{"product_id":"o2-oxygen-sensor-upstream-downstream-for-dodge-nitro-2007-2012-3-7l","title":"Capteur d'oxygène O2 amont et aval pour Dodge Nitro (2007-2012) 3,7 L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eKit de sondes à oxygène amont et aval à montage direct pour Dodge Nitro 2007-2012 (KA)\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonctionnement :\u003c\/strong\u003e Ce kit de 4 sondes à oxygène à montage direct remplace les sondes amont et aval de la Dodge Nitro 2007-2012 (\u003cstrong\u003eKA\u003c\/strong\u003e) équipée du moteur \u003cstrong\u003eEKG 3,7 L V6\u003c\/strong\u003e afin de rétablir le retour d’information du rapport air-carburant en boucle fermée et la surveillance du convertisseur catalytique.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDéfaillance de la sonde à oxygène d’origine de la Dodge Nitro\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eSur la Dodge Nitro \u003cstrong\u003eKA\u003c\/strong\u003e équipée du moteur \u003cstrong\u003eEKG 3,7 L PowerTech V6\u003c\/strong\u003e, les sondes d’échappement d’origine sont soumises à des cycles thermiques extrêmes, à l’accumulation de suie carbonée et à la fatigue interne du circuit de chauffage. Avec le temps, les éléments en zircone contaminés présentent des variations de tension lentes, tandis que les résistances chauffantes internes se rompent sous l’effet des vibrations de l’échappement. Comme le calculateur (PCM) s’appuie sur des variations rapides de tension en millivolts pour ajuster l’injection de carburant, les sondes d’origine lentes ou en court-circuit déclenchent les codes d’erreur \u003cstrong\u003eP0135\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eP0155\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eP0171\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eP0174\u003c\/strong\u003e, tout en imposant un fonctionnement riche en boucle ouverte.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eSymptômes courants d’une sonde à oxygène d’origine défaillante\u003c\/h4\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVoyant moteur \/ codes d’erreur (DTC) :\u003c\/strong\u003e Codes liés au circuit de chauffage ou à une réponse lente, tels que \u003cstrong\u003eP0130\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eP0135\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eP0150\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eP0155\u003c\/strong\u003e, ou des codes d’efficacité du catalyseur aval tels que \u003cstrong\u003eP0420\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eP0430\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉchappement riche et baisse de la consommation de carburant :\u003c\/strong\u003e Une commutation amont lente amène le calculateur à injecter trop de carburant, ce qui encrasse les bougies d’allumage avec des dépôts de carbone et noircit les embouts d’échappement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRalenti irrégulier et hésitation :\u003c\/strong\u003e Des valeurs erronées de correction air-carburant entraînent un ralenti instable en boucle fermée, des à-coups à faible accélération et l’échec des contrôles antipollution.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLa solution des sondes à oxygène assorties à montage direct\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLe remplacement simultané des quatre sondes par un ensemble assorti évite les écarts de correction de carburant entre les deux bancs et rétablit le contrôle stœchiométrique d’origine de votre châssis \u003cstrong\u003eKA\u003c\/strong\u003e. Chaque sonde est dotée d’un élément sensible en zircone chauffé à activation rapide, logé dans un boîtier en acier inoxydable résistant à la corrosion afin de supporter l’humidité sous le véhicule et la chaleur résiduelle de l’échappement. Les connecteurs pré-câblés de style d’origine, les gaines de protection à montage direct et le filetage conforme aux spécifications d’usine éliminent le besoin de raccords et garantissent une calibration précise du calculateur pour les bancs 1 et 2 dès la sortie de la boîte.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eContenu du kit\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2 sondes à oxygène amont\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2 sondes à oxygène aval\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilité\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eDodge Nitro 2007-2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eEKG 3,7 L PowerTech V6 \/ KA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eÉmissions et élément sensible\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCéramique en zircone chauffée \/ Ensemble assorti amont et aval\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eType d’installation\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eRemplacement direct vissé d’origine (sans découpe ni soudure)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eRemplace la pièce d’origine n°\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e234-4274\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDodge Nitro 2007-2012 — 3,7 L (vérifiez le moteur avant de commander)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eQuestions fréquentes et avertissements de compatibilité\u003c\/h3\u003e\u003ch4\u003eCe kit convient-il à la Nitro KA ?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOui.\u003c\/strong\u003e Il est compatible avec la Dodge Nitro 2007-2012 équipée du moteur \u003cstrong\u003eEKG 3,7 L V6\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003eNe convient pas aux modèles V6 4,0 L ni aux versions diesel ; vérifiez la cylindrée de votre moteur avant de commander.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eCe kit effacera-t-il les codes P0135, P0155 ou P0420 ?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOui, s’ils sont causés par des sondes dégradées.\u003c\/strong\u003e Le remplacement des unités amont et aval défaillantes élimine les codes liés au circuit de chauffage et à une réponse lente, tels que \u003cstrong\u003eP0135\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eP0155\u003c\/strong\u003e. Toutefois, la persistance des codes \u003cstrong\u003eP0420\u003c\/strong\u003e\/\u003cstrong\u003eP0430\u003c\/strong\u003e après le remplacement indique un convertisseur catalytique défaillant plutôt qu’une sonde \u003cstrong\u003e234-4274\u003c\/strong\u003e défectueuse.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eLes faisceaux et connecteurs sont-ils prêts pour une installation directe ?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOui.\u003c\/strong\u003e Chaque sonde est dotée de connecteurs de style d’origine à montage direct pour une installation prête à brancher dans les raccords d’échappement d’usine — appliquez une pâte anti-grippante avec parcimonie uniquement sur les filetages (en évitant l’extrémité de la sonde) et serrez au couple préconisé.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLa norme de robustesse Dodge\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eConçu pour répondre aux exigences thermiques de la conduite quotidienne et du remorquage sur la plateforme VUS \u003cstrong\u003eKA\u003c\/strong\u003e, ce kit de 4 sondes rétablit un dosage précis du carburant en boucle fermée et assure une durabilité thermique à long terme. Maintenez une conformité antipollution optimale et une consommation de carburant constante du moteur \u003cstrong\u003eEKG 3,7 L\u003c\/strong\u003e sans couper ni raccorder le câblage d’origine.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":68115652870392,"sku":"DS-EQ2FJDFYF","price":67.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/o2-oxygen-sensor-upstream-downstream-for-dodge-nitro-2007-2012-3-7l-1.jpg?v=1794706748","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/products\/o2-oxygen-sensor-upstream-downstream-for-dodge-nitro-2007-2012-3-7l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}