{"title":"Échappements Toyota","description":"\u003ch2\u003eOptimisez le flux et le son de l'échappement de votre Toyota\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL'échappement d'origine de votre Toyota est conçu pour des normes d'émission silencieuses et restrictives, limitant souvent la véritable capacité de votre moteur. Que vous ayez besoin d'un \u003cstrong\u003eéchappement catback Tacoma\u003c\/strong\u003e à haut débit pour les sentiers ou d'un \u003cstrong\u003ecollecteur d'échappement en acier inoxydable\u003c\/strong\u003e pour votre Yaris, le remplacement de la tuyauterie d'origine est le moyen le plus efficace d'éliminer la contre-pression et d'augmenter les performances globales.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eÀ qui s'adresse ce produit et quels problèmes résout-il\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCette collection est conçue pour les mécaniciens bricoleurs, les passionnés de piste et les conducteurs quotidiens qui veulent éliminer les restrictions d'échappement. En optant pour des tuyaux en acier inoxydable cintrés au mandrin et des silencieux à flux libre, nos \u003cstrong\u003esystèmes d'échappement Toyota\u003c\/strong\u003e permettent à votre moteur d'expirer efficacement. Cela résout directement le problème de la contre-pression restrictive d'origine, entraînant des gains de puissance mesurables, une réponse plus nette de l'accélérateur et une sonorité d'échappement plus profonde et plus agressive.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrincipales caractéristiques de nos améliorations d'échappement Toyota\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontage direct par boulonnage :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les modèles Toyota, y compris la Corolla, la Celica, le Pickup, la Yaris, la 86 et le Tacoma V6.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConstruction en acier inoxydable :\u003c\/strong\u003e Résiste à la corrosion et aux températures élevées des gaz d'échappement pour une durabilité accrue.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCollecteurs VelocityMax :\u003c\/strong\u003e Conçus pour maximiser le balayage des gaz d'échappement, ce qui améliore l'efficacité du moteur et le couple à mi-régime.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProfil sonore réglé :\u003c\/strong\u003e Les améliorations comme notre \u003cstrong\u003esilencieux Toyota 86\u003c\/strong\u003e offrent une sonorité raffinée et axée sur la performance sans ronronnement excessif sur autoroute.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCes pièces d'échappement sont-elles difficiles à installer ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa plupart de nos collecteurs et systèmes catback sont dotés de conceptions à boulonnage direct qui utilisent les points de montage et les emplacements de quincaillerie d'origine, ce qui en fait un projet simple pour les mécaniciens bricoleurs compétents.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvec quoi ces systèmes d'échappement s'accordent-ils bien ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour maximiser les avantages d'un balayage amélioré de l'échappement, associez vos nouveaux collecteurs à une \u003ca href=\"\/fr\/collections\/toyota-air-intakes\" title=\"Prises d'air froid Toyota\"\u003eprise d'air froid Toyota\u003c\/a\u003e. L'équilibre entre le volume d'air entrant et le flux d'échappement sortant crée un environnement optimal pour des performances moteur soutenues.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"performance-stainless-exhaust-header-manifold-for-toyota-yaris-2008-2009-with-1-5l-engine","title":"Collecteur d'échappement haute performance en acier inoxydable pour Toyota Yaris (2006-2010) avec moteur 1,5 L","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eOptimisez l'efficacité et les performances de votre Yaris grâce à un collecteur d'échappement en acier inoxydable de précision, conçu spécifiquement pour le moteur 1,5 L : meilleur flux, réponse améliorée et durabilité accrue.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Plus de votre 1NZ-FE : des gains intelligents pour le conducteur averti\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e La Yaris de première génération a rapidement conquis le cœur des citadins et des conducteurs soucieux de leur budget, séduits par la fiabilité légendaire de Toyota et son excellente consommation. Équipée du moteur 1NZ-FE de 1,5 litre, elle développait environ 106 chevaux, une puissance suffisante pour un usage quotidien, mais perfectible. Le collecteur d'échappement d'origine, conçu dans un souci de coût et d'émissions, laissait entrevoir un potentiel de performance inexploité que les passionnés étaient impatients de développer.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCe collecteur d'échappement double 4-1 en acier inoxydable remplace le système d'origine restrictif par une conception à haut débit qui réduit la contre-pression et améliore l'évacuation des gaz d'échappement. Résultat : une réponse à l'accélérateur plus vive, une meilleure reprise à mi-régime et un gain de puissance subtil mais perceptible, tout en préservant la fiabilité et l'efficacité qui vous ont séduit au départ. C'est l'amélioration idéale pour les conducteurs qui recherchent plus de performances au quotidien sans sacrifier la praticité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Aperçu des principales caractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction en acier inoxydable T-304 :\u003c\/strong\u003e résiste bien mieux à la corrosion et aux dommages causés par la chaleur que l’acier doux, assurant ainsi des performances à long terme dans tous les climats.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConception double 4-1 :\u003c\/strong\u003e optimise le flux d’échappement de chaque banc de cylindres, améliorant ainsi l’efficacité du balayage et la respiration du moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eBride usinée CNC soudée TIG :\u003c\/strong\u003e fabrication de précision pour une étanchéité parfaite et un ajustement constant.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eInstallation directe :\u003c\/strong\u003e Conçu pour remplacer votre collecteur d'origine sans découpe ni fabrication sur mesure.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Installation et ajustement\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce collecteur d'échappement est conçu pour remplacer directement votre collecteur d'origine. Bien que sa conception à boulonner simplifie l'installation, le recours à un professionnel est fortement recommandé afin de garantir le respect des couples de serrage et des jeux nécessaires dans le compartiment moteur compact de la Yaris. Toute la visserie nécessaire est fournie ; votre installateur disposera donc de tout le nécessaire pour un remplacement complet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Durabilité et détails des matériaux\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e L'acier inoxydable T-304 est conçu pour résister aux cycles de chaleur extrêmes et aux intempéries auxquelles votre Yaris est soumise. Contrairement aux collecteurs d'échappement en acier doux qui peuvent rouiller après quelques saisons, ce collecteur conserve son intégrité structurelle et son aspect durablement. Les soudures TIG de précision et la bride usinée CNC garantissent une étanchéité fiable et durable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Aperçu de vos avantages\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRéponse de l'accélérateur améliorée :\u003c\/strong\u003e ressentez la différence lors des accélérations au démarrage à un feu rouge ou lors des insertions sur l'autoroute.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAmélioration du rendement du moteur :\u003c\/strong\u003e La réduction de la contre-pression signifie que votre moteur travaille moins pour évacuer les gaz d’échappement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiabilité à long terme :\u003c\/strong\u003e Sa construction en acier inoxydable signifie que ce collecteur durera plusieurs fois plus longtemps que votre collecteur d'origine.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Caractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Toyota Yaris 2006-2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Moteurs 1NZ-FE de 1,5 L uniquement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vérifiez la compatibilité avec l'année et le modèle de votre véhicule avant de commander.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe paquet comprend :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 1 x Système d'échappement à double collecteur 4-1 en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Toute la quincaillerie de montage et les joints nécessaires sont illustrés.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758457110776,"sku":"DS-HEYAR-01","price":229.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/yar1__47040.1680406847.1280.1280.jpg?v=1767729602"},{"product_id":"burn-axle-back-muffler-for-toyota-86-2012-2020","title":"Silencieux arrière Burn pour Toyota 86 (2012-2020)","description":"\u003ch2\u003e Optimisez les performances et le son sur piste : échappement arrière Burn pour Toyota 86 et Subaru BRZ (moteur FA20)\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit ?\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Toyota 86, Subaru BRZ et Scion FRS équipées du moteur FA20 \/ 4U-GSE qui exigent une sonorité d'échappement agressive et un flux amélioré pour la compétition et l'utilisation sur circuit.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe cœur étouffé du moteur Boxer :\u003c\/strong\u003e d'origine, le châssis ZN6\/ZC6 est équipé d'un silencieux lourd et restrictif qui masque le caractère naturel du moteur Boxer 4 cylindres à haut régime. En virage sur circuit, on a besoin du retour sonore et de l'évacuation des gaz d'échappement que le silencieux d'origine ne peut tout simplement pas fournir, ce qui donne souvent une impression de conduite déconnectée et étouffée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e Nous avons conçu ce système d'échappement Burn Axle-Back pour éliminer la chambre d'origine restrictive au profit d'une conception directe à haut débit. Doté de tubes de 63,5 mm de diamètre extérieur et d'embouts inclinés massifs de 114,3 mm, ce kit réduit la contre-pression et permet à votre moteur FA20 de respirer librement. Il en résulte une réponse à l'accélérateur plus vive et une sonorité d'échappement brute, inspirée de la compétition, qui caractérise la plateforme 86.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e L'avantage comparatif : pourquoi cela surpasse la concurrence\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eEsthétique Burn Finish :\u003c\/strong\u003e Doté d'une finition brûlée haut de gamme sur les embouts à double paroi, offrant un aspect traité thermiquement de qualité supérieure qui résiste au ternissement que l'on retrouve sur les alternatives chromées génériques à paroi simple.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction supérieure :\u003c\/strong\u003e Fabriqué avec des brides robustes de 3\/8\" et une tuyauterie entièrement en acier inoxydable, assurant une intégrité structurelle dans des conditions de course à haute température, contrairement aux systèmes en acier aluminisé sujets à la rouille et aux fissures.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlux optimisé :\u003c\/strong\u003e Le diamètre de 2,50 pouces est le « point idéal » pour les moteurs FA20 atmosphériques, maintenant la vitesse d'échappement nécessaire tout en maximisant le volume à haut régime — une amélioration significative par rapport à la tuyauterie d'usine restrictive de 2,1 pouces.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques et valeurs nominales du fabricant \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Toyota 86 \/ BRZ \/ FRS (2012-2020) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FA20 \/ 4U-GSE (2.0L Boxer-4) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 200-205 ch \/ 151-156 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eSpécifications des pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Tuyauterie de 2,50 po, embouts de 4,50 po, brides de 3\/8 po\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Scion FRS 2012-2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Subaru BRZ 2012-2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Toyota 86 (2012-2020)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRéférences et notes d'interchangeabilité :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n BURN-AXLE-8620, 2,5-INCH-STAINLESS, 4,5-BURN-TIP, OFF-ROAD-UNIQUEMENT\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Cet échappement est spécialement conçu pour une utilisation tout-terrain, en compétition et en course, offrant une réduction de poids optimale et une sonorité exceptionnelle pour votre châssis ZN6. Bénéficiez de l'expertise de véritables spécialistes automobiles et d'une livraison rapide pour un retour sur circuit au plus vite.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758458421496,"sku":"DS-MFT -FR-SBRZ-86-03","price":289.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/mft1__38655.1680910481.1280.1280.jpg?v=1771381727"},{"product_id":"stainless-steel-header-manifold-kit-for-toyota-tacoma-2005-2011-with-4-0l-v6-engine","title":"Collecteurs d'échappement en acier inoxydable pour moteur Toyota Tacoma (2005-2011) V6 4.0L","description":"\u003ch2\u003e Collecteurs d'échappement en acier inoxydable pour Toyota Tacoma 4.0L V6 (2005-2011)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLibérez le potentiel caché de votre moteur 1GR-FE.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le Toyota Tacoma de deuxième génération (2005-2011) est une légende dans le monde des véhicules tout-terrain et utilitaires. Réputé pour sa robustesse à toute épreuve et sa valeur de revente élevée, il est la référence des pick-ups de taille moyenne. Cependant, même les plus robustes ont leurs points faibles. Les collecteurs d'échappement d'origine en fonte du V6 4.0L sont connus pour restreindre le flux d'air et, pire encore, pour développer des fissures de tension provoquant des fuites d'échappement gênantes et des cliquetis.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eOffrez à votre camion le souffle qu'il mérite. Nos \u003cstrong\u003ecollecteurs d'échappement en acier inoxydable T304 en deux parties\u003c\/strong\u003e sont conçus pour remplacer les pièces d'origine restrictives, améliorant ainsi le flux d'échappement, augmentant la durabilité et libérant le couple nécessaire pour le remorquage, le transport de charges lourdes ou les escapades hors route.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Pourquoi votre Tacoma a besoin de cette mise à niveau\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Vous n'avez pas acheté un Tacoma pour conduire une voiture de luxe sur le bitume ; vous l'avez acheté pour son côté pratique et son esprit d'aventure. Que vous vous insériez sur l'autoroute avec une benne pleine de matériel ou que vous gravissiez une pente raide, votre moteur doit respirer efficacement pour donner le meilleur de lui-même.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ces collecteurs d'échappement sont usinés avec précision en acier inoxydable T304, offrant une résistance à la corrosion supérieure à celle de la fonte d'origine – un atout essentiel pour les camions évoluant dans la boue, la neige ou le sel. Grâce à une conception avec une entrée de 1,33 pouce et une sortie de 2,1 pouces, ces collecteurs lissent les pulsations d'échappement, réduisant ainsi la contre-pression et améliorant la réactivité de l'accélérateur et la sonorité de l'échappement, la rendant plus grave et plus rauque.