{"title":"Prise d'air Honda Civic","description":"\u003cp\u003eOptimisez les performances de votre Honda Civic grâce à un \u003cstrong\u003esystème d'admission d'air haute performance\u003c\/strong\u003e conçu pour améliorer le flux d'air et le rendement du moteur. Que vous conduisiez une \u003cstrong\u003eSi équipée d'un moteur turbo de 1,5 L\u003c\/strong\u003e , une \u003cstrong\u003eType R dotée d'un moteur 2,0 L\u003c\/strong\u003e à haut régime, une \u003cstrong\u003e2,0 L atmosphérique\u003c\/strong\u003e efficiente, ou même \u003cstrong\u003eun modèle de huitième ou neuvième génération\u003c\/strong\u003e , ce système d'admission d'air haute performance remplace votre boîte à air d'origine restrictive par un système de précision qui fournit \u003cstrong\u003eun air plus frais et plus dense\u003c\/strong\u003e pour une combustion améliorée. Vous constaterez des gains significatifs en termes de réactivité de l'accélérateur, de puissance et de couple, ainsi qu'une sonorité d'admission plus affirmée qui souligne le caractère sportif de votre Civic.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLes modèles Civic les plus populaires, notamment la \u003cstrong\u003eCivic de 11e génération (2022-2024)\u003c\/strong\u003e , \u003cstrong\u003ela Type R (2017-2021)\u003c\/strong\u003e , les versions \u003cstrong\u003eSi\u003c\/strong\u003e , \u003cstrong\u003eSport et Touring (\u003c\/strong\u003e 2017-2024) et \u003cstrong\u003eles modèles de 9e génération (2012-2015),\u003c\/strong\u003e bénéficient tous d'une amélioration significative grâce à cette simple mise à niveau. L'installation d'une admission d'air sur une Honda Civic est l'une des \u003cstrong\u003emodifications les plus rentables\u003c\/strong\u003e pour les passionnés, offrant des gains de performance tangibles, que ce soit pour une utilisation quotidienne, des virées sur routes sinueuses ou des journées sur circuit, sans nécessiter de modifications coûteuses ni de reprogrammation du calculateur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Principaux avantages des systèmes d'admission d'air pour Honda Civic :\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAugmentation de la puissance et du couple :\u003c\/strong\u003e La réduction des restrictions d’admission permet à votre moteur de respirer librement, libérant ainsi de 5 à 15 ch, voire plus, selon la configuration du moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéponse à l'accélérateur améliorée :\u003c\/strong\u003e profitez d'une accélération plus franche et d'une puissance délivrée plus immédiate sur toute la plage de régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eSonorité turbo améliorée :\u003c\/strong\u003e Amplifiez les sons du turbo et de la soupape de décharge sur les modèles Si et Type R pour une expérience de performance authentique.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstallation simple par boulonnage :\u003c\/strong\u003e la plupart des systèmes s’installent en 30 à 60 minutes avec des outils à main de base ; aucune découpe, soudure ou modification permanente n’est nécessaire.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eÉléments filtrants lavables :\u003c\/strong\u003e éliminez les coûts récurrents liés aux filtres grâce à des filtres réutilisables à haut débit, conçus pour une fiabilité et des performances durables.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Améliorez les performances et le plaisir de conduite de votre Civic grâce à un système d'admission d'air de qualité, conçu selon les normes d'excellence légendaires de Honda.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"cold-air-intake-for-honda-civic-ex-lx-dx-2006-2011-1-8l-sohc-engine-black","title":"Admission d'air froid pour moteur Honda Civic EX LX DX (2006-2011) 1,8 L SOHC","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eVous en avez assez de la sensation de mollesse de votre Honda Civic au démarrage ? Imaginez une accélération plus douce et plus réactive, ainsi qu’une sonorité moteur plus grave et plus agressive à chaque accélération.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Système d'admission d'air froid haute performance pour moteur Honda Civic EX\/LX\/DX (2006-2011) 1,8 L SOHC\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eLe système d'admission d'air d'origine de votre Honda Civic 1.8L SOHC de 8e génération est conçu pour un fonctionnement silencieux et économique, et non pour des performances optimales. Il utilise une boîte à air restrictive et un filtre en papier plissé qui entravent considérablement le flux d'air, limitant ainsi la capacité de votre moteur à respirer librement et à atteindre son plein potentiel. Ce conduit étroit crée des turbulences et une résistance, ce qui se traduit par une accélération moins vive et un son moteur étouffé.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Libérez la puissance cachée de votre Civic équipée du moteur R18A1 grâce à ce système d'admission d'air froid haute performance. Conçu pour remplacer l'ensemble du système d'origine restrictif, ce kit d'amélioration des performances offre un conduit d'admission optimisé à haut débit, permettant à votre moteur d'aspirer un volume d'air plus important, plus frais et plus riche en oxygène. Il en résulte une combustion plus efficace, une réponse à l'accélérateur plus franche, des accélérations plus fluides et des gains notables de puissance et de couple pour une expérience de conduite véritablement exaltante.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eDébit d'air élevé :\u003c\/strong\u003e remplace les conduits d'origine étroits par un passage à haut débit, répondant aux besoins en air du moteur lors des régimes élevés et d'une conduite dynamique.