{"product_id":"cold-air-intake-for-honda-civic-2016-2019-with-1-5l-l4-engine","title":"Admission d'air froid pour moteur Honda Civic (2016-2019) 1,5 L","description":"\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Prise d'air froid avec écran thermique pour Honda Civic 1.5L Turbo L15B7 (2016–2019) - Design en aluminium poli\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce système d'admission d'air froid avec écran thermique intégré est conçu pour remplacer la boîte à air d'origine des Honda Civic (modèles 2016-2019) équipées du moteur turbo 1,5 L L15B7. Grâce à ses tubes en aluminium poli T-306 cintrés à la mandrin, son filtre lavable à haut débit et son écran thermique en acier dédié, il réduit les restrictions d'admission et l'échauffement. Il en résulte une meilleure réactivité de l'accélérateur, des performances turbo optimisées, une température d'air d'admission réduite et des gains de puissance mesurables sur toute la plage de régime.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eL'admission d'air utilise une tuyauterie optimisée pour éloigner le filtre des sources de chaleur directes du moteur. Le bouclier thermique en acier crée une barrière entre le filtre et la chaleur du compartiment moteur, permettant ainsi au turbocompresseur d'aspirer un air plus frais et plus dense pour une combustion plus efficace. La construction par cintrage à mandrin garantit un diamètre interne constant tout au long de chaque coude, assurant un flux d'air régulier vers le turbocompresseur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Compatibilité avec le véhicule\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic 2016–2019 (moteur turbocompressé 1,5 L L4 L15B7)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Performance et conception\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOptimisation du flux d'air :\u003c\/strong\u003e Ce système est conçu pour améliorer l'efficacité du flux d'air en éliminant les éléments restrictifs du boîtier de filtre à air d'origine. La tuyauterie en aluminium T-306 cintrée à la mandrin optimise la vitesse de l'air et offre un passage moins restrictif vers le turbocompresseur. La conception réduit la température de l'air d'admission grâce au positionnement du filtre à distance des sources de chaleur du moteur et à l'utilisation d'un écran thermique en acier pour la protection thermique. Les gains de performance réels varient en fonction de l'état du véhicule, de l'altitude, de la température ambiante et des modifications existantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eGestion de la chaleur :\u003c\/strong\u003e Le pare-chaleur en acier dédié crée une barrière entre le filtre à air et les sources de chaleur du compartiment moteur. Ceci permet au filtre d’aspirer un air plus frais, plus dense et plus riche en oxygène, pour une combustion plus efficace. Des températures d’air d’admission plus basses contribuent à maintenir une puissance constante et à prévenir les retards d’allumage dus à la chaleur en cas de charge soutenue.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Construction et matériaux\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConstruction en aluminium poli T-306 :\u003c\/strong\u003e Le conduit d’admission est fabriqué en aluminium poli T-306 cintré à la mandrin. Sa conception en aluminium assure une dissipation thermique supérieure aux composants en plastique d’origine et garantit une intégrité structurelle optimale, quelles que soient les variations de température du compartiment moteur. La finition polie offre une résistance à la corrosion et une esthétique soignée dans le compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConception du filtre :\u003c\/strong\u003e Le filtre à air à haut débit utilise un média filtrant synthétique lavable, réutilisable. Il assure une filtration optimale tout en offrant une restriction moindre que les filtres papier d'origine. Sa conception à élément ouvert produit un son de turbo plus audible lors des accélérations et des phases de suralimentation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Caractéristiques et composants\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Tuyauterie d'admission en aluminium poli T-306 cintrée à la mandrin\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Écran thermique en acier dédié à la protection thermique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtre à air synthétique lavable à haut débit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le filtre réutilisable réduit les coûts d'entretien à long terme\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conception à boulonner directement en utilisant les points de fixation d'usine\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eRéduit la température de l'air d'admission (IAT)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Optimise la vitesse de l'air vers le turbocompresseur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réduit la restriction d'admission pour une meilleure circulation de l'air\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Améliore les caractéristiques de réponse du turbocompresseur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Améliore la réactivité de l'accélérateur sur toute la plage de régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Produit un bruit de turbo et de soupape de décharge plus audible.