{"product_id":"o2-oxygen-sensor-upstream-downstream-for-chevrolet-silverado-1999-2002-4-3l-4-8l-5-3l","title":"Capteur d'oxygène O2 amont et aval pour Chevrolet Silverado (1999-2002) 4,3 L 4,8 L 5,3 L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eKit de sondes à oxygène O2 à montage direct pour Chevrolet Silverado 1999-2002 (GMT800)\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonctionnement :\u003c\/strong\u003e Ce kit de 4 sondes à oxygène amont et aval surveille les niveaux d’oxygène des gaz d’échappement avant et après le catalyseur des Chevrolet Silverado 1500 1999-2002 (\u003cstrong\u003eGMT800\u003c\/strong\u003e) équipées des moteurs \u003cstrong\u003e4,3 L (VIN W)\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e4,8 L (LR4)\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e5,3 L (LM7)\u003c\/strong\u003e afin de maintenir la précision du réglage du mélange air-carburant en boucle fermée.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDéfaillance des sondes d’origine de la Chevrolet Silverado\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAvec le kilométrage élevé sur la plateforme \u003cstrong\u003eGMT800\u003c\/strong\u003e, les sondes à oxygène en zircone d’origine des moteurs \u003cstrong\u003e4,3 L (L35 VIN W)\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e4,8 L (LR4)\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e5,3 L (LM7)\u003c\/strong\u003e souffrent de fatigue thermique, d’encrassement carboné et de rupture interne de la résistance chauffante. L’humidité des gaz d’échappement et les vapeurs d’huile corrodent l’élément sensible, ralentissant la commutation de tension entre 0,1 V et 0,9 V. Lorsque le PCM détecte des comptages croisés lents ou une résistance chauffante ouverte, il désactive le réglage du mélange en boucle fermée et déclenche des codes tels que \u003cstrong\u003eP0135\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eP0141\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eP0171\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eP0174\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eSymptômes courants d’une sonde à oxygène d’origine défaillante\u003c\/h4\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVoyant moteur allumé \/ codes DTC de la résistance chauffante :\u003c\/strong\u003e Les codes tels que \u003cstrong\u003eP0135\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eP0141\u003c\/strong\u003e ou les défauts de mélange pauvre \u003cstrong\u003eP0171\/P0174\u003c\/strong\u003e se déclenchent lorsque les bobines chauffantes internes tombent en panne ou que la réponse de la sonde est lente.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMélange riche et ralenti irrégulier :\u003c\/strong\u003e La commutation lente de la tension amont impose un mélange riche en boucle ouverte, encrasseant les bougies d’allumage et augmentant les dépôts de suie dans le tuyau d’échappement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePerte d’économie de carburant et échec aux tests d’émissions :\u003c\/strong\u003e Un retour d’information inexact sur le mélange air-carburant réduit la consommation en remorquage et empêche les moniteurs de préparation OBD-II de se valider.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLa solution des sondes à oxygène à montage direct\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLe remplacement des quatre sondes en tant qu’ensemble assorti rétablit un retour d’information équilibré du réglage du mélange des bancs 1 et 2 sur l’ensemble du système d’échappement \u003cstrong\u003eGMT800\u003c\/strong\u003e. Chaque sonde à montage direct utilise un élément en zircone chauffé à action rapide à l’intérieur d’un boîtier en acier inoxydable soudé au laser pour résister aux chocs thermiques et à l’humidité. Les faisceaux de longueur d’origine avec protection thermique et les connecteurs étanches de style OE éliminent les raccords, transmettent des signaux millivolts propres au PCM et permettent une installation boulonnée dans les raccords d’échappement d’origine M18x1,5.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eContenu de l’emballage\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2 sondes à oxygène amont\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2 sondes à oxygène aval\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilité\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eChevrolet Silverado 1500 1999-2002\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e4,3 L (L35 VIN W), 4,8 L (LR4), 5,3 L (LM7) \/ GMT800\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eArchitecture de la sonde\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eZircone chauffée à bande étroite à 4 fils (amont et aval)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eType d’installation\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eRemplacement direct boulonné d’origine (sans découpe ni soudure)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eChevrolet Silverado 1500 4,3 L (VIN W) 1999-2002\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eChevrolet Silverado 1500 4,8 L 1999-2002 (confirmez le modèle et le VIN ; certaines applications 2000-2002 excluent les camions construits au Canada)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eChevrolet Silverado 1500 5,3 L 1999-2002 (confirmez le modèle et le VIN ; certaines applications 2000-2002 excluent les camions construits au Canada)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eFoire aux questions et avertissements de compatibilité\u003c\/h3\u003e\u003ch4\u003eCette sonde convient-elle à la Silverado GMT800 ?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOui.\u003c\/strong\u003e Elle s’installe directement sur la Chevrolet Silverado 1500 1999-2002 équipée du moteur \u003cstrong\u003e4,3 L (VIN W)\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e4,8 L (LR4)\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003e5,3 L (LM7)\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003eCertaines applications 4,8 L et 5,3 L 2000-2002 excluent les camions construits au Canada — confirmez votre modèle et votre VIN avant de commander ; les applications Escalade, Tahoe, Suburban, Express et GMC sont exclues.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eCette sonde éliminera-t-elle les codes P0135, P0141 ou P0171\/P0174 ?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOui, lorsqu’ils sont déclenchés par des sondes d’origine usées ou dont la résistance chauffante est ouverte.\u003c\/strong\u003e Le remplacement des quatre sondes rétablit une résistance chauffante adéquate et des comptages croisés en boucle fermée sur les collecteurs des bancs 1 et 2 de la \u003cstrong\u003eGMT800\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eLes sondes amont et aval sont-elles toutes deux prêtes à être installées ?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOui.\u003c\/strong\u003e Les quatre sondes à montage direct sont équipées de connecteurs de style OE ; inspectez les filetages du raccord d’échappement avant de serrer et gardez la pâte anti-grippante strictement à l’écart de l’extrémité de la sonde.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLa norme Chevrolet Heavy-Duty\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eConçu pour supporter les charges thermiques liées à la remorquage et au transport sur de longs trajets, cet ensemble assorti de sondes permet à votre Silverado \u003cstrong\u003eGMT800\u003c\/strong\u003e de fonctionner avec la précision d’air-carburant d’origine. Rétablissez une consommation de carburant constante et une gestion fiable du moteur en boucle fermée.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":68116151828728,"sku":"DS-ENDUAV9M4","price":58.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/o2-oxygen-sensor-upstream-downstream-for-chevrolet-silverado-1999-2002-4-3l-4-8l-5-3l-1.jpg?v=1794710926","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/products\/o2-oxygen-sensor-upstream-downstream-for-chevrolet-silverado-1999-2002-4-3l-4-8l-5-3l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}