{"product_id":"o2-oxygen-sensor-upstream-downstream-for-gmc-sonoma-2000-2003-2-2l","title":"Capteur d'oxygène O2 amont et aval pour GMC Sonoma (2000-2003) 2,2 L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eKit de sondes O2 amont et aval à montage direct pour GMC Sonoma 2000-2003 (GMT325)\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonctionnement :\u003c\/strong\u003e Ce kit de sondes à oxygène amont et aval surveille l'oxygène d'échappement sur le GMC Sonoma \u003cstrong\u003eGMT325\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eLN2 2.2L\u003c\/strong\u003e de 2000-2003 afin de réguler le correcteur de carburant et l'efficacité du catalyseur.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDéfaillance de la sonde à oxygène d'origine du GMC Sonoma\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAu fil des cycles thermiques répétés sur le châssis \u003cstrong\u003eGMT325\u003c\/strong\u003e, les éléments en zircone d'origine subissent une encrassement au carbone et une défaillance interne du chauffage. La chaleur d'échappement accumulée le long du collecteur \u003cstrong\u003eLN2 2.2L I4\u003c\/strong\u003e dégrade le temps de réponse de la sonde amont, ralentissant la commutation de tension entre les états riches et pauvres. Simultanément, une sonde aval lente compromet la surveillance du catalyseur, déclenchant les codes de diagnostic de panne \u003cstrong\u003eP0135\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eP0141\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eP0171\u003c\/strong\u003e tout en faussant l'injection de carburant en boucle fermée.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eSymptômes courants d'une sonde à oxygène d'origine défaillante\u003c\/h4\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVoyant moteur \/ Codes DTC de chauffage :\u003c\/strong\u003e Codes tels que \u003cstrong\u003eP0134\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eP0135\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003eP0141\u003c\/strong\u003e dus à des chauffages de sonde défaillants ou une tension lente.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCorrecteur de carburant riche \u0026amp; Ralenti irrégulier :\u003c\/strong\u003e Un retour amont faussé force une injection riche en boucle ouverte et un ralenti instable.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eFaible consommation \u0026amp; Échec aux tests d'émissions :\u003c\/strong\u003e Un retour O2 retardé réduit l'économie de carburant et déclenche de faux défauts \u003cstrong\u003eP0420\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLa solution de sondes O2 assorties à montage direct\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLe remplacement des deux sondes en tant qu'ensemble assorti rétablit un retour synchronisé avant et après le catalyseur sur l'échappement \u003cstrong\u003eGMT325\u003c\/strong\u003e. Chaque unité à montage direct utilise un élément céramique chauffé à démarrage rapide à l'intérieur d'un boîtier en acier inoxydable résistant à la corrosion avec des connecteurs Weatherpack d'origine. Les écrans de protection de précision résistent aux chocs thermiques et à l'encrassement tout en conservant la géométrie de filetage d'origine. Aucun raccordement n'est nécessaire, car les deux sondes se vissent directement dans les raccords d'origine du collecteur et de l'échappement pour un étalonnage précis de l'ECM.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eContenu\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1 sonde à oxygène amont\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1 sonde à oxygène aval\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilité\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eGMC Sonoma 2000-2003\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eLN2 2.2L I4 \/ GMT325\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eArchitecture de la sonde\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eZircone chauffée \/ 4 fils à montage direct\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eType d'installation\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eRemplacement OEM à visser directement (sans découpe ni raccordement)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eGMC Sonoma 2.2L 2000-2003 (\u003cstrong\u003eGMT325\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003eLN2\u003c\/strong\u003e — Système à 2 sondes)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eLe Chevrolet S-10 2.2L 2000-2003 est proposé séparément ; confirmez le moteur avant de commander.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eQuestions fréquentes \u0026amp; Avertissements de compatibilité\u003c\/h3\u003e\u003ch4\u003eEst-ce compatible avec le Sonoma GMT325 ?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOui.\u003c\/strong\u003e Montage direct pour le GMC Sonoma 2000-2003 équipé du moteur \u003cstrong\u003eLN2 2.2L\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003eExclut les modèles V6 4.3L ; vérifiez le moteur avant de commander.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eCela effacera-t-il les codes P0135 et P0141 ?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOui, lorsqu'ils sont causés par des sondes usées.\u003c\/strong\u003e Les nouvelles sondes amont et aval restaurent la résistance du chauffage et la commutation de tension pour résoudre les codes \u003cstrong\u003eP0135\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eP0141\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eLes connecteurs sont-ils plug-and-play sans raccordement ?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOui.\u003c\/strong\u003e Les connecteurs OEM à montage direct et les faisceaux de longueur d'origine se vissent directement dans les raccords d'origine \u003cstrong\u003eGMT325\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLa norme GMC Heavy-Duty\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eConçu pour une durabilité thermique lors des remorquages quotidiens sur la plateforme \u003cstrong\u003eGMT325\u003c\/strong\u003e, cet ensemble assorti maintient une injection de carburant précise en boucle fermée et une conformité fiable aux émissions.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":68117621604600,"sku":"DS-EYGYS9759","price":79.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/o2-oxygen-sensor-upstream-downstream-for-gmc-sonoma-2000-2003-2-2l-1.jpg?v=1794714523","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/products\/o2-oxygen-sensor-upstream-downstream-for-gmc-sonoma-2000-2003-2-2l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}