{"title":"Pièces de performance Isuzu","description":"\u003cp\u003e Améliorez votre Isuzu grâce à \u003cstrong\u003edes pièces de performance conçues pour optimiser la puissance, le couple, la réactivité de l'accélérateur et le rendement global du moteur,\u003c\/strong\u003e tout en préservant la robustesse et la fiabilité qui font la renommée des véhicules Isuzu. Chez PerformanceChipTuning.com, nos pièces de performance pour Isuzu sont conçues pour offrir des gains de performance concrets, aussi bien pour une utilisation quotidienne que pour des conditions de travail exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNotre gamme de produits de performance pour Isuzu comprend \u003cstrong\u003e\u003ca title=\"Réglage des performances Isuzu\" href=\"https:\/\/performancechiptuning.com\/collections\/isuzu-performance-tune\"\u003edes puces de performance prêtes à l'emploi\u003c\/a\u003e , des modules de réglage OBD2, des admissions d'air froid, des filtres à air à haut débit et des améliorations moteur optimisant le flux d'air\u003c\/strong\u003e . Ces solutions spécifiques à chaque véhicule s'intègrent parfaitement aux systèmes de gestion moteur d'origine et ne nécessitent aucune reprogrammation du calculateur ni modification permanente. L'installation est rapide et entièrement réversible, ce qui rend ces améliorations idéales pour les véhicules utilitaires, les flottes de véhicules et les particuliers.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Les moteurs Isuzu, notamment ceux équipant les camions et les véhicules utilitaires, réagissent particulièrement bien à une meilleure circulation de l'air et à un réglage optimisé. Les améliorations apportées au moteur augmentent le couple à bas régime, améliorent la réactivité de l'accélérateur en charge et offrent une accélération plus fluide lors du remorquage ou du transport de charges lourdes. Ces améliorations sont compatibles avec des modèles tels que les \u003cstrong\u003eIsuzu NPR, NQR, NRR, Rodeo, Trooper, Ascender et certaines plateformes diesel\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLes systèmes d'admission d'air froid et les filtres à air haute performance améliorent le rendement de la combustion en permettant au moteur d'aspirer un air plus frais et plus dense. Les modules de réglage plug-and-play optimisent l'injection de carburant et les paramètres du moteur en temps réel, contribuant ainsi à améliorer la puissance tout en réduisant la consommation de carburant en fonctionnement normal.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Les pièces de performance Isuzu sont idéales pour les conducteurs et les entreprises qui recherchent des performances moteur améliorées, une meilleure maniabilité et une efficacité accrue sans compromettre la fiabilité à long terme. Que ce soit pour des applications commerciales ou une utilisation quotidienne, ces améliorations optimisent la réactivité et le contrôle du moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Explorez notre gamme complète de \u003cstrong\u003epièces et d'accessoires de performance Isuzu\u003c\/strong\u003e pour bénéficier d'un couple plus élevé, d'une efficacité accrue et de performances fiables, conçus spécifiquement pour les véhicules Isuzu.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"isuzu-stage-1-performance-chip","title":"Puce de performance Stage 1 pour Isuzu - Augmente la puissance et le couple | Module OBD2 Plug \u0026amp; Play","description":"\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\n\n\u003ch1\u003e Travaillez plus intelligemment, pas plus dur : mise à niveau de la puce de performance pour Isuzu\u003c\/h1\u003e\n\n\n   \u003cp class=\"intro-hook\"\u003e\u003cstrong\u003eTransformez votre fidèle compagnon de travail en une machine surpuissante. Transportez des charges plus lourdes et réduisez vos coûts de carburant grâce à une simple mise à niveau.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e Vous comptez sur la robustesse légendaire de votre Isuzu, que vous gériez une flotte de camions commerciaux de \u003cstrong\u003ela série N (NPR\/NQR)\u003c\/strong\u003e ou que vous conduisiez un \u003cstrong\u003eTrooper\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003eun Rodeo\u003c\/strong\u003e classique. Cependant, les réglages d'usine du calculateur sont souvent trop conservateurs, ce qui peut entraîner des difficultés de conduite en côte à pleine charge ou une surconsommation de carburant. Notre \u003cstrong\u003eboîtier additionnel de performance et notre reprogrammation du calculateur, compatibles avec Isuzu,\u003c\/strong\u003e sont l'outil idéal pour optimiser les performances de votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e Conçu pour répondre aux exigences du transport commercial et de la conduite quotidienne, ce module adaptable optimise le système de gestion de votre moteur. Il affine le rapport air\/carburant et l'allumage pour libérer le couple à bas régime indispensable au déplacement de charges lourdes, tout en lissant la courbe de puissance pour une conduite plus confortable et plus efficiente.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Pourquoi votre véhicule a besoin de cette mise à niveau\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003e🚛 Couple de traction maximal :\u003c\/strong\u003e Ne perdez plus de vitesse en côte. Notre technologie de réglage optimise votre moteur pour fournir un couple accru à bas régime, offrant ainsi à votre NPR ou FTR la puissance nécessaire pour transporter des charges utiles complètes en pente raide sans rétrograder constamment.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e⛽ Amélioration de la consommation de carburant :\u003c\/strong\u003e En milieu commercial, l’efficacité énergétique est synonyme de rentabilité. En optimisant la combustion, cette puce permet à votre moteur diesel ou essence de brûler le carburant plus efficacement, ce qui peut générer des économies importantes sur la durée de vie du véhicule.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003e⚡ Réponse à l'accélérateur améliorée :\u003c\/strong\u003e S'insérer sur l'autoroute avec un camion ne devrait pas être une épreuve stressante. Cette amélioration élimine le temps de réponse de l'accélérateur, offrant une réactivité immédiate pour une accélération en toute sécurité.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003e🛠️ Installation ultra-rapide :\u003c\/strong\u003e chaque minute d’immobilisation représente une perte financière. Cette puce est conçue pour une installation simple et rapide via le port OBDII. Installez-la en moins de 15 minutes, sans outil spécifique ni mécanicien.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Une énergie qui s'autofinance\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e Imaginez votre camion de livraison maintenant sans effort une vitesse d'autoroute, même chargé à bloc, ou votre SUV Isuzu vintage retrouvant toute sa vigueur d'origine. Notre puce de performance adaptable est conçue pour optimiser les performances en conditions réelles, vous garantissant une consommation de carburant et une puissance maximales.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e Ne laissez pas des performances médiocres ralentir votre activité. Libérez dès aujourd'hui le véritable potentiel de votre moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Compatible avec la plupart des modèles Isuzu (NPR, NQR, FTR, Trooper, Rodeo, Amigo, VehiCROSS, Axiom, i-Series)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTemps d'installation :\u003c\/strong\u003e 10 à 15 minutes (Plug-and-Play)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003ePrincipaux avantages :\u003c\/strong\u003e augmentation du couple, de la puissance et du rendement énergétique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSécurité :\u003c\/strong\u003e 100 % sans danger pour le moteur et la transmission ; ne laisse aucune trace sur le calculateur. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp style=\"text-align: center; font-weight: bold; font-size: 1.2em; margin-top: 20px;\"\u003e Prêt à moderniser votre flotte ? Améliorez vos performances dès aujourd'hui.\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"GTE","offers":[{"title":"Véhicule de stock \/ Performance \/ 3 cylindres","offer_id":47720864776440,"sku":"STAGE1-MODULE-Isuzu","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Véhicule de stock \/ Performance \/ 4 cylindres","offer_id":47720864809208,"sku":"STAGE1-MODULE-Isuzu","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Véhicule de stock \/ Performance \/ 5 cylindres","offer_id":47720864841976,"sku":"STAGE1-MODULE-Isuzu","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Véhicule de stock \/ Performance \/ 6 cylindres","offer_id":47720864874744,"sku":"STAGE1-MODULE-Isuzu","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Véhicule de stock \/ Performance \/ 8 cylindres","offer_id":47720864907512,"sku":"STAGE1-MODULE-Isuzu","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Véhicule de stock \/ Performance \/ 10 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Que vous gériez une flotte commerciale de la série N, que vous exploriez les sentiers hors route en D-Max ou que vous transportiez votre famille en MU-X, votre véhicule repose sur un héritage de conception robuste, gage de fiabilité. Cependant, les réglages d'usine du calculateur sont souvent calibrés pour une utilisation intensive, privilégiant la longévité au détriment du plaisir de conduite. Il en résulte souvent des moteurs robustes qui manquent de puissance au démarrage et consomment beaucoup.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e Le \u003cstrong\u003ekit SMARTTUNE Stage 2 avec intelligence artificielle\u003c\/strong\u003e est la mise à niveau robuste dont votre Isuzu a besoin. Il ne s'agit pas d'un simple boîtier de pression de rampe d'injection bon marché qui risque d'endommager votre moteur ; c'est un module OBD2 sophistiqué, piloté par l'IA, qui s'interface avec le système de gestion robuste de votre Isuzu. Il analyse vos habitudes de conduite, que vous transportiez des charges lourdes ou que vous rouliez à vide, afin de libérer tout le couple et l'efficacité que les ingénieurs d'Isuzu ont mis de côté.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Maîtriser le moteur diesel Isuzu\u003c\/h3\u003e\n\n   \u003cp\u003eLes moteurs diesel Isuzu, notamment le légendaire 4JJ1 et le moderne 4JJ3, offrent des performances exceptionnelles. Notre technologie d'intelligence artificielle optimise en toute sécurité l'alimentation en carburant, la pression de suralimentation et le calage de l'injection afin d'adoucir le fonctionnement et de fournir une puissance moderne et réactive.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéveillez les 4JJ1\/4JJ3 :\u003c\/strong\u003e Ces moteurs 3.0L sont légendaires, mais souffrent d’un temps de réponse du turbo. Nous optimisons le signal pour offrir \u003cstrong\u003eune réactivité à l’accélérateur jusqu’à 50 % supérieure\u003c\/strong\u003e , éliminant ainsi cette hésitation lors des accélérations et des dépassements.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCouple de traction exceptionnel :\u003c\/strong\u003e Pour les propriétaires de N-Series (Elf) et de D-Max, le couple est un atout précieux. Bénéficiez \u003cstrong\u003ed’un gain de couple allant jusqu’à 39 Nm (28,6 pi-lb)\u003c\/strong\u003e dans la plage de régime utile. Le remorquage d’excavatrices, de caravanes ou de charges lourdes devient ainsi beaucoup moins contraignant pour le moteur et la transmission.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eEfficacité commerciale :\u003c\/strong\u003e Pour les gestionnaires de flottes, le carburant représente un poste de dépense important. En optimisant le rendement de la combustion, le système SMARTTUNE permet de réaliser jusqu’à \u003cstrong\u003e2 MPG de consommation supplémentaire\u003c\/strong\u003e (ou une réduction équivalente de la consommation en L\/100 km), ce qui représente des économies considérables sur la durée de vie d’un camion utilitaire.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFluidification de la transmission :\u003c\/strong\u003e Conçue pour fonctionner avec les boîtes automatiques Aisin et les robustes boîtes manuelles Isuzu, la puce assure une puissance linéaire, réduisant les à-coups dans les montées et offrant une conduite plus souple.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité universelle : de Trooper à NPR\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Le système SMARTTUNE Stage 2 utilise le port OBD2 standard (de série sur les modèles 1996 et suivants), couvrant la transition d'Isuzu des SUV robustes aux leaders commerciaux modernes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eModèles pris en charge :\u003c\/strong\u003e micros D-Max, MU-X, série N (NPR, NQR, NRR), série F (Forward), Trooper, Rodeo, Axiom, Ascender et série i.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTechnologie du moteur :\u003c\/strong\u003e Entièrement compatible avec les moteurs à essence V6 de 3,0 L (4JJ1\/4JJ3), 1,9 L (RZ4E), 5,2 L (4HK1) et plus anciens.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eApprentissage adaptatif :\u003c\/strong\u003e le processeur d’IA embarqué analyse les données des capteurs spécifiques de votre moteur sur les 200 premiers miles (ou heures de fonctionnement du moteur), créant une cartographie personnalisée qui allie une durabilité de qualité commerciale à des performances améliorées.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Gains typiques de l'étape 2 \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" cellpadding=\"10\" border=\"1\" style=\"border-collapse: collapse; border-color: #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003epuissance\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Jusqu'à +30 CV\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eCouple\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Jusqu'à +28,6 pi·lb\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eRéponse de l'accélérateur\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Jusqu'à 50 % plus rapide\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eConsommation de carburant\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Jusqu'à +2 MPG\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cbr\u003e\n\n\u003ch3\u003e 100 % sûr et prêt pour la flotte\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Les temps d'arrêt sont à proscrire. Le SMARTTUNE est conçu pour être totalement sûr, non invasif et suffisamment fiable pour les cycles de service commerciaux.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAucun risque pour la garantie :\u003c\/strong\u003e ce module ne modifie pas le calculateur moteur. Il fonctionne comme un optimiseur de signal en temps réel. Pour revenir à la configuration d'origine lors d'un entretien ou d'un contrôle chez un concessionnaire, il suffit de le débrancher. Il ne laisse aucune trace numérique.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eSimplicité Plug-and-Play :\u003c\/strong\u003e inutile d’incliner la cabine ni de couper le faisceau électrique. L’installation se fait en quelques secondes via le port OBD2 situé dans la cabine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConçu pour durer :\u003c\/strong\u003e Conçu pour résister aux vibrations et aux exigences des camions de travail quotidiens, avec une garantie à vie et une garantie de satisfaction 100 % remboursée.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Foire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCela fonctionnera-t-il sur les camions à essence ou diesel de la série N (NPR\/NQR) ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n Oui. Pour les moteurs diesel de la série N, il libère un couple essentiel pour le transport de charges lourdes. Pour les modèles essence V8, il améliore la réactivité de l'accélérateur et la logique de passage des vitesses, rendant le camion plus agile en ville.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCela affecte-t-il le FAP (filtre à particules diesel) ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n Non. La puce optimise la combustion pour une combustion plus propre et plus efficace. Elle est entièrement compatible avec les systèmes DPF et AdBlue et n'entraîne pas de régénérations fréquentes.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEst-ce que cela m'aidera à tracter ma caravane avec mon MU-X ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \nAbsolument. Le MU-X est un véhicule de remorquage populaire, mais il peut manquer de dynamisme en côte. La reprogrammation Stage 2 apporte le couple supplémentaire à bas régime nécessaire pour maintenir sa vitesse en pente sans faire hurler le moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEst-ce sans danger pour les modèles plus anciens comme le Rodeo ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n Oui. Si le véhicule est compatible OBD2 (1996 et plus), la puce communiquera avec le calculateur pour optimiser les performances des moteurs plus anciens, en stabilisant le ralenti et en restaurant la puissance perdue.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cem\u003e\u003cstrong\u003eVotre Isuzu travaille dur. Donnez-lui les outils pour travailler encore plus intelligemment. Passez dès aujourd'hui à la mise à niveau SMARTTUNE Stage 2 et constatez la différence.\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"SMARTTUNE","offers":[{"title":"Véhicule de stock \/ Performance \/ 3 cylindres","offer_id":47730371723512,"sku":"SMARTUNE-Isuzu","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Véhicule de stock \/ Performance \/ 4 cylindres","offer_id":47730371756280,"sku":"SMARTUNE-Isuzu","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Véhicule de stock \/ Performance \/ 5 cylindres","offer_id":47730371789048,"sku":"SMARTUNE-Isuzu","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Véhicule de stock \/ Performance \/ 6 cylindres","offer_id":47730371821816,"sku":"SMARTUNE-Isuzu","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Véhicule de stock \/ Performance \/ 8 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Que vous transportiez une lourde charge avec un camion commercial de la \u003cstrong\u003esérie N (NPR\/NQR)\u003c\/strong\u003e , que vous tractiez une caravane avec un \u003cstrong\u003eD-Max\u003c\/strong\u003e ou que vous exploriez l'arrière-pays en \u003cstrong\u003eMU-X\u003c\/strong\u003e , votre véhicule est conçu pour durer. Cependant, le réglage d'usine donne souvent à ces moteurs un comportement peu dynamique : des accélérations lentes, un temps de réponse du turbo perceptible et un couple limité.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e Le \u003cstrong\u003emodule de performance Stage 3 « Heavy-Duty »\u003c\/strong\u003e est conçu pour optimiser les performances de votre Isuzu. Il respecte la fiabilité légendaire des moteurs 4JJ1\/4JJ3 et essence tout en libérant la puissance de traction dont vous avez besoin. Il transforme un utilitaire poussif en un véhicule utilitaire réactif et un baroudeur en un confortable véhicule de route.