{"product_id":"cold-air-intake-kit-for-honda-civic-ex-lx-dx-2006-2011-with-1-8l-4-cylinders-sohc-engine-chrome","title":"Admission d'air froid pour Honda Civic EX LX DX (2006-2011) moteur 1.8L SOHC - Chrome","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eArrête de conduire comme un aspirateur et laisse enfin respirer ce moteur R18.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Admission d'air froid haute performance pour Honda Civic (8e génération\/R18A1)\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eLa Honda Civic de 8e génération est une voiture légendaire au quotidien, mais son moteur 1.8L SOHC R18A1 est bridé par la conception d'origine de Honda. La boîte à air d'origine est volumineuse, restreint le flux d'air et utilise un résonateur imposant uniquement pour atténuer le bruit du moteur. Cette configuration engendre un temps de réponse à l'accélération et donne l'impression que la voiture est plus lente qu'elle ne l'est réellement lors des insertions sur autoroute.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce système d'admission chromé supprime la chicane en plastique restrictive et dirige l'air directement vers le corps de papillon. En retirant le silencieux d'origine, vous libérez une sonorité d'admission profonde et rauque qui rend la voiture particulièrement agréable à conduire. Compatible avec les châssis berline (FA) et coupé (FG), il apporte une touche de chrome et une note sportive rouge à votre compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéponse de l'accélérateur :\u003c\/strong\u003e Élimine le flux d'air turbulent de la boîte à air d'origine, supprimant ainsi l'hésitation à l'accélération aux feux rouges.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSon d'induction :\u003c\/strong\u003e Déclenche un grondement rauque lors des fortes accélérations, permettant d'entendre l'engagement du système i-VTEC.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eUn look impeccable :\u003c\/strong\u003e des tuyaux chromés polis et un filtre rouge à contraste élevé remplacent le cache-moteur en plastique noir terne.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSans entretien :\u003c\/strong\u003e Doté d'un filtre conique réutilisable à haut débit, il vous permet de réaliser des économies sur les filtres en papier jetables.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAlimentation en air plus frais :\u003c\/strong\u003e Déplace le point d'admission pour aspirer de l'air plus frais et plus dense que celui provenant du boîtier d'origine saturé de chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Spécifications techniques \u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e \u003cstrong\u003eAjustement\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Honda Civic 2006-2011 (DX, LX, EX)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e \u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1.8L i-VTEC (R18A1) \/ Châssis FA et FG \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e \u003cstrong\u003ePuissance d'usine\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 140 ch (d'origine)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e \u003cstrong\u003eStyle d'installation\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Boulonnage direct\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Notes d'installation et de montage\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce kit se monte directement en remplacement du boîtier de filtre à air d'origine. Il comprend tous les raccords et colliers nécessaires. \u003cstrong\u003eRemarque importante :\u003c\/strong\u003e manipulez le capteur de débit d'air massique (MAF) avec précaution lors du remplacement, car il est sensible. Aucun réglage du calculateur n'est requis et le kit n'allumera pas le voyant moteur s'il est correctement installé.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTransformez vos trajets quotidiens grâce au son et à la réactivité qui manquaient à votre Civic.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758446166264,"sku":"DS-BCI-BLACK1.8C","price":139.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/3553__36598.1653689219.1280.1280.jpg?v=1770930214","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/products\/cold-air-intake-kit-for-honda-civic-ex-lx-dx-2006-2011-with-1-8l-4-cylinders-sohc-engine-chrome","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}