{"title":"Prises d'air Mazda","description":"\u003ch2\u003eOptimisez le Flux d'Air avec les Admissions d'Air Froid Mazda à Montage Direct\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eD'usine, le moteur de votre Mazda est fortement restreint par un labyrinthe de boîtiers d'air en plastique cloisonnés et de tuyaux ondulés. Les constructeurs automobiles conçoivent ces admissions d'usine strictement pour la suppression du bruit, ce qui crée un goulot d'étranglement important dans votre système d'admission. Que vous utilisiez quotidiennement une Mazda 3 \u003cstrong\u003eSkyActiv-G\u003c\/strong\u003e 2.5L, que vous serpentiez les routes de canyon avec une Miata MX-5 MZR 2.0L, ou que vous poussiez une Renesis rotative 1.3L dans une RX-8, cette privation d'oxygène entraîne une réponse d'accélérateur lente à mi-régime et une efficacité globale moindre. Nos \u003cstrong\u003eadmissions d'air froid Mazda\u003c\/strong\u003e et nos systèmes \"short ram\" conçus résolvent ce problème en remplaçant la tuyauterie restrictive d'usine par une tuyauterie en aluminium T304 pliée au mandrin à haute vitesse et une filtration synthétique avancée.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePourquoi Améliorer Votre Système d'Admission Mazda ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRemplacer votre boîte à air OEM par un système d'induction à haut débit est l'une des améliorations mécaniques les plus efficaces que vous puissiez apporter. Voici exactement ce qu'il fait pour votre véhicule :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉlimine le Lag de l'Accélérateur :\u003c\/strong\u003e En créant un chemin direct et simplifié pour l'air entrant, votre moteur n'a plus à lutter contre les restrictions de vide. Cela se traduit par une réponse immédiate et nette de la pédale.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAugmente la Puissance Moteur :\u003c\/strong\u003e Aspirer un plus grand volume d'air froid et riche en oxygène améliore votre mélange air-carburant, offrant des gains mesurables en chevaux et en couple là où vous en avez le plus besoin.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRetour Acoustique Agressif :\u003c\/strong\u003e La suppression des silencieux d'usine révèle le véritable son mécanique de votre groupe motopropulseur. Attendez-vous à un rugissement d'induction profond et rauque lors des fortes accélérations, qui reste silencieux lors de la conduite sur autoroute.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDéfense Thermique Avancée :\u003c\/strong\u003e De nombreux kits d'admission sont dotés de boucliers thermiques spécifiques au véhicule et de tuyauterie thermolaquée pour bloquer les températures radiantes du compartiment moteur et prévenir l'accumulation de chaleur.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eIdéal pour les Mécaniciens Bricoleurs et les Passionnés\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eChaque système est conçu comme un remplacement direct utilisant vos points de fixation d'usine et le logement du capteur MAF. Vous pouvez effectuer l'installation dans votre allée en moins de 60 minutes avec des outils manuels de base. Pour transformer complètement votre expérience de conduite et maximiser ces gains de flux d'air, nous vous recommandons fortement d'associer votre nouvelle admission à nos \u003ca href=\"\/fr\/collections\/mazda-performance-tune\" title=\"Mazda Performance Tune\"\u003ePuces de Performance\u003c\/a\u003e plug-and-play ou à des \u003ca href=\"\/fr\/collections\/mazda-exhausts\" title=\"Mazda Exhausts\"\u003eSystèmes d'Échappement\u003c\/a\u003e à haut débit.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"cold-air-intake-for-mazda-3-2014-2017-2-5l-engine-blue","title":"Admission d'air froid pour Mazda 3 (2014-2017) moteur 2,5 L bleu","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eVous en avez assez que votre Mazda 3 2.5L soit bridée par son admission d'air d'origine ? Libérez son véritable potentiel grâce à une réactivité accrue, un gain de puissance notable et une sonorité moteur plus profonde et plus agressive que vous allez adorer.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Admission d'air froid haute performance pour Mazda 3 (2.5L Skyactiv-G)\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e Le système d'admission d'air d'origine de votre Mazda 3 2.5L (2014-2017) est très restrictif, privilégiant le silence de fonctionnement au détriment d'une circulation d'air optimale. Ce goulot d'étranglement entrave la capacité du moteur à respirer librement, notamment à l'accélération, limitant ainsi la puissance et l'efficacité réelles de votre moteur Skyactiv-G lors de vos trajets quotidiens ou d'une conduite sportive.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNotre système d'admission d'air froid de précision remédie directement à ces limitations. En remplaçant la boîte à air d'origine complexe par une tuyauterie lisse en aluminium T304 de haute qualité et un filtre à haut débit, il assure un flux constant et optimal d'air plus frais et riche en oxygène. Un écran thermique intégré isole davantage l'admission de la chaleur du compartiment moteur, garantissant des gains de performance constants et une réponse plus vive à l'accélérateur sur toute la plage de régime, ce qui se traduit par un gain notable de puissance et de couple.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePuissance et couple améliorés :\u003c\/strong\u003e Bénéficiez d’une augmentation immédiate de la puissance et du couple pour une accélération plus vive et une meilleure capacité de dépassement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOptimisation du rendement énergétique :\u003c\/strong\u003e Favoriser une combustion plus propre en optimisant les rapports air\/carburant, ce qui peut potentiellement améliorer la consommation de carburant en conditions de croisière.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéponse instantanée à l'accélérateur :\u003c\/strong\u003e éliminez le temps de réponse à l'admission, pour une connexion plus directe et grisante entre votre pied et la puissance du moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eSonorité moteur agressive :\u003c\/strong\u003e Transformez le son de votre Mazda 3 avec un grondement d’admission plus profond, plus résonnant et plus agressif à l’accélération.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlux d'air constant :\u003c\/strong\u003e Maintenir une admission d'air stable et à haute vitesse, garantissant des performances fiables et répétables dans toutes les conditions de conduite.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltration supérieure :\u003c\/strong\u003e Protégez votre moteur grâce à un média filtrant à haut débit de pointe qui bloque efficacement les contaminants nocifs tout en maximisant le volume d'air.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mazda 3 2.5L 4 cylindres (2014-2017) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Statistiques de l'usine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Puissance d'origine : 184 ch \/ 251 Nm \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Installation\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Installation facile (niveau intermédiaire) : 1 à 2 heures (Tout le matériel nécessaire est fourni ; une réinitialisation du calculateur est recommandée après l’installation. Assurez-vous que le moteur est froid.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Remplace ces applications OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVéhicules compatibles :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 2.5L 4 cylindres 2014\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 2.5L 4 cylindres 2015\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 2.5L 4 cylindres 2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 2.5L 4 cylindres 2017\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Améliorez votre Mazda 3 2.5L Skyactiv-G dès aujourd'hui\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eNe laissez pas une boîte à air d'origine restrictive brider le moteur Skyactiv-G 2,5 L de votre Mazda 3. Faites vos achats en toute confiance : PerformanceChipTuning.com vous propose les meilleures pièces d'admission d'air froid, une livraison rapide et une assistance experte, pour une expérience de conduite toujours optimale.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758208565496,"sku":"DS-BHI-MZ01-BL-3","price":179.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/DS-BHI-MZ01-BL____57118.1604726269.1280.1280.jpg?v=1771974285"},{"product_id":"cold-air-intake-for-mazda-6-2014-2017-2-5l-engine-blue","title":"Admission d'air froid pour Mazda 6 (2014-2021) moteur 2.5L bleu","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eIl est frustrant de sentir le moteur 2.5L de votre Mazda 6 s'essouffler, surtout quand vous aspirez à une conduite plus réactive et puissante. Libérez son véritable potentiel avec cette admission d'air froid, offrant une réponse immédiate de l'accélérateur et une poussée de puissance satisfaisante.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAdmission d'Air Froid Performance pour Mazda 6 (2.5L Skyactiv-G)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe système d'admission d'origine de votre Mazda 6 2.5L est conçu principalement pour la suppression du bruit, et non pour une performance optimale. Sa conception restrictive et ses passages d'air complexes créent des goulots d'étranglement significatifs, limitant sévèrement le volume et la vitesse de l'air frais vital atteignant votre moteur et vous privant de puissance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette admission d'air froid haute performance remédie directement à ces limitations. Dotée d'un tuyau d'admission en aluminium T-304 cintré au mandrin et d'un robuste bouclier thermique, elle achemine un volume élevé et constant d'air plus frais, plus dense et plus riche en oxygène directement vers votre moteur. Cette optimisation élimine le temps de réponse de l'admission, améliore la réactivité de l'accélérateur et débloque des gains mesurables en puissance et en couple sur toute la plage de régimes.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003ePourquoi cette mise à niveau est essentielle\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAugmentation de la puissance et du couple :\u003c\/strong\u003e Profitez de gains notables en puissance moteur, se traduisant par une accélération plus forte et une meilleure capacité de dépassement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmélioration de l'efficacité énergétique :\u003c\/strong\u003e Un mélange air-carburant plus efficace peut entraîner une meilleure combustion et potentiellement une meilleure économie de carburant dans diverses conditions de conduite.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéponse plus rapide de l'accélérateur :\u003c\/strong\u003e Éliminez les goulots d'étranglement restrictifs du flux d'air, réduisant le délai d'admission pour une accélération immédiate et décisive.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSon moteur amélioré :\u003c\/strong\u003e Profitez d'un son d'admission plus profond et plus agressif qui reflète véritablement les nouvelles performances de votre moteur sans être trop intrusif.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCohérence optimisée du flux d'air :\u003c\/strong\u003e Conçu pour un flux d'air laminaire et régulier, assurant des performances et une fiabilité constantes du moteur même dans des conditions exigeantes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiltration et qualité de l'air supérieures :\u003c\/strong\u003e Un filtre à air réutilisable à haut débit piège les contaminants nocifs tout en maximisant l'apport d'air pur à votre moteur pour une longévité et un fonctionnement optimal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCompatibilité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMazda 6 2.5L 2014-2017\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eStatistiques d'origine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eStock : 184 CV \/ 185 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eInstallation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eModérée \/ 1-2 heures\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eRemplace ces applications OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVéhicules compatibles :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMazda 6 2.5L Skyactiv-G 2014-2021\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eAméliorez votre Mazda 6 dès aujourd'hui\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNe laissez pas une admission d'air d'origine restrictive freiner votre Mazda 6 2.5L Skyactiv-G. Achetez en toute confiance en sachant que PerformanceChipTuning.com propose les meilleurs systèmes d'admission d'air froid avec une livraison rapide et un support expert.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758209548536,"sku":"DS-BHI-MZ01-BL-6","price":179.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/DS-BHI-MZ01-BL____12569.1604805932.1280.1280.jpg?v=1767725571"},{"product_id":"cold-air-intake-kit-for-mazda-3-2014-2017-with-2-5l-4-cylinders-engine-black","title":"Kit d'admission d'air froid pour Mazda 3 (2014-2017) avec moteur 4 cylindres 2,5 L, noir","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eVous en avez assez du système d'admission d'origine de votre Mazda 3 qui bride son potentiel sportif ? Libérez une nouvelle dimension de réactivité et une sonorité moteur exaltante grâce à une amélioration qui transformera véritablement votre expérience de conduite.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Kit d'admission d'air froid haute performance pour Mazda 3 (2.5L SkyActiv-G)\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e Le boîtier de filtre à air et le conduit d'admission d'origine de votre Mazda 3 (2014-2017) équipée du moteur 2.5L SkyActiv-G sont conçus pour un fonctionnement silencieux, et non pour des performances optimales. Cette configuration d'origine restreint souvent le flux d'air, ce qui nuit à la réactivité de l'accélérateur et limite la capacité du moteur à respirer correctement.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCe système d'admission d'air froid haute performance remplace les composants restrictifs par une tuyauterie légère en aluminium T304 de grand diamètre et un filtre lavable à haut débit. L'écran thermique intégré garantit un flux d'air plus froid et plus dense vers le moteur, améliorant ainsi considérablement l'efficacité de la combustion et se traduisant par des gains mesurables en puissance et en couple.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLibérez la puissance cachée :\u003c\/strong\u003e Bénéficiez de gains allant jusqu’à 10 % en puissance et en couple en permettant à votre moteur 2,5 L d’aspirer de l’air plus froid et plus dense, ce qui conduit à une combustion plus complète et à des performances améliorées.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéponse plus vive à l'accélérateur :\u003c\/strong\u003e éliminez le délai associé aux conceptions d'admission d'origine restrictives, pour une accélération immédiate et plus satisfaisante.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAcoustique moteur agressive :\u003c\/strong\u003e Transformez le profil sonore de votre Mazda 3 avec un grondement d’admission plus profond et plus sportif à l’accélération, tout en conservant une tonalité raffinée en vitesse de croisière normale.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFiltration et durabilité supérieures :\u003c\/strong\u003e Comprend un filtre à air réutilisable à haut débit avec un intervalle d'entretien de 50 000 miles et une tuyauterie légère en aluminium T304, assurant des performances durables et une protection supérieure contre les contaminants.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEsthétique du compartiment moteur :\u003c\/strong\u003e La tuyauterie en aluminium noir poli et l’élégant écran thermique confèrent à votre capot un look personnalisé et axé sur la performance.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mazda 3 2.5L 4 cylindres (2014-2017) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Statistiques de l'usine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Puissance d'origine : 184 ch \/ 251 Nm \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Installation\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Facile (Moins de 60 minutes)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Remplace ces applications OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVéhicules compatibles :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda3 2.5L (2014, 2015, 2016, 2017)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Améliorez votre Mazda 3 dès aujourd'hui\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Ne laissez pas une admission d'air d'origine restrictive brider les performances de votre Mazda 3 (2.5L SkyActiv-G). Achetez en toute confiance : PerformanceChipTuning.com vous propose les meilleures pièces d'admission d'air froid, une livraison rapide et un service client expert.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758209581304,"sku":"DS-BHI-MZ01-CK-3","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/DS-BHI-MZ01-CK__94788.1604805907.1280.1280.jpg?v=1771977462"},{"product_id":"cold-air-intake-for-mazda-6-2014-2017-2-5l-engine-black","title":"Admission d'air froid pour Mazda 6 (2014-2021) moteur 2.5L Noir","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eOptimisez la circulation de l'air et les performances moteur de votre Mazda 6 avec une amélioration immédiate et perceptible. Dites adieu aux restrictions d'usine et bonjour à une expérience de conduite plus réactive, puissante et captivante.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAdmission d'air froid Performance pour Mazda 6 (2014-2021) 2.5L SKYACTIV-G\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe système d'admission d'origine de votre Mazda 6 2.5L SKYACTIV-G de 2014-2017 est conçu principalement pour un fonctionnement silencieux, souvent au détriment des véritables performances. Son boîtier d'air d'usine restrictif et son conduit d'admission complexe créent des goulots d'étranglement, limitant sévèrement l'air frais et dense dont votre moteur a besoin pour délivrer son plein potentiel, en particulier lors d'une conduite sportive ou d'accélérations cruciales sur autoroute. Cette conception compromet la réactivité de l'accélérateur et restreint la puissance et le couple, laissant une puissance significative inexploitée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNotre système d'admission d'air froid Performance, conçu avec précision, s'attaque directement à ces limitations d'usine. Doté de tuyaux en aluminium T304 de haute qualité et d'un bouclier thermique intégré, il aspire un volume plus important d'air plus frais et riche en oxygène directement de l'extérieur du compartiment moteur. Ce chemin d'admission direct à haute vitesse élimine les restrictions, assurant une réponse plus nette de l'accélérateur et une augmentation notable de la puissance et du couple sur toute la plage de régimes pour votre Mazda 6, transformant son caractère.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003ePourquoi cette amélioration est indispensable\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAugmentation de la puissance et du couple :\u003c\/strong\u003e Profitez de gains significatifs en puissance moteur, offrant une meilleure accélération et une puissance de dépassement plus assurée pour votre Mazda 6.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEfficacité énergétique optimisée :\u003c\/strong\u003e En assurant un rapport air-carburant plus constant et optimisé, cette admission favorise un cycle de combustion plus propre et plus efficace, améliorant potentiellement la consommation de carburant.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéponse instantanée de l'accélérateur :\u003c\/strong\u003e Éliminez le délai d'admission d'usine frustrant, offrant un retour d'accélération immédiat et direct pour une expérience de conduite beaucoup plus engageante et réactive.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSon moteur agressif :\u003c\/strong\u003e Améliorez la présence acoustique de votre Mazda 6 avec un son d'admission plus profond et plus prononcé qui annonce clairement sa nouvelle puissance.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlux d'air constant :\u003c\/strong\u003e Maintenez une vitesse d'air constante et ininterrompue vers le moteur, assurant des performances fiables et optimales dans toutes les conditions de conduite.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiltration supérieure :\u003c\/strong\u003e Un filtre à air à haut débit et réutilisable piège les débris nocifs plus efficacement que le filtre d'origine, protégeant votre moteur tout en maximisant le flux d'air crucial.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCompatibilité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMazda 6 2.5L SKYACTIV-G 2014-2017\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eStatistiques d'usine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eOrigine : 184 CV \/ 185 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eInstallation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eModérée \/ 1-2 heures (facile à faire soi-même avec des outils de base)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eRemplace ces applications OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVéhicules compatibles :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMazda 6 2.5L 2014\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMazda 6 2.5L 2015\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMazda 6 2.5L 2016\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMazda 6 2.5L 2017\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eAméliorez votre Mazda 6 dès aujourd'hui\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNe laissez pas un boîtier d'air d'usine restrictif freiner le moteur 2.5L SKYACTIV-G de votre Mazda 6. Achetez en toute confiance, sachant que PerformanceChipTuning.com offre les meilleures pièces d'admission d'air froid avec une livraison rapide et un support expert. Améliorez votre expérience de conduite avec une puissance, un son et une efficacité accrus.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758210531576,"sku":"DS-BHI-MZ01-CK-6","price":179.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/DS-BHI-MZ01-CK__54312.1604805886.1280.1280.jpg?v=1771808039"},{"product_id":"cold-air-intake-kit-for-mazda-3-2014-2017-with-2-5l-4-cylinders-engine-red","title":"Admission d'air froid pour Mazda 3 (2014-2017) Moteur 2.5L - Rouge","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eVous en avez assez que l'admission d'air d'origine de votre Mazda 3 bride son potentiel ? Libérez un gain de puissance notable et une sonorité moteur plus agressive, transformant vos trajets quotidiens en une expérience exaltante.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Système d'admission d'air froid haute performance pour Mazda 3 (2014-2017) moteur Skyactiv-G 2,5 L\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003eLe système d'admission d'air d'origine de votre Mazda 3 2.5L (2014-2017) est conçu avant tout pour un fonctionnement silencieux et économique, et non pour des performances optimales. Il en résulte souvent un flux d'air restreint et un boîtier de filtre à air en plastique qui absorbe rapidement la chaleur du compartiment moteur, limitant ainsi la capacité du moteur à respirer et son potentiel de puissance, que ce soit lors d'une conduite sportive ou même pour les trajets quotidiens.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce système d'admission d'air froid de haute précision remédie directement à ces limitations. En remplaçant les composants d'origine peu performants par une tuyauterie en aluminium T304 de haute qualité et un écran thermique dédié, il assure un apport constant d'air plus frais, plus dense et riche en oxygène directement à votre moteur. Cette optimisation élimine les points de blocage à l'admission, ce qui se traduit par une amélioration immédiate de la réactivité de l'accélérateur, une augmentation notable de la puissance et du couple, ainsi qu'une sonorité d'admission plus racée qui s'accorde parfaitement au caractère de votre Mazda 3.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003ePuissance et couple accrus :\u003c\/strong\u003e Bénéficiez de gains significatifs en puissance et en couple sur toute la plage de régime pour une accélération plus grisante et une meilleure capacité de dépassement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOptimisation du rendement énergétique :\u003c\/strong\u003e En améliorant le rapport air\/carburant et l’efficacité de la combustion, ce système peut potentiellement conduire à une combustion plus propre et à une meilleure économie de carburant dans diverses conditions de conduite.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéponse plus vive à l'accélérateur :\u003c\/strong\u003e éliminez le délai d'admission d'origine frustrant pour une accélération immédiate et décisive, donnant à votre Mazda 3 une sensation de conduite plus connectée et réactive.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonorité d'admission agressive :\u003c\/strong\u003e Profitez d'une sonorité moteur plus sportive et agressive qui amplifie votre expérience de conduite et rend chaque pression sur l'accélérateur plus satisfaisante.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAlimentation en air sans restriction :\u003c\/strong\u003e Maintenez une vitesse d’air constante et optimale, garantissant des performances fiables et optimales de votre moteur Skyactiv-G 2,5 L dans toutes les situations de conduite.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eProtection moteur supérieure :\u003c\/strong\u003e Protégez votre moteur des contaminants nocifs grâce à un filtre à air haute performance à haut débit et haute filtration qui ne fait aucun compromis sur le débit d’air maximal.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mazda 3 2.5L (2014-2017) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Statistiques de l'usine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Puissance d'origine : 184 ch \/ 251 Nm \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eInstallation\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Modéré \/ 1 heure\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Remplace ces applications OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVéhicules compatibles :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 2.5L 4 cylindres 2014\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 2.5L 4 cylindres 2015\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 2.5L 4 cylindres 2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 2.5L 4 cylindres 2017\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces d'origine \/ Références croisées :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Améliorez votre Mazda 3 2.5L dès aujourd'hui\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Ne laissez pas une boîte à air d'origine restrictive brider le moteur Skyactiv-G 2,5 L de votre Mazda 3. Achetez en toute confiance : PerformanceChipTuning.com vous propose les meilleures pièces d'admission d'air froid, une livraison rapide et un service client expert. Découvrez la différence qu'une véritable amélioration des performances peut apporter.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758210760952,"sku":"DS-BHI-MZ01-RD-3","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/DS-BHI-MZ01-RD__68292.1604805791.1280.1280.jpg?v=1772654062"},{"product_id":"cold-air-intake-for-mazda-6-2014-2017-2-5l-engine-red","title":"Admission d'air froid pour Mazda 6 (2014-2017) moteur 2,5 L rouge","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eConduire votre Mazda 6 devrait être une expérience dynamique et grisante, sans compromis d'usine. Libérez tout le potentiel de votre moteur 2,5 L et redécouvrez le plaisir d'une puissance instantanée grâce à une mise à niveau haute performance.