{"title":"Pièces de performance Subaru","description":"\u003cp\u003eOptimisez votre Subaru grâce à \u003cstrong\u003edes pièces de performance conçues pour augmenter la puissance, le couple, la réactivité de l'accélérateur et les performances générales,\u003c\/strong\u003e tout en préservant la robustesse, l'harmonie et la fiabilité par tous les temps qui font la renommée des véhicules Subaru. Chez PerformanceChipTuning.com, nos pièces de performance pour Subaru sont conçues pour offrir des gains de performance mesurables sans compromettre la sécurité, le confort de conduite ni la fiabilité du moteur à long terme.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Subaru s'est forgé une réputation mondiale grâce à ses \u003cstrong\u003emoteurs Boxer à plat\u003c\/strong\u003e et à \u003cstrong\u003esa transmission intégrale symétrique\u003c\/strong\u003e , créant des véhicules qui excellent en matière d'équilibre, de motricité et de confiance au volant. De nombreux moteurs Subaru, notamment les moteurs Boxer turbocompressés, réagissent particulièrement bien aux améliorations du flux d'air et aux réglages intelligents. Les pièces de performance pour véhicules Subaru permettent aux propriétaires de bénéficier d'une accélération plus franche, d'une meilleure réactivité à l'accélérateur et d'une efficacité accrue, tout en préservant l'intégrité de la conception d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNotre gamme de pièces de performance pour Subaru comprend \u003cstrong\u003e\u003ca title=\"Réglage des performances Subaru\" href=\"https:\/\/performancechiptuning.com\/collections\/subaru-performance-tune\"\u003edes puces de performance prêtes à l'emploi\u003c\/a\u003e , des modules de réglage OBD2, des admissions d'air froid, des filtres à air haute performance et des améliorations moteur optimisant le flux d'air\u003c\/strong\u003e . Ces solutions spécifiques à chaque véhicule s'intègrent parfaitement aux systèmes de gestion moteur d'origine et ne nécessitent aucune reprogrammation du calculateur ni modification permanente. Leur installation est rapide et entièrement réversible, ce qui les rend idéales pour une utilisation quotidienne, les véhicules tout-terrain et les préparations axées sur la performance.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLes moteurs Boxer Subaru bénéficient grandement d'un flux d'air optimisé et d'un réglage précis, ce qui se traduit par un couple accru à bas régime, une puissance renforcée à mi-régime et une accélération plus fluide sur toute la plage de régime. Les modèles turbocompressés profitent d'une meilleure réactivité et d'un temps de réponse réduit, tandis que les moteurs atmosphériques gagnent en sensibilité et en efficacité à l'accélération. Ces améliorations sont compatibles avec des modèles populaires tels que les \u003cstrong\u003eSubaru WRX, WRX STI, Impreza, Legacy, Outback, Forester, Crosstrek et BRZ\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Les systèmes d'admission d'air froid contribuent à alimenter le moteur en air plus frais et plus dense, améliorant ainsi l'efficacité de la combustion et la puissance. Parallèlement, les modules de réglage plug-and-play optimisent en temps réel l'injection de carburant et l'allumage. Il en résulte une expérience de conduite plus dynamique, une efficacité accrue et des performances optimisées, aussi bien au quotidien que sur route.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eExplorez notre sélection complète de \u003cstrong\u003epièces et d'accessoires de performance Subaru\u003c\/strong\u003e pour bénéficier d'une accélération plus franche, d'une réactivité améliorée et de performances fiables, conçus spécifiquement pour les véhicules Subaru et leurs plateformes Boxer uniques.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"subaru-stage-1-performance-chip","title":"Puce de performance Stage 1 pour Subaru - Augmente la puissance et le couple | Module OBD2 Plug \u0026amp; Play","description":"\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\n\u003ch1\u003e Module OBDII de puce de performance Stage 1 pour Subaru\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp class=\"intro-text\"\u003e \u003cstrong\u003eLa confiance en mouvement, désormais associée à une puissance à la hauteur.\u003c\/strong\u003e Subaru a bâti sa réputation sur sa légendaire transmission intégrale symétrique et le grondement distinctif du moteur Boxer à bas régime. Pourtant, que vous conduisiez une \u003cstrong\u003eWRX\u003c\/strong\u003e taillée pour le rallye, un \u003cstrong\u003eOutback\u003c\/strong\u003e baroudeur ou un \u003cstrong\u003eCrosstrek\u003c\/strong\u003e performant, le réglage d'usine du calculateur moteur bride souvent la puissance pour respecter les normes strictes de consommation. La puce de performance GTE Stage 1 se connecte directement à votre port OBDII pour libérer le potentiel caché de votre Subaru, en optimisant le rapport air\/carburant et l'allumage pour une expérience de conduite aussi exaltante que la destination.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch2\u003e Éliminez le temps de réponse de la transmission CVT et améliorez la réactivité.\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eLes Subaru modernes sont réputées pour leurs performances, mais la transmission CVT Lineartronic peut parfois manquer de réactivité au démarrage ou hésiter à rétrograder lors des dépassements. Notre technologie OBD-2 avancée optimise la réponse du moteur, éliminant quasiment tout temps de réponse à l'accélération. Elle offre la réactivité immédiate nécessaire pour s'insérer sur l'autoroute ou gravir les cols, sans compromis sur la fiabilité. Elle est \u003cstrong\u003e100 % Plug-and-Play\u003c\/strong\u003e et entièrement réversible.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAucune découpe requise :\u003c\/strong\u003e installation en moins de 5 minutes via le port OBDII d'origine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatible avec les véhicules en location :\u003c\/strong\u003e ne modifie pas définitivement les paramètres de votre calculateur moteur et ne laisse aucune trace numérique. Il suffit de le débrancher pour revenir instantanément aux paramètres d’origine – idéal pour les véhicules en location longue durée.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGarantie à vie :\u003c\/strong\u003e Nous garantissons la qualité de nos produits avec une garantie à vie complète, prêts pour toutes les aventures.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Gains de performance prouvés\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eTirez le meilleur parti de votre moteur Boxer, qu'il soit atmosphérique ou turbocompressé. La puce GTE Stage 1 apporte des améliorations concrètes, parfaitement adaptées au style de vie Subaru :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul class=\"performance-list\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAugmentez la puissance :\u003c\/strong\u003e Débloquez jusqu'à \u003cstrong\u003e+20 ch\u003c\/strong\u003e pour des dépassements en toute confiance et une conduite sur autoroute sans effort.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAugmentation du couple :\u003c\/strong\u003e Gain jusqu’à \u003cstrong\u003e+19,1 pi·lb\u003c\/strong\u003e de couple – essentiel pour les Forester et Ascent entièrement chargés qui s’attaquent à des pentes abruptes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAmélioration de la réactivité de l'accélérateur :\u003c\/strong\u003e Améliore la sensibilité de la pédale jusqu'à \u003cstrong\u003e50 %\u003c\/strong\u003e , corrigeant ainsi la sensation d'« élastique » souvent associée aux transmissions à variation continue.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAccélération plus rapide :\u003c\/strong\u003e Bénéficiez de temps de 0 à 60 plus courts et d’une puissance à mi-régime plus réactive.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOptimisez votre consommation de carburant :\u003c\/strong\u003e optimisez le rendement de votre moteur pour gagner jusqu’à \u003cstrong\u003e+4 MPG\u003c\/strong\u003e , ce qui vous permettra d’explorer plus loin avec chaque plein.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Conçu sur mesure pour la gamme Subaru\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Cette mise à niveau est conçue pour améliorer les caractéristiques spécifiques de votre modèle :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eWRX et STI :\u003c\/strong\u003e Améliore la réactivité et la réponse de l’accélérateur pour des sensations dignes d’une voiture de rallye sur route.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOutback et Forester :\u003c\/strong\u003e Offrent la puissance supplémentaire nécessaire pour tracter des remorques, transporter des coffres de toit et franchir des terrains accidentés.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCrosstrek et Impreza :\u003c\/strong\u003e Réveille les moteurs 2.0L et 2.5L, ajoutant le dynamisme nécessaire pour la conduite en ville et les insertions sur autoroute.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAscent :\u003c\/strong\u003e Optimise la courbe de couple pour un transport plus fluide avec une cabine pleine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLegacy :\u003c\/strong\u003e Améliore le confort de croisière grâce à un ralenti plus stable et une puissance de dépassement sans effort.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cdiv class=\"installation-note\"\u003e\n\n\u003ch3\u003e Installation en moins de 5 minutes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Aucun mécanicien ni outil spécial n'est nécessaire. Il vous suffit de localiser le port OBDII (généralement sous le tableau de bord côté conducteur), de brancher le module GTE et vous pouvez prendre la route. C'est la solution la plus simple et la plus économique pour moderniser votre Subaru instantanément.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center; font-weight: bold; margin-top: 20px;\"\u003e Libérez tout le potentiel de votre moteur Boxer.\u003cbr\u003e \u003cem\u003eGarantie de remboursement à 100 %.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"GTE","offers":[{"title":"Véhicule de stock \/ Performance \/ 4 cylindres","offer_id":47726196883704,"sku":"STAGE1-MODULE-SUBARU","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Véhicule de stock \/ Performance \/ 6 cylindres","offer_id":47726196949240,"sku":"STAGE1-MODULE-SUBARU","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Véhicule de stock \/ MPG \/ 4 cylindres","offer_id":47726197113080,"sku":"STAGE1-MODULE-SUBARU","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Véhicule de stock \/ MPG \/ 6 cylindres","offer_id":47726197178616,"sku":"STAGE1-MODULE-SUBARU","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission \/ Performance \/ 4 cylindres","offer_id":47726197342456,"sku":"STAGE1-MODULE-SUBARU","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission \/ Performance \/ 6 cylindres","offer_id":47726197407992,"sku":"STAGE1-MODULE-SUBARU","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission \/ MPG \/ 4 cylindres","offer_id":47726197571832,"sku":"STAGE1-MODULE-SUBARU","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission \/ MPG \/ 6 cylindres","offer_id":47726197637368,"sku":"STAGE1-MODULE-SUBARU","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission et échappement \/ Performance \/ 4 cylindres","offer_id":47726197801208,"sku":"STAGE1-MODULE-SUBARU","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission et échappement \/ Performance \/ 6 cylindres","offer_id":47726197866744,"sku":"STAGE1-MODULE-SUBARU","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission et échappement \/ MPG \/ 4 cylindres","offer_id":47726198030584,"sku":"STAGE1-MODULE-SUBARU","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission et échappement \/ MPG \/ 6 cylindres","offer_id":47726198096120,"sku":"STAGE1-MODULE-SUBARU","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Stage1-2026.jpg?v=1767205020"},{"product_id":"stage2-subaru","title":"Module de puce de performance IA Stage 2 OBD2 pour Subaru – Puissance adaptative et consommation de carburant optimisée","description":"\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Confiance en mouvement — avec une dimension émotionnelle supplémentaire\u003c\/h2\u003e\n\n   \u003cp\u003eLes propriétaires de Subaru forment un groupe à part. Vous appréciez la capacité tout-terrain de la transmission intégrale symétrique, la sécurité du système EyeSight® et le grondement caractéristique du moteur Boxer. Que vous participiez à un rallye en WRX, à une expédition en Outback Wilderness ou à vos trajets quotidiens en Crosstrek, votre Subaru est conçue pour l'aventure. Cependant, afin de respecter les normes d'émissions PZEV strictes et de préserver la transmission CVT, le réglage d'usine est réputé pour sa prudence. Il en résulte souvent une sensation d'élasticité à l'accélération, un temps de réponse perceptible et l'impression que la voiture peine à trouver de la puissance dans les fortes pentes autoroutiers.\u003c\/p\u003e\n\n\n   \u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ekit SMARTTUNE Stage 2 avec intelligence artificielle\u003c\/strong\u003e est la mise à niveau qui redonne du peps à vos aventures. Il ne s'agit pas d'une simple résistance, mais d'un module OBD2 sophistiqué piloté par IA qui interagit directement avec le calculateur moteur (ECM) et le module de commande de transmission (TCM) de votre Subaru. Il analyse votre style de conduite unique, que vous évoluiez sur un sentier en mode X-MODE ou que vous vous insériez sur l'autoroute, afin de libérer toute la réactivité et la puissance bridées par le logiciel d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Optimisé pour les moteurs Boxer et les transmissions à variation continue Lineartronic\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Le moteur Boxer de Subaru (à plat) offre un centre de gravité bas et un excellent équilibre. Notre technologie d'intelligence artificielle est spécifiquement calibrée pour optimiser cette conception tout en améliorant la réactivité de l'accélérateur et la distribution du couple.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eCorrection du temps de réponse de la transmission CVT :\u003c\/strong\u003e Pour les propriétaires d’Outback, de Forester et de Crosstrek, la transmission CVT Lineartronic peut donner une impression de manque de réactivité. La technologie SMARTTUNE optimise la distribution du couple à bas régime, permettant à la transmission de s’enclencher plus rapidement et de maintenir les rapports simulés plus efficacement, réduisant ainsi considérablement la sensation d’élasticité.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAccélération turbo :\u003c\/strong\u003e Pour les propriétaires de WRX, Ascent et Outback XT, les moteurs turbo FA20\/FA24 sont puissants mais peuvent manquer de réactivité. Nous optimisons le signal pour offrir \u003cstrong\u003eune réponse à l'accélérateur jusqu'à 50 % plus rapide\u003c\/strong\u003e , réduisant ainsi le temps de réponse du turbo et procurant des accélérations franches dès le démarrage.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePerformances accrues grâce à l'aspiration naturelle :\u003c\/strong\u003e Les moteurs 2.0L et 2.5L des Crosstrek et Impreza sont fiables, mais peuvent manquer de puissance. Bénéficiez d' \u003cstrong\u003eun couple supplémentaire allant jusqu'à 39 N·m (28,6 pi·lb)\u003c\/strong\u003e , un atout majeur pour les insertions et les montées, sans avoir à enfoncer l'accélérateur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eSynergie X-MODE :\u003c\/strong\u003e La puce améliore le contrôle de l’accélérateur à bas régime, offrant une puissance plus fluide lors de la conduite sur des terrains tout-terrain difficiles, et évitant les à-coups soudains susceptibles de rompre l’adhérence.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Programmation personnalisée pour votre Subaru spécifique\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce module utilise le port OBD2 pour détecter le numéro VIN et le profil de motorisation spécifiques à votre véhicule. Il fait la distinction entre les anciens moteurs EJ et les moteurs modernes à injection directe FA\/FB afin d'appliquer la cartographie appropriée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eModèles compatibles :\u003c\/strong\u003e Spécifiquement calibré pour Outback, Forester, Crosstrek, WRX, STI, Legacy, Impreza, Ascent, BRZ, Baja et Tribeca.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTechnologie moteur :\u003c\/strong\u003e Détecte et s'adapte automatiquement aux moteurs FB20\/FB25 (à aspiration naturelle), FA20\/FA24 (turbo à injection directe), EJ25 (turbo STI) et EZ36 (6 cylindres à plat).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eApprentissage adaptatif :\u003c\/strong\u003e le processeur d’IA embarqué analyse les données des capteurs spécifiques de votre véhicule sur les 320 premiers kilomètres, créant une cartographie sur mesure qui équilibre l’adhérence de la transmission intégrale symétrique avec une accélération améliorée.\u003c\/li\u003e \n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003eGains typiques de l'étape 2 \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" cellpadding=\"10\" border=\"1\" style=\"border-collapse: collapse; border-color: #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003epuissance\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Jusqu'à +30 CV\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eCouple\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Jusqu'à +28,6 pi·lb\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eRéponse de l'accélérateur\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Jusqu'à 50 % plus rapide\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eConsommation de carburant\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Jusqu'à +2 MPG\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003ch3\u003e 100 % sûr et compatible avec la vue\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Pour les propriétaires de Subaru, la sécurité est primordiale. Le système SMARTTUNE est conçu pour être totalement sûr, non invasif et compatible avec tous les systèmes de sécurité Subaru.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n Système \u003cstrong\u003eEyeSight Safe :\u003c\/strong\u003e La puce gère exclusivement les performances du groupe motopropulseur. Elle n’interfère pas avec les caméras EyeSight, le freinage pré-collision ni le régulateur de vitesse adaptatif.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAucune incidence sur la garantie :\u003c\/strong\u003e ce module ne modifie pas le calculateur moteur. Il fonctionne comme un optimiseur de signal en temps réel. Pour revenir à la configuration d'origine lors d'une révision chez un concessionnaire, il suffit de le débrancher. Il ne laisse aucune trace numérique.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eSimplicité Plug-n-Play :\u003c\/strong\u003e inutile d’ouvrir le capot ni de couper des fils. L’installation se fait en quelques secondes via le port OBD2 situé sous le tableau de bord (généralement près du genou gauche du conducteur).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Foire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCela annulera-t-il ma garantie ou endommagera-t-il la transmission CVT ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n Non. C'est un dispositif non invasif qui ne laisse aucune trace. En augmentant le couple à bas régime, il contribue à un fonctionnement plus efficace de la transmission à variation continue (CVT), réduisant ainsi le besoin de solliciter fortement le moteur à haut régime et de générer de la chaleur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec la WRX STI (EJ25) ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n Oui. Pour la STI, la puce optimise la courbe de suralimentation et les corrections de carburant, contribuant ainsi à lisser la puissance délivrée et à réduire les à-coups parfois associés au réglage d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEst-ce que cela rendra mon Crosstrek plus rapide ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n Même si cela ne la transforme pas en voiture de course, la *maniabilité* s'en trouve nettement améliorée. La réponse à l'accélérateur est beaucoup plus vive, ce qui donne l'impression que la voiture est plus légère et plus réactive.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec la BRZ ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \nOui. Pour la BRZ (et la Toyota GR86), la puce vise à lisser la baisse de couple à mi-régime et à améliorer la réactivité de l'accélérateur pour un meilleur rétrogradage talon-pointe.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cem\u003e\u003cstrong\u003eVotre Subaru est conçue pour être aimée, mais elle mérite plus de puissance. Passez dès aujourd'hui à la reprogrammation Stage 2 SMARTTUNE.\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"SMARTTUNE","offers":[{"title":"Véhicule de stock \/ Performance \/ 4 cylindres","offer_id":47730408128760,"sku":"SMARTUNE-SUBARU","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Véhicule de stock \/ Performance \/ 6 cylindres","offer_id":47730408161528,"sku":"SMARTUNE-SUBARU","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Véhicule de stock \/ MPG \/ 4 cylindres","offer_id":47730408194296,"sku":"SMARTUNE-SUBARU","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Véhicule de stock \/ MPG \/ 6 cylindres","offer_id":47730408227064,"sku":"SMARTUNE-SUBARU","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission \/ Performance \/ 4 cylindres","offer_id":47730408259832,"sku":"SMARTUNE-SUBARU","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission \/ Performance \/ 6 cylindres","offer_id":47730408292600,"sku":"SMARTUNE-SUBARU","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission \/ MPG \/ 4 cylindres","offer_id":47730408325368,"sku":"SMARTUNE-SUBARU","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission \/ MPG \/ 6 cylindres","offer_id":47730408358136,"sku":"SMARTUNE-SUBARU","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission et échappement \/ Performance \/ 4 cylindres","offer_id":47730408390904,"sku":"SMARTUNE-SUBARU","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission et échappement \/ Performance \/ 6 cylindres","offer_id":47730408423672,"sku":"SMARTUNE-SUBARU","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission et échappement \/ MPG \/ 4 cylindres","offer_id":47730408456440,"sku":"SMARTUNE-SUBARU","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission et échappement \/ MPG \/ 6 cylindres","offer_id":47730408489208,"sku":"SMARTUNE-SUBARU","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/SMARTTUNE-MAIN_7be7136f-add4-4caf-8c5e-66318b0a8f97.jpg?v=1767383052"},{"product_id":"stage3-subaru","title":"Puce de performance Stage 3 AI OBD2 pour Subaru | Module de réglage moteur Plug-and-Play +40 ch \/ +45 Nm","description":"\u003ch1\u003e Libérez l'âme rallye de votre Subaru\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eL'amour. C'est ce qui fait d'une Subaru une Subaru. Maintenant, ajoutez un peu d'adrénaline.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003eVous avez choisi votre Subaru pour sa légendaire transmission intégrale symétrique et sa capacité à affronter tous les terrains. Que vous dévaliez les canyons en \u003cstrong\u003eWRX\u003c\/strong\u003e , exploriez les sentiers en \u003cstrong\u003eOutback Wilderness\u003c\/strong\u003e ou effectuiez vos trajets quotidiens en \u003cstrong\u003eCrosstrek\u003c\/strong\u003e , vous savez que son châssis est exceptionnel. Cependant, les réglages d'usine – notamment la sensation de souplesse de la transmission CVT et la cartographie moteur Boxer peu performante – vous laissent souvent sur votre faim, notamment lors des insertions sur autoroute ou des montées abruptes.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e Le \u003cstrong\u003emodule de performance Stage 3 « Rallye »\u003c\/strong\u003e est l'amélioration que mérite votre moteur Boxer. Conçu pour optimiser les plateformes **atmosphériques** et **turbocompressées**, ce module OBDII améliore la réactivité de l'accélérateur, réduit le temps de réponse de la transmission à variation continue (CVT) et libère le couple nécessaire pour transporter votre équipement, votre famille et votre soif d'aventure.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #003087;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e Correction du phénomène d'« effet élastique » de la transmission CVT. \u003cspan style=\"color: #003087;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e Amélioration des performances des Crosstrek\/Forester. \u003cspan style=\"color: #003087;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e Optimisation de la réactivité des WRX.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi passer à l'étape 3 ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLa solution « Crosstrek » :\u003c\/strong\u003e Le principal reproche des propriétaires de Crosstrek et de Forester est leur accélération poussive. Débloquez en toute sécurité jusqu’à \u003cstrong\u003e30 chevaux\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e47 Nm de couple supplémentaires\u003c\/strong\u003e pour vous insérer sur l’autoroute en toute sécurité et sans effort.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOptimisation de la transmission à variation continue (CVT) :\u003c\/strong\u003e La CVT Lineartronic est efficace, mais manque parfois de réactivité. Nous optimisons le signal de couple pour une meilleure tenue des rapports, réduisant ainsi le bruit de roulement et offrant une conduite plus directe et dynamique.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTurbo Spool (WRX\/XT) :\u003c\/strong\u003e Pour les propriétaires de WRX, STI et Outback XT, la puce réduit le temps de réponse du turbo, permettant à la pression d'atteindre plus tôt dans la plage de régime pour cette sensation classique de rallye « au volant ».\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003ePrêt pour l'aventure :\u003c\/strong\u003e un couple accru à bas régime est essentiel lorsque vous avez un coffre de toit, un porte-vélos ou un coffre rempli de matériel de camping. Gravissez les cols sans que le moteur ne hurle à 5 000 tr\/min.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatibilité universelle avec le système Star Cluster :\u003c\/strong\u003e fonctionne parfaitement avec les modèles Outback, Forester, Crosstrek, WRX, STI, Legacy, Impreza, Ascent et BRZ.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n Installation \u003cstrong\u003esimplifiée\u003c\/strong\u003e en moins de 60 secondes via le port OBDII. Aucun outil, aucun mécanicien, aucune reprogrammation permanente du calculateur.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Réglage intelligent du moteur Boxer\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Le moteur Subaru Boxer est unique. Le \u003cstrong\u003eboîtier de réglage Stage 3\u003c\/strong\u003e utilise une logique adaptative pour optimiser ses performances grâce à son centre de gravité bas.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cblockquote\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSolution pour moteurs non turbo (2,0 L \/ 2,5 L) :\u003c\/strong\u003e Ces moteurs sont extrêmement robustes, mais peuvent manquer de puissance. Notre module avance l’allumage à mi-régime, offrant ainsi un second souffle à votre véhicule lors des dépassements.\n\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\n\u003cblockquote\u003e \n\u003cstrong\u003eStratégie Turbo (FA20 \/ FA24 \/ EJ25) :\u003c\/strong\u003e Pour les modèles de performance, la puce affine la cartographie de l'accélérateur pour atténuer le « maintien du régime » d'usine et optimise la pression de suralimentation pour une conduite plus vive et plus agressive.\n\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e 100 % sûr, compatible avec EyeSight et réversible\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e La sécurité est une priorité chez Subaru. La puce de performance Stage 3 est \u003cstrong\u003e100 % sûre\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible avec EyeSight :\u003c\/strong\u003e ce module fonctionne indépendamment du système d’aide à la conduite EyeSight. Votre régulateur de vitesse adaptatif et votre assistance au maintien de voie fonctionneront parfaitement ; vous disposerez simplement d’une puissance accrue lorsque vous en aurez besoin.