{"product_id":"cold-air-intake-for-mercedes-benz-c300-c350-2008-2012-3-0l-3-5l-v6-engines-red-black-pipe","title":"Admission d'air froid pour Mercedes-Benz C300 C350 (2008-2012) moteurs V6 3.0L et 3.5L, tuyau rouge et noir","description":"\u003ch2\u003eSystème d'admission double performance pour Mercedes-Benz C300 et C350 (2008-2012)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAmélioration de la puissance V6 | Réponse de l'accélérateur améliorée | Son d'induction agressif\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLibérez la performance cachée de votre Mercedes-Benz Classe C W204 V6\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCe système d'admission haute performance est conçu pour maximiser le volume d'induction de la Classe C. En remplaçant les boîtiers de filtre à air restrictifs d'origine par un double chemin d'admission à haute vélocité, ce kit permet aux moteurs V6 de 3,0 L et 3,5 L d'aspirer un plus grand volume d'air riche en oxygène avec beaucoup moins d'effort. Le résultat est un cycle de combustion plus énergique, offrant une sensibilité d'accélérateur plus nette et une accélération plus fluide, complétant parfaitement la puissance raffinée et la maniabilité équilibrée du châssis W204.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConçue spécifiquement pour la plateforme V6 de Mercedes-Benz, cette amélioration débloque une efficacité cachée tout en maintenant le luxe fiable et la maniabilité de votre berline. En plus du gain de performance, elle confère à votre moteur une sonorité d'induction plus profonde et plus autoritaire sous charge, tandis que la tuyauterie noire et les deux filtres rouges garantissent un compartiment moteur propre et sur mesure.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilité du véhicule\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModèles compatibles :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMercedes-Benz C300 (2008-2012)\u003c\/strong\u003e (Moteur V6 3.0L M272)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMercedes-Benz C350 (2008-2011)\u003c\/strong\u003e (Moteur V6 3.5L M272)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMercedes-Benz C350 (2011-2012)\u003c\/strong\u003e (Moteur V6 3.5L M276 - certains modèles)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité de la transmission :\u003c\/strong\u003e Transmissions automatique (7G-TRONIC) et manuelle\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité par année\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAnnée du modèle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eC300 (V6 3.0L)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eC350 (V6 3.5L)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCode moteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2008\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e✓\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e✓\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM272 E30 \/ M272 E35\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2009\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e✓\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e✓\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM272 E30 \/ M272 E35\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2010\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e✓\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e✓\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM272 E30 \/ M272 E35\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2011\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e✓\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e✓\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM272 E30 \/ M272 E35 ou M276 DE35\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e2012\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e✓\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e✓ (Propulsion uniquement)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM272 E30 \/ M276 DE35\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e Les modèles C350 de 2011-2012 peuvent être équipés du moteur M272 ou M276 selon la date de production et le marché. Cette admission est compatible avec les deux moteurs.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSpécifications d'origine du moteur\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eMercedes-Benz C300 (Moteur V6 3.0L M272)\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCode moteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM272 E30\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCylindrée\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.0L (2 996 cc \/ 182,8 pouces cubes)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConfiguration\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV6 à 60°, DACT, 24 soupapes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e228 CH à 6 000 tr\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCouple d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e221 lb-pi à 2 500-5 000 tr\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSystème de carburant\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInjection de carburant multipoint\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTaux de compression\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11.3:1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eMercedes-Benz C350 (Moteur V6 3.5L M272 - 2008-2011)\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCode moteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM272 E35\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCylindrée\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.5L (3 498 cc \/ 213,5 pouces cubes)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConfiguration\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV6 à 60°, DACT, 24 soupapes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e268 CH à 6 000 tr\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCouple d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e258 lb-pi à 2 400-5 000 tr\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSystème de carburant\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInjection de carburant multipoint\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTaux de compression\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.7:1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eMercedes-Benz C350 (Moteur V6 3.5L M276 - 2011-2012)\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCode moteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM276 DE35\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCylindrée\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.5L (3 498 cc \/ 213,5 pouces cubes)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConfiguration\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV6 à 60°, DACT, 24 soupapes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e302 CH à 6 500 tr\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCouple d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e273 lb-pi à 3 500 tr\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSystème de carburant\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInjection directe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTaux de compression\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12.2:1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eGains de performance attendus avec l'admission d'air froid double\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eAugmentation des performances du C300 (V6 3.0L)\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSpécification\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eOrigine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAvec admission (gain de 8%)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAvec admission (gain de 10%)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePuissance\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e228 CH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e246 CH (+18 CH)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e251 CH (+23 CH)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCouple\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e221 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e239 lb-pi (+18 lb-pi)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e243 lb-pi (+22 lb-pi)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGain de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAugmentation de 8 à 10 %\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAugmentation de 8 à 10 %\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eAugmentation des performances du C350 M272 (V6 3.5L)\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSpécification\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eOrigine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAvec admission (gain de 8%)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAvec admission (gain de 10%)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePuissance\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e268 CH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e289 CH (+21 CH)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e295 CH (+27 CH)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCouple\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e258 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e279 lb-pi (+21 lb-pi)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e284 lb-pi (+26 lb-pi)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGain de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAugmentation de 8 à 10 %\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAugmentation de 8 à 10 %\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eAugmentation des performances du C350 M276 (V6 3.5L Injection directe)\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSpécification\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eOrigine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAvec admission (gain de 8%)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAvec admission (gain de 10%)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePuissance\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e302 CH\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e326 CH (+24 CH)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e332 CH (+30 CH)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCouple\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e273 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e295 lb-pi (+22 lb-pi)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 lb-pi (+27 lb-pi)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGain de performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAugmentation de 8 à 10 %\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAugmentation de 8 à 10 %\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques clés et avantages en termes de performances\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eChemin d'admission double sans restriction\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRemplace les conduits d'origine étroits\u003c\/strong\u003e par des doubles chemins à haut débit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSatisfait la demande d'air du moteur V6\u003c\/strong\u003e sans restriction\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaximise l'efficacité du flux d'air\u003c\/strong\u003e à travers les deux bancs d'admission\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉlimine les goulots d'étranglement\u003c\/strong\u003e dans le système d'admission d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOptimisé pour la configuration V6\u003c\/strong\u003e – alimente les deux bancs de cylindres de manière égale\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eRéponse instantanée de l'accélérateur\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉlimine la sensation de \"retard\"\u003c\/strong\u003e de la réponse de l'admission d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLivraison de puissance plus immédiate\u003c\/strong\u003e lors de l'accélération\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePuissance explosive plus élevée\u003c\/strong\u003e sur toute la plage de régime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéponse de l'accélérateur plus nette\u003c\/strong\u003e à bas et moyen régime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSensation d'accélération améliorée\u003c\/strong\u003e en conduite quotidienne\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCharge d'air plus dense\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAspire plus d'air frais\u003c\/strong\u003e de l'extérieur du compartiment moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAir plus frais = oxygène plus dense\u003c\/strong\u003e pour une combustion améliorée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMeilleur remplissage des cylindres\u003c\/strong\u003e se traduisant par plus de puissance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTempératures d'admission optimisées\u003c\/strong\u003e pour des gains de performance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEfficacité volumétrique améliorée\u003c\/strong\u003e sur toute la plage de puissance\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSon sportif\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSon moteur plus profond et plus sportif\u003c\/strong\u003e lors de l'accélération\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSon d'induction autoritaire\u003c\/strong\u003e sous charge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCaractère sonore V6 amélioré\u003c\/strong\u003e – entendez votre moteur respirer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaffiné mais agressif\u003c\/strong\u003e – maintient la sensation de luxe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePas de bourdonnement