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Admission d'air froid haute performance pour Mazda 6 (2,5 L)\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e Les composants d'admission d'origine de votre Mazda 6 2.5L (2014-2017) sont principalement conçus pour réduire le bruit plutôt que pour optimiser les performances. Cette configuration d'origine crée souvent des goulots d'étranglement importants, limitant la capacité du moteur à respirer librement en restreignant le volume et la vitesse du flux d'air vers le corps de papillon. Il en résulte une conduite moins réactive, un temps de réponse à l'admission perceptible et une puissance inexploitée, notamment lors d'une conduite sportive ou d'accélérations brusques.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCe système d'admission d'air froid de haute précision s'attaque directement à ces limitations, transformant l'admission de votre véhicule. En remplaçant le boîtier de filtre à air d'origine restrictif par un conduit d'admission en aluminium T304 à haut débit et faible restriction, ainsi que par un filtre à air haute performance, il augmente considérablement le volume d'air frais et riche en oxygène admis dans votre moteur. Un écran thermique intégré garantit que seul de l'air dense et frais est aspiré, optimisant ainsi la combustion et entraînant des gains immédiats en puissance, en couple et une réactivité exceptionnelle à l'accélération.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGain de puissance accru :\u003c\/strong\u003e Bénéficiez d’une augmentation notable de la puissance et du couple, offrant une meilleure accélération et une puissance de traction à mi-régime pour votre Mazda 6.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAmélioration du rendement énergétique :\u003c\/strong\u003e optimise le rapport air\/carburant pour un cycle de combustion plus complet et plus efficace, ce qui peut permettre de réduire le kilométrage dans certaines conditions de conduite.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRéponse instantanée à l'accélérateur :\u003c\/strong\u003e élimine le délai d'admission restrictif, offrant une connexion plus directe et immédiate entre votre action sur la pédale et la réaction du moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonorité moteur agressive :\u003c\/strong\u003e Profitez d’une sonorité d’admission plus profonde et plus agressive qui accentue la présence de votre moteur et améliore l’expérience de conduite globale.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlux d'air constant :\u003c\/strong\u003e Conçu pour maintenir une vitesse et un volume d'air constants, assurant des performances fiables et prévisibles sur toute la plage de régime moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltration supérieure :\u003c\/strong\u003e Comprend un filtre à air haute performance à haut débit conçu pour bloquer efficacement les débris et contaminants nocifs tout en maximisant le flux d'air propre vers votre moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mazda 6 2.5L (2014-2017) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Statistiques de l'usine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Puissance d'origine : 184 ch \/ 251 Nm \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eInstallation\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Modérée \/ 1 à 2 heures\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Remplace ces applications OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVéhicules compatibles :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 6 (2014-2017) 2,5 L 4 cylindres\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Améliorez votre Mazda 6 dès aujourd'hui\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eNe laissez pas une boîte à air d'origine restrictive brider les performances de votre Mazda 6 2.5L. Achetez en toute confiance : PerformanceChipTuning.com vous propose les meilleures pièces d'admission d'air froid, avec une livraison rapide et un support technique expert, conçues pour des gains de performance concrets.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758211219704,"sku":"DS-BHI-MZ01-RD-6","price":179.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/DS-BHI-MZ01-RD__29730.1604805773.1280.1280.jpg?v=1771796164"},{"product_id":"cold-air-intake-kit-for-mazda-3-2004-2009-with-2-3l-4-cylinder-engine","title":"Kit d'admission d'air froid pour Mazda 3 (2004-2009) avec moteur 4 cylindres 2,3 L","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eVotre Mazda 3 vous paraît poussive au démarrage ? Libérez son véritable potentiel et constatez une nette amélioration de l’accélération et du son grâce à notre kit d’admission d’air froid.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Kit d'admission d'air froid haute performance pour Mazda 3 (BK) (moteur 4 cylindres 2,3 L)\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003eLe boîtier de filtre à air d'origine de votre Mazda 3 2.3L (2004-2009) est conçu pour un fonctionnement silencieux, mais il restreint souvent le flux d'air vital, étouffant la capacité de votre moteur à respirer librement et entravant son véritable potentiel de performance.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre kit d'admission d'air froid remplace le système d'origine restrictif par un système à haut débit et faible restriction, permettant à votre moteur d'aspirer un air plus froid et plus dense. Il en résulte une augmentation de la puissance et du couple, une meilleure réactivité à l'accélération et une sonorité moteur plus affirmée, transformant ainsi votre conduite au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGains de puissance significatifs :\u003c\/strong\u003e Augmentez la puissance et le couple jusqu’à 10 %, ce qui confère à votre Mazda 3 une augmentation notable de l’accélération et des performances globales.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéponse de l'accélérateur améliorée :\u003c\/strong\u003e Profitez d'une réponse plus immédiate et plus vive de l'accélérateur, ce qui rend votre Mazda 3 plus agile et plus agréable à conduire.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConception durable et à haut débit :\u003c\/strong\u003e Fabriqué avec une tuyauterie légère en aluminium T304 pour un flux d'air optimal et une longue durée de vie, associée à un filtre conçu pour une filtration exceptionnelle.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSon et look sportifs :\u003c\/strong\u003e Optimise le flux d’air à travers votre système d’admission d’origine pour un son moteur plus profond et plus agressif, tout en ajoutant une touche esthétique sportive sous le capot.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEntretien minimal :\u003c\/strong\u003e Le filtre à air lavable et réutilisable ne nécessite un nettoyage que tous les 80 000 kilomètres dans des conditions de conduite normales, ce qui vous permet de réaliser des économies sur les remplacements.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mazda 3 (moteur 4 cylindres 2,3 L) 2004-2009 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Statistiques de l'usine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Puissance d'origine : 160 ch \/ 203 Nm \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eInstallation\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Facile (Outils manuels de base, durée estimée : \u0026lt; 60 minutes)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Remplace ces applications OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVéhicules compatibles :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 (2004-2009) avec moteur 4 cylindres de 2,3 L\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Améliorez votre Mazda 3 dès aujourd'hui\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eNe laissez pas une boîte à air d'origine restrictive brider les performances de votre Mazda 3 2.3L. Achetez en toute confiance : PerformanceChipTuning.com vous propose les meilleures pièces d'admission d'air froid, une livraison rapide et un service client expert. Améliorez votre expérience de conduite dès maintenant !\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758239695096,"sku":"DS-RCI-MZ02","price":169.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/DS-RCI-MZ02__02918.1604708710.1280.1280.jpg?v=1771569701"},{"product_id":"cold-air-intake-for-mazda-b4000-2001-2003-4-0l-v6-engine-red","title":"Admission d'air froid pour Mazda B4000 (2001-2003) Moteur 4.0L - Rouge","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eAvez-vous parfois l'impression que votre Mazda B4000 force plus que nécessaire, notamment en montée ou lors des dépassements ? Cette sensation de manque de puissance due à l'admission d'air d'origine qui bride le potentiel de votre véhicule peut être vraiment frustrante.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Admission d'air froid haute performance pour Mazda B4000 (V6 4,0 L)\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003eLe système d'admission d'origine de votre Mazda B4000 a été conçu dans un souci de compromis : privilégier le silence de fonctionnement et un faible coût de fabrication plutôt que les performances optimales. Cela se traduit souvent par un circuit d'air complexe, des chicanes restrictives et l'aspiration d'air plus chaud provenant du compartiment moteur, autant d'éléments qui étouffent votre V6 4.0L, entraînant une réponse à l'accélérateur peu franche et une perte de puissance lorsque vous en avez réellement besoin.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce système d'admission d'air froid est conçu pour pallier ces limitations en remplaçant intégralement le boîtier de filtre à air et le conduit d'admission d'origine, peu performants. En offrant un flux d'air direct, régulier et plus large, il permet à votre moteur de respirer librement et d'aspirer un air plus froid et plus dense provenant de l'extérieur du compartiment moteur. Il en résulte une combustion plus efficace, se traduisant directement par des gains tangibles en puissance et en couple, ainsi que par une expérience de conduite bien plus agréable et réactive.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eGain significatif de puissance et de couple :\u003c\/strong\u003e Bénéficiez d'une nette amélioration de la puissance et du couple à bas régime. Vous ressentirez la différence lors des accélérations au démarrage, des insertions sur autoroute ou du transport de charges, grâce à un flux d'air optimisé et à une charge d'air plus dense dans les chambres de combustion.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéponse à l'accélérateur plus vive :\u003c\/strong\u003e dites adieu au temps de latence. En éliminant les restrictions du système d'origine, cette admission offre une connexion immédiate entre votre pied et le moteur, rendant votre B4000 plus agile et réactive.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAmélioration de la respiration et du son du moteur :\u003c\/strong\u003e Fabriqué en aluminium T-304 léger et durable, ce système assure une efficacité de flux d'air maximale et une dissipation thermique rapide. Vous apprécierez également un grondement plus profond et plus rauque de votre V6 4.0L, lui conférant le caractère qu'il mérite.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mazda B4000 (2001-2003) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Statistiques de l'usine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Puissance d'origine : 207 ch \/ 322 Nm \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Installation\u003c\/td\u003e\n\n     \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eNiveau modéré \/ 1 à 2 heures (accessible aux bricoleurs avec des outils de base)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Remplace ces applications OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVéhicules compatibles :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda B4000 4.0L V6 de 2001\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda B4000 4.0L V6 de 2002\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda B4000 4.0L V6 de 2003\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Améliorez votre Mazda B4000 (V6 4,0 L) dès aujourd'hui\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Ne laissez pas une boîte à air d'origine restrictive brider votre V6 4.0L. Achetez en toute confiance : nous vous proposons les meilleures pièces d'admission d'air froid, une livraison rapide et un service client expert, pour que votre Mazda B4000 fonctionne exactement comme vous le souhaitez.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758283342072,"sku":"DS-CI-FD11RD-A1-L-B4000","price":84.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/DS-CI-FD11RD-A1-L____30116.1604697568.1280.1280.jpg?v=1772659430"},{"product_id":"cold-air-intake-for-mazda-b4000-2001-2003-4-0l-v6-engine-blue","title":"Admission d'air froid pour Mazda B4000 (2001-2003) Moteur 4.0L - Bleu","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eVotre Mazda B4000 vous semble manquer de réactivité à l'accélération, surtout lorsqu'elle est chargée ? Cette sensation de manque de puissance due à l'admission d'origine peut vraiment gâcher le plaisir de conduire, mais il existe une solution simple pour améliorer considérablement la réactivité de votre véhicule.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Admission d'air froid haute performance pour Mazda B4000 (V6 4,0 L)\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003eLe moteur V6 4.0L de votre Mazda B4000 (2001-2003) était équipé d'origine d'un système d'admission d'air conçu pour un fonctionnement silencieux et économique, et non pour des performances optimales. Cela se traduit souvent par une boîte à air restrictive, des conduits d'admission ondulés et des résonateurs internes qui créent des turbulences et étouffent le moteur, limitant ainsi sa capacité à aspirer l'air froid et dense nécessaire à une combustion optimale. C'est comme essayer de courir un marathon en respirant avec une paille.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce système d'admission d'air froid à haut débit repense entièrement le circuit d'admission. En remplaçant les goulots d'étranglement d'origine par des tubes en aluminium T-304 lisses et de grand diamètre, et un filtre à air conique haute performance, nous permettons à votre V6 4.0L de respirer librement. Cela se traduit par un flux direct et optimisé d'air plus froid et plus riche en oxygène jusqu'au corps de papillon, ce qui améliore sensiblement la puissance, la réactivité de l'accélérateur et même le grondement caractéristique du V6 à l'accélération.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eCouple et puissance de traction améliorés :\u003c\/strong\u003e Vous constaterez une accélération plus franche au démarrage et en montée. La meilleure circulation de l’air permet à votre V6 4,0 L de générer un couple plus exploitable, que vous transportiez du matériel ou que vous rouliez simplement au quotidien.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéponse à l'accélérateur plus vive :\u003c\/strong\u003e finie la légère hésitation. Grâce à une moindre restriction, votre moteur réagit plus rapidement aux sollicitations de la pédale, rendant la conduite quotidienne plus agréable et moins sujette à l'attente de la puissance.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGain de puissance mesurable :\u003c\/strong\u003e des tests en conditions réelles démontrent que ces moteurs réagissent positivement à une meilleure circulation de l’air. Vous ressentirez un gain tangible de puissance à mi-régime et à haut régime, ce qui facilitera les dépassements et les insertions sur autoroute.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAmélioration du rendement énergétique (avec une conduite souple) :\u003c\/strong\u003e En optimisant le rapport air\/carburant et l’efficacité de la combustion, de nombreux conducteurs constatent une légère amélioration de leur consommation de carburant en conditions de conduite normales. Ce n’est pas une solution miracle, mais une meilleure combustion y contribue.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstruction durable et légère :\u003c\/strong\u003e Fabriqué en aluminium T-304, ce tube d’admission n’est pas qu’esthétique. Conçu pour durer, il résiste à la corrosion et dissipe la chaleur plus efficacement que le plastique, contribuant ainsi à maintenir une température d’air d’admission basse.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonorité moteur agressive :\u003c\/strong\u003e Avouons-le, le plaisir réside aussi dans le grondement du V6. Cette admission offre une sonorité plus grave et plus rauque, notamment à l’accélération, sans pour autant être désagréable en vitesse de croisière.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mazda B4000 2001-2003 (moteur V6 de 4,0 L) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Statistiques de l'usine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Puissance d'origine : environ 207 ch \/ 238 lb-pi \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Installation\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Bricolage de difficulté moyenne \/ 1 à 2 heures (Nécessite des outils à main de base)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Remplace ces applications OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVéhicules compatibles :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda B4000 4.0L V6 de 2001\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda B4000 4.0L V6 de 2002\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda B4000 4.0L V6 de 2003\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Améliorez votre Mazda B4000 dès aujourd'hui\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eNe laissez pas une boîte à air d'origine restrictive brider le V6 4.0L de votre B4000. Libérez toute sa puissance et profitez d'une conduite plus réactive et grisante à chaque démarrage. Achetez en toute confiance : nous proposons des systèmes d'admission d'air froid de haute qualité, une livraison rapide et un service client expert.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758285439224,"sku":"DS-CI-FD11-BL-A1-L-B4000","price":84.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/DS-CI-FD11-BL-A1__33224.1604697743.1280.1280.jpg?v=1772659421"},{"product_id":"cold-air-intake-for-mazda-3-2004-2009-2-0l-2-3l-engine-red","title":"Admission d'air froid pour Mazda 3 (2004-2009) moteurs 2.0L et 2.3L - Rouge","description":"\u003ch2\u003e Libérez la puissance du MZR : admission d'air froid haute performance pour Mazda 3 2.0L et 2.3L (2004-2009)\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Mazda 3 (2004-2009) équipées du moteur Mazda MZR 2.0L ou 2.3L. Si vous souhaitez dynamiser votre véhicule au quotidien, améliorer la réactivité de l'accélérateur et donner à votre compacte une allure plus sportive, cette pièce est l'amélioration indispensable qu'il vous faut.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e D’origine, les moteurs Mazda MZR 2.0L\/2.3L, bien que robustes, sont équipés d’un système d’admission d’air restrictif. La boîte à air d’origine privilégie le silence de fonctionnement au détriment des performances, ce qui entraîne souvent une surchauffe et la création de goulots d’étranglement qui entravent l’admission d’air. J’ai constaté que ces configurations d’usine brident d’innombrables MZR, les empêchant d’exprimer pleinement leur potentiel, surtout en conduite sportive.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous avons conçu ce système d'admission d'air froid pour repenser entièrement le flux d'air de votre Mazda MZR. En remplaçant le système d'origine défaillant par un conduit direct et dégagé et un filtre haute performance, ce kit garantit à votre moteur un apport constant et dense d'air frais et riche en oxygène. Résultat ? Une réponse à l'accélérateur plus vive et perceptible, des gains de puissance mesurables et une expérience de conduite bien plus immersive, à la hauteur du caractère sportif de la Mazda 3.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eGains de performance instantanés :\u003c\/strong\u003e Attendez-vous à des améliorations immédiates de la puissance et du couple. Ce n’est pas qu’un argument marketing ; grâce à l’optimisation du flux d’air, le moteur de votre Mazda MZR respire mieux, ce qui se traduit directement par une accélération plus réactive et une reprise plus franche sur toute la plage de régime. Vous sentirez la différence à chaque conduite dynamique.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDurabilité et refroidissement optimaux :\u003c\/strong\u003e Fabriquée en aluminium T-304 léger, cette admission d'air n'est pas seulement conçue pour le flux d'air ; elle est faite pour durer. Sa construction en aluminium résiste à la corrosion et, surtout, dissipe la chaleur bien plus efficacement que les composants d'origine en plastique, maintenant ainsi l'air d'admission plus frais pour une combustion optimale.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eSonorité d'admission agressive :\u003c\/strong\u003e Au-delà des performances, cette admission transforme l'expérience sonore de votre Mazda 3. Vous profiterez d'un grondement profond et satisfaisant à l'accélération, remplaçant le son étouffé d'origine par une sonorité d'admission affirmée qui intensifie véritablement le plaisir de conduite sans être intrusive.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConçu pour un montage précis :\u003c\/strong\u003e ce kit est spécialement conçu pour une installation directe et facile sur les moteurs 2.0L et 2.3L des Mazda 3 (2004-2009). Tous les raccords, colliers et fixations nécessaires sont inclus, ce qui en fait une mise à niveau simple pour les modèles à transmission automatique et manuelle.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mazda 3 (2004-2009) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mazda MZR 2.0L \/ 2.3L (Boîtes de vitesses automatiques et manuelles) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Numéros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e N\/A (Composant de performance de rechange)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 2.0L de 2004\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 2.3L de 2004\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 2.0L de 2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 2.3L de 2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 2.0L de 2006\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eMazda 3 2.3L de 2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 2.0L de 2007\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 2.3L de 2007\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 2.0L de 2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 2.3L de 2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 2.0L de 2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 2.3L de 2009\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eExclusion :\u003c\/strong\u003e Ce système n'est PAS compatible avec les modèles Mazdaspeed 3.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n Il s'agit d'une pièce de rechange améliorant les performances et elle n'est pas directement interchangeable avec les références des pièces d'origine.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Bénéficiez du soutien de véritables experts automobiles et d'une livraison rapide. Depuis plus de dix ans, nous aidons les passionnés à tirer le meilleur parti de leurs véhicules. Faites-nous confiance pour vous fournir non seulement des pièces, mais aussi des performances que vous ressentirez.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758291239160,"sku":"DS-CI-MZ-02RD-02-L","price":109.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/mazda3_red__89693.1604640587.1280.1280.jpg?v=1774492331"},{"product_id":"cold-air-intake-for-mazda-tribute-dx-es-lx-2001-2004-3-0l-v6-engine","title":"Admission d'air froid pour Mazda Tribute DX ES LX (2001-2004) moteur 3.0L","description":"\u003ch2\u003e Optimisation du flux d'air et de la réponse de l'accélérateur pour les Mazda Tribute et Ford Escape Duratec 30 V6\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Ford Escape, Mazda Tribute et Mercury Mariner (modèles 2001-2008) équipés du moteur Duratec 30 V6 et qui souhaitent améliorer l'efficacité et le son de leur moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e La boîte à air d'origine du Duratec 30 est conçue davantage pour le silence que pour la performance. Elle utilise des durites en plastique épais et cloisonnées, ainsi que des tuyaux en caoutchouc ondulé, qui génèrent d'importantes turbulences d'air. Cette restriction entrave l'admission du moteur, ce qui se traduit par une réponse à l'accélérateur peu réactive et une sonorité d'échappement étouffée, masquant ainsi le véritable potentiel du V6.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e ce système d’admission d’air froid remplace l’ensemble d’origine restrictif par un tube en aluminium T304 cintré à la mandrin et un filtre lavable à haut débit. En optimisant le passage de l’air vers le corps de papillon, le moteur Duratec 30 aspire un volume d’air plus important avec moins de résistance, ce qui se traduit par une meilleure réactivité de la pédale et une sonorité moteur plus agressive en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePuissance accrue :\u003c\/strong\u003e testée au banc d'essai pour améliorer la puissance et le couple jusqu'à 10 % en réduisant la restriction d'admission.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction haut de gamme :\u003c\/strong\u003e Fabriqué avec des tuyaux en aluminium léger T304 qui résistent à la corrosion et dissipent la chaleur plus rapidement que le plastique d'origine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstallation directe par boulonnage :\u003c\/strong\u003e Conçu pour une installation simple qui prend moins de 60 minutes avec des outils à main de base — aucune découpe ni soudure n’est nécessaire.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Modèles de SUV Ford, Mazda et Mercury (2001-2008) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Duratec 30 V6\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n     \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eÉvaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e ~200 ch et 193 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMatériel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Aluminium léger T304\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Moteur Ford Escape 3.0L DOHC V6 de 2001\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Moteur Ford Escape 3.0L DOHC V6 de 2002\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Moteur Ford Escape 3.0L DOHC V6 de 2003\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Moteur Ford Escape 3.0L DOHC V6 de 2004\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Moteur V6 Mazda Tribute 3,0 L DACT 2001\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Moteur V6 Mazda Tribute 3,0 L DACT 2002\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Moteur V6 Mazda Tribute 3,0 L DACT 2003\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Moteur V6 Mazda Tribute 3,0 L DACT 2004\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Moteur Mercury Mariner 3.0L DOHC V6 de 2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Moteur Mercury Mariner 3.0L DOHC V6 de 2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Moteur Mercury Mariner 3.0L DOHC V6 de 2007\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Moteur Mercury Mariner 3.0L DOHC V6 de 2008\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 3.0, 3.0L, V6, DACT, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Chaque kit est inspecté pour garantir un ajustement parfait et la qualité des matériaux. Notre équipe de spécialistes automobiles recommande de réinitialiser les bornes de votre batterie après l'installation afin de permettre au calculateur de s'adapter au débit d'air accru. Profitez pleinement des performances de votre V6.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758344552696,"sku":"DS-SI-FD-12BL-04-L","price":89.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Cold_Air_Intake_for_Mazda_Tribute___18629.1604553684.1280.1280.jpg?v=1772908679"},{"product_id":"performance-air-filter-replacement-177mm-x-254mm","title":"Filtre à air performance de remplacement 177mm x 254mm Ford \u0026 Mazda Zetec 1987-2003","description":"\u003ch2\u003e Système d'admission d'air à haut débit pour moteurs Ford et Mazda Zetec-SE et série F\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Ford et Mazda classiques équipées des moteurs \u003cstrong\u003eZetec-SE\u003c\/strong\u003e (Sigma) à haut régime et des robustes moteurs \u003cstrong\u003eMazda de la série F.