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #ed1c24;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e Couple de remorquage exceptionnel. \u003cspan style=\"color: #ed1c24;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e Élimination du temps de réponse du moteur diesel. \u003cspan style=\"color: #ed1c24;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e Amélioration de la consommation de carburant.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi passer à l'étape 3 ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eLibérez toute la puissance :\u003c\/strong\u003e gagnez jusqu’à \u003cstrong\u003e40 chevaux\u003c\/strong\u003e et un \u003cstrong\u003ecouple impressionnant de 75 Nm (55 pi-lb)\u003c\/strong\u003e en toute sécurité. Ressentez immédiatement la différence en montée ou lors du remorquage de charges lourdes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéduction du temps de réponse du turbo :\u003c\/strong\u003e Les moteurs diesel Isuzu (notamment les 3.0L et 1.9L) présentent souvent un temps de latence avant que le turbo ne se déclenche. Nous optimisons le signal pour une montée en régime plus rapide du turbo, vous offrant ainsi une réactivité instantanée aux intersections.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eÉconomies de carburant pour les véhicules commerciaux :\u003c\/strong\u003e Pour les gestionnaires de flottes (NPR\/NQR), cette puce optimise le rendement énergétique en croisière, offrant des gains potentiels de \u003cstrong\u003e+2 à +4 MPG\u003c\/strong\u003e . Son coût est amorti grâce aux seules économies de carburant.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eChangements de vitesse plus fluides :\u003c\/strong\u003e Permet aux transmissions automatiques Aisin et Isuzu de maintenir les rapports plus longtemps en pente, réduisant ainsi les « recherches » constantes de rapports en pleine charge.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eSupport universel Isuzu :\u003c\/strong\u003e Compatible avec les modèles modernes D-Max\/MU-X, les camions commerciaux de la série N (essence et diesel) et les modèles plus anciens comme le Trooper, le Rodeo et le VehiCROSS.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstallation en 5 minutes :\u003c\/strong\u003e se branche directement sur le port OBDII sous le tableau de bord. Aucun mécanicien n’est requis et votre flotte n’est pas immobilisée.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Réglage intelligent pour une robustesse industrielle\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Les moteurs Isuzu sont surdimensionnés pour une longévité accrue. Le \u003cstrong\u003eStage 3 Tuner\u003c\/strong\u003e exploite en toute sécurité la marge de sécurité laissée par le constructeur pour améliorer l'agrément de conduite.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cblockquote\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLe module Diesel Specialist :\u003c\/strong\u003e Sur les moteurs diesel à rampe commune (4JJ1\/4HK1), il analyse la pression de la rampe et la charge de suralimentation 500 fois par seconde. Il appauvrit le mélange pour optimiser les économies de carburant en vitesse de croisière, mais enrichit la courbe de couple dès que vous avez besoin de puissance pour dépasser ou remorquer.\n\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePour les propriétaires de modèles à essence (Rodeo\/Trooper\/NPR) :\u003c\/strong\u003e Il améliore la réactivité et le timing de l’accélérateur, ce qui donne au V6 ou au V8 une impression de légèreté et d’accélération nettement supérieures.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e 100% sûr et réversible\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eLa fiabilité est la raison pour laquelle vous avez choisi Isuzu. Nous n'y prenons aucun risque. La puce de performance Stage 3 est \u003cstrong\u003eparfaitement sûre\u003c\/strong\u003e pour votre moteur et votre système antipollution.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eGarantie et compatibilité avec les FAP :\u003c\/strong\u003e L’appareil ne reprogramme pas le calculateur moteur de façon permanente. Il ne laisse aucune trace numérique. Il est entièrement compatible avec les filtres à particules diesel (FAP) et les systèmes d’AdBlue. Pour un contrôle technique ou une révision chez un concessionnaire, il suffit de débrancher l’appareil : le véhicule retrouve instantanément sa configuration d’origine.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Choisissez votre profil de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e L'option Stage 3 « Robuste » est celle que nous recommandons aux propriétaires qui remorquent, transportent ou conduisent hors route. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ctable width=\"100%\" border=\"1\" cellpadding=\"10\" cellspacing=\"0\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #ddd; text-align: center;\"\u003e\n\n\u003cthead style=\"background-color: #333; color: white;\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align: left;\"\u003e Module de performance\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e Gain de couple (Max)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth\u003e Gain de puissance (Max)\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"text-align: left;\"\u003e Avantage principal \u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: left;\"\u003e \u003cstrong\u003eÉtape 1\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +20 pi·lb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +15 PV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: left;\"\u003e Consommation de carburant maximale (Flotte)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: left;\"\u003e \u003cstrong\u003eÉtape 2\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +35 pi·lb\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e +25 PV\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: left;\"\u003e Usage mixte et remorquage léger \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #ffe6e6; border: 2px solid #ed1c24;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"text-align: left;\"\u003e \u003cstrong\u003eÉtape 3 (Usage intensif)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e+55 pi·lb\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003e+40 CV\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e \n\u003ctd style=\"text-align: left;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemorquage maximal et tout-terrain\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Foire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEst-ce que cela fonctionnera sur mon camion Isuzu NPR\/NQR ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n Oui ! Si votre camion est équipé d’un port OBDII (de série sur la plupart des modèles américains postérieurs à 2008), l’installation est instantanée. Pour les camions commerciaux plus anciens dotés d’un connecteur rond à 9 broches, un simple câble adaptateur peut être nécessaire.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCela réduit-il la durée de vie de mon moteur ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n Non. Les moteurs Isuzu sont réputés pour leur longévité, dépassant les 800 000 kilomètres. Notre puce fonctionne dans les limites thermiques de sécurité du moteur. Elle ne dépasse pas les tolérances d'usine en matière de pression de suralimentation et de pression de carburant.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eJe possède un D-Max\/MU-X. Cela sera-t-il utile en tout-terrain ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n Absolument. Le gain de couple à bas régime est idéal pour le tout-terrain. Il permet de franchir les obstacles en sollicitant moins l'accélérateur, offrant ainsi un meilleur contrôle en gamme courte 4x4.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCela risque-t-il de boucher mon FAP ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \nNon. En optimisant le mélange air\/carburant, la puce favorise une combustion plus propre, ce qui peut réduire la fréquence des cycles de régénération, vous permettant ainsi d'économiser du liquide DEF et des temps d'arrêt. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cdiv style=\"background-color: #f9f9f9; padding: 20px; border-left: 5px solid #ed1c24; margin-top: 30px;\"\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center; font-size: 1.3em; margin: 0;\"\u003e \u003cstrong\u003e🚚 Travaillez plus vite. Ajoutez au panier et améliorez votre Isuzu dès aujourd'hui.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"JDM","offers":[{"title":"Véhicule de stock \/ Performance \/ 3 cylindres","offer_id":47737280200952,"sku":"STAGE3-Isuzu","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Véhicule de stock \/ Performance \/ 4 cylindres","offer_id":47737280233720,"sku":"STAGE3-Isuzu","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Véhicule de stock \/ Performance \/ 5 cylindres","offer_id":47737280266488,"sku":"STAGE3-Isuzu","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Véhicule de stock \/ Performance \/ 6 cylindres","offer_id":47737280299256,"sku":"STAGE3-Isuzu","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Véhicule de stock \/ Performance \/ 8 cylindres","offer_id":47737280332024,"sku":"STAGE3-Isuzu","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Véhicule de stock \/ Performance \/ 10 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Si son emblème est Isuzu, son cœur est un pur concentré de performance GM : le légendaire V6 Vortec 4,3 L. Ce moteur est en réalité un V8 350 Small Block auquel on a retiré deux cylindres, réputé pour son couple à bas régime. Cependant, son système d'admission d'origine a été conçu pour un confort de conduite optimal, et non pour la performance. Il bride le moteur avec des chicanes restrictives et des tubulures ondulées qui perturbent le flux d'air et nuisent à la réactivité de l'accélérateur.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCe kit d'admission d'air dynamique remplace le système d'admission d'origine restrictif par une tuyauterie légère en aluminium T304 à haut débit. En rectifiant le trajet de l'air vers le corps de papillon, le moteur aspire un volume plus important d'air plus frais et plus dense. Il en résulte une amélioration immédiate de la réactivité de l'accélérateur, notamment à bas et moyen régimes, plage de fonctionnement optimale du moteur 4,3 L. Que vous transportiez une charge ou que vous vous insériez simplement sur l'autoroute, la différence de sensation à la pédale est perceptible.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e L'un des meilleurs avantages de cette amélioration réside dans la sonorité. La boîte à air d'origine étouffe le caractère naturel du moteur. Une fois installée, cette admission vous permet d'entendre le grondement profond et rauque du V6 à l'accélération. C'est une modification simple, facile à installer, qui modernise les performances de votre Hombre sans nécessiter de modifications permanentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGains de couple et de puissance :\u003c\/strong\u003e Conçu pour augmenter la puissance et le couple de 8 à 10 % en supprimant les restrictions d'admission.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRéponse instantanée à l'accélérateur :\u003c\/strong\u003e la tuyauterie lisse en aluminium élimine les turbulences causées par les tubes accordéon d'origine, réduisant ainsi le temps de réponse à l'accélération.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonorité d'admission agressive :\u003c\/strong\u003e Produit un son sportif intense et profond sous charge qui fait comprendre que ce n'est pas un camion de série.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction durable :\u003c\/strong\u003e Fabriqué en aluminium léger T-304 pour une meilleure résistance à la rouille et à la chaleur que le plastique d'origine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltration à vie :\u003c\/strong\u003e Comprend un filtre à air conique lavable et réutilisable de haute qualité, vous permettant d'économiser de l'argent sur les filtres de rechange en papier. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ctable style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\" width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Isuzu Homme 1997-2000 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCode moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Moteur Vortec V6 de 4,3 L uniquement \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Installation\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Facile à installer \/ À boulonner \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMatériel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Aluminium T-304\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Notes d'installation\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eCe kit est conçu pour une installation facile et rapide, sans découpe ni perçage. Il comprend tous les accessoires de montage nécessaires. L'installation se fait généralement en moins d'une heure avec de simples outils à main. \u003cstrong\u003eConseil de pro :\u003c\/strong\u003e débranchez la borne négative de votre batterie pendant au moins 15 minutes lors de l'installation. Cela réinitialise le calculateur, l'obligeant à réapprendre les corrections de carburant pour le débit d'air accru, ce qui vous garantit un gain de performance maximal immédiat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Remplace ces applications OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Isuzu Hombre 1997-2000 avec moteur V6 4,3 L \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e Compatible UNIQUEMENT avec les moteurs V6 de 4,3 L\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNe laissez plus votre Hombre s'essouffler : offrez-lui le flux d'air qu'il mérite grâce à ce kit d'admission d'air dynamique dès aujourd'hui.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758364868856,"sku":"DS-INTAKE-4.3L-H","price":119.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ISUZU_HOMBRE__61331.1604454311.1280.1280.jpg?v=1770071817"},{"product_id":"performance-air-intake-for-isuzu-trooper-1998-2002-with-3-5l-v6","title":"Admission d'air de performance pour Isuzu Trooper (1998-2002) avec V6 3.5L","description":"\u003ch2\u003e Optimisez le flux d'air et la réactivité de l'accélérateur de votre Isuzu Trooper 6VE1 V6 (1998-2002)\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires d'Isuzu Trooper de deuxième génération équipés du moteur 3.5L 6VE1 qui souhaitent une accélération plus franche.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e La boîte à air d'origine du 6VE1 est conçue pour le silence au détriment de l'efficacité. Son boîtier en plastique restrictif et ses coudes en caoutchouc ondulé génèrent d'importantes turbulences d'air. Pour un SUV lourd comme le Trooper, ce goulot d'étranglement à l'admission donne l'impression que le moteur manque de répondant lors des dépassements sur autoroute et des montées en tout-terrain.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous avons conçu cette admission d'air haute performance pour éliminer les goulots d'étranglement d'origine. Grâce à un tube en aluminium à alésage lisse cintré à la mandrin, nous offrons un passage direct et à haute vitesse pour l'air jusqu'au corps de papillon. Ce système permet à votre moteur 6VE1 de respirer naturellement, améliorant ainsi le rendement volumétrique et fournissant un gain de couple indispensable à mi-régime.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAmélioration de la puissance :\u003c\/strong\u003e Offre une augmentation mesurable de la puissance et du couple en réduisant les pertes par pompage présentes dans la boîte à air d'origine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstruction haut de gamme :\u003c\/strong\u003e les tubes en aluminium cintrés à la mandrin sont légers et dissipent la chaleur plus rapidement que les plastiques d’origine qui absorbent la chaleur, assurant ainsi une admission d’air plus froide.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eProfil sonore agressif :\u003c\/strong\u003e remplace le son étouffé d’origine par un grondement profond et rauque lors des fortes accélérations, vous permettant d’entendre le moteur 3,5 L à l’œuvre.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstallation facile par boulonnage :\u003c\/strong\u003e Conçu pour s’adapter parfaitement au châssis 1998-2002, il vous permet de vous débarrasser de la boîte à air d’origine encombrante en moins d’une heure avec des outils à main de base.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Isuzu Trooper 1998-2002 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 6VE1 V6 3,5 L \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 215 ch et 230 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Système d'admission haute performance pour moteur V6 3,5 L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Isuzu Trooper 3.5L V6 de 1998 (Tous modèles)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Isuzu Trooper 3.5L V6 de 1999 (Tous modèles)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Isuzu Trooper 3.5L V6 de 2000 (Tous modèles)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Isuzu Trooper 3.5L V6 de 2001 (Tous modèles)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Isuzu Trooper 3.5L V6 2002 (Tous modèles)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n ISUZU TROOPER 1998-2002, moteur V6 3,5 L, admission d'air courte, amélioration des performances 6VE1\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Nous connaissons parfaitement la plateforme Isuzu 6VE1. Cette admission d'air est conçue pour offrir des gains de performance fiables sans déclencher de code d'erreur de mélange pauvre ni de voyant moteur. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758376108280,"sku":"DS-IZTR3.5","price":79.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/passportintake3__80880.1586412165.1280.1280__70814.1640240002.1280.1280.jpg?v=1767727155"},{"product_id":"performance-air-intake-for-isuzu-trooper-1993-1995-with-3-2l-v6","title":"Admission d'air haute performance pour Isuzu Trooper 1993-1995 avec moteur V6 3,2 L","description":"\u003ch2\u003e Optimisez la réactivité de l'accélérateur de votre Isuzu Rodeo et Trooper à moteur 6VD1\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires d'Isuzu de 1993 à 1995 équipés du moteur V6 3,2 L 6VD1 qui souhaitent dynamiser leur couple à mi-régime et améliorer l'efficacité de leur moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e L’admission d’air d’origine du moteur 6VD1 est victime d’une sur-ingénierie typique des années 1990, privilégiant le silence au détriment du flux d’air. Le boîtier de filtre à air en plastique et les soufflets en caoutchouc ondulé d’origine génèrent d’importantes turbulences internes et une forte accumulation de chaleur, ce qui étouffe le moteur lors des montées abruptes ou des fortes accélérations.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e cette admission d'air courte haute performance remplace le système d'admission d'origine restrictif par un tube en aluminium cintré à la mandrin. Nous l'avons conçue pour fournir un flux d'air direct et à haute vitesse vers le corps de papillon, corrigeant ainsi la réponse lente de l'accélérateur inhérente à la configuration d'origine du moteur 6VD1.