{"title":"Pièces de performance Oldsmobile","description":"\u003cdiv class=\"oldsmobile-performance-parts\"\u003e\n\n\u003ch1\u003e Améliorations moteur et modules de réglage\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003eOptimisez votre Oldsmobile grâce à des pièces de performance conçues pour augmenter la puissance, le couple et la réactivité de l'accélérateur, tout en préservant le caractère classique qui fait la renommée de ces véhicules emblématiques. Chez PerformanceChipTuning.com, nos améliorations de performance pour Oldsmobile offrent des gains modernes sans compromettre l'intégrité de votre véhicule GM d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Oldsmobile s'est inscrite dans l'histoire de l'automobile comme l'une des plus anciennes marques américaines, réputée pour son innovation, son confort et ses puissants moteurs V6 et V8. De nombreux modèles Oldsmobile sont équipés de groupes motopropulseurs GM éprouvés, qui réagissent particulièrement bien à l'optimisation du flux d'air et aux réglages de performance. Nos améliorations spécifiques à chaque véhicule permettent aux propriétaires de gagner en puissance et en efficacité tout en préservant la fiabilité d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Solutions de performance pour les modèles Oldsmobile classiques\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eNotre gamme d'accessoires de performance pour Oldsmobile comprend \u003ca href=\"https:\/\/performancechiptuning.com\/collections\/oldsmobile-performance-tune\" title=\"Réglage des performances Oldsmobile\"\u003edes puces de performance prêtes à l'emploi\u003c\/a\u003e , des modules de réglage OBD2, des admissions d'air froid, des filtres à air haute performance et des améliorations du flux d'air du moteur. Ces solutions, faciles à installer, s'intègrent parfaitement aux systèmes de gestion moteur d'origine et ne nécessitent aucune modification permanente. L'installation est simple et entièrement réversible : idéale pour les véhicules de tous les jours comme pour les voitures classiques restaurées.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Modèles Oldsmobile compatibles :\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Oldsmobile Cutlass\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Oldsmobile 88 et 98\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Intrigue Oldsmobile\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Oldsmobile Alero\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Oldsmobile Bravada\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Oldsmobile Aurora\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Oldsmobile Toronade\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Avantages liés à la performance\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eLes moteurs Oldsmobile V6 et V8 bénéficient grandement d'une meilleure circulation de l'air et d'une alimentation en carburant optimisée. Nos améliorations de performance améliorent la réactivité de l'accélérateur, augmentent le couple à bas et moyen régime et optimisent l'accélération sur toute la plage de régime. Les systèmes d'admission d'air froid fournissent de l'air plus frais et plus dense à la chambre de combustion, tandis que les modules de réglage optimisent les paramètres du moteur pour une efficacité et une puissance maximales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Profitez d'une accélération plus franche, d'une réactivité accrue et de performances renouvelées grâce à des pièces conçues spécifiquement pour les véhicules Oldsmobile. Découvrez dès aujourd'hui notre gamme complète de pièces et accessoires de performance pour Oldsmobile.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","products":[{"product_id":"oldsmobile-stage-1-performance-chip","title":"Puce de performance Stage 1 pour Oldsmobile - Augmente la puissance et le couple | Module OBD2 Plug \u0026amp; Play","description":"\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\n\n\u003ch1\u003e Module OBDII de puce de performance Stage 1 pour Oldsmobile\u003c\/h1\u003e\n\n\n\u003cp class=\"intro-text\"\u003e\n \u003cstrong\u003eRedonnez du peps à votre Oldsmobile !\u003c\/strong\u003e Oldsmobile représente une page glorieuse de l'histoire automobile américaine, réputée pour son innovation et son confort de conduite. Cependant, avec le temps, les réglages d'usine et les cartographies moteur obsolètes peuvent rendre ces véhicules poussifs et énergivores. La puce de performance GTE Stage 1 se connecte directement à votre port OBDII pour moderniser la gestion moteur, optimisant le rapport air\/carburant et l'allumage afin de récupérer la puissance perdue et d'améliorer la consommation de carburant, instantanément et en toute sécurité. \n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch2\u003eModernisez votre classique\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\n Que vous conduisiez une sportive \u003cstrong\u003eAlero\u003c\/strong\u003e , une luxueuse \u003cstrong\u003eAurora\u003c\/strong\u003e ou une polyvalente \u003cstrong\u003eBravada\u003c\/strong\u003e , votre Oldsmobile mérite des performances optimales. Notre technologie OBD-2 de pointe met à jour les paramètres de performance de votre véhicule pour répondre aux exigences de conduite actuelles. Elle élimine le délai d'accélération souvent constaté sur les transmissions et moteurs GM plus anciens, pour une conduite plus souple et réactive. \u003cstrong\u003eEntièrement plug-and-play\u003c\/strong\u003e et réversible, elle est idéale pour maintenir votre classique en parfait état.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAucune découpe requise :\u003c\/strong\u003e installation en quelques secondes via le port OBDII d'origine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSans danger pour les paramètres d'usine :\u003c\/strong\u003e ne modifie pas de façon permanente le calculateur moteur ni le logiciel du véhicule. Il suffit de le débrancher pour revenir instantanément aux paramètres d'origine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGarantie à vie :\u003c\/strong\u003e Nous assurons le bon fonctionnement de votre Oldsmobile grâce à une garantie à vie complète sur notre module.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Gains de performance réels\u003c\/h2\u003e\n\n   \u003cp\u003eOptimisez les performances de votre moteur V6 ou V8. La puce GTE Stage 1 apporte des améliorations concrètes pour une expérience de conduite résolument moderne :\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cul class=\"performance-list\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAugmentez la puissance :\u003c\/strong\u003e Débloquez jusqu'à \u003cstrong\u003e+20 ch\u003c\/strong\u003e pour des insertions sur autoroute plus sûres et des dépassements plus puissants.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAugmentation du couple :\u003c\/strong\u003e Gagnez jusqu’à \u003cstrong\u003e+19,1 pi·lb\u003c\/strong\u003e de couple – essentiel pour les berlines et les VUS plus lourds comme le Bravada et le Silhouette.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAméliorez la réactivité de l'accélérateur :\u003c\/strong\u003e augmentez la sensibilité de la pédale jusqu'à \u003cstrong\u003e50 %\u003c\/strong\u003e , éliminant ainsi cette sensation de « moteur fatigué ».\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAccélération plus rapide :\u003c\/strong\u003e Obtenez des temps de 0 à 60 plus courts et un temps de réponse de transmission réduit.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOptimisez votre consommation de carburant :\u003c\/strong\u003e optimisez le rendement de votre moteur pour gagner jusqu’à \u003cstrong\u003e+4 MPG\u003c\/strong\u003e , ce qui vous permettra de réaliser des économies d’essence sur votre véhicule de tous les jours ou votre voiture de loisirs du week-end.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Conçu sur mesure pour les modèles Oldsmobile\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Cette mise à niveau est conçue pour améliorer les caractéristiques spécifiques des dernières générations d'Oldsmobile :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eAurora et Intrigue :\u003c\/strong\u003e Exploite au maximum le potentiel des moteurs Northstar V8 et Twin Cam V6 pour une véritable sensation de sportivité de luxe.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAlero et Cutlass :\u003c\/strong\u003e Redonnent du peps aux trajets quotidiens grâce à une accélération plus vive.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eBravada et Silhouette :\u003c\/strong\u003e Offrent le couple supplémentaire à bas régime nécessaire pour le remorquage, le transport et le transport de la famille.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLongévité du moteur :\u003c\/strong\u003e Contribue à prolonger la durée de vie du moteur en assurant des cycles de combustion plus propres et plus efficaces. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003cdiv class=\"installation-note\"\u003e\n\n\u003ch3\u003e Installation en moins de 5 minutes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Nul besoin d'être mécanicien pour installer cette mise à niveau. Repérez simplement le port OBDII (généralement sous le tableau de bord côté conducteur), branchez le module GTE et vous êtes prêt à prendre la route. C'est la solution la plus simple et la plus économique pour redonner vie à votre Oldsmobile instantanément. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003cp style=\"text-align: center; font-weight: bold; margin-top: 20px;\"\u003e\n Offrez à votre Oldsmobile la mise à jour de performance moderne dont elle a besoin.\u003cbr\u003e\n \u003cem\u003eGarantie de remboursement à 100 %.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"GTE","offers":[{"title":"Véhicule de stock \/ Performance \/ 4 cylindres","offer_id":47725917831416,"sku":"STAGE1-MODULE-Oldsmobile","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Véhicule de stock \/ Performance \/ 5 cylindres","offer_id":47725917864184,"sku":"STAGE1-MODULE-Oldsmobile","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Véhicule de stock \/ Performance \/ 6 cylindres","offer_id":47725917896952,"sku":"STAGE1-MODULE-Oldsmobile","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Véhicule de stock \/ Performance \/ 8 cylindres","offer_id":47725917929720,"sku":"STAGE1-MODULE-Oldsmobile","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Véhicule de stock \/ MPG \/ 4 cylindres","offer_id":47725918060792,"sku":"STAGE1-MODULE-Oldsmobile","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Véhicule de stock \/ MPG \/ 5 cylindres","offer_id":47725918093560,"sku":"STAGE1-MODULE-Oldsmobile","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Véhicule de stock \/ MPG \/ 6 cylindres","offer_id":47725918126328,"sku":"STAGE1-MODULE-Oldsmobile","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Véhicule de stock \/ MPG \/ 8 cylindres","offer_id":47725918159096,"sku":"STAGE1-MODULE-Oldsmobile","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission \/ Performance \/ 4 cylindres","offer_id":47725918290168,"sku":"STAGE1-MODULE-Oldsmobile","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission \/ Performance \/ 5 cylindres","offer_id":47725918322936,"sku":"STAGE1-MODULE-Oldsmobile","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission \/ Performance \/ 6 cylindres","offer_id":47725918355704,"sku":"STAGE1-MODULE-Oldsmobile","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission \/ Performance \/ 8 cylindres","offer_id":47725918388472,"sku":"STAGE1-MODULE-Oldsmobile","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission \/ MPG \/ 4 cylindres","offer_id":47725918519544,"sku":"STAGE1-MODULE-Oldsmobile","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission \/ MPG \/ 5 cylindres","offer_id":47725918552312,"sku":"STAGE1-MODULE-Oldsmobile","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission \/ MPG \/ 6 cylindres","offer_id":47725918585080,"sku":"STAGE1-MODULE-Oldsmobile","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission \/ MPG \/ 8 cylindres","offer_id":47725918617848,"sku":"STAGE1-MODULE-Oldsmobile","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission et échappement \/ Performance \/ 4 cylindres","offer_id":47725918748920,"sku":"STAGE1-MODULE-Oldsmobile","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission et échappement \/ Performance \/ 5 cylindres","offer_id":47725918781688,"sku":"STAGE1-MODULE-Oldsmobile","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission et échappement \/ Performance \/ 6 cylindres","offer_id":47725918814456,"sku":"STAGE1-MODULE-Oldsmobile","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission et échappement \/ Performance \/ 8 cylindres","offer_id":47725918847224,"sku":"STAGE1-MODULE-Oldsmobile","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission et échappement \/ MPG \/ 4 cylindres","offer_id":47725918978296,"sku":"STAGE1-MODULE-Oldsmobile","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission et échappement \/ MPG \/ 5 cylindres","offer_id":47725919011064,"sku":"STAGE1-MODULE-Oldsmobile","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission et échappement \/ MPG \/ 6 cylindres","offer_id":47725919043832,"sku":"STAGE1-MODULE-Oldsmobile","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission et échappement \/ MPG \/ 8 cylindres","offer_id":47725919076600,"sku":"STAGE1-MODULE-Oldsmobile","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Stage1-2026.jpg?v=1767205020"},{"product_id":"stage2-oldsmobile","title":"Module de puce de performance IA Stage 2 OBD2 pour Oldsmobile – Puissance adaptative et consommation de carburant optimisée","description":"\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Lancez quelque chose… plus vite. Relancez la fusée.\u003c\/h2\u003e\n\n   \u003cp\u003eOldsmobile n'était pas une marque comme les autres ; c'était une pionnière de l'innovation, des légendaires V8 « Rocket » à l'Aurora de haute technologie. Que vous préserviez une Aurora classique, sillonniez les routes en Intrigue ou misiez sur la polyvalence d'une Bravada, votre Oldsmobile représente le dernier chapitre, empreint de raffinement, de la plus ancienne marque américaine. Cependant, le réglage du calculateur moteur d'origine de la fin des années 90 et du début des années 2000 était conçu pour une autre époque, privilégiant la douceur des passages de vitesses et une conduite tranquille plutôt que les performances réelles de ces moteurs.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e Le \u003cstrong\u003ekit SMARTTUNE Stage 2 avec intelligence artificielle\u003c\/strong\u003e allie fiabilité classique et réactivité moderne. Il ne s'agit pas d'une simple résistance, mais d'un module OBD2 moderne piloté par IA, conçu spécifiquement pour les systèmes de données\/PCM GM de classe 2 de votre Oldsmobile. Il analyse l'état actuel de votre moteur – qu'il s'agisse du robuste 3800 ou d'un dérivé Northstar de haute technologie – pour optimiser la puissance et la souplesse, donnant à votre Oldsmobile une allure rajeunie.\u003c\/p\u003e\n\n\n   \u003ch3\u003eOptimisé pour le dernier chapitre de la puissance Oldsmobile\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e La dernière gamme de motorisations d'Oldsmobile était impressionnante, mais souvent bridée pour privilégier le confort. Notre technologie d'intelligence artificielle est spécialement calibrée pour optimiser ces moteurs, en stabilisant le ralenti et en améliorant la réactivité de l'accélérateur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéveillez le V8 Aurora :\u003c\/strong\u003e Le V8 4.0L était un chef-d’œuvre d’ingénierie, mais son démarrage était souvent laborieux. Nous optimisons le signal pour offrir \u003cstrong\u003eune réactivité à l’accélérateur jusqu’à 50 % supérieure\u003c\/strong\u003e , permettant au moteur DOHC de monter plus librement en régime et de délivrer une puissance accrue à mi-régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e3800 Series II Revival :\u003c\/strong\u003e Pour les propriétaires de Eighty-Eight, Intrigue et Silhouette, le V6 3,8 L est certes indestructible, mais peut parfois manquer de réactivité. Le système SMARTTUNE optimise la cartographie d’accélération pour éliminer ce temps de réponse, rendant les insertions et les dépassements étonnamment fluides.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eShortstar Agility :\u003c\/strong\u003e Le V6 3,5 L des Intrigue et Aurora est un moteur à haut régime. La puce optimise les points de passage des vitesses de la transmission 4T65E pour maintenir le moteur dans sa plage de puissance optimale, ce qui rend la voiture plus légère et plus dynamique.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCapacité SmartTrak :\u003c\/strong\u003e Pour les propriétaires de Bravada, le moteur Vortec de 4,3 L nécessite du couple pour actionner le système de traction intégrale SmartTrak. Bénéficiez \u003cstrong\u003ed’un couple supplémentaire allant jusqu’à 39 N·m (28,6 pi·lb)\u003c\/strong\u003e , ce qui s’avère particulièrement utile lors des accélérations sur chaussée glissante ou lors du remorquage de charges légères.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Programmation personnalisée pour votre Oldsmobile spécifique\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce module utilise le port OBD2 pour détecter le numéro VIN et le profil de motorisation spécifiques à votre véhicule. Il distingue les différentes familles de moteurs GM afin d'appliquer les réglages de cartographie appropriés à votre modèle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eModèles pris en charge (1996-2004) :\u003c\/strong\u003e Spécifiquement calibré pour Aurora, Intrigue, Alero, Bravada, Silhouette, Eighty-Eight, Ninety-Eight, Cutlass, LSS et Regency.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eTechnologie du moteur :\u003c\/strong\u003e Détecte et s'adapte automatiquement aux moteurs suivants : V8 Aurora 4,0 L, V6 Shortstar 3,5 L, V6 série 3800 II (à aspiration naturelle et suralimenté), V6 3,4 L\/3,1 L et 4 cylindres 2,2 L\/2,4 L.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eApprentissage adaptatif :\u003c\/strong\u003e le processeur d’IA embarqué analyse les données des capteurs spécifiques de votre véhicule sur les 320 premiers kilomètres, créant une cartographie sur mesure qui s’adapte à l’usure et aux caractéristiques uniques de votre moteur vieillissant afin d’optimiser les performances en toute sécurité.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Gains typiques de l'étape 2 \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" cellpadding=\"10\" border=\"1\" style=\"border-collapse: collapse; border-color: #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003epuissance\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Jusqu'à +30 CV\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eCouple\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Jusqu'à +28,6 pi·lb\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eRéponse de l'accélérateur\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Jusqu'à 50 % plus rapide\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eConsommation de carburant\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Jusqu'à +2 MPG\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003ch3\u003e 100% sûr pour les moteurs classiques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Nous savons que vous prenez soin de votre Oldsmobile avec fierté. Le système SMARTTUNE est conçu pour être non agressif et parfaitement sûr pour les moteurs ayant un kilométrage élevé.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eSans contrainte excessive :\u003c\/strong\u003e ce module optimise le rendement sans exercer de pressions dangereuses. Il fonctionne strictement dans les limites mécaniques de sécurité de votre moteur, évitant ainsi toute contrainte supplémentaire sur les joints d’étanchéité anciens.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstallation simplifiée :\u003c\/strong\u003e aucun besoin de dénuder les fils ni de manipuler des connecteurs en plastique fragiles. L’installation se fait en quelques secondes via le port OBD2 situé sous le tableau de bord (de série sur tous les modèles 1996 et suivants).