{"title":"Air Intakes for Volkswagen Passat","description":"\u003ch2\u003eEnhance Airflow with Intakes for Volkswagen Passat\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFactory intake tubing and restrictive paper filters often choke airflow, causing sluggish off-the-line acceleration and muffled engine response. Replacing stock components with an upgraded intake system helps your engine breathe freely, pulling in cooler, denser air for cleaner combustion and more responsive throttle action. Pair your intake system with matching \u003ca href=\"\/fr\/collections\/volkswagen-passat-ignition\"\u003eignition upgrades for Volkswagen Passat\u003c\/a\u003e to maintain consistent spark under increased airflow. Our catalog covers models from 1998 through 2021 across the 1.2L, 1.4L, 1.6L, 1.8L, 1.9L, 2.0L, 2.5L, 2.8L, 3.2L, and 3.6L engines, delivering reliable fitment across both naturally aspirated and turbocharged generations.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eWill an aftermarket air intake improve my Passat's sluggish throttle response?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eYes. Replacing the restrictive factory airbox reduces airflow resistance, allowing the engine to draw air more efficiently and sharpening initial acceleration.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAre these intake upgrades direct-fit replacements for stock components?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eYes. Each intake kit and replacement filter uses factory mounting points and sensor locations, allowing straightforward installation with standard hand tools and no custom fabrication.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eShould I choose a cold air intake kit or a performance air filter?\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eA cold air intake kit replaces the entire intake tract to maximize airflow volume and sound, while a performance air filter drops directly into the stock airbox for a quick, cost-effective breathing upgrade.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"ram-air-intake-kit-for-volkswagen-passat-1998-2005-with-2-8l-v6-engine-blue","title":"Prise d'air dynamique pour Volkswagen Passat (1998-2005) Moteur 2.8L - Bleu","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eFatigué de cette sensation de lenteur lorsque vous appuyez sur l'accélérateur de votre Passat ? Imaginez une réponse vive et immédiate à chaque sollicitation de puissance, transformant vos trajets quotidiens en une expérience de conduite stimulante.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Kit d'admission d'air dynamique haute performance pour Volkswagen Passat (B5\/B5.5) avec moteur V6 2,8 L\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e La boîte à air d'origine de votre Passat B5\/B5.5 équipée du moteur V6 2,8 L a été conçue dans un souci de silence et de rentabilité, et non de performances optimales. Ses tubulures en plastique complexes, ses résonateurs restrictifs et son filtre en papier souvent encrassé créent d'importants goulots d'étranglement, empêchant le V6 d'aspirer l'air frais et dense dont il a besoin. Cette restriction bride la réactivité de l'accélérateur, limite la puissance et empêche le moteur de respirer pleinement, notamment à haut régime.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCe système d'admission d'air dynamique haute performance transforme radicalement le système d'admission d'air de votre moteur. En remplaçant l'ensemble d'origine restrictif par un conduit en aluminium léger T-304 de grand diamètre et à flux optimisé, ainsi que par un filtre à air conique surdimensionné à haut débit, il offre un passage direct et sans obstruction à l'air vers le corps de papillon. Votre V6 2,8 L peut ainsi respirer pleinement, ce qui se traduit par un gain de puissance notable, des accélérations plus franches et une meilleure réactivité de la pédale d'accélérateur, pour un plaisir de conduite accru.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéponse instantanée à l'accélérateur :\u003c\/strong\u003e dites adieu à la sensation molle de la pédale. Grâce à un flux d'air optimal, le V6 2,8 L de votre Passat réagit instantanément à la moindre sollicitation, pour des dépassements et des insertions en toute confiance.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003ePuissance et couple accrus :\u003c\/strong\u003e Ces V6 2,8 L gagnent en réactivité grâce à une meilleure respiration. Attendez-vous à des gains concrets de puissance et de couple, vous offrant ainsi une puissance plus exploitable sur toute la plage de régime, aussi bien pour la conduite quotidienne que pour les trajets plus dynamiques.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonorité moteur améliorée :\u003c\/strong\u003e Outre les performances accrues, l’un des atouts les plus appréciables réside dans la sonorité plus riche et profonde du V6 à l’accélération. Loin d’être désagréable, ce grondement de puissance confère à votre Passat un caractère sportif.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Volkswagen Passat (B5\/B5.5) 1998-2005 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Statistiques de l'usine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Puissance d'origine : 190 ch \/ 207 lb-pi (V6 2,8 L) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Installation\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Facile \/ 1,5 heure\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Remplace ces applications OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVéhicules compatibles :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Passat 2,8 L V6 1998\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Passat 2,8 L V6 1999\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Passat 2,8 L V6 2000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Passat 2,8 L V6 2001\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Passat 2,8 L V6 2002\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Passat 2,8 L V6 2003\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Passat 2,8 L V6 2004\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eVolkswagen Passat 2,8 L V6 2005\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Améliorez le V6 de votre Volkswagen Passat dès aujourd'hui\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Ne laissez pas une admission d'air d'origine restrictive brider le V6 2,8 L de votre Volkswagen Passat. Achetez en toute confiance : nous vous proposons les meilleures pièces d'admission d'air haute performance, une livraison rapide et un service client expert. Découvrez la différence qu'une admission d'air adaptée peut apporter !\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758266237176,"sku":"DS-SI-AD-01BL-A1-L-PASSAT","price":87.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/AUDI_A6__27065.1604699310.1280.1280.jpg?v=1772659408"},{"product_id":"ram-air-intake-kit-for-volkswagen-passat-1998-2005-with-2-8l-v6-engine-red","title":"Admission d'air froid pour Volkswagen Passat (1998-2005) moteur 2,8 L - Rouge","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eFatigué de cette réponse lente à l'accélérateur et de ce son moteur étouffé ? Améliorez votre V6 2,8 L avec une admission qui lui permettra de respirer comme il a toujours été conçu, et retrouvez ainsi le plaisir de conduite que vous recherchez.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Admission d'air froid haute performance pour Volkswagen Passat (1998-2005) 2.8L V6 (AHA\/ATQ\/ACK)\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003eLe V6 2,8 L de votre Volkswagen Passat est équipé d'origine d'un système d'admission conçu davantage pour réduire le bruit que pour optimiser les performances. Cela se traduit souvent par une boîte à air restrictive, des conduits d'admission sinueux et des résonateurs internes qui entravent le flux d'air. Ces composants créent des turbulences et limitent le volume d'air frais et dense qui parvient au moteur, l'empêchant ainsi d'exprimer tout son potentiel en termes de puissance et de réactivité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre système d'admission d'air froid haute performance remédie directement à ces limitations. En remplaçant le goulot d'étranglement du système d'origine par un conduit en aluminium léger T-304 à haut débit et un filtre conique haut de gamme, il offre un flux d'air direct et optimal. Votre moteur 2,8 L peut ainsi aspirer un plus grand volume d'air frais et riche en oxygène, ce qui se traduit par une combustion plus efficace, un gain notable de puissance et de couple, et une réactivité accrue à l'accélération.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eGain de puissance et de couple :\u003c\/strong\u003e vous le sentirez vraiment. En remplaçant la boîte à air d'origine restrictive par un système à flux libre, votre moteur offre une meilleure accélération sur toute la plage de régime, notamment lors des insertions sur autoroute ou des dépassements. Ce n'est pas qu'une question de chiffres sur un banc d'essai ; c'est une amélioration concrète au quotidien.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéponse à l'accélérateur plus vive :\u003c\/strong\u003e Avez-vous déjà ressenti ce léger délai lorsque vous appuyez sur l'accélérateur ? Cela est souvent dû aux imperfections de l'admission d'origine. Cette amélioration élimine ce temps de latence, vous offrant un retour d'information immédiat et une expérience de conduite plus immersive.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonorité moteur plus sportive :\u003c\/strong\u003e Si vous appréciez les performances d'un moteur, vous adorerez le grondement plus profond et plus agressif que procure cette admission d'air, notamment à l'accélération. Loin d'être désagréable, ce son est parfaitement adapté à un V6 performant.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstruction haut de gamme et durable :\u003c\/strong\u003e Nous avons testé de nombreuses admissions d'air au fil des ans. Celle-ci est fabriquée en aluminium léger T-304, un matériau non seulement esthétique, mais aussi durable, résistant à la corrosion et contribuant à maintenir une température d'air d'admission plus basse que certaines pièces d'origine en plastique. De plus, son filtre lavable et réutilisable garantit une filtration optimale et une réduction des déchets sur le long terme.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAmélioration de l'efficacité :\u003c\/strong\u003e En facilitant l'admission d'air, le moteur aspire moins d'air. Il en résulte une combustion plus complète, ce qui peut contribuer à une légère réduction de la consommation de carburant, surtout si vous avez tendance à adopter une conduite plus sportive avec cette nouvelle puissance !\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1998-2005 Volkswagen Passat 2,8 L V6, 1996-2000 Audi A4\/A4 Quattro 2,8 L V6, 1996-2000 Audi A6\/A6 Quattro 2,8 L V6, 1996-1998 Audi Cabriolet 2,8 L V6. \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Statistiques de l'usine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Puissance de série (V6 2,8 L) : 190 ch \/ 281 Nm \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Installation\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Installation directe \/ Modérée (1 à 2 heures)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n \u003ch3\u003eRemplace ces applications OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVéhicules compatibles :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 1998-2005 Volkswagen Passat 2,8 L V6 (AHA\/ATQ)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1996-2000 Audi A4\/A4 Quattro 2,8 L V6 (AHA\/ATQ)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1996-2000Audi A6\/A6 Quattro 2.8L V6 (AHA\/ATQ)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi Cabriolet 2.8L V6 (ACK) 1996-1998\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Améliorez votre Volkswagen Passat dès aujourd'hui\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Ne laissez pas une admission d'air d'origine restrictive brider le V6 2,8 L (AHA\/ATQ) de votre Volkswagen Passat. Achetez en toute confiance : nous vous proposons les meilleures pièces d'admission d'air froid, une livraison rapide et un service client expert.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758270595320,"sku":"SI-AD01-RD-A2-L-PASSAT","price":89.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/DS-SI-AD01-RD-A2-L____06507.1604695072.1280.1280.jpg?v=1772919645"},{"product_id":"cold-air-intake-for-vw-jetta-passat-2014-2017-with-1-8t-l4-turbocharged-engine-black","title":"Admission d'air froid pour VW Jetta\/Passat (2014-2017) avec moteur 1.8T L4 turbocompressé, noir","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eOptimisez votre Jetta ou Passat équipée du moteur EA888 grâce à ce kit complet d'admission d'air froid, conçu pour les moteurs turbocompressés 1.8T et 2.0T de troisième génération qui ont remplacé le légendaire cinq cylindres 2.5L de VW.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Des performances accrues grâce aux moteurs quatre cylindres turbo efficients de VW\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eLors de l'introduction des moteurs EA888 Gen 3 par Volkswagen en 2014, la gamme Jetta et Passat a bénéficié d'un raffinement impressionnant : 170 chevaux pour le 1.8T et 210 chevaux pour le 2.0T GLI, offrant tous deux un couple généreux à bas régime (respectivement 250 Nm et 281 Nm) et une consommation de 6,5 l\/100 km sur autoroute. Le collecteur d'échappement intégré, l'injection directe et la conception légère témoignaient de l'engagement de Volkswagen en faveur d'une efficacité accrue. Cependant, cette recherche d'efficacité avait un prix : une boîte à air d'origine restrictive, conçue pour privilégier le silence et le respect des normes d'émissions au détriment d'un débit d'air maximal.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCe système d'admission d'air froid corrige cette restriction en remplaçant le boîtier de filtre à air et le conduit d'admission d'origine par une tuyauterie en aluminium T304 et un filtre lavable à haut débit. Il en résulte un gain de puissance et de couple pouvant atteindre 10 %, avec des améliorations notables de la réactivité de l'accélérateur et du temps de réponse du turbo, venant compléter les excellentes performances à mi-régime de ces moteurs. Le kit conserve l'emplacement des capteurs d'origine pour éviter l'allumage du voyant moteur, tandis que le filtre lavable ne nécessite un entretien que tous les 80 000 km. Vous bénéficierez également d'une sonorité d'admission plus grave et plus sportive en pleine accélération, ajoutant du caractère sans bourdonnement lors des trajets sur autoroute. L'installation prend moins d'une heure avec des outils de base, et le système n'affecte pas la garantie constructeur s'il est correctement installé.