{"title":"Échappements VW","description":"\u003ch2\u003eOptimisez la puissance et le son avec les systèmes d'échappement Volkswagen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL'échappement d'usine restrictif sur la plupart des modèles VW étouffe le véritable potentiel de votre moteur. La mise à niveau vers l'un de nos \u003cstrong\u003esystèmes d'échappement Volkswagen\u003c\/strong\u003e réduit considérablement la contre-pression, permettant à votre moteur d'expulser les gaz efficacement. Construits en \u003cstrong\u003eacier inoxydable T-304\u003c\/strong\u003e de haute qualité et dotés de tuyauteries cintrées avec précision, nos échappements offrent un chemin d'écoulement fluide et ininterrompu. Le résultat est une sonorité d'échappement plus riche et plus agressive, ainsi qu'une augmentation notable des performances globales du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGains de performance pour les moteurs turbo et atmosphériques\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQue vous régliez une configuration d'\u003cstrong\u003eéchappement MK4 1.8T\u003c\/strong\u003e légendaire ou que vous recherchiez un meilleur débit sur un ancien moteur 1.8L ou 2.0L ABA, les modifications d'admission sont essentielles. Pour les véhicules turbocompressés comme la Golf GTI, la Jetta et la Beetle, un \u003cstrong\u003eéchappement cat-back VW\u003c\/strong\u003e de plus grand diamètre permet un \u003cstrong\u003espool turbo Volkswagen\u003c\/strong\u003e nettement plus rapide et une réponse plus vive de l'accélérateur. Beaucoup de nos kits comportent des tuyaux de 3 pouces qui se raccordent directement à votre équipement turbo existant, offrant des gains estimés de 15 à 25 chevaux selon votre réglage actuel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAjustement précis et mises à niveau complètes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNous concevons nos \u003cstrong\u003ecollecteurs de performance VW\u003c\/strong\u003e et nos systèmes d'échappement pour une installation simple et boulonnée, ce qui les rend idéaux pour le mécanicien amateur. La plupart des systèmes utilisent les emplacements des supports d'usine, ce qui signifie qu'aucune modification permanente ou soudure n'est requise pour obtenir cette finition chromée parfaite à l'arrière. Chaque kit est conçu pour résister à la chaleur extrême et à la corrosion, garantissant la durabilité de votre investissement pour les années à venir. Pour maximiser vos gains de puissance, associez votre nouvel échappement à haut débit à nos \u003ca href=\"\/fr\/collections\/volkswagen-air-intakes\" title=\"Prises d'air VW\"\u003ePrises d'air Volkswagen\u003c\/a\u003e pour une entrée d'air illimitée, et recalibrez l'ordinateur de votre moteur avec l'une de nos \u003ca href=\"\/fr\/collections\/vw-performance-tune\" title=\"Puces de performance VW\"\u003ePuces de performance Volkswagen\u003c\/a\u003e. Complétez la trifecta de performance et entendez votre VW comme elle a été conçue pour sonner.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"catback-exhaust-system-for-vw-golf-r-2012-2013-2-0l-turbo","title":"Système d'échappement Catback pour Volkswagen Golf R (2012-2013) 2.0L Turbo","description":"\u003ch2\u003e Transformez le son et l'échappement de votre VW Golf R EA113 grâce à ce système d'échappement Catback de 3 pouces.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Volkswagen Golf R (modèles 2012-2013) équipées du moteur EA113. Il est destiné aux passionnés qui souhaitent que leur Golf R MK6 offre enfin une sonorité aussi agressive que ses performances.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e Le moteur EA113 de la Golf R MK6 est un bloc robuste équipé d'un turbo K04 d'origine, mais son système d'échappement est réputé pour son manque de souplesse. Volkswagen a conçu ce dernier pour un fonctionnement extrêmement silencieux, ce qui crée une contre-pression importante à la sortie de la turbine. Ce goulot d'étranglement empêche le moteur EA113 de respirer correctement et étouffe complètement le bruit du turbo et la sonorité de l'échappement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous avons conçu ce système d'échappement de 7,6 cm (3 pouces) pour éliminer le goulot d'étranglement d'origine. Grâce à l'utilisation de tuyaux de 7,6 cm (3 pouces) à haut débit cintrés à la mandrin et d'un silencieux à noyau perforé de 7,2 cm (2,85 pouces) de diamètre intérieur, nous avons considérablement réduit la contre-pression. Votre turbo K04 peut ainsi se déclencher plus rapidement tout en offrant une sonorité grave et puissante, digne de la Golf R d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlux optimisé pour les turbos K04 :\u003c\/strong\u003e le passage à une tuyauterie de 3 pouces permet à l’EA113 de déplacer les gaz brûlés beaucoup plus rapidement, ce qui améliore la réponse de l’accélérateur et augmente le potentiel de pointe.