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéversible :\u003c\/strong\u003e envie de revenir à la configuration d’origine ? Il suffit de le débrancher. Aucune trace numérique n’est laissée, préservant ainsi l’authenticité de votre futur classique.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Foire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEst-ce que cela fonctionnera sur mon Aurora de 1995 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n Ce module nécessite un \u003cstrong\u003eport OBD2\u003c\/strong\u003e standard. Bien que 1995 ait été une année de transition, ce dispositif est compatible avec tous les modèles \u003cstrong\u003ede 1996 à 2004.\u003c\/strong\u003e Si votre véhicule de 1995 est équipé d'un connecteur OBD2, il est possible qu'il fonctionne, mais nous le recommandons pour les modèles de 1996 et suivants.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEst-ce que cela aide pour l'Alero 4 cylindres ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \nOui. Les moteurs 2,4 L et 2,2 L bénéficient grandement de la meilleure réactivité de l'accélérateur, ce qui rend la voiture beaucoup plus dynamique en ville et moins laborieuse sur l'autoroute.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEst-ce sans danger pour le LSS suralimenté ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n Absolument. Si vous avez la chance de posséder le Supercharged 3800, la puce optimise la courbe de carburant pour correspondre à la suralimentation, ce qui procure souvent un gain notable de couple à mi-régime.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCela améliorera-t-il la capacité de remorquage de ma Silhouette ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n Oui. Le couple supplémentaire permet au monospace de transporter une pleine charge de passagers ou de tirer une petite remorque avec moins d'effort, réduisant ainsi la tendance de la transmission à chercher le rapport idéal dans les côtes.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cem\u003e\u003cstrong\u003eVotre Oldsmobile est un morceau d'histoire. Donnez-lui une allure futuriste. Passez dès aujourd'hui au kit SMARTTUNE Stage 2.\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"SMARTTUNE","offers":[{"title":"Véhicule de stock \/ Performance \/ 4 cylindres","offer_id":47730397675768,"sku":"SMARTUNE-Oldsmobile","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Véhicule de stock \/ Performance \/ 5 cylindres","offer_id":47730397708536,"sku":"SMARTUNE-Oldsmobile","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Véhicule de stock \/ Performance \/ 6 cylindres","offer_id":47730397741304,"sku":"SMARTUNE-Oldsmobile","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Véhicule de stock \/ Performance \/ 8 cylindres","offer_id":47730397774072,"sku":"SMARTUNE-Oldsmobile","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Véhicule de stock \/ MPG \/ 4 cylindres","offer_id":47730397806840,"sku":"SMARTUNE-Oldsmobile","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Véhicule de stock \/ MPG \/ 5 cylindres","offer_id":47730397839608,"sku":"SMARTUNE-Oldsmobile","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Véhicule de stock \/ MPG \/ 6 cylindres","offer_id":47730397872376,"sku":"SMARTUNE-Oldsmobile","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Véhicule de stock \/ MPG \/ 8 cylindres","offer_id":47730397905144,"sku":"SMARTUNE-Oldsmobile","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission \/ Performance \/ 4 cylindres","offer_id":47730397937912,"sku":"SMARTUNE-Oldsmobile","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission \/ Performance \/ 5 cylindres","offer_id":47730397970680,"sku":"SMARTUNE-Oldsmobile","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission \/ Performance \/ 6 cylindres","offer_id":47730398003448,"sku":"SMARTUNE-Oldsmobile","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission \/ Performance \/ 8 cylindres","offer_id":47730398036216,"sku":"SMARTUNE-Oldsmobile","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission \/ MPG \/ 4 cylindres","offer_id":47730398068984,"sku":"SMARTUNE-Oldsmobile","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission \/ MPG \/ 5 cylindres","offer_id":47730398101752,"sku":"SMARTUNE-Oldsmobile","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission \/ MPG \/ 6 cylindres","offer_id":47730398134520,"sku":"SMARTUNE-Oldsmobile","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission \/ MPG \/ 8 cylindres","offer_id":47730398167288,"sku":"SMARTUNE-Oldsmobile","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission et échappement \/ Performance \/ 4 cylindres","offer_id":47730398200056,"sku":"SMARTUNE-Oldsmobile","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission et échappement \/ Performance \/ 5 cylindres","offer_id":47730398232824,"sku":"SMARTUNE-Oldsmobile","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission et échappement \/ Performance \/ 6 cylindres","offer_id":47730398265592,"sku":"SMARTUNE-Oldsmobile","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission et échappement \/ Performance \/ 8 cylindres","offer_id":47730398298360,"sku":"SMARTUNE-Oldsmobile","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission et échappement \/ MPG \/ 4 cylindres","offer_id":47730398331128,"sku":"SMARTUNE-Oldsmobile","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission et échappement \/ MPG \/ 5 cylindres","offer_id":47730398363896,"sku":"SMARTUNE-Oldsmobile","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission et échappement \/ MPG \/ 6 cylindres","offer_id":47730398396664,"sku":"SMARTUNE-Oldsmobile","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission et échappement \/ MPG \/ 8 cylindres","offer_id":47730398429432,"sku":"SMARTUNE-Oldsmobile","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/SMARTTUNE-MAIN_ed3d7e9b-26e5-4f62-bcff-b8a6957e693f.jpg?v=1767383020"},{"product_id":"stage3-oldsmobile","title":"Puce de performance Stage 3 AI OBD2 pour Oldsmobile | Module de réglage moteur Plug-and-Play +40 ch \/ +45 Nm","description":"\u003ch1\u003e Raviver la légende de la \"Fusée\"\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCe n'est pas simplement la Oldsmobile de votre père. C'est un morceau d'histoire. Faites-la voler à nouveau.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003eOldsmobile a incarné l'innovation américaine pendant plus d'un siècle. Que vous soyez au volant de l' \u003cstrong\u003eAurora\u003c\/strong\u003e à la pointe de la technologie, de l' \u003cstrong\u003eIntrigue\u003c\/strong\u003e à toute épreuve ou du \u003cstrong\u003eBravada\u003c\/strong\u003e polyvalent, vous conduisez une légende. Mais le temps fait son œuvre. Les réglages d'usine de ces véhicules de la fin des années 90 et du début des années 2000 sont souvent trop conservateurs, et l'âge peut rendre la réponse à l'accélérateur lente et lourde.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e Le \u003cstrong\u003emodule de performance Stage 3 « Rocket-Spec »\u003c\/strong\u003e est l'outil de restauration dont votre moteur a besoin. Conçu pour optimiser le légendaire \u003cstrong\u003eV6 GM 3800\u003c\/strong\u003e , le \u003cstrong\u003eV8 dérivé du Northstar\u003c\/strong\u003e et le \u003cstrong\u003eV6 3,4 L\u003c\/strong\u003e , ce module OBDII efface les années de dysfonctionnement et restitue la puissance souple et affirmée qui a fait la renommée d'Oldsmobile.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #cd181f;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e Réveillez le V8 Aurora. \u003cspan style=\"color: #cd181f;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e Modernisez la réponse de l'accélérateur. \u003cspan style=\"color: #cd181f;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e Changements de vitesse plus fluides avec la boîte 4 rapports.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n \u003ch3\u003ePourquoi passer à l'étape 3 ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLe retour en force de la « Rocket » :\u003c\/strong\u003e libérez en toute sécurité jusqu’à \u003cstrong\u003e+35 chevaux\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e+40 lb-pi de couple\u003c\/strong\u003e . Que vous possédiez le V8 4,0 L Aurora ou le V6 3,8 L, ressentez la puissance phénoménale dont ces moteurs étaient capables à leur sortie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCorrection du problème de la boîte automatique 4T65-E :\u003c\/strong\u003e réputée pour ses passages de rapports lents, la boîte 4T65-E a été optimisée pour maintenir les rapports plus longtemps à l'accélération et rétrograder plus rapidement lors des dépassements.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eIntrigue et agilité Alero :\u003c\/strong\u003e Sur les modèles les plus sportifs, la puce améliore la réactivité de l’accélérateur, donnant à la voiture les sensations de « voiture de chasse importée » pour lesquelles elle a été conçue.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRemorquage Bravada :\u003c\/strong\u003e Pour les propriétaires de SmartTrak AWD, le couple supplémentaire à bas régime permet au VUS de démarrer rapidement, même par mauvais temps ou lors du remorquage d’une remorque.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatibilité universelle :\u003c\/strong\u003e Fonctionne parfaitement avec toutes les Oldsmobile OBDII (1996-2004), y compris les Aurora, Intrigue, Alero, Bravada, Silhouette, 88 et Cutlass.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRestauration Plug \u0026amp; Play :\u003c\/strong\u003e Installation en moins de 60 secondes via le port OBDII. Sans outils, sans mécanicien et sans se salir les mains.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Réglage intelligent pour les meilleurs moteurs GM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Oldsmobile utilisait certains des meilleurs groupes motopropulseurs de General Motors. Le \u003cstrong\u003eboîtier additionnel Stage 3\u003c\/strong\u003e les optimise pour la circulation moderne.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cblockquote\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLe V6 3800 (Série II\/III) :\u003c\/strong\u003e largement considéré comme l'un des meilleurs moteurs jamais construits. Notre module avance l'allumage pour libérer toute la puissance de ce géant endormi, lui conférant une accélération étonnamment franche à mi-régime.\n\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\n\u003cblockquote\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLe V8 4.0L de l'Aurora :\u003c\/strong\u003e un chef-d'œuvre de haute technologie. Le réglage d'usine privilégiait le silence. Notre puce optimise les courbes d'injection pour libérer toute la puissance de ce V8 DOHC à haut régime.\n\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e 100% sûr pour les moteurs anciens\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Nous savons que la préservation est essentielle. La puce de performance Stage 3 est \u003cstrong\u003e100 % sûre\u003c\/strong\u003e pour les véhicules à kilométrage élevé.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNon intrusif :\u003c\/strong\u003e ce dispositif fonctionne comme un module additionnel de modification du signal. Il ne reprogramme pas votre calculateur d'origine. Il respecte les limites de sécurité du moteur. Si vous souhaitez revenir à la configuration d'origine pour une exposition, il vous suffit de le débrancher. C'est la restauration de performance la plus simple à réaliser.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Choisissez votre profil de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Le kit Stage 3 « Rocket-Spec » est conçu pour redonner du peps à votre cruiser classique. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ctable width=\"100%\" border=\"1\" cellpadding=\"10\" cellspacing=\"0\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cthead style=\"background-color: #000; color: white;\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align: left;\"\u003e Module de performance\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e Gain de puissance (Max)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e Gain de couple (Max)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align: left;\"\u003e Avantage principal \u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: left;\"\u003e \u003cstrong\u003eÉtape 1\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +15 PV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +15 pi·lb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: left;\"\u003e Consommation de carburant (en vitesse de croisière)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: left;\"\u003e \u003cstrong\u003eÉtape 2\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +25 PV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +25 pi·lb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: left;\"\u003e Conduite et dépassements en ville \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #fce8e9; border: 2px solid #cd181f;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: left;\"\u003e \u003cstrong\u003eÉtape 3 (Spécifications fusée)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e+35 CV\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e+40 pi·lb\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: left;\"\u003e \u003cstrong\u003ePuissance maximale et histoire\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Foire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEst-ce que cela fonctionnera sur ma Cutlass de 1997 ou de 1988 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \nOui. Toutes les Oldsmobile fabriquées à partir de 1996 sont équipées d'un port OBDII. La puce fonctionne parfaitement avec les moteurs 3,1 L et 3,8 L équipant ces berlines.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEst-ce compatible avec l'Aurora V8 ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n Absolument. L'Aurora est l'une de nos applications préférées. La puce permet de libérer tout le potentiel du V8 Northstar, transformant la voiture en une véritable berline sport de luxe.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEst-ce que cela améliorera ma consommation d'essence ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n Les anciens moteurs V8 et V6 peuvent être gourmands en carburant. En optimisant le mélange air\/carburant et en augmentant le couple, le moteur fonctionne plus efficacement à vitesse de croisière, ce qui se traduit souvent par un \u003cstrong\u003egain de 1 à 3 MPG\u003c\/strong\u003e sur autoroute.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eL'installation est-elle difficile ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n C'est très simple. Le port OBDII se trouve sous le tableau de bord, côté conducteur. Il suffit de le brancher. Il est compatible avec le style « Classique » de votre intérieur. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background-color: #f9f9f9; padding: 20px; border-left: 5px solid #cd181f; margin-top: 30px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center; font-size: 1.3em; margin: 0;\"\u003e \u003cstrong\u003e🚀 Offrez-vous une expérience unique. Ajoutez au panier et redonnez vie à votre Oldsmobile dès aujourd'hui.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"JDM","offers":[{"title":"Véhicule de stock \/ Performance \/ 4 cylindres","offer_id":47737307169016,"sku":"STAGE3-Oldsmobile","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Véhicule de stock \/ Performance \/ 5 cylindres","offer_id":47737307201784,"sku":"STAGE3-Oldsmobile","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Véhicule de stock \/ Performance \/ 6 cylindres","offer_id":47737307234552,"sku":"STAGE3-Oldsmobile","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Véhicule de stock \/ Performance \/ 8 cylindres","offer_id":47737307267320,"sku":"STAGE3-Oldsmobile","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Véhicule de stock \/ MPG \/ 4 cylindres","offer_id":47737307300088,"sku":"STAGE3-Oldsmobile","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Véhicule de stock \/ MPG \/ 5 cylindres","offer_id":47737307332856,"sku":"STAGE3-Oldsmobile","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Véhicule de stock \/ MPG \/ 6 cylindres","offer_id":47737307365624,"sku":"STAGE3-Oldsmobile","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Véhicule de stock \/ MPG \/ 8 cylindres","offer_id":47737307398392,"sku":"STAGE3-Oldsmobile","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission \/ Performance \/ 4 cylindres","offer_id":47737307431160,"sku":"STAGE3-Oldsmobile","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission \/ Performance \/ 5 cylindres","offer_id":47737307463928,"sku":"STAGE3-Oldsmobile","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission \/ Performance \/ 6 cylindres","offer_id":47737307496696,"sku":"STAGE3-Oldsmobile","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission \/ Performance \/ 8 cylindres","offer_id":47737307529464,"sku":"STAGE3-Oldsmobile","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission \/ MPG \/ 4 cylindres","offer_id":47737307562232,"sku":"STAGE3-Oldsmobile","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission \/ MPG \/ 5 cylindres","offer_id":47737307595000,"sku":"STAGE3-Oldsmobile","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission \/ MPG \/ 6 cylindres","offer_id":47737307627768,"sku":"STAGE3-Oldsmobile","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission \/ MPG \/ 8 cylindres","offer_id":47737307660536,"sku":"STAGE3-Oldsmobile","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission et échappement \/ Performance \/ 4 cylindres","offer_id":47737307693304,"sku":"STAGE3-Oldsmobile","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission et échappement \/ Performance \/ 5 cylindres","offer_id":47737307726072,"sku":"STAGE3-Oldsmobile","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission et échappement \/ Performance \/ 6 cylindres","offer_id":47737307758840,"sku":"STAGE3-Oldsmobile","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission et échappement \/ Performance \/ 8 cylindres","offer_id":47737307791608,"sku":"STAGE3-Oldsmobile","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission et échappement \/ MPG \/ 4 cylindres","offer_id":47737307824376,"sku":"STAGE3-Oldsmobile","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission et échappement \/ MPG \/ 5 cylindres","offer_id":47737307857144,"sku":"STAGE3-Oldsmobile","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission et échappement \/ MPG \/ 6 cylindres","offer_id":47737307889912,"sku":"STAGE3-Oldsmobile","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Admission et échappement \/ MPG \/ 8 cylindres","offer_id":47737307922680,"sku":"STAGE3-Oldsmobile","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/STAGE3-1_c2516a9c-1206-4ca8-9797-dbdae4f05b36.jpg?v=1767470282"},{"product_id":"cold-air-intake-for-trailblazer-envoy-oldsmobile-bravada-2002-2005-4-2l-v6-engine","title":"Admission d'air froid pour moteur V6 4,2 L Trailblazer\/Envoy\/Oldsmobile\/Bravada (2002-2005)","description":"\u003ch2\u003e Boostez votre Vortec 4200 : libérez la puissance de votre Trailblazer, Envoy ou Bravada grâce à cette admission d'air froid.\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Chevrolet Trailblazer, GMC Envoy et Oldsmobile Bravada (2002-2005) équipés du légendaire moteur \u003cstrong data-path-to-node=\"1\" data-index-in-node=\"12\"\u003eVortec 4200 (LL8)\u003c\/strong\u003e six cylindres en ligne. Si vous êtes lassé des accélérations poussives et souhaitez révéler tout le potentiel de votre SUV, cette amélioration est faite pour vous.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e Le système d'admission d'origine du \u003cstrong data-path-to-node=\"1\" data-index-in-node=\"12\"\u003eVortec 4200\u003c\/strong\u003e , bien que robuste, a été conçu pour privilégier le silence et l'économie de carburant, au détriment des performances. Sa conception restrictive et son conduit complexe agissent comme une trachée obstruée, limitant fortement l'apport d'air frais et dense nécessaire au moteur pour développer toute sa puissance. Il en résulte un temps de réponse perceptible, notamment lors des insertions sur autoroute ou du remorquage, donnant l'impression que le \u003cstrong data-path-to-node=\"1\" data-index-in-node=\"12\"\u003eVortec 4200\u003c\/strong\u003e manque de souffle.