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Aperçu des principales caractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGain de puissance jusqu'à 10 % :\u003c\/strong\u003e L'amélioration du flux d'air procure des gains notables de puissance et de couple, ainsi qu'une réponse plus vive à l'accélérateur sur toute la plage de régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstruction en aluminium T304 :\u003c\/strong\u003e Tuyauterie légère et résistante à la chaleur supportant les températures du compartiment moteur tout en réduisant le poids par rapport aux composants en plastique d'origine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltre lavable à haut débit :\u003c\/strong\u003e filtration supérieure avec un débit d’air considérablement accru – intervalle d’entretien jusqu’à 80 000 km en conditions de conduite normales\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eIntégration des capteurs d'origine :\u003c\/strong\u003e Conçue pour conserver l'emplacement et les connexions des capteurs d'origine — aucun voyant moteur allumé ni problème de conduite\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonorité turbo améliorée :\u003c\/strong\u003e une tonalité d’admission plus grave permet d’entendre le turbo se mettre en marche et fonctionner, ce qui ajoute une touche d’immersion sans bruit excessif.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Mode d'emploi : Installation et compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eL'installation consiste à retirer votre boîte à air d'origine et à la remplacer par le nouveau système d'admission haute performance. Débranchez le tube d'admission de l'entrée du turbo, dévissez la boîte à air de ses points de fixation dans le compartiment moteur et retirez l'ensemble, y compris les éléments d'insonorisation. La nouvelle tuyauterie en aluminium T304 se raccorde à l'entrée du turbo à l'aide des colliers fournis, le filtre haute performance étant monté à un endroit accessible. Le kit comprend toute la visserie nécessaire, les colliers et une notice détaillée spécifique à votre modèle. L'installation prend généralement entre 45 et 60 minutes et ne nécessite que des outils courants : tournevis, clés à douille et pinces pour les colliers de serrage. Le système est conçu pour fonctionner avec votre capteur de débit d'air massique d'origine et tous les autres composants du système antipollution ; aucun réglage ni programmation n'est donc nécessaire. Après l'installation, débranchez la batterie pendant 10 à 15 secondes pour réinitialiser le calculateur, lui permettant ainsi de s'adapter au débit d'air accru et d'optimiser les performances.\u003c\/p\u003e\n\n \u003ch4\u003eDurabilité du produit et détails des matériaux\u003c\/h4\u003e\n\n \u003cp\u003eLa tuyauterie d'admission en aluminium T304 a été choisie pour sa résistance à la corrosion et ses propriétés thermiques : elle ne se dégrade pas sous l'effet de la chaleur ou de l'humidité du compartiment moteur. Le filtre à air à haut débit utilise un média synthétique de pointe qui assure un débit d'air nettement supérieur à celui du filtre papier d'origine, tout en garantissant une filtration optimale pour protéger le turbocompresseur et les composants internes du moteur des impuretés. Les moteurs à injection directe, comme l'EA888, sont sensibles à la qualité du système d'admission ; ce filtre est donc spécialement conçu pour les applications à injection directe turbocompressées. Lavable, il permet d'éviter les remplacements fréquents : il suffit de le retirer tous les 80 000 km, de le laver à l'eau savonneuse, de le laisser sécher complètement, puis de le réinstaller. Aucun huilage n'est nécessaire, ce qui élimine tout risque de contamination du capteur de débit d'air massique. L'amélioration du flux d'air peut se traduire par de légères économies de carburant en conduite normale sur autoroute, même si une conduite sportive augmentera la consommation afin de profiter pleinement du gain de performance.\u003c\/p\u003e\n\n \u003ch5\u003eAperçu de vos avantages\u003c\/h5\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAmélioration notable des performances :\u003c\/strong\u003e montée en régime du turbo plus rapide et meilleure réactivité de l’accélérateur pour une accélération et une puissance de dépassement accrues.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEffet turbo amélioré :\u003c\/strong\u003e Écoutez le turbocompresseur fonctionner en pleine charge, pour une expérience de conduite plus immersive.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eÉconomies à long terme :\u003c\/strong\u003e le filtre lavable élimine les coûts de remplacement récurrents pendant toute la durée de vie de votre véhicule.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatible avec la garantie :\u003c\/strong\u003e Conçu pour ne pas annuler la garantie constructeur lorsqu'il est correctement installé – préserve l'intégration du capteur d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch6\u003e Informations et spécifications supplémentaires\u003c\/h6\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatibilité (Vérifiez votre moteur avant de commander) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Jetta GLI 2014-2016 avec moteur 4 cylindres en ligne turbo de 2,0 L (EA888 Gen 3)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Jetta 2014-2017 avec moteur 1.8T L4 turbocompressé (EA888 Gen 3)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Passat 2014-2017 avec moteur 1.8T L4 turbo (EA888 Gen 3)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible avec les transmissions automatiques et manuelles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Non compatible avec les modèles diesel 2,5 L à cinq cylindres ou TDI\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSpécifications de performance :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eGain de puissance\/couple : jusqu'à 10 % d'augmentation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réponse à l'accélérateur plus rapide et montée en régime du turbo améliorée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Son d'admission amélioré avec une tonalité plus grave et plus sportive\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Amélioration potentielle du rendement énergétique en vitesse de croisière normale\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSpécifications des composants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Matériau de la tuyauterie : aluminium léger T304 (résistant à la chaleur et à la corrosion)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Type de filtre : Média synthétique lavable à haut débit (aucune lubrification requise)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Intervalle d'entretien du filtre : jusqu'à 80 000 km en conditions de conduite normales\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Intégration du capteur : Conserve le capteur de débit d’air massique d’origine et ses connexions.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conception : Remplacement direct du boîtier de filtre à air et du tube d'admission d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNotes d'installation :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Temps d'installation : moins de 60 minutes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Outils manuels de base nécessaires : tournevis, clés à douille, pinces\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aucune découpe ni modification permanente requise\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Débranchez brièvement la borne de la batterie après l'installation pour réinitialiser le calculateur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Des vidéos d'installation en ligne sont largement disponibles pour les modèles VW.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Installation par un professionnel facultative mais non requise\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe paquet comprend :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Système de tuyauterie d'admission en aluminium T304\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eFiltre à air lavable et réutilisable à haut débit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Toute la quincaillerie et les fixations nécessaires\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Instructions d'installation spécifiques à votre véhicule\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758355628280,"sku":"DS-1.8T-INTAKE","price":104.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/intakeVW123__93483.1766253830.1280.1280.jpg?v=1767726769"},{"product_id":"performance-air-intake-for-vw-passat-l4-2006-2008-with-2-0l-turbo","title":"Admission d'air performance pour VW Passat L4 (2006-2008) 2.0L Turbo","description":"\u003ch2\u003e Améliorez la réactivité et la respiration du turbo de votre VW Passat B6 EA113 FSI\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de VW Passat (2006-2008) équipées du moteur EA113 FSI. Il est destiné aux passionnés qui souhaitent entendre le fonctionnement de leur soupape de décharge et ressentir une nette amélioration des reprises à mi-régime.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e La boîte à air d'origine du moteur EA113 FSI est un ensemble massif en plastique qui absorbe la chaleur et force l'air d'admission à travers des chicanes restrictives et un filtre en papier épais. Ceci crée un parcours d'air difficile, ralentissant le temps de réponse du turbo et étouffant la sonorité naturelle du moteur 2.0T.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous avons conçu ce kit pour optimiser le circuit d'admission. En remplaçant la boîte à air d'origine par un tube en aluminium cintré à la mandrin et un filtre à air conique sec haute vitesse, nous fournissons au moteur EA113 FSI une alimentation en air directe et à haut débit. Ceci réduit les pertes par pompage et permet au turbo d'atteindre sa pression de suralimentation maximale plus rapidement.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlux d'air optimisé :\u003c\/strong\u003e Le filtre à cône sec à haut débit réduit considérablement la restriction d'admission par rapport à l'élément en papier d'origine, ce qui permet une meilleure réponse à l'accélérateur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eDurabilité de qualité professionnelle :\u003c\/strong\u003e Doté d’un tuyau d’admission en aluminium cintré à la mandrin et de raccords en silicone rouge haute température, ce kit est conçu pour résister aux températures élevées sous le capot, courantes dans les Volkswagen turbocompressées.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstallation simple et rapide :\u003c\/strong\u003e il s’agit d’un kit complet comprenant un support en aluminium et toutes les fixations nécessaires, conçu pour utiliser les points de fixation d’origine sans modification permanente de votre Passat.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e VW Passat 2006-2008 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e EA113 FSI (Turbocompressé) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 200 ch et 207 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eComposants du kit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1 tuyau, 3 colliers de serrage, 1 raccord en silicone rouge, 1 filtre à air conique rouge, 1 jeu de supports en aluminium\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e VW Passat L4 2.0L Turbo de 2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VW Passat L4 2.0L Turbo de 2007\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VW Passat L4 2.0L Turbo de 2008\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n Moteur turbocompressé 2,0 L, code moteur BPY, EA113\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e En tant que spécialistes passionnés par la performance européenne, nous garantissons que chaque kit offre à votre Passat une sonorité plus profonde et une efficacité accrue. Notre expertise automobile et notre livraison rapide vous assurent un service de qualité.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758362542328,"sku":"DS-PASSAT-INTAKE-06","price":89.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/GTIintake3____62808.1604454643.1280.1280.jpg?v=1772929897"},{"product_id":"performance-air-intake-kit-for-vw-passat-tdi-2009-2014","title":"Admission d'air froid pour moteurs Volkswagen Passat TDI, Audi Golf et Jetta (2009-2014) 1.4L, 1.6L, 1.8L, 1.9L et 2.0L","description":"\u003ch2\u003e Optimisez l'efficacité et la réactivité du turbo de votre VW et Audi EA189 TDI\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de véhicules du groupe Volkswagen équipés des moteurs diesel EA189 TDI et essence EA888 TSI. Que vous conduisiez une Passat au quotidien ou que vous prépariez une A3, ce produit est destiné aux passionnés qui souhaitent optimiser les performances de leur turbo.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e La boîte à air d'origine du moteur EA189 TDI est conçue avec une priorité absolue : la réduction du bruit. Entre les chicanes internes restrictives et le filtre à air qui s'encrasse fréquemment, le moteur peine à respirer. Cette restriction augmente la température des gaz d'échappement et ralentit la montée en régime du turbo, ce qui donne au moteur 2.0L une sensation de manque de puissance au démarrage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous avons conçu cette admission pour éliminer les points faibles des moteurs EA189 et EA888. En offrant un passage plus direct et à haute vitesse vers l’entrée du turbo, nous avons constaté une meilleure réactivité de l’accélérateur et une nette amélioration du rendement énergétique — un atout majeur pour les adeptes du TDI.