\u003c\/strong\u003e Que vous conduisiez une Fiesta au quotidien ou que vous prépariez un Puma pour les routes de campagne, ce kit est la première étape pour optimiser votre admission d'air.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e Les moteurs \u003cstrong\u003eZetec-SE\u003c\/strong\u003e et Mazda série F sont réputés pour leur efficacité et leur capacité à monter rapidement en régime, mais le filtre à air en papier d'origine constitue un point faible majeur. Conçus pour le silence et un coût réduit, ces filtres standard entraînent souvent une importante diminution du flux d'air lorsqu'ils s'encrassent. Le moteur s'en trouve alors étouffé, ce qui se traduit par une réponse à l'accélérateur moins réactive et une consommation de carburant accrue, car le moteur peine à aspirer l'air à travers les fibres de papier denses.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous utilisons la technologie issue de la compétition de BMC pour corriger ces limitations d'origine. Contrairement aux filtres standard, ce filtre BMC est composé d'une gaze de coton multicouche imprégnée d'huile à faible viscosité, renforcée par une maille en alliage revêtue d'époxy. Ce système de moulage intégral crée un filtre monobloc sans soudure, garantissant au \u003cstrong\u003emoteur Zetec-SE\u003c\/strong\u003e un flux d'air propre constant et laminaire, tout en offrant une protection supérieure contre l'humidité et les vapeurs d'essence.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFlux d'air optimisé :\u003c\/strong\u003e réduit considérablement la perte de pression par rapport aux filtres en papier d'origine, permettant une montée en régime du turbo plus rapide sur les modèles GT et une réponse plus vive de l'accélérateur sur les modèles atmosphériques.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction monobloc moulée :\u003c\/strong\u003e le caoutchouc rouge caractéristique est injecté dans un moule unique, éliminant les points faibles et assurant une étanchéité parfaite à l'intérieur de votre boîte à air d'origine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDurabilité à vie :\u003c\/strong\u003e Ce filtre est conçu pour durer. Entièrement lavable et régénérable grâce au kit de nettoyage BMC, il vous dispense de l’achat de tout autre filtre jetable pendant toute la durée de vie de votre véhicule.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1987-2003 Ford, Mazda, Honda, Hyundai, Kia. \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Zetec-SE (Sigma) \/ Mazda Série F \/ Endura-E \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 50 à 150 CV (selon l'application) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB101\/01 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Dimensions\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 177 mm x 254 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Courier 1.3 I (1996-2002) - Moteur : J4C\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eFord Courier 1.8 D (1996-2002) - Moteur : RTK\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Fiesta IV 1.2 16V (1996-1999) - Moteur: DHA, DHB, DHC, DHD, DHE, DHF, DHG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Fiesta IV 1.3 I (1996-2002) - Moteur: JJA, JJC, JGE, JJJ, JJK, JJM \/ J4C, J4J, J4L, J4Q, J4R, J4T\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Fiesta IV 1.4 16V (1996-2002) - Moteur : FHA, FHE\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Fiesta IV 1.6 16V Sport (1999-2002) - Moteur : L1T, L1V\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Fiesta IV 1.8 D \/ DI (1996-2002) - Moteur: RTJ, RTK, RTN, RTP, RTQ\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Probe I 2.2 I Turbo GT (1988-1993) - 112 ch \/ 147 ch\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Sonde II 3.0 V6 (1990-1992)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Puma 1.4 I (1997-2000) - Moteur : FHD, FHF\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Puma 1.6 I (2000-2002) - Moteur : L1W\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Puma 1.7 I (1997-2003) - Moteur : LHA, LHB\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Odyssey 2.5 (1995-2000)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Hyundai Excel 1.5 (1991-1994)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Kia Sportage I (JA) 2.0 (1995)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 121 (JASM\/JBSM) 1.25, 1.3, 1.8 D (1996-2001)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 323 IV (BJ) 1.3, 1.6, 1.8 (1989-1994)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 323 V (BA) 2.0 24V (1994-1998) - Moteur : KF\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 626 III (GD\/GV) 2.0, 2.0 16V, 2.2 12V (1987-1992) - Moteur : FE, F2\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 626 IV (GE) 2.0I (1994-1998)\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eMazda MX-6 2.2 (1988-1992)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda Protege 1.8 (1990-1994)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n BMC FB101\/01, bmcFB101\/01\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Spécialistes des performances des véhicules européens et japonais, nous savons que l'efficacité de l'admission est essentielle à toute préparation. Ce filtre BMC bénéficie de la même technologie que celle utilisée par les écuries de Formule 1, adaptée à votre voiture de route ou de circuit. Bénéficiez d'une véritable expertise automobile et d'une livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758347075832,"sku":"FB101\/01","price":65.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb101-01-web__79977.1573844815.1280.1280.jpg?v=1773778917"},{"product_id":"performance-air-filter-for-fiesta-mazda-2-and-mini-cooper","title":"Filtre à air de performance pour Fiesta Mazda 2 et Mini Cooper (2001-2008)","description":"\u003ch2\u003e Filtre à air haute performance BMC pour moteurs Ford Fiesta, Mazda 2 et Mini Tritec\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui il s'adresse :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Ford Fiesta V, Mazda 2 (DY) et Mini de première génération équipés des moteurs Sigma et Tritec qui souhaitent une meilleure réponse à l'accélérateur sans le bruit ni l'accumulation de chaleur d'une admission à corps ouvert.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e Les moteurs Sigma et Tritec, étonnamment vifs à haut régime, sont fortement pénalisés par leurs filtres à air d'origine en papier, trop restrictifs. Conçus pour un entretien minimal, ces filtres privilégient le débit d'air. Ils s'encrassent rapidement, les impuretés obstruant les pores et réduisant ainsi l'arrivée d'air et la puissance du moteur au fil du temps.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous utilisons la gaze de coton multicouche éprouvée en compétition de BMC pour corriger ces limitations d'origine. En remplaçant une barrière en papier de 10 microns par un média filtrant en coton imprégné d'huile de 7 microns, ce filtre permet à un plus grand volume d'air d'atteindre le collecteur d'admission tout en offrant une protection supérieure contre les particules fines. Le résultat : un moteur plus réactif et offrant une meilleure accélération à mi-régime.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFlux d'air amélioré :\u003c\/strong\u003e L'huile à faible viscosité et la maille de coton permettent un débit d'air (CFM, pieds cubes par minute) beaucoup plus élevé que les fibres denses d'un élément en papier standard.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction monobloc par moulage :\u003c\/strong\u003e contrairement aux filtres bas de gamme dont le cadre est collé, BMC utilise un procédé de moulage monobloc. Cela signifie aucune soudure, aucune fissure et une étanchéité parfaite à l’intérieur de votre boîte à air d’origine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLavable et durable :\u003c\/strong\u003e ce filtre est le dernier que vous achèterez pour votre voiture. Entièrement régénérable grâce au kit de nettoyage BMC, il est avantageux pour votre porte-monnaie et pour l’environnement.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Modèles Ford, Mazda et Mini 2001-2008 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Ford Sigma \/ Mini Tritec \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e De 60 à 115 CV \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCodes de châssis\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e JH, JD, JU, DY, R50, R52, R53\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Fiesta V 1.2 16V (70 CV) 2002-2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Fiesta V 1.2 16V (75 CV) 2002-2008\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eFord Fiesta V 1.3 (60 ch) 2002-2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Fiesta V 1.3 (70 ch) 2002-2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Fiesta V 1.4 16V (80 CV) 2002-2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Fiesta V 1.6 16V (100 CV) 2002-2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Fusion \/ Fusion Plus 1.25 (75 ch) 2002-Présent\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Fusion \/ Fusion Plus 1.4 16V (80 ch) 2002-Présent\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Fusion \/ Fusion Plus 1.6 16V (100 ch) 2002-Présent\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 2 (DY) 1.2 16V (75 CV) 2003-2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 2 (DY) 1.3 2003-2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 2 (DY) 1.4 16V (80 CV) 2003-2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 2 (DY) 1.5 2003-2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 2 (DY) 1.6 16V (101 CV) 2003-2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mini I (R50, R52, R53) 1.4 (75 ch) 2001-06\/04\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mini I (R50, R52, R53) 1.4 Diesel (75 ch) 2003-2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mini I (R50, R52, R53) 1.4 Diesel (88 ch) 2005-2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mini I (R50, R52, R53) 1.6 (115 ch) 2001-2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mini I (R50, R52, R53) 1.6 (90 ch) 2001-06\/04\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mini I (R50, R52, R53) 1.6 Automatique (90 ch) 07\/04\/2008\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCodes et références des moteurs :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n M7JA, M7JB, FUJA, FUJB, BAJA, A9JA, A9JB, FXJA, FXJB, FYJA, FYJB, R50, R52, R53, JH, JD, JU, DY\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Spécialistes des performances des véhicules européens et importés, nous garantissons que chaque filtre est pré-huilé et prêt à être installé immédiatement. Bénéficiez de l'expertise de véritables spécialistes automobiles et d'une livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758351237368,"sku":"FB297\/01","price":69.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB297_web_1__14673.1577134339.1280.1280.jpg?v=1767726630"},{"product_id":"black-cold-air-intake-kit-for-mazda-6-s-2003-2008-with-3-0l-v6-engine","title":"Admission d'air froid noire pour Mazda 6 S (2003-2008) moteur 3.0L","description":"\u003ch2\u003eAméliorez la réactivité et la sonorité de votre Mazda 6 S Duratec 30 V6\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Mazda 6 S (2003-2008) équipées du moteur V6 3.0L Duratec 30 (MZI). Que vous optiez pour une boîte manuelle ou une boîte automatique, ce produit est fait pour le conducteur qui souhaite entendre le rugissement du V6.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e La boîte à air d'origine du Duratec 30 V6 est un véritable labyrinthe de chicanes en plastique et de caoutchouc ondulé, conçue pour privilégier le silence au détriment du débit. Cette restriction engendre une sensation de manque de puissance à mi-régime et masque la sonorité rauque et naturelle du moteur 3.0L. De plus, les filtres à air plissés d'origine nécessitent un entretien régulier et finissent par obstruer le flux d'air en accumulant des impuretés.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous avons remplacé le système d’admission d’origine restrictif par un conduit en aluminium T-304 cintré à la mandrin. En optimisant le flux d’air et en utilisant un filtre à air conique lavable haute vitesse, nous avons corrigé les défauts de conception du Duratec 30, offrant ainsi des performances fiables et une sonorité moteur nettement plus rauque en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDynamique des flux améliorée :\u003c\/strong\u003e en supprimant les résonateurs d'origine à chicanes, ce kit permet au moteur d'aspirer l'air plus efficacement, ce qui se traduit par un gain estimé au banc d'essai de 7 à 10 % de puissance et de 6 à 8 % de couple.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction haut de gamme en aluminium T-304 :\u003c\/strong\u003e le tuyau d’admission est fabriqué en aluminium T-304 léger avec une finition noire durable, conçue pour résister à la corrosion et avoir une allure élégante dans le compartiment moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltre lavable à haut débit :\u003c\/strong\u003e Dites adieu aux filtres en papier jetables. Le filtre conique haute qualité inclus est entièrement lavable et réutilisable, offrant une meilleure filtration et un flux d’air supérieur.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n \u003ch3\u003eSpécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mazda 6 S (2003-2008) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Duratec 30 (MZI V6) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e ~215 ch \/ 260 Nm de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMatériel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Aluminium poli T-304\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 6 S 2003 (V6 3,0 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 6 S 2004 (V6 3,0 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 6 S 2005 (V6 3,0 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 6 S 2006 (V6 3,0 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 6 S 2007 (V6 3,0 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 6 S 2008 (V6 3,0 L)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRemarques concernant l'interchangeabilité et la compatibilité :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n Compatible uniquement avec le modèle S, moteur V6 3.0L. Non compatible avec la Mazdaspeed 6. Compatible avec les transmissions automatiques et manuelles.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ce kit comprend tous les accessoires de montage nécessaires, visibles sur les photos. Nous connaissons parfaitement la Mazda 6 de première génération : cette admission est la solution la plus économique pour optimiser les performances de votre V6. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758355267832,"sku":"DS-MAZDA60308","price":89.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/mazda6intake___34405.1604533673.1280.1280.jpg?v=1772919626"},{"product_id":"performance-air-intake-for-mazdaspeed-3-2007-2013-with-2-3l-turbo-engine","title":"Admission d'air performance pour Mazdaspeed 3 (2007-2013) Moteur 2.3L Turbo","description":"\u003ch2\u003e Optimisez le flux d'admission de votre Mazdaspeed 3 MZR DISI Turbo\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Mazdaspeed 3 (2007-2013) souhaitant exploiter au maximum le potentiel du moteur 2.3L MZR DISI Turbo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e le système d'admission d'air d'origine du MZR DISI Turbo est fortement cloisonné et restreint par une boîte à air en plastique conçue pour le silence plutôt que pour le flux d'air. Cela crée d'importantes turbulences à l'admission et limite la capacité du turbocompresseur à aspirer l'air efficacement, en particulier à haut régime, là où ce moteur devrait fournir sa plus grande puissance.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Cette admission d'air haute performance remplace le système d'origine restrictif par une tuyauterie en aluminium T-6063 à haut débit. En optimisant le flux d'air vers le turbocompresseur, nous réduisons les pertes de charge et permettons au moteur L3-VDT de respirer pleinement. Vous constaterez une amélioration immédiate de la réactivité de l'accélérateur et une sonorité d'admission beaucoup plus rauque, vous permettant d'entendre distinctement le turbo se déclencher et le fonctionnement de la soupape de décharge.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlux d'air optimisé :\u003c\/strong\u003e conçu pour offrir jusqu'à 10 % de gains de puissance et de couple en réduisant la restriction du vide à l'entrée du turbocompresseur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction de qualité aéronautique :\u003c\/strong\u003e Fabriqué en aluminium T-6063 avec une finition de haute qualité, il résiste mieux à la chaleur du compartiment moteur que les composants en plastique d'origine, sujets à l'accumulation de chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConception véritablement boulonnée :\u003c\/strong\u003e Il s’agit d’une installation simple de 10 à 30 minutes qui convient aux transmissions manuelles et automatiques sans nécessiter de modifications permanentes du véhicule.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n \u003ch3\u003eSpécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mazdaspeed 3 (2007-2013) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Turbo MZR DISI (L3-VDT) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 263 ch \/ 280 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMatériel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Aluminium poli T-6063\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazdaspeed 3 2007 (moteur turbo 2,3 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazdaspeed 3 2008 (moteur turbo 2,3 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazdaspeed 3 2009 (moteur turbo 2,3 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazdaspeed 3 2010 (moteur turbo 2,3 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazdaspeed 3 2011 (moteur turbo 2,3 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazdaspeed 3 2012 (moteur turbo 2,3 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazdaspeed 3 2013 (moteur turbo 2,3 L)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n MS3-23L-0713-ADMISSION, L3-VDT-PERF-AIR\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Fort de plusieurs années d'expérience dans l'optimisation de la plateforme MZR, je peux vous affirmer que le remplacement de la boîte à air d'origine est la modification « Stage 1 » la plus importante. Ce kit comprend un filtre lavable haut de gamme et toute la visserie nécessaire pour une installation propre et professionnelle. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758357659896,"sku":"DS-MS3-INTAKE","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/INTAKEMAZDA__9__35444.1604466759.1280.1280.jpg?v=1772918661"},{"product_id":"cold-air-intake-kit-for-mazda-3-2010-2012-with-2-5l-4-cylinders-engine","title":"Admission d'air froid pour moteur Mazda 3 (2010-2012) 2,5 L","description":"\u003ch2\u003eOptimisez le flux d'air et la réactivité de l'accélérateur du moteur 2.5L MZR de votre Mazda 3 (2010-2012).\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Mazda 3 de 2e génération (châssis BL) équipées du moteur 2.5L MZR L5-VE qui souhaitent combler l'écart entre une voiture de tous les jours et une voiture de conduite sportive.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e L’admission d’air d’origine du moteur MZR est un ensemble en plastique lourd et cloisonné, conçu principalement pour réduire le bruit plutôt que pour optimiser le rendement. Cette conception restrictive crée des turbulences d’air et favorise une importante accumulation de chaleur, privant ainsi le moteur de l’oxygène frais et dense dont il a besoin pour fonctionner de manière optimale.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous avons conçu ce kit pour remplacer la boîte à air d'origine restrictive par un tube d'admission en aluminium T-6063 cintré à la mandrin. En optimisant le conduit d'admission et en utilisant un filtre lavable à haut débit, nous avons corrigé les défauts de conception d'origine du moteur MZR, offrant ainsi des performances fiables et une sonorité moteur beaucoup plus rauque en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eVitesse d'oxygène accrue :\u003c\/strong\u003e La tuyauterie en aluminium cintrée au mandrin maintient un diamètre constant, réduisant la résistance à l'air qui affecte la configuration d'origine de 2,5 L, ce qui se traduit par des gains de puissance pouvant atteindre 10 %.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDissipation de la chaleur et durabilité :\u003c\/strong\u003e contrairement au plastique d'origine qui devient cassant avec le temps, notre aluminium T-6063 de qualité aérospatiale supporte les températures élevées du compartiment moteur tout en offrant une solution permanente et résistante à la corrosion.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstallation véritablement boulonnée :\u003c\/strong\u003e ce système est conçu pour utiliser les points de fixation existants, ce qui signifie que vous pouvez effectuer le remplacement en une vingtaine de minutes avec des outils à main de base — aucune découpe ni perçage n’est nécessaire.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mazda 3 (2010-2012) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e MZR L5-VE \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 167 ch et 168 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMatériel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Aluminium cintré à mandrin T-6063\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 2.5L L4 de 2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 2.5L L4 de 2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 2.5L L4 de 2012\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 2010, 2011, 2012, 2,5 L, L4, T-6063\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Spécialistes de la plateforme MZR, nous connaissons parfaitement les besoins de ces moteurs. Ce kit transforme radicalement la réactivité de l'accélérateur. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758357725432,"sku":"DS-MAZDA3-INTAKE-2.510","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/mazda3red__62211.1604466508.1280.1280.jpg?v=1772929843"},{"product_id":"short-air-intake-kit-for-mazda-3-2010-2012-with-2-5l-4-cylinders-engine","title":"Admission d'air court pour moteur 2.5L Mazda 3 (2010-2012)","description":"\u003ch2\u003e Réveillez votre MZR L5-VE : Admission d'air courte haute performance pour Mazda 3 2.5L (2010-2012)\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Mazda 3 2010-2012 équipées du moteur 2.5L MZR (châssis BL).\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e Le moteur MZR L5-VE est robuste, mais sa boîte à air d'origine est un véritable labyrinthe de chicanes en plastique et de résonateurs restrictifs, conçus pour réduire le bruit au détriment du rendement. Cette configuration d'origine crée des turbulences et « étouffe » le moteur lors des accélérations à haut régime, ce qui entraîne une réponse lente à l'accélérateur et une surchauffe.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous avons conçu ce kit pour remplacer la tuyauterie en plastique restrictive par de l’aluminium T-6063 cintré à la mandrin. En optimisant le conduit d’air vers le corps de papillon et en utilisant un filtre lavable à haut débit, nous permettons au moteur MZR de respirer naturellement, améliorant ainsi l’efficacité de la combustion et offrant une sonorité d’admission beaucoup plus agressive en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlux d'air amélioré :\u003c\/strong\u003e La tuyauterie en aluminium T-6063 à alésage lisse réduit les turbulences d'admission, offrant une augmentation notable de la puissance et du couple (jusqu'à 10 % selon les conditions).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFiltration à vie :\u003c\/strong\u003e Comprend un filtre à air lavable et réutilisable de qualité supérieure, éliminant le besoin de filtres en papier restrictifs et réduisant les coûts d'entretien à long terme.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstallation rapide :\u003c\/strong\u003e Il s’agit d’une véritable mise à niveau boulonnée. Avec des outils à main standard, la plupart des propriétaires peuvent effectuer le remplacement en 10 à 30 minutes.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mazda 3 (2010-2012) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e MZR (L5-VE) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 167 ch et 168 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMatériel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Aluminium de haute qualité T-6063\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 2010 (moteur 4 cylindres en ligne de 2,5 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 2011 (moteur 4 cylindres en ligne de 2,5 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 2012 (moteur 4 cylindres en ligne de 2,5 L)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 2010, 2011, 2012, 2,5 L, L4, T-6063, MZR-L5-VE-SRI\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Spécialistes de la plateforme MZR, nous savons qu'une meilleure circulation de l'air est essentielle à toute préparation. Ce kit offre à votre Mazda l'efficacité qu'elle mérite, grâce à la robustesse de l'aluminium haut de gamme. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758358053112,"sku":"DS-MAZDA3-INTAKE-2.5S10","price":109.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Mazda3_red__80260.1613238116.1280.1280.jpg?v=1774462238"},{"product_id":"performance-air-intake-for-mazda-rx-8-2004-2011-1-3l","title":"Admission d'air de performance pour Mazda RX-8 2004-2011 Moteur 1.3L","description":"\u003ch2\u003e Optimisez le flux d'air et la respiration à haut régime de votre Mazda RX-8 Renesis 13B-MSP\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Mazda RX-8 de 2004 à 2011 équipées du moteur rotatif Renesis 13B-MSP à aspiration naturelle.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e Le Renesis 13B-MSP est un moteur à haut régime exceptionnel, conçu pour atteindre les 9 000 tr\/min, mais la boîte à air d'origine constitue un véritable goulot d'étranglement. Les conduits en plastique d'origine sont conçus pour atténuer le bruit plutôt que pour optimiser le flux d'air, ce qui oblige le moteur à peiner à respirer lors des pics de puissance et augmente le risque de surchauffe dans le compartiment moteur exigu de la RX-8.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous avons conçu cette admission d'air pour éliminer les chicanes restrictives du système d'origine, offrant ainsi un passage direct à l'oxygène vers les rotors. En fournissant un volume d'air supérieur, ce kit permet au moteur Renesis de maintenir sa courbe de couple plus longtemps tout en améliorant la réactivité de l'accélérateur à chaque rétrogradation.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAdmission optimisée par moteur rotatif :\u003c\/strong\u003e Attendez-vous à un gain avéré de 5 à 8 chevaux et de 5 à 8 lb-pi de couple, particulièrement ressenti dans la plage de régime moyen à élevé où la RX-8 est la plus performante.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTechnologie Dry-Flow :\u003c\/strong\u003e Comprend un filtre à air à haut débit, lavable et réutilisable. Ce filtre à média sec vous évite tout risque d’encrassement du capteur de débit d’air massique (MAF) par l’huile, un problème fréquent sur ces véhicules.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eSonorité agressive :\u003c\/strong\u003e Le remplacement du boîtier d'origine par ce modèle à élément ouvert transforme la sonorité du moteur en un grondement mécanique profond qui reflète la nature unique du moteur rotatif.