{"title":"Prises d'air Mercedes Benz","description":"\u003ch2\u003eOptimisez le rendement avec les admissions d'air froid Mercedes-Benz\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes systèmes d'admission d'origine sont conçus pour un fonctionnement silencieux, ce qui restreint intrinsèquement le flux d'air et limite les véritables capacités de votre moteur. Nos \u003cstrong\u003eadmissions d'air froid Mercedes-Benz\u003c\/strong\u003e résolvent précisément ce problème en alimentant votre moteur avec un volume plus élevé d'oxygène plus frais et plus dense pour un cycle de combustion plus énergique.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eÀ qui cela s'adresse-t-il ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCette collection est conçue pour les conducteurs quotidiens, les utilisateurs de journées sur piste et les passionnés d'AMG qui exigent une efficacité maximale de leurs moteurs. Que vous conduisiez une M133 A45 AMG turbocompressée ou une \u003cstrong\u003eW204 C300 V6\u003c\/strong\u003e, ces systèmes d'admission sont conçus pour les conducteurs qui souhaitent une réponse plus nette de l'accélérateur sans sacrifier le luxe raffiné.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLe problème que cela résout\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes admissions d'origine souffrent de boîtiers d'air restrictifs et de tuyaux étroits qui étouffent les performances sous de lourdes charges. Les améliorations telles que nos \u003cstrong\u003eentretoises de boîtier d'air M113K\u003c\/strong\u003e et nos \u003cstrong\u003eadmissions de performance AMG\u003c\/strong\u003e éliminent ces goulots d'étranglement d'usine. En augmentant le volume interne du plénum et en fournissant un chemin d'induction à haute vélocité, elles réduisent la turbulence et diminuent considérablement les températures d'admission.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePourquoi c'est mieux\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNos solutions boulonnées s'intègrent parfaitement à votre ECU d'usine, ce qui signifie aucun voyant de contrôle moteur et aucune procédure complexe. Elles utilisent des \u003cstrong\u003efiltres à air à haut débit\u003c\/strong\u003e qui sont entièrement lavables et réutilisables, ce qui vous permet d'économiser sur l'entretien tout en offrant une sonorité d'admission agressive.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCes systèmes nécessitent-ils un réglage personnalisé ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNon. L'\u003cstrong\u003eadmission turbo M133\u003c\/strong\u003e et nos kits d'admission double V6 sont des améliorations directes boulonnées qui fonctionnent parfaitement avec le réglage d'origine. Cependant, les coupler à un étalonnage de l'ECU maximisera vos gains de puissance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQu'est-ce qui va bien avec une nouvelle admission ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003ePour optimiser la respiration et l'efficacité de la combustion de votre moteur, associez votre admission à l'une de nos \u003ca href=\"\/fr\/collections\/mercedes-benz-performance-tune\" title=\"Mercedes Benz Performance Tune\"\u003ePuces de performance\u003c\/a\u003e plug-and-play ou améliorez le flux d'échappement avec des composants de notre collection \u003ca href=\"\/fr\/collections\/mercedes-benz-exhaust\" title=\"Mercedes Exhaust\"\u003eÉchappements\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"cold-air-intake-for-mercedes-benz-c300-c350-2008-2012-3-0l-3-5l-v6-engines","title":"Admission d'air froid pour Mercedes Benz C300 C350 (2008-2012) moteurs 3.0L et 3.5L","description":"\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Système d'admission d'air froid haute performance – Double filtre bleu pour Mercedes-Benz Classe C (W204)\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp class=\"short-desc\"\u003e\u003cstrong\u003eLibérez toute la puissance raffinée pour laquelle votre Mercedes-Benz Classe C a été conçue.\u003c\/strong\u003e Cette admission d'air froid à double filtre et à haut débit optimise la respiration de votre V6, offrant une réponse instantanée à l'accélérateur et la sonorité d'admission si caractéristique voulue par Stuttgart.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Né de 24 millions de kilomètres d'essais\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Lors du développement de la Classe C W204, Mercedes-Benz n'a pas simplement conçu une berline compacte de luxe de plus : la marque a parcouru plus de 24 millions de kilomètres d'essais pour parvenir à un retour aux sources en matière de qualité et de plaisir de conduite. Votre C300 ou C350 incarne cette excellence technique, avec son moteur V6 souple et linéaire, conçu pour une conduite aussi confortable sur autoroute que dynamique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Désormais, vous pouvez optimiser ce que Mercedes a perfectionné. Ce système d'admission d'air froid haute performance remplace votre boîte à air d'origine restrictive par un conduit d'admission en aluminium de précision et deux filtres lavables, fournissant ainsi l'air plus frais et plus dense dont votre V6 3.0L ou 3.5L a besoin pour une combustion optimale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Ressentez la différence à chaque fois que vous conduisez\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eImaginez-vous vous insérer sur l'autoroute et sentir votre Classe C bondir avec une vigueur nouvelle. La conduite d'admission légère en aluminium T6063 aspire l'air riche en oxygène à travers deux filtres bleus à haut débit, libérant ainsi 7 à 10 % de puissance supplémentaire et 6 à 8 % de couple en plus. La réactivité de l'accélérateur s'améliore sensiblement, transformant chaque accélération en une expérience de conduite dynamique, à l'image de ce qui a fait le succès de la génération W204 auprès des passionnés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Au-delà des gains de performance, vous entendrez votre moteur respirer : un son d'admission plus profond et plus affirmé qui vous rappellera la véritable ingénierie qui se cache sous le capot. C'est le genre de retour sonore qui transforme vos trajets quotidiens en un moment que vous aurez hâte de vivre.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e L'ingénierie de pointe au service des avantages pratiques\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGains de puissance immédiats :\u003c\/strong\u003e augmentation de 7 à 10 % de la puissance et de 6 à 8 % du couple grâce à un flux d’air optimisé.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéponse à l'accélérateur supérieure :\u003c\/strong\u003e L'air froid et dense atteint votre moteur plus rapidement pour une accélération instantanée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eAluminium de qualité aéronautique T6063 :\u003c\/strong\u003e tuyauterie résistante à la corrosion, conçue pour durer aussi longtemps que votre Mercedes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltres lavables doubles :\u003c\/strong\u003e Les filtres réutilisables à haut débit permettent de réaliser des économies et de réduire les déchets au fil du temps.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKit d'installation complet :\u003c\/strong\u003e tous les supports de montage, colliers de serrage, réducteurs et conduites de vide sont inclus.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstallation directe :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour votre W204 – aucune découpe, aucun ajustement ni aucune modification nécessaire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstallation en moins d'une heure :\u003c\/strong\u003e Installation simple à l'aide d'outils manuels de base\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Compatibilité et ajustement\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz C300 (3.0L\/3.5L V6) 2008–2012\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz C350 (3.0L\/3.5L V6) 2008–2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz C230 Sport 2007 (modèles V6 uniquement)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible avec les transmissions automatiques et manuelles\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Informations importantes sur le produit\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e Ce système d’admission est conçu exclusivement pour une utilisation hors route et n’est pas conforme aux normes CARB dans les États exigeant une certification des émissions. L’installation par un professionnel est recommandée pour garantir un montage correct et des performances optimales.\u003c\/p\u003e\n\n \u003ch2\u003eAméliorez votre expérience en Classe C\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Votre Mercedes-Benz W204 a été conçue avec précision, testée à la perfection et fabriquée pour offrir un équilibre idéal entre luxe et performance. Cette admission d'air froid rend hommage à cet héritage en offrant à votre moteur V6 le flux d'air optimal qu'il mérite : une réponse à l'accélérateur plus vive, des accélérations plus franches, une efficacité accrue et une sonorité envoûtante qui rend chaque trajet plus agréable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eTransformez votre expérience de conduite dès aujourd'hui.\u003c\/strong\u003e Découvrez le potentiel de performance que Mercedes a intégré à votre Classe C.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758343045368,"sku":"INTK-C300-CHR-BL","price":99.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/s-l1600_fd32f4f7-dd4f-48a5-a17c-0ddb10630bcd.webp?v=1771432424"},{"product_id":"cold-air-intake-for-mercedes-benz-clk320-e320-ml320-3-2-v6-engines","title":"Admission d'air froid pour Mercedes Benz CLK320 (1998-2003) Moteur 3.2L","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eAméliorez la respiration de votre CLK320 grâce à une admission d'air froid haute performance conçue pour offrir des gains notables en termes de puissance, de réactivité de l'accélérateur et de sonorité d'échappement sportive caractéristique de Mercedes, le tout en moins d'une heure d'installation.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Offrez à votre CLK320 l'air qu'elle mérite\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e La Mercedes-Benz CLK320 (W208) incarne l'âge d'or des coupés grand tourisme Mercedes-Benz : une époque où les moteurs V6 offraient une grande douceur, un habitacle luxueux et une expérience de conduite axée sur des performances raffinées. Mais soyons honnêtes : le système d'admission d'air d'origine était conçu pour le silence et le respect des normes antipollution, et non pour exploiter pleinement le potentiel du V6 M112.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCe système d'admission d'air froid remplace votre boîte à air d'origine restrictive par un conduit d'admission en aluminium T304 à flux libre et un filtre lavable haute performance. Résultat ? Votre moteur est mieux alimenté en air, la réponse à l'accélérateur est plus vive et vous constaterez une accélération améliorée lors des insertions et des dépassements. De plus, vous entendrez ce grondement d'admission discret mais satisfaisant qui vous rappellera la présence d'un moteur performant sous le capot.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Aperçu des principales caractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDes gains de puissance que vous ressentirez :\u003c\/strong\u003e Conçu pour augmenter la puissance et le couple jusqu'à 10 %, offrant à votre CLK320 un surcroît de puissance notable lorsque vous en avez besoin.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction en aluminium T304 de qualité supérieure :\u003c\/strong\u003e tuyauterie légère et résistante à la corrosion, conçue pour durer dans toutes les conditions météorologiques.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltration à haut débit :\u003c\/strong\u003e capture les contaminants tout en optimisant le flux d'air – protection et performance garanties.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonorité moteur améliorée :\u003c\/strong\u003e Profitez d’une sonorité d’admission plus profonde et plus sportive qui complète le caractère de la CLK sans être désagréable.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConception nécessitant peu d'entretien :\u003c\/strong\u003e le filtre lavable ne nécessite un nettoyage que tous les 80 000 kilomètres dans des conditions de conduite normales.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Installation et ajustement\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Il s'agit d'une amélioration directe, conçue pour les bricoleurs. À l'aide d'outils de base (tournevis et clés à douille), vous retirerez le boîtier de filtre à air d'origine et installerez ce système en moins de 60 minutes. Aucune découpe, aucun perçage ni aucune modification n'est nécessaire. Après l'installation, débranchez la borne de la batterie pendant quelques secondes afin de permettre à votre calculateur de s'adapter au débit d'air accru.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003e Conçu pour la durabilité Mercedes\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003e Fabriqué en aluminium T304, ce conduit d'admission résiste à la corrosion et à la surchauffe tout en minimisant son poids. Le filtre à haut débit est conçu pour une filtration exceptionnelle, protégeant votre V6 M112 des impuretés tout en assurant un flux d'air maximal. Il est conçu pour résister aux conditions extrêmes du compartiment moteur de votre CLK320 : chaleur, vibrations et contraintes de la conduite quotidienne.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch5\u003e Résumé de vos avantages sociaux\u003c\/h5\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eAccélération améliorée :\u003c\/strong\u003e une meilleure réactivité de l’accélérateur rend votre CLK plus vive et réactive.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eÉconomies :\u003c\/strong\u003e Le filtre lavable élimine le besoin d'acheter des filtres à répétition.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePerformances raffinées :\u003c\/strong\u003e Conserve le raffinement Mercedes tout en y ajoutant une touche de sportivité\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch6\u003e Compatibilité et détails de l'emballage\u003c\/h6\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVéhicules compatibles :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CLK320 (châssis W208 avec moteur V6 3,2 L) de 1998 à 2003\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCe qui est inclus :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Tuyau d'admission en aluminium T304\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtre à air lavable à haut débit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Toute la quincaillerie et les fixations nécessaires\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Instructions d'installation\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758343209208,"sku":"DS-SI-MB-01RD-01-E","price":89.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Cold_Air_Intake_for_Mercedes_Benz_CLK320_E320__99654.1604550932.1280.1280.jpg?v=1774391738"},{"product_id":"cold-air-intake-for-mercedes-benz-e430-1998-2002-4-3-v8-engine","title":"Admission d'air froid pour moteur Mercedes-Benz E430 (1998-2002) V8 4,3 L","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eOptimisez les performances de votre Mercedes Classe E W210. Cette admission d'air froid de haute précision offre jusqu'à 10 % de gain de puissance et de couple, ainsi qu'une meilleure réactivité à l'accélérateur : idéale pour le conducteur exigeant qui apprécie la qualité de fabrication allemande et les performances concrètes.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Reprenez la puissance que mérite votre Mercedes\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eLa Mercedes-Benz Classe E de génération W210 s'est forgée une réputation grâce aux solides performances de son V8 et à son raffinement typique des longs trajets autoroutiers. Votre V8 M113 de 4,3 L ou 4,2 L est capable de bien plus que ne le permet la boîte à air d'origine, trop restrictive. Si Mercedes a privilégié le silence et le respect des normes d'émissions, les performances en ont pâti.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Cette admission d'air froid optimise la respiration de votre moteur, en aspirant de l'air plus frais et plus dense directement dans la chambre de combustion. Résultat ? Des gains notables en accélération et en réactivité, ainsi qu'une sonorité d'admission raffinée qui rappelle la présence d'un véritable V8 sous le capot. C'est l'amélioration qui respecte l'héritage de votre Mercedes tout en lui conférant des performances modernes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Aperçu des principales caractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGains de performance prouvés :\u003c\/strong\u003e jusqu’à 10 % d’augmentation de la puissance et du couple, avec une réponse à l’accélérateur plus vive.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction en aluminium T304 de qualité supérieure :\u003c\/strong\u003e tuyauterie légère et durable, résistante à la chaleur et à la corrosion pour des années de service fiable.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFiltration à haut débit :\u003c\/strong\u003e Le média filtrant avancé capture les contaminants tout en maximisant le flux d'air, sans élément de papier restrictif.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonorité moteur améliorée :\u003c\/strong\u003e Écoutez votre V8 respirer avec une sonorité d’admission plus profonde et plus sportive à travers le collecteur d’origine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConception nécessitant peu d'entretien :\u003c\/strong\u003e le filtre lavable et réutilisable ne nécessite un nettoyage que tous les 80 000 kilomètres dans des conditions normales.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Installation et ajustement\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Il s'agit d'une amélioration simple à installer, qui remplace votre filtre à air et votre conduit d'admission d'origine. La plupart des passionnés effectuent l'installation en moins d'une heure avec des outils de base : tournevis et clés à douille. Il suffit de retirer le boîtier de filtre à air d'origine, qui limite le flux d'air, et d'installer le nouveau système d'admission en aluminium. Après l'installation, débranchez la batterie pendant 30 secondes afin de permettre au calculateur de s'adapter au flux d'air amélioré.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003e Conçu pour durer\u003c\/h4\u003e\n\n \u003cp\u003eLa tuyauterie en aluminium T304 a été choisie pour sa légèreté, sa robustesse et sa résistance aux variations de température, des facteurs essentiels dans le compartiment moteur Mercedes. Le filtre à haut débit utilise un média filtrant synthétique de pointe, conçu pour une filtration supérieure sans compromettre le flux d'air. Contrairement aux filtres en papier bon marché qui se dégradent avec le temps, cet élément lavable conserve ses performances pendant toute la durée de vie de votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch5\u003e Ce que vous gagnez\u003c\/h5\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéponse à l'accélérateur améliorée :\u003c\/strong\u003e ressentez la différence à chaque pression sur l'accélérateur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAmélioration du rendement énergétique :\u003c\/strong\u003e une combustion plus efficace se traduit par une meilleure consommation de carburant en conditions de conduite réelles.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eComportement de conduite plus sportif :\u003c\/strong\u003e Profitez d’une expérience plus immersive au volant.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAttrait visuel :\u003c\/strong\u003e L'admission en aluminium poli confère une allure sportive à votre compartiment moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eValeur à long terme :\u003c\/strong\u003e le filtre réutilisable permet de réaliser des économies par rapport aux filtres de remplacement jetables d’usine.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch6\u003e Spécifications et compatibilité\u003c\/h6\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz E430 (4,3 L V8) 1998-2002\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eMercedes-Benz E420 de 1997 (V8 4,2 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible avec les berlines Classe E à châssis W210\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe paquet comprend :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Tuyauterie d'admission en aluminium T304\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtre à air lavable à haut débit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Toutes les fixations et la quincaillerie nécessaires\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Instructions d'installation\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758343241976,"sku":"DS-322142613815-E430BENZ","price":84.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Cold_Air_Intake_for_Mercedes_Benz_CLK320_E320__31706.1604550968.1280.1280.jpg?v=1769791631"},{"product_id":"cold-air-intake-for-mercedes-benz-1997-e420-4-2-v8-engine","title":"Admission d'air froid pour moteur Mercedes Benz (1997) E420 4.2L","description":"\u003ch2\u003e Réveillez le V8 M119 de votre W210 grâce à un flux d'air et une réactivité de l'accélérateur améliorés.\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Mercedes-Benz E420 de 1997 équipées du légendaire moteur M119.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e Le V8 M119 est un chef-d’œuvre d’ingénierie, mais sa boîte à air d’origine a été conçue principalement pour réduire le bruit et offrir un silence optimal. Le boîtier en plastique d’origine est sujet à l’échauffement et utilise des conduits ondulés restrictifs qui créent d’importantes turbulences d’air. Cela bride le V8 4,2 L à quatre arbres à cames en tête et l’empêche d’atteindre son rendement maximal.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous avons conçu cette admission pour éliminer les goulots d'étranglement dans le circuit d'air du M119. En remplaçant le boîtier d'origine à chicanes par une tuyauterie en aluminium T304 cintrée à la mandrin et un filtre haute vitesse, nous offrons un flux d'air plus direct et laminaire vers le corps de papillon. Il en résulte une sonorité moteur plus rauque et une réduction notable du temps de réponse à l'accélération.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePlage de puissance améliorée :\u003c\/strong\u003e Améliore la puissance et le couple jusqu’à 10 % en réduisant les pertes par pompage et en permettant au M119 de respirer librement à des régimes plus élevés.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction haut de gamme :\u003c\/strong\u003e Fabriqué à partir de tubes en aluminium léger T304 qui dissipent la chaleur plus rapidement que les plastiques d'origine et ne se fissurent pas et ne se dégradent pas avec le temps.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePerformance nécessitant peu d'entretien :\u003c\/strong\u003e Comprend un filtre en coton lavable à haut débit qui ne nécessite un entretien que tous les 80 000 kilomètres, éliminant ainsi le besoin de filtres en papier jetables.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mercedes-Benz E420 de 1997\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n     \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M119 V8 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 275 ch et 295 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e T304-MB-E420-97-CAI\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz E420 4.2L V8 de 1997 (châssis W210)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n CAI-E420-1997, M119-V8-INTAKE-97, T304-ALUM-E420\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Spécialistes des performances européennes, nous savons que les propriétaires de M119 apprécient à la fois le raffinement et la puissance. Ce kit est une solution simple à installer, sans aucune modification permanente de votre W210 classique. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758343274744,"sku":"DS-322142613815-1997E420","price":84.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Cold_Air_Intake_for_Mercedes_Benz_CLK320_E320__73627.1604551029.1280.1280.jpg?v=1772913229"},{"product_id":"cold-air-intake-for-mercedes-benz-ml320-1998-2003-3-2-v6-engine","title":"Admission d'air froid pour moteur 3.2L Mercedes-Benz ML320 (1998-2003)","description":"\u003ch2\u003e Optimisez l'efficacité d'induction de votre châssis Mercedes-Benz M112 et M113\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Mercedes-Benz équipées des moteurs M112 V6 et M113 V8 qui souhaitent améliorer la réactivité de l'accélérateur et entendre la signature sonore de l'ingénierie allemande.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e Le système d’admission d’air d’origine du moteur M112 est conçu principalement pour réduire le bruit et les coûts de fabrication. Les tubes en plastique ondulé d’origine génèrent d’importantes turbulences d’air et sont sujets à l’échauffement, ce qui retarde l’allumage et réduit la puissance. De plus, après une vingtaine d’années d’utilisation, le plastique d’origine devient souvent cassant, ce qui entraîne des microfissures et des fuites d’air non mesurées.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e ce système remplace la boîte à air d'origine restrictive par une tuyauterie légère en aluminium T304 cintrée à la mandrin. En assurant un flux d'air optimal et rapide, nous avons corrigé les goulots d'étranglement du moteur M112, ce qui se traduit par une sonorité d'admission plus rauque et un gain notable de couple à mi-régime.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDynamique du flux d'air améliorée :\u003c\/strong\u003e La construction en aluminium T304 maintient un diamètre intérieur constant, réduisant la résistance de l'air présente dans les tuyaux d'origine nervurés pour une meilleure sensibilité de l'accélérateur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFiltration haute efficacité :\u003c\/strong\u003e Comprend un filtre à média synthétique lavable et réutilisable qui offre une capture supérieure des débris tout en augmentant la surface totale d’admission d’air par rapport aux filtres en papier plats.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eIntégration facile :\u003c\/strong\u003e Ce kit remplace directement la tuyauterie d'origine, sans nécessiter de modifications permanentes ni de reprogrammation du calculateur pour constater des résultats immédiats en termes de maniabilité.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mercedes-Benz Classe ML\/E\/CLK (1997-2003) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M112 (V6) et M113 (V8) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 215 ch \/ 229 lb-pi (3,2 L) et 275 ch \/ 295 lb-pi (4,3 L) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 3.2, 4.2, 4.3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CLK320 (1998-2003) avec moteur V6 3,2 litres\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz E320 (1998-2003) avec moteur V6 3,2 litres\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz ML320 (1998-2003) avec moteur V6 3,2 litres\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz E430 (1998-2002) avec moteur V8 4,3 litres\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz E420 de 1997 avec moteur V8 de 4,2 litres\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 3.2, 4.3, 4.2, M112, M113, M119\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e En tant que préparateurs, nous savons qu'une meilleure respiration du moteur est synonyme de performances optimales. Nous recommandons une réinitialisation de la batterie après l'installation afin de permettre au système de gestion du carburant Bosch ME de s'adapter au débit d'air accru. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758343307512,"sku":"DS-XSI-MB01","price":84.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Cold_Air_Intake_for_Mercedes_Benz_CLK320_E320__30780.1604551058.1280.1280.jpg?v=1774391747"},{"product_id":"performance-air-filter-panel-for-mercedes-c-e-clk-g","title":"Filtre à air haute performance pour Mercedes CE CLK G","description":"\u003ch2\u003e Système d'admission d'air à haut débit pour les moteurs Mercedes-Benz M112, M113 et M104\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui il s'adresse :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les passionnés de Mercedes-Benz qui entretiennent les châssis emblématiques des années 1990 et du début des années 2000, notamment les W210 Classe E, W202 Classe C et C208 CLK équipés des moteurs M112 V6, M113 V8 ou M104 6 cylindres en ligne.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e les filtres à air d'origine sont conçus pour le silence et le faible coût, et non pour le débit d'air. Sur des moteurs comme le V8 M113 et le Kompressor M111, ces filtres en papier épais créent une restriction importante à l'admission en retenant les impuretés, ce qui entraîne une baisse notable de la réactivité et du rendement. De plus, les cadres en plastique d'origine peuvent se déformer avec le temps, laissant potentiellement passer de l'air non filtré.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Ce filtre haute performance BMC remplace le filtre papier d'origine restrictif par une gaze de coton multicouche imprégnée d'huile à faible viscosité. Grâce à un système de moulage intégral, le filtre est fabriqué à partir d'un seul moule, sans soudure. Ceci garantit le maintien de son intégrité structurelle même sous forte dépression dans les conduits d'admission des moteurs M113 et M104, assurant ainsi un rapport air\/carburant plus constant et une meilleure réactivité de l'accélérateur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFlux laminaire optimisé :\u003c\/strong\u003e La conception en maille d'alliage revêtue d'époxy et en coton réduit les turbulences, permettant aux moteurs M112 et M113 d'aspirer l'air plus librement qu'à travers du papier cellulose dense.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDurabilité à vie :\u003c\/strong\u003e contrairement aux filtres d’origine jetables, ce filtre est lavable et rechargeable. Son périmètre en caoutchouc de haute qualité assure une étanchéité parfaite avec le boîtier de la boîte à air, empêchant ainsi les fuites d’air vicié.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAjustement précis :\u003c\/strong\u003e Conçu selon les dimensions exactes de la boîte à air d’origine Mercedes-Benz pour une installation 100 % directe sans modification.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mercedes-Benz Classe C, E, CLK et G (1995-2003) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M111, M112, M113, M104, OM604, OM605, OM606, OM611 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Jusqu'à 354 ch \/ 530 Nm (E 55 AMG) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB103\/01\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE C (W202\/S202) C 43 AMG [2 FILTRES REQUIS] (1997-2001)\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eMERCEDES CLASSE E (W210\/S210) E 200 (1995-2000)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE E (W210\/S210) E 200 CDI (1998-1999)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE E (W210\/S210) E 200 D (1996-2002)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE E (W210\/S210) E 200 KOMPRESSOR (1997-2000)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE E (W210\/S210) E 220 CDI (1998-1999)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE E (W210\/S210) E 220 CDI (1999-2003)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE E (W210\/S210) E 220 D (1996-2002)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE E (W210\/S210) E 220 D (1995-1999)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE E (W210\/S210) E 230 (1995-1997)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE E (W210\/S210) E 240 (1997-2003)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE E (W210\/S210) E 250 D (1995-1998)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE E (W210\/S210) E 250 TD (1997-1998)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE E (W210\/S210) E 280 (1995-1997)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE E (W210\/S210) E 280 V6 (1996-2003)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE E (W210\/S210) E 290 TD (1996-1999)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE E (W210\/S210) E 300 D (1995-1999)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE E (W210\/S210) E 300 TD (1996-1999)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE E (W210\/S210) E 320 (1995-1997)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE E (W210\/S210) E 320 V6 (1996-2003)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE E (W210\/S210) E 320 V6 4-MATIC (1996-2003)\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eMERCEDES CLASSE E (W210\/S210) E 36 AMG [2 FILTRES REQUIS] (1996-2002)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE E (W210\/S210) E 420 (1996-1997)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE E (W210\/S210) E 430 (1997-2003)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE E (W210\/S210) E 55 AMG [2 FILTRES REQUIS] (1997-2003)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE G (W461\/463) G 300 TD (1996-2000)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLK (C208) CLK 430 [2 FILTRES REQUIS] (1997-2003)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLK (C208) CLK 55 AMG [2 FILTRES REQUIS] (1999-2003)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n BMC FB103\/01, bmcFB103\/01\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Spécialistes des performances européennes, nous savons que les moteurs M113 et M112 réagissent immédiatement à une meilleure admission d'air. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758347174136,"sku":"FB103\/01","price":76.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB103-01__39181.1573846516.1280.1280.jpg?v=1773263233"},{"product_id":"performance-air-filter-for-mercedes-c-m-clk-slr","title":"Filtre à air de performance pour Mercedes C M CLK SLR et Ford GM Opel (1991-2013)","description":"\u003ch2\u003e Système d'admission haute performance BMC à haut débit pour moteurs Mercedes-Benz M112 et M113\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les passionnés de Mercedes-Benz utilisant les légendaires moteurs V6 M112 et V8 M113, ainsi que pour les propriétaires de Ford Falcon cherchant à optimiser leurs configurations 4.0L I6 ou 5.0L Windsor.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e les filtres à air d'origine sont conçus pour une production économique, et non pour optimiser le flux d'air. Sur des moteurs comme le V6 M112 de Mercedes, le matériau filtrant d'origine crée une restriction importante lorsqu'il se charge de poussière, ce qui entraîne une réponse à l'accélérateur moins réactive et une baisse de rendement. De plus, les filtres standard laissent passer des particules jusqu'à 10 microns, ce qui est loin d'être idéal pour la protection à long terme des parois des cylindres.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Ce filtre haute performance BMC remplace le filtre papier d'origine restrictif par une gaze de coton multicouche imprégnée d'huile à faible viscosité. Nous avons conçu cette pièce pour corriger les défauts de conception d'origine du V8 M113 et des moteurs similaires de forte cylindrée, offrant une finesse de filtration de 7 microns tout en augmentant considérablement le volume d'air disponible lors des fortes accélérations. Contrairement au filtre d'origine, sa conception monobloc sans soudure garantit une étanchéité parfaite, même sous la chaleur du compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEfficacité d'admission améliorée :\u003c\/strong\u003e le média filtrant multicouche en coton réduit la perte de pression, permettant au moteur d'aspirer l'air plus librement que l'élément en papier dense d'origine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDurabilité de qualité industrielle :\u003c\/strong\u003e Fabriqué à partir d'un caoutchouc rouge exclusif résistant à la chaleur et aux vapeurs d'essence, assurant une étanchéité parfaite à l'intérieur de la boîte à air pendant toute la durée de vie du véhicule.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eLavable et durable :\u003c\/strong\u003e ce filtre est le dernier que vous achèterez. Entièrement régénérable à l’aide d’un kit de nettoyage standard, il élimine le besoin de filtres jetables à chaque entretien.