{"product_id":"high-output-alternator-for-honda-odyssey-2011-2013-3-5l","title":"Alternateur haute performance pour Honda Odyssey (2011-2013) 3,5 L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eAlternateur haute performance de 130 A pour Honda Odyssey 2011-2013 (RL5)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonctionnement :\u003c\/strong\u003e L'alternateur de remplacement rétablit une sortie de charge stable de 12 volts pour tous les accessoires électriques et les systèmes de batterie de la Honda Odyssey 2011-2013.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eVulnérabilité de l'alternateur d'origine de la Honda Odyssey\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSur la plateforme Honda Odyssey \u003cstrong\u003eRL5\u003c\/strong\u003e de quatrième génération, l'alternateur d'origine est situé directement sous l'ensemble de la bobine de commande de la gestion variable des cylindres (VCM) de la culasse avant. Au fil du temps, les suintements d'huile provenant du corps de soupape s'écoulent sur l'unité de charge, contaminant les balais de charbon internes, les bagues de glissement en cuivre et le pont de diodes interne. Aggravé par les fortes charges électriques des deux soufflantes de climatisation et des portes coulissantes électriques, le cyclage thermique dégrade le régulateur interne (IR) d'origine, entraînant des clignotements des équipements électroniques de l'habitacle, des voyants de batterie intermittents et une décharge rapide de la batterie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConstruit avec un boîtier en aluminium moulé robuste, cet alternateur de remplacement direct est doté d'un ensemble de diodes redresseuses internes amélioré et d'un ventilateur de refroidissement interne (IF) conçu pour résister à une forte chaleur résiduelle sous le capot. Les bobines statoriques en cuivre de précision offrent une capacité de charge constante de 130 ampères à 12 volts, maintenant la stabilité du système sur toute la plage de puissance. Conçu selon les dimensions OEM directes, il intègre une poulie serpentine à 6 rainures, une rotation du rotor dans le sens horaire (CW) et une prise à 4 broches configurée OEM à la position 11 heures pour un raccordement sans problème au faisceau d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1× Alternateur 12V 130A\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilité\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eHonda Odyssey 2011-2013\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eJ35Z8 \/ RL5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePuissance d'origine\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e248 ch \/ 250 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eRemplace la pièce OEM n°\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e06311-RV0-505RM, 104210-1240, 1042101240, 290-5582, 31100-RV0-A01, 9764219-124\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eHonda Odyssey 3.5L V6 2011 (LX, EX, EX-L, Touring, Touring Elite)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eHonda Odyssey 3.5L V6 2012 (LX, EX, EX-L, Touring, Touring Elite)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eHonda Odyssey 3.5L V6 2013 (LX, EX, EX-L, Touring, Touring Elite)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFoire aux questions et avertissements de compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003eEst-ce compatible avec l'Odyssey RL5 ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui, il s'agit d'un remplacement direct pour la Honda Odyssey 2011-2013 équipée du moteur V6 3.5L \u003cstrong\u003eJ35Z8\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eDois-je entretenir le joint de la bobine de commande VCM pendant le remplacement ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eIl est fortement conseillé d'inspecter et de réparer toute fuite d'huile active provenant de la bobine de commande VCM avant située au-dessus de l'alternateur afin d'éviter la contamination à l'huile de la nouvelle unité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa norme électrique Honda\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçu pour une fiabilité à haut kilométrage, cet appareil rétablit une tension de rail de charge constante pour prendre en charge l'électronique d'origine, la climatisation et les systèmes d'allumage sans chute de tension.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67915347001592,"sku":"DS-ES9SX4TBW","price":107.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/high-output-alternator-for-honda-odyssey-2011-2013-3-5l-1.jpg?v=1793464247","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/products\/high-output-alternator-for-honda-odyssey-2011-2013-3-5l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}