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAugmentation de la puissance et du couple :\u003c\/strong\u003e Optimise le rapport air-carburant et le rendement du moteur, offrant un gain tangible de puissance et de couple pouvant atteindre 10 %.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéponse plus vive à l'accélérateur :\u003c\/strong\u003e réduit le temps de réponse à l'admission, garantissant une puissance instantanée dès que vous appuyez sur la pédale d'accélérateur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSon d'admission agressif :\u003c\/strong\u003e Améliore le caractère acoustique de votre véhicule grâce à un grondement d'admission puissant et résonnant lors de l'accélération, en harmonie avec les nouvelles performances de votre Civic.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstallation sans faille :\u003c\/strong\u003e Conçu pour s'intégrer parfaitement dans le compartiment moteur de la Civic de 8e génération, utilisant les points de fixation existants pour une installation directe et simple.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\" width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Honda Civic EX\/LX\/DX 1.8L SOHC I4 (moteur R18A1) 2006-2011 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eStatistiques de l'usine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Puissance d'origine : 140 ch \/ 174 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eInstallation\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Niveau modéré \/ 1 à 2 heures (outils manuels de base)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Remplace ces applications OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVéhicules compatibles :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic 2006 (moteur 4 cylindres de 1,8 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic 2007 (moteur 4 cylindres de 1,8 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic 2008 (moteur 4 cylindres de 1,8 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic 2009 (moteur 4 cylindres de 1,8 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic 2010 (moteur 4 cylindres de 1,8 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic 2011 (moteur 4 cylindres de 1,8 L)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Améliorez votre Honda Civic dès aujourd'hui\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Ne laissez pas un système d'admission d'air d'origine restrictif brider le potentiel de votre Honda Civic 8e génération équipée du moteur R18A1. Récupérez la puissance et le couple perdus et profitez d'une expérience de conduite exaltante grâce à cette admission d'air froid haute performance. Achetez en toute confiance : PerformanceChipTuning.com vous propose les meilleurs systèmes d'admission d'air haute performance, une livraison rapide et une assistance technique experte pour votre Honda Civic 1.8L (2006-2011).\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758180286712,"sku":"DS-BCI-HD14-CK","price":139.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/BLACK_CIVIC__67100.1615995528.1280.1280.jpg?v=1771568357"},{"product_id":"cold-air-intake-for-honda-civic-ex-lx-dx-2006-2011-1-8l-4-sohc-engine-red","title":"Admission d'air froid pour Honda Civic EX LX DX (2006-2011) moteur 1.8L SOHC - Rouge","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eVous en avez assez de la lenteur de votre Honda Civic, qui peine à respirer à cause de sa boîte à air d'origine restrictive ? Imaginez une réponse vive à l'accélérateur et un grondement grisant à l'accélération, transformant vos trajets quotidiens en une expérience de conduite exaltante.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Admission d'air froid haute performance pour Honda Civic EX\/LX\/DX (2006-2011) (moteur 1,8 L R18A1)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Le système d'admission d'air d'origine de votre Honda Civic 1.8L (2006-2011) est conçu pour un fonctionnement silencieux et économique, et non pour des performances optimales. Ses tubulures en plastique complexes et son filtre en papier restrictif entravent le fonctionnement de votre moteur R18A1, limitant sa capacité à aspirer l'air frais et dense nécessaire à une combustion optimale et à une puissance maximale.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNotre système d'admission d'air froid à haut débit remplace ces points de blocage par un conduit léger en aluminium T304 cintré à la mandrin et un filtre à air lavable haute performance. Ce circuit direct achemine un volume nettement supérieur d'air frais et riche en oxygène directement vers votre moteur, ce qui se traduit par une réponse plus vive de l'accélérateur, un couple accru à mi-régime et une augmentation notable de la puissance, transformant ainsi le comportement routier de votre Civic.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePerformance durable et légère :\u003c\/strong\u003e Fabriqué en aluminium T304 de première qualité, garantissant une durabilité maximale, une dissipation thermique supérieure et un poids total réduit.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGains de puissance\/couple jusqu'à 10 % :\u003c\/strong\u003e Optimise le rapport air\/carburant et le flux d'air pour offrir un gain notable en puissance et en couple.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eProtection moteur supérieure :\u003c\/strong\u003e Conçu avec un filtre lavable à haut débit pour une filtration exceptionnelle contre les contaminants tout en maximisant le volume d'air.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003ePuissance instantanée :\u003c\/strong\u003e réduit le temps de réponse à l'admission pour une réponse immédiate de l'accélérateur, garantissant une puissance délivrée dès que vous en avez besoin.