{"product_id":"intake-manifold-for-chevrolet-camaro-1998-2002-cathedral-port-black-w-fuel-rail-efi","title":"Collecteur d'admission pour Chevrolet Camaro (1998-2002) Cathedral Port Noir avec rampe d'injection EFI","description":"\u003ch2\u003eCollecteur d'admission monoplan à haut débit pour Chevrolet Camaro 1998-2002 (LS1\/F-Body)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConçu pour les performances à haut régime et les conversions EFI :\u003c\/strong\u003e Ce collecteur d'admission monoplan en aluminium remplace le collecteur composite d'origine pour optimiser les caractéristiques de circulation d'air entre 2 500 et 7 000 tr\/min pour les applications basées sur LS.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa limitation du débit d'air du LS1 de Camaro d'origine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe collecteur d'admission composite LS1 OEM est conçu pour le couple à bas régime, mais devient une restriction sévère au-delà de 5 500 tr\/min. Les longs conduits d'origine et un plénum restrictif limitent l'efficacité volumétrique dans les configurations à induction forcée ou à arbre à cames agressives. De plus, le matériau composite d'origine est susceptible de se fissurer sous forte suralimentation. Les rails de carburant d'origine ont également du mal à fournir un volume adéquat pour des injecteurs plus grands, limitant le potentiel sur les constructions F-Body à haute puissance.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConstruit en aluminium moulé avec une finition noire, ce collecteur monoplan cible les culasses LS1, LS2 et LS6 à orifice cathédral. Utilisant une base à alésage carré 4150 et une hauteur d'admission de 5,417 pouces, il redresse le chemin des conduits (taille de l'orifice 2,50\" H x 1,15\" L) pour augmenter considérablement le volume du plénum à haut régime. Cela décale la bande de puissance dans la plage de 2 500 à 7 000 tr\/min, ce qui le rend idéal pour les grands papillons des gaz EFI ou les conversions à carburateur. Les rails de carburant en aluminium extrudé inclus et le matériel de montage robuste assurent une alimentation constante en carburant, éliminant les goulots d'étranglement mécaniques de l'unité en plastique d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eChevrolet Camaro 1998-2002\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eLS1 \/ F-Body\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e305-325 ch \/ 335-350 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eChevrolet Camaro 1998-2002 (5.7L LS1 V8)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoteurs GM LS1 (orifice cathédral)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoteurs GM LS2 (orifice cathédral)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMoteurs GM LS6 (orifice cathédral)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eLa norme Chevrolet Muscle\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePour les muscle cars modernes et les constructions F-Body, l'adoption d'un collecteur monoplan en aluminium moulé garantit l'intégrité structurelle nécessaire pour gérer la suralimentation et la dynamique de circulation d'air requise pour prendre en charge les moteurs LS à haute puissance.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48204773720312,"sku":"DS-E80JK73NW","price":289.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/intake-manifold-for-chevrolet-camaro-1998-2002-cathedral-port-black-w-fuel-rail-efi-1.webp?v=1775581290","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/products\/intake-manifold-for-chevrolet-camaro-1998-2002-cathedral-port-black-w-fuel-rail-efi","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}