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstruction en acier inoxydable T304 :\u003c\/strong\u003e Fabriqué à 100 % en acier inoxydable avec une finition polie, ce système est conçu pour résister aux cycles thermiques d’un moteur turbo à haute pression sans les problèmes de corrosion de l’acier aluminisé.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEsthétique agressive :\u003c\/strong\u003e Comporte deux embouts d’échappement ronds de 3,5 pouces à finition brûlée qui remplissent parfaitement les découpes du pare-chocs arrière d’origine, donnant à la MK6 un look personnalisé et haute performance.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Volkswagen Golf R 2012-2013 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e EA113 2.0L Turbo \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 256 ch et 243 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eDimensions du système\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Embouts de 3,5 po, tuyauterie de 3 po, noyau de 2,85 po de diamètre intérieur\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Données de performance en décibels\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce système est conçu pour un profil sonore « puissant et profond ». Attendez-vous aux réactions acoustiques suivantes :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInactif :\u003c\/strong\u003e 63 dB\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e2000 tr\/min :\u003c\/strong\u003e 97 dB\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e3000 tr\/min :\u003c\/strong\u003e 101 dB\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e4000 tr\/min :\u003c\/strong\u003e 104 dB\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Golf R 2.0L Turbo (EA113) de 2012\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Golf R 2.0L Turbo (EA113) de 2013\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInterchangeabilité et spécifications :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e Embouts de 3,5 pouces, tuyauterie de 3 pouces, noyau de 2,85 pouces de diamètre intérieur, système d'échappement arrière pour VW MK6 R\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Spécialistes de la plateforme MK6, nous savons qu'un montage précis est essentiel. Ce système en deux parties est conçu pour une installation facile, mais nous recommandons toujours une installation par un professionnel pour un alignement parfait des embouts. Livraison limitée aux 48 États continentaux des États-Unis. Ce produit est destiné à un usage hors route uniquement.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758381678840,"sku":"DS-EXHAUSTGLFR2013","price":699.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust1__44987.1593202840.1280.1280.jpg?v=1771014754"},{"product_id":"stainless-steel-performance-downpipe-kit-for-audi-a3-golf-gti-turbo-2006-2011","title":"Kit de descente de turbo en acier inoxydable pour Audi A3 et Volkswagen Golf GTI (2006-2011)","description":"\u003ch2\u003e Tuyau d'échappement haute performance en acier inoxydable T304 à haut débit : Libérez le potentiel des plateformes VAG 2.0T EA113 et EA888\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu pour les propriétaires d'Audi A3 (8P) et de Volkswagen Golf GTI (Mk5\/Mk6) équipés des moteurs turbocompressés 2.0L TSI ou FSI qui sont prêts à aller au-delà des modifications de base et à libérer le véritable potentiel Stage 2.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSymptôme :\u003c\/strong\u003e Le tuyau d'échappement d'origine du moteur VAG 2.0T constitue un véritable goulot d'étranglement dans le système d'échappement. Conçu avec un catalyseur en céramique dense et lourd et des coudes restrictifs de petit diamètre, il génère une contre-pression importante au niveau de la turbine du turbocompresseur. Cette contre-pression emprisonne la chaleur dans le collecteur d'échappement et contraint le turbo à fournir un effort accru pour évacuer les gaz d'échappement, ce qui entraîne un temps de réponse important, une réponse à l'accélérateur moins réactive et une sensation d'étouffement à haut régime.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e Ce système remplace le système d'échappement d'origine restrictif par un tuyau de descente en acier inoxydable T304 de grand diamètre, cintré à la mandrin. Grâce à cette technique de cintrage, le diamètre interne reste constant sur toute la courbe, assurant un flux laminaire et minimisant les turbulences. Cette réduction drastique de la contre-pression permet au turbocompresseur de monter en régime beaucoup plus rapidement et abaisse la température des gaz d'échappement (EGT), offrant ainsi la marge thermique nécessaire pour des niveaux de suralimentation plus élevés et une sonorité d'échappement bien plus rauque et puissante.