gênant\u003c\/strong\u003e à vitesse d'autoroute\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eEntretien pratique et longévité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDeux filtres lavables à haut débit\u003c\/strong\u003e – nettoyer et réutiliser à vie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConception réutilisable\u003c\/strong\u003e élimine les remplacements de filtre coûteux\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection moteur à long terme\u003c\/strong\u003e avec une filtration supérieure\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉconomies\u003c\/strong\u003e par rapport aux filtres en papier d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCouleur rouge performance\u003c\/strong\u003e ajoute un impact visuel au compartiment moteur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eRésumé des avantages en termes de performances\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePuissance accrue :\u003c\/strong\u003e Gain de 18 à 30 CH selon le moteur (augmentation de 8 à 10 %)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCouple accru :\u003c\/strong\u003e Ajout de 18 à 27 lb-pi de couple sur toute la plage de régime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéponse de l'accélérateur améliorée :\u003c\/strong\u003e Livraison de puissance instantanée éliminant le décalage d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAccélération améliorée :\u003c\/strong\u003e Temps de 0 à 100 km\/h et puissance de dépassement plus rapides\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMeilleure économie de carburant :\u003c\/strong\u003e Une combustion plus efficace peut améliorer la consommation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSon agressif :\u003c\/strong\u003e Son d'induction profond et sportif lors de l'accélération\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmélioration visuelle :\u003c\/strong\u003e Les tuyaux noirs et les filtres rouges améliorent l'apparence du compartiment moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaintient la fiabilité :\u003c\/strong\u003e Fonctionne avec le système de gestion moteur d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConception à double banc :\u003c\/strong\u003e Flux d'air optimisé pour la configuration V6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eValeur à long terme :\u003c\/strong\u003e Les filtres lavables permettent des économies au fil du temps\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSpécifications du produit\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eApplication moteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV6 3.0L (M272 E30) \/ V6 3.5L (M272 E35, M276 DE35)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eType de système\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdmission d'air froid double\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMatériau du tube\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium ou composite de haute qualité\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFinition du tube\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTuyauterie de performance noire discrète\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eType de filtre\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHaut débit lavable et réutilisable\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCouleur du filtre\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDouble rouge performance\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eQuantité de filtres\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2 (un pour chaque banc d'admission)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eType d'installation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConception à boulonner directement utilisant les points de fixation d'origine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModifications requises\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAucune – installation à boulonner\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTemps d'installation estimé\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1-2 heures\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eCe qui est inclus\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDeux tuyaux d'admission noirs à haut débit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux (2) filtres à air de performance rouges lavables de qualité supérieure\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCoupleurs en silicone robustes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColliers en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKit complet de matériel de montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstructions d'installation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eInstallation facile\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTemps d'installation :\u003c\/strong\u003e 1 à 2 heures\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOutils requis :\u003c\/strong\u003e Outils manuels de base (jeu de douilles, tournevis, pinces)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNiveau de compétence :\u003c\/strong\u003e Intermédiaire (convient aux bricoleurs ayant une expérience en mécanique)\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAperçu de l'installation\u003c\/h3\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eDébranchez le câble NÉGATIF de la batterie et attendez 1 minute\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRetirez les caches moteur d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDébranchez le système d'admission d'air et les boîtiers de filtre à air d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRetirez les boîtiers de filtre à air d'origine du véhicule\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstallez les nouveaux tuyaux d'admission en utilisant les points de fixation d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFixez les tuyaux avec les colliers et les coupleurs fournis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstallez les filtres à air de performance rouges aux extrémités de l'admission\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifiez toutes les connexions et les colliers pour vous assurer qu'ils sont bien serrés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéinstallez les caches moteur (si désiré)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReconnectez la batterie et laissez l'ECU s'adapter (voir l'astuce ci-dessous)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003eAstuce d'installation critique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDébranchez le CÂBLE DE MASSE NÉGATIF\u003c\/strong\u003e de la batterie avant de commencer l'installation et laissez-le débranché pendant au moins une minute après avoir terminé. Cette réinitialisation permet à l'ordinateur du moteur (ECU) d'apprendre les nouveaux paramètres de flux d'air et d'optimiser la cartographie du carburant pour une performance maximale. Assurez-vous que le moteur est complètement froid avant de commencer les travaux.