{"product_id":"catalytic-converter-for-bmw-228i-428i-2014-2016-2-0l-front","title":"Catalyseur pour BMW 228i 428i (2014-2016) 2.0L Avant","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eCatalyseur avant à montage direct pour BMW Série 2 \u0026amp; Série 4 2014-2016 (F22\/F32)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonctionnement :\u003c\/strong\u003e Le catalyseur avant à montage direct remplace les dispositifs antipollution d’origine dégradés des BMW 228i et 428i 2014-2016 afin de restaurer le flux d’échappement d’origine, d’éliminer les codes d’erreur liés à l’efficacité du catalyseur et de garantir une conformité fiable aux normes antipollution OBD-II.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDégradation du catalyseur d’origine des BMW Série 2 \u0026amp; Série 4\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMonté directement en aval de la turbine du turbocompresseur à double défilement, le catalyseur d’origine du moteur \u003cstrong\u003eN20B20A\u003c\/strong\u003e subit d’importantes contraintes thermiques et des pulsations continues des gaz d’échappement. Au fil du temps, les températures élevées des gaz d’échappement et les faibles fuites d’huile dégradent la couche catalytique interne en métaux précieux, provoquant le frittage du catalyseur, l’obstruction des cellules en céramique, une augmentation de la contre-pression d’échappement et la persistance des codes d’erreur de diagnostic P0420.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution technique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDoté d’une coque extérieure en acier inoxydable à forte épaisseur et d’un robuste boîtier tubulaire, cet ensemble catalytique avant est équipé d’un substrat en nid d’abeille en céramique de haute qualité, conçu pour résister aux températures extrêmes des gaz d’échappement. Le cœur interne est revêtu d’une charge catalytique optimisée en métaux précieux, garantissant une oxydation adéquate des hydrocarbures et du monoxyde de carbone sans provoquer de pics de contre-pression. Les ports intégrés pour les sondes amont et aval du catalyseur ainsi que les brides usinées avec précision correspondent aux références OEM \u003cstrong\u003e18307607665\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e18327645666\u003c\/strong\u003e, assurant un montage direct et étanche sur la sortie de la turbine du turbocompresseur et le tuyau intermédiaire, sans découpe ni soudure.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eContenu de l’emballage\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 × Catalyseur avant à montage direct\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 × Jeu d’accessoires d’installation\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilité\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eBMW Série 2, Série 4 2014-2016 (228i, 428i)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eN20B20A \/ F22, F23, F32, F33, F36\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePuissance d’origine\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e240 ch \/ 255 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eRemplace la pièce OEM n°\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e18307607665, 18327645666, N20B20A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 228i Coupé \u0026amp; Cabriolet 2014-2016 (F22 \/ F23) 2,0 L L4\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 228i xDrive Coupé \u0026amp; Cabriolet 2014-2016 (F22 \/ F23) 2,0 L L4\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 428i Coupé, Cabriolet \u0026amp; Gran Coupé 2014-2016 (F32 \/ F33 \/ F36) 2,0 L L4\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 428i xDrive Coupé, Cabriolet \u0026amp; Gran Coupé 2014-2016 (F32 \/ F33 \/ F36) 2,0 L L4\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eEmplacement de montage : avant (downpipe \/ emplacement principal)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFoire aux questions \u0026amp; Avertissements de compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003eCe modèle est-il compatible avec les BMW Série 2 et Série 4 F22 et F32 ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui, il s’adapte directement aux BMW Série 2 et Série 4 2014-2016 équipées du moteur \u003cstrong\u003eN20B20A\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003ePièce antipollution réglementée : conforme uniquement aux normes de l’EPA dans les 46 États ; ne peut être expédiée ni installée en Californie, dans l’État de New York, dans le Colorado ou dans le Maine. Incompatible avec les modèles 6 cylindres N55\/B58 et les moteurs modulaires B48 de génération ultérieure.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eUne reprogrammation personnalisée du calculateur moteur est-elle nécessaire après l’installation de ce catalyseur de remplacement ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eAucune reprogrammation n’est nécessaire : la couche catalytique en céramique et la géométrie des sondes sont conformes aux paramètres d’origine afin de fonctionner correctement dans les limites standard de correction de richesse du DME OBD-II.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa précision BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes motorisations turbocompressées BMW exigent des paramètres de flux d’échappement précis pour maintenir le contrôle de la pression de suralimentation et l’étalonnage des sondes ; ce catalyseur respecte les seuils de contre-pression d’origine afin d’éviter les codes d’erreur du catalyseur et de préserver le bon fonctionnement de votre voiture de sport européenne, sans hésitation.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67916638126328,"sku":"DS-E4LOWSAH4","price":129.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catalytic-converter-for-bmw-228i-428i-2014-2016-2-0l-front-1.jpg?v=1793477138","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/products\/catalytic-converter-for-bmw-228i-428i-2014-2016-2-0l-front","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}