{"product_id":"exhaust-race-x-pipe-for-ford-mustang-gt-2015-2022","title":"Collecteur d'échappement en X pour Ford Mustang GT (2015-2022) moteur 5.0L","description":"\u003ch2\u003e Tuyau en X haute performance pour Ford Mustang (Coyote\/S550) 2015-2022\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFonctionnement :\u003c\/strong\u003e Remplace le résonateur central d'origine restrictif par un collecteur en X à haute vitesse afin d'améliorer l'évacuation des gaz d'échappement et d'optimiser le profil acoustique du V8 5.0L.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Le goulot d'étranglement du résonateur d'origine de la Mustang\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eLe système d'échappement d'origine du châssis S550 utilise un imposant résonateur central, souvent surnommé « valise ». Conçu par le constructeur pour réduire les NVH (bruit, vibrations et rudesse), ce composant intègre des chicanes internes et des chambres de restriction qui perturbent considérablement le flux d'échappement laminaire. Cette conception privilégie l'atténuation du bruit au détriment du rendement volumétrique, créant ainsi une zone de forte contre-pression au centre. De plus, le résonateur d'origine est relativement lourd (plus de 9 kg) et bride la capacité du moteur Coyote à haut régime en forçant les pulsations d'échappement à travers une série de coudes restrictifs et de matériaux insonorisants.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eCe collecteur d'échappement en X offre une solution mécanique aux restrictions de flux d'échappement en optimisant le trajet entre les convertisseurs catalytiques et les silencieux. Fabriqué en acier inoxydable cintré à la mandrin, sa conception en X favorise une évacuation optimale des gaz d'échappement. En permettant aux pulsations à haute vitesse d'une rangée de cylindres de créer une dépression localisée qui aspire les gaz de la rangée opposée, le système augmente le débit global et améliore la réactivité de l'accélérateur. Ce kit est une pièce de remplacement directe qui ne nécessite aucune soudure ; il comprend deux colliers de serrage robustes en acier inoxydable conçus pour assurer une étanchéité parfaite aux points de connexion d'origine. Le procédé de cintrage à la mandrin garantit un diamètre intérieur constant du tuyau sur toute sa longueur, évitant ainsi les turbulences et les pertes de charge souvent rencontrées avec les collecteurs cintrés par écrasement.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eAjustement\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e Ford Mustang GT 2015-2022\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e Coyote 5.0L \/ S550 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eProduction en stock\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e435-460 ch \/ 400-420 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e N \/ A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Mustang GT (V8 5,0 L) 2015-2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Mustang GT350 (2015-2020) (Nécessite des modifications pour certaines versions)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Convient aux modèles Fastback et Cabriolet\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Le calibre de performance Ford\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Pour les passionnés de Mustang, cette amélioration vise à optimiser l'efficacité mécanique et la sonorité du V8 américain. En supprimant le résonateur central restrictif, on obtient une sonorité d'échappement plus agressive et rauque, ainsi qu'une puissance accrue sur toute la plage de régimes moyens et élevés, sans compromettre l'intégrité structurelle du système d'échappement d'origine.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48002001404152,"sku":"DS-E97YYXQC8","price":249.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-race-x-pipe-for-ford-mustang-gt-2015-2022-1.webp?v=1771442105","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/products\/exhaust-race-x-pipe-for-ford-mustang-gt-2015-2022","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}