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéponse turbo améliorée :\u003c\/strong\u003e la réduction de la restriction d’admission permet au turbocompresseur d’atteindre plus rapidement les pressions de suralimentation cibles, éliminant ainsi ce « point mort » dans la plage de bas régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFiltre lavable à haut débit :\u003c\/strong\u003e fini les filtres en papier inutiles ! Ce kit comprend un filtre haute performance lavable et réutilisable à vie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstallation directe :\u003c\/strong\u003e Conçu pour utiliser les points de fixation d'origine pour une installation propre et professionnelle ne nécessitant aucune modification permanente du compartiment moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\" width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2003-2014 VW, Audi, siège, Skoda \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e EA189 (TDI) \/ EA888 (TSI) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Environ 140 ch \/ 236 lb-pi de couple (2,0 L TDI) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Passat-TDI-Admission-20-19\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 1.6L L4 DSL (2009-2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 1.8L L4 F\/I (2006-2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 1.9L L4 DSL (2003-2010)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 2.0L L4 DSL (2003-2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 2.0L L4 F\/I (2009-2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi TT 2.0L L4 DSL (2008-2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Seat Alhambra II 2.0L L4 DSL (2010-2013)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Seat Alhambra II 2.0L L4 F\/I (2010-2013)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2009-2013 Seat Altea 1.6L L4 DSL\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2006-2013 Seat Altea 1,8 L L4 F\/I.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2004-2009 Seat Altea 1.9L L4 DSL\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2004-2013 Seat Altea 2.0L L4 DSL\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eSeat Altea 2.0L L4 F\/I (2011-2013)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Seat Altea XL 1.6L L4 Diesel (2009-2013)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Seat Altea XL 1.8L L4 F\/I (2006-2013)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Seat Altea XL 1.9L L4 Diesel (2004-2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Seat Altea XL 2.0L L4 Diesel (2006-2013)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Seat Altea XL 2.0L L4 F\/I (2011-2013)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Seat Leon 1.6L L4 DSL (2009-2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Seat Leon 1.8L L4 F\/I (2007-2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Seat Leon 1.9L L4 DSL (2005-2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Seat Leon 2.0L L4 DSL (2005-2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Seat Leon 2.0L L4 F\/I (2009-2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Seat Toledo III 1.8L L4 F\/I (2007-2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Seat Toledo III 1.9L L4 DSL (2004-2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Seat Toledo III 2.0L L4 DSL (2004-2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2009-2013 Skoda Octavia 1.6L L4 DSL\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Skoda Octavia 1.8L L4 F\/I (2007-2013)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2004-2009 Skoda Octavia 1.9L L4 DSL\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2004-2007 Skoda Octavia 1.9L L4 SDI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Skoda Octavia 2.0L L4 DSL (2004-2013)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Skoda Octavia 2.0L L4 F\/I (2009-2013)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2010-2013 Skoda superbe 1,6l L4 DSL\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2008-2013 Skoda superbe 1.8L L4 F\/I\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Skoda Superb 1.9L L4 DSL (2008-2010)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Skoda Superb 2.0L L4 DSL (2005-2013)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2008-2013 Skoda superbe 2.0L L4 F\/I\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2010-2013 Skoda Yeti 1.6L L4 DSL\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2009-2013 Skoda Yeti 1.8L L4 F\/I.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Skoda Yeti 2.0L L4 DSL (2009-2013)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Beetle 1.4L L4 F\/I de 2013\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Beetle 1.6L L4 DSL 2014\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eVolkswagen Caddy III 1.9L L4 DSL (2004-2010)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Caddy III 2.0L L4 DSL (2007-2008)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Caddy IV 1.6L L4 DSL (2011-2013)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Caddy IV 2.0L L4 DSL (2011-2013)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen CC 1.4L L4 F\/I (2012-2013)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen CC 1.8L L4 F\/I (2012-2013)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen CC 2.0L L4 DSL (2012-2013)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen CC 2.0L L4 F\/I (2012-2014)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Eos 1.4L L4 F\/I (2008-2013)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Eos 2.0L L4 DSL (2006-2014)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Eos 2.0L L4 F\/I (2012-2014)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2006-2013 Volkswagen Golf Plus 1,4 L L4 F\/I.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2009-2014 Volkswagen Golf Plus 1.6L L4 DSL\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2005-2009 Volkswagen Golf Plus 1.9L L4 DSL\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Golf Plus 2.0L L4 DSL (2004-2014)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2005-2009 Volkswagen Golf V 1.4L L4 F\/I.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Golf V 1.9L L4 DSL (2003-2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Golf V 2.0L L4 DSL (2003-2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2008-2013 Volkswagen Golf VI 1.4L L4 F\/I.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2009-2013 Volkswagen Golf VI 1.6L L4 DSL\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2009-2013 Volkswagen Golf VI 1,8 L L4 F\/I.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2008-2013 Volkswagen Golf VI 2.0L L4 DSL\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Golf VI 2.0L L4 F\/I (2008-2013)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2006-2014 Volkswagen Jetta V 1,4 L L4 F\/I.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2012-2014 Volkswagen Jetta V 1.6L L4 DSL\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2005-2009 Volkswagen Jetta V 1.9L L4 DSL\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e2005-2014 Volkswagen Jetta V 2.0L L4 DSL\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Jetta V 2.0L L4 F\/I (2009-2013)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2009-2014 Volkswagen Passat 1.4L L4 F\/I.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2011-2014 Volkswagen Passat 1.6L L4 DSL\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Passat 1.8L L4 F\/I (2007-2014)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Passat 1.9L L4 DSL (2005-2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Passat 2.0L L4 DSL (2005-2014)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Passat 2.0L L4 F\/I (2013-2014)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Passat CC 1.8L L4 F\/I (2008-2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Passat CC 2.0L L4 DSL (2008-2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Passat CC 2.0L L4 F\/I (2008-2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Scirocco 1.4L L4 F\/I (2008-2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Scirocco 2.0L L4 DSL (2008-2013)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Scirocco 2.0L L4 F\/I (2008-2013)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2010-2013 Volkswagen Sharan 1.4L L4 F\/I.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Sharan 2.0L L4 DSL (2010-2013)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Sharan 2.0L L4 F\/I (2011-2013)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2010-2013 Volkswagen Sharan II 1,4 L L4 F\/I.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Sharan II 2.0L L4 DSL (2010-2013)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Sharan II bleu 2.0L L4 F\/I (2011-2013)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2007-2013 Volkswagen Tiguan 1.4L L4 F\/I.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Tiguan 2.0L L4 DSL (2007-2013)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Tiguan 2.0L L4 F\/I 2013\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2006-2013 Volkswagen Touran 1,4 L L4 F\/I.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2011-2013 Volkswagen Touran 1.6L L4 DSL\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e2003-2010 Volkswagen Touran 1.9L L4 DSL\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2003-2013 Volkswagen Touran 2.0L L4 DSL\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e Passat-TDI-Admission-20-19, VW-INT-20914, AUDI-A3-INT-DSL\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Bénéficiez du soutien de véritables experts automobiles et d'une livraison rapide pour que votre TDI retrouve toute sa puissance et son efficacité.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758381416696,"sku":"DS-PASSATINTAKE0904","price":299.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/TDIintake__97308.1594405133.386.513.jpg?v=1771029734"},{"product_id":"cold-air-intake-for-vw-jetta-passat-2014-2017-1-8t-l4-engine-black","title":"Admission d'air froid pour Volkswagen Jetta et Passat (2014-2017) moteur turbo 1,8 L","description":"\u003cdiv class=\"product-description-container\"\u003e\n\u003ch2\u003eSystème d'admission d'air froid tout noir pour VW Jetta \u0026amp; Passat (1.8T \/ 2.0L Turbo)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"intro-text\"\u003e\u003cstrong\u003eStyle furtif, performances sérieuses.\u003c\/strong\u003e Le moteur turbocompressé de votre Volkswagen ne demande qu'à respirer. La boîte à air d'origine de la Jetta et de la Passat est conçue pour le silence, restreignant le flux d'air et atténuant le véritable caractère du moteur. Passez à notre \u003cstrong\u003eadmission d'air froid tout noir\u003c\/strong\u003e pour débloquer jusqu'à \u003cstrong\u003e10 % de chevaux et de couple supplémentaires\u003c\/strong\u003e. Conçu spécifiquement pour les plateformes 1.8T et 2.0L GLI de 2014-2017, ce kit offre une amélioration massive de la réactivité de l'accélérateur et un son turbo profond et sportif – le tout avec une finition noire élégante de style usine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePourquoi se débarrasser de la boîte à air d'origine ?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNe laissez pas une boîte en plastique restrictive retenir votre turbo. Cette admission remplace l'ensemble du système d'origine par des tuyaux en aluminium T304 pliés au mandrin pour maximiser le volume et la vitesse de l'air.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAugmente la puissance et le couple :\u003c\/strong\u003e gains prouvés allant jusqu'à 10 %. Sentez la poussée à chaque fois que le turbo se met en marche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéponse nette de l'accélérateur :\u003c\/strong\u003e Élimine le délai associé à la boîte à air d'origine pour une accélération nette et immédiate.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSon turbo agressif :\u003c\/strong\u003e Amplifie le bruit d'induction du moteur, vous donnant un grondement profond et rauque et un sifflement de turbo audible.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiltration supérieure :\u003c\/strong\u003e Comprend un filtre à air lavable haute performance qui offre une filtration exceptionnelle tout en permettant un flux d'air maximal.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApparence furtive :\u003c\/strong\u003e La \u003cstrong\u003efinition entièrement noire\u003c\/strong\u003e offre un look subtil et agressif qui s'intègre parfaitement dans le compartiment moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEntretien économique :\u003c\/strong\u003e Arrêtez d'acheter des filtres jetables. Le filtre inclus est lavable et réutilisable, ne nécessitant un nettoyage que tous les 80 000 km.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGarantie conservée :\u003c\/strong\u003e Conçu pour être boulonné directement sans annuler la garantie d'usine de votre véhicule.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eGuide d'compatibilité des véhicules\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVeuillez confirmer votre modèle, année et moteur spécifiques ci-dessous avant de commander.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin-bottom: 20px; border: 1px solid #e1e1e1;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eVW Jetta GLI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e2014, 2015, 2016 (2.0L Turbo L4)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eVW Jetta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e2014, 2015, 2016, 2017 (1.8T Turbo L4)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eVW Passat\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e2014, 2015, 2016, 2017 (1.8T Turbo L4)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003eTransmission\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eCompatible avec les transmissions automatiques et manuelles\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch2\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériau de la tuyauterie :\u003c\/strong\u003e Aluminium léger T304\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFinition :\u003c\/strong\u003e Revêtement en poudre entièrement noir\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType de filtre :\u003c\/strong\u003e Lavable et réutilisable (Nettoyer tous les 80 000 km)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTemps d'installation :\u003c\/strong\u003e Moins de 60 minutes\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eInstallation et conseils techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFaites-le vous-même en moins d'une heure.