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLa puissance :\u003c\/strong\u003e En libérant le chemin d'échappement sur les plateformes EA113 et EA888, ce kit permet généralement des gains de 15 à 25 chevaux et des augmentations significatives du couple lorsqu'il est associé à un étalonnage ECU Stage 2.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eLe son :\u003c\/strong\u003e Cette amélioration transforme la signature sonore du 2.0T, offrant un grondement profond et résonnant à l'accélération et rendant le « sifflement » du turbocompresseur audible et distinct.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConception :\u003c\/strong\u003e Fabriqué en acier inoxydable T304 de première qualité pour une résistance maximale à la corrosion, garantissant que le sel et la saleté de la conduite quotidienne ne compromettent ni l'intégrité structurelle ni la finition impeccable.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2006-2011Audi A3\/VW Golf GTI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2.0L TSI \/ FSI Turbo (EA113 et EA888 Gen 1) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Environ 200 ch \/ 207 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Kit de descente d'échappement haute performance pour Audi A3\/Golf GTI Turbo (2006-2011)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 2.0T (modèles turbocompressés) 2006-2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VW Golf GTI Mk5 2.0T (modèles turbocompressés) 2006-2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VW Golf GTI Mk6 2.0T (modèles turbocompressés) 2010-2011\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e \n2006-2011, 2.0L TSI, 2.0L FSI, MK5 GTI, MK6 GTI, 8P A3, Downpipe en acier inoxydable T304, Downpipe turbo haute performance\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ce kit est conçu pour résister aux conditions extrêmes des applications à haute pression et aux cycles de chaleur des journées sur circuit. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758408646904,"sku":"DS-EXHAUDI3GOLFGTI10520","price":269.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Audi-A3-GOLF-GTI__25700.1601916720.1280.1280.jpg?v=1774469361"},{"product_id":"manifold-exhaust-header-for-vw-jetta-golf-gti-1992-2002-mk4-with-2-8l-vr6-engine-stainless-steel","title":"Collecteur d'échappement pour Volkswagen Jetta Golf GTI (1992-2002) MK4 avec moteur VR6 2.8L en acier inoxydable","description":"\u003ch2\u003e Libérez le grondement du VR6 Wookie : collecteur d'échappement haute performance pour VW Jetta et Golf GTI 2.8L\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit ?\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les passionnés de Volkswagen équipés du légendaire moteur VR6 de 2,8 L qui souhaitent retrouver les performances perdues, éliminer les fuites d'échappement et amplifier la sonorité caractéristique du V6 à angle étroit lors de leurs trajets quotidiens ou de leurs virées sportives du week-end.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe collecteur d'échappement d'origine, source de restrictions :\u003c\/strong\u003e après des décennies d'utilisation intensive, les collecteurs en fonte d'origine du VR6 présentent souvent des microfissures ou des brides déformées, provoquant des fuites d'échappement qui nuisent à la puissance. De plus, conçu pour le silence et non pour le flux d'air, le collecteur d'origine bride le moteur 2,8 L à haut régime. À l'accélération, le moteur manque de réactivité, car sa conception restrictive et lourde emprisonne la chaleur et limite le véritable potentiel du VR6.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolution d'ingénierie :\u003c\/strong\u003e Ce collecteur d'échappement haute performance 6-en-1 en acier inoxydable est conçu pour remplacer le système d'origine lourd et restrictif par une tuyauterie T-304 usinée CNC à haut débit. Grâce à une conception de collecteur 6-en-1 soudée TIG par ordinateur, l'évacuation des gaz d'échappement est optimisée, permettant à votre VR6 de respirer plus efficacement. Il en résulte une réponse à l'accélérateur plus rapide et une réduction significative de la contre-pression, permettant au moteur 2,8 L d'atteindre son rendement volumétrique maximal tout en offrant une remise à niveau indispensable pour les plateformes MK3 et MK4 vieillissantes à kilométrage élevé.