{"product_id":"cold-air-intake-for-toyota-celica-gts-2000-2005-1-8l-l4-engine-red","title":"Admission d'air froid pour Toyota Celica GTS (2000-2005) moteur 1.8L L4 rouge","description":"\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\n\u003ch1\u003e Kit d'admission d'air froid pour Toyota Celica GT \/ GT-S 1.8L (2000–2005) - Gain de puissance et réduction de la consommation de carburant\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003eCe kit d'admission d'air froid est conçu pour remplacer le boîtier de filtre à air d'origine des Toyota Celica GT et GT-S (2000-2005) équipées du moteur 1.8L L4 VVT-i ou VVTL-i. Le système réduit les restrictions d'admission grâce à des tubes en aluminium T-306 cintrés à la mandrin et un filtre à air réutilisable à haut débit. Il en résulte une meilleure réactivité de l'accélérateur, une efficacité accrue du flux d'air et des gains mesurables de puissance et de couple sur toute la plage de régime.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le système d'admission utilise des tubes en aluminium de plus grand diamètre que le système d'origine, créant ainsi un passage moins restrictif pour l'air entrant. Cette conception permet au moteur d'aspirer un air plus frais et plus dense, pour une combustion plus efficace. Le filtre à haut débit est lavable et réutilisable, ce qui évite de devoir le remplacer lors des entretiens réguliers.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Compatibilité avec le véhicule\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Toyota Celica GT 2000–2005 (moteur 1,8 L L4 VVT-i)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Toyota Celica GT-S 2000–2005 (moteur 1,8 L L4 VVTL-i)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Performance et conception\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOptimisation du flux d'air :\u003c\/strong\u003e Ce système est conçu pour améliorer l'efficacité du flux d'air en éliminant les éléments restrictifs du boîtier de filtre à air d'origine. La tuyauterie en aluminium T-306, avec ses coudes réalisés avec précision par cintrage à mandrin, assure un flux d'air régulier vers le moteur. Des tests en conditions contrôlées ont démontré des gains potentiels de 7 à 10 % en puissance et de 6 à 8 % en couple. Les gains de performance réels peuvent varier en fonction de l'état du véhicule, de l'altitude, de la température ambiante et des modifications existantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRéponse à l'accélérateur :\u003c\/strong\u003e La réduction des restrictions d'admission et l'air plus frais et plus dense permettent au moteur de fonctionner plus efficacement à l'accélération. Il en résulte une meilleure réponse à l'accélérateur et une puissance accrue sur toute la plage de régime. L'amélioration de la combustion peut contribuer à des économies de carburant en conditions de conduite stabilisées.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Construction et matériaux\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConstruction en aluminium T-306 :\u003c\/strong\u003e Le conduit d’admission est fabriqué en aluminium T-306 de haute qualité avec une finition durable. L’aluminium offre une résistance à la corrosion et réduit le poids par rapport aux composants en plastique d’origine. Les courbes réalisées avec précision par cintrage au mandrin garantissent un diamètre interne constant, assurant ainsi un flux d’air optimal sans restriction.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConception du filtre :\u003c\/strong\u003e Le filtre à air à haut débit utilise un média filtrant lavable conçu pour une filtration supérieure et une utilisation durable. Ce filtre peut être nettoyé, huilé et réutilisé, éliminant ainsi le besoin de le remplacer. Sa conception à élément ouvert produit un son d'admission plus audible à l'accélération.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Caractéristiques et composants\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Tuyauterie d'admission en aluminium de haute qualité T-306\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Courbures de mandrin de précision pour un flux d'air régulier\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtre à air lavable et réutilisable à haut débit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Remplacement direct de l'ensemble de boîte à air d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réduit la restriction d'admission pour une meilleure circulation de l'air\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Améliore la réactivité de l'accélérateur sur toute la plage de régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Produit un son d'admission plus profond et plus sportif\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLe filtre réutilisable réduit les coûts d'entretien à long terme\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible avec les moteurs VVT-i et