\u003c\/strong\u003e Vous n'avez pas besoin d'un mécanicien professionnel pour installer ce kit. Il est conçu pour une installation simple à l'aide d'outils manuels de base comme des tournevis et des clés à douille.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProcessus :\u003c\/strong\u003e Le kit remplace complètement le filtre à air et le tube d'admission d'origine. Il suffit de retirer l'ancienne unité et de boulonner le nouveau système à haut débit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRessources :\u003c\/strong\u003e Si vous avez besoin d'un guide visuel, recherchez \"VW Jetta 1.8T intake install\" sur YouTube pour des vidéos étape par étape.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConseil de performance :\u003c\/strong\u003e Débranchez toujours votre batterie lorsque vous effectuez des travaux sur le moteur. Nous vous recommandons de laisser la borne de la batterie déconnectée pendant quelques minutes pendant l'installation pour \u003cstrong\u003eRÉINITIALISER l'ECU\u003c\/strong\u003e. Cela permet à l'ordinateur du moteur de \"réapprendre\" le flux d'air accru immédiatement pour des performances et une économie de carburant optimales.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center; margin-top: 30px; font-style: italic;\"\u003eObtenez la puissance, le son et le style que votre VW mérite. Passez à l'admission tout noir dès aujourd'hui.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758385348856,"sku":"DS-1.8T-INTAKEBLACK","price":109.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/intakeVW1__12015.1763998353.1280.1280.jpg?v=1770059238"},{"product_id":"performance-air-intake-for-volkswagen-jetta-passat-2005-2008-with-2-0t-engine-black","title":"Admission d'air de performance pour moteur 2.0T Volkswagen Jetta Passat (2005-2008)","description":"\u003ch2\u003e Admission d'air haute performance : Moteur VW\/Audi 2.0T FSI – Optimisation de la réponse à l'accélérateur\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Volkswagen et d'Audi équipées du moteur EA113 FSI.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSymptôme :\u003c\/strong\u003e La boîte à air d'origine des premiers modèles 2.0T est un boîtier en plastique volumineux et restrictif qui engendre d'importantes pertes de flux. Vous constaterez un net temps de réponse à l'accélérateur et un turbocompresseur au son étouffé, comme si le moteur peinait à aspirer l'air à travers une paille.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous avons remplacé le carter d'origine à chicanes par une tuyauterie en aluminium T304 cintrée à la mandrin. Ce système offre un flux d'air froid à haute vitesse, réduisant les turbulences et permettant au turbo de monter en régime plus rapidement. Il en résulte une meilleure réactivité de la pédale d'accélérateur et une sonorité moteur sportive et puissante en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi les mécaniciens recommandent ceci\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOptimisation de la puissance :\u003c\/strong\u003e Augmentez la puissance et le couple jusqu’à 10 % en réduisant la restriction d’admission et l’échauffement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstruction robuste :\u003c\/strong\u003e Fabriqué à partir de tuyaux en aluminium léger T304 pour une durabilité et un flux d'air supérieurs à ceux du plastique ondulé.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstallation directe :\u003c\/strong\u003e véritable installation plug-and-play ; remplace le filtre à air et le tube d'admission d'origine en moins de 60 minutes avec des outils à main de base.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Volkswagen et Audi (2005-2008) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e EA113 FSI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 200 ch et 207 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Moteur 2.0T L4 turbocompressé, série aluminium T304\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 2006-2008 avec moteur 2.0L L4 turbocompressé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Golf GTI 2005-2007 avec moteur 2.0L L4 turbocompressé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Jetta 2006-2008 avec moteur 2.0L L4 turbocompressé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Passat 2006-2008 avec moteur 2.0L L4 turbocompressé\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 2.0, 2.0T, 2005, 2006, 2007, 2008, L4-Turbo\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Bénéficiez du soutien de véritables experts automobiles et d'une livraison rapide pour que votre véhicule reprenne la route au plus vite.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758408417528,"sku":"DS-VWJETTPASS10320","price":99.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/JETTA_PASSAT_A3_BACK__08879.1606273852.1280.1280.jpg?v=1773776789"},{"product_id":"performance-air-filter-for-audi-a3-tt-volkswagen-golf-v-passat-eos","title":"Filtre à air de performance pour Audi A3 TT Volkswagen Golf V Passat Eos 2.5L 3.2L 3.6L 2003-2013","description":"\u003ch2\u003e Amélioration de la précision du débit : Système d'admission haute performance BMC pour moteurs Audi\/VW 2.5L TFSI et VR6\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit :\u003c\/strong\u003e Conçu pour les passionnés qui pilotent les Audi RS3, TT RS et Volkswagen R32 hautes performances. Il est destiné au conducteur exigeant une consommation optimale de son moteur 5 cylindres 2,5 L TFSI ou du légendaire bloc VR6 3,2 L\/3,6 L.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSymptôme :\u003c\/strong\u003e Le système d’admission d’origine des moteurs [CEPA \/ BUB \/ BWS] est souvent fragilisé par un filtre en papier épais et restrictif, conçu pour des intervalles d’entretien de 16 000 km plutôt que pour une réactivité optimale. Ces filtres d’origine engendrent une chute de pression importante dans le circuit d’admission, obligeant le turbocompresseur (sur le 2.5T) à fournir un effort accru pour atteindre la pression de suralimentation requise, ou privant le VR6 atmosphérique de l’air à haute vitesse nécessaire à haut régime. Cela se traduit par une réponse à l’accélérateur moins vive et une perte de puissance notable à l’approche de la zone rouge.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solution technique :\u003c\/strong\u003e le système « Full Moulding » de BMC élimine les faiblesses structurelles des filtres de moindre qualité en créant l’intégralité du boîtier à partir d’un seul moule, sans soudure. Grâce à l’utilisation d’une gaze de coton multicouche imprégnée d’huile à faible viscosité, la résistance à l’écoulement est considérablement réduite, tout en améliorant la filtration. Alors que le filtre d’origine peine à retenir les particules inférieures à 10 microns, le média filtrant BMC capture les impuretés jusqu’à 7 microns. L’air entrant dans l’admission reste ainsi laminaire et dense, assurant la saturation en oxygène nécessaire à une combustion plus performante et à une réponse plus franche à l’accélération.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDynamique des fluides optimisée :\u003c\/strong\u003e les couches de coton imbibées d’huile à faible viscosité réduisent l’épaisseur de la couche limite à la surface du filtre, permettant ainsi à une plus grande quantité d’air de traverser la même surface par rapport au papier sec.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eProfil acoustique amélioré :\u003c\/strong\u003e en supprimant l’amortissement restrictif en papier, vous libérez le rugissement naturel de l’admission des moteurs 5 cylindres et VR6, offrant un grondement mécanique sophistiqué sous charge.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction de qualité aérospatiale :\u003c\/strong\u003e Enfermé dans une maille d’alliage revêtue d’époxy, ce filtre est protégé des vapeurs d’essence et de l’oxydation qui dégradent les filtres standard dans les compartiments moteurs européens soumis à de fortes chaleurs.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Plateformes Audi, VW, Skoda 2003-2013 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2.5 TFSI \/ 3.2 V6 \/ 3.6 FSI (VR6) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Dimensions du filtre\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 347 mm (A) x 222 mm (B) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB382\/01\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI A3 + CABRIOLET (8P) 2.5 TFSI RS3 (340 ch) 2011 \u0026gt; 2012\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI A3 + CABRIOLET (8P) 3.2 V6 Quattro (250 ch) 2003 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI Q3 (8U) 2.5 RS TFSI (310 ch) 2013 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI TT \/ TTS \/ TTRS II (8J) 2.0 TFSI (265 ch) 2008 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI TT \/ TTS \/ TTRS II (8J) 2.0 TFSI (272 ch) 2008 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eAUDI TT \/ TTS \/ TTRS II (8J) 2.5 TFSI (RS) (340 ch) 2009 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI TT \/ TTS \/ TTRS II (8J) 2.5 TFSI (RS) (360 ch) 2011 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e AUDI TT \/ TTS \/ TTRS II (8J) 3.2 V6 (250 ch) 2006 \u0026gt; 2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e SKODA SUPERB II (3T) 3.6 FSI V6 (260 CV) 2008 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN GOLF V \/ GOLF PLUS (1K1, 1K5, AJ5, 5M1, 521) 3.2 R32 (250 ch) 2005 \u0026gt; 2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN RABBIT V (A5) R32 3.2 VR6 (250 ch) 2005 \u0026gt; 2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN MAGOTAN (B6) 3.2 FSI (250 CV) 2005 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN MAGOTAN (B6) 3.6 FSI (300 CV) 2005 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN CC (358) 3.6 FSI (300 ch) 2008 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN EOS (1F7, 1F8) 3.2 FSI V6 (260 ch) 2009 \u0026gt; 2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN EOS (1F7, 1F8) 3.2 V6 (250 ch) 2006 \u0026gt; 2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN PASSAT (362, 365) \/ PASSAT CC (357) 3.6 4motion (300 ch) 2008 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN PASSAT (3C2\/3C5) \/ PASSAT CC (357) 3.2 FSI (250 ch) 2005 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB382\/01, FB382-01\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ce filtre à air BMC se monte directement en remplacement de votre boîte à air d'origine et préserve sa garantie, tout en offrant une filtration de niveau compétition. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758409859320,"sku":"DS-AUDI-VW-FB382\/01","price":81.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB382-01__65148.1602266609.1280.1280.jpg?v=1767728221"},{"product_id":"performance-air-filter-for-volkswagen-golf-v-vi-jetta-iii","title":"Filtre à air de performance pour Volkswagen Golf V VI Jetta III Passat Scirocco 2004-2014","description":"\u003ch2\u003e Admission de précision : Filtre haute performance BMC à haut débit pour moteurs VW 2.0T EA113 et EA888\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu pour les propriétaires de Volkswagen équipées des moteurs 2.0 TFSI et TSI (y compris les légendaires EA113 et les premiers EA888 Gen 1\/2) qui sont lassés de la lenteur et du système de filtration d'usine restrictif d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSymptôme :\u003c\/strong\u003e Le filtre à air d'origine de votre moteur 2.0T constitue un goulot d'étranglement important. Conçu avant tout pour réduire les coûts et le bruit, il privilégie l'efficacité volumétrique. Ce matériau restrictif engendre une chute de pression importante dans le conduit d'admission, obligeant le turbocompresseur à fournir un effort accru pour aspirer l'air à travers les plis denses du papier. Il en résulte un temps de réponse du turbo plus long, une sonorité moteur étouffée et une hésitation notable à l'accélération lors des insertions sur autoroute ou des sorties de virage en pleine accélération.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e Ce système BMC remplace l'élément filtrant en papier jetable par un média multicouche en gaze de coton, imprégné sous vide d'huile à faible viscosité et renforcé par une maille en alliage revêtue d'époxy. Grâce à la technologie de moulage intégral, le filtre est doté d'un joint en caoutchouc continu qui élimine les fuites d'air et les turbulences. Il en résulte une augmentation significative de la vitesse de l'air et une réduction de la résistance à la filtration de 10 à 7 microns, garantissant ainsi à vos chambres de combustion un apport d'oxygène plus propre et plus dense pour un allumage optimisé et une montée en pression plus rapide.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlux d'air non restreint :\u003c\/strong\u003e réduit considérablement les pertes de pompage pour le moteur 2.0T, permettant une montée en régime plus rapide sur les turbocompresseurs K03 et K04.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltration supérieure :\u003c\/strong\u003e capture les impuretés aussi petites que 7 microns, surpassant la norme industrielle de 10 microns des filtres en papier OEM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eDurabilité issue de la compétition :\u003c\/strong\u003e La conception monobloc empêche la rupture des joints soudés, garantissant ainsi que le filtre résiste à la chaleur et aux vibrations élevées d'un compartiment moteur modifié.