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible avec la garantie :\u003c\/strong\u003e ce dispositif fonctionne comme un système additionnel. Il ne modifie pas définitivement le calculateur moteur. Si vous devez vous rendre chez un concessionnaire pour un entretien, il vous suffit de débrancher le dispositif. Votre Subaru retrouve instantanément ses paramètres d'usine.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Choisissez votre profil de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e La version Stage 3 « Rally-Spec » est notre option haut de gamme pour passionnés, conçue pour tout gérer, des trajets scolaires aux chemins forestiers. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ctable width=\"100%\" border=\"1\" cellpadding=\"10\" cellspacing=\"0\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cthead style=\"background-color: #003087; color: #ffcc00;\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n       \u003cth style=\"text-align: left;\"\u003eModule de performance\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e Gain de puissance (Turbo max)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e Gain de couple (Max)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align: left;\"\u003e Avantage principal \u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: left;\"\u003e \u003cstrong\u003eÉtape 1\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +15 PV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +20 pi·lb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: left;\"\u003e Efficacité énergétique (Éco)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: left;\"\u003e \u003cstrong\u003eÉtape 2\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +25 PV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +30 pi·lb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: left;\"\u003e Conduite d'aventure chargée \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #e6f0ff; border: 2px solid #003087;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: left;\"\u003e \u003cstrong\u003eÉtape 3 (Spécifications Rallye)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e+40 CV\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e+45 pi·lb\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: left;\"\u003e \u003cstrong\u003eBoost et réponse maximum\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Foire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCela fonctionnera-t-il avec le mode X ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n Oui. Le mode X modifie le contrôle de traction et la sensibilité de l'accélérateur pour une utilisation hors route. La puce fonctionne en harmonie avec le mode X, fournissant un couple constant et régulier qui vous permet de franchir les obstacles sans à-coups.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEst-ce que cela aide à résoudre le problème de \"rev hang\" sur les WRX à boîte manuelle ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \nOui. L'un des principaux reproches formulés à l'encontre de la WRX est que le régime moteur reste élevé lorsqu'on débraye. En optimisant la coupure du signal d'accélérateur, la puce permet une chute plus rapide du régime moteur, ce qui assure des passages de vitesses plus fluides et plus rapides.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec l'Outback Wilderness ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n Absolument. Le Wilderness possède un développement plus court pour les montées. La puce Stage 3 ajoute le couple nécessaire pour s'adapter à ce développement, ce qui en fait une véritable bête de course sur les pentes raides et le sable mou.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eL'installation est-elle difficile ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n C'est très simple. La prise OBDII se trouve sous le tableau de bord, côté conducteur (généralement près de la commande d'ouverture du capot). Il suffit de la brancher. L'opération prend moins de 60 secondes. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background-color: #f9f9f9; padding: 20px; border-left: 5px solid #003087; margin-top: 30px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center; font-size: 1.3em; margin: 0;\"\u003e \u003cstrong\u003e⭐ Découvrez de nouvelles routes. Plus rapidement. Ajoutez au panier et améliorez votre Subaru dès aujourd'hui.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"JDM","offers":[{"title":"Véhicule de stock \/ Performance \/ 4 cylindres","offer_id":47737317163256,"sku":"STAGE3-SUBARU","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Véhicule de stock \/ Performance \/ 6 cylindres","offer_id":47737317196024,"sku":"STAGE3-SUBARU","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Véhicule de stock \/ MPG \/ 4 cylindres","offer_id":47737317228792,"sku":"STAGE3-SUBARU","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Véhicule de stock \/ MPG \/ 6 cylindres","offer_id":47737317261560,"sku":"STAGE3-SUBARU","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission \/ Performance \/ 4 cylindres","offer_id":47737317294328,"sku":"STAGE3-SUBARU","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission \/ Performance \/ 6 cylindres","offer_id":47737317327096,"sku":"STAGE3-SUBARU","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission \/ MPG \/ 4 cylindres","offer_id":47737317359864,"sku":"STAGE3-SUBARU","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission \/ MPG \/ 6 cylindres","offer_id":47737317392632,"sku":"STAGE3-SUBARU","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission et échappement \/ Performance \/ 4 cylindres","offer_id":47737317425400,"sku":"STAGE3-SUBARU","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission et échappement \/ Performance \/ 6 cylindres","offer_id":47737317458168,"sku":"STAGE3-SUBARU","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission et échappement \/ MPG \/ 4 cylindres","offer_id":47737317490936,"sku":"STAGE3-SUBARU","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission et échappement \/ MPG \/ 6 cylindres","offer_id":47737317523704,"sku":"STAGE3-SUBARU","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/STAGE3-1_a71bb11d-759d-4949-9b07-16956ab2d385.jpg?v=1767470312"},{"product_id":"cold-air-intake-for-subaru-impreza-wrx-sti-2008-2014-2-5l-turbo-engines-black","title":"Admission d'air froid pour Subaru Impreza WRX\/Sti (2008-2014) Moteur 2.5L Turbo - Noir","description":"\u003ch1 data-path-to-node=\"0\"\u003e Kit d'admission d'air froid haute performance pour Subaru Impreza WRX\/STi 2.5L Turbo (2008-2014) – Amélioration de la pression de suralimentation et de l'efficacité d'admission\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp data-path-to-node=\"1\"\u003eLibérez tout le potentiel et les performances de votre Impreza en éliminant les contraintes du système d'admission d'origine. Réputée pour son héritage en rallye et le grondement emblématique du moteur EJ25, votre WRX ou STi mérite une admission à la hauteur de son ADN haute performance. Ce système à haut débit est conçu pour transformer la respiration de votre moteur turbo 2,5 L, remplaçant la boîte à air d'origine restrictive par un conduit optimisé pour un air riche en oxygène. En aspirant un air plus frais et plus dense, ce système optimise l'efficacité de la combustion, offrant à votre Subaru une augmentation notable de la puissance et une réponse beaucoup plus vive à l'accélération.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-path-to-node=\"2\"\u003eProfitez d'une conduite plus dynamique grâce au turbocompresseur qui bénéficie du flux d'air nécessaire pour fonctionner de manière optimale en pleine charge. Que vous abordiez un virage sur une route sinueuse ou que vous vous insériez sur l'autoroute, cette amélioration garantit une puissance disponible instantanément. La réduction de la résistance à l'air améliore non seulement le couple à mi-régime jusqu'à 10 %, mais produit également une sonorité d'admission plus grave et plus affirmée, qui complète parfaitement la signature sonore de l'échappement Subaru.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Compatibilité avec le véhicule\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Subaru Impreza WRX\/STi 2008-2014\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Moteur : 2,5 L turbo\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"4\"\u003e Caractéristiques principales\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-path-to-node=\"5\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"5,0,0\"\u003e Flux d'air optimisé : tuyauterie rationalisée pour une meilleure efficacité d'induction.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"5,1,0\"\u003e Gain de puissance : Augmente la puissance et le couple jusqu'à 10 %.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"5,2,0\"\u003e Construction haut de gamme : Fabriqué avec des tubes en aluminium léger T304.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"5,3,0\"\u003e Réponse améliorée : élimine le délai pour une sensation directe à la pédale.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"5,4,0\"\u003e Gestion thermique : Un écran thermique bloque la chaleur du compartiment moteur afin de maintenir la densité de l'air.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"6\"\u003e Ce qui est inclus\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-path-to-node=\"7\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"7,0,0\"\u003e Tube d'admission en aluminium T304\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"7,1,0\"\u003e Filtre à air à haut débit\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"7,2,0\"\u003e écran thermique spécifique à l'application\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"7,3,0\"\u003e Coupleurs et pinces robustes\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"7,4,0\"\u003e Toute la quincaillerie de montage\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Conseil d'installation\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eAvant d'installer ce produit, débranchez toujours le câble de masse négatif de la batterie. Pour que le calculateur de votre Subaru s'adapte correctement à l'augmentation du débit d'air, laissez-le débranché pendant au moins 60 secondes. Cela permet au système de se recalibrer aux nouveaux paramètres d'admission pour un gain de performance immédiat. Procédez toujours à l'installation sur un moteur parfaitement froid.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758229143800,"sku":"BCI-SB03-CK","price":164.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Black_Cold_Air_Intake_Kit_for_Subaru_Impreza_WRX__83717.1604797158.1280.1280.jpg?v=1772042789"},{"product_id":"cold-air-intake-for-subaru-impreza-wrx-sti-2008-2014-2-5l-turbo-engine-red","title":"Admission d'air froid pour Subaru Impreza WRX STI (2008-2014) moteur turbo 2,5 L - Rouge","description":"\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\n\u003ch1\u003e Système d'admission d'air froid pour Subaru Impreza WRX \/ STi 2.5L Turbo (2008–2014) - Optimisation de la réponse du turbo et du flux d'air\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003eCe système d'admission d'air froid est conçu pour remplacer le boîtier de filtre à air d'origine des Subaru Impreza WRX et STi (2008-2014) équipées du moteur EJ25 2,5 L turbo. Grâce à l'utilisation de tuyauterie en aluminium T304 et d'un filtre à air haute performance avec écran thermique spécifique, il réduit les restrictions d'admission. Il en résulte une meilleure réactivité de l'accélérateur, une réponse du turbo optimisée et des gains significatifs de puissance et de couple sur toute la plage de régime.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e L'admission d'air utilise une tuyauterie profilée par rapport au système d'origine, créant ainsi un passage moins restrictif pour l'air entrant vers le turbocompresseur. L'écran thermique intégré isole le filtre à air des sources de chaleur du compartiment moteur, permettant au moteur d'aspirer un air plus frais et plus dense pour une combustion plus efficace. Cette conception optimise le flux d'air vers le turbocompresseur pour une meilleure réactivité du turbocompresseur en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Compatibilité avec le véhicule\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Subaru Impreza WRX 2008–2014 (moteur turbo de 2,5 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Subaru Impreza STi 2008–2014 (moteur turbo de 2,5 L)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Performance et conception\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOptimisation du flux d'air :\u003c\/strong\u003e Ce système est conçu pour améliorer l'efficacité du flux d'air en éliminant les éléments restrictifs du boîtier de filtre à air d'origine. La tuyauterie profilée optimise l'admission d'air vers le turbocompresseur. Des tests réalisés dans des conditions contrôlées ont démontré des gains potentiels allant jusqu'à 10 % en puissance et en couple à mi-régime. Les gains de performance réels peuvent varier en fonction de l'état du véhicule, de l'altitude, de la température ambiante, de la pression de suralimentation et des modifications existantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRéponse du turbo :\u003c\/strong\u003e La réduction de la restriction à l’admission permet au turbocompresseur de monter en régime plus efficacement lors des accélérations et en conditions de suralimentation. Il en résulte une meilleure réactivité de l’accélérateur et une puissance accrue, notamment lors des accélérations à mi-régime et lors des insertions sur autoroute ou des accélérations en charge. Le système offre au turbocompresseur un débit d’air accru pour une meilleure réactivité de la suralimentation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Construction et matériaux\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConstruction en aluminium T304 :\u003c\/strong\u003e Le conduit d’admission est fabriqué en aluminium léger T304, offrant une excellente résistance à la corrosion et un poids réduit par rapport aux pièces d’origine en plastique. Sa construction en aluminium garantit une intégrité structurelle optimale quelles que soient les variations de température du compartiment moteur et les pressions de suralimentation, tout en résistant à l’oxydation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eIntégration du bouclier thermique :\u003c\/strong\u003e Le bouclier thermique, conçu spécifiquement pour cette application, crée une barrière entre le filtre à air et les sources de chaleur du compartiment moteur. Ceci permet au filtre d’aspirer un air plus frais, plus dense et plus riche en oxygène, pour une combustion plus efficace. Le bouclier thermique contribue à maintenir la densité de l’air en empêchant la chaleur du compartiment moteur d’atteindre l’air d’admission.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Caractéristiques et composants\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Tuyauterie d'admission légère en aluminium T304\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtre à air lavable à haut débit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Écran thermique spécifique à l'application pour la gestion thermique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tuyauterie optimisée pour une restriction réduite\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Remplacement direct de l'ensemble de boîte à air d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Améliore les caractéristiques de réponse du turbocompresseur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Améliore la réactivité de l'accélérateur sur toute la plage de régime.\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eProduit un son d'induction plus profond et plus agressif\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Raccords et colliers de serrage renforcés pour pression de suralimentation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Optimisé pour les applications de moteurs turbocompressés\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Ce qui est inclus\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Tube d'admission en aluminium T304\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtre à air à haut débit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e écran thermique spécifique à l'application\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Raccords en silicone haute résistance\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e pinces en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Matériel de montage complet\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Installation\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Remplacement direct du système de boîte à air d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Utilise les points de fixation d'usine existants\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aucune découpe ni perçage requis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Temps d'installation : environ 45 à 60 minutes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Outils manuels de base nécessaires (tournevis, clés à douille)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le moteur doit être complètement froid avant de commencer à travailler.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNote d'installation :\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eDébranchez le câble négatif de la batterie avant de commencer l'installation. Une fois l'installation terminée, laissez la batterie débranchée pendant au moins 60 secondes afin de permettre au calculateur moteur de se réinitialiser et de se recalibrer aux nouveaux paramètres de flux d'air. Cela permet au calculateur d'ajuster l'injection de carburant, l'avance à l'allumage et la pression de suralimentation pour optimiser les performances avec le système d'admission modifié. Assurez-vous que le moteur est complètement froid avant d'effectuer toute intervention dans le compartiment moteur. Le calculateur continuera de s'adapter pendant la conduite normale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Entretien des filtres\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eProgramme d'inspection :\u003c\/strong\u003e Inspectez le filtre à air tous les 8 000 km et nettoyez-le si nécessaire. Des conditions de conduite telles que des environnements poussiéreux, une conduite sportive ou une circulation dense peuvent nécessiter une inspection et un nettoyage plus fréquents.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProcédure de nettoyage :\u003c\/strong\u003e Retirez le filtre du conduit d’admission. Tapotez-le délicatement pour enlever les débris. Appliquez une solution nettoyante adaptée à l’intérieur et à l’extérieur du filtre, en la faisant pénétrer dans le matériau filtrant. Laissez agir le nettoyant pendant environ 10 minutes. Rincez abondamment le filtre à l’eau claire à basse pression, en commençant par la face propre, jusqu’à ce que l’eau soit claire. Secouez le filtre pour éliminer l’excédent d’eau et laissez-le sécher complètement à l’air libre dans un endroit propre. Une fois sec, appliquez uniformément de l’huile pour filtre à air sur le matériau filtrant, conformément aux spécifications du fabricant. Laissez l’huile imprégner le matériau filtrant pendant environ 20 minutes avant de remettre le filtre en place. Assurez-vous que le filtre est parfaitement sec avant d’appliquer l’huile, car l’humidité empêcherait une bonne absorption.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Caractéristiques sonores\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSonorité d'admission :\u003c\/strong\u003e La conception du filtre à élément ouvert et la réduction de la restriction à l'admission produisent une sonorité d'admission plus audible lors des accélérations et en pleine charge. Cette sonorité se caractérise par une note d'admission plus grave et plus agressive, qui s'accentue sous la pression du turbo. Elle complète la sonorité d'échappement caractéristique du moteur EJ25.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Exigences de compatibilité\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Ce système d'admission d'air froid est conçu spécifiquement pour les Subaru Impreza WRX et STi (2008-2014) équipées du moteur EJ25 turbo de 2,5 L. Veuillez vérifier le modèle et le type de moteur de votre véhicule avant l'achat afin de garantir la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCe système d'admission d'air froid optimise le flux d'air du moteur EJ25 2,5 L turbocompressé tout en assurant une filtration fiable grâce à un filtre à air lavable. Sa construction en aluminium T304 avec écran thermique intégré réduit les restrictions et maintient une température d'air d'admission plus basse pour une combustion plus efficace. Les raccords et colliers renforcés sont conçus pour résister à la pression de suralimentation des moteurs turbocompressés. Le système est compatible avec les composants de gestion moteur d'origine sans nécessiter de modifications supplémentaires, bien que le calculateur moteur s'adapte au flux d'air modifié en fonctionnement.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758229274872,"sku":"DS-BCI-SB03-RD","price":164.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/SUBARU_IMPRESA__92563.1650553103.1280.1280.jpg?v=1770424684"},{"product_id":"cold-air-intake-kit-for-subaru-impreza-wrx-sti-2008-2014-2-5l-turbo-engine-blue","title":"Admission d'air froid pour Subaru Impreza WRX\/Sti (2008-2014) Moteur 2.5L Turbo - Bleu","description":"\u003ch1 data-path-to-node=\"0\"\u003e Kit d'admission d'air froid haute performance pour Subaru Impreza WRX\/STi 2.5L Turbo (2008-2014) : flux d'air amélioré et performances moteur optimisées\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp data-path-to-node=\"1\"\u003eConçu sur mesure pour libérer tout le potentiel du moteur \u003cstrong data-path-to-node=\"1\" data-index-in-node=\"54\"\u003ede votre Subaru\u003c\/strong\u003e , ce système d'admission optimise la puissance. Spécialement conçu pour le moteur 4 cylindres turbo de 2,5 L, ce kit remplace la boîte à air et le conduit d'admission d'origine, souvent restrictifs et limitant les performances de votre véhicule. Que vous souhaitiez conserver votre configuration d'origine ou améliorer la puissance, cette optimisation offre un flux d'air fluide vers le turbo, pour une efficacité accrue et une conduite plus réactive.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"2\"\u003e Les systèmes d'admission d'air d'origine sont souvent conçus pour le silence, créant des obstructions internes qui limitent l'arrivée d'air au moteur. Ce système, grâce à une tuyauterie à haute vitesse qui aspire un plus grand volume d'air plus frais et plus dense, supprime ces obstructions. Le moteur fonctionne ainsi plus efficacement, ce qui se traduit par une accélération plus franche et un gain de puissance pour vos trajets quotidiens.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 data-path-to-node=\"3\"\u003e Caractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul data-path-to-node=\"4\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cp data-path-to-node=\"4,0,0\"\u003e\u003cstrong data-path-to-node=\"4,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eGain de puissance :\u003c\/strong\u003e Augmente la puissance et le couple jusqu'à 10 % pour une amélioration notable des performances.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"4,1,0\"\u003e \u003cstrong data-path-to-node=\"4,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eAdmission directe :\u003c\/strong\u003e Remplace les pièces d'origine étroites par un conduit à haut débit pour satisfaire les besoins en air du turbocompresseur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"4,2,0\"\u003e \u003cstrong data-path-to-node=\"4,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMeilleure réponse à l'accélérateur :\u003c\/strong\u003e élimine la sensation de lenteur de l'admission d'origine pour une accélération plus rapide lorsque vous appuyez sur l'accélérateur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"4,3,0\"\u003e \u003cstrong data-path-to-node=\"4,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eRendement énergétique :\u003c\/strong\u003e Équilibre le rapport air\/carburant pour une combustion plus efficace et une meilleure utilisation du carburant.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"4,4,0\"\u003e \u003cstrong data-path-to-node=\"4,4,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSonorité sportive :\u003c\/strong\u003e Améliore la sonorité du véhicule avec un grondement d’admission plus profond et un sifflement audible du turbo lors de l’accélération.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cp data-path-to-node=\"4,5,0\"\u003e\u003cstrong data-path-to-node=\"4,5,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eConstruction durable :\u003c\/strong\u003e Fabriqué avec des matériaux de première qualité pour résister à la corrosion et garantir une fiabilité à long terme.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 data-path-to-node=\"5\"\u003e Compatibilité avec le véhicule\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Subaru Impreza WRX 2008–2014 (moteur turbo 2,5 L)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Subaru Impreza WRX STi (moteur turbo 2,5 L) 2008–2014\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Convient aux modèles berline et à hayon équipés du moteur turbo 2,5 L pour les années indiquées.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 data-path-to-node=\"7\"\u003e Spécifications du produit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul data-path-to-node=\"8\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"8,0,0\"\u003e \u003cstrong data-path-to-node=\"8,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eApplication moteur :\u003c\/strong\u003e 2,5 L turbo H4\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"8,1,0\"\u003e \u003cstrong data-path-to-node=\"8,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eType de système :\u003c\/strong\u003e Induction d'air froid\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"8,2,0\"\u003e \u003cstrong data-path-to-node=\"8,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eConstruction tubulaire :\u003c\/strong\u003e Tuyauterie légère de haute qualité avec finition résistante à la chaleur\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"8,3,0\"\u003e \u003cstrong data-path-to-node=\"8,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eInstallation :\u003c\/strong\u003e Conception à boulonner directement à l'aide des points de fixation d'origine\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"8,4,0\"\u003e \u003cstrong data-path-to-node=\"8,4,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eType de filtre :\u003c\/strong\u003e Filtre à air haute performance lavable et réutilisable à haut débit\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 data-path-to-node=\"9\"\u003e Ce qui est inclus\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp data-path-to-node=\"10\"\u003eVotre kit comprend un tuyau d'admission à haute vitesse, un filtre à air haute performance à haut débit, ainsi que tous les raccords, colliers et accessoires nécessaires pour une installation complète et sécurisée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 data-path-to-node=\"11\"\u003e Conseil d'installation\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cblockquote data-path-to-node=\"12\"\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"12,0\"\u003e Débranchez le câble de masse négatif de la batterie avant de commencer l'installation et laissez-le débranché pendant au moins une minute après l'avoir terminée. Cette réinitialisation permet au calculateur moteur d'apprendre les nouveaux réglages d'admission d'air. Assurez-vous que le moteur est complètement froid avant de commencer les travaux.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/blockquote\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758230257912,"sku":"DS-BCI-SB03-BL","price":164.