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e L'avantage comparatif : pourquoi cela surpasse la concurrence\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGain de débit élevé :\u003c\/strong\u003e Doté d’une sortie massive de 3,0 pouces et d’entrées de 1,75 pouce, il offre une augmentation significative du volume de flux par rapport aux ports étroits d’origine, ce qui se traduit par des gains de couple notables à mi-régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstruction en acier inoxydable T-304 :\u003c\/strong\u003e contrairement aux collecteurs d’échappement de rechange moins chers fabriqués en acier T409 ou en acier aluminisé qui rouilleront en un seul hiver, cette unité est construite en acier inoxydable T-304 de qualité supérieure pour une résistance à la corrosion à long terme.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMontage direct :\u003c\/strong\u003e Conçu avec des supports pré-soudés et des brides usinées CNC pour correspondre aux points de montage d'origine, contrairement aux collecteurs d'échappement « universels » génériques qui nécessitent une fabrication et une soudure sur mesure pour s'adapter à un châssis MK4.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques et valeurs nominales du fabricant \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Volkswagen Jetta\/Golf GTI 1992-2002. \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2,8 L VR6 (codes moteur AAA\/AFP 12 V) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e ~172-174 ch \/ 173-181 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eTaille d'entrée\/sortie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1,75\" (44,45 mm) \/ 3,0\" (76,2 mm) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Matériel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Acier inoxydable T-304\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Moteur Volkswagen Jetta A3 Type 1H 2.8L VR6 (1992-2002)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Moteur Volkswagen Golf GTI MK3 2,8 L VR6 1992-1998.\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eMoteur Volkswagen Golf GTI MK4 2,8 L VR6 1999-2002.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n VW-VR6-9202-HDR, 1H-VR6-ÉCHAPPEMENT, MK3-VR6-6-1, MK4-2.8-VR6-SS\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ce kit d'échappement est conçu pour résister aux hautes températures du compartiment moteur VR6 tout en offrant le son agressif et les performances que vous attendez. Bénéficiez de l'expertise de véritables spécialistes automobiles et d'une livraison rapide pour que votre Volkswagen retrouve toute sa puissance.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758454030584,"sku":"DS-VW-JG-MF","price":179.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/JETTA1__01634.1670893176-removebg-preview__78781.1731776252.1280.1280.png?v=1767729420"},{"product_id":"stainless-steel-3-catback-exhaust-kit-for-vw-beetle-golf-gti-jetta-mk4-1999-2004-1-8l-turbo","title":"Kit d'échappement Catback 3\" en acier inoxydable pour Volkswagen Beetle \/ Golf GTi \/ Jetta MK4 (1999-2004) 1.8L Turbo","description":"\u003ch2\u003e Échappement haute performance à haut débit pour VW Jetta MK4, Golf GTI et Beetle 1.8T EA113\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit ?\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Volkswagen MK4 équipées du moteur 1.8L Turbo (EA113\/06A) qui souhaitent optimiser la réactivité du turbo et obtenir une sonorité d'échappement plus profonde et plus riche, sans le bourdonnement d'un système d'échappement direct. Il est idéal pour une utilisation quotidienne et une conduite sportive le week-end.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe goulot d'étranglement du turbocompresseur :\u003c\/strong\u003e d'origine, le moteur MK4 1.8T est fortement bridé par des tuyaux de diamètre réduit et des coudes restrictifs qui entravent le flux d'échappement. À l'accélération, le turbo K03\/K03s d'origine peine à respirer, ce qui se traduit par un temps de réponse retardé et une sonorité étouffée et peu performante. Cette contre-pression génère une chaleur excessive et limite le potentiel du moteur 20 soupapes, notamment sur les véhicules ayant un kilométrage élevé où le système d'origine est souvent corrodé.