{"product_id":"o2-oxygen-sensor-upstream-downstream-for-chevrolet-spark-2016-2022-1-4l","title":"Capteur d'oxygène O2 amont et aval pour Chevrolet Spark (2016-2022) 1,4 L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eKit de sondes d’oxygène amont et aval à montage direct pour Chevrolet Spark 2016-2022 (M400)\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonctionnement :\u003c\/strong\u003e Ce kit assorti de sondes d’oxygène amont et aval surveille la teneur en oxygène des gaz d’échappement du moteur \u003cstrong\u003eLV7 1,4 L\u003c\/strong\u003e de la Chevrolet Spark 2016-2022 (\u003cstrong\u003eM400\u003c\/strong\u003e) afin de réguler le correcteur de carburant en boucle fermée et de vérifier l’efficacité du catalyseur.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDéfaillance de la sonde d’oxygène d’origine de la Chevrolet Spark\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLes sondes d’oxygène d’origine de la Spark \u003cstrong\u003eM400\u003c\/strong\u003e équipée du moteur \u003cstrong\u003eLV7 1,4 L\u003c\/strong\u003e à quatre cylindres en ligne sont soumises à d’importants cycles thermiques, aux suies de carbone et à la condensation dans les gaz d’échappement. Au fil du temps, les éléments sensibles internes en céramique se fissurent sous l’effet des chocs thermiques, tandis que les circuits de chauffage internes se corrodent ou présentent un circuit ouvert. Les vapeurs d’huile ou les traces de liquide de refroidissement encrassent les pointes en zircone, ralentissant la commutation de la tension entre 0,1 V et 0,9 V. Cette réponse dégradée fausse les calculs du correcteur de carburant du calculateur (ECM) et déclenche les codes d’erreur \u003cstrong\u003eP0133\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eP0135\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003eP0141\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eSymptômes courants d’une sonde d’oxygène d’origine défaillante\u003c\/h4\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVoyant moteur \/ codes d’erreur de chauffage :\u003c\/strong\u003e Des codes stockés tels que \u003cstrong\u003eP0135\u003c\/strong\u003e (chauffage de la sonde 1 du banc 1), \u003cstrong\u003eP0141\u003c\/strong\u003e (chauffage de la sonde 2 du banc 1) ou \u003cstrong\u003eP0171\u003c\/strong\u003e (mélange pauvre) sont causés par une réponse lente de la sonde.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRalenti irrégulier et hésitation à l’accélération :\u003c\/strong\u003e Le retour de tension amont retardé oblige le calculateur à fonctionner en boucle ouverte ou à effectuer des corrections air-carburant incorrectes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConsommation réduite et échec au contrôle antipollution :\u003c\/strong\u003e Les réglages par défaut de carburant riche augmentent les émissions d’hydrocarbures par le tuyau d’échappement et entraînent un échec immédiat au contrôle antipollution.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLa solution des sondes d’oxygène chauffées en zircone à montage direct\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLe remplacement simultané de la \u003cstrong\u003esonde 1 du banc 1\u003c\/strong\u003e et de la \u003cstrong\u003esonde 2 du banc 1\u003c\/strong\u003e rétablit le contrôle du carburant en boucle fermée et la surveillance du catalyseur d’origine sur le moteur \u003cstrong\u003eLV7 1,4 L\u003c\/strong\u003e. Chaque sonde à montage direct est dotée d’un corps en acier inoxydable résistant à la corrosion, d’un bouclier de protection soudé au laser et d’un élément chauffant interne à action rapide pour une montée en température rapide. Conçu pour correspondre aux caractéristiques électriques de la pièce d’origine \u003cstrong\u003e12663317\u003c\/strong\u003e, l’ensemble assure des transitions de tension stœchiométrique précises à tous les régimes moteur. Les connecteurs résistants aux intempéries de type d’origine et les filetages revêtus d’un produit anti-grippage permettent une installation plug-and-play sans épissure de câbles.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eContenu de l’emballage\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1 sonde d’oxygène amont (sonde 1 du banc 1)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1 sonde d’oxygène aval (sonde 2 du banc 1)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilité\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eChevrolet Spark 2016-2022\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMoteur \/ châssis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eLV7 1,4 L I4 \/ M400\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eÉmissions et substrat\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eÉlément sensible chauffé en zircone (sonde 1 et 2 du banc 1)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eType d’installation\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eRemplacement direct par boulonnage de la pièce d’origine (sans découpe ni soudure)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eRemplace la pièce d’origine n°\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e12663317\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eChevrolet Spark 1,4 L 2016-2022 (sonde 1 du banc 1 et sonde 2 du banc 1)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eQuestions fréquentes et avertissements de compatibilité\u003c\/h3\u003e\u003ch4\u003eCette pièce convient-elle à la Spark M400 ?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOui.\u003c\/strong\u003e Elle convient directement à la Chevrolet Spark 2016-2022 équipée du moteur \u003cstrong\u003eLV7 1,4 L\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003eNe convient pas aux modèles M300 1,2 L 2013-2015, ni aux applications Buick Encore, Chevrolet Cruze, Equinox, Malibu, Trax, Volt et GMC Terrain ; vérifiez le moteur avant de commander.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eCette pièce permet-elle d’effacer les codes P0135, P0141 ou P0133 ?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOui, lorsqu’ils sont causés par des éléments de sonde usés ou des circuits de chauffage ouverts.\u003c\/strong\u003e Le remplacement simultané des unités amont et aval rétablit une résistance et une vitesse de commutation appropriées, bien qu’il faille inspecter le faisceau de câbles et les fuites d’échappement avant d’effacer les codes du calculateur (ECM).\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eUne épissure de câbles est-elle nécessaire pour l’installation ?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNon.\u003c\/strong\u003e Les deux sondes comprennent des connecteurs de type OE et des câbles d’origine, nécessitant uniquement une douille pour sonde d’oxygène de 22 mm (7\/8 de pouce) et un serrage au couple approprié dans les raccords du collecteur d’échappement et du convertisseur catalytique.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLa norme de précision Chevrolet\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eConçu pour une stricte conformité aux normes antipollution et une conduite quotidienne constante, ce kit de sondes assorties permet au calculateur (ECM) de votre \u003cstrong\u003eM400\u003c\/strong\u003e de fonctionner avec un réglage précis du carburant en boucle fermée. Maintenez des émissions propres au tuyau d’échappement, une consommation de carburant stable et un fonctionnement sans voyant moteur à chaque trajet.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":68119196664056,"sku":"DS-EZMMVPUTA","price":44.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/o2-oxygen-sensor-upstream-downstream-for-chevrolet-spark-2016-2022-1-4l-1.jpg?v=1794716688","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/products\/o2-oxygen-sensor-upstream-downstream-for-chevrolet-spark-2016-2022-1-4l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}