{"product_id":"cold-air-intake-for-bmw-1-3-5-series-z4-2006-2011-3-0l-turbo","title":"Admission d'air froid pour BMW Séries 1, 3, 5 et Z4 (2006-2011) 3.0L Turbo","description":"\u003ch2\u003eAdmission à double cône à haut débit pour BMW Série 1, 3, 5, Z4 (N54 \/ E9x, E8x, E6x) 2006-2011\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonction :\u003c\/strong\u003e Cette admission à double cône boulonnable remplace la boîte à air restrictive d'origine sur les moteurs N54 pour maximiser le flux d'air, réduire les températures d'admission et amplifier considérablement l'acoustique de la suralimentation du turbo.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa restriction de la boîte à air d'origine du N54\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLe système d'admission d'origine sur le N54 3.0L est compromis par des chicanes insonorisantes et un filtre à panneau restrictif. Sous forte pression de suralimentation, cet ensemble en plastique crée des chutes de pression, privant les turbos d'oxygène. La conception OEM souffre également d'une absorption de chaleur dans le compartiment moteur exigu, limitant l'efficacité volumétrique et étouffant les turbocompresseurs et la soupape de décharge.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eCe kit d'admission à double cône élimine les goulets d'étranglement de la boîte à air d'origine. En utilisant des filtres massifs à double cône inversé, le système augmente exponentiellement la surface pour les deux turbos. Associé à des cheminées de transition à double vitesse, il assure un flux d'air laminaire et régulier directement dans les entrées d'origine. Cette configuration à haut débit améliore la réponse de l'accélérateur et la respiration à haut régime. La conception \"plug-and-play\" se monte aux emplacements d'origine sans couper, offrant instantanément une sonorité agressive de suralimentation et une meilleure réponse transitoire de la suralimentation.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Série 1, Série 3, Série 5, Z4 2006-2011\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN54 \/ E82, E88, E90, E92, E93, E60, E89\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e300 ch \/ 300 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBMW Série 1 :\u003c\/strong\u003e 2008-2010 E82 Coupé 135i N54 Bi-turbo 3.0L, 2008-2010 E88 Cabriolet 135i N54 Bi-turbo 3.0L, 2011 E82 1M Bi-turbo 3.0L\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBMW Série 3 :\u003c\/strong\u003e 2006-2010 E90 Berline 335i\/xi N54 Bi-turbo 3.0L, 2006-2010 E91 Touring 335i\/xi N54 Bi-turbo 3.0L, 2006-2010 E92 Coupé 335i\/xi N54 Bi-turbo 3.0L, 2006-2010 E93 Cabriolet 335i\/xi N54 Bi-turbo 3.0L, 2011-2013 E92 Coupé 335is N54 Bi-turbo 3.0L\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBMW Série 5 :\u003c\/strong\u003e 2008-2009 E60 Berline 535i\/xi N54 Bi-turbo 3.0L, 2008-2009 E61 Touring 535i\/xi N54 Bi-turbo 3.0L\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBMW Série Z :\u003c\/strong\u003e 2009-2016 E89 BMW Z4 sDrive35i N54 Bi-turbo 3.0L, 2010-2016 E89 BMW Z4 sDrive35is N54 Bi-turbo 3.0L\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eLa précision du tuning BMW\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eConçue selon les standards de tuning européens, cette configuration maintient des lectures de capteurs précises pour éviter les voyants \"Check Engine\" (CEL) tout en libérant le véritable son et la capacité de débit massique de votre moteur N54.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48181819474168,"sku":"DS-EPK7ONG4C","price":144.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/cold-air-intake-for-bmw-1-3-5-series-z4-2006-2011-3-0l-turbo-1.webp?v=1775163285","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/products\/cold-air-intake-for-bmw-1-3-5-series-z4-2006-2011-3-0l-turbo","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}