{"product_id":"aluminum-coolant-overflow-expansion-tank-for-ford-excursion-2003-2005-6-0l","title":"Réservoir d'expansion de liquide de refroidissement en aluminium pour Ford Excursion (2003-2005) 6.0L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eRéservoir d'expansion de liquide de refroidissement en aluminium haute résistance pour Ford Excursion 2003-2005 (U137)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonction :\u003c\/strong\u003e Le réservoir d'expansion de liquide de refroidissement en aluminium remplace le vase d'expansion en plastique d'origine du Ford Excursion 2003-2005, sujet aux fuites, afin d'éviter une rupture catastrophique des joints et une perte de liquide sous les pressions élevées du système de refroidissement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDéfaillance du vase d'expansion en plastique d'origine du Ford Excursion\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe réservoir en nylon moulé d'usine sur le châssis \u003cstrong\u003eU137\u003c\/strong\u003e est notoirement vulnérable à la fatigue thermique lorsqu'il est associé au circuit de refroidissement haute pression du \u003cstrong\u003e6.0L Powerstroke V8 (VT365)\u003c\/strong\u003e. Les cycles thermiques extrêmes dégradent l'intégrité structurelle du plastique OEM au fil du temps, provoquant des fissures de contrainte, des filetages de col gâtés et une séparation des joints le long des lignes de soudure par ultrasons. Sous de lourdes charges de remorquage et des pressions de suralimentation élevées, les pics de pression font gonfler le réservoir d'origine, le fissurent ou provoquent une fuite de liquide de refroidissement en continu au niveau du bouchon.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution technique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFabriqué en tôle d'aluminium épaisse résistante à la corrosion, ce réservoir de remplacement direct est soudé au TIG avec précision et testé sous pression pour éliminer totalement les points de rupture du plastique. La construction rigide en aluminium résiste aux pics thermiques agressifs sans se déformer ni se dégrader sous l'exposition aux UV dans le compartiment moteur. Conçu avec des embouts de tuyau alignés en usine et des supports de montage de précision, il s'installe directement à l'emplacement d'origine, s'adaptant aux \u003cstrong\u003enuméros de pièce OEM 3C3Z-8A080-AE\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e6C3Z-8A080-B\u003c\/strong\u003e tout en conservant une étanchéité fiable et sans fuite dans des conditions de fonctionnement sévères.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilité\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eFord Excursion 2003-2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e6.0L Powerstroke V8 (VT365) \/ U137\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePuissance d'origine\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e325 ch \/ 759 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eRemplace les références OEM\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e3C3Z-8A080-AE, 6C3Z-8A080-B, 603-217\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eFord Excursion Eddie Bauer 6.0L Powerstroke V8 Diesel 2003-2005\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFord Excursion Limited 6.0L Powerstroke V8 Diesel 2003-2005\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFord Excursion XLS 6.0L Powerstroke V8 Diesel 2004-2005\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eFord Excursion XLT 6.0L Powerstroke V8 Diesel 2003-2005\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRemarque : Convient uniquement aux applications diesel 6.0L Powerstroke. Ne convient pas aux modèles diesel 7.3L ou essence.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003eEst-ce compatible avec l'Excursion U137 ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eOui, c'est une pièce adaptable directement pour le Ford Excursion 2003-2005 équipé du moteur 6.0L Powerstroke V8 (VT365).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eDes modifications ou des tuyaux personnalisés sont-ils nécessaires pour l'installation ?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eNon, cette unité est conçue pour une installation directe par boulonnage en utilisant les trous de montage d'usine et les tuyaux de refroidissement standard.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa norme de robustesse Ford\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçu pour les charges lourdes et le remorquage intensif, ce réservoir d'expansion entièrement en aluminium offre la durabilité thermique essentielle requise pour maintenir votre diesel en parfait état de fonctionnement lors de longs trajets et sur des itinéraires isolés.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67524673536248,"sku":"DS-EX4L9NRC4","price":104.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/aluminum-coolant-overflow-expansion-tank-for-ford-excursion-2003-2005-6-0l-1.webp?v=1790462768","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/products\/aluminum-coolant-overflow-expansion-tank-for-ford-excursion-2003-2005-6-0l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}