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstallation sans tracas :\u003c\/strong\u003e Conçu pour une installation directe dans le compartiment moteur de la Civic de 8e génération, utilisant les points de fixation existants pour une configuration simple.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\" width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Honda Civic EX\/LX\/DX (1,8 L SOHC) 2006-2011 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eStatistiques de l'usine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Puissance d'origine : 140 ch \/ 174 Nm \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Installation\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Facile \/ 1 à 2 heures (Outils manuels de base)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Remplace ces applications OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVéhicules compatibles :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic 1.8L de 2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic 1.8L de 2007\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic 1.8L de 2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic 1.8L 2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic 1.8L 2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic 1.8L 2011\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Améliorez votre Honda Civic dès aujourd'hui\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Ne laissez pas une admission d'air d'origine restrictive brider le potentiel de votre moteur 1.8L R18A1. Achetez en toute confiance : PerformanceChipTuning.com vous propose les meilleures pièces d'admission d'air froid, une livraison rapide et une assistance experte pour votre Honda Civic 2006-2011.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758180548856,"sku":"DS-BCI-HD14-RD-01","price":119.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/DS-BCI-HD14-RD-01____17605.1604726078.1280.1280.jpg?v=1770511462"},{"product_id":"cold-air-intake-for-honda-civic-2012-2015-2-4l-engine-black","title":"Admission d'air froid pour Honda Civic (2012-2015) moteur 2,4 L - Noir","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eVous trouvez que l'accélération de votre Civic manque de puissance, surtout à haut régime ? Imaginez un moteur qui retrouve toute sa vigueur, avec une réponse instantanée à l'accélérateur et un grondement satisfaisant à chaque pression sur la pédale.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Admission d'air froid haute performance pour Honda Civic (2012-2015) 2.4L K24Z7\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e Le boîtier de filtre à air et les tubulures d'admission d'origine de votre Honda Civic 2.4L (moteur K24Z7) de 2012 à 2015 sont conçus pour un fonctionnement silencieux et économique, et non pour des performances maximales. Cette configuration d'origine engendre d'importantes restrictions de flux d'air, privant ainsi votre moteur de l'air frais et dense dont il a besoin pour exprimer pleinement son potentiel, notamment lors d'une conduite sportive ou de changements de vitesse à haut régime.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNotre système d'admission d'air froid à haut débit corrige ces limitations en remplaçant les composants d'origine restrictifs par un conduit d'admission à diamètre large et à alésage lisse, ainsi que par un filtre à air conique haute performance. Ce circuit optimisé permet à votre moteur K24Z7 d'aspirer un volume important d'air plus frais et riche en oxygène, ce qui se traduit par des gains notables de puissance et de couple, une réponse à l'accélérateur plus vive et une sonorité moteur plus affirmée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGains de puissance significatifs :\u003c\/strong\u003e Augmente la puissance et le couple d’environ 7 à 10 % pour un gain de performance vraiment perceptible sur toute la plage de puissance.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéponse à l'accélérateur plus précise :\u003c\/strong\u003e élimine les goulots d'étranglement du flux d'air, offrant un retour d'information immédiat et net à l'accélérateur pour une accélération plus rapide et une meilleure maniabilité.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonorité moteur agressive :\u003c\/strong\u003e transforme le bourdonnement d'origine de votre Civic en un grondement profond et exaltant lors des fortes accélérations, améliorant ainsi votre expérience de conduite.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n     \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2012-2015 Honda Civic 2,4 L (modèles Si) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Statistiques de l'usine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Puissance d'origine : 201 ch \/ 230 Nm (moteur K24Z7) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eInstallation\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Modéré \/ 1 à 2 heures (estimation)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Remplace ces applications OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVéhicules compatibles :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic 2.4L (Si) 2012\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic 2.4L (Si) 2013\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic 2.4L (Si) 2014\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic 2.4L (Si) 2015\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Libérez la puissance du moteur K24 de votre Honda Civic Si dès aujourd'hui\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Ne laissez pas une admission d'air d'origine restrictive brider le potentiel de votre moteur K24Z7. Améliorez votre Honda Civic Si (2012-2015) avec une admission d'air froid haute performance de PerformanceChipTuning.com et profitez d'une puissance et d'un couple accrus, ainsi que d'une expérience de conduite plus dynamique. Achetez en toute confiance : PerformanceChipTuning.com vous propose les meilleures admissions d'air froid, une livraison rapide et un service client expert.