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlux d'air optimisé :\u003c\/strong\u003e La construction en aluminium cintré à la mandrin garantit un diamètre interne constant, évitant ainsi les turbulences d'air courantes avec les tuyaux en caoutchouc d'origine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGestion durable de la chaleur :\u003c\/strong\u003e contrairement aux tuyaux en plastique d’origine qui peuvent se fissurer ou se déformer au fil des décennies de cycles de chaleur, nos tuyaux en aluminium sont conçus pour durer, même dans des conditions exigeantes, que ce soit sur route ou hors route.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eNote sur l'admission agressive :\u003c\/strong\u003e le retrait du boîtier d'admission d'origine à chicanes confère à votre Isuzu un grondement profond et rauque lorsque les papillons secondaires s'ouvrent, vous permettant d'entendre le 6VD1 respirer.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Isuzu Rodeo \/ Trooper (1993-1995) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n     \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e6VD1 V6 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Environ 175 ch \/ 188 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Kit d'admission d'air court haute performance - Spécifiquement conçu pour Isuzu 3.2L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Isuzu Rodeo 3.2L V6 de 1993 (Tous modèles)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Isuzu Rodeo 1994, moteur V6 3,2 L (tous modèles)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Isuzu Rodeo 3.2L V6 de 1995 (Tous modèles)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Isuzu Trooper 3.2L V6 de 1993\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Isuzu Trooper 3.2L V6 de 1994\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Isuzu Trooper 3.2L V6 de 1995\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 6VD1-SRI-9395, ISU-32-IN-01, 1993-1995-RODEO-TROOPER-32L\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ce kit se monte directement sur la plateforme 6VD1, sans aucune modification permanente de votre véhicule. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758376141048,"sku":"DS-IZTR3.2","price":79.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/trooper93____24762.1604430473.1280.1280.jpg?v=1773861612"},{"product_id":"performance-air-intake-for-isuzu-rodeo-1993-2002-with-2-6l-2-2l","title":"Admission d'air performance pour moteur Isuzu Rodeo (1993-2002) 2.6L 2.2L","description":"\u003ch2\u003e Optimisez le flux d'air de votre Isuzu Rodeo grâce à l'admission d'air haute performance 4ZE1 \u0026amp; X22SE.\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires d'Isuzu Rodeo et Amigo équipés des moteurs 4 cylindres 2,6 L 4ZE1 ou 2,2 L X22SE.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e Le système d’admission d’air d’origine des moteurs 4ZE1 et X22SE a été conçu pour un fonctionnement silencieux, et non pour l’efficacité. Entre les filtres en papier restrictifs et les conduits en plastique à chicanes, ces moteurs souffrent d’importantes turbulences d’air. Ce goulot d’étranglement nuit à la réactivité de l’accélérateur et empêche le moteur de respirer librement, notamment lors du remorquage ou des insertions sur autoroute.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous avons conçu cette admission d'air courte pour remplacer le système d'origine restrictif par un tube en aluminium cintré à la mandrin. En optimisant le flux d'air et en augmentant la surface de filtration, nous avons corrigé les limitations de débit d'air d'origine de ces moteurs Isuzu, offrant ainsi une sonorité plus rauque et une meilleure réactivité.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEfficacité d'admission améliorée :\u003c\/strong\u003e le tube en aluminium cintré à la mandrin offre un passage lisse et ininterrompu pour l'air à grande vitesse, réduisant ainsi la résistance présente dans les tuyaux d'origine nervurés.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFiltration à haut débit :\u003c\/strong\u003e Le filtre haute performance inclus offre une surface plus grande que le filtre d’origine, assurant une filtration supérieure tout en permettant à un plus grand volume d’oxygène d’atteindre la chambre de combustion.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstallation facile :\u003c\/strong\u003e Ce kit est conçu pour utiliser les points de fixation d'origine, ce qui permet de remplacer facilement et rapidement la boîte à air d'origine encombrante.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1993-2002 Isuzu Rodeo \/ Amigo \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Isuzu 4ZE1 (2,6 L) \/ GM X22SE (2,2 L) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Environ 120-130 ch \/ 144-146 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eContenu du kit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Tuyau d'admission en aluminium, filtre à air à haut débit, raccords et colliers de serrage\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Isuzu Rodeo 1993 (Tous les modèles avec moteur 4 cylindres de 2,6 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Isuzu Rodeo 1994 (Tous les modèles avec moteur 4 cylindres 2,6 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Isuzu Rodeo 1995 (Tous les modèles avec moteur 4 cylindres de 2,6 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Isuzu Rodeo 1996 (Tous les modèles avec moteur 4 cylindres de 2,6 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Isuzu Rodeo 1997 (Tous les modèles avec moteur 4 cylindres de 2,6 L)\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eIsuzu Rodeo\/Amigo 1998 (Tous les modèles avec moteur 4 cylindres de 2,2 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Isuzu Rodeo\/Amigo 1999 (Tous les modèles avec moteur 4 cylindres de 2,2 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Isuzu Rodeo\/Amigo 2000 (Tous les modèles avec moteur 4 cylindres 2,2 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Isuzu Rodeo\/Amigo 2001 (Tous les modèles avec moteur 4 cylindres de 2,2 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Isuzu Rodeo\/Amigo 2002 (Tous les modèles avec moteur 4 cylindres de 2,2 L)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n ISU-ROD-9302-26-22-AI, COURT-RAM-ISU-4CYL\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Spécialistes des plateformes Isuzu et GM 4 cylindres, nous garantissons que nos kits offrent l'ajustement et la durabilité exigés par les passionnés. Notre équipe est là pour vous aider à tirer le meilleur parti de votre Rodeo.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758376173816,"sku":"DS-IZTR2.6","price":79.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/passportintake3__80880.1586412165.1280.1280__91843.1639592614.1280.1280.jpg?v=1772932805"},{"product_id":"performance-air-intake-for-isuzu-vehicross-1999-2001-3-5l-v6","title":"Admission d'air performance pour Isuzu VehiCROSS (1999-2001) Moteur 3.5L","description":"\u003ch2\u003e Amélioration de la réactivité de l'accélérateur et du son d'admission du moteur Isuzu VehiCROSS 6VE1 V6\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires d'Isuzu VehiCROSS de 1999 à 2001 équipés du moteur 3,5 L 6VE1 qui souhaitent redonner vie à l'un des SUV les plus uniques jamais construits.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e Le moteur 6VE1-W est un bloc robuste et performant, mais la boîte à air d'origine Isuzu est réputée pour son volume important et ses conduits en plastique ondulé qui restreignent le flux d'air. Cette conception crée des turbulences et agit comme un silencieux, limitant la capacité du moteur à respirer à haut régime et adoucissant la réponse à l'accélérateur lors de la conduite technique ou des dépassements sur autoroute.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous avons conçu cette admission d'air courte pour remplacer le système d'origine restrictif par un tube en aluminium cintré à la mandrin. Ceci garantit un flux d'air optimal et à haute vitesse vers le corps de papillon, corrigeant ainsi les limitations de débit du système 6VE1 d'origine et offrant la sonorité d'admission racée que mérite ce V6.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlux d'air optimisé :\u003c\/strong\u003e la tuyauterie en aluminium cintrée à la mandrin élimine le tuyau d'usine de type « accordéon », réduisant ainsi les turbulences internes pour une meilleure efficacité volumétrique.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFiltration à haut débit :\u003c\/strong\u003e Le filtre surdimensionné augmente la surface par rapport au panneau en papier d’origine, permettant un débit d’air supérieur tout en maintenant une protection moteur optimale.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction durable :\u003c\/strong\u003e contrairement aux plastiques d'origine qui deviennent cassants après des décennies de cycles de chaleur, cette structure en aluminium est conçue pour résister aux températures du compartiment moteur du 6VE1.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Isuzu VehiCROSS 1999-2001 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Isuzu 6VE1 \/ 6VE1-W V6 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 10px solid #e0e0e0;\"\u003e Environ 215 ch et 230 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Système d'admission haute performance pour moteurs V6 3,5 L (1999, 2000, 2001)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Isuzu VehiCROSS 1999 (moteur V6 3,5 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Isuzu VehiCROSS 2000 (moteur V6 3,5 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Isuzu VehiCROSS 2001 (moteur V6 3,5 L)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n Admission d'air haute performance Isuzu 3.5L, admission courte 6VE1, alternative à l'admission d'air froid pour VehiCROSS 3.5 V6\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Forts de notre expérience sur ces rares plateformes Isuzu, nous savons que la compatibilité et le calibrage du capteur MAF sont essentiels. Ce kit est conçu pour maintenir un rapport air\/carburant optimal tout en améliorant le confort de conduite. Bénéficiez de l'expertise de véritables spécialistes automobiles et d'une livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758376239352,"sku":"DS-IZTRVH","price":79.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/passportintake3__80880.1586412165.1280.1280__25768.1640240078.1280.1280.jpg?v=1772938387"},{"product_id":"performance-air-intake-for-isuzu-axiom-2002-2003-3-5l-v6","title":"Admission d'air performance pour Isuzu Axiom 2002-2003 3.5L","description":"\u003ch2\u003e Optimisez le flux d'air et la réactivité de votre Isuzu Axiom 3.5L 6VE1\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires d'Isuzu Axiom 2002-2003 équipés du moteur 3,5 L 6VE1.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e Le V8 6VE1 de 3,5 litres est un moteur robuste et surcarré qui aime monter dans les tours, mais il est fortement bridé par la boîte à air d'origine. Le système d'admission d'origine utilise des durites en plastique de type accordéon et de multiples chicanes conçues pour réduire le bruit du moteur, ce qui crée des turbulences et ralentit l'admission d'air. Il en résulte une réponse molle à l'accélérateur et un manque de puissance à mi-régime.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous avons conçu cette admission d'air courte pour corriger les défauts de conception d'origine du moteur 6VE1 et garantir des performances fiables. En remplaçant le conduit en plastique restrictif par un tube en aluminium cintré à la mandrin, nous offrons un passage fluide et à haute vitesse pour l'oxygène vers la chambre de combustion, améliorant ainsi le rendement volumétrique et la réactivité du moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eVitesse d'admission améliorée :\u003c\/strong\u003e La construction en aluminium cintré à la mandrin maintient un diamètre constant tout au long du cintrage, garantissant que l'air ne tourbillonne pas ou ne ralentit pas avant d'atteindre le corps de papillon.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonorité agressive du 6VE1 :\u003c\/strong\u003e Supprime les résonateurs d’usine pour produire un grondement profond et rauque à pleine charge, tout en restant discret sur autoroute.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMaintenance simplifiée :\u003c\/strong\u003e le filtre à haut débit inclus offre une surface nettement supérieure à celle du panneau d’origine en papier, permettant une meilleure filtration et des débits d’air (CFM) plus élevés.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n \u003ch3\u003eSpécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Isuzu Axiom 2002-2003 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Isuzu 6VE1 V6 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 230 ch et 230 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Système d'admission d'air court haute performance - Axiom 3.5\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Isuzu Axiom 2002, tous modèles, moteur V6 3,5 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Isuzu Axiom 2003, tous modèles, moteur V6 3,5 L\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 6VE1-SRI-0203, ISU-AX-35-V6-INTK\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Spécialistes des moteurs Isuzu, nous connaissons le 6VE1 sur le bout des doigts. Cette admission se monte directement, sans aucune modification permanente du véhicule. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758376272120,"sku":"DS-AZ3.5","price":79.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/passportintake3__80880.1586412165.1280.1280__79322.1640238837.1280.1280.jpg?v=1772932859"},{"product_id":"performance-air-intake-for-isuzu-rodeo-1994-2003-v6-2-2l","title":"Admission d'air haute performance pour Isuzu Rodeo (1994-2003) V6 et 2,2 L","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eAméliorez les performances de votre Rodeo grâce à ce système d'admission d'air froid complet comprenant une tuyauterie revêtue de poudre noire et un filtre rouge à haut débit, conçu pour le V6 6VD1 qui a équipé le SUV le plus vendu d'Isuzu pendant une décennie de production.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003ch2\u003eUn flux d'air accru pour le V6 tout aluminium du Rodeo\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Le Rodeo (1994-2003) était le SUV grand public d'Isuzu. Son V6 3,2 L (6VD1) développait 175 à 205 chevaux selon la configuration (SOHC ou DOHC), avec un couple de 255 à 265 Nm offrant un bon couple à bas régime pour le remorquage et le tout-terrain. Ce V6 à 75° tout aluminium était doté d'une distribution à arbre à cames en tête entraînée par courroie et était apprécié pour sa douceur de fonctionnement, malgré une boîte à air d'origine Isuzu privilégiant le silence au détriment du débit d'air maximal. Le Rodeo concurrençait directement le Toyota 4Runner et le Nissan Pathfinder, offrant des performances similaires à un prix inférieur, ce qui le rendait populaire auprès des amateurs de plein air au budget serré, à la recherche d'un 4x4 fiable.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCette admission d'air froid optimise le flux d'air de la boîte à air d'origine grâce à une tuyauterie en aluminium T-304 à revêtement en poudre noir et un filtre conique lavable rouge à haut débit. La finition noire confère une allure discrète au compartiment moteur, tandis que le filtre rouge apporte une touche sportive. Résultat : un gain de puissance de 7 à 10 % et une augmentation du couple de 6 à 8 %, soit une amélioration notable de la réactivité à l'accélération à bas et moyen régimes, là où le Rodeo est le plus performant. Le kit permet un flux d'air maximal à travers le collecteur d'admission d'origine, tout en produisant une sonorité d'admission plus grave et plus sportive. Le filtre lavable élimine les coûts de remplacement fréquents des pièces d'origine, et l'installation se fait en moins d'une heure avec des outils de base.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Caractéristiques principales\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGain de puissance de 7 à 10 % :\u003c\/strong\u003e L'amélioration du flux d'air procure des gains de puissance notables, avec un gain de couple de 6 à 8 % sur toute la plage de régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAluminium T-304 revêtu de poudre noire :\u003c\/strong\u003e finition durable résistante à la corrosion tout en offrant un aspect discret et professionnel\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFiltre à air conique rouge à haut débit :\u003c\/strong\u003e lavable et réutilisable, intervalle d’entretien jusqu’à 80 000 km – ajoute une touche de performance au compartiment moteur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonorité améliorée :\u003c\/strong\u003e Une tonalité d’admission plus grave et plus sportive ajoute du caractère à l’accélération\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKit complet :\u003c\/strong\u003e tous les composants sont inclus ; aucune pièce supplémentaire n’est nécessaire pour l’installation.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch6\u003e Ajustement\u003c\/h6\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Isuzu Rodeo 1994-2003 avec moteur V6 3,2 L (6VD1 SOHC\/DOHC)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible avec les transmissions automatiques et manuelles\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible avec les configurations 2WD et 4WD\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe paquet comprend :\u003c\/strong\u003e tuyauterie d'admission en aluminium T-304 revêtue de poudre noire, filtre à air conique lavable à haut débit rouge, toute la quincaillerie et les colliers de montage, instructions d'installation.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758387446008,"sku":"DS-INTAKE1994-2003-1","price":89.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/RED_HONDA_PASSPORT__63579.1604158555.1280.1280.jpg?v=1775956659"},{"product_id":"performance-air-intake-for-isuzu-amigo-1994-2003-v6-2-2l","title":"Admission d'air de performance pour Isuzu Amigo (1994-2003) 6 cylindres et 4 cylindres 2.2L","description":"\u003ch2\u003e Amélioration de la réactivité de l'accélérateur et du débit d'admission pour les moteurs Isuzu Amigo 6VE1 et X22SE\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires d'Isuzu Amigo de 1994 à 2003 équipés du moteur quatre cylindres 2,2 L X22SE ou de la famille de moteurs V6 3,5 L 6VE1.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e le système d’admission d’air d’origine de l’Amigo a été conçu pour un fonctionnement silencieux, au détriment du rendement. Les configurations d’origine des moteurs 6VE1 et X22SE utilisent des boîtes à air en plastique restrictives et des soufflets en caoutchouc ondulé qui génèrent d’importantes turbulences. Cette conception entraîne une surchauffe en conduite tout-terrain ou dans des conditions de circulation dense, le moteur aspirant alors de l’air chaud et stagnant, ce qui retarde l’allumage et réduit le couple à bas régime.