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Principales caractéristiques et avantages\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConçu pour durer :\u003c\/strong\u003e Fabriqué en \u003cstrong\u003eacier inoxydable T304\u003c\/strong\u003e de haute qualité pour résister à la rouille, à la corrosion et aux cycles thermiques mieux que la fonte d'origine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlux d'air optimisé :\u003c\/strong\u003e le tube cintré au mandrin réduit la restriction, permettant à votre V6 de 4,0 L de respirer librement pour une meilleure réponse à l'accélérateur et un potentiel de puissance accru.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatibilité directe :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour le \u003cstrong\u003eToyota Tacoma 2005-2011 (4WD\/RWD)\u003c\/strong\u003e avec le moteur 4.0L.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKit complet :\u003c\/strong\u003e comprend des joints de collecteur en graphite standard de haute qualité et la quincaillerie nécessaire, vous assurant ainsi d’avoir tout le nécessaire pour une étanchéité parfaite.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eQualité garantie :\u003c\/strong\u003e Chaque ensemble est soumis à un contrôle qualité rigoureux afin de garantir la planéité des brides et l'intégrité des soudures avant d'arriver dans votre garage.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Spécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatibilité avec les modèles suivants :\u003c\/strong\u003e Toyota Tacoma 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 et 2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eApplication moteur :\u003c\/strong\u003e V6 4,0 L (1GR-FE)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eType de transmission :\u003c\/strong\u003e Compatible avec les modèles 2 roues motrices (RWD) et 4 roues motrices (4WD).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Acier inoxydable T304\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDiamètre d'entrée :\u003c\/strong\u003e 1,33 pouces\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDiamètre de la sortie :\u003c\/strong\u003e 2,1 pouces\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConception :\u003c\/strong\u003e En-tête court en 2 pièces\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Que contient la boîte ?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 1 x Ensemble de système d'échappement (côté conducteur gauche et côté passager droit)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Joints de collecteur neufs (graphite)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Boulons et quincaillerie de montage (comme illustré dans les images du produit)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Notes importantes concernant l'installation\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cem\u003eVeuillez lire avant d'acheter :\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eÉtat :\u003c\/strong\u003e 100 % neuf.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstallation :\u003c\/strong\u003e L’installation des collecteurs d’échappement sur le Tacoma V6 peut s’avérer complexe en raison du faible dégagement du compartiment moteur. \u003cstrong\u003eIl est fortement recommandé de faire appel à un professionnel\u003c\/strong\u003e pour garantir un montage correct et éviter la casse des goujons.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstructions :\u003c\/strong\u003e Les instructions d'installation ne sont \u003cstrong\u003ePAS\u003c\/strong\u003e incluses. Nous vous recommandons de consulter le manuel d'entretien du constructeur ou un mécanicien professionnel.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eUtilisation en compétition :\u003c\/strong\u003e Ces articles peuvent être conçus pour une utilisation hors route ou en compétition. Veuillez consulter la réglementation en vigueur dans votre région concernant les émissions des collecteurs d'échappement adaptables.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePrêt à réparer cette fuite d'échappement et à redonner du peps à votre Tacoma ? Améliorez vos collecteurs d'échappement dès aujourd'hui.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758458814712,"sku":"DS-TOY-TAC-HD-01","price":279.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/headertacoma__03249.1681155799.1280.1280.jpg?v=1769718612"},{"product_id":"stainless-steel-header-manifold-kit-for-toyota-fj-cruiser-2007-2009-with-4-0l-v6-engine","title":"Collecteur d'échappement en acier inoxydable pour moteur Toyota FJ Cruiser (2007-2009) 4.0L","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eRéveiller le 1GR-FE, ce n'est pas courir après les courbes de puissance au banc d'essai, c'est réparer ce collecteur d'admission d'origine restrictif et saturé de chaleur, et obtenir la réactivité à l'accélérateur que votre FJ Cruiser mérite sur les sentiers.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Kit collecteur d'échappement haute performance en acier inoxydable pour Toyota FJ Cruiser (1GR-FE)\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eSi vous avez déjà jeté un œil au capot d'un FJ (2007-2009), vous savez que les collecteurs d'échappement d'origine constituent un véritable point faible. Conçus pour la production de masse plutôt que pour l'optimisation du flux, ces collecteurs souffrent souvent de variations de température et leur géométrie interne restrictive bride le V6 4.0L. Pour le passionné qui utilise son véhicule pour le franchissement d'obstacles ou les ascensions techniques, cette sensation de manque de puissance à mi-régime est plus qu'un simple désagrément : c'est une véritable limitation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce kit de collecteurs d'échappement 3-1 en acier inoxydable, composé de deux pièces, est la solution mécanique à ce problème. En remplaçant les restrictions en fonte par une tuyauterie en acier inoxydable T-304 usinée CNC, vous réduisez considérablement la contre-pression. Il ne s'agit pas seulement d'une question de sonorité ; il s'agit aussi d'une évacuation plus efficace des gaz d'échappement, permettant au moteur de mieux respirer sous charge. Que vous soyez en pleine montée avec les pneus dégonflés ou en train de vous insérer sur l'autoroute avec une galerie de toit pleine, l'amélioration du couple est immédiate et perceptible.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNous savons que les propriétaires de Toyota exigent une fiabilité à toute épreuve. Ces collecteurs d'échappement sont dotés de brides soudées TIG par ordinateur afin d'éviter les problèmes de déformation et de fuite fréquemment rencontrés sur les modèles moins chers. Le moteur 1GR-FE est un véritable baroudeur, et ce kit lui fournit les éléments d'admission d'air à la hauteur de sa réputation de robustesse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction en acier inoxydable T-304 :\u003c\/strong\u003e Résiste à la corrosion et à la rouille souvent causées par la boue, le sel et les débris tout-terrain.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConception de balayage 3-1 :\u003c\/strong\u003e Améliore la vitesse du flux d’échappement, offrant une augmentation tangible de la puissance et du couple à bas régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eBrides soudées TIG :\u003c\/strong\u003e usinées CNC pour une surface d’accouplement plane et précise assurant une étanchéité parfaite contre la culasse.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstallation directe par boulonnage :\u003c\/strong\u003e comprend des supports pré-soudés conçus pour s’aligner avec les points de fixation d’origine pour une installation plus propre.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCintrage de précision par mandrin :\u003c\/strong\u003e Maintient un diamètre intérieur constant sur toute la longueur du tuyau afin d’éliminer les turbulences. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Toyota FJ Cruiser 2007-2009\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCode moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1GR-FE (V6 4,0 L) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Installation\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Niveau avancé \/ 4 à 6 heures \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMatériel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Acier inoxydable T-304 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Entrée \/ Sortie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Entrée 1,5\" \/ Sortie 2,25\"\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Notes d'installation\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Bien que ce kit soit conçu pour un remplacement direct, l'installation des collecteurs d'échappement sur les moteurs V6 4.0L peut s'avérer complexe. Vous travaillerez dans un espace restreint, à proximité de la colonne de direction et des longerons du châssis. Nous vous recommandons vivement d'utiliser des joints d'origine neufs et de vérifier les couples de serrage après les premiers cycles de chauffe. Aucune notice de montage n'est fournie ; si vous n'êtes pas à l'aise avec le démontage du collecteur, faites appel à un professionnel dans un atelier d'échappement de confiance.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Remplace les applications et références OEM suivantes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Toyota FJ Cruiser 4.0L V6 (1GR-FE) de 2007\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Toyota FJ Cruiser 4.0L V6 (1GR-FE) de 2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Toyota FJ Cruiser 4.0L V6 (1GR-FE) de 2009 \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e 17141-31070, 17141-31080, 17151-31070, 17151-31080, 17140-31070, 17150-31070\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eDébarrassez-vous des pièces d'origine en fonte qui limitent la puissance et offrez à votre FJ la durabilité et le flux d'air dont elle a besoin pour une utilisation prolongée.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758458847480,"sku":"DS-TOY-TAC-HD-02","price":279.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/headertacoma__76676.1681156126.1280.1280.jpg?v=1770755216"},{"product_id":"stainless-steel-header-manifold-kit-for-toyota-toyota-4runner-2003-2012-with-4-0l-v6-engine","title":"Kit collecteur d'échappement en acier inoxydable pour moteur Toyota 4Runner (2003-2012) 4.0L","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eRéveiller le moteur 1GR-FE de votre 4Runner ne consiste pas à rechercher des chiffres de puissance maximaux au banc d'essai, mais à corriger les collecteurs d'échappement d'origine restrictifs et soumis à des contraintes thermiques qui étouffent votre couple à bas régime et votre réponse à l'accélérateur.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Kit collecteur d'échappement haute performance en acier inoxydable pour Toyota 4Runner (1GR-FE)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Si vous avez déjà fréquenté les forums, vous savez que les collecteurs d'échappement d'origine du 4Runner 4.0L sont un point faible connu. Avec le temps, les variations de température constantes dues à la conduite hors route et au remorquage provoquent l'apparition de microfissures dans les pièces moulées d'origine, entraînant le fameux « cliquetis » à l'échappement et une perte de dépression dans le collecteur. Au-delà de la durabilité, la conception d'origine vise avant tout à réduire les coûts, en utilisant des collecteurs pincés qui génèrent une contre-pression importante pour la famille de moteurs 1GR-FE.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCe kit de collecteurs d'échappement 3-1 en acier inoxydable, composé de deux pièces, est la solution mécanique aux défauts d'origine. Grâce à l'usinage CNC de la tuyauterie en acier inoxydable T-304, la charge thermique sur les culasses est considérablement réduite. La conception 3-1 assure une synchronisation optimale des pulsations d'échappement, évacuant plus efficacement les gaz brûlés de la chambre de combustion. Il en résulte un gain de couple appréciable à mi-régime, idéal pour les montées et la conduite sur terrain technique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Fabriqué par des constructeurs agréés par les constructeurs automobiles, ce kit comprend des brides soudées TIG par ordinateur. Contrairement aux collecteurs d'échappement emboutis bon marché qui se déforment et fuient après seulement quelques cycles de chauffe, ces brides restent parfaitement alignées, assurant ainsi une étanchéité permanente avec la culasse. Il s'agit d'une amélioration de précision qui respecte la réputation de fiabilité exceptionnelle du moteur Toyota 4 litres.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eÉliminer les défaillances des pièces d'origine :\u003c\/strong\u003e remplace les collecteurs d'origine en fonte sujets aux fissures par de l'acier inoxydable T-304 haute résistance soudé TIG.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eÉvacuation optimisée :\u003c\/strong\u003e La conception 3-1 améliore la vitesse des gaz d’échappement, ce qui procure une augmentation tangible de la puissance et du couple à bas régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDurabilité du T-304 :\u003c\/strong\u003e résistance à la corrosion supérieure à celle du fer standard, essentielle pour les installations exposées à la boue, à la neige et au sel de déneigement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstallation directe par boulonnage :\u003c\/strong\u003e comprend des supports pré-soudés conçus pour s’aligner avec les points de fixation d’origine de votre 4Runner sans découpe ni soudure.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eBrides CNC :\u003c\/strong\u003e Les surfaces d’accouplement usinées par ordinateur empêchent les fuites d’échappement et assurent un ajustement parfait contre la culasse. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ctable style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\" width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Toyota 4Runner 2003-2012 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCode moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1GR-FE (V6 4,0 L) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Installation\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Niveau avancé \/ 5 à 7 heures \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMatériel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Acier inoxydable T-304 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Entrée \/ Sortie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Entrée 1,5\" \/ Sortie 2,25\"\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Notes d'installation\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eBien que ce kit se monte directement, l'installation de collecteurs d'échappement sur un 4Runner est réputée pour être complexe en raison du faible dégagement entre le bloc moteur et les longerons du châssis. Il vous faudra probablement dévisser les supports moteur et soulever légèrement le moteur pour dégager les goujons. Nous recommandons fortement l'utilisation de joints multicouches en acier (MLS) d'origine pour une étanchéité optimale. L'installation par un professionnel est fortement conseillée si vous n'êtes pas à l'aise avec les espaces restreints du compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Remplace les applications et références OEM suivantes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 2003Toyota 4Runner 4.0L V6 (1GR-FE)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2004Toyota 4Runner 4.0L V6 (1GR-FE)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2005Toyota 4Runner 4.0L V6 (1GR-FE)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2006Toyota 4Runner 4.0L V6 (1GR-FE)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2007Toyota 4Runner 4.0L V6 (1GR-FE)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2008Toyota 4Runner 4.0L V6 (1GR-FE)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2009 Toyota 4Runner 4.0L V6 (1GR-FE)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2010 Toyota 4Runner 4.0L V6 (1GR-FE)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2011 Toyota 4Runner 4.0L V6 (1GR-FE)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2012 Toyota 4Runner 4.0L V6 (1GR-FE) \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e 17140-31070, 17150-31070, 17141-31070, 17151-31070, 17141-31080, 17151-31080, 17140-31210, 17150-31210\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCessez de vous contenter d'un V6 étouffé et donnez à votre 4Runner le souffle de vie dont elle a besoin pour votre prochaine aventure.