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758216462584,"sku":"DS-RCI-HD19","price":179.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/DS-RCI-HD19___19346.1604803873.1280.1280.jpg?v=1771807061"},{"product_id":"cold-air-intake-for-honda-civic-cx-dx-lx-1996-2000-1-6l-engine","title":"Admission d'air froid pour Honda Civic CX DX LX (1996-2000) moteur 1,6 L ","description":"\u003cdiv class=\"product-description-wrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-hero\"\u003e\n\n\u003ch2 class=\"product-title\"\u003e Système d'admission d'air froid pour Honda Civic 1.6L D16Y7 (1996–2000) – Amélioration de la réactivité et des performances\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp class=\"product-intro\"\u003eConçu sur mesure pour libérer tout le potentiel du moteur de votre Civic, ce système d'admission d'air froid augmente le débit d'air total et améliore la réactivité de l'accélérateur. Spécialement conçu pour les Honda Civic de 1996 à 2000 équipées du moteur 4 cylindres 1,6 L D16Y7, ce système remplace le boîtier de filtre à air et les tubulures d'admission d'origine, souvent restrictifs et limitant le rendement du moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le système d'admission d'origine était conçu principalement pour réduire le bruit et respecter les normes d'émissions, et non pour optimiser les performances. En éliminant les points de blocage du flux d'air et en les remplaçant par une tuyauterie en aluminium lisse, cintrée à la mandrin, et un filtre à air à haut débit, ce système d'admission fournit au moteur un air plus frais et plus dense, ce qui améliore la combustion et offre une accélération plus franche.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-section\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Conçue pour la plateforme Civic de sixième génération\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eLa Honda Civic (1996-2000) est une plateforme légère et très réactive, réputée pour sa fiabilité et son potentiel de préparation. Cependant, la boîte à air d'origine et les conduits d'admission étroits limitent le flux d'air et réduisent la réactivité du moteur à l'accélération. Ce système d'admission d'air froid est conçu pour supprimer ces limitations, permettant ainsi au moteur 1,6 L de respirer plus librement et de fonctionner au plus près de son plein potentiel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e En aspirant un plus grand volume d'air frais, l'admission améliore la réactivité de l'accélérateur, contribue à des gains notables de puissance et de couple, et produit une sonorité d'admission plus grave et plus agressive à l'accélération. Que le véhicule soit d'origine ou préparé pour la performance, ce système d'admission constitue une base solide pour optimiser les performances du moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-section\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Compatibilité avec le véhicule\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic CX (1,6 L D16Y7 SOHC) 1996–2000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic DX 1996–2000 (1,6 L D16Y7 SOHC)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic LX 1996–2000 (1,6 L D16Y7 SOHC)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Convient aux moteurs 4 cylindres 1,6 L non VTEC\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible avec les transmissions manuelles et automatiques\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-section\"\u003e\n\n \u003ch2\u003ePerformance et conception\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eOptimisation du flux d'air :\u003c\/strong\u003e Ce système d'admission améliore l'efficacité du flux d'air en supprimant la boîte à air d'origine restrictive et les chicanes internes. Le tube d'admission en aluminium lisse, cintré à la mandrin, offre un passage direct vers le corps de papillon, réduisant les turbulences et augmentant le rendement volumétrique sur toute la plage de régime.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRéponse à l'accélérateur et gains de puissance :\u003c\/strong\u003e La réduction des restrictions d'admission permet au moteur de réagir plus rapidement aux sollicitations de l'accélérateur. Dans des conditions optimales, des gains de puissance et de couple allant jusqu'à 10 % peuvent être obtenus. Les résultats réels varient en fonction de l'état du véhicule, de l'altitude, de la température ambiante et des modifications apportées.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-section\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Construction et matériaux\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConstruction en aluminium T304 :\u003c\/strong\u003e Le tube d’admission est fabriqué en aluminium T304 cintré à la mandrin, offrant une excellente résistance à la corrosion, un poids réduit et une meilleure dissipation de la chaleur par rapport aux composants en plastique d’origine. Un diamètre intérieur constant sur toute la longueur du coude garantit un flux d’air continu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConception du filtre à haut débit :\u003c\/strong\u003e Le filtre à air inclus est doté d’un média filtrant lavable et réutilisable. Positionné à l’écart de la chaleur directe du moteur, il aspire de l’air plus frais tout en assurant une filtration efficace avec une restriction moindre que les filtres en papier d’origine.