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mazda RX-8 (SE3P) 2004-2011 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Renesis 13B-MSP \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 232 ch et 159 lb-pi de couple (spécifications pour transmission manuelle) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e RX8-13L-2004-2011-AIK\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda RX-8 1.3L Renesis de 2004\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda RX-8 1.3L Renesis de 2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda RX-8 1.3L Renesis de 2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda RX-8 1.3L Renesis 2007\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda RX-8 1.3L Renesis 2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda RX-8 1.3L Renesis 2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda RX-8 1.3L Renesis 2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda RX-8 1.3L Renesis 2011\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n RX8-1.3L-2004, RX8-1.3L-2005, RX8-1.3L-2006, RX8-1.3L-2007, RX8-1.3L-2008, RX8-1.3L-2009, RX8-1.3L-2010, RX8-1.3L-2011\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Spécialistes du châssis SE3P, nous savons que chaque degré de température d'admission compte pour le moteur Renesis. Ce kit est conçu pour un montage parfait avec de simples outils à main. Bénéficiez de l'expertise de véritables spécialistes automobiles et d'une livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758359199992,"sku":"DS-INTAKE-RX8","price":159.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/intakeRX8__10896.1586361289.386.513.jpg?v=1772737320"},{"product_id":"air-intake-kit-for-mazda-protege-1999-2003-with-1-8l-2-0l-engine","title":"Kit d'admission d'air pour Mazda Protege (1999-2003) avec moteur 1,8 L et 2,0 L","description":"\u003ch2\u003e Restaurez la réactivité de l'accélérateur et le son d'admission de votre moteur Mazda Protege série F\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Mazda Protege et Protege5 de 1999 à 2003 équipées du moteur Mazda série F à aspiration naturelle (1,8 L FP-DE et 2,0 L FS-DE).\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e Les moteurs de la Mazda série F sont réputés pour leur fiabilité, mais le système d'admission d'origine est un point faible majeur. La boîte à air d'origine utilise un filtre en papier restrictif et une durite d'admission en caoutchouc ondulé, connue pour sa tendance à chauffer et à se fissurer, provoquant des codes d'erreur liés à un mélange pauvre et un ralenti instable. Cette restriction empêche le moteur de respirer efficacement à haut régime, là où ces petits quatre cylindres délivrent leur pleine puissance.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous avons conçu ce kit d'admission pour remplacer les pièces d'origine en plastique, qui limitent le flux d'air, par des pièces en aluminium T304 cintrées à la mandrin. En optimisant le conduit d'admission et en utilisant un filtre à air conique à haut débit, nous permettons au moteur FS-DE d'aspirer un volume d'air plus important et plus frais. Cela ne se contente pas d'augmenter la puissance ; cela corrige également le trou à l'accélération souvent ressenti lors des démarrages ou des insertions sur autoroute.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGains de performance :\u003c\/strong\u003e En réduisant la restriction d’admission, vous pouvez vous attendre à une augmentation de la puissance et du couple (généralement jusqu’à 10 %), en particulier dans la plage de régime moyen à élevé où le moteur 2.0L d’origine s’essouffle généralement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSon d'admission :\u003c\/strong\u003e Remplace le son étouffé du système d'aspiration d'origine par un grondement profond et rauque à pleine charge, donnant à votre Protege une présence beaucoup plus agressive sans être désagréable aux vitesses de croisière.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFiltre remplaçable :\u003c\/strong\u003e Comprend un filtre à air haute performance lavable et réutilisable. Plus besoin de gaspiller de l’argent avec des filtres en papier jetables ; il suffit de nettoyer et de huiler ce filtre tous les 80 000 km pour un flux d’air constant.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1999-2003 Mazda Protégé\/Protégé5 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mazda Série F (FP-DE \/ FS-DE) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1,8 L : 122 ch \/ 163 Nm ; 2,0 L : 130 ch \/ 183 Nm \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMatériels\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Tuyauterie en aluminium léger poli T304\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda Protege 1.8L 4 cylindres (1999-2000)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2000-2001 Mazda Protege (LX\/ES) 2,0 L 4 cylindres.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda Protege5 (LX \/ ES) 2.0L 4 cylindres (2000-2001)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda Protege (DX \/ LX \/ ES) 2002-2003, moteur 4 cylindres 2.0L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda Protege5 (DX \/ LX \/ ES) 2002-2003, moteur 4 cylindres 2.0L\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n Application sans turbo, FS-DE, FP-DE, admission Protege 1,8 L, admission Protege 2,0 L, kit d'admission d'air froid pour châssis BJ\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Spécialistes de la plateforme Mazda Protege, nous connaissons ces moteurs sur le bout des doigts. Ce kit est conçu pour une installation directe et facile, ne nécessitant que des outils de base. Bénéficiez du soutien de véritables experts automobiles et d'une livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758360117496,"sku":"DS-MAZDA-PROTEGE","price":94.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/PROTEGE_BLUE__74270.1641317109.1280.1280.jpg?v=1767726916"},{"product_id":"performance-air-intake-maf-adapter-for-mazda-miata-mx-5-1990-1993-with-1-6l-engine","title":"Adaptateur de débitmètre d'air (MAF) pour admission d'air haute performance pour Mazda Miata MX-5 (1990-1993) moteur 1.6L","description":"\u003ch2\u003e Optimisez le flux d'air de votre Mazda Miata B6ZE 1.6L (1990-1993).\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Mazda Miata MX-5 de 1990 à 1993 équipées du moteur 1.6L B6ZE à haut régime.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e La Mazda MX-5 NA de première génération est un modèle d'équilibre, mais son système d'admission d'origine est son point faible. La boîte à air d'origine est un ensemble en plastique volumineux et restrictif qui crée d'importantes turbulences et atténue la sonorité naturelle de l'admission du moteur à double arbre à cames en tête. Pour ceux qui cherchent à améliorer la réactivité de l'accélérateur, le filtre à air en papier d'origine et le conduit d'admission bridé constituent des freins majeurs.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e ce kit d’adaptation du débitmètre massique d’air (MAF) permet de contourner la boîte à air d’origine restrictive et de passer à un système de filtre à air conique haute vitesse. En optimisant le flux d’air directement au niveau du capteur, le moteur B6ZE respire plus efficacement, ce qui se traduit par une meilleure reprise à mi-régime et une sonorité d’admission beaucoup plus rauque et puissante, en parfaite harmonie avec le comportement routier de la Miata.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéponse à l'accélérateur améliorée :\u003c\/strong\u003e en réduisant la restriction du vide d'admission, vous obtenez une réponse beaucoup plus vive lors des rétrogradations talon-pointe et des sorties de virage.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltration supérieure :\u003c\/strong\u003e Comprend un filtre à air conique sec à haut débit, entièrement lavable et réutilisable, offrant une meilleure filtration et un meilleur flux d'air que les éléments en papier d'origine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAjustement précis :\u003c\/strong\u003e L’adaptateur du capteur MAF est conçu pour se boulonner directement sur le débitmètre d’air à géométrie variable (VAF) d’origine, garantissant une étanchéité parfaite et une installation facile.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n     \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMazda Miata MX-5 (1990-1993) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e B6ZE (1,6 L DOHC) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 116 ch et 100 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eComposants du kit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Adaptateur pour capteur MAF, filtre à air conique sec, collier de serrage robuste\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda Miata MX-5 1.6L B6ZE 1990\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda Miata MX-5 1.6L B6ZE 1991\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda Miata MX-5 1.6L B6ZE 1992\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda Miata MX-5 1.6L B6ZE 1993\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n MAF-ADAPT-NA6, 1990-1993-MIATA-INTK, B6ZE-AIR-ADPT\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Bénéficiez du soutien de véritables experts automobiles qui connaissent parfaitement le châssis NA. Nous garantissons un montage parfait pour que vous passiez moins de temps au garage et plus de temps sur la piste.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758362214648,"sku":"DS-FILTER-MIATAMX590","price":44.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/intakeranger33__37749.1586994314.1280.1280.jpg?v=1767726974"},{"product_id":"performance-air-intake-maf-adapter-for-mazda-protege-1989-1994-with-1-8l-engine","title":"Adaptateur MAF pour admission d'air froid pour Mazda Protege (1989-1994) moteur 1.8L","description":"\u003ch2\u003e Optimisez le flux d'air de votre Mazda Protege BP-Series 1.8L\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Mazda Protege 1989-1994 équipées du légendaire moteur BP-Series 1.8L, en particulier ceux qui cherchent à combler l'écart entre une voiture de tous les jours de série et une voiture de route plus réactive.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e Le système d’admission d’origine du moteur de la série BP est un véritable labyrinthe de chicanes en plastique restrictives et de lourds résonateurs. Conçus à la fin des années 80, ces composants privilégiaient le silence à la performance, ce qui se traduit par une puissance étouffée et une réponse à l’accélérateur lente. Avec le temps, les durites d’origine en caoutchouc se dessèchent et se fissurent souvent, provoquant des fuites d’air non mesurées qui entraînent un ralenti irrégulier et un mélange air\/carburant pauvre.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous avons conçu ce kit d'adaptation du débitmètre massique d'air (MAF) pour éliminer le goulot d'étranglement de la boîte à air d'origine. En vous permettant d'adapter un filtre à air conique à haut débit directement à votre capteur MAF, nous avons optimisé le flux d'oxygène. Cette configuration corrige les limitations de débit d'air du moteur Mazda BP, offrant une sonorité d'admission plus franche et une puissance plus constante sur toute la plage de régime.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRéponse plus vive à l'accélération :\u003c\/strong\u003e en supprimant le boîtier de filtre à air d'origine encombrant, le moteur dépense moins d'énergie pour aspirer l'air, ce qui se traduit par une réaction immédiate lorsque vous appuyez sur l'accélérateur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltration à haut débit :\u003c\/strong\u003e Le filtre conique sec lavable inclus offre une surface nettement supérieure à celle d'un filtre à panneau plat, piégeant les contaminants sans l'effet d'« obstruction » des éléments en papier.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCalibrage MAF de précision :\u003c\/strong\u003e La plaque d’adaptation est usinée pour garantir que le capteur mesure la vitesse de l’air avec précision, évitant ainsi les problèmes de voyant moteur (CEL) courants avec les kits « universels » génériques bon marché.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mazda Protege 1989-1994 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mazda série BP (1,8 L DOHC) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Environ 125 ch \/ 114 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, MAF-PRO-18L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda Protege 1.8L de 1989\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda Protege 1.8L de 1990\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eMazda Protege 1.8L de 1991\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda Protege 1.8L de 1992\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda Protege 1.8L de 1993\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda Protege 1.8L de 1994\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1,8 L, Série BP\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ce kit ne se contente pas d'améliorer l'esthétique ; il résout les problèmes d'aérodynamisme récurrents du châssis des premières Protege. Bénéficiez de l'expertise d'un véritable spécialiste automobile et d'une livraison rapide pour que votre projet puisse reprendre la route au plus vite.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758362247416,"sku":"DS-FILTER-MAZDA-KIT","price":44.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/intakeranger33__64148.1586994417.1280.1280.jpg?v=1773279759"},{"product_id":"performance-air-intake-maf-adapter-for-mazda-b2300-b2500-b3000","title":"Adaptateur MAF d'admission d'air de performance pour Mazda B2300 B2500 B3000","description":"\u003ch2\u003e Amélioration du flux d'air et de la réactivité de l'accélérateur pour les moteurs Mazda série B Lima et Vulcan\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Mazda B2300, B2500 et B3000 de 1998 à 2001 équipées des légendaires familles de moteurs Lima I4 et Vulcan V6.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e le système d’admission d’air d’origine de ces camions a été conçu pour un fonctionnement silencieux, et non pour l’efficacité. La boîte à air d’origine du Vulcan V6 est un imposant goulot d’étranglement en plastique qui force l’air à travers des chicanes restrictives et un filtre en papier épais. Cette configuration crée d’importantes turbulences à l’admission et une accumulation de chaleur, ce qui réduit la puissance potentielle du moteur et rend l’accélération peu réactive.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Ce kit adaptateur MAF haute performance permet de contourner complètement le boîtier d'origine restrictif. En installant un filtre à air conique sec à haut débit directement sur votre capteur de débit d'air massique, vous offrez au moteur Lima I4 un accès direct à l'air froid. Ceci réduit les pertes par pompage et permet au moteur de respirer plus naturellement, ce qui se traduit par une sonorité d'admission plus sportive et un meilleur couple à mi-régime.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eAmélioration de la vitesse d'admission :\u003c\/strong\u003e en supprimant la boîte à air à chicanes, vous permettez à l'air d'atteindre plus rapidement le corps de papillon, ce qui améliore considérablement la réactivité au démarrage et la puissance en dépassement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltre sec haute efficacité :\u003c\/strong\u003e Le filtre conique sec lavable inclus offre une filtration supérieure sans avoir besoin d’huile, ce qui signifie que vous n’aurez pas à vous soucier de l’encrassement de votre capteur MAF sensible.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAjustement précis :\u003c\/strong\u003e L’adaptateur MAF inclus est usiné CNC pour se boulonner directement sur votre capteur d’origine, garantissant une étanchéité parfaite et une installation facile en 20 minutes avec des outils manuels de base.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Camions Mazda série B (1998-2001) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Ford Lima (I4) et Vulcan (V6) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 119 ch \/ 146 Nm (2,5 L Lima) - 150 ch \/ 185 Nm (3,0 L Vulcan) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eComposants inclus\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Filtre à air conique sec, adaptateur pour capteur MAF, collier de serrage en acier inoxydable\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda B2300 de 1998, tous modèles\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eMazda B2300 de 1999, tous modèles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda B2300 2000 Tous modèles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda B2300 2001 Tous modèles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda B2500 de 1998, tous modèles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda B2500 de 1999, tous modèles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda B2500 2000 Tous modèles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda B2500 2001 Tous modèles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda B3000 de 1998, tous modèles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda B3000 de 1999, tous modèles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda B3000 2000 Tous modèles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda B3000 2001 Tous modèles\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n MAF-ADPT-MZ-9801, 1998, 1999, 2000, 2001, B2300, B2500, B3000\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ce kit est plébiscité par les passionnés de moteurs de la série B car il améliore sensiblement la sonorité et la réactivité du moteur sans nécessiter de réglage complexe. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758362411256,"sku":"DS-FILTER-MAZDABKIT-ALL","price":44.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/intakeranger33__67076.1586994500.1280.1280.jpg?v=1767726978"},{"product_id":"performance-air-intake-for-mazda-miata-mx-5-2016-2019-with-2-0l-engine","title":"Admission d'air performance pour Mazda Miata MX-5 (2016-2019) Moteur 2.0L","description":"\u003ch2\u003e Optimisez la réactivité de l'accélérateur de votre Mazda MX-5 SkyActiv-G 2.0L\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Mazda Miata MX-5 (modèles 2016-2019) équipées du moteur SkyActiv-G 2.0 à haute compression.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e Bien que le SkyActiv-G 2.0 soit un modèle d'efficacité, sa boîte à air d'origine est fortement cloisonnée afin de privilégier le silence dans l'habitacle au détriment du flux d'air. Ceci crée un goulot d'étranglement qui étouffe le caractère naturel du moteur et ralentit la réponse à l'accélération, notamment lors d'une conduite sportive en montagne ou sur circuit, où le moteur a besoin de respirer instantanément.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous avons conçu ce système d’admission pour éliminer les résonateurs d’origine restrictifs. Grâce à un passage plus direct vers le corps de papillon et à un écran thermique dédié, nous garantissons à votre SkyActiv-G un apport constant d’air frais et riche en oxygène, pour une réactivité optimale et une sonorité d’admission rauque à la hauteur du châssis ND.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlux d'air dynamique amélioré :\u003c\/strong\u003e le filtre conique à haut débit réduit les pertes par pompage, permettant au moteur d'atteindre sa puissance maximale plus efficacement sur toute la plage de régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eIntégration de la gestion de la chaleur :\u003c\/strong\u003e Comprend un écran thermique spécifique conçu pour isoler le capteur d’admission et le filtre de la chaleur rayonnante du compartiment moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePerformance durable :\u003c\/strong\u003e Doté d'un filtre à média synthétique lavable et réutilisable, éliminant le besoin de remplacements de papier restrictifs tout en améliorant la surface de filtration.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mazda Miata MX-5 (2016-2019)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n     \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e SkyActiv-G 2.0 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 155-181 ch \/ 148-151 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2016, 2017, 2018, 2019\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda Miata MX-5 2016 (moteur 2.0L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda Miata MX-5 2017 (moteur 2.0L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda Miata MX-5 2018 (moteur 2.0L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda Miata MX-5 2019 (moteur 2.0L)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 2016, 2017, 2018, 2019, 2.0L, ND1, ND2\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Spécialistes du châssis ND, nous savons que chaque milliseconde de réponse à l'accélérateur compte. Ce kit contient les éléments nécessaires pour optimiser les performances de votre SkyActiv-G. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758382399736,"sku":"DS-INTAKEMX516","price":224.95,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/misatka3__24419.1593580011.1280.1280.jpg?v=1772938484"},{"product_id":"cold-air-intake-for-ford-ranger-mazda-b2300-1995-1997-2-3l-engine-blue","title":"Admission d'air froid pour Ford Ranger et Mazda B2300 (1995-1997) Moteur 2.3L - Bleu","description":"\u003ch2\u003eLibérez tout le potentiel de votre moteur Ford Ranger et Lima 2.3L\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Ford Ranger et de Mazda série B équipées du légendaire moteur Lima 2,3 L (1995-1997). Ce produit est destiné au propriétaire qui souhaite aller au-delà d'une simple voiture de dépannage et obtenir une véritable réponse à l'accélérateur de son quatre cylindres SOHC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e l’admission d’air d’origine du Lima 2.3L est conçue pour le silence, pas pour le débit. Elle utilise une boîte à air en plastique restrictive et des tubes en caoutchouc de type accordéon qui créent d’importantes turbulences. Cette conception « à chicanes » oblige le moteur à fournir un effort supplémentaire pour respirer, ce qui explique pourquoi ces camions manquent souvent de réactivité lors des insertions sur autoroute ou du transport d’une charge légère.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e cette admission d'air froid remplace intégralement le goulot d'étranglement d'origine par une tuyauterie en aluminium T304 à alésage lisse. En optimisant le flux d'air et en utilisant un filtre à média bleu à haut débit, nous éliminons l'effet de dépression présent dans la configuration d'origine. Nous avons conçu cette pièce pour corriger les défauts de conception du moteur Lima 2.3L, offrant ainsi des performances fiables et un gain d'efficacité appréciable.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlux d'air optimisé :\u003c\/strong\u003e La tuyauterie en aluminium T304 cintrée au mandrin offre un chemin direct vers le collecteur d'admission, ce qui permet de gagner jusqu'à 10 % de puissance et de couple en réduisant les pertes par pompage.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltration à vie :\u003c\/strong\u003e Comprend un filtre en gaze de coton bleue lavable et haute performance. C’est le dernier filtre que vous aurez à acheter ; un nettoyage tous les 80 000 km seulement, selon vos conditions de conduite.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eInstallation facile et rapide :\u003c\/strong\u003e aucun découpage, soudage ni perçage n’est nécessaire. Ce kit utilise les points de fixation d’origine et est compatible avec vos capteurs d’origine, vous évitant ainsi l’allumage du voyant moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Ford Ranger et Mazda B2300 (1995-1997) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Ford Lima 2.3L SOHC L4 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 112 ch et 135 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1995, 1996, 1997, 2,3 L, SACT, L4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Ranger 1995, moteur 2.3L SOHC L4\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Ranger 1996, moteur 2.3L SOHC L4\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Ranger 1997, moteur 2.3L SOHC L4\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda B2300 2.3L SOHC L4 de 1995\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda B2300 2.3L SOHC L4 de 1996\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda B2300 2.3L SOHC L4 de 1997\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 95, 96, 97, Ford, Ranger, Mazda, B2300, 2.3, 2.3L, Kit d'admission avec filtre bleu, Aluminium T304\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Chaque kit est inspecté pour garantir une finition impeccable et un ajustement parfait. Si vous souhaitez redonner vie à votre fidèle véhicule des années 90, c'est la modification la plus économique du marché. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758386200824,"sku":"DS-B2300INTAKE","price":124.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Mazda_blue__88820.1641310364.1280.1280.jpg?v=1772479429"},{"product_id":"cold-air-intake-kit-for-mazda-3-2004-2009-with-2-0l-2-3l-4-cylinder-engine-black","title":"Admission d'air froid pour Mazda 3 (2004-2009) Moteurs 2.0L 2.3L","description":"\u003ch2\u003e Optimisez le flux d'air de votre Mazda 3 MZR : admission d'air froid pour Mazda 3 (2004-2009)\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Mazda 3 de première génération (BK) équipées des moteurs MZR 2.0L ou 2.3L. Si vous souhaitez dynamiser votre véhicule au quotidien ou améliorer la réactivité de l'accélérateur pour une conduite sportive sur routes sinueuses, cette modification est la pièce maîtresse qu'il vous faut.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e le système d’admission d’origine de la Mazda MZR est caractérisé par des résonateurs en plastique restrictifs et une boîte à air conçue davantage pour le silence que pour la performance. Cette configuration d’usine emprisonne la chaleur et oblige le moteur à aspirer l’air par un conduit étroit et sinueux, créant ainsi un goulot d’étranglement pour les moteurs 2.0L et 2.3L.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e ce système remplace intégralement la restriction d'origine par un conduit en aluminium T-304 à haut débit, cintré à la mandrin, et un filtre haute performance lavable. En déplaçant le point d'admission, nous garantissons au moteur MZR une admission d'air plus dense et riche en oxygène, corrigeant ainsi les défauts de conception d'origine et lui permettant d'exprimer tout son potentiel.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGains de puissance constants :\u003c\/strong\u003e Attendez-vous à une augmentation vérifiée de 5 à 7 % de la puissance et de 6 à 8 % du couple grâce à la réduction des pertes par pompage et à l’amélioration du rendement volumétrique.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction en aluminium T-304 :\u003c\/strong\u003e Le tuyau d’admission présente une finition anodisée polie pour une meilleure dissipation de la chaleur et une résistance à l’usure supérieure par rapport aux alternatives en plastique bon marché ou à parois minces.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltration sans entretien :\u003c\/strong\u003e Comprend un filtre lavable et réutilisable à haute efficacité qui offre jusqu'à 95 % d'efficacité de filtration tout en augmentant considérablement la surface de passage de l'air.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n     \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMazda 3 (modèles à injection) 2004-2009 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mazda MZR (Série L) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 148 ch - 160 ch \/ 135 lb-pi - 150 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e CAI-MZ3-0409-BK\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 2.0L \/ 2.3L 4 cylindres (non turbo) de 2004\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 2.0L \/ 2.3L 4 cylindres (non turbo) de 2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 2.0L \/ 2.3L 4 cylindres (non turbo) de 2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 2.0L \/ 2.3L 4 cylindres (non turbo) de 2007\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 2.0L \/ 2.3L 4 cylindres (non turbo) de 2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 2.0L \/ 2.3L 4 cylindres (non turbo) de 2009\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n CAI-MZ3-0409-BK, 2.0L MZR, 2.3L MZR, BK-châssis-admission, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e Ce kit est spécifiquement conçu pour les modèles i et s atmosphériques. Il n'est pas compatible avec le modèle Mazdaspeed 3 (Turbo). Pour des performances optimales, nous recommandons de débrancher la batterie pendant 10 minutes après l'installation afin de permettre au calculateur de s'adapter au débit d'air accru. \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Garantie de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758386462968,"sku":"DS-CI-MZ-02RD-02B-L","price":109.