{"product_id":"high-flow-oil-cooler-upgrade-kit-for-chevrolet-silverado-gmc-sierra-2001-2019-duramax-diesel","title":"Kit de mise à niveau du refroidisseur d'huile à haut débit pour Chevrolet Silverado et GMC Sierra (2001-2019) Duramax Diesel","description":"\u003ch2\u003e Kit de mise à niveau du refroidisseur d'huile haute efficacité à débit maximal pour GMC, Chevrolet Sierra, Silverado (Duramax GMT800\/GMT900\/K2XX)\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemplace le refroidisseur d'huile d'origine restrictif par l'unité L5P haute capacité 2020+ afin de réduire la température de l'huile moteur jusqu'à 25 °F lors de remorquages ​​lourds ou en conditions de charge élevée.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Limitations thermiques des Sierra et Silverado d'origine\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eLes refroidisseurs d'huile d'origine des moteurs Duramax (2001-2019), notamment les premières versions LB7 à LML, utilisent une conception compacte à plaques et ailettes qui atteint rapidement la saturation thermique sous charge soutenue. En cas de défaillance d'une pièce moteur, un point de défaillance mécanique critique se produit : les passages internes du refroidisseur d'origine retiennent les débris métalliques et les contaminants. Ces passages, étroits et sinueux, sont quasiment impossibles à rincer ou à nettoyer, ce qui impose le remplacement du refroidisseur pour éviter toute contamination immédiate d'un moteur neuf. De plus, lorsque la puissance augmente grâce à la préparation moteur, la capacité de dissipation thermique du refroidisseur d'origine devient insuffisante, entraînant une diminution de la viscosité de l'huile et une usure accélérée des paliers principaux et des composants du turbocompresseur due à une surchauffe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e La solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eCette solution technique permet d'adapter le refroidisseur d'huile Max-Flow L5P (modèles 2020 et suivants) aux moteurs Duramax plus anciens. En augmentant la surface totale jusqu'à 89 % par rapport aux pièces d'origine, ce kit améliore la dissipation de chaleur de 22 % avec la puissance d'origine et jusqu'à 31 % sur les moteurs hautes performances de 600 ch. Le kit utilise un adaptateur de refroidisseur d'huile GM renforcé et des vis zinguées de classe 10.9 pour une installation sûre et étanche. La conception du refroidisseur privilégie un flux laminaire afin de minimiser la chute de pression d'huile tout en optimisant le transfert thermique entre le lubrifiant et le liquide de refroidissement. En maintenant la température de l'huile de 5 à 14 °C inférieure à celle d'origine, ce kit préserve l'intégrité chimique de l'huile et offre une marge de sécurité essentielle pour le remorquage de charges lourdes et les applications diesel hautes performances.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eAjustement\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e GMC, Chevrolet Sierra, Silverado 2500HD et 3500HD\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e Duramax 6,6 L (LB7, LLY, LBZ, LML, L5P) \/ GMT800, GMT900, K2XX \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eProduction en stock\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e300-445 ch \/ 520-910 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e N \/ A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevy\/GMC 2500HD et 3500HD (LB7, LLY, LBZ) 2001–2007\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevy\/GMC 2500HD et 3500HD (LML) 2011–2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevy\/GMC 2500HD et 3500HD (L5P) 2017–2019\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e Ne convient PAS aux modèles LMM 2007.5–2010 en raison d'une interférence avec le refroidisseur EGR.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Norme de durabilité GMC\/Chevrolet\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Un système de refroidissement renforcé est indispensable pour les propriétaires de Sierra et Silverado utilisant leur PTAC maximal. Cette amélioration garantit une régulation thermique optimale de votre moteur Duramax, protégeant ainsi l'ensemble rotatif interne et le turbocompresseur contre les surchauffes lors du remorquage longue distance ou d'applications à forte puissance. Il s'agit d'une mesure préventive essentielle pour la longévité de tout moteur 6,6 L.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48003172434168,"sku":"DS-ERF8VMVA7","price":649.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/high-flow-oil-cooler-upgrade-kit-for-chevrolet-silverado-gmc-sierra-2001-2019-duramax-diesel-1.webp?v=1771462329","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/products\/high-flow-oil-cooler-upgrade-kit-for-chevrolet-silverado-gmc-sierra-2001-2019-duramax-diesel","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}