{"product_id":"o2-oxygen-sensor-upstream-downstream-for-gmc-jimmy-1996-2001-4-3l","title":"Capteur d'oxygène O2 amont et aval pour GMC Jimmy (1996-2001) 4,3 L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eKit de sondes O2 amont et aval à montage direct pour GMC Jimmy 1996-2001 (GMT330)\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonctionnement :\u003c\/strong\u003e Ce kit assorti de trois sondes rétablit le dosage air-carburant en boucle fermée et la surveillance du catalyseur sur le GMC Jimmy 1996-2001 \u003cstrong\u003eGMT330\u003c\/strong\u003e équipé du moteur \u003cstrong\u003eL35 Vortec V6 4,3 L\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDéfaillance des sondes d’origine du GMC Jimmy\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eSur le châssis \u003cstrong\u003eGMT330\u003c\/strong\u003e équipé du moteur \u003cstrong\u003eL35 Vortec V6 4,3 L\u003c\/strong\u003e, les sondes à oxygène à bande étroite d’origine subissent les effets sévères des cycles thermiques d’échappement, de l’encrassement par les dépôts de carbone et de la condensation d’humidité à l’intérieur du tuyau en Y en acier. Au fil du temps, les chocs thermiques répétés fissurent le substrat en zircone céramique, tandis que les bobinages de chauffage internes se corrodent et provoquent un circuit ouvert. Cette réponse lente de commutation de tension force le calculateur (PCM) à sortir du contrôle du carburant en boucle fermée, déclenchant les codes \u003cstrong\u003eP0135\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eP0141\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eP0155\u003c\/strong\u003e, ainsi que des défauts de correction de mélange pauvre tels que \u003cstrong\u003eP0171\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eSymptômes courants d’une sonde à oxygène d’origine défaillante\u003c\/h4\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVoyant moteur allumé \/ codes DTC :\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eP0135\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eP0141\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003eP0155\u003c\/strong\u003e déclenchés par des circuits de chauffage ouverts ou une commutation lente.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eSignes de ratés riches\/pauvres :\u003c\/strong\u003e La dérive de la correction du carburant (\u003cstrong\u003eP0171\u003c\/strong\u003e) provoque un ralenti irrégulier, des suies noires à l’échappement et des hésitations.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉmissions non conformes et perte de consommation :\u003c\/strong\u003e L’enrichissement forcé du calculateur entraîne une surconsommation et l’échec des tests de préparation OBD-II.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLa solution des sondes à oxygène en zircone à montage direct\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eChaque sonde de ce kit assorti associe un élément en \u003cstrong\u003ezircone céramique chauffée à 4 fils\u003c\/strong\u003e à démarrage rapide à un \u003cstrong\u003eboîtier en acier inoxydable\u003c\/strong\u003e soudé au laser, afin de résister à l’infiltration d’humidité et à la contamination par les gaz d’échappement. Les filetages pré-enduits d’anti-grippant et les faisceaux de câbles de longueur d’origine avec connecteurs d’usine permettent une installation véritablement prête à brancher, sans raccordement supplémentaire. Le remplacement des deux sondes amont \u003cstrong\u003eBank 1\/Bank 2\u003c\/strong\u003e et de la sonde de surveillance du catalyseur aval rétablit une commutation de tension nette en boucle fermée entre \u003cstrong\u003e0,1 V et 0,9 V\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eContenu du kit\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2 sondes à oxygène amont\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1 sonde à oxygène aval\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilité\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eGMC Jimmy 1996-2001\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eL35 Vortec V6 4,3 L \/ GMT330\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eÉmissions et substrat\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eChauffée à 4 fils \/ Zircone céramique\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eType d’installation\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eRemplacement direct d’origine à visser (sans découpe ni soudure)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eGMC Jimmy 4,3 L 1996-2001\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eQuestions fréquentes et avertissements de compatibilité\u003c\/h3\u003e\u003ch4\u003eCe kit convient-il au Jimmy GMT330 ?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOui.\u003c\/strong\u003e Montage direct sur le GMC Jimmy 1996-2001 équipé du moteur \u003cstrong\u003eL35 Vortec V6 4,3 L\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003eVérifiez que votre véhicule est équipé du moteur 4,3 L et d’un système d’échappement à 3 sondes avant de commander.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eCe kit effacera-t-il les codes P0135, P0141 ou P0155 ?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOui, lorsqu’ils sont causés par des sondes usées.\u003c\/strong\u003e Les nouvelles sondes rétablissent une résistance de chauffage et une commutation de tension adéquates, effaçant les codes \u003cstrong\u003eP0135\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eP0141\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eP0155\u003c\/strong\u003e une fois les codes réinitialisés.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eLes connecteurs et le matériel de préparation à l’installation sont-ils inclus ?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOui.\u003c\/strong\u003e Les faisceaux à montage direct se branchent directement sur les connecteurs d’origine. Utilisez une \u003cstrong\u003edouille pour sonde O2 de 22 mm (7\/8\")\u003c\/strong\u003e et évitez de contaminer l’extrémité de la sonde.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLa norme GMC pour les véhicules lourds\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eConçu pour résister aux contraintes thermiques lors du remorquage et de l’utilisation quotidienne à pleine charge sur le châssis \u003cstrong\u003eGMT330\u003c\/strong\u003e, ce kit permet à votre \u003cstrong\u003eL35 Vortec V6 4,3 L\u003c\/strong\u003e de fonctionner proprement et sans voyant moteur allumé. Rétablissez la précision d’origine de la correction du carburant à chaque kilomètre.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":68115817988344,"sku":"DS-ESZON5SJC","price":57.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/o2-oxygen-sensor-upstream-downstream-for-gmc-jimmy-1996-2001-4-3l-1.jpg?v=1794709366","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/products\/o2-oxygen-sensor-upstream-downstream-for-gmc-jimmy-1996-2001-4-3l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}