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e ce système remplace le circuit d'admission d'origine restrictif par une tuyauterie en aluminium T-304 à alésage lisse et cintrée à la mandrin. Nous avons conçu ce kit pour créer un passage à haute vitesse directement vers le corps de papillon, corrigeant ainsi les problèmes d'admission d'air d'origine et permettant au V6 6VE1 de respirer comme prévu à l'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRendement volumétrique amélioré :\u003c\/strong\u003e grâce à l’utilisation d’un filtre conique à haut débit et d’une tuyauterie lisse, nous réduisons la restriction du vide, ce qui se traduit par une augmentation documentée de 7 à 10 % de la puissance et de 6 à 8 % du couple.\u003c\/li\u003e \n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eConstruction en aluminium T-304 :\u003c\/strong\u003e Contrairement aux prises d’air en plastique bon marché qui deviennent cassantes avec le temps, notre aluminium T-304 poli résiste à la corrosion et dissipe la chaleur plus rapidement, maintenant ainsi l’air d’admission plus frais.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eVéritable architecture à boulonner :\u003c\/strong\u003e ce kit complet est conçu pour une installation en 60 minutes sur votre allée, à l’aide d’outils manuels de base. Aucune découpe ni soudure du châssis n’est nécessaire.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Isuzu Amigo (1994-2003) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 6VE1 V6 \/ X22SE L4 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 130 ch (2,2 L) \/ 205-215 ch (3,5 L) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e T-304, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2,2 L, 3,5 L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Isuzu Amigo 1994 (Conversion 2,2 L\/3,5 L\/Standard)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Isuzu Amigo 1995 (Conversion 2,2 L\/3,5 L\/Standard)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Isuzu Amigo 1996 (Conversion 2,2 L\/3,5 L\/Standard)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Isuzu Amigo 1997 (Conversion 2,2 L\/3,5 L\/Standard)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Isuzu Amigo 1998 (2,2 L\/3,5 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Isuzu Amigo 1999 (2,2 L\/3,5 L)\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eIsuzu Amigo 2000 (2,2 L\/3,5 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Isuzu Amigo 2001 (2,2 L\/3,5 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Isuzu Amigo 2002 (2,2 L\/3,5 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Isuzu Amigo 2003 (2,2 L\/3,5 L)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2,2 L, 3,5 L, T-304-ALUM-AMIGO\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Spécialistes des plateformes utilitaires Isuzu, nous savons que ces moteurs ont besoin d'air pour fonctionner correctement. Ce kit, fruit d'une solide expérience dans le secteur automobile, bénéficie d'une livraison rapide pour que votre Amigo retrouve toute sa puissance et puisse reprendre la route en toute sérénité.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758387478776,"sku":"DS-INTAKE1994-2003-2","price":84.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/RED_HONDA_PASSPORT__59274.1604158516.1280.1280.jpg?v=1775847457"},{"product_id":"performance-air-intake-for-isuzu-hombre-1994-2003-v6","title":"Admission d'air performance pour moteur Isuzu Hombre (1994-2003) 3.2L 3.5L","description":"\u003ch2\u003e Optimisez le flux d'air et la réactivité de l'accélérateur de votre Isuzu 6VD1 et 6VE1 V6\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui il s'adresse :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires d'Isuzu Rodeo, Amigo, Hombre, Axiom et Trooper utilisant la famille de moteurs Isuzu 6VD1 (3,2 L) et 6VE1 (3,5 L).\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e Les moteurs V6 6VD1 et 6VE1 sont extrêmement robustes, mais leurs performances sont fortement limitées par la boîte à air d'origine et les tubes de résonance en plastique fortement cloisonnés. Ces composants d'origine privilégient le silence à la performance, créant des turbulences d'air qui nuisent à la réactivité de l'accélérateur et empêchent le V6 de respirer correctement. Après des années d'utilisation, le plastique d'origine devient également cassant et sujet aux microfissures.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Ce kit d'admission à haut débit remplace le système d'origine restrictif par un conduit en aluminium poli T-304 cintré à la mandrin. En optimisant le flux d'air et en utilisant un filtre conique lavable à haute vitesse, nous permettons au moteur 6VD1 d'aspirer un volume d'air plus riche en oxygène. Il en résulte un gain de puissance de 7 à 10 % et une sonorité moteur nettement plus rauque à l'accélération.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003ePlage de puissance améliorée :\u003c\/strong\u003e Conçue pour augmenter la puissance de 7 à 10 % et le couple de 6 à 8 %, offrant une différence notable en termes de puissance de traction à bas et moyen régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction en aluminium T-304 :\u003c\/strong\u003e Le tuyau d’admission est fabriqué en aluminium T-304 léger et poli, qui dissipe la chaleur plus rapidement que le plastique d’origine et offre une durabilité à vie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstallation facile :\u003c\/strong\u003e Ce kit se monte directement sur votre système d'admission d'origine. La plupart des propriétaires peuvent effectuer le remplacement en moins d'une heure avec des outils de base.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1994-2003 Isuzu Rodeo\/Amigo\/Hombre\/Axiom\/Trooper \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Isuzu 6VD1 \/ 6VE1 V6 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Environ 175-250 ch \/ 188-246 lb-pi (selon le modèle) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Compatible avec les configurations V6 de 3,2 L et 3,5 L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Rodéo Isuzu 1994-2003 (V6 3,2 L\/3,5 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1994-2003 Isuzu Amigo (V6 3,2 L)\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003e1994-2003 Isuzu Hombre (variantes 4,3 L et V6)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1994-2003 Isuzu Axiom (3,5 L V6)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Isuzu Trooper (3,2 L \/ 3,5 L V6) 1994-2003\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, Isuzu, Rodeo, Amigo, Hombre, Axiom, Trooper, 3,2 L, 3,5 L, V6.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Spécialistes des moteurs V6 hautes performances, nous savons qu'une meilleure admission d'air se traduit par une conduite plus agréable. Ce kit comprend tout le nécessaire pour une installation propre. Conseil de pro : débranchez la batterie pendant 10 minutes après l'installation afin de permettre au calculateur de se réinitialiser et de s'adapter au nouveau débit d'air élevé.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758387544312,"sku":"DS-INTAKE1994-20033","price":84.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/RED_HONDA_PASSPORT__03219.1604158487.1280.1280.jpg?v=1772948713"},{"product_id":"performance-air-intake-for-isuzu-axiom-1994-2003-v6-2-2l","title":"Admission d'air haute performance pour Isuzu Axiom (1994-2003) V6 et 2,2 L","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eAméliorez les performances de votre Isuzu grâce à cette admission d'air froid complète, conçue pour les moteurs V6 6VD1 et 6VE1 que les passionnés reconnaissent pour leur angle de banc de cylindres inhabituel de 75° et leur construction entièrement en aluminium.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Amélioration du flux d'air pour la plateforme V6 en aluminium d'Isuzu\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eLa famille de moteurs V6 d'Isuzu se caractérise par une construction entièrement en aluminium avec des bancs de cylindres à 75° et une distribution à simple ou double arbre à cames en tête (SOHC ou DOHC) entraînée par courroie. Cette conception se distingue par un angle de banc inhabituel par rapport aux V6 classiques à 60° ou 90°. Le 6VD1 3,2 L SOHC développait 175 chevaux et 255 Nm de couple, tandis que la version DOHC offrait 195 chevaux et 265 Nm sur les modèles Rodeo, Trooper et Amigo de 1994 à 2003. La version 3,5 L, à course allongée, est quasiment identique à l'exception de la cylindrée et offre un couple plus important à bas régime, idéal pour le remorquage et la conduite hors route. Le moteur quatre cylindres 2,2 L, quant à lui, privilégiait la consommation de carburant pour les applications moins exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCe système d'admission d'air froid Isuzu corrige les limitations de la boîte à air d'origine en remplaçant le boîtier de filtre et le conduit d'admission par une tuyauterie en aluminium T-304 poli et un filtre conique lavable à haut débit. Résultat : un gain de puissance de 7 à 10 % et une augmentation du couple de 6 à 8 %, soit une amélioration notable de la réactivité à l'accélération à bas et moyen régimes, là où ces SUV sont le plus utilisés. Le kit optimise le flux d'air à travers le collecteur d'origine tout en produisant une sonorité d'admission plus grave et plus sportive à l'accélération. Le filtre lavable ne nécessite un entretien que tous les 80 000 km, éliminant ainsi les coûts de remplacement récurrents des pièces d'origine. L'installation prend moins d'une heure avec des outils de base et comprend tous les composants nécessaires.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Caractéristiques principales\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGain de puissance de 7 à 10 % :\u003c\/strong\u003e L'amélioration du flux d'air procure des gains de puissance notables, avec un gain de couple de 6 à 8 % sur toute la plage de régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTuyauterie en aluminium poli T-304 :\u003c\/strong\u003e construction légère et résistante à la corrosion, supportant la chaleur du compartiment moteur et les conditions difficiles.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFiltre conique lavable :\u003c\/strong\u003e filtre réutilisable de haute qualité – intervalle d’entretien jusqu’à 80 000 km pour des économies à long terme\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonorité améliorée :\u003c\/strong\u003e Une tonalité d’admission plus grave et plus sportive ajoute du caractère à l’accélération\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKit complet :\u003c\/strong\u003e tous les composants sont inclus ; aucune pièce supplémentaire n’est nécessaire pour l’installation.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch6\u003e Ajustement\u003c\/h6\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eModèles V6 :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Isuzu Rodeo 1994-2003 avec moteur V6 3,2 L (6VD1 SOHC\/DOHC)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Isuzu Trooper 1994-2003 avec moteur V6 3,2 L (6VD1) ou V6 3,5 L (6VE1)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1998-2000 Isuzu Amigo avec V6 3,2 L (6VD1)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Isuzu Axiom 2002-2004 avec moteur V6 3,5 L (6VE1)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Isuzu Hombre 1996-2000 avec moteur V6 3,2 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible avec les transmissions automatiques et manuelles\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eModèles à 4 cylindres :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Isuzu Rodeo 1997-2003 avec moteur 2.2L L4\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1998-2000 Isuzu Amigo avec 2,2 L L4\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Isuzu Axiom 2002-2004 avec moteur 2.2L L4\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe paquet comprend :\u003c\/strong\u003e tuyauterie d'admission en aluminium poli T-304, filtre à air conique lavable à haut débit, toute la quincaillerie et les colliers de montage, instructions d'installation.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758387577080,"sku":"DS-INTAKE1994-20034","price":84.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/RED_HONDA_PASSPORT__95586.1604158298.1280.1280.jpg?v=1780076370"},{"product_id":"performance-air-intake-for-isuzu-trooper-1994-2003-v6","title":"Admission d'air performance pour Isuzu Trooper (1994-2003) 3.2L 3.5L","description":"\u003ch2\u003eÉliminer les restrictions d'admission et améliorer la réactivité de l'accélérateur pour les moteurs Isuzu 6VD1 et 6VE1 V6\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires d'Isuzu équipés des moteurs V6 3,2 L ou 3,5 L, que l'on retrouve couramment sur les Trooper, Rodeo et Axiom. Il est destiné aux passionnés qui souhaitent entendre le souffle de leur moteur et bénéficier d'une réponse plus immédiate lors des insertions sur autoroute ou des montées.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e La boîte à air d'origine des moteurs 6VD1 et 6VE1 a été conçue principalement pour réduire le bruit et le coût, et non pour optimiser le flux d'air. Les durites d'admission d'origine en caoutchouc ondulé créent d'importantes turbulences internes, tandis que la boîte en plastique restrictive emprisonne la chaleur et limite le volume d'air disponible lors des fortes accélérations.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e ce kit d’admission haute performance remplace l’ensemble restrictif d’origine par un conduit d’admission en aluminium T-304 poli et cintré à la mandrin. En optimisant le passage vers le corps de papillon et en utilisant un filtre conique à haut débit, on permet au moteur d’aspirer un plus grand volume d’air avec moins d’effort, corrigeant ainsi la sensation de manque de réactivité d’origine et offrant une sonorité d’admission profonde et sportive à l’accélération.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGains de performance :\u003c\/strong\u003e Bénéficiez d'une augmentation documentée de 7 à 10 % de la puissance et de 6 à 8 % du couple grâce à l'amélioration du rendement volumétrique.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction en aluminium T-304 :\u003c\/strong\u003e contrairement aux prises d’air en plastique qui peuvent s’imprégner de chaleur ou se fissurer avec le temps, nos tuyaux en aluminium poli dissipent la chaleur plus rapidement et offrent une durabilité à vie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltre lavable à haut débit :\u003c\/strong\u003e fini les filtres en papier jetables ! Le filtre conique en coton inclus est entièrement lavable et réutilisable, ce qui permet de réaliser des économies sur les coûts d’entretien à long terme.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eInstallation facile et rapide :\u003c\/strong\u003e conçu pour s’installer en moins d’une heure avec des outils de base. Aucune découpe ni soudure n’est nécessaire pour contourner la boîte à air d’origine.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Modèles Isuzu V6 de 1994 à 2003 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 6VD1 (3,2 L) \/ 6VE1 (3,5 L) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Environ 175-230 ch \/ 188-230 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMatériels\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Supports de protection thermique en aluminium T-304 poli et acier\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Rodéo Isuzu 1994-2003 (V6 3,2 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Isuzu Trooper (3,2 L \/ 3,5 L V6) 1994-2003\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Isuzu Amigo 1998-2000 (V6 3,2 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1996-2000 Isuzu Hombre (la compatibilité avec le moteur 4,3 L varie, confirmée pour les plateformes Isuzu V6)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Isuzu Axiom 2002-2003 (V6 3,5 L)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n IS-RD-01, 6VD1-INTAKE, 6VE1-INTAKE-35, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Spécialistes des moteurs Isuzu V6, nous savons qu'ils réagissent exceptionnellement bien aux modifications d'admission. Ce kit comprend tout le nécessaire pour une installation propre. Conseil d'expert : débranchez la batterie pendant 10 minutes après l'installation afin de permettre au calculateur de s'adapter au nouveau débit d'air.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758387609848,"sku":"DS-INTAKE1994-20035","price":84.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/RED_HONDA_PASSPORT__41676.1604158270.1280.1280.jpg?v=1772948718"},{"product_id":"performance-air-intake-for-geo-storm-isuzu-impulse-1990-1993-with-1-6l-1-8l-l4-engine-black","title":"Admission d'air performance pour Geo Storm Isuzu Impulse (1990-1993) Moteurs 1.6L 1.8L","description":"\u003ch2\u003eOptimisez le flux d'air de votre moteur Isuzu 4XE1 : admission haute performance pour Geo Storm et Isuzu Impulse 1990-1993\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Geo Storm et Isuzu Impulse équipés de la famille de moteurs Isuzu 4XE1 et 4XF1 à haut régime.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e Le boîtier de filtre à air d'origine de la Geo Storm et de l'Isuzu Impulse a été conçu davantage pour la suppression du bruit que pour la performance. Ces moteurs à petite cylindrée dépendent d'une respiration efficace à haut régime, mais le boîtier en plastique d'origine et les tuyaux en caoutchouc ondulé créent d'énormes turbulences et une résistance à l'air. Il en résulte une réponse lente de l'accélérateur et une sonorité moteur étouffée qui cache le véritable caractère du 4XE1.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Ce système d'admission remplace la tuyauterie d'origine restrictive par une tuyauterie en aluminium T304 à alésage lisse. En redressant le chemin de l'air et en utilisant un filtre conique à haute vélocité, nous réduisons considérablement les températures d'admission et augmentons le volume d'air atteignant la chambre de combustion. C'est une mise à niveau directe qui permet à votre moteur de réagir plus rapidement dès que vous appuyez sur l'accélérateur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePourquoi cette mise à niveau est la meilleure\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDébit d'admission amélioré :\u003c\/strong\u003e La tuyauterie légère en aluminium T304 offre une surface lisse et à faible frottement qui augmente la vitesse de l'air, ce qui entraîne des gains en chevaux et en couple.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConstruction durable :\u003c\/strong\u003e Contrairement au caoutchouc d'origine qui se fissure et fuit avec le temps, cette configuration en aluminium courbée par mandrin est conçue pour résister aux cycles de chaleur du compartiment moteur sans se dégrader.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInstallation en 60 minutes :\u003c\/strong\u003e Ce kit est conçu pour utiliser les points de montage d'origine lorsque cela est possible, ce qui en fait un projet simple pour toute personne disposant d'un jeu de douilles de base et d'un tournevis.