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/DS-BCI-SB03-BL__28960.1520528883.1280.1280_1__68500.1657640201.1280.1280.jpg?v=1772042750"},{"product_id":"cold-air-intake-for-subaru-br-z-scion-fr-s-2013-2018-2-0l-engine","title":"Admission d'air froid pour moteur 2.0L Subaru BR-Z \/ Scion FR-S (2013-2018)","description":"\u003ch2\u003eKit d'admission d'air froid Performance pour FR-S \u0026amp; BRZ 2.0L 2013-2018 – Admission à haute vitesse et efficacité du bouclier thermique\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"product-intro\"\u003e\n\u003cp\u003ePour les conducteurs qui comprennent le véritable potentiel du moteur FA20 à plat, ce système d'admission d'air froid représente la première étape essentielle pour libérer le potentiel légendaire de votre FR-S ou BRZ. Issus d'un héritage automobile exigeant précision et réactivité, ces plateformes légères à propulsion ont été conçues pour l'engagement du conducteur – et cette admission amplifie cette philosophie en éliminant le plus grand goulot d'étranglement du flux d'air : la boîte à air d'usine restrictive.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eDonnez vie au moteur Boxer\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eRemplacez le système d'admission d'origine encombrant par un design épuré à haut débit qui alimente votre moteur à plat de 2,0 L avec un air plus frais et plus dense. Le résultat ? Une réponse plus nette de l'accélérateur, une accélération améliorée en régime moyen, et une augmentation notable de la puissance utilisable qui transforme chaque sortie en canyon et chaque séance d'autocross. Il ne s'agit pas seulement de chiffres de puissance – il s'agit de retrouver l'expérience de conduite brute et analogique qui a fait du FR-S et du BRZ des favoris instantanés des passionnés.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eConçu pour la performance, construit pour la défense thermique\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe bouclier thermique intégré spécifique à l'application ne se contente pas d'avoir un look agressif – il protège activement contre l'accumulation de chaleur dans le compartiment moteur, en préservant les températures de l'air d'admission même lors d'une conduite sportive prolongée. En maintenant une alimentation en air plus frais et riche en oxygène, votre moteur à plat fonctionne à son efficacité maximale tout en vous gratifiant d'un grondement d'admission plus profond et plus prononcé qui complète parfaitement le son du moteur boxer sous le capot.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCompatibilité du véhicule\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eScion FR-S 2013-2016 (moteur 2.0L H4)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSubaru BRZ 2013-2018 (moteur 2.0L H4)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec les transmissions automatiques et manuelles\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTous les niveaux de finition sont pris en charge\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChemin d'admission à haut débit :\u003c\/strong\u003e Conçu pour maximiser l'admission d'air froid pour une efficacité supérieure\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDynamique d'accélérateur améliorée :\u003c\/strong\u003e Amélioration immédiate de la réactivité et de la sensibilité\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystème de protection thermique :\u003c\/strong\u003e Le bouclier thermique intégré bloque la chaleur rayonnante du compartiment moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFourniture d'air optimisée :\u003c\/strong\u003e Remplace les composants d'usine restrictifs par un routage optimisé pour la performance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIngénierie spécifique à la plateforme :\u003c\/strong\u003e Conçu sur mesure pour le moteur boxer FA20 2.0L H4\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLe kit d'installation complet comprend\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTube d'admission d'air à haut débit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFiltre à air conique haute performance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBouclier thermique spécifique à l'application\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eManchons en silicone robustes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMatériel de montage et fixations complets\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eInstructions d'installation\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePremière étape critique :\u003c\/strong\u003e Déconnectez la borne négative de la batterie avant de commencer l'installation et laissez-la déconnectée pendant au moins 60 secondes. Cela permet au calculateur de se réinitialiser et de se recalibrer correctement aux caractéristiques de flux d'air améliorées, garantissant des gains de performance immédiats. Travaillez toujours sur un moteur complètement refroidi pour des raisons de sécurité et d'ajustement optimal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"cta-text\"\u003e\u003cstrong\u003ePrêt à transformer votre expérience de conduite ?\u003c\/strong\u003e Ajoutez cette admission de performance à votre panier et découvrez ce que votre FR-S ou BRZ était censé offrir dès l'usine.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758336917752,"sku":"DS-HI-SC01-RD-B","price":129.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Cold_Air_Intake_For_2013-2019_Scion_FRS_Subaru_BRZ_Toyota_86_2.0L_H4___61610.1604623906.1280.1280.jpg?v=1768861170"},{"product_id":"performance-air-filter-for-elise-ii-exige-scion-fr-s-tc-corolla-subaru-brz-vibe","title":"Filtre à air haute performance pour Elise II Exige \/ Scion FR-S TC Corolla \/ Subaru BRZ \/ Vibe","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eVotre moteur est comme une pompe à air, et actuellement, il tente de respirer à travers un filtre à air restrictif. Que vous cherchiez à atteindre la zone rouge avec une Lotus 2ZZ ou à compenser le creux de couple d'une Subaru FA20, le filtre d'origine est le premier obstacle à une réponse optimale de l'accélérateur.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Filtre à air de remplacement haute performance BMC pour Lotus, Subaru et Toyota (1ZZ\/2ZZ\/FA20\/ZN6)\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eSi vous conduisez un véhicule équipé des moteurs Toyota ZZ à haut régime ou du moderne moteur Boxer FA20, vous savez que ces plateformes dépendent entièrement de l'efficacité et du flux d'air pour développer leur puissance. Le filtre à air d'origine, installé en usine, est conçu avec un objectif principal : réduire les coûts et atténuer le bruit. Il sacrifie la vitesse de l'air pour rendre l'admission silencieuse. Pour une voiture de tous les jours, cela convient. Pour une Lotus Elise, une Scion FR-S ou une Corolla T-Sport, c'est un handicap qui bride les performances du moteur.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCe filtre de remplacement BMC élimine directement la restriction sans nécessiter de modification de votre boîte à air d'origine. Contrairement aux filtres en papier qui misent sur leur densité pour retenir les impuretés (et donc bloquer le flux d'air), BMC utilise une gaze de coton multicouche imprégnée d'huile à faible viscosité. Ceci permet un passage d'air nettement supérieur tout en améliorant la filtration. Alors que les filtres d'origine retiennent généralement les particules jusqu'à 10 microns, cet élément BMC capture les impuretés aussi fines que 7 microns. Vous bénéficiez ainsi d'un air plus propre et en plus grande quantité admis dans le plénum.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eBMC n'est pas une marque de pièces détachées classique ; fournisseur de Formule 1, son expertise se reflète jusque dans cette pièce. Le filtre est fabriqué selon un procédé de moulage intégral, ce qui signifie que le joint en caoutchouc rouge caractéristique est moulé d'une seule pièce, sans soudure. Ceci élimine tout risque de fissure ou de rupture du caoutchouc aux angles, un point faible courant des filtres de rechange bas de gamme. L'élément filtrant est renforcé par une maille en alliage revêtue d'époxy, protégeant ainsi le moteur des vapeurs d'essence et garantissant l'indéformabilité du filtre sous la forte dépression générée par les fortes accélérations.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltration supérieure :\u003c\/strong\u003e Piège les contaminants jusqu'à 7 microns (contre 10 microns pour la norme OEM) pour une protection moteur optimale.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eQualité de fabrication pour le sport automobile :\u003c\/strong\u003e Bénéficie de la technologie « Full Moulding » sans joints soudés, garantissant que le joint en caoutchouc ne se fissure ni ne se dégrade jamais.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFlux d'air optimisé :\u003c\/strong\u003e La construction en gaze de coton réduit la perte de pression à travers le filtre, améliorant ainsi la réactivité de l'accélérateur et le couple à mi-régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRésistance chimique :\u003c\/strong\u003e La maille en alliage revêtue d'époxy empêche l'oxydation et résiste aux dommages causés par les vapeurs de carburant et l'humidité.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eUtilisation à vie :\u003c\/strong\u003e arrêtez d’acheter des filtres en papier jetables ; ce modèle est lavable, réhuilable et conçu pour durer aussi longtemps que le châssis. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Lotus, Pontiac, Scion, Subaru, Toyota \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCode moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1ZZ-FE, 2ZZ-GE, FA20, 3ZZ-FE, 4ZZ-FE \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Installation\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Remplacement direct \/ 5 à 10 minutes \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMatériel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Gaze de coton huilée \/ Maille en alliage époxy\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Notes d'installation\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eIl s'agit d'un remplacement direct, sans modification de la boîte à air. Déclipsez simplement votre boîte à air d'origine, retirez l'élément filtrant en papier et insérez le filtre BMC. Assurez-vous que le joint en caoutchouc est correctement positionné dans sa gorge avant de refermer la boîte. Pour les véhicules équipés de capteurs MAF sensibles (comme la Subaru BRZ\/Scion FR-S), la lubrification de précision effectuée en usine par BMC garantit l'absence d'excès d'huile susceptible d'encrasser le capteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Remplace les applications et références OEM suivantes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eLotus:\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 2000-2004 Elise II 1.8 16V (122 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2002-2004 Elise II 1.8 16V (160 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2004-2005 Elise II 1.8 16V (192 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Moteur Toyota Elise II 1.8 16V (122 ch) 2004-2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Moteur Toyota Elise II 1.8 16V (160 ch) 2004-2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Moteur Toyota Elise II 1.8 16V (192 ch) 2004-2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Exige 1.8 16V (180 ch) 2009+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Exige 1.8 16V (192 ch) 2009+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Exige 1.8 16V (222 ch) 2009+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2009+ Exige 1.8 16V 265 E (268 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003ePontiac :\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Vibe 1.8 (2003-2008)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vibe GT 1.8 (2003-2006)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eScion:\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 2012+ FR-S 2.0 (200 ch) [Châssis ZN6, Moteur FA20]\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003e2007-2010 tC 2.4\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eSubaru :\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e BRZ 2.0 (200 ch) [Châssis ZN6, Moteur FA20]\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eToyota :\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 2012+ 86 2.0 (200 ch) [Châssis ZN6, Moteur FA20]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2003-2008 Avensis II (T25) 1.6 i (110 ch)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2003-2008 Avensis II (T25) 1.8 i (129 ch)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2003-2008 Avensis II (T25) 2.0 i (147 ch)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Avensis II (T25) 2.4 i (2003+)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Corolla 2002-2007 (E12, E13) 1.4 VVT-i \/ SW (97 ch) [Moteur 4ZZ-FE]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Corolla 2002-2007 (E12, E13) 1.6 VVT-i \/ SW (110 ch) [Moteur 3ZZ-FE]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Corolla 2004-2009 (E12, E13) 1.8 VVT-i (129 ch)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Corolla 2002-2004 (E12, E13) 1.8 VVT-i (135 ch) [Moteur 2ZZ-GE]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Corolla 2005-2006 (E12, E13) 1.8 VVT-i (Version US) (130 ch) [Moteur 1ZZ-FE]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Corolla 2005-2006 (E12, E13) 1.8 VVT-i (Version US) (170 ch) [Moteur 2ZZ-GE]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Corolla 2006-2007 (E12, E13) 1.8 VVT-i 6M T-Sport \/ SW (192 ch) [Moteur 2ZZ-GE]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Corolla 2002-2009 (E12, E13) 1.8 VVT-i TS (192\/224 ch)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Corolla Verso 2002-2007 (E120, E130) 1.4 VVT-i \/ SW (97 ch) [Moteur 4ZZ-FE]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Corolla Verso 2002-2007 (E120, E130) 1.6 VVT-i \/ SW (110 ch) [Moteur 3ZZ-FE]\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eCorolla Verso 2002-2004 (E120, E130) 1.8 VVT-i (135 ch) [Moteur 2ZZ-GE]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2012-2016 GT 86 2.0 (200 ch) [Châssis ZN6, Moteur FA20]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2003-2006 Matrix I 1.8 i XR\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2003-2006 Matrix I 1.8 i XRS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2003-2008 Matrix I 1.8 i, XR, XRS\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2007-2009 Verso 1.6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2007-2009 Verso 1.8\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2003-2007 Vios 1.5 VVT-i (107 ch) [Moteur 1NZ-FE]\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNe laissez pas un filtre à air en papier bon marché brider le potentiel de votre moteur. Optez pour un filtre BMC : il offre un débit d'air éprouvé, une protection supérieure et une durabilité à toute épreuve, aussi bien pour les journées sur circuit que pour les trajets quotidiens.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758352482552,"sku":"FB307\/04","price":81.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB307_web_1__27730.1580170339.1280.1280.jpg?v=1767726665"},{"product_id":"performance-air-intake-for-subaru-legacy-outback-forester-2005-2008-2-5l","title":"Admission d'air haute performance pour Subaru Legacy Outback Forester 2005-2008 2.5L","description":"\u003ch2\u003e Optimisez la réactivité du turbo et l'efficacité d'admission de vos modèles Subaru XT et GT équipés du moteur EJ255\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Subaru équipées du moteur turbocompressé 2,5 L EJ255 sur les plateformes Forester XT, Legacy GT et Outback XT.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e La boîte à air et la durite d'admission en plastique ondulé d'origine du moteur EJ255 sont davantage conçues pour atténuer le bruit du turbo que pour optimiser les performances. Ces composants de série génèrent d'importantes turbulences et restrictions d'air, ce qui peut entraîner une montée en pression du turbo plus lente et une sensation de manque de puissance à haut régime, là où le moteur devrait exprimer tout son potentiel.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Cette admission d'air haute performance remplace le système d'origine restrictif par une tuyauterie en aluminium poli à alésage lisse. En optimisant le flux d'air vers le turbocompresseur, le moteur EJ255 respire plus librement, réduisant les pertes par pompage et améliorant la réactivité de l'accélérateur. Vous entendrez enfin le sifflement caractéristique du turbo boxer et le fonctionnement de la soupape de décharge, tout en bénéficiant d'un gain notable de couple à mi-régime.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGains de performance :\u003c\/strong\u003e Bénéficiez d'une augmentation estimée de 5 à 15 CV grâce à l'élimination des restrictions d'admission et à l'amélioration du rendement volumétrique.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eDurabilité conçue :\u003c\/strong\u003e Fabriqué en aluminium poli, ce kit ne se fissurera pas et ne se dégradera pas avec le temps, contrairement aux composants en caoutchouc et en plastique d'origine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKit complet à boulonner :\u003c\/strong\u003e comprend un filtre à air conique lavable à haut débit et tous les raccords et colliers en caoutchouc noir nécessaires pour une installation simple sans pièces supplémentaires.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Modèles Subaru Turbo 2004-2008 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Subaru EJ255 2.5L Turbo \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Puissance approximative : 210 à 250 ch \/ Couple : 235 à 250 lb-pi (selon le modèle) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eContenu du kit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2 tuyaux en aluminium poli, 4 colliers de serrage, 2 raccords en caoutchouc noir, 1 filtre conique lavable\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 2004-2006 SUBARU BAJA 2,5 L TURBO MOTEUR\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Moteur turbo 2,5 L pour Subaru Forester XT (2004-2007)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Moteur turbo 2,5 L pour Subaru Legacy (2005-2008)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Moteur turbo 2,5 L pour Subaru Outback (2005-2008)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e \nEJ255-INTAKE-PLSH, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, BAJA-T, FORESTER-XT, LEGACY-GT, OUTBACK-XT\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e En tant que spécialiste ayant passé des années à travailler sur les moteurs Subaru, je sais que l'admission d'air du EJ255 est essentielle à toute préparation réussie. Ce kit offre le débit d'air nécessaire pour une meilleure réactivité, sans le surcoût lié aux grandes marques. Bénéficiez d'une véritable expertise automobile et d'une livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758354481400,"sku":"DS-SUB-INTAKE05","price":139.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Intakesubaru__56768.1666750524.1280.1280.jpg?v=1767726728"},{"product_id":"performance-air-intake-for-subaru-wrx-2002-2007-2-0l-2-5l-turbocharged-engine-red","title":"Admission d'air froid pour Subaru WRX (2002-2007) Moteur turbo 2.0L 2.5L","description":"\u003ch2\u003e Optimisez l'efficacité du turbo et le grondement du moteur Boxer pour la série EJ de Subaru.\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Subaru Impreza WRX et STI (2002-2007) équipées du légendaire moteur turbo EJ. Que vous conduisiez une « Bugeye », une « Blobeye » ou une « Hawkeye », ce produit est fait pour le passionné qui souhaite entendre le turbo en action et ressentir une meilleure réactivité de l'accélérateur.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e Le moteur de la série EJ est un chef-d'œuvre de l'histoire du rallye, mais sa boîte à air d'origine constitue un goulot d'étranglement majeur. Les tuyaux en plastique et la boîte à chicanes d'origine privilégient le silence au détriment du flux d'air, engendrant une restriction d'admission importante. Ceci atténue le sifflement caractéristique du turbo et limite le volume d'air disponible pour le compresseur lors des fortes accélérations à haut régime, notamment sur les véhicules modifiés fonctionnant avec une pression de suralimentation supérieure à celle d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous avons conçu cette admission haute performance pour remplacer le système d'origine restrictif par un système en aluminium poli deux pièces à haut débit. En optimisant le conduit d'admission et en utilisant un filtre à air conique haute vitesse, nous avons minimisé les turbulences et maximisé le volume d'air à l'entrée du turbo. Ce kit corrige les défauts de conception d'origine du système d'admission des moteurs EJ, offrant des performances fiables et ce fameux « sifflement » d'admission tant recherché par les passionnés de Subaru.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eAugmentation de la vitesse du flux d'air :\u003c\/strong\u003e En supprimant le boîtier d'origine à chicanes, ce système permet un gain annoncé allant jusqu'à 20 ch et 20 lb-pi de couple en réduisant la charge de vide sur le turbocompresseur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction robuste en aluminium :\u003c\/strong\u003e La tuyauterie en aluminium poli en 2 parties est conçue pour résister aux températures élevées sous le capot, courantes dans le châssis GD, et résiste à l'accumulation de chaleur qui dégrade les performances des composants en plastique.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConception modulaire en 2 pièces :\u003c\/strong\u003e Conçue pour un ajustement précis dans l'espace restreint du compartiment moteur WRX, facilitant l'installation avec des outils manuels de base tout en assurant un positionnement optimal du filtre.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2002-2007 Subaru Impreza WRX\/STI. \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Série EJ (EJ205 \/ EJ255 \/ EJ257) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 227 ch - 300 ch \/ 217 lb-pi - 300 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eComposants du kit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2 tuyaux en aluminium, 1 filtre lavable, 2 raccords, 4 colliers de serrage\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Subaru Impreza WRX 2002 (2.0L turbocompressé)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Subaru Impreza WRX 2003 (2.0L turbocompressé)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Subaru Impreza WRX 2004 (2.0L turbocompressé)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Subaru Impreza WRX 2005 (2.0L turbocompressé)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Subaru Impreza WRX \/ STi 2004 (2,5 L turbocompressé)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Subaru Impreza WRX \/ STi 2005 (2,5 L turbocompressé)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Subaru Impreza WRX \/ STi 2006 (2,5 L turbocompressé)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Subaru Impreza WRX \/ STi 2007 (2,5 L turbocompressé)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRéférence d'échange :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2,0 L, 2,5 L, EJ205, EJ255, EJ257.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Spécialistes des châssis GD et de la plateforme EJ, nous connaissons ces véhicules sur le bout des doigts. Ce kit est conçu pour optimiser le flux d'air de votre turbo et lui permettre de fonctionner à plein régime. Bénéficiez d'une véritable expertise automobile et d'une livraison rapide pour reprendre la route (ou les chemins) au plus vite.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758354514168,"sku":"DS-SUB-INTAKE05WRX","price":139.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/subaru_wrx__29454.1655349240.1280.1280.jpg?v=1772916800"},{"product_id":"performance-air-intake-for-subaru-wrx-2002-2007-2-0l-2-5l-turbocharged-black","title":"Admission d'air haute performance pour Subaru WRX (2002-2007) 2.0L 2.5L Turbo Noir","description":"\u003cdiv class=\"product-description-container\"\u003e\n\n\u003ch1\u003e Kit d'admission d'air haute performance noir pour Subaru Impreza WRX et STI (2002-2007)\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp class=\"intro-text\"\u003e\u003cstrong\u003eLibérez la puissance du moteur Boxer.\u003c\/strong\u003e Le moteur turbo de votre Subaru a besoin de respirer. La boîte à air d'origine étouffe le son et restreint le flux d'air nécessaire au fonctionnement optimal de votre turbo. Optez pour notre kit d'admission d'air haute performance noir et gagnez jusqu'à \u003cstrong\u003e20 chevaux et 27 Nm de couple\u003c\/strong\u003e . Conçu spécifiquement pour les WRX et STI à châssis GD, ce kit transforme votre expérience de conduite grâce à une réponse instantanée à l'accélérateur et au son emblématique du turbo tant recherché par les passionnés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Pourquoi améliorer l'admission d'air de votre Subaru ?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Il ne s'agit pas seulement de bruit, mais aussi d'efficacité. En remplaçant le système d'admission d'origine restrictif par notre tuyauterie à haut débit et notre filtre conique, vous permettez à votre turbo d'aspirer plus d'air avec moins de résistance.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGains de puissance considérables :\u003c\/strong\u003e augmentations prouvées au banc d’essai jusqu’à 20 ch et 20 Nm de couple. Ressentez la différence dès l’arrivée du surcroît de puissance.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eÉcoutez le chant du turbo :\u003c\/strong\u003e Amplifie le sifflement du turbo et le « whoosh » de la soupape de dérivation d'origine (BPV), donnant à votre voiture cette bande-son agressive digne du rallye.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eStyle discret :\u003c\/strong\u003e Présente une élégante \u003cstrong\u003efinition noire\u003c\/strong\u003e qui lui confère un aspect soigné et agressif sous le capot, sans être trop tape-à-l'œil.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEntretien économique :\u003c\/strong\u003e Comprend un \u003cstrong\u003efiltre à air conique lavable et réutilisable\u003c\/strong\u003e haute performance. Réalisez des économies en le nettoyant avec des kits standard (comme K\u0026amp;N ou AEM) au lieu de le remplacer.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKit complet :\u003c\/strong\u003e Contient tout le nécessaire : 2 tuyaux, 4 colliers de serrage, 2 raccords en caoutchouc et le filtre à haut débit. Aucune pièce supplémentaire n’est requise.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Guide de compatibilité des véhicules\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Veuillez confirmer ci-dessous le modèle, l'année et le moteur de votre véhicule avant de passer commande. \u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin-bottom: 20px; border: 1px solid #e1e1e1;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003e Subaru Impreza WRX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e 2002-2005 (2.0L Turbo) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003e Subaru Impreza WRX\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e 2006-2007 (2,5 L Turbo) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003e Subaru Impreza WRX STI\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e 2004-2007 (2,5 L Turbo)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003e Spécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFinition :\u003c\/strong\u003e Noir \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eConception de la tuyauterie :\u003c\/strong\u003e Tuyau à haut débit en 2 parties\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eType de filtre :\u003c\/strong\u003e Filtre conique lavable\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003ePerformances :\u003c\/strong\u003e +20 ch \/ +20 Nm (estimation)\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eInstallation :\u003c\/strong\u003e Fixation directe (aucune pièce supplémentaire nécessaire)\u003cbr\u003e\n\u003ch2\u003e Installation et maintenance\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePrêt à installer dès l'ouverture de la boîte.