{"product_id":"o2-oxygen-sensor-upstream-downstream-for-honda-accord-2008-2012-3-5l","title":"Capteur d'oxygène O2 amont et aval pour Honda Accord (2008-2012) 3,5 L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eKit de sondes O2 amont et aval à montage direct pour Honda Accord 2008-2012 (CP3\/CS2)\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonctionnement :\u003c\/strong\u003e Ce kit de 4 sondes rétablit le contrôle du mélange air-carburant et le retour d’information du catalyseur sur les moteurs \u003cstrong\u003eJ35Z2 \/ J35Z3 V6 3,5 L\u003c\/strong\u003e de Honda Accord 2008-2012 (\u003cstrong\u003eCP3\/CS2\u003c\/strong\u003e).\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDéfaillance de la sonde d’oxygène d’origine de la Honda Accord\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLes sondes d’oxygène d’origine de l’Accord \u003cstrong\u003eCP3\/CS2\u003c\/strong\u003e équipée du moteur \u003cstrong\u003eJ35Z2 \/ J35Z3 V6 3,5 L\u003c\/strong\u003e sont soumises à une chaleur d’échappement intense et à l’encrassement par les vapeurs d’huile. Au fil du temps, les éléments en céramique de zircone se fissurent sous l’effet des chocs thermiques, les filaments chauffants internes grillent et les électrodes en platine sont endommagées par le silicone. Cette dégradation entraîne une commutation lente des millivolts, des corrections de carburant erronées et des codes d’erreur tels que \u003cstrong\u003eP0134\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eP0154\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eP0141\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eP0161\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eSymptômes courants d’une sonde d’oxygène d’origine défaillante\u003c\/h4\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVoyant moteur \/ codes DTC :\u003c\/strong\u003e Déclenche les codes \u003cstrong\u003eP0134\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eP0154\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eP0141\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eP0161\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003eP0171\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEncrassement par les suies :\u003c\/strong\u003e Les cendres recouvrent la pointe de détection, retardant la commutation de la tension.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMélange riche :\u003c\/strong\u003e Force le moteur à fonctionner en boucle ouverte, provoquant un ralenti irrégulier et un échec aux tests d’émissions.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLa solution des sondes d’oxygène à montage direct\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eConçu pour remplacer les références d’origine \u003cstrong\u003e234-5098\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e234-4461\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e36542R70A01\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e36542R71L01\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e36532RN0A01\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e226A0-JA10C\u003c\/strong\u003e, ce jeu de 4 sondes compatibles rétablit le calibrage de l’ECU en boucle fermée sur les bancs 1 et 2. Les boîtiers en acier inoxydable soudés au laser, les éléments en céramique haute température et les résistances chauffantes internes à action rapide garantissent une montée en température rapide et une tension de signal précise. Les connecteurs d’origine résistants aux intempéries et les faisceaux de longueur d’origine se vissent directement dans les raccords d’origine sans aucune jonction.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eContenu de l’emballage\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2 sondes d’oxygène amont\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2 sondes d’oxygène aval\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilité\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eHonda Accord 2008-2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eJ35Z2 \/ J35Z3 V6 3,5 L \/ CP3 \/ CS2\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eÉmissions et détection\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eAFR à large bande (amont) \/ zircone chauffée (aval)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eType d’installation\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eRemplacement direct d’origine (sans découpe ni soudure)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eRemplace la pièce d’origine n°\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e226A0-JA10C, 234-4461, 234-5098, 36542R70A01, 36542R71L01, 36532RN0A01\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eHonda Accord 3,5 L 2008-2010 (transmission automatique sans normes antipollution californiennes)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eHonda Accord 3,5 L 2008-2010 (transmission manuelle avec normes antipollution californiennes)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eHonda Accord 3,5 L 2011-2012 (vérifier le moteur avant commande)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eQuestions fréquentes et avertissements de compatibilité\u003c\/h3\u003e\u003ch4\u003eCe kit convient-il à l’Accord CP3\/CS2 ?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOui.\u003c\/strong\u003e Convient aux Accord \u003cstrong\u003eCP3\/CS2\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eJ35Z2 \/ J35Z3 V6 3,5 L\u003c\/strong\u003e de 2008 à 2012. \u003cstrong\u003e2008-2010 : uniquement avec transmission automatique sans normes antipollution californiennes ou transmission manuelle avec normes antipollution californiennes.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eCe kit efface-t-il les codes P0134\/P0141\/P0154\/P0161 ?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOui.\u003c\/strong\u003e Résout les codes liés au chauffage et à la réponse de la sonde O2 (\u003cstrong\u003eP0134\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eP0154\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eP0141\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eP0161\u003c\/strong\u003e) une fois la mémoire de l’ECU effacée.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eLes connecteurs et les filetages sont-ils prêts pour l’installation ?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOui.\u003c\/strong\u003e Les sondes sont équipées de connecteurs d’origine résistants aux intempéries ; appliquez un anti-seize uniquement sur les filetages — jamais sur la pointe — et serrez au couple préconisé.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLa norme de précision Honda\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eConçu pour optimiser le flux d’échappement de type JDM et assurer un retour d’information précis à l’ECU, ce jeu de sondes compatibles rétablit une réponse franche à l’accélérateur et la conformité aux normes antipollution.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":68115581010168,"sku":"DS-EE2CBGG7K","price":133.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/o2-oxygen-sensor-upstream-downstream-for-honda-accord-2008-2012-3-5l-1.jpg?v=1794706253","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/products\/o2-oxygen-sensor-upstream-downstream-for-honda-accord-2008-2012-3-5l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}