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758458880248,"sku":"DS-TOY-TAC-HD-03","price":264.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/headertacoma__41620.1681163317.1280.1280.jpg?v=1770755308"},{"product_id":"flange-header-manifold-for-toyota-camry-2002-2009-with-2-4l-dohc-turbo-engine","title":"Collecteur d'échappement à bride pour moteur Toyota Camry (2002-2009) 2.4L DOHC Turbo","description":"\u003ch2\u003e Boostez votre conduite : Collecteur d'admission T3\/T4 à haut débit pour Toyota Camry 2AZ-FE\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit ?\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Toyota Camry (2002-2009) équipées du moteur 2AZ-FE 2.4L qui souhaitent passer d'un moteur atmosphérique à un moteur suralimenté haute performance ou améliorer un système turbo existant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRestriction d'usine :\u003c\/strong\u003e Le collecteur d'échappement d'origine du 2AZ-FE a été conçu pour optimiser les performances, et non pour réduire les coûts. Sa conception en fonte, restrictive, emprisonne la chaleur et génère une contre-pression importante, limitant ainsi la capacité du moteur à respirer sous charge. Si vous envisagez d'ajouter un turbocompresseur, le collecteur d'origine est tout simplement incompatible, et les modèles adaptables génériques se fissurent souvent sous l'effet des fortes contraintes thermiques d'une configuration hybride T3\/T4.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolution d'ingénierie :\u003c\/strong\u003e Ce collecteur a été conçu en acier inoxydable poli T-304 de haute qualité afin d'offrir une base optimale pour votre préparation turbo. Doté de tubes cintrés à la mandrin et usinés CNC, ainsi que de brides soudées TIG, ce collecteur garantit un flux de gaz d'échappement fluide et sans restriction directement vers votre turbocompresseur. Cette conception réduit considérablement la contre-pression et l'échauffement, permettant au moteur 2AZ-FE de monter en régime plus rapidement et de fournir une puissance constante sur toute la plage de régime.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e L'avantage comparatif : pourquoi cela surpasse la concurrence\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEfficacité de flux maximale :\u003c\/strong\u003e contrairement aux collecteurs de type tubulaire qui provoquent des turbulences, nos conduits cintrés à la mandrin assurent un parcours optimisé pour les gaz d’échappement, ce qui améliore la réactivité du moteur et le couple.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eQualité supérieure des matériaux :\u003c\/strong\u003e Fabriqué en acier inoxydable T-304, contrairement aux alternatives moins chères qui utilisent de l'acier T-409 à parois minces, sujet à la corrosion et aux fissures induites par la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eCompatibilité turbo polyvalente :\u003c\/strong\u003e Comprend une configuration de bride turbo hybride T3 et T3\/T4 standard et convient aux applications de wastegate externe de 35 mm \/ 38 mm, offrant plus de flexibilité que les conceptions de collecteur « fermé ».\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques et valeurs nominales du fabricant \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Toyota Camry 2002-2009 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2AZ-FE 2.4L DOHC I4 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Environ 157-160 ch \/ 162 lb-pi de couple (de base) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eType à bride\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Hybride T3 \/ T3-T4 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Support de soupape de décharge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Bride extérieure 35 mm \/ 38 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Toyota Camry 2002 (2,4 L DACT 2AZ-FE)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Toyota Camry 2003 (2,4 L DACT 2AZ-FE)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Toyota Camry 2004 (2,4 L DACT 2AZ-FE)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Toyota Camry 2005 (2,4 L DACT 2AZ-FE)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Toyota Camry 2006 (2,4 L DACT 2AZ-FE)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Toyota Camry 2007 (2,4 L DACT 2AZ-FE)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Toyota Camry 2008 (2,4 L DACT 2AZ-FE)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Toyota Camry 2009 (2,4 L DACT 2AZ-FE)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e 2AZ-FE, T3-T4-CAMRY-0209, COLLECTEUR DE TURBO-2.4L\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eAméliorez votre moteur 2AZ-FE avec un collecteur conçu pour résister aux contraintes de la suralimentation. Que vous prépariez une voiture discrète pour la route ou une Camry prête pour la piste, ce collecteur en acier inoxydable T-304 soudé TIG offre la durabilité et les caractéristiques de flux nécessaires pour exploiter pleinement le potentiel de votre turbocompresseur. \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance :\u003c\/strong\u003e garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758459109624,"sku":"DS-SCTC-03","price":194.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/mainimage1__20075.1681173194.1280.1280.jpg?v=1771257340"},{"product_id":"flange-header-manifold-for-toyota-rav4-2004-2008-with-2-4l","title":"Collecteur d'échappement à bride pour moteur Toyota RAV4 (2004-2008) 2,4 L","description":"\u003ch2\u003e Libérez le potentiel de la suralimentation : Collecteur d'échappement turbo T3\/T4 pour Toyota RAV4 2AZ-FE 2.4L\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit ?\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Toyota RAV4 (2004-2008) équipés du moteur 2AZ-FE 2.4L DOHC I4 à haut régime, prêts à passer d'une utilisation quotidienne à une préparation haute performance pour la route ou la piste grâce à la suralimentation.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe plafond du moteur atmosphérique :\u003c\/strong\u003e Vous appréciez la fiabilité de votre Toyota, mais le collecteur d'échappement d'origine constitue un véritable goulot d'étranglement qui vous empêche d'augmenter sa puissance. Lorsque vous tentez de pousser le moteur 2AZ-FE, sa conception d'origine, trop restrictive, engendre une contre-pression excessive et une surchauffe importante. Sans collecteur turbo dédié, l'ajout d'une suralimentation est impossible, ce qui limite la puissance de votre RAV4 à son niveau d'origine, la rendant difficile à exploiter lors des insertions sur autoroute ou en conduite sportive.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e Ce collecteur d'échappement à brides T3\/T4 a été conçu comme la base structurelle de votre conversion turbo. Contrairement aux pièces d'origine restrictives, ce collecteur est doté de tubes en acier inoxydable T-304 cintrés à la mandrin, optimisant ainsi la vitesse des gaz d'échappement pour une montée en régime plus rapide de votre turbo. Grâce à ses brides soudées TIG et à son orifice de wastegate externe dédié de 35 mm\/38 mm, ce collecteur offre la résistance à la chaleur et le contrôle de la pression de suralimentation nécessaires pour transformer votre moteur 2,4 L en une véritable bête de course suralimentée.\u003c\/p\u003e\n\n \u003ch3\u003eL'avantage comparatif : pourquoi cela surpasse la concurrence\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGain de performance :\u003c\/strong\u003e Spécialement conçu pour les configurations turbo hybrides T3 et T3\/T4, permettant des augmentations significatives de puissance et de couple que les collecteurs génériques ne peuvent pas supporter.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eScience des matériaux supérieure :\u003c\/strong\u003e Fabriqué en acier inoxydable T-304 poli, qui offre une résistance extrême à la corrosion et une intégrité structurelle sous des températures de gaz d'échappement élevées, contrairement à l'acier T409 ou aluminisé moins cher qui s'écaille et se fissure.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFabrication de précision :\u003c\/strong\u003e Comprend des brides usinées CNC et une tuyauterie cintrée au mandrin pour une surface interne lisse, assurant une étanchéité parfaite et évitant les fissures fréquemment rencontrées dans les alternatives à parois minces de qualité inférieure.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques et valeurs nominales du fabricant \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\" width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Toyota RAV4 2004-2008 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2AZ-FE 2.4L DOHC l4 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Environ 161 ch \/ 162 lb-pi \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eType à bride\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Hybride T3 et T3\/T4 standard \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Support de soupape de décharge\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Bride extérieure 35 mm \/ 38 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 2004 Toyota RAV4 2.4L DACT l4 2AZ-FE\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2005 Toyota RAV4 2.4L DACT l4 2AZ-FE\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2006 Toyota RAV4 2.4L DACT l4 2AZ-FE\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2007 Toyota RAV4 2.4L DACT l4 2AZ-FE\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2008 Toyota RAV4 2.4L DACT l4 2AZ-FE\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRemarques sur l'interchangeabilité et les performances :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e 2AZ-FE, T3-T4-FLANGE-RAV4, 35MM-38MM-WG, T304-SS-MANIFOLD\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ce collecteur est conçu pour les remises à neuf et les améliorations de performance des véhicules à kilométrage élevé, vous permettant de restaurer et de surpasser les capacités d'origine de votre véhicule. Fruit d'une véritable expertise automobile et d'une ingénierie de précision, il est destiné aux passionnés de Toyota.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758459207928,"sku":"DS-SCTC-04","price":194.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/mainimage1__99899.1681173386.1280.1280.jpg?v=1771257398"},{"product_id":"exhaust-headers-for-toyota-86-scion-fr-s-subaru-brz-2013-2022","title":"Collecteurs d'échappement pour Toyota 86 Scion FR-S Subaru BRZ (2013-2022)","description":"\u003ch2\u003e Libérez le potentiel maximal de votre Toyota 86, FR-S, BRZ, GR86 2.4L grâce à nos collecteurs d'échappement à haut débit.\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit ?\u003c\/strong\u003e Aux passionnés et préparateurs exigeants qui recherchent toujours plus. Si vous souhaitez libérer tout le potentiel de votre moteur, sublimer la sonorité de votre échappement et réduire la contre-pression, ces collecteurs d'échappement sont conçus spécifiquement pour votre Toyota 86, Scion FR-S, Subaru BRZ ou Toyota GR86. Passez à une expérience de conduite exceptionnelle, des trajets urbains dynamiques aux journées sur circuit les plus intenses.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe problème des collecteurs d'échappement d'origine :\u003c\/strong\u003e Bien que fonctionnels, ces collecteurs sont tristement célèbres pour leur conception restrictive, limitant le flux des gaz d'échappement et bridant ainsi une précieuse puissance. Le moteur ne respire plus librement, ce qui entraîne une puissance sous-optimale et une sonorité d'échappement étouffée, pénalisant fortement les performances.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolution d'ingénierie :\u003c\/strong\u003e Fabriqués en acier inoxydable 304 de calibre 18 de première qualité, ces collecteurs d'échappement haute performance sont conçus pour remplacer directement les pièces d'origine et offrir un flux et une durabilité sans compromis. Dotés d'un collecteur robuste de 63,5 mm (2,5 pouces) et de tubes cintrés avec précision par mandrin, ils améliorent considérablement l'évacuation des gaz d'échappement, libérant ainsi des gains significatifs de puissance et de couple. Les joints flexibles à double soufflet absorbent les mouvements et les vibrations du moteur, assurant une longue durée de vie, tandis que les brides usinées CNC de 9,7 mm (0,38 pouce) d'épaisseur garantissent une étanchéité parfaite. La conception monobloc simplifie l'installation et renforce l'intégrité structurelle, offrant une amélioration notable de la réactivité de l'accélérateur et une sonorité d'échappement plus agressive et exaltante.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e L'avantage comparatif\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlux optimal :\u003c\/strong\u003e collecteur de 2,5 pouces et tubes en acier inoxydable 304 de calibre 18 cintrés avec précision au mandrin pour une vitesse maximale des gaz d'échappement et une contre-pression réduite.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eDurabilité inégalée :\u003c\/strong\u003e Sa construction en acier inoxydable 304 de haute qualité résiste à la corrosion et aux températures extrêmes, garantissant des performances à long terme.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAjustement précis :\u003c\/strong\u003e les brides usinées CNC de 0,38 pouce d’épaisseur assurent une étanchéité parfaite et un remplacement direct des pièces d’origine, ce qui simplifie l’installation.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDurée de vie accrue :\u003c\/strong\u003e les joints flexibles à double soufflet atténuent les contraintes dues aux mouvements et aux vibrations du moteur, prévenant ainsi les fissures et prolongeant la durée de vie de votre système d’échappement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConfiance en la qualité :\u003c\/strong\u003e Bénéficiez d'une solide garantie d'un an, pour une tranquillité d'esprit totale quant à votre investissement dans la performance.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eAjustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e Toyota 86 (2013-2022), Subaru BRZ, Scion FR-S, Toyota GR86\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e Moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e 2,4 L \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e Numéro de pièce\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e N \/ A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient à :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Scion FR-S 2013-2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Subaru BRZ (2013-2022)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Toyota 86 (2013-2022)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Toyota GR86 (2013-2022)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47970633285880,"sku":"DS-EZSCFHSAT","price":269.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/s-l1600_90ecd4e6-565b-44fa-91de-decbee5d910a.webp?v=1770745930"},{"product_id":"exhaust-header-manifold-for-toyota-land-cruiser-fj40-fj45-fj55-fj60-1969-1987","title":"Collecteur d'échappement pour Toyota Land Cruiser FJ40\/FJ45\/FJ55\/FJ60 (1969-1987)","description":"\u003ch2\u003e Optimisez le débit et la puissance de votre Toyota Land Cruiser 4.2L\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit ?\u003c\/strong\u003e Il est conçu pour les passionnés de Land Cruiser possédant un FJ40, FJ45, FJ55 ou FJ60. Si vous restaurez un moteur 2F classique ou si vous cherchez à optimiser l'admission d'air de votre 4x4, ce collecteur d'échappement 6 en 1 est fait pour vous.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe goulot d'étranglement d'usine :\u003c\/strong\u003e les collecteurs d'échappement d'origine en fonte sont réputés pour leur poids, leur restriction et leur propension aux microfissures après des décennies de cycles de chauffe. Cette restriction emprisonne la chaleur et limite l'évacuation des gaz d'échappement nécessaire au bon fonctionnement de votre six cylindres en ligne.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e Notre collecteur d'échappement 6-1 utilise des tubes primaires de 38 x 32 mm (1,50\" x 1,25\") cintrés avec précision pour optimiser le flux des gaz d'échappement. Fabriqué avec des brides de culasse usinées CNC de 11 mm (7\/16\") et des soudures TIG\/MIG haute résistance, il garantit une étanchéité parfaite. Sa finition polie en trois étapes offre un aspect soigné sous le capot, tout en remplaçant les composants d'origine fragiles par de l'acier inoxydable durable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e L'avantage comparatif\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOptimisation du balayage des gaz :\u003c\/strong\u003e la conception du collecteur 6 en 1 améliore le couple et la réponse à l'accélérateur par rapport aux collecteurs d'origine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction industrielle :\u003c\/strong\u003e Comporte une bride de tête épaisse de 7\/16\" et une bride de sortie de 3\/8\" pour résister à la déformation sous des températures élevées.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003ePièce de rechange d'origine :\u003c\/strong\u003e Remplacement direct des numéros de pièces d'origine 17100-61082 et 17111-61020.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFinition professionnelle :\u003c\/strong\u003e polissage en 3 étapes pour une résistance supérieure à la corrosion et une esthétique impeccable du compartiment moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eAjustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e Toyota Land Cruiser 1969-1987 (FJ40\/45\/55\/60)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e Moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e 4,2 L 6 cylindres en ligne \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e Numéro de pièce\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e 17100-61082, 17111-61020\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e Conception de tuyauterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e Tête 6-1 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e Taille de la sortie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e 2,50\"\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e Taille du tube primaire\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e 1,50 po x 1,25 po\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient à :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 1969-1987 Toyota Land Cruiser FJ40\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Toyota Land Cruiser FJ45 (1969-1987)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Toyota Land Cruiser FJ55 (1969-1987)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Toyota Land Cruiser FJ60 (1980-1987)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cem\u003eRemarque : Ce collecteur utilise les goujons d'origine. Sur certains modèles, une rondelle fendue peut être nécessaire pour équilibrer la force de traction entre les brides d'admission et d'échappement. Les modèles équipés d'une prise de force d'origine peuvent nécessiter un léger ajustement du tuyau d'échappement pour le dégagement.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Garantie de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47974447350008,"sku":"DS-EQJSGYJ8F","price":489.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-header-manifold-for-toyota-land-cruiser-fj40-fj45-fj55-fj60-1969-1987-1.jpg?v=1770775085"},{"product_id":"exhaust-manifold-header-for-toyota-4runner-pickup-1984-1989-2-2l-2-4l","title":"Collecteur d'échappement pour Toyota 4Runner et Pickup (1984-1989) 2.2L et 2.4L","description":"\u003ch2\u003e Optimisation du système d'évacuation des gaz d'échappement pour les moteurs Toyota 4Runner et Pickup 2.2L-2.4L\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit ?\u003c\/strong\u003e Ce collecteur d'échappement haute performance est spécialement conçu pour les passionnés de Toyota qui entretiennent ou restaurent un moteur classique 22R ou 22RE. Destiné aux propriétaires de véhicules à boîte manuelle 5 vitesses, il constitue la solution idéale pour ceux qui recherchent une meilleure réactivité à l'accélération et une alternative plus durable aux pièces d'origine vieillissantes.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe goulot d'étranglement des collecteurs d'échappement d'origine :\u003c\/strong\u003e après des décennies d'utilisation intensive, les collecteurs en fonte d'origine présentent souvent des microfissures ou se déforment, entraînant des fuites d'échappement et une perte de puissance. Ces pièces d'origine, lourdes, entravent la respiration du moteur 2,4 L, notamment en montée ou sur les chemins hors route.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSolution d'ingénierie :\u003c\/strong\u003e Fabriqué en acier inoxydable de haute qualité, ce collecteur d'échappement 4-1 optimise le flux d'air en accélérant l'évacuation des gaz d'échappement. Les brides de culasse usinées CNC de 11 mm (7\/16\") offrent une surface de contact épaisse et stable, prévenant ainsi les fuites. La construction soudée TIG et MIG garantit une intégrité structurelle optimale. Avec des tubes primaires de 38 mm (1,50\") et une sortie de 63,5 mm (2,50\"), ce kit facilite l'évacuation des gaz brûlés, ce qui se traduit par un gain notable de couple à mi-régime.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e L'avantage comparatif\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Sa construction en acier inoxydable de haute qualité offre une résistance à la rouille supérieure à celle des pièces en fonte d'origine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les brides usinées CNC de précision (tête 7\/16\", sortie 3\/8\") assurent une surface d'étanchéité parfaitement plane.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eL'architecture de tuyauterie 4-en-1 complète améliore l'efficacité du moteur et offre une sonorité d'échappement plus grave.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le kit d'installation complet comprend le tuyau de descente, les joints et la quincaillerie de montage.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eAjustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e Toyota Pickup 1981-1992 et 4Runner 1984-1989\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e Moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e 2,2 L (22R) \/ 2,4 L (22RE) 4 cylindres \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e Transmission\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e Modèles à boîte manuelle 5 vitesses uniquement\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e Taille principale \/ de sortie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e Primaires de 1,50 po \/ Sortie de 2,50 po \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e Matériel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e Acier inoxydable soudé TIG\/MIG\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient à :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Toyota 4Runner 1984-1989 (2,2 L et 2,4 L, boîte manuelle à 5 vitesses)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Toyota Pickup 1981-1992 (2,2 L et 2,4 L, boîte manuelle 5 vitesses)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Bénéficiez du soutien de véritables experts automobiles et d'une livraison rapide pour que votre projet reprenne la route ou les sentiers.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47977327263992,"sku":"DS-EWLN92VYK","price":289.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-manifold-header-for-toyota-4runner-pickup-1984-1989-2-2l-2-4l-1.webp?v=1770835425"},{"product_id":"exhaust-manifold-headers-for-toyota-celica-corolla-matrix-2000-2008-1-8l-engine","title":"Collecteurs d'échappement pour Toyota Celica Corolla Matrix (2000-2008) moteur 1,8 L","description":"\u003ch2\u003e Optimisez l'évacuation des gaz d'échappement de votre moteur Toyota 2ZZ-GE\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit ?\u003c\/strong\u003e Aux passionnés qui savent que le moteur 2ZZ-GE est fait pour monter dans les tours. Si vous possédez une Celica GTS, une Corolla XRS ou une Matrix haut de gamme et que vous souhaitez entendre la levée du turbo se faire entendre avec plus de force tout en gagnant en puissance, ce collecteur d'échappement est la base de votre système d'échappement.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe goulot d'étranglement :\u003c\/strong\u003e les collecteurs d'échappement d'origine sont souvent des pièces lourdes en fonte, conçues pour la production de masse plutôt que pour l'optimisation du flux. Ces pièces standard créent une contre-pression turbulente qui emprisonne la chaleur et limite la capacité du moteur à respirer à haut régime, bridant ainsi son potentiel de performance.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSolution d'ingénierie :\u003c\/strong\u003e Ce collecteur d'échappement 4-1 haute performance est conçu pour optimiser l'évacuation des gaz. Fabriqué en acier inoxydable de haute qualité avec des soudures TIG et MIG, il est doté d'une entrée de 38 mm et d'une sortie de 63,5 mm pour accélérer le flux des gaz. Les brides usinées CNC garantissent un ajustement précis et étanche, tandis que les emplacements intégrés pour les sondes lambda permettent de conserver votre configuration sans modification.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e L'avantage comparatif\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGains de puissance :\u003c\/strong\u003e Améliorations concrètes de 5 à 10 ch et augmentation du couple sur toute la plage de puissance.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDurabilité :\u003c\/strong\u003e Sa construction en acier inoxydable résiste à la rouille et à l'entartrage, problèmes courants sur les unités moulées en usine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eDébit de précision :\u003c\/strong\u003e La conception lisse de la tuyauterie 4-1 réduit les turbulences par rapport au collecteur standard de type rond.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéduction du poids :\u003c\/strong\u003e Nettement plus léger que le collecteur d’origine, réduisant ainsi la charge sur l’avant de votre véhicule.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;\"\u003e Toyota Corolla, Celica, Matrix (2000-2008)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;\"\u003e Moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;\"\u003e 1,8 L 2ZZ-GE uniquement \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;\"\u003e Conception\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;\"\u003e Tuyauterie de performance 4-1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;\"\u003e Matériel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;\"\u003e Acier inoxydable \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;\"\u003e Entrée \/ Sortie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;\"\u003e 1,5 po \/ 2,5 po DE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient à :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Toyota Celica GTS (moteurs 2ZZ-GE) 2000-2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Toyota Corolla XRS 2005-2006 (moteurs 2ZZ-GE)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Toyota Matrix XRS (moteurs 2ZZ-GE) 2003-2008\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Bénéficiez du soutien de véritables experts automobiles et d'une livraison rapide. Offrez à votre moteur 1,8 L l'espace qu'il mérite et ressentez la différence au niveau de la réactivité de l'accélérateur et de la puissance à haut régime.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47977441558776,"sku":"DS-EUNSDF0HS","price":209.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-manifold-headers-for-toyota-celica-corolla-matrix-2000-2008-1-8l-engine-1.webp?v=1770839071"},{"product_id":"catback-exhaust-for-toyota-supra-1986-1992","title":"Échappement Catback pour Toyota Supra (1986-1992) 3.0L","description":"\u003ch2\u003e Échappement Catback à haut débit pour Toyota Supra 1986-1992 (7M\/A70)\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonctionnement :\u003c\/strong\u003e Remplace le système d'échappement d'origine restrictif, depuis le convertisseur catalytique jusqu'à l'arrière, par une tuyauterie cintrée à la mandrin de 3 pouces afin de réduire la contre-pression et d'améliorer l'évacuation des gaz d'échappement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e La faiblesse de l'action Supra\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Le système d'échappement d'origine de la Supra A70 a été conçu principalement pour respecter les normes sonores des années 1980, au détriment de l'efficacité du flux. La tuyauterie d'origine présente des diamètres restrictifs – souvent réduits au niveau des coudes – et un important cloisonnement interne qui génère une friction fluide significative. Sur les modèles 7M-GTE turbocompressés, cette contre-pression emprisonne la chaleur à la sortie de la turbine, augmentant la température des gaz d'échappement et ralentissant le temps de réponse du turbo. De plus, la construction d'origine en acier doux est très sensible à l'entartrage et aux défaillances structurelles après des décennies de cycles thermiques et d'exposition aux intempéries, entraînant des fuites et une perte de performance.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e La solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eCe système est doté d'un alésage de 76 mm (3 pouces) en acier inoxydable de haute qualité, offrant un passage direct et à haut débit pour les gaz d'échappement. Grâce à l'utilisation de tubes cintrés à la mandrin, le diamètre intérieur reste constant sur toute la longueur, éliminant ainsi les turbulences présentes dans les systèmes d'origine cintrés à la presse. L'embout de 102 mm (4 pouces) est conçu pour s'intégrer parfaitement au pare-chocs arrière de l'A70. Ce système comprend une chicane de silencieux amovible ; en la laissant en place, le silencieux conserve une sonorité discrète pour une utilisation quotidienne, tandis que sans elle, le six cylindres en ligne 7M retrouve sa sonorité grave et caractéristique. Ce kit est une solution à montage direct qui se fixe sur la bride du catalyseur existant et comprend tous les joints et la visserie nécessaires pour une étanchéité parfaite.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eAjustement\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e Toyota Supra 1986-1992\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e 7M-GE, 7M-GTE \/ A70 (MK3) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eProduction en stock\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e 200-232 ch \/ 196-254 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e N \/ A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Base Toyota Supra 1986-1992 (7M-GE)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e1987-1992 Toyota Supra Turbo (7M-GTE)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Codes châssis : MA70, GA70, JZA70\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e La norme Toyota\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Spécialement conçu pour la plateforme A70, cet échappement assure le flux nécessaire aux moteurs 7M, qu'ils soient atmosphériques ou turbocompressés, pour une respiration optimale, offrant une sonorité JDM caractéristique sans le crissement associé aux jantes en alliage à parois minces de qualité inférieure.