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous avons conçu ce système d'admission d'air froid pour corriger les défauts de conception d'origine du \u003cstrong data-path-to-node=\"1\" data-index-in-node=\"12\"\u003eVortec 4200\u003c\/strong\u003e , en créant un flux d'air direct et optimal. En remplaçant la boîte à air d'origine restrictive par un conduit léger en aluminium T304 cintré avec précision et un filtre à haut débit, ce kit aspire un plus grand volume d'air frais et riche en oxygène. Résultat ? Une réponse à l'accélérateur plus vive, une puissance et un couple accrus, et une expérience de conduite plus agréable qui permet à votre \u003cstrong data-path-to-node=\"1\" data-index-in-node=\"12\"\u003eVortec 4200\u003c\/strong\u003e de respirer pleinement.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePerformances accrues :\u003c\/strong\u003e Bénéficiez d’un gain notable allant jusqu’à 10 % en puissance et en couple. Il ne s’agit pas d’un simple chiffre ; c’est une amélioration immédiate et tangible de l’accélération et de la force de traction que vous ressentirez à chaque accélération.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eDurabilité et gestion thermique supérieures :\u003c\/strong\u003e Fabriqué en aluminium léger T304 de haute qualité, ce conduit d’admission est conçu pour durer. Sa construction en aluminium contribue également à dissiper la chaleur, assurant ainsi une admission d’air plus frais et plus dense vers votre moteur pour une combustion optimale et une puissance constante.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstallation facile et rapide :\u003c\/strong\u003e Conçu pour une installation simple et rapide à l’aide d’outils de base, ce kit est compatible avec les transmissions automatiques et manuelles. Il s’agit d’une mise à niveau sans tracas qui vous permet de reprendre la route rapidement et d’en profiter pleinement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonorité moteur agressive :\u003c\/strong\u003e Au-delà des performances, cette admission offre une sonorité d'admission plus robuste et plus sportive à l'accélération, renforçant l'expérience de conduite et vous permettant d'entendre véritablement chanter votre \u003cstrong data-path-to-node=\"1\" data-index-in-node=\"12\"\u003eVortec 4200\u003c\/strong\u003e .\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Chevrolet Trailblazer, GMC Envoy, Oldsmobile Bravada (2002-2005) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n     \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMoteur Vortec 4200 (LL8) 6 cylindres en ligne \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 270-275 ch à 6 000 tr\/min \/ 373 Nm de couple à 3 600 tr\/min \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e N\/A - Non fourni dans les données d'entrée\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevrolet Trailblazer 2002-2005 (moteur 6 cylindres en ligne de 4,2 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2002-2005 GMC Envoy (moteur L6 de 4,2 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Oldsmobile Bravada 2002-2004 (moteur 6 cylindres en ligne de 4,2 L)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n N\/A - Aucune référence de pièce interchangeable n'a été fournie dans les données d'entrée.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Garantie de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758334361848,"sku":"DS-XSI-CH-19RD-01","price":94.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Cold_Air_Intake_For_2002-2005_Chevy_Trailblazer_GMC_Envoy__81949.1604639009.1280.1280.jpg?v=1773246049"},{"product_id":"performance-air-intake-for-oldsmobile-alero-1999-2004-with-3-4l-engine","title":"Admission d'air haute performance pour Oldsmobile Alero (1999-2004) avec moteur 3,4 L","description":"\u003ch1\u003e Admission d'air courte haute performance – Oldsmobile Alero 3.4L V6 (1999–2004)\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Améliorez les performances de votre véhicule grâce à un système d'admission d'air court, facile à installer et conçu spécifiquement pour l' \u003cstrong\u003eOldsmobile Alero 3.4L V6 (GL\/GLS\/GX) de 1999 à 2004.\u003c\/strong\u003e Ce \u003cstrong\u003esystème\u003c\/strong\u003e optimise le flux d'air, la réactivité de l'accélérateur et les performances globales du moteur, tout en lui conférant une sonorité d'admission plus grave et sportive.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Conçue pour la simplicité et la performance, cette admission remplace la boîte à air d'origine restrictive par une conception à haut débit qui permet à votre moteur de respirer plus librement, offrant des gains notables sur toute la plage de régimes bas et moyens.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Compatibilité avec le véhicule\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOldsmobile Alero\u003c\/strong\u003e 1999–2004\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMoteur :\u003c\/strong\u003e V6 de 3,4 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFinitions :\u003c\/strong\u003e GL \/ GLS \/ GX\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Avantages liés à la performance\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Augmenter \u003cstrong\u003ela puissance et le couple de 8 à 10 %\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réponse à l'accélérateur améliorée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Accélération plus franche à bas et moyen régimes moteur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Son d'admission amélioré avec une tonalité grave et sportive\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Construction haut de gamme\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003etuyau d'admission léger en aluminium T304\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFinition chromée polie\u003c\/strong\u003e pour une durabilité accrue et un aspect esthétique sous le capot\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tuyauterie cintrée à la mandrin pour un flux d'air fluide et sans restriction\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eFiltre à air conique lavable et réutilisable\u003c\/strong\u003e de haute qualité\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Kit complet à boulonner\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce kit d'admission comprend \u003cstrong\u003etoute la visserie et les accessoires de montage nécessaires\u003c\/strong\u003e , comme illustré. Aucune pièce supplémentaire n'est requise après l'achat, ce qui rend l'installation rapide et facile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Installation facile\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e L'installation est simple et ne nécessite généralement que le retrait du boîtier de filtre à air d'origine. La plupart des clients peuvent l'effectuer en \u003cstrong\u003emoins de 60 minutes\u003c\/strong\u003e à l'aide d'outils manuels de base tels que des tournevis et des clés à douille.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Pourquoi opter pour une admission d'air courte ?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eDébit d'air plus rapide pour une réponse à l'accélérateur plus vive\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Amélioration de l'efficacité de la respiration du moteur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le filtre réutilisable réduit les coûts d'entretien à long terme\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Amélioration notable des performances et du son, sans complexité.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAméliorez dès aujourd'hui votre Oldsmobile Alero\u003c\/strong\u003e grâce à cette admission d'air courte haute performance et profitez d'une puissance accrue, d'une réponse à l'accélérateur plus vive et d'une sonorité moteur plus agressive à chaque trajet.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758364115192,"sku":"DS-GAM19990","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/grandaminta3____04681.1604454510.1280.1280.jpg?v=1769393032"},{"product_id":"cold-air-intake-for-oldsmobile-bravada-1996-2001-4-3l-v6-engine","title":"Admission d'air froid pour moteur 4.3L Oldsmobile Bravada (1996-2001)","description":"\u003ch2\u003e Optimisation du couple à mi-régime du moteur Oldsmobile Bravada Vortec 4300 V6\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires d'Oldsmobile Bravada 1996-2001 équipés du moteur Vortec 4300 V6 qui souhaitent de meilleures performances de remorquage et une conduite quotidienne plus réactive.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e le système d’admission d’origine du Vortec 4300 est réputé pour son extrême restriction. GM a conçu la boîte à air d’origine avec un important système de chicanes et un grand résonateur en plastique, privilégiant le silence au détriment du flux d’air. Ceci crée un goulot d’étranglement significatif, entraînant une réponse à l’accélérateur lente et une surchauffe qui empêche ce petit moteur de 350 pouces cubes d’atteindre son plein potentiel.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous avons conçu cette admission pour corriger les défauts de conception d'origine grâce à l'utilisation d'aluminium T-304 cintré à la mandrin. En optimisant le conduit d'admission et en utilisant un filtre conique à haut débit, nous acheminons un flux constant d'air frais directement vers le corps de papillon, permettant ainsi au moteur Vortec de respirer librement et de répondre instantanément aux sollicitations du conducteur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eVitesse d'air optimisée :\u003c\/strong\u003e La tuyauterie en aluminium T-304 maintient une vitesse d'air plus élevée que le plastique d'origine, ce qui se traduit par une augmentation de 8 à 10 % de la puissance et du couple, prouvée au banc d'essai.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConçu pour durer :\u003c\/strong\u003e contrairement aux pièces en plastique d'origine qui deviennent cassantes et se fissurent avec le temps à cause de la chaleur du compartiment moteur, notre construction en aluminium est résistante à la chaleur et conçue pour une durabilité à long terme.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstallation facile et rapide :\u003c\/strong\u003e ce kit comprend tous les supports et fixations nécessaires pour une installation propre. Il utilise les points de fixation d'origine, ce qui vous permet de moderniser votre Bravada en moins d'une heure avec des outils de base.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Oldsmobile Bravada 1996-2001 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Vortec 4300 V6 (L35\/LU3) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Environ 190 ch \/ 250 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e RA-OB9601-V6-T304\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Oldsmobile Bravada 4.3L V6 de 1996\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Oldsmobile Bravada 4.3L V6 de 1997\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Oldsmobile Bravada 4.3L V6 de 1998\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Oldsmobile Bravada 4.3L V6 de 1999\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Oldsmobile Bravada 4.3L V6 de 2000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Oldsmobile Bravada 4.3L V6 de 2001\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n RA-OB9601-V6-T304, 4.3-VORT-INTK-9601, AL-BRV-43-KIT\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n \u003ch3\u003eLa promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Spécialistes de la performance des moteurs V6, nous garantissons que chaque kit vous offrira la sonorité sportive et l'amélioration de la réactivité que vous attendez. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758364606712,"sku":"DS-INTAKE-4.3L-B","price":119.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ISUZU_HOMBRE__13726.1604454336.1280.1280.jpg?v=1772935069"},{"product_id":"performance-air-intake-for-oldsmobile-alero-1999-2004-with-2-4l-engine","title":"Admission d'air haute performance pour Oldsmobile Alero 1999-2004 avec moteur 2,4 L","description":"\u003ch2\u003e Système d'admission haute performance à débit élevé pour Oldsmobile Alero LD9 Twin Cam (1999-2004)\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires d'Oldsmobile Alero de 1999 à 2004 équipées du moteur LD9 Twin Cam de 2,4 L.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e Le moteur LD9 Twin Cam, capable de monter haut dans les tours, est malheureusement bridé par une boîte à air d'origine étroite et encombrée de chicanes. Cette configuration crée d'importantes turbulences et emprisonne la chaleur, ce qui nuit à la réactivité à l'accélération et empêche le moteur de respirer efficacement à haut régime.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous avons conçu ce système d’admission pour éliminer le circuit d’admission d’origine restrictif du LD9, en le remplaçant par un tube à alésage lisse cintré à la mandrin et un filtre à air haute vitesse. Ceci permet un accès plus direct au corps de papillon, réduisant ainsi la température d’admission et permettant à votre moteur d’atteindre son plein potentiel sans l’effet de « broutage » d’origine.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAmélioration de la puissance délivrée :\u003c\/strong\u003e En optimisant le flux d’air, vous constaterez une amélioration significative du couple à mi-régime et une réponse à l’accélérateur beaucoup plus vive.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction haute durabilité :\u003c\/strong\u003e Comprend un tube d'admission résistant à la corrosion et un filtre haute performance réutilisable et lavable, conçu pour durer plus longtemps que le véhicule.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstallation facile et rapide :\u003c\/strong\u003e aucune découpe, perçage ni fabrication sur mesure n’est nécessaire. Ce kit utilise les points de fixation d’origine pour un compartiment moteur propre et d’aspect professionnel.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n     \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eOldsmobile Alero 1999-2004 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e LD9 Twin Cam (Variante Quad 4) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 150 ch et 155 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Oldsmobile Alero 1999, moteur 4 cylindres 2,4 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Oldsmobile Alero 2000, moteur 4 cylindres 2,4 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Oldsmobile Alero 2001, moteur 4 cylindres 2,4 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Oldsmobile Alero 2002, moteur 4 cylindres 2,4 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Oldsmobile Alero 2003, moteur 4 cylindres 2,4 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Oldsmobile Alero 2004, moteur 4 cylindres 2,4 L\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2,4 L, 4 cylindres\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Spécialistes des moteurs 4 cylindres GM, nous connaissons le moteur LD9 sur le bout des doigts. Ce système d'admission est conçu pour vous offrir des gains de performance concrets et perceptibles. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758385250552,"sku":"DS-2.4ALERO","price":69.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/intake2.4L5__70854.1595700884.1280.1280.jpg?v=1773001941"},{"product_id":"performance-air-intake-for-oldsmobile-alero-gl-gls-gx-pontiac-grand-am-1999-2004-with-3-4l-v6-engine-black","title":"Admission d'air froid pour Oldsmobile Alero GL GLS GX Pontiac Grand Am (1999-2004) Moteur 3.4L - Noir","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eAméliorez les performances du moteur LA1 V6 de votre Alero grâce à cette admission d'air froid complète, conçue pour le moteur fiable 3,4 L de GM, avec lequel les propriétaires ont parcouru plus de 160 000 kilomètres grâce à un entretien régulier.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Plus de puissance pour la berline sport V6 d'Oldsmobile\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e L'Alero (1999-2004) représentait la réponse d'Oldsmobile aux Honda Accord et Toyota Camry : une berline compacte raffinée au style d'inspiration européenne, emprunté à l'Aurora. Son V6 3,4 L (LA1 3400) développait 170 chevaux et 271 Nm de couple, offrant ce que les critiques qualifiaient de « puissance bienvenue à bas régime », avec un fonctionnement « plus souple et silencieux » que le quatre cylindres de base. Les propriétaires attribuent à l'Alero une note de 3,8 sur 5, 76 % d'entre eux la recommandant sur la base de 843 avis. L'un d'eux a parcouru 160 000 km en huit ans avec un simple entretien, tandis qu'un autre a atteint une consommation de 7,8 L\/100 km grâce à ce « V6 performant » après « 15 ans sans le moindre problème ».\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCette admission d'air froid corrige les limitations de la boîte à air d'origine GM en remplaçant le boîtier de filtre à air et le conduit d'admission par une tuyauterie en aluminium T304 et un filtre lavable à haut débit. Résultat : un gain de puissance et de couple pouvant atteindre 10 %, avec des améliorations notables de la réactivité de l'accélérateur et des reprises à mi-régime, qui complètent à merveille le couple généreux du moteur LA1 à bas régime. Le filtre lavable ne nécessite un entretien que tous les 80 000 km, et vous profiterez de la sonorité plus grave du V6, pour une expérience de conduite plus immersive. L'installation se fait en moins d'une heure avec des outils de base.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Caractéristiques principales\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGain de puissance jusqu'à 10 % :\u003c\/strong\u003e une meilleure circulation de l'air permet d'accroître sensiblement la puissance et le couple.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction en aluminium T304 :\u003c\/strong\u003e Tuyauterie légère et résistante à la corrosion, supportant la chaleur du compartiment moteur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltre lavable :\u003c\/strong\u003e intervalle d’entretien jusqu’à 80 000 km – économies à long terme\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonorité V6 améliorée :\u003c\/strong\u003e une tonalité d’admission plus grave souligne le caractère de berline sport de l’Alero.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch6\u003e Ajustement\u003c\/h6\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eOldsmobile Alero GL\/GLS\/GX 1999-2004 avec moteur V6 3,4 L (moteur LA1 3400)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible avec les transmissions automatiques à 4 vitesses et les transmissions manuelles à 5 vitesses.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Non compatible avec les modèles quatre cylindres de 2,2 L ou 2,4 L\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe paquet comprend :\u003c\/strong\u003e tuyauterie d'admission en aluminium T304, filtre lavable à haut débit, toute la quincaillerie et les colliers de serrage, instructions d'installation.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758399865080,"sku":"DS-OLDSALER92420","price":89.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/BLACK-OLDS-ALERO__48237.1600961928.1280.1280.jpg?v=1772738308"},{"product_id":"performance-air-intake-for-oldsmobile-cutlass-1990-1994-with-3-1l-v6-engine-red","title":"Admission d'air haute performance pour Oldsmobile Cutlass (1990-1994) avec moteur V6 3,1 L, rouge ","description":"\u003cdiv class=\"product-description\" style=\"font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; line-height: 1.6; color: #333;\"\u003e\n\n\u003ch1 style=\"font-size: 28px; font-weight: bold; margin-bottom: 20px;\"\u003e Redonnez vie à votre voiture : Admission d'air haute performance pour Oldsmobile Cutlass 3.1L (1990-1994)\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp class=\"intro-hook\" style=\"font-size: 18px; margin-bottom: 25px;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéveillez la puissance de votre fiable V6.