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e Nous avons conçu ce kit pour éliminer les restrictions d'origine grâce à l'utilisation de tuyauterie cintrée à la mandrin de 63,5 mm de diamètre extérieur. Contrairement aux systèmes adaptables bon marché qui utilisent un cintrage par écrasement – ​​créant des points de rétrécissement à chaque courbe – notre procédé de cintrage à la mandrin garantit un diamètre intérieur constant. Ceci permet un flux laminaire régulier qui optimise la vitesse d'échappement. Assemblé avec des soudures TIG doubles, ce système est conçu pour résister aux contraintes thermiques d'un moteur turbocompressé tout en offrant une esthétique soignée et polie avec ses deux sorties d'échappement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e L'avantage comparatif : pourquoi cela surpasse la concurrence\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOptimisation du temps de réponse du turbo :\u003c\/strong\u003e En réduisant la contre-pression immédiatement après le tuyau d'échappement, votre turbo peut atteindre sa pression de suralimentation maximale plus rapidement, améliorant ainsi la réactivité de l'accélérateur par rapport à la configuration d'origine restrictive.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eCoudes de précision à mandrin :\u003c\/strong\u003e contrairement aux kits universels génériques qui utilisent des « coudes écrasés » réduisant le débit jusqu’à 20 %, notre système maintient un diamètre complet de 2,5 pouces à chaque virage pour un débit d’air maximal.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDurabilité des soudures TIG :\u003c\/strong\u003e Fabriqué avec des soudures TIG robustes, offrant une résistance supérieure des joints et une finition plus nette que les soudures MIG irrégulières que l’on trouve sur les alternatives d’entrée de gamme.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques et valeurs nominales du fabricant \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\" width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Plateforme VW MK4 (1999-2005) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1,8 L Turbo (EA113 \/ 06A \/ 20V) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 150 à 180 ch \/ 155 à 173 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eDimensions critiques\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Tuyauterie de 2,5 po de diamètre extérieur, entrée de 2,4 po de diamètre intérieur, deux embouts de 3 po de diamètre extérieur\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 1999-2005Volkswagen Jetta MK4 (1.8T\/2.0L\/VR6)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1999-2004 Volkswagen Golf GTI MK4 (1.8T \/ 2.0L \/ VR6)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Beetle (1.8T) 1999-2004\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e MK4-1.8T-EXH, 2.5-INCH-VW-CB, 1J0-EXHAUST-UPGRADE, 06A-1.8T-PERFORMANCE\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOptimisation des performances.\u003c\/strong\u003e Pour les propriétaires de MK4, l'échappement d'origine est souvent la première source de défaillance. Ce kit offre une remise à neuf après un kilométrage élevé, restaurant l'efficacité perdue et offrant à votre VW la sonorité rauque et puissante qu'elle mérite. Achetez en toute confiance : ce système est conçu pour une installation directe, en utilisant les points de fixation existants de votre véhicule.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758472085752,"sku":"DS-14-2901-3","price":499.95,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/DS-14-2901-3__13991.1713974039.1280.1280.png?v=1767730208"},{"product_id":"stainless-steel-3-catback-exhaust-for-vw-beetle-golf-gti-jetta-mk4-1999-2004-1-8l-turbo","title":"Échappement Cat-Back en acier inoxydable pour Volkswagen Beetle Golf GTI Jetta MK4 (1999–2004) Moteur 1.8T Turbo","description":"\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Système d'échappement Cat-Back haute performance en acier inoxydable pour VW Beetle \/ Golf GTI \/ Jetta MK4 1.8T (1999–2005)\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eOptimisez les performances et la sonorité de votre Volkswagen MK4 grâce à ce système d'échappement cat-back de 7,6 cm (3 pouces) en acier inoxydable, conçu avec précision et spécifiquement adapté au légendaire moteur 1.8T turbo. Conçu pour remplacer l'échappement d'origine restrictif, ce système permet à votre moteur turbo de mieux respirer, offrant ainsi des gains notables en puissance et en couple, une meilleure réactivité du turbo et une sonorité d'échappement racée qui révèle tout le caractère de votre VW.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Les Golf GTI MK4, Jetta et Beetle sont réputées pour leurs performances turbocompressées et leur plateforme facile à personnaliser. Cet échappement cat-back optimise ces performances en réduisant considérablement la contre-pression et en améliorant le flux des gaz d'échappement sur toute la plage de régime. Il en résulte un gain de puissance estimé entre 15 et 25 chevaux selon la configuration de votre moteur, ainsi qu'une meilleure distribution du couple, un turbo plus réactif et une réponse à l'accélérateur plus franche, que ce soit au démarrage ou en pleine accélération.