{"product_id":"high-output-alternator-for-cadillac-srx-2010-2012-3-0l-3-6l","title":"Alternateur haute performance pour Cadillac SRX (2010-2012) 3,0 L\/3,6 L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eAlternateur 150 A à montage direct pour Cadillac SRX 2010-2012 (Theta)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonctionnement :\u003c\/strong\u003e L’alternateur de 150 A fournit une charge continue et régulée de 12 V au Cadillac SRX 2010-2012 afin d’éviter les chutes de tension et de maintenir la réserve de charge de la batterie pour tous les sous-systèmes du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAnalyse du pont redresseur thermique d’origine du Cadillac SRX\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDans le compartiment moteur très encombré du Cadillac SRX de deuxième génération basé sur la plateforme \u003cstrong\u003eTheta\u003c\/strong\u003e, les composants de charge sont soumis à une chaleur rayonnante excessive provenant du passage transversal de l’échappement. Au fil du temps, l’exposition prolongée à la chaleur dégrade les diodes redresseuses internes et le régulateur de tension à semi-conducteurs d’origine. Cette fatigue thermique provoque des ondulations de tension aux diodes, des codes d’anomalie de diagnostic à basse tension (tels que P0562), des scintillements de l’éclairage intérieur et, à terme, une décharge complète de la batterie sous charge sur les plateformes V6 High Feature \u003cstrong\u003eLF1\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eLFX\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution d’ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCet alternateur de remplacement est doté d’un boîtier en aluminium moulé sous pression à haut rendement, conçu pour assurer une dissipation thermique et une rigidité structurelles maximales. Son stator, enroulé de fil de cuivre magnétisé de forte section résistant aux hautes températures, et son rotor équilibré avec précision génèrent une puissance stable de 150 A sous 12 V. Un régulateur interne (IR) amélioré et un ventilateur interne robuste (IF) réduisent activement les températures de fonctionnement du pont de diodes. L’unité est équipée d’une poulie serpentine à 6 rainures et d’une borne à 2 broches avec clavette d’origine, permettant de restaurer l’intégrité électrique d’origine sans modification du faisceau.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eContenu de l’emballage\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 × Alternateur 12 V 150 A (poulie à 6 rainures installée)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilité\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCadillac SRX 2010-2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eV6 High Feature 3,0 L (LF1\/LFW) et 3,6 L (LFX) \/ Plateforme GM Theta\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePuissance d’origine\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e265–308 ch \/ 223–265 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eRemplace les références OEM suivantes\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e11453N, 13502585, 13586975, 13588312, 13597235, 201203202820, 208-242, 208-242A, 208-242B, 208-242C, 213-8379, 220921160357, 22962097, 400-40127, 430130133005, 431112093118, 90-22-5635, AVA0148, FG15S019, FG15S084, FG15S097, FG15S100, FGN15S097\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eCadillac SRX 2010-2011 V6 3,0 L (LF1 \/ LFW)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCadillac SRX 2012 V6 3,6 L (LFX)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes et avertissements de compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003eCette unité convient-elle au SRX Theta ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui, elle s’adapte directement au Cadillac SRX 2010-2012 équipé du moteur V6 3,0 L \u003cstrong\u003eLF1\u003c\/strong\u003e ou 3,6 L \u003cstrong\u003eLFX\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eCette unité nécessite-t-elle un réétalonnage du PCM après l’installation ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eAucun réétalonnage du PCM n’est nécessaire, mais il est recommandé de débrancher la masse de la batterie et de laisser le système de gestion de la batterie se réinitialiser pendant l’installation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa norme Cadillac\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL’architecture électrique de Cadillac exige une régulation précise de la tension afin de garantir le bon fonctionnement des systèmes complexes d’infodivertissement, de commande du véhicule et de stabilité active, sans bruit parasite ni fatigue des composants.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67915524342008,"sku":"DS-E3F5RV5H9","price":116.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/high-output-alternator-for-cadillac-srx-2010-2012-3-0l-3-6l-1.jpg?v=1793465697","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/products\/high-output-alternator-for-cadillac-srx-2010-2012-3-0l-3-6l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}