{"product_id":"air-intake-system-for-infinity-j30-1993-1997-with-3-0l-v6-engine","title":"Système d'admission d'air pour Infiniti J30 (1993-1997) avec moteur V6 3.0L","description":"\u003ch2\u003e Optimisez l'admission d'air de votre moteur VG30DE : admission à haut débit pour Infiniti J30 (1993-1997)\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires d'Infiniti J30 équipée du légendaire moteur VG30DE. Si vous souhaitez améliorer la réactivité de votre châssis Y32, c'est la première étape essentielle.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e Le VG30DE est un moteur DOHC robuste et performant à haut régime, mais sur la J30, son potentiel était bridé par une boîte à air d'origine conçue davantage pour le confort et le silence que pour la performance. L'admission d'origine utilise des chicanes restrictives et des tubes en plastique ondulé qui créent des turbulences et une accumulation de chaleur, étouffant ainsi le potentiel du moteur à haut régime.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous avons installé ce système pour remplacer la tuyauterie d'origine étroite par une tuyauterie légère en aluminium T304. En optimisant le flux d'air vers le corps de papillon, nous avons corrigé les défauts de conception d'origine du VG30DE, offrant ainsi des performances fiables et une sonorité d'admission plus rauque, celle que le J30 aurait dû avoir dès sa sortie d'usine.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAmélioration de l'efficacité d'admission :\u003c\/strong\u003e en supprimant le boîtier d'origine à chicanes, vous permettez au V6 d'aspirer l'air plus librement, ce qui se traduit par un gain pouvant atteindre 10 % en puissance et en couple selon votre réglage actuel.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstruction en aluminium T304 :\u003c\/strong\u003e Contrairement aux kits en plastique bon marché, cette tuyauterie en aluminium T304 résiste aux températures élevées sous le capot, courantes dans le compartiment moteur J30, garantissant que la charge d'air entrant reste aussi froide que possible.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstallation ultra-simple :\u003c\/strong\u003e ce kit remplace directement le filtre à air et le conduit d'admission d'origine. La plupart des passionnés peuvent effectuer le remplacement en moins de 60 minutes à l'aide de douilles de 10 mm et d'un tournevis standard.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Infiniti J30 (1993-1997) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e VG30DE (à aspiration naturelle) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 210 ch et 192 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, V6 3,0 L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Infiniti J30 3.0L V6 de 1993\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Infiniti J30 3.0L V6 de 1994\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Infiniti J30 3.0L V6 de 1995\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Infiniti J30 3.0L V6 de 1996\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Infiniti J30 3.0L V6 de 1997\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 3.0, 3.0L, V6, VG30DE, T304\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Spécialistes des berlines sportives de luxe japonaises, forts de nombreuses années d'expérience, nous savons qu'une circulation d'air optimale est essentielle au bon fonctionnement des moteurs de la série VG. Chaque kit est vérifié pour sa compatibilité et bénéficie de notre engagement qualité. Conseil : débranchez votre batterie pendant 10 minutes après l'installation afin de permettre au calculateur de s'adapter au volume d'air accru.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758396260600,"sku":"DS-INFIJ3092220","price":44.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/RED-J30-__04344.1600794745.1280.1280.jpg?v=1767727803","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/products\/air-intake-system-for-infinity-j30-1993-1997-with-3-0l-v6-engine","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}