\u003c\/strong\u003e Le moteur V6 3,1 L des Oldsmobile Cutlass (1990-1994) est un véritable bourreau de travail, mais la boîte à air d'origine, trop restrictive, limite son rendement et sa puissance. Notre système d'admission d'air haute performance remplace cette pièce encombrante par \u003cstrong\u003eune tuyauterie légère et lisse en aluminium T304\u003c\/strong\u003e . Résultat : un moteur qui respire mieux, offrant un \u003cstrong\u003egain substantiel de puissance et de couple (jusqu'à 10 %)\u003c\/strong\u003e , une réponse à l'accélérateur plus vive et une sonorité sportive et profonde qui dynamisera vos trajets quotidiens. \u003c\/p\u003e\n\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #eee; margin: 30px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 22px; color: #111; margin-bottom: 15px;\"\u003e Pourquoi améliorer l'admission d'air de votre Cutlass ? \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"margin-bottom: 30px; list-style-type: disc; padding-left: 20px;\"\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGains de puissance prouvés :\u003c\/strong\u003e Conçu pour maximiser le flux d'air à travers le collecteur d'origine, offrant un gain de performance allant jusqu'à \u003cstrong\u003e10 % en puissance et en couple\u003c\/strong\u003e .\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéponse à l'accélérateur plus vive :\u003c\/strong\u003e fini la sensation de mollesse. En supprimant les restrictions d'air, cette admission améliore la réactivité de l'accélérateur pour une conduite plus efficace et plus directe.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e \n\u003cstrong\u003eSonorité profonde et sportive :\u003c\/strong\u003e Transformez le son de votre voiture. Cette admission amplifie le bruit d'admission, donnant à votre V6 une sonorité plus grave et rauque à l'accélération.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction haut de gamme :\u003c\/strong\u003e Fabriqué en \u003cstrong\u003ealuminium T304 léger\u003c\/strong\u003e pour une durabilité supérieure, une résistance à la chaleur et un aspect propre et personnalisé sous le capot.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eÉconomique :\u003c\/strong\u003e Comprend un filtre à air lavable haute performance. En conditions de conduite normales, il ne nécessite un nettoyage que tous les \u003cstrong\u003e80 000 km\u003c\/strong\u003e — fini les dépenses inutiles en filtres papier jetables.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSans risque pour la garantie :\u003c\/strong\u003e Cette mise à niveau est conçue pour améliorer les performances sans annuler la garantie constructeur de votre véhicule.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 22px; color: #111; margin-bottom: 15px;\"\u003e Compatibilité avec le véhicule\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce système est conçu sur mesure pour l'application suivante : \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background-color: #f9f9f9; padding: 15px; border-radius: 5px; margin-bottom: 30px; border-left: 5px solid #d9534f;\"\u003e\n\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 20px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eOldsmobile Cutlass 1990-1994\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMoteur :\u003c\/strong\u003e V6 de 3,1 L \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 22px; color: #111; margin-bottom: 15px;\"\u003e Installation rapide et facile\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"margin-bottom: 15px;\"\u003e \u003cstrong\u003eDurée requise : moins de 60 minutes.\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eCe kit remplace directement votre filtre à air et votre conduit d'admission d'origine. L'installation est simple et ne nécessite que des outils à main de base (tournevis et clés à douille).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin-bottom: 30px; font-style: italic;\"\u003e \u003cstrong\u003eConseil de pro :\u003c\/strong\u003e Nous vous recommandons de réinitialiser les bornes de votre batterie pendant quelques secondes lors de l’installation. Cela permet au calculateur moteur (ECU) de « réapprendre » les paramètres de débit d’air accrus, vous assurant ainsi un gain de performance maximal immédiat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center; font-weight: bold; font-size: 18px; margin-top: 40px;\"\u003e Améliorez les performances de votre Cutlass dès aujourd'hui.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758399897848,"sku":"DS-OLDSCUTLASS92420","price":89.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/cutlas__34980.1655349840.1280.1280.png?v=1767727878"},{"product_id":"ram-air-intake-for-gmc-envoy-oldsmobile-bravada-2002-2005-with-4-2l-l6-engine-black","title":"Admission d'air dynamique pour GMC Envoy\/Oldsmobile Bravada (2002-2005) avec moteur 4.2L L6, noir","description":"\u003ch2\u003e Optimisation de la réactivité de l'accélérateur : Admission d'air dynamique pour GMC Envoy et Oldsmobile Bravada avec moteur Vortec 4200\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de la plateforme GMT360 équipés du moteur six cylindres en ligne Atlas LL8 (Vortec 4200) qui souhaitent combler l'écart entre l'utilité de série et l'efficacité des performances.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e La boîte à air et le résonateur d'origine du Vortec 4200 sont réputés pour leur conception restrictive de type « valise ». Conçue pour privilégier le silence au détriment du flux d'air, cette configuration force l'air à traverser plusieurs chambres à chicanes, ce qui augmente la température d'admission et bride la plage de puissance optimale de ce moteur DOHC sophistiqué.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous avons conçu cette admission d'air dynamique pour acheminer l'air directement et à haute vitesse vers le corps de papillon. En supprimant les chicanes d'origine, nous permettons au Vortec 4200 de respirer librement, corrigeant ainsi la faible réactivité à bas régime et offrant une sonorité moteur beaucoup plus agressive à l'accélération.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eVitesse du flux d'air améliorée :\u003c\/strong\u003e Augmente le volume et la vitesse de l'air entrant dans le collecteur, ce qui se traduit par des gains notables en puissance et en couple à mi-régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltre synthétique durable :\u003c\/strong\u003e Doté d’un filtre plissé lavable à haut débit, il retient plus de débris que les filtres en papier tout en offrant une résistance nettement moindre.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eVéritable montage boulonné :\u003c\/strong\u003e Conçu pour utiliser les points de fixation d'origine, ce qui rend l'installation simple et rapide, réalisable en une heure environ avec des outils à main de base.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e GMC Envoy \/ Oldsmobile Bravada \/ Chevy Trailblazer (2002-2005) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n     \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eAtlas LL8 (Vortec 4200) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Environ 275 ch et 275 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Système d'admission à aspiration naturelle pour moteur 4,2 L (256 pouces cubes) 6 cylindres en ligne à essence DOHC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e GMC Envoy 2002-2005 (Toutes versions, y compris SLE et SLT)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Oldsmobile Bravada (Véhicule utilitaire sport de base) 2002-2004\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevrolet Trailblazer 2002-2005 (Base, LS, LT, LTZ, North Face, EXT)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GMC Envoy XL 2002-2005\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 2002, 2003, 2004, 2005, GMC Envoy, Oldsmobile Bravada, Chevrolet Trailblazer, 4,2 L, 256 pouces cubes, LL8, L6 essence DOHC\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ce kit est plébiscité par la communauté GMT360 car il offre une différence notable et perceptible au volant. N'oubliez pas de débrancher la batterie pendant au moins 10 minutes après l'installation afin de permettre au calculateur de s'adapter aux nouvelles cartographies d'admission d'air optimisées.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758404583672,"sku":"DS-GMCENVOLDSBRAV93020","price":139.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Bravada_black__06094.1638891666.1280.1280.jpg?v=1772138019"},{"product_id":"performance-air-intake-for-oldsmobile-cutlass-chevrolet-lumina-1991-1993-with-3-4l-v6-engine-black","title":"Admission d'air haute performance pour Oldsmobile Cutlass\/Chevrolet Lumina (1991-1993) avec moteur V6 3,4 L, noire ","description":"\u003ch2\u003e Améliorez la réactivité de l'accélérateur de votre Chevrolet Lumina et Oldsmobile Cutlass 3.4L LQ1 Twin Dual Cam\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de GM W-Body (1991-1993) équipées du moteur LQ1 Twin Dual Cam à haut régime. Que vous préserviez une Lumina Z34 ou une Oldsmobile Cutlass International Series, ce produit est fait pour le conducteur qui souhaite entendre respirer le moteur à double arbre à cames en tête.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e Le moteur LQ1 Twin Dual Cam était une merveille d'ingénierie des années 90, mais son compartiment moteur était extrêmement exigu. La boîte à air d'origine est un ensemble en plastique restrictif, composé de plusieurs pièces, conçu davantage pour réduire le bruit que pour optimiser le flux d'air. Cela crée un goulot d'étranglement qui empêche les culasses à 24 soupapes d'exprimer tout leur potentiel, ce qui se traduit souvent par des accélérations poussives et un caractère moteur terne.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e cette admission d'air haute performance remplace l'ensemble du système de chicanes d'origine par un conduit à haut débit cintré à la mandrin et un filtre conique à faible restriction. En optimisant le flux d'air, nous éliminons les turbulences causées par la tubulure ondulée d'origine, permettant ainsi à votre moteur d'atteindre sa plage de puissance optimale plus rapidement, tout en lui conférant la sonorité d'admission racée que mérite ce V6 DOHC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlux d'air optimisé :\u003c\/strong\u003e Supprime la boîte à air d'origine restrictive pour fournir un chemin plus direct vers le corps de papillon, ce qui se traduit par une réponse plus vive de l'accélérateur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltration réutilisable :\u003c\/strong\u003e Comprend un filtre synthétique lavable à haut débit qui offre une filtration supérieure sans les coûts de remplacement fréquents des filtres en papier.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMontage direct sur châssis :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour la configuration W-Body de 1991-1993, assurant un dégagement suffisant pour le radiateur et la barre de support avant.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Chevrolet Lumina \/ Oldsmobile Cutlass Supreme (1991-1993)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e \n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Famille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e GM LQ1 « Double arbre à cames en tête » V6 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 210 ch et 215 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 3.4L-LQ1-BLK-1991-1993\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevrolet Lumina Z34 Coupé 1991 (3,4 L DACT)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevrolet Lumina Euro Coupé\/Berline 1991 (3,4 L DACT)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevrolet Lumina Z34 Coupé 1992 (3,4 L DACT)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevrolet Lumina Euro Coupé\/Berline 1992 (3,4 L DACT)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevrolet Lumina Z34 Coupé 1993 (3,4 L DACT)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevrolet Lumina Euro Coupé\/Berline 1993 (3,4 L DACT)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Oldsmobile Cutlass Supreme 1991 (Base, International, S, Cabriolet)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Oldsmobile Cutlass Supreme 1992 (Base, International, S, Cabriolet)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Oldsmobile Cutlass Supreme 1993 (Base, International, S, Cabriolet)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 3,4 L, 207 pouces cubes, V6 DOHC, LQ1, W-BODY-INTAKE-919293\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Spécialistes des performances des GM des années 90, nous savons combien il est difficile de trouver des pièces de qualité pour le moteur LQ1 Twin Cam. Ce kit est conçu pour durer toute la vie de votre véhicule et bénéficie de notre expertise technique et d'une livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758407532792,"sku":"DS-OLDSCUTLASS10220","price":74.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/BLACK-OLDS-CUTLAS___02500.1604029811.1280.1280.jpg?v=1773343516"},{"product_id":"performance-air-intake-for-oldsmobile-cutlass-ciera-1989-1993-with-3-3l-v6-engine-red","title":"Admission d'air haute performance pour Oldsmobile Cutlass Ciera (1989-1993) avec moteur V6 3,3 L, rouge","description":"\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Système d'admission d'air froid chromé pour Oldsmobile Cutlass Ciera (1989-1993) 3.3L V6 - Redonnez vie aux performances classiques\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"intro\"\u003e\n\n\u003cp\u003e Redonnez vie au légendaire V6 3,3 L de votre Oldsmobile Cutlass Ciera grâce à notre système d'admission d'air froid chromé haut de gamme. Avec ses élégantes canalisations chromées et son filtre rouge haute performance distinctif, cette amélioration des performances offre la puissance, l'efficacité et le style classique qui font honneur à la réputation de la Cutlass Ciera, l'une des berlines familiales les plus appréciées d'Amérique.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003e Honorer l'héritage du coutelas\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eL'Oldsmobile Cutlass Ciera représente un chapitre important de l'histoire automobile américaine : une voiture familiale fiable et confortable qui alliait praticité et performances souples et fiables, une tradition Oldsmobile. Le V6 LG7 de 3,3 litres qui se cache sous votre capot est réputé pour sa robustesse et sa puissance délivrée avec souplesse, mais le système d'admission d'air d'origine bride son potentiel. Notre admission d'air froid chromée supprime ces restrictions, permettant à votre Oldsmobile classique de fonctionner comme les ingénieurs de Lansing l'avaient imaginé : avec une puissance réactive et le grondement si caractéristique du V6.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Performances haut de gamme et style digne des plus grands spectacles\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGains de puissance prouvés :\u003c\/strong\u003e Augmentez la puissance et le couple jusqu’à 10 %, transformant ainsi votre conduite quotidienne et donnant à votre Cutlass une sensation de jeunesse.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction légère en aluminium T304 :\u003c\/strong\u003e La tuyauterie en aluminium de qualité supérieure assure la durabilité tout en réduisant le poids pour des performances optimales.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFinition chromée exceptionnelle :\u003c\/strong\u003e un chromage de qualité supérieure apporte une touche d’élégance à votre compartiment moteur tout en résistant à la corrosion et en conservant son éclat brillant.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltre rouge distinctif à haut débit :\u003c\/strong\u003e ce filtre rouge éclatant confère un look sportif classique tout en assurant une filtration exceptionnelle et un débit d’air maximal.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTechnologie de filtration avancée :\u003c\/strong\u003e conçue pour offrir une filtration supérieure tout en optimisant le flux d’air, protégeant ainsi votre fidèle V6 3,3 L et libérant toute sa puissance cachée.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéponse à l'accélérateur améliorée :\u003c\/strong\u003e Profitez d'une puissance instantanée et précise qui rend votre Cutlass plus réactive et plus agréable à conduire.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConsommation de carburant réduite :\u003c\/strong\u003e un flux d’air efficace permet à votre moteur de fonctionner plus intelligemment, et non plus intensément, ce qui peut vous faire économiser de l’argent à la pompe tout en fournissant plus de puissance.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonorité classique du V6 :\u003c\/strong\u003e Profitez d’une sonorité d’admission plus profonde et plus satisfaisante qui souligne le caractère souple de votre V6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003ePerformance nécessitant peu d'entretien :\u003c\/strong\u003e le filtre lavable et réutilisable ne nécessite un nettoyage que tous les 80 000 kilomètres dans des conditions de conduite normales.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRemplacement complet du système :\u003c\/strong\u003e Remplace le filtre à air d'origine restrictif et le conduit d'admission pour une optimisation maximale des performances.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Ajustement parfait pour votre coutelas classique\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Conçu exclusivement pour les modèles Oldsmobile Cutlass Ciera de 1989 à 1993 équipés du moteur V6 3,3 L (code moteur LG7). Installation directe sans modification, découpe ni perçage — conçu spécifiquement pour votre génération de Cutlass.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi remplacer votre boîte à air d'origine ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Le système d'admission d'origine de votre Cutlass Ciera a été conçu il y a plusieurs décennies selon d'autres priorités. La technologie d'admission moderne offre des améliorations considérables :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePlus de puissance :\u003c\/strong\u003e Votre V6 3,3 L est capable de bien plus que ce que le système d’origine permet — libérez ce potentiel caché grâce à un flux d’air sans restriction.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eMeilleure accélération :\u003c\/strong\u003e Ressentez une accélération plus franche et plus sûre, que ce soit pour vous insérer sur l’autoroute ou dépasser des véhicules plus lents.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConsommation de carburant améliorée :\u003c\/strong\u003e une combustion efficace signifie un meilleur rendement énergétique, ce qui est important pour maintenir votre Oldsmobile classique en état de marche à un prix abordable.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonorité V6 améliorée :\u003c\/strong\u003e Appréciez cette sonorité d’admission plus profonde et satisfaisante qui vous rappelle la puissance et la douceur du V6 sous votre capot.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eUn look digne des plus belles expositions :\u003c\/strong\u003e Sublimez votre compartiment moteur avec des chromes étincelants et un filtre rouge éclatant – idéal pour les salons automobiles ou tout simplement pour vous faire plaisir.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eÉconomies à long terme :\u003c\/strong\u003e arrêtez d’acheter des filtres en papier jetables — notre filtre lavable peut être nettoyé et réutilisé pendant toute la durée de vie de votre véhicule.