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1991-2013 Mercedes, Ford, GM\/Opel. \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mercedes-Benz M112 V6 \/ M113 V8 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e De 75 à 660 CV (selon l'application) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003emédia filtrant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Gaze de coton huilée multicouche (finesse de filtration de 7 microns)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e CHEVROLET ASTRA III 1.6 TURBO (Z16LET) 2007-2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CHEVROLET ASTRA III 1.7 CDTI (A17DTJ, Z17DTJ) 2007-2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CHEVROLET ASTRA III 1.7 CDTI (A17DTR, Z17DTR) 2007-2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CHEVROLET ASTRA III 1.9 CDTI (Z19DTL) 2005-2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CHEVROLET ASTRA III 1.9 CDTI (Z19DTH) 2004-2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CHEVROLET ASTRA III 1.9 CDTI \/ 16V (Z19DT, Z19DTJ) 2004-2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CHEVROLET ASTRA III 2.2 2004-2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CHEVROLET NABIRA 2.2 16V (Z22SE) 2000-2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CHEVROLET ZAFIRA I 2.2 16V (Z22SE) 2000-2005\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eCHEVROLET ZAFIRA II 1.6 gnc TURBO (A16XNT, Z16XNT) 2005-2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CHEVROLET ZAFIRA II 1.7 CDTI (A17DTJ, Z17DTJ) 2008-2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CHEVROLET ZAFIRA II 1.7 CDTI (A17DTR) 2008-2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CHEVROLET ZAFIRA II 1.9 CDTI (Z19DTL) 2005-2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CHEVROLET ZAFIRA II 1.9 CDTI (Z19DT) 2005-2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CHEVROLET ZAFIRA II 1.9 CDTI (Z19DTH) 2005-2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e FORD FALCON V 4.0 I XR6 1995-1999\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e FORD FALCON V 5.0 V8 1991-2002\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e FORD FALCON VI 4.0 I 2000-2002\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e HOLDEN ASTRA V 2.2 (AH) 2004-2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e HOLDENZAFIRA 2.2 16V (Z22SE) 2000-2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE C (W202) C180 (M111.921) 1993-2000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE C (S202) C180 T (M111) 2000-2001\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE C (W202) C200 (M111.945\/941) 1994-2000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE C (W202) C200 CDI (OM611) 1998-2001\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE C (W202) C200 D (OM601.913) 1993-1998\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE C (W202) C200 KOMPRESSOR (M111.944\/947) 1995-2000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE C (W202) C220 (M111.961) 1993-1996\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE C (W202) C220 CDI (OM611DELA) 1997-2001\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE C (W202) C230 KOMPRESSOR (M111.975) 1995-2000\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eMERCEDES CLASSE C (W202\/S202) C240 ​​V6 (M112.910) 1997-2001\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE C (W202) C250 TD (OM605.960) 1995-2001\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE C (W202) C280 V6 (M112.920) 1997-2001\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE C (W202) C36 AMG (M104.941) 1994-2000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE M (W163) ML 320 (M112.942) 1997-2002\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE M (W163) ML 350 (M112.970) 2002-2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE M (W163) ML 430 (M113.942) 1998-2001\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE M (W163) ML 500 (M113.965) 2001-2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE M (W163) ML 55 AMG (M113.980) 2000-2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLK (C208) CLK 320 (M112.940) 1997-2003\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES SLR MCLAREN (R199) 5.4 V8 (722, Coupé, Roadster, Stirling Moss) 2003-2013\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e OPEL ASTRA H 1.6 TURBO \/ 1.7 CDTI \/ 1.9 CDTI \/ 2.2 2004-2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e OPEL ZAFIRA A\/B 1.6 GNV\/1.7 CDTI\/1.9 CDTI\/2.2 16V 2000-2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e OPEL ASTRA MK V 1.6 TURBO \/ 1.7 CDTI \/ 1.9 CDTI \/ 2.2 2004-2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e OPEL ZAFIRA MK I\/II 1.9 CDTI\/2.2 16V 2000-2010\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e \nZ16LET, A17DTJ, Z17DTJ, A17DTR, Z17DTR, Z19DTL, Z19DTH, Z19DT, Z19DTJ, Z22SE, A16XNT, Z16XNT, Z22YH, M111.921, M111.945, OM611, OM601.913, OM604.915, M111.944, M111.947, M111.956, M111.961, OM611DELA, OM604.910, M111.974, M111.975, M112.910, M112.915, OM605.910, OM605.960, M104.941, M112.920, M112.942, M112.970, OM628, M113.942, M113.965, M113.980, M104.945, M111.982, M112.940\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Spécialistes des systèmes d'admission européens et haute performance, nous garantissons que chaque filtre répond aux exigences des environnements à haute température, voire les dépasse. Bénéficiez du soutien de véritables experts automobiles et d'une livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758349304056,"sku":"FB139\/01","price":78.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb-139-01_web__76762.1574715226.1280.1280.jpg?v=1767726567"},{"product_id":"performance-air-filter-panel-for-mercedes-slk-and-volvo","title":"Panneau de filtre à air haute performance pour Mercedes SLK (1996-2004) ","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta name=\"title\" content=\"BMC High Performance Air Filter | Ford Focus ST, Volvo T5, Mercedes SLK R170\"\u003e\u003cmeta name=\"description\" content=\"Libérez tout le potentiel de votre moteur 5 cylindres ou Kompressor. Le filtre à air de remplacement BMC augmente le débit d'air, protège contre les impuretés jusqu'à 7 microns et offre une durée de vie exceptionnelle. Disponible dès maintenant pour Ford, Volvo et Mercedes.\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch1\u003e Libérez la puissance de votre moteur : filtre à air de remplacement haute performance BMC\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVotre moteur manque-t-il d'air ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eImaginez appuyer sur l'accélérateur de votre Ford Focus ST ou de votre Volvo T5 et ressentir une réponse immédiate et franche, accompagnée du grondement légendaire du 5 cylindres qui résonne avec une clarté accrue. Ou imaginez votre Mercedes SLK Kompressor offrant des accélérations plus franches à tous les régimes, le compresseur respirant à plein régime.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Votre filtre à air d'origine en papier constitue un point faible. Il sacrifie les performances au profit du coût, bridant ainsi le potentiel de votre moteur. Le \u003cstrong\u003efiltre à air de remplacement haute performance BMC\u003c\/strong\u003e est la solution pour libérer tout le potentiel de votre véhicule. Conçu pour les passionnés exigeants qui recherchent durabilité, protection et puissance, ce filtre transforme la façon dont votre voiture respire sans nécessiter de modifications mécaniques.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Pourquoi votre moteur a besoin de la mise à niveau BMC\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Les filtres à air BMC ne sont pas de simples pièces de rechange ; ils représentent une évolution. Issus de la technologie des circuits automobiles, ces filtres offrent un équilibre supérieur entre débit d'air et filtration, un équilibre qu'aucun filtre en papier standard ne peut égaler.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eOptimisation du flux d'air et des performances :\u003c\/strong\u003e En remplaçant le filtre à air d'origine en papier, qui limite le flux d'air, vous augmentez le volume d'air admis dans la chambre de combustion. Il en résulte une meilleure réactivité de l'accélérateur et une puissance accrue.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eProtection moteur supérieure :\u003c\/strong\u003e malgré l’augmentation du débit d’air, la protection reste optimale. Les filtres BMC retiennent les impuretés jusqu’à \u003cstrong\u003e7 microns\u003c\/strong\u003e , tandis que les filtres d’origine constructeur ne retiennent généralement que les particules jusqu’à 10 microns.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eUn achat unique, une utilisation illimitée :\u003c\/strong\u003e contrairement aux filtres en papier qui finissent à la poubelle après chaque entretien, les filtres BMC sont \u003cstrong\u003elavables et régénérables\u003c\/strong\u003e . Un kit de nettoyage BMC suffit pour l’entretenir et il durera toute la vie de votre véhicule.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstallation parfaite :\u003c\/strong\u003e Ce remplacement est direct et s’intègre parfaitement à votre boîte à air d’origine, préservant ainsi l’aspect d’usine tout en offrant des performances supérieures.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Ingénierie technique : La différence du « moulage intégral »\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eLa qualité réside dans les détails. BMC utilise un \u003cstrong\u003esystème unique de moulage intégral\u003c\/strong\u003e , qui permet de créer le cadre en caoutchouc rouge caractéristique du filtre à partir d'un seul moule, sans aucune soudure. Ceci élimine les points faibles et empêche toute rupture sous contrainte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le média filtrant est constitué d'une \u003cstrong\u003egaze de coton multicouche\u003c\/strong\u003e imbibée d'huile à faible viscosité, prise en sandwich entre deux mailles d'alliage recouvertes d'époxy. Ceci garantit la rigidité du matériau filtrant et son imperméabilité aux vapeurs d'essence et à l'oxydation due à l'humidité de l'air.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Conçu pour les légendes : Compatibilité\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce filtre est conçu pour certains des moteurs les plus emblématiques des deux dernières décennies, notamment les moteurs 5 cylindres turbo 2,5 L au caractère bien trempé et les robustes moteurs Mercedes Kompressor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLes principales applications comprennent :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFord Performance :\u003c\/strong\u003e Focus II ST 2.5 (L'icône 5 cylindres), Kuga I 2.5T, Mondeo IV 2.5T, S-Max 2.5T.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eVolvo T5 et Diesel :\u003c\/strong\u003e C30, C70 II, S40 II, S60 II, S80 II, V40 II, V50, V70 II, XC60 (En se concentrant sur les moteurs T5 2.0, 2.4 et 2.5).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRoadsters Mercedes-Benz :\u003c\/strong\u003e SLK (R170) 200, 200 Kompressor, 230 Kompressor (1996-2004).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e Découvrez la différence dès aujourd'hui\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Ne laissez pas un filtre à air en papier bas de gamme brider les performances de votre moteur. Optez pour le filtre à air choisi par les meilleures équipes de course et les passionnés du monde entier.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePrêt à optimiser l'air de votre moteur ? Procurez-vous dès aujourd'hui votre filtre à air haute performance BMC.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758349369592,"sku":"FB145\/01","price":78.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB145_web_1__99027.1574717447.1280.1280.jpg?v=1767726576"},{"product_id":"performance-air-filter-for-cl-e-g-m-s-cls-gl-gle-sl","title":"Filtre à air haute performance pour Mercedes CL EGMS CLS GL GLE SL","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eVotre V8 biturbo est un chef-d'œuvre d'ingénierie allemande, mais actuellement, il est bridé. Cessez d'étouffer vos turbos avec des filtres en papier restrictifs et laissez enfin ce moteur M157 ou M278 respirer comme AMG l'a conçu.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Filtre à air de remplacement haute performance BMC pour Mercedes-Benz AMG V8 (M157\/M278)\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eSi vous conduisez une Mercedes V8 moderne, notamment celles équipées du M278 4,6 L ou du légendaire M157 5,5 L AMG Biturbo, vous êtes aux commandes d'un des moteurs les plus performants jamais conçus. Cependant, pour respecter les normes sonores strictes et réduire les coûts d'entretien, le constructeur a équipé ces voitures de filtres à air en papier dense et restrictif. Sur un moteur suralimenté, cela représente un goulot d'étranglement majeur. Les turbocompresseurs doivent fournir un effort supplémentaire pour aspirer l'air à travers le filtre d'origine, ce qui engendre un temps de réponse et une sonorité d'admission étouffée. Ce compromis, censé garantir un luxe silencieux, sacrifie la réactivité de l'accélérateur.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLes filtres à air BMC constituent la solution à ce problème. Contrairement aux filtres en papier classiques qui bloquent le flux d'air et retiennent les impuretés, BMC utilise une gaze de coton multicouche imprégnée d'huile à faible viscosité, prise en sandwich entre deux mailles d'alliage recouvertes d'époxy. Cette technologie permet d'augmenter considérablement le volume d'air tout en \u003cem\u003eaméliorant\u003c\/em\u003e la filtration jusqu'à 7 microns (contre 10 microns pour les filtres d'origine). Il s'agit de la même technologie de moulage intégral que BMC fournit aux écuries de Formule 1 et aux constructeurs de supercars comme Ferrari et Porsche.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePour les plateformes M157 et M278, l'ajustement et l'étanchéité sont primordiaux. Une mauvaise étanchéité de ces boîtes à air peut entraîner une entrée d'air non mesurée dans le système. BMC utilise un cadre en caoutchouc durable à haute adhérence qui garantit un ajustement parfait et étanche dans votre boîte à air d'origine. En optant pour ces filtres, vous bénéficiez non seulement d'un composant lavable qui dure toute la vie de votre voiture, mais vous réduisez également la perte de charge à l'admission, ce qui permet à vos turbos de monter en régime plus rapidement et à votre moteur de produire de la puissance plus efficacement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLibérez le potentiel de vos turbos :\u003c\/strong\u003e réduit considérablement la résistance à l’air, permettant au système biturbo de monter en régime plus rapidement pour une réponse à l’accélérateur plus vive.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltration supérieure :\u003c\/strong\u003e filtre les impuretés aussi petites que 7 microns, offrant une meilleure protection du moteur que le papier OEM standard de 10 microns.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConçu pour durer :\u003c\/strong\u003e la production par « moulage intégral » signifie que le filtre rouge est créé à partir d'un seul moule sans joints soudés, ce qui empêche la casse dans des conditions de turbo à haute température.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRésistance chimique :\u003c\/strong\u003e La grille en alliage revêtue d'époxy protège contre les vapeurs d'essence et l'oxydation causée par l'humidité dans le conduit d'admission.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAchetez-le une fois pour toutes :\u003c\/strong\u003e entièrement lavable et réutilisable. Arrêtez de gaspiller de l’argent en filtres en papier jetables à chaque station-service. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ctable style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\" width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Voir la liste détaillée des véhicules ci-dessous \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCompatibilité du code moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M157 (AMG Biturbo), M278 (Biturbo) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Installation\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Facile à installer soi-même (remplacement direct) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMatériel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Gaze de coton huilée multicouche \/ Maille en alliage revêtue d'époxy\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Notes d'installation\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eCes filtres sont conçus pour remplacer directement vos filtres d'origine. Veuillez noter que les moteurs Mercedes M157 et M278 V8 sont équipés d'un système d'admission d'air double. \u003cstrong\u003eCes véhicules nécessitent deux (2) filtres pour un entretien complet.\u003c\/strong\u003e L'accès aux boîtes à air de ces moteurs est généralement simple et requiert habituellement un tournevis Torx (souvent T25) pour retirer les vis du couvercle. Assurez-vous que les filtres sont bien en place avant de resserrer le couvercle afin d'éviter les fuites d'air.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Remplace les applications et références OEM suivantes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CL 500 Blue Efficiency (C216) 2010-2014 - 435 ch [2 filtres requis]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CL 63 AMG (C216) 2010-2014 - 544 ch [2 filtres requis]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CL 63 AMG Performance + (C216) 2010-2014 - 571 ch [2 filtres requis]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz E 500 Blue Efficiency (A207\/C207) - 408 ch [2 filtres requis]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz E 500 Blue Efficiency (W212\/S212) - 408 ch [2 filtres requis]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz E 63 AMG (W212\/S212) 2011-2016 - 525 ch [2 filtres requis]\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eMercedes-Benz E 63 AMG (W212\/S212) 2011-2016 - 557 ch [2 filtres requis]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz E 63 AMG S (W212\/S212) 2013-2016 - 585 ch [2 filtres requis]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz G 63 AMG (W461\/463) 2012-2018 - 544 ch [2 filtres requis]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz G 63 AMG (W461\/463) 2015-2018 - 571 ch [2 filtres requis]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz ML 500 Blue Efficiency (W166) 2012-2015 - 408 ch [2 filtres requis]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz ML 63 AMG (W166) 2012-2015 - 525 ch [2 filtres requis]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz ML 63 AMG Performance + (W166) - 557 ch [2 filtres requis]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz S 500 Blue Efficiency (W221) 2010-2013 - 435 ch [2 filtres requis]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz S 63 AMG (W221) 2010-2013 - 544 ch [2 filtres requis]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz S 63 AMG (W221) 2012-2013 - 571 ch [2 filtres requis]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz S 500 (W222, A\/C217) 2013-2017 - 455 ch [2 filtres requis]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz S 63 AMG (W222, A\/C217) 2013-2017 - 585 ch [2 filtres requis]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CLS 500 (C218 \/ X218) 2011-2018 - 408 ch [2 filtres requis]\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eMercedes-Benz CLS 63 AMG (C218 \/ X218) 2011-2018 - 525 ch [2 filtres requis]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CLS 63 AMG Performance + (C218 \/ X218) - 557 ch [2 filtres requis]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CLS 63 AMG Performance + (C218 \/ X218) - 585 ch [2 filtres requis]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz GL 450 (X166) 2012-2015 - 367 ch [2 filtres requis]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz GL 500 Blue Efficiency (X166) - 435 ch [2 filtres requis]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz GL 63 AMG (X166) 2012-2015 - 557 ch [2 filtres requis]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz GLS 500 (X166) 2015-2019 - 455 ch [2 filtres requis]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz GLS 63 AMG (X166) 2015-2019 - 585 ch [2 filtres requis]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz GLE 500 (W166) 2015-2019 - 435 ch [2 filtres requis]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz GLE 500 (W166) 2015-2019 - 455 ch [2 filtres requis]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz GLE 63 AMG (W166) 2015-2019 - 557 ch [2 filtres requis]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz GLE 63 AMG S (W166) 2015-2019 - 585 ch [2 filtres requis]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz GLE Coupé (C292) 2015-2019 - 455 ch [2 filtres requis]\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eMercedes-Benz GLE 63 AMG Coupé (C292) 2015-2019 - 557 ch [2 filtres requis]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz GLE 63 AMG S Coupé (C292) 2015-2019 - 585 ch [2 filtres requis]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Maybach II S 500 (X222) - 455 ch [2 filtres requis]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz SL 63 AMG PP Performance + (R231) - 564 ch [2 filtres requis]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz SL 500 (R231) 2012-2020 - 435 ch [2 filtres requis]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz SL 500 (R231) 2015-2020 - 455 ch [2 filtres requis]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz SL 63 AMG (R231) 2012-2019 - 537 ch [2 filtres requis]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz SL 63 AMG (R231) 2014-2019 - 585 ch [2 filtres requis]\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e Codes châssis\/moteur : C216.373, C216.394, M278.920, C216.374, M157.980, 207, M278.922, 212, 212.074, 212.274, M157.981, W463.272, W463.273, M157.984, 166.073, M278.928, 166.074, M157.982, W221, M278.932, W221.174, 221.074, 221.174, W222.082, W222.182, W222.085, W222.185 C127.382, C127.385, C127.482, M278.929, W222.077, W222.178, C217.378, C217.478, M157.985, 218, 166872, 166873, 166874, 166.874, 166.875, W166, C292, X222, R231.474, M157.983, R231.473, M278.927\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNe laissez pas votre AMG manquer d'air. Passez au BMC dès aujourd'hui et offrez à votre moteur le flux d'air dont il a besoin.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758349762808,"sku":"FB224\/01","price":76.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB224_web__51918.1576009485.1280.1280.jpg?v=1767726594"},{"product_id":"performance-air-filter-for-sls-6-2l","title":"Filtre à air de performance pour Mercedes SLS 6.2L (2010 - 2014)","description":"\u003ch2\u003e Optimisez l'efficacité d'admission de votre Mercedes-Benz SLS AMG M159 V8\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Mercedes-Benz SLS AMG équipées du légendaire moteur M159. Que vous conduisiez un Coupé standard ou la Black Series axée sur la performance sur circuit, ce produit est destiné au conducteur exigeant une efficacité volumétrique maximale.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e Le M159 est l'un des meilleurs moteurs atmosphériques jamais construits, mais sa pompe à air imposante exige un apport d'air propre et à haute vitesse. Les filtres à air d'origine sont conçus pour des intervalles d'entretien réguliers, et non pour un débit maximal. Ils créent une restriction importante à haut régime, là où le M159 délivre sa puissance optimale, et leur capacité de filtration diminue à mesure qu'ils s'encrassent de particules.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Ce filtre haute performance BMC remplace le média filtrant d'origine restrictif par une gaze de coton multicouche imprégnée d'huile à faible viscosité. Nous avons constaté que ces filtres améliorent considérablement la réactivité de l'accélérateur en optimisant l'admission d'air dans les collecteurs d'admission, tout en améliorant la filtration jusqu'à 7 microns. Il s'agit d'une solution d'ingénierie de pointe pour protéger votre V8 à haut régime sans l'effet « étouffement » d'un filtre en papier standard.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFlux d'air amélioré :\u003c\/strong\u003e La gaze de coton à haute perméabilité permet à un plus grand volume d'air d'atteindre la chambre de combustion par rapport au papier dense utilisé dans les filtres d'origine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction monobloc moulée :\u003c\/strong\u003e Fabriqué à l'aide d'un système de « moulage intégral », créant un filtre monobloc sans joints soudés, éliminant ainsi le risque de défaillance ou de fuite d'air sous vide poussé.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConception régénérative :\u003c\/strong\u003e contrairement aux filtres jetables, ceux-ci sont lavables et réutilisables. L’utilisation d’un kit de régénération BMC garantit un fonctionnement optimal de votre filtre M159 pendant toute la durée de vie du véhicule.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mercedes-Benz SLS AMG (C197 \/ R197) 2010 - 2014 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M159 6.2L V8 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 571 à 631 ch \/ 479 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eExigences de filtrage\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2 filtres requis par véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz SLS AMG (C197) 6.2 V8 BLACK SERIES 2013\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003e2010-2013 Mercedes-Benz SLS AMG (C197) 6.2 V8 COUPÉ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2012-2014 Mercedes-Benz SLS AMG (C197) 6.2 V8 GT COUPÉ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2014 Mercedes-Benz SLS AMG (C197) 6.2 V8 GT ÉDITION FINALE COUPÉ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz SLS AMG (C197) 6.2 V8 GT FINAL EDITION ROADSTER 2014\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz SLS AMG (C197) 6.2 V8 GT Roadster (2012-2014)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz SLS AMG (C197) Roadster 6.2 V8 (2011-2013)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n C197, 6.2 V8, 631 ch, 571 ch, 591 ch, moteur M159, 2 filtres requis\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Spécialistes de l'ingénierie allemande haute performance, nous savons que la SLS AMG est un classique moderne. Nous fournissons des pièces conformes, voire supérieures, aux tolérances d'usine pour garantir la performance et le bon fonctionnement de votre moteur M159. Bénéficiez du soutien de véritables experts automobiles et d'une livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758349828344,"sku":"FB238\/01","price":66.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB238_web__72380.1576012853.1280.1280.jpg?v=1767726599"},{"product_id":"performance-air-filter-for-c200-c230-2000-2002","title":"Filtre à air de performance pour Mercedes-Benz C200 C230 2000-2002","description":"\u003ch2\u003e Système d'admission d'air à haut débit pour Mercedes-Benz Classe C W203 avec moteurs M111 Kompressor\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Mercedes-Benz Classe C (châssis W203) équipées de la famille de moteurs suralimentés M111, que l'on retrouve couramment dans les modèles C200 et C230 Kompressor du début des années 2000.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProblème :\u003c\/strong\u003e Le moteur M111 Kompressor dépend entièrement de l’efficacité de son compresseur Eaton pour produire de la puissance. Les filtres à air d’origine sont conçus pour le silence et de longs intervalles d’entretien, et non pour un débit maximal. Avec le temps, ces filtres épais deviennent un goulot d’étranglement, augmentant les pertes de pompage et empêchant le M111 d’atteindre son plein potentiel de suralimentation, tout en emprisonnant la chaleur dans le conduit d’admission.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous proposons ce filtre à air haute performance BMC pour corriger les limitations d'admission d'air de la boîte à air d'origine. Grâce à sa gaze de coton multicouche imprégnée d'huile à faible viscosité, ce filtre permet à un volume d'air nettement supérieur d'atteindre le compresseur. Il améliore la filtration jusqu'à 7 microns (contre 10 microns pour la pièce d'origine) et utilise un système de moulage intégral pour une étanchéité parfaite, même sous vide poussé, dans un moteur suralimenté.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRéponse du compresseur améliorée :\u003c\/strong\u003e la réduction des restrictions permet au compresseur de se mettre en marche et d’augmenter la pression de suralimentation plus rapidement, améliorant ainsi la réponse à l’accélérateur sur toute la plage de régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDurabilité à vie :\u003c\/strong\u003e contrairement aux filtres en papier jetables, ce filtre est lavable et rechargeable à l’aide d’un kit de régénération standard, ce qui en fait le dernier filtre dont votre W203 aura besoin.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAjustement précis :\u003c\/strong\u003e Conçu avec un moule monobloc (sans joints soudés), assurant une étanchéité à 100 % dans la boîte à air d’origine afin d’empêcher l’air « sale » non filtré de pénétrer dans l’admission.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mercedes-Benz Classe C (W203) 2000-2002 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Compresseur M111 (4 cylindres en ligne suralimenté) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 163 ch - 197 ch \/ 170 lb-pi - 207 lb-pi \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMatériau filtrant\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Gaze de coton huilée multicouche et maille en alliage\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n   \u003cli\u003eMercedes-Benz Classe C (W203\/C203\/S203) C 200 Kompressor 2.0L (Moteur : M 111.955) 2000-2002\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Classe C (W203\/C203\/S203) C 230 Kompressor 2.3L (Moteur : M 111.981\/983) 2000-2002\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRéférences des pièces interchangeables et codes moteur :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n M 111.955, M 111.981, M 111.983, W203, C203, S203\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ce kit de performance s'installe directement et respecte les normes d'émissions d'origine tout en améliorant l'efficacité de votre moteur suralimenté. Fruit d'une véritable expertise automobile et d'une ingénierie italienne de pointe.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758351007992,"sku":"FB260\/01","price":79.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB26001__38675.1577128835.1280.1280.jpg?v=1767726619"},{"product_id":"performance-air-filter-for-mercedes-2002-2012","title":"Filtre à air haute performance pour Mercedes 2002-2012","description":"\u003ch2\u003e Système d'admission à haut débit pour moteurs Mercedes-Benz M113 V8 et M272 V6\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui il s'adresse :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Mercedes-Benz utilisant les familles de moteurs M112, M113, M272 et M273 sur différents châssis, notamment la Classe E W211, la Classe C W204 et la SL R230.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e les filtres à air en papier d'origine sont conçus pour le silence et des intervalles d'entretien espacés, souvent au détriment du débit d'air. Pour les moteurs de forte cylindrée comme le V8 M113, ces filtres créent un point de restriction, limitant la capacité du moteur à respirer à pleine charge. Il en résulte une réponse à l'accélérateur réduite et une perte de puissance potentielle pour ces blocs moteurs de conception allemande.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Ce filtre haute performance utilise une gaze de coton multicouche imprégnée d'huile à faible viscosité pour optimiser le débit d'air (CFM) tout en garantissant une filtration supérieure. En réduisant la perte de charge par rapport aux filtres papier d'origine, il permet aux moteurs M272 et M273 d'atteindre plus rapidement leur rendement volumétrique maximal. Sa conception monobloc, sans soudure, garantit un cadre en caoutchouc rouge d'une seule pièce, évitant ainsi les problèmes de fuite d'air fréquents sur les filtres de rechange bas de gamme.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFiltration améliorée :\u003c\/strong\u003e capture les impuretés aussi petites que 7 microns, alors que les filtres en papier standard d’usine ne retiennent généralement que les particules jusqu’à 10 microns.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction monobloc moulée :\u003c\/strong\u003e Fabriquée à l'aide d'un procédé de moulage unique qui élimine les joints soudés, garantissant que le cadre du filtre ne se fissurera ni ne se rompra jamais dans les conditions de chaleur élevée d'un compartiment moteur Mercedes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDurabilité à vie :\u003c\/strong\u003e contrairement aux filtres en papier jetables, ce filtre est entièrement lavable et régénérable, ce qui en fait le dernier filtre que vous aurez à acheter pour votre châssis.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mercedes-Benz (modèles divers) 1998-2012 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M112 \/ M113 \/ M272 \/ M273 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e De 170 ch à 582 ch \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eExigences\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Systèmes à double admission (2 filtres requis pour la plupart des modèles)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e CL (C215) CL 500 \/ CL 55 AMG (1999-2006)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CL (C216) CL 500 (2006-2010)\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eClasse C (W203\/C203\/S203) C230, C240, C280, C320, C350, C55 AMG (2000-2007)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Classe C (W204\/C204\/S204) C230, C280, C300, C350 (2007-2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Classe E (A207\/C207) E350, E500 (2009-2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Classe E (W211\/S211) E230, E240, E280, E320, E350, E500, E55 AMG Kompressor (2002-2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Classe E (W212\/S212) E300, E350, E500 (2009-2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Classe G (W461\/463) G320, G500, G55 AMG Kompressor (1998-2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Classe M (W164) ML350, ML450 Hybride, ML500 (2005-2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Classe R (W251) R280, R300, R350, R500 (2005-2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Classe S (W220) S280, S320, S350, S430, S500, S55 AMG (1998-2005)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Classe S (W221) S350, S400 Hybride, S450, S500 (2005-2010)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CTC (C203) CLC 230, CTC 350 (2008+)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CLK (A209\/C209) CLK 240, 280, 320, 350, 500, 55 AMG, DTM AMG (2002-2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CLS (C219) CLS 280, 300, 350, 500, 55 AMG (2004-2010)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GL (X164) GL 450, GL 500 (2006+)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GLK (X204) GLK 280, 300, 350 (2008-2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e SL (R129) SL 280 V6, SL 320 V6, SL 500, SL 55 AMG (1998-2001)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e SL (R230) SL 280, 300, 350, 500, 55 AMG (2001-2012)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e SLK (R171) SLK 280, 300, 350, 55 AMG (2004-2011)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférence du code moteur et du châssis :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n M273.961, M273.968, M272.920, M112.912, M112.916, M272, M112.946, M112.953, M113.988, M272.921, M272.947, M272.961, M272.982, M272.983, M273.971, M272.922, M112.913, M112.917, M272.943, M112.949, M112.954, M272.964, M272.972, M272.985, M113.969, M273, M113.990, M272.952, M272.977, M272.980, M112.945, M113.962, M273E55, M113.982, M113.993, M272.962, M272.967, M272.973, M273.964, M273.963, M272.945, M113.971, M112, M112.972, M112.975, M113.948, M113.966, M113.986, M113.991, M272.965, M272.974, M273.923, M273E55-273.961, M272.960, M112.912, M112.955, M113.968, M113.987, M113E55K, M113.964, M113.985, M113.967, M273.960, M272.948, M112.923, M112.925, M112.943, M113.961, M113.985, M272.949, M112.973, M272.966, M273.965, M113.963, M272.968, M113.992, M113.995, M272.942, M272.963, M272.969, M113.989, M113E55 EVO\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Spécialistes des moteurs européens performants, nous savons que les plateformes M112\/M113 et M272\/M273 bénéficient grandement d'une meilleure admission d'air. Chaque filtre que nous expédions est pré-huilé et prêt à être installé immédiatement dans votre boîte à air d'origine.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758351040760,"sku":"FB262\/01","price":75.