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eFabriqué en acier inoxydable T-304 de haute qualité avec une finition chromée, ce système d'échappement offre une durabilité maximale et une résistance à la corrosion, garantissant des performances durables et une apparence brillante. La tuyauterie de 6,35 cm (2,5 pouces) cintrée à la mandrin assure un flux d'échappement fluide et continu, tandis que l'embout de 6,35 cm (2,5 pouces) inclus produit une sonorité riche et racée qui ne passe pas inaperçue à l'accélération. Conçu pour se raccorder directement à votre turbo existant, ce système d'échappement complet est l'amélioration idéale pour les passionnés souhaitant optimiser la puissance et la sonorité de leur véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Compatibilité avec le véhicule\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Modèles Volkswagen Golf 1.8L Turbo (1999-2004) UNIQUEMENT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Modèles Volkswagen GTI 1.8L Turbo (1999-2004) UNIQUEMENT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Modèles Volkswagen Jetta 1.8L Turbo (1999-2004) UNIQUEMENT\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Beetle 1.8L Turbo (modèles 1999-2005) UNIQUEMENT\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e Uniquement pour les modèles 1.8T turbocompressés\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Pourquoi remplacer l'échappement d'origine ?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Gain de puissance de 15 à 25 chevaux selon la configuration actuelle du moteur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Couple accru pour une meilleure accélération\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réponse du turbo améliorée.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eRéduction de la contre-pression à l'échappement pour un meilleur débit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e son d'échappement riche et agressif\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Finition chromée pour un aspect brillant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Durabilité et résistance à la corrosion maximales\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Principales caractéristiques et avantages\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu spécifiquement pour les plateformes VW MK4 Golf, GTI, Jetta et Beetle 1.8T\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Construction en acier inoxydable T-304 de haute qualité avec finition chromée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tuyauterie de 3 pouces de diamètre cintrée à la mandrin pour un flux d'échappement lisse et sans restriction\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Embout d'échappement de 7,6 cm pour un look et un son agressifs\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réduit la contre-pression des gaz d'échappement pour une meilleure respiration du moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Se fixe directement sur le turbo existant pour une installation sans problème.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour un son riche et agressif qui ne passe pas inaperçu.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Résiste à la corrosion pour une performance et une apparence durables.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Système d'échappement complet pour une mise à niveau complète\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Spécifications du produit\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Matériau : Acier inoxydable T-304\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Finition : chromée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Diamètre de la tuyauterie : 3 pouces (cintré au mandrin)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Embout d'échappement : 6,35 cm (2,5 pouces)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Gain de puissance : 15 à 25 ch (selon la configuration actuelle du moteur)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Le forfait comprend\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 1 système d'échappement complet Cat-Back en acier inoxydable de 3 pouces\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e1 embout d'échappement de 7,6 cm (3 pouces)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Accessoires\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Installation\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Se raccorde directement au turbo existant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Installation par un professionnel recommandée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ce produit ne comprend pas de notice d'installation ; veuillez consulter le manuel d'atelier ou d'usine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aucune modification permanente requise\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Si vous cherchez à libérer plus de puissance, à obtenir une réponse turbo plus rapide et une sonorité d'échappement agressive de votre VW MK4 1.8T tout en ajoutant une finition chromée brillante sous votre voiture, ce système d'échappement cat-back en acier inoxydable de 3 pouces est la mise à niveau essentielle qui révèle le véritable potentiel de performance de votre Volkswagen turbocompressée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758489977080,"sku":"DS-VW-BJG-01","price":349.