\u003c\/strong\u003e Ce kit est conçu pour une installation simple à l'aide d'outils manuels standard.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAucune modification nécessaire :\u003c\/strong\u003e Conçu pour s'intégrer directement dans le compartiment moteur du châssis WRX\/STI 2002-2007 sans nécessiter de fabrication sur mesure ni de matériel supplémentaire.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEntretien du filtre :\u003c\/strong\u003e Lorsque le filtre est sale, il suffit de le retirer et de le nettoyer à l’aide d’un kit de nettoyage de filtre à air standard (vendu séparément).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConseil de pro :\u003c\/strong\u003e Comme pour toute amélioration d’admission d’air, nous recommandons de réinitialiser votre calculateur (en débranchant la batterie pendant quelques minutes) après l’installation afin de permettre au système de gestion du moteur de s’adapter immédiatement à l’augmentation du débit d’air.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center; margin-top: 30px; font-style: italic;\"\u003e Obtenez la puissance, le son et les performances que mérite votre Subaru.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758380990712,"sku":"DS-SUB-INTAKE05WRXBLACK","price":139.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/INTAKEsubaru__19276.1591390188.1280.1280.png?v=1767727276"},{"product_id":"alloy-expansion-coolant-tank-for-subaru-impreza-wrx-sti-2002-2014","title":"Vase d'expansion en alliage pour liquide de refroidissement Subaru Impreza WRX \/ STI 2002-2014","description":"\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\n\u003ch1\u003eVase d'expansion de liquide de refroidissement en aluminium – Subaru WRX et WRX STI (série EJ 2002–2014)\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp class=\"intro\"\u003e Éliminez un point faible critique du système de refroidissement de votre Subaru grâce à ce vase d'expansion en aluminium de précision. Conçu spécifiquement pour les moteurs turbo de la série EJ, ce vase d'expansion s'installe directement et remplace le vase d'origine en plastique, sujet aux défaillances, par une construction en aluminium résistant à la chaleur. Il offre ainsi la fiabilité exigée par votre WRX ou STI, que ce soit pour vos trajets quotidiens ou pour atteindre des vitesses maximales sur vos routes de campagne préférées.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Une ingénierie éprouvée en rallye alliée à une fiabilité quotidienne\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eLes Subaru WRX et STI ont acquis un statut légendaire grâce à des décennies de domination en rallye et à leurs performances turbocompressées. La configuration boxer et turbocompressée de votre moteur EJ génère d'intenses cycles de chauffe qui mettent à rude épreuve les composants en plastique d'origine. Avec le temps, le vase d'expansion d'origine devient cassant, se décolore et est sujet à des fissures importantes, souvent sans prévenir. Cette pièce en aluminium transforme ce problème en une solution durable, garantissant une pression et un débit de liquide de refroidissement optimaux, même dans les conditions les plus extrêmes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Conçu pour durer plus longtemps que vos objectifs de boost\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eFabriqué avec précision en alliage d'aluminium de haute qualité, ce vase d'expansion résiste aux variations de température et de pression extrêmes qui détruisent les modèles en plastique. Sa construction robuste le protège de la déformation, des fissures et de la dégradation, garantissant ainsi un fonctionnement optimal de votre système de refroidissement pour de nombreuses années. Outre sa fonctionnalité, sa finition aluminium impeccable rehausse l'esthétique de votre compartiment moteur avec une allure sportive, en harmonie avec l'héritage sportif de votre Subaru.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Avantages en matière de performance\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRemplacement direct de l'OEM :\u003c\/strong\u003e Installation facile par boulonnage à l'aide des points de fixation d'origine — aucune modification requise\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRésistance thermique supérieure :\u003c\/strong\u003e Sa construction en aluminium supporte des températures extrêmes auxquelles le plastique ne peut résister.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePrévient les défaillances du système de refroidissement :\u003c\/strong\u003e élimine le risque de rupture soudaine du réservoir et de perte de liquide de refroidissement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatible avec les configurations modifiées :\u003c\/strong\u003e supporte la chaleur accrue due aux turbos améliorés et aux niveaux de suralimentation plus élevés.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eDurabilité à long terme :\u003c\/strong\u003e Installez-le une fois et n'y pensez plus — conçu pour durer plus longtemps que plusieurs pièces de rechange d'usine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompartiment moteur amélioré :\u003c\/strong\u003e Apparence propre et professionnelle témoignant d’un souci du détail\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Adaptation parfaite à votre Subaru\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Conçu spécifiquement pour les modèles Subaru Impreza WRX (2002-2007) et Subaru Impreza WRX STI (2004-2014) équipés de moteurs de la série EJ (EJ205, EJ255, EJ257, EJ207). Son installation directe, sans découpe, soudure ni fabrication sur mesure, garantit une intégration parfaite avec votre système de refroidissement d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Pourquoi cette mise à jour est importante\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eLes moteurs EJ turbocompressés fonctionnent à des températures élevées, notamment lors d'une conduite sportive ou sur circuit. Un vase d'expansion défectueux ne se contente pas de fuir du liquide de refroidissement ; il peut entraîner une surchauffe, endommager le joint de culasse et provoquer une panne moteur catastrophique. Ce vase d'expansion en aluminium vous protège contre l'un des points faibles les plus courants des WRX\/STI, vous offrant une tranquillité d'esprit totale, que vous rouliez sur autoroute ou que vous repoussiez les limites de votre voiture.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"cta\"\u003e \u003cstrong\u003eProtégez votre investissement\u003c\/strong\u003e grâce à une mise à niveau du système de refroidissement conçue pour répondre aux exigences des moteurs turbocompressés. Installez-la une fois pour toutes et roulez en toute confiance.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758383415544,"sku":"DS-WRX11554","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/CAN1__27872.1594399706.1280.1280.jpg?v=1768442264"},{"product_id":"alloy-expansion-coolant-tank-for-subaru-forester-xt-2004-2008","title":"Vase d'expansion en alliage pour liquide de refroidissement Subaru Forester XT (2004-2008)","description":"\u003ch2\u003e Sécurisez votre système de refroidissement : vase d'expansion en alliage pour Subaru Forester XT EJ Turbo (2004-2008).\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Subaru Forester XT 2004-2008 équipés du moteur EJ Turbo.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e Le système de refroidissement d'origine du Forester XT repose sur un vase d'expansion en plastique, un point faible notoire. Situé à proximité immédiate du turbocompresseur, ce plastique devient cassant après des années d'exposition à la chaleur. Le moteur EJ Turbo est extrêmement sensible à la pression du liquide de refroidissement ; une microfissure au niveau du joint du vase ou une défaillance du bouchon de radiateur entraîne souvent une surchauffe immédiate, qui se traduit presque systématiquement par une déformation de la culasse ou une rupture du joint de culasse.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e ce vase d’expansion en alliage remplace la pièce d’origine fragile par un réservoir en aluminium soudé TIG. Conçu pour une réparation permanente du circuit de refroidissement du turbo EJ, il garantit le maintien de la pression même en conditions de conduite extrêmes ou par températures ambiantes extrêmes.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDurabilité maximale :\u003c\/strong\u003e Fabriqué en aluminium de haute qualité avec des soudures TIG de précision, ce réservoir ne se fissurera pas, ne fuira pas et ne se dégradera pas comme le modèle en plastique d'origine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eGestion thermique optimisée :\u003c\/strong\u003e Le corps en aluminium contribue à dissiper la chaleur plus rapidement que le plastique, ce qui permet de maintenir le liquide de refroidissement retournant dans votre EJ255 légèrement plus froid et la pression du système plus stable.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstallation directe : aucun support sur\u003c\/strong\u003e mesure ni modification du circuit des durites n’est nécessaire. Ce réservoir utilise tous les points de fixation d’origine et est compatible avec les bouchons de pression standard Subaru.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Subaru Forester XT 2004-2008 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Subaru EJ Turbo (EJ255) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Environ 210-230 ch \/ 235 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e EJ205, EJ255, EJ257, EJ207\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Subaru Forester XT 2004\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Subaru Forester XT 2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Subaru Forester XT 2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Subaru Forester XT 2007\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Subaru Forester XT 2008\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n EJ205, EJ255, EJ257, EJ207\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Fort de plusieurs années d'expérience en mécanique sur moteurs EJ, je peux vous affirmer que le refroidissement est l'investissement le plus important pour assurer la longévité de votre véhicule. Ce réservoir élimine l'un des points faibles les plus courants du Forester XT. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758383481080,"sku":"DS-EXFOREST135","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/CAN1__65106.1594399817.1280.1280.jpg?v=1767727395"},{"product_id":"cold-air-intake-kit-for-subaru-impreza-wrx-sti-2002-2007-for-2-5l-turbo-engine-black","title":"Kit d'admission d'air froid pour Subaru Impreza WRX\/STI (2002-2007) pour moteur turbo 2,5 L, noir","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eLibérez le bruit caractéristique du turbo et de l'admission que votre WRX ou STI à châssis GD était destinée à produire, tout en éliminant la restriction de la boîte à air d'origine.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Kit d'admission d'air froid haute performance pour Subaru Impreza WRX\/STI (châssis GD\/GG)\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eSi vous conduisez une Impreza WRX ou STI (2002-2007), vous savez que la plateforme turbo EJ est légendaire, mais le système d'admission d'origine bride considérablement le moteur. Conçu pour respecter les normes sonores strictes, le boîtier de filtre à air et le résonateur d'origine étouffent le turbocompresseur, le forçant à fournir un effort supplémentaire pour aspirer l'air. Il en résulte une réponse à l'accélérateur lente et une atténuation des sonorités envoûtantes du turbo et de la soupape de décharge. Ce kit d'admission en aluminium T304 remplace ce système restrictif, offrant un passage direct et optimal à l'air riche en oxygène vers l'entrée du turbo.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eQue vous ayez une « Bugeye », une « Blobeye » ou une « Hawkeye », la surchauffe est l'ennemie jurée d'un échangeur air-air monté en position haute. En remplaçant les tubes ondulés d'origine, sources de turbulence, par des tubes en aluminium cintrés à la mandrin, ce kit optimise la vitesse de l'air. Votre turbo atteint ainsi sa pression de suralimentation maximale plus rapidement, réduisant le temps de réponse et améliorant la réactivité de l'accélérateur en sortie de virage. Il ne s'agit pas seulement de valeurs maximales ; il s'agit aussi de la courbe de réponse et des sensations à l'accélération.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Au-delà des gains de performance, cette amélioration vise avant tout à procurer une expérience de conduite plus immersive. Le carter d'origine dissimule la mécanique du moteur Boxer. Une fois installé, vous entendrez le turbo s'engouffrer avec vigueur à l'accélération et le sifflement caractéristique lors des changements de vitesse. Cette modification, facile à installer, offre la sonorité tant recherchée par les passionnés, sans nécessiter de réglage complexe ni de modification permanente du châssis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFlux d'air non restreint :\u003c\/strong\u003e Augmente la puissance et le couple jusqu'à 10 % en supprimant les chicanes et les résonateurs d'origine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eÉcoutez le turbo :\u003c\/strong\u003e Amplifie le son du turbo et de la soupape de dérivation d'origine pour une véritable expérience de conduite inspirée du rallye.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction durable :\u003c\/strong\u003e la tuyauterie légère en aluminium T304 est résistante à la corrosion et à la chaleur, et dure plus longtemps que le plastique cassant des usines.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMaintenance économique :\u003c\/strong\u003e Comprend un filtre à haut débit lavable et réutilisable, éliminant ainsi le besoin d’acheter des filtres en papier jetables tous les 80 000 kilomètres.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéponse plus franche de l'accélérateur :\u003c\/strong\u003e optimise le conduit d'admission pour une meilleure vitesse de l'air, réduisant ainsi la sensation de temps de réponse du turbo. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2002-2007 Subaru Impreza WRX\/STI. \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCode moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Turbo série EJ (EJ205 \/ EJ255 \/ EJ257) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Installation\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Facile \/ Moins de 60 minutes \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMatériel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Aluminium T304\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Notes d'installation\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eL'installation est simple et utilise les points de fixation d'origine. Seuls des outils de base, comme un jeu de douilles et des tournevis, sont nécessaires. \u003cstrong\u003eÉtape cruciale :\u003c\/strong\u003e débranchez la borne négative de la batterie avant de commencer l'installation. Laissez-la débranchée quelques minutes après la fin de l'installation. Cela réinitialise le calculateur, l'obligeant à « réapprendre » les corrections de carburant pour le volume d'air accru, ce qui garantit le fonctionnement sûr et efficace de votre moteur avec le nouveau matériel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Remplace les applications et références OEM suivantes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Moteur turbo 2,5 L Subaru Impreza WRX\/STI (2002-2007)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eDébarrassez-vous de la boîte à air d'origine restrictive et laissez respirer votre moteur Boxer : commandez dès aujourd'hui votre kit d'admission à haut débit.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758407958776,"sku":"DS-SUBAIMPRESWRK","price":99.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/BLACK-SUBARU-WRX__81823.1604031541.1280.1280.jpg?v=1769978479"},{"product_id":"short-ram-air-intake-for-subaru-outback-2001-2004-with-3-0l-h6-engine-black","title":"Admission d'air courte pour Subaru Outback (2001-2004) avec moteur 3.0L H6, noire","description":"\u003ch2\u003e Optimisez le flux d'air et la réactivité de l'accélérateur de votre Subaru Outback équipée du moteur EZ30D Flat-Six.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Subaru Outback 2001-2004 équipées de la famille de moteurs EZ30D.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e le moteur EZ30D est souple et sophistiqué, mais son système d’admission d’origine est bridé par un résonateur restrictif et une boîte à air cloisonnée, conçue davantage pour le silence que pour la performance. Cette configuration crée des turbulences et une accumulation de chaleur, ce qui se traduit par une réponse lente à l’accélérateur et masque le grondement caractéristique du flat-six que les passionnés apprécient tant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous avons conçu cette admission d'air courte pour éliminer les limitations d'origine du moteur EZ30D, en créant un passage direct et à haute vitesse pour l'air vers le collecteur d'admission. Grâce à l'utilisation d'aluminium cintré à la mandrin et d'un système de filtration à haut débit, nous corrigeons les limitations d'origine, permettant à votre Outback de gagner en puissance à mi-régime et à haut régime.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAmélioration de la puissance délivrée :\u003c\/strong\u003e gains réels allant jusqu’à 10 % en puissance et en couple grâce à la réduction des pertes par pompage présentes dans l’ensemble en plastique d’origine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstruction en aluminium T304 :\u003c\/strong\u003e La tuyauterie légère en aluminium T304 cintré à la mandrin assure des surfaces internes lisses pour un flux d’air laminaire et une dissipation de chaleur supérieure par rapport aux tuyaux en caoutchouc d’origine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltration sans entretien :\u003c\/strong\u003e Comprend un filtre lavable haute performance qui ne nécessite un entretien que tous les 80 000 kilomètres, réduisant considérablement les coûts d'entretien à long terme.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Subaru Outback 2001-2004 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e EZ30D H6 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 212 ch et 210 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2001, 2002, 2003, 2004, 3.0, H6, T304\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Subaru Outback 3.0L H6 de 2001\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Subaru Outback 3.0L H6 de 2002\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Subaru Outback 3.0L H6 de 2003\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Subaru Outback 3.0L H6 de 2004\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e 2001, 2002, 2003, 2004, 3.0, H6, T304, 50000, 60, 10\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConseil d'expert :\u003c\/strong\u003e Après l'installation, nous vous recommandons de débrancher votre batterie pendant 10 minutes afin de réinitialiser les corrections de carburant à long terme (LTFT). Cela permet au calculateur de s'adapter immédiatement à l'augmentation du débit d'air. Vous profiterez ainsi d'une sonorité d'admission profonde et rauque à pleine charge, tout en conservant un confort de conduite optimal en vitesse de croisière. Achetez en toute confiance. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758408024312,"sku":"DS-SUBOUTBACK10220","price":99.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Black-subaru-outback__21131.1604031762.1280.1280.jpg?v=1767728126"},{"product_id":"o2-oxygen-sensor-upstream-for-subaru-honda-2001-2006","title":"Sonde Lambda O2 amont pour Subaru Honda (2001-2006)","description":"\u003ch2\u003e Optimisation de la gestion air-carburant pour les plateformes EJ25 et D17\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit :\u003c\/strong\u003e Conçu pour les propriétaires de moteurs Subaru EJ25 (SOHC) et Honda série D17 qui constatent une baisse de leur consommation de carburant ou un manque de réactivité à mi-régime. Que vous conduisiez quotidiennement un Forester ou entreteniez une Civic EX, la capacité de votre moteur à fonctionner efficacement dépend entièrement de la précision de sa boucle de rétroaction.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSymptôme :\u003c\/strong\u003e Les capteurs d’origine des moteurs Boxer 2,5 L et VTEC 1,7 L finissent par devenir moins performants en raison de l’accumulation de carbone et des variations de température. Lorsque le capteur ne parvient plus à mesurer correctement le taux d’oxygène dans les gaz d’échappement, le calculateur moteur bascule sur une cartographie de secours riche. Il en résulte un encrassement des bougies, une forte odeur d’essence imbrûlée et une perte notable de réactivité à l’accélération, notamment lors des insertions sur autoroute ou en montée avec votre Baja ou Outback.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e Ce capteur de précision utilise un élément céramique de haute qualité pour détecter la différence de concentration d'oxygène entre les gaz d'échappement et l'air ambiant. En fournissant un signal de tension propre et rapide au calculateur moteur, il permet un réglage précis et en temps réel de l'injection de carburant. Le câble de 420 mm et la configuration à 4 fils garantissent une montée en température rapide du circuit de chauffage, permettant ainsi au moteur de sortir plus tôt du mode « boucle ouverte » et de réaliser des économies de carburant lors des démarrages à froid.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n \u003ch3\u003ePourquoi les mécaniciens choisissent ce kit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéglage précis du carburant :\u003c\/strong\u003e rétablit le rapport air-carburant stœchiométrique d'usine de 14,7:1, essentiel pour les plateformes D17 à haute compression et EJ25 à couple élevé.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eStabilité thermique :\u003c\/strong\u003e Conçu avec une configuration à 4 fils et un élément chauffant interne robuste pour éviter le « colmatage » du capteur pendant les phases de ralenti à faible charge ou de circulation en accordéon.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eIntégration aux spécifications OEM :\u003c\/strong\u003e Comprend la prise grise appropriée et une longueur de câble de 420 mm, éliminant ainsi le besoin de dissimuler les fils ou d’effectuer des épissures risquées pouvant introduire une résistance et des lectures erronées.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Subaru, Honda et Acura (2001-2006) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateformes de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e EJ251 \/ EJ253 \/ D17A2 \/ K20A3 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Type de capteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Zircone à 4 fils (chauffée) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 22641AA140, 22641AA280, 250-54011, SG1858\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Capteur d'oxygène aval Acura RSX 2002-2004\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Capteur d'oxygène amont pour Honda Civic EX L4 1.7L (2001-2005)\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eCapteur d'oxygène amont pour Subaru Baja H4 2.5L (2004-2006, sauf modèles turbo)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Capteur d'oxygène amont pour Subaru Baja H4 2.5L (2003)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Capteur d'oxygène amont pour Subaru Forester H4 2.5L (2003-2004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Capteur d'oxygène amont pour Subaru Impreza H4 2.5L (2003-2004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Capteur d'oxygène amont pour Subaru Impreza Outback H4 2.5L (2003-2004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Capteur d'oxygène amont pour Subaru Legacy H4 2.5L (2004, sauf modèles turbo)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Capteur d'oxygène amont pour Subaru Legacy H4 2.5L (2003)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Capteur d'oxygène amont pour Subaru Outback H4 2.5L 2004 (sauf modèles turbo).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Capteur d'oxygène amont pour Subaru Outback H4 2.5L (2003)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 22641AA140, 22641AA280, 250-54011, SG1858\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe paquet comprend :\u003c\/strong\u003e 4 x capteurs d’oxygène\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ces capteurs sont testés selon des normes de contrôle qualité rigoureuses afin de garantir une efficacité volumétrique optimale de votre moteur. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758427816184,"sku":"DS-O2SENSOR17","price":219.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/O2_SENSOR_SUBARU_HONDA_1__34794.1609171632.1280.1280.jpg?v=1767728706"},{"product_id":"cold-air-intake-w-heat-shield-for-subaru-impreza-wrx-sti-2008-2014-2-5l-turbo-black","title":"Admission d'air froid avec écran thermique pour Subaru Impreza WRX\/STi (2008-2014) 2.5L Turbo Noir","description":"\u003cp data-start=\"317\" data-end=\"696\"\u003eLibérez tout le potentiel de votre Subaru WRX ou STI grâce à ce système d'admission d'air froid à haut débit, conçu spécifiquement pour \u003cstrong data-start=\"448\" data-end=\"508\"\u003eles modèles Subaru Impreza WRX et WRX STI 2.5L Turbo (2008-2014)\u003c\/strong\u003e . Conçu pour remplacer la boîte à air d'origine restrictive, ce système d'admission améliore le flux d'air, la réactivité de l'accélérateur et la sonorité du moteur, sans compromettre la fiabilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"698\" data-end=\"960\"\u003e Le moteur turbo EJ25 de Subaru est légendaire pour son héritage en rallye et ses possibilités de préparation. En optimisant l'admission d'air, ce système améliore les performances et le plaisir de conduite, que ce soit au quotidien ou lors de sorties sportives.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"962\" data-end=\"999\"\u003e Pourquoi remplacer votre boîte à air d'origine ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1001\" data-end=\"1237\"\u003e Le système d'admission d'origine est conçu pour un fonctionnement silencieux et le respect des normes d'émissions, et non pour un débit d'air maximal. Cette admission d'air froid adaptable optimise l'alimentation en air du turbocompresseur, contribuant ainsi à un fonctionnement plus efficace et réactif du moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"1239\" data-end=\"1255\"\u003e Principaux avantages \u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1257\" data-end=\"1917\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1257\" data-end=\"1369\"\u003e\n\n \u003cp data-start=\"1259\" data-end=\"1369\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1259\" data-end=\"1292\"\u003ePuissance et couple accrus\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1292\" data-end=\"1295\"\u003e Un meilleur flux d'air favorise une combustion plus intense et une meilleure réactivité du turbo. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1371\" data-end=\"1467\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1373\" data-end=\"1467\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1373\" data-end=\"1396\"\u003eMeilleure accélération\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1396\" data-end=\"1399\"\u003e Une réponse plus rapide à l'accélérateur signifie une accélération plus franche sur toute la plage de puissance. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1469\" data-end=\"1584\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1471\" data-end=\"1584\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1471\" data-end=\"1496\"\u003eConsommation de carburant améliorée\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1496\" data-end=\"1499\"\u003e Un flux d'air plus efficace peut contribuer à optimiser la combustion du carburant dans des conditions de conduite normales. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1586\" data-end=\"1705\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1588\" data-end=\"1705\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1588\" data-end=\"1613\"\u003eSon du moteur amélioré\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1613\" data-end=\"1616\"\u003e Profitez d'une sonorité d'admission plus grave et plus rauque à l'accélération, sans bruit excessif dans l'habitacle. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1707\" data-end=\"1803\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1709\" data-end=\"1803\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1709\" data-end=\"1741\"\u003eAspect sportif du compartiment moteur\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1741\" data-end=\"1744\"\u003e Donne au compartiment moteur un aspect plus épuré, axé sur la performance. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1805\" data-end=\"1917\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1807\" data-end=\"1917\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1807\" data-end=\"1840\"\u003eFiltre à air réutilisable à haut débit\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"1840\" data-end=\"1843\"\u003e Sa conception lavable et réhuilable contribue à réduire les coûts d'entretien à long terme.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"1919\" data-end=\"1968\"\u003e Installation facile – Aucun outil spécial requis\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp data-start=\"1970\" data-end=\"2149\"\u003eL'installation est simple et consiste à retirer le boîtier de filtre à air et les composants d'admission d'origine. Seuls des outils à main de base, tels que des tournevis et des clés à douille, sont nécessaires. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-start=\"2151\" data-end=\"2292\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2151\" data-end=\"2199\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2153\" data-end=\"2199\"\u003e Durée moyenne d'installation : \u003cstrong data-start=\"2175\" data-end=\"2199\"\u003eenviron 1 heure\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2200\" data-end=\"2247\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2202\" data-end=\"2247\"\u003e Aucune découpe ni modification permanente requise \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2248\" data-end=\"2292\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2250\" data-end=\"2292\"\u003e Conception adaptée directement aux modèles Subaru listés\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2294\" data-end=\"2433\"\u003e Pour obtenir des instructions supplémentaires, de nombreuses vidéos d'installation étape par étape sont disponibles en ligne, montrant le retrait de la boîte à air d'origine pour les modèles WRX et STI.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"2435\" data-end=\"2466\"\u003e Note importante concernant l'installation\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2468\" data-end=\"2762\"\u003e Après l'installation, il est recommandé de \u003cstrong data-start=\"2509\" data-end=\"2588\"\u003eréinitialiser la batterie en débranchant la borne négative pendant quelques secondes\u003c\/strong\u003e . Cela permet au calculateur moteur (ECU) de réapprendre les modifications du flux d'air et de s'adapter correctement à l'admission d'air améliorée. Débranchez toujours la batterie avant d'intervenir sur le moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"2764\" data-end=\"2783\"\u003e Compatibilité avec le véhicule \u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul data-start=\"2785\" data-end=\"2884\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2785\" data-end=\"2832\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2787\" data-end=\"2832\"\u003e \u003cstrong data-start=\"2787\" data-end=\"2832\"\u003eSubaru Impreza WRX 2.5L Turbo (2008–2014)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2833\" data-end=\"2884\"\u003e\n\n \u003cp data-start=\"2835\" data-end=\"2884\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2835\" data-end=\"2884\"\u003eSubaru Impreza WRX STI 2,5 L Turbo (2008-2014)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 data-start=\"2886\" data-end=\"2913\"\u003e Mettez à niveau en toute confiance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2915\" data-end=\"3124\"\u003e Que vous recherchiez une meilleure réactivité, un son plus agréable ou un compartiment moteur plus propre, cette admission d'air froid est une amélioration de performance intelligente pour les propriétaires de Subaru WRX et STI qui exigent davantage de leur configuration turbocompressée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3126\" data-end=\"3221\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\"\u003e \u003cstrong data-start=\"3126\" data-end=\"3221\" data-is-last-node=\"\"\u003eAméliorez votre admission d'air. Optimisez le flux d'air. Redécouvrez le plaisir de conduire votre Subaru comme elle a été conçue.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758427980024,"sku":"DS-IMPWRX-INTAKE","price":164.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Subaru_WRX_BLACK_1__34367.1609297313.1280.1280.jpg?v=1768152894"},{"product_id":"cold-air-intake-w-heat-shield-for-subaru-wrx-sti-2008-2014-with-2-5l-turbo-engine-black","title":"Bouclier d'admission d'air froid pour Subaru WRX\/STi (2008-2014) Moteur turbo 2.5L Noir","description":"\u003cdiv class=\"product-description\" style=\"font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; line-height: 1.6; color: #333;\"\u003e\n\n\u003ch1 style=\"font-size: 28px; font-weight: bold; margin-bottom: 20px;\"\u003e Turbo Performance : Admission d'air froid avec écran thermique pour Subaru WRX et STi (2008-2014)\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp class=\"intro-hook\" style=\"font-size: 18px; margin-bottom: 25px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLibérez votre turbo et faites rugir votre moteur Boxer.\u003c\/strong\u003e Les Subaru WRX et STi (2008-2014) sont des icônes de la performance, mais leur boîte à air d'origine bride le flux d'air. Notre kit d'admission d'air froid ultime comprend \u003cstrong\u003eune tuyauterie en aluminium poli T-304\u003c\/strong\u003e et un \u003cstrong\u003eécran thermique sur mesure\u003c\/strong\u003e conçu pour isoler le filtre de la chaleur du compartiment moteur. Cette combinaison offre une charge d'air plus dense pour un \u003cstrong\u003egain de puissance explosif de 7 à 10 %\u003c\/strong\u003e , une montée en régime du turbo plus rapide et cette sonorité d'admission agressive et caractéristique dont rêvent tous les passionnés de Subaru. \u003c\/p\u003e\n\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #eee; margin: 30px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 22px; color: #111; margin-bottom: 15px;\"\u003e Pourquoi améliorer l'admission d'air de votre Subaru ? \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"margin-bottom: 30px; list-style-type: disc; padding-left: 20px;\"\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePuissance et couple éprouvés :\u003c\/strong\u003e Conçu pour maximiser l'induction à haut débit, offrant un gain de performance de \u003cstrong\u003e7 à 10 % de puissance et de 6 à 8 % de couple\u003c\/strong\u003e .\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGestion thermique (écran thermique) :\u003c\/strong\u003e Comprend un écran thermique robuste pour bloquer la chaleur ambiante du moteur. Ceci garantit que votre moteur turbo 2,5 L aspire de l’air plus frais, évitant ainsi les pertes de puissance dues à la surchauffe.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e \n\u003cstrong\u003eSonorité turbo améliorée :\u003c\/strong\u003e Transformez votre expérience de conduite. Cette admission amplifie le sifflement du turbo et le « whoosh » de la soupape de dérivation, tout en approfondissant le grondement caractéristique du moteur Boxer.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéponse améliorée à bas et moyen régimes :\u003c\/strong\u003e remarquez une différence notable dans la sensibilité de l’accélérateur sur toute la \u003cstrong\u003eplage de régimes bas et moyens\u003c\/strong\u003e , ce qui permet une accélération plus vive en sortie de virage.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction polie haut de gamme :\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eL'aluminium T-304\u003c\/strong\u003e léger offre une durabilité supérieure et un aspect haut de gamme, prêt à être exposé, pour votre compartiment moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltre lavable :\u003c\/strong\u003e Comprend un filtre conique réutilisable de haute qualité. Plus besoin d’acheter de filtres en papier : il suffit de le nettoyer et de le huiler à nouveau pour maintenir des performances optimales.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 22px; color: #111; margin-bottom: 15px;\"\u003e Compatibilité avec le véhicule\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Conçu sur mesure pour les générations GR et GV (GH\/GE) : \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background-color: #f9f9f9; padding: 15px; border-radius: 5px; margin-bottom: 30px; border-left: 5px solid #003399;\"\u003e\n\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 20px;\"\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom: 5px;\"\u003e \u003cstrong\u003e2008-2014 Subaru Impreza WRX\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom: 5px;\"\u003e \u003cstrong\u003e2008-2014 Subaru Impreza WRX STi\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom: 5px;\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMoteur :\u003c\/strong\u003e 2,5 L turbocompressé (EJ25)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eTransmission :\u003c\/strong\u003e Compatible avec les boîtes manuelles et automatiques \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 22px; color: #111; margin-bottom: 15px;\"\u003e Installation rapide et facile\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"margin-bottom: 15px;\"\u003e \u003cstrong\u003eDurée requise : environ 60 minutes.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ce kit est une solution complète, prête à installer. Aucune pièce supplémentaire n'est nécessaire et tous les accessoires de montage sont inclus. Un simple tournevis et une clé à douille suffisent pour remplacer votre boîte à air d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin-bottom: 30px; font-style: italic;\"\u003e \u003cstrong\u003eConseil de pro :\u003c\/strong\u003e Nous vous recommandons vivement de réinitialiser les bornes de votre batterie pendant quelques secondes lors de l’installation. Cela permet à votre calculateur de « réapprendre » les paramètres de débit d’air accrus, vous assurant ainsi des gains de performance optimaux immédiats.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center; font-weight: bold; font-size: 18px; margin-top: 40px;\"\u003e Libérez tout le potentiel de performance de votre WRX\/STi dès aujourd'hui.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758439940344,"sku":"DS-IMPREZA-WRX-BLACK","price":179.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/WRX_BLACK1__44170.1632150155.1280.1280.jpg?v=1772047630"},{"product_id":"cold-air-intake-for-subaru-impreza-wrx-sti-2015-2017-2-5l-turbo-engine-4-cylinder","title":"Admission d'air froid pour Subaru Impreza WRX\/STI (2015-2017) moteur turbo 2,5 L 4 cylindres","description":"\u003ch2\u003e Optimisation de l'admission du moteur EJ257 : admission d'air froid à haut débit pour Subaru WRX STI 2015-2017\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour la Subaru WRX STI 2015-2017 équipée du légendaire moteur turbo EJ257 de 2,5 L. Il est destiné au conducteur qui souhaite entendre le turbo se déclencher et sentir le moteur boxer respirer sans les restrictions d'usine.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSymptôme :\u003c\/strong\u003e L’admission d’air d’origine du moteur EJ257 est conçue principalement pour réduire le bruit et respecter les normes d’émissions. Elle utilise une série de résonateurs restrictifs et une durite d’admission ondulée de type « accordéon ». Ces composants génèrent d’importantes turbulences d’air internes, ce qui ralentit l’arrivée d’oxygène au turbocompresseur. Lors d’une accélération en sortie de virage ou d’une insertion sur autoroute, ces turbulences se traduisent par une légère hésitation ou un « temps de réponse » à l’accélérateur, donnant l’impression que la voiture est plus lourde qu’elle ne l’est réellement.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e Nous avons remplacé cet ensemble en plastique complexe par un tube d'admission en aluminium T304 à haute vitesse, cintré à la mandrin. En conservant un diamètre constant et en lissant la surface interne, nous réduisons considérablement les frottements et la résistance de l'air. Le turbocompresseur peut ainsi atteindre plus efficacement les pressions de suralimentation cibles. De plus, le repositionnement du filtre à air en coton à haut débit garantit une admission d'air plus dense et riche en oxygène, essentielle au maintien du calage d'allumage et à la prévention de la surchauffe dans le compartiment moteur des moteurs EJ.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEfficacité volumétrique optimisée :\u003c\/strong\u003e en réduisant la restriction d’admission, ce kit permet une augmentation potentielle de la puissance et du couple pouvant atteindre 10 %, aidant notamment le moteur EJ257 à maintenir sa courbe de puissance dans les plages de régime élevées.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eSon Boxer non filtré :\u003c\/strong\u003e remplace les chicanes d’origine pour enfin permettre au conducteur d’entendre le rugissement authentique de l’admission et le cycle de la soupape de dérivation, offrant une expérience de conduite beaucoup plus tactile et engageante.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltration nécessitant peu d'entretien :\u003c\/strong\u003e le filtre en coton à haut débit inclus est entièrement lavable et réutilisable, conçu pour parcourir jusqu'à 80 000 kilomètres entre deux nettoyages, ce qui surpasse largement les filtres en papier standard qui s'encrassent et nuisent à la consommation de carburant.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Subaru Impreza WRX STI 2015-2017 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Moteur EJ257 2,5 L Turbo 4 cylindres \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 305 ch \/ 290 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMatériau tubulaire\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Aluminium léger T304 cintré à la mandrin\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Subaru Impreza WRX STI 2,5L Turbo 2015\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Subaru Impreza WRX STI 2,5L Turbo 2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Subaru Impreza WRX STI 2,5L Turbo 2017\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e \n2015, 2016, 2017, SUBARU, WRX, STI, 2.5L, TURBO, EJ257, ADMISSION D'AIR FROID S3\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ce kit s'installe directement et ne nécessite aucune modification permanente de votre véhicule. Nous recommandons de débrancher brièvement la batterie après l'installation afin de permettre au calculateur de recalibrer le mélange air\/carburant en fonction du débit d'air accru. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758446362872,"sku":"DS-INTK-BLU-IMPR","price":299.99,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/New_intake_1_blue__98409.1655136369.1280.1280.jpg?v=1767729248"},{"product_id":"stainless-steel-header-for-subaru-impreza-1997-2005-with-2-5l-engine","title":"Collecteur d'échappement en acier inoxydable pour Subaru Impreza (1997-2005) avec moteur 2,5 L","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eConçu spécifiquement pour le moteur EJ25 à aspiration naturelle, ce collecteur d'échappement en acier inoxydable offre des gains de puissance mesurables et une meilleure réponse à l'accélérateur pour votre Impreza RS 2.5L de 1998 à 2005.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Tirez le meilleur parti de votre EJ25 : Conçu pour le moteur Boxer non turbo\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eL'Impreza RS de deuxième génération s'est forgée une identité propre au sein de la gamme Subaru grâce à son moteur boxer EJ25 2,5 litres atmosphérique. Si elle ne disposait pas de la puissance turbocompressée de la WRX, la RS offrait une transmission intégrale, une tenue de route équilibrée et un moteur souple et performant, suggérant une motricité optimale par tous les temps sans suralimentation. Pour les passionnés souhaitant exploiter pleinement le potentiel du EJ25, le collecteur d'échappement d'origine, restrictif, constituait toujours le premier point à améliorer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce collecteur d'échappement 4-2-1 Tri-Y remplace la restriction d'origine par une conception à haut débit spécialement optimisée pour le moteur boxer atmosphérique. En optimisant l'évacuation des gaz d'échappement et en réduisant la contre-pression, vous gagnerez 10 à 15 chevaux et du couple sur toute la plage de régime. La réponse à l'accélérateur est plus vive, les reprises à mi-régime sont meilleures et vous apprécierez une sonorité d'échappement plus affirmée qui complète le grondement caractéristique du boxer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Aperçu des principales caractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstruction en acier inoxydable T-304 :\u003c\/strong\u003e Résiste à la rouille et à la corrosion même dans les climats humides et sous le sel de déneigement hivernal.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConception Tri-Y 4-2-1 :\u003c\/strong\u003e Fusionne les pulsations d’échappement par étapes pour maximiser l’efficacité du balayage et maintenir le couple à bas régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eBride usinée CNC soudée TIG :\u003c\/strong\u003e Conception de précision pour une étanchéité parfaite et une durabilité à long terme.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCollecteurs primaires de 1,50\" \/ Collecteur de 2,25\" :\u003c\/strong\u003e dimensionnés spécifiquement pour les caractéristiques de flux du moteur EJ25 à aspiration naturelle.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eJoint métallique inclus :\u003c\/strong\u003e Un joint de haute qualité assure une étanchéité parfaite dès le premier jour.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Installation et ajustement\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce collecteur d'échappement se monte directement en remplacement de votre collecteur d'origine. Compte tenu de l'espace restreint dans le compartiment moteur des Subaru, une installation par un professionnel est fortement recommandée afin de garantir un montage correct et le respect des couples de serrage. Tous les joints et la visserie nécessaires sont inclus dans le kit ; votre installateur disposera donc de tout le nécessaire pour un remplacement complet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Durabilité et détails des matériaux\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eL'acier inoxydable T-304 est la référence en matière de composants d'échappement, offrant une résistance exceptionnelle aux variations de température et à la corrosion. Que vous rouliez dans les hivers rigoureux de la Nouvelle-Angleterre ou sous le climat humide des côtes, ce collecteur conserve son intégrité structurelle et son aspect bien plus longtemps que les modèles en acier doux. Les soudures TIG de précision et la bride usinée CNC garantissent une étanchéité parfaite et une fiabilité à long terme.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Aperçu de vos avantages\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAmélioration de la puissance délivrée :\u003c\/strong\u003e Bénéficiez d’une accélération et d’une puissance de dépassement notables sur toute la plage de régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonorité Boxer améliorée :\u003c\/strong\u003e une tonalité plus profonde et plus agressive qui met en valeur le caractère du EJ25.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eModification Perfect Foundation :\u003c\/strong\u003e S'associe parfaitement à un échappement cat-back ou à une admission d'air froid pour des gains cumulés.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Caractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Subaru Impreza RS (1998-2005)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Moteurs EJ25 2,5 L non turbo uniquement\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe paquet comprend :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 1 x Système d'échappement à collecteur Tri-Y 4-2-1 en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Joint(s) métallique(s)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eToute la visserie et les boulons nécessaires au montage\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758457143544,"sku":"DS-MANIMOP-01","price":209.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/imp1__18317.1680407782.1280.1280.jpg?v=1767729600"},{"product_id":"short-ram-air-intake-kit-for-crosstrek-2018-2021-2-0l-engine","title":"Admission d'air courte pour moteur Subaru Crosstrek (2018-2021) 2.0L","description":"\u003cdiv class=\"pst-listing-title\"\u003e \u003cspan style=\"font-size: medium;\"\u003e\u003cstrong\u003eKit d'admission d'air court\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"desc-box\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"text-regullar\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Pour Subaru Impreza 2.0L non turbo (2017-2022)\u003cbr\u003e Pour Subaru Crosstrek 2.0L non turbo (2018-2021)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNote d'installation :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Les systèmes d'admission d'air Short Ram sont exclusivement destinés à la course, au tout-terrain ou à l'exposition.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eDescription du produit :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLe kit d'admission d'air (réf. 827-684) offre un système d'induction à flux libre avec un tube en aluminium cintré à la mandrin de 70 mm (2-3\/4 pouces), conçu pour optimiser les performances (mesurées au banc d'essai) : gain de puissance de +9 ch, de couple de +9 lb-pi et amélioration de la réactivité de l'accélérateur, tout en maintenant un rapport air\/carburant optimal. Le pare-chaleur robuste en acier à revêtement en poudre bloque l'air chaud du moteur pour un refroidissement optimal. Le manuel d'installation fourni contient des illustrations et des instructions claires pour guider l'installateur tout au long du processus. Ce kit ne nécessite aucun réglage et n'allume pas le voyant moteur. Aucune modification n'est requise lors de l'installation. Le tube léger en alliage d'aluminium cintré à la mandrin HPS remplace la boîte à air d'origine restrictive et optimise le flux d'air grâce à une excellente dissipation de la chaleur et une grande durabilité. Le kit d'admission d'air froid HPS Performance série 827 est équipé de durites en silicone renforcées, éprouvées en compétition, et de colliers de serrage à boulon en T 100 % acier inoxydable de qualité industrielle, garantissant une fiabilité à toute épreuve, même dans les conditions de conduite les plus extrêmes. Fabriqué avec fierté aux États-Unis, le tout nouveau filtre à air haute performance HPS est conçu pour optimiser les performances, offrant une excellente filtration sans sacrifier le débit d'air.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCaractéristiques et spécifications du kit d'admission d'air\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e - Offre des gains de performance prouvés au banc d'essai : +9 ch (puissance), +9 lb-pi (couple) et une meilleure réactivité de l'accélérateur. Aucun réglage n'est nécessaire après l'installation.\u003cbr\u003e - Comprend des tuyaux en silicone renforcé HPS et des colliers de serrage à boulon en T 100 % acier inoxydable de qualité industrielle.\u003cbr\u003e - La tuyauterie en aluminium cintrée à la mandrin de 2,75 pouces remplace la boîte à air d'origine restrictive et optimise le flux d'air.\u003cbr\u003e - Comprend le tout nouveau filtre à air haute performance HPS (lavable et réutilisable). Référence du filtre HPS : HPS-4336\u003cbr\u003e - Comprend un manuel d'installation étape par étape facile à suivre, avec des images claires et des instructions pour guider l'installateur tout au long du processus.\u003cbr\u003e Aucune modification n'est requise lors de l'installation. Le voyant moteur ne s'allume pas.\u003cbr\u003e - Couleur : Vernis\u003cbr\u003e - NON CONFORME AUX NORMES CARB\u003cbr\u003e - Type de système : Admission d'air courte avec protection thermique\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques principales du filtre à air\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eélément filtrant en coton tissé\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e - Capture les particules de poussière jusqu'à 5 microns. Flux d'air supérieur sans compromis sur la filtration. \u003cbr\u003e- Lavable et réutilisable, ce qui vous permettra de faire des économies à long terme.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eHuile synthétique légère spécialement formulée\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e - Crée une liaison ionique avec la maille en acier inoxydable du filtre.\u003cbr\u003e - Attire et retient la saleté sur la maille, créant ainsi un passage dégagé pour la circulation de l'air.\u003cbr\u003e - N'affectera ni n'endommagera les capteurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRenfort en treillis d'acier inoxydable\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e - Meilleure résistance aux chocs que le treillis en aluminium.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003emoulage par injection à basse pression\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e - Réduit efficacement les infiltrations de caoutchouc sur l'élément filtrant.\u003cbr\u003e - Augmente le débit d'air jusqu'à 25 % par rapport au moulage haute pression.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eContenu du produit :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 1 x Kit d'admission d'air court\u003cbr\u003e Quincaillerie (boulons\/tuyau\/support) si visible sur la photo ci-dessus\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758458028280,"sku":"DS-IMPSHOR-02","price":429.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/impgr1__33755.1680895544.1280.1280.jpg?v=1771380806"},{"product_id":"burn-axle-back-muffler-for-subaru-brz-2012-2020","title":"Silencieux arrière Burn pour Subaru BRZ (2012-2020)","description":"\u003ch2\u003e Libérez le grondement du moteur Boxer FA20 : silencieux arrière Burn pour Subaru BRZ, Scion FR-S et Toyota 86\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit ?\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Scion FR-S, Subaru BRZ et Toyota 86 équipées du moteur Boxer FA20D \/ 4U-GSE qui recherchent un son prêt pour la compétition et un poids réduit pour une utilisation sur circuit.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe syndrome du moteur Boxer étouffé :\u003c\/strong\u003e d'origine, le moteur Boxer 2.0L est dissimulé derrière un imposant silencieux en forme de valise qui étouffe sa sonorité naturelle et restreint le flux d'échappement à haut régime. En sortie de virage, à l'accélération, au lieu d'un rugissement mécanique et rauque, on entend un bourdonnement sourd qui déconnecte des sensations de conduite. Cette configuration d'usine restrictive crée une contre-pression inutile et alourdit l'arrière du châssis.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e Nous avons conçu ce système d'échappement Burn Axle Back pour supprimer les chicanes d'origine restrictives et les remplacer par un système à flux direct et à haut débit. Grâce à sa tuyauterie en acier inoxydable de 63,5 mm de diamètre extérieur et ses imposantes sorties inclinées de 114,3 mm, ce kit permet à votre moteur FA20 de respirer librement tout en réduisant considérablement son poids par rapport à l'ensemble d'origine. Conçu pour la compétition tout-terrain, il s'agit d'une solution à montage direct, garantissant à votre voiture une sonorité aussi performante que son allure sur circuit.