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2004-2014 Volkswagen Golf, Jetta, Passat, Scirocco \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2.0 TFSI \/ TSI (EA113 \u0026amp; EA888 Gen 1\/2) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 200 CV - 280 CV (selon la plateforme) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB409\/01\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e EOS (1F7, 1F8) 2.0 TFSI (200 ch) [2006 \u0026gt;]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF V \/ GOLF PLUS (1K1, 1K5, AJ5, 5M1, 521) 2.0 GTI (200 ch) [2004 \u0026gt; 2009]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF V \/ GOLF PLUS (1K1, 1K5, AJ5, 5M1, 521) 2.0 TFSI GTI (230 ch) [2006 \u0026gt; 2009]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF VI \/ CABRIO VI \/ GOLF PLUS (5K1\/5, AJ5, 5M1, 517, 521) 2.0 TSI GTI ÉDITION 35 (235 CH) [2011 \u0026gt;]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF VI \/ CABRIO VI \/ GOLF PLUS (5K1\/5, AJ5, 5M1, 517, 521) 2.0 TSI R (256 CH) [2009 \u0026gt;]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF VI \/ CABRIO VI \/ GOLF PLUS (5K1\/5, AJ5, 5M1, 517, 521) 2.0 TSI R (270 CH) [2009 \u0026gt;]\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eJETTA III (1K2) 2.0 TURBO FSI (200 ch) [2005 \u0026gt; 2010]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MAGOTAN (B6) 2.0 FSI (200 CH) [2005 \u0026gt;]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e PASSAT (3C2\/3C5) \/ PASSAT CC (357) 2.0 TFSI (200 ch) [2005 \u0026gt; 2010]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e RABBIT V (A5) 2.0 TFSI 30E ANNIVERSAIRE (230 CV) [2006 \u0026gt; 2008]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e RABBIT V (A5) 2.0 TFSI GTI (200 CH) [2004 \u0026gt; 2008]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e SCIROCCO III (1K8) 2.0 TSI R (256 ch) [2009 \u0026gt;]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e SCIROCCO III (1K8) 2.0 TSI R (265 ch) [2009 \u0026gt;]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e SCIROCCO III (1K8) 2.0 TSI R (280 ch) [2014 \u0026gt;]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VENTO (A6) 2.0 R 4 MOUVEMENTS (256 CH) [2009 \u0026gt;]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VENTO (A6) 2.0 R 4 MOUVEMENTS (265 CH) [2009 \u0026gt;]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VENTO (A6) 2.0 R 4 MOUVEMENTS (270 CH) [2009 \u0026gt;]\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB409\/01, 1F7, 1F8, 1K1, 1K5, AJ5, 5M1, 521, 5K1, 517, 1K2, 3C2, 3C5, 357, 3B3, 3B6, 1K8, A5, B6, B : 172, A : 406\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ce kit de performance, conçu pour remplacer directement la pièce d'origine, s'installe en quelques minutes et améliore durablement le rendement de votre moteur. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758409957624,"sku":"DS-VW-FB409\/01","price":79.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB409-01__42583.1602277670.1280.1280.jpg?v=1767728231"},{"product_id":"performance-air-filter-for-volkswagen-beetle-golf-iv-jetta-iii-passat","title":"Filtre à air haute performance pour Volkswagen Beetle\/Golf IV\/Jetta III\/Passat","description":"\u003ch2\u003e Optimisation de l'admission de précision pour le moteur VW 2.5L 07K\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu pour les propriétaires de Volkswagen Beetle, Jetta et Golf équipées des moteurs cinq cylindres 2,5 L CBTA, CBUA ou CCCA qui sont lassés de la réponse lente au démarrage du moteur d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSymptôme :\u003c\/strong\u003e Le moteur Volkswagen 2.5L est unique, avec une sonorité bien particulière. Pourtant, d'origine, il donne souvent l'impression de respirer à travers une paille. Le filtre à air d'origine, en papier, est conçu avec des fibres haute densité pour permettre des intervalles d'entretien prolongés, ce qui engendre une chute de pression importante dans le circuit d'admission. Pour le conducteur, cela se traduit par une réponse à l'accélérateur retardée et une sonorité moteur étouffée qui masque le caractère expressif de ce cinq cylindres. Lors des insertions dans la circulation ou en montée, cette boîte à air d'origine restrictive bride le couple.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e Ce filtre haute performance BMC remplace le média filtrant en papier restrictif par une gaze de coton multicouche imprégnée d'huile à faible viscosité. Grâce à un système de moulage intégral, le filtre est entièrement fabriqué à partir d'un seul moule, sans soudure, ce qui garantit l'étanchéité du joint dans votre boîte à air. Cette conception permet une vitesse d'air et une densité d'oxygène nettement supérieures, capturant les impuretés jusqu'à 7 microns et surpassant ainsi la norme de filtration d'origine de 10 microns. Il en résulte un cycle de combustion plus efficace et une amélioration notable de la dynamique des fluides dans le collecteur d'admission.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDynamique des flux améliorée :\u003c\/strong\u003e réduit la résistance à l’air par rapport aux filtres en papier traditionnels, permettant au moteur 07K d’atteindre plus rapidement son rendement volumétrique maximal.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRésonance d'admission :\u003c\/strong\u003e En lissant le flux d'air, vous remarquerez un grondement d'admission plus profond et plus raffiné sous forte charge, permettant enfin à ce moteur de 2,5 L de se faire entendre.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltration supérieure :\u003c\/strong\u003e La maille en alliage revêtue d'époxy protège contre les vapeurs d'essence et l'oxydation, tandis que les couches de coton retiennent les particules plus fines que l'équipement d'origine.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Volkswagen Beetle \/ Jetta \/ Golf \/ Passat (2005-2019) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2,5 L V5 (5 en ligne) 07K \/ CBTA \/ CBUA \/ CCCA \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 150 à 170 ch \/ 170 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB725\/20\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Coccinelle \/ Coccinelle Cabriolet (5C) 2.5 V5 (2011 \u0026gt; 2019)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen GOLF VI \/ CABRIO VI \/ GOLF PLUS (5K1\/5, AJ5, 5M1, 517, 521) 2.5 V5 (2009 \u0026gt; 2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen JETTA III (1K2) 2.5 V5 150 ch (2005 \u0026gt; 2010)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen JETTA III (1K2) 2.5 V5 170 ch (2007 \u0026gt; 2010)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen JETTA IV (162) 2.5 V5 (2011 \u0026gt;)\u003c\/li\u003e \n\u003cli\u003eVolkswagen PASSAT (362, 365) \/ PASSAT CC (357) 2.5 V5 (2012 \u0026gt;)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen RABBIT V (A5) 2.5 V5 (2007 \u0026gt; 2009)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB725\/20, B : 430 mm, A : 128 mm, CBTA, CBUA, CCCA, 1K2, 162, 1K1, 5C, 5K1, 5K5, AJ5, 5M1, 517, 521, 362, 365, 357\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ce composant est conçu pour durer toute une vie. Contrairement aux filtres en papier qui finissent à la décharge, ce filtre BMC est entièrement lavable et régénérable. Bénéficiez du soutien de véritables experts automobiles et d'une livraison rapide pour que votre VW retrouve la route en toute sérénité.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758417133816,"sku":"DS-VW-FB725\/20","price":80.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB725-20__29938.1602693692.1280.1280.jpg?v=1767728371"},{"product_id":"performance-air-filter-for-volkswagen-arteon-tiguan-golf-vii-passat-with-tdi-tsi-engines","title":"Filtre à air de performance pour moteurs Volkswagen Arteon Tiguan Golf VII Passat TDI TSI","description":"\u003ch2\u003eFiltration haute vitesse pour la plateforme VW MQB : performances EA888 et EA288\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu pour les propriétaires de Volkswagen équipés des moteurs EA888 (TSI) et EA288 (TDI) qui sont lassés de la lenteur d'origine causée par les filtres à air en papier restrictifs d'usine.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSymptôme :\u003c\/strong\u003e Le système d’admission d’air d’origine de votre Volkswagen est un compromis conçu avant tout pour le silence et des intervalles d’entretien espacés, et non pour une efficacité volumétrique maximale. Les filtres à air en papier standard sont composés de fibres de cellulose denses et compactes qui engendrent une chute de pression importante lors du passage de l’air. Pour les moteurs turbo-diesel (TDI) et turbo-essence (TSI), cette restriction contraint le turbocompresseur à fournir un effort accru pour atteindre la pression de suralimentation souhaitée, ce qui entraîne une augmentation de la température de l’air d’admission et un temps de réponse perceptible à l’accélérateur lors des insertions sur autoroute ou des accélérations en sortie de virage.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e Ce filtre haute performance BMC remplace l'élément d'origine restrictif par un média filtrant multicouche en gaze de coton à haut débit. Grâce à l'utilisation d'une maille en alliage revêtue d'époxy et d'une huile à faible viscosité, nous capturons les impuretés jusqu'à 7 microns sans compromettre la vitesse de l'air. Le système de moulage intégral permet de fabriquer le filtre à partir d'un seul moule continu, éliminant ainsi les points faibles et les soudures. Il en résulte une surface de filtration plus importante et une transition plus fluide de l'air entre le conduit d'admission et le collecteur, ce qui se traduit par une courbe de couple plus réactive et une sonorité d'admission plus nette à l'accélération.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDensité d'air optimisée :\u003c\/strong\u003e en réduisant la dépression d'admission, votre turbocompresseur peut comprimer l'air plus efficacement, fournissant une charge d'oxygène plus dense à la chambre de combustion pour une puissance de sortie améliorée.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConception régénératrice :\u003c\/strong\u003e contrairement aux filtres en papier jetables, ce média filtrant en gaze de coton est lavable et réutilisable, conservant son intégrité filtrante pendant toute la durée de vie du véhicule avec un entretien approprié.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eÉtanchéité supérieure :\u003c\/strong\u003e Le composé de caoutchouc spécialisé utilisé dans le processus de moulage assure une adhérence optimale aux bords de la boîte à air, empêchant ainsi les fuites d'air « sale » susceptibles d'endommager les capteurs sensibles de débit d'air massique (MAF).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Châssis Volkswagen MQB 2012-2020+ \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1.6 TDI \/ 2.0 TDI (EA288) | 1.8 TSI \/ 2.0 TSI (EA888 génération 3) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Dimensions du filtre\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 290 mm x 176 mm \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB756\/20\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e ARTEON 2.0 TDI (150 CV) 2017 \u0026gt; 2020 (Ang: DSRB, DBGA, DFGA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e ARTEON 2.0 TDI (177 CV) 2017 \u0026gt; 2019 (Fr: CRGA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e ARTEON 2.0 TSI (190 ch) 2017 \u0026gt; (Anglais : DKZA, CZPB)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e ARTEON 2.0 TSI (272 CV) 2018 \u0026gt; (Ang: DLRB, DNUA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e ARTEON 2.0 TSI (280 CV) 2017 \u0026gt; 2018 (Fr: DJHC)\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eGOLF SPORTSVAN (AM1) 1.6 TDI (110 CV) 2014 \u0026gt; 2016 (Ang: CXXB, DBKA, CRKB)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF SPORTSVAN (AM1) 1.6 TDI (116 CV) 2016 \u0026gt; 2017 (Ang: DGTE, DDYA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF SPORTSVAN (AM1) 1.6 TDI (90 CV) 2014 \u0026gt; 2016 (Ang: DDYB, CRKA, CXXA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF SPORTSVAN (AM1) 2.0 TDI (110 CV) 2013 \u0026gt; 2017 (Ang: DCYB, CRLD, CRVA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF SPORTSVAN (AM1) 2.0 TDI (150 ch) 2013 \u0026gt; (Ingénieur : DFGA, CRLB, DCYA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF VII (5G1\/BA5) 1.6 TDI (105 CV) 2012 \u0026gt; 2014 (Fr: CLHA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF VII (5G1\/BA5) 1.6 TDI (110 ch) 2012 \u0026gt; 2017 (Eng : CXXB, DBKA, CRKB)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF VII (5G1\/BA5) 1.6 TDI (115 CV) 2016 \u0026gt; 2020 (Ang: DGTE, DDYA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF VII (5G1\/BA5) 1.6 TDI (90 CV) 2012 \u0026gt; 2020 (Ang: DDYB, CLHB, CRKA, CXXA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF VII (5G1\/BA5) 1.8 TSI (179 CV) 2015 \u0026gt; 2017 (Ang: CJSB)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF VII (5G1\/BA5) 2.0 GTD (184 CV) 2013 \u0026gt; 2019 (Homologations : DJGA, DGCA, CUNA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF VII (5G1\/BA5) 2.0 GTI (220 CV) 2013 \u0026gt; 2017 (Ang: CHHB, CXCB, CNTC, CXDA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF VII (5G1\/BA5) 2.0 GTI (230 CV) 2013 \u0026gt; 2017 (Ang: CXDB, CHHA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF VII (5G1\/BA5) 2.0 GTI (265 CV) 2016 \u0026gt; 2017 (Ang: CJXE)\u003c\/li\u003e \n\u003cli\u003eGOLF VII (5G1\/BA5) 2.0 GTI CLUBSPORT S \/ 2.0 R (310 CV) 2016 \u0026gt; 2017 (Fr: CJXG)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF VII (5G1\/BA5) 2.0 GTI PERFORMANCE (245 ch) 2017 \u0026gt; 2019 (Anglais : DLBA, DKTB)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF VII (5G1\/BA5) 2.0 GTI TCR (290 CV) 2019 \u0026gt; (Fr: DNUC)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF VII (5G1\/BA5) 2.0 R (280 CV) 2013 \u0026gt; 2017 (Ang: CJXB)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF VII (5G1\/BA5) 2.0 R (292 CV) 2014 \u0026gt; 2017 (Fr: CJXD)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF VII (5G1\/BA5) 2.0 R (300 CV) 2013 \u0026gt; 2020 (Ang: DNUE, CJXC)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF VII (5G1\/BA5) 2.0 R 360S (360 HP) 2016 (Eng: CJXC)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF VII (5G1\/BA5) 2.0 TDI (110 CV) 2012 \u0026gt; 2014 (Ang: DCYB, CYKB, DEJB, CRLD, CRVA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF VII (5G1\/BA5) 2.0 TDI (143 ch) 2012 \u0026gt; (Engin : CRVC, CRBB)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF VII (5G1\/BA5) 2.0 TDI (150 CV) 2012 \u0026gt; 2020 (Ang: CRBC, CRLB, CKFC, CRMB, DCYA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF VII (5G1\/BA5) 2.0 TSI (211 CV) 2013 \u0026gt; 2017 (Ang: CXCA, CNTA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF VII (5G1\/BA5) 2.0 TSI (220 CV) 2013 \u0026gt; 2016 (Fr: CULC)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF VIII 2.0 TDI (116 CV) 2019 \u0026gt; (Fr: DSUD)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GOLF VIII 2.0 TDI (150 CV) 2019 \u0026gt; (Fr: DSRB)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e PASSAT (3G2, 3G5) 1.6 TDI (120 ch) 2014 \u0026gt; 2019 (Engin : DCXA, CCZA)\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003ePASSAT (3G2, 3G5) 1.8 TSI (180 ch) 2015 \u0026gt; 2018 (Ingénieur : CJSA, CJSC)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e PASSAT (3G2, 3G5) 2.0 TDI (110 ch) 2017 \u0026gt; (Anglais : DFGB)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e PASSAT (3G2, 3G5) 2.0 TDI (150 ch) 2014 \u0026gt; 2019 (Ingénieur : DFEA, DFGA, CRLB)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e PASSAT (3G2, 3G5) 2.0 TDI (184 CV) 2014 \u0026gt; 2019 (Fr: CUPA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e PASSAT (3G2, 3G5) 2.0 TDI (190 CV) 2014 \u0026gt; 2019 (Ang: DDAA, DFCA, DFHA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e PASSAT (3G2, 3G5) 2.0 TSI (190 CV) 2018 \u0026gt; (Ang: DRFA, DKZA, CZPB)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e PASSAT (3G2, 3G5) 2.0 TSI (220 ch) 2015 \u0026gt; 2018 (Engin : CXDA, CHHB)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e PASSAT (3G2, 3G5) 2.0 TSI (272 ch) 2018 \u0026gt; (Eng : DNUA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e PASSAT (3G2, 3G5) 2.0 TSI (280 CV) 2015 \u0026gt; 2018 (Ang: CJXA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e POLO VI 1.6 TDI (80 CV) 2017 \u0026gt; (Fr: DGTC)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e POLO VI 1.6 TDI (95 CV) 2017 \u0026gt; (Fr: DGTD)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e POLO VI 2.0 GTI (200 CV) 2017 \u0026gt; (Ang: DKZC, CZPC)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e T-CROSS 1.6 TDI (95 CV) 2018 \u0026gt; (Fr: DGTE)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e TIGUAN ALLSPACE 2.0 TDI (150 CV) 2016 \u0026gt; (Fr: DFGA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e TIGUAN ALLSPACE 2.0 TDI (190 CV) 2016 \u0026gt; (Fr: DFHA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e TIGUAN ALLSPACE 2.0 TDI (239 CV) 2016 \u0026gt; (Fr: CUAA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e TIGUAN ALLSPACE 2.0 TSI (180 CV) 2016 \u0026gt; (Ang: DGVA, DBGC)\u003c\/li\u003e \n\u003cli\u003eTIGUAN ALLSPACE 2.0 TSI (186 CV) 2017 \u0026gt; (Fr: DGAA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e TIGUAN ALLSPACE 2.0 TSI (190 CV) 2018 \u0026gt; (Fr: DNLA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e TIGUAN ALLSPACE 2.0 TSI (220 CV) 2017 \u0026gt; (Ang: DNJA, CXDA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e TIGUAN ALLSPACE 2.0 TSI (230 CV) 2018 \u0026gt; (Fr: DKTA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e TIGUAN II 1.6 TDI (116 ch) 2016 \u0026gt; (Ing. : DGDB)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e TIGUAN II 2.0 TDI (110 ch) 2016 \u0026gt; (Anglais : CYKC)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e TIGUAN II 2.0 TDI (116 ch) 2016 \u0026gt; (Ing. : DFGC)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e TIGUAN II 2.0 TDI (143 CV) 2016 \u0026gt; (Fr: CRFD)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e TIGUAN II 2.0 TDI (150 CV) 2016 \u0026gt; (Ang: DFGA, DTSA, DTSB)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e TIGUAN II 2.0 TDI (177 ch) 2016 \u0026gt; (Anglais : CRGB)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e TIGUAN II 2.0 TDI (190 ch) 2016 \u0026gt; (Ing. : DFHA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e TIGUAN II 2.0 TSI (180 CV) 2016 \u0026gt; (Ang: CZPA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e TIGUAN II 2.0 TSI (190 CV) 2018 \u0026gt; (Ang: DRFA, DKZA, CZPB)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e TIGUAN II 2.0 TSI (220 CV) 2016 \u0026gt; (Ing. : CHHB)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e TIGUAN II 2.0 TSI (230 CV) 2018 \u0026gt; (Ang: DKTA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e TOURAN II 1.6 TDI (110 CV) 2015 \u0026gt; (Fr: CRKB)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e TOURAN II 1.6 TDI (116 CV) 2016 \u0026gt; (Fr: DGDA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e TOURAN II 1.8 TSI (180 CV) 2015 \u0026gt; (Fr: CJSA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e TOURAN II 2.0 TDI (110 CV) 2015 \u0026gt; (Ang: DFEB, DFGB, CYKB, CRVA)\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eTOURAN II 2.0 TDI (116 CV) 2019 \u0026gt; (Fr: DFGC)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e TOURAN II 2.0 TDI (150 CV) 2015 \u0026gt; (Ang: DFEA, DFGA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e TOURAN II 2.0 TDI (190 CV) 2015 \u0026gt; (Fr: DFHA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e T-ROC 1.6 TDI (116 CV) 2018 \u0026gt; (Fr: DGTE)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e T-ROC 2.0 TDI (150 ch) 2017 \u0026gt; (Ing. : DFFA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e T-ROC 2.0 TDI (190 ch) 2017 \u0026gt; (Ing. : DFHA)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e T-ROC 2.0 TSI (190 CV) 2017 \u0026gt; (Ang: DKZA)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB756\/20\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Bénéficiez du soutien de véritables experts automobiles et d'une livraison rapide pour que votre Volkswagen fonctionne comme prévu.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758418051320,"sku":"DS-VW-FB756\/20","price":80.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb756_20__15076.1602715408.1280.1280.jpg?v=1767728392"},{"product_id":"performance-air-filter-for-volkswagen-arteon-passat-tiguan-ii-with-2-0l-tdi-engines","title":"Filtre à air haute performance pour Volkswagen Arteon\/Passat\/Tiguan II avec moteurs 2.0L TDI","description":"\u003ch2\u003e Système d'admission à haut rendement pour la plateforme moteur Volkswagen 2.0L TDI EA288\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu pour les propriétaires de Volkswagen équipés des moteurs 2.0L TDI à haut rendement (famille EA288) qui souhaitent optimiser l'efficacité de leur turbo et protéger leur moteur grâce à une filtration de qualité compétition.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSymptôme :\u003c\/strong\u003e Le système d’admission d’origine de votre 2.0 L TDI est conçu pour répondre aux normes internationales et utilise souvent un filtre à air en papier épais et restrictif. Lorsque les fibres de ce filtre se saturent de particules, elles engendrent une chute de pression importante, obligeant le turbocompresseur à fournir un effort supplémentaire pour aspirer l’air. Sur les versions Biturbo 240 ch équipant l’Arteon et la Passat, cette restriction peut se traduire par une réponse du turbo légèrement moins réactive et une surchauffe excessive lors d’une conduite sportive ou du remorquage de charges lourdes.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e Ce filtre haute performance BMC remplace l'élément filtrant en papier jetable par un média multicouche en gaze de coton imprégné d'huile à faible viscosité. Grâce à un système de moulage intégral, le filtre est entièrement moulé d'une seule pièce, sans soudure, ce qui garantit l'étanchéité du boîtier. Le principe est simple : les fibres de coton laissent passer un volume d'air plus important tout en retenant les impuretés jusqu'à 7 microns, soit bien mieux que le seuil de 10 microns du filtre d'origine. Il en résulte une meilleure oxygénation du moteur TDI et une réponse plus franche à l'accélération.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAmélioration du temps de réponse du turbo :\u003c\/strong\u003e En réduisant la résistance à l'admission, le système biturbo EA288 peut atteindre la pression de suralimentation maximale plus efficacement, lissant ainsi la courbe de couple.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFiltration supérieure :\u003c\/strong\u003e capture les particules jusqu'à 7 microns, offrant une meilleure protection pour les parois de vos cylindres et vos segments de piston que le papier OEM standard de 10 microns.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDurabilité à vie :\u003c\/strong\u003e Fabriqué avec une maille en alliage revêtue d'époxy pour empêcher l'oxydation due à l'humidité, ce filtre est entièrement lavable et rechargeable à l'aide d'un kit de régénération BMC.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Volkswagen Arteon, Passat, Tiguan II 2014-2020 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2,0 L TDI (EA288 \/ CUAA biturbo) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Dimensions du filtre\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 374 mm (A) x 213 mm (B) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB887\/20\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Arteon 2.0 TDI (190 ch) 2017-2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Arteon 2.0 TDI (240 ch) 2017-2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Passat (3G2, 3G5) 2.0 TDI 4Motion (240 ch) (2014-présent)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Tiguan II (AD1) 2.0 TDI (240 ch) 2016-2018\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB887\/20, 54 g d'huile nécessaire\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e En tant que spécialistes de la préparation moteur, nous savons que les moteurs diesel respirent mieux lorsqu'ils ne sont pas soumis à des restrictions d'admission. Ce kit BMC est une amélioration durable et fiable, rentabilisée sur toute la durée de vie du véhicule. Livraison rapide et assistance technique assurées.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758420410616,"sku":"DS-VW-FB887\/20","price":84.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb887-20__22150.1602869202.1280.1280.jpg?v=1767728472"},{"product_id":"performance-air-intake-for-volkswagen-jetta-passat-2005-2008-with-2-0t-engine-blue","title":"Admission d'air haute performance pour Volkswagen Jetta\/Passat (2005-2008) avec moteur 2.0T, bleu","description":"\u003ch2\u003e Optimisez le circuit de votre turbocompresseur : admission à haut débit pour le moteur VW\/Audi 2.0T FSI (EA113)\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu pour les propriétaires de Volkswagen et d'Audi équipées du légendaire moteur 2.0T FSI (code moteur : BPY \/ AXX) qui sont lassés de la lenteur d'origine et qui veulent entendre leur turbo respirer.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSymptôme :\u003c\/strong\u003e L’admission d’air d’origine du moteur EA113 est l’une des plus restrictives du catalogue VAG, car la boîte à air est intégrée au lourd cache-moteur en plastique. Ce système force l’air à travers un labyrinthe de résonateurs et de conduits en plastique de type accordéon, conçus pour le silence et non pour la performance. Il en résulte d’importantes turbulences et une forte accumulation de chaleur, qui entravent la montée en régime du turbocompresseur et donnent l’impression que votre Jetta ou GTI manque de souffle lors des fortes accélérations ou des insertions sur autoroute.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e Ce système supprime le système d'origine restrictif combinant cache-moteur et boîte à air et le remplace par un tube d'admission en aluminium T304 cintré à la mandrin. Le cintrage à la mandrin garantit un diamètre interne constant du tube sur toute sa longueur, évitant ainsi les pertes de pression du système d'origine. Le repositionnement du filtre lavable à haut débit permet une aspiration atmosphérique plus directe, augmentant la vitesse de l'air et la densité d'oxygène. Résultat : une réduction significative du temps de réponse du turbo, une réponse à l'accélérateur plus franche et une sonorité mécanique authentique qui confirme le bon fonctionnement du moteur 2.0T.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAmélioration de l'efficacité volumétrique :\u003c\/strong\u003e en optimisant le flux d'air vers l'entrée du turbo, ce kit peut augmenter la puissance et le couple jusqu'à 10 % selon votre niveau de réglage actuel.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstruction en aluminium T304 :\u003c\/strong\u003e Contrairement aux kits en plastique qui retiennent la chaleur du compartiment moteur, notre tuyauterie légère en aluminium contribue à dissiper la chaleur plus rapidement tout en offrant une mise à niveau permanente et résistante à la corrosion.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePerformance sans entretien :\u003c\/strong\u003e Le filtre en gaze de coton à haut débit inclus est entièrement lavable et réutilisable, conçu pour parcourir jusqu'à 80 000 kilomètres entre les nettoyages dans des conditions de conduite standard.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Volkswagen \/ Audi (2005-2008) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2.0L L4 Turbo (EA113 \/ BPY) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 200 ch \/ 207 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFinition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Bleu performance anodisé\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Audi A3 (2.0L L4 Turbo) 2006-2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Golf GTI (2.0L L4 Turbo) 2005-2007\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Jetta 2006-2008 (2.0L L4 Turbo)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Passat 2006-2008 (2.0L L4 Turbo)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 2.0T-FSI-INSAKE-BLEU, VW-20T-0508-BLEU\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eL'installation est simple et prend généralement moins de 60 minutes avec des outils de base. Nous recommandons de débrancher la batterie pendant l'installation afin de permettre au calculateur de se recalibrer en fonction du débit d'air accru. \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance :\u003c\/strong\u003e garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758425620728,"sku":"DS-JETPASINTAKE112420","price":99.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/JETTA_PASSAT_A3_BLUEjpg__79015.1606275352.1280.1280.jpg?v=1773937515"},{"product_id":"cold-air-intake-for-vw-golf-jetta-passat-2003-2012-with-1-6l-1-8l-1-9l-2-0l-engines","title":"Admission d'air froid pour moteurs Volkswagen Golf Jetta Passat (2003-2012) 1.6L 1.8L 1.9L 2.0L","description":"\u003ch2\u003eLibérez la puissance cachée de votre VW Golf, Jetta et Passat : admission d'air froid pour moteurs 4 cylindres en ligne\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit ?\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Volkswagen équipées d'un moteur 4 cylindres en ligne atmosphérique (notamment les 1,6 L, 1,8 L, 1,9 L et 2,0 L) qui souhaitent retrouver les performances perdues et obtenir une sonorité moteur plus agressive lors de leurs trajets quotidiens et de leurs déplacements dynamiques.