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéduction des émissions :\u003c\/strong\u003e Une combustion plus efficace signifie un fonctionnement plus propre et une réduction des émissions nocives\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Installation simple\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eModernisez votre Cutlass Ciera en moins de 60 minutes grâce à des outils de base. L'installation est simple et rapide : retirez le boîtier de filtre à air d'origine et installez le nouveau système d'admission chromé. Tout le nécessaire est fourni, ainsi qu'une notice détaillée conçue pour les mécaniciens amateurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConseils d'installation :\u003c\/strong\u003e Recherchez sur YouTube « Démontage de la boîte à air Oldsmobile Cutlass Ciera » ou « Remplacement de l'admission d'air V6 3,3 L » pour trouver des tutoriels vidéo utiles. Vous aurez besoin de tournevis et de clés à douille classiques, outils que la plupart des propriétaires de Cutlass possèdent déjà. Après l'installation, débranchez la batterie pendant 30 secondes afin de permettre au calculateur de votre véhicule de se recalibrer et de prendre en compte l'augmentation du débit d'air.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"safety-note\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConsignes de sécurité importantes :\u003c\/strong\u003e Débranchez toujours votre batterie avant d'effectuer toute intervention sur le moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003e Préservez et mettez en valeur votre classique\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eLa Cutlass Ciera est bien plus qu'un simple moyen de transport : c'est un morceau d'histoire automobile. Que vous soyez le premier propriétaire qui l'a entretenue avec soin pendant des décennies, ou que vous ayez récemment acquis un exemplaire en excellent état, vous savez combien il est important de préserver la performance de ces Oldsmobile classiques. Notre admission d'air froid chromée vous y aide, tout en améliorant les performances et le style pour rendre chaque trajet plus agréable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Imaginez ouvrir le capot de votre Cutlass lors d'un salon automobile et admirer ce magnifique liseré chromé et son filtre rouge vif : un sujet de conversation assuré. Ressentez la réactivité accrue de l'accélérateur à chaque accélération. Appréciez la sonorité plus profonde et affirmée du V6. Profitez d'une consommation de carburant optimisée qui rend votre classique accessible à tous. C'est ainsi que vous perpétuez l'héritage de la Cutlass tout en le perfectionnant.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eRejoignez les autres passionnés de Cutlass qui ont découvert que ces robustes Oldsmobile ont encore bien des atouts à offrir. Facile à installer, offrant des gains de performance avérés et une allure impeccable, cette admission d'air froid est un excellent investissement pour votre Cutlass Ciera classique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cta\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePrêt à redonner vie aux performances de votre Cutlass Ciera ? Ajoutez-le à votre panier dès maintenant et offrez à votre Oldsmobile classique la mise à niveau qu'elle mérite.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758408679672,"sku":"DS-OLDSCUTLASS10520","price":109.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/cutlas__34181.1655353273.1280.1280.png?v=1767728158"},{"product_id":"cold-air-intake-for-oldsmobile-alero-1999-2004-with-3-4l-v6-engine-black","title":"Admission d'air froid pour Oldsmobile Alero (1999-2004) avec moteur V6 3,4 L, noire","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eOptimisez les performances du moteur LA1 V6 de votre Alero grâce à ce kit complet d'admission d'air froid, conçu pour le moteur 3,4 L fiable de GM, plébiscité par ses propriétaires pour sa capacité à parcourir plus de 160 000 km avec un minimum de problèmes.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Plus de puissance pour la berline sport V6 d'Oldsmobile\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eL'Alero (1999-2004) représentait la réponse d'Oldsmobile aux Honda Accord et Toyota Camry : une berline compacte raffinée au style d'inspiration européenne, emprunté à l'Aurora. Son V6 3,4 L (LA1 3400) développait 170 chevaux et 271 Nm de couple, offrant ce que les critiques qualifiaient de « puissance bienvenue à bas régime », avec un fonctionnement « plus souple et silencieux » que le quatre cylindres de base. Les propriétaires attribuent à l'Alero une note de 3,8 sur 5, avec une note de 4,1 pour la fiabilité, et 76 % d'entre eux la recommanderaient, d'après 843 avis de consommateurs. Un propriétaire a déclaré avoir parcouru 160 000 km en huit ans avec un simple entretien courant, tandis qu'un autre a atteint une consommation de 7,8 L\/100 km avec ce « V6 performant » après 15 ans « sans le moindre problème ».\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLors de la conception du système d'admission d'air d'origine restrictif, GM a privilégié la performance au détriment du débit maximal. Cette admission d'air froid remédie à ce problème en remplaçant le boîtier de filtre à air et le conduit d'admission d'origine par une tuyauterie en aluminium T304 et un filtre lavable à haut débit. Il en résulte un gain de puissance et de couple pouvant atteindre 10 %, avec des améliorations notables de la réactivité de l'accélérateur et des reprises à mi-régime, venant compléter le couple généreux à bas régime du moteur LA1. Le filtre lavable ne nécessite un entretien que tous les 80 000 km, et vous profiterez de la sonorité plus grave du V6 qui renforce le caractère sportif de la berline Alero. L'installation prend moins d'une heure avec des outils de base.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Aperçu des principales caractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGain de puissance jusqu'à 10 % :\u003c\/strong\u003e L'amélioration du flux d'air procure des gains notables de puissance et de couple, ainsi qu'une réponse plus vive à l'accélérateur sur toute la plage de régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction en aluminium T304 :\u003c\/strong\u003e Tuyauterie légère et résistante à la corrosion, supportant la chaleur du compartiment moteur tout en réduisant le poids par rapport aux composants en plastique d'origine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFiltre lavable et réutilisable :\u003c\/strong\u003e le média filtrant synthétique à haut débit ne nécessite un nettoyage que tous les 80 000 km en conditions de conduite normales, ce qui représente des économies à long terme par rapport aux filtres jetables.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonorité V6 améliorée :\u003c\/strong\u003e Une tonalité d’admission plus grave ajoute du caractère à l’accélération et complète la dynamique de conduite sportive de l’Alero.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConception préservant la garantie :\u003c\/strong\u003e Conçu pour ne pas annuler la garantie constructeur lorsqu'il est correctement installé – intégration du capteur d'origine assurée.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Mode d'emploi : Installation et compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eL'installation consiste à retirer le boîtier de filtre à air d'origine et à le remplacer par le nouveau système d'admission haute performance. Débranchez le conduit d'admission du corps de papillon, dévissez le boîtier de filtre à air de ses fixations dans le compartiment moteur et retirez l'ensemble. La nouvelle tuyauterie en aluminium T304 se raccorde au corps de papillon à l'aide des colliers fournis, le filtre haute performance étant monté à un endroit facilement accessible. Le kit comprend toute la visserie et les colliers nécessaires. L'installation prend généralement entre 45 et 60 minutes et nécessite des outils courants : tournevis, clés à douille et pinces pour les colliers de serrage. Après l'installation, débranchez la batterie pendant 10 à 15 secondes pour réinitialiser le calculateur et lui permettre de s'adapter au débit d'air accru.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003e Durabilité du produit et détails des matériaux\u003c\/h4\u003e\n\n \u003cp\u003eLa tuyauterie d'admission en aluminium T304 a été choisie pour sa résistance à la corrosion et ses propriétés thermiques : elle ne se dégrade pas sous l'effet de la chaleur ou de l'humidité du compartiment moteur. Le filtre à air à haut débit utilise un média synthétique de pointe qui assure un débit d'air nettement supérieur à celui du filtre papier d'origine, tout en garantissant une filtration optimale pour protéger votre moteur. Lavable, il élimine les coûts de remplacement fréquents : il suffit de le retirer tous les 80 000 km, de le laver à l'eau savonneuse, de le sécher complètement et de le remettre en place. Aucun huilage n'est nécessaire, ce qui élimine tout risque de contamination du capteur de débit d'air massique. L'amélioration du flux d'air peut se traduire par de légères économies de carburant en conduite normale sur autoroute (l'Alero V6 affiche une consommation de 11,8 l\/100 km en ville et de 8,1 l\/100 km sur autoroute d'origine), même si une conduite sportive consommera davantage de carburant pour profiter pleinement des performances accrues.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch6\u003e Informations et spécifications supplémentaires\u003c\/h6\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Oldsmobile Alero GL 1999-2004 avec moteur V6 3,4 L (moteur LA1 3400)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eOldsmobile Alero GLS 1999-2004 avec moteur V6 3,4 L (moteur LA1 3400)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Oldsmobile Alero GX 1999-2004 avec moteur V6 3,4 L (moteur LA1 3400)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible avec les transmissions automatiques à 4 vitesses et les transmissions manuelles à 5 vitesses.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Non compatible avec les modèles quatre cylindres de 2,2 L ou 2,4 L\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSpécifications de performance :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Gain de puissance\/couple : jusqu'à 10 % d'augmentation\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réponse à l'accélérateur et accélération améliorées\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Son d'admission amélioré avec une tonalité V6 plus grave.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Amélioration potentielle du rendement énergétique en vitesse de croisière normale\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSpécifications des composants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Matériau de la tuyauterie : aluminium léger T304 (résistant à la chaleur et à la corrosion)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Type de filtre : Média synthétique lavable à haut débit (aucune lubrification requise)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Intervalle d'entretien du filtre : jusqu'à 80 000 km en conditions de conduite normales\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conception : Remplacement direct du boîtier de filtre à air et du tube d'admission d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Garantie : Conçu pour ne pas annuler la garantie constructeur du véhicule lorsqu'il est correctement installé.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNotes d'installation :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Temps d'installation : moins de 60 minutes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Outils manuels de base nécessaires : tournevis, clés à douille, pinces\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eAucune découpe ni modification permanente requise\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Débranchez brièvement la borne de la batterie après l'installation pour réinitialiser le calculateur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vidéos d'installation disponibles sur YouTube pour les modèles GM 3.4L V6\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe paquet comprend :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Système de tuyauterie d'admission en aluminium T304\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtre à air lavable et réutilisable à haut débit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Toute la quincaillerie et les fixations nécessaires\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Instructions d'installation\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758433321208,"sku":"DS-OLDSALERO-INTAKE","price":149.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/GRAND_AM_BLACK_1__97981.1617167113.1280.1280.jpg?v=1769391740"},{"product_id":"performance-air-intake-for-cutlass-cutlass-1990-1993-supreme-chevy-lumina-1990-1994-with-3-1-v6-engine-grey","title":"Admission d'air haute performance pour Oldsmobile Cutlass (1990-1993) et Chevrolet Lumina Supreme (1990-1994) avec moteur V6 3.1, gris","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eLe V6 GM à 60 degrés est légendaire pour sa robustesse, mais sur la plateforme W-body du début des années 90, il était bridé par un système d'admission conçu pour le silence plutôt que pour la performance. Il est temps de retirer la bride d'origine et de laisser votre moteur 3,1 L s'exprimer pleinement.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Kit d'admission d'air haute performance pour Chevrolet Lumina et Oldsmobile Cutlass (V6 3,1 L)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Si vous conduisez une Chevrolet Lumina ou une Oldsmobile Cutlass (modèles 1990-1994), vous êtes aux commandes d'une des plateformes les plus robustes de GM. Le V6 3,1 L (LH0) sous le capot est un moteur fiable, mais d'origine, son admission d'air est bridée par un enchevêtrement de tubes en plastique ondulé et de chicanes. Conçue pour réduire le bruit d'admission pour les trajets quotidiens, cette conception génère cependant d'importantes turbulences et restreint le flux d'air. C'est pourquoi la voiture peut sembler manquer de répondant au démarrage, malgré une cylindrée respectable.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCe kit d'admission d'air haute performance remplace l'ensemble du système d'origine restrictif par un tube profilé en aluminium T304 cintré à la mandrin. En optimisant le flux d'air, nous éliminons les turbulences qui le ralentissent. Le moteur aspire ainsi un plus grand volume d'air riche en oxygène avec moins de résistance. La différence est immédiate : la réponse à l'accélérateur est plus vive et le moteur monte plus facilement dans les tours à mi-régime.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Au-delà des performances accrues, cette amélioration métamorphose complètement le caractère de la voiture. La tuyauterie en aluminium T304 confère une allure soignée et personnalisée à un compartiment moteur probablement encombré de plastique noir vieillissant. Côté acoustique, l'admission reste silencieuse au ralenti, mais à l'accélération, elle libère un grondement d'admission profond et sportif qui donne au V6 3,1 L une personnalité bien plus affirmée. C'est une modification simple, facile à installer, qui modernise la conduite de votre classique GM.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRéponse instantanée à l'accélérateur :\u003c\/strong\u003e réduit le « délai » causé par la boîte à air d'origine restrictive, ce qui rend la voiture plus légère et plus réactive.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction en aluminium T304 :\u003c\/strong\u003e La tuyauterie légère et polie dissipe mieux la chaleur que le plastique et offre une finition de qualité supérieure.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonorité d'admission profonde :\u003c\/strong\u003e Contourne les silencieux d'origine pour révéler une sonorité moteur rauque et sportive sous forte charge.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePerformances éprouvées :\u003c\/strong\u003e Conçu pour augmenter la puissance et le couple jusqu'à 10 % en maximisant la densité de l'air.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEntretien à vie :\u003c\/strong\u003e Comprend un filtre lavable à haut débit avec un intervalle de nettoyage de 80 000 km — arrêtez d’acheter des filtres en papier jetables. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e GM W-Body (1990-1994) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCode moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 3,1 L V6 (LH0) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Installation\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Installation simplifiée \/ \u0026lt; 60 minutes \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMatériel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Filtre lavable en aluminium T304\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Notes d'installation\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eCe système d'admission est conçu pour remplacer directement le système d'origine et s'installe à l'aide d'outils manuels courants (tournevis et clés à douille). En général, aucune découpe ni perçage n'est nécessaire. \u003cstrong\u003eConseil technique :\u003c\/strong\u003e Il est impératif de débrancher la borne négative de la batterie avant de commencer l'installation. Laissez-la débranchée pendant quelques minutes. Cette opération réinitialise le calculateur moteur (ECM), effaçant les anciennes cartographies d'injection et forçant le calculateur à apprendre immédiatement les nouveaux paramètres de débit d'air. Cette étape est cruciale pour le bon fonctionnement des véhicules GM de l'ère OBD1 après modification du système d'admission.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Remplace ces applications OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Chevrolet Lumina 1990-1994 avec moteur V6 3,1 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Oldsmobile Cutlass Supreme 1990-1993 avec moteur V6 3,1 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Oldsmobile Cutlass 1990 avec moteur V6 de 3,1 L\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRéveillez votre V6 3,1 L. Remplacez le boîtier en plastique restrictif par un boîtier en aluminium à haut débit et découvrez le son et la réactivité qui manquaient à votre W-body.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758438007032,"sku":"DS-CUTLASS-INTAKE","price":84.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Cuttlas_1__23896.1627455693.1280.1280.jpg?v=1767729018"},{"product_id":"performance-air-intake-for-oldsmobile-intrigue-1998-1999-3-8l-engine","title":"Admission d'air haute performance pour moteur Oldsmobile Intrigue (1998-1999) 3,8 L","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eOffrez à votre Intrigue 3.8L V6 de 1999 le souffle d'air qu'elle mérite. Cette admission d'air froid polie améliore la réactivité, la sonorité de l'admission et l'esthétique du compartiment moteur, le tout grâce à une installation simple et rapide.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Laissez votre 3800 Series II respirer comme il se doit\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e L'Oldsmobile Intrigue de 1999 était la réponse de GM à une performance raffinée et mature : une berline à traction avant construite sur la plateforme G avec l'un des moteurs les plus fiables de l'époque, le légendaire V6 3800 Series II. Mais comme beaucoup de configurations d'usine de la fin des années 90, l'admission d'air de série était conçue davantage pour réduire les coûts que pour améliorer les performances.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce kit d'admission d'air froid remplace la boîte à air d'origine restrictive par un système profilé en aluminium poli. Résultat ? Votre Intrigue aspire l'air plus efficacement, réagit plus rapidement à l'accélération et vous offre une sonorité d'admission grisante qui vous rappelle que ce V6 increvable a encore de beaux jours devant lui.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Aperçu des principales caractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConception à boulonner directement :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour l'Intrigue 3.8L de 1999 — aucune découpe, perçage ou fabrication nécessaire.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction en aluminium poli :\u003c\/strong\u003e tubes légers et résistants à la corrosion, aussi esthétiques que performants.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltre haute performance à haut débit :\u003c\/strong\u003e Le filtre conique noir de qualité supérieure maximise le flux d'air tout en protégeant votre moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéponse à l'accélérateur améliorée :\u003c\/strong\u003e ressentez la différence à chaque accélération — une puissance plus vive et plus immédiate.