{"product_id":"high-output-alternator-for-gmc-terrain-2010-2012-3-0l","title":"Alternateur haute performance pour GMC Terrain (2010-2012) 3,0 L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eAlternateur de remplacement haute performance de 150 A pour GMC Terrain 2010-2012 (plateforme Theta)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSon rôle :\u003c\/strong\u003e L’alternateur de remplacement de 150 A fournit une tension de charge en courant continu stable à la batterie et au bus électrique des modèles GMC Terrain 2010-2012 afin d’éviter les baisses de tension des accessoires et la décharge prématurée de la batterie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLe goulot d’étranglement électrique d’origine du GMC Terrain\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMonté transversalement dans le compartiment moteur compact de la plateforme \u003cstrong\u003eTheta\u003c\/strong\u003e, le système de charge d’origine du moteur V6 3,0 L fonctionne sous une contrainte thermique extrême. Au fil du temps, les températures élevées sous le capot dégradent le trio de diodes internes d’origine et le régulateur de tension à semi-conducteurs. Cette dégradation thermique entraîne des ondulations de tension intermittentes, un affaiblissement des phares au ralenti, des fausses alertes de batterie au tableau de bord et des communications erratiques sur le bus LAN GM. L’usure des pistes de balais sur les bagues de glissement d’origine aggrave les interruptions de charge, rendant le véhicule vulnérable aux modes de fonctionnement dégradé par sous-tension.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution d’ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCet alternateur robuste de 150 A est doté d’enroulements statoriques en cuivre émaillé haute température et d’un ensemble de rotor optimisé afin d’assurer une puissance maximale, même à bas régime moteur. Fabriqué dans un boîtier robuste en aluminium moulé sous pression pour une dissipation thermique supérieure, il intègre une configuration de refroidissement interne à double ventilateur (IF) et un régulateur de tension interne (IR) calibré pour s’interfacer parfaitement avec l’architecture de contrôle de tension régulée (RVC) de GM. Une poulie de découplage serpentine équilibrée à 6 rainures réduit les vibrations de la courroie et les pertes par frottement, garantissant une puissance fiable sur toutes les plages de charge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eContenu de l’emballage\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 × Alternateur (12 V, 150 A, rotation dans le sens horaire, poulie à 6 rainures)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100% style=\" border-collapse: collapse border: solid font-size: min-width:\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilité\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eGMC Terrain 2010-2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eV6 3,0 L LF1 \/ LFW \/ Theta\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePuissance d’origine\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e264 ch \/ 222 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eRemplace la pièce d’origine n°\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e11453N, 13502585, 13586975, 13588312, 13597235, 201203202820, 208-242, 208-242A, 208-242B, 208-242C, 213-8379, 220921160357, 22962097, 400-40127, 430130133005, 431112093118, 90-22-5635, AVA0148, FG15S019, FG15S084, FG15S097, FG15S100, FGN15S097\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eGMC Terrain SLE \/ SLT 2010 V6 3,0 L (LF1)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGMC Terrain SLE \/ SLT 2011 V6 3,0 L (LF1)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGMC Terrain SLE \/ SLT \/ Denali 2012 V6 3,0 L (LFW)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes et avertissements de compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003eCe modèle convient-il au Terrain Theta ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui, cette unité remplace directement, sans modification, l’alternateur des modèles GMC Terrain 2010-2012 équipés du moteur V6 3,0 L \u003cstrong\u003eLF1\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003eLFW\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003eCette unité ne convient pas aux modèles équipés du moteur 4 cylindres Ecotec 2,4 L.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eUne reprogrammation ou modification du calculateur moteur est-elle nécessaire pour installer cet alternateur ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eAucun calibrage n’est nécessaire : le connecteur à 2 broches se branche directement sur le faisceau électrique d’origine et fonctionne nativement avec le système de gestion moteur d’origine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLe calibre GMC\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçu pour répondre aux exigences des véhicules utilitaires sport, ce système de charge amélioré résiste aux cycles thermiques sévères et aux appels de courant constants, garantissant que les capteurs de la transmission, les systèmes de climatisation de l’habitacle et les accessoires électriques fonctionnent à leur efficacité maximale dans toutes les conditions de conduite.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67915531976952,"sku":"DS-EFWFE6EC1","price":116.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/high-output-alternator-for-gmc-terrain-2010-2012-3-0l-1.jpg?v=1793465864","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/products\/high-output-alternator-for-gmc-terrain-2010-2012-3-0l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}