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePourquoi améliorer votre admission d'origine ?\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3\u003eLimitations du système d'admission d'origine\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBoîtiers de filtre à air restrictifs\u003c\/strong\u003e limitent le flux d'air vers le moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConduits d'admission étroits\u003c\/strong\u003e créent des turbulences et des résistances\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProblèmes de rétention de chaleur\u003c\/strong\u003e – l'admission d'origine aspire l'air chaud du compartiment moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePerformances limitées\u003c\/strong\u003e – conçu pour la réduction du bruit, pas pour la puissance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiltres en papier coûteux\u003c\/strong\u003e nécessitent un remplacement fréquent\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéglage conservateur\u003c\/strong\u003e laisse de la puissance inutilisée\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eAvantages de l'admission d'air froid double\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlux d'air maximisé\u003c\/strong\u003e – les doubles chemins éliminent les restrictions\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTempératures d'admission plus fraîches\u003c\/strong\u003e – aspire l'air de l'extérieur du compartiment moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlux d'air plus fluide\u003c\/strong\u003e – la tuyauterie optimisée réduit les turbulences\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGains de puissance\u003c\/strong\u003e – augmentation de 18 à 30 CH et de 18 à 27 lb-pi de couple\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMeilleure réponse de l'accélérateur\u003c\/strong\u003e – livraison de puissance immédiate\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiltres réutilisables\u003c\/strong\u003e – économies à vie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSon amélioré\u003c\/strong\u003e – sonorité d'induction sportive\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmélioration visuelle\u003c\/strong\u003e – compartiment moteur de qualité supérieure\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eParfait pour les passionnés de Mercedes-Benz\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eQue vous cherchiez à améliorer votre expérience de conduite quotidienne, à optimiser les performances sur piste ou simplement à entendre votre V6 respirer, ce système d'admission double offre des gains mesurables sans compromettre le caractère raffiné de votre Mercedes-Benz. La combinaison d'une puissance accrue, d'une réponse d'accélérateur plus nette et d'une sonorité agressive rend chaque trajet plus engageant tout en maintenant le luxe et la fiabilité que vous attendez d'une Mercedes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eIdéal pour\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConducteurs quotidiens :\u003c\/strong\u003e Réponse de l'accélérateur améliorée et économie de carburant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmateurs de performance :\u003c\/strong\u003e Gains de puissance notables et sonorité sportive\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUtilisateurs de pistes :\u003c\/strong\u003e Accélération à mi-régime améliorée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVoitures d'exposition :\u003c\/strong\u003e Apparence du compartiment moteur propre et sur mesure\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePropriétaires à long terme :\u003c\/strong\u003e Économies avec les filtres réutilisables\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eMaintenance et entretien\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNettoyage du filtre :\u003c\/strong\u003e Nettoyez les filtres tous les 24 000 à 32 000 km (ou selon les besoins en fonction des conditions de conduite)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInspection :\u003c\/strong\u003e Vérifiez périodiquement le serrage des colliers et des connexions\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProcessus de nettoyage :\u003c\/strong\u003e Retirez les filtres, pulvérisez avec un nettoyant, rincez, séchez, réhuilez, réinstallez\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection :\u003c\/strong\u003e Évitez les traversées d'eau profondes qui pourraient immerger les filtres\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eComplétez votre admission avec d'autres modifications\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePour des gains de performance maximaux, associez ce système d'admission double à :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReprogrammation ECU :\u003c\/strong\u003e Optimisez la cartographie du carburant pour les modifications de l'admission (peut ajouter 60 à 90 CH supplémentaires)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉchappement performance :\u003c\/strong\u003e Amélioration du cat-back ou du downpipe pour un meilleur flux d'air\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCatalyseurs à haut débit :\u003c\/strong\u003e Réduisez la restriction de l'échappement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMise à jour logicielle du moteur :\u003c\/strong\u003e Dernier logiciel Mercedes pour de meilleures performances\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eTransformez votre expérience de conduite Classe C\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDécouvrez la différence que fait un flux d'air adéquat. Ce système d'admission d'air froid double offre des gains de puissance constants et fiables que vous ressentirez à chaque fois que vous appuyez sur l'accélérateur. Avec 18 à 30 chevaux supplémentaires, 18 à 27 lb-pi de couple en plus, et une réponse d'accélérateur considérablement améliorée, votre C300 ou C350 se sentira comme une voiture complètement différente – plus réactive, plus puissante et plus engageante à conduire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation boulonnée utilisant les points de fixation d'origine. Double chemins à haut débit pour des performances V6 optimales. Filtres rouges lavables pour des économies à long terme. Tuyauterie de performance noire pour un look propre et sur mesure. Gagnez 8 à 10 % de puissance et de couple tout en profitant d'une sonorité d'induction plus profonde et plus sportive.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758473887992,"sku":"INTK-C300-BLK-R","price":109.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/C300intak35__20463.1725249061.1280.1280.jpg?v=1767730297","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/products\/cold-air-intake-for-mercedes-benz-c300-c350-2008-2012-3-0l-3-5l-v6-engines-red-black-pipe","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}