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe goulot d'étranglement du flux d'air d'origine :\u003c\/strong\u003e Votre Volkswagen a été conçue avec une boîte à air en plastique restrictive, privilégiant le silence à l'efficacité. Lorsque vous accélérez pour dépasser ou vous insérer dans la circulation, le moteur peine à respirer à travers des chicanes étroites et du plastique qui emmagasine la chaleur, ce qui se traduit par une réponse à l'accélérateur lente et une conduite peu dynamique. Cette admission d'air supprime ces obstacles, permettant à votre moteur d'aspirer le volume d'air dont il a réellement besoin.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e Ce kit a été conçu pour remplacer les tuyaux d'origine, lourds et ondulés, par un conduit d'admission en aluminium à haut débit et un filtre à air universel lavable haute performance. En optimisant le flux d'air et en augmentant la surface de filtration, ce système offre un gain de puissance de 7 à 13 ch tout en améliorant la consommation de carburant. Il transforme votre compartiment moteur, autrefois encombré de plastique, en un véritable concentré de puissance et de performance.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e L'avantage comparatif : pourquoi cela surpasse la concurrence\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGain de performance :\u003c\/strong\u003e Offre une augmentation vérifiée de 7 à 13 ch et un couple amélioré, procurant un « coup de pied » que vous pouvez réellement ressentir dans votre siège.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltration durable :\u003c\/strong\u003e Comprend un filtre haute performance lavable et réutilisable ; contrairement aux filtres en papier jetables qui finissent dans les décharges, ce filtre peut être nettoyé et réhuilé pour une utilisation à vie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eInstallation facile et précise :\u003c\/strong\u003e contrairement aux kits universaux génériques qui nécessitent une fabrication ou une découpe sur mesure, celui-ci est conçu pour utiliser les points de fixation existants pour une installation propre et rapide en une heure.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques et valeurs nominales du fabricant \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Modèles Volkswagen 2003-2012 (non turbo) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Moteur VW 4 cylindres en ligne à aspiration naturelle (famille EA113 \/ EA827) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Environ 102 ch - 115 ch (selon la version du moteur) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eType de filtre\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Lavable à haut débit (rouge)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Passat 2.0L (non turbo) 2004-2012\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Passat 1.8L (non turbo) 2008-2012\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2011-2012 Volkswagen Passat 1,6 L (non turbo).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Jetta 2.0L (2005-2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Jetta 2.0L de 2012\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Jetta 2005-2009 1,9 l.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Jetta 1.6L 2012\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Golf 2.0L (2003-2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2003-2009Volkswagen Golf 1.9L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2009-2012Volkswagen Golf 1.8L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Golf 1,6 l 2010-2012.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Beetle 2.0L de 2012\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eVolkswagen Eos 2.0L (non turbo) 2007-2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Volkswagen Tiguan 2.0L (non turbo) 2009-2011\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRéférences et notes d'interchangeabilité :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 1,6 L, 1,8 L, 1,9 L, 2,0 L, NON TURBO, BOÎTE DE VITESSES MANUELLE, BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE, VW-INT-01\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp style=\"color: #d9534f; font-weight: bold;\"\u003e REMARQUE IMPORTANTE : Ce système n’est PAS compatible avec les moteurs équipés d’un turbocompresseur d’origine ou de rechange, ni avec les véhicules équipés d’entretoises de corps de papillon.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ce système d'admission est la solution idéale pour optimiser le fonctionnement de votre VW à fort kilométrage. Il est conçu pour redonner au moteur toute sa capacité à respirer, tout en lui conférant une sonorité d'admission sportive et rauque. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758461534456,"sku":"DS-GJP-INT-01","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/eos__72772.1681836542.386.513.jpg?v=1771030388"},{"product_id":"cold-air-intake-for-audi-a3-vw-golf-jetta-passat-tiguan-beetle-2007-2018-2-0t-engine","title":"Admission d'air froid pour Audi A3 et VW Golf Jetta Passat Tiguan Beetle (2007-2018) moteur 2.0T","description":"\u003ch2\u003eKit d'admission d'air froid Performance pour Audi et Volkswagen (2007–2018) 2.0L TSI – Flux amélioré et sonorité turbo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAméliorez le système d'admission de votre Audi ou Volkswagen avec ce kit d'admission d'air froid Performance conçu avec précision. Spécifiquement développé pour la famille de moteurs turbo 2.0L TSI, ce système remplace la boîte à air restrictive d'usine par un tube d'admission en aluminium 6063 à haut débit et un bouclier thermique intégré. Cette optimisation se traduit par une réponse plus nette de l'accélérateur et une accélération plus forte en suralimentation, tout en libérant une sonorité d'admission turbo plus profonde et plus agressive en fonctionnement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette admission est conçue pour les conducteurs recherchant une amélioration fonctionnelle des performances qui maintient la maniabilité raffinée et la fiabilité mécanique de la plateforme TSI. Le système utilise un média de filtration surdimensionné et lavable, ainsi qu'un tube en aluminium revêtu de poudre noire pour garantir que le moteur reçoive un apport constant d'air plus frais et plus dense. En réduisant la restriction d'admission et en protégeant contre la chaleur du compartiment moteur, ce kit permet au moteur turbocompressé de respirer plus librement, améliorant ainsi l'efficacité globale et la puissance délivrée.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTube d'admission en aluminium 6063 à haut débit avec une finition durable revêtue de poudre noire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe bouclier thermique intégré aide à réduire les températures d'admission en bloquant la chaleur du compartiment moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltre à air surdimensionné lavable et réutilisable pour un débit d'air maximal et un entretien à long terme\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAméliore considérablement la réponse de l'accélérateur et le temps de réponse du turbo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOffre une sonorité d'admission plus profonde, plus sportive et un son turbo audible\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConçu pour une résistance à long terme à la chaleur, à la corrosion et à l'usure\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConception à boulonnage direct ne nécessitant aucune pièce supplémentaire pour l'installation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilité du véhicule\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"fitment-section\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAudi A3 \/ S3 2009–2013 (2.0L Turbo)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGolf MK6 GTI \/ R 2009–2013 (2.0L TSI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJetta MK6 GLI 2012–2014 (2.0L TSI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeetle A5 2012–2013 (2.0L TSI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassat \/ CC 2007–2016 (2.0L TSI)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiguan 2009–2018 (2.0L TSI)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eExclusions\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNon compatible avec les moteurs 2.0L FSI (recherchez la marque TSI sur le cache-moteur)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNon compatible avec les modèles 1.8L Turbo ou VR6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVérifiez la génération de votre moteur spécifique (TSI) avant d'acheter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLe forfait comprend\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTube d'admission en aluminium revêtu de poudre noire\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltre à air performance lavable à haut débit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBouclier thermique spécifique au véhicule\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccouplements et colliers robustes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTout le matériel de montage requis comme illustré\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDétails supplémentaires\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAucune instruction d'installation incluse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUne installation professionnelle est fortement recommandée pour assurer des joints étanches\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConçu pour utiliser les emplacements de montage d'usine pour un ajustement sécurisé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProcessus d'installation simple pouvant être effectué avec des outils manuels de base\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"warning\"\u003e\n\u003ch2 style=\"margin-top: 0;\"\u003eConseil d'installation :\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"margin-bottom: 0;\"\u003eDébranchez le CÂBLE DE MASSE NÉGATIF de la batterie de la voiture avant d'installer ce produit. Ensuite, après l'installation, débranchez à nouveau le câble de masse pendant au moins 60 secondes, pour permettre à l'ordinateur de votre véhicule de s'adapter à l'augmentation du débit d'air et éviter les erreurs de voyant moteur. Effectuez toujours l'installation sur un moteur complètement froid pour garantir la sécurité.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758478672120,"sku":"DS-AIT57R","price":179.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/DS-AIT57R__63236.1762996221.1280.1280.png?v=1776317295"},{"product_id":"cold-air-intake-for-vw-jetta-passat-2014-2017-1-8t-l4-engine-black-copy","title":"Admission d'air froid pour VW Jetta \/ Passat (2014-2017) moteur 1.8T L4 noir","description":"\u003cdiv class=\"product-description-container\"\u003e\n\n\u003ch1\u003e Système d'admission d'air froid entièrement noir pour VW Jetta et Passat (1.8T \/ 2.0L Turbo)\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp class=\"intro-text\"\u003e \u003cstrong\u003eStyle discret, performances exceptionnelles.\u003c\/strong\u003e Le moteur turbo de votre Volkswagen a besoin de respirer. La boîte à air d'origine des Jetta et Passat est conçue pour le silence, limitant le flux d'air et étouffant le véritable caractère du moteur. Optez pour notre \u003cstrong\u003eadmission d'air froid entièrement noire\u003c\/strong\u003e pour gagner jusqu'à \u003cstrong\u003e10 % de puissance et de couple\u003c\/strong\u003e . Spécialement conçu pour les plateformes 1.8T et 2.0L GLI (2014-2017), ce kit améliore considérablement la réactivité de l'accélérateur et offre une sonorité turbo profonde et sportive, le tout avec une élégante finition noire, fidèle à l'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Pourquoi remplacer la boîte à air d'origine ?\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eNe laissez pas un boîtier en plastique restrictif brider votre turbo. Cette admission remplace l'intégralité du système d'origine par une tuyauterie en aluminium T304 lisse et cintrée à la mandrin, optimisant ainsi le volume et la vitesse de l'air.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAugmentez la puissance et le couple :\u003c\/strong\u003e gains prouvés jusqu’à 10 %. Ressentez la poussée à chaque déclenchement du turbo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéponse vive à l'accélérateur :\u003c\/strong\u003e élimine le délai associé à la boîte à air d'origine pour une accélération franche et immédiate.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonorité turbo agressive :\u003c\/strong\u003e Amplifie le bruit d’admission du moteur, vous offrant un grondement profond et rauque ainsi qu’un sifflement audible du turbo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltration supérieure :\u003c\/strong\u003e Comprend un filtre à air lavable haute performance qui assure une filtration exceptionnelle tout en permettant un débit d'air maximal.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eApparence furtive :\u003c\/strong\u003e La \u003cstrong\u003efinition entièrement noire\u003c\/strong\u003e offre un look subtil et agressif qui se fond parfaitement dans le compartiment moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eEntretien économique :\u003c\/strong\u003e fini les filtres jetables ! Le filtre inclus est lavable et réutilisable, et ne nécessite un nettoyage que tous les 80 000 km.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSans risque pour la garantie :\u003c\/strong\u003e Conçu pour une installation directe sans annuler la garantie constructeur de votre véhicule.