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47978311713016,"sku":"DS-EA7AZM77A","price":299.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catback-exhaust-for-toyota-supra-1986-1992-1.jpg?v=1770938975"},{"product_id":"header-manifold-for-toyota-pickup-truck-4runner-1990-1995-2-4l-engine","title":"Collecteur d'échappement pour Toyota 4Runner (1990-1995), moteur 2,4 L","description":"\u003ch2\u003e Collecteur d'échappement en acier inoxydable à haut débit pour Toyota 4Runner et Pickup 1990-1995 (22R-E\/N120)\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonctionnement :\u003c\/strong\u003e Remplace le collecteur d'échappement d'origine en fonte, restrictif et sujet aux fissures, par un collecteur en acier inoxydable à haut débit afin d'améliorer l'évacuation des gaz d'échappement et de réduire la contre-pression du moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Le goulot d'étranglement de l'échappement d'origine du 22R-E\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Le collecteur d'échappement d'origine des Toyota 2.4L (22R-E) de 1990 à 1995 est une pièce massive en fonte, conçue pour la cadence de production plutôt que pour l'efficacité du flux. Après des décennies d'utilisation, ces collecteurs sont connus pour développer des microfissures dues à une fatigue thermique extrême et aux cycles de chauffe répétés. À l'intérieur, le collecteur d'origine présente des bavures de fonderie et des coudes à 90 degrés prononcés qui créent d'importantes turbulences. Ces turbulences créent un effet de « point d'étranglement », emprisonnant la chaleur dans la culasse et contraignant le moteur à fournir un effort supplémentaire lors de la phase d'échappement, ce qui réduit en fin de compte le rendement global et la réactivité de l'accélérateur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eCe collecteur d'échappement est conçu pour optimiser l'admission d'air du moteur 22R-E grâce à l'utilisation de tubes cintrés à la mandrin et d'acier inoxydable poli de haute qualité. Contrairement au cintrage par écrasement classique, le cintrage à la mandrin garantit un diamètre primaire constant de 38 mm (1,50\") sur toute la longueur du tube, assurant ainsi un flux d'échappement laminaire et une vitesse de gaz maximale. Les brides usinées CNC offrent une surface de contact ultra-plane qui élimine les fuites d'échappement, souvent dues à un claquement, présentes sur les collecteurs d'origine déformés. Fabriqué par soudage TIG et MIG pour une intégrité structurelle optimale, ce collecteur est doté d'une sortie de 57 mm (2,25\") de diamètre extérieur facilitant l'évacuation rapide des gaz, réduisant ainsi efficacement la température des gaz d'échappement et améliorant le rendement volumétrique du moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eAjustement\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e Toyota 4Runner, Pickup (Hilux) 1990-1995\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e 22R-E (2,4 L) \/ N80, N90, N100, N110, N120, N130 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eProduction en stock\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e 116 ch \/ 140 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e N \/ A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n   \u003cli\u003eToyota 4Runner (1990-1995) 2.4L 2WD uniquement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Toyota Pickup (1990-1995) 2.4L 2WD uniquement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Version : Moteur 2,4 L uniquement\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Remarque : Convient exclusivement aux modèles 2 roues motrices\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La norme de durabilité Toyota\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Le moteur Toyota 22R-E est un bloc légendaire, réputé pour sa fiabilité à toute épreuve. Ce collecteur d'échappement amélioré est conçu pour répondre à cette exigence de qualité, offrant la robustesse nécessaire pour le remorquage de charges lourdes et une utilisation intensive. En remplaçant la fonte d'origine, fragile, par de l'acier inoxydable de haute qualité, vous garantissez à votre système d'échappement une résistance optimale aux contraintes d'une utilisation quotidienne, sans risque de défaillance du collecteur ni de fuites entraînant une perte de puissance.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47989471281400,"sku":"DS-ER9DXH3E7","price":229.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/header-manifold-for-toyota-pickup-truck-4runner-1990-1995-2-4l-engine-1.webp?v=1771104264"},{"product_id":"exhaust-headers-for-toyota-corolla-1993-1997-1-8l-engine","title":"Collecteurs d'échappement pour Toyota Corolla (1993-1997) moteur 1,8 L","description":"\u003ch2\u003e Collecteurs d'échappement 4-2-1 en acier inoxydable T-304 à haut débit pour Toyota Corolla 1993-1997 (7A-FE\/AE102)\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemplace le collecteur d'échappement d'origine en fonte, restrictif, par un système en acier inoxydable cintré à la mandrin afin d'optimiser l'évacuation des gaz d'échappement et de réduire la contre-pression.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Faiblesse du collecteur d'échappement d'origine de la Corolla\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Le collecteur d'échappement d'origine du moteur Toyota 7A-FE est une pièce lourde en fonte, conçue pour minimiser les coûts de production plutôt que pour optimiser le rendement volumétrique. Ce composant d'origine présente des surfaces internes de fonderie rugueuses et une géométrie restrictive des conduits qui génèrent d'importantes turbulences, réduisant ainsi la vitesse des gaz d'échappement à la sortie. Au fil des décennies et des cycles de chauffe, la fonte, fragile, est sujette à l'apparition de microfissures et à la déformation des brides, entraînant des fuites d'échappement persistantes. De plus, sa conception en forme de bûche oblige les pulsations d'échappement des différents cylindres à se disputer l'espace, ce qui engendre une contre-pression élevée et des pertes de puissance parasites qui pénalisent les performances du moteur 1,8 L à mi-régime.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eCe collecteur d'échappement en acier inoxydable T-304 utilise une conception Tri-Y 4-2-1 de précision pour optimiser l'évacuation des gaz d'échappement sur toute la plage de puissance. En fusionnant les quatre tubes primaires en deux tubes secondaires avant le collecteur final, le système crée un effet de dépression qui aspire plus efficacement les pulsations d'échappement suivantes hors de la chambre de combustion. Chaque tube est cintré à la mandrin pour maintenir un diamètre constant de 38 mm (1,5 pouce), garantissant un flux laminaire régulier et sans restriction au niveau des coudes. La construction en acier inoxydable T-304 offre une gestion thermique et une résistance à la corrosion supérieures à celles de la fonte, tandis que la bride à deux boulons et le logement intégré pour la sonde lambda permettent une connexion directe avec le système antipollution existant. Cette configuration réduit considérablement le poids à l'avant du véhicule tout en améliorant le rendement thermique du moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eAjustement\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e Toyota Corolla 1993-1997\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e 7A-FE (1,8 L) \/ AE102 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eProduction en stock\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e 115 ch \/ 117 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n \u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e Ul105FU68LL174 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eMatériel\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e Acier inoxydable T-304\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 1993-1997 TOYOTA COROLLA AE102 (Modèle avec moteur 4A-FE 1,6 L uniquement*)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e *Remarque : Le modèle de bride est également compatible avec les variantes 7A-FE 1,8 L pour les modèles américains de 1993 à 1997.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La norme Toyota JDM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Conçus pour les passionnés recherchant un équilibre entre fiabilité au quotidien et réactivité accrue, ces collecteurs d'échappement offrent la sonorité JDM classique sans compromettre la longévité attendue par les propriétaires de Toyota. L'acier T-304 garantit une structure robuste, même dans des conditions climatiques extrêmes, et prévient l'oxydation qui affecte les modèles en acier doux.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47996609986808,"sku":"DS-ECQ7UHZNE","price":189.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-headers-for-toyota-corolla-1993-1997-1-8l-engine-1.webp?v=1771266146"},{"product_id":"exhaust-headers-for-toyota-mr2-1999-2007-1-8l-engine","title":"Collecteurs d'échappement pour Toyota MR2 (1999-2007) moteur 1,8 L","description":"\u003ch2\u003e Collecteurs d'échappement 4-2 à haut débit pour Toyota MR2 (1ZZ-FE \/ ZZW30) 1999-2007\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemplace le collecteur d'origine restrictif pour améliorer l'évacuation des gaz d'échappement et éliminer le risque de défaillance catastrophique du pré-catalyseur dans le moteur 1ZZ-FE.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Le goulot d'étranglement du collecteur d'admission d'origine de la MR2\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Le collecteur d'échappement d'origine du moteur Toyota 1ZZ-FE est un point faible bien connu du châssis ZZW30. Cette pièce en fonte d'origine intègre des pré-catalyseurs en céramique sujets à la dégradation interne au fil du temps. Lorsque ces catalyseurs se dégradent, le cycle naturel d'évacuation des gaz d'échappement peut réintroduire des particules abrasives dans la chambre de combustion, provoquant des rayures sur les parois des cylindres et une panne moteur totale. Outre ce risque pour la fiabilité, le collecteur d'origine, de type « log », génère une contre-pression importante et une surchauffe, limitant ainsi le flux d'air nécessaire au bon fonctionnement du moteur 1.8L DOHC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eCe collecteur d'échappement 4-2 haute performance est fabriqué en acier inoxydable poli de haute qualité, offrant une réduction de poids significative et une gestion thermique supérieure. Doté de tubes primaires cintrés à la mandrin de 44,5 mm (1,75 pouce), sa conception garantit un diamètre interne constant, optimisant ainsi la vitesse des gaz et le calage des impulsions pour le système VVT-i. La configuration du collecteur 4-2 est spécifiquement optimisée pour améliorer le couple à mi-régime en associant les impulsions d'échappement afin de créer un effet de dépression, évacuant les gaz brûlés plus efficacement que le collecteur d'origine restrictif. Une bride de sortie robuste de 9,5 mm (3\/8 pouce) d'épaisseur empêche toute déformation thermique à haute température, tandis que les deux emplacements intégrés pour sondes lambda permettent une installation directe sans déclencher le voyant moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eAjustement\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e Toyota MR2 Spyder (1999-2007)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e 1ZZ-FE \/ ZZW30 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eProduction en stock\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e 138 ch \/ 125 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e Ul106FU94LL447FU \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eMatériel\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eAcier inoxydable (poli)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eConception\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e Style 4-2 Shorty\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Pour les moteurs Toyota MRS MR2 Spyder 1.8L DOHC 4 cylindres de 1999 à 2007\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Norme de performance JDM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Conçue avec précision pour la plateforme ZZW30, cette modification d'échappement est essentielle pour une fiabilité accrue. Elle assure un flux d'air optimal à haut régime tout en garantissant la robustesse nécessaire à une conduite sportive, assurant ainsi une respiration optimale du moteur 1ZZ-FE et protégeant ses composants internes des risques liés à une défaillance du pré-catalyseur d'origine.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47996611035384,"sku":"DS-EJMOKHEUT","price":189.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-headers-for-toyota-mr2-1999-2007-1-8l-engine-1.webp?v=1774227937"},{"product_id":"exhaust-headers-for-toyota-corolla-1974-1982-1-8l","title":"Collecteurs d'échappement pour Toyota Corolla (1974-1982) moteur 1,8 L","description":"\u003ch2\u003e Collecteurs d'échappement haute performance 4-1 pour Toyota Corolla 1974-1982 (3T-C \/ E70)\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonctionnement :\u003c\/strong\u003e Remplace le collecteur d'échappement d'origine en fonte, restrictif, par un collecteur à tubes longs 4 en 1 optimisé pour maximiser l'évacuation des gaz d'échappement et réduire la contre-pression du moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Le goulot d'étranglement du collecteur d'admission de la Corolla d'origine\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Le collecteur d'échappement d'origine du moteur Toyota 3T-C est une pièce massive en fonte, conçue pour minimiser les coûts de fabrication au détriment du rendement volumétrique. Ces collecteurs d'usine utilisent une conception en forme de « bûche » qui concentre les pulsations d'échappement des quatre cylindres dans une chambre étroite et turbulente. Ceci crée une contre-pression importante, emprisonnant la chaleur dans la culasse et empêchant une évacuation efficace des gaz brûlés. Après des décennies d'utilisation intensive, ces pièces en fonte sont également sujettes à des microfissures et à des déformations au niveau de la bride, entraînant des fuites d'échappement qui dégradent les performances et augmentent la consommation de carburant. La finition interne rugueuse des conduits d'origine entrave davantage l'écoulement laminaire, étouffant ainsi le moteur 1,8 L à haut régime.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eFabriqués en acier inoxydable T304 de calibre 16, ces collecteurs d'échappement haute performance transforment le circuit d'échappement en une configuration à tubes longs 4-1. Les orifices primaires de 1 1\/2\" permettent une détente immédiate des gaz chauds, tandis que la conception du collecteur 4-1 exploite l'effet Venturi pour une évacuation plus efficace des gaz d'échappement des cylindres (balayage). Les brides usinées CNC de 3\/8\" d'épaisseur offrent une surface d'accouplement stable et étanche, résistante à la déformation même sous des températures de gaz d'échappement extrêmes. L'utilisation de l'acier inoxydable 304, au lieu d'acier doux ou de fonte, confère à ce système une résistance supérieure à la corrosion et une meilleure gestion thermique, garantissant ainsi la robustesse des collecteurs face aux fortes vibrations du moteur 3T-C, tout en réduisant considérablement leur poids par rapport aux pièces d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eAjustement\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e Toyota Corolla 1974-1982\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e 3T-C (1,8 L) \/ E30, E50, E70 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eProduction en stock\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e 75 ch \/ 95 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e UL179FH20G2K\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n \u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Moteur Toyota Corolla 1.8L 3T-C E70 (1974-1982)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La norme Toyota JDM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Conçus pour les passionnés de Toyota classiques, ces collecteurs d'échappement offrent la capacité de débit accrue et la sonorité d'échappement résonnante requises pour les moteurs 3T-C à haute compression, tout en conservant l'intégrité structurelle nécessaire à la fiabilité des JDM d'époque.