{"product_id":"aluminum-coolant-overflow-expansion-tank-for-lincoln-ls-2000-2006-3-0l-3-9l","title":"Réservoir d'expansion de liquide de refroidissement en aluminium pour Lincoln LS (2000-2006) 3.0L 3.9L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eVase d'expansion de liquide de refroidissement robuste en aluminium pour Lincoln LS 2000-2006 (DEW98)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonction :\u003c\/strong\u003e Le vase d'expansion de liquide de refroidissement en aluminium remplace le réservoir de dégazage d'usine en plastique, sujet aux pannes, sur la Lincoln LS 2000-2006, afin d'éliminer les fuites au niveau des joints, de maintenir la pression du système et de prévenir une surchauffe importante.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDéfaillance du réservoir de dégazage d'origine de la Lincoln LS\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe réservoir de liquide de refroidissement en plastique d'origine sur la plateforme \u003cstrong\u003eDEW98\u003c\/strong\u003e se dégrade prématurément en raison des cycles thermiques continus. Situé à proximité immédiate du bloc moteur sur les motorisations \u003cstrong\u003eDuratec 30\u003c\/strong\u003e 3,0 L V6 et \u003cstrong\u003eAJ-V8 (AJ30\/AJ35)\u003c\/strong\u003e 3,9 L V8, la chaleur rayonnante sous le capot fait jaunir, fragilise et craqueler le composite d'origine sous l'effet de la contrainte. Les défaillances les plus courantes se produisent le long des soudures par ultrasons, des raccords cannelés et du goulot de remplissage pressurisé. Ces microfissures entraînent une perte de pression du système de refroidissement, abaissent le point d'ébullition du liquide et créent des poches d'air provoquant une surchauffe localisée de la culasse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution technique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe réservoir est fabriqué en aluminium épais résistant à la corrosion, conçu pour supporter des pressions de service élevées et une absorption thermique constante. Chaque joint est soudé au TIG par robot et testé pour prévenir toute chute de pression sous des charges extrêmes. Les raccords cannelés usinés CNC correspondent à l'acheminement des durites d'origine, éliminant ainsi le besoin de modifier les conduites d'usine. En remplaçant les références OEM sujettes aux pannes \u003cstrong\u003e5W4Z-8A080-AA\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eXW4Z-8A080-AA\u003c\/strong\u003e par une enceinte en métal solide, il offre une solution mécanique permanente au problème de dépressurisation du système de refroidissement. Un goulot de remplissage usiné et un bouchon de pression de remplacement assurent une étanchéité parfaite dès l'installation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilité\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eLincoln LS 2000-2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eDuratec 30, AJ30, AJ35 \/ DEW98\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePuissance d'origine\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e210-280 ch \/ 205-286 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eRemplace les références OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e5W4Z-8A080-AA, XW4Z-8A080-AA, 603-207\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eLincoln LS 3.0L V6 2000-2005 (Duratec 30)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eLincoln LS 3.9L V8 2000-2006 (AJ30 \/ AJ35)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003eEst-ce compatible avec la LS DEW98 ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui, il s'agit d'une pièce à montage direct pour les Lincoln LS 2000-2006 équipées du moteur \u003cstrong\u003eDuratec 30\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003eAJ30\/AJ35\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eL'installation nécessite-t-elle de couper ou de modifier les durites de refroidissement d'origine ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eNon, ce réservoir dispose de raccords cannelés et de points de fixation aux emplacements OEM, s'adaptant directement aux conduites de refroidissement et aux supports de châssis d'usine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa norme de performance Lincoln\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçu pour répondre aux exigences de haute performance des plateformes à propulsion de Lincoln, ce vase d'expansion offre l'intégrité structurelle nécessaire pour maintenir une pression de refroidissement constante et assurer la fiabilité à long terme du groupe motopropulseur.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67524670226680,"sku":"DS-E4A6OJWMC","price":90.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/aluminum-coolant-overflow-expansion-tank-for-lincoln-ls-2000-2006-3-0l-3-9l-1.webp?v=1790462636","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/products\/aluminum-coolant-overflow-expansion-tank-for-lincoln-ls-2000-2006-3-0l-3-9l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}