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCompatibilité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eGeo Storm et Isuzu Impulse 1990-1993\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eIsuzu 4XE1 \/ 4XF1 L4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eÉvaluations d'usine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e95 HP - 140 HP \/ 99 lb-ft - 125 lb-ft de couple\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eRéférences\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eAI-GS-9093-BK\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité et référence OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible avec les véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1990 Geo Storm (1.6L L4)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1991 Geo Storm (1.6L L4)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1992 Geo Storm (1.6L \/ 1.8L L4)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1993 Geo Storm (1.6L \/ 1.8L L4)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1990 Isuzu Impulse (1.6L L4)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1991 Isuzu Impulse (1.6L L4)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1992 Isuzu Impulse (1.8L L4)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéférences interchangeables :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003eAI-GS-9093-BK, 1.6, 1.8, L4, 1990, 1991, 1992, 1993\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e En tant que spécialistes des plateformes sport-compactes des années 90, nous veillons à ce que nos admissions offrent un équilibre parfait entre filtration et débit. Ce kit comprend un filtre lavable et réutilisable qui ne nécessite un entretien que tous les 80 000 km. Pour de meilleurs résultats, nous recommandons de débrancher la batterie pendant 10 minutes après l'installation pour permettre à l'ECU de se calibrer pour l'augmentation du flux d'air.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758394851576,"sku":"DS-GEOSTORIMPUL92120","price":89.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/GEO-STORM-BLACKRED__50367.1600715883.1280.1280.jpg?v=1767727768"},{"product_id":"performance-air-intake-for-isuzu-ascender-2006-2008-with-4-2l-l6-engine-blue","title":"Admission d'air performance pour Isuzu Ascender (2006-2008) Moteur 4.2L - Bleu","description":"\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\n\u003ch1\u003eKit d'admission d'air haute performance pour Isuzu Ascender 2006-2008 – 4.2L L6\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cdiv class=\"intro\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRéveillez le générateur Atlas de votre Ascender.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Votre Isuzu Ascender partage son ADN avec certains des SUV intermédiaires les plus performants de GM, construits sur la plateforme éprouvée GMT360 aux côtés du TrailBlazer et de l'Envoy. Le légendaire six cylindres en ligne de 4,2 litres sous votre capot – le moteur Vortec Atlas de GM – a été conçu pour une puissance délivrée en douceur et une longévité impressionnante. Cependant, comme souvent avec les configurations d'usine privilégiant le silence de fonctionnement aux performances, la boîte à air d'origine bride le véritable potentiel de ce moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"benefits\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Transformez votre expérience de conduite\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Imaginez-vous vous insérer sur l'autoroute avec une remorque, ou gravir une côte avec votre famille à bord. Dans ces moments où vous avez besoin d'une accélération franche et puissante, l'hésitation est de mise. Ce système d'admission d'air haute performance élimine la boîte à air d'origine, qui restreint le flux d'air, et la remplace par un conduit direct d'air frais et dense, permettant ainsi à votre six cylindres en ligne de respirer librement.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLe résultat ? Jusqu’à 10 % de puissance et de couple en plus, une réponse à l’accélérateur plus vive du ralenti jusqu’à la zone rouge, et une sonorité grave et envoûtante qui témoigne de la puissance du moteur. Que ce soit pour vos trajets quotidiens ou vos escapades du week-end, vous sentirez la différence à chaque accélération.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"features\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Conçu pour la performance et la protection\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGains de puissance substantiels :\u003c\/strong\u003e Débloquez jusqu’à 10 % de puissance et de couple supplémentaires de votre moteur Atlas de 4,2 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction haut de gamme :\u003c\/strong\u003e la tuyauterie légère en aluminium T-304 résiste à la chaleur du compartiment moteur tout en maintenant un flux d'air optimal.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltration supérieure :\u003c\/strong\u003e Le filtre lavable à haut débit offre une protection exceptionnelle tout en optimisant l'apport d'oxygène à votre moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonorité améliorée :\u003c\/strong\u003e Profitez d’une sonorité moteur plus profonde et plus sportive qui souligne la présence imposante de votre Ascender.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eValeur à long terme :\u003c\/strong\u003e le filtre réutilisable ne nécessite un nettoyage que tous les 80 000 km dans des conditions normales, ce qui vous permet de réaliser des économies par rapport aux filtres jetables.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eEfficacité améliorée :\u003c\/strong\u003e Un meilleur flux d’air se traduit par une combustion optimisée du carburant, pour une accélération plus réactive.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKit complet :\u003c\/strong\u003e Remplace le filtre à air et le tube d'admission d'origine et comprend tout le nécessaire pour une installation professionnelle.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"fitment\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Ajustement parfait garanti\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible avec :\u003c\/strong\u003e Isuzu Ascender 2006-2008 équipé d'un moteur 6 cylindres en ligne de 4,2 L\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"installation\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Installation simple, résultats immédiats\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Aucune compétence particulière ni outil coûteux ne sont nécessaires. Cette amélioration, facile à installer, prend moins de 60 minutes avec des outils de base comme des tournevis et des clés à douille. La plupart des propriétaires d'Ascender réalisent l'installation eux-mêmes, en toute simplicité, dans leur allée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConseil d'installation :\u003c\/strong\u003e Après l'installation, débranchez la borne négative de votre batterie pendant 30 secondes. Cela permet au calculateur moteur de reconnaître et de s'adapter à l'amélioration du flux d'air, vous assurant ainsi de bénéficier pleinement des performances dès le démarrage de votre moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cta\"\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVotre Ascender a été conçu pour la performance.\u003c\/strong\u003e Offrez au moteur Atlas le flux d'air qu'il mérite et découvrez la puissance et la confiance que procure une respiration optimale. Chaque trajet devient plus agréable lorsque votre SUV réagit comme il se doit. \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\n.product-description {\n  font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, 'Segoe UI', Roboto, Oxygen, Ubuntu, Cantarell, sans-serif;\n  line-height: 1.6;\n  color: #333;\n}\n\n.product-description h1 {\n  font-size: 1.75em;\n  color: #2c3e50;\n  margin-bottom: 1em;\n  line-height: 1.3;\n}\n\n.product-description h2 {\n  font-size: 1.3em;\n  color: #34495e;\n  margin-top: 1.5em;\n  margin-bottom: 0.75em;\n}\n\n.intro strong {\n  color: #e74c3c;\n  font-size: 1.1em;\n}\n\n.product-description p {\n  margin-bottom: 1em;\n}\n\n.product-description ul {\n  margin: 1em 0;\n  padding-left: 1.5em;\n}\n\n.product-description li {\n  margin-bottom: 0.75em;\n}\n\n.product-description li strong {\n  color: #2c3e50;\n}\n\n.fitment {\n  background-color: #f8f9fa;\n  padding: 1em;\n  border-left: 4px solid #3498db;\n  margin: 1.5em 0;\n}\n\n.installation {\n  background-color: #ecf9f2;\n  padding: 1em;\n  border-radius: 5px;\n  margin: 1.5em 0;\n}\n\n.cta {\n  margin-top: 2em;\n  padding-top: 1.5em;\n  border-top: 2px solid #ecf0f1;\n}\n\n.cta strong {\n  color: #27ae60;\n}\n\u003c\/style\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758396326136,"sku":"DS-ISUZUASCE92220","price":119.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/BLUE-ISUZU-ASCENDER__71023.1600796907.1280.1280__85694.1640238514.1280.1280.jpg?v=1772149778"},{"product_id":"performance-air-intake-for-isuzu-ascender-2006-2008-with-4-2l-l6-engine-black","title":"Admission d'air performance pour Isuzu Ascender (2006-2008) Moteur 4.2L","description":"\u003ch2\u003eOptimisez le Rendement Volumétrique de Votre Isuzu Ascender 4.2L Atlas LL8\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires d'Isuzu Ascender équipés du moteur six cylindres en ligne GM Atlas LL8 qui souhaitent une meilleure réactivité de l'accélérateur et une sonorité moteur plus agressive sans compromettre la fiabilité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e L'Atlas LL8 est un moteur remarquablement souple et surdimensionné, mais la boîte à air d'origine constitue un goulot d'étranglement majeur. La tuyauterie en plastique de série est conçue pour le silence, utilisant des chicanes restrictives qui créent des turbulences d'air et une accumulation de chaleur, ce qui émousse l'accélération et masque la performance naturelle du L6 de 4,2 L.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Cette admission d'air haute performance remplace l'ensemble restrictif d'origine par une tuyauterie en aluminium T304 pliée au mandrin. En fournissant un chemin direct et à haute vitesse vers le collecteur d'admission, nous réduisons efficacement les pertes par pompage, permettant à votre moteur d'atteindre sa plage de puissance plus rapidement tout en corrigeant la sensation d'accélérateur \"paresseux\" courante sur les Ascender de série.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePourquoi cette amélioration est la plus aboutie\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePerformance d'admission améliorée :\u003c\/strong\u003e Augmente la puissance et le couple en optimisant le rapport air-carburant grâce à un volume d'oxygène accru, ce qui se traduit par un gain de puissance allant jusqu'à 10 %.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConstruction en aluminium T304 :\u003c\/strong\u003e Contrairement aux admissions en plastique bon marché qui se fissurent avec le temps, notre tuyauterie légère en aluminium dissipe la chaleur plus rapidement et offre une solution permanente et durable pour le compartiment moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontage véritablement \"plug and play\" :\u003c\/strong\u003e Conçu pour utiliser les points de montage existants, ce kit peut être installé en moins de 60 minutes avec des outils manuels de base – aucun perçage ni aucune fabrication sur mesure n'est requis.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\" width=\"100%\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCompatibilité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eIsuzu Ascender 2006-2008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eGM Atlas LL8 (4.2L six cylindres en ligne)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePuissance d'origine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eEnv. 285-291 CV \/ 276-277 lb-pi de couple\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eType de filtre\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMédia en coton haut débit lavable\/réutilisable\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité et Référence OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible avec les véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIsuzu Ascender 4.2L L6 2006\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIsuzu Ascender 4.2L L6 2007\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIsuzu Ascender 4.2L L6 2008\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméros de pièce de rechange :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003eAF-IS-01-BK, 2006-2008 Isuzu Ascender 4.2L Intake\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa Promesse de Performance\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e En tant que spécialistes de la plateforme moteur Atlas, nous savons qu'un flux d'air approprié est le moyen le plus simple d'améliorer la dynamique de conduite de ces SUV. Pour de meilleurs résultats, nous vous recommandons de débrancher votre batterie pendant 15 minutes après l'installation pour permettre au PCM de réapprendre les nouveaux paramètres de débit massique d'air.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758396817656,"sku":"DS-ISUZUASCEBLK","price":99.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/BLACK-ISUZU-ASCENDER__58497.1600797359.1280.1280.jpg?v=1773771739"},{"product_id":"performance-air-intake-w-heat-shield-for-isuzu-hombre-1996-2005-with-4-3l-v6-engine-blue","title":"Admission d'air performante pour moteur Isuzu Hombre (1996-2005) 4.3L","description":"\u003ch2\u003e Améliorez la réactivité de l'accélérateur de votre Isuzu Hombre 4.3L Vortec 4300\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires d'Isuzu Hombre équipés du légendaire moteur Vortec 4300 V6 d'origine GM qui souhaitent améliorer l'accélération et les performances de remorquage de leur camion.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e le Vortec 4300 est un moteur robuste, mais sa boîte à air d'origine est un véritable labyrinthe en plastique conçu pour atténuer le bruit plutôt que pour optimiser le flux d'air. Dans le compartiment moteur exigu de la Hombre, les conduits en plastique d'origine sont sujets à l'échauffement, ce qui provoque une hausse de la température de l'air d'admission et un retard d'allumage par le calculateur moteur, anéantissant ainsi le couple à bas régime.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e cette admission d'air haute performance remplace le système d'origine restrictif par des conduits en aluminium T304 cintrés à la mandrin et un écran thermique dédié. En isolant le filtre à air de la chaleur rayonnante du moteur, nous garantissons au Vortec 4300 un apport constant d'air plus frais et riche en oxygène, corrigeant ainsi les limitations d'efficacité d'origine et offrant une plage de puissance nettement plus agressive.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDensité d'air optimisée :\u003c\/strong\u003e la tuyauterie en aluminium T304 à haut débit réduit les turbulences de l'air par rapport aux tuyaux d'origine nervurés, ce qui se traduit par une augmentation de la puissance et du couple pouvant atteindre 10 %, prouvée au banc d'essai.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDurabilité à toute épreuve :\u003c\/strong\u003e contrairement aux unités d’usine en plastique qui peuvent se fissurer avec le temps et les cycles de chaleur, ce système en aluminium est conçu pour durer toute la vie du camion, avec un filtre lavable et réutilisable qui ne nécessite un entretien que tous les 80 000 kilomètres.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003ePuissance garantie sans effort :\u003c\/strong\u003e conçu pour s’intégrer parfaitement au compartiment moteur de la Hombre, ce kit s’installe en moins de 60 minutes à l’aide d’outils manuels de base. Aucune découpe ni modification permanente n’est nécessaire.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1996-2005 Isuzu Homme \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Vortec 4300 (V6 4,3 L) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Environ 180-190 ch \/ 245-250 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e AI-IH-43-9605-BL\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Isuzu Hombre 4.3L V6 de 1996\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Isuzu Hombre 4.3L V6 de 1997\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Isuzu Hombre 4.3L V6 de 1998\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Isuzu Hombre 4.3L V6 de 1999\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Isuzu Hombre 4.3L V6 de 2000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Isuzu Hombre 4.3L V6 de 2001\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Isuzu Hombre 4.3L V6 de 2002\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Isuzu Hombre 4.3L V6 de 2003\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Isuzu Hombre 4.3L V6 de 2004\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Isuzu Hombre 4.3L V6 de 2005\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n AI-IH-43-9605-BL, 4.3-IZU-HOMB-BLEU, T304-HOMB-43\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Spécialistes des moteurs Vortec, nous connaissons ces camions sur le bout des doigts. Pour optimiser le fonctionnement de votre nouvelle admission d'air, nous vous recommandons de débrancher la batterie pendant 10 minutes après l'installation ; cela permet au calculateur de se réinitialiser et d'intégrer immédiatement les nouveaux paramètres de débit d'air accrus. Bénéficiez d'une véritable expertise automobile et d'une livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758396850424,"sku":"DS-ISUZUHOM92202","price":164.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/BLUE-ISUZU-HOMBRE-BLUE__73509.1600798266.1280.1280.jpg?v=1773776922"},{"product_id":"short-ram-air-intake-for-isuzu-amigo-hombre-1994-2003-with-2-2l-3-2l-3-5l-v6-engines-black","title":"Admission d'air courte pour Isuzu Amigo\/Hombre (1994-2003) avec moteurs V6 2,2 L\/3,2 L\/3,5 L, noire","description":"\u003cdiv class=\"cold-air-intake-product-description\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Admission d'air froid performante - Isuzu Amigo\/Hombre 2,2L\/3,2L\/3,5L (1994-2003)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Redonnez vie à votre Isuzu, prêt pour l'aventure, grâce à cette admission d'air froid spécialement conçue pour les modèles Amigo et Hombre. Libérez la puissance cachée de votre moteur 4 cylindres 2,2 L ou V6 3,2 L\/3,5 L pour une meilleure motricité hors route et une conduite plus sereine sur autoroute.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Principaux avantages en matière de performance\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePuissance accrue :\u003c\/strong\u003e Un flux d'air optimisé libère la puissance et le couple sur toutes les versions du moteur pour une meilleure accélération.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePrêt pour le tout-terrain :\u003c\/strong\u003e une meilleure réactivité de l’accélérateur pour une navigation plus sûre sur les sentiers et en montée.