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/intake737575____44960.1604161239.1280.1280.jpg?v=1772945894"},{"product_id":"cold-air-intake-kit-for-mazda-3-2010-2012-with-2-5l-4-cylinders-engine-black","title":"Admission d'air froid pour moteur Mazda 3 (2010-2012) 2,5 L","description":"\u003ch2\u003e Amélioration de la réactivité de l'accélérateur et du débit d'air pour les propriétaires de Mazda 3 2.5L MZR (2010-2012)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Mazda 3 2010-2012 équipées du moteur 2.5L MZR L5-VE.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e La boîte à air d'origine du moteur MZR L5-VE est conçue dans un seul but : réduire le bruit. Pour ce faire, Mazda a utilisé une série de chicanes restrictives et un conduit d'admission en plastique complexe qui génère d'importantes turbulences. Cette conception oblige le moteur à peiner à aspirer l'air à haut régime, ce qui se traduit par une réponse molle à l'accélérateur et masque le véritable potentiel de la cylindrée de 2,5 litres.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous avons conçu cette admission d'air à revêtement en poudre noir pour éliminer les restrictions du conduit d'admission du moteur MZR, en remplaçant les tubes en plastique étroits par des tubes en aluminium T-6063 cintrés à la mandrin. En offrant un passage direct et régulier à l'oxygène vers le corps de papillon, nous avons amélioré le rendement volumétrique du moteur, garantissant ainsi une réactivité instantanée de votre Mazda dès que vous appuyez sur l'accélérateur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlux d'air optimisé :\u003c\/strong\u003e La tuyauterie en aluminium cintrée par mandrin maintient un diamètre constant tout au long du coude, évitant ainsi les turbulences d'air courantes dans les tuyaux accordéon en caoutchouc ondulé standard.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGestion thermique :\u003c\/strong\u003e L'aluminium T-6063 est recouvert d'un revêtement en poudre noir durable qui contribue à réfléchir la chaleur rayonnante du compartiment moteur, maintenant ainsi la charge d'admission plus dense et plus froide pour une meilleure combustion.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eEntretien facile :\u003c\/strong\u003e Comprend un filtre plissé synthétique à haut débit, entièrement lavable et réutilisable. Vous n’aurez plus jamais besoin d’acheter un filtre en papier restrictif chez le concessionnaire.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mazda 3 (2010-2012) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e MZR L5-VE \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 167 ch et 168 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2,5 L, L4, T-6063, 2010, 2011, 2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 2.5L L4 de 2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 2.5L L4 de 2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 2.5L L4 de 2012\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e 2010, 2011, 2012, 2,5 L, L4, T-6063\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Spécialistes des moteurs MZR depuis des années, nous savons qu'une meilleure respiration est essentielle pour une conduite plus dynamique. Ce kit offre une sonorité moteur franche et sportive à l'accélération, sans bourdonnement excessif sur autoroute. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758387773688,"sku":"DS-MAZDA3-INTAKE-2.5B10","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/8-17-intake7375___10732.1604157547.1280.1280.jpg?v=1770878161"},{"product_id":"performance-air-intake-for-mazda-rx-8-2004-2011-1-3l-stage-2","title":"Admission d'air haute performance pour Mazda RX-8 2004-2011 1.3L Stage 2 ","description":"\u003cdiv class=\"product-description\" style=\"font-family: 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif; line-height: 1.6; color: #333;\"\u003e\n\n\u003ch1 style=\"font-size: 28px; font-weight: bold; margin-bottom: 20px;\"\u003e Optimisation des performances du moteur rotatif : Kit d'admission d'air avec écran thermique pour Mazda RX-8\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp class=\"intro-hook\" style=\"font-size: 18px; margin-bottom: 25px;\"\u003e\u003cstrong\u003eLibérez toute la puissance de votre moteur Renesis.\u003c\/strong\u003e La Mazda RX-8 est plébiscitée pour son châssis exceptionnellement bien équilibré et son moteur rotatif 1,3 L à haut régime. Cependant, la boîte à air d'origine limite l'arrivée d'air nécessaire à ce moteur unique pour développer toute sa puissance. Notre kit d'admission d'air haute performance remplace cette restriction par un système à haut débit doté d'un \u003cstrong\u003eécran thermique de protection\u003c\/strong\u003e . Résultat : un gain de puissance de \u003cstrong\u003e5 à 8 chevaux et de couple de 7 à 11 Nm, mesuré au banc d'essai\u003c\/strong\u003e , une réponse à l'accélérateur plus vive et la sonorité rotative caractéristique et racée tant recherchée par les passionnés. \u003c\/p\u003e\n\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #eee; margin: 30px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 22px; color: #111; margin-bottom: 15px;\"\u003e Pourquoi améliorer l'admission d'air de votre RX-8 ? \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"margin-bottom: 30px; list-style-type: disc; padding-left: 20px;\"\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePuissance et efficacité :\u003c\/strong\u003e En optimisant le flux d'air et en augmentant le volume, ce kit améliore le cycle de combustion, ce qui se traduit par une augmentation de la puissance, du couple et des gains potentiels en matière de consommation de carburant.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e \n\u003cstrong\u003eComprend un écran thermique :\u003c\/strong\u003e Les moteurs rotatifs génèrent une chaleur importante sous le capot. Ce kit inclut un écran thermique sur mesure qui bloque l’air chaud du compartiment moteur, garantissant ainsi une admission d’air plus frais et plus dense pour une puissance maximale.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltre à haut débit à sec :\u003c\/strong\u003e Doté d’un \u003cstrong\u003emédia filtrant à sec\u003c\/strong\u003e spécialisé, il offre une filtration et un débit d’air supérieurs sans utilisation d’huile, ce qui est essentiel pour maintenir la propreté et la précision de votre capteur de débit d’air massique (MAF).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonorité rotative améliorée :\u003c\/strong\u003e Transformez votre expérience de conduite. Cette admission amplifie la fréquence caractéristique du moteur rotatif, produisant une sonorité grave et rauque à l’accélération.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli style=\"margin-bottom: 10px;\"\u003e\n\n \u003cstrong\u003eÉconomique :\u003c\/strong\u003e le filtre inclus est lavable et réutilisable. Il suffit de le nettoyer régulièrement ; plus besoin d’acheter de filtres en papier jetables.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 22px; color: #111; margin-bottom: 15px;\"\u003e Compatibilité avec le véhicule\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce système est conçu sur mesure pour l'application suivante : \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background-color: #f9f9f9; padding: 15px; border-radius: 5px; margin-bottom: 30px; border-left: 5px solid #d9534f;\"\u003e\n\n\u003cul style=\"margin: 0; padding-left: 20px;\"\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eMazda RX-8 (2004-2011)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMoteur :\u003c\/strong\u003e 1,3 L Renesis rotatif \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 22px; color: #111; margin-bottom: 15px;\"\u003e Note importante concernant la maintenance \u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv style=\"border: 1px solid #d9534f; background-color: #fff5f5; padding: 15px; border-radius: 5px; margin-bottom: 30px; color: #d9534f;\"\u003e \n\u003cstrong\u003e⚠️ NE PAS HUILER LE FILTRE :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Ce kit utilise un filtre sec. Lors du nettoyage du filtre, il suffit de le laver et de le sécher. \u003cstrong\u003eN'appliquez pas d'huile.\u003c\/strong\u003e L'application d'huile pourrait encrasser le capteur MAF sensible de la RX-8, entraînant l'allumage du voyant moteur et une baisse de performance.\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2 style=\"font-size: 22px; color: #111; margin-bottom: 15px;\"\u003e Installation rapide et facile\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp style=\"margin-bottom: 15px;\"\u003e \u003cstrong\u003eDurée requise : moins de 60 minutes.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Cette amélioration est conçue pour les bricoleurs. L'installation consiste à retirer votre boîte à air d'origine et à installer la nouvelle admission et le pare-chaleur à l'aide d'outils manuels de base (tournevis et clés à douille).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"margin-bottom: 30px; font-style: italic;\"\u003e \u003cstrong\u003eConseil de pro :\u003c\/strong\u003e Nous vous recommandons de réinitialiser la borne de votre batterie pendant quelques secondes lors de l’installation. Cela permet à votre calculateur de « réapprendre » immédiatement les paramètres de débit d’air accrus pour des performances optimales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center; font-weight: bold; font-size: 18px; margin-top: 40px;\"\u003e Améliorez dès aujourd'hui les performances et le son de votre RX-8.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758387970296,"sku":"DS-INTAKE-RX8X","price":259.95,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/RX8intake3__31638.1597712441.1280.1280.jpg?v=1767727599"},{"product_id":"performance-air-intake-for-ford-probe-gt-mazda-mx6-626-1993-1997-2-5l-v6-engine-red","title":"Admission d'air performance pour moteur Ford Probe GT Mazda MX6 626 (1993-1997) 2.5L","description":"\u003ch2\u003e Optimisez le flux d'air de votre Ford Probe GT et Mazda MX6 équipées du moteur V6 KL-DE\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les passionnés de Ford et de Mazda utilisant le légendaire moteur Mazda K-Series V6 2,5 L dans les châssis Probe GT, MX6 et 626.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e Le moteur Mazda série K est un chef-d’œuvre de conception surdimensionnée et capable de monter haut dans les tours, mais il a été bridé d’usine par une boîte à air en plastique restrictive et un résonateur lourd, conçus pour privilégier le silence à la vitesse. Après des décennies de cycles de chauffe, les soufflets d’admission en caoutchouc ondulé d’origine ont tendance à se fissurer, ce qui entraîne des fuites de vide et un ralenti irrégulier, problèmes récurrents sur ces V6 d’époque.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous avons conçu ce système d'admission pour éliminer les points faibles du moteur KL-DE. En remplaçant le boîtier d'origine à chicanes par un tube en aluminium à alésage lisse et cintré à la mandrin, et un filtre à air conique haute vitesse, nous créons un passage direct pour l'air froid. Cela permet non seulement au moteur de mieux respirer, mais aussi de libérer enfin le grondement caractéristique de l'admission du V6 à 60 degrés.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRéponse plus vive à l'accélérateur :\u003c\/strong\u003e en supprimant les chicanes d'origine restrictives, nous avons réduit la chute de vitesse de l'air d'admission, ce qui vous offre un retour d'information immédiat sur la pédale lorsque vous sortez d'un virage ou que vous dépassez sur l'autoroute.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction en aluminium cintré à la mandrin :\u003c\/strong\u003e contrairement aux tubes en plastique bon marché qui absorbent la chaleur du compartiment moteur, notre tuyauterie légère en aluminium est recouverte d’une peinture en poudre rouge vif qui assure une meilleure dissipation de la chaleur et un aspect personnalisé sous le capot.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltre à haut débit sans entretien :\u003c\/strong\u003e le filtre rouge haute performance inclus est lavable et réutilisable, ce qui signifie que vous n’aurez plus jamais à acheter de filtre en papier restrictif.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Sonde Ford 1993-1997\/Mazda MX6\/Mazda 626 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mazda Série K (2,5 L V6 KL-DE) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Environ 164 ch \/ 160 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFinition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Revêtement en poudre rouge haute performance\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n   \u003cli\u003eFord Probe GT (2,5 L V6) 1993-1997\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda MX-6 de 1993 à 1997 (V6 de 2,5 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 626 (2,5 L V6) 1993-1997\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FP-GT-9397-25-RD, MAZ-MX6-9397-V6, KL-DE-INTAKE-KIT\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Passionnés de mécanique et forts d'une longue expérience des voitures importées des années 90, nous savons que la compatibilité est primordiale. Ce kit est conçu pour une installation simple et rapide, généralement en moins d'une heure. Nous recommandons de réinitialiser la batterie après l'installation afin de permettre au calculateur d'ajuster les valeurs de correction de carburant en fonction de la nouvelle courbe de débit d'air.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758394392824,"sku":"DS-PROBE-MX692120","price":89.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Ford-probe-blackred__92321.1600712379.1280.1280.jpg?v=1772948365"},{"product_id":"performance-air-intake-for-ford-ranger-mazda-b2500-1998-2001-with-2-5l-l4-engine-black","title":"Admission d'air froid pour moteur 2.5L Ford Ranger Mazda B2500 (1998-2001)","description":"\u003ch2\u003e Améliorez la réactivité de l'accélérateur et le flux d'air de votre Ford Ranger Lima 2.5L\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Ford Ranger et de Mazda série B équipés du moteur Lima I4 de 2,5 L qui souhaitent améliorer l'efficacité et la puissance de traction à mi-régime de leur camion.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e La boîte à air d'origine du moteur Lima 2.5L constitue un véritable goulot d'étranglement. Conçue principalement pour atténuer le bruit plutôt que pour optimiser le flux d'air, la boîte en plastique d'origine utilise des chicanes restrictives et des tubes ondulés qui créent des turbulences. Ce système prive la culasse SOHC d'air, notamment lors des insertions sur autoroute ou du transport d'une charge.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous avons conçu cette admission pour corriger les défauts de conception d'origine du moteur 2.5L Lima, en remplaçant la restriction d'origine par un conduit à alésage lisse et cintré à la mandrin. En offrant un chemin plus direct à l'air riche en oxygène vers le corps de papillon, nous veillons à ce que votre moteur respire mieux, garantissant ainsi des performances plus constantes sur toute la plage de puissance.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eVitesse d'admission améliorée :\u003c\/strong\u003e le filtre conique à haut débit et la tuyauterie en aluminium réduisent la résistance à l'air, permettant un remplissage plus rapide du cylindre et une réponse plus vive de l'accélérateur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eDurabilité à toute épreuve :\u003c\/strong\u003e contrairement aux pièces en plastique d’origine qui peuvent se fissurer ou se déformer avec le temps à cause de la chaleur du compartiment moteur, nos tuyaux cintrés à la mandrin sont conçus pour résister aux cycles de chaleur d’un camion qui travaille dur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstallation directe par boulonnage :\u003c\/strong\u003e aucune découpe ni soudure n’est nécessaire. Ce système utilise les points de fixation existants pour une installation propre et professionnelle, réalisable dans votre allée avec des outils à main courants.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Ford Ranger et Mazda B2500 (1998-2001) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Lima 2.5L SOHC I4 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 119 ch et 146 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2,5 L, 153 pouces cubes, 2492 cm³\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Ranger 1998 (XL, XLT) 2.5L L4\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Ranger (XL, XLT) 1999, moteur 2,5 L L4\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Ranger 2000 (XL, XLT) 2.5L L4\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Ranger 2001 (XL, XLT) 2.5L L4\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda B2500 (SE, SX) 2,5 L L4 1998.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda B2500 (SE, SX) 2,5 L L4 1999.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda B2500 (SE, SX) 2,5 L L4 2000.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda B2500 (SE, SX) 2,5 L L4 2001.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 1998, 1999, 2000, 2001, 2,5 L, 153, 2492, SOHC\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e En tant que préparateurs ayant travaillé des années sur le moteur Lima, nous savons qu'une meilleure circulation de l'air est essentielle à toute préparation. Cette admission est une solution éprouvée pour moderniser le système d'admission de votre camion. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758394491128,"sku":"DS-FORDRANGMAZB92120","price":99.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FORD_COATED__04897.1633419083.1280.1280.jpg?v=1773110089"},{"product_id":"air-intake-fitler-maf-sensor-adapter-for-mazda-323-1986-1994-with-1-6l-1-8l-engine-black","title":"Filtre à air + adaptateur de capteur MAF pour Mazda 323 (1986-1994) avec moteur 1,6 L et 1,8 L, noir","description":"\u003ch2\u003e Optimisation de la vitesse d'admission du moteur Mazda 323 série B\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Mazda 323 de 1986 à 1994 équipées de la légendaire famille de moteurs Mazda série B (variantes 1,6 L B6 et 1,8 L BP).\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e le système d’admission d’air d’origine de la Mazda 323 a été conçu pour le silence, pas pour la performance. La boîte à air en plastique d’origine est très restrictive, créant d’importantes turbulences avant même que l’air n’atteigne le capteur. Pour le moteur de la série B, cela se traduit par une réponse à l’accélérateur peu réactive et une courbe de puissance qui s’essouffle à mi-régime et à haut régime, car le moteur respire en quelque sorte à travers une paille.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e ce kit élimine le goulot d’étranglement d’origine en remplaçant la boîte à air encombrante par un filtre lavable à haut débit et un adaptateur de capteur MAF usiné avec précision. En optimisant le conduit d’admission et en utilisant de l’aluminium T304, nous garantissons au moteur de la série B une admission d’air plus fraîche et à vitesse plus élevée, permettant ainsi au calculateur d’ajuster la cartographie d’injection pour de meilleures performances et une accélération plus franche.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eSon d'admission amélioré :\u003c\/strong\u003e remplace le son étouffé d'origine par un grondement profond et rauque particulièrement agressif sur la configuration à arbre à cames en tête BP 1,8 L.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction en aluminium T304 :\u003c\/strong\u003e L'adaptateur et la tuyauterie sont fabriqués en aluminium T304 léger, qui dissipe la chaleur plus rapidement que le plastique d'origine, contribuant ainsi à réduire les températures de l'air d'admission (IAT).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltration haute efficacité :\u003c\/strong\u003e Le filtre lavable inclus, d'une durée de vie de 80 000 km, offre une surface supérieure à celle des filtres en papier, garantissant un débit d'air maximal sans compromettre la protection du moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mazda 323 (1986-1994) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mazda Série B (B6 \/ BP) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Environ 82 à 130 ch \/ 92 à 111 lb-pi \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e AF-M323-8694-BK, MAF-ADAPT-B6-BP\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 1986-1994Mazda 323 1,6l L4 (moteur B6)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 323 1.8L L4 (moteur BP) 1990-1994\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n AF-M323-8694-BK, T304-MAZ-323-INT, MAF-ADAPT-86, B6-BP-INTAKE-KIT\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ce kit est conçu pour une installation directe et facile, généralement en moins de 60 minutes avec des outils de base. Conseil de pro : nous recommandons de débrancher la batterie pendant 10 minutes après l'installation afin de permettre au calculateur de réinitialiser ses corrections de carburant et de s'adapter au débit d'air accru. Bénéficiez de l'expertise de nos spécialistes automobiles et d'une livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758398652664,"sku":"DS-MAZD32392320","price":44.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/BLACK-MAZDA-323__59335.1600874866.1280.1280.jpg?v=1773595955"},{"product_id":"performance-air-intake-for-mazda-protege-1999-2003-with-1-8l-2-0l-mp5-l4-engine-black","title":"Admission d'air froid pour Mazda Protégé (1999-2003) Moteurs 1.8L 2.0L MP5","description":"\u003ch2\u003e Réponse plus vive à l'accélérateur pour les moteurs Mazda à châssis BJ et série F\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Mazda Protégé et Protégé5 (MP5) de 1999 à 2003 équipées du moteur Mazda série F, y compris les moteurs 1,8 L FP-DE et 2,0 L FS-DE.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e le système d’admission d’air d’origine des Mazda Série F est conçu pour le silence et l’économie, avec des chicanes en plastique restrictives et un conduit d’admission en caoutchouc ondulé qui se fissure souvent avec le temps. Cela crée un flux d’air turbulent et prive le moteur de sa capacité à respirer, notamment lors d’une conduite sportive à haut régime, là où ces moteurs à double arbre à cames en tête excellent généralement.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous avons conçu cette admission d'air haute performance pour éliminer les goulots d'étranglement d'origine. Grâce à l'utilisation d'aluminium T304 à alésage lisse et d'un filtre à cône haute vitesse, nous offrons un flux d'air direct et laminaire jusqu'au corps de papillon. Ceci corrige la lenteur de la réponse à l'accélérateur constatée sur le châssis BJ d'origine, tout en ajoutant une sonorité mécanique rauque et agressive à l'accélération.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAmélioration de l'efficacité volumétrique :\u003c\/strong\u003e capable d'augmenter la puissance et le couple jusqu'à 10 % en réduisant les pertes par pompage associées à la boîte à air d'origine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstruction en aluminium T304 :\u003c\/strong\u003e La tuyauterie légère et cintrée au mandrin dissipe la chaleur plus rapidement que les plastiques d'origine et ne se dégrade pas et ne se fissure pas avec le temps.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMédia filtrant lavable à haut débit :\u003c\/strong\u003e Le filtre haute performance inclus offre une filtration exceptionnelle et un débit d’air nettement supérieur à celui des filtres en papier. Son entretien n’est nécessaire que tous les 80 000 km.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1999-2003 Mazda Protégé \/ Protégé5 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mazda Série F (FS-DE \/ FP-DE) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1,8 L (~122 ch \/ 163 Nm) | 2,0 L (~130 ch \/ 183 Nm) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Admission d'air haute performance noire - Mazda Protégé 1.8L 2.0L MP5 L4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda Protégé 1999 (1,8 L L4)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda Protégé 2000 (1,8 L L4)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda Protégé 2001 (2,0 L L4)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda Protégé 2002 (2,0 L L4)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda Protégé 2003 (2,0 L L4)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda Protégé5 \/ MP5 2002 (2,0 L L4)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda Protégé5 \/ MP5 2003 (2,0 L L4)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n MP5-L4-9903-BK, Admission d'air Série F - Noir, Admission d'air Performance pour châssis BJ\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e En tant que préparateurs ayant passé des années à travailler sur le châssis BJ, nous savons que c'est la modification offrant le meilleur rapport qualité-prix pour le moteur Mazda série F. Ce kit comprend toute la visserie nécessaire pour une installation simple et rapide, en moins d'une heure, directement chez vous. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758398718200,"sku":"DS-MAZPROT92320","price":109.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Mzp__53882.1680210543.1280.1280.jpg?v=1767727846"},{"product_id":"air-intake-fitler-maf-sensor-adapter-for-mazda-rx-7-1986-1992-with-1-3l-engine-blue","title":"Filtre à air + adaptateur de capteur MAF pour Mazda RX-7 (1986-1992) avec moteur 1,3 L, bleu ","description":"\u003ch2\u003e Optimisation du rendement volumétrique de votre Mazda RX-7 13B à moteur rotatif (1986-1992)\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce kit :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Mazda RX-7 de deuxième génération (FC) équipées du légendaire moteur rotatif 13B. Que vous conduisiez au quotidien une Série 4 atmosphérique ou que vous exploitiez pleinement le potentiel d'une Turbo II, ce kit est fait pour le conducteur qui sait que les moteurs rotatifs doivent leur performance à leur capacité à déplacer l'air à haut régime.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e la boîte à air d'origine du moteur 13B a ​​été conçue pour réduire le bruit et les émissions à froid, et non pour optimiser le débit d'air. Sur le châssis FC, le conduit d'admission est obstrué par un boîtier en plastique volumineux qui crée des turbulences. De plus, ces voitures étant équipées d'un débitmètre d'air à bride carrée spécifique, il est impossible d'installer un filtre universel sans adaptateur spécialisé.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous avons associé un filtre à air conique haute vitesse à une plaque d’adaptation MAF\/AFM de précision. Ce système permet au moteur rotatif 13B d’aspirer l’air sur toute la surface du filtre, réduisant ainsi les pertes par pompage et permettant au moteur de monter plus librement en régime sur toute sa plage de puissance, tout en offrant la sonorité d’admission rauque caractéristique de cette famille de moteurs.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eAmélioration de la vitesse d'admission :\u003c\/strong\u003e En supprimant le boîtier d'origine à chicanes, le moteur 13B reçoit une charge d'air plus constante et en plus grand volume, essentielle au maintien de l'équilibre stœchiométrique dans une chambre de combustion rotative.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAdaptateur AFM spécifique pour moteurs rotatifs :\u003c\/strong\u003e comprend l’adaptateur de bride à 4 boulons indispensable pour raccorder directement un filtre à haut débit au débitmètre d’air à palettes d’origine Mazda.