{"product_id":"catalytic-converter-for-bmw-320i-328i-2012-2017-2-0l-front","title":"Catalyseur pour BMW 320i 328i (2012-2017) 2.0L Avant","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eCatalyseur avant à montage direct pour BMW Série 3 2012-2017 (F30)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSon rôle :\u003c\/strong\u003e Le catalyseur avant remplace l’unité d’émissions d’origine dégradée sur la BMW Série 3 2012-2017 afin d’effacer les codes défauts (DTC) liés à l’efficacité du catalyseur, de normaliser la contre-pression d’échappement et de restaurer la vitesse des gaz après le turbo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDétérioration du substrat d’origine de la BMW Série 3\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes catalyseurs d’origine des plateformes turbocompressées 2,0 L **N20** sont soumis à des cycles thermiques extrêmes en raison de la proximité du turbo. Au fil du temps, les températures élevées des gaz d’échappement (EGT) dégradent la fine couche catalytique d’origine et provoquent une fatigue thermique du cœur en céramique. Cela entraîne l’obstruction des cellules, le frittage du substrat, une augmentation de la contre-pression d’échappement sur la roue de turbine et la réapparition des codes défaut P0420\/P0430 liés à l’efficacité du catalyseur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution technique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFabriqué à partir de tubes en acier inoxydable à forte épaisseur et doté d’un boîtier extérieur anticorrosion, ce modèle à montage direct supporte les cycles thermiques intenses après le turbo sans se dilater ni fatiguer au niveau des soudures. Il abrite un substrat en nid d’abeille en céramique robuste, revêtu d’une couche catalytique à base de métaux précieux hautement actifs afin d’optimiser la conversion chimique et d’abaisser les températures d’allumage des émissions. Les brides de raccordement usinées avec précision garantissent un assemblage étanche avec la sortie de turbo et le tuyau intermédiaire d’origine, tandis que les raccords intégrés pour sondes O2 permettent de maintenir les sondes à large bande amont et aval d’origine à une profondeur d’échantillonnage optimale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eContenu de l’emballage\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 × Catalyseur\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 × Kit d’accessoires d’installation\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100% style=\" border-collapse: collapse border: solid font-size: min-width:\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilité\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eBMW Série 3 2012-2017\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eN20B20A (2,0 L Turbo) \/ F30\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePuissance d’origine\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e180–240 ch \/ 200–255 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eRemplace la pièce d’origine n°\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e18307607665, 18327645666, N20B20A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 320i 2,0 L L4 2012-2017 (avant)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 328i 2,0 L L4 2012-2017 (avant)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuestions fréquentes et avertissements de compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003eCe modèle convient-il à la Série 3 F30 ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui, il s’adapte directement aux BMW Série 3 2012-2017 équipées du moteur 2,0 L **N20**, mais il s’agit d’une unité homologuée dans 46 États qui ne peut être expédiée ni immatriculée en Californie, dans l’État de New York, dans le Colorado ou dans le Maine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eL’installation de ce modèle permettra-t-elle d’éteindre le voyant moteur P0420 actif ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui, ce catalyseur offre une efficacité de conversion de qualité d’origine permettant d’éteindre les voyants moteur déclenchés par une détérioration interne du catalyseur, à condition que les sondes O2 aval et les corrections de mélange fonctionnent correctement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa précision BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçu pour répondre aux exigences rigoureuses des diagnostics européens des groupes motopropulseurs, ce modèle restaure une chimie d’échappement propre et une dynamique d’écoulement fluide tout en préservant une conduite sans voyant moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67916651397368,"sku":"DS-EDASRO0CA","price":129.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catalytic-converter-for-bmw-320i-328i-2012-2017-2-0l-front-1.jpg?v=1793477192","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/products\/catalytic-converter-for-bmw-320i-328i-2012-2017-2-0l-front","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}