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB262_web__93060.1577129405.1280.1280.jpg?v=1767726619"},{"product_id":"performance-air-filter-for-e-class-1997-2003","title":"Filtre à air de performance pour Mercedes-Benz Classe E 1997-2003","description":"\u003ch2\u003eSystème de filtration à haut débit pour Mercedes Classe E W210 et VW Transporter T5\/T6\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Mercedes-Benz Classe E W210 équipées des moteurs \u003cstrong\u003eM112 V6\u003c\/strong\u003e ou M111, ainsi que pour les conducteurs de Volkswagen T5 et T6 Transporter utilisant les moteurs TDI et TSI.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eProblème :\u003c\/strong\u003e Les filtres à air d'origine des \u003cstrong\u003emoteurs V6 M112\u003c\/strong\u003e et des VW TDI sont conçus comme des consommables jetables et économiques. Avec le temps, ces filtres se rétractent et s'encrassent, réduisant considérablement le volume d'air nécessaire à une combustion efficace. Sur la Mercedes Classe E, cela se traduit par une réponse à l'accélérateur moins réactive, tandis que sur les VW Transporter, les turbocompresseurs peuvent être contraints de travailler davantage pour compenser la dépression d'admission.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Ce filtre haute performance BMC corrige les limitations d'origine des moteurs \u003cstrong\u003eM112 V6\u003c\/strong\u003e et TDI grâce à un média filtrant multicouche en gaze de coton. En remplaçant le papier standard de 10 microns par une gaze haute performance de 7 microns, nous assurons une meilleure protection de votre capteur MAF (débitmètre massique d'air) tout en garantissant un flux d'air laminaire et constant, ce qui améliore le couple à bas régime et le rendement du moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction monobloc moulée :\u003c\/strong\u003e contrairement aux filtres de rechange bon marché, celui-ci utilise un système monobloc sans joints soudés, empêchant ainsi le caoutchouc de se fissurer ou de se séparer sous l'effet de la chaleur du compartiment moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGrille revêtue d'époxy :\u003c\/strong\u003e La grille en alliage est revêtue pour résister aux vapeurs d'essence et à l'oxydation, garantissant ainsi la rigidité de la structure du filtre même dans des environnements à forte humidité.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDurée de vie optimale :\u003c\/strong\u003e cette pièce est conçue pour un usage unique. Elle est pré-huilée, entièrement lavable et rechargeable à l’aide d’un kit de régénération BMC standard.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n \u003ch3\u003eSpécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1995-2003 Mercedes-Benz Classe E \/ 2003+ VW Transporter \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mercedes M111, M112 \/ VW TDI et TSI \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Jusqu'à 279 ch \/ 295 lb-pi (spécifications E430 M113\/M112) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M111.942, M112, M112.921, M112.941, M112.940, BRS, AXB, BRR, AXC, AXA, CAAB, CAAD, CAAE, CCHB, CAAC, CFCA, CAAA, CJKB, CJKA, AXD, BNZ, BLJ, AXE, BPC, BDL, CFLA, BKK, CXGB, CXFA, CXHA, CXEB, CXGA, CCHA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE E (W210\/S210) E 200 (1995-2000)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE E (W210\/S210) E 200 KOMPRESSOR (2000-2003)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE E (W210\/S210) E 240 (1997-2003)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE E (W210\/S210) E 280 V6 (1996-2003)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE E (W210\/S210) E 320 V6 (1996-2003)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE E (W210\/S210) E 320 V6 4-MATIC (1996-2003)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE E (W210\/S210) E 430 (1997-2003)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN CALIFORNIE 2.0 TDI (2003+)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN CARAVELLE \/ MULTIVAN T5 1.9 TDI (2003-2009)\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eVOLKSWAGEN CARAVELLE \/ MULTIVAN T5 2.0 \/ 2.0 TDI \/ 2.0 TSI (2003+)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN CARAVELLE \/ MULTIVAN T5 2.5 TDI (2003-2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN CARAVELLE \/ MULTIVAN T5 3.2 V6 (2003-2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN CARAVELLE \/ MULTIVAN T6 2.0 TDI \/ 2.0 TSI (2015+)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN TRANSPORTEUR \/ BUS T5 1.9 TDI (2003-2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN TRANSPORTEUR \/ BUS T5 2.0 \/ 2.0 TDI \/ 2.0 TSI (2003+)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN TRANSPORTEUR \/ BUS T5 2.5 TDI (2003-2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN TRANSPORTEUR \/ BUS T5 3.2 V6 (2003-2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e VOLKSWAGEN TRANSPORTEUR \/ BUS T6 2.0 TDI \/ 2.0 TSI (2015+)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n M111.942, M112, M112.921, M112.941, M112.940, BRS, AXB, BRR, AXC, AXA, CAAB, CAAD, CAAE, CCHB, CAAC, CFCA, CAAA, CJKB, CJKA, AXD, BNZ, BLJ, AXE, BPC, BDL, CFLA, BKK, CXGB, CXFA, CXHA, CXEB, CXGA, CCHA\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Spécialistes des performances européennes, nous ne proposons que des composants ayant satisfait ou dépassé les tests d'endurance des constructeurs. Ce filtre est une amélioration directe qui ne nécessite aucune modification de votre boîte à air d'origine. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758351106296,"sku":"FB271\/01","price":77.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB271_web__79005.1577130414.1280.1280.jpg?v=1767726620"},{"product_id":"performance-dual-air-intake-kit-for-mercedes-s320-s430-1999-2005","title":"Admission d'air double performance pour moteurs Mercedes S320 S430 (1999-2005) 3.2L 4.3L","description":"\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\n\u003ch1\u003e Kit d'admission d'air double haute performance – Mercedes S430 et S320 (1999-2005)\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cdiv class=\"intro\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSublimez la légende qui a redéfini la performance de luxe.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa Classe S W220 n'était pas une simple berline de luxe : elle incarnait la suprématie technologique de Mercedes-Benz à l'aube du nouveau millénaire. Son ingénierie de pointe, sa puissance raffinée et son allure imposante en ont fait la référence pour toute la concurrence. Que votre S430 soit équipée d'un V8 de 4,3 litres ou votre S320 d'un V6 de 3,2 litres, le système d'admission d'origine privilégie un fonctionnement silencieux à une puissance brute.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"benefits\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Réveillez le potentiel caché de votre Classe S\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Imaginez-vous vous insérer avec assurance sur l'Autobahn – ou votre route locale. Dès que vous appuyez sur l'accélérateur, vous attendez une réponse immédiate digne de l'étoile à trois branches. Ce système de double admission d'air froid métamorphose le caractère de votre Classe S, offrant 5 à 8 chevaux et un couple supplémentaires tout en optimisant la réactivité de l'accélérateur sur toute la plage de régime.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEn remplaçant les composants d'origine restrictifs par une tuyauterie en aluminium à haut débit et des filtres à double cône, votre Mercedes respire mieux et plus efficacement. L'air plus frais et plus dense parvient aux chambres de combustion, optimisant ainsi la puissance tout en préservant la fiabilité et le raffinement attendus par les propriétaires de Mercedes. Résultat ? Des accélérations plus franches lors des dépassements, une consommation de carburant réduite en vitesse de croisière et une sonorité d'admission subtilement sportive qui rappelle la puissance qui se cache sous ce capot sculpté.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"features\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e L'ingénierie allemande au service des performances modernes\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGain de puissance prouvé :\u003c\/strong\u003e Augmente la puissance de 5 à 8 ch et le couple de 5 à 8 lb-pi pour une accélération et une puissance de dépassement nettement supérieures.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConception à double admission :\u003c\/strong\u003e Deux filtres coniques à haut débit optimisent le flux d’air vers votre moteur V8 ou V6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction haut de gamme :\u003c\/strong\u003e La tuyauterie en aluminium poli T-304 avec finition chromée allie durabilité et esthétique de qualité supérieure.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eEfficacité accrue :\u003c\/strong\u003e Un meilleur flux d'air favorise une combustion plus efficace, contribuant ainsi à une consommation de carburant optimisée.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonorité agressive :\u003c\/strong\u003e Produit une sonorité d’admission plus grave et plus sportive qui renforce le plaisir de conduire sans nuire au confort acoustique de l’habitacle.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltres lavables :\u003c\/strong\u003e Les filtres à cône rouge, faciles d’entretien, peuvent être nettoyés et réutilisés – aucun huilage n’est nécessaire.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKit d'installation complet :\u003c\/strong\u003e comprend tous les tuyaux, filtres, raccords en silicone, colliers de serrage et supports nécessaires à une installation professionnelle.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"fitment\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Parfaitement adapté à votre Classe S\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eModèles compatibles :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMercedes-Benz S430\u003c\/strong\u003e (V8 4,3 L) • Châssis W220 (1999-2005)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMercedes-Benz S320\u003c\/strong\u003e (V6 3,2 L) • Châssis W220 (1999-2005)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"whats-included\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Contenu complet du kit\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e (2) Conduits d'admission en aluminium poli avec finition chromée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e (2) Filtres à air à cône rouge haute performance\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e (2) Raccords en silicone pour des connexions sûres et résistantes aux vibrations\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e (6) Colliers de serrage en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e (2) Supports de montage en aluminium\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Matériel d'installation complet\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"installation\"\u003e\n\n \u003ch2\u003eInstallation simple\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Améliorez les performances de votre Classe S en une heure environ grâce à des outils de base. Ce système à boulonner ne nécessite aucune modification permanente de votre véhicule. Tous les composants et la visserie nécessaires sont inclus pour une installation complète et professionnelle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConseil de pro :\u003c\/strong\u003e Après l’installation, débranchez la borne négative de votre batterie pendant 30 secondes pour permettre à votre système de gestion moteur de reconnaître et de s’adapter aux caractéristiques améliorées du flux d’air.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cta\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVotre Classe S W220 a été conçue pour dominer son segment.\u003c\/strong\u003e Offrez à sa légendaire motorisation Mercedes le flux d'air optimal qu'elle mérite et redécouvrez les performances qui ont fait de la Classe S l'expression ultime de l'excellence automobile.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n.product-description {\n  font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'Segoe UI', Roboto, Oxygen, Ubuntu, Cantarell, sans-serif;\n  line-height: 1.6;\n  color: #333;\n}\n\n.product-description h1 {\n  font-size: 1.75em;\n  color: #1a1a1a;\n  margin-bottom: 1em;\n  line-height: 1.3;\n}\n\n.product-description h2 {\n  font-size: 1.3em;\n  color: #2c3e50;\n  margin-top: 1.5em;\n  margin-bottom: 0.75em;\n}\n\n.intro strong {\n  color: #00447c;\n  font-size: 1.1em;\n}\n\n.product-description p {\n  margin-bottom: 1em;\n}\n\n.product-description ul {\n  margin: 0.75em 0;\n  padding-left: 1.5em;\n}\n\n.product-description li {\n  margin-bottom: 0.6em;\n}\n\n.product-description li strong {\n  color: #1a1a1a;\n}\n\n.fitment {\n  background-color: #f8f9fa;\n  padding: 1.5em;\n  border-left: 4px solid #00447c;\n  margin: 1.5em 0;\n}\n\n.whats-included {\n  background-color: #f0f4f8;\n  padding: 1.5em;\n  border-radius: 5px;\n  margin: 1.5em 0;\n}\n\n.whats-included ul {\n  margin-top: 0.5em;\n}\n\n.installation {\n  background-color: #ecf9f2;\n  padding: 1.2em;\n  border-radius: 5px;\n  margin: 1.5em 0;\n}\n\n.cta {\n  margin-top: 2em;\n  padding-top: 1.5em;\n  border-top: 2px solid #e8e8e8;\n}\n\n.cta strong {\n  color: #00447c;\n}\n\u003c\/style\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758360051960,"sku":"DS-S-Class-Intake","price":129.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/mercedes_benz_S_CLASS__69446.1604070242.1280.1280.jpg?v=1768858597"},{"product_id":"professional-diagnostic-scanner-tool-for-mercedes-smart-2000","title":"Outil de diagnostic professionnel pour Mercedes et Smart 2000+","description":"\u003ch2\u003e Prenez le contrôle total de votre Mercedes-Benz et des diagnostics intelligents\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit :\u003c\/strong\u003e Ce scanner professionnel est destiné aux passionnés de Mercedes-Benz et aux mécaniciens amateurs qui entretiennent eux-mêmes les véhicules emblématiques des familles Mercedes-Benz et Smart. Que vous entreteniez une Mercedes-Benz Classe E W211 classique ou une Mercedes-Benz Classe C W204 moderne, cet outil est conçu pour ceux qui refusent de payer le prix fort chez le concessionnaire à chaque fois qu'un voyant s'allume sur le tableau de bord.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e les véhicules Mercedes-Benz sont des merveilles d’ingénierie, mais ils sont réputés pour la complexité de leur architecture électrique CAN-bus. Un lecteur de codes générique à 20 $ peut détecter une légère anomalie moteur, mais il ne permet pas d’accéder aux modules SRS (airbag), ABS ou de transmission, souvent à l’origine du passage en mode dégradé sur les Mercedes-Benz. Sans l’outil adéquat, vous êtes complètement démuni face à un dysfonctionnement électronique.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous avons conçu cette interface de diagnostic pour communiquer directement avec les modules propriétaires des châssis Mercedes-Benz et Smart. Elle va au-delà des simples codes P pour vous fournir des données spécifiques au constructeur, vous permettant ainsi de réinitialiser les intervalles d'entretien, de diagnostiquer les systèmes SRS et de visualiser en temps réel les flux de données du PCM. C'est ce qui se rapproche le plus d'un système de diagnostic STAR d'usine, sans son prix exorbitant.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eAnalyse complète du système :\u003c\/strong\u003e contrairement aux lecteurs de base, cet outil accède aux voyants ABS, SRS, airbags et Check Engine spécifiquement pour les protocoles Mercedes-Benz à partir de 2004.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGraphiques de données en temps réel :\u003c\/strong\u003e Bénéficie d’une fréquence de rafraîchissement ultra-rapide qui vous permet de visualiser et de représenter graphiquement les données en direct du capteur O2 et les pressions du système d’évaporation afin de détecter les défauts intermittents que les codes statiques ne repèrent pas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePréparation globale :\u003c\/strong\u003e Comprend un test complet de préparation I\/M, garantissant que votre véhicule passera le contrôle des émissions avant même que vous ne vous rendiez au centre de contrôle.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mercedes-Benz, Smart et Sprinter (2000-2017) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Systèmes de châssis Mercedes-Benz \/ Smart \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Prend en charge les protocoles CAN, ISO9141, KWP2000 et J1850 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e P0, P2, P3, U0, P1, P3, U1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Classe A : W168, W169, W176\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Classe B : 245, 246\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Classe C : 203, 204\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eMercedes-Benz Classe CL : 215, 216\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Classe CLC : 203, 204\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Classe CLK : 209, 207\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Classe CLS : 218, 219\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Classe E : 207, 211, 212\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Classe G : 461, 463\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Classe GL : X164, X166\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Classe GLK : X204\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Classe M : W163, W164, W166\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Maybach Classe : 240\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Classe R : 251\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Classe S : 220, 221\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Classe SL : R230, R231\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Classe SLK : R170 (après 2001), R171, R172\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz SLS : C197\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Smart Fortwo (A\/C 450)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Smart Fortwo (C\/A 451)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Smart Roadster (R\/C 452)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Smart Roadster (W454)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Sprinter : 901.6, 902.6, 903.6, 904.6, 905.6, 690, 906 (jusqu'en 2017)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vaneo (16 broches)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vito\/Classe V : Désignation du modèle 638\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Vito\/Viano : Désignation du modèle 639 (OBDII)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n P0, P2, P3, U0, P1, P3, U1, CAN, ISO9141, KWP2000, J1850 VPW, J1850 PWM\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Fini les suppositions, place à la réparation ! Cet outil bénéficie de notre expertise automobile pour vous garantir l'accès aux mêmes données que les professionnels utilisent pour entretenir ces véhicules allemands. Livraison rapide et assistance technique incluses.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758377877752,"sku":"DS-MERSCANTOOL-PRO","price":164.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/icarsoft32__66026.1589834744.1280.1280.jpg?v=1767727227"},{"product_id":"cold-air-intake-for-mercedes-benz-e320-e430-1998-2003-black","title":"Admission d'air froid pour Mercedes-Benz E320 E430 (1998-2002) Noir","description":"\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCe kit d'admission est conçu pour s'adapter\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz E320 (1998-2002) avec moteur V6 3,2 litres\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz E430 (1998-2002) avec moteur V8 4,3 litres\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePourquoi remplacer votre boîte à air d'origine par une admission d'air ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Plus de puissance. La quantité d'air utilisée lors du cycle de combustion est l'un des facteurs qui déterminent la puissance du moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Accélération accrue\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Consommation d'essence améliorée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Son amélioré - Un ton plus grave ou plus rauque\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dépensez moins en filtres - Ils sont lavables\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Gains de 10 ch \/ 10 Nm\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758381089016,"sku":"DS-INTAKEE320E430","price":84.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/mercedes_black__63569.1641826330.1280.1280.jpg?v=1767727281"},{"product_id":"cold-air-intake-for-mercedes-benz-c300-c350-2008-2012-3-0l-3-5l-v6-engines-red","title":"Admission d'air froid pour Mercedes-Benz C300 C350 (2008-2012) moteurs V6 3.0L et 3.5L, rouge","description":"\u003ch2\u003eSystème d'admission d'air froid à double filtre pour Mercedes-Benz C300 \/ C350 (2008–2012) – Moteurs V6 M272 de 3,0 L et 3,5 L\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOptimisez le potentiel respiratoire de votre W204 grâce à une double filtration de conception allemande\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVotre Mercedes-Benz Classe C W204 de 2008-2012, équipée du moteur V6 M272, représente l'approche raffinée de Mercedes en matière d'ingénierie de berlines sportives. La C300, avec son moteur de 3,0 litres, produit 228 chevaux et 221 lb-pi de couple, tandis que la C350 délivre 268 chevaux à 6 500 tr\/min et 258 lb-pi de couple à 3 500 tr\/min. La C350 atteint le 0 à 100 km\/h en environ 6,1 secondes — une performance respectable pour une berline de luxe à aspiration naturelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCependant, le moteur M272 n'est pas le moteur Mercedes le plus agréable à l'oreille, présentant un ralenti irrégulier caractéristique et des à-coups à des vitesses comprises entre 1 500 et 1 800 tr\/min en raison des exigences d'émissions. Le boîtier de filtre à air d'usine restrictif aggrave ces problèmes en limitant le flux d'air et en étouffant le potentiel du V6. Ce système d'admission d'air froid à double filtre, conçu avec précision, transforme votre Classe C en offrant un flux d'air illimité et à volume élevé à travers deux filtres rouges haute performance, ce qui améliore la réactivité de l'accélérateur, la puissance délivrée et un son d'admission plus raffiné.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eComprendre la plateforme M272 V6\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe moteur M272 E35 a été amélioré en 2008 pour atteindre 316 ch (232 kW) à 6 500 tr\/min et 265 lb-pi de couple à 4 900 tr\/min, en augmentant le régime maximal à 7 200 tr\/min, en augmentant le taux de compression et en modifiant la distribution. Ce V6 sophistiqué à 90 degrés est doté d'une distribution variable et représente l'engagement de Mercedes envers la performance atmosphérique avant le passage de l'industrie à la suralimentation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCependant, le moteur V6 M272 présente un problème connu d'arbre d'équilibrage où un petit engrenage situé profondément à l'intérieur du moteur s'use prématurément, provoquant un fonctionnement irrégulier et des voyants d'avertissement moteur, les réparations coûtant souvent 4 000 $ ou plus. Bien que cette admission d'air froid ne résolve pas les problèmes mécaniques, elle optimise le côté du flux d'air – permettant à votre moteur de respirer correctement et de fonctionner plus efficacement tout au long de sa durée de vie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe M272 est hautement modifiable avec une vaste gamme d'options de réglage disponibles, y compris des alésages de cylindre de plus grande cylindrée, des arbres à cames de performance de Kleemann et Schrick, et le réglage de l'ECU. Ce système d'admission à double filtre est la première étape essentielle avant d'explorer des modifications plus agressives.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDouble filtration à haut débit :\u003c\/strong\u003e Deux filtres de performance rouges maximisent l'apport d'air froid tout en offrant une filtration supérieure — aspirant un air plus frais et plus dense pour une efficacité de combustion optimale.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAugmentation de la puissance :\u003c\/strong\u003e Un flux d'air amélioré permet d'augmenter jusqu'à 10 % la puissance et 8 % le couple sur toute la plage de régimes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConstruction en aluminium T6063 de première qualité :\u003c\/strong\u003e Des tuyaux légers et résistants à la corrosion garantissent la robustesse, la durabilité et un ajustement précis de qualité OEM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéponse améliorée de l'accélérateur :\u003c\/strong\u003e Une restriction d'admission réduite offre une puissance plus immédiate lorsque vous appuyez sur l'accélérateur, compensant le décalage caractéristique du M272.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSon d'admission raffiné :\u003c\/strong\u003e Un son d'admission profond et sportif qui améliore l'expérience de conduite sans être gênant — transformant le caractère rugueux du M272 en quelque chose de plus expressif.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiltres lavables et réutilisables :\u003c\/strong\u003e Performances à long terme avec des coûts d'entretien réduits — nettoyez et ré-huilez au besoin au lieu de remplacer fréquemment les filtres en papier.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInstallation directe par boulonnage :\u003c\/strong\u003e Le kit complet comprend tous les flexibles, colliers de serrage et le matériel de montage nécessaires pour une installation simple avec des outils à main de base.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAucun réglage requis :\u003c\/strong\u003e Des gains de performance immédiats sans modification de l'ECU, bien que cette admission s'associe parfaitement aux réglages de performance.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eAvantages de performance pour le conducteur passionné\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAccélération améliorée :\u003c\/strong\u003e Aidez votre C350 à se rapprocher de son potentiel de 0 à 100 km\/h en 6,1 secondes grâce à une meilleure respiration.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMeilleure reprise à mi-régime :\u003c\/strong\u003e Flux d'air optimisé dans la plage critique de 3 500 à 5 000 tr\/min où le M272 produit un couple maximal.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePuissance délivrée plus douce :\u003c\/strong\u003e Une restriction réduite aide à minimiser le ralenti irrégulier et les caractéristiques de bégaiement des moteurs M272 conformes aux émissions.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePotentiel d'amélioration de l'efficacité énergétique :\u003c\/strong\u003e Une combustion plus efficace peut aider à optimiser votre consommation de carburant pendant la conduite normale.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFondation pour les futures constructions :\u003c\/strong\u003e Modification de support essentielle pour le réglage de l'ECU, les arbres à cames de performance, les collecteurs et autres améliorations de performance du M272.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEngagement de conduite amélioré :\u003c\/strong\u003e Un son d'admission plus raffiné crée une connexion plus viscérale avec votre Mercedes.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité du véhicule\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e✅ Modèles compatibles :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMercedes-Benz C300 2008–2012 :\u003c\/strong\u003e V6 3,0 L (M272 E30) - 228 CV \/ 221 lb-pi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMercedes-Benz C350 2008–2011 :\u003c\/strong\u003e V6 3,5 L (M272 E35) - 268 CV \/ 258 lb-pi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec les modèles à transmission automatique (7G-Tronic) et manuelle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompatible avec les configurations RWD et 4MATIC AWD\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInclut deux filtres rouges haute performance signés\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Notes importantes :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eConçu spécifiquement pour les \u003cstrong\u003emoteurs V6 M272 uniquement\u003c\/strong\u003e (3,0 L et 3,5 L)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNON compatible avec les modèles C300\/C350 de 2013 et plus équipés du moteur M276 (système d'admission différent)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNON compatible avec les modèles C63 AMG (moteur V8 M156 de 6,2 L)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNON compatible avec les modèles quatre cylindres ou diesel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCe produit n'est \u003cstrong\u003epas conforme à la norme CARB\u003c\/strong\u003e et est destiné à un usage hors route ou sur piste uniquement.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications du produit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApplication moteur :\u003c\/strong\u003e M272 E30 (3,0 L) \/ M272 E35 (3,5 L) V6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlateforme :\u003c\/strong\u003e Classe C W204 (avant et après restylage)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériau du tuyau :\u003c\/strong\u003e Aluminium T6063 (léger, résistant à la corrosion)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType de filtre :\u003c\/strong\u003e Doubles filtres de performance rouges à haut débit, lavables\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEntretien des filtres :\u003c\/strong\u003e Nettoyer et ré-huiler au besoin (généralement tous les 30 000 à 50 000 miles)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGains de puissance :\u003c\/strong\u003e Jusqu'à 10 % d'augmentation de la puissance, 8 % d'augmentation du couple\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInstallation :\u003c\/strong\u003e Boulonnage direct — aucune découpe ni modification permanente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTemps d'installation :\u003c\/strong\u003e 60 à 90 minutes avec des outils à main de base\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilité avec le réglage :\u003c\/strong\u003e Fonctionne avec l'ECU d'origine ; s'associe parfaitement avec les réglages de performance\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eLe forfait complet comprend\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTuyauterie d'admission en aluminium T6063 conçue pour le M272 V6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeux filtres à air de performance rouges lavables à haut débit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTous les tuyaux et raccords en silicone nécessaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColliers de serrage robustes en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMatériel de montage complet pour une installation sécurisée\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eInstallation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçu pour une installation simple par les passionnés de Mercedes-Benz à l'aise avec les travaux mécaniques de base. Le système utilise les points de fixation d'usine pour un ajustement sûr de qualité OEM.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOutils requis :\u003c\/strong\u003e Tournevis de base, clés à douille et pinces\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation professionnelle recommandée :\u003c\/strong\u003e Bien que l'installation soit accessible aux bricoleurs, une installation professionnelle est recommandée pour s'assurer que toutes les connexions sont correctement scellées et étanches pour des performances optimales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRessources d'installation :\u003c\/strong\u003e Des instructions d'installation générales sont disponibles sur \u003ca href=\"https:\/\/performancechiptuning.com\/pages\/product-installation-instructions-support-guides\"\u003ewww.performancechiptuning.com\/installation\u003c\/a\u003e. Des guides vidéo supplémentaires peuvent être trouvés en recherchant sur YouTube « W204 C-Class cold air intake install ».\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote d'installation critique :\u003c\/strong\u003e Débranchez le CÂBLE DE MASSE NÉGATIF de votre batterie avant de commencer l'installation. Une fois l'installation terminée, laissez le câble débranché pendant au moins 60 secondes pour permettre à l'unité de commande moteur (ECU) de se réinitialiser et de s'adapter au flux d'air accru. L'ECU réapprendra les ajustements de carburant et les paramètres du capteur MAF au cours des 50 à 100 premiers miles de conduite. Effectuez toujours l'installation sur un moteur complètement froid pour assurer la sécurité.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eParfait pour :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLes propriétaires de Classe C qui recherchent une meilleure réactivité de l'accélérateur et des performances raffinées\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes passionnés qui planifient des réglages d'ECU ou des constructions complètes de M272\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes conducteurs quotidiens qui souhaitent améliorer le ralenti irrégulier caractéristique du M272 et la puissance délivrée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes propriétaires de Mercedes qui entretiennent leur W204 pour une possession à long terme (plus de 150 000 miles)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes amateurs de journées sur piste qui recherchent chaque avantage de la puissance atmosphérique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToute personne frustrée par le caractère étouffé et restreint du système d'admission d'origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes conducteurs qui apprécient l'ingénierie allemande et veulent optimiser leur investissement\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003ePourquoi améliorer votre boîte à air d'usine ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLibérez le potentiel du M272 :\u003c\/strong\u003e L'admission d'origine privilégie la conformité aux émissions — laissez votre V6 respirer correctement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMeilleure distribution de puissance :\u003c\/strong\u003e Une restriction réduite aide à atténuer le ralenti irrégulier et les à-coups caractéristiques du M272 conforme aux normes d'émissions.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSensation d'accélération améliorée :\u003c\/strong\u003e Une réponse plus immédiate de l'accélérateur rend votre Classe C plus vivante et plus engageante.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCaractère sonore raffiné :\u003c\/strong\u003e Transformez le son rugueux d'émissions du M272 en quelque chose de plus expressif et sportif.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBase pour le réglage :\u003c\/strong\u003e Première étape essentielle avant le réglage de l'ECU, les arbres à cames de performance, les collecteurs ou les alésages de plus grande cylindrée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAvantage de la double filtration :\u003c\/strong\u003e Les deux filtres offrent une répartition et une filtration du flux d'air supérieures par rapport aux systèmes à filtre unique.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eValeur à long terme :\u003c\/strong\u003e Les filtres lavables éliminent le besoin de remplacements fréquents des filtres en papier.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eLa réalité de la plateforme W204\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe restylage de la Mercedes-Benz Classe C de 2012 était plus qu'un simple restylage : c'était une transformation complète avec plus de 2 000 nouvelles pièces. Cependant, le problème d'arbre d'équilibrage du moteur V6 M272 reste le plus grand drapeau rouge pour les premières W204, les réparations coûtant souvent 4 000 $ ou plus. Ce n'est pas quelque chose qu'une admission d'air froid peut corriger, mais un entretien et un suivi appropriés peuvent éviter une défaillance catastrophique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour les propriétaires attachés à leur W204, ce système d'admission à double filtre représente un investissement judicieux. En 2010 et 2011, Mercedes avait résolu la plupart des problèmes mécaniques précoces, ce qui rendait les modèles pré-facelift ultérieurs plus sûrs. Si vous entretenez votre Classe C sur le long terme — et le M272 est hautement modifiable avec un vaste soutien après-vente — l'optimisation du flux d'air est la première étape logique.