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47999195611384,"sku":"DS-ERUG06MA7","price":209.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-headers-for-toyota-corolla-1974-1982-1-8l-1.webp?v=1771368732"},{"product_id":"exhaust-headers-for-toyota-sequoia-tundra-2000-2004-4-7l-v8","title":"Collecteurs d'échappement pour Toyota Sequoia Tundra (2000-2004) 4.7L V8","description":"\u003ch2\u003e Collecteurs d'échappement courts à haut débit en acier inoxydable T-304 pour Toyota Tundra et Sequoia (2UZ-FE \/ UCK) 2000-2004\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonctionnement :\u003c\/strong\u003e Ces collecteurs d'échappement courts haute performance remplacent les collecteurs d'origine en fonte, restrictifs et sujets aux fissures, afin d'améliorer l'évacuation des gaz d'échappement et d'éliminer les points de fuite courants sur le V8 i-Force de 4,7 L.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Défaillance du collecteur d'échappement des Tundra et Sequoia\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Les collecteurs d'échappement d'origine des moteurs Toyota 2UZ-FE (2000-2004) sont réputés pour leur fragilité structurelle. Fabriqués en fonte lourde, ces collecteurs sont sensibles aux fissures de contrainte dues à la chaleur, notamment au niveau du collecteur et des brides. Ceci entraîne des fuites d'échappement audibles, une contre-pression insuffisante et des mesures erronées de la sonde lambda, ce qui peut impacter la consommation de carburant. De plus, leur architecture interne en forme de bûche génère d'importantes turbulences : les pulsations d'échappement des cylindres adjacents interfèrent, augmentant les pertes par pompage et piégeant la chaleur près des culasses.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eCes collecteurs d'échappement courts Speed ​​Shorty sont fabriqués en acier inoxydable T-304 de haute qualité, offrant une résistance supérieure à la dilatation thermique et à la corrosion par rapport à la fonte d'origine. Les tubes primaires de 38 mm (1,5 pouce) sont cintrés à la mandrin pour garantir une épaisseur et un diamètre constants, assurant ainsi un flux laminaire optimal. Afin d'éviter les déformations fréquentes sur les modèles plus fins disponibles sur le marché secondaire, ces collecteurs sont dotés de brides usinées CNC et de joints toriques pour une étanchéité parfaite. Les collecteurs Power Plenum intégrés optimisent la vitesse des gaz d'échappement, exploitant l'effet de balayage pour une évacuation plus efficace des gaz brûlés de la chambre de combustion. Leur construction soudée TIG offre une solution robuste et facile à installer, capable de supporter les contraintes liées au remorquage et à la conduite hors route sans risque de fissure.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eAjustement\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e Toyota Tundra et Sequoia (2000-2004)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e 2UZ-FE \/ UCK30, UCK40, UCK35, UCK45 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eProduction en stock\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e 245 ch \/ 315 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n \u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e N \/ A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Toyota Tundra 2000-2004 (V8 4,7 L 2UZ-FE)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Toyota Sequoia 2001-2004 (4,7 L V8 2UZ-FE)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La norme des camions Toyota\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Conçus pour résister aux contraintes du châssis UCK, ces collecteurs d'échappement privilégient la durabilité et le maintien du couple à bas régime. Cette amélioration garantit à votre i-Force V8 la fiabilité mécanique et la capacité de remorquage attendues par les propriétaires de Toyota, tout en offrant une sonorité d'échappement plus rauque et plus affirmée en charge.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48003320381688,"sku":"DS-E6MWC74VO","price":189.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-headers-for-toyota-sequoia-tundra-2000-2004-4-7l-v8-1.webp?v=1771528682"},{"product_id":"catback-exhaust-for-toyota-tacoma-2016-2022-3-5l-v6","title":"Échappement Catback pour Toyota Tacoma (2016-2022) moteur 3,5 L","description":"\u003ch2\u003e Système d'échappement Catback en acier inoxydable à haut débit pour Toyota Tacoma 2016-2022 (2GR-FKS \/ N300)\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonctionnement :\u003c\/strong\u003e Remplace le système d'échappement d'origine restrictif, depuis le convertisseur catalytique jusqu'à l'arrière, afin d'augmenter la vitesse des gaz d'échappement et de réduire la contre-pression sur le moteur V6 de 3,5 L.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La restriction de débit du Tacoma Stock\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Le système d'échappement d'origine du Tacoma N300 est conçu principalement pour optimiser le silence dans l'habitacle et réduire les coûts de production en série. Il en résulte des tuyaux de plus petit diamètre et des sections cintrées par écrasement qui entravent considérablement l'évacuation des gaz d'échappement. Ces rétrécissements internes créent des turbulences, obligeant le moteur 2GR-FKS à fournir un effort accru pour expulser les gaz brûlés, ce qui limite la puissance maximale et la réactivité de l'accélérateur. De plus, l'acier aluminisé d'origine est très sensible à l'oxydation superficielle et à la corrosion lorsqu'il est exposé au sel de déneigement et aux variations de température, ce qui entraîne une dégradation structurelle au fil du temps.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eCe système est fabriqué en acier inoxydable T-409 de 76 mm de diamètre extérieur (3 pouces), et son cintrage par mandrin assisté par ordinateur garantit un diamètre constant sur toute la courbe. Grâce à une surface interne uniforme, il optimise l'écoulement laminaire et réduit les pertes de charge dues à la contre-pression. Sa construction soudée TIG et ses brides usinées CNC assurent une intégrité structurelle supérieure et une étanchéité parfaite, même à haute température d'échappement. La tuyauterie à haut débit de 76 mm (3 pouces) permet au V6 3,5 L de respirer plus efficacement, améliorant ainsi le rendement volumétrique et produisant une sonorité plus grave et plus rauque, sans le crissement caractéristique des systèmes d'échappement de moindre qualité.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eAjustement\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e Toyota Tacoma 2016-2022\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e 2GR-FKS \/ N300 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eProduction en stock\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e 278 ch \/ 265 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e N \/ A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Toyota Tacoma 3.5L V6 (2016-2022)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La norme utilitaire de Toyota\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eConçu pour résister aux conditions extrêmes du tout-terrain et au remorquage de charges lourdes, ce système en acier inoxydable offre la robustesse requise pour le châssis du N300. L'acier de nuance T-409 garantit une excellente résistance à la fatigue thermique, préservant ainsi l'intégrité structurelle de l'échappement lors de longs trajets ou de montées de sentiers exigeantes.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48005019697400,"sku":"DS-ER27VFC0V","price":249.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catback-exhaust-for-toyota-tacoma-2016-2022-3-5l-v6-1.webp?v=1771550488"},{"product_id":"catback-exhaust-for-toyota-tundra-2000-2006-4-7l","title":"Échappement Catback pour Toyota Tundra (2000-2006) moteur 4,7 L","description":"\u003ch2\u003e Système d'échappement Catback à haut débit pour Toyota Tundra 2000-2006 (2UZ-FE\/XK40)\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonctionnement :\u003c\/strong\u003e Ce système d'échappement catback remplace les tuyaux d'échappement et le silencieux d'origine restrictifs par des tuyaux en acier inoxydable de 3 pouces cintrés à la mandrin afin de réduire la contre-pression et d'améliorer l'évacuation des gaz d'échappement.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La restriction du débit de la toundra de stock\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Le système d'échappement d'origine du Tundra 4.7L 2UZ-FE est conçu principalement pour réduire le bruit plutôt que pour optimiser le rendement volumétrique. Le système d'origine utilise des tuyaux de petit diamètre cintrés à la presse, ce qui crée des turbulences internes et une contre-pression importante au niveau des coudes. De plus, le silencieux à chambres d'origine est équipé de chicanes restrictives qui entravent l'évacuation rapide des gaz de combustion du V8. Cette restriction entraîne une perte de couple à bas régime et une puissance étouffée lors du remorquage ou des accélérations à haut régime. Avec le temps, la construction en acier doux du système d'origine est très sensible à la corrosion et à la fatigue structurelle au niveau des soudures.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eCe système d'échappement haute performance est fabriqué en acier inoxydable T-409 de haute qualité. Le cintrage par mandrin, contrôlé par ordinateur, garantit un diamètre intérieur constant de 76 mm (3 pouces) sur toute la longueur du conduit. En éliminant les points de rétrécissement présents dans les tubes cintrés à la presse, ce système assure un flux laminaire et réduit les frottements parasites sur le moteur. L'intégration d'un silencieux à haut débit à ailettes offre une sonorité grave et puissante tout en maintenant une vitesse d'écoulement des gaz optimale pour éviter les résonances. Les brides usinées CNC et soudées TIG garantissent une étanchéité parfaite même sous fortes contraintes thermiques, tandis que la visserie et les joints fournis permettent une installation directe. Les tests au banc d'essai indiquent un gain de puissance immédiat de 15 à 25 chevaux et une meilleure réactivité à l'accélération.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eAjustement\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e Toyota Tundra 2000-2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e Moteur V8 4,7 L 2UZ-FE \/ XK30, XK40 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eProduction en stock\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e 245-282 ch \/ 315-325 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e N \/ A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n   \u003cli\u003eToyota Tundra 2000-2006 (Toutes versions avec moteur V8 4,7 L)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La norme des camions Toyota\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Conçu pour répondre aux exigences de la plateforme Tundra de première génération, ce système d'échappement privilégie la durabilité et un couple constant. Que ce soit pour le remorquage de charges lourdes ou les excursions hors route, sa construction en acier inoxydable T-409 assure la gestion thermique et la résistance à la corrosion nécessaires à une fiabilité à long terme, même dans des environnements difficiles.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48005075468536,"sku":"DS-E62GW567X","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/catback-exhaust-for-toyota-tundra-2000-2006-4-7l-1.webp?v=1771603654"},{"product_id":"exhaust-headers-for-toyota-mr2-1990-1995-2-2l","title":"Collecteurs d'échappement pour moteur Toyota MR2 (1990-1995) 2.2L","description":"\u003ch2\u003e Collecteurs d'échappement haute performance 4-1 en acier inoxydable pour Toyota MR2 (SW21\/5S-FE) 1990-1995\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonctionnement :\u003c\/strong\u003e Remplace le collecteur d'échappement d'origine en fonte, restrictif, par un système en acier inoxydable 4-1 cintré à la mandrin afin d'optimiser l'évacuation des gaz d'échappement et d'augmenter le rendement volumétrique du moteur 2,2 L à aspiration naturelle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e La contrainte d'échappement d'origine de la MR2\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Le collecteur d'échappement d'origine de la Toyota MR2 SW21 est une pièce massive en fonte, conçue principalement pour réduire les coûts de fabrication et le bruit dans l'habitacle, plutôt que pour optimiser le flux des gaz. À l'intérieur, ce collecteur présente des surfaces de fonderie rugueuses et des angles de conduits aigus et non optimisés, générant d'importantes turbulences d'échappement. Cette conception contraint le moteur 5S-FE à fournir un effort accru pour évacuer les gaz brûlés des cylindres, ce qui entraîne une augmentation de la contre-pression et de la rétention de chaleur. À terme, ces cycles thermiques peuvent provoquer des microfissures dans la fonte, dégradant ainsi les performances et la gestion de la chaleur dans le compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e La solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eCe collecteur d'échappement haute performance est fabriqué en acier inoxydable T-304 de première qualité. Son cintrage par mandrin assisté par ordinateur garantit un diamètre intérieur constant sur toute la longueur du collecteur. Grâce à la transition d'une conception restrictive de type « log » à un collecteur 4-1 optimisé, ce système exploite l'énergie cinétique des pulsations d'échappement pour aspirer les gaz des cylindres adjacents, un processus appelé balayage. Les entrées primaires de 50,8 mm (2 pouces) et la sortie du collecteur de 63,5 mm (2,5 pouces) offrent un flux à haute vitesse qui réduit considérablement la contre-pression. Chaque bride est usinée CNC et soudée TIG pour une résistance à la traction élevée et une étanchéité parfaite avec la culasse, assurant ainsi une durabilité à long terme même dans des conditions de fonctionnement à haute température.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eAjustement\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e Toyota MR2 (1990-1995)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e 5S-FE \/ SW21 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eProduction en stock\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e 130 ch \/ 145 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Toyota MR2 SW21 (modèles atmosphériques) 1990-1995\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible UNIQUEMENT avec les modèles équipés d'un moteur 2.2L 5S-FE l4\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003ch3\u003eNorme de performance Toyota JDM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Le châssis SW21 est une plateforme légendaire à moteur central qui repose sur un flux d'air équilibré pour conserver son caractère nerveux et sa capacité à monter haut dans les tours. L'installation d'un collecteur d'échappement 4-1 en acier inoxydable est une modification fondamentale pour le 5S-FE, permettant au moteur de mieux respirer dans les hauts régimes tout en offrant une sonorité d'échappement plus rauque et mécanique, en accord avec l'héritage sportif de la MR2.