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e L'avantage comparatif : pourquoi cela surpasse la concurrence\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eL'impact visuel :\u003c\/strong\u003e Doté d'une finition « Burn Finish » haut de gamme sur les embouts à double paroi, il offre une esthétique de course de premier ordre qui résiste au ternissement que l'on retrouve sur les alternatives chromées à simple paroi moins chères.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eQualité supérieure des matériaux :\u003c\/strong\u003e Fabriqué en acier inoxydable de haute qualité avec des brides robustes de 3\/8\" pour éviter toute déformation dans des conditions de piste à haute température, contrairement à l'acier aluminisé de faible épaisseur qui se corrode après une seule saison.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFlux de précision :\u003c\/strong\u003e La tuyauterie de 2,50 pouces de diamètre extérieur est optimisée pour la cylindrée du FA20, offrant un équilibre parfait entre la vitesse et le volume des gaz d’échappement, sans le « bourdonnement » courant dans les silencieux universels non conçus à cet effet.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques et valeurs nominales du fabricant \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2012-2020 Subaru BRZ\/Toyota 86\/Scion FR-S \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Subaru FA20D \/ Toyota 4U-GSE 2.0L H4 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 200-205 ch \/ 151-156 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eTaille des tuyaux et des embouts\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Tuyauterie de 2,50 po \/ Embouts à double paroi inclinés de 4,50 po de diamètre extérieur\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 2012 Scion FR-S \/ Subaru BRZ \/ Toyota 86\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2013 Scion FR-S \/ Subaru BRZ \/ Toyota 86\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2014 Scion FR-S \/ Subaru BRZ \/ Toyota 86\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2015 Scion FR-S \/ Subaru BRZ \/ Toyota 86\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2016 Scion FR-S \/ Subaru BRZ \/ Toyota 86\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2017 Scion FR-S \/ Subaru BRZ \/ Toyota 86\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Scion FR-S \/ Subaru BRZ \/ Toyota 86 2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Scion FR-S \/ Subaru BRZ \/ Toyota 86 2019\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Scion FR-S \/ Subaru BRZ \/ Toyota 86 2020\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e \nÉCHAPPEMENT BURN-AB-BRZ86-25, 2012-2020-BRZ-86-FRS\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ce système d'échappement arrière est conçu pour les puristes exigeant un meilleur flux d'échappement et une sonorité plus agressive. Bénéficiez du soutien de véritables experts automobiles et d'une livraison rapide : votre 86\/BRZ est prête pour votre prochaine journée sur circuit. \u003cem\u003eRemarque : Réservé à un usage hors route et à la compétition. Non homologué pour la route.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758458290424,"sku":"DS-MFT -FR-SBRZ-86-01","price":279.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/mft1__81361.1680910319.1280.1280.jpg?v=1771381465"},{"product_id":"stainless-steel-axle-back-muffler-for-subaru-wrx-sti-2015-2021-burned-tips","title":"Silencieux arrière en acier inoxydable pour Subaru WRX et STi (2015-2021) - Embouts brûlés","description":"\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\n \u003ch1\u003eÉchappement arrière en acier inoxydable avec quatre sorties pour Subaru WRX\/STI 2015-2021\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cdiv class=\"intro-paragraph\"\u003e\n\n\u003cp\u003e Les WRX et STI de génération VA incarnent l'héritage de performance Subaru, issu du rallye et revisité pour les passionnés d'aujourd'hui : des moteurs boxer turbocompressés offrant une motricité optimale grâce à la transmission intégrale, pour des sensations de conduite exceptionnelles. Cependant, l'échappement d'origine restrictif atténue la sonorité caractéristique du boxer et limite le flux des gaz d'échappement. Notre système d'échappement arrière en acier inoxydable, doté de quatre sorties décalées au design agressif, libère la sonorité emblématique de Subaru tout en optimisant le flux des gaz, transformant ainsi l'allure et le comportement sonore de votre WRX ou STI grâce à une finition professionnelle digne des plus grandes sportives.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003e Le son emblématique de Subaru, amplifié\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eDécouvrez le grondement profond et rauque du moteur boxer, signature des performances Subaru. La tuyauterie en acier inoxydable de 6,35 cm (2,5 pouces) cintrée à la mandrin réduit la contre-pression et permet à votre moteur turbocompressé de respirer librement. Les quatre sorties d'échappement décalées à double paroi de 10,16 cm (4 pouces) affirment un style agressif, en parfaite harmonie avec la sonorité amplifiée de l'échappement : distinctive, affirmée, indéniablement WRX. Que ce soit pour vos trajets quotidiens ou pour une virée sur votre route de campagne préférée, vous apprécierez le flux d'air optimisé pour une efficacité turbo accrue et la sonorité enivrante qui rend la conduite d'un moteur boxer absolument addictive.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Construction de qualité professionnelle\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eFabriqués en acier inoxydable de première qualité avec une finition polie et des brides de précision de 9,5 mm (3\/8\") pour une fixation étanche et sécurisée sur l'échappement d'origine. Les embouts à double paroi offrent une esthétique haut de gamme et une durabilité à toute épreuve, même après des années de conduite sportive. Installation directe par boulonnage sur les points de fixation d'origine : aucune découpe ni modification permanente n'est requise. Instructions d'installation non incluses ; veuillez consulter le manuel d'entretien d'origine ou un spécialiste Subaru qualifié pour un montage correct.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e Réservé à une utilisation hors route, en compétition et en course. Non destiné aux véhicules immatriculés pour la route. Interdit à la vente et à l’utilisation en Californie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"fitment-info\"\u003e\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité parfaite avec :\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eSubaru WRX 2015-2021\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eSubaru WRX STI 2015-2021\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cta\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLibérez le son emblématique du moteur boxer.\u003c\/strong\u003e Transformez votre WRX ou STI avec des sorties d'échappement quadruples agressives, un flux d'air optimisé et le grondement que les passionnés de Subaru adorent. Achetez maintenant. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758489813240,"sku":"DS-BRN-MFL-01","price":344.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/brntip1__38374.1674602980.1280.1280.jpg?v=1768417513"},{"product_id":"cold-air-intake-w-heat-shield-for-subaru-brz-2013-2020-with-2-0l-h4-engine","title":"Admission d'air froid pour moteur Subaru BRZ (2013-2020) 2.0L H4","description":"\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\n\u003ch1\u003e Admission d'air froid avec écran thermique pour Subaru BRZ 2013-2020\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cdiv class=\"intro-paragraph\"\u003e\n\n \u003cp\u003eLa Subaru BRZ incarne la philosophie de la pure voiture de sport : légère, propulsion et conçue pour offrir une connexion directe avec le conducteur plutôt que des performances pures en ligne droite. Le moteur boxer FA20 de votre BRZ atteint 7 400 tr\/min, délivrant une puissance atmosphérique qui récompense la précision et l'engagement. Cependant, l'admission d'air d'origine, restrictive, limite la respiration du moteur précisément au moment où vous en avez le plus besoin : dans les hauts régimes, là où le boxer révèle tout son potentiel. Notre admission d'air froid avec écran thermique intégré libère cette puissance et ajoute une sonorité d'admission racée qui rend chaque conduite sportive inoubliable.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003e Optimisez les performances à haut régime de votre Boxer\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eSentez votre BRZ gagner en puissance à mi-régime et s'élancer avec un enthousiasme renouvelé jusqu'à la zone rouge grâce à une tuyauterie en aluminium T-6061 usinée avec précision qui assure un flux d'air optimal à votre moteur boxer. Le pare-chaleur sur mesure bloque l'air chaud du compartiment moteur, garantissant ainsi un apport d'air frais, dense et riche en oxygène dans vos cylindres – un élément essentiel pour extraire la puissance maximale des moteurs atmosphériques. Appréciez une réponse à l'accélérateur plus vive, une puissance accrue de 4 000 tr\/min jusqu'à la zone rouge et le hurlement enivrant de l'admission qui transforme la conduite de votre flat-quatre en une expérience addictive.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Ingénierie haut de gamme pour les puristes de la conduite\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eFabriqué par des fournisseurs agréés par les constructeurs automobiles, à partir de matériaux dépassant les normes industrielles les plus strictes, ce système est doté d'une structure en aluminium T-6061 de qualité industrielle avec revêtement anti-rayures, garantissant une durabilité et une esthétique optimales. Le filtre lavable en microfibre de coton haute qualité assure une filtration supérieure tout en maximisant le flux d'air ; fini les filtres jetables onéreux ! L'installation par un professionnel est recommandée pour un montage et des performances optimales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Après l'installation, débranchez la borne de votre batterie pendant 30 secondes pour réinitialiser votre calculateur moteur, permettant ainsi à ce dernier de se recalibrer pour un débit d'air accru et d'optimiser l'alimentation en carburant pour des performances maximales sur toute la plage de régime.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cta\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLibérez le véritable potentiel de votre BRZ.\u003c\/strong\u003e Profitez d'une puissance accrue à haut régime, d'une sonorité agressive et de la respiration optimale de votre moteur boxer. Achetez dès maintenant.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758490206456,"sku":"DS-86-FRS-BR-03","price":159.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/frs1__07190.1680909246.1280.1280.jpg?v=1767731909"},{"product_id":"subaru-wrx-coolant-tank-2008-2014","title":"Vase d'expansion de liquide de refroidissement en aluminium pour Subaru WRX (2008-2014) GR Hatchback \/ GV Sedan","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eAméliorez votre WRX turbocompressée avec un réservoir de trop-plein de liquide de refroidissement en aluminium offrant une capacité supérieure de 25 %, s'adaptant parfaitement aux configurations FMIC et résistant à la chaleur d'une conduite sportive.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Un meilleur refroidissement pour votre WRX suralimentée\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e La WRX (GR à hayon et GV berline) de 2008 à 2014 représente l'une des plateformes turbocompressées les plus populaires de Subaru. Que votre EJ255 soit d'origine ou suralimenté, il génère une chaleur importante, surtout après modification ou conduite sportive. Le vase d'expansion en plastique d'origine remplit sa fonction sur un véhicule de série, mais il est volumineux, sujet aux fissures sous l'effet des variations de température et constitue un véritable obstacle avec un échangeur frontal.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCe vase d'expansion en aluminium résout ces trois problèmes. Conçu avec précision pour s'adapter à la plateforme WRX, il repositionne le réservoir pour un dégagement parfait avec la tuyauterie de l'échangeur frontal, tout en augmentant sa capacité de 25 % par rapport à la pièce d'origine. Sa construction en aluminium soudé résiste aux variations de température extrêmes sans se fissurer, et le bouchon de pression de 1,3 bar inclus maintient une pression optimale pour un refroidissement constant, que ce soit sur circuit, sur routes sinueuses ou dans les embouteillages.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Aperçu des principales caractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstallation directe :\u003c\/strong\u003e conçu spécifiquement pour les WRX 2008-2014 – aucune modification requise\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCapacité accrue de 25 % :\u003c\/strong\u003e Contient plus de liquide de refroidissement que le réservoir d'origine pour une meilleure gestion de la chaleur lors d'une conduite sportive.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConception compatible avec les échangeurs frontaux :\u003c\/strong\u003e la nouvelle position de montage dégage la tuyauterie de l'échangeur frontal sans interférence.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstruction en aluminium soudé :\u003c\/strong\u003e résiste aux cycles de chaleur extrêmes et aux températures sous le capot sans se fissurer comme le plastique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eBouchon de pression 1,3 bar inclus :\u003c\/strong\u003e maintient une pression optimale du système de refroidissement ; compatible également avec le bouchon d’origine si nécessaire.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eUn compartiment moteur épuré :\u003c\/strong\u003e une élégante finition en aluminium confère une allure sportive sous le capot.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch4\u003e Installation et compatibilité\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003e L'installation est simple et ne nécessite que des outils de base. Le réservoir se fixe dans une position repositionnée, idéale pour les véhicules d'origine, tout en offrant le dégagement nécessaire pour les kits d'échangeur frontal adaptables. Cette amélioration est essentielle lors de l'installation d'un kit d'échangeur frontal, mais elle constitue également une mise à niveau préventive judicieuse pour tout propriétaire de WRX souhaitant optimiser le refroidissement et éviter tout risque de fissure des pièces en plastique d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch5\u003e Conçu pour la suralimentation et la chaleur\u003c\/h5\u003e\n\n \u003cp\u003eSa construction en aluminium soudé garantit que ce réservoir résiste aux contraintes thermiques des moteurs turbocompressés à haute pression, aux journées sur circuit ou à une conduite sportive. Contrairement au plastique cassant d'origine qui se fragilise avec le temps, ce réservoir en aluminium conserve son intégrité malgré d'innombrables cycles de chauffe. Sa capacité accrue offre à votre système de refroidissement une plus grande réserve de puissance lorsque les températures grimpent, vous assurant une conduite sereine et performante.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch6\u003e Ce qui est inclus\u003c\/h6\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Réservoir de trop-plein de liquide de refroidissement en aluminium\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bouchon de radiateur haute pression 1,3 bar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Toute la quincaillerie de montage nécessaire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Instructions d'installation\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Subaru WRX\/Impreza WRX 2008-2014 (ne convient pas aux STI)\u003c\/p\u003e","brand":"Performance Chip Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47934758617336,"sku":"DS-COOLANT-TANK-WRX-9381","price":129.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/WRX-coolant-tank.png?v=1769619617"},{"product_id":"legacy-coolant-tank-2005-2009","title":"Vase d'expansion de liquide de refroidissement en aluminium pour moteur turbo 2,5 L Subaru Legacy GT (2005-2009)","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eDébarrassez-vous de cette bombe à retardement en plastique jauni et cassant sous votre capot et renforcez le circuit de refroidissement de votre EJ255.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Réservoir d'expansion de liquide de refroidissement en aluminium haute performance pour Subaru Legacy GT (châssis BL\/BP)\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eLa Legacy GT de 4e génération est sans doute la Subaru la plus discrète jamais construite, mais elle a un point faible. Le réservoir de liquide de refroidissement en plastique d'origine est dangereusement proche de la source de chaleur du turbocompresseur. À force de surchauffes, ce plastique devient cassant, se décolore et finit par se fissurer au niveau des joints. Ce réservoir en aluminium élimine complètement ce risque pour votre LGT 2005-2009.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Que vous utilisiez un échangeur frontal d'origine (TMIC) ou un grand échangeur frontal (FMIC), ce produit est compatible. Sa géométrie est conçue pour dégager les tuyauteries adaptables qui, généralement, posent problème avec le réservoir en plastique d'origine. Il résout les problèmes d'installation tout en améliorant l'esthétique du compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eÉliminez les risques liés au plastique :\u003c\/strong\u003e remplacez les joints en plastique collés, sujets à des défaillances, par une construction durable en aluminium de haute qualité, soudée TIG.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCapacité thermique accrue :\u003c\/strong\u003e Contient 25 % de liquide de refroidissement en plus que le modèle d'origine, offrant ainsi à votre système de refroidissement un volume plus important pour absorber les pics de chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eCompatible avec les échangeurs FMIC :\u003c\/strong\u003e Profilé spécifiquement pour permettre le passage des tuyaux de l’échangeur, ce qui le rend essentiel pour les configurations « Stage 2+ ».\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSeuil de pression plus élevé :\u003c\/strong\u003e Comprend un bouchon de radiateur de 1,3 bar pour augmenter le point d’ébullition du liquide de refroidissement lors d’une conduite sportive.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Spécifications techniques \u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; background-color: #f9f9f9;\"\u003e Application d'ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e Subaru Legacy GT 2005-2009 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; background-color: #f9f9f9;\"\u003e Plateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e EJ255 (2,5 L Turbo Boxer) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; background-color: #f9f9f9;\"\u003e Production d'usine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e 250 ch \/ 250 lb-pi \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; background-color: #f9f9f9;\"\u003e Style d'installation\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e Installation directe \/ Plug-and-Play\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Notes d'installation et de montage\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce dispositif se fixe directement sur les points de fixation d'origine du collecteur d'admission. L'installation prend moins de 30 minutes avec des outils de base. Un bouchon haute pression de 1,3 bar est fourni, mais le col est usiné pour accueillir le bouchon d'origine Subaru si vous préférez les spécifications de pression d'usine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eProtégez vos joints de culasse et nettoyez votre compartiment moteur avec un réservoir capable de résister à la chaleur.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Performance Chip Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47934780375288,"sku":"DS-COOLANT-TANK-LEGACY-9381","price":129.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/WRX-coolant-tank.png?v=1769619617"},{"product_id":"exhaust-muffler-system-for-subaru-forester-2009-2013-2-5l","title":"Système d'échappement pour Subaru Forester (2009-2013) moteur 2,5 L","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eVotre véhicule quotidien commence-t-il à ressembler plus à un tracteur qu'à une Subaru ? Si vous sentez des gaz d'échappement aux feux rouges ou si vous entendez ce bruit de cliquetis caractéristique sous votre Forester, vous êtes probablement confronté à la tristement célèbre « pourriture de la bride Subaru ». Au lieu de réparer un système mourant, remplacez toute la partie arrière par un ensemble en acier inoxydable conçu pour durer plus longtemps que l'acier doux d'origine.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKit de remplacement de silencieux d'échappement et de tuyau en Y OEM pour Subaru Forester (châssis SH)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSi vous conduisez un Forester 2009-2013 dans une région où l'on utilise du sel en hiver, vous connaissez la difficulté. Le châssis SH est incroyablement performant, mais le système d'échappement d'origine est son talon d'Achille, en particulier là où le tuyau en Y se divise vers les silencieux. Les brides OEM rouillent, s'effritent et finissent par se casser, laissant votre échappement pendre et votre moteur Boxer avoir un son désagréable. Ce kit n'est pas seulement une réparation ; c'est une solution complète et exhaustive pour le groupe motopropulseur atmosphérique de 2,5 L.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe paquet remplace les sections les plus vulnérables de votre échappement : le tuyau en Y, le tuyau de résonateur et les deux silencieux arrière. Nous l'avons construit en acier inoxydable plutôt qu'en acier aluminisé utilisé par l'usine. Cela signifie une résistance significativement meilleure à la corrosion et à la saleté de la route au fil du temps. La tuyauterie est cintrée par mandrin pour maintenir un flux constant, garantissant que votre 2.5L respire exactement comme les ingénieurs l'avaient prévu, sans les courbures écrasées restrictives que l'on trouve sur les alternatives bon marché du marché secondaire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous savons que la recherche de la quincaillerie est la partie la plus agaçante d'un travail d'échappement. C'est pourquoi ce kit comprend tout ce dont vous avez besoin pour effectuer le travail dans l'allée. Il est livré avec le tuyau de résonateur, le répartiteur de tuyau en Y, les deux silencieux gauche et droit, et surtout, tous les joints, colliers et boulons nécessaires à l'assemblage. Les brides de 3\/8\" offrent une surface d'accouplement robuste qui résiste au gauchissement, assurant une étanchéité sans fuite qui maintient l'habitacle silencieux et sans fumée.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurabilité de l'acier inoxydable :\u003c\/strong\u003e Fabriqué en acier inoxydable avec une finition polie pour résister à la rouille et à la corrosion qui détruisent les échappements Subaru OEM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRévision complète :\u003c\/strong\u003e Comprend le tuyau en Y, le tuyau de résonateur et les deux silencieux, éliminant le besoin de mélanger et d'associer des pièces anciennes et rouillées avec de nouvelles.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAjustement d'usine :\u003c\/strong\u003e Conçu comme un remplacement direct à boulonner pour le châssis SH, utilisant les emplacements de suspension d'usine pour une installation sans cliquetis.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDébit optimisé :\u003c\/strong\u003e La tuyauterie de 2,25\" de diamètre extérieur correspond aux besoins de sortie du moteur Boxer 2.5L, maintenant le couple à bas régime tout en lissant les impulsions d'échappement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEsthétique épurée :\u003c\/strong\u003e Finition avec des embouts polis de 2,75\" qui remplissent parfaitement les découpes du pare-chocs pour un look rafraîchi, plus que d'origine.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCompatibilité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSubaru Forester 2009-2013\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCode moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eEJ25 \/ FB25 (2.5L atmosphérique)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eInstallation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eBoulonnage direct \/ Modérée (1-2 heures)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMatériau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eAcier inoxydable \/ Finition polie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eTaille de l'embout\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSortie de 2,75 pouces\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eNotes d'installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe système est conçu comme un remplacement direct de l'OEM. Cependant, si votre véhicule a été exposé à une quantité importante de sel de voirie, les goujons de bride de votre convertisseur catalytique existant peuvent être fortement rouillés. Nous vous recommandons fortement d'avoir un chalumeau et un fluide pénétrant à portée de main pour retirer l'ancienne quincaillerie connectée au convertisseur catalytique. Aucune soudure n'est requise pour cette installation ; il s'agit d'un assemblage complet par collier et boulon.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRemplace ces applications OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSubaru Forester X \/ XS \/ LL Bean 2009 (2,5 L)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSubaru Forester X \/ XS \/ Premium 2010 (2,5 L)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSubaru Forester X \/ Premium \/ Touring 2011 (2,5 L)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSubaru Forester X \/ Premium \/ Touring 2012 (2,5 L)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSubaru Forester X \/ Premium \/ Touring 2013 (2,5 L)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRestaurer le silence et la fiabilité de votre Forester et ne vous souciez plus des fuites d'échappement.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cblockquote\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cb\u003e⭐ CLIENT DE MARS 2026 : \u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cb\u003eJ.P. Billings\u003c\/b\u003e, a laissé la critique 5 étoiles suivante pour le produit \u003cb\u003eSystème d'échappement silencieux pour Subaru Forester (2009-2013) moteur 2.5L\u003c\/b\u003e:\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cblockquote\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cb\u003e\u003c\/b\u003eInstallation facile, silencieux et prix raisonnable\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47966897766648,"sku":"DS-MUFFLER-SUBARU-2013","price":529.95,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/2009-2013-Subaru-Forester-2.5L-Exhaust.jpg?v=1770656911"},{"product_id":"exhaust-headers-for-toyota-86-scion-fr-s-subaru-brz-2013-2022","title":"Collecteurs d'échappement pour Toyota 86 Scion FR-S Subaru BRZ (2013-2022)","description":"\u003ch2\u003e Libérez le potentiel maximal de votre Toyota 86, FR-S, BRZ, GR86 2.4L grâce à nos collecteurs d'échappement à haut débit.\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit ?\u003c\/strong\u003e Aux passionnés et préparateurs exigeants qui recherchent toujours plus. Si vous souhaitez libérer tout le potentiel de votre moteur, sublimer la sonorité de votre échappement et réduire la contre-pression, ces collecteurs d'échappement sont conçus spécifiquement pour votre Toyota 86, Scion FR-S, Subaru BRZ ou Toyota GR86. Passez à une expérience de conduite exceptionnelle, des trajets urbains dynamiques aux journées sur circuit les plus intenses.