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDurabilité à haute température :\u003c\/strong\u003e Les composants d'admission sont conçus pour résister à la chaleur intense sous le capot, courante dans le compartiment moteur FC3S, et sont fabriqués en aluminium T304 et utilisent un média filtrant résistant à la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mazda RX-7 (FC3S) 1986-1992 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Rotatif 13B \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e ~146 CV - 200 CV \/ 138 lb-pi - 196 lb-pi (selon le trim) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCouleur du filtre\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Performance Blue\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda RX-7 de 1986 (toutes versions)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda RX-7 1987 (Toutes versions)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda RX-7 de 1988 (toutes versions)\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eMazda RX-7 1989 (Toutes versions)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda RX-7 1990 (Toutes versions)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda RX-7 1991 (Toutes versions)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda RX-7 1992 (Toutes versions)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 13B-VDE, 13B-T, FC3S, MAF-ADPT-RX7-BL\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Spécialistes des moteurs rotatifs, nous savons que chaque degré de température d'admission et chaque débit d'air (CFM) comptent. Ce kit est une solution parfaitement compatible, conçue pour permettre à votre FC3S de fonctionner comme les ingénieurs Mazda l'avaient imaginé avant que les contraintes budgétaires n'ajoutent le système d'admission d'origine. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758398750968,"sku":"DS-MAZDRX792320","price":49.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/BLUE-MAZDA-RX7__34414.1600877216.1280.1280.jpg?v=1773330370"},{"product_id":"performance-air-intake-for-ford-probe-gt-mazda-mx6-626-1993-1997-with-2-5l-v6-engine-black","title":"Admission d'air froid pour Ford Probe GT et Mazda MX6 626 (1993-1997), moteur 2,5 L - Noir","description":"\u003ch2\u003e Optimisez le rendement à haut régime de votre V6 série KL grâce à une admission d'air de précision.\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce kit :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Ford Probe GT et de Mazda MX-6\/626 équipées du moteur V6 Mazda série KL. Que vous conduisiez un modèle d'époque au quotidien ou que vous prépariez une GT pour la piste, ce kit est fait pour le passionné qui souhaite entendre chanter le V6 24 soupapes.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e Le V6 de la série KL est un chef-d’œuvre d’ingénierie des années 90, mais son système d’admission d’origine constitue son principal point faible. Entre la boîte à air en plastique restrictive et les soufflets d’admission en caoutchouc ondulé qui finissent par se fissurer et provoquer des fuites d’air, le moteur peine à obtenir un flux d’air régulier et laminaire. La conception d’origine, avec ses chicanes, était axée sur le silence, et non sur l’optimisation du potentiel de la distribution Mazda.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous avons conçu cette admission pour éliminer les turbulences présentes dans le système d'origine. En remplaçant les composants en caoutchouc usés par des tubes en aluminium T304 légers, nous offrons un passage direct et fluide vers le corps de papillon. Ceci corrige les défauts de conception d'usine de la série KL, garantissant des performances fiables et une nette amélioration de la réactivité de l'accélérateur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eVitesse optimisée :\u003c\/strong\u003e La tuyauterie en aluminium T304 maintient une température et une vitesse d'air constantes, permettant au moteur de tirer plus fort dans les régimes moyens et jusqu'à la zone rouge.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDurabilité à vie :\u003c\/strong\u003e contrairement aux soufflets en caoutchouc d'origine qui se dessèchent et se fissurent avec le temps, ce système en aluminium cintré à la mandrin est conçu pour durer toute la vie du véhicule.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstallation simple et rapide :\u003c\/strong\u003e ce kit est conçu pour utiliser les points de fixation d’origine lorsque cela est possible, ne nécessitant que des outils à main de base et environ 60 minutes de votre temps dans le garage.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Ford Probe \/ Mazda MX-6 et 626 (1993-1997) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mazda série KL (KL-DE) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Environ 164 ch et 160 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e AF-F-04-BK, Admission d'air haute performance pour moteur V6 2,5 L, noire\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Probe GT 2.5L V6 de 1993\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Probe GT 2.5L V6 de 1994\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Probe GT 2.5L V6 de 1995\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Probe GT 2.5L V6 de 1996\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eFord Probe GT 2.5L V6 de 1997\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda MX-6 LS 2.5L V6 de 1993\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda MX-6 LS 2.5L V6 de 1994\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda MX-6 LS 2.5L V6 de 1995\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda MX-6 LS 2.5L V6 de 1996\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda MX-6 LS 2.5L V6 de 1997\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 626 ES 2.5L V6 de 1993\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 626 ES 2.5L V6 de 1994\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 626 ES 2.5L V6 de 1995\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 626 ES 2.5L V6 de 1996\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 626 ES 2.5L V6 de 1997\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 2,5 L, V6, FORD PROBE GT, MAZDA MX6 LS, MAZDA 626 ES\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Spécialistes des voitures sportives compactes des années 90, nous savons à quel point une simple admission d'air peut transformer l'expérience de conduite d'une voiture équipée d'un moteur KL. Forts d'une véritable expertise automobile et d'une livraison rapide, nous vous permettons de reprendre la route au plus vite et de profiter du grondement du V6.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758403633400,"sku":"DS-FORDPROBMA626930","price":99.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/BLACK-FORD-PROBE__40041.1604079915.1280.1280.jpg?v=1771554268"},{"product_id":"performance-air-intake-for-ford-ranger-mazda-b2500-2004-2011-with-4-0l-v6-engine-black","title":"Admission d'air haute performance pour Ford Ranger\/Mazda B2500 (2004-2011) avec moteur V6 4.0L, noire","description":"\u003ch2\u003e Amélioration de la réactivité de l'accélérateur et du rendement volumétrique des moteurs Ford Ranger et Mazda B2500 4.0L Cologne V6\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Ford Ranger et de Mazda série B équipés du moteur V6 SOHC Cologne de 4,0 L qui souhaitent dynamiser le couple à mi-régime et le son d'admission de leur camion.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e Le V6 Cologne 4.0L est un moteur robuste et fiable, mais sa boîte à air d'origine constitue un point faible majeur. Elle utilise un filtre en papier restrictif et un conduit d'admission en plastique ondulé conçu pour réduire le bruit plutôt que pour optimiser le flux d'air. Cette configuration engendre des turbulences et une accumulation de chaleur, ce qui se traduit par une réponse à l'accélérateur lente et une puissance étouffée lors des fortes accélérations ou du remorquage.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Ce système d'admission remplace la tuyauterie d'origine restrictive par une tuyauterie en aluminium T304 à haut débit. En optimisant le flux d'air et en utilisant un filtre conique à haute vitesse, nous avons augmenté le volume d'air disponible pour le moteur. Ceci corrige les limitations de conception d'origine du V6 Cologne, offrant une sonorité moteur plus affirmée et une nette amélioration des reprises.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlux d'admission amélioré :\u003c\/strong\u003e la tuyauterie en aluminium T304 cintrée à la mandrin réduit les turbulences de l'air, permettant au moteur d'atteindre le couple maximal plus rapidement que la configuration ondulée d'origine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltration robuste :\u003c\/strong\u003e Le filtre synthétique lavable inclus offre une protection supérieure au niveau du micron tout en maintenant un débit CFM élevé ; il ne nécessite un entretien que tous les 50 000 miles.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eInstallation facile :\u003c\/strong\u003e Conçu pour utiliser les points de fixation d’origine, ce kit s’installe en moins de 60 minutes avec des outils à main standard. Aucun perçage ni modification permanente du véhicule n’est nécessaire.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Ford Ranger \/ Mazda B2500 (2004-2011) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Cologne V6 (SOHC) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 207 ch et 238 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMatériel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Aluminium léger T304\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Ranger 4.0L V6 de 2004\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Ranger 4.0L V6 de 2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Ranger 4.0L V6 de 2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Ranger 4.0L V6 de 2007\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Ranger 4.0L V6 de 2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Ranger 4.0L V6 de 2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Ranger 4.0L V6 de 2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Ranger 4.0L V6 de 2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda B2500 4.0L V6 de 2004\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda B2500 4.0L V6 de 2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda B2500 4.0L V6 de 2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda B2500 4.0L V6 de 2007\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda B2500 4.0L V6 de 2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda B2500 4.0L V6 de 2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda B2500 4.0L V6 de 2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda B2500 4.0L V6 de 2011\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e \n4,0 L, V6, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, T304-ALUM-BLK\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConseil d'expert :\u003c\/strong\u003e Après l'installation, nous vous recommandons de débrancher votre batterie pendant 10 à 15 minutes. Cela permet au calculateur de réinitialiser ses corrections de carburant à long terme et de « réapprendre » le débit d'air accru de votre nouvelle admission, garantissant ainsi des performances optimales dès la première utilisation. Achetez en toute confiance auprès d'experts automobiles qui connaissent parfaitement le V6 Cologne.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758403698936,"sku":"DS-FORDRANGMAZB93020","price":139.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FORD_RANGER_GREY__38651.1633417218.1280.1280.jpg?v=1773763751"},{"product_id":"performance-air-intake-for-mazda-3-mazda-6-2014-2016-with-2-5l-l4-engine-black","title":"Admission d'air de performance pour Mazda 3 Mazda 6 (2014-2016) Moteur 2.5L","description":"\u003ch2\u003e Optimisez le flux d'air et la réactivité de l'accélérateur de votre Mazda 3 et 6 SkyActiv-G 2.5L\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Mazda 3 et Mazda 6 (modèles 2014-2016) équipées du moteur SkyActiv-G 2.5L qui souhaitent améliorer la respiration et le son du moteur sans sacrifier la fiabilité.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e Le moteur SkyActiv-G 2.5L est un bijou de haute compression, mais sa boîte à air d'origine est fortement cloisonnée et restreinte afin de privilégier le silence au détriment des performances. Cela crée un goulot d'étranglement dans le circuit d'admission, ce qui se traduit par une réponse à l'accélérateur lente et une sonorité moteur étouffée qui ne met pas en valeur ce châssis.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous avons conçu cette admission pour éliminer les restrictions d'origine grâce à l'utilisation de tuyauteries légères en aluminium T304 et d'un système de filtration à haut débit. En offrant un chemin plus direct à l'air froid vers le moteur SkyActiv-G, nous augmentons le rendement volumétrique, ce qui se traduit par un gain notable de couple à mi-régime et une sonorité rauque et sportive à l'accélération.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAmélioration de la puissance :\u003c\/strong\u003e Augmente la puissance et le couple jusqu'à 10 % en réduisant la dépression d'admission et en permettant au moteur d'aspirer l'air plus librement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstruction haut de gamme en aluminium T304 :\u003c\/strong\u003e la tuyauterie légère en aluminium est conçue pour mieux résister à la chaleur du compartiment moteur que le plastique d'origine, garantissant ainsi que l'air d'admission reste aussi froid que possible.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltration haute efficacité :\u003c\/strong\u003e Comprend un filtre lavable et réutilisable conçu pour des niveaux de filtration exceptionnels tout en maintenant un débit d'air élevé jusqu'à 80 000 kilomètres entre les nettoyages.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mazda 3 \/ Mazda 6 (2014-2016) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e SkyActiv-G 2,5 L L4 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 184 ch et 185 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e AFE-MZ-25-BK, 2.5L-L4-ADMISSION-NOIR\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 2.5L L4 de 2014\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 2.5L L4 de 2015\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 2.5L L4 de 2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 6 2.5L L4 de 2014\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 6 2.5L L4 de 2015\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 6 2.5L L4 de 2016\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n Admission d'air aFe Power pour Mazda, admission d'air en aluminium T304 pour Mazda, moteur 2.5L L4 SkyActiv\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ce kit est conçu pour une installation facile en moins de 60 minutes, à l'aide d'outils de base. Nous recommandons de débrancher brièvement la batterie après l'installation afin de permettre au calculateur de se recalibrer en fonction du débit d'air accru. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758407106808,"sku":"DS-MAZDA3610120","price":139.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/black_mazda_3_6__74446.1604025110.1280.1280.jpg?v=1773776986"},{"product_id":"cold-air-intake-for-mazda-speed3-2007-2013-with-2-3l-l4-turbo-engine-black","title":"Admission d'air froid pour moteur 2.3L Turbo de Mazda Speed3 (2007-2013)","description":"\u003ch2\u003e Optimisez la réactivité de votre Mazda Speed3 : admission d'air froid pour moteur turbo MZR DISI\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Mazda Speed3 (2007-2013) équipées du moteur haute performance MZR DISI Turbo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e L’admission d’air d’origine du MZR DISI Turbo constitue un goulot d’étranglement majeur. Mazda a conçu la boîte à air d’usine pour privilégier le silence et la rentabilité, en utilisant des conduits en plastique restrictifs et un épais système de chicanes qui génèrent d’importantes turbulences d’air. Cette restriction ralentit la montée en régime du turbo et contribue à l’échauffement, notamment lors d’une conduite sportive, lorsque le turbo K04 d’origine a besoin d’un débit d’air maximal pour fonctionner efficacement.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous avons conçu cette admission pour corriger les défauts de conception d'origine du turbo MZR DISI, garantissant ainsi des performances fiables. En remplaçant l'ensemble en plastique exigu par une tuyauterie en aluminium T304 cintrée à la mandrin et un filtre lavable à haut débit, nous éliminons la résistance au flux d'air. Votre turbo respire ainsi librement, ce qui se traduit par des temps de réponse plus rapides et une sonorité d'admission nettement améliorée, permettant d'entendre clairement le fonctionnement de la soupape de dérivation.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAmélioration de l'efficacité du turbo :\u003c\/strong\u003e En optimisant le conduit d'admission, nous réduisons la charge de travail du turbocompresseur, ce qui permet d'augmenter la puissance et le couple jusqu'à 10 % selon votre réglage actuel.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction en aluminium T304 :\u003c\/strong\u003e contrairement aux kits bon marché en plastique ou en acier, notre tuyauterie légère en aluminium T304 dissipe la chaleur plus rapidement et ne se fissurera ni ne se dégradera jamais sous des pressions de suralimentation élevées.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eInstallation simplifiée :\u003c\/strong\u003e ce système remplace directement la boîte à air et le conduit d'admission d'origine. Son installation ne prend que 60 minutes et ne nécessite aucune modification permanente du compartiment moteur, à l'aide d'outils courants.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mazda Speed3 (2007-2013) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Turbo MZR DISI (L3-VDT) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 263 ch et 280 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e AI-MS3-0713-BK, Système d'admission noir pour moteur turbo 4 cylindres en ligne de 2,3 L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda Speed3 2007 (2,3 L L4 Turbo)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda Speed3 2008 (2,3 L L4 Turbo)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda Speed3 2009 (2,3 L L4 Turbo)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda Speed3 2010 (2,3 L L4 Turbo)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda Speed3 2011 (2,3 L L4 Turbo)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda Speed3 (2,3 L L4 turbo) 2012\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda Speed3 (2,3 L L4 turbo) 2013\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n Mazda Speed3 2007-2013, 2.3L L4 Turbo, Admission en aluminium T304, Châssis BK, Châssis BL\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Spécialistes des systèmes de suralimentation, nous savons que chaque degré de température d'admission et chaque débit d'air (CFM) comptent. Ce kit est conçu pour offrir une sonorité moteur plus profonde et rauque, tout en garantissant à votre moteur l'oxygène nécessaire à son bon fonctionnement. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758407139576,"sku":"DS-MAZDASPEED10120","price":119.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/black_mazda_speed__10834.1604025433.1280.1280.jpg?v=1773776949"},{"product_id":"ram-air-intake-for-mazda-miata-mx5-mx-5-1999-2005-with-1-8l-l4-engine-black","title":"Admission d'air froid pour Mazda Miata MX5 MX-5 (1999-2005) moteur 1,8 L","description":"\u003ch2\u003e Mazda Miata MX5 MX-5 (1999-2005) 1.8L L4 Admission d'air dynamique\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Améliorez les performances de votre Mazda Miata MX5 (1999-2005) équipée d'un moteur 1.8L L4 grâce à cette admission d'air dynamique haute performance. Conçue pour augmenter la puissance et le couple jusqu'à 10 %, elle est fabriquée en aluminium T304 léger. Ce système d'admission optimise le flux d'air et la filtration, offrant ainsi une meilleure réactivité à l'accélération et une consommation de carburant réduite pour une conduite plus efficace et plus grisante.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Caractéristiques principales\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePuissance accrue\u003c\/strong\u003e : Augmente la puissance et le couple jusqu'à 10 % pour un gain de performance notable.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFlux d'air supérieur\u003c\/strong\u003e : Remplace le filtre à air et le tube d'admission d'origine, maximisant le flux d'air à travers le système de collecteur d'origine pour des performances moteur optimales.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonorité sportive\u003c\/strong\u003e : Produit une sonorité moteur grave et rauque pour une expérience de conduite exaltante.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDurable et nécessitant peu d'entretien\u003c\/strong\u003e : Comprend un filtre lavable qui ne nécessite un nettoyage que tous les 80 000 kilomètres dans des conditions de conduite normales.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstallation facile\u003c\/strong\u003e : se monte en moins de 60 minutes avec des outils de base comme des tournevis et des clés à douille. La garantie de votre véhicule reste inchangée.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDesign élégant\u003c\/strong\u003e : Embellit votre compartiment moteur avec un look sportif et performant.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Pourquoi passer à une admission d'air dynamique ?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Le passage de votre boîte à air d'origine à cette admission d'air dynamique offre de multiples avantages :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePlus de puissance\u003c\/strong\u003e : Débloquez une puissance supplémentaire pour une conduite plus dynamique.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAccélération améliorée\u003c\/strong\u003e : Bénéficiez d’une réponse à l’accélérateur plus rapide et d’une accélération plus fluide.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConsommation de carburant améliorée\u003c\/strong\u003e : Un flux d'air optimisé améliore l'efficacité du moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonorité moteur améliorée\u003c\/strong\u003e : Profitez d'une sonorité profonde et sportive qui rehausse votre expérience de conduite.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eÉconomies\u003c\/strong\u003e : Le filtre réutilisable réduit la fréquence des remplacements ; il suffit de le nettoyer et de le réhuiler au besoin.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAmélioration visuelle\u003c\/strong\u003e : Transformez votre compartiment moteur avec une apparence élégante et axée sur la performance.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Processus d'installation facile\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e L'installation de cette admission d'air dynamique est simple et ne nécessite que le retrait de votre boîte à air d'origine. La plupart des clients peuvent effectuer l'installation en moins d'une heure avec des outils de base. Pour obtenir des instructions, recherchez sur YouTube des tutoriels vidéo sur le retrait de la boîte à air spécifiques à votre Mazda Miata MX5 (1999-2005).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConseil de pro\u003c\/strong\u003e : Après l’installation, réinitialisez la borne de la batterie pendant quelques secondes afin de permettre au calculateur moteur de s’adapter à l’augmentation du débit d’air. Par mesure de sécurité, débranchez toujours la batterie avant toute intervention sur le moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Compatibilité\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e : Spécialement conçu pour Mazda Miata MX5 MX-5 (1999-2005) avec moteur 1.8L L4.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatible avec la garantie\u003c\/strong\u003e : Conçu pour remplacer le boîtier de filtre à air d'origine sans annuler la garantie de votre véhicule.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Offrez à votre Mazda Miata le gain de performance qu'elle mérite grâce à cette admission d'air dynamique. Bénéficiez d'une puissance, d'une efficacité et d'une sonorité améliorées, tout en profitant d'une installation facile et d'une durabilité exceptionnelle. Commandez dès maintenant et vivez une expérience de conduite inédite !\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758407172344,"sku":"DS-MAZDAMX510120","price":109.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/black_mazda_miata__98817.1604025775.1280.1280.jpg?v=1771176911"},{"product_id":"performance-air-intake-for-mazda-mx-6-ford-probe-1993-1997-with-2-0l-l4-engine-black","title":"Admission d'air performance pour moteur 2.0L Mazda MX-6 et Ford Probe (1993-1997) - Noir","description":"\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\u003ch2\u003eSystème d'admission d'air froid haute performance - Mazda MX-6 \u0026amp; Ford Probe (1993-1997)\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"intro-text\"\u003e\n\u003cp\u003eVous vous souvenez quand la Mazda MX-6 et la Ford Probe faisaient tourner les têtes dans les années 90 avec leur style fastback élégant et leur maniabilité agile ? Ces coupés sport légendaires méritent plus que les restrictions d'usine. Libérez le potentiel de performance pour lequel votre moteur L4 de 2,0 L a été conçu grâce à notre système d'admission d'air froid de précision.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003eTransformez votre expérience de conduite\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eRessentez la différence dès que vous appuyez sur l'accélérateur. Notre admission d'air performante offre jusqu'à 10 % de puissance et de couple supplémentaires en remplaçant votre boîte à air d'usine restrictive par une conception à flux libre. Fabriqué en aluminium léger T304, ce système alimente votre moteur en air dont il a besoin tout en produisant ce son profond et sportif qui rend chaque trajet plus engageant.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eConçu pour les passionnés qui en demandent plus\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVous avez choisi votre MX-6 ou votre Probe pour ses qualités dynamiques – offrez-lui maintenant l'espace dont elle a besoin pour respirer. Notre système de filtration à haut débit maximise le flux d'air à travers votre collecteur d'origine tout en assurant une protection exceptionnelle du moteur. Le filtre lavable signifie que vous n'aurez à le nettoyer qu'une fois tous les 80 000 km dans des conditions normales, vous faisant économiser de l'argent sur les remplacements année après année.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePrincipaux avantages en termes de performances\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGains de puissance :\u003c\/strong\u003e Augmente la puissance et le couple jusqu'à 10 %\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéponse plus nette :\u003c\/strong\u003e Amélioration de la réponse de l'accélérateur pour une accélération instantanée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMeilleure efficacité :\u003c\/strong\u003e Consommation de carburant améliorée grâce à un flux d'air optimisé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSon premium :\u003c\/strong\u003e Son moteur profond et rauque qui signale la performance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLongue durée :\u003c\/strong\u003e Le filtre lavable dure 80 000 km entre les nettoyages\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInstallation rapide :\u003c\/strong\u003e Installation complète en moins de 60 minutes avec des outils manuels de base\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eInstallation simple, impact maximal\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL'installation ne nécessite que des outils de base — tournevis et clés à douille — pour retirer votre boîte à air d'usine. La plupart des passionnés effectuent la mise à niveau en moins d'une heure. Après l'installation, débranchez simplement la borne de votre batterie brièvement pour permettre à l'ordinateur de votre moteur de s'adapter à l'augmentation du flux d'air. Des instructions détaillées sont incluses, et de nombreuses vidéos d'installation sont disponibles en ligne pour votre véhicule spécifique.