{"product_id":"long-tube-stainless-manifold-headers-for-chevy-camaro-ss-2010-2015-ls3-6-2l-engine","title":"Collecteurs d'échappement longs en acier inoxydable pour Chevy Camaro SS (2010-2015) Moteur LS3 6.2L","description":"\u003ch2\u003eCollecteurs Inox Long Tube Haut Débit pour Chevy Camaro 2010-2015 (LS3\/Zeta)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe qu'il fait :\u003c\/strong\u003e Remplace les collecteurs d'échappement restrictifs en fonte d'origine par des collecteurs à long tube à haut débit pour optimiser le balayage des gaz d'échappement et augmenter l'efficacité volumétrique totale du moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa restriction d'échappement de la Camaro d'origine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes collecteurs d'échappement OEM sur la Camaro de 5e génération sont construits en fonte lourde selon une conception de type \"bloc\" destinée à la commodité de l'emballage plutôt qu'au débit. Cette configuration force les impulsions d'échappement à entrer en collision dans un volume interne exigu, créant une contre-pression importante et une absorption thermique au niveau des culasses. Ces unités d'usine étranglent efficacement le V8 de 6,2 L, en particulier dans la plage de régime moyen à supérieur, empêchant les moteurs LS3 et L99 d'atteindre leur véritable potentiel de puissance. Au fil du temps, le poids élevé et les cycles thermiques des collecteurs d'origine peuvent également contribuer à la défaillance des joints et à une dynamique de circulation d'air restreinte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCes collecteurs sont fabriqués en acier inoxydable T304 de qualité supérieure, avec des tubes primaires de 1-7\/8\" cintrées au mandrin pour maintenir un diamètre interne constant sur toute la longueur du tube. La géométrie à long tube est spécifiquement réglée pour utiliser l'énergie cinétique des impulsions d'échappement ; lorsqu'une impulsion s'échappe, elle crée un effet de vide (balayage) qui aspire l'impulsion suivante hors de la chambre de combustion. Les brides usinées CNC de 3\/8\" d'épaisseur offrent une surface d'accouplement résistante à la déformation pour la culasse, tandis que les collecteurs de 2,5\" assurent une transition en douceur vers les tubes intermédiaires. Pour assurer une étanchéité permanente, le kit comprend des joints en acier multicouche (MLS), qui sont supérieurs aux versions composites standard pour gérer les températures élevées des gaz d'échappement (EGT) générées par les moteurs LS modifiés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eChevy Camaro 2010-2015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eLS3, L99, LSA \/ Plateforme Zeta\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e400 - 580 ch \/ 410 - 556 lb-pi (approx.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eGH29710SS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eChevy Camaro SS 2010-2015 (LS3 6.2L V8)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChevy Camaro SS 2010-2015 (L99 6.2L V8)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChevy Camaro ZL1 2012-2015 (LSA 6.2L Supercharged V8)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa norme de performance Chevy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçus pour les passionnés de muscle car américaine, ces collecteurs en acier inoxydable offrent le profil acoustique agressif et les gains de couple significatifs attendus d'une construction de 5e génération. La construction en T304 assure une résistance à la corrosion à long terme, offrant la durabilité nécessaire pour la performance de rue et les environnements de piste.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48012826444024,"sku":"DS-EJP16G2Y7","price":429.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/long-tube-stainless-manifold-headers-for-chevy-camaro-ss-2010-2015-ls3-6-2l-engine-1.webp?v=1771865712","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/products\/long-tube-stainless-manifold-headers-for-chevy-camaro-ss-2010-2015-ls3-6-2l-engine","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}