{"product_id":"high-output-alternator-for-alfa-romeo-gtv-1981-1986-2-5l","title":"Alternateur à haut rendement pour Alfa Romeo GTV (1981-1986) 2,5 L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eAlternateur haute performance 80 A pour Alfa Romeo GTV 1981-1986 (Tipo 116)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonction :\u003c\/strong\u003e L'alternateur haute performance de 80 ampères fournit un courant de charge électrique stable à l'architecture électrique des Alfa Romeo GTV 2,5 L de 1981 à 1986, éliminant les chutes de tension au ralenti et assurant une alimentation constante des circuits critiques d'allumage et d'injection de carburant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLes défauts du système de charge d'origine de l'Alfa Romeo GTV\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes modèles GTV 6 \u003cstrong\u003eTipo 116\u003c\/strong\u003e d'usine étaient équipés d'unités de 55 A à 65 A qui peinent à maintenir l'ampérage requis dans des conditions d'utilisation réelles. La chaleur accumulée dans le compartiment moteur compact dégrade les ponts de diodes internes et les régulateurs de tension mécaniques d'origine. Lors de l'utilisation simultanée du système d'injection Bosch L-Jetronic, des deux ventilateurs de refroidissement électriques, de la ventilation de l'habitacle et des phares, la tension du système chute régulièrement en dessous de 12,5 V au ralenti. Cette baisse de tension importante provoque un ralenti instable, une diminution de l'intensité de l'étincelle et une décharge prématurée de la batterie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution technique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçue comme une mise à niveau à montage direct, cette unité de 80 ampères est dotée d'enroulements de stator en cuivre haute performance et d'un pont redresseur interne renforcé conçu pour résister à la dégradation thermique. Fabriqué aux États-Unis, il fournit une courbe de charge stable de 14,2 V à 14,6 V sur toute la plage de régime du moteur \u003cstrong\u003eBusso V6\u003c\/strong\u003e. Il se fixe directement sur le support moteur d'origine sans modification du carter, tout en conservant l'alignement correct de la courroie trapézoïdale et la connectivité du faisceau d'origine pour remplacer les unités vieillissantes telles que les références \u003cstrong\u003e0120489905\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e119130506000\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eContenu du colis\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1x Alternateur haute performance 80 ampères\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100 style=\" border-collapse: collapse border: solid font-size: min-width:\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilité\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eAlfa Romeo GTV 1981-1986\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2,5 L Busso V6 (AR 01646) \/ Tipo 116\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePuissance d'origine\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e154 ch \/ 152 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eRemplace les références OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e119130506000, 0120489905, 0120489906, 13069, 14395, 13248, 0120400786, 0120400787, 0120400847, 0120400848, 0120489716, 116100506008, 0120489715, AL16X, 0120488102, 0120488103\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlfa Romeo GTV-6 2,5 L V6 de 1981 à 1986\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAlfa Romeo Alfetta GTV 2,5 L V6 de 1981 à 1986\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFoire aux questions et avertissements de compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003eEst-ce compatible avec le GTV Tipo 116 ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui, il s'agit d'un montage direct pour l'Alfa Romeo GTV de 1981-1986 équipé du moteur \u003cstrong\u003eBusso V6\u003c\/strong\u003e 2,5 L ; il n'est pas compatible avec les variantes 2,0 L 4 cylindres Twin Cam sans modification des supports.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eDois-je mettre à niveau mon faisceau électrique de charge ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eBien qu'il soit compatible avec le câblage d'origine, il est fortement recommandé de vérifier l'absence de corrosion sur votre câble de sortie B+ principal et sur les tresses de masse du châssis afin de supporter en toute sécurité la pleine puissance de 80 ampères.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa norme Alfa Romeo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'électronique européenne classique exige une régulation de tension précise pour fonctionner de manière fiable ; cet alternateur haute performance fournit l'énergie propre et ininterrompue nécessaire pour protéger les capteurs sensibles, les circuits de gestion de carburant et l'instrumentation d'époque.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67566279688440,"sku":"DS-EKYG8P60N","price":448.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/high-output-alternator-for-alfa-romeo-gtv-1981-1986-2-5l-1.jpg?v=1791085664","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/products\/high-output-alternator-for-alfa-romeo-gtv-1981-1986-2-5l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}