{"product_id":"o2-oxygen-sensor-upstream-downstream-for-chevrolet-blazer-1996-2001-4-3l","title":"Capteur d'oxygène O2 amont et aval pour Chevrolet Blazer (1996-2001) 4,3 L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eKit de sondes à oxygène amont et aval à montage direct pour Chevrolet Blazer 1996-2001 (GMT330)\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonctionnement :\u003c\/strong\u003e Ce kit assorti de 3 sondes à oxygène amont et aval rétablit le contrôle en boucle fermée du rapport air-carburant et le contrôle de l’efficacité du convertisseur catalytique sur le Chevrolet Blazer \u003cstrong\u003eGMT330\u003c\/strong\u003e de 1996 à 2001 équipé du \u003cstrong\u003eV6 Vortec L35 de 4,3 L\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDégradation des sondes d’origine du Chevrolet Blazer\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLes sondes à oxygène d’origine du Blazer \u003cstrong\u003eGMT330\u003c\/strong\u003e équipé du \u003cstrong\u003eV6 Vortec L35 de 4,3 L\u003c\/strong\u003e sont soumises à des cycles thermiques constants et à la contamination par la suie d’échappement. Au fil du temps, l’empoisonnement par la silice, l’exposition à des traces de liquide de refroidissement ou les dépôts d’huile altèrent l’élément sensible en zircone, ralentissant la variation de tension entre les régimes riches et pauvres. Parallèlement, l’élément chauffant interne se dégrade, retardant le fonctionnement en boucle fermée et contraignant le PCM à utiliser une cartographie de base de carburant excessivement riche. Cette lenteur des sondes déclenche couramment les codes d’erreur de correction de carburant \u003cstrong\u003eP0133\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eP0134\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eP0140\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003eP0171\u003c\/strong\u003e\/\u003cstrong\u003eP0174\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eSymptômes courants d’une sonde à oxygène d’origine défaillante\u003c\/h4\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVoyant moteur allumé \/ codes DTC :\u003c\/strong\u003e Une réponse lente ou des défauts du circuit de chauffage, tels que \u003cstrong\u003eP0133\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eP0135\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eP0141\u003c\/strong\u003e, allument le voyant moteur lorsque les variations de tension ne respectent plus les spécifications.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉchappement riche \u0026amp; ralenti irrégulier :\u003c\/strong\u003e Des mesures pauvres biaisées amènent le PCM à injecter un excès de carburant, entraînant une odeur de carburant imbrûlé, des bougies d’allumage encrassées et un ralenti instable.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eBaisse de la consommation \u0026amp; échec aux tests d’émissions :\u003c\/strong\u003e Un fonctionnement prolongé en boucle ouverte réduit l’économie de carburant sur route et augmente les émissions de carburants non brûlés et de CO par le tuyau d’échappement.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLa solution à zircone chauffée à 4 fils à montage direct\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eCe kit assorti remplace simultanément les sondes de chaque banc avant le catalyseur et la sonde de contrôle après le catalyseur à l’aide d’éléments en \u003cstrong\u003ezircone chauffée à 4 fils\u003c\/strong\u003e conformes aux spécifications d’origine. Chaque sonde est dotée d’un boîtier en \u003cstrong\u003eacier inoxydable\u003c\/strong\u003e soudé au laser et d’un écran de protection poreux en PTFE pour résister aux chocs thermiques, aux infiltrations d’humidité et à la contamination par les gaz d’échappement. Les longueurs de connecteurs pigtail conformes à l’origine et les connecteurs étanches à clavette éliminent le besoin de raccorder des fils ou de compenser des différences de résistance de circuit. En rétablissant une variation rapide de 0,1 V à 0,9 V sur les trois sondes, le PCM du \u003cstrong\u003eV6 Vortec L35 de 4,3 L\u003c\/strong\u003e maintient un contrôle précis du carburant à la stœchiométrie.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eContenu du kit\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2 sondes à oxygène amont\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1 sonde à oxygène aval\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilité\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eChevrolet Blazer 1996-2001\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eV6 Vortec L35 de 4,3 L \/ GMT330\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eArchitecture de la sonde\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eZircone chauffée à 4 fils \/ faisceau OEM à montage direct\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eType d’installation\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eRemplacement OEM à filetage direct (sans découpe ni raccordement)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eChevrolet Blazer 4,3 L de 1996 à 2001\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eQuestions fréquentes \u0026amp; avertissements de compatibilité\u003c\/h3\u003e\u003ch4\u003eCe kit convient-il au Blazer GMT330 ?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOui.\u003c\/strong\u003e Il s’installe directement sur le Chevrolet Blazer de 1996 à 2001 équipé du moteur \u003cstrong\u003eV6 Vortec L35 de 4,3 L\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003eVérifiez la cylindrée de votre moteur et la configuration à 3 sondes de votre échappement avant de commander, car les configurations alternatives à 4 sondes diffèrent.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eCe kit effacera-t-il les codes P0133, P0135 ou P0141 ?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOui.\u003c\/strong\u003e Le remplacement des deux sondes amont et de la sonde de contrôle aval élimine les défauts du circuit de chauffage et la lenteur de variation de tension qui déclenchent les codes \u003cstrong\u003eP0133\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eP0135\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eP0140\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eP0141\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003eEffacez les codes DTC enregistrés et inspectez les collecteurs d’échappement pour détecter d’éventuelles fuites avant d’effectuer un essai routier.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eDes outils de raccordement sont-ils nécessaires à l’installation ?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAucun raccordement n’est nécessaire.\u003c\/strong\u003e Les trois sondes sont équipées de connecteurs OEM pré-terminés permettant une installation plug-and-play dans le faisceau du \u003cstrong\u003eGMT330\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003eUtilisez une douille pour sonde à oxygène et assurez-vous que les filetages sont propres avant de serrer selon les spécifications d’usine.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLa norme Chevrolet pour un usage intensif\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eConçu pour répondre aux exigences thermiques de la conduite quotidienne, du remorquage et de l’utilisation tout-terrain de la plateforme \u003cstrong\u003eGMT330\u003c\/strong\u003e, ce kit assorti de sondes rétablit la précision d’origine de la correction de carburant. Vous pouvez vous attendre à un fonctionnement fiable en boucle fermée, à une combustion plus propre et à des performances constantes sans voyant moteur allumé.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":68115812417784,"sku":"DS-EQ6PROJJX","price":57.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/o2-oxygen-sensor-upstream-downstream-for-chevrolet-blazer-1996-2001-4-3l-1.jpg?v=1794709312","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/products\/o2-oxygen-sensor-upstream-downstream-for-chevrolet-blazer-1996-2001-4-3l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}