{"product_id":"o2-oxygen-sensor-upstream-downstream-for-acura-tl-cl-2000-2003-3-2l","title":"Capteur d'oxygène O2 amont et aval pour Acura TL CL (2000-2003) 3.2L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eKit de sondes à oxygène O2 à montage direct pour Acura TL,CL 2000-2003 (UA5 \/ YA4)\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonctionnement :\u003c\/strong\u003e Ce kit de sondes à oxygène amont et aval surveille les niveaux d’oxygène des gaz d’échappement sur l’Acura TL,CL (\u003cstrong\u003eUA5\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003eYA4\u003c\/strong\u003e) \u003cstrong\u003e2000-2003 équipé du moteur V6 3,2 L J32A1 \/ J32A2\u003c\/strong\u003e afin de réguler l’injection en boucle fermée et l’efficacité du catalyseur.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eDérive des sondes et défaillance du chauffage des sondes d’origine de l’Acura TL,CL\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eSur les châssis \u003cstrong\u003eUA5\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eYA4\u003c\/strong\u003e équipés du moteur \u003cstrong\u003eV6 3,2 L J32A1 \/ J32A2\u003c\/strong\u003e, les sondes d’origine sont soumises à des cycles thermiques extrêmes et à l’encrassement par les résidus carbonés des gaz d’échappement. Au fil du temps, les éléments en zircone céramique développent des microfissures tandis que les résistances chauffantes internes grillent, déclenchant les codes d’erreur \u003cstrong\u003eP0135\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eP0141\u003c\/strong\u003e liés à un circuit ouvert. Une commutation lente de la tension (\u003cstrong\u003eP0133\u003c\/strong\u003e) impose un enrichissement du mélange en boucle ouverte, ce qui réduit la consommation de carburant et accélère l’usure du catalyseur.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eSymptômes courants d’une sonde à oxygène d’origine défaillante\u003c\/h4\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVoyant moteur allumé (codes DTC) :\u003c\/strong\u003e Codes \u003cstrong\u003eP0135\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eP0141\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003eP0133\u003c\/strong\u003e dus à une défaillance du chauffage ou à une réponse lente.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉcarts de correction du mélange :\u003c\/strong\u003e Des données de retour erronées déclenchent les codes \u003cstrong\u003eP0171\u003c\/strong\u003e\/\u003cstrong\u003eP0172\u003c\/strong\u003e, entraînent un ralenti irrégulier et une odeur d’échappement riche en carburant.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePerte d’émissions et de consommation :\u003c\/strong\u003e Échec au contrôle antipollution, mauvaise économie de carburant et surchauffe du convertisseur catalytique.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLa solution des sondes à oxygène en zircone chauffées à montage direct\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLe remplacement des deux sondes par une paire assortie rétablit une injection précise en boucle fermée et un contrôle efficace après le catalyseur. Les boîtiers en acier inoxydable soudés au laser, les filtres poreux en PTFE et les éléments en zircone céramique à réponse rapide résistent aux chocs thermiques et à la contamination par les gaz d’échappement. Les faisceaux à 4 fils à montage direct et les connecteurs résistants aux intempéries se branchent directement sur le faisceau du moteur \u003cstrong\u003eV6 3,2 L J32A1 \/ J32A2\u003c\/strong\u003e sans épissure, en remplaçant les références \u003cstrong\u003e234-4099\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e234-4367\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e234-4355\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eContenu du kit\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e1 sonde à oxygène amont\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e1 sonde à oxygène aval\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilité\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eAcura TL,CL 2000-2003\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eV6 3,2 L J32A1 \/ J32A2 \/ UA5, YA4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eArchitecture de la sonde\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eZircone chauffée à 4 fils \/ amont et aval\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eType d’installation\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eRemplacement direct OEM à visser (sans découpe ni soudure)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eRemplace la pièce d’origine n°\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e234-4099, 234-4367, 234-4355\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eAcura TL 3,2 L 2000-2003\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAcura CL 3,2 L 2001-2003\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eQuestions fréquentes et remarques sur la compatibilité\u003c\/h3\u003e\u003ch4\u003eCe kit convient-il aux modèles TL,CL UA5 \/ YA4 ?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOui.\u003c\/strong\u003e Montage direct sur les moteurs \u003cstrong\u003eV6 3,2 L J32A1 \/ J32A2\u003c\/strong\u003e des Acura TL (\u003cstrong\u003eUA5\u003c\/strong\u003e) 2000-2003 et CL (\u003cstrong\u003eYA4\u003c\/strong\u003e) 2001-2003. \u003cstrong\u003eNe convient pas aux Honda Accord 3,0 L ni aux Civic.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eCe kit permet-il d’effacer les codes P0135 ou P0141 ?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOui.\u003c\/strong\u003e Les éléments en zircone et les résistances chauffantes neufs corrigent les codes \u003cstrong\u003eP0135\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eP0141\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eP0133\u003c\/strong\u003e lorsque le câblage et les joints d’échappement sont intacts.\u003c\/p\u003e\u003ch4\u003eLes connecteurs sont-ils prêts à brancher pour l’installation ?\u003c\/h4\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOui.\u003c\/strong\u003e Les connecteurs à montage direct remplacent les références \u003cstrong\u003e234-4099\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e234-4367\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e234-4355\u003c\/strong\u003e sans épissure ; serrez-les correctement dans des raccords propres.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLa norme de précision Acura\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eConçu pour la réactivité des moteurs V6 JDM, ce kit de sondes assorties rétablit une réponse précise à l’accélérateur et une efficacité optimale du mélange air-carburant. Maintenez votre modèle \u003cstrong\u003eUA5\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003eYA4\u003c\/strong\u003e parfaitement propre grâce à un retour fiable à l’ECU.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":68115819987192,"sku":"DS-E8WW7DXUS","price":60.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/o2-oxygen-sensor-upstream-downstream-for-acura-tl-cl-2000-2003-3-2l-1.jpg?v=1794709426","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/products\/o2-oxygen-sensor-upstream-downstream-for-acura-tl-cl-2000-2003-3-2l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}