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe problème des collecteurs d'échappement d'origine :\u003c\/strong\u003e Bien que fonctionnels, ces collecteurs sont tristement célèbres pour leur conception restrictive, limitant le flux des gaz d'échappement et bridant ainsi une précieuse puissance. Le moteur ne respire plus librement, ce qui entraîne une puissance sous-optimale et une sonorité d'échappement étouffée, pénalisant fortement les performances.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolution d'ingénierie :\u003c\/strong\u003e Fabriqués en acier inoxydable 304 de calibre 18 de première qualité, ces collecteurs d'échappement haute performance sont conçus pour remplacer directement les pièces d'origine et offrir un flux et une durabilité sans compromis. Dotés d'un collecteur robuste de 63,5 mm (2,5 pouces) et de tubes cintrés avec précision par mandrin, ils améliorent considérablement l'évacuation des gaz d'échappement, libérant ainsi des gains significatifs de puissance et de couple. Les joints flexibles à double soufflet absorbent les mouvements et les vibrations du moteur, assurant une longue durée de vie, tandis que les brides usinées CNC de 9,7 mm (0,38 pouce) d'épaisseur garantissent une étanchéité parfaite. La conception monobloc simplifie l'installation et renforce l'intégrité structurelle, offrant une amélioration notable de la réactivité de l'accélérateur et une sonorité d'échappement plus agressive et exaltante.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e L'avantage comparatif\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlux optimal :\u003c\/strong\u003e collecteur de 2,5 pouces et tubes en acier inoxydable 304 de calibre 18 cintrés avec précision au mandrin pour une vitesse maximale des gaz d'échappement et une contre-pression réduite.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eDurabilité inégalée :\u003c\/strong\u003e Sa construction en acier inoxydable 304 de haute qualité résiste à la corrosion et aux températures extrêmes, garantissant des performances à long terme.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAjustement précis :\u003c\/strong\u003e les brides usinées CNC de 0,38 pouce d’épaisseur assurent une étanchéité parfaite et un remplacement direct des pièces d’origine, ce qui simplifie l’installation.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDurée de vie accrue :\u003c\/strong\u003e les joints flexibles à double soufflet atténuent les contraintes dues aux mouvements et aux vibrations du moteur, prévenant ainsi les fissures et prolongeant la durée de vie de votre système d’échappement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConfiance en la qualité :\u003c\/strong\u003e Bénéficiez d'une solide garantie d'un an, pour une tranquillité d'esprit totale quant à votre investissement dans la performance.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eAjustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e Toyota 86 (2013-2022), Subaru BRZ, Scion FR-S, Toyota GR86\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e Moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e 2,4 L \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e Numéro de pièce\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e N \/ A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient à :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Scion FR-S 2013-2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Subaru BRZ (2013-2022)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Toyota 86 (2013-2022)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Toyota GR86 (2013-2022)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47970633285880,"sku":"DS-EZSCFHSAT","price":269.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/s-l1600_90ecd4e6-565b-44fa-91de-decbee5d910a.webp?v=1770745930"},{"product_id":"quad-tip-muffler-exhaust-tips-for-subaru-wrx-2022-2026","title":"Embouts d'échappement à quatre sorties pour Subaru WRX (2022-2026)","description":"\u003ch2\u003e Système d'échappement arrière à quatre sorties agressif pour votre Subaru WRX 2.4L 2022-2026\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit ?\u003c\/strong\u003e Si vous possédez une Subaru WRX (modèles 2022 à 2026) équipée du moteur 2,4 L et que vous souhaitez rehausser l'allure de votre véhicule, cette amélioration est essentielle. Conçu pour les passionnés recherchant des performances élevées, une esthétique agressive et un flux d'échappement optimisé, ce système est destiné à ceux qui apprécient la précision de l'ingénierie. Attention : ce produit est exclusivement réservé à une utilisation hors route, en compétition ou en course et n'est pas destiné aux véhicules immatriculés pour la circulation routière. Il n'est pas non plus disponible à la vente ni à l'utilisation en Californie.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTransformez le profil arrière de votre WRX :\u003c\/strong\u003e Vous en avez assez d'un arrière discret ? Envie de donner à votre WRX 2.4L l'allure imposante et la respiration qu'elle mérite ? Notre système d'échappement arrière à quatre sorties est conçu pour cela, offrant une amélioration visuelle et sonore indéniable qui sublime les performances naturelles de votre WRX.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolution d'ingénierie :\u003c\/strong\u003e Améliorez considérablement les performances de votre véhicule grâce à notre système d'échappement à quatre sorties, facile à installer. Fabriqué en acier inoxydable robuste et poli miroir, ce système est conçu pour durer et attirer tous les regards. Chaque composant est doté de brides usinées CNC et soudées TIG avec précision, garantissant une connexion parfaite et étanche à votre tuyauterie d'origine. Les doubles sorties d'échappement de 101,6 mm (4 pouces) de diamètre extérieur, associées à une tuyauterie de 63,5 mm (2,5 pouces) de diamètre extérieur, sont spécialement conçues pour optimiser le flux d'échappement, permettant ainsi à votre moteur de mieux respirer et d'exprimer tout son potentiel. L'installation est simple et rapide : il suffit de boulonner le système. Tous les joints, écrous et boulons nécessaires sont inclus. Aucune découpe ni modification complexe n'est requise, ce qui rend cette amélioration accessible à tous les passionnés. Remarque : Ce système est exclusivement compatible avec les systèmes d'échappement d'origine et n'est pas compatible avec les systèmes d'échappement adaptables.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e L'avantage comparatif\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConception à boulonner directement :\u003c\/strong\u003e Conçu pour une installation facile et rapide directement sur votre système d'échappement d'origine, ce qui permet de gagner du temps et de simplifier l'installation.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAcier inoxydable de qualité supérieure :\u003c\/strong\u003e conçu pour une durabilité maximale, une résistance à la corrosion et une finition polie impeccable et durable.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFabrication de précision :\u003c\/strong\u003e Comprend des brides de 3\/8\" soudées TIG et usinées CNC pour un ajustement parfait, sûr et étanche.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEmbouts d'échappement quadruples agressifs :\u003c\/strong\u003e les doubles embouts de 4 pouces de diamètre extérieur offrent une apparence distinctive, haut de gamme et sportive qui rehausse l'esthétique de votre WRX.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlux amélioré :\u003c\/strong\u003e Conçu pour optimiser le flux des gaz d'échappement, contribuant ainsi à de meilleures performances et à une meilleure réactivité du moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKit complet :\u003c\/strong\u003e comprend deux tuyaux d'échappement et leurs embouts, des joints, des écrous et des boulons pour une installation complète dès la sortie de la boîte.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatibilité OEM uniquement :\u003c\/strong\u003e conçu spécifiquement pour s’intégrer parfaitement à votre système d’échappement d’origine ; non compatible avec les systèmes de rechange.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e \n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;\"\u003eAjustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;\"\u003e Subaru WRX 2022-2026\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;\"\u003e Moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;\"\u003e 2,4 L \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;\"\u003e Diamètre de tuyauterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;\"\u003e 2,50 po DE diamètre extérieur\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;\"\u003e Diamètre de la pointe\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;\"\u003e Embouts doubles de 4,0 pouces de diamètre extérieur (quadruple sortie) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;\"\u003e Épaisseur de la bride\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;\"\u003e 3\/8\"\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;\"\u003e Matériaux de construction\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;\"\u003e Acier inoxydable \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;\"\u003e Finition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;\"\u003e Acier poli\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;\"\u003e Installation\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;\"\u003e Raccordement direct sur la tuyauterie d'origine \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;\"\u003e Numéro de pièce\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px;\"\u003e Non spécifié\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient à :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Subaru WRX : 2022, 2023, 2024, 2025 (Compatible UNIQUEMENT avec l’échappement d’origine)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Subaru WRX : 2026 (Fonctionne UNIQUEMENT avec l’échappement d’origine)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRemarque importante :\u003c\/strong\u003e ce système d’échappement est conçu exclusivement pour les véhicules équipés du système d’échappement d’origine. Il n’est compatible avec aucun système d’échappement adaptable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Garantie de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47974230327544,"sku":"DS-ESRE3JYY1","price":309.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/s-l1600_2d2b3dc1-da67-40fd-807b-7763dc9cb7f9.webp?v=1770766097"},{"product_id":"cold-air-intake-for-subaru-impreza-wrx-sti-2015-2020-2-5l-turbo-engine","title":"Admission d'air froid pour moteur turbo 2,5 L Subaru Impreza WRX STI (2015-2020)","description":"\u003ch2\u003e Admission d'air froid à haut débit pour Subaru WRX STi 2015-2020 (EJ257\/VA)\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonctionnement :\u003c\/strong\u003e Remplace la boîte à air d'origine restrictive et le tuyau d'admission ondulé par un tube en aluminium cintré à la mandrin et un filtre à haut débit afin de réduire la température de l'air d'admission et d'améliorer le temps de réponse du turbo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Le goulot d'étranglement de l'admission de la WRX STi d'origine\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Le système d'admission d'origine du moteur EJ257 est conçu principalement pour réduire les NVH (bruit, vibrations et rudesse) plutôt que pour optimiser le débit. La boîte à air en plastique et le filtre en papier plissé d'origine créent une résistance importante, tandis que le tuyau d'admission en caoutchouc ondulé génère des turbulences internes avant que l'air n'atteigne le turbocompresseur. En conditions de forte charge, la configuration d'origine est très sensible à l'échauffement, car la boîte à air fermée emprisonne la chaleur ambiante du compartiment moteur, ce qui entraîne une augmentation de la température de l'air d'admission et, par conséquent, un retard d'allumage par le calculateur pour éviter le cliquetis.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eCe kit d'admission haute performance utilise un conduit d'admission léger en aluminium T-304 poli. Sa surface interne lisse et sa géométrie cintrée à la mandrin garantissent un flux d'air laminaire vers le collecteur d'origine, minimisant ainsi les pertes de pression. Pour limiter les transferts thermiques, le kit comprend un écran thermique robuste en acier, revêtu d'une peinture en poudre noire carbone. Cet écran crée une barrière physique contre la chaleur rayonnante, assurant ainsi au turbo une admission d'air plus frais et plus dense en oxygène. Le système est équipé d'un filtre à air conique réutilisable à haut débit, offrant une surface de filtration supérieure à celle du filtre d'origine, ce qui permet un gain de puissance de 7 à 10 % et un gain de couple de 6 à 8 %. L'installation se fait directement à l'aide d'outils standard, sans nécessiter de recalibrage du calculateur pour un fonctionnement de base, bien qu'elle fournisse la marge de débit d'air nécessaire pour une préparation Stage 1+. Il en résulte une meilleure réactivité de l'accélérateur à mi-régime et une sonorité d'admission mécanique caractéristique.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eAjustement\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eSubaru WRX STi 2015-2020\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e EJ257 \/ VA \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eProduction en stock\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e 305 ch \/ 290 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e N \/ A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Subaru WRX STi 2.5L Turbo 2015\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Subaru WRX STi 2.5L Turbo 2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Subaru WRX STi 2.5L Turbo 2017\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Subaru WRX STi 2.5L Turbo 2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Subaru WRX STi 2.5L Turbo 2019\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Subaru WRX STi 2.5L Turbo 2020\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Le calibre de performance Subaru\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e La plateforme EJ257 privilégie les composants qui optimisent la gestion thermique et le débit d'air. Cette admission offre l'efficacité mécanique nécessaire au châssis VA pour maintenir une pression de suralimentation constante et une puissance maximale lors d'une conduite sportive, sans les restrictions d'admission courantes des configurations d'origine.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47987856900344,"sku":"DS-EYI3N7P5K","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/cold-air-intake-for-subaru-impreza-wrx-sti-2015-2020-2-5l-turbo-engine-1.webp?v=1771001846"},{"product_id":"exhaust-muffler-downpipe-system-for-subaru-wrx-sti-2002-2007-2-0l-2-5l","title":"Système de silencieux d'échappement et tuyau de descente pour moteurs Subaru WRX et WRX STi (2002-2007) 2.0L et 2.5L","description":"\u003ch2\u003e Système d'échappement haute performance en acier inoxydable T-304 pour Subaru WRX \/ STi 2002-2007 (EJ20\/EJ25 GD\/GG)\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonctionnement :\u003c\/strong\u003e Ce kit d'échappement complet, de type turbo-back, remplace les sections d'origine restrictives du tuyau d'échappement (montée, descente et sortie) afin de maximiser la vitesse des gaz d'échappement et de réduire la contre-pression sur le turbocompresseur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La faiblesse des actions\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Le système d'échappement d'origine des Subaru à châssis GD et GG est conçu principalement pour réduire le bruit et les émissions, ce qui engendre d'importants goulots d'étranglement mécaniques. Le tuyau de descente d'origine utilise une plaque moulée restrictive à la sortie du turbo, provoquant des turbulences extrêmes au niveau du clapet de décharge et entravant ainsi le contrôle de la pression de suralimentation. De plus, le tuyau d'échappement d'origine de nombreux modèles anciens contient un catalyseur restrictif qui a tendance à se désintégrer avec le temps ; si ces céramiques internes se détériorent, elles sont souvent aspirées par la turbine du turbocompresseur, entraînant une panne moteur catastrophique. Le faible diamètre et la courbure prononcée des tuyaux d'origine augmentent encore la température des gaz d'échappement, limitant ainsi le potentiel de puissance du moteur boxer de la série EJ.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eCe système est conçu en acier inoxydable T-304 de haute qualité et comprend une tuyauterie principale de 76 mm de diamètre extérieur (3 pouces) pour une capacité de débit nettement supérieure à celle d'origine. Contrairement aux coudes restrictifs d'origine, ce kit utilise un cintrage par mandrin assisté par ordinateur afin de maintenir un diamètre intérieur constant sur toute la longueur, éliminant ainsi les pertes de pression et les turbulences. Le collecteur d'échappement de 50 à 57 mm (2 à 2-1\/4 pouces) est conçu pour réduire le temps de réponse du turbo en augmentant la vitesse des gaz d'échappement avant leur entrée dans la turbine. Le système inclut un embout de silencieux à double paroi roulée de 100 mm (4 pouces) pour une sonorité profonde et riche, typique des moteurs boxer, et des supports de sonde lambda soudés TIG pour une installation directe, préservant la logique des sondes d'origine sans nécessiter de fabrication sur mesure.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eAjustement\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e 2002-2007 Subaru Impreza WRX\/STi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e Châssis EJ205, EJ255, EJ257 \/ GD, GG \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eProduction en stock\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e 227 - 300 ch \/ 217 - 300 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e Ul106FU28LL353PR\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n   \u003cli\u003eSubaru Impreza WRX (2.0L \/ 2.5L Turbo) 2002-2007\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2004-2007 Subaru Impreza WRX STi (2,5 L Turbo)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Norme de performance JDM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Conçu pour la plateforme EJ boxer, ce système assure le flux d'air à haute vitesse nécessaire à l'augmentation de la pression de suralimentation et à une préparation moteur agressive. En éliminant la masse thermique de la tuyauterie d'origine, il réduit l'accumulation de chaleur et produit le grondement caractéristique et agressif propre aux préparations JDM haut de gamme.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47997045244152,"sku":"DS-E0PUMO36S","price":299.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-muffler-downpipe-system-for-subaru-wrx-sti-2002-2007-2-0l-2-5l-1.webp?v=1771274116"},{"product_id":"radiator-coolant-silicone-hose-kit-for-subaru-impreza-wrx-2008-2011-2-5l-engine","title":"Kit de durites de radiateur en silicone pour Subaru Impreza et WRX (2008-2011) moteur 2.5L","description":"\u003ch2\u003eKit de durites de radiateur en silicone haute pression pour Subaru Impreza, WRX (EJ255\/GR) 2008-2011\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemplace les durites en caoutchouc OEM sujettes aux défaillances par du silicone renforcé multicouche pour gérer les pressions accrues du système de refroidissement et les contraintes thermiques élevées des moteurs Boxer.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa faiblesse du refroidissement d'origine des Impreza et WRX\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes durites de liquide de refroidissement en caoutchouc EPDM d'origine sur les Subaru Impreza et WRX 2008-2011 sont sensibles à la dégradation thermique et à la dégradation électrochimique (ECD). Au fil du temps, les cycles de chaleur constants du moteur EJ255 entraînent la rupture des fibres de renforcement internes, ce qui rend les durites \"molles\" susceptibles de se dilater sous pression ou de s'affaisser sous vide lors d'un refroidissement rapide. Dans le compartiment moteur exigu des châssis GR\/GH, ces durites sont exposées à une accumulation de chaleur intense, ce qui accélère le durcissement du caoutchouc. Cela rend le matériau cassant et sujet à une défaillance catastrophique ou à des micro-fissures aux points de connexion du radiateur et du bloc moteur, en particulier dans des conditions de conduite à forte charge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution technique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe kit est conçu pour offrir une stabilité thermique et une rétention de pression supérieures à celles du caoutchouc standard. Fabriquées en silicone renforcé de nylon à 3 plis avec une épaisseur de paroi de 4,5 mm, ces durites maintiennent leur intégrité structurelle dans des conditions extrêmes. Cette construction permet au kit de résister à des températures de fonctionnement allant de -65°F à 500°F et à une pression d'éclatement de 245 PSI, dépassant largement les exigences de performance d'un moteur Boxer 2.5L à haute suralimentation. Le matériau en silicone est également résistant aux fluides moteur courants et à l'ozone, ce qui garantit qu'il ne se fissurera pas ou ne durcira pas avec le temps. Les colliers robustes inclus sont conçus pour fournir une tension uniforme à 360 degrés, évitant les fuites courantes associées aux colliers à vis sans fin d'usine vieillis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eSubaru Impreza, WRX 2008-2011\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eEJ255 \/ GR, GH, GRB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e265 ch \/ 330 Nm (Env.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eSubaru Impreza WRX MK10 GRB\/GH (2.5L Turbo) 2008-2011\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSubaru Impreza MK10 GRB\/GH (Moteur 2.5L) 2008-2011\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eLe standard de performance Subaru\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe maintien de l'efficacité du refroidissement est essentiel pour la longévité du moteur de la série EJ. Ce kit de durites en silicone garantit que votre WRX conserve un débit et une pression de liquide de refroidissement constants, offrant la fiabilité nécessaire pour les journées sur piste ou la conduite sportive sans risque de rupture d'une durite OEM. Pour les passionnés de JDM, il s'agit d'une amélioration de fiabilité obligatoire qui prend en charge des niveaux de puissance plus élevés et une gestion agressive de la chaleur.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48007455408376,"sku":"DS-E61FE2ONF","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/radiator-coolant-silicone-hose-kit-for-subaru-impreza-wrx-2008-2011-2-5l-engine-1.webp?v=1771715940"},{"product_id":"exhaust-resonator-middle-pipe-muffler-kit-for-subaru-outback-2010-2014-2-5l","title":"Kit silencieux et résonateur d'échappement pour Subaru Outback (2010-2014) 2.5L","description":"\u003ch2\u003eKit silencieux intermédiaire de résonateur d'échappement de précision pour Subaru Outback 2010-2014 (EJ25\/BR)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonction :\u003c\/strong\u003e Cet ensemble d'échappement à ajustement direct remplace le résonateur de la section médiane et le silencieux arrière afin de restaurer la vitesse d'échappement et l'amortissement acoustique d'origine sur les Subaru Outback équipées du moteur 2.5L.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa vulnérabilité à la corrosion et au flux de l'Outback de série\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe système d'échappement d'origine du châssis Subaru BR 2010-2014 est connu pour ses défaillances structurelles au niveau des jonctions de brides et des soudures du résonateur. Construit en acier doux standard, le tuyau intermédiaire d'origine souffre d'une oxydation accélérée due aux cycles thermiques et à l'exposition au sel de voirie, ce qui entraîne des fuites de type « trou d'épingle » et une contre-pression compromise. Sur les groupes motopropulseurs EJ253 et FB25, ces fuites provoquent souvent des turbulences qui perturbent le processus de balayage, ce qui affecte négativement le couple à bas régime. De plus, le déflecteur interne des résonateurs d'origine se dégrade fréquemment avec le temps, ce qui entraîne un cliquetis métallique et un bourdonnement non raffiné dans l'habitacle qui se propage dans le châssis lors de la conduite sur autoroute.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution technique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe kit de remplacement est conçu pour dépasser la longévité des pièces d'origine en utilisant de l'acier aluminisé, qui offre une barrière haute résistance contre l'oxydation thermique et l'accumulation corrosive. La tuyauterie présente une construction à cintrage par mandrin, garantissant un diamètre constant sur chaque courbe afin de minimiser les turbulences des gaz d'échappement et de maintenir des débits optimaux. Le résonateur est spécifiquement réglé sur l'ordre d'allumage du moteur Boxer Subaru, annulant efficacement le râle haute fréquence tout en maintenant l'impulsion basse fréquence caractéristique. Des brides usinées avec précision et des supports de suspension renforcés garantissent une installation vissée qui dégage le différentiel arrière et le faux-châssis AWD sans modification, restaurant l'intégrité scellée d'origine du système d'émissions.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eSubaru Outback 2010-2014\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eEJ253, FB25 \/ Châssis BR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e170 ch \/ 170 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eSubaru Outback 2.5L 2010\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSubaru Outback 2.5L 2011\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSubaru Outback 2.5L 2012\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSubaru Outback 2.5L 2013\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSubaru Outback 2.5L 2014\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa norme de performance Subaru\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçu spécifiquement pour la plateforme Boxer d'héritage JDM, ce kit garantit que votre Outback conserve sa fiabilité légendaire et sa souplesse de puissance. En éliminant les fuites restrictives et en rétablissant un balayage d'échappement approprié, vous assurez que votre moteur fonctionne dans ses plages d'efficacité thermique et volumétrique conçues, prévenant les codes P0420 courants associés à un déséquilibre du système.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48018078957816,"sku":"DS-EQP5JJJDY","price":299.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-resonator-middle-pipe-muffler-kit-for-subaru-outback-2010-2014-2-5l-1.webp?v=1771977376"},{"product_id":"exhaust-resonator-middle-pipe-muffler-kit-for-subaru-forester-2014-2018-2-5l","title":"Kit silencieux de tuyau central de résonateur d'échappement pour Subaru Forester (2014-2018) 2.5L","description":"\u003ch2\u003eKit de résonateur et de silencieux d'échappement en acier inoxydable à ajustement direct pour Subaru Forester 2014-2018 (FB25 \/ SJ)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ quoi il sert :\u003c\/strong\u003e Cet ensemble d'échappement complet du milieu à l'arrière remplace la tuyauterie et les silencieux d'usine restrictifs et corrodés afin de rétablir une contre-pression et un flux d'échappement optimaux pour le moteur Boxer FB25.