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMeilleure efficacité :\u003c\/strong\u003e une combustion optimisée peut améliorer la consommation de carburant sur autoroute et au quotidien.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eSonorité améliorée :\u003c\/strong\u003e Une tonalité d’admission plus grave ajoute du caractère à votre camion d’aventure\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltre à durée de vie illimitée :\u003c\/strong\u003e filtre lavable conçu pour les conditions tout-terrain poussiéreuses — il suffit de le nettoyer et de le réhuiler.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstallation facile :\u003c\/strong\u003e Installation par boulonnage réalisée en moins d'une heure avec des outils à main de base\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Ajustement parfait\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eIsuzu Amigo :\u003c\/strong\u003e Toutes les versions (SUV)\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eIsuzu Hombre :\u003c\/strong\u003e Toutes configurations (Pick-up)\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eAnnées :\u003c\/strong\u003e 1994-2003\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eMoteurs :\u003c\/strong\u003e 2,2 L L4 | 3,2 L V6 | 3,5 L V6\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConseil de pro :\u003c\/strong\u003e Débranchez la batterie pendant 30 secondes après l’installation pour réinitialiser le calculateur et obtenir des performances optimales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAméliorez dès aujourd'hui les capacités de votre Isuzu\u003c\/strong\u003e et profitez de performances accrues à chaque aventure.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758405861624,"sku":"DS-ISUZUAMIHOM10120","price":89.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/BLACK-ISUZU-AMIGO1__76248.1603991173.1280.1280.jpg?v=1767728044"},{"product_id":"cold-air-intake-for-isuzu-hombre-1997-2000-with-2-2l-l4-engine-black","title":"Admission d'air froid pour Isuzu Hombre (1997-2000) Moteur 2.2L","description":"\u003ch2\u003e Améliorez la réactivité et l'efficacité de votre moteur Isuzu Hombre et GM 2200.\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires d'Isuzu Hombre équipés du moteur GM 2200 Generation II (LN2) qui souhaitent améliorer les performances de leur camion.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e Le GM 2200 est un moteur robuste et fiable, mais son admission d'air est fortement limitée par une boîte à air d'origine conçue pour un fonctionnement silencieux. Cet ensemble en plastique complexe crée des turbulences et oblige le moteur à fournir un effort supplémentaire pour respirer, ce qui explique la réponse lente à l'accélérateur souvent constatée sur ces camions de 2,2 litres.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e cette admission d’air froid remplace l’intégralité du conduit d’origine restrictif par un conduit lisse en aluminium T304. En optimisant le flux d’air et en utilisant un filtre à haute vitesse, nous permettons au moteur GM 2200 d’aspirer un volume d’air plus important et riche en oxygène, corrigeant ainsi les défauts de conception d’origine et améliorant l’efficacité globale de la combustion.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eVitesse d'écoulement d'air optimisée :\u003c\/strong\u003e en remplaçant les tuyaux en caoutchouc ondulé par des tuyaux en aluminium T304 cintrés à la mandrin, nous éliminons les turbulences internes, fournissant un flux d'air direct vers le collecteur pour un gain de puissance pouvant atteindre 10 %.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstruction légère T304 :\u003c\/strong\u003e contrairement aux kits en plastique bon marché, cette tuyauterie en aluminium dissipe la chaleur plus rapidement et offre une sonorité moteur beaucoup plus agressive et rauque lorsque vous appuyez sur l’accélérateur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltration sans entretien :\u003c\/strong\u003e Le filtre synthétique à haut débit inclus est entièrement lavable et réutilisable, conçu pour parcourir jusqu'à 80 000 kilomètres entre deux nettoyages dans des conditions de conduite routière standard.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Isuzu Homme 1997-2000 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e GM 2200 Génération II (LN2) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 120 ch et 140 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMatériel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Aluminium léger T304\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Isuzu Hombre 2.2L L4 de 1997\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Isuzu Hombre 2.2L L4 de 1998\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Isuzu Hombre 2.2L L4 de 1999\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Isuzu Hombre 2.2L L4 de 2000\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 1997, 1998, 1999, 2000, 2.2, 2.2L, L4, IS-HM-01BK\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Spécialistes des châssis de camions de la série S, forts de plusieurs années d'expérience, nous savons précisément comment optimiser la réactivité de la plateforme LN2. Ce kit comprend tout le nécessaire pour une installation simple et rapide en moins de 60 minutes. Bénéficiez de l'expertise de véritables spécialistes automobiles et d'une livraison express.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758405894392,"sku":"DS-ISUZUHOM10120","price":99.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/BLACK-ISUZU-HOMBRE__33843.1603991873.1280.1280.jpg?v=1774466876"},{"product_id":"short-ram-air-intake-for-isuzu-impulse-geo-storm-1990-1993-with-1-6l-1-8l-l4-engine-black","title":"Admission d'air courte pour Isuzu Impulse\/Geo Storm (1990-1993) avec moteur 1.6L 1.8L L4, noir","description":"\u003ch2\u003e Amélioration de la respiration à haut régime pour les moteurs Isuzu Impulse et Geo Storm série 4X\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires d'Isuzu Impulse et Geo Storm de 1990 à 1993 équipés de la famille de moteurs Isuzu série 4X.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e L’Isuzu 4X-Series est un petit bijou à haut régime, mais son système d’admission d’origine constitue son principal point faible. Entre la boîte à air restrictive et le tuyau d’admission en plastique ondulé, le moteur peine à aspirer suffisamment d’air à haut régime. Cela engendre d’importantes turbulences et une surchauffe, particulièrement lors d’une conduite sportive sur ces petites sportives classiques.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous avons conçu cette admission d'air courte pour remplacer le système d'origine restrictif par un conduit lisse en aluminium léger T304. En optimisant le flux d'air directement vers le corps de papillon, nous avons corrigé les défauts de conception d'origine de la série 4X, offrant ainsi une réponse à l'accélérateur bien plus rapide et une sonorité d'admission plus rauque, fidèle à l'esprit des années 90 de la voiture.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlux d'admission amélioré :\u003c\/strong\u003e La tuyauterie en aluminium T304 offre une surface interne lisse, réduisant la résistance de l'air et permettant au moteur d'atteindre son pic de puissance plus efficacement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDurabilité maximale :\u003c\/strong\u003e contrairement aux durites en caoutchouc d'origine qui se fissurent et laissent fuir l'air avec le temps, ce système en aluminium résiste à la chaleur et conserve son intégrité structurelle pendant toute la durée de vie du véhicule.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstallation directe :\u003c\/strong\u003e Conçu pour les compartiments moteur des châssis M et S, ce kit s'installe en moins d'une heure avec des outils à main de base et ne nécessite aucune modification permanente.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n \u003ch3\u003eSpécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1990-1993 Isuzu Impulse \/ Geo Storm \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Isuzu série 4X (4XE1 \/ 4XF1) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 95-140 ch \/ 95-125 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1990, 1991, 1992, 1993, 1.6, 1.8, L4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 1990-1992 Isuzu impulsion (1,6 L L4)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Geo Storm 1990-1993 (1,6 L L4)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1992-1992 Isuzu Impulse (1,8 L L4)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Geo Storm 1992-1993 (1,8 L L4)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 1990, 1991, 1992, 1993, 1,6 L, 1,8 L, L4\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Après des années passées à optimiser ces voitures japonaises importées des années 90, je peux vous affirmer que la suppression du tube d'échappement d'origine est la meilleure modification à apporter pour améliorer les sensations et le son. Ce kit est conçu par de véritables experts automobiles et bénéficie d'une livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758405927160,"sku":"DS-ISUZIMPGEOSTOR10120","price":74.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/BLACK-ISUZU-IMPULSE__1__27902.1603997917.1280.1280.jpg?v=1773881284"},{"product_id":"cold-air-intake-for-isuzu-rodeo-1996-1997-with-3-2l-v6-engine-black","title":"Admission d'air froid pour moteur Isuzu Rodeo (1996-1997) 3.2L","description":"\u003ch2\u003e Plus d'oxygène, une meilleure vitesse pour votre Isuzu Rodeo 6VD1 de 1996-1997\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires d'Isuzu Rodeo et de Honda Passport équipés du moteur 6VD1.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e Le système d’admission d’air d’origine de ces SUV du milieu des années 90 a été conçu principalement pour réduire le bruit. Pour ce faire, les ingénieurs ont utilisé une boîte à air restrictive et cloisonnée, créant d’importantes turbulences et emprisonnant la chaleur. Le moteur peine alors à s’aspirer l’air en cas de forte charge, ce qui entraîne une réponse lente à l’accélérateur et une perte de couple potentiel en montée ou lors des insertions sur autoroute.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Ce système d’admission à revêtement en poudre noir remplace le goulot d’étranglement d’origine par un conduit d’admission à haut débit, cintré à la mandrin, et un filtre à air conique haute performance. En offrant un passage plus direct à l’air et en isolant l’admission de la chaleur intense du compartiment moteur, nous optimisons le rendement volumétrique du V6 3,2 L, lui assurant ainsi l’apport d’air riche en oxygène nécessaire à une combustion optimale.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eVitesse d'admission améliorée :\u003c\/strong\u003e le tube à alésage lisse cintré au mandrin élimine les tuyaux d'origine restrictifs de type accordéon, permettant à l'air d'atteindre plus rapidement le corps de papillon.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGestion thermique :\u003c\/strong\u003e La finition noire n’est pas qu’esthétique ; le revêtement contribue à mieux résister à l’accumulation de chaleur que les plastiques fins d’origine, maintenant ainsi des températures d’admission plus basses.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eIntégration simple :\u003c\/strong\u003e Il s'agit d'un véritable kit à boulonner conçu pour utiliser les points de fixation existants, ce qui signifie que vous n'aurez pas besoin de sortir un poste à souder ou une perceuse pour l'installer dans votre allée.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Isuzu Rodeo et Honda Passport 1996-1997 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 6VD1 SOHC V6 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 175 ch et 188 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Kit d'admission noir pour moteurs V6 3.2 de 1996 et 1997.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Isuzu Rodeo 3.2L V6 de 1996\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Isuzu Rodeo 3.2L V6 de 1997\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Passport 1996, moteur V6 3,2 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Passport 1997, moteur V6 3,2 L\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 1996-1997, 3,2 L, V6, Admission d'air Isuzu Rodeo (noire), Admission d'air Honda Passport (noire)\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Garantie de véritables experts automobiles et livraison rapide. Ce kit est conçu pour offrir une sonorité d'admission plus agressive et une meilleure respiration du moteur sur le long terme.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758406418680,"sku":"DS-ISUZRODEO10120","price":139.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/BLACK-HONDA-PASSPORT1jpg__15046.1603997980.1280.1280.jpg?v=1773776993"},{"product_id":"o2-oxygen-sensor-replacement-4pc-set-for-gm-suzuki-saab-isuzu-vehicles-1996-2011","title":"Kit de remplacement de 4 capteurs d'oxygène O2 pour véhicules GM\/Suzuki\/Saab\/Isuzu (1996-2011)","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eRemplacez les quatre capteurs d'oxygène de votre véhicule GM par cet ensemble complet, conçu pour éliminer les voyants moteur persistants, rétablir l'économie de carburant perdue et corriger les codes P0420\/P0430 courants sur les modèles des années 1990-2000.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Réparer le voyant moteur qui reste allumé\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eSi le voyant moteur de votre véhicule GM (Chevrolet, GMC, Cadillac, Buick, Pontiac ou Oldsmobile) de 1996 à 2011 reste allumé, il y a de fortes chances que les sondes lambda soient en cause. Des études confirment que des sondes lambda défectueuses déclenchent des codes d'erreur comme le P0420 (efficacité du catalyseur inférieure au seuil), responsables d'environ 13 % des problèmes de voyant moteur. Les symptômes incluent une consommation de carburant excessive, un ralenti instable, des hésitations à l'accélération, une odeur d'œuf pourri à l'échappement et un échec au contrôle technique. De nombreux propriétaires signalent un remplacement des sondes autour de 160 000 km, les sondes situées en aval du catalyseur étant particulièrement sujettes aux pannes.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCe kit complet de 4 capteurs résout le problème de manière exhaustive. Grâce à sa conception à connexion directe et à sa configuration à 4 fils conforme aux spécifications d'origine, aucun raccordement ni adaptateur n'est nécessaire : il suffit de débrancher les anciens capteurs, d'insérer les nouveaux et de rebrancher le câblage. La longueur des câbles de 450 mm assure une compatibilité avec de nombreux modèles GM, des voitures compactes aux camions et SUV grand format. Chaque capteur est fabriqué et testé selon des normes de contrôle qualité rigoureuses, rétablissant ainsi le contrôle du rapport air\/carburant de votre moteur pour un ralenti stable, une consommation de carburant optimale et l'élimination des codes d'erreur P0420\/P0430. Ce kit de 4 capteurs permet un remplacement complet : la plupart des modèles GM V6 et V8 de cette époque sont équipés de quatre capteurs (amont et aval, banc 1 et banc 2).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Caractéristiques principales\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKit complet de 4 sondes à oxygène :\u003c\/strong\u003e remplacez toutes les sondes (Banque 1\/2, Sonde 1\/2) en un seul achat ; inutile d’acheter les sondes individuellement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRemplacement direct :\u003c\/strong\u003e configuration chauffante à 4 fils de type usine avec connecteurs pré-installés — aucun raccordement ni adaptateur requis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLongueur de câble appropriée de 450 mm :\u003c\/strong\u003e assure un montage correct sur une large gamme d'applications GM de 1996 à 2011.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatibilité avec les pièces d'origine :\u003c\/strong\u003e remplace la pièce numéro 234-4087 et est compatible avec plusieurs plateformes GM.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eContrôle qualité effectué :\u003c\/strong\u003e Chaque capteur est fabriqué et testé selon des normes strictes pour garantir des performances fiables et une longue durée de vie.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch6\u003e Compatibilité (Compatibilité étendue – Vérifiez votre modèle spécifique)\u003c\/h6\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCadillac :\u003c\/strong\u003e Escalade 6,2 L 2007 • DeVille 4,6 L 1996-1999 • El Dorado 4,6 L 1996-1999 • Seville 4,6 L 1996\/1999 • CTS 2,8\/3,6\/6,0 L 2005-2007 • STS 4,4\/4,6 L 2005-2007 • SRX 4,6 L 2005-2006\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChevrolet :\u003c\/strong\u003e Camaro 3.8\/5.7L 1996-2002 • Silverado 1500 4.8\/5.3\/6.0L 2007-2011 • Colorado 2.9\/3.7\/5.3L 2004-2005\/2009-2011 • Equinox 3.4L 2009 • Express 1500\/2500\/3500 4.3\/4.8\/5.3\/6.0L 2003-2007 • Impala 3.5\/3.9\/5.3L 2000-2004\/2007-2009 • Avalanche 5.3\/6.0L 2007 • Lumina 3.1L 1996-2001 • Malibu 2.2\/3.5L 2004-2007 • Monte Carlo 3,5\/5,3 L 1996-2004\/2006-2007 • Tahoe 5,3 L 2006-2007 • Suburban 5,3\/6,0 L 2006 • Trailblazer 4,2\/5,3\/6,0 L 2002-2007 • S-10 2,2\/4,3 L 1997-2003 • Venture 3,4 L 1997-2004\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eGMC :\u003c\/strong\u003e Canyon 2,9\/3,7\/5,3 L 2004-2005\/2009-2011 • Sierra 4,8\/5,3\/6,2 L 2007-2011 • Yukon 4,8\/5,3\/6,2 L 2006-2007 • Yukon XL 5,3\/6,0\/6,2 L 2006-2007 • Envoy 4,2\/5,3 L 2003-2006 • Savana 4,3\/5,3 L 2003-2006 • Sonoma 2,2\/4,3 L 1997-2003\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eHUMMER :\u003c\/strong\u003e H2 6,2 L 2007-2008 • H3 3,7\/5,3 L 2008-2010\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBuick :\u003c\/strong\u003e LaCrosse 3.8\/5.3L 2008-2009 • Rainier 5.3L 2004-2006 • Century 3.1L 1996-2004 • LeSabre 3.8L 1996-2003 • Rendezvous 3.4L 2002-2003 • Park Avenue 3.8L 1996-2003 • Regal 3.8L 1997-2003 • Riviera 3.8L 1998-1999\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eOldsmobile :\u003c\/strong\u003e Aurora 4.0L 1996-1999 • Cutlass Supreme 3.1L 1996-1997 • Intrigue 3.5\/3.8L 1998-1999 • 88 3.8L 1996-1999 • 98 3.8L 1996 • Silhouette 3.4L 1996-2004 • Regency 1997-1998 • Bravada 4.2L 2002-2003\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePontiac :\u003c\/strong\u003e Bonneville 3,8 L (1996-2001) • Grand Prix 3,8\/5,3 L (1996-2003\/2007-2008) • G6 2,4\/3,5\/3,9 L (2006-2007) • Torrent 3,4 L (2008) • Aztec 3,7 L (2001-2004) • Montana 3,7 L (2002-2004) • Firebird 3,8\/5,7 L (1996-2002) • Transport 3,4 L (1996-1998)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSaturn :\u003c\/strong\u003e Vue 3.5L 2008\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSuzuki :\u003c\/strong\u003e XL7 3.2\/3.6L 2007\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSaab :\u003c\/strong\u003e 9-7x 4.2\/5.3L 2005-2006\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eIsuzu :\u003c\/strong\u003e Ascender 4.2\/5.3L 2003-2005 • Homme 4.3L 1997-2000\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe paquet comprend :\u003c\/strong\u003e 4 capteurs d’oxygène chauffés (configuration à 4 fils), connecteurs électriques de type usine pré-attachés, longueur de câble de 450 mm pour un montage correct, compatibilité avec le numéro de pièce d’échange OE 234-4087.