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAméliorations de performance complémentaires\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConstituez un ensemble de performances complet pour votre Classe C motorisée par le M272 :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéglage de l'ECU :\u003c\/strong\u003e Le M272 E35 peut être réglé à environ 300 ch avec une calibration appropriée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCollecteurs de performance :\u003c\/strong\u003e OBX et d'autres marques proposent des collecteurs spécifiquement pour le M272 du W204.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉchappement \"Cat-Back\" :\u003c\/strong\u003e Réduit la contre-pression et améliore le son du V6.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eArbres à cames de performance :\u003c\/strong\u003e Des arbres à cames Kleemann super sport et des arbres à cames Schrick 268° sont disponibles pour le M272 V6.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePoulies légères :\u003c\/strong\u003e AMS Performance propose des poulies en aluminium pour le M272.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e⚠️ Clause de non-responsabilité juridique :\u003c\/strong\u003e Ce produit n'est pas conforme à la norme CARB (California Air Resources Board) et est destiné à un usage hors route ou sur piste uniquement. L'installation peut affecter la conformité aux émissions dans certaines juridictions. Consultez les réglementations locales avant d'acheter.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEn bref :\u003c\/strong\u003e Votre Mercedes-Benz C300 ou C350 de 2008-2012, équipée du moteur V6 M272, est une berline sportive allemande raffinée qui mérite de respirer correctement. Bien que le M272 ait des problèmes mécaniques connus qui nécessitent un entretien vigilant, l'optimisation du flux d'air aide votre moteur à fonctionner plus efficacement et à délivrer la performance que Mercedes lui a conçue. Ce système d'admission d'air froid à double filtre avec des filtres rouges emblématiques transforme votre Classe C en réduisant la restriction, en améliorant la réactivité de l'accélérateur et en créant un son d'admission plus raffiné. Que vous vous arrêtiez ici et profitiez simplement de meilleures performances, ou que vous continuiez à viser plus de 300 chevaux avec le réglage de l'ECU et les modifications de support, une respiration adéquate commence par l'élimination du boîtier de filtre à air restrictif d'origine. Donnez à votre W204 le flux d'air dont il a besoin pour fonctionner au mieux de ses capacités.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758381351160,"sku":"INTK-C300-CHR-R","price":109.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/INTK-C300-CHR-R_2__76059.1702339003.1280.1280.png?v=1769537019"},{"product_id":"cold-air-intake-for-mercedes-benz-c220-c230-c280-1998-2000","title":"Admission d'air froid pour Mercedes Benz C220 C230 C280 (1998-2000) ","description":"\u003ch2\u003e Réponse à l'accélérateur et sonorité d'admission plus vives pour les moteurs Mercedes-Benz W202 M111 et M112\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui il s'adresse :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de châssis Mercedes-Benz W202 équipés des familles de moteurs M111 Inline-4 et M112 V6 qui souhaitent récupérer les performances cachées par l'insonorisation d'usine.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e Conçue d'usine pour offrir un confort et un silence de conduite optimaux, la W202 a fait l'objet de l'utilisation de boîtes à air restrictives et de durites d'admission en plastique ondulé, générant d'importantes turbulences. Sur les moteurs M111 et M112, cela se traduit souvent par un ralentissement de l'admission d'air dû à d'importantes chicanes internes, entraînant une réponse à l'accélérateur moins réactive et une surchauffe lors d'une conduite sportive.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous avons conçu ce système d'admission en aluminium T-304 pour éliminer les goulots d'étranglement d'origine. En remplaçant les résonateurs en plastique turbulents par une tuyauterie en aluminium poli à alésage lisse, nous augmentons la vitesse de l'air directement vers le corps de papillon. Ce système permet à votre moteur M112 ou M111 de respirer plus efficacement, corrigeant ainsi le flux d'air insuffisant d'origine et offrant une sonorité d'admission beaucoup plus agressive en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eEfficacité volumétrique optimisée :\u003c\/strong\u003e en réduisant la restriction d’admission, ce kit est conçu pour fournir une augmentation estimée de 7 à 10 % de la puissance et de 6 à 8 % du couple en permettant au moteur d’aspirer un plus grand volume d’air riche en oxygène.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction en aluminium T-304 :\u003c\/strong\u003e contrairement aux pièces en plastique d'origine qui retiennent la chaleur du compartiment moteur, nos tuyaux légers en aluminium dissipent la chaleur plus rapidement et présentent une finition polie qui ne se fissure pas et ne se dégrade pas avec le temps comme les composants en caoutchouc d'origine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstallation directe :\u003c\/strong\u003e Conçu pour remplacer facilement la boîte à air d'origine. Le filtre conique à haut débit inclus est lavable et réutilisable, éliminant ainsi définitivement le besoin de filtres en papier restrictifs.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mercedes-Benz Classe C (W202) 1998-2000 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M111 (L4) \/ M112 (V6) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e C230 : ~148 ch \/ 220 Nm | C280 : ~194 ch \/ 265 Nm \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Série à haut débit en aluminium T-304\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eMercedes-Benz C220 de 1998 (moteur L4)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz C220 de 1999 (moteur L4)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz C220 de 2000 (moteur L4)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz C230 de 1998 (moteur L4)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz C230 de 1999 (moteur L4)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz C230 de 2000 (moteur L4)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz C280 de 1998 (moteur V6)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz C280 de 1999 (moteur V6)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz C280 de 2000 (moteur V6)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e W202-ADMISSION-9800, M111-AF-KIT, M112-AF-KIT, T304-MB-W202\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Spécialistes de la plateforme W202, nous savons que ces moteurs réagissent au mieux à une meilleure admission d'air. Après l'installation, réinitialisez votre calculateur pour permettre aux corrections de carburant de s'adapter au nouveau débit d'air et obtenir ainsi des performances optimales. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758387839224,"sku":"DS-INTAKEC1998-2000","price":79.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/C220intake__48420.1597696774.1280.1280.jpg?v=1767727591"},{"product_id":"performance-air-intake-for-mercedes-benz-clk320-e320-ml320-1998-2002-3-2-v6-engines-black","title":"Admission d'air haute performance pour moteurs Mercedes-Benz CLK320\/E320\/ML320 (1998-2002) 3.2 V6, noire","description":"\u003ch2\u003e Réponse plus vive de l'accélérateur pour les modèles Mercedes CLK, E et ML équipés du moteur M112\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Mercedes-Benz équipées du légendaire moteur V6 M112 dans les châssis W210 Classe E, W208 CLK et W163 Classe ML.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e Le moteur V6 M112 est robuste, mais sa boîte à air d'origine est conçue davantage comme un silencieux que comme un élément de performance. Le boîtier en plastique d'origine repose directement sur le moteur, emprisonnant la chaleur et obligeant l'admission à se faire par des chambres restrictives et cloisonnées, privilégiant le silence de fonctionnement à l'efficacité du flux d'air.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous avons conçu cette admission pour éliminer les points faibles du moteur M112, en remplaçant les conduits en plastique restrictifs par un système à haut débit et à parois lisses. En optimisant le flux d'air et en utilisant un filtre haute vitesse, nous réduisons la perte de vide, permettant ainsi à votre V6 d'aspirer le volume d'air nécessaire pour une combustion optimale.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlux d'admission optimisé :\u003c\/strong\u003e en supprimant les chicanes d'origine, ce kit offre un chemin plus direct vers le corps de papillon, ce qui se traduit par une accélération sensiblement plus rapide et une courbe de puissance plus linéaire.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFiltration performante :\u003c\/strong\u003e Doté d'un filtre synthétique lavable à haut débit qui offre une protection supérieure contre les particules tout en durant beaucoup plus longtemps que les filtres en papier standard.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eVéritable montage boulonné :\u003c\/strong\u003e Conçu pour utiliser les points de fixation d'origine lorsque cela est possible, assurant un ajustement sûr sans nécessiter de fabrication sur mesure ni de modifications permanentes du compartiment moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mercedes-Benz CLK320, E320, ML320, E430 (1998-2002) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M112 (V6) \/ M113 (V8) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Environ 215 ch \/ 229 lb-pi de couple (V6 3,2 L) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e CLK320-E320-ML320-INT-BLK\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CLK320 (W208) 1998-2002\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz E320 (W210) 1998-2002\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz ML320 (W163) 1998-2002\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz E430 (W210) 1998-2002\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n CLK320-E320-ML320-INT-BLK, 3,2 L V6 SACT, 4,3 L V8 SACT\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ce kit est conçu pour les passionnés qui souhaitent entendre le moteur M112 respirer. Il offre une sonorité d'admission plus grave à pleine charge tout en préservant un confort acoustique optimal sur autoroute. Bénéficiez d'une véritable expertise automobile et d'une livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758398783736,"sku":"DS-MERBENZ92320","price":124.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/BLACK-MERCEDES-CLK__82656.1600878120.1280.1280.jpg?v=1773330192"},{"product_id":"short-ram-air-intake-for-mercedes-benz-c220-c230-c280-1998-2000-2-3l-2-8l-l4-v6-engines-black","title":"Admission d'air courte pour Mercedes-Benz C220, C230 et C280 (1998-2000), moteurs 2.3L et 2.8L L4 V6, noire","description":"\u003ch2\u003e Réveillez votre Mercedes-Benz W202 grâce à une admission d'air à haut débit pour les moteurs M111 et M112\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui il s'adresse :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Mercedes-Benz Classe C châssis W202 de dernière génération, équipées du fiable moteur M111 4 cylindres en ligne ou du moteur M112 V6.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e La boîte à air d'origine de la W202 est un ensemble lourd en plastique rempli de chicanes, conçu pour privilégier le silence au détriment du flux d'air. Pour les moteurs M111 et M112, cela crée un passage restrictif qui entraîne une réponse lente à l'accélérateur et masque la sonorité naturelle du moteur. Après plus de vingt ans d'utilisation, ces boîtiers en plastique deviennent souvent cassants et présentent des fuites.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous avons conçu cette admission d'air courte pour remplacer le système d'origine restrictif par de l'aluminium T304 de haute qualité. En optimisant le flux d'air et en utilisant un filtre conique à haut débit, nous permettons à votre Mercedes-Benz de respirer correctement, corrigeant ainsi la conception d'admission d'origine trop conservatrice et offrant une plage de puissance plus réactive.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéponse de l'accélérateur améliorée :\u003c\/strong\u003e en supprimant les résonateurs d'origine, l'air atteint plus rapidement le corps de papillon, ce qui procure une amélioration notable de 10 % du couple et de la puissance à mi-régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstruction haut de gamme en aluminium T304 :\u003c\/strong\u003e Fabriqué avec des tuyaux légers en aluminium T304, ce kit résiste à la corrosion et contribue à dissiper la chaleur plus rapidement que les tubes en plastique d'origine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstallation simple et rapide :\u003c\/strong\u003e ce kit est un véritable remplacement direct. Vous pouvez remplacer votre boîte à air d'origine par ce système haute performance en moins de 60 minutes à l'aide d'outils de base.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mercedes-Benz C220, C230, C280 (1998-2000) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M111 (L4) \/ M112 (V6) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M111 : ~148-190 ch \/ M112 : ~194 ch et 264 Nm \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eType de filtre\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Médias en coton à haut débit lavables\/réutilisables\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz C220 2.3L L4 1998\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz C220 2.3L L4 1999\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz C220 2.3L L4 2000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz C230 2.3L L4 de 1998\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz C230 2.3L L4 de 1999\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz C230 2.3L L4 de 2000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz C280 2.8L V6 de 1998\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz C280 2.8L V6 de 1999\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz C280 2.8L V6 de 2000\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférence d'échange :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n W202-C220-1998, W202-C220-1999, W202-C220-2000, W202-C230-1998, W202-C230-1999, W202-C230-2000, W202-C280-1998, W202-C280-1999, W202-C280-2000\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ayant passé des années à travailler sur des Mercedes W202, je peux vous assurer que retirer le tuyau d'échappement d'origine et son boîtier en plastique est la meilleure façon d'entendre le fonctionnement de votre moteur M111 ou M112. Nos kits sont conçus par de véritables experts automobiles qui maîtrisent la mécanique allemande et nous vous garantissons une livraison rapide pour que vous puissiez reprendre la route au plus vite.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758407270648,"sku":"DS-MERBENZC10120","price":99.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/black_mb_c_class___49389.1604027731.1280.1280.jpg?v=1773942335"},{"product_id":"performance-air-filter-for-mercedes-benz-e-class-2002-2009","title":"Filtre à air haute performance pour Mercedes-Benz Classe E (2002-2009)","description":"\u003ch2\u003e Libérez le flux : Filtre d'admission haute performance BMC pour moteurs diesel Mercedes OM646\/OM647\/OM648\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu pour les propriétaires de Mercedes-Benz Classe E (W211) et Classe S (W220) équipées des légendaires moteurs turbo-diesel de la série OM et qui sont lassés de la lenteur et des paramètres d'admission restrictifs d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSymptôme :\u003c\/strong\u003e L’admission d’air d’origine des moteurs OM646 et OM648 est conçue principalement pour réduire le bruit et espacer les entretiens grâce à l’utilisation d’un filtre en papier plissé dense. Ce filtre crée un important goulot d’étranglement dans le flux d’air, notamment lorsque le turbocompresseur tente de se mettre en marche. Lors d’une forte accélération pour s’insérer sur l’autoroute, ce filtre en papier plissé engendre une chute de pression importante, privant la chambre de combustion de l’oxygène nécessaire à une combustion propre et efficace. Il en résulte souvent un temps de réponse accru et une réponse à l’accélérateur moins vive.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e Ce système cylindrique BMC remplace l'élément filtrant papier d'origine, restrictif, par un média filtrant multicouche en gaze de coton à haut débit, imprégné d'huile à faible viscosité. En optimisant l'écoulement de l'air entrant et grâce à l'utilisation d'une maille en alliage revêtue d'époxy, nous abaissons le seuil de filtration à seulement 7 microns (contre 10 microns pour la norme d'origine). Il en résulte un flux d'air laminaire plus important atteignant le turbocompresseur, ce qui se traduit par des temps de réponse plus courts et une augmentation notable du couple à mi-régime sur toute la plage de puissance du moteur diesel.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRendement volumétrique optimisé :\u003c\/strong\u003e augmente le débit massique d’air vers les moteurs de la série OM, permettant à l’ECU d’optimiser la cartographie du carburant pour une meilleure combustion.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTechnologie de moulage intégral :\u003c\/strong\u003e Fabriqué à l’aide d’un procédé de moulage unique exclusif qui élimine les joints soudés, garantissant que le cadre du filtre ne se fissurera ni ne fuira jamais dans des conditions de suralimentation élevée.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eLavable et durable :\u003c\/strong\u003e contrairement aux filtres en papier qui finissent à la décharge tous les 24 000 kilomètres, ce média filtrant en gaze de coton est entièrement régénérable à l’aide d’un kit de nettoyage BMC, ce qui en fait le dernier filtre dont votre Mercedes aura besoin.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mercedes-Benz Classe E \/ Classe S (2002-2009) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Turbo Diesel OM646 \/ OM647 \/ OM648 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Dimensions du filtre (mm)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e D1 : 77 | D2 : 108 | H : 425 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB357\/16\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE E (W211\/S211) E 200 CDI (2002-2006)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE E (W211\/S211) E 200 CDI (2002-2006)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE E (W211\/S211) E 220 CDI (2002-2006)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE E (W211\/S211) E 220 CDI (2006-2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE E (W211\/S211) E 220 CDI (W211) (2006-2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE E (W211\/S211) E 270 CDI (S211) (2002-2005)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE E (W211\/S211) E 270 CDI (W211) (2002-2005)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE E (W211\/S211) E 280 CDI DPF (S211) (2004-2005)\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eMERCEDES CLASSE E (W211\/S211) E 320 CDI (S211) (2002-2005)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE E (W211\/S211) E 320 CDI (W211) (2002-2005)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE S (W220) S 320 CDI (W211) (2002-2005)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB357\/16, D1-77, D2-108, H-425\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Choix de prédilection des écuries de Formule 1 et de GT, les filtres à air BMC vous offrent une dynamique des fluides éprouvée sur circuit, pour votre véhicule de tous les jours. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758409826552,"sku":"DS-MB-FB357\/16","price":117.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB357-16__49331.1602265214.1280.1280.jpg?v=1767728220"},{"product_id":"performance-air-filter-for-mercedes-benz-cl-sl-s-class-2002-2010","title":"Filtre à air haute performance pour Mercedes-Benz CL\/SL\/Classe S (2002-2010)","description":"\u003cp\u003e Le filtre à air cylindrique, aussi appelé filtre à air de remplacement, s'installe dans le boîtier de filtre à air d'origine du véhicule. Fabriqué à partir de matériaux haute performance, il offre un débit d'air accru et une filtration plus efficace, garantissant la rétention de toutes les impuretés, même les plus fines (7 microns contre 10 microns pour le filtre d'origine).\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eDiagramme de flux d'air d'un filtre à air BMC standard comparé à un filtre papier d'origine.\u003cbr\u003e Température 25 °C - Humidité 25 % - Pression 1020 mbar\u003cbr\u003e Le test a été effectué avec la boîte à air d'origine et les restrictions de flux d'air associées.\u003cbr\u003e Ce graphique a une valeur purement illustrative et ne fait pas référence au filtre actuel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Les filtres à air BMC sont fabriqués selon un procédé de moulage intégral qui permet d'obtenir le filtre rouge caractéristique à partir d'un seul moule, sans soudure, ce qui évite les risques de casse. Le caoutchouc utilisé dans les systèmes de filtration d'air BMC est durable, résistant et offre une adhérence optimale à toutes les formes de boîtes à air.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Les filtres BMC sont composés d'une gaze de coton multicouche imbibée d'huile à faible viscosité, recouverte d'une maille en alliage revêtue d'époxy afin d'assurer une protection contre les vapeurs d'essence et l'oxydation due à l'humidité de l'air.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Tous les filtres à air BMC sont pré-huilés et peuvent être lavés et régénérés à l'aide du kit de régénération BMC approprié.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"col-md-9 col-sm-9\"\u003e\n\n \u003cdiv class=\"subtitle-sx\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"red\"\u003eDimensions (mm) :\u003c\/span\u003e B : 248 | A : 169 \u003cspan class=\"red\"\u003eCode BMC :\u003c\/span\u003e FB486\/20\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"subtitle-sx\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003e\u003cstrong\u003eCOMPATIBILITÉ \u003cspan\u003eMERCEDES\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e \n\u003ctable class=\"table table-striped table-condensed table-compat\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003eCL (C215) CL 600 [2 FILTRES REQUIS]\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e HP\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e500\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ANNÉE\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e02 \u0026gt; 06\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CHÂSSIS\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eC215\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CODE MOTEUR\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eM275.950\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003eCL (C215) CL 65 AMG [2 FILTRES REQUIS]\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e HP\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e612\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ANNÉE\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e03 \u0026gt; 06\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CHÂSSIS\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eC215\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CODE MOTEUR\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eM275.980\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003eCL (C216) CL 600 [2 FILTRES REQUIS]\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e HP\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e517\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ANNÉE\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e06 \u0026gt;\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CHÂSSIS\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eC216.376\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CODE MOTEUR\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eM275.953\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003eCL (C216) CL 65 AMG [2 FILTRES REQUIS]\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e HP\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e612\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ANNÉE\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e07 \u0026gt; 10\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CHÂSSIS\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eC216.379\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CODE MOTEUR\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eM275.982\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003eCL (C216) CL 65 AMG [2 FILTRES REQUIS]\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e HP\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e630\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ANNÉE\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e10 \u0026gt;\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CHÂSSIS\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eC216.379\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CODE MOTEUR\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eM275.982\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003eCLASSE G (W461\/463) G 65 AMG [2 FILTRES REQUIS]\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e HP \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e612\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ANNÉE\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e12 \u0026gt;\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CHÂSSIS\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eW463.274 \/ 275\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CODE MOTEUR\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eM279.982\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003eCLASSE G (W461\/463) G 65 AMG [2 FILTRES REQUIS]\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e HP\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e630\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ANNÉE\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e15 \u0026gt;\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CHÂSSIS\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eW463.274 \/ 275\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CODE MOTEUR\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eM279.982\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003eCLASSE S (W220) S 600 [2 FILTRES REQUIS]\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e HP\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e500\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ANNÉE\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e02 \u0026gt; 05\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CHÂSSIS\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eW220\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CODE MOTEUR\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eM275.950\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003eCLASSE S (W220) S 65 AMG [2 FILTRES REQUIS]\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e HP\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e612\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ANNÉE\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e03 \u0026gt; 05\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CODE MOTEUR\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eM275.980\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003eCLASSE S (W221) S 600 [2 FILTRES REQUIS]\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e HP\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e517\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ANNÉE\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e06 \u0026gt;\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CHÂSSIS\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eW221\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CODE MOTEUR\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eM275.953\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003eCLASSE S (W221) S 65 AMG [2 FILTRES REQUIS]\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e HP\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e612\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ANNÉE\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e06 \u0026gt; 10\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CHÂSSIS\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eW221\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CODE MOTEUR\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eM275.982\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003eCLASSE S (W221) S 65 AMG [2 FILTRES REQUIS]\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e HP\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e630\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ANNÉE\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e10 \u0026gt;\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CHÂSSIS\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eW221\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CODE MOTEUR \u003cbr\u003e\u003cspan\u003eM275.982\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003eCLASSE S (W222, A\/C217) S 600 [2 FILTRES REQUIS]\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e HP\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e530\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ANNÉE\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e14 \u0026gt;\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CHÂSSIS\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eW222.176\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CODE MOTEUR\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eM277.980\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003eCLASSE S (W222, A\/C217) S 65 AMG [2 FILTRES REQUIS]\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e HP\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e629\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ANNÉE\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e14 \u0026gt;\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CHÂSSIS\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eW222.179 \/ C217.379\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CODE MOTEUR\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eM279.980\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003eMAYBACH (W240) 5.5 V12 57 \/ 62 [2 FILTRES REQUIS]\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e HP\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e550\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ANNÉE\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e02 \u0026gt; 12\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CHÂSSIS\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eW240.078 \/ 178\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CODE MOTEUR\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eM285.950\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003eMAYBACH (W240) 6.0 V12 57S \/ 62S [2 FILTRES REQUIS]\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e HP\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e612\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ANNÉE\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e05 \u0026gt; 10\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CHÂSSIS\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eW240.077 \/ 079 \/ 177 \/ 178\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CODE MOTEUR\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eM285.980\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003eMAYBACH (W240) 6.0 V12 57S \/ 62S [2 FILTRES REQUIS]\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e HP\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e630\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ANNÉE\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e10 \u0026gt; 12\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CHÂSSIS\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eW240.077 \/ 079 \/ 177 \/ 178\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CODE MOTEUR\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eM285.980\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003eMAYBACH (W240) 6.0 V12 57S \/ 62S ZEPPELIN [2 FILTRES REQUIS]\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e HP\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e640\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ANNÉE \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e09 \u0026gt; 12\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CHÂSSIS\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eW240.077 \/ 079 \/ 177 \/ 178\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CODE MOTEUR\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eM285.980\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003eMAYBACH II (X222) S 600 [2 FILTRES REQUIS]\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e HP\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e530\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ANNÉE\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e15 \u0026gt;\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CHÂSSIS\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eX222\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CODE MOTEUR\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eM277.980\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003eSL (R230) SL 600 [2 FILTRES REQUIS]\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e HP\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e500\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ANNÉE\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e03 \u0026gt; 06\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CHÂSSIS\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e230 476 R\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CODE MOTEUR\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eM275.951\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003eSL (R230) SL 600 [2 FILTRES REQUIS]\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e HP\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e517\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ANNÉE\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e06 \u0026gt; 12\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CHÂSSIS\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e230 477 R\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CODE MOTEUR\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eM275.954\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003eSL (R230) SL 65 AMG [2 FILTRES REQUIS]\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e HP\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e612\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ANNÉE\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e04 \u0026gt; 12\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CHÂSSIS\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e230 479 R\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CODE MOTEUR\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eM275.981\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan\u003eSL (R231) SL 65 AMG [2 FILTRES REQUIS]\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e HP\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e630\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ANNÉE\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e12 \u0026gt;\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CHÂSSIS\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e231 479 R\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e CODE MOTEUR\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eM279.981\u003c\/span\u003e\n\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758411989240,"sku":"DS-MB-FB486\/20","price":69.