{"product_id":"o2-oxygen-sensor-upstream-downstream-for-chrysler-200-2011-2017-2-4l","title":"Capteur d'oxygène O2 amont et aval pour Chrysler 200 (2011-2017) 2,4 L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eKit de sondes O2 à montage direct pour Chrysler 200 2011-2017 (JS \/ UF)\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonctionnement :\u003c\/strong\u003e Ce kit de sondes O2 amont et aval assorties surveille les rapports air-carburant d’échappement du moteur \u003cstrong\u003e2,4 L ED3 \/ ED6\u003c\/strong\u003e de la Chrysler 200 (\u003cstrong\u003eJS \/ UF\u003c\/strong\u003e) de 2011 à 2017 pour le contrôle du carburant en boucle fermée par le PCM.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDéfaillance de la sonde O2 d’origine de la Chrysler 200\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLes sondes à oxygène d’origine des châssis \u003cstrong\u003eJS \/ UF\u003c\/strong\u003e équipés du moteur \u003cstrong\u003e2,4 L ED3 \/ ED6\u003c\/strong\u003e se détériorent en raison des cycles thermiques constants et de l’encrassement par la suie d’échappement. Au fil du temps, les éléments chauffants internes grillent ou les gaines de détection en céramique se fissurent sous l’effet de la condensation et de la chaleur résiduelle du collecteur. Cette contamination ralentit la commutation de tension et déclenche les codes d’erreur \u003cstrong\u003eP0135\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eP0141\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003eP0171\u003c\/strong\u003e, tout en forçant le PCM à fonctionner en boucle ouverte, ce qui réduit l’efficacité de l’injection.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eSymptômes courants d’une sonde O2 d’origine défaillante\u003c\/h4\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVoyant moteur :\u003c\/strong\u003e Codes \u003cstrong\u003eP0135\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eP0141\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003eP0138\u003c\/strong\u003e enregistrés en raison de circuits chauffants ouverts ou d’une réponse lente de la tension.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eProblèmes de correction de carburant et de ralenti :\u003c\/strong\u003e Les éléments encrassés envoient des signaux inexacts, provoquant un ralenti irrégulier et une mauvaise économie de carburant.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉchec de l’état de préparation aux émissions :\u003c\/strong\u003e Une commutation aval lente déclenche de faux positifs \u003cstrong\u003eP0420\u003c\/strong\u003e et entraîne l’échec des contrôles antipollution.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLa solution des sondes O2 en zircone à montage direct\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLe remplacement des deux sondes par un ensemble assorti rétablit une rétroaction rapide en boucle fermée et une surveillance précise du catalyseur sur votre plateforme \u003cstrong\u003e2,4 L ED3 \/ ED6\u003c\/strong\u003e. Chaque sonde est dotée d’un boîtier en acier inoxydable soudé au laser, d’un écran de protection et d’un élément en céramique zircone haute température calibré selon les courbes de tension d’origine. Les connecteurs de faisceau à montage direct et les filetages revêtus permettent une installation simple par boulonnage dans les raccords d’origine, sans épissure de fils, et correspondent aux références d’origine telles que \u003cstrong\u003e234-4029\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e234-4587\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eContenu du kit\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1 sonde à oxygène amont\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1 sonde à oxygène aval\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilité\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eChrysler 200 2011-2017\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2,4 L ED3 \/ ED6 I4 \/ JS \u0026amp; UF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eÉmissions \u0026amp; substrat\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eNormes fédérales de l’EPA (kit à 2 sondes) \/ Céramique zircone\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eType d’installation\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eRemplacement OEM à montage direct (sans découpe ni soudure)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eRemplace la pièce OEM n°\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e234-4029, 234-4030, 234-4217, 234-4228, 234-4229, 234-4232, 234-4587\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eChrysler 200 2,4 L 2011-2017 — Kits aux normes d’émissions fédérales (2 sondes)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eExclut les kits aux normes d’émissions de Californie (4 sondes)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eQuestions fréquentes \u0026amp; avertissements de compatibilité\u003c\/h3\u003e\u003ch4\u003eCe kit convient-il à la Chrysler 200 JS \/ UF ?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOui.\u003c\/strong\u003e Convient aux modèles Chrysler 200 \u003cstrong\u003eED3 \/ ED6 2,4 L\u003c\/strong\u003e de 2011 à 2017. \u003cstrong\u003eConvient uniquement aux kits aux normes d’émissions fédérales (2 sondes) ; exclut les kits aux normes d’émissions de Californie (4 sondes).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eCe kit efface-t-il les codes P0135\/P0141 ?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOui,\u003c\/strong\u003e le remplacement des sondes défaillantes résout les codes d’erreur \u003cstrong\u003eP0135\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eP0141\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eP0138\u003c\/strong\u003e après l’effacement des codes de diagnostic.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eLes connecteurs sont-ils prêts pour une installation plug-and-play ?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOui,\u003c\/strong\u003e les deux sondes à montage direct sont dotées de fiches de style d’origine correspondant aux références \u003cstrong\u003e234-4029\u003c\/strong\u003e à \u003cstrong\u003e234-4587\u003c\/strong\u003e. Nettoyez les filetages du raccord avant de serrer selon les spécifications.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLa norme de précision Chrysler\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eConçu pour respecter les seuils de réponse d’origine, ce kit de sondes rétablit la précision du rapport air-carburant et la conformité aux normes d’émissions. Sa résistance thermique préserve l’intégrité de votre Chrysler 200 \u003cstrong\u003eJS \/ UF\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":68115587137784,"sku":"DS-EB0QL7F7A","price":49.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/o2-oxygen-sensor-upstream-downstream-for-chrysler-200-2011-2017-2-4l-1.jpg?v=1794706394","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/products\/o2-oxygen-sensor-upstream-downstream-for-chrysler-200-2011-2017-2-4l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}