{"product_id":"exhaust-headers-shorty-for-dodge-chrysler-plymouth-small-block-1968-1980-273-360-5-2l-5-6l","title":"Collecteurs d'échappement courts pour moteurs Dodge Chrysler Plymouth Small Block (1968-1980) 273-360 5.2L 5.6L","description":"\u003ch2\u003e Collecteurs d'échappement courts à haut débit pour Dodge, Chrysler, Plymouth (LA Small Block \/ A, B, E-Body) de 1968 à 1980\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonctionnement :\u003c\/strong\u003e Remplace les collecteurs d'échappement d'origine en fonte, restrictifs et retenant la chaleur, par des collecteurs en acier cintrés à la mandrin afin d'optimiser l'évacuation des gaz d'échappement et de réduire considérablement la contre-pression.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e La faiblesse des actions\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Les collecteurs d'échappement de type « log » montés d'origine sur les moteurs Mopar de la série LA ont été conçus pour une production de masse à bas coût et un encombrement réduit dans le compartiment moteur, au détriment de l'efficacité volumétrique. Ces pièces lourdes en fonte génèrent d'importantes turbulences lorsque les pulsations d'échappement des cylindres adjacents se rencontrent dans la chambre commune. Cette restriction entraîne une accumulation de chaleur significative dans les culasses et crée une résistance parasite lors de la remontée du piston, réduisant ainsi la puissance potentielle du moteur. De plus, des décennies de cycles thermiques provoquent souvent des microfissures et des déformations des surfaces de contact, entraînant des fuites d'échappement persistantes qui peuvent affecter les mesures d'oxygène et le réglage du carburant sur les modèles plus récents.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e La solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eCes collecteurs d'échappement courts utilisent des brides de culasse robustes usinées CNC de 7\/16\" pour assurer une étanchéité parfaite et une résistance à la déformation au niveau des conduits de culasse. Fabriqués avec des tubes cintrés à la mandrin, ces collecteurs conservent un diamètre intérieur uniforme sur toute leur longueur, évitant ainsi les rétrécissements présents sur les modèles d'origine. Ce flux optimisé permet aux gaz d'échappement de maintenir une vitesse plus élevée, créant un effet de dépression qui aspire plus efficacement les gaz brûlés de la chambre de combustion – un processus appelé balayage. La construction soudée TIG et MIG garantit une intégrité structurelle même à haute température des gaz d'échappement. En optimisant la transition entre les entrées de 1 3\/4\" x 1 1\/2\" et les collecteurs de 2,25\", ce système permet un gain de puissance pouvant atteindre 13 ch et un couple de 11 lb-pi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid rgb(224, 224, 224); font-size: 14px; height: 78.3888px;\" width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: rgb(249, 249, 249); height: 19.5972px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; height: 19.5972px;\"\u003e \u003cstrong\u003eAjustement\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; height: 19.5972px;\"\u003e Dodge, Chrysler, Plymouth (modèles divers) 1968-1980 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.5972px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; height: 19.5972px;\"\u003e \u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; height: 19.5972px;\"\u003e Moteur Mopar LA Small Block \/ A, B, E, F, M, R-Body \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: rgb(249, 249, 249); height: 19.5972px;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; height: 19.5972px;\"\u003e \u003cstrong\u003eProduction en stock\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; height: 19.5972px;\"\u003e 150-290 ch \/ 250-350 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"height: 19.5972px;\"\u003e\n\n \u003ctd style=\"padding: 8px; height: 19.5972px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px; height: 19.5972px;\"\u003e N \/ A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDodge :\u003c\/strong\u003e Challenger, Charger, Coronet, Dart, Aspen, Diplomat, Magnum, Mirada, Dakota\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePlymouth :\u003c\/strong\u003e Barracuda, Cuda, Duster, Valiant, Volare, Satellite, Roadrunner, GTX, Fury, Belvedere\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eChrysler :\u003c\/strong\u003e Cordoba, LeBaron, New Yorker, Newport, Imperial, Fifth Avenue\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMoteurs :\u003c\/strong\u003e 273, 318 (5,2 L), 340 (5,6 L), 360 (5,9 L) Small Block\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e La norme Mopar Muscle\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Ces collecteurs d'échappement sont conçus pour offrir le grondement caractéristique des petits blocs Mopar et la réactivité accrue à l'accélération tant recherchés par les passionnés de muscle cars classiques. Fabriqués pour résister aux hautes températures et offrir un dégagement maximal, ils constituent le compromis idéal entre une voiture de tourisme de série et une machine de course. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto;\"\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr style=\"background: #f5f5f5;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px; text-align: left;\"\u003e Faire\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px; text-align: left;\"\u003e Modèle\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px; text-align: left;\"\u003e Années)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 10px; text-align: left;\"\u003e Moteur \/ Informations complémentaires \u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e Chrysler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e Cordoue\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e 5,2 L, 5,6 L, 5,9 L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e Chrysler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e Cinquième Avenue\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e 5,2 L, 5,6 L, 5,9 L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e Chrysler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e Impérial\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e 1981, 1982, 1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e 5,2 L, 5,6 L, 5,9 L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e Chrysler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e LeBaron\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e 1977, 1978, 1979, 1980, 1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e 5,2 L, 5,6 L, 5,9 L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n \u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003eChrysler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e Newport\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e 5,2 L, 5,6 L, 5,9 L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e Chrysler\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e New-Yorkais\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e 1977, 1978, 1979, 1980, 1981\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e 5,2 L, 5,6 L, 5,9 L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e Esquiver\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e Tremble\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e 1976, 1977, 1978, 1979, 1980\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e 5,2 L, 5,6 L, 5,9 L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e Esquiver\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e Challenger\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e 1970, 1971, 1972, 1973, 1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e 5,2 L, 5,6 L, 5,9 L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e Esquiver\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e Chargeur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e —\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e Esquiver\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e Couronne\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e —\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e Esquiver\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e Dakota\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e 5,2 L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e Esquiver\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e Dard\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e 5,2 L, 5,6 L, 5,9 L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e Esquiver\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e Diplomate\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e 1977–1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e 5,2 L, 5,6 L, 5,9 L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e Esquiver\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e Magnum\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e 1978, 1979\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e 5,2 L, 5,6 L, 5,9 L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e Esquiver\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e Mirada\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e 1980, 1981, 1982, 1983\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e 5,2 L, 5,6 L, 5,9 L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e Plymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e Barracuda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e 5,2 L, 5,6 L, 5,9 L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e Plymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e Belvédère\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e 1967, 1968, 1969, 1970, 1971\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e —\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e Plymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e Cuda\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e 1970, 1971, 1972, 1973, 1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e —\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e Plymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e Duster\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e 1970–1976\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e 5,2 L, 5,6 L, 5,9 L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e Plymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e Gran Fury\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e 1972–1989\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e 5,2 L, 5,6 L, 5,9 L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e Plymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e GTX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e 1968\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e 5,2 L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e Plymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e Roadrunner\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e 1968, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e —\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e Plymouth\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003eSatellite\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e 1967–1974\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e 5,2 L, 5,6 L, 5,9 L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e Plymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e Vaillant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e 1968–1976\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e 5,2 L, 5,6 L, 5,9 L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 8px;\"\u003e Plymouth\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #ddd; 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