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB486_20__92461.1602366125.1280.1280.jpg?v=1767728265"},{"product_id":"performance-air-filter-for-mercedes-benz-c-class-e-class-glk","title":"Filtre à air de performance pour Mercedes Benz Classe C Classe E GLK","description":"\u003ch2\u003eDébloquez le OM642 : Kit de filtration d'admission de performance BMC à haut débit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu pour les propriétaires de Mercedes-Benz équipés du légendaire moteur diesel V6 turbo OM642 de 3,0 L qui exigent une meilleure efficacité, un meilleur enroulement du turbo et une solution de filtration à vie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe symptôme :\u003c\/strong\u003e Le système d'admission d'origine du moteur OM642 est conçu pour un fonctionnement silencieux et une négligence à long terme, utilisant des filtres en papier épais et restrictifs. Ces filtres OEM créent une chute de pression significative à travers le conduit d'admission, forçant le turbocompresseur à travailler plus dur pour aspirer l'air à travers les fibres de cellulose denses. Au fur et à mesure que ces filtres en papier accumulent des débris, votre Mercedes commence à sembler lente lors des manœuvres de dépassement sur autoroute, et la réponse de l'accélérateur devient \"molle\" car le moteur a du mal à satisfaire ses exigences en matière d'efficacité volumétrique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solution technique :\u003c\/strong\u003e Ce kit de performance BMC remplace les éléments en papier restrictifs d'origine par un système à haut débit de gaze de coton multicouche. En utilisant une saturation d'huile à faible viscosité et une maille en alliage revêtue d'époxy, nous diminuons le seuil de filtration à 7 microns tout en augmentant simultanément le volume total de flux d'air. Le résultat est une réduction de la résistance à l'admission qui permet au turbocompresseur d'atteindre plus rapidement les pressions de suralimentation cibles, offrant un déclenchement de l'accélérateur plus net et une livraison de couple plus constante sur toute la plage de régime.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003ePourquoi les mécaniciens choisissent ce kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEfficacité volumétrique améliorée :\u003c\/strong\u003e En permettant à l'OM642 de mieux respirer, vous réduisez les pertes par pompage du moteur, ce qui est essentiel pour maintenir des performances optimales dans les châssis lourds comme le GL et la Classe R.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTechnologie de moulage intégral :\u003c\/strong\u003e Contrairement aux filtres de rechange moins chers, BMC utilise un processus de construction en un seul moulage qui élimine les joints soudés, garantissant que le cadre du filtre ne se fissurera ni ne fuira jamais dans l'environnement à fortes vibrations d'un diesel V6.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLavable et durable :\u003c\/strong\u003e C'est un filtre \"pour toujours\". En utilisant le kit de régénération BMC, vous pouvez laver, ré-huiler et réinstaller le filtre, maintenant des débits comme neufs pendant toute la durée de vie du véhicule.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width='\"100%\"'\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCompatibilité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMercedes-Benz C, E, G, GL, GLK, M, R, S, CLK, CLS Classes 2005-2011+\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOM642 \/ OM642.910 \/ OM642.960 \/ OM642.920 \/ OM642.970 \/ OM642.940 \/ OM642.820 \/ OM642.950 \/ OM642.870 \/ OM642.930 \/ OM642.932 \/ OM642.862 \/ OM642.868 \/ OM642.961\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIndice de filtration\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7 Microns (Amélioré par rapport aux 10 Microns OEM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMatériau de construction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMaille en alliage revêtue d'époxy \/ Gaze de coton multicouche\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité et référence OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible avec les véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES CLASSE C (W203\/C203\/S203) C 280 CDI (190 CV, 05-07)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES CLASSE C (W203\/C203\/S203) C 320 CDI (224 CV, 05-07)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES CLASSE C (W204\/C204\/S204) C 320 CDI (224 CV, 07-et après)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES CLASSE C (W204\/C204\/S204) C 350 CDI (224 CV, 09-et après)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES CLASSE E (W211\/S211) E 280 CDI V6 (190 CV, 05-09)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES CLASSE E (W211\/S211) E 300 BLUE TEC (211 CV, 07-09)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES CLASSE E (W211\/S211) E 320 BLUE TEC (211 CV, 06-07)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES CLASSE E (W211\/S211) E 320 BLUE TEC (224 CV, 07-09)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES CLASSE E (W211\/S211) E 320 CDI V6 (224 CV, 05-09)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES CLASSE G (W461\/463) G 320 CDI (224 CV, 06-09)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES CLASSE G (W461\/463) G 350 CDI (224 CV, 09-11)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES CLASSE M (W164) ML 280 CDI (190 CV, 05-09)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES CLASSE M (W164) ML 300 CDI BLUE EFFICIENCY (190 CV, 09-et après)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES CLASSE M (W164) ML 320 CDI (224 CV, 05-09)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES CLASSE M (W164) ML 320 CDI BLUE TEC (210 CV, 08-09)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES CLASSE M (W164) ML 350 CDI (224 CV, 09-10)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES CLASSE M (W164) ML 350 CDI BLUE TEC (211 CV, 09-et après)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES CLASSE R (W251) R 280 CDI (190 CV, 06-09)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES CLASSE R (W251) R 300 CDI BLUE EFFICIENCY (190 CV, 09-et après)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES CLASSE R (W251) R 320 CDI (224 CV, 05-09)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES CLASSE R (W251) R 320 CDI BLUE TEC (210 CV, 08-et après)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES CLASSE R (W251) R 350 CDI (224 CV, 09-et après)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES CLASSE R (W251) R 350 CDI BLUE TEC (211 CV, 09-et après)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES CLASSE S (W221) S 320 CDI (235 CV, 06-09)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES CLASSE S (W221) S 350 CDI (235 CV, 09-et après)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES CLASSE S (W221) S 350 CDI BLUE TEC (258 CV, 10-et après)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES CLK (A209\/C209) CLK 320 CDI (224 CV, 05-09)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES CLS (C219) CLS 320 CDI (224 CV, 05-09)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES CLS (C219) CLS 350 CDI (224 CV, 09-10)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES GL (X164) GL 320 CDI (224 CV, 06-09)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES GL (X164) GL 320 CDI BLUE TEC (211 CV, 08-09)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES GL (X164) GL 350 CDI BLUE EFFICIENCY (224 CV, 09-10)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES GL (X164) GL 350 CDI BLUE TEC (211 CV, 09-et après)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES GLK (X204) GLK 320 CDI (224 CV, 08-09)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMERCEDES GLK (X204) GLK 350 CDI (224 CV, 09-10)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférence d'interchangeabilité et codes de châssis :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOM642, OM642.910, OM642.960, OM642.920, OM642.970, OM642.940, OM642.820, OM642.950, OM642.870, OM642.930, OM642.932, OM642.862, OM642.868, OM642.961, W203, C203, S203, W204, C204, S204, W211, S211, W463, W164, W251, W221, A209, C209, C219, X164, X204\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eLa promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ce système de filtration BMC est conçu pour les passionnés qui comprennent qu'un air propre et à haute vitesse est la base de la performance diesel. Soutenu par de véritables experts automobiles et une expédition rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758412939512,"sku":"DS-MB-FB497\/20","price":114.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb497-20__75616.1602520755.1280.1280.jpg?v=1767728274"},{"product_id":"performance-air-filter-for-mercedes-benz-c-class-e-class-clk-cls","title":"Filtre à air haute performance pour Mercedes-Benz Classe C\/Classe E\/CLK\/CLS","description":"\u003ch2\u003eLibérez la puissance du V8 M156 : filtre à air haute performance BMC\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu pour les propriétaires de Mercedes-Benz AMG équipées des légendaires moteurs V8 atmosphériques M156 et M159 de 6,2 L qui souhaitent optimiser l'efficacité volumétrique.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSymptôme :\u003c\/strong\u003e Le système d’admission d’origine du moteur M156 est limité par d’épais filtres en papier restrictifs, conçus davantage pour l’insonorisation et l’allongement des intervalles d’entretien que pour l’amélioration des performances pures. Ces filtres d’origine engendrent une chute de pression importante dans la boîte à air, notamment lorsque le V8 atteint son régime de puissance maximal. Cette restriction se traduit par une réponse à l’accélérateur peu réactive et empêche le moteur d’aspirer l’air à haute densité nécessaire à une combustion optimale pour un moteur aussi performant et de forte cylindrée.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e Ce filtre haute performance BMC remplace le média filtrant en papier restrictif par une gaze de coton multicouche imprégnée d'huile à faible viscosité. Grâce à une maille en alliage revêtue d'époxy, sa structure rigide empêche toute déformation sous vide poussé. Le principe est simple : les fibres de coton permettent un débit d'air nettement supérieur tout en capturant les impuretés jusqu'à 7 microns, garantissant ainsi à votre AMG un apport d'air plus riche en oxygène pour une réponse à l'accélérateur plus franche et une sonorité d'admission V8 plus affirmée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlux d'air optimisé :\u003c\/strong\u003e réduit considérablement la constriction du flux d'air par rapport au papier d'origine, permettant au moteur M156 d'atteindre son plein potentiel de plus de 500 ch de manière plus efficace.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltration supérieure :\u003c\/strong\u003e capture les impuretés jusqu'à 7 microns, alors que les filtres d'usine standard ne retiennent souvent que les particules jusqu'à 10 microns, protégeant ainsi les parois internes de votre cylindre.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstruction dérivée de la compétition :\u003c\/strong\u003e Comporte un système de « moulage intégral » sans joints soudés, éliminant ainsi tout risque de casse ou de fuite d'air, même sous la chaleur extrême d'un compartiment moteur AMG.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Modèles Mercedes-Benz AMG 2005-2013 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M156.984 \/ M156.985 \/ M156.983 \/ M156E63 \/ M159.981 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Dimensions\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e B : 308 mm | A : 154 mm \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB521\/20\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CL (C216) CL 63 AMG [2007-2010] - 525 ch\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Classe C (W204\/C204\/S204) C 63 AMG [2007-Actuel] - 457 ch\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Classe C (W204\/C204\/S204) C 63 AMG Black Series [2012-Actuel] - 517 ch\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Classe C (W204\/C204\/S204) C 63 AMG Edition 507 [2013-Actuellement] - 507 ch\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Classe C (W204\/C204\/S204) C 63 AMG Performance P+ [2009-Actuellement] - 487 ch\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Classe E (W211\/S211) E 63 AMG [2006-2009] - 514 ch\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Classe E (W212\/S212) 63 AMG [2009-2011] - 525 ch\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eMercedes-Benz Classe M (W164) ML 63 AMG [2005-Actuellement] - 510 ch\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Classe R (W251) R 63 AMG [2006-Actuellement] - 510 ch\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Classe S (W221) S 63 AMG [2006-2010] - 525 ch\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CLK (A209\/C209) CLK 63 AMG [2006-2007] - 481 ch\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CLK (A209\/C209) CLK 63 AMG [2007-2009] - 507 ch\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CLS (C219) CLS 63 AMG [2006-2010] - 514 ch\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz SL (R230) SL 63 AMG [2008-2012] - 525 ch\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e La plupart de ces applications V8 nécessitent deux (2) filtres pour une installation complète.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB521\/20, M156.984, M156.985, M156.983, M156E63, 156.980, M156.963, M159.981\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Améliorez votre AMG avec la même technologie de filtration que celle utilisée par les écuries de course de haut niveau. Lavables et réutilisables, ces filtres sont les derniers dont votre Mercedes aura besoin.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758413070584,"sku":"DS-MB- FB521\/20","price":80.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB521_20__91365.1602522106.1280.1280.jpg?v=1767728276"},{"product_id":"performance-air-filter-for-mercedes-benz-c-class-e-class-cls-glk-blue-efficiency-bluetech-engines","title":"Filtre à air haute performance pour moteurs Mercedes-Benz Classe C\/Classe E\/CLS\/GLK Blue Efficiency Bluetech","description":"\u003ch2\u003eFlux d'air optimisé pour les moteurs Mercedes-Benz OM 651 Blue Efficiency et BlueTec\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit :\u003c\/strong\u003e Conçu pour les propriétaires de Mercedes-Benz équipées du moteur diesel OM 651, très performant mais souvent bridé. Si vous conduisez une Classe C, une Classe E, une CLS ou un GLK et que vous constatez un manque de couple à mi-régime dû à une admission d'air insuffisante, ce kit d'amélioration de précision est la solution idéale pour votre moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSymptôme :\u003c\/strong\u003e Le système de filtration d'air d'origine du moteur Mercedes OM 651 est conçu principalement pour réduire le bruit et espacer les entretiens grâce à l'utilisation de filtres en papier épais et plissés. Avec le temps, ces filtres créent un goulot d'étranglement, augmentant la perte de charge dans le conduit d'admission. Cette restriction forcée oblige le turbocompresseur à travailler davantage pour aspirer l'air, ce qui se traduit par une réponse à l'accélérateur moins réactive et un délai perceptible lors des insertions sur autoroute ou des dépassements.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e Nous remplaçons l’élément filtrant en papier restrictif par un filtre cylindrique BMC à haut débit, utilisant un média en gaze de coton multicouche imprégné d’huile à faible viscosité. Cette conception permet un débit d’air nettement supérieur tout en améliorant la filtration, en retenant les impuretés jusqu’à 7 microns, contre 10 microns pour le filtre en papier d’origine. En réduisant la contrainte de vide sur le turbocompresseur, nous augmentons la densité de l’air entrant dans les cylindres, ce qui se traduit par une combustion plus efficace et une puissance délivrée plus linéaire et plus franche.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAmélioration de l'efficacité d'admission :\u003c\/strong\u003e en optimisant le flux d'air, nous permettons au moteur OM 651 de respirer plus librement, ce qui est essentiel pour maintenir une pression de suralimentation maximale dans les systèmes BlueTec.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstruction monobloc moulée :\u003c\/strong\u003e contrairement aux filtres de rechange bon marché avec des joints collés, ce filtre utilise un système de moulage monobloc. Sa construction monobloc, sans soudure, garantit l’absence de fissures et de fuites, même sous la forte chaleur d’un turbocompresseur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePerformance durable :\u003c\/strong\u003e cette pièce n’est pas jetable. La grille en alliage revêtue d’époxy protège contre l’humidité et les vapeurs de carburant, et l’ensemble peut être lavé et régénéré pendant toute la durée de vie du véhicule.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement du châssis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e W204, S204, C204, A207, C207, W212, S212, C218, X218, X204 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e OM 651 (Blue Efficiency \/ BlueTec \/ Hybride) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Gamme de production d'usine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 120 CV - 204 CV \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e BMC FB656\/04, OE A6510940004 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Dimensions (mm)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e D1 : 95 | D2 : 175 | L1 : 348\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e CLASSE C (W204\/C204\/S204) C 180 CDI BLUE EFFICIENCY (120 CV) 2011-2014\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eCLASSE C (W204\/C204\/S204) C 200 CDI BLUE EFFICIENCY (136 ch) 2009-2014\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CLASSE C (W204\/C204\/S204) C 220 CDI BLUE EFFICIENCY (170 ch) 2008-2014\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CLASSE C (W204\/C204\/S204) C 250 CDI BLUE EFFICIENCY (204 ch) 2008-2014\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Classe E (A207\/C207) E 220 CDI BE \/ BLUETEC [EURO 5] (170 ch) 2010+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Classe E (A207\/C207) E 250 CDI BE \/ BLUETEC [EURO 5] (204 ch) 2009+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Classe E (W212\/S212) E 200 CDI BE \/ BLUETEC [EURO 5] (136 ch) 2009+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Classe E (W212\/S212) E 220 CDI BE \/ BLUETEC [EURO 5] (170 ch) 2015+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Classe E (W212\/S212) E 250 CDI BE \/ BLUETEC [EURO 5] (204 ch) 2009+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Classe E (W212\/S212) E 300 CDI BLUETEC HYBRIDE (204 ch) 2011+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e CLS (C218) \/ CLS SHOOTING BRAKE (X218) CLS 250 CDI BLUE TEC (204 ch) 2011-06\/2012\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GLK (X204) GLK 200 CDI BE (143 CV) 2010-2015\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GLK (X204) GLK 220 CDI BE \/ BLUETEC (170 ch) 2009-2015\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e GLK (X204) GLK 250 CDI BE \/ BLUETEC [EURO 5] (204 ch) 2009-2015\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e \nFB656\/04, A6510940004, 204.000, 204.001, 204.201, 204.200, 212098, 204901, 204.902, 204.984, 204.997, 204982, OM 651.913, OM 651.911, OM 651.925, OM 651.924, OM 651.916, OM 651.912\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ce filtre remplace directement votre boîte à air d'origine, conservant ses points de fixation d'origine tout en assurant une filtration et un débit d'air de qualité professionnelle. Forts de notre engagement envers la performance et d'une livraison rapide, nous redonnerons à votre Mercedes tout son potentiel.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758415364344,"sku":"DS-MB-FB656\/04","price":129.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB656-04__16640.1602619040.1280.1280.jpg?v=1767728328"},{"product_id":"performance-air-filter-for-mercedes-benz-c-class-e-class-m-class-cls-glk","title":"Filtre à air de performance pour Mercedes Benz Classe C, Classe E, Classe M\/CLS\/GLK Diesel","description":"\u003ch2\u003e Admission à haut débit : Filtre haute performance BMC pour moteurs Mercedes-Benz M276 et OM642 V6\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu pour les propriétaires de Mercedes-Benz équipées du moteur V6 atmosphérique M276 ou du moteur diesel OM642 qui souhaitent éliminer la sensation de « lourdeur » de l'accélérateur inhérente à ces plateformes de luxe.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSymptôme :\u003c\/strong\u003e Le système de filtration d'air d'origine de votre Mercedes-Benz est conçu avec une priorité absolue : le silence. Pour ce faire, les ingénieurs utilisent des filtres en papier plissé dense qui créent une importante résistance à l'admission. Cette restriction oblige le moteur M276 ou OM642 à fournir un effort supplémentaire pour respirer, ce qui se traduit par une accélération initiale poussive et un délai perceptible lors des dépassements à grande vitesse sur autoroute. Sur les châssis plus lourds comme la Classe M (W166) ou la Classe S (W221), ce manque d'air donne l'impression que le véhicule est beaucoup plus lourd qu'il ne l'est réellement.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e Ce filtre haute performance BMC remplace l'élément filtrant en papier restrictif par un média multicouche en gaze de coton imprégné d'huile à faible viscosité. Du point de vue de la dynamique des fluides, la surface efficace est augmentée tout en réduisant la perte de charge à travers le filtre. Ceci permet un flux d'air plus laminaire dans le collecteur d'admission. Contrairement à la limite de 10 microns des filtres d'origine, la conception de BMC capture les impuretés jusqu'à 7 microns sans compromettre la vitesse de l'air. Il en résulte une réponse à l'accélérateur plus vive et un moteur plus réactif dans les tours.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEfficacité volumétrique améliorée :\u003c\/strong\u003e En réduisant la restriction d'admission, nous permettons aux moteurs M276 et OM642 d'atteindre leurs valeurs de couple maximales avec moins d'effort, améliorant ainsi la maniabilité globale.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstruction monobloc moulée :\u003c\/strong\u003e contrairement aux filtres de rechange bon marché collés, BMC utilise un procédé de moulage monobloc. Ceci élimine les joints soudés, garantissant ainsi que le cadre du filtre ne se fissurera ni ne se brisera jamais sous l’effet des cycles de chaleur intense du compartiment moteur Mercedes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDurabilité à vie :\u003c\/strong\u003e Ce n’est pas une pièce jetable. Ce filtre est entièrement lavable et régénérable, ce qui signifie que c’est le dernier filtre à air dont votre Mercedes aura besoin.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mercedes-Benz Classe C, E, M, S, CLS, GLK, SL, SLK (2009-2017) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M276 (V6 essence) \/ OM642 (V6 diesel) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Dimensions du filtre\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 425 mm (longueur) x 199 mm (largeur) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB720\/01\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes Classe C (W204\/C204\/S204) C 300 (252 ch) - Moteur : M276.957 (2011-2014)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2011 – 2014 Mercedes Classe C (W204\/C204\/S204) C 300 CDI (231 CV) – Moteur : OM 642.832.\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eMercedes Classe C (W204\/C204\/S204) C 350 CGI BlueEfficiency (306 ch) - Moteur : M276.957 (2011-2014)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes Classe E (A207\/C207) E 300 CGI BlueEfficiency (252 ch) - Moteur : M276.957 (2011-2016)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes Classe E (A207\/C207) E 350 CGI BlueEfficiency (306 ch) - Moteur : M276.957 (2011-2016)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes Classe E (W212\/S212) E 300 BlueEfficiency (252 ch) - Moteur : M276.952 (2011-2016)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes Classe E (W212\/S212) E 350 BlueEfficiency (306 ch) - Moteur : M276.952 (2011-2016)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes Classe M (W166) ML 300 (252 ch) - Moteur : M276.955 (2012-2015)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes Classe M (W166) ML 350 BlueEfficiency (306 ch) - Moteur : M276.955 (2011-2015)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes Classe R (W251) R 350 BlueEfficiency (306 ch) - Moteur : M276.958 (2011-2014)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes Classe S (W221) S 350 BlueEfficiency (306 ch) - Moteur : M276.950 (2011-2013)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes Classe S (W222, A\/C217) S 400 Hybride (306 ch) - Moteur : M276.960 (2013-2017)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes CLS (C218) \/ CLS Shooting Brake (X218) CLS 350 (306 ch) - Moteur : M276.952 (2010-2014)\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003e2009 – 2015 Mercedes GLK (X204) GLK 300 4-MATIC (252 CV) – Moteur : M276.957.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2011 – 2015 Mercedes GLK (X204) GLK 350 CGI BlueEfficiency (306 CV) – Moteur : M276.957.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes SL (R231) SL 350 (306 ch) - Moteur : M276.954 (2012-2014)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes SLK (R172) SLK 350 CGI BlueEfficiency (306 ch) - Moteur : M276.956 (2011-2016)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB720\/01, M276.957, OM 642.832, M276.952, M276.955, M276.958, M276.950, M276.960, M276.954, M276.956\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e En tant que préparateurs, nous ne proposons que des marques qui répondent à nos exigences en matière de filtration et de tests de débit. BMC est la marque de prédilection des écuries de course officielles du monde entier, et nous garantissons la qualité de ce kit pour optimiser les performances de votre Mercedes-Benz.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758415986936,"sku":"DS-MB-FB720\/01","price":80.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB720-01__03202.1602691292.1280.1280.jpg?v=1767728363"},{"product_id":"performance-air-filter-for-mercedes-benz-a-class-cla-with-a-160-a-180-a-200-a-220-a-250-engines","title":"Filtre à air de performance pour moteurs Mercedes Benz Classe A CLA A 160 A 180 A 200 A 220 A 250","description":"\u003ch2\u003e Flux d'air optimisé pour la plateforme moteur Mercedes-Benz M270\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu pour les propriétaires de Mercedes-Benz équipées des moteurs turbocompressés M270.910 et M270.920 qui sont lassés de la réponse lente de l'accélérateur de la configuration d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSymptôme :\u003c\/strong\u003e L’admission d’air d’origine du moteur M270 est conçue avant tout pour le silence et la rentabilité, et non pour des performances optimales. Elle utilise un filtre en papier dense et restrictif qui crée une importante résistance à l’air lorsque le turbocompresseur tente d’aspirer de l’air. Cette restriction entraîne un délai perceptible avant l’arrivée du turbo et peut donner l’impression que votre CLA ou Classe A manque de souffle lors de fortes accélérations ou d’insertions sur autoroute. Avec le temps, ces filtres en papier s’encrassent, accentuant l’effet de dépression dans le conduit d’admission et obligeant le moteur à fournir un effort supplémentaire pour respirer.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e Ce filtre haute performance BMC remplace le filtre papier d'origine restrictif par un média filtrant multicouche en gaze de coton imprégné d'huile à faible viscosité. Grâce à un procédé de moulage monobloc sans soudure, le filtre s'intègre parfaitement à la boîte à air d'origine. Cette conception offre un rapport surface d'échange air\/filtre nettement supérieur, piégeant les impuretés jusqu'à 7 microns et optimisant le flux d'air. Il en résulte une densité d'air accrue à l'entrée du turbocompresseur, pour une réponse plus franche à l'accélération et une combustion plus efficace.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEfficacité volumétrique améliorée :\u003c\/strong\u003e En réduisant la chute de pression à l'admission, le turbocompresseur M270 atteint les niveaux de suralimentation cibles avec moins d'effort, améliorant ainsi la distribution du couple sur toute la plage de régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eTechnologie de filtration supérieure :\u003c\/strong\u003e contrairement aux filtres en papier standard de 10 microns, ce système de gaze de coton retient les particules jusqu’à 7 microns, offrant une meilleure protection aux composants internes sensibles de votre moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConception italienne :\u003c\/strong\u003e Fabriqué à l’aide d’une maille en alliage revêtue d’époxy pour empêcher l’oxydation due à l’humidité et aux vapeurs de carburant, garantissant ainsi la rigidité de la structure du filtre même sous un flux d’air à grande vitesse.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mercedes Classe A\/B\/CLA\/GLA (2011-2018+) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M270.910 \/ M270.920 4 cylindres en ligne turbocompressé \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e De 102 à 218 ch \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB762\/20\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes CLA (C117\/X117) CLA 180 (122 ch) 2013 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes CLA (C117\/X117) CLA 200 (156 ch) 2013 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes CLA (C117\/X117) CLA 200 4MATIC (184 ch) 2016 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes CLA (C117\/X117) CLA 250 (211 ch) 2013 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes CLA (C117\/X117) CLA 250 SPORT (218 ch) 2015 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eMercedes Classe A (W176) A 160 (102 ch) 2015 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes Classe A (W176) A 180 BLUE EFFICIENCY (122 ch) 2012 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes Classe A (W176) A 200 BLUE EFFICIENCY (156 ch) 2012 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes Classe A (W176) A 220 (184 ch) 2014 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes Classe A (W176) A 250 BLUE EFFICIENCY, SPORT (211 ch) 2012 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes Classe A (W176) A 250 Sport (218 ch) 2012 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes Classe B (W246+W242) B 160 (102 ch) 2015 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes Classe B (W246+W242) B 180 Blue Efficiency (122 ch) 2011 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes Classe B (W246+W242) B 200 Blue Efficiency (156 ch) 2011 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes Classe B (W246+W242) B 200 Gaz Naturel (156 ch) 2012 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes Classe B (W246+W242) B 220 4MATIC (184 ch) 2013 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes Classe B (W246+W242) B 250 Blue Efficiency (211 ch) 2012 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes GLA (X156) GLA 180 (122 ch) 2015 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes GLA (X156) GLA 200 (156 ch) 2013 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes GLA (X156) GLA 220 (184 ch) 2017 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes GLA (X156) GLA 250 (211 ch) 2014 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e \nFB762\/20, 117342, 117343, 117347, 117344, 117.350, 117.351, 117.951, W176, 246242, 246243, 242848, 246247, 246244, X156, 156943\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ce composant est garanti à vie. Contrairement aux filtres jetables, il est entièrement lavable et régénérable grâce à un kit de nettoyage BMC standard. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758418280696,"sku":"DS-MB-FB762\/20","price":75.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb762-20__18897.1602773897.1280.1280.jpg?v=1767728398"},{"product_id":"performance-air-filter-for-mercedes-benz-slk-r172-slk-55-amg-2-filters-required","title":"Filtre à air de performance pour Mercedes Benz SLK (R172) SLK 55 AMG (2011-2016)","description":"\u003ch2\u003eOptimisation du M152 V8 : Filtration à haut débit pour la Mercedes-Benz SLK 55 AMG (2 requis)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit :\u003c\/strong\u003e Conçu pour le propriétaire d'une Mercedes-Benz R172 SLK 55 AMG qui comprend que le V8 M152 de 5,5 L est un chef-d'œuvre d'ingénierie atmosphérique qui mérite mieux que des filtres en papier restrictifs et jetables.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe symptôme :\u003c\/strong\u003e Le système d'admission d'origine de la SLK 55 AMG est conçu pour respecter des réglementations strictes en matière de bruit de passage et des intervalles d'entretien prolongés. Cela signifie que les filtres en papier OEM sont denses et épais, créant une chute de pression significative à travers le conduit d'admission. Lorsque vous poussez ce V8 à haute compression vers sa ligne rouge de 7 000 tr\/min, le moteur se bat pour aspirer l'air à travers une barrière restrictive, ce qui entraîne une réponse tardive de l'accélérateur et une sonorité d'échappement étouffée qui masque le véritable caractère du moteur AMG assemblé à la main.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solution d'ingénierie :\u003c\/strong\u003e BMC remplace le média en papier OEM par une gaze de coton multicouche saturée d'huile à faible viscosité. Cela crée une matrice de filtration plus sophistiquée qui capture les impuretés aussi petites que 7 microns sans la turbulence associée aux plis épais du papier. En utilisant un système de \"Moulage Complet\", le cadre du filtre est créé à partir d'une seule pièce moulée sans joints soudés, assurant une étanchéité parfaite dans la boîte à air de la R172. Cela maximise la surface effective, permettant à un volume plus élevé de flux d'air laminaire d'atteindre les cylindres, ce qui améliore l'efficacité volumétrique et aiguise la réaction du moteur à l'accélération à mi-régime.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003ePourquoi les mécaniciens choisissent ce kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEfficacité volumétrique améliorée :\u003c\/strong\u003e En réduisant la restriction d'admission, le V8 M152 peut atteindre un meilleur mélange air-carburant sous charge, exploitant ainsi son potentiel de 422 chevaux.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGéométrie de filtration supérieure :\u003c\/strong\u003e Les filtres BMC piègent les particules jusqu'à 7 microns, surpassant la norme de 10 microns de la plupart des éléments en papier OEM tout en augmentant le débit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurabilité de qualité AMG :\u003c\/strong\u003e Le treillis en alliage revêtu d'époxy protège le média en coton des vapeurs d'essence et de l'oxydation, garantissant que le filtre ne se dégrade pas dans les conditions de chaleur élevée trouvées dans le compartiment moteur de la R172.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCompatibilité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMercedes-Benz SLK 55 AMG 2011 - 2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eM152 (V8 atmosphérique de 5,5 L)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePuissance nominale usine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e422 CH \/ 540 Nm de couple\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eRéférences pièce\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eFB809\/20\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eDimensions\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e275mm (A) x 109mm (B)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité et référence OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMercedes-Benz SLK (R172) SLK 55 AMG (2011 - 2016) [Note : 2 filtres requis pour ce véhicule]\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférences interchangeables :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003eFB809\/20, 172475\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eLa promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMettez à niveau en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ces filtres sont pré-huilés et prêts pour une installation immédiate. Contrairement aux filtres jetables, ceux-ci peuvent être lavés et régénérés à l'aide d'un kit d'entretien BMC, ce qui en fait le dernier ensemble de filtres dont votre R172 aura jamais besoin. Attendez-vous à un son d'admission plus net et à une courbe de puissance M152 plus réactive.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758419001592,"sku":"DS-MB-FB809\/20","price":99.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb809__40817.1602793523.1280.1280.jpg?v=1767728425"},{"product_id":"performance-air-filter-for-mercedes-benz-a-class-cla-with-45-amg-engine","title":"Filtre à air de performance pour moteur Mercedes Benz Classe A et CLA 45 AMG","description":"\u003ch2\u003e Admission à haute vitesse pour le moteur Mercedes M133 AMG\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu pour les propriétaires de Mercedes-Benz AMG équipées du moteur M133 à haute pression qui en ont assez du filtre à air en papier d'origine qui bride le potentiel de leur turbo.