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Guide de compatibilité des véhicules\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Veuillez confirmer ci-dessous le modèle, l'année et le moteur de votre véhicule avant de passer commande. \u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin-bottom: 20px; border: 1px solid #e1e1e1;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003e VW Jetta GLI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e 2014, 2015, 2016 (2.0L Turbo L4) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003e VW Jetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e 2014, 2015, 2016, 2017 (1.8T Turbo L4) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003e VW Passat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e 2014, 2015, 2016, 2017 (1.8T Turbo L4) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003e Transmission\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e Compatible avec les transmissions automatiques et manuelles\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003e Spécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMatériau de la tuyauterie :\u003c\/strong\u003e aluminium léger T304\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFinition :\u003c\/strong\u003e Revêtement en poudre noir intégral\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eType de filtre :\u003c\/strong\u003e Lavable et réutilisable (à nettoyer tous les 80 000 km)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTemps d'installation :\u003c\/strong\u003e moins de 60 minutes\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Conseils d'installation et techniques\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation facile en moins d'une heure.\u003c\/strong\u003e Nul besoin de faire appel à un mécanicien professionnel : ce kit est conçu pour une installation simple avec des outils de base comme des tournevis et des clés à douille.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eProcédé :\u003c\/strong\u003e Le kit remplace intégralement le filtre à air et le conduit d’admission d’origine. Il suffit de retirer l’ancien système et de boulonner le nouveau système à haut débit.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRessources :\u003c\/strong\u003e Si vous avez besoin d'instructions visuelles, recherchez « Installation de l'admission VW Jetta 1.8T » sur YouTube pour visionner des tutoriels vidéo étape par étape.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConseil de performance :\u003c\/strong\u003e Débranchez toujours la batterie avant toute intervention sur le moteur. Nous recommandons de laisser la batterie débranchée quelques minutes lors de l'installation afin de \u003cstrong\u003eréinitialiser le calculateur\u003c\/strong\u003e . Cela permet au calculateur moteur de « réapprendre » immédiatement l'augmentation du débit d'air pour des performances et une consommation de carburant optimales.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center; margin-top: 30px; font-style: italic;\"\u003e Offrez à votre VW la puissance, le son et le style qu'elle mérite. Optez dès aujourd'hui pour l'admission d'air entièrement noire.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47948963315960,"sku":"DS-1.8T-INTAKECHROME","price":109.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/DS-1.8T-INTAKECHROME_bb5cb420-05ce-48f7-b49a-f5338ad06dfd.png?v=1770061831"},{"product_id":"cold-air-intake-for-vw-jetta-passat-2014-2017-1-8t-l4-engine-chrome-copy","title":"Admission d'air froid pour VW Jetta \/ Passat (2014-2017) moteur 1.8T L4 noir","description":"\u003cdiv class=\"product-description-container\"\u003e\n\n\u003ch1\u003e Système d'admission d'air froid entièrement noir pour VW Jetta et Passat (1.8T \/ 2.0L Turbo)\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp class=\"intro-text\"\u003e \u003cstrong\u003eStyle discret, performances exceptionnelles.\u003c\/strong\u003e Le moteur turbo de votre Volkswagen a besoin de respirer. La boîte à air d'origine des Jetta et Passat est conçue pour le silence, limitant le flux d'air et étouffant le véritable caractère du moteur. Optez pour notre \u003cstrong\u003eadmission d'air froid entièrement noire\u003c\/strong\u003e pour gagner jusqu'à \u003cstrong\u003e10 % de puissance et de couple\u003c\/strong\u003e . Spécialement conçu pour les plateformes 1.8T et 2.0L GLI (2014-2017), ce kit améliore considérablement la réactivité de l'accélérateur et offre une sonorité turbo profonde et sportive, le tout avec une élégante finition noire, fidèle à l'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Pourquoi remplacer la boîte à air d'origine ?\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eNe laissez pas un boîtier en plastique restrictif brider votre turbo. Cette admission remplace l'intégralité du système d'origine par une tuyauterie en aluminium T304 lisse et cintrée à la mandrin, optimisant ainsi le volume et la vitesse de l'air.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAugmentez la puissance et le couple :\u003c\/strong\u003e gains prouvés jusqu’à 10 %. Ressentez la poussée à chaque déclenchement du turbo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéponse vive à l'accélérateur :\u003c\/strong\u003e élimine le délai associé à la boîte à air d'origine pour une accélération franche et immédiate.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonorité turbo agressive :\u003c\/strong\u003e Amplifie le bruit d’admission du moteur, vous offrant un grondement profond et rauque ainsi qu’un sifflement audible du turbo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltration supérieure :\u003c\/strong\u003e Comprend un filtre à air lavable haute performance qui assure une filtration exceptionnelle tout en permettant un débit d'air maximal.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eApparence furtive :\u003c\/strong\u003e La \u003cstrong\u003efinition entièrement noire\u003c\/strong\u003e offre un look subtil et agressif qui se fond parfaitement dans le compartiment moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eEntretien économique :\u003c\/strong\u003e fini les filtres jetables ! Le filtre inclus est lavable et réutilisable, et ne nécessite un nettoyage que tous les 80 000 km.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSans risque pour la garantie :\u003c\/strong\u003e Conçu pour une installation directe sans annuler la garantie constructeur de votre véhicule.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Guide de compatibilité des véhicules\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Veuillez confirmer ci-dessous le modèle, l'année et le moteur de votre véhicule avant de passer commande. \u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin-bottom: 20px; border: 1px solid #e1e1e1;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003e VW Jetta GLI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e 2014, 2015, 2016 (2.0L Turbo L4) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003e VW Jetta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e 2014, 2015, 2016, 2017 (1.8T Turbo L4) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003e VW Passat\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e 2014, 2015, 2016, 2017 (1.8T Turbo L4) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003e Transmission\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e Compatible avec les transmissions automatiques et manuelles\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003e Spécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMatériau de la tuyauterie :\u003c\/strong\u003e aluminium léger T304\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFinition :\u003c\/strong\u003e Revêtement en poudre noir intégral\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eType de filtre :\u003c\/strong\u003e Lavable et réutilisable (à nettoyer tous les 80 000 km)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTemps d'installation :\u003c\/strong\u003e moins de 60 minutes\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Conseils d'installation et techniques\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation facile en moins d'une heure.\u003c\/strong\u003e Nul besoin de faire appel à un mécanicien professionnel : ce kit est conçu pour une installation simple avec des outils de base comme des tournevis et des clés à douille.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eProcédé :\u003c\/strong\u003e Le kit remplace intégralement le filtre à air et le conduit d’admission d’origine. Il suffit de retirer l’ancien système et de boulonner le nouveau système à haut débit.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRessources :\u003c\/strong\u003e Si vous avez besoin d'instructions visuelles, recherchez « Installation de l'admission VW Jetta 1.8T » sur YouTube pour visionner des tutoriels vidéo étape par étape.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConseil de performance :\u003c\/strong\u003e Débranchez toujours la batterie avant toute intervention sur le moteur. Nous recommandons de laisser la batterie débranchée quelques minutes lors de l'installation afin de \u003cstrong\u003eréinitialiser le calculateur\u003c\/strong\u003e . Cela permet au calculateur moteur de « réapprendre » immédiatement l'augmentation du débit d'air pour des performances et une consommation de carburant optimales.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center; margin-top: 30px; font-style: italic;\"\u003e Offrez à votre VW la puissance, le son et le style qu'elle mérite. Optez dès aujourd'hui pour l'admission d'air entièrement noire.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47949874036984,"sku":"DS-1.8T-INTAKECHROME","price":109.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/DS-1.8T-INTAKECHROME_bb5cb420-05ce-48f7-b49a-f5338ad06dfd.png?v=1770061831"},{"product_id":"air-intake-for-volkswagen-passat-b8-2014-2021-1-2l-1-4l-turbo","title":"Admission d'air pour Volkswagen Passat B8 (2014-2021) 1.2L 1.4L Turbo","description":"\u003ch2\u003eAdmission d'air à haut débit pour Volkswagen Passat 2014-2021\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConçu pour remplacer la boîte à air d'origine restrictive, ce système d'admission d'air froid réduit les températures de l'air d'admission et améliore la réponse de l'accélérateur pour les modèles Passat équipés du moteur EA211.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa faiblesse du flux d'air d'origine de la Passat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe système d'admission d'origine de la Passat B8 est conçu pour un amortissement acoustique maximal plutôt que pour la vitesse du flux d'air, utilisant un tube en plastique ondulé et un filtre en papier haute densité qui étouffe intrinsèquement le turbocompresseur du moteur EA211. Ce lourd déflecteur entraîne une turbulence et des chutes de pression importantes dans le conduit d'admission, en particulier sous forte charge moteur. De plus, la boîte à air fermée d'origine est très sensible à la montée en température dans le compartiment moteur étroit, aspirant de l'air plus chaud qui force l'ECU à réduire l'avance à l'allumage. Cette inefficacité thermique finit par nuire à la réponse de l'accélérateur à mi-régime et retarde les caractéristiques de suralimentation des turbocompresseurs de 1,2 L et 1,4 L.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution technique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe kit d'admission d'air froid revoit l'ensemble du conduit d'admission en remplaçant les tuyaux ondulés d'origine par un tuyau d'admission en aluminium T-304 léger, lisse et cintré au mandrin. La surface interne polie réduit considérablement la turbulence de la couche limite, accélérant l'air dense et froid directement dans l'entrée du turbo. Pour lutter contre l'accumulation de chaleur dans le compartiment moteur, le système comprend un bouclier thermique en acier robuste traité avec un revêtement en poudre noir carbone durable, créant une barrière thermique qui empêche l'eau chaude du radiateur d'atteindre l'élément filtrant. Le panneau de papier d'origine est remplacé par un filtre à air conique sec, lavable et réutilisable de haute qualité, offrant une surface de filtration considérablement plus grande. Cette efficacité volumétrique optimisée offre une augmentation prouvée de 7 à 10 % de la puissance et de 6 à 8 % du couple. Le résultat mécanique est une résonance d'induction turbo plus profonde et plus prononcée et une réponse de l'accélérateur plus nette à bas et moyen régime.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eVolkswagen Passat 2014-2021\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eEA211 1.2L \u0026amp; 1.4L TSI \/ B8 (Typ 3G)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e110-150 ch \/ 129-184 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eVolkswagen Passat 1.2L Turbo 2014\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVolkswagen Passat 1.4L Turbo 2014\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVolkswagen Passat 1.2L Turbo 2015\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVolkswagen Passat 1.4L Turbo 2015\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVolkswagen Passat 1.2L Turbo 2016\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVolkswagen Passat 1.4L Turbo 2016\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVolkswagen Passat 1.2L Turbo 2017\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVolkswagen Passat 1.4L Turbo 2017\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVolkswagen Passat 1.2L Turbo 2018\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVolkswagen Passat 1.4L Turbo 2018\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVolkswagen Passat 1.2L Turbo 2019\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVolkswagen Passat 1.4L Turbo 2019\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVolkswagen Passat 1.2L Turbo 2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVolkswagen Passat 1.4L Turbo 2020\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVolkswagen Passat 1.2L Turbo 2021\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eVolkswagen Passat 1.4L Turbo 2021\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eLe calibre de précision Volkswagen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçue pour maintenir des tolérances strictes de capteur de débit massique d'air d'usine, cette admission fonctionne efficacement sans déclencher de voyants de vérification du moteur (CEL). Elle offre la mesure d'air précise, les performances fiables et la maniabilité améliorée requises pour les plateformes turbo modernes accordées en Europe.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48429864255736,"sku":"DS-ECQLVTBRI","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/air-intake-for-volkswagen-passat-b8-2014-2021-1-2l-1-4l-turbo-1.jpg?v=1779205224"}],"url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/collections\/volkswagen-passat-air-intake.oembed","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}