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-section\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRedécouvrez ce qui a rendu votre coupé sport des années 90 si spécial.\u003c\/strong\u003e Découvrez la mise à niveau de performance que votre Mazda MX-6 ou Ford Probe attendait.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758407205112,"sku":"DS-MAZDMX6FORPROB10120","price":99.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/BLACK-MAZDA-MX6____11956.1604026219.1280.1280.jpg?v=1772064574"},{"product_id":"performance-air-intake-for-mazda-tribute-2001-2004-with-3-0l-v6-engine-black","title":"Admission d'air de performance pour Mazda Tribute (2001-2004) moteur 3.0L","description":"\u003ch2\u003e Optimisez le flux d'air et la réponse de l'accélérateur de votre Mazda Tribute Duratec 30\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Mazda Tribute et de Ford Escape équipés du moteur 3.0L Duratec 30 V6 qui souhaitent récupérer la puissance perdue et améliorer l'efficacité du moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e Le Duratec 30 V6 est un moteur fiable et performant à haut régime, mais son admission d'air d'origine est fortement limitée. Celle-ci utilise des chambres à chicanes et des durites en plastique ondulé conçues pour réduire le bruit plutôt que pour optimiser le flux d'air. Cela crée d'importantes turbulences et soumet l'air admis à une surchauffe, ce qui se traduit par une réponse à l'accélérateur peu réactive et un son moteur étouffé.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Ce système d’admission haute performance remplace le système d’origine restrictif par un conduit d’admission à haut débit, cintré à la mandrin. En offrant un accès plus direct au corps de papillon, nous éliminons les goulots d’étranglement inhérents à la conception d’origine, permettant ainsi à votre Duratec 30 de respirer plus profondément et de réagir plus rapidement à l’accélération.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlux d'admission amélioré :\u003c\/strong\u003e augmente le volume d'oxygène atteignant la chambre de combustion pour une amélioration notable du couple à mi-régime et de la puissance de traction à haut régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFiltration supérieure :\u003c\/strong\u003e Doté d'un filtre synthétique à haut débit entièrement lavable et réutilisable, il vous permet de réaliser des économies sur l'entretien tout en offrant une meilleure protection que les filtres en papier.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAcoustique agressive :\u003c\/strong\u003e remplace le bruit générique d’aspirateur du moteur d’origine par un grondement mécanique profond lors des fortes accélérations.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mazda Tribute 2001-2004 \/ Ford Escape 2001-2002 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Duratec 30 (V6 3,0 L) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 201 ch \/ 193 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Système d'admission haute performance - Noir, spécifique au V6 3.0L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Escape XLT Sport Utility 4 portes 3.0L V6 (2002)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda Tribute DX Sport Utility 4 portes 3.0L V6 (2002)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda Tribute ES Sport Utility 4 portes 3.0L V6 (2002)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda Tribute LX Sport Utility 4 portes 3.0L V6 (2002)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Escape XLS Sport Utility 4 portes 3.0L V6 de 2001\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ford Escape XLT Sport Utility 4 portes 3.0L V6 de 2001\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eMazda Tribute DX Sport Utility 4 portes 3.0L V6 (2001)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda Tribute ES Sport Utility 4 portes 3.0L V6 de 2001\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda Tribute LX Sport Utility 4 portes 3.0L V6 de 2001\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 3.0L-V6-MAZ-TRIB-2001, 3.0L-V6-MAZ-TRIB-2002, 3.0L-V6-MAZ-TRIB-2003, 3.0L-V6-MAZ-TRIB-2004\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Spécialistes de la plateforme Duratec, nous savons qu'une circulation d'air optimale est essentielle à la performance de tout moteur. Ce kit est conçu pour une installation simple avec des outils de base. Bénéficiez de l'expertise de véritables spécialistes automobiles et d'une livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758407237880,"sku":"DS-MAZDATRIB10120","price":105.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/black_mazda_tribute__59857.1604027219.1280.1280.jpg?v=1774467364"},{"product_id":"performance-air-filter-for-mazda-mx-5-2005-with-1-8l-2-0l-engine","title":"Filtre à air haute performance pour Mazda MX-5 2005 avec moteur 1,8 L et 2,0 L","description":"\u003ch2\u003e Amélioration du système d'admission d'air à haut débit pour Mazda MX-5 NC : Optimisation des moteurs MZR L8-DE et LF-DE\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit :\u003c\/strong\u003e Conçu pour les propriétaires de Mazda MX-5 et Miata équipées des moteurs MZR 1,8 L et 2,0 L de génération NC qui cherchent à améliorer la réactivité de leur accélérateur et l'efficacité de leur moteur sans la complexité d'un système d'admission d'air froid complet.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSymptôme :\u003c\/strong\u003e Le filtre à air d'origine de votre Mazda MX-5 NC est essentiellement une barrière dense conçue davantage pour réduire le bruit que pour améliorer les performances. Ces filtres d'origine créent une chute de pression importante lorsque le moteur L8-DE ou LF-DE tente d'aspirer l'air à travers d'épaisses fibres de papier très serrées. Cette restriction engendre une sensation de lourdeur à l'accélération et un manque de réactivité à mi-régime, nuisant ainsi à l'expérience de conduite « Jinba Ittai » si caractéristique de la voiture.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e Ce filtre haute performance BMC remplace l'élément filtrant en papier restrictif par une gaze de coton multicouche imprégnée d'huile à faible viscosité. Grâce à un système de moulage intégral, le filtre est fabriqué à partir d'un seul moule, sans soudure, garantissant une étanchéité parfaite dans votre boîte à air d'origine. Le principe est simple : en réduisant la résistance à l'air et en filtrant les impuretés jusqu'à 7 microns (contre 10 microns pour la norme d'origine), nous augmentons la densité et la vitesse de l'air entrant dans le collecteur d'admission, ce qui se traduit par une combustion plus propre et plus rapide.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEfficacité volumétrique améliorée :\u003c\/strong\u003e en réduisant la restriction d’admission, les moteurs MZR de 1,8 L et 2,0 L peuvent aspirer plus d’air avec moins de pertes parasites, ce qui permet au moteur d’atteindre plus facilement sa puissance maximale de 126 ch ou 160 ch.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFiltration de précision :\u003c\/strong\u003e La maille en alliage revêtue d'époxy protège les couches de coton des vapeurs d'essence et de l'oxydation, garantissant ainsi des performances constantes du filtre dans des environnements à forte humidité ou à haute température.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDurabilité et compatibilité :\u003c\/strong\u003e Conçu en caoutchouc haute résistance qui ne se déforme pas avec le temps, ce filtre est entièrement lavable et régénérable, ce qui en fait le dernier filtre que vous aurez à acheter pour votre NC.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mazda MX-5 \/ Miata (NC) 2005-2015 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e L828, L8-DE (1,8 L) \/ LF62, LF-DE (2,0 L) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 126 ch \/ 160 ch \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eDimensions du filtre (mm)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e A : 160 mm | B : 303 mm \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Numéros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB689\/01\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda MIATA (NC) 1.8 (2005 \u0026gt;) Moteur: L828, L8-DE\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda MIATA (NC) 2.0 (2005 \u0026gt;) Moteur: LF62, LF-DE\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda MX-5 1.8 (2005 \u0026gt;) Moteur: L828, L8-DE\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda MX-5 2.0 (2005 \u0026gt;) Moteur : LF62, LF-DE\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eMazda ROADSTER III (NC) 1.8 (2005 \u0026gt;) Moteur : L828, L8-DE\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda ROADSTER III (NC) 2.0 (2005 \u0026gt;) Moteur : LF62, LF-DE\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB689\/01\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Dans notre boutique, nous ne proposons que des composants conformes aux normes les plus strictes en matière de dynamique des fluides. Ce filtre BMC est une amélioration directe qui respecte les capteurs de votre moteur tout en lui fournissant le débit d'air optimal pour votre moteur MZR. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758415560952,"sku":"DS-MAZDA-FB689\/01","price":79.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb689_01__32629.1602623940.1280.1280.jpg?v=1767728337"},{"product_id":"performance-air-filter-for-mazda-mx5-iv-2015-2025-with-1-5l-2-0l-engines","title":"Filtre à air performance pour Mazda MX5 IV (2015-2025) Moteurs 1.5L 2.0L","description":"\u003ch2\u003e Precision Induction : Filtration haute performance pour Mazda MX-5 ND Skyactiv-G 1.5L et 2.0L\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu pour les propriétaires de Mazda MX-5 IV (ND) équipés des moteurs à haute compression P5-VP et PE-VPS qui sont fatigués de la lenteur d'origine dans les hauts régimes.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSymptôme :\u003c\/strong\u003e L’admission d’air d’origine du moteur Skyactiv-G est conçue pour le silence et des intervalles d’entretien espacés, et non pour une efficacité volumétrique maximale. Elle utilise un filtre en papier épais et restrictif qui engendre une chute de pression importante à mesure que le régime moteur approche de la zone rouge. Il en résulte une sensation d’étouffement lors d’une conduite sportive, le moteur peinant à aspirer le volume d’air nécessaire au maintien de sa courbe de couple, ce qui bride la réactivité de l’accélérateur lors des changements de vitesse.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e Ce système remplace la barrière de papier restrictive par un média filtrant multicouche en gaze de coton, permettant une vitesse d'écoulement bien supérieure dans le plénum d'admission. Grâce à un procédé de fabrication par moulage intégral, le filtre est doté d'un cadre en caoutchouc monobloc sans soudure, éliminant ainsi les risques de défaillance et garantissant une étanchéité parfaite dans la boîte à air d'origine. Le seuil de filtration de 7 microns assure une augmentation de la densité et du débit d'air sans compromettre la précision des composants internes de votre Mazda.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEfficacité volumétrique optimisée :\u003c\/strong\u003e en réduisant la restriction du vide dans la boîte à air, les moteurs Skyactiv-G P5 et PE peuvent atteindre un cycle de combustion plus efficace, particulièrement bénéfique pour le régime maximal plus élevé de 7 500 tr\/min du ND2.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eNote sur l'admission :\u003c\/strong\u003e Bien qu'elle conserve la boîte à air d'origine pour la protection thermique, la membrane à haut débit permet à un grondement d'admission plus mécanique et net d'atteindre l'habitacle à pleine ouverture des gaz.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction de qualité aérospatiale :\u003c\/strong\u003e Fabriqué avec une maille en alliage revêtue d’époxy, ce filtre est conçu pour résister aux vapeurs de carburant et aux niveaux d’humidité élevés souvent rencontrés dans les compartiments moteurs hautes performances, empêchant ainsi la dégradation du média filtrant au fil du temps.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mazda MX-5 IV (ND) 2015-2025 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1,5 L (P5-VP) \/ 2,0 L (PE-VPS \/ PE-VPR) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Environ 129 ch - 181 ch (Configurations d'origine) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB933\/01 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Dimensions du filtre\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Longueur (A) : 344 mm | Largeur (B) : 143 mm \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eDonnées de maintenance\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 28 g d'huile de régénération nécessaires\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda MX-5 IV 1.5L – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda MX-5 IV 1.5L ND – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda MX-5 IV 2.0L – 2015+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda MX-5 IV 2.0L – 2018+\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB933\/01, P501-13-3A0, P501133A0\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ce composant à durée de vie illimitée remplace avantageusement les filtres jetables. Pré-huilé, il est prêt à être installé immédiatement. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758421983480,"sku":"DS-MAZDA-FB933\/01","price":74.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb933_01__96125.1602885537.1280.1280.jpg?v=1767728503"},{"product_id":"short-ram-intake-for-mazda-3-2010-2012-with-2-5l-l4-engine-black","title":"Admission courte pour Mazda 3 (2010-2012) Moteur 2.5L","description":"\u003ch2\u003e Système d'admission à haut débit pour la plateforme Mazda 3 L5-VE\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu pour les propriétaires de Mazda 3 2010-2012 équipés du moteur 2.5L MZR (L5-VE) qui sont lassés de la lenteur d'origine et qui souhaitent une expérience de conduite plus connectée.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSymptôme :\u003c\/strong\u003e Le système d’admission d’origine du moteur L5-VE est conçu avant tout pour le silence. Il utilise un résonateur à plusieurs chambres restrictif et des conduits en caoutchouc de type accordéon qui créent d’importantes turbulences d’air. Ces turbulences ralentissent l’admission d’air, ce qui explique pourquoi votre Mazda 3 peut sembler hésiter ou « manquer » à l’accélération lorsque vous vous insérez sur l’autoroute ou que vous démarrez à un feu rouge.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e Ce système remplace la tuyauterie en plastique restrictive par un tube en aluminium T-304 cintré à la mandrin, usiné avec précision. En optimisant le flux d'air et en supprimant les chicanes d'origine, nous réduisons considérablement la restriction à l'admission. Le filtre conique lavable à haut débit augmente la surface totale d'entrée d'air, permettant au moteur d'aspirer un plus grand volume d'air avec moins d'effort. Il en résulte une amélioration immédiate de la réactivité à l'accélération et une sonorité d'admission profonde et mécanique lors des fortes accélérations.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eEfficacité volumétrique optimisée :\u003c\/strong\u003e en réduisant la restriction du vide, ce kit permet au L5-VE d’atteindre une augmentation de puissance de 7 à 10 % et une augmentation de couple de 6 à 8 %, aidant notamment la voiture à tirer plus fort dans les régimes moyens.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAcoustique agressive :\u003c\/strong\u003e remplace le bourdonnement stérile d’origine par une sonorité rauque et sportive qui vous permet d’entendre réellement le fonctionnement du calage variable des soupapes (VVT).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePerformance durable :\u003c\/strong\u003e Doté d'un filtre en coton de haute qualité, entièrement lavable et réutilisable, éliminant ainsi le besoin d'acheter des filtres en papier jetables pendant toute la durée de vie du véhicule.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mazda 3 (2010-2012) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2,5 L L4 (L5-VE \/ MZR) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Environ 167 ch \/ 168 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMatériels\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Aluminium T-304 cintré à la mandrin, finition noire\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 2010 (moteur 4 cylindres en ligne de 2,5 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 2011 (moteur 4 cylindres en ligne de 2,5 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 2012 (moteur 4 cylindres en ligne de 2,5 L)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférence d'échange :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n Admission d'air courte pour Mazda 3 2010-2012 2.5L L4, finition noire\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConseil d'installation :\u003c\/strong\u003e Pour que votre calculateur moteur prenne correctement en compte la nouvelle densité d'air, nous vous recommandons de débrancher la batterie pendant 10 minutes après l'installation. Cela permet aux corrections de carburant de se réadapter au débit d'oxygène accru pour des performances optimales. Achetez en toute confiance : ce kit est conçu par de véritables experts automobiles.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758430896376,"sku":"DS-MAZDA3-INTAKE","price":149.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Mazda3-1__91347.1613251352.1280.1280.jpg?v=1774467426"},{"product_id":"cold-air-intake-for-mazda-6-2003-2008-with-2-3l-l4-engine-blue","title":"Admission d'air froid pour Mazda 6 (2003-2008) Moteur 2.3L","description":"\u003ch2\u003e Optimisez votre moteur MZR : admission d'air froid à haut débit pour Mazda 6 2.3L L3-VE (2003-2008)\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui il s'adresse :\u003c\/strong\u003e Conçu pour les propriétaires de Mazda 6 de 2003 à 2008 équipés du moteur L3-VE (MZR) qui en ont assez de la lenteur d'origine et qui veulent entendre leur moteur respirer.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSymptôme :\u003c\/strong\u003e L’admission d’air d’origine de la Mazda 6 L3-VE est conçue pour le silence et la réduction des coûts, et non pour la performance. Elle utilise un boîtier de résonance restrictif à plusieurs chambres et des durites en plastique ondulé qui créent d’importantes turbulences d’air. Ces turbulences ralentissent l’admission, ce qui entraîne un délai perceptible dans la réponse à l’accélérateur et donne l’impression que la voiture est lourde lors des insertions sur autoroute ou des dépassements à régime moyen.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e Ce système remplace la tuyauterie en plastique restrictive par un tube en aluminium T-304 de 7,6 cm (3 pouces) de diamètre, cintré à la mandrin. Le cintrage à la mandrin garantit un diamètre intérieur constant sur toute la longueur du tube, évitant ainsi les zones de restriction du flux d'air présentes dans la tuyauterie d'origine. En repositionnant le filtre conique à haut débit, on aspire un air plus dense et plus froid provenant de l'extérieur du compartiment moteur. Un air plus froid est plus dense, ce qui permet au calculateur d'optimiser la cartographie d'injection pour une combustion plus agressive, entraînant un gain de puissance immédiat de 7 à 10 %.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRendement volumétrique amélioré :\u003c\/strong\u003e en réduisant la restriction du vide dans le conduit d’admission, le moteur L3-VE n’a pas besoin de travailler autant pour « aspirer » l’air, libérant ainsi 6 à 8 % de couple supplémentaire pour une meilleure accélération au démarrage.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRésonance acoustique :\u003c\/strong\u003e La suppression des chicanes d'origine révèle le grondement naturel de l'admission du moteur MZR. Vous obtiendrez un grondement profond et raffiné à pleine charge, sans le bourdonnement d'un échappement bas de gamme.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMatériaux haut de gamme :\u003c\/strong\u003e Fabriqué en aluminium T-304 de qualité aéronautique avec une finition bleue résistante à la chaleur, associé à un filtre en coton synthétique lavable et réutilisable qui filtre jusqu’au niveau du micron sans sacrifier le débit.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mazda 6 (modèle i) 2003-2008 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2,3 L L4 MZR (L3-VE) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Environ 160 ch \/ 155 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCompatibilité de transmission\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Compatible avec les transmissions manuelles et automatiques \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Type de pièce\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Système d'admission d'air froid (CAI)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 6 2.3L L4 (modèle i uniquement) de 2003\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 6 2.3L L4 de 2004 (modèle i uniquement)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 6 2.3L L4 (modèle i uniquement) de 2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 6 2.3L L4 (modèle i uniquement) de 2006\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eMazda 6 2.3L L4 (modèle i uniquement) de 2007\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 6 2.3L L4 (modèle i uniquement) de 2008\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRemarques sur l'interchangeabilité et les performances :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n Remarque : Ce système n’est PAS compatible avec les modèles Mazdaspeed 6 turbocompressés. Ce kit est conçu pour le modèle 2.3L « i » atmosphérique. Il est fortement recommandé de réinitialiser la borne de la batterie (réinitialisation du calculateur) après l’installation afin de permettre au capteur MAF de s’adapter au volume d’air accru.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ce kit comprend toute la visserie, les raccords et les colliers nécessaires pour une installation facile en 1 heure. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758431518968,"sku":"DS-MAZDA6-INTAKE","price":119.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Mazda6_blue__11719.1613673768.1280.1280.jpg?v=1774466084"},{"product_id":"performance-air-intake-kit-for-mazda-3-2010-2012-with-2-5l-4-cylinders-engine-black","title":"Admission d'air de performance pour Mazda 3 (2010-2012) Moteur 2.5L","description":"\u003ch2\u003e Optimisation du flux laminaire : admission d'air haute performance pour la Mazda 3 L5-VE 2.5L\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui il s'adresse :\u003c\/strong\u003e Conçu pour les propriétaires de Mazda 3 2010-2012 équipés du moteur L5-VE (MZR) 2,5 L qui sont lassés du manque de puissance à mi-régime et du son d'échappement étouffé du moteur d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSymptôme :\u003c\/strong\u003e L’admission d’air d’origine du moteur 2.5L MZR est conçue pour un silence absolu, ce qui, malheureusement, nuit à l’efficacité. Elle utilise une série de chambres de résonance restrictives et un tuyau d’admission en plastique de type accordéon qui génère d’importantes turbulences d’air. Lorsque l’oxygène atteint le corps de papillon, la vitesse de l’air a diminué, ce qui explique la sensation de pédale dure lors des insertions sur l’autoroute ou des dépassements.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e Notre système remplace l'ensemble d'origine restrictif par un tube d'admission en aluminium T-304 de précision, cintré à la mandrin. En conservant un diamètre constant et en lissant la surface interne, nous favorisons un flux laminaire, c'est-à-dire que l'air circule plus rapidement et avec moins de résistance. Associé à un filtre à air conique lavable à haut débit, ce kit réduit les pertes de vide et augmente la densité de l'air admis dans la chambre de combustion, fournissant ainsi au moteur L5-VE l'oxygène nécessaire à une combustion plus complète.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGains de puissance quantifiables :\u003c\/strong\u003e Ce système est conçu pour fournir une augmentation de 7 à 10 % de la puissance et de 6 à 8 % du couple, ciblant spécifiquement la plage de régimes bas à moyens où le moteur 2,5 L MZR semble généralement manquer de puissance.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eSonorité d'admission agressive :\u003c\/strong\u003e La suppression des chicanes d'origine permet d'entendre les harmoniques naturelles du moteur 4 cylindres. Vous remarquerez un grondement sportif et distinctif lors des fortes accélérations, tout en conservant un confort de conduite optimal en vitesse de croisière.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMatériaux de qualité supérieure :\u003c\/strong\u003e Fabriqué en aluminium T-304 léger avec une finition noire durable, ce tuyau dissipe la chaleur plus rapidement que le plastique d'origine, contribuant ainsi à maintenir les températures d'air d'admission (IAT) plus basses.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mazda 3 (2010-2012) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2,5 L 4 cylindres L5-VE (MZR) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Environ 167 ch \/ 228 Nm de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMatériau tubulaire\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Aluminium T-304 cintré à la mandrin (noir)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 2010 (moteur 4 cylindres de 2,5 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 2011 (moteur 4 cylindres de 2,5 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 2012 (moteur 4 cylindres de 2,5 L)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNotes de configuration :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 2010, 2011, 2012, 2,5 L, 4 cylindres, T-304, L5-VE\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eCe kit s'installe facilement et rapidement, sans outils à main de base et en une heure environ. Nous recommandons de débrancher la batterie pendant l'installation afin de permettre au calculateur de réinitialiser ses cartographies d'injection et de s'adapter au volume d'air admis accru. \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance :\u003c\/strong\u003e garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758431584504,"sku":"DS-MAZDA3-INTAKE2","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Mazda3black1__33123.1613714603.1280.1280.jpg?v=1774467416"},{"product_id":"performance-air-intake-for-mazda-b4000-1995-2000-with-4-0l-v6-ohv-engine-black","title":"Admission d'air haute performance pour Mazda B4000 (1995-2000) avec moteur V6 OHV 4.0L, noir","description":"\u003ch2\u003e Amélioration du système d'admission Precision Induction pour le moteur Mazda B4000 4.0L Cologne V6\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu pour les propriétaires de Mazda série B équipées du moteur V6 OHV 4,0 L « Cologne » qui sont lassés de la lenteur et du flux d'air restrictif d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSymptôme :\u003c\/strong\u003e L’admission d’air d’origine du moteur OHV 4.0L est conçue pour le silence, non pour la performance. Elle utilise un résonateur en plastique lourd et restrictif, ainsi qu’une tubulure en caoutchouc de type accordéon qui crée d’importantes turbulences d’air, étouffant ainsi la réponse du moteur à l’accélération. Lors d’une insertion sur l’autoroute ou du remorquage, ce manque de flux d’air donne l’impression que le B4000 manque de souffle et réagit lentement à l’accélérateur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e Ce système remplace le circuit d'admission d'air d'origine restrictif par un tube en aluminium T304 cintré à la mandrin. En conservant un diamètre interne constant et en optimisant le flux d'air, on favorise un écoulement laminaire directement dans le corps de papillon. Le repositionnement du filtre à haut débit permet d'aspirer un air plus frais et plus riche en oxygène, améliorant ainsi le cycle de combustion. Il en résulte une réponse plus franche à l'accélération et une réduction significative des à-coups ressentis lors de cette dernière.