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758425686264,"sku":"DS-O2SENSOR1","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Oxygen_Sensor_For_Buick_Chevrolet_GMC_Pontiac_Hummer_Buick_Olds_234-4087-1__18540.1606443892.1280.1280.jpg?v=1767728649"},{"product_id":"cold-air-intake-for-isuzu-rodeo-1996-1997-with-3-2l-v6-engine-red","title":"Admission d'air froid pour Isuzu Rodeo (1996-1997) avec moteur V6 3,2 L, rouge","description":"\u003cdiv class=\"product-description-container\"\u003e\n\n \u003ch1\u003eKit d'admission d'air froid rouge pour Isuzu Rodeo 3.2L V6 (1996-1997)\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp class=\"intro-text\"\u003e \u003cstrong\u003eRéveillez votre véhicule !\u003c\/strong\u003e Libérez la puissance dormante de votre Isuzu Rodeo 1996-1997 grâce à notre admission d'air froid rouge haute performance. La boîte à air d'origine bride votre moteur V6 3,2 L, conçue pour le silence plutôt que pour la vitesse. En la remplaçant par ce kit d'admission avancé, vous éliminez les restrictions et optimisez le flux d'air, garantissant ainsi un gain de puissance et de couple tout en offrant à votre compartiment moteur une allure sportive et audacieuse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Pourquoi remplacer votre boîte à air d'origine ?\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Ne vous contentez pas des performances d'origine. Notre système d'admission est conçu en aluminium léger T304 pour optimiser le flux d'air à travers votre collecteur d'origine. Il ne s'agit pas seulement d'une amélioration esthétique ; c'est une véritable transformation du comportement et de la sonorité de votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePerformances améliorées :\u003c\/strong\u003e Gagnez jusqu’à \u003cstrong\u003e10 % de puissance et de couple supplémentaires\u003c\/strong\u003e , vous offrant la puissance supplémentaire dont vous avez besoin pour les dépassements, le remorquage ou les montées.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRéponse plus vive à l'accélérateur :\u003c\/strong\u003e Bénéficiez d'une accélération immédiate et d'une conduite plus efficace en permettant à votre moteur de respirer librement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonorité sportive et agressive :\u003c\/strong\u003e remplacez le bourdonnement discret d’origine par un grondement profond et rauque qui fait savoir à tous que votre Rodeo est là pour en découdre.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltration supérieure :\u003c\/strong\u003e Équipé d'un filtre à air lavable à haut débit qui bloque les contaminants nocifs tout en assurant un volume d'air exceptionnel.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMaintenance économique :\u003c\/strong\u003e fini les filtres en papier jetables ! Notre filtre durable est lavable et réutilisable, et ne nécessite un nettoyage que tous les 80 000 km en conditions normales.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePréserve la garantie :\u003c\/strong\u003e Conçu pour améliorer les performances de votre véhicule sans annuler votre garantie constructeur.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Spécifications techniques \u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin-bottom: 20px; border: 1px solid #e1e1e1;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003e Compatibilité avec le véhicule\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e Isuzu Rodeo (1996-1997) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003e Compatibilité moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e V6 3,2 L \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003e Transmission\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e Convient aux transmissions manuelles et automatiques \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003e Matériaux de tuyauterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e Aluminium léger T304 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9; border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003e Couleur de finition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e Rouge \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"border-bottom: 1px solid #ddd;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; font-weight: bold;\"\u003e Type de filtre\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px;\"\u003e Lavable et réutilisable (intervalle de 80 000 km)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n \u003ch2\u003eConseils d'installation et techniques\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAmélioration de la puissance en toute simplicité.\u003c\/strong\u003e Nul besoin de mécanicien pour installer cette amélioration. La plupart des clients peuvent l'installer en moins de 60 minutes à l'aide d'outils de base comme des tournevis et des clés à douille.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eProcédure :\u003c\/strong\u003e Ce kit remplace votre filtre à air et votre conduit d’admission d’origine. Il suffit de retirer l’ancien boîtier et de boulonner le nouveau système haute performance.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRessources :\u003c\/strong\u003e Les personnes ayant une mémoire visuelle peuvent trouver sur YouTube des vidéos spécifiques sur le « retrait du boîtier de filtre à air » pour les guider dans la procédure.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eÉtape cruciale :\u003c\/strong\u003e Débranchez toujours la batterie avant toute intervention sur le moteur. Nous vous recommandons vivement de la laisser débranchée quelques minutes lors de l’installation. Cela réinitialise le calculateur moteur, lui permettant ainsi de « réapprendre » immédiatement l’augmentation du débit d’air pour une consommation de carburant et une puissance optimales.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: center; margin-top: 30px; font-style: italic;\"\u003e Passez à la vitesse supérieure ! Consommation de carburant réduite, accélération améliorée et look sportif vous attendent.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758464254200,"sku":"DS-ISHO-BLA-02","price":124.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/hois1__80379.1687885411.1280.1280.jpg?v=1767729843"},{"product_id":"cold-air-intake-for-isuzu-hombre-1997-2000-4-3l","title":"Admission d'air froid pour Isuzu Hombre (1997-2000) 4.3L","description":"\u003ch2\u003eAdmission d'air à haut débit pour Isuzu Hombre 1997-2000 (Vortec 4300 L35 \/ GMT325)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDe quoi il s'agit :\u003c\/strong\u003e Remplace le boîtier de filtre à air restrictif d'usine et le conduit d'admission ondulé par un système de tuyauterie en aluminium de 3 pouces à haute vélocité pour abaisser les températures de l'air d'admission et améliorer la réponse de l'accélérateur.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLes restrictions d'admission d'origine du Hombre\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eL'Isuzu Hombre GMT325 d'usine utilise un système d'admission en plastique fortement cloisonné, conçu principalement pour réduire le bruit d'induction plutôt que pour optimiser le flux d'air. Le tube nervuré d'usine perturbe le flux laminaire, créant des turbulences qui limitent l'efficacité volumétrique du moteur Vortec de 4,3 litres. De plus, la configuration en boîte fermée d'origine est très sensible à l'accumulation de chaleur. À mesure que les températures du compartiment moteur augmentent, l'admission aspire de l'air plus chaud et moins dense. Cela oblige l'ECU à réduire le calage, ce qui diminue directement le couple à bas régime lors de charges lourdes ou d'opérations de remorquage.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solution technique\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eCe système d'admission résout les limitations de débit d'origine en remplaçant la tubulure restrictive par un tuyau en aluminium T-6063 de 3 pouces de diamètre extérieur (OD) cintré au mandrin. L'aluminium T-6063 offre une rigidité structurelle supérieure et une dissipation rapide de la chaleur par rapport aux plastiques ABS standard. La finition interne polie minimise la friction de la couche limite, favorisant un flux d'air laminaire à haute vélocité directement dans le corps de papillon. La filtration est assurée par un élément de filtre à air sec à haut débit qui maximise la rétention des particules sans utiliser d'huiles encrassant le MAF. Le kit comprend des coupleurs en PVC durables, des colliers de serrage robustes et les durites de dépression nécessaires pour assurer une étanchéité sans fuite sous des pressions de vide fluctuantes du collecteur.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eIsuzu Hombre 1997-2000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eVortec 4300 L35 V6 \/ GMT325\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e190 ch \/ 250 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eChevy S10 Pickup 4.3L V6 Engine 1996-2004\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eChevy Blazer Pickup 4.3L V6 Engine 1996-2005\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eGMC Sonoma Pickup 4.3L V6 Engine 1996-2004\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eGMC Jimmy 4.3L V6 Engine 1996-2005\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eOldsmobile Bravada 4.3L V6 Engine 1996-2001\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eIsuzu Hombre 4.3L V6 Engine 1997-2000\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eConvient aux transmissions automatiques et manuelles\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eLa norme du camion Isuzu\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eConçue pour les exigences des plates-formes de camions légers GMT325, cette admission assure une livraison de couple constante et une respiration moteur fiable pour le remorquage, le transport ou les opérations tout-terrain.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eAvertissement : Les kits d'admission sont vendus pour un usage hors route uniquement. Nous déclinons toute responsabilité, implicite ou autre, en cas de défaillance mécanique, électrique ou autre lors de l'utilisation de produits de performance de rechange.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48244923531512,"sku":"DS-ES7NPHB47","price":124.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/cold-air-intake-for-isuzu-hombre-1997-2000-4-3l-1.webp?v=1776300235"},{"product_id":"ignition-coil-spark-plug-for-isuzu-ascender-2005-2006-5-3l-v8-round-style","title":"Bobine d'allumage et bougie pour Isuzu Ascender (2005-2006) 5.3L V8 (Style rond)","description":"\u003ch2\u003eKit bobine d'allumage et bougie d'allumage haute énergie pour Isuzu Ascender 2005-2006\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit d'entretien d'allumage complet de remplacement direct conçu pour restaurer l'énergie d'allumage perdue et résoudre les ratés d'allumage dans la plateforme GMT360 V8 de 5,3 L.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa panne d'allumage de l'Ascender de série\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes bobines d'allumage de style rond D514A\/UF414 d'usine sur le V8 de 5,3 L basé sur LS sont sujettes à une dégradation thermique au fil du temps en raison de cycles de chaleur persistants sous le capot. À mesure que l'époxy OE se décompose, la résistance de l'enroulement secondaire augmente, entraînant une faible étincelle sous charge. Cela se manifeste généralement par un code de raté d'allumage aléatoire P0300 intermittent, un ralenti irrégulier, des hésitations lors de l'accélération et une consommation de carburant accrue. De plus, les fils de bougie d'allumage d'usine subissent souvent une rupture diélectrique et une fissuration de la gaine en silicone, ce qui détériore davantage le transfert d'étincelles et déclenche les voyants de vérification du moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe kit d'allumage complet offre une mise à niveau robuste par rapport à la configuration d'usine vieillissante. Chaque pack de bobines de style rond est fabriqué avec une construction interne en époxy de haute qualité pour résister aux chocs thermiques et aux vibrations mécaniques. Conçues pour délivrer une tension de sortie maximale de 32 000 V avec un rapport de spires de 61:1, ces bobines produisent jusqu'à 20 % d'énergie de décharge en plus que les équivalents OE. Les enroulements internes en cuivre améliorés maintiennent une résistance primaire stricte de 0,660 ohm et une résistance secondaire de 6,1 K ohm pour une étincelle forte et constante. Associé à des fils de bougie 748UU à ajustement précis dotés de gaines durables pour éviter les arcs, et à des bougies d'allumage 41962 pour une combustion optimale, ce kit assure un ralenti régulier et une alimentation électrique fiable sur toute la plage de régime.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eIsuzu Ascender 2005-2006\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eV8 5,3 L (LH6) \/ GMT360\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e300 ch \/ 330 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF414, D514A, 748UU, 41962\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eIsuzu Ascender 5,3 L V8 2005-2006 (Doit vérifier le style de bobine ronde)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCadillac Escalade\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eChevrolet Avalanche\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eChevrolet Silverado\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eChevrolet Suburban\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eChevrolet Express\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eChevrolet Tahoe\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eChevrolet Trailblazer\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGMC Savana\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGMC Yukon\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eHummer H3\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\u003cem\u003eRemarque : Applicable uniquement aux bobines rondes (D514A \/ UF414), ne convient pas aux bobines carrées.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa norme de remorquage GMT360\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePour un SUV conçu pour le remorquage, le maintien d'une combustion optimale est essentiel pour une livraison de couple constante. Cet ensemble d'allumage garantit une puissance de remorquage fiable et une conduite quotidienne en douceur, sans les ratés d'allumage ou la perte de puissance associés aux composants d'usine dégradés.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49711148073208,"sku":"DS-EGZIODTTZ","price":179.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-spark-plug-for-isuzu-ascender-2005-2006-5-3l-v8-round-style-1.jpg?v=1782796731"},{"product_id":"performance-radiator-for-isuzu-ascender-2003-2008-4-2l","title":"Performance Radiator for Isuzu Ascender (2003-2008) 4.2L","description":"\u003ch2\u003eHeavy-Duty All-Aluminum 3-Row Performance Radiator for 2003-2008 Isuzu Ascender\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e Upgrades the factory cooling circuit with a heavy-duty, all-aluminum 3-row core to prevent thermal overload and catastrophic tank failure during high-load and towing operations.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock Ascender Cooling Weakness\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe factory radiator utilizes crimped plastic end tanks paired to a single-row core via rubber gaskets. Over repeated thermal expansion cycles, the plastic embrittles, causing hairline fractures at the inlet neck and eventual seam blowout. Furthermore, the stock core volume lacks sufficient thermal inertia, leading to rapid coolant heat soak and elevated transmission fluid temperatures under continuous load or high-temperature towing conditions.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConstructed entirely from aircraft-grade aluminum with 100% precision TIG-welded end tanks, eliminating brittle plastic and failure-prone crimped seams. The oversized 3-row core (18.1 in H x 26.75 in W) significantly increases surface area contact and coolant volume for superior convective heat transfer. Features an integrated heavy-duty M14x1.5 transmission fluid cooler to maintain optimal ATF viscosity, paired with OEM-sized inlet (1.3 in) and outlet (1.57 in) ports for direct fitment.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2003-2008 Isuzu Ascender 4.2L\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eAtlas LL8 (Vortec 4200) \/ GMT360 \/ GMT370\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e275-291 hp \/ 275-277 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eDPI 2458, CU2458, IZ3010147, 52381210\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2003-2008 Isuzu Ascender Base, S, LS, Limited (4.2L Inline-6 Automatic)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eNote: Automatic transmission only; does not fit 5.3L V8 models.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Isuzu Durability Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to meet the rigorous demands of heavy SUV utility, providing the thermal headroom required for severe-duty hauling, off-camber trail use, and reliable daily operation without pressure loss.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50426267697400,"sku":"DS-E5AWIFD3F","price":244.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-radiator-for-isuzu-ascender-2003-2008-4-2l-1.jpg?v=1788397603"},{"product_id":"performance-radiator-for-isuzu-i-series-2006-2008-2-8l-2-9l-3-5l-3-7l-automatic","title":"Performance Radiator for Isuzu i-Series (2006-2008) 2.8L 2.9L 3.5L 3.7L Automatic","description":"\u003ch2\u003eHeavy-Duty All-Aluminum Radiator for 2006-2008 Isuzu i-Series\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirect-Fit Cooling Optimization:\u003c\/strong\u003e Replaces factory crimped plastic-tank radiators with a reinforced all-aluminum dual-row core designed to eliminate heat-induced seam failure and stabilize coolant and transmission fluid temperatures under load.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock i-Series Thermal Weakness\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFactory radiators installed on the GMT355 platform utilize composite plastic end tanks crimped onto a thin aluminum core via elastomer gaskets. Prolonged thermal cycling, elevated cooling system pressures, and engine bay vibration cause the composite tanks to embrittle, craze, and crack at the inlet and outlet necks. Furthermore, the OEM single-row core lacks the heat dissipation capacity required during towing, heavy hauling, or high-ambient stop-and-go driving, leading to thermal heat soak and spiked automatic transmission temperatures.