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonorité d'admission agressive :\u003c\/strong\u003e Écoutez votre V6 respirer avec une sonorité plus grave et plus sportive en charge.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMatériel de montage complet inclus :\u003c\/strong\u003e tous les raccords, colliers et supports en silicone pour un ajustement sûr et conforme aux spécifications d’usine.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Installation et ajustement\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eIl s'agit d'un système véritablement prêt à installer, conçu pour les bricoleurs. Aucune modification permanente n'est requise et la plupart des installations peuvent être réalisées en moins d'une heure avec des outils à main courants. Le kit comprend des durites en silicone renforcées et toute la visserie nécessaire. N'oubliez pas de débrancher la borne négative de votre batterie avant de commencer et de la laisser débranchée pendant 60 secondes après l'installation afin de permettre au calculateur de se réinitialiser et de s'adapter au débit d'air accru.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Conçu pour durer\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Les tubes en aluminium poli ne sont pas qu'esthétiques : ils sont conçus pour résister à la chaleur et aux vibrations d'une utilisation quotidienne, tout en étant résistants à la corrosion. Le filtre à haut débit est lavable et réutilisable, vous garantissant des performances durables sans remplacements fréquents. Chaque composant est conçu pour fonctionner en harmonie et vous offrir des gains constants et fiables.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Ce que vous y gagnerez\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéponse plus vive :\u003c\/strong\u003e remarquez la différence de sensibilité de l'accélérateur dès que vous appuyez sur la pédale.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eUn meilleur son :\u003c\/strong\u003e Profitez d’une sonorité d’admission plus profonde et plus agressive qui donne du caractère à vos trajets quotidiens.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompartiment moteur plus propre :\u003c\/strong\u003e La finition polie ajoute une touche de performance visuelle sous le capot.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et spécifications\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Oldsmobile Intrigue 1999\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Moteur V6 3,8 L (Tous types de transmission)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe paquet comprend :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Tube d'admission d'air en aluminium poli\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtre à air haute performance noir\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tuyaux et raccords en silicone renforcé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tous les supports de montage et la quincaillerie d'installation\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758477951224,"sku":"DS-OLDS-3.8L","price":79.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/oldsmobile2__03890.1759960515.1280.1280.jpg?v=1767730462"},{"product_id":"exhaust-manifold-headers-for-oldsmobile-cutlass-delta-1965-1974-350-400-455","title":"Collecteurs d'échappement pour Oldsmobile Cutlass Delta (1965-1974) 350 400 455","description":"\u003ch2\u003e Optimisez les performances : Collecteurs d'échappement à haut débit pour votre Oldsmobile Cutlass \u0026amp; Delta 350\/400\/455 (1965-1974)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit ?\u003c\/strong\u003e Aux propriétaires exigeants d'une Oldsmobile 98, Cutlass, Delta 88 ou Vista Cruiser (modèles 1965-1974) équipée du légendaire moteur V8 350, 400 ou 455. Si vous souhaitez optimiser la puissance, la sonorité et le plaisir de conduite de votre voiture de collection, ces collecteurs d'échappement sont faits pour vous.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe frein caché à la performance :\u003c\/strong\u003e vos collecteurs d'échappement d'origine sont conçus pour des compromis, pas pour des performances optimales. Ils restreignent le flux des gaz d'échappement, bridant ainsi le potentiel de puissance et de couple de votre moteur et étouffant le grondement emblématique du V8. C'est comme courir un marathon avec la main sur la bouche.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solution d'ingénierie :\u003c\/strong\u003e remplacez vos collecteurs d'échappement en fonte restrictifs par nos collecteurs d'échappement haut de gamme. Conçus pour optimiser l'évacuation des gaz d'échappement, ces collecteurs bénéficient d'une conception efficace avec une tubulure 8-2, permettant aux gaz brûlés de quitter les cylindres plus rapidement et plus efficacement. Il en résulte une meilleure réactivité à l'accélération, un gain de puissance significatif et une sonorité moteur beaucoup plus affirmée. Fabriqués avec des brides usinées CNC et une construction soudée TIG\/MIG, ils garantissent un ajustement précis et une durabilité à toute épreuve. La finition polie en trois étapes offre non seulement une esthétique soignée, mais aussi une protection supplémentaire. Veuillez noter que les instructions d'installation ne sont pas incluses ; nous vous recommandons de consulter un manuel d'atelier ou un manuel constructeur pour connaître la procédure appropriée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e L'avantage comparatif\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlux optimisé :\u003c\/strong\u003e la conception de la tuyauterie 8-2 améliore considérablement la vitesse et l'évacuation des gaz d'échappement, augmentant ainsi l'efficacité et la puissance du moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstruction robuste :\u003c\/strong\u003e Fabriqué avec une tête épaisse de 7\/16\" et des brides de sortie de 3\/8\", un usinage CNC de précision et une soudure TIG\/MIG renforcée pour une performance durable et sans fuite.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFinition haut de gamme :\u003c\/strong\u003e un polissage brillant en 3 étapes assure une résistance à la corrosion et une apparence impeccable sous le capot.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKit complet :\u003c\/strong\u003e Comprend deux collecteurs d'échappement de haute qualité ainsi que tous les joints et boulons nécessaires pour une installation simple.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConception inspirée de la course :\u003c\/strong\u003e Comprend des tubes primaires de 1,75 pouce et une sortie de 3,00 pouces, conçus pour des performances optimales sur ces moteurs Olds V8 classiques.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePas de sondes O2 :\u003c\/strong\u003e Conçus pour les applications classiques, ces collecteurs ne comportent aucun emplacement pour sonde O2, parfaits pour les constructions conformes à l’époque.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003eAjustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e Oldsmobile 98, Cutlass, Delta 88, Vista Cruiser (1965-1974)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e Moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e 5,7 L, 6,6 L, 7,5 L (350\/400\/455 V8) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e Numéro de pièce\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e (Non spécifié dans la description)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient à :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eOldsmobile 98 (1965-1974) avec moteurs V8 de 350, 400 ou 455 pouces cubes (5,7 L, 6,6 L ou 7,5 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Oldsmobile Cutlass (1965-1974) avec moteurs V8 de 350, 400 ou 455 pouces cubes (5,7 L, 6,6 L ou 7,5 L).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Oldsmobile Delta 88 (1965-1974) avec moteurs V8 de 350, 400 ou 455 pouces cubes (5,7 L, 6,6 L ou 7,5 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Oldsmobile Vista Cruiser (1965-1974) avec moteurs V8 de 350, 400 ou 455 pouces cubes (5,7 L, 6,6 L ou 7,5 L)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Garantie de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47974339084536,"sku":"DS-ERTVEOPN1","price":259.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/s-l1600_a43b846b-f0a0-4364-ad6a-e56df28406d6.webp?v=1770769309"},{"product_id":"ignition-coil-spark-plugs-for-oldsmobile-88-1992-1999-3-8l-v6","title":"Ignition Coil \u0026 Spark Plugs for Oldsmobile 88 (1992-1999) 3.8L V6","description":"\u003ch2\u003eDirect-Fit Ignition Coil \u0026amp; Spark Plugs for 1992-1999 Oldsmobile 88\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDesigned to restore optimal spark delivery and eliminate misfires:\u003c\/strong\u003e This complete ignition package replaces failing factory coils and worn plugs to ensure consistent combustion and idle stability in the GM 3800 V6.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock 88 Ignition Weakness\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe factory waste-spark ignition system on the GM 3800 V6 relies on a module-mounted coil pack assembly that is highly susceptible to under-hood heat soak. Over decades of thermal cycling, the internal epoxy potting breaks down, leading to micro-cracks in the primary and secondary windings. This degradation causes voltage leaks, particularly under high load or damp conditions. The result is erratic spark timing, persistent P0300-series misfire codes, rough idling, and a noticeable drop in fuel economy. When the original copper-core spark plugs wear their electrodes, resistance increases, forcing the aging coil packs to work harder and accelerating their inevitable failure.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis comprehensive replacement kit tackles the thermal breakdown issues inherent to the H-body platform. The three upgraded ignition coils are manufactured in an ISO\/TS16949 certified facility, utilizing high-dielectric epoxy and advanced copper windings to maintain stable voltage output even during severe thermal stress. This prevents high-rpm voltage drop-off. Paired with six premium NGK spark plugs, the system provides a highly focused spark kernel for complete fuel burn. By lowering the resistance in the secondary ignition circuit, this matched setup significantly reduces strain on the ignition control module (ICM), restoring crisp throttle response, smoothing out the L27\/L36 idle, and delivering long-term reliability.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1992-1999 Oldsmobile 88\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eGM 3800 V6 (L27 \/ L36) \/ GM H-Body\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e170-205 hp \/ 225-230 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eC849SPEC, D555, EBC1518, 10467067\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e1992-1999 Oldsmobile 88 3.8L V6\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Oldsmobile Durability Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBuilt for the heavy-duty demands of classic American sedans, this ignition hardware ensures your 3800-powered H-body maintains factory-smooth cruising and reliable starting, mile after mile without triggering the check engine light.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50066454184184,"sku":"DS-ECXAD4UY3","price":109.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-spark-plugs-for-oldsmobile-88-1992-1999-3-8l-v6-1.jpg?v=1785285738"},{"product_id":"ignition-coil-spark-plugs-for-oldsmobile-98-1992-1996-3-8l-v6","title":"Ignition Coil \u0026 Spark Plugs for Oldsmobile 98 (1992-1996) 3.8L V6","description":"\u003ch2\u003eDirect-Replacement Ignition Coils \u0026amp; NGK Spark Plugs for 1992-1996 Oldsmobile 98\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThis comprehensive ignition coil and NGK spark plug kit replaces degraded factory ignition components to restore optimal spark energy, eliminate misfires, and stabilize idle on the 3.8L V6.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock 98 Ignition Weakness\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOver time, the factory ignition coils on the Buick 3800 V6 architecture are subjected to intense thermal cycling and prolonged engine bay heat soak. This continuous extreme temperature fluctuation leads to micro-cracking in the OEM epoxy resin housing, degrading the internal primary and secondary winding insulation. Once the insulation breaks down, the coils experience voltage leaks, resulting in a weak spark, hesitation under load, poor idle quality, and premature spark plug fouling. When standard factory plugs lose their precise gap tolerances, it compounds the strain on the aging coil packs, frequently triggering intermittent cylinder misfires and a drop in overall fuel efficiency.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis ignition overhaul utilizes ISO\/TS16949 certified manufacturing processes to deliver enhanced copper coil windings encased in a highly durable, temperature-resistant dielectric epoxy. These material upgrades maximize thermal resistance and prevent high-voltage leaks, ensuring a consistent, high-energy discharge to the cylinders. Paired directly with genuine NGK spark plugs—renowned for their superior metallurgical properties and precision-engineered electrode design—the system optimizes the combustion sequence. This ensures a complete air-fuel burn, resolving idle RPM fluctuations, restoring crisp throttle response, and safely maximizing the reliable power output of the GM Series I and Series II V6 engines.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1992-1996 Oldsmobile 98\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e3.8L Buick 3800 V6 (L27 \/ L36) \/ GM C-Body\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e170-205 hp \/ 225-230 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eC849SPEC, 10467067, D545, D555, EBC1518, GN10123\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e1992 Oldsmobile 98 3.8L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1993 Oldsmobile 98 3.8L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1994 Oldsmobile 98 3.8L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1995 Oldsmobile 98 3.8L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1996 Oldsmobile 98 3.8L V6\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Oldsmobile Reliability Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to match the legendary longevity of the GM 3800 V6, this precision ignition kit guarantees smooth, reliable highway cruising, optimal combustion efficiency, and consistent power delivery for your classic C-Body sedan.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50066454315256,"sku":"DS-E2YSQYZGH","price":109.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-spark-plugs-for-oldsmobile-98-1992-1996-3-8l-v6-1.jpg?v=1785285778"},{"product_id":"ignition-coil-spark-plugs-for-oldsmobile-achieva-1992-1998-3-1l-3-3l-v6","title":"Ignition Coil \u0026 Spark Plugs for Oldsmobile Achieva (1992-1998) 3.1L 3.3L V6","description":"\u003ch2\u003eDirect Replacement Ignition Coil \u0026amp; Spark Plugs for 1992-1998 Oldsmobile Achieva\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e This complete ignition service kit replaces degraded factory coil packs and fouled spark plugs to restore proper spark delivery and eliminate misfires in your GM 60-degree V6.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock Achieva Ignition System Shortcomings\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe factory GM Distributorless Ignition System (DIS) found on the N-Body Achieva relies on a waste-spark configuration that fires two spark plugs simultaneously. Over thousands of thermal cycles, the epoxy potting compound in the original OEM coil packs begins to crack and degrade, leading to internal voltage leaks. This breakdown increases secondary resistance, resulting in weak spark output, rough idling, hesitation under load, and eventual cylinder misfires. Furthermore, worn spark plugs increase the required firing voltage, compounding the strain on the aging coil packs and electronic ignition module (ICM), which ultimately diminishes fuel efficiency and throttle response.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis ISO\/TS16949-certified ignition overhaul kit engineers out the weaknesses of the factory GM DIS coils by utilizing high-dielectric epoxy and upgraded copper wire windings. The advanced internal coil construction ensures optimal energy transfer and robust resistance to high-temperature engine bay environments, effectively preventing heat soak and voltage blow-by. Paired with six premium NGK spark plugs, this kit guarantees precise electrode gapping and superior conductivity. The result is a highly efficient combustion event that restores factory throttle response, stabilizes idle quality, and prevents diagnostic trouble codes associated with secondary ignition circuit failures.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1992-1998 Oldsmobile Achieva\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e3.1L, 3.3L, 3.4L GM 60-Degree V6 \/ GM N-Body\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e155-170 hp \/ 185-205 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eC849, 10467067, D545, D555, 5192\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e1992-1998 Oldsmobile Achieva (3.1L V6)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1992-1998 Oldsmobile Achieva (3.3L V6)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1992-1998 Oldsmobile Achieva (3.4L V6)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Oldsmobile Reliability Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFor classic GM domestic platforms, restoring ignition integrity is crucial for long-term longevity. This matched coil and plug set ensures your Achieva delivers consistent, smooth power without the risk of irritating misfires or unburned fuel, keeping your N-Body daily driver running strong with zero check engine lights.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50066454446328,"sku":"DS-EMQXH3J4K","price":109.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-spark-plugs-for-oldsmobile-achieva-1992-1998-3-1l-3-3l-v6-1.jpg?v=1785285817"},{"product_id":"ignition-coil-spark-plugs-for-oldsmobile-alero-1999-2004-3-4l-v6","title":"Ignition Coil \u0026 Spark Plugs for Oldsmobile Alero (1999-2004) 3.4L V6","description":"\u003ch2\u003eDirect-Replacement Ignition Coil \u0026amp; Spark Plugs for 1999-2004 Oldsmobile Alero\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRestoring optimal spark delivery and combustion efficiency:\u003c\/strong\u003e This comprehensive ignition service kit replaces degraded factory coil packs and fouled spark plugs to eliminate misfires, rough idling, and hesitation in the 3.4L V6 LA1 engine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock Alero Waste-Spark Ignition Weakness\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe factory distributorless ignition system (DIS) on the GM N-Body relies on a waste-spark setup where three coil packs fire pairs of cylinders simultaneously. Over thousands of heat cycles, the epoxy resin sealing the OEM coil windings degrades, leading to internal arcing and voltage leaks. This thermal breakdown is exacerbated by the 3.4L's upper intake manifold design, which traps heat near the ignition control module. Furthermore, standard factory copper or worn platinum plugs experience electrode erosion, widening the plug gap. This increases the voltage demand on the already stressed coil packs, creating a cascading failure loop that results in persistent P0300-series misfire codes, reduced fuel economy, and unburnt fuel damaging the catalytic converter.