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSymptôme :\u003c\/strong\u003e Le système d’admission d’air d’origine du moteur M133 est un chef-d’œuvre d’ingénierie, mais son efficacité est compromise par un filtre en papier jetable, conçu pour un entretien économique plutôt que pour une efficacité volumétrique maximale. Dans une application turbo haute pression comme celle des A 45 ou CLA 45, le moteur peine à aspirer l’air à travers les fibres denses du filtre lorsque le régime moteur augmente. Cela engendre une chute de pression importante au niveau du filtre, obligeant le turbocompresseur à fournir un effort supplémentaire pour atteindre la pression de suralimentation cible. Il en résulte une hausse de la température de l’air d’admission et une diminution de la réactivité de l’accélérateur lors de conduites sportives en montagne ou sur circuit.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e Ce filtre haute performance BMC remplace le média filtrant d'origine restrictif par une gaze de coton multicouche imprégnée d'huile à faible viscosité. Grâce à un procédé de fabrication par moulage intégral, le filtre est créé à partir d'un seul moule, sans soudure, ce qui garantit son intégrité structurelle même sous la forte aspiration du turbocompresseur Twin-Scroll AMG. Le principe est simple : nous augmentons la section de passage tout en améliorant la densité de filtration. Ce kit capture les impuretés jusqu'à 7 microns, surpassant ainsi la norme constructeur de 10 microns, tout en réduisant considérablement la résistance dans le conduit d'admission pour une réponse à l'accélérateur plus franche et instantanée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltration de précision :\u003c\/strong\u003e Capture les particules jusqu'à 7 microns, offrant une protection supérieure aux composants internes sensibles du M133 par rapport à la limite d'usine de 10 microns.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eStabilité thermique :\u003c\/strong\u003e La maille en alliage revêtue d'époxy protège le média filtrant en coton des vapeurs d'essence et de l'oxydation, conservant ainsi sa forme et ses caractéristiques d'écoulement sous la chaleur extrême du compartiment moteur AMG.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDurabilité à vie :\u003c\/strong\u003e contrairement aux filtres OEM jetables qui finissent dans une décharge, ce filtre est entièrement lavable et régénérable, conçu pour durer toute la durée de vie de votre véhicule.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mercedes-Benz Classe A\/CLA\/GLA 45 AMG (2013-2019) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Moteur M133 2.0L turbo à 4 cylindres en ligne \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Versions 360 ch \/ 381 ch \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eDimensions (mm)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Ø1 : 158 | Ø2 : 67 | L : 189 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Numéros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB819\/04\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CLA (C117\/X117) CLA 45 AMG (360 ch) 2013 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CLA (C117\/X117) CLA 45 AMG (381 ch) 2015 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Classe A (W176) A 45 AMG (360 ch) 2013 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Classe A (W176) A 45 AMG (381 ch) 2015 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eMercedes-Benz GLA (X156) GLA 45 AMG (360 ch) 2014 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz GLA (X156) GLA 45 AMG (381 ch) 2015 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB819\/04, FB819-04\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Nous maîtrisons parfaitement la plateforme M133. Ce n'est pas un simple filtre ; c'est un outil essentiel pour optimiser le fonctionnement de votre AMG. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758419329272,"sku":"DS-MB-FB819\/04","price":134.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb819-20__61272.1602801616.1280.1280.jpg?v=1774469048"},{"product_id":"performance-air-intake-for-mercedes-benz-c-class-e-class","title":"Admission d'air performance pour Mercedes Benz Classe C \/ Classe E","description":"\u003ch2\u003e Optimisation de la dynamique des flux d'air : le filtre BMC à haut débit pour le moteur Mercedes M274\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu pour les propriétaires de Mercedes-Benz Classe C W205 et Classe E W213 équipées du moteur quatre cylindres en ligne turbocompressé M274 qui souhaitent éliminer le goulot d'étranglement de leur système d'admission d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSymptôme :\u003c\/strong\u003e Le système de filtration d'air d'origine du moteur M274 est constitué d'un élément filtrant en papier dense et jetable. Bien qu'efficace pour une filtration de base, ce papier génère une tension superficielle et une résistance à l'air importantes, surtout lorsqu'il se charge de débris. Sur un moteur turbocompressé comme votre C300 ou E300, cette restriction oblige le turbocompresseur à fournir un effort supplémentaire pour aspirer l'air à travers le filtre, ce qui peut augmenter la température de l'air d'admission et provoquer une sensation de « temps de réponse » perceptible lors des accélérations à mi-régime.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e Ce filtre haute performance BMC remplace le filtre papier restrictif par un média filtrant multicouche en gaze de coton, imprégné d'huile à faible viscosité et renforcé par une maille en alliage revêtue d'époxy. Grâce au principe de la filtration en profondeur, ce kit permet un débit d'air supérieur tout en retenant les impuretés jusqu'à 7 microns, une finesse de filtration nettement supérieure à la limite de 10 microns de la plupart des filtres d'origine. Il en résulte une réduction de la perte de charge à travers le filtre, permettant à votre turbo de fonctionner plus efficacement et offrant une réponse à l'accélérateur plus vive et immédiate.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéduction des pertes par pompage :\u003c\/strong\u003e En redressant le trajet du flux d'air et en augmentant la surface effective, le moteur dépense moins d'énergie à « aspirer », permettant ainsi à une plus grande partie du couple M274 d'atteindre les roues.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstruction monobloc moulée :\u003c\/strong\u003e contrairement aux filtres moins chers qui utilisent des joints collés, cet appareil présente une conception monobloc moulée qui empêche toute défaillance structurelle ou fuite d'air dans des conditions de suralimentation élevée.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePerformance durable :\u003c\/strong\u003e cette pièce n’est pas jetable. Le filtre en coton à haut débit est entièrement lavable et régénérable, garantissant ainsi à votre Mercedes une efficacité volumétrique optimale pendant toute la durée de vie du véhicule.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mercedes-Benz Classe C et Classe E (2013-présent) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Moteur M274 turbocompressé 4 cylindres en ligne (1,6 L \/ 2,0 L) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e De 129 à 286 ch (selon la version) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB838\/01 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Dimensions du filtre\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 276 mm (A) x 176 mm (B)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Classe C (W205\/A205\/C205\/S205) C 160 (129 ch) 2015 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Classe C (W205\/A205\/C205\/S205) C 180 (156 ch) 2014 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Classe C (W205\/A205\/C205\/S205) C 200 (184 ch) 2014 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eMercedes-Benz Classe C (W205\/A205\/C205\/S205) C 250 (211 ch) 2014 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Classe C (W205\/A205\/C205\/S205) C 300 (245 ch) 2015 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Classe C (W205\/A205\/C205\/S205) C 350E Hybride rechargeable (211 ch) 2015 \u0026gt; 2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Classe E (W212\/S212) E 180 (156 ch) 2013 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Classe E (W212\/S212) E 200 NGT (156 ch) 2013 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Classe E (W213\/S213, A238) E 200 (184 ch) 2016 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Classe E (W213\/S213, A238) E 250 (211 ch) 2016 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Classe E (W213\/S213, A238) E 300 (245 ch) 2016 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Classe E (W213\/S213, A238) E 350E (286 ch) 2016 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n Filtre d'admission FB838\/01, 83801, M274\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e En tant que préparateurs, nous savons qu'une meilleure respiration est essentielle à toute préparation moteur performante. Ce kit BMC offre l'équilibre parfait entre filtration et amélioration du flux d'air, indispensables aux moteurs Mercedes-Benz de haute technologie. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758419460344,"sku":"DS-MB-FB838\/01","price":84.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb838-01__17291.1602814086.1280.1280.jpg?v=1767728442"},{"product_id":"performance-air-filter-for-mercedes-benz-slc-slk-100-200-300-200-300-engines","title":"Filtre à air de performance pour moteurs Mercedes Benz SLC SLK 100 200 300","description":"\u003ch2\u003e Optimisez la réactivité de votre turbo M274 : filtre haute performance BMC pour R172 SLC et SLK\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui il s'adresse :\u003c\/strong\u003e Conçu pour les propriétaires de Mercedes-Benz R172 équipés des moteurs turbocompressés M270 et M274 qui souhaitent éliminer la sensation de « manque d'air » lors de la suralimentation maximale.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSymptôme :\u003c\/strong\u003e Le système d’admission d’air d’origine de votre Mercedes SLC ou SLK est conçu autour d’un filtre en papier épais et restrictif, principalement destiné à réduire le bruit. Bien qu’il assure un fonctionnement silencieux, ce filtre crée une importante résistance à l’admission d’air frais par le turbocompresseur. À haut régime, cette restriction entraîne une chute de pression d’admission, ce qui donne l’impression que la voiture manque de répondant lors d’une accélération franche ou d’une conduite sportive en montagne.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e Ce filtre haute performance BMC remplace l'élément filtrant en papier restrictif par une gaze de coton multicouche imprégnée d'huile à faible viscosité. Grâce à un procédé de fabrication par moulage intégral, nous éliminons les soudures susceptibles de se détériorer avec le temps, garantissant ainsi une étanchéité parfaite dans votre boîte à air d'origine. Le principe est simple : en augmentant la surface et en réduisant la densité du média filtrant, nous permettons à un plus grand volume d'air riche en oxygène d'atteindre la chambre de combustion, améliorant ainsi la réactivité de l'accélérateur et le temps de réponse du turbo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi les mécaniciens choisissent BMC pour la plateforme R172\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEfficacité de filtration améliorée :\u003c\/strong\u003e alors que les filtres d’origine arrêtent les particules à 10 microns, ce système filtre jusqu’à 7 microns sans sacrifier la vitesse du flux.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eClarté de l'admission :\u003c\/strong\u003e Vous remarquerez un son de turbo plus défini lors des fortes accélérations, ce qui donnera à votre Mercedes un caractère plus affirmé et mécanique.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eDurabilité à vie :\u003c\/strong\u003e contrairement aux filtres en papier jetables qui finissent à la décharge à chaque entretien, ce filtre en alliage à revêtement époxy est entièrement lavable et rechargeable.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mercedes-Benz SLC \/ SLK (R172) 2015-2020+ \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M270 (1,6T) \/ M274 (2,0T) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 156 CV - 245 CV \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB838\/01 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Dimensions\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 276 mm (A) x 176 mm (B)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz SLC (R172) SLC 180 (156 ch) - Année : 2016 \u0026gt; (Châssis 172431)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz SLC (R172) SLC 200 (184 ch) - Année : 2016 \u0026gt; (Châssis 172434)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz SLC (R172) SLC 300 (245 ch) - Année : 2016 \u0026gt; (Châssis 172438)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz SLK (R172) SLK 200 (184 ch) - Année : 2015 \u0026gt; 2016 (Châssis 172434)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz SLK (R172) SLK 300 (245 ch) - Année : 2015 \u0026gt; 2016 (Châssis 172438)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB838\/01, 172431, 172434, 172438\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ce filtre à air BMC est authentique et bénéficie de la même qualité d'ingénierie que celui utilisé par les écuries de Formule 1 et GT3 du monde entier. Notre boutique s'engage à vous fournir une excellence technique et une livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758419493112,"sku":"DS-FB838\/01","price":84.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb838-01__32350.1602814484.1280.1280.jpg?v=1767728443"},{"product_id":"performance-air-filter-for-mercedes-benz-c-class-e-class-glc-glk","title":"Filtre à air haute performance pour Mercedes-Benz Classe C\/Classe E\/GLC\/GLK","description":"\u003ch2\u003e Système de filtration à haut débit pour moteurs turbo Mercedes-Benz M270 et M274\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu pour les propriétaires de Mercedes équipées des moteurs turbocompressés M271 et M274 qui sont lassés de la lenteur et du délai de réponse du turbo d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSymptôme :\u003c\/strong\u003e Le système d’admission d’air d’origine de votre Mercedes est conçu principalement pour réduire le bruit et les vibrations (NVH) plutôt que pour optimiser l’efficacité. Il utilise un filtre en papier épais et restrictif qui crée une résistance à l’air importante lorsque le turbocompresseur tente d’aspirer l’air. Il en résulte un temps de réponse perceptible à l’accélération lorsque vous vous insérez dans la circulation ou que vous effectuez un changement de voie rapide, le moteur peinant à compenser la chute de pression à travers le filtre d’origine.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e En remplaçant le papier dense par une gaze de coton multicouche imprégnée d'huile à faible viscosité, nous réduisons considérablement la résistance dans le conduit d'admission. Ce filtre est moulé intégralement pour garantir une étanchéité parfaite dans la boîte à air et empêcher toute fuite d'air impur. L'aérodynamisme est optimisé grâce à un débit d'air accru à travers la maille de 7 microns, ce qui maintient une densité d'air plus élevée et permet au turbo d'atteindre plus rapidement la pression de suralimentation cible.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eVitesse d'écoulement d'air optimisée :\u003c\/strong\u003e en réduisant la chute de pression, le turbocompresseur M274 fonctionne plus efficacement, ce qui se traduit par une puissance plus linéaire et un couple amélioré dans la plage de régimes inférieurs.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltration de précision :\u003c\/strong\u003e alors que les filtres d’origine retiennent généralement les particules jusqu’à 10 microns, ce système filtre jusqu’à 7 microns, offrant une protection supérieure pour le capteur de débit d’air massique sensible et les composants internes du moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eDurabilité à vie :\u003c\/strong\u003e contrairement aux filtres en papier jetables qui nécessitent un remplacement fréquent, cette construction en maille d’alliage revêtue d’époxy est lavable et régénérable, ce qui en fait le dernier filtre dont ce châssis aura besoin.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mercedes Classe C, Classe E, GLC, GLK (2008-2015+) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M271 (1,6 L) \/ M274 (2,0 L) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 156 ch - 320 ch \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB839\/04\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE C (W204\/C204\/S204) C 180 1.6 BLUE EFFICIENCY (156 CH) 2012-2014\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE C (W204\/C204\/S204) C 180 K 1.6 BLUE EFFICIENCY (156 CH) 2008-2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE E (A207\/C207) E 200 (184 ch) 2013-Présent\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE E (A207\/C207) E 250 (211 ch) 2013-Présent\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE E (W212\/S212) E 200 (184 ch) 2013-Présent\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES CLASSE E (W212\/S212) E 250 (211 ch) 2013-Présent\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES GLC \/ GLC COUPÉ (X253\/C253) GLC 250 (211 ch) 2015-Présent\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eMERCEDES GLC \/ GLC COUPÉ (X253\/C253) GLC 350 E HYBRIDE RECHARGEABLE (211 CH) 2015-Présent\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES GLC \/ GLC COUPÉ (X253\/C253) GLC 350 E HYBRIDE RECHARGEABLE (320 CH) 2015-Présent\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES GLK (X204) GLK 200 (184 CV) 2013-2015\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MERCEDES GLK (X204) GLK 250 (211 CV) 2013-2015\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB839\/04, D1:120, D2:137, L1:248, 41 g d'huile\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ce boîtier de filtre à air remplace directement votre boîtier d'origine ; aucun voyant moteur ne s'allumera et aucune modification ne sera nécessaire pour l'installation. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758419820792,"sku":"DS-MB-FB839\/04","price":99.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb839-04__17699.1602815459.1280.1280.jpg?v=1767728447"},{"product_id":"performance-air-filter-for-mercedes-benz-c-class-g-class-glc","title":"Filtre à air de performance pour moteur V8 bi-turbo Mercedes-Benz Classe C Classe G GLC","description":"\u003ch2\u003e Optimisation du rendement volumétrique : Système de filtration à haut débit BMC pour les moteurs V8 biturbo M177 et M176\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu pour les propriétaires de Mercedes-Benz équipées des moteurs M177 AMG ou M176 4.0L BiTurbo V8 qui exigent une meilleure réponse à l'accélérateur et une filtration supérieure sans modifier la boîte à air d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSymptôme :\u003c\/strong\u003e Le système d’admission d’origine du V8 biturbo 4.0L est un modèle d’ingéniosité, mais il est pénalisé par des filtres en papier épais et restrictifs. Ces filtres d’origine sont conçus pour le silence et de longs intervalles d’entretien, ce qui engendre une chute de pression importante lorsque l’air tente de traverser les fibres de cellulose denses. Cette restriction oblige les turbocompresseurs à travailler davantage pour atteindre la pression de suralimentation cible, ce qui augmente la température de l’air d’admission et atténue la réactivité de l’accélérateur lors d’une conduite sportive.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e BMC remplace le papier restrictif par une gaze de coton multicouche imprégnée d'huile à faible viscosité, renforcée par une maille en alliage revêtue d'époxy. Grâce à un système de moulage intégral, ce filtre est fabriqué à partir d'un seul moule, sans soudure, ce qui garantit son étanchéité et sa résistance aux conditions de vide poussé d'une configuration biturbo. Cette conception améliore considérablement le flux d'air tout en capturant les impuretés jusqu'à 7 microns (surpassant la norme d'origine de 10 microns), protégeant ainsi les roues du turbocompresseur et permettant au moteur de respirer avec une résistance bien moindre.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOptimisation du temps de réponse du turbo :\u003c\/strong\u003e En réduisant la restriction d'admission, les turbos M177\/M176 peuvent atteindre la pression de suralimentation cible plus efficacement, ce qui entraîne une réduction notable du temps de réponse.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eDurabilité à vie :\u003c\/strong\u003e contrairement aux filtres en papier jetables, ce filtre est lavable et régénérable à l’aide d’un kit d’entretien BMC, ce qui en fait le dernier filtre dont votre Mercedes aura besoin.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eJoint de précision :\u003c\/strong\u003e Le composé de caoutchouc spécialisé utilisé dans le processus de moulage assure un joint parfaitement étanche à l'air à l'intérieur de la boîte à air complexe AMG, empêchant ainsi le contournement de « l'air sale ».\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mercedes-Benz Classe C\/G\/GLC (2014-2023) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Moteur V8 biturbo M177 \/ M176 de 4,0 L \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 421 ch à 510 ch (selon la variante) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB845\/20\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CLASSE C (W205\/A205\/C205\/S205) C 63 AMG [KIT COMPLET] (476 CH | 2014 \u0026gt;)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Classe C (W205\/A205\/C205\/S205) C 63 AMG S [Kit complet] (510 ch | 2014 \u0026gt;)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CLASSE G (W461\/463) G 500 4X4 [KIT COMPLET] (421 CH | 2015 \u0026gt; 2017)\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eMercedes-Benz GLC \/ GLC COUPÉ (X253\/C253) GLC COUPÉ AMG 63 S [KIT COMPLET] (476 ch | 2017 \u0026gt;)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz GLC \/ GLC COUPÉ (X253\/C253) GLC COUPÉ AMG 63 S [KIT COMPLET] (510 ch | 2017 \u0026gt;)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB845\/20, B : 128 mm, A : 285 mm\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Chez nous, nous savons que le moteur M177 mérite mieux que des pièces génériques. Ce filtre BMC est la référence en matière de performance européenne ; utilisé en compétition automobile de haut niveau, il est plébiscité par les préparateurs du monde entier pour sa fiabilité et ses gains de débit significatifs. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758419853560,"sku":"DS-MB-FB845\/20","price":184.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb845-20__74252.1602816821.1280.1280.jpg?v=1767728451"},{"product_id":"performance-air-filter-for-mercedes-benz-e-class-class-g-gle-gls-class-s","title":"Filtre à air haute performance pour Mercedes-Benz EG, GLE, GLS et Classe S (2017-2025), moteur M177 4.0L biturbo.","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eAmélioration haut de gamme pour le V8 biturbo 4.0L de votre AMG. Ce filtre en gaze de coton BMC capture les particules jusqu'à 7 microns tout en offrant un meilleur débit que le filtre papier d'origine ; il est conçu pour répondre aux exigences de rendement élevé du moteur M177.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Montage d'usine, filtration de niveau compétition\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eVotre Mercedes-AMG n'est pas qu'une simple voiture de luxe : c'est une machine de performance assemblée à la main, dotée d'un V8 biturbo qui exige un flux d'air optimal. Le moteur M177 sous votre capot développe une puissance impressionnante, mais le filtre à air d'origine privilégie la durabilité au détriment du débit. Ce filtre BMC de remplacement change la donne sans compromis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Fabriqué selon le procédé de moulage intégral de BMC, ce filtre est conçu d'une seule pièce, sans aucune soudure, éliminant ainsi les points faibles responsables des défaillances courantes. La gaze de coton multicouche offre un débit d'air nettement supérieur à celui du filtre papier d'origine, tout en capturant les particules aussi fines que 7 microns (contre 10 microns pour les filtres d'origine). Une meilleure protection, un meilleur flux d'air : une simple amélioration.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Aperçu des principales caractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltration supérieure :\u003c\/strong\u003e retient les contaminants jusqu'à 7 microns, soit 30 % plus fin que les filtres en papier d'origine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlux d'air accru :\u003c\/strong\u003e La gaze de coton multicouche permet à un volume d'air maximal d'atteindre vos turbos.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstruction monobloc moulée :\u003c\/strong\u003e La conception monobloc élimine les joints et les points de défaillance potentiels\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGrille revêtue d'époxy :\u003c\/strong\u003e La grille en alliage protège contre les vapeurs de carburant et l'oxydation par l'humidité\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eJoint longue durée :\u003c\/strong\u003e Le caoutchouc durable à haute adhérence assure une étanchéité parfaite dans votre boîte à air.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLavable et réutilisable :\u003c\/strong\u003e Nettoyez et huilez à nouveau avec le kit de régénération BMC – sa durée de vie est égale à celle de votre véhicule.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Installation en 5 minutes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce filtre à air remplace directement votre filtre d'origine. Aucune modification, découpe ou adaptateur n'est nécessaire. Ouvrez simplement votre boîte à air, retirez l'ancien filtre en papier et installez celui-ci. L'opération prend moins de 5 minutes et ne nécessite aucun outil. Le filtre est pré-huilé et prêt à être installé : il ne vous reste plus qu'à le mettre en place et à prendre la route.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003e Conçu pour les moteurs turbocompressés à haut rendement\u003c\/h4\u003e\n\n \u003cp\u003eLe matériau en gaze de coton est imprégné d'huile à faible viscosité qui capture les particules sans entraver le flux d'air. La grille en alliage revêtue d'époxy assure le maintien de la structure tout en protégeant des conditions extrêmes du compartiment moteur des moteurs AMG turbocompressés : vapeurs de carburant, variations de température et humidité. Cette conception, éprouvée en Formule 1, est utilisée par les préparateurs de véhicules hautes performances du monde entier.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch5\u003e Pourquoi passer du papier à une version supérieure ?\u003c\/h5\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéponse turbo améliorée :\u003c\/strong\u003e un flux d’air optimisé se traduit par une montée en régime plus rapide et une réponse à l’accélérateur plus vive.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eValeur à long terme :\u003c\/strong\u003e La conception lavable élimine le remplacement des filtres à chaque intervalle d'entretien\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltration plus fine :\u003c\/strong\u003e Une meilleure capture des particules protège vos turbocompresseurs et les pièces internes de votre moteur, qui sont coûteux.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTestés et approuvés en compétition :\u003c\/strong\u003e les filtres BMC sont utilisés par les écuries de Formule 1 et les divisions performance des constructeurs automobiles.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch6\u003e Compatibilité et spécifications\u003c\/h6\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRéférence BMC :\u003c\/strong\u003e FB981\/20\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVéhicules compatibles (Tous les modèles équipés du moteur V8 biturbo M177 de 4,0 L) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eMercedes-AMG GT 63 4MATIC+ (X290) 2018-2024\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ (X290) 2018-2024\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-AMG E 63 (W213\/S213) 2017-2023\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-AMG E 63 S (W213\/S213) 2017-2023\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2018-2023 Mercedes-AMG E 63 Coupé (A238)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-AMG E 63 S Coupé (A238) 2018-2023\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-AMG G 63 (W463) 2018-2025\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-AMG GLE 63 (W167) 2019-2024\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-AMG GLE 63 S (W167) 2019-2024\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Maybach GLS 600 (X167) 2020-2025\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-AMG S 63 (W222\/C217\/A217) 2018-2020\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe paquet comprend :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtre à air en gaze de coton pré-huilée BMC FB981\/20\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Instructions d'installation\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e Le filtre est lavable et réutilisable avec le kit de régénération (vendu séparément, veuillez nous contacter par courriel ou par téléphone pour l’obtenir). Ce filtre convient aux véhicules équipés du moteur V8 biturbo M177 de 4,0 L.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758422049016,"sku":"DS-MB-FB981\/20","price":199.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb981-20__78276.1602886772.1280.1280.jpg?v=1767728503"},{"product_id":"cold-air-intake-spacer-kit-for-mercedes-benz-amg-c32-slk32-2002-2008","title":"Kit d'entretoises pour admission d'air froid pour Mercedes Benz AMG C32 SLK32 (2002-2008)","description":"\u003ch1\u003e Libérez le potentiel de votre AMG : Kit d'entretoises d'admission d'air froid UPD (M112k)\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVotre compresseur manque-t-il d'air ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLe moteur Mercedes M112k Kompressor est un chef-d'œuvre de l'ingénierie allemande, mais il souffre d'un défaut majeur : la boîte à air d'origine. Sa conception d'origine comprime les filtres à air contre l'entrée, étouffant le flux d'air et n'utilisant qu'environ 55 % de la surface potentielle du filtre. Votre moteur tente de fonctionner à plein régime en respirant à travers une paille.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le \u003cstrong\u003ekit d'entretoises UPD pour admission d'air froid (CAIK)\u003c\/strong\u003e est la modification discrète par excellence. En surélevant les filtres à air dans leur logement, ce kit élimine les restrictions d'admission, permettant à l'air de circuler librement sous et sur toute la surface du filtre. Résultat ? Un gain considérable de volume d'air sans compromettre l'esthétique d'origine de votre compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Conçu spécifiquement pour les \u003cstrong\u003eMercedes Benz AMG C32 et SLK32 (2002-2008)\u003c\/strong\u003e , ce kit transforme la façon dont votre moteur respire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eGain de puissance instantané :\u003c\/strong\u003e en augmentant le débit d’air entrant dans le moteur de plus de \u003cstrong\u003e30 %\u003c\/strong\u003e , vous débloquez une puissance instantanée et une réponse plus vive à l’accélérateur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEfficacité optimale :\u003c\/strong\u003e les systèmes d’origine obstruent près de la moitié du filtre. Nos entretoises surélèvent le filtre, exposant ainsi 100 % de sa surface à l’air frais entrant.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eApparence discrète :\u003c\/strong\u003e Préservez l’allure prestigieuse et d’origine de votre compartiment moteur AMG. Ce kit génère de la puissance sans l’encombrement d’une admission d’air conique adaptable.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eIngénierie haut de gamme :\u003c\/strong\u003e le kit comprend \u003cstrong\u003edes entretoises en aluminium anodisé rouge sang\u003c\/strong\u003e et des éléments de fixation en acier inoxydable de haute qualité, de fabrication allemande, pour une installation sans défaut et résistante à la corrosion.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e L'avantage de l'« espaceur »\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eLe concept est simple mais efficace. En surélevant le filtre, on améliore la zone de restriction directement sous l'élément filtrant jusqu'à 50 %. Ainsi, que vous utilisiez des filtres papier d'origine ou des filtres haute performance, votre moteur bénéficie d'une densité d'oxygène maximale. \u003cem\u003e(Remarque : les véhicules préparés bénéficieront de gains encore plus importants en raison de leur demande accrue en air).\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Ajustement\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz C32 AMG (2002–2004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz SLK32 AMG (2002–2004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Crossfire SRT6 (Moteurs M112k compatibles)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRemarques importantes concernant le produit :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cem\u003eCette offre comprend uniquement la cale et la visserie. \u003cstrong\u003eLes filtres à air ne sont pas inclus.\u003c\/strong\u003e Pour optimiser la puissance, nous recommandons fortement d'utiliser ce kit avec des filtres à air haute performance. Les images montrant des filtres sont fournies à titre indicatif pour illustrer la différence de flux d'air entre une configuration d'origine et une configuration avec cales.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLibérez la puissance de votre moteur. Augmentez-la et laissez votre Kompressor rugir. Commandez votre kit d'entretoises UPD dès aujourd'hui.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758436696312,"sku":"DS-SPACER-1","price":319.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/spacer_mercedez_1__90467.1625198037.1280.1280.jpg?v=1772150228"},{"product_id":"cold-air-intake-kit-spacers-and-filters-for-mercedes-benz-amg-m113k-v8-e55-s55-cl55-cls55-g55-sl55-2003-2007","title":"Entretoises et filtres pour kit d'admission d'air froid pour Mercedes Benz AMG M113K V8 E55 S55 CL55 CLS55, G55, SL55 (2003-2007)","description":"\u003ch2\u003e Optimisation du rendement volumétrique : entretoises d'admission à haut débit UPD pour le moteur Mercedes M113K V8\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit :\u003c\/strong\u003e Conçu pour les propriétaires de Mercedes-Benz AMG équipées du légendaire moteur suralimenté M113K qui souhaitent cesser d'étouffer leur compresseur et le laisser enfin respirer.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSymptôme :\u003c\/strong\u003e La conception de l’admission d’air d’origine du M113K constitue l’un des principaux points faibles de la plateforme AMG 5,5 L. Dans sa configuration standard, le filtre à air est situé profondément à l’intérieur du boîtier inférieur du filtre, ce qui masque près de 45 % de sa surface. Il en résulte une chute de pression importante, le compresseur peinant à aspirer l’air dans un espace restreint. Ceci se traduit par une réponse à l’accélérateur peu réactive et une surchauffe lors d’une conduite sportive ou d’accélérations successives sur autoroute.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e Ce kit d'admission d'air froid UPD utilise un système d'entretoises ingénieux pour résoudre un problème de dynamique des fluides. En surélevant physiquement les filtres à haut débit hors de l'entrée inférieure restrictive, nous optimisons l'utilisation de 100 % de la surface filtrante pour l'admission. Le volume d'air est ainsi augmenté de plus de 30 % et les turbulences dans la boîte à air sont considérablement réduites. Nous avons remplacé les chicanes d'origine restrictives par un conduit optimisé, permettant au compresseur d'atteindre plus rapidement et plus facilement les niveaux de suralimentation cibles. Il en résulte une charge d'oxygène plus froide et plus dense admise dans les cylindres.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGains de puissance documentés :\u003c\/strong\u003e Il est prouvé que ce kit permet de gagner entre 20 et 25 chevaux-vapeur aux roues arrière sur les moteurs M113K d'origine, avec des gains encore plus importants sur les voitures équipées de poulies de compresseur et de réglages plus petits.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eNote concernant l'admission améliorée :\u003c\/strong\u003e En supprimant les restrictions d'usine, vous entendrez enfin le sifflement caractéristique du compresseur et un rugissement d'admission net lorsque la soupape de dérivation se ferme et que vous enfoncez l'accélérateur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMatériel haut de gamme :\u003c\/strong\u003e ici, pas de plastique bon marché. Le kit comprend des supports et des entretoises en aluminium T6061 anodisé rouge sang, associés à une visserie en acier inoxydable de fabrication allemande, pour une finition et un ajustement de qualité d'origine, garantissant une durabilité à toute épreuve.