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48005135630584,"sku":"DS-EQKONM2WA","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-headers-for-toyota-mr2-1990-1995-2-2l-1.webp?v=1771541292"},{"product_id":"stainless-steel-exhaust-header-for-toyota-celica-pickup-1975-1980-2-2l-sohc-engine","title":"Collecteur d'échappement en acier inoxydable pour Toyota Celica et Pickup (1975-1980) Moteur 2.2L SOHC","description":"\u003ch2\u003eCollecteur d'échappement en acier inoxydable à haut débit pour Toyota Celica, Pickup 1975-1980 (20R \/ RA\/RN)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRôle :\u003c\/strong\u003e Remplace le collecteur d'échappement restrictif d'origine en fonte par un collecteur court à haut débit afin de réduire la contre-pression et d'améliorer l'évacuation des gaz sur le moteur Toyota 20R.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLe goulet d'étranglement de l'échappement d'origine des Celica et Pickup\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe collecteur en fonte installé en usine sur le moteur 20R de 2,2 L a été conçu pour la production de masse, et non pour l'efficacité du flux de gaz. Ces collecteurs de type \"log\" créent une turbulence interne importante, car les impulsions d'échappement des quatre cylindres sont forcées simultanément dans une chambre étroite, ce qui entraîne une contre-pression élevée. Après des décennies de service, ces unités en fonte sont également sujettes à la fissuration due aux contraintes thermiques et au gauchissement des brides, ce qui provoque des fuites d'échappement persistantes qui tuent le couple à bas régime. Le moulage interne rugueux entrave en outre la capacité du moteur à évacuer rapidement les gaz brûlés, étranglant efficacement le rendement volumétrique du 20R.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution technique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe collecteur court est conçu pour résoudre ces restrictions de débit grâce à des tubes primaires de 1,5 pouce courbés au mandrin et à un collecteur de 2,5 pouces. Fabriqué en acier inoxydable de haute qualité avec une finition polie, il offre une résistance supérieure à la corrosion par rapport à la fonte d'origine. Les brides usinées CNC sont soudées TIG et MIG pour assurer une étanchéité à l'air et sans déformation contre la culasse. En rationalisant le chemin des gaz d'échappement, ce collecteur améliore l'effet de balayage — utilisant la vélocité d'une impulsion d'échappement pour aider à extraire la suivante de la chambre de combustion. Cela se traduit par une réponse plus nette de l'accélérateur et une meilleure gestion thermique dans le compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eToyota Celica, Pickup 1975-1980\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eToyota 20R \/ RA22, RA24, RA42, RN20, RN30\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e96 ch \/ 120 lb-pi (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eToyota Celica :\u003c\/strong\u003e 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980 (Moteur 2.2L SOHC 20R)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eToyota Hilux 4RM :\u003c\/strong\u003e 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983 (Moteur 2.2L SOHC 20R)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eToyota Hilux 2RM :\u003c\/strong\u003e 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983 (Nécessite des modifications en raison de l'interférence de la barre de torsion)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eToyota Pickup :\u003c\/strong\u003e 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980 (Moteur 2.2L SOHC 20R)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eLe standard JDM de Toyota\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçu pour la fiabilité légendaire de la famille de moteurs de la série R, ce collecteur équilibre les gains de performance avec une durabilité à long terme. Que vous restauriez une Celica RA42 classique ou que vous entreteniez un Hilux RN30 prêt pour le travail, cette amélioration en acier inoxydable offre le débit nécessaire aux conditions de conduite modernes tout en maintenant l'intégrité mécanique robuste qui fait la réputation de Toyota.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48013946323192,"sku":"DS-ER3LLARST","price":249.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/stainless-steel-exhaust-header-for-toyota-celica-pickup-1975-1980-2-2l-sohc-engine-1.webp?v=1771958279"},{"product_id":"exhaust-pipe-for-toyota-pickup-1989-1995-2-4l-engine-with-rear-wheel-drive-only","title":"Tuyau d'échappement pour Toyota Pickup (1989-1995) Moteur 2.4L avec propulsion arrière uniquement","description":"\u003ch2\u003eTuyau d'échappement avant de précision pour Toyota Pickup 1989-1995 (22RE \/ N80-N110)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe qu'il fait :\u003c\/strong\u003e Cet ensemble de tuyau d'échappement avant, de remplacement direct, restaure le flux d'échappement d'origine et étanchéifie les jonctions critiques entre le collecteur et le convertisseur catalytique, spécifiquement pour les modèles à propulsion (2WD).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDéfaillance de l'échappement du Pickup d'origine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe tuyau de descente d'origine des moteurs Toyota des séries 22R et 22RE est un point de défaillance principal en raison de son emplacement et des contraintes thermiques de l'ordre d'allumage du quatre cylindres en ligne. Après des décennies de fonctionnement, le tube d'origine en acier doux souffre d'une accumulation interne de carbone et d'une corrosion atmosphérique externe, entraînant un amincissement structurel. Sur le châssis N80-N110, la géométrie du support d'échappement exerce souvent une contrainte excessive sur les brides du tuyau avant. Cela entraîne des microfissures aux points de soudure ou des surfaces de contact déformées, ce qui provoque des fuites d'échappement, une diminution de l'efficacité de balayage et une réponse lente de l'accélérateur. De plus, les fuites en amont peuvent fausser les lectures du capteur d'oxygène, entraînant un mélange carburant trop riche et une défaillance prématurée du convertisseur catalytique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe kit de remplacement est conçu pour dépasser les normes de durabilité OEM en utilisant de l'acier aluminisé de forte épaisseur, qui offre une barrière haute température contre l'oxydation et le sel de voirie. Le tuyau est doté d'une construction cintrée au mandrin, garantissant un diamètre interne constant dans les courbes pour maintenir une vitesse optimale des gaz d'échappement et réduire la contre-pression parasite. Nous incluons des brides en acier estampées avec précision qui résistent à la déformation sous l'effet de la chaleur extrême, associées à des joints en graphite-composite haute densité (Pièces n° 8770 et 8689) pour assurer une étanchéité parfaite à la fois au collecteur et à la jonction arrière. Cette configuration restaure les niveaux de contre-pression exacts requis pour la courbe de couple à bas régime du 22RE tout en réduisant le bruit de \"tic-tac\" associé aux fuites au niveau du collecteur dans l'habitacle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eToyota Pickup 1989-1995 (Propulsion uniquement)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e22RE (2.4L) \/ N80, N90, N100, N110\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e116 ch \/ 142 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméros de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e525405, 45405, 72671, 8770, 31321, 8689, 31534\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e1995 L4-2366cc 2.4L F\/I Vin 22RE\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1994 L4-2366cc 2.4L F\/I Vin 22RE\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1993 L4-2366cc 2.4L F\/I Vin 22RE\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1992 L4-2366cc 2.4L F\/I Vin 22RE\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1991 L4-2366cc 2.4L F\/I Vin 22RE\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1990 L4-2366cc 2.4L 2 BBL Vin 22R\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1990 L4-2366cc 2.4L F\/I Vin 22RE\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1989 L4-2366cc 2.4L F\/I Vin 22RE\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1988 L4-2366cc 2.4L F\/I Vin 22REC\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1988 L4-2366cc 2.4L 2 BBL Vin 22R\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1988 L4-2366cc 2.4L F\/I Turbo Vin 22RTEC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eLe calibre du camion Toyota\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçu pour la durabilité à long terme qui a défini l'ère 22RE, ce composant d'échappement est destiné aux propriétaires qui privilégient l'utilité et la fiabilité. Qu'il soit utilisé pour les trajets quotidiens ou le transport de charges lourdes, ce kit offre l'intégrité structurelle nécessaire pour supporter les vibrations et les charges thermiques typiques d'une transmission Toyota robuste.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48013947699448,"sku":"DS-E0B2LM0YM","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-pipe-for-toyota-pickup-1989-1995-2-4l-engine-with-rear-wheel-drive-only-1.webp?v=1771958298"},{"product_id":"exhaust-headers-for-toyota-corolla-1985-1987-1-6l","title":"Collecteurs d'échappement pour Toyota Corolla (1985-1987) 1.6L","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eJetez le collecteur d'échappement lourd et restrictif en fonte d'origine et laissez votre Hachi-Roku enfin respirer comme il se doit.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003eCollecteur d'échappement Tri-Y haute performance pour Toyota Corolla (AE86)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe châssis est légendaire pour son équilibre, mais si vous utilisez toujours le collecteur d'échappement d'origine, vous étouffez le caractère à haut régime du moteur. Les pièces d'origine en fonte sont connues pour accumuler la chaleur, se fissurer avec le temps et restreindre sévèrement le flux d'air au-dessus de 5 000 tr\/min. Cette restriction vous prive de puissance à haut régime et émousse la réponse de l'accélérateur pour laquelle ces voitures sont célèbres.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCette conception Tri-Y 4-1 est la solution définitive pour les propriétaires de DACT 1,6 L qui souhaitent réveiller leur groupe motopropulseur. En utilisant des courbures mandrinées informatisées et de l'acier inoxydable T-304, cette configuration élimine la turbulence d'échappement que l'on trouve dans le moulage OEM. Que vous utilisiez le moteur d'origine à 16 soupapes ou que vous ayez opté pour un moteur à 20 soupapes (silver top ou black top), ce collecteur offre le dégagement et le flux nécessaires pour maximiser la puissance.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003ePourquoi vous avez besoin de cette amélioration\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOptimisation de l'évacuation des gaz d'échappement :\u003c\/strong\u003e La conception de course Tri-Y adoucit les impulsions des gaz d'échappement, ce qui entraîne des montées en régime plus rapides et une courbe de couple plus large.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGains de puissance prouvés :\u003c\/strong\u003e Bénéficiez d'une augmentation notable de 10 à 15 chevaux, transformant la façon dont la voiture sort des virages.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConstruction à toute épreuve :\u003c\/strong\u003e L'acier inoxydable T-304 soudé TIG et les brides usinées CNC préviennent le gauchissement, la fissuration et les fuites d'échappement lors d'une utilisation intensive sur piste.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilité polyvalente des capteurs :\u003c\/strong\u003e Comprend deux embouts de sonde O2 (style Standard et Toyota) pour une intégration transparente avec votre gestion moteur.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTuyauterie adaptée au flux :\u003c\/strong\u003e Passe en douceur des entrées de 1-7\/8\" de diamètre extérieur à un tuyau principal de 2-1\/2\" de diamètre extérieur, maintenant une vitesse élevée des gaz d'échappement.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCompatibilité\u003c\/td\u003e\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eToyota Corolla 1985-1987\u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCode moteur\u003c\/td\u003e\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e4AGE (16 soupapes et 20 soupapes)\u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eInstallation\u003c\/td\u003e\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eBoulonnage direct \/ 2-3 heures\u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMatériau\u003c\/td\u003e\n    \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eAcier inoxydable T-304\u003c\/td\u003e\n  \u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eNotes d'installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIl s'agit d'une installation boulonnée directement sur le bloc moteur, livrée complète avec les joints métalliques et la quincaillerie nécessaires. Cependant, en raison des tolérances serrées dans le compartiment moteur et du potentiel de goujons rouillés sur un châssis classique, un installateur professionnel est fortement recommandé. Aucun manuel d'instructions n'est inclus. Imprégnez votre quincaillerie d'origine d'huile pénétrante pendant une nuit avant d'entreprendre ce travail pour éviter les goujons cassés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eRemplace ces applications et numéros de pièce OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eToyota Corolla AE86 1.6L DOHC 1985-1987\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eMoteurs Toyota 16v et 20v\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003eLe forfait comprend : 1 X Collecteur d'échappement, 1 X Jeu de joints, Quincaillerie\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eArrêtez de perdre de la puissance à cause des compromis de fabrication du milieu des années 80. Boulonnez ce collecteur en acier inoxydable et obtenez la traction nette à haut régime que votre voiture mérite.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48115941736696,"sku":"DS-E2LUUI85T","price":239.95,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-headers-for-toyota-corolla-1985-1987-1-6l-1.webp?v=1773876228"},{"product_id":"exhaust-manifold-catalytic-converter-for-toyota-highlander-2005-2007-2-4l","title":"Exhaust Manifold Catalytic Converter for Toyota Highlander (2005-2007) 2.4L","description":"\u003ch2\u003eEPA-Compliant Exhaust Manifold Catalytic Converter for 2005-2007 Toyota Highlander\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirect replacement catalytic converter engineered to resolve OEM exhaust restrictions and clear persistent catalyst efficiency codes.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eThe Stock Highlander Exhaust Manifold Bottleneck\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eThe factory catalytic converter on the XU20 Toyota Highlander equipped with the 2.4L 2AZ-FE is notoriously susceptible to premature substrate degradation and structural thermal fatigue. Over thousands of heat cycles, the restrictive OEM ceramic matrix becomes clogged with carbon deposits, creating severe exhaust backpressure. This bottleneck not only smothers engine responsiveness and impacts fuel economy, but it frequently triggers frustrating P0420 Catalyst System Efficiency codes (MIL). Furthermore, the factory manifold is prone to hairline cracks along the flange welds due to localized heat soak, leading to exhaust leaks, ticking noises under acceleration, and compromised O2 sensor readings.