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis ignition upgrade kit interrupts the misfire cycle by utilizing high-grade dielectric epoxy and reinforced polymer housings that resist heat soak and voltage bleed-through. The replacement coil packs feature optimized primary and secondary copper windings, ensuring high-energy spark transfer even under heavy engine load. Paired with six NGK spark plugs, the system benefits from superior metallurgy that minimizes electrode wear and maintains a precise spark gap over extended mileage. Manufactured in an ISO\/TS16949 certified facility, these components maintain stringent OEM tolerances for direct plug-and-play fitment onto the factory ignition control module, restoring proper cold start reliability, smoothing out the idle, and maximizing the 3400 V6's combustion efficiency.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1999-2004 Oldsmobile Alero\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e3.4L LA1 V6 \/ GM N-Body\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e170 hp \/ 200 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eC849SPEC, 2-5192, 10467067, D545\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e1999 Oldsmobile Alero 3.4L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2000 Oldsmobile Alero 3.4L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2001 Oldsmobile Alero 3.4L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2002 Oldsmobile Alero 3.4L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2003 Oldsmobile Alero 3.4L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2004 Oldsmobile Alero 3.4L V6\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Oldsmobile Daily-Driver Reliability\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered for dependable everyday performance, this ignition overhaul ensures your N-Body platform starts cleanly and runs efficiently without throwing check engine lights, keeping your Alero reliably on the road.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50066454774008,"sku":"DS-EUOTR76OV","price":109.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-spark-plugs-for-oldsmobile-alero-1999-2004-3-4l-v6-1.jpg?v=1785285860"},{"product_id":"ignition-coil-spark-plugs-for-oldsmobile-cutlass-1997-1999-3-1l-v6","title":"Ignition Coil \u0026 Spark Plugs for Oldsmobile Cutlass (1997-1999) 3.1L V6","description":"\u003ch2\u003eReliable Ignition Coil \u0026amp; Spark Plugs for 1997-1999 Oldsmobile Cutlass\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it is for:\u003c\/strong\u003e This direct replacement ignition coil and spark plug kit restores optimal spark energy to eliminate misfires, rough idling, and poor fuel economy in the 3.1L V6.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock Cutlass Weakness\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOver time, the factory GM ignition coils and original spark plugs on the 3100 V6 are notorious for thermal degradation. Positioned directly above the engine block, these components endure constant heat cycling, leading to micro-cracking in the epoxy resin of the coil packs. This compromises the dielectric insulation, causing high-voltage leaks and internal shorts. Paired with worn spark plug electrodes that increase the required firing voltage, the resulting weak spark leads to hesitation under load, unburnt fuel damaging the catalytic converter, and inevitable P0300-series misfire codes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis tune-up package directly addresses the common ignition failures of the GM N-Body platform. The included three ignition coil packs feature upgraded high-temperature epoxy and premium copper windings, significantly improving thermal resistance to prevent heat soak-induced failure. Manufactured in an ISO\/TS16949 certified facility, these coils provide a consistent, high-energy voltage output. Combined with six NGK spark plugs utilizing precision-engineered electrodes for stable gap retention, this kit guarantees complete combustion. By ensuring a hotter, more reliable spark, this system restores factory throttle response, stabilizes the idle, and maximizes fuel efficiency.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1997-1999 Oldsmobile Cutlass\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eGM 3100 V6 (L82) \/ GM N-Body\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e160 hp \/ 185 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eC849SPEC \/ 10467067 \/ GN10123 \/ 5192\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e1997 Oldsmobile Cutlass 3.1L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1998 Oldsmobile Cutlass 3.1L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1999 Oldsmobile Cutlass 3.1L V6\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Oldsmobile Reliability Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFor a dependable daily driver like the N-Body Cutlass, restoring the ignition system is critical for long-term engine health, smooth power delivery, and preventing costly downstream emissions failures.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50066455134456,"sku":"DS-E8RD90P36","price":109.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-spark-plugs-for-oldsmobile-cutlass-1997-1999-3-1l-v6-1.jpg?v=1785285897"},{"product_id":"ignition-coil-spark-plugs-for-oldsmobile-cutlass-calais-1989-1991-3-3l-v6","title":"Ignition Coil \u0026 Spark Plugs for Oldsmobile Cutlass Calais (1989-1991) 3.3L V6","description":"\u003ch2\u003eDirect-Fit Ignition Coil \u0026amp; Spark Plugs for 1989-1991 Oldsmobile Cutlass Calais\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it does:\u003c\/strong\u003e Restores factory ignition performance by replacing degraded OEM coil packs and fouled spark plugs to eliminate misfires, rough idle, and stalling conditions.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock GM N-Body Ignition Weakness\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe original GM Distributorless Ignition System (DIS) on the 3.3L LG7 V6 relies on three waste-spark coil packs mounted to a central ignition module. Over decades of under-hood thermal cycling, the epoxy potting compound in the factory coils degrades and cracks. This leads to internal voltage leaks and primary winding resistance shifts. The result is a weak spark under load, characterized by persistent cylinder misfires, poor fuel economy, increased emissions, and a noticeably rough idle. Combined with worn copper spark plugs that suffer from widened gaps over time, the ignition system struggles to maintain complete combustion, resulting in a sluggish throttle response and stalling when warm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis replacement ignition kit directly addresses these thermal vulnerabilities by utilizing upgraded ISO\/TS16949 certified coils featuring high-dielectric epoxy and superior thermal-resistant polymer housings. By upgrading the primary and secondary copper windings, these coils ensure optimal voltage output and a longer lifespan, resisting the severe heat soak commonly experienced in the transverse-mounted V6 engine bay. Paired with six premium NGK spark plugs featuring precision-engineered center electrodes, this package guarantees consistent spark timing and optimal flame kernel growth. The result is a complete restoration of combustion efficiency, smoothing out the idle and returning factory-level drivability and fuel economy to your Olds.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1989-1991 Oldsmobile Cutlass Calais\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eGM LG7 3.3L V6 \/ GM N-Body\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e160 hp \/ 185 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eC849, D555, 10467067, 5192\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e1989 Oldsmobile Cutlass Calais 3.3L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1990 Oldsmobile Cutlass Calais 3.3L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1991 Oldsmobile Cutlass Calais 3.3L V6\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Oldsmobile Reliability Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeep your N-Body running smoothly. A fresh ignition system ensures clean starts, restores lost low-end torque, and keeps your classic daily driver performing reliably on the road without triggering early OBD-I diagnostic trouble codes.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50066455199992,"sku":"DS-E652UU4E8","price":109.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-spark-plugs-for-oldsmobile-cutlass-calais-1989-1991-3-3l-v6-1.jpg?v=1785285932"},{"product_id":"ignition-coil-spark-plugs-for-oldsmobile-cutlass-ciera-1989-1996-3-1l-3-3l-v6","title":"Ignition Coil \u0026 Spark Plugs for Oldsmobile Cutlass Ciera (1989-1996) 3.1L 3.3L V6","description":"\u003ch2\u003eDirect-Replacement Ignition Coil \u0026amp; Spark Plugs for 1989-1996 Oldsmobile Cutlass\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRestores proper spark delivery and cylinder combustion efficiency:\u003c\/strong\u003e This comprehensive ignition kit replaces degrading OEM coils and worn spark plugs to eliminate misfires, rough idling, and hesitation under load.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock A-Body Ignition Weakness\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe factory ignition coils on the 3.1L and 3.3L GM V6 engines are notorious for thermal degradation over decades of heat cycling. The original epoxy potting compounds become brittle, leading to micro-cracks in the coil housing. This allows moisture intrusion, which creates internal arcing and voltage leaks. Symptoms manifest as intermittent P0300 random misfires, a noticeable drop in fuel economy, and severe hesitation during acceleration or when under load. Additionally, worn stock spark plugs expand the spark gap, forcing the weakening coils to work harder, accelerating their inevitable failure.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis ignition replacement kit provides a complete thermal and electrical overhaul for the GM 60-Degree and Buick V6 platforms. The upgraded ignition coils are manufactured using high-dielectric epoxy and advanced copper windings to ensure maximum voltage transfer without heat soak-induced resistance. Manufactured in an ISO\/TS16949 certified facility, they match or exceed OEM specifications for impedance and dwell time. Paired with NGK spark plugs, which feature superior metallurgical properties and a precise, pre-gapped electrode for optimal flame kernel growth, this kit ensures a complete, powerful burn. The result is a smooth idle, restored factory horsepower, and long-term durability against engine bay heat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1989-1996 Oldsmobile Cutlass Ciera\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eGM 3.1L LH0 \u0026amp; 3.3L LG7 V6 \/ GM A-Body Platform\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e160 hp \/ 185 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eC849SPEC, 2-5192, EBC1518, D545, D555\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e1989 Oldsmobile Cutlass Ciera (3.1L \/ 3.3L V6)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1990 Oldsmobile Cutlass Ciera (3.1L \/ 3.3L V6)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1991 Oldsmobile Cutlass Ciera (3.1L \/ 3.3L V6)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1992 Oldsmobile Cutlass Ciera (3.1L \/ 3.3L V6)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1993 Oldsmobile Cutlass Ciera (3.1L \/ 3.3L V6)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1994 Oldsmobile Cutlass Ciera (3.1L \/ 3.3L V6)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1995 Oldsmobile Cutlass Ciera (3.1L \/ 3.3L V6)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1996 Oldsmobile Cutlass Ciera (3.1L V6)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Oldsmobile Durability Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDesigned to restore the reliable cruising capability of the classic GM A-body platform, this kit ensures smooth daily driving, improved fuel efficiency, and a misfire-free engine that performs exactly as it did rolling off the assembly line.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50066455560440,"sku":"DS-EV8DI6V9L","price":109.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-spark-plugs-for-oldsmobile-cutlass-ciera-1989-1996-3-1l-3-3l-v6-1.jpg?v=1785285974"},{"product_id":"ignition-coil-spark-plugs-for-oldsmobile-cutlass-cruiser-1989-1994-3-1l-3-3l-v6","title":"Ignition Coil \u0026 Spark Plugs for Oldsmobile Cutlass Cruiser (1989-1994) 3.1L 3.3L V6","description":"\u003ch2\u003eHigh-Energy Ignition Coil \u0026amp; Spark Plugs for 1989-1994 Oldsmobile Cutlass Cruiser\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRestores lost spark energy and cures misfires:\u003c\/strong\u003e Replaces degraded factory coil packs and fouled spark plugs to ensure a complete, clean burn in your GM V6.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock Cutlass Ignition Weakness\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe factory distributorless ignition system (DIS) on these GM platforms utilizes a waste-spark coil pack configuration that operates under continuous thermal stress. Over decades of heat cycling within the A-Body engine bay, the OEM epoxy potting compounds crack, allowing moisture intrusion and internal carbon tracking. This degradation in the secondary ignition circuit leads to weak spark propagation, erratic idle, sluggish throttle response, and under-load misfires—especially pronounced in the 3.1L and 3.3L V6 engines when paired with worn spark plugs that demand higher firing voltages.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis complete ignition tune-up kit addresses the inherent flaws of the original GM DIS setup. The three replacement ignition coils feature advanced dielectric epoxy potting and upgraded primary and secondary copper windings, specifically designed to lower internal resistance and withstand extreme thermal saturation. This ensures a consistent, high-voltage output even under peak engine load. Matched with six premium NGK spark plugs, the kit optimizes flame kernel growth within the combustion chamber. The ISO\/TS16949 certified manufacturing process guarantees precise gap tolerances and proper heat ranges, resulting in stabilized idle, restored fuel efficiency, and reliable cold-weather starting capabilities.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1989-1994 Oldsmobile Cutlass Cruiser\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eGM 60° 3.1L \u0026amp; Buick 90° 3.3L V6 \/ GM A-Body\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e140-160 hp \/ 185 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eC849SPEC, 10467067, 10468391, D545, EBC1518\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e1989 Oldsmobile Cutlass Cruiser 3.1L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1989 Oldsmobile Cutlass Cruiser 3.3L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1990 Oldsmobile Cutlass Cruiser 3.1L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1990 Oldsmobile Cutlass Cruiser 3.3L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1991 Oldsmobile Cutlass Cruiser 3.1L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1991 Oldsmobile Cutlass Cruiser 3.3L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1992 Oldsmobile Cutlass Cruiser 3.1L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1992 Oldsmobile Cutlass Cruiser 3.3L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1993 Oldsmobile Cutlass Cruiser 3.1L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1993 Oldsmobile Cutlass Cruiser 3.3L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1994 Oldsmobile Cutlass Cruiser 3.1L V6\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Oldsmobile Reliability Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWhether you are restoring a classic 90s wagon or keeping a dependable GM A-Body on the road as a daily driver, upgrading the ignition system ensures consistent power delivery. This kit eliminates frustrating diagnostic headaches, keeping your Cutlass running with precision and long-lasting durability.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50066455855352,"sku":"DS-EL2Q1J71W","price":109.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-spark-plugs-for-oldsmobile-cutlass-cruiser-1989-1994-3-1l-3-3l-v6-1.jpg?v=1785286014"},{"product_id":"ignition-coil-spark-plugs-for-oldsmobile-cutlass-supreme-1993-1997-3-1l-3-4l-v6","title":"Ignition Coil \u0026 Spark Plugs for Oldsmobile Cutlass Supreme (1993-1997) 3.1L 3.4L V6","description":"\u003ch2\u003eDirect-Fit Ignition Coil \u0026amp; Spark Plugs for 1993-1997 Oldsmobile Cutlass\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e Restores factory ignition performance and eliminates misfires by delivering a consistent, high-voltage spark to the combustion chamber.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eThe Stock Cutlass Ignition Weakness\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eOver time, the factory coil packs on the GM 60-degree V6 Distributorless Ignition System degrade due to severe under-hood heat cycling and engine vibration. This relentless heat soak breaks down the OEM internal epoxy potting, leading to micro-cracking in the secondary windings. The resulting voltage leaks cause weak spark delivery, intermittent engine misfires under heavy load, and rough idling. If left unchecked, unburnt fuel enters the exhaust system, which can severely damage the catalytic converter and drastically reduce fuel economy.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eThis replacement ignition coil and NGK spark plug kit is manufactured to rigorous ISO\/TS16949 quality standards to outlast original equipment. The updated ignition coils feature high-temperature resistant epoxy and upgraded internal copper wire windings to prevent electrical breakdown during extreme engine heat soak. Paired with six precise-gap NGK spark plugs utilizing highly conductive center electrodes, this package ensures optimal flame kernel propagation inside the cylinder. The enhanced dielectric properties and corrosion-resistant terminals guarantee a strong, uninterrupted high-voltage transfer from the W-body ignition module directly to the cylinders, restoring crisp throttle response and ensuring a complete combustion cycle.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1993-1997 Oldsmobile Cutlass Supreme\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eGM 60-Degree V6 (L82 \/ LQ1) \/ GM W-Body\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e160-210 hp \/ 185-215 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eC849SPEC, D545, D555, E530C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e1993-1997 Oldsmobile Cutlass Supreme 3.1L V6\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e1993-1997 Oldsmobile Cutlass Supreme 3.4L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eThe Oldsmobile Standard\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eFor a classic GM W-body cruiser, consistent power delivery is essential. This upgraded ignition package ensures your Cutlass maintains reliable daily drivability, smooth acceleration, and zero hesitation under load.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50066456150264,"sku":"DS-EGBTLJIE2","price":109.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-spark-plugs-for-oldsmobile-cutlass-supreme-1993-1997-3-1l-3-4l-v6-1.jpg?v=1785286051"},{"product_id":"ignition-coil-spark-plugs-for-oldsmobile-delta-88-1988-3-8l-v6","title":"Ignition Coil \u0026 Spark Plugs for Oldsmobile Delta 88 (1988) 3.8L V6","description":"\u003ch2\u003eHeavy-Duty Ignition Coil \u0026amp; Spark Plugs for Oldsmobile Delta 88\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e This comprehensive ignition service kit replaces degraded factory coils and fouled plugs to restore proper spark timing and combustion efficiency in your V6 engine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock Delta 88 Ignition Weakness\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOver decades of thermal cycling, the factory GM waste-spark ignition coils suffer from epoxy degradation and internal winding breakdown. Heat soak generated by the cast iron V6 engine block transfers directly into the coil packs mounted on the ignition module. This continuous thermal stress causes the internal insulation to crack, leading to voltage leaks, weak spark output, and random misfires under load. Compounding the issue, aged copper-core spark plugs experience widened gaps through electrical erosion, increasing the resistance the ignition coils must overcome to fire the cylinders.