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mercedes-Benz AMG (2003-2007) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Moteur V8 suralimenté M113K de 5,5 L \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 469 ch - 493 ch \/ 516 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e UPD-CAIK-M113K, M113K-ENTRETOISE D'ADMISSION\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz E55 AMG (W211) 2003-2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz S55 AMG (W220) 2003-2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CL55 AMG (C215) 2003-2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CLS55 AMG (C219) 2006-2007\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz G55 AMG (W463) 2003-2007\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eMercedes-Benz SL55 AMG (R230) 2003-2007\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n UPD-CAIK-M113K, M113K-INTAKE-SPACER, M113K-V8-AMG-INTAKE\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ce kit est celui que la communauté M113K utilise avec succès pour gagner quelques dixièmes de seconde sur le quart de mile et améliorer la puissance à haut régime. Conçu par de véritables experts automobiles et livré rapidement.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758436794616,"sku":"DS-INTAKE-KIT-2","price":449.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/INTAKE_KIT1__78651.1625291968.1280.1280.jpg?v=1767728973"},{"product_id":"direct-replacement-performance-air-filter-for-mercedes-benz-2003-2007-with-m113k-v8-engine-set-of-2","title":"Filtre à air de performance de remplacement direct pour Mercedes Benz (2003-2007) Moteur V8 M113K Lot de 2","description":"\u003ch2\u003e Optimisation du rendement du compresseur : Amélioration du système d'admission à haut débit pour le V8 M113K\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu pour les propriétaires de Mercedes-Benz AMG équipées du légendaire moteur suralimenté M113K et qui cherchent à améliorer l'efficacité de respiration de leur compresseur à double vis.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSymptôme :\u003c\/strong\u003e Le système d’admission d’origine du M113K est bridé par d’épais filtres en papier restrictifs, conçus pour le silence et de longs intervalles d’entretien plutôt que pour une efficacité volumétrique maximale. Dans une configuration suralimentée comme le 5.4L Kompressor, ces filtres en papier créent une chute de pression importante avant même que l’air n’atteigne le compresseur. Cette restriction oblige le compresseur à travailler davantage, augmentant la résistance et la température de l’air d’admission, ce qui conduit souvent le calculateur à retarder l’allumage et à réduire la puissance globale lors d’une conduite sportive.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e Ce kit remplace les filtres en papier d'origine par deux filtres en gaze de coton à haut débit et à 5 couches. Grâce à des mailles de plus en plus fines, le débit d'air (CFM) est nettement supérieur tout en conservant une filtration optimale. Les filtres sont dotés d'un cadre 100 % polyuréthane et d'un joint d'étanchéité intégré en uréthane, garantissant une étanchéité parfaite dans la boîte à air d'origine. Ceci élimine les fuites d'air et assure que l'oxygène est acheminé directement vers les entrées du compresseur à travers le média filtrant.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAmélioration de l'efficacité d'induction :\u003c\/strong\u003e en réduisant la restriction de vide en amont du compresseur M113K, ce kit permet une montée en pression plus rapide et une meilleure réactivité de l'accélérateur sur toute la plage de régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eVitesse du flux d'air accrue :\u003c\/strong\u003e les plis hauts et régulièrement espacés maximisent la surface de filtration, ce qui augmente considérablement la capacité de rétention de poussière et assure un flux d'air constant même lorsque le filtre vieillit.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction à toute épreuve :\u003c\/strong\u003e Fabriqué à 100 % en polyuréthane sur les quatre côtés pour résister à l’environnement à haute température du compartiment moteur AMG sans se déformer ni se fissurer comme les alternatives moins chères à base de caoutchouc.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Modèles Mercedes-Benz AMG 2003-2007 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Moteur V8 suralimenté M113K de 5,4 L \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 469 ch - 493 ch \/ 516 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M113K-PERF-SET-2, 2003, 2007, 55, 8\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz E55 AMG (W211) 2003-2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz S55 AMG (W220) 2003-2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CL55 AMG (W215) 2003-2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CLS55 AMG (C219) 2006-2007\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz G55 AMG (W463) 2005-2007\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz SL55 AMG (R230) 2003-2007\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n M113K, E55, S55, CL55, CLS55, G55, SL55, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 5 COTON, V8-55-AMG\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ces filtres sont conçus pour être les derniers que vous ayez à acheter pour votre AMG, offrant une amélioration des performances constante qu'aucun filtre papier d'origine ne peut égaler. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758436958456,"sku":"DS-MB-FILTER","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/AFE_30-10189__99777.1625294832.1280.1280.jpg?v=1767728978"},{"product_id":"cold-air-intake-air-box-spacers-and-hardware-without-filters-for-mercedes-benz-2003-2007-m113k-e55-cls55-cl55-s55-sl55-g55","title":"Kit d'entretoises pour boîte à air (sans filtres) pour Mercedes Benz (2003-2007) M113K E55 CLS55 CL55 S55 SL55 G55","description":"\u003ch2\u003e Optimisez la vitesse de votre compresseur : kit d'entretoise et de fixation pour boîte à air M113K\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu pour les propriétaires de Mercedes AMG équipées du légendaire moteur V8 suralimenté M113K et qui en ont assez de la boîte à air d'origine qui bride leurs performances.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSymptôme :\u003c\/strong\u003e L’admission d’air d’origine du M113K constitue un goulot d’étranglement notoire. Bien que le moteur suralimenté de 5,4 litres soit capable de développer une puissance considérable, le couvercle de la boîte à air d’origine est situé très près de la surface du filtre, ce qui masque efficacement le média filtrant et crée une chute de pression importante. Cette conception restrictive oblige le compresseur à fournir un effort supplémentaire pour aspirer l’air, ce qui entraîne une augmentation de la température d’admission et une réponse à l’accélérateur moins réactive. De ce fait, ce châssis pourtant puissant semble bridé lors des fortes accélérations sur autoroute.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e Ce kit utilise des entretoises usinées avec précision pour surélever le boîtier de filtre à air, augmentant ainsi le volume du plénum interne. En accroissant l'espace entre le filtre et son couvercle, on supprime le carénage d'origine et on permet au moteur d'exploiter pleinement la surface du filtre. Ceci réduit les turbulences et rectifie le flux d'air vers les entrées du compresseur, ce qui se traduit par une augmentation de plus de 30 % du débit d'air et une réduction significative des pertes par pompage. Il en résulte une réponse à l'accélérateur plus franche et une puissance délivrée de manière constante.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEfficacité volumétrique optimisée :\u003c\/strong\u003e en réduisant la restriction d’admission, ce kit permet au M113K de respirer naturellement, permettant des gains de puissance jusqu’à 25 ch lorsqu’il est associé à des filtres à haut débit.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eNote concernant le compresseur amélioré :\u003c\/strong\u003e La suppression de la restriction d’admission permet d’obtenir un grondement d’admission et un sifflement du compresseur plus prononcés lors des fortes accélérations, sans être désagréables.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eMatériel haut de gamme :\u003c\/strong\u003e chaque kit comprend des supports en aluminium de haute qualité et de la visserie de fabrication allemande, garantissant que les entretoises restent bien en place malgré les fortes vibrations d’un V8 à couple élevé.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Modèles Mercedes-Benz AMG 2003-2011 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Moteur V8 suralimenté M113K de 5,4 L \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 469 ch - 493 ch \/ 516 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e CAIK-M113K-SPCR\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes AMG E55 (2003-2006)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes AMG S55 (2003-2006)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes AMG CL55 (2003-2006)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-AMG CLS55 (2006-2007)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes AMG SL55 (2003-2007)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes AMG G55 (2005-2011)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n UPD-CAIK-M113K, CAIK-HW-ONLY\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ce kit est conçu pour les passionnés qui souhaitent préserver l'esthétique d'origine de leur moteur M113K tout en optimisant ses performances. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758436991224,"sku":"DS-SPACERS-2","price":249.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/spacer_mercedez_1__51969.1625327020.1280.1280.jpg?v=1774467631"},{"product_id":"naturally-aspirated-cold-air-induction-kit-for-mercedes-benz-2007-2011-amg-c63-e63-cls63-m156","title":"Kit d'admission d'air pour Mercedes Benz (2007-2011) AMG C63 E63 CLS63 M156","description":"\u003ch2\u003eOptimisation du flux atmosphérique : Kit d'admission d'air froid UPD pour le V8 M156\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit :\u003c\/strong\u003e Conçu pour les propriétaires de Mercedes-Benz AMG équipées du légendaire moteur M156 6.2L atmosphérique qui souhaitent récupérer la puissance perdue en raison de la géométrie restrictive de la boîte à air d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSymptôme :\u003c\/strong\u003e Le système d’admission d’air d’origine du M156 privilégie le confort et l’insonorisation de l’habitacle au détriment du rendement volumétrique. Les boîtes à air d’origine dissimulent les filtres dans un bac en plastique restrictif, créant un goulot d’étranglement qui contraint le moteur à peiner à s’oxygéner lors des transitions à haut régime. Il en résulte une réponse à l’accélérateur légèrement retardée et une puissance qui semble étouffée à l’approche de la zone rouge, notamment sur les châssis lourds comme le S63 ou le ML63.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e Le kit d'admission d'air froid UPD (CAIK) est une solution de précision qui optimise la dynamique des fluides du circuit d'admission du moteur M156. Grâce à des entretoises et des supports en aluminium de haute qualité, les filtres à air sont surélevés et expulsés du conduit d'admission d'origine restrictif. Cette modification augmente la surface de filtration effective de seulement 55 % à 100 %, permettant à l'air de circuler librement sous et sur toute la surface du filtre. En éliminant ces zones de turbulence, la densité et la vitesse de l'air sont accrues, garantissant ainsi un apport constant et important d'oxygène aux corps de papillon.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGains de puissance prouvés :\u003c\/strong\u003e les tests au banc d’essai confirment des gains de puissance de 20 à 25 chevaux à la roue arrière sur les moteurs M156 d’origine, avec des marges encore plus élevées sur les véhicules équipés de réglages ECU de rechange.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eTransformation acoustique :\u003c\/strong\u003e ce kit préserve l’esthétique épurée du compartiment moteur d’origine, mais supprime l’effet « étouffé » des silencieux d’origine, offrant un grondement d’admission aigu et agressif qui complète parfaitement la sonorité d’échappement caractéristique du M156.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMatériel haut de gamme :\u003c\/strong\u003e chaque kit comprend des composants en aluminium anodisé rouge sang et des pièces de fixation en acier inoxydable de fabrication allemande, garantissant ainsi que le système puisse résister aux cycles de chaleur extrêmes d’un compartiment moteur V8 haute performance.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Modèles Mercedes-Benz AMG 2007-2011 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M156 6.2L V8 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Environ 451 ch - 518 ch (selon le châssis) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e UPD-CAIK-M156\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz C63 AMG (2007-2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CL63 AMG (2007-2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CLK63 AMG (2007-2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CLS63 AMG (2007-2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz E63 AMG (2007-2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz ML63 AMG (2007-2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz S63 AMG (2007-2011)\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eMercedes-Benz GLE63 AMG (2007-2011)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz GL63 AMG (2007-2011)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n M156, UPD-CAIK-M156, Kit d'admission Mercedes-M156\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ce kit est conçu pour les passionnés exigeant des performances mesurables sans compromettre l'esthétique raffinée de leur compartiment moteur AMG. Tous nos kits bénéficient de notre engagement envers une ingénierie de pointe et une livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758437023992,"sku":"DS-SPACERS-4","price":449.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/INTAKE_KIT3__79708.1743292624.1280.1280.jpg?v=1775234570"},{"product_id":"performance-air-spacer-kit-for-mercedes-benz-2007-2011-with-m156-6-2l-engine-e63-sl63-cls63-s63-amg","title":"Kit entretoises de performance pour moteur Mercedes Benz (2007-2011) M156 6.2L E63 SL63 CLS63 S63 AMG","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eOptimisez les performances de votre Mercedes-AMG M156 6.2L grâce à ce kit d'entretoises d'admission d'air de précision. Gain de puissance prouvé de 23 à 25 ch aux roues arrière, mesuré au banc d'essai, grâce à une meilleure circulation de l'air, tout en préservant l'aspect neuf de votre compartiment moteur.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Plus d'air admis, plus de puissance délivrée — sans encombrement au niveau de l'admission\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eLe V8 atmosphérique M156 de 6,2 litres est déjà un chef-d'œuvre : un hommage artisanal de Mercedes-AMG à la puissance brute et sans compromis. Équipant les W211 E63, R230 SL63, C219 CLS63 et W221 S63 de 2007 à 2011, ce moteur offrait des performances exceptionnelles : 518 ch de pure fureur atmosphérique et une sonorité qui donne encore des frissons. Mais il y a un hic. La conception de la boîte à air d'origine bride le flux d'air en positionnant les filtres directement au-dessus des entrées restrictives, limitant ainsi le débit à seulement 55 % de sa capacité potentielle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce kit d'entretoises d'admission d'air haute performance corrige ce défaut de conception avec une précision allemande. En surélevant les filtres et en augmentant l'ouverture du conduit d'admission de 50 %, vous offrez à votre M156 ce dont il a tant besoin : un débit d'air accru de plus de 30 %. Résultat ? Un gain de puissance de 23 à 25 chevaux à la roue arrière, mesuré au banc d'essai, sur les moteurs d'origine, et des performances encore supérieures sur les moteurs préparés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Aperçu des principales caractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAmélioration du débit d'air :\u003c\/strong\u003e Plus de 30 % d'amélioration de l'alimentation en air de votre moteur M156\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eGains de puissance prouvés :\u003c\/strong\u003e augmentation de 23 à 25 ch aux roues arrière, testée au banc d’essai sur les moteurs d’origine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eIntégration OEM :\u003c\/strong\u003e Entretoises en aluminium anodisé rouge sang avec visserie en acier inoxydable de fabrication allemande\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlexibilité du filtre :\u003c\/strong\u003e Compatible avec les filtres d’origine ou les filtres de rechange à haut débit pour des gains maximaux\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstallation propre :\u003c\/strong\u003e tous les supports et la visserie sont inclus pour une réinstallation sans problème du cache-moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Installation et ajustement\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Voici une amélioration simple à installer qui simplifie les modifications d'admission. Contrairement aux systèmes d'admission à élément ouvert qui exposent votre moteur à la chaleur et aux impuretés, ce kit conserve la configuration d'origine de la boîte à air tout en améliorant considérablement les performances. Tous les supports en aluminium, les entretoises et la visserie allemande en acier inoxydable sont inclus. Vos caches moteur se remontent exactement comme prévu par Mercedes, avec en plus une puissance accrue sous le capot.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003e Pourquoi l'aluminium et la quincaillerie de précision sont importants\u003c\/h4\u003e\n\n \u003cp\u003eL'aluminium anodisé de haute qualité résiste à la chaleur et à la corrosion dans l'environnement exigeant d'un compartiment moteur AMG. La finition rouge sang n'est pas qu'esthétique : il s'agit d'un revêtement anodisé dur et durable, capable de supporter des températures extrêmes. La visserie en acier inoxydable de fabrication allemande garantit un couple de serrage optimal et une longévité accrue, car la qualité d'une pièce performante dépend de la solidité de ses fixations.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch5\u003e Résumé de vos avantages sociaux\u003c\/h5\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéponse immédiate à l'accélérateur :\u003c\/strong\u003e Ressentez la différence dès la première pression sur l'accélérateur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAspect d'origine :\u003c\/strong\u003e Préservez l'esthétique propre et d'origine du compartiment moteur tout en bénéficiant d'une puissance au niveau de l'admission.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePerformances évolutives :\u003c\/strong\u003e Compatibles avec des modifications supplémentaires telles que la reprogrammation moteur ou l'amélioration du système d'échappement\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch6\u003e Spécifications techniques\u003c\/h6\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz E63 AMG (W211) 2007-2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz SL63 AMG (R230) 2007-2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CLS63 AMG (C219) 2007-2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz S63 AMG (W221) 2007-2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tous les modèles équipés du moteur M156 6.2L atmosphérique\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe paquet comprend :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eentretoises en aluminium anodisé rouge sang\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Supports de montage en aluminium usinés avec précision\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Kit de quincaillerie en acier inoxydable de fabrication allemande\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Kit de montage complet pour le remontage du capot moteur\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758437056760,"sku":"DS-SPACERS-3","price":249.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/2007-11_M156_6.2litre_1__56811.1625338897.1280.1280.jpg?v=1770134866"},{"product_id":"biturbo-cold-air-induction-kit-for-mercedes-benz-cls550-e550-s550-sl550-2011-2020-with-amg-4-7l-v8-m278-engine","title":"Kit d'admission d'air froid BiTurbo pour Mercedes Benz CLS550 E550 S550 SL550 (2011-2020) avec moteur AMG 4.7L V8 M278","description":"\u003ch2\u003e Optimisation du rendement du BiTurbo : Solution d'admission à haut débit pour le V8 Mercedes M278\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu pour les propriétaires de Mercedes-Benz équipées du moteur M278 4.7L BiTurbo qui sont lassés de la lenteur d'origine et qui souhaitent que leur V8 biturbo respire sans restriction.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSymptôme :\u003c\/strong\u003e Le système d’admission d’origine du moteur M278 constitue un goulot d’étranglement important, conçu pour un silence absolu plutôt que pour des performances optimales. D’origine, les filtres à air sont profondément enfouis dans leur logement, masquant ainsi près de 45 % de leur surface et engendrant d’importantes chutes de pression avant même que l’air n’atteigne les entrées du turbo. Sur un châssis lourd comme celui de la S550 ou du GLS550, cette restriction provoque un délai perceptible avant la montée en pression du turbo et une sensation de manque de puissance lors des insertions ou des dépassements sur autoroute.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e Ce kit d'admission d'air froid UPD (CAIK) modifie en profondeur la dynamique des fluides à l'intérieur de la boîte à air d'origine en éliminant la restriction de conception de l'entrée d'air. Grâce à l'utilisation d'entretoises et de supports en aluminium usinés avec précision, les filtres sont surélevés par rapport au carénage d'admission, permettant un flux d'air de 100 % sur toute la surface du filtre, contre seulement 55 % en configuration d'origine. Cette augmentation de la surface effective, combinée à des filtres réutilisables à haut débit, accroît le volume d'air total de plus de 30 % et améliore la vitesse du flux sous le filtre jusqu'à 50 %, ce qui se traduit par une réponse à l'accélérateur plus franche et une sonorité d'admission beaucoup plus agressive en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGains de puissance substantiels :\u003c\/strong\u003e les tests au banc d’essai ont confirmé des gains de puissance de 23 à 25 chevaux à la roue arrière sur les moteurs M278 d’origine, avec des résultats encore plus élevés sur les véhicules dotés d’un réglage ECU de rechange.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eSurface de filtration supérieure :\u003c\/strong\u003e En augmentant la hauteur du filtre, ce kit utilise l'intégralité du média filtrant, surpassant les filtres K\u0026amp;N standard de 18 chevaux.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMatériel haut de gamme :\u003c\/strong\u003e chaque kit comprend des supports et des entretoises en aluminium anodisé rouge sang, associés à une quincaillerie spéciale en acier inoxydable de fabrication allemande, pour une installation impeccable, digne d’une usine.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mercedes-Benz (modèles divers) 2011-2020 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M278 BiTurbo 4.7L V8 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Augmentation du débit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 30 % de plus que le prix d'origine \/ 50 % de dégagement sous filtre \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eComposants inclus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2 filtres à haut débit, supports en aluminium, entretoises, visserie en acier inoxydable\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Classe S (S500 Europe \/ S550 États-Unis) 2011–2017\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Classe CL (CL500 Europe \/ CL550 États-Unis) 2011–2014\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Classe S Coupé\/Cabriolet (S500 Europe \/ S550 États-Unis) 2015-2017\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Classe CLS (CLS500 Europe \/ CLS550 États-Unis) 2011–2018\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eMercedes-Benz Classe SL (SL500 Europe \/ SL550 États-Unis) 2012–2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Classe E (E500 Europe \/ E550 États-Unis) 2012–2014\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Classe M\/GLE (ML500 Europe \/ ML550 États-Unis) 2012-2014\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Classe GL (GL450 Europe et États-Unis) 2013–2014\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz Classe GL\/GLS (GL500\/GLS500 Europe \/ GL550\/GLS550 États-Unis) 2013–2019\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2016–présent BAIC BJ90 (Châssis basé sur la classe GL)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRéférence d'échange :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n M278, 4,7 L, V8, BITURBO, UPD-CAIK-M278, S550-INTAKE-KIT, E550-INTAKE-KIT, CLS550-INTAKE-KIT\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ce kit est conçu pour les passionnés exigeant des performances mesurables, sans compromettre l'esthétique épurée et raffinée du compartiment moteur Mercedes. Testé et approuvé grâce à des données de banc d'essai, il bénéficie d'une livraison rapide assurée par des experts automobiles.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758437122296,"sku":"DS-SPACER-KIT-5","price":449.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/filter55__45694.1679084776.1280.1280.jpg?v=1767728988"},{"product_id":"biturbo-cold-air-induction-kit-for-mercedes-benz-2011-2017-e63-cl63-s63-g63-s63-sl63-with-amg-5-5l-v8-m157-engine","title":"Kit de filtre d'admission d'air froid BiTurbo pour Mercedes Benz (2011-2017) E63 CL63 S63 G63 S63 SL63 AMG moteur 5.5L M157","description":"\u003ch2\u003e Optimisez le flux d'air de votre M157 BiTurbo grâce au kit d'admission d'air froid UPD.\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit :\u003c\/strong\u003e Conçu pour les propriétaires de Mercedes-Benz AMG équipées du moteur V8 BiTurbo M157 de 5,5 L qui souhaitent obtenir une puissance maximale sans compromettre l'aspect épuré et d'origine de leur compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSymptôme :\u003c\/strong\u003e La boîte à air d'origine Mercedes illustre parfaitement les compromis entre compacité et performance. Bien qu'elle présente une apparence élégante, les filtres à air d'origine sont profondément enfouis dans le boîtier, masquant ainsi près de 45 % de la surface de filtration et privant le moteur d'air direct. Ceci crée un goulot d'étranglement important qui oblige les deux turbocompresseurs à fournir un effort accru pour aspirer l'air à travers un parcours restreint et turbulent, entraînant une réponse à l'accélérateur peu réactive et une baisse notable de la puissance à haut régime lorsque le moteur chauffe.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solution technique :\u003c\/strong\u003e Ce système UPD ne se contente pas de remplacer le filtre ; il repense la géométrie de la boîte à air. Grâce à des entretoises en aluminium usinées avec précision et à des composants allemands haut de gamme, nous surélevons les filtres à haut débit hors du conduit d'admission d'origine restrictif. Cette modification porte la surface de filtration disponible à 100 % et augmente le volume du plénum sous le filtre de 50 %. Résultat : un moteur M157 qui respire plus de 30 % plus efficacement, fournissant une densité d'oxygène nettement supérieure aux turbocompresseurs.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGains de puissance mesurables :\u003c\/strong\u003e des tests au banc d’essai en conditions réelles montrent des gains de puissance de 23 à 25 chevaux à la roue arrière sur les véhicules d’origine, avec des rendements encore plus élevés sur les plateformes M157 modifiées.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAcoustique d'admission améliorée :\u003c\/strong\u003e le flux d'air accru produit un son de turbo plus prononcé et un grondement V8 raffiné lors des fortes accélérations.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eMatériel haut de gamme :\u003c\/strong\u003e Le kit comprend des supports et des entretoises en aluminium anodisé rouge sang associés à une visserie en acier inoxydable, garantissant une résistance à la corrosion à vie et une fixation sécurisée.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Modèles Mercedes-Benz AMG 2011-2017 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Moteur V8 biturbo M157 \/ M278 de 5,5 L \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 518 ch - 577 ch \/ 516 lb-pi - 590 lb-pi (selon la variante) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eComposants du kit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2 filtres à haut débit, entretoises en aluminium, kit de boulonnerie en acier inoxydable allemand\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz E63 AMG (2011-2017)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CL63 AMG (2011-2017)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz S63 AMG (2011-2017)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz G63 AMG (2011-2017)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz SL63 AMG (2011-2017)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tous les modèles Mercedes-Benz équipés du moteur V8 biturbo M157 de 5,5 litres\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tous les modèles Mercedes-Benz équipés du V8 biturbo M278\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n UPD-CAIK-M157, M157-55-BITURBO, M278-BITURBO-KIT\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ce kit est conçu pour améliorer instantanément la réactivité de l'accélérateur et la puissance maximale sans nécessiter de modifications complexes. Bénéficiez de l'expertise de véritables spécialistes automobiles et d'une livraison rapide pour que votre AMG retrouve tout son potentiel.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758437187832,"sku":"DS-SPACER-KIT-6","price":449.49,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/AMG2__75931.1670108219.1280.1280.jpg?v=1774465416"},{"product_id":"biturbo-cold-air-intake-spacer-kit-for-mercedes-benz-2011-2017-e63-cls63-s63-g63-sl63-gl63-cl63-with-m157-5-5l-engine","title":"Kit d'entretoises d'admission d'air froid Biturbo pour Mercedes Benz (2011-2017) E63 CLS63 S63 G63 SL63 GL63 CL63 Moteur 5.5L M157","description":"\u003ch2\u003e Optimisation du rendement volumétrique : Système d’entretoise d’admission à haut débit pour moteur M157 5,5 L biturbo\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit :\u003c\/strong\u003e Conçu pour les propriétaires de Mercedes-Benz AMG équipées du moteur V8 biturbo M157 de 5,5 L à haut rendement qui cherchent à éliminer les problèmes de manque d'air causés par la géométrie de la boîte à air d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSymptôme :\u003c\/strong\u003e Le système d’admission d’air d’origine du moteur M157 est conçu pour minimiser le bruit, ce qui crée malheureusement un goulot d’étranglement. Dans sa configuration d’origine, les filtres à air sont positionnés si bas dans leur logement que seulement 55 % environ de leur surface est exposée à l’air entrant. Il en résulte une chute de pression importante au niveau du filtre, obligeant les deux turbocompresseurs à fournir un effort accru pour maintenir la pression de suralimentation cible. Ceci entraîne une augmentation de la température de l’air d’admission et un temps de réponse perceptible à l’accélérateur lors de manœuvres brusques.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e Ce kit utilise des entretoises en aluminium usinées avec précision pour surélever physiquement les filtres à air dans leur logement d'origine. En surélevant le filtre, on exploite pleinement sa surface, ce qui permet d'augmenter le débit d'air total de 30 %. Cette modification réduit l'effet de dépression sous le filtre jusqu'à 50 %, optimisant ainsi le flux d'air et garantissant au moteur M157 un apport d'oxygène plus dense et à plus haute vitesse. Il en résulte une courbe de couple plus directe et une réduction significative de la résistance parasite sur les turbos, permettant à ces châssis de luxe hautes performances de se mettre en mouvement avec un effort considérablement réduit.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGains de puissance mesurables :\u003c\/strong\u003e Offre une augmentation de puissance aux roues arrière de 20 à 25 chevaux, prouvée au banc d’essai, sur les véhicules d’origine, avec une augmentation encore plus importante pour les voitures utilisant des calibrations ECU Stage 1 ou Stage 2.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eAcoustique d'induction améliorée :\u003c\/strong\u003e en supprimant les restrictions d'usine et en relevant les filtres, on obtient un son de bobine biturbo beaucoup plus prononcé sous charge, sans le bourdonnement d'un système à élément ouvert complet.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMatériaux de qualité industrielle :\u003c\/strong\u003e Fabriqué avec des supports et des entretoises en aluminium rouge anodisé associés à une quincaillerie en acier inoxydable de fabrication allemande pour résister aux environnements à forte chaleur courants dans le compartiment moteur M157.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Modèles Mercedes-Benz AMG 2011–2018 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M157 5.5L V8 biturbo \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e ~518–577 ch \/ 516–590 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M157-INTK-SPCR, 2011-2017-M157-KIT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz E63 AMG (2012-2015)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CLS63 AMG (2012-2014)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz S63 AMG (2012–2017) (Berline, 4MATIC et variantes M157)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz G63 AMG (2013-2018)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz GL63 AMG (2013-2016)\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eMercedes-Benz SL63 AMG (2013-2016)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CL63 AMG (2011-2014)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n Kit d'entretoises pour admission d'air froid M157, moteur 5,5 L biturbo, E63, CLS63, S63, G63, SL63, GL63, CL63, M157-55-V8\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ce kit est conçu pour préserver l'aspect impeccable de votre compartiment moteur, tout en assurant le flux d'air nécessaire pour une conduite sportive et une fiabilité optimale sur circuit. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758437220600,"sku":"DS-SPACER-KIT-7","price":259.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Gemini_Generated_Image_f7hl9ef7hl9ef7hl__08212.1764185039.1280.1280.png?v=1767728993"},{"product_id":"cold-air-intake-for-mercedes-benz-c300-c350-2008-2012-3-0l-3-5l-v6-engines-black","title":"Admission d'air froid pour Mercedes-Benz C300 C350 (2008-2012) moteurs 3.0L et 3.5L - Noir","description":"\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Système d'admission d'air froid pour Mercedes-Benz Classe C (2008-2012) - Conception à double filtre, débit d'air et puissance accrus\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eCe système d'admission d'air froid à double filtre est conçu pour remplacer le boîtier de filtre à air d'origine des Mercedes-Benz C300 (2008-2012) et C350 (2008-2011) équipées d'un moteur V6 3.0L ou 3.5L. Grâce à ses tubulures d'admission en aluminium et à ses deux filtres à air à haut débit, il réduit les restrictions d'admission, permettant ainsi à un volume d'air accru d'atteindre le moteur. Il en résulte une meilleure réactivité de l'accélérateur, une efficacité d'admission d'air optimisée et des gains notables de puissance et de couple sur toute la plage de régime.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e L'admission d'air est fabriquée en aluminium T6063 et son diamètre de tuyauterie optimisé crée un passage d'air moins restrictif que le système d'origine. La configuration à double filtre offre une surface de filtration accrue tout en maintenant une restriction minimale. Cette conception permet au moteur d'aspirer un air plus frais et plus dense, pour une combustion plus efficace.