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ygolfbettle__37003.1675400842.1280.1280_cd5eeae9-38db-438b-9897-adae8f882c32.jpg?v=1768958066"},{"product_id":"exhaust-headers-for-vw-jetta-golf-1988-1999-1-8l-2-0l","title":"Collecteurs d'échappement pour moteurs Volkswagen Jetta Golf (1988-1999) 1.8L 2.0L","description":"\u003ch2\u003e Collecteurs d'échappement à haut débit cintrés à mandrin pour Volkswagen Jetta, Golf (ABA\/ACC Mk2\/Mk3) 1988-1999\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFonctionnement :\u003c\/strong\u003e Remplace le collecteur d'échappement en fonte d'origine, restrictif, par des collecteurs primaires en acier inoxydable T-304 à haute vitesse afin d'améliorer l'évacuation des gaz d'échappement et de réduire la contre-pression sur les moteurs SOHC à 8 soupapes.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003ch3\u003eLe goulot d'étranglement du collecteur d'échappement d'origine des Jetta et Golf\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Le collecteur d'échappement d'origine des Volkswagen Mk2 et Mk3 (moteurs 1.8L et 2.0L) constitue un point de restriction majeur. Fabriqué en fonte massive, sa conception cylindrique privilégie l'encombrement dans le compartiment moteur au détriment de l'efficacité des flux. La fonte interne présente souvent des bavures et des angles vifs qui provoquent des turbulences dans les gaz d'échappement, entraînant des pertes par pompage importantes et une hausse de la température des culasses. De plus, ces pièces moulées sont sujettes à la fatigue thermique, ce qui se traduit fréquemment par des microfissures et des fuites d'échappement audibles, susceptibles de perturber les mesures des sondes lambda et la précision du réglage du carburant. Pour les moteurs ABA ou ACC à 8 soupapes, le collecteur d'origine bride considérablement l'admission et l'échappement à haut régime.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eCes collecteurs d'échappement sont fabriqués en acier inoxydable T-304, offrant une résistance supérieure à l'oxydation et à la corrosion par rapport aux modèles en acier doux. Les tubes primaires de 38 mm (1,50\") sont cintrés par mandrin CNC, garantissant un diamètre intérieur constant sur toute la longueur pour un flux laminaire optimal. Grâce à l'utilisation de tubes d'une épaisseur de 1,6 mm (calibre 16) et à une construction soudée TIG, ce collecteur offre la robustesse nécessaire pour supporter des températures d'échappement élevées sans se déformer. La bride usinée CNC assure une surface de contact parfaitement plane avec la culasse, évitant ainsi tout risque de fuite du joint. Conçu exclusivement pour les moteurs 8 soupapes, ce système intègre un logement pour sonde lambda et une sortie de 63,5 mm (2,5\") avec une bride à 3 boulons. Il optimise ainsi l'effet de balayage : les pulsations d'un cylindre favorisent l'aspiration des gaz d'échappement du cylindre suivant, améliorant la réactivité de l'accélérateur et élargissant la plage de puissance.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eAjustement\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e 1988-1999 Volkswagen Jetta, Golf\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e 1,8 L\/2,0 L SACT (ABA\/ACC\/ABS) \/ Mk2 (A2), Mk3 (A3)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n \u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eProduction en stock\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e 100-115 ch \/ 107-122 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e Ul105FU55LL166NA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Pour moteurs Volkswagen Golf 1.8L\/2.0L SOHC 1988-1998\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Pour moteurs Volkswagen Jetta 1.8L\/2.0L SOHC de 1986 à 1999\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Remarque : Convient uniquement aux moteurs à 8 soupapes (8V).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La norme de précision Volkswagen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Conçu pour les passionnés européens, ce collecteur d'échappement offre une solution à montage direct qui respecte l'emplacement des capteurs d'origine tout en améliorant considérablement le flux des gaz. Sa construction en acier inoxydable garantit une durabilité à long terme et une esthétique soignée, assurant une amélioration fiable des performances sans risque d'allumage du voyant moteur (CEL) lorsqu'il est correctement installé avec les sondes lambda existantes.