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eThis upgraded exhaust manifold catalytic converter is precision-engineered from heavy-duty stainless steel to eliminate the structural weaknesses of the stock unit. Utilizing an advanced 600-CPSI (cells per square inch) ceramic honeycomb substrate, it maximizes internal surface area for optimal catalysis without sacrificing volumetric exhaust flow rates. The precision-engineered precious metal loading ensures highly efficient conversion of noxious exhaust gases, effectively preventing MIL issues and meeting strict Federal EPA standards. Measuring 21 inches in overall length, the unit features a robust 5-bolt welded inlet flange and a 2-bolt welded outlet flange with a gasket stub for a precise, leak-free installation. The stainless steel outer shell provides superior heat retention for rapid catalyst light-off while offering exceptional resistance to rust, corrosion, and extreme under-hood temperatures.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2005-2007 Toyota Highlander (2.4L)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2AZ-FE \/ XU20 (ACU20\/ACU25)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e155 hp \/ 162 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2505128290, 2505128410, 25051-28290\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e2005 Toyota Highlander 2.4L\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2006 Toyota Highlander 2.4L\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2007 Toyota Highlander 2.4L\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eThe Toyota Reliability Standard\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEngineered for the daily demands of SUV commuting and light hauling, this heavy-duty converter restores the uncompromising reliability and quiet operation expected from the Highlander platform, keeping your 2AZ-FE running efficiently and CEL-free.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48306122260728,"sku":"DS-E7ABBVAX9","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-manifold-catalytic-converter-for-toyota-highlander-2005-2007-2-4l-1.webp?v=1777654638"},{"product_id":"shorty-headers-for-toyota-tundra-2004-2014-5-7l","title":"Shorty Headers for Toyota Tundra (2004-2014) 5.7L","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow Shorty Headers for 2004-2014 Toyota Tundra\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirect bolt-on shorty headers replace the restrictive factory cast iron exhaust manifolds to improve scavenging, reduce cylinder temperatures, and increase low-to-midrange torque while retaining factory catalytic converters.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock Tundra Exhaust Restriction\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe OEM Toyota cast-iron exhaust manifolds on the 3UR-FE are notoriously inefficient and prone to long-term failure under heavy loads. Toyota designed the stock logs primarily for cost-effective mass production and rapid catalyst light-off, resulting in choked exhaust flow directly at the cylinder head port. Under heavy load, towing, or extended full-throttle applications, these restrictive factory manifolds suffer from severe heat soak. This extreme thermal cycling often leads to warped flanges, cracked cast iron, and dreaded exhaust leaks that trigger oxygen sensor faults and sap engine power. Furthermore, the unequal runner lengths create severe turbulence, forcing exhaust pulses to collide and generate backpressure that significantly limits low-end grunt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThese upgraded shorty headers eliminate factory restrictions by utilizing smooth, mandrel-bent primary tubes that optimize exhaust gas velocity and balance cylinder bank pressures. Constructed from heavy-wall stainless steel, these headers are engineered to withstand extreme exhaust gas temperatures without warping or cracking under heavy towing stresses. The thick, precision-machined flanges ensure a proper, leak-free seal against the aluminum cylinder heads, permanently resolving the factory exhaust leak issues. Because they feature a direct-fit shorty layout, they bolt seamlessly to the factory Y-pipe and retain the stock catalytic converters, ensuring the vehicle stays emissions-compliant while maximizing airflow dynamics. The improved scavenging effect pulls spent gases from the combustion chamber more efficiently, directly translating to measurable horsepower gains, sharper throttle response, and a deeper exhaust note.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2004-2014 Toyota Tundra\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e3UR-FE 5.7L V8 \/ XK50\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e381 hp \/ 401 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2004-2014 Toyota Tundra 5.7L V8\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Toyota Durability Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to handle the demanding payload and towing capacities of the Tundra, these headers provide the thermal stability and structural rigidity required for heavy hauling, ensuring reliable performance and lower under-hood temperatures mile after mile.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48363427791096,"sku":"DS-E6L5TQXGM","price":449.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/shorty-headers-for-toyota-tundra-2004-2014-5-7l-1.webp?v=1778565190"},{"product_id":"exhaust-muffler-delete-for-toyota-camry-2018-2024-2-5l","title":"Exhaust Muffler Delete for Toyota Camry (2018-2024) 2.5L","description":"\u003ch2\u003eFree-Flowing Exhaust Muffler Delete for 2018-2024 Toyota Camry\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e This T-304 stainless steel axle-back muffler delete bypasses the restrictive factory rear silencer to drastically reduce exhaust backpressure and deliver an aggressive, deep exhaust note for the Camry SE.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock Camry Exhaust Restriction\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe OEM Toyota XV70 exhaust system prioritizes passenger cabin silence over exhaust velocity and auditory feedback. The factory rear muffler utilizes a series of baffled chambers and dense acoustic packing materials that create significant aerodynamic bottlenecks. As exhaust gases navigate these convoluted passageways, backpressure builds up exponentially behind the A25A-FKS engine. This restrictive design stifles the natural exhaust scavenging process, resulting in a muted, uninspiring tone that completely masks the dynamic capabilities of the 2.5L powerplant, particularly during high-RPM operations where gas velocity is critical to engine breathing.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis axle-back muffler delete rectifies the factory flow restrictions by replacing the baffled OEM silencer with a direct, straight-through exhaust path. Constructed entirely from premium T-304 stainless steel, this system provides superior resistance to corrosion, pitting, and thermal fatigue compared to the factory aluminized steel components. The deletion of the rear muffler significantly reduces localized exhaust backpressure, promoting optimal exhaust gas velocity and improved thermal dissipation out the rear of the vehicle. The system terminates in dual 4-inch slant-cut, double-wall tips that ensure aesthetic symmetry while preventing thermal discoloration of the surrounding bumper fascia. Engineered as a direct bolt-on application, it utilizes factory hanger locations and flange points, eliminating the need for cutting, welding, or drilling during installation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2018-2024 Toyota Camry\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eA25A-FKS \/ XV70\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e203 hp \/ 184 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2018-2024 Toyota Camry SE Models (2.5L)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eExhaust Style: Axle-Back Single Exit with Dual Tips\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eNote: Fits ONLY Front-Wheel Drive (FWD) configurations.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eNote: Does NOT Fit All-Wheel Drive (AWD) Models.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Toyota Caliber\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe Toyota XV70 platform possesses immense potential directly from the factory. By eliminating downstream exhaust bottlenecks, you restore the raw acoustic feedback and high-end breathing capacity the A25A-FKS engine demands for peak performance.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48636785623288,"sku":"DS-E3AZHD3GI","price":249.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-muffler-delete-for-toyota-camry-2018-2024-2-5l-1.webp?v=1779911427"},{"product_id":"exhaust-muffler-delete-for-toyota-camry-2025-2028-2-5l","title":"Exhaust Muffler Delete for Toyota Camry (2025-2028) 2.5L","description":"\u003ch2\u003eHigh-Flow Exhaust Muffler Delete for 2025-2028 Toyota Camry\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e This axle-back muffler delete bypasses the restrictive factory rear silencer to reduce exhaust backpressure and significantly increase exhaust note aggression on SE and XSE models.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eThe Stock Camry XV80 Exhaust Restriction\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eThe factory exhaust system on the 9th generation (XV80) Camry, specifically paired with the A25A-FXS 2.5L powertrain, is heavily baffled to prioritize a silent cabin. This extensive chambering creates unnecessary exhaust backpressure and traps heat near the rear axle, contributing to thermal inefficiencies under prolonged driving loads. Furthermore, the multi-chambered OEM muffler completely masks the natural exhaust pulse of the 2.5-liter engine, resulting in a muted driving experience for the SE and XSE sport trims. The bulky, mild-steel construction of the stock muffler also adds unnecessary weight to the rear of the chassis.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eBy replacing the factory rear section with a direct-fit axle-back muffler delete, this system eliminates the restrictive acoustic baffling entirely. Constructed from mandrel-bent T-304 stainless steel, the exhaust piping maximizes gas velocity and provides superior resistance against corrosion and thermal stress. Eliminating the heavy stock muffler significantly reduces rear-end weight, subtly improving chassis balance. The system terminates in 4-inch, double-wall, slant-cut dual tips that aggressively fill the factory SE and XSE bumper cutouts while resisting exhaust heat discoloration. As a direct bolt-on upgrade, this muffler delete utilizes the OEM hanger locations, meaning no cutting, welding, or drilling is required. The result is a pronounced, throaty exhaust note that matches the aggressive exterior styling without triggering diagnostic trouble codes.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2025-2028 Toyota Camry\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2.5L A25A-FXS \/ XV80\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e225-232 hp \/ 163 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e2025-Present Toyota Camry SE (2.5L Models Only)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2025-Present Toyota Camry XSE (2.5L Models Only)\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eThe Toyota JDM Caliber\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eToyota’s legendary A25A engine platform delivers outstanding longevity and thermal efficiency. By upgrading to a T-304 stainless steel exhaust component, you ensure the exhaust system matches the durability of the engine block while delivering the aggressive sound and throttle response expected from a sport-oriented chassis.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48636880322808,"sku":"DS-EHCZFXBBU","price":249.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-muffler-delete-for-toyota-camry-2025-2028-2-5l-1.webp?v=1779911725"},{"product_id":"exhaust-muffler-replacement-kit-for-toyota-camry-2003-2006-2-4l","title":"Exhaust Muffler Replacement Kit for Toyota Camry (2003-2006) 2.4L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Fit Exhaust Muffler Replacement Kit for 2003-2006 Toyota Camry\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReplaces rusted or failing factory exhaust components to restore proper backpressure, minimize cabin drone, and ensure emissions compliance for PZEV\/SULEV models.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eThe Stock Camry Exhaust Vulnerability\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eThe factory exhaust system on the XV30-generation Toyota Camry is highly susceptible to localized corrosion, particularly at the welded flanges and the resonator junction. Over years of intense heat cycling, condensation buildup, and exposure to winter road salts, the OEM mild steel degrades. This leads to pinhole leaks, flange failure, and internal baffle separation. Once the internal acoustic baffles inside the factory muffler or resonator deteriorate, the 2.4L 2AZ-FE engine emits an unrefined, raspy drone under load. Furthermore, exhaust leaks prior to the rear muffler disrupt optimal exhaust scavenging, which can negatively impact low-end torque, reduce fuel economy, and risk failure during strict state emissions inspections.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eThis comprehensive replacement system utilizes upgraded stainless steel construction to deliver superior resistance against thermal stress and galvanic corrosion compared to the factory mild steel. The kit includes an integrated center resonator pipe and a dedicated rear muffler, both precisely tuned with internal acoustic packing and advanced chambering to effectively cancel high-frequency NVH (Noise, Vibration, and Harshness). This restores the quiet, refined idle standard to the Camry platform. By maintaining exact factory piping diameters and airflow dynamics, the system preserves the precise backpressure required by the 2AZ-FE engine, ensuring the ECU operates normally without triggering check engine lights. Engineered for a strictly bolt-on installation, this system eliminates the need for custom fabrication or cutting. Thick replacement gaskets and heavy-duty clamps are included to ensure a rigid, gas-tight seal from the catalytic converter flange back to the tailpipe.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2003-2006 Toyota Camry (PZEV\/SULEV Only)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2AZ-FE \/ XV30 (ACV30)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e154 hp \/ 160 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e2003 Toyota Camry 2.4L - PZEV (Partial Zero Emissions Vehicle) \/ SULEV Models Only\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2004 Toyota Camry 2.4L - PZEV (Partial Zero Emissions Vehicle) \/ SULEV Models Only\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2005 Toyota Camry 2.4L - PZEV (Partial Zero Emissions Vehicle) \/ SULEV Models Only\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2006 Toyota Camry 2.4L - PZEV (Partial Zero Emissions Vehicle) \/ SULEV Models Only\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eThe Toyota Longevity Standard\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDesigned to support high-mileage commuter reliability, this exhaust kit restores factory sound levels and operational efficiency, keeping your reliable daily driver fully compliant and running cleanly for years to come.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48637001302264,"sku":"DS-EQM16CS5I","price":249.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-muffler-replacement-kit-for-toyota-camry-2003-2006-2-4l-1.webp?v=1779912130"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/collections\/a-square-image-of-a-toyota-tacoma-2005-2020.png?v=1774912108","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/collections\/toyota-exhausts.oembed","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}