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLes points faibles de l'échappement d'origine du Forester\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe système d'échappement OEM sur la Subaru Forester de génération SJ est réputé pour sa défaillance prématurée due à la corrosion induite par le sel de voirie et à la fatigue au niveau des points de soudure des brides. Le tuyau central d'origine en acier doux développe souvent des fuites par piqûres, tandis que les chicanes internes du résonateur peuvent s'affaisser avec le temps, entraînant un bourdonnement perturbateur dans l'habitacle et une diminution de l'efficacité du balayage. De plus, la configuration d'usine utilise des courbures restrictives qui créent des poches d'air turbulentes, ce qui nuit à la capacité du moteur de 2,5 L à respirer lors de scénarios de forte charge. Ces problèmes déclenchent non seulement des voyants de contrôle moteur (CEL) dans les véhicules conformes aux normes fédérales d'émissions, mais dégradent également la puissance douce caractéristique de l'architecture du moteur Subaru à plat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution technique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConstruit en acier inoxydable de haute qualité, ce kit de résonateur et de silencieux est conçu pour résister aux cycles thermiques extrêmes et aux environnements corrosifs mieux que les alternatives aluminisées. Le tuyau central est doté de coudes à mandrin de précision pour maintenir un diamètre interne constant, réduisant considérablement la contre-pression d'échappement et améliorant la vitesse des gaz. Le résonateur central est rempli de matériaux de substrat céramique haute densité, spécialement réglés pour neutraliser les fréquences dures du moteur 4 cylindres tout en maintenant un ralenti silencieux comme à l'usine. L'ensemble comprend les silencieux arrière et le matériel d'installation robuste, assurant un alignement direct avec les supports de châssis SJ existants sans nécessiter de fabrication personnalisée. Ce système approuvé par l'EPA garantit que les modèles à émissions fédérales maintiennent leur conformité légale tout en restaurant l'intégrité mécanique du circuit d'échappement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eSubaru Forester 2014-2018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eFB25 \/ SJ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e170 ch \/ 174 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eSubaru Forester 2.5L 2014 (Émissions fédérales uniquement)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSubaru Forester 2.5L 2015 (Émissions fédérales uniquement)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSubaru Forester 2.5L 2016 (Émissions fédérales uniquement)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSubaru Forester 2.5L 2017 (Émissions fédérales uniquement)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSubaru Forester 2.5L 2018 (Émissions fédérales uniquement)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa norme de fiabilité Subaru\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe maintien des exigences spécifiques de contre-pression du moteur Subaru FB25 est essentiel pour la santé à long terme des soupapes et la stabilité de la richesse du mélange. Ce kit de remplacement offre une alternative professionnelle aux composants coûteux du concessionnaire, proposant une précision d'ajustement aux spécifications JDM qui garantit que votre Forester reste silencieux, efficace et sans fuites pendant des années de service. C'est la solution définitive pour les propriétaires de châssis SJ à fort kilométrage qui cherchent à restaurer les performances NVH (bruit, vibrations et rudesse) d'origine.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48018078990584,"sku":"DS-EVIFC0L79","price":259.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-resonator-middle-pipe-muffler-kit-for-subaru-forester-2014-2018-2-5l-1.webp?v=1771977412"},{"product_id":"cold-air-intake-for-subaru-brz-toyota-gt86-scion-fr-s-2013-2020-2-0l-turbo","title":"Admission d'air froid pour Subaru BRZ Toyota GT86 Scion FR-S (2013-2020) 2.0L Turbo","description":"\u003ch2\u003eAdmission d'Air Froid à Haut Débit pour Subaru BRZ, Toyota 86, Scion FR-S (FA20 \/ ZN6) 2013-2020\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe qu'il fait :\u003c\/strong\u003e Ce kit remplace le boîtier d'admission d'air restrictif d'usine et le tuyau d'induction ondulé par un système d'admission en aluminium cintré au mandrin, conçu pour réduire les températures d'air d'admission (IAT) et maximiser la vélocité du flux d'air vers le corps de papillon.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa Déficience de l'Admission d'Origine des BRZ, FR-S\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe système d'admission d'origine sur la plateforme ZN6\/ZC6 est conçu principalement pour la suppression du bruit et l'efficacité des coûts plutôt que pour la performance. L'usine utilise un soufflet d'admission en caoutchouc ondulé qui crée une turbulence interne significative, perturbant le flux d'air laminaire. De plus, le boîtier d'air en plastique d'origine est très sensible à l'accumulation de chaleur provenant du radiateur et du compartiment moteur. Lors de charges élevées ou sur piste, l'ECU du moteur FA20 réduit souvent l'avance à l'allumage en raison des températures d'admission élevées, ce qui entraîne une perte notable de couple et de réactivité de l'accélérateur, en particulier dans la zone du \"creux de couple\" à mi-régime, courante pour cette famille de moteurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa Solution d'Ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCette solution d'ingénierie utilise un tube en aluminium 6061 de grand diamètre, revêtu de poudre noire, pour offrir un chemin lisse et dégagé à l'air entrant. Le kit comprend un filtre synthétique sec à haut débit, lavable et réutilisable, offrant une filtration supérieure sans risque d'encrassement du capteur de débit massique d'air (MAF) par l'huile. Pour isoler le filtre de la chaleur ambiante du compartiment moteur, un bouclier thermique en aluminium est inclus, doté d'un tapis isolant thermique réfléchissant qui sert de barrière contre la chaleur radiante. Les points de connexion sont sécurisés par des coupleurs en silicone renforcé à 4 couches robustes et des vis à tête cylindrique en acier inoxydable, garantissant une étanchéité durable et sans vide qui surpasse de loin les composants en caoutchouc d'usine. Cette configuration facilite une efficacité volumétrique accrue et une transition d'accélérateur plus nette.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications Techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eSubaru, Toyota, Scion BRZ, FR-S, 86 2013-2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eSubaru FA20D (Toyota 4U-GSE) \/ ZN6, ZC6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'Origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e200-205 ch \/ 151-156 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de Pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eToyota GT86 \/ 86 (2.0L L4) 2013-2020\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSubaru BRZ (2.0L L4) 2013-2020\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eScion FR-S (2.0L L4) 2013-2016\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eLe Calibre de Performance JDM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSpécifiquement réglé pour le moteur boxer FA20, ce système d'admission offre une sonorité d'induction plus profonde et plus agressive sous charge tout en fournissant le flux d'air frais et constant requis pour des performances à haut régime. Il s'agit d'une mise à niveau boulonnée qui s'intègre parfaitement au système informatique d'usine sans nécessiter de recalibration pour un fonctionnement de base.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48018080891128,"sku":"DS-ENR6MY6R9","price":289.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/cold-air-intake-for-subaru-brz-toyota-gt86-scion-fr-s-2013-2020-2-0l-turbo-1.webp?v=1771977647"},{"product_id":"air-intake-for-subaru-wrx-2015-2020-2-0l-engine","title":"Admission d'air pour Subaru WRX (2015-2020) Moteur 2.0L","description":"\u003ch2\u003eAdmission d'air à haut débit pour Subaru WRX 2015-2020 (FA20F\/VA)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemplace le système d'admission restrictif d'usine pour augmenter le volume d'air et réduire les températures d'admission d'air (IAT) pour une meilleure réponse de l'accélérateur et une efficacité accrue du turbocompresseur.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa restriction de débit d'air d'origine de la WRX\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'admission d'usine sur le moteur 2.0L FA20F est conçue en mettant l'accent sur la suppression du son et les émissions plutôt que sur la performance brute. L'unité OEM utilise un tuyau en accordéon en plastique ondulé et un filtre à panneau haute densité qui créent une turbulence interne et une résistance à l'air significatives. Sous charge soutenue, la boîte à air en plastique d'origine est sujette à la rétention de chaleur, car elle manque d'isolation thermique suffisante du compartiment moteur. Cela entraîne des températures élevées du collecteur d'admission, ce qui amène l'ECU à réduire le calage de l'allumage pour éviter le cliquetis, ce qui réduit directement la puissance de sortie. De plus, la conception à chicanes étouffe l'acoustique mécanique du turbo et de la soupape de dérivation, ce qui entraîne une expérience de conduite déconnectée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe système d'admission d'air KYOSTAR est une amélioration mécanique complète conçue pour maximiser l'efficacité volumétrique du châssis de la série VA. Il est doté d'un filtre conique réutilisable à haut débit qui offre une surface beaucoup plus grande que celle d'origine, facilitant des débits CFM (pieds cubes par minute) plus élevés. Le système comprend un bouclier thermique conçu avec précision qui isole le filtre de la chaleur rayonnante du bloc moteur FA20F, garantissant qu'une charge d'air dense et froide est aspirée par la prise d'air OEM fonctionnelle. En utilisant des tuyaux à parois lisses, le système minimise la traînée et la turbulence de l'air, permettant au turbocompresseur d'atteindre la pression de suralimentation maximale plus rapidement. Cette optimisation se traduit par des gains prouvés au banc d'essai allant jusqu'à 29 ch et 33 lb-pi de couple, tout en offrant un profil acoustique net et inspiré de la course lors du relâchement de la soupape de dérivation et de l'accélération.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eSubaru WRX 2015-2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eSubaru FA20F \/ Châssis VA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e268 ch \/ 258 lb-pi (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eSubaru WRX 2015 2.0L FA20F\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSubaru WRX 2016 2.0L FA20F\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSubaru WRX 2017 2.0L FA20F\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSubaru WRX 2018 2.0L FA20F\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSubaru WRX 2019 2.0L FA20F\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eSubaru WRX 2020 2.0L FA20F\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eLe standard de performance Subaru\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçu spécifiquement pour le marché des passionnés de JDM, ce système d'admission offre la puissance agressive et la rétroaction mécanique requises pour la plateforme VA. Il assure des lectures stables du capteur de débit massique (MAF) pour une alimentation en carburant constante tout en offrant les performances à gain élevé nécessaires pour une conduite sportive et des applications sur piste.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48025361514744,"sku":"DS-ENO2UFXMJ","price":259.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/air-intake-for-subaru-wrx-2015-2020-2-0l-engine-1.webp?v=1772144181"},{"product_id":"exhaust-muffler-kit-for-subaru-outback-2006-2009-2-5l","title":"Exhaust Muffler Kit for Subaru Outback (2006-2009) 2.5L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Fit Exhaust Muffler Kit for 2006-2009 Subaru Outback (EJ25 \/ BP)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWho is it for:\u003c\/strong\u003e This complete replacement muffler kit restores the factory exhaust acoustics and flow on Subaru Outbacks suffering from severe rust, structural degradation, or compromised exhaust piping.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eThe Stock Outback Rust Vulnerability\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eThe factory exhaust systems on the 2006-2009 Subaru Outback (BP chassis) are notoriously susceptible to premature corrosion, especially in regions with heavy winter road salt application. The original mild steel components suffer from extreme thermal cycling, causing condensation to pool inside the mufflers during short drives. Over time, this leads to internal baffle rot and exterior seam splitting. A compromised exhaust not only creates drone and undesirable noise but also disrupts exhaust backpressure, which negatively impacts the scavenging efficiency of the naturally aspirated 2.5L EJ25 engine. This translates to reduced fuel economy, potential exhaust leaks into the cabin, and failure to pass localized state vehicle safety inspections.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eThis direct-fit replacement muffler kit is engineered to resolve OEM failure points by utilizing thicker gauge, corrosion-resistant steel and precision-bent exhaust pipes. The kit includes two primary mufflers that utilize advanced internal louvered baffles and sound-deadening matting to perfectly replicate the OEM acoustic frequencies, ensuring a quiet, drone-free cabin environment. By maintaining proper factory pipe diameters, exhaust velocity remains optimized for the EJ25 powertrain's specific flow characteristics. Furthermore, this comprehensive package includes all required exhaust gaskets, heavy-duty clamps, and mounting bolts to facilitate a seamless, direct bolt-on installation, bypassing the need for welding. This restores structural integrity and reliable exhaust routing for standard daily driving conditions.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2006-2009 Subaru Outback\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eEJ25 \/ BP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e175 hp \/ 169 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eReplaces 52492, 52493, 47839, 2103-234822, 2103-234852, 2103-234851, SU8005, SU8007, SU8017\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eSubaru Outback 2006 (2.5L Engines ONLY)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eSubaru Outback 2007 (2.5L Engines ONLY)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eSubaru Outback 2008 (2.5L Engines ONLY)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eSubaru Outback 2009 (2.5L Engines ONLY)\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eThe Subaru Reliability Standard\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEngineered for the demanding environments that Subaru owners frequent, this exhaust system ensures reliable all-weather utility. Whether navigating deep snow, climbing unpaved trails, or managing daily commutes, this direct-replacement kit restores vital undercarriage dependability and structural integrity.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48265123856632,"sku":"DS-EX996JAMT","price":399.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/exhaust-muffler-kit-for-subaru-outback-2006-2009-2-5l-1.webp?v=1776787929"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-subaru-forester-2014-2016-2-5l-h4","title":"Ignition Coil \u0026 Iridium Spark Plugs for Subaru Forester (2014-2016) 2.5L H4","description":"\u003ch2\u003eDirect-Replacement Ignition Coil \u0026amp; Iridium Spark Plugs for 2014-2016 Subaru Forester (FB25 \/ SJ)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRestores optimal combustion and eliminates misfire conditions associated with degraded factory ignition systems on the 2.5L FB25 platform.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eThe Stock Forester Ignition Weakness\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eThe OEM ignition coils and standard plugs on the SJ-chassis Forester are highly susceptible to thermal degradation and dielectric breakdown over extended mileage. Because the FB25 boxer engine positions the spark plugs horizontally against the frame rails, they endure significant radiant heat cycling. Over time, the factory coil packs experience internal winding resistance variations, leading to weak spark energy, erratic idling, partial throttle hesitation, and eventual P0300-series misfire codes. Simultaneously, standard plug electrodes erode, increasing the spark gap, which demands higher firing voltages and prematurely stresses the factory coil packs to the point of failure.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eThis comprehensive ignition service kit bundles high-output ignition coils with premium iridium-tipped spark plugs to re-establish peak firing efficiency. The upgraded coils feature enhanced copper windings shielded by high-temperature epoxy, preventing voltage leaks and ensuring a consistent spark output even under heavy thermal loads. Paired with the ultra-fine wire iridium center electrodes, these plugs require lower firing voltage while delivering a more concentrated spark kernel. This combination significantly optimizes fuel burn within the cylinder, rectifying hesitation, restoring factory fuel economy, and ensuring reliable cold starts. The iridium construction also provides superior resistance to electrode wear, extending service intervals well beyond OEM copper or platinum variants.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2014-2016 Subaru Forester\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eFB25 \/ SJ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e170 hp \/ 174 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e2014 Subaru Forester 2.5L H4\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2015 Subaru Forester 2.5L H4\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2016 Subaru Forester 2.5L H4\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eThe Subaru Standard\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eWhether navigating technical off-road trails or managing daily commutes, a robust ignition system is critical for the symmetrical AWD powertrain. This kit delivers the reliable power delivery and rugged dependability expected from the Forester platform.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48266367402232,"sku":"DS-ECJODUWDZ","price":164.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-subaru-forester-2014-2016-2-5l-h4-1.jpg?v=1776813179"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-subaru-impreza-2013-2015-2-0l-h4","title":"Ignition Coil \u0026 Iridium Spark Plugs for Subaru Impreza (2013-2015) 2.0L H4","description":"\u003ch2\u003ePremium Ignition Coil \u0026amp; Iridium Spark Plugs for 2013-2015 Subaru Impreza (FB20 \/ GJ\/GP)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRestores factory ignition efficiency and eliminates misfires for the 2.0L FB20 engine.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eThe Stock Impreza Ignition Weakness\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eThe OEM FB20 ignition coils are prone to thermal degradation over high mileage, a condition exacerbated by the localized heat soak inherent to the horizontally opposed boxer engine layout. As the internal primary and secondary windings break down, voltage output drops, leading to high-RPM misfires, rough idling, and diminished fuel economy. Furthermore, standard or aging spark plugs will rapidly erode their gap under the sustained operating temperatures of the 2.0L engine. This widening gap accelerates the dielectric strain on the coil packs, ultimately causing premature, cascading failures across the ignition system.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eThis ignition coil and iridium spark plug kit delivers a comprehensive electrical overhaul for the GJ and GP chassis. The replacement coils feature upgraded high-temperature epoxy potting and heavy-duty copper wire windings to resist heat soak and maintain consistent voltage output under demanding loads. Paired with laser-welded iridium center electrode spark plugs, this kit ensures a highly concentrated, stable spark front. The ultra-fine iridium design requires significantly lower firing voltage, reducing the electrical burden on the ignition coils while preventing gap expansion over extreme mileage intervals. This mechanical synergy yields complete cylinder combustion, stabilizing idle vacuum and restoring linear throttle response.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2013-2015 Subaru Impreza\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eFB20 \/ GJ (Sedan), GP (Hatchback)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e148 hp \/ 145 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e2013 Subaru Impreza 2.0L H4 (Base, Premium, Limited, Sport Premium, Sport Limited)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2014 Subaru Impreza 2.0L H4 (Base, Premium, Limited, Sport Premium, Sport Limited)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2015 Subaru Impreza 2.0L H4 (Base, Premium, Limited, Sport Premium, Sport Limited)\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eThe Subaru Standard\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eFor JDM platforms, dependable power delivery is critical for reliable all-wheel-drive performance. This kit ensures your Impreza maintains precise ignition timing, smooth acceleration, and consistent fuel efficiency without throwing nuisance CEL codes.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48266369532152,"sku":"DS-E2U9QVCBP","price":164.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-subaru-impreza-2013-2015-2-0l-h4-1.jpg?v=1776813223"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-subaru-legacy-outback-2013-2014-2-5l-h4","title":"Ignition Coil \u0026 Iridium Spark Plugs for Subaru Legacy Outback (2013-2014) 2.5L H4","description":"\u003ch2\u003eHigh-Voltage Ignition Coil \u0026amp; Iridium Spark Plugs for 2013-2014 Subaru Outback, Legacy (FB25 \/ BR, BM)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRestores proper spark delivery and combustion efficiency to resolve misfires, rough idling, and poor fuel economy in aging FB25 platforms.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock Outback, Legacy Ignition Degradation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe factory FB25 ignition coils degrade over time due to continuous thermal cycling and engine bay heat soak, leading to internal winding resistance failure and insulation breakdown. Additionally, standard OEM spark plug electrodes wear down over tens of thousands of miles, gradually increasing the spark gap. This widened gap places severe strain on the aging coil packs, requiring higher voltage to arc. The resulting electrical stress leads to delayed spark timing, incomplete combustion, cylinder misfires (triggering P0301-P0304 OBD-II codes), and noticeable hesitation during initial acceleration or under heavy load.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis kit replaces the compromised OEM components with high-dielectric, epoxy-filled ignition coils specifically designed to withstand extreme engine bay temperatures without voltage leakage or primary\/secondary winding failure. Paired with fine-wire iridium center electrode spark plugs, the system requires significantly less firing voltage to bridge the gap while providing a highly concentrated, powerful spark. The dense iridium alloy provides exceptional resistance to electrical erosion and thermal degradation, ensuring a consistent spark gap over an extended service interval. This precise combination stabilizes the idle, improves throttle response, eliminates misfires, and restores factory fuel economy specifications.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2013-2014 Subaru Outback, Legacy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eFB25 2.5L H4 \/ BR, BM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e173 hp \/ 174 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2013 Subaru Outback 2.5i, 2.5i Premium, 2.5i Limited (2.5L H4)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2014 Subaru Outback 2.5i, 2.5i Premium, 2.5i Limited (2.5L H4)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2013 Subaru Legacy 2.5i, 2.5i Premium, 2.5i Limited (2.5L H4)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2014 Subaru Legacy 2.5i, 2.5i Premium, 2.5i Limited (2.5L H4)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Subaru Reliability Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to maintain Subaru's stringent durability standards, ensuring consistent power delivery to the symmetrical all-wheel-drive system and dependable starting performance in harsh winter conditions.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48266370253048,"sku":"DS-E1R05CTQK","price":164.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-subaru-legacy-outback-2013-2014-2-5l-h4-1.jpg?v=1776813258"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-subaru-xv-crosstrek-2013-2014-2-0l-h4","title":"Ignition Coil \u0026 Iridium Spark Plugs for Subaru XV Crosstrek (2013-2014) 2.0L H4","description":"\u003ch2\u003eHigh-Energy Ignition Coil \u0026amp; Iridium Spark Plugs for 2013-2014 Subaru Crosstrek (FB20 \/ GP)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRestores lost ignition efficiency and mitigates misfire conditions:\u003c\/strong\u003e This complete ignition coil and iridium spark plug kit directly replaces degraded OEM ignition components to stabilize idle, optimize combustion efficiency, and restore factory throttle response.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eThe Stock FB20 Ignition Degradation\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eThe factory ignition coils and standard plugs on the 2.0L FB20 engine are subjected to extreme thermal cycling and consistent vibration typical of the Subaru boxer architecture. Over high mileage intervals, the OEM coil boot insulation begins to break down, leading to micro-arcing against the cylinder head walls. This voltage leak manifests as a rough idle, hesitation under load, and intermittent P0301-P0304 misfire codes. Furthermore, the factory spark plug electrodes gradually erode, increasing the spark gap beyond optimal tolerances, which forces the coils to work harder to jump the gap, ultimately accelerating coil pack failure and diminishing fuel economy.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eThis comprehensive ignition service kit addresses these thermal and electrical vulnerabilities by pairing high-output ignition coils with premium iridium spark plugs. The upgraded coils feature reinforced epoxy resin housings and premium silicone boots to resist dielectric breakdown and isolate voltage directly to the plug terminal, even in high-temperature engine bay environments. The included iridium spark plugs utilize an ultra-fine wire center electrode that requires less firing voltage to bridge the gap, easing the load on the ignition coils. The iridium alloy maintains a highly stable gap over an extended service life, ensuring consistent flame kernel generation, complete combustion of the air-fuel mixture, and reliable cold-start performance across all RPM ranges.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2013-2014 Subaru XV Crosstrek\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eFB20 \/ GP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e148 hp \/ 145 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e2013 Subaru XV Crosstrek 2.0L H4\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2014 Subaru XV Crosstrek 2.0L H4\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eThe Subaru Durability Standard\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEngineered for the demands of AWD adventuring, this ignition package ensures consistent power delivery and rock-solid reliability whether you are navigating dense city traffic or tackling off-grid backcountry trails.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48266370482424,"sku":"DS-EFIFKD5JA","price":164.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-subaru-xv-crosstrek-2013-2014-2-0l-h4-1.jpg?v=1776813294"}],"url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/collections\/subaru-performance-parts.oembed?page=2","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}