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dissipation thermique supérieure au plastique d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Ce qui est inclus\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Tuyau d'admission en aluminium poli T-306\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Assemblage de bouclier thermique en acier\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtre à air synthétique lavable à haut débit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Matériel de montage complet\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Composants d'installation\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Installation\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Remplacement direct du système de boîte à air d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Utilise les points de fixation d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aucune découpe ni perçage requis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Temps d'installation : environ 45 à 60 minutes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Outils manuels de base nécessaires (tournevis, clés à douille)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNote d'installation :\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eAprès l'installation, débranchez la borne négative de la batterie pendant environ 30 secondes afin de permettre au calculateur moteur de se réinitialiser. Cela permet au calculateur de recalibrer l'injection de carburant, l'avance à l'allumage et les paramètres de suralimentation pour optimiser les performances en fonction des nouvelles caractéristiques du flux d'air. Débranchez toujours la batterie avant d'intervenir dans le compartiment moteur. Le calculateur continuera de s'adapter pendant la conduite.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Entretien des filtres\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eProgramme d'inspection :\u003c\/strong\u003e Inspectez le filtre à air tous les 8 000 km et nettoyez-le si nécessaire. Les conditions de conduite telles que les environnements poussiéreux, une conduite sportive ou une circulation dense peuvent nécessiter une inspection et un nettoyage plus fréquents.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProcédure de nettoyage :\u003c\/strong\u003e Retirez le filtre du conduit d’admission. Tapotez-le délicatement pour enlever les débris. Appliquez une solution nettoyante adaptée à l’intérieur et à l’extérieur du filtre, en la faisant pénétrer dans le matériau filtrant. Laissez agir le nettoyant pendant environ 10 minutes. Rincez abondamment le filtre à l’eau claire à basse pression, en commençant par la face propre, jusqu’à ce que l’eau soit claire. Secouez le filtre pour éliminer l’excédent d’eau et laissez-le sécher complètement à l’air libre dans un endroit propre. Une fois sec, appliquez uniformément de l’huile pour filtre à air sur le matériau filtrant, conformément aux spécifications du fabricant. Laissez l’huile imprégner le matériau filtrant pendant environ 20 minutes avant de remettre le filtre en place. Assurez-vous que le filtre est parfaitement sec avant d’appliquer l’huile, car l’humidité empêcherait une bonne absorption.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Informations sur les pièces de rechange d'origine\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRéférences interchangeables :\u003c\/strong\u003e L15B7-CAI-2016, L15B7-CAI-2017, L15B7-CAI-2018, L15B7-CAI-2019, T-306-ALUM-INTK\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Exigences de compatibilité\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité moteur :\u003c\/strong\u003e Ce système d'admission d'air froid est conçu spécifiquement pour les Honda Civic (modèles 2016 à 2019) équipées du moteur turbo 1.5L L4 L15B7 Earth Dreams. Veuillez vérifier le code moteur et l'année-modèle de votre véhicule avant l'achat afin de garantir la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce système d'admission d'air froid avec écran thermique intégré en acier améliore le flux d'air et réduit la température de l'air d'admission pour le moteur turbocompressé 1,5 L L15B7. Sa construction en aluminium poli T-306 avec tubes cintrés à la mandrin assure une dissipation thermique supérieure et une vitesse d'air optimisée par rapport aux composants en plastique d'origine. Le filtre synthétique lavable élimine le besoin de le remplacer. La conception à boulonner directement utilise les points de fixation d'origine sans découpe ni perçage. Le système est conçu pour fonctionner avec les composants de gestion moteur d'origine sans nécessiter de modifications ou de réglages supplémentaires.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758456488184,"sku":"DS-HOCIV-BLK-01","price":114.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/civblr9__75907.1679506475.1280.1280.jpg?v=1770674372","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/products\/cold-air-intake-for-honda-civic-2016-2019-with-1-5l-l4-engine","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}