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47996645376248,"sku":"DS-E9K0LM251","price":189.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-headers-for-vw-jetta-golf-1988-1999-1-8l-2-0l-1.webp?v=1771266788"},{"product_id":"catback-exhaust-for-volkswagen-golf-gti-mk6-2010-2014-2-0l","title":"Échappement Catback pour Volkswagen Golf GTI MK6 (2010-2014) moteur 2.0L","description":"\u003ch2\u003e Échappement Catback haute performance en acier inoxydable T-304 pour Volkswagen Golf GTI (2.0T\/MK6)\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCe système en acier inoxydable T-304 remplace l'échappement d'origine restrictif pour réduire la contre-pression, améliorer la réactivité du turbo et offrir un profil acoustique raffiné et profond.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La restriction de la Golf GTI d'origine\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eLe système d'échappement d'origine de la Golf GTI MK6 est conçu avec des chicanes haute densité et de l'acier doux épais afin de privilégier un silence absolu dans l'habitacle au détriment du rendement moteur. Cette conception génère une contre-pression importante, contraignant le turbocompresseur EA888 à travailler davantage pour évacuer les gaz brûlés, ce qui augmente la température des gaz d'échappement (EGT) et limite la puissance maximale. De plus, la tuyauterie d'origine de 57 mm (2,25 pouces) cintrée à la presse présente des irrégularités de diamètre interne qui perturbent l'écoulement laminaire. Avec le temps, l'acier doux d'origine est très sensible à la corrosion et à la fatigue thermique, entraînant inévitablement des ruptures de soudure au niveau des jonctions entre le résonateur et le silencieux.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eCe système d'échappement cat-back utilise de l'acier inoxydable T-304 de 6,35 cm (2,5 pouces) cintré à la mandrin, garantissant un diamètre intérieur constant sur toute la longueur du conduit. Grâce à l'acier inoxydable T-304, ce système offre une résistance maximale à l'oxydation et au sel de déneigement, tandis que les joints soudés TIG assurent une intégrité structurelle supérieure aux pièces d'origine soudées MIG. La conception du résonateur à flux direct élimine les chicanes restrictives du modèle d'origine, permettant une réduction de poids totale de 15 %. Doté d'embouts de 8,9 cm (3,5 pouces) usinés CNC, ce système est conçu pour un montage direct, utilisant les points de fixation d'origine, sans aucune modification nécessaire à l'installation.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eAjustement\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e Volkswagen Golf GTI (MK6)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e EA888 Gen 2 \/ MK6 (PQ35) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eProduction en stock\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e 200 ch \/ 207 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e N \/ A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Golf GTI 2.0T (MK6) de 2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Golf GTI 2.0T (MK6) de 2011\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eVolkswagen Golf GTI 2.0T (MK6) de 2012\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Golf GTI 2.0T (MK6) de 2013\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Golf GTI 2.0T (MK6) de 2014\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Remarque : Non compatible avec les modèles Golf R.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Le calibre de précision Volkswagen\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Conçu pour le passionné européen exigeant une précision mécanique et une installation facile, ce système offre une sonorité d'échappement raffinée, sans le bourdonnement souvent associé aux systèmes adaptables. Il préserve ainsi la dynamique de conduite du moteur MK6 sans déclencher le voyant moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48005475729656,"sku":"DS-EZQ6WGTUY","price":479.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catback-exhaust-for-volkswagen-golf-gti-mk6-2010-2014-2-0l-1.webp?v=1771549852"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/collections\/a-square-image-of-a-vw-arteon-2019-2020-driving-fast-showing-speed.png?v=1774971234","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/collections\/vw-exhausts.oembed","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}