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis ISO\/TS16949 certified replacement kit engineers out the factory thermal flaws. The three new ignition coils feature high-temperature epoxy potting and upgraded copper windings, drastically reducing internal resistance while maximizing voltage output to the plugs. This thicker insulation ensures the coils maintain peak primary and secondary resistance values even under extreme under-hood heat soak conditions. Paired with six premium NGK spark plugs utilizing advanced center-electrode metallurgy, the system guarantees a consistent, focused spark for complete fuel atomization. This eliminates hesitation, stabilizes idle vacuum, and restores factory fuel efficiency.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eOldsmobile Delta 88\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e3.1L, 3.4L, 3.8L V6 \/ GM H-Body\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e160-165 hp \/ 185-210 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eC849SPEC, D545, D555, EBC1518, 5192\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e1988 Oldsmobile Delta 88 (3.8L V6)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eOldsmobile Models Equipped with 3.1L and 3.4L V6 Engines (Waste-Spark System)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Oldsmobile Caliber\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMaintaining the reliability of the classic GM H-Body platform requires precision electrical components that prevent phantom misfires, resolve hesitation, and ensure dependable daily drivability.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50066456379640,"sku":"DS-EBD70FGD2","price":109.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-spark-plugs-for-oldsmobile-delta-88-1988-3-8l-v6-1.jpg?v=1785286089"},{"product_id":"ignition-coil-spark-plugs-for-oldsmobile-intrigue-1998-1999-3-8l-v6","title":"Ignition Coil \u0026 Spark Plugs for Oldsmobile Intrigue (1998-1999) 3.8L V6","description":"\u003ch2\u003eHigh-Energy Ignition Coil \u0026amp; Spark Plugs for 1998-1999 Oldsmobile Intrigue\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirect replacement ignition service kit:\u003c\/strong\u003e Restores factory spark intensity and fuel efficiency for the 3.8L V6 by replacing degraded coils and fouled plugs with ISO\/TS16949 certified components.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock Intrigue Ignition Weakness\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe GM 3800 Series II engine utilizes a waste-spark ignition system where each coil pack fires two cylinders simultaneously. Over decades of operation, the continuous heat cycling within the W-Body engine bay causes the OEM coil pack epoxy potting to become brittle. Once thermal micro-cracks form in the housing, high-voltage energy meant to jump the spark plug gap will instead arc directly to the metal mounting bracket. This electrical leakage leads to random cylinder misfires (P0300 codes), a noticeably rough idle, diminished fuel economy, and raw fuel entering the exhaust tract, which can prematurely damage the catalytic converter.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis comprehensive service kit resolves voltage leakage by combining precision-wound ignition coils with premium NGK spark plugs. The upgraded coils feature a high-dielectric epoxy resin and dense copper windings, drastically improving thermal shock resistance and magnetic field strength under heavy loads. Manufactured using state-of-the-art equipment, these replacement packs ensure that both primary and secondary electrical resistance parameters perfectly match the factory L36 waste-spark timing map. By delivering a concentrated, high-intensity spark exactly when commanded, this ignition setup guarantees complete combustion during the power stroke, instantly resolving acceleration hesitation and rough running issues.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1998-1999 Oldsmobile Intrigue\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eGM 3800 Series II (L36) V6 \/ W-Body\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e195 hp \/ 225 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eC849SPEC \/ 10467067 \/ D555\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e1998 Oldsmobile Intrigue 3.8L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1999 Oldsmobile Intrigue 3.8L V6\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Oldsmobile Reliability Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKeeping the W-Body platform on the road requires dependable electrical components. This complete ignition overhaul ensures your 3800 V6 continues to deliver the smooth, torque-rich daily driving performance GM intended, keeping check engine lights off and maximizing long-term engine durability.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50066456510712,"sku":"DS-EGBC7T5K4","price":109.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-spark-plugs-for-oldsmobile-intrigue-1998-1999-3-8l-v6-1.jpg?v=1785286127"},{"product_id":"ignition-coil-spark-plugs-for-oldsmobile-lss-1996-1999-3-8l-v6","title":"Ignition Coil \u0026 Spark Plugs for Oldsmobile LSS (1996-1999) 3.8L V6","description":"\u003ch2\u003eDirect-Fit Ignition Coil \u0026amp; Spark Plugs for 1996-1999 Oldsmobile LSS\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRestores lost power, resolves misfires, and stabilizes idle on the 3.8L 3800 Series II V6 by replacing degraded factory ignition coils and fouled plugs.\u003c\/strong\u003e This comprehensive ignition service kit utilizes a high-output waste spark configuration to ensure complete combustion events across all six cylinders.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock LSS Ignition System Weakness\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe factory waste spark ignition system on the Oldsmobile LSS H-body platform subjects its coils to significant thermal stress and constant cycling, firing twice per four-stroke cycle. Over decades of heat cycling within the cramped engine bay, the OEM epoxy potting degrades, causing internal micro-arcing. This breakdown leads to weak secondary voltage output, resulting in noticeable hesitation under load, erratic idling, decreased fuel economy, and persistent P0300-series misfire codes. Furthermore, aging copper-core spark plugs widen their gap over time, creating excessive electrical resistance that forces the coils to work harder, accelerating their eventual failure.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis upgraded coil pack and NGK spark plug kit addresses the fundamental flaws of the aging factory ignition system. Manufactured in an ISO\/TS16949 certified facility, the three replacement coils feature enhanced dielectric epoxy potting and upgraded primary\/secondary copper windings to maximize energy transfer and resist thermal breakdown. Paired with six precisely gapped NGK spark plugs, this kit provides a potent, consistent spark that resists quenching under high cylinder pressures. The result is instant throttle response, smoothed idle characteristics, and optimized fuel atomization, bringing the legendary 3800 V6 back to peak operational efficiency.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1996-1999 Oldsmobile LSS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e3800 Series II V6 (L36) \/ H-Body\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e205 hp \/ 230 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e10467067, 10468391, D555, C849, GN10123\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e1996 Oldsmobile LSS 3.8L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1997 Oldsmobile LSS 3.8L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1998 Oldsmobile LSS 3.8L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1999 Oldsmobile LSS 3.8L V6\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Oldsmobile Caliber\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to deliver long-lasting reliability and restore smooth, linear power delivery without triggering check engine lights, keeping your classic H-body operating at peak mechanical precision.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50066456740088,"sku":"DS-EM7NI6CGI","price":109.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-spark-plugs-for-oldsmobile-lss-1996-1999-3-8l-v6-1.jpg?v=1785286163"},{"product_id":"ignition-coil-spark-plugs-for-oldsmobile-regency-1997-1998-3-8l-v6","title":"Ignition Coil \u0026 Spark Plugs for Oldsmobile Regency (1997-1998) 3.8L V6","description":"\u003ch2\u003eDirect-Fit Ignition Coil \u0026amp; Spark Plugs for 1997-1998 Oldsmobile Regency\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eA comprehensive ignition service kit designed to restore proper combustion, eliminate misfires, and maximize the efficiency of the 3.8L V6 L36 engine.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock Regency Thermal Degradation Problem\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe OEM ignition system on the aging GM H-Body platform is notorious for thermal degradation over decades of use. Factory ignition coils suffer from primary winding resistance breakdown and casing cracks due to continuous heat cycling within the cramped engine bay. This thermal fatigue leads to weak spark delivery, intermittent cylinder misfires, rough idling, and a noticeable drop in throttle response. Compounding this issue, worn out spark plugs increase the electrode gap over time, forcing the weakened coils to work harder. This vicious cycle ultimately triggers the dreaded P0300 series OBD2 misfire codes, leaves unburned fuel in the cylinders, and severely decreases fuel economy.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis complete ignition overhaul kit bundles three high-dielectric replacement coil packs alongside six premium NGK spark plugs, ensuring a matched and optimized spark delivery system. The replacement coils are manufactured in an ISO\/TS16949 certified facility using advanced epoxy resin potting. This construction maximizes thermal shock resistance and prevents the moisture intrusion that commonly plagues factory GM coil units. Paired with the highly conductive copper-core NGK plugs featuring precise gap tolerances, this setup guarantees a concentrated, high-voltage spark event. The result is complete cylinder combustion, instantly restoring factory horsepower, smoothing out idle vibrations, and providing long-term reliability under heavy electrical loads.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1997-1998 Oldsmobile Regency\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e3800 Series II V6 (L36) \/ GM H-Body\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e205 hp \/ 230 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eC849SPEC \/ 2-5192\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e1997 Oldsmobile Regency 3.8L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1998 Oldsmobile Regency 3.8L V6\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Oldsmobile Reliability Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBuilt for the smooth highway cruising inherent to classic GM sedans, this ignition package delivers consistent, clean power and long-lasting durability, ensuring your legendary 3800 Series II engine continues to run without missing a beat.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50066457329912,"sku":"DS-EJ6VUW14Y","price":109.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-spark-plugs-for-oldsmobile-regency-1997-1998-3-8l-v6-1.jpg?v=1785286199"},{"product_id":"ignition-coil-spark-plugs-for-oldsmobile-silhouette-1992-2004-3-4l-3-8l-v6","title":"Ignition Coil \u0026 Spark Plugs for Oldsmobile Silhouette (1992-2004) 3.4L 3.8L V6","description":"\u003ch2\u003eDirect-Replacement Ignition Coil \u0026amp; Spark Plugs for 1992-2004 Oldsmobile Silhouette\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e Restores factory ignition performance and eliminates misfires by replacing degraded OEM coil packs and fouled spark plugs with high-grade components.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock Silhouette Ignition Weakness\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGeneral Motors' waste-spark ignition systems on the U-body 3.4L LA1 and 3.8L 3800 V6 engines are notoriously prone to thermal degradation. Positioned directly over the engine block, the factory epoxy resin in the original coil packs breaks down after thousands of heat cycles. This internal degradation leads to a drastic increase in primary winding resistance, causing a severely weak spark under load. Simultaneously, older standard spark plugs suffer from accelerated ground electrode wear. This widened gap forces the ignition control module (ICM) to work harder, ultimately resulting in P0300 random misfires, rough idle, poor fuel economy, and sluggish throttle response.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis comprehensive ignition overhaul kit includes three high-dielectric epoxy-filled ignition coils and six precision NGK spark plugs engineered specifically for GM's 60-degree and 90-degree V6 architectures. The updated replacement coils feature upgraded internal copper windings and high-temperature magnetic steel cores, vastly improving voltage output consistency and thermal shock resistance. Paired with NGK spark plugs that utilize a highly refined ceramic insulator and anti-corrosive nickel plating, the system ensures a perfectly concentrated spark kernel. This complete tune-up package restores combustion efficiency, eliminates off-idle hesitation, and prevents unburnt fuel from degrading the catalytic converter. Manufactured to strictly certified ISO\/TS16949 quality standards, these components guarantee exact OEM resistance and inductance specifications for a true plug-and-play installation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1992-2004 Oldsmobile Silhouette\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e3.4L LA1 \u0026amp; 3.8L L27\/L36 V6 \/ GM U-Body\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e170-205 hp \/ 210-230 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eC849SPEC \/ 2-5192 \/ D545 \/ D555\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e1992 Oldsmobile Silhouette 3.4L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1993 Oldsmobile Silhouette 3.4L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1994 Oldsmobile Silhouette 3.4L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1995 Oldsmobile Silhouette 3.4L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1996 Oldsmobile Silhouette 3.4L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1997 Oldsmobile Silhouette 3.4L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1998 Oldsmobile Silhouette 3.4L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1999 Oldsmobile Silhouette 3.4L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2000 Oldsmobile Silhouette 3.4L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2001 Oldsmobile Silhouette 3.4L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2002 Oldsmobile Silhouette 3.4L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2003 Oldsmobile Silhouette 3.4L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2004 Oldsmobile Silhouette 3.4L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1992 Oldsmobile Silhouette 3.8L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1993 Oldsmobile Silhouette 3.8L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1994 Oldsmobile Silhouette 3.8L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1995 Oldsmobile Silhouette 3.8L V6\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Oldsmobile Reliability Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAs a dedicated passenger and family hauler, ensuring consistent operational reliability from your GM U-Body platform is non-negotiable. This complete ignition upgrade guarantees a buttery-smooth idle, restores lost highway pulling power, and provides long-term durability for cross-country dependability without the nuisance of flashing check engine lights.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50066458771704,"sku":"DS-EET22Q8L7","price":109.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-spark-plugs-for-oldsmobile-silhouette-1992-2004-3-4l-3-8l-v6-1.jpg?v=1785286239"},{"product_id":"ignition-coil-spark-plugs-for-oldsmobile-toronado-1991-1992-3-8l-v6","title":"Ignition Coil \u0026 Spark Plugs for Oldsmobile Toronado (1991-1992) 3.8L V6","description":"\u003ch2\u003eDirect Replacement Ignition Coils \u0026amp; Spark Plugs for 1991-1992 Oldsmobile Toronado\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e This complete ignition service kit replaces degraded factory coil packs and worn spark plugs to restore proper combustion, eliminate misfires, and stabilize idle on the GM 3800 V6.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eThe Stock Toronado Ignition System Degradation\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eThe GM E-body Toronado utilizing the 3.8L 3800 V6 relies on a waste-spark Distributorless Ignition System (DIS). Over decades of operation, the three individual ignition coils mounted directly atop the Ignition Control Module (ICM) are subjected to extreme thermal cycling and engine vibration. This constant heat soak degrades the internal epoxy potting compound protecting the primary and secondary copper windings. Once microscopic cracks form in the epoxy, moisture intrudes and internal arcing occurs. This dielectric breakdown manifests as high-RPM hesitation, erratic idle, cylinder misfires under load, and reduced fuel efficiency. Furthermore, running worn spark plugs increases the resistance in the secondary ignition circuit, forcing the aging coil packs to work harder to bridge the gap, accelerating their eventual failure.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eThis ignition service kit directly addresses the inherent flaws of aging DIS coil packs through modern manufacturing standards. The included ignition coils are constructed using high-dielectric epoxy resin and upgraded, densely wound copper internal coils that drastically reduce electrical resistance and resist thermal breakdown, even in high-heat engine bay conditions. Manufactured under strict ISO\/TS16949 quality system certifications, these units provide stable voltage output to the plugs without overburdening the factory ICM. Paired with six NGK spark plugs—renowned for their precision-rolled threads, superior ceramic insulation, and durable electrode materials—this combination ensures a consistent, high-intensity spark. This setup effectively lowers the required firing voltage, reduces long-term thermal strain on the ignition coils, and guarantees complete combustion across all driving conditions.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1991-1992 Oldsmobile Toronado\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eGM 3800 V6 (L27) \/ E-Body\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e170 hp \/ 220 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eC849SPEC, 2-5192, 10467067, GN10123, U3015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e1991 Oldsmobile Toronado 3.8L V6\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e1992 Oldsmobile Toronado 3.8L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eThe Oldsmobile Calibration\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eAs a premium American coupe, the Toronado demands smooth, uninterrupted power delivery. Restoring the ignition system with high-quality ISO-certified coils and NGK spark plugs ensures the 3800 V6 retains its signature reliability and refined highway cruising capabilities without triggering persistent check engine lights.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50066460508408,"sku":"DS-EOF90JKJL","price":109.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-spark-plugs-for-oldsmobile-toronado-1991-1992-3-8l-v6-1.jpg?v=1785286279"}],"url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/collections\/oldsmobile-performance-parts.oembed?page=2","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}