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Compatibilité avec le véhicule\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz C300 (moteur V6 3,0 L) 2008–2012\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz C300 (moteur V6 3,5 L) 2008–2012\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz C350 (moteur V6 3,0 L) 2008–2011\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eMercedes-Benz C350 (moteur V6 3,5 L) 2008–2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible avec les transmissions automatiques et manuelles\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Performance et conception\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eOptimisation du flux d'air :\u003c\/strong\u003e Ce système est conçu pour améliorer l'efficacité du flux d'air en éliminant les éléments restrictifs du conduit d'admission d'origine. Des tests réalisés dans des conditions contrôlées ont démontré des gains potentiels de 7 à 10 % en puissance et de 6 à 8 % en couple. Les gains de performance réels varient en fonction de l'état du véhicule, de l'altitude, de la température ambiante et des modifications existantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConfiguration à double filtration :\u003c\/strong\u003e Les deux filtres à air à haut débit offrent une surface de filtration supérieure à celle des systèmes à filtre unique. Cette configuration réduit les restrictions tout en assurant une filtration adéquate pour la protection du moteur. Les filtres fonctionnent en parallèle afin d’optimiser le débit d’air vers le moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Construction et matériaux\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConstruction en aluminium T6063 :\u003c\/strong\u003e Les conduits d’admission sont fabriqués en aluminium T6063, ce qui leur confère une excellente résistance à la corrosion et un poids réduit par rapport aux pièces d’origine. La construction en aluminium garantit l’intégrité structurelle du conduit, quelles que soient les températures du compartiment moteur, tout en le protégeant de l’oxydation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConception du filtre :\u003c\/strong\u003e Les filtres à air à haut débit utilisent un média filtrant lavable, nettoyable et réutilisable. Ils assurent une filtration optimale tout en présentant une restriction moindre que les filtres en papier d'origine. La conception à double filtre augmente la surface de filtration totale pour une capacité de débit d'air accrue.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Caractéristiques et composants\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Tuyauterie d'admission en aluminium T6063\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Deux filtres à air lavables à haut débit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtres réutilisables avec possibilité de nettoyage périodique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Remplacement direct de l'ensemble de boîte à air d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réduit la restriction d'admission pour une meilleure circulation de l'air\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Améliore la réactivité de l'accélérateur sur toute la plage de régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Produit un son d'admission plus grave à l'accélération\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Surface de filtration accrue grâce à une conception à double filtre\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eConstruction légère par rapport aux composants d'usine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Ce qui est inclus\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Tuyaux d'admission en aluminium T6063\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Deux filtres à air lavables à haut débit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e matériel de montage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e tuyaux d'aspirateur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réducteurs et coupleurs\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Instructions d'installation\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Installation\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Remplacement direct du système d'admission d'air d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Installation par un professionnel recommandée pour des résultats optimaux\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e outils manuels de base requis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Kit de quincaillerie complet inclus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aucune découpe ni perçage requis\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNote d'installation :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Après l'installation, débranchez la borne négative de la batterie pendant environ 30 secondes afin de permettre la réinitialisation du calculateur moteur. Ce dernier pourra ainsi recalibrer l'injection et l'allumage pour optimiser les performances en fonction des modifications apportées au flux d'air. L'installation par un professionnel est recommandée pour garantir un montage correct et des connexions sécurisées.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Entretien des filtres\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProgramme d'inspection :\u003c\/strong\u003e Inspectez les deux filtres à air tous les 8 000 km et nettoyez-les si nécessaire. Des conditions de conduite telles que des environnements poussiéreux, la circulation urbaine dense ou une conduite sportive peuvent nécessiter une inspection et un nettoyage plus fréquents.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProcédure de nettoyage :\u003c\/strong\u003e Retirez les deux filtres du système d’admission. Tapotez délicatement chaque filtre pour enlever les débris. Appliquez une solution de nettoyage adaptée à l’intérieur et à l’extérieur de chaque élément filtrant, en la faisant pénétrer dans le média filtrant. Laissez agir le nettoyant pendant environ 10 minutes. Rincez abondamment chaque filtre à l’eau à basse pression, de la face propre vers l’extérieur, jusqu’à ce que l’eau soit claire. Secouez pour éliminer l’excédent d’eau et laissez les deux filtres sécher complètement à l’air libre dans un endroit propre. Une fois secs, appliquez uniformément de l’huile pour filtre à air sur le média filtrant, conformément aux spécifications du produit. Laissez l’huile pénétrer par capillarité pendant environ 20 minutes avant de réinstaller les filtres. Assurez-vous que les deux filtres soient parfaitement secs avant d’appliquer l’huile, car l’humidité empêcherait une bonne absorption.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCe système d'admission d'air froid à double filtre optimise le flux d'air des moteurs V6 3.0L et 3.5L des Mercedes-Benz Classe C, tout en assurant une filtration performante grâce à ses deux filtres à haut débit. Conçu pour fonctionner avec les composants de gestion moteur d'origine, son installation par un professionnel est toutefois recommandée afin de garantir un montage et des performances optimales.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758445117688,"sku":"DS-173677406250-CCLASS-BENZBLK","price":99.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/blackC300__26094.1650515933.1280.1280.jpg?v=1769634581"},{"product_id":"vta-adapters-blow-off-valve-bov-for-mercedes-benz-amg-e63-s63-cls63-gt-gts-gtc-2018-2023-with-m177-m178-engines","title":"Adaptateurs VTA pour soupape de décharge (BOV) pour moteurs Mercedes-Benz AMG E63 S63 CLS63 GT GTS GTC (2018-2023) M177 M178","description":"\u003ch2\u003e Amélioration du système de dérivation atmosphérique de précision pour les moteurs Mercedes-AMG M177 et M178\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu pour les propriétaires de Mercedes-AMG équipées du V8 biturbo M177 ou M178 qui souhaitent entendre leurs turbos respirer et améliorer l'efficacité thermique sous forte charge.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSymptôme :\u003c\/strong\u003e Votre AMG est un chef-d’œuvre d’ingénierie allemande, mais son réglage privilégie une expérience de conduite « raffinée ». Les soupapes de décharge d’origine utilisent un circuit de recirculation qui renvoie de l’air chaud et comprimé dans les entrées du turbocompresseur afin de réduire le bruit. Pour les passionnés de performances, cela se traduit par une sonorité moteur étouffée et la réintroduction d’air préchauffé dans le circuit d’admission, ce qui peut entraîner une surchauffe lors d’une conduite sportive ou sur circuit avec votre GT équipée du moteur M178.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solution technique :\u003c\/strong\u003e Nos adaptateurs VTA (évacuation vers l'atmosphère) sont conçus avec précision pour rompre ce cycle. En les installant entre l'électrovanne d'origine et le carter du turbo, nous redirigeons la surpression vers l'atmosphère. Ceci élimine la réintroduction d'air chaud dans l'admission, contribuant ainsi à maintenir des températures d'air d'admission (IAT) plus basses. Le principe physique est simple : en évacuant la pression vers l'extérieur, on obtient une chute de pression plus abrupte lors du relâchement de l'accélérateur, préservant ainsi l'énergie cinétique de la turbine et produisant ce son mécanique caractéristique de « décharge », sans nécessiter de reprogrammation du calculateur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGestion thermique :\u003c\/strong\u003e Empêche la recirculation de l'air chaud et comprimé dans l'admission, réduisant ainsi le risque d'accumulation de chaleur dans les environnements M177 soumis à de fortes contraintes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAcoustique à induction :\u003c\/strong\u003e Offre un son d’admission d’air net et agressif qui correspond enfin à la puissance de plus de 500 chevaux de ces V8 biturbo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eMétallurgie de précision :\u003c\/strong\u003e usiné CNC à partir d'aluminium de qualité aéronautique série 6000 avec une finition résistante à la corrosion pour assurer une étanchéité parfaite contre la bride du turbo d'origine.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width='\"100%\"'\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Mercedes-AMG 2016-2023 (Modèles divers)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Plateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e M177 \/ M178 4.0L Biturbo V8\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 469 ch - 720 ch \/ 479 lb-pi - 590 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Numéros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e VTA-AMG-M177-M178\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-AMG E63 \/ E63 S (M177) 2018–2023\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-AMG S63 \/ S63 Coupé \/ Cabriolet (M177) 2018–2023\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-AMG CLS63 (M177) 2019–2021\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-AMG GT 4 portes (53 \/ 63 \/ 63 S) (M177) 2019–Présent\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-AMG G63 (M177) 2019–Présent\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-AMG SL63 (M177) 2022–Présent\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-AMG GT Coupé 2016-2023 (M178)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-AMG GT S (M178) 2016–2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-AMG GT C (M178) 2017–2021\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-AMG GT R (M178) 2017–2021\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-AMG GT R Pro (M178) 2019–2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-AMG GT Roadster (M178) 2017–2021\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-AMG GT C Roadster (M178) 2017–2021\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eMercedes-AMG GT Black Series (M178 LS2) 2021–2023\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e M177, M178, VTA-AMG-ADAPT, V8 biturbo 4,0 L VTA, AMG-BOV-177, AMG-BOV-178\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Cette modification s'installe directement et ne nécessite aucune modification permanente du câblage ou des conduites de votre véhicule. Grâce à la conservation de l'électrovanne d'origine, le calculateur moteur continue de gérer la pression de suralimentation comme prévu, évitant ainsi tout problème de voyant moteur. C'est la solution la plus économique pour améliorer l'expérience de conduite de votre AMG équipée d'un moteur M178 ou M177. \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance :\u003c\/strong\u003e garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758452490488,"sku":"DS-BLO-AMG-","price":234.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/blow1__39252.1666752854.1280.1280.jpg?v=1770867405"},{"product_id":"vta-adapters-blow-off-valve-bov-for-mercedes-benz-c63-with-m177-engine","title":"Adaptateurs VTA pour soupape de décharge (BOV) pour Mercedes-Benz C63 avec moteur M177","description":"\u003ch2\u003e Optimisez la réactivité et le son du turbo : adaptateurs de soupape de décharge VTA pour le moteur Mercedes M177 V8\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu pour les propriétaires de Mercedes-AMG C63 et C63s équipées du moteur biturbo M177 qui sont lassés du système d'échappement d'origine ultra-silencieux et de la chaleur excessive due à la recirculation de l'air, qui nuit aux performances.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSymptôme :\u003c\/strong\u003e Conçu d’usine pour un confort optimal, le moteur M177 offre un raffinement discret, notamment grâce à un système de turbocompresseur quasi silencieux. Les soupapes de décharge d’origine utilisent un circuit de recirculation qui réinjecte l’air chaud et comprimé dans le conduit d’admission après le relâchement de l’accélérateur. Si ce système est silencieux, il engendre une augmentation cyclique de la température de l’air d’admission et masque la puissance du V8 biturbo, donnant l’impression d’une conduite trop feutrée pour une véritable sportive.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e Ces adaptateurs VRP VTA (Vent-To-Atmosphere) sont une solution de précision qui modifie le flux d'air des soupapes de décharge d'origine. En permettant à l'air comprimé de s'évacuer dans l'atmosphère au lieu d'être recyclé dans le moteur, on élimine efficacement la formation d'une poche d'air chaud qui pourrait réintégrer le système. Usinées CNC à partir d'aluminium de haute qualité de la série 6, ces entretoises assurent une étanchéité parfaite, garantissant une pression de suralimentation constante et produisant le son caractéristique d'admission « pssh » typique d'une préparation moteur haute performance.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePerformances constantes :\u003c\/strong\u003e En évacuant l'air chaud du système, vous réduisez la charge thermique sur l'admission, aidant ainsi le M177 à maintenir sa puissance lors de tractions successives.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSon haute fidélité :\u003c\/strong\u003e transforme le fonctionnement silencieux d'origine en une note de décharge nette et audible à chaque changement de vitesse ou levée de pied, sans nécessiter un remplacement complet et coûteux des soupapes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstruction à toute épreuve :\u003c\/strong\u003e contrairement aux composants d’usine en plastique ou aux entretoises moulées bon marché, ces pièces sont usinées CNC 5 axes pour des tolérances parfaites et une durabilité à long terme sous des pressions de suralimentation élevées.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mercedes-AMG C63 \/ C63s \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Moteur V8 biturbo M177 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 469 ch - 503 ch \/ 479 lb-pi - 516 lb-pi \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e VRP-VTA-M177-C63\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz AMG C63 (W205)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz AMG C63s (W205)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz AMG C63 Coupé \/ Cabriolet \/ Berline\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n VTA-M177, VRP-VTA-ADAPT, BOV-C63-M177, M177-DIVERTER-MOD\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ce kit est conçu pour modifier significativement le comportement de votre véhicule sans nécessiter de reprogrammation du calculateur ni risquer l'allumage du voyant moteur. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758452523256,"sku":"DS-BOV-C63","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/M177_C63__53872.1666796930.1280.1280.jpg?v=1771569271"},{"product_id":"performance-air-intake-for-mercedes-benz-m133-a45-cla45-gla45-amg-cts-turbo","title":"Admission d'air performance pour Mercedes-Benz M133 A45 CLA45 GLA45 AMG CTS Turbo","description":"\u003ch1\u003e Kit d'admission haute performance CTS Turbo pour Mercedes-Benz M133 A45\/CLA45\/GLA45 AMG\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-intro\"\u003e\n\n \u003cp\u003eLa Mercedes-AMG Série 45 incarne l'excellence technique : son moteur 2.0L turbo offre une puissance exceptionnelle dans un format compact et agressif. Lors de sa présentation, l'A45 a établi un record en tant que moteur quatre cylindres de série le plus puissant au monde. Aujourd'hui, la CTS Turbo repousse les limites de cette performance légendaire grâce à un système d'admission optimisé pour libérer une puissance supplémentaire et amplifier la sonorité caractéristique du turbo AMG.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003e Conçu pour les performances AMG\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Imaginez-vous démarrer en trombe à un feu rouge, votre AMG turbocompressée répondant avec une accélération fulgurante et une sonorité d'admission enivrante qui annonce votre présence. Ce système d'admission de précision remplace le conduit d'admission d'origine restrictif tout en conservant votre boîte à air d'origine, assurant un flux d'air maximal là où votre moteur M133 en a le plus besoin.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLe filtre à air haute performance de 12,7 cm (5 pouces) est l'un des plus grands disponibles, conçu spécifiquement pour alimenter votre turbocompresseur. Résultat ? Une amélioration immédiate de la réactivité de l'accélérateur, une accélération nettement plus franche et des gains de puissance encore plus impressionnants avec une reprogrammation du calculateur moteur : jusqu'à 17 chevaux supplémentaires sur les moteurs reprogrammés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Ingénierie intelligente, résultats optimaux\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e CTS Turbo comprend les exigences des propriétaires d'AMG : des performances sans compromis. C'est pourquoi ce système d'admission utilise votre boîte à air d'origine, assurant une gestion optimale de la température de l'air tout en éliminant les restrictions. L'adaptateur de filtre sur mesure intègre parfaitement le filtre surdimensionné, créant un passage direct pour que l'air frais et dense atteigne votre turbocompresseur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Contrairement aux solutions moins chères qui provoquent l'apparition de voyants moteur ou compromettent la fiabilité, ce système est conçu pour fonctionner parfaitement avec la gestion moteur sophistiquée de votre AMG. Aucun code d'erreur, aucun compromis : une amélioration pure des performances.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Un son qui correspond à votre esprit\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eLes véhicules AMG sont réputés pour leurs sensations de conduite intenses, et le son y joue un rôle crucial. Cette admission transforme votre compartiment moteur en une véritable symphonie de performances : elle amplifie le sifflement du turbo, sublime la sonorité d'admission et confère ce caractère agressif tant recherché par les passionnés d'AMG. Chaque accélération devient un moment fort.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Conçu pour durer, facile à installer\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Le filtre à air réutilisable à haut débit est conçu pour une utilisation fiable pendant de nombreuses années : il suffit de le nettoyer et de le huiler au besoin. Son installation rapide, à l’aide de la boîte à air d’origine, vous permettra de profiter de performances améliorées en moins d’une heure, avec des outils courants. Aucune modification permanente, aucune procédure complexe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Véhicules compatibles\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz A45 AMG (2014-2019, y compris l'édition Champion du monde)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz CLA45 AMG 4Matic (2014-2019)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz GLA45 AMG 4Matic (2014-2019)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tous équipés d'un moteur M133 2.0L turbocompressé à quatre cylindres en ligne\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Points saillants de la performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGains de puissance prouvés :\u003c\/strong\u003e augmentation de 6 à 17 ch (gains amplifiés par reprogrammation du calculateur)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eDébit d'air massif :\u003c\/strong\u003e filtre à haut débit de 5 pouces – l'un des plus grands du marché\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéponse à l'accélérateur améliorée :\u003c\/strong\u003e sensation d'accélération immédiatement plus vive\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eIntégration en usine :\u003c\/strong\u003e Utilise la boîte à air d'origine pour une température d'air optimale\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSon amplifié :\u003c\/strong\u003e bruit agressif du turbo et de l’admission\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAucun voyant moteur allumé :\u003c\/strong\u003e conçu pour fonctionner parfaitement avec le calculateur d'origine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltre réutilisable :\u003c\/strong\u003e Sa conception durable et lavable permet de réaliser des économies à long terme.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstallation rapide :\u003c\/strong\u003e Conception à boulonner avec un montage simple\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePrêt pour le réglage :\u003c\/strong\u003e Potentiel de performance maximal lorsqu'il est associé à un étalonnage de l'ECU\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi la CTS Turbo ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e CTS Turbo s'engage à fournir des améliorations de performance optimales au meilleur débit et au prix le plus abordable, sans compromis sur la qualité. Cette admission d'air représente l'équilibre parfait entre excellence technique et performances réelles, conçue spécifiquement pour répondre aux exigences des moteurs AMG turbocompressés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cta-section\"\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVotre AMG est née pour la performance.\u003c\/strong\u003e Offrez-lui le flux d'air qu'elle mérite et découvrez la transformation. Commandez dès aujourd'hui et libérez tout le potentiel de votre moteur M133.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758456684792,"sku":"DS-MB-CLA-GLA-01","price":309.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/gls1__43145.1680130840.1280.1280.jpg?v=1767729581"},{"product_id":"performance-air-filter-for-mercedes-slk-r170-slk-320-218-ps-2000-to-2004","title":"Filtre à air de performance pour Mercedes SLK (R170) SLK320 (2000-2004)","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eRedonnez vie à la réactivité de votre roadster classique et laissez chanter ce V6 atmosphérique.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Filtre à air de remplacement BMC à haut débit pour Mercedes-Benz SLK 320 (R170 M112) 2000-2004\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eVotre SLK 320 R170 est propulsée par le légendaire V6 M112 de 3,2 litres. Si ce moteur est réputé pour sa robustesse, la conception de la boîte à air d'origine, dissimulée sous le capot moteur, peut engendrer des problèmes de surchauffe et de restriction du flux d'air. Les filtres à air en papier d'origine sont conçus pour un silence maximal, ce qui se traduit malheureusement par une réponse à l'accélérateur moins réactive et une sensation d'hésitation à l'accélération en sortie de virage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce filtre BMC remplace les filtres d'origine jetables par une gaze de coton huilée haute performance. En optimisant le flux d'air entrant dans le collecteur d'admission, il réduit les pertes par pompage du moteur. Il en résulte une meilleure réactivité de la pédale d'accélérateur et une sonorité d'admission légèrement plus prononcée, en harmonie avec le caractère sportif du châssis SLK, sans être envahissante.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Spécifications techniques \u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; background-color: #f9f9f9;\"\u003e Application d'ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e Mercedes-Benz SLK 320 (R170) 2000-2004 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; background-color: #f9f9f9;\"\u003e Plateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e M112 E32 V6 (3,2 L) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; background-color: #f9f9f9;\"\u003e Construction des matériaux\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e Gaze de coton multicouche \/ Maille en alliage époxy \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold; background-color: #f9f9f9;\"\u003eefficacité de filtration\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e 7 microns (contre 10 microns pour la pièce d'origine)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003e Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRéduction de la restriction d'admission :\u003c\/strong\u003e Le V6 M112 est à aspiration naturelle et sensible au flux d'air ; ce filtre minimise la résistance pour aider le moteur à respirer librement à haut régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTechnologie de moulage intégral :\u003c\/strong\u003e Fabriqué à partir d’un seul moule sans joints en caoutchouc soudés, ce qui empêche les cassures ou les fissures à l’intérieur de l’environnement chaud du couvercle du moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eProtection moteur supérieure :\u003c\/strong\u003e filtre les impuretés jusqu'à 7 microns, empêchant ainsi la poussière et les gravillons de pénétrer dans vos cylindres.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eUtilisation à vie :\u003c\/strong\u003e contrairement aux filtres en papier qui finissent à la décharge, ce filtre est pré-huilé, lavable et régénérable pour toute la durée de vie de votre SLK.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Notes d'installation et de montage\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eCe filtre est conçu pour s'installer directement dans le boîtier de filtre à air d'origine, situé sous le capot moteur. \u003cstrong\u003eRemarque importante :\u003c\/strong\u003e le moteur Mercedes M112 V6 utilise généralement un système d'admission d'air double, nécessitant \u003cstrong\u003edeux\u003c\/strong\u003e filtres à air. Veuillez vérifier les spécifications de votre véhicule et commander la quantité appropriée pour effectuer l'entretien. L'installation est simple et ne requiert que des outils de base pour accéder au boîtier du filtre.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRetrouvez les performances pour lesquelles votre R170 a été conçue grâce à une circulation d'air et une protection améliorées.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758463533304,"sku":"FB125\/01","price":69.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/slk320__90293.1686325495.1280.1280.jpg?v=1767729805"},{"product_id":"green-cold-air-intake-for-mercedes-benz-c350-2008-2011-3-5l-v6-engine","title":"Admission d'air froid verte pour moteur Mercedes-Benz C350 (2008-2011) 3,5 L V6","description":"\u003ch2\u003e Libérez la puissance du V6 M272 : admission d'air haute performance pour Mercedes-Benz C350 (2008-2011)\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit ?\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Mercedes-Benz C350 équipées du moteur V6 3,5 L M272 qui souhaitent récupérer la puissance perdue, améliorer la réactivité de l'accélérateur et obtenir une sonorité moteur plus agressive lors d'une conduite quotidienne dynamique.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRestriction d'admission d'origine : La\u003c\/strong\u003e boîte à air d'origine de votre C350 a été conçue pour le silence et l'économie, et non pour des performances optimales. Les soufflets en plastique restrictifs et les filtres en papier dense créent un goulot d'étranglement pour le moteur M272, ce qui entraîne une réponse poussive lors des insertions sur l'autoroute ou des dépassements. Ce manque d'oxygène oblige votre V6 à fournir plus d'efforts, ce qui se traduit par un son étouffé et une puissance inexploitée, prisonnière de la boîte à air d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e Ce système d'admission d'air froid écologique remplace l'ensemble restrictif d'origine par une tuyauterie légère en aluminium T304 cintrée à la mandrin. En optimisant le flux d'air et en utilisant un filtre lavable haute vitesse, nous maximisons l'admission d'air directement dans le collecteur d'origine. Cette configuration permet au moteur M272 de respirer pleinement, réduisant ainsi la température de l'air d'admission et fournissant le rapport air\/carburant précis nécessaire à une combustion plus efficace et à haut rendement.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e L'avantage comparatif : pourquoi cela surpasse la concurrence\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGain de performance :\u003c\/strong\u003e Offre un gain de puissance et de couple allant jusqu'à 10 % (testé au banc d'essai), procurant une différence notable et perceptible à l'accélération.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMatériaux haut de gamme :\u003c\/strong\u003e Fabriqué en aluminium léger T304, qui dissipe la chaleur plus rapidement que le plastique d'origine et ne se fissure pas et ne se dégrade pas avec le temps comme les composants en caoutchouc de qualité inférieure.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eEntretien et installation : Ce\u003c\/strong\u003e kit comprend un filtre lavable haute performance qui ne nécessite un nettoyage que tous les 80 000 km, contrairement aux filtres d’origine jetables. Il s’agit d’un kit à boulonner directement, sans découpe, perçage ni modification permanente du véhicule.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques et valeurs nominales du fabricant \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mercedes-Benz C350 (2008-2011) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mercedes-Benz M272 E35 (V6 3,5 L) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 268 ch \/ 258 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e C350-0811-M272-GRN-ADMISSION\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz C350 3.5L V6 de 2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz C350 3.5L V6 de 2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz C350 3.5L V6 de 2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz C350 3.5L V6 de 2011\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 2008, 2009, 2010, 2011, Mercedes-Benz, C350, W204, M272, V6, Admission d'air froid, Filtre à haut débit\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRedonnez à votre moteur toute sa puissance.\u003c\/strong\u003e En modernisant votre Mercedes à fort kilométrage avec un système d'admission d'air récent, vous garantissez que le moteur M272 continue de délivrer le luxe et la puissance pour lesquels il a été conçu. Bénéficiez de l'expertise de véritables spécialistes automobiles et d'une livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758465368312,"sku":"DS-174775713249-GRN-C350","price":104.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/3502__03373.1688681584.1280.1280.jpg?v=1767729895"},{"product_id":"green-cold-air-intake-for-mercedes-benz-c300-2008-2012-3-5l-v6-engine","title":"Admission d'air froid verte pour moteur Mercedes-Benz C300 (2008-2012) 3,5 L V6","description":"\u003ch2\u003e Libérez la puissance du M272 : Admission d'air à haut débit pour Mercedes-Benz C300 3.5L V6\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit ?\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Mercedes-Benz C300 (2008-2012) équipées du moteur V6 M272 qui souhaitent remplacer leur boîte à air d'origine, restrictive et vieillissante, par un système haute performance offrant une réponse à l'accélérateur plus vive et une sonorité moteur plus agressive au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe V6 étouffé :\u003c\/strong\u003e Conçue en usine pour le silence, votre Mercedes M272 est contrainte de respirer à travers d'étroits conduits en plastique cloisonnés et des filtres en papier restrictifs. Lorsque vous accélérez pour vous insérer sur l'autoroute, le moteur peine à aspirer suffisamment d'air. Cette admission d'air « bridée » vous prive de la puissance nécessaire pour les dépassements et de la sonorité raffinée du V6 dont votre C300 est capable.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e Nous avons conçu ce kit pour éliminer les points faibles du système d'origine grâce à l'utilisation de tuyauterie légère en aluminium T304 et d'un filtre Green à haut débit. En optimisant le flux d'air et en augmentant la quantité d'oxygène atteignant le collecteur d'admission, ce système permet à votre moteur de respirer librement. Il en résulte un cycle de combustion plus efficace, offrant jusqu'à 10 % de gain de puissance et de couple et transformant votre C300, d'une berline silencieuse pour les trajets quotidiens, en une voiture performante et réactive.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e L'avantage comparatif : pourquoi cela surpasse la concurrence\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eGain de performance :\u003c\/strong\u003e Offre jusqu'à 10 % d'augmentation de la puissance et du couple, procurant une différence notable en matière d'accélération par rapport aux filtres d'origine ou aux filtres bon marché.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction en matériaux de qualité supérieure :\u003c\/strong\u003e Fabriqué à partir de tubes en aluminium léger T304, ce qui offre une durabilité et une dissipation de chaleur supérieures, contrairement aux prises d’air en plastique génériques qui peuvent se déformer ou se fissurer avec le temps.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMaintenance simplifiée :\u003c\/strong\u003e Comprend un filtre lavable et réutilisable qui ne nécessite un nettoyage que tous les 80 000 kilomètres, éliminant ainsi le besoin d’acheter constamment des filtres en papier jetables d’origine coûteux.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques et valeurs nominales du fabricant \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mercedes-Benz C300 (2008-2012) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M272 3.5L V6 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Environ 268 ch \/ 258 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e C300-35-20082012-GRN\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz C300 3.5L V6 de 2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz C300 3.5L V6 de 2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz C300 3.5L V6 de 2010\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eMercedes-Benz C300 3.5L V6 de 2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mercedes-Benz C300 3.5L V6 de 2012\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 3,5 L, V6, T304, 50 000, 60\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRedonnez à votre Mercedes ses performances d'antan.\u003c\/strong\u003e Cette remise à neuf pour véhicules à kilométrage élevé est la solution idéale pour revitaliser une C300 plus ancienne, en optimisant la consommation et en lui offrant une sonorité plus rauque, inédite à l'origine. Achetez en toute confiance : bénéficiez de l'expertise de véritables spécialistes automobiles et d'une livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758465401080,"sku":"DS-174775713249-GRN-C300","price":104.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/3502__51985.1688681949.1280.1280.jpg?v=1767729899"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/collections\/air-intake-for-mercedes-benz-c63-amg-s-glc63-amg-s-2015-2021-4-0l-v8-2.webp?v=1772996564","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/collections\/mercedes-benz-air-intakes.oembed?page=3","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}