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eAmélioration de l'efficacité volumétrique :\u003c\/strong\u003e en réduisant la restriction d'admission, ce kit permet au V6 4,0 L de respirer plus facilement, ce qui se traduit par une augmentation de la puissance et du couple pouvant atteindre 10 % selon votre réglage actuel.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLe grondement de l'admission :\u003c\/strong\u003e remplace le son étouffé d'origine par un rugissement d'admission profond et rauque qui ne se fait entendre que lorsque vous appuyez fortement sur l'accélérateur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction Premium T304 :\u003c\/strong\u003e Fabriqué en aluminium léger et résistant à la chaleur et doté d’un filtre en coton lavable qui ne nécessite un entretien que tous les 80 000 kilomètres, éliminant ainsi le besoin de remplacer les filtres en papier.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mazda B4000 (1995-2000) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 4.0L V6 OHV (Cologne V6) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 160 ch \/ 225 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e MZ-B4000-9500-BK\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda B4000 4.0L V6 OHV de 1995\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda B4000 4.0L V6 OHV de 1996\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda B4000 4.0L V6 OHV de 1997\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eMazda B4000 4.0L V6 OHV de 1998\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda B4000 4.0L V6 OHV de 1999\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda B4000 2000, moteur V6 4.0L OHV\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n Système d'admission pour moteur V6 OHV 4,0 L, amélioration des performances pour Mazda série B, aluminium T304 noir\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ce kit est conçu pour une installation facile en moins de 60 minutes, à l'aide d'outils de base. Il remplace directement le boîtier de filtre à air d'origine et ne compromet pas la garantie de votre véhicule. Garantie assurée par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758431813880,"sku":"DS-B4000-INTAKE-1","price":139.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Explorer-ranger-b4000-1__21354.1614321219.1280.1280.jpg?v=1773938439"},{"product_id":"short-ram-intake-for-mazda-3-mazda-6-2014-2016-with-2-5l-l4-engine-black","title":"Admission courte pour Mazda 3 et 6 (2014-2016) Moteur 2.5L","description":"\u003ch2\u003e Réveillez votre Skyactiv-G 2.5L : Système d'admission d'air court à haut débit\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit :\u003c\/strong\u003e Conçu pour les propriétaires de Mazda 3 et Mazda 6 équipées du moteur Skyactiv-G 2.5L qui en ont assez de la lenteur d'origine et qui veulent entendre ce que fait réellement leur moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSymptôme :\u003c\/strong\u003e L’admission d’air d’origine du moteur Skyactiv-G 2.5L est conçue pour un fonctionnement silencieux, et non pour la performance. Elle utilise une série de boîtes de résonance en plastique restrictives et de tubes en caoutchouc en accordéon qui créent d’importantes turbulences d’air, étouffant la réponse du moteur à l’accélération. Cette conception provoque un délai perceptible lors des insertions ou des dépassements, le moteur peinant à aspirer l’air à travers le conduit d’origine complexe et le filtre en papier dense.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e Ce système remplace le système d'admission d'air restrictif par un tube en aluminium T-304 cintré à la mandrin. En optimisant le flux d'air et en utilisant un filtre conique à haut débit, nous réduisons considérablement la résistance à l'admission. Ceci permet un flux d'air plus laminaire vers le corps de papillon, augmentant ainsi la densité d'oxygène dans la chambre de combustion. Il en résulte une réponse à l'accélérateur plus franche, un rendement volumétrique amélioré et une sonorité d'admission profonde et rauque, totalement masquée par le système d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003ePuissance optimisée :\u003c\/strong\u003e Attendez-vous à une augmentation de 7 à 10 % de la puissance et de 6 à 8 % du couple, ciblant spécifiquement les régimes moyens où le moteur Skyactiv-G 2.5L en a le plus besoin pour la conduite quotidienne.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonorité rauque à induction :\u003c\/strong\u003e élimine les chicanes en plastique pour produire un son grave et sportif lors des fortes accélérations, tout en restant civilisé en vitesse de croisière stabilisée.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction haut de gamme :\u003c\/strong\u003e Fabriqué en aluminium T-304 léger pour résister à la corrosion et à la chaleur, associé à un filtre en coton à haut débit lavable et réutilisable.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mazda 3 \/ Mazda 6 (2014-2016) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Skyactiv-G 2,5 L L4 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Environ 184 ch \/ 185 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e SR-MZ3-1416-25L-BK\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 2014, tous modèles avec moteur 4 cylindres de 2,5 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 2015, tous modèles avec moteur 4 cylindres de 2,5 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 3 2016, tous modèles avec moteur 4 cylindres de 2,5 L\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eMazda 6 2014, tous modèles avec moteur 4 cylindres de 2,5 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 6 2015, tous modèles avec moteur 4 cylindres de 2,5 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda 6 2016, tous modèles avec moteur 4 cylindres de 2,5 L\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n SR-MZ3-1416-25L-BK, prise Skyactiv-G-2.5, MAZ-25L-1416-ShortRam\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ce kit est conçu pour une installation directe et facile, à l'aide d'outils courants. Nous recommandons de débrancher la batterie pendant 10 minutes après l'installation afin de permettre au calculateur de se recalibrer en fonction du débit d'air accru. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758439710968,"sku":"DS-MAZDA3-6-INTAKE","price":149.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Mazda_3__50108.1631828612.1280.1280.jpg?v=1774469351"},{"product_id":"performance-air-intake-w-heat-shield-for-mazda-miata-mx5-1999-2005-with-1-8l-non-turbo","title":"Admission d'air froid pour Mazda Miata MX5 (1999-2005) 1.8L non turbo","description":"\u003ch2\u003eLibérez le potentiel de la série BP : admission d'air haute performance pour Mazda Miata MX-5 1.8L (1999-2005).\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit ?\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Mazda Miata NB équipées du moteur 4 cylindres en ligne 1,8 L série BP qui souhaitent optimiser la réactivité de l'accélérateur, augmenter le couple à mi-régime et obtenir ce grondement d'admission agressif caractéristique lors de conduites sportives en montagne ou sur circuit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eL'admission d'air anémique :\u003c\/strong\u003e d'origine, votre Miata est bridée par une boîte à air en plastique restrictive, conçue pour le silence plutôt que pour la performance. Lorsque les moteurs BP-4W et BP-Z3 atteignent leur zone rouge à 7 000 tr\/min, les durites d'admission d'origine en caoutchouc ondulé créent des turbulences tandis que la boîte à air emprisonne la chaleur du collecteur d'échappement. En sortie de virage, lorsque vous accélérez, le moteur manque de répondant et peine à respirer l'air frais dont il a besoin.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e Nous avons conçu ce kit pour remplacer le conduit d'admission d'origine en plastique, sujet à l'échauffement, par un conduit en aluminium à haut débit, revêtu de peinture en poudre noire. Grâce à un écran thermique dédié et un filtre lavable à haut débit, ce système aspire de l'air plus frais et plus dense à l'extérieur du compartiment moteur. La transition entre le filtre et le corps de papillon est optimisée par des raccords en silicone renforcé à 4 plis, garantissant un flux d'air laminaire qui permet à votre Miata de réagir instantanément à chaque sollicitation de l'accélérateur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e L'avantage comparatif : pourquoi cela surpasse la concurrence\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGain de puissance :\u003c\/strong\u003e Offre une augmentation de puissance de 10 à 15 chevaux et jusqu'à 15 % de couple supplémentaire, prouvée au banc d'essai, ciblant spécifiquement les points faibles de la courbe de puissance d'origine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSupériorité des matériaux :\u003c\/strong\u003e contrairement aux kits bon marché qui utilisent de fines gaines en caoutchouc qui se fissurent avec le temps, ce système utilise des raccords en silicone haute pression à 4 plis et des visseries à tête bouton en acier inoxydable pour une fiabilité à toute épreuve.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eGestion thermique :\u003c\/strong\u003e Comporte un écran thermique dédié et un couvercle de filtre en acier inoxydable pour bloquer la chaleur rayonnante du moteur, contrairement aux admissions d’air « courtes » qui, en réalité, entraînent une perte de puissance en aspirant l’air chaud du radiateur.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques et valeurs nominales du fabricant \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mazda Miata MX-5 (1999-2005) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1,8 L BP-4W \/ BP-Z3 (Non-Turbo) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 140-142 ch \/ 119-125 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e AF-Dynamic-MX5-9905-18\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda Miata MX-5 1999 (1,8 L sans turbo)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda Miata MX-5 2000 (1,8 L sans turbo)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda Miata MX-5 2001 (1,8 L sans turbo)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda Miata MX-5 2002 (1,8 L sans turbo)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda Miata MX-5 2003 (1,8 L sans turbo)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda Miata MX-5 2004 (1,8 L sans turbo)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda Miata MX-5 2005 (1,8 L sans turbo)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e AF-Dynamic-MX5-9905-18, Admission d'air série BP 1,8 L, Système d'admission d'air haute performance pour Mazda MX-5 NB\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ce kit est conçu pour une installation directe et facile, à l'aide d'outils manuels simples : aucun perçage ni modification n'est nécessaire. Bénéficiez du soutien de véritables experts automobiles et d'une livraison rapide pour reprendre la route et profiter pleinement de la puissance de votre véhicule.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758453702904,"sku":"DS-MX-INTAKE-5","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/miata_black__11916.1668579214.1280.1280.jpg?v=1767729407"},{"product_id":"short-ram-air-intake-for-mazda-cx3-2015-2019-skyactiv-touring-with-2-0l-engine-blue","title":"Admission d'air courte pour Mazda CX3 (2015-2019) Skyactiv Touring avec moteur 2.0L, bleu","description":"\u003ch2\u003e Libérez la puissance du moteur Skyactiv : admission d’air haute performance pour moteurs Mazda et Toyota Skyactiv-G\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit ?\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Mazda et de Toyota équipées du moteur Skyactiv-G à haute compression (1,5 L, 2,0 L et 2,5 L) qui souhaitent améliorer la réactivité de l'accélérateur, entendre leur moteur respirer et ajouter une touche personnalisée à leur compartiment moteur lors de leurs trajets quotidiens ou de leurs virées sportives du week-end.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa restriction d'usine étouffante :\u003c\/strong\u003e dès sa sortie d'usine, votre moteur Skyactiv est bridé par une imposante boîte à air en plastique, conçue pour le silence plutôt que pour l'efficacité. Lorsque vous accélérez, la réponse est souvent lente, le moteur peinant à aspirer l'air à travers des filtres en papier restrictifs et des chambres à chicanes. Ce manque de flux d'air empêche votre Mazda ou Toyota d'atteindre son plein potentiel d'efficacité et d'accélération, donnant au moteur une sonorité plus proche de celle d'un aspirateur que de celle d'une machine performante.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolution d'ingénierie :\u003c\/strong\u003e Ce kit d'admission d'air court remplace le boîtier d'origine encombrant par un filtre lavable à haut débit et un adaptateur MAF (débitmètre massique d'air) conçu sur mesure. Fabriqué avec précision à partir de polymères thermoplastiques grâce à la technologie moderne de modélisation par dépôt de fil fondu (FDM), cet adaptateur assure un positionnement parfait du capteur MAF d'origine. En offrant un chemin plus direct à l'oxygène vers le collecteur d'admission, le calculateur moteur optimise le mélange air-carburant, ce qui se traduit par une réponse à l'accélérateur plus vive et une sonorité d'admission profonde et rauque à l'accélération.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e L'avantage comparatif : pourquoi cela surpasse la concurrence\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGain de son et de puissance :\u003c\/strong\u003e Contrairement au boîtier d'origine silencieux, ce kit offre une sonorité plus performante et une accélération améliorée grâce à la réduction de la résistance à l'admission.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstruction FDM avancée :\u003c\/strong\u003e Alors que les kits universels génériques nécessitent souvent de modifier le capteur d’origine, notre adaptateur est spécifiquement imprimé pour les capteurs Skyactiv. *Remarque : La fabrication FDM confère à la surface une texture ondulée unique, caractéristique du procédé de fabrication additive moderne.*\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltre lavable et réutilisable :\u003c\/strong\u003e contrairement aux filtres en papier jetables qui finissent dans les décharges, ce filtre bleu à haut débit peut être nettoyé et réhuilé pour une utilisation à vie, vous permettant ainsi d’économiser de l’argent à chaque entretien.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques et valeurs nominales du fabricant \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mazda \/ Toyota \/ Scion (modèles sélectionnés) 2012-2021 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Skyactiv-G (P5-VPS, PE-VPS, PY-VPS) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 106 ch (1,5 L) \/ 155 ch (2,0 L) \/ 184-187 ch (2,5 L) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eComposants du kit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Filtre à haut débit, adaptateur MAF FDM (réutilisation des boulons d'origine)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e MAZDA CX3 (2015-2019) 2.0L Skyactiv Touring\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eMAZDA CX5 (2013-2021) 2.0L\/2.5L Skyactiv Touring (Non-Turbo UNIQUEMENT)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MAZDA3 (2012-2018) 2.0L Skyactiv TOUS les modèles (sauf Mazdaspeed)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MAZDA3 (2014-2017) 2.5L Skyactiv TOUS LES MODÈLES\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e MAZDA6 (2013-2016) 2.5L Skyactiv TOUS les modèles (sauf 3.7L V6)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Scion iA (2016) 1,5 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Toyota Yaris iA (2017-2018) 1.5L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Toyota Yaris Berline (2019-2020) 1,5L\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNotes d'installation :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n Remplacement direct de la boîte à air d'origine. Nécessite le transfert du capteur MAF d'origine. Visserie non fournie (réutilisez la visserie d'origine). Conseil du préparateur : débranchez la batterie pendant 10 minutes après l'installation pour permettre au calculateur de mémoriser les nouveaux paramètres de débit d'air.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ce kit est la solution la plus économique pour transformer l'expérience de conduite de votre véhicule Skyactiv. Conçu par de véritables passionnés d'automobile, il vous offre une livraison rapide pour vous permettre de reprendre la route avec plus de puissance et un son amélioré.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758454915320,"sku":"DS-MZD-SR-BL-01","price":89.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/CX3intake__36363.1674761830.1280.1280.jpg?v=1767729479"},{"product_id":"short-ram-air-intake-for-mazda-cx5-2013-2021-skyactiv-with-2-0l-2-5l-touring-non-turbo-engine-blue","title":"Admission d'air courte pour Mazda CX-5 (2013-2021) Skyactiv avec moteur 2.0L\/2.5L Touring non turbo, bleu","description":"\u003ch2\u003e Libérez la puissance du Skyactiv-G : admission d'air courte bleue à haut débit pour Mazda CX-5 et modèles suivants\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit ?\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Mazda et Toyota équipées des moteurs \u003cstrong\u003eSkyactiv-G 1.5L, 2.0L et 2.5L\u003c\/strong\u003e qui souhaitent éliminer le temps de réponse de l'accélérateur et profiter d'une meilleure respiration du moteur. C'est l'amélioration idéale pour les conducteurs au quotidien et les passionnés recherchant un gain de performance sans la complexité d'un système d'admission d'air froid complet.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe système d'admission d'air d'origine :\u003c\/strong\u003e Votre Mazda est équipée d'origine d'une boîte à air restrictive, à chicanes, conçue davantage pour le silence que pour le flux d'air. Lorsque vous accélérez pour vous insérer sur l'autoroute, le moteur \u003cstrong\u003eSkyactiv-G\u003c\/strong\u003e doit lutter contre d'épais filtres en papier et un circuit d'admission complexe en plastique, ce qui se traduit par une réponse à l'accélérateur retardée et une sonorité moteur étouffée et sans relief. On a l'impression que la voiture bride sa puissance, privilégiant la réduction du bruit au détriment du rendement naturel du moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e Nous avons conçu ce kit d'admission d'air court pour offrir un passage direct et à haute vitesse à l'air entrant dans la chambre de combustion. En remplaçant le boîtier d'origine volumineux par un filtre bleu à haut débit et un adaptateur MAF de précision, nous minimisons les turbulences et maximisons le volume d'air. Il en résulte une sonorité d'admission rauque et puissante à l'accélération et une nette amélioration de la réactivité du moteur. Nous utilisons une fabrication FDM de qualité professionnelle pour garantir que le boîtier MAF conserve l'échelle du capteur d'origine, évitant ainsi l'allumage du voyant moteur, fréquent avec les kits de qualité inférieure.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e L'avantage comparatif : pourquoi cela surpasse la concurrence\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéponse instantanée à l'accélération :\u003c\/strong\u003e en supprimant les chicanes d'origine, nous permettons à la plateforme \u003cstrong\u003eSkyactiv-G\u003c\/strong\u003e d'atteindre son efficacité volumétrique maximale plus rapidement que les configurations d'origine ou les configurations restrictives à filtre papier.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eMatériaux de qualité industrielle :\u003c\/strong\u003e Fabriqué en thermoplastique de haute qualité grâce à la technologie FDM (fabrication additive par dépôt de fil fondu) professionnelle. Contrairement aux plastiques bon marché moulés par injection qui peuvent devenir cassants avec le temps, notre adaptateur est conçu pour résister aux variations de température d'un compartiment moteur moderne.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCalibrage MAF de précision :\u003c\/strong\u003e contrairement aux tubes d’admission universels génériques qui nécessitent d’être coupés ou modifiés, ce kit vous permet de boulonner directement votre capteur MAF d’origine sur l’adaptateur, en conservant les rapports air-carburant précis d’usine.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques et valeurs nominales du fabricant \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Applications multiples 2012-2021 (non turbo) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Skyactiv-G (1,5 L, 2,0 L, 2,5 L) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Environ 155 à 187 ch (d'origine) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e SR-MZ-BLEU CIEL, FDM-ADPT-MAF\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda CX-3 (2.0L Skyactiv Touring) 2015–2019\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda CX-5 (2.0L \/ 2.5L Skyactiv Touring - Non-Turbo) 2013–2021\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda3 (2.0L Skyactiv, tous modèles) 2012–2018\u003c\/li\u003e \n\u003cli\u003eMazda3 2.5L Skyactiv (tous modèles) 2014–2017\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda6 2.5L Skyactiv (tous modèles) 2013–2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Scion iA 2016 (1,5 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Toyota Yaris iA 2017-2018 (1,5 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Berline Toyota Yaris 2019-2020 (1,5 L)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n SR-MZ-SKY-BLUE, FDM-ADPT-MAF, SKYACTIV-NON-TURBO-INDUCTION\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ce kit est idéal pour les moteurs Skyactiv plus anciens ayant un kilométrage élevé et pour optimiser les performances des modèles plus récents. En rétablissant le flux d'air et en réduisant les restrictions d'admission, il fournit à votre moteur l'oxygène nécessaire à son fonctionnement optimal. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758454948088,"sku":"DS-MZD-SR-BL-02","price":89.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/CX3intake__21074.1674762186.1280.1280.jpg?v=1767729481"},{"product_id":"short-ram-air-intake-for-mazda-3-2012-2018-with-2-0l-skyactiv-engine-blue","title":"Admission d'air court pour Mazda 3 6 CX3 CX5 Scion iA Toyota Yaris (2012-2018) 1.5L 2.0L 2.5L","description":"\u003ch2\u003e Libérez la puissance du Skyactiv-G : admission d'air courte à haut débit pour Mazda et Toyota 1,5 L, 2,0 L et 2,5 L\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit ?\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Mazda et Toyota équipées du moteur Skyactiv-G qui souhaitent remplacer leur boîte à air d'origine restrictive par un système offrant une sonorité d'admission agressive, une meilleure réactivité de l'accélérateur et une esthétique plus épurée du compartiment moteur pour une conduite quotidienne et des trajets dynamiques.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eL'admission d'air :\u003c\/strong\u003e Votre moteur Skyactiv-G est une merveille d'ingénierie à haute compression, mais il est souvent étouffé par une boîte à air en plastique volumineuse et composée de plusieurs pièces, conçue pour le silence plutôt que pour le flux d'air. Lorsque vous accélérez pour vous insérer dans la circulation ou dépasser, l'admission d'origine crée un goulot d'étranglement qui se traduit par une réponse étouffée et poussive. Ce passage restrictif oblige votre moteur à fournir plus d'efforts pour respirer, ce qui réduit sa puissance potentielle et son rendement énergétique.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolution d'ingénierie :\u003c\/strong\u003e Ce kit d'admission d'air court supprime les chicanes d'origine encombrantes et les remplace par un filtre bleu à élément ouvert haute vitesse et un adaptateur MAF (débitmètre massique d'air) de précision. Grâce à la technologie de modélisation par dépôt de fil fondu (FDM), nous avons créé un boîtier léger et résistant permettant le transfert direct de votre capteur d'origine. Ce circuit optimisé offre un chemin plus court et moins turbulent pour l'air frais vers la chambre de combustion, ce qui se traduit par une sonorité moteur plus grave et profonde et une accélération plus franche.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e L'avantage comparatif : pourquoi cela surpasse la concurrence\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGain de performance :\u003c\/strong\u003e Offre une amélioration significative du son d’admission et de la sensibilité de l’accélérateur par rapport au filtre en papier d’origine, silencieux et restrictif, et au tube en plastique de type accordéon.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFabrication de précision :\u003c\/strong\u003e contrairement aux tubes d’admission universels génériques qui nécessitent une fabrication sur mesure pour le montage d’un capteur, notre adaptateur est spécifiquement conçu par fabrication additive FDM pour accepter parfaitement votre capteur MAF d’origine, garantissant ainsi des rapports air\/carburant précis.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEntretien et longévité :\u003c\/strong\u003e Comprend un filtre bleu à haut débit entièrement lavable et réutilisable, contrairement aux filtres OEM jetables qui finissent dans les décharges tous les 24 000 kilomètres.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques et valeurs nominales du fabricant \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Plage de compatibilité\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2012-2021 (Voir la liste de compatibilité) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Mazda Skyactiv-G (1,5 L, 2,0 L, 2,5 L) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Environ 155 à 184 ch (d'origine) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eComposants du kit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Adaptateur FDM MAF, filtre bleu à haut débit, colliers de serrage\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda CX3 2.0L Skyactiv Touring (2015-2019)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda CX5 2.0L\/2.5L Skyactiv (modèles non turbo uniquement) 2013-2021\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda3 2.0L Skyactiv 2012-2018 (tous les modèles sauf Mazdaspeed)\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eMazda3 2.5L Skyactiv (Tous modèles) 2014-2017\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Mazda6 2.5L Skyactiv (tous modèles sauf 3.7L V6) 2013-2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Scion iA 1.5L 2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2017-2018 Toyota Yaris iA 1,5L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2019-2020 Toyota Yaris Berline 1,5L\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNotes d'installation et références :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n Skyactiv-G 2.0, Skyactiv-G 2.5, Skyactiv-G 1.5, SRI-MZ3-1218-BLU, FDM-ADPT-BLU\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRetrouvez les performances de votre moteur et profitez d'une respiration optimale.\u003c\/strong\u003e Ce kit est conçu pour une installation simple que la plupart des propriétaires peuvent réaliser en moins d'une heure avec des outils de base. Nous recommandons de débrancher la batterie pendant l'installation afin de permettre au calculateur de se recalibrer en fonction du débit d'air accru. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758454980856,"sku":"DS-MZD-SR-BL-03","price":89.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/CX3intake__62325.1674762796.1280.1280.jpg?v=1767729481"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/collections\/mazbl3__65212.1698877891.386.513.jpg?v=1772073582","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/collections\/mazda-air-intakes.oembed?page=3","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}