{"product_id":"aluminum-coolant-overflow-expansion-tank-for-ford-thunderbird-2002-2005-3-9l","title":"Réservoir d'expansion de liquide de refroidissement en aluminium pour Ford Thunderbird (2002-2005) 3,9 L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eVase d'expansion de liquide de refroidissement en aluminium robuste pour Ford Thunderbird 2002-2005 (DEW98)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonctionnement :\u003c\/strong\u003e Le vase d'expansion de liquide de refroidissement en aluminium remplace le réservoir de dégazage en plastique d'origine, sujet aux fuites, sur les Ford Thunderbird de 2002 à 2005 afin d'empêcher la séparation des joints et de maintenir une pressurisation fiable du système de refroidissement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDéfaillance du réservoir de dégazage d'origine de la Ford Thunderbird\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eÀ sa sortie d'usine, la Thunderbird **DEW98** de 11e génération est équipée d'un réservoir de dégazage en nylon moulé soumis à des cycles thermiques constants de 16 PSI et à la chaleur accumulée sous le capot. Avec le temps, la chaleur du compartiment moteur fragilise le plastique d'origine, provoquant des microfissures le long des joints soudés par ultrasons, des brides de montage et de la goulotte de remplissage. Sur le moteur V8 **AJ35** 3,9 L, cette dégradation entraîne inévitablement des fuites de liquide de refroidissement sous pression, l'introduction d'air dans le circuit de refroidissement fermé et une défaillance catastrophique du joint de culasse causée par une ébullition localisée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution technique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFabriqué en tôle d'aluminium de forte épaisseur, ce réservoir d'expansion à montage direct résout définitivement la fatigue thermique. Chaque joint présente des soudures TIG continues réalisées à la main qui résistent au gonflement, à la séparation des joints et à la dégradation chimique causée par les mélanges d'éthylène glycol. La goulotte de type billette accepte le bouchon de décharge de pression inclus, assurant une rétention précise de la pression à travers des températures de fonctionnement extrêmes. Doté de supports formés CNC intégrés et d'embouts cannelés, il s'installe parfaitement à l'emplacement de montage d'origine sans modification de la tuyauterie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100% style=\" border-collapse: collapse border: solid font-size: min-width:\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilité\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eFord Thunderbird 2002-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e3.9L AJ30\/AJ35 V8 \/ DEW98\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePuissance d'origine\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e252–280 ch \/ 267–286 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eRemplace les références OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e5W4Z-8A080-AA, XW4Z-8A080-AA, 603-207\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eFord Thunderbird Base 2002, 3.9L V8 (AJ30)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFord Thunderbird Base 2003, 3.9L V8 (AJ35)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFord Thunderbird Base \/ Pacific Coast Roadster 2004, 3.9L V8 (AJ35)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFord Thunderbird Base \/ 50th Anniversary Edition 2005, 3.9L V8 (AJ35)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003eEst-ce compatible avec la Thunderbird DEW98 ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui, il s'agit d'un remplacement direct par boulonnage pour tous les modèles Ford Thunderbird 2002-2005 utilisant la plateforme V8 3,9 L d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eCette unité est-elle livrée avec un bouchon pressurisé de remplacement ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui, un bouchon calibré en pression et parfaitement ajusté est inclus pour compléter l'installation scellée dès la sortie de la boîte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa norme Ford Retro-Cruiser\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePréserver la fiabilité opérationnelle du châssis classique **DEW98** nécessite de mettre à niveau les composants de refroidissement critiques au-delà des points de défaillance d'usine, afin d'assurer un contrôle fiable de la température lors de longs trajets sur autoroute.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67524670193912,"sku":"DS-E0DWQYYQ8","price":90.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/aluminum-coolant-overflow-expansion-tank-for-ford-thunderbird-2002-2005-3-9l-1.webp?v=1790462611","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/products\/aluminum-coolant-overflow-expansion-tank-for-ford-thunderbird-2002-2005-3-9l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}