{"product_id":"o2-oxygen-sensor-upstream-downstream-for-chevrolet-corvette-2005-2007-6-0l","title":"Capteur d'oxygène O2 amont et aval pour Chevrolet Corvette (2005-2007) 6,0 L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eKit de sondes à oxygène à montage direct pour Chevrolet Corvette 2005-2007 (C6)\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonctionnement :\u003c\/strong\u003e Ce kit de 4 sondes amont et aval surveille la teneur en oxygène des gaz d’échappement de la Chevrolet Corvette \u003cstrong\u003eC6\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eLS2 6,0 L\u003c\/strong\u003e de 2005 à 2007 afin de réguler l’injection en boucle fermée et l’efficacité du catalyseur.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDéfaillance des sondes d’origine de la Chevrolet Corvette\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eSur la Corvette \u003cstrong\u003eC6\u003c\/strong\u003e équipée du V8 \u003cstrong\u003eLS2 6,0 L\u003c\/strong\u003e, les sondes en zircone d’origine sont soumises à des cycles thermiques constants et à la chaleur résiduelle des gaz d’échappement. Au fil du temps, les circuits de chauffage internes finissent par griller et les éléments de détection en céramique accumulent des dépôts de carbone ou de cendres d’huile. Cette réponse de tension lente retarde les corrections de carburant en boucle fermée, imposant une cartographie riche par défaut et déclenchant les codes d’erreur \u003cstrong\u003eP0135\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eP0155\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eP0171\/P0174\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003eP0420\/P0430\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eSymptômes courants d’une sonde à oxygène d’origine défaillante\u003c\/h4\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVoyant moteur \/ codes DTC :\u003c\/strong\u003e Codes liés au circuit de chauffage et à la réponse lente, notamment \u003cstrong\u003eP0135\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eP0155\u003c\/strong\u003e, ou des défauts de catalyseur \u003cstrong\u003eP0420\/P0430\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCorrections de carburant irrégulières :\u003c\/strong\u003e Le basculement de tension retardé fausse l’injection, provoquant un ralenti irrégulier, une fumée d’échappement riche ou des ratés de combustion \u003cstrong\u003eP0300\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConsommation élevée et non-conformité aux normes antipollution :\u003c\/strong\u003e Le fonctionnement riche en boucle ouverte gaspille du carburant, surchauffe les convertisseurs et empêche la validation des tests de préparation OBD-II.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLa solution des sondes assorties à montage direct\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLe remplacement des quatre sondes en un ensemble assorti rétablit un dosage air-carburant équilibré entre les deux bancs du V8 \u003cstrong\u003eLS2 6,0 L\u003c\/strong\u003e. Chaque sonde à montage direct est dotée d’un boîtier en acier inoxydable résistant à la corrosion, d’un bouclier de protection à fentes et d’un chauffage interne à action rapide calibré selon les courbes de tension d’origine. Les faisceaux de précision, dotés de connecteurs résistants aux intempéries de style d’origine, se vissent directement dans les raccords d’échappement d’origine sans découpe ni raccordement, remplaçant les références d’origine \u003cstrong\u003e234-4332\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e234-4647\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e234-4256\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eContenu du kit\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2 sondes à oxygène amont\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2 sondes à oxygène aval\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilité\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eChevrolet Corvette 2005-2007\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eLS2 6,0 L \/ C6\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eArchitecture de la sonde\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eZircone chauffée à 4 fils (2 amont \/ 2 aval)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eType d’installation\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eRemplacement direct d’origine à visser (sans découpe ni raccordement)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eRemplace la pièce d’origine n°\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e234-4332, 234-4647, 234-4256\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eChevrolet Corvette 2005-2007 (\u003cstrong\u003eC6\u003c\/strong\u003e) \u003cstrong\u003eLS2 6,0 L\u003c\/strong\u003e (4 sondes : 2 amont, 2 aval)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eQuestions fréquentes et avertissements de compatibilité\u003c\/h3\u003e\u003ch4\u003eCe kit convient-il à la Corvette C6 ?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOui.\u003c\/strong\u003e Il convient aux modèles Chevrolet Corvette 2005-2007 équipés du moteur \u003cstrong\u003eLS2 6,0 L\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003eExclut les Corvette 6,2 L de 2008 à 2013, les modèles Z06 7,0 L et les camions GM ; vérifiez le moteur avant de commander.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eCe kit effacera-t-il les codes P0135, P0155 ou P0420\/P0430 ?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOui, lorsqu’ils sont causés par des sondes usées.\u003c\/strong\u003e Les nouvelles sondes rétablissent un basculement et une résistance de chauffage corrects, bien que des codes \u003cstrong\u003eP0420\/P0430\u003c\/strong\u003e persistants nécessitent de vérifier l’état du convertisseur.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eUne modification du câblage est-elle nécessaire pour l’installation ?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNon.\u003c\/strong\u003e Les quatre sondes sont dotées de connecteurs de style d’origine permettant une installation plug-and-play dans les raccords d’échappement d’origine de la \u003cstrong\u003eC6\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLa norme Chevrolet Performance\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLe maintien de sondes amont et aval assorties permet à votre \u003cstrong\u003eC6\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eLS2 6,0 L\u003c\/strong\u003e de fonctionner avec une précision stœchiométrique optimale. Retrouvez une réponse franche à l’accélérateur, une injection équilibrée et une conformité fiable aux normes antipollution.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":68117608857848,"sku":"DS-EFTMF6HJS","price":95.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/o2-oxygen-sensor-upstream-downstream-for-chevrolet-corvette-2005-2007-6-0l-1.jpg?v=1794714355","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/products\/o2-oxygen-sensor-upstream-downstream-for-chevrolet-corvette-2005-2007-6-0l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}