VVTL-i\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Comprend un adaptateur pour capteur MAF si nécessaire pour le modèle spécifique\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Ce qui est inclus\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Tuyau d'admission en aluminium T-306\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtre à air réutilisable à haut débit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ensemble complet de quincaillerie de montage (pinces, supports)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tuyaux et raccords en silicone\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Raccords et réducteurs pour le vide\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Adaptateur pour capteur MAF (inclus si nécessaire pour le modèle)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Installation\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Remplacement direct du système de boîte à air d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Utilise les points de fixation d'usine existants\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aucune découpe ni perçage requis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Temps d'installation : environ 45 à 60 minutes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Outils manuels de base nécessaires (tournevis, clés à douille)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aucun réglage requis\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNote d'installation :\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eAprès l'installation, débranchez la borne négative de la batterie pendant environ 30 secondes afin de permettre au calculateur moteur de se réinitialiser. Cela permet au calculateur de recalibrer l'injection et l'allumage pour optimiser les performances en fonction des nouvelles caractéristiques du flux d'air. Débranchez toujours la batterie avant toute intervention dans le compartiment moteur. Le calculateur continuera de s'adapter pendant la conduite.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Entretien des filtres\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eProgramme d'inspection :\u003c\/strong\u003e Inspectez le filtre à air tous les 8 000 km et nettoyez-le si nécessaire. Les conditions de conduite telles que les environnements poussiéreux, une conduite sportive ou une circulation dense peuvent nécessiter une inspection et un nettoyage plus fréquents.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProcédure de nettoyage :\u003c\/strong\u003e Retirez le filtre du conduit d’admission. Tapotez-le délicatement pour enlever les débris. Appliquez une solution nettoyante adaptée à l’intérieur et à l’extérieur du filtre, en la faisant pénétrer dans le matériau filtrant. Laissez agir le nettoyant pendant environ 10 minutes. Rincez abondamment le filtre à l’eau claire à basse pression, en commençant par la face propre, jusqu’à ce que l’eau soit claire. Secouez le filtre pour éliminer l’excédent d’eau et laissez-le sécher complètement à l’air libre dans un endroit propre. Une fois sec, appliquez uniformément de l’huile pour filtre à air sur le matériau filtrant, conformément aux spécifications du fabricant. Laissez l’huile imprégner le matériau filtrant pendant environ 20 minutes avant de remettre le filtre en place. Assurez-vous que le filtre est parfaitement sec avant d’appliquer l’huile, car l’humidité empêcherait une bonne absorption.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Exigences de compatibilité\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Ce kit d'admission d'air froid est conçu spécifiquement pour les Toyota Celica GT et GT-S (2000-2005) équipées d'un moteur 1.8L L4 (VVT-i ou VVTL-i). Un adaptateur pour capteur MAF est inclus si nécessaire pour certains modèles. Veuillez vérifier le modèle et le type de moteur de votre véhicule avant l'achat afin de garantir la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce kit d'admission d'air froid améliore le flux d'air des moteurs 1.8L VVT-i et VVTL-i tout en assurant une filtration fiable grâce à un filtre lavable et réutilisable. Sa construction en aluminium T-306, avec des coudes réalisés avec précision par cintrage à mandrin, réduit les restrictions et optimise le flux d'air. Le kit complet comprend tous les composants nécessaires à l'installation, y compris un adaptateur pour capteur MAF si besoin. Ce système est conçu pour fonctionner avec les composants de gestion moteur d'origine, sans nécessiter de réglage ni de modifications supplémentaires.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758433255672,"sku":"DS-CELICA-RINTAKE","price":119.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/celica_red__72858.1616431202.1280.1280.jpg?v=1767728885","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/products\/cold-air-intake-for-toyota-celica-gts-2000-2005-1-8l-l4-engine-red","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}