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConstructed entirely from aircraft-grade aluminum, this replacement eliminates plastic tanks and gasket failure points via 100% TIG-welded end tanks. The dual-row racing tube core configuration expands internal fluid volume and increases surface area contact with secondary cooling fins, significantly improving convective thermal exchange. An integrated transmission oil cooler maintains optimal gearbox operating temperatures, while direct-fit mounting tabs and factory hose connections allow a straightforward bolt-on installation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2006-2008 Isuzu i-Series\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eAtlas I4\/I5 (LK5, LLV, L52, LLR) \/ GMT355\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e175 - 242 hp \/ 185 - 242 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eDPI 2707, CU2707, 15199307, GM3010490\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2006 Isuzu i-280 (2.8L L4 Automatic)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2007-2008 Isuzu i-290 (2.9L L4 Automatic)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2006 Isuzu i-350 (3.5L L5 Automatic)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2007-2008 Isuzu i-370 (3.7L L5 Automatic)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Isuzu Heavy-Duty Caliber\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to handle rigorous payload and towing demands, this fully welded aluminum unit provides structural rigidity and stable thermal management for prolonged truck service life.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50426371866872,"sku":"DS-EM0KUX828","price":184.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-radiator-for-isuzu-i-series-2006-2008-2-8l-2-9l-3-5l-3-7l-automatic-1.jpg?v=1788398055"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-isuzu-ascender-2003-2008-4-2l","title":"Ignition Coil and Iridium Spark Plugs for Isuzu Ascender (2003-2008) 4.2L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Fit Ignition Coil and Iridium Spark Plug Kit for 2003-2008 Isuzu Ascender\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e Replaces degraded factory ignition components with high-dielectric coils and fine-wire iridium plugs to eliminate cylinder misfires and restore combustion efficiency.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock Ascender Ignition Degradation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe Atlas 4.2L inline-six operates in a dense engine bay prone to severe thermal cycling. Over time, the factory coil packs suffer from internal dielectric breakdown, micro-fracturing of the epoxy potting, and thermal fatigue of the copper primary and secondary windings. Combined with electrode erosion on aging spark plugs, this increases required secondary voltage, causing spark blowout, rough idle, hesitation under load, and diagnostic trouble codes P0300 through P0306.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis 6-cylinder refresh kit pairs six heavy-duty ignition coils with six laser-welded iridium spark plugs. The coils utilize high-grade electrolytic copper windings insulated by thermally conductive epoxy to resist internal arc-over and heat soak. The iridium plugs feature a fine-wire center electrode for lower voltage demand and consistent flame kernel propagation, ensuring stable combustion under heavy throttle loads.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2003-2008 Isuzu Ascender 4.2L\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eAtlas LL8 (Vortec 4200) \/ GMT360\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e275-291 hp \/ 275-277 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF303, UF-303, 12568062, 19300921, 8-12568-062-0, 5C1392, E255, IC414, GN10114\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2003-2008 Isuzu Ascender Base, S, LS, Luxury, Limited (4.2L L6)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eInterchange Part Numbers: UF303, UF-303, 12568062, 19300921, 8-12568-062-0, 5C1392, E255, IC414, GN10114\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Isuzu Heavy-Duty Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to handle sustained powertrain loads, this direct-replacement ignition assembly ensures reliable cold-weather starts and consistent torque delivery whether commuting or hauling utility payloads.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50429888758008,"sku":"DS-EB6QX5MB1","price":124.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-isuzu-ascender-2003-2008-4-2l-1.jpg?v=1788452642"},{"product_id":"performance-radiator-for-isuzu-ascender-2003-2006-5-3l","title":"Performance Radiator for Isuzu Ascender (2003-2006) 5.3L","description":"\u003ch2\u003eHeavy-Duty All-Aluminum Performance Radiator for 2003-2006 Isuzu Ascender\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirect-Fit Cooling Upgrade:\u003c\/strong\u003e Engineered to replace failure-prone factory plastic-tank units, restoring thermal efficiency and preventing high-load overheating in V8-equipped mid-size SUVs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock Ascender Thermal Failure Point\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFactory GMT360\/GMT370 radiators rely on crimped glass-filled nylon end tanks joined to an aluminum core via rubber gaskets. Over repeated thermal cycles and elevated cooling system pressures, these composite tanks become brittle, developing micro-fractures along the crimp seams and hose necks. Under sustained towing loads or high-ambient operation, the restrictive single-row OEM core induces thermal soak, escalating coolant and automatic transmission fluid temperatures beyond safe operating thresholds.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis drop-in performance unit features 100% TIG-welded AA5052 aircraft-grade aluminum construction, eliminating failure-prone plastic tanks and mechanical crimp seals entirely. The high-density downflow racing core (18.11 in x 26.69 in x 1.02 in) features brazed aluminum multi-louvered fins designed to accelerate heat dissipation under heavy engine loads. Integrated internal transmission oil cooling channels safeguard 4L60-E\/4L70-E transmissions against fluid breakdown without modifying factory cooler lines.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2003-2006 Isuzu Ascender 5.3L V8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eVortec 5300 (LM4 \/ LH6) \/ GMT360, GMT370\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e285-300 hp \/ 325-330 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCore Dimensions\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e18.11\" H x 26.69\" W x 1.02\" T (Downflow)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eInlet \/ Outlet\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1.26\" Inlet \/ 1.57\" Outlet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eTransmission Cooler\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eInternal Integrated (Engine Oil Cooler Excluded)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number \/ OEM Ref\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eAN67338 \/ DPI 2563, CU2563, CC2563, DP2563\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2003 Isuzu Ascender Base \/ Limited \/ LS \/ S (5.3L V8 LM4)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2004 Isuzu Ascender Base \/ Limited \/ LS \/ S (5.3L V8 LM4)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2005 Isuzu Ascender Limited \/ LS (5.3L V8 LH6)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2006 Isuzu Ascender Limited \/ LS (5.3L V8 LH6)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\u003cem\u003eNote: Fits 5.3L V8 models only. Does not fit 4.2L Inline-6 models.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Isuzu Heavy-Duty Towing Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBuilt to handle severe duty and heavy towing applications, this full-aluminum heat exchanger eliminates pressurized seam separation and maintains optimal operating temperatures under continuous load.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50459267432696,"sku":"DS-EVRAMVI8Q","price":195.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-radiator-for-isuzu-ascender-2003-2006-5-3l-1.jpg?v=1788809286"},{"product_id":"aluminum-radiator-with-shroud-for-isuzu-hombre-1997-2000-4-3l","title":"Aluminum Radiator with Shroud for Isuzu Hombre (1997-2000) 4.3L","description":"\u003ch2\u003eHeavy-Duty 3-Row Aluminum Cooling Package for 1997-2000 Isuzu Hombre\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirect Replacement Performance Cooling:\u003c\/strong\u003e Replaces failure-prone factory plastic-tank radiators with an all-aluminum 3-row core and high-flow electric shroud assembly to stabilize coolant temperatures during heavy towing and high ambient heat cycles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock Hombre Thermal Vulnerability\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFactory radiators in the GMT325 platform utilize plastic end tanks crimped onto a thin single-row aluminum core. Over sustained thermal cycling, the nylon composite tanks become brittle, cracking along the seam welds and inlet neck. Furthermore, factory mechanical fan clutches create parasitic drag on the 4.3L V6 while failing to pull adequate CFM at low idle speeds, inducing heat soak in heavy traffic.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis high-capacity kit incorporates 100% TIG-welded aircraft-grade aluminum end tanks mated to a brazed 3-row core measuring 26.30\" x 14.88\" x 1.73\", dramatically expanding thermal dissipation area. Dual 12-inch electric fans mounted to a custom-formed aluminum shroud direct airflow through the entire fin surface without parasitic engine loss. Integrated transmission and engine oil cooler ports maintain fluid equilibrium for demanding utility demands.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1997-2000 Isuzu Hombre 4.3L V6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eVortec 4300 (L35) \/ GMT325\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e180 hp \/ 245 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eDPI1826 \/ CU1826 \/ CC1826 \/ MC1826\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e1997 Isuzu Hombre (4.3L V6 Vortec 4300 L35)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1998 Isuzu Hombre (4.3L V6 Vortec 4300 L35)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1999 Isuzu Hombre (4.3L V6 Vortec 4300 L35)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2000 Isuzu Hombre (4.3L V6 Vortec 4300 L35)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Isuzu Workhorse Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to deliver continuous thermal stability under sustained bed loads and hauling duty, this radiator system reinforces critical powertrain components against catastrophic overheating failures.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50461753573624,"sku":"DS-E6A0PK4B8","price":256.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/aluminum-radiator-with-shroud-for-isuzu-hombre-1997-2000-4-3l-1.jpg?v=1788825076"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-wire-for-isuzu-ascender-2003-2004-5-3l","title":"Ignition Coil \u0026 Iridium Spark Plugs \u0026 Wire for Isuzu Ascender (2003-2004) 5.3L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Fit Ignition Coil, Wire, and Iridium Plug Service Kit for 2003-2004 Isuzu Ascender\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e Restores lost spark energy, stabilizes idle, and eliminates secondary ignition misfires across all eight cylinders under heavy load.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock Ascender Ignition Breakdown\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFactory coil packs on the GMT370 platform suffer from severe thermal cycling and moisture intrusion over time. Located tightly along the valve covers directly above exhaust manifolds, OEM round coils develop micro-cracks in their epoxy encapsulation, causing internal dielectric breakdown. Concurrently, factory carbon-core plug wires degrade internally from persistent heat soak, causing high conductor resistance, weak spark delivery, intermittent P0300 misfire codes, and degraded towing performance.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis comprehensive overhaul kit features heavy-duty round-style (UF262\/D585) coil-on-plug packs sealed with premium high-dielectric epoxy and high-temp silicone boots to prevent voltage arcing. Matched with 8mm red silicone-jacketed plug wires containing stranded copper cores and stainless heat-shielded terminals, this assembly minimizes electrical resistance. Pre-gapped iridium-tipped spark plugs offer superior thermal conductance and a fine-wire electrode design that resists carbon fouling under high combustion pressures.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2003-2004 Isuzu Ascender 5.3L V8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eVortec 5300 LM4 \/ GMT370\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e285 hp \/ 325 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF262, D585, 41-962, 19299585, 12192195\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2003 Isuzu Ascender Base 5.3L V8 (Round UF262 \/ D585 Coils)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2003 Isuzu Ascender Limited 5.3L V8 (Round UF262 \/ D585 Coils)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2003 Isuzu Ascender LS 5.3L V8 (Round UF262 \/ D585 Coils)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2004 Isuzu Ascender Limited 5.3L V8 (Round UF262 \/ D585 Coils)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2004 Isuzu Ascender LS 5.3L V8 (Round UF262 \/ D585 Coils)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2004 Isuzu Ascender S 5.3L V8 (Round UF262 \/ D585 Coils)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Isuzu Heavy-Duty Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to withstand the sustained cylinder pressures and elevated thermal loads of heavy towing and off-highway duty, this ignition package delivers consistent, high-energy combustion without voltage drop or hesitation.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50498319778040,"sku":"DS-ERNWV93UC","price":185.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-wire-for-isuzu-ascender-2003-2004-5-3l-1.jpg?v=1789266267"},{"product_id":"oxygen-sensors-for-isuzu-rodeo-2002-2004-3-2l-upstream-downstream","title":"Oxygen Sensors for Isuzu Rodeo (2002-2004) 3.2L Upstream \u0026 Downstream","description":"\u003ch2\u003eDirect-Fit Oxygen Sensor Kit for 2002-2004 Isuzu Rodeo\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e The 4-Piece Oxygen Sensor Kit restores factory closed-loop stoichiometric fuel metering on the 2002-2004 Isuzu Rodeo to eliminate fuel trim diagnostic trouble codes and restore engine operating efficiency.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock Isuzu Rodeo Zirconia Degradation and Sensor Lag\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFactory exhaust gas oxygen sensors in the \u003cstrong\u003e6VD1\u003c\/strong\u003e engine experience thermal fatigue and chemical poisoning after thousands of heat cycles. As soot, unburnt hydrocarbons, and silica deposits coat the porous ceramic thimble, response times drift significantly. This signal latency blinds the powertrain control module (PCM), preventing accurate real-time air-fuel ratio adjustments. The resulting failure state triggers diagnostic trouble codes such as P0131, P0151, P0420, or P0430, causing rich or lean misfires, increased tailpipe emissions, catalytic converter substrate degradation, and excessive fuel consumption across all load ranges.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis 4-piece upstream and downstream sensor kit replaces the entire exhaust feedback loop to restore accurate feedback loop control. Featuring robust stainless steel threaded bodies with perforated sensing tip shields, these sensors protect the internal planar zirconia element against direct particulate contamination and thermal shock. Pre-terminated gray OEM-style connectors with integrated blue positive-locking retaining clips mate directly to the factory wiring harness, eliminating circuit resistance issues common to universal splice repairs. Fast-activating internal ceramic heater circuits achieve target operating temperature within seconds, ensuring rapid transition into closed-loop operation to stabilize long-term fuel trims (LTFT).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eFitment\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2002-2004 Isuzu Rodeo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e6VD1\u003c\/strong\u003e \/ \u003cstrong\u003eUE\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eStock Output\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e205 hp \/ 214 lb-ft\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eReplaces OEM Part #\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2002 Isuzu Rodeo S 3.2L V6 (6VD1, UE Chassis)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2002 Isuzu Rodeo LS 3.2L V6 (6VD1, UE Chassis)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2002 Isuzu Rodeo LSE 3.2L V6 (6VD1, UE Chassis)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2003 Isuzu Rodeo S 3.2L V6 (6VD1, UE Chassis)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2003 Isuzu Rodeo LS 3.2L V6 (6VD1, UE Chassis)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2004 Isuzu Rodeo S 3.2L V6 (6VD1, UE Chassis)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2004 Isuzu Rodeo LS 3.2L V6 (6VD1, UE Chassis)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFrequently Asked Questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDoes this fit the UE Rodeo?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Yes, this is a direct fit for the 2002-2004 Isuzu Rodeo equipped with the \u003cstrong\u003e6VD1\u003c\/strong\u003e 3.2L V6 engine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDo these sensors require wire cutting or splicing?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e No, these sensors feature factory-style multi-pin gray connectors with blue locking clips designed for plug-and-play installation into the factory chassis harness.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Isuzu Rodeo Heavy-Duty Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to withstand prolonged off-camber trail vibration, water crossings, and sustained highway towing loads, this sensor kit maintains steady emissions compliance and optimal powertrain performance on the demanding \u003cstrong\u003eUE\u003c\/strong\u003e chassis platform.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50511098708216,"sku":"DS-EUADN8RBG","price":85.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/oxygen-sensors-for-isuzu-rodeo-2002-2004-3-2l-upstream-downstream-1.jpg?v=1789410143"}],"url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/collections\/isuzu-performance-parts.oembed?page=2","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}