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-section\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Principales caractéristiques et avantages\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Système d'admission d'air froid pour Honda Civic 1.6L (1996-2000)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Augmente la puissance et le couple jusqu'à 10 %\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Améliore la réactivité de l'accélérateur et l'accélération\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tuyauterie d'admission en aluminium T304 cintrée à la mandrin\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conception à induction ouverte pour un volume d'air accru\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Produit un son d'admission plus grave et plus sportif\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtre à air à haut débit lavable et réutilisable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aucun réglage du calculateur n'est nécessaire.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible avec les configurations de capteurs MAP\/MAF d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-section\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Ce qui est inclus\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eConduit d'admission en aluminium T304 à haute vitesse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtre à air lavable et réutilisable à haut débit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tous les coupleurs, colliers et accessoires de montage nécessaires\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-section\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Installation\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Remplacement direct du système d'admission d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Utilise les points de fixation d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aucune découpe ni perçage requis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Durée d'installation estimée : moins de 60 minutes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Outils manuels de base recommandés\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNote d'installation :\u003c\/strong\u003e Après l'installation, débranchez la borne négative de la batterie pendant au moins une minute afin de permettre au calculateur de se recalibrer et de s'adapter au débit d'air accru. Procédez toujours à l'installation sur un moteur parfaitement froid.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-section\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Entretien des filtres\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eProgramme d'inspection :\u003c\/strong\u003e Inspectez le filtre à air tous les 8 000 km et nettoyez-le si nécessaire. Les conditions de conduite telles que les environnements poussiéreux, la circulation urbaine dense ou une conduite sportive peuvent nécessiter une inspection et un nettoyage plus fréquents.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProcédure de nettoyage :\u003c\/strong\u003e Retirez le filtre du conduit d’admission. Tapotez-le légèrement pour enlever les débris. Appliquez une solution nettoyante adaptée à l’intérieur et à l’extérieur du filtre, en la faisant pénétrer dans le média filtrant. Laissez agir pendant environ 10 minutes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Rincez soigneusement le filtre à l'eau à basse pression, en partant du côté propre vers l'extérieur, jusqu'à ce que l'eau soit claire. Secouez-le pour éliminer l'excédent d'eau et laissez-le sécher complètement à l'air libre. Une fois sec, appliquez uniformément l'huile pour filtre à air en suivant les instructions du fabricant et laissez-la pénétrer par capillarité pendant environ 20 minutes avant de le remettre en place. Assurez-vous que le filtre soit parfaitement sec avant d'appliquer l'huile.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-section\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Caractéristiques sonores\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSon d'admission :\u003c\/strong\u003e Le filtre à élément ouvert et la suppression des chicanes d'origine produisent un son d'admission plus grave et plus prononcé à l'accélération. Le niveau sonore reste maîtrisé en conduite normale, mais devient plus agressif en forte accélération.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-footer\"\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Ce système d’admission d’air froid est conçu spécifiquement pour les Honda Civic CX, DX et LX (1996-2000) équipées du moteur 1.6L D16Y7 SOHC non-VTEC. Il est recommandé de vérifier la compatibilité avec votre moteur avant l’achat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Conçu pour optimiser le flux d'air, la réactivité de l'accélérateur et le plaisir de conduite, ce système d'admission associe une construction robuste en aluminium T304 à un filtre à air haute performance réutilisable. Il garantit des gains de performance fiables tout en restant parfaitement compatible avec les systèmes de gestion moteur d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758238712056,"sku":"DS-RCI-BM01","price":139.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/DS-RCI-BM01__84933.1604709148.1280.1280.jpg?v=1769714094"},{"product_id":"cold-air-intake-for-civic-dx-lx-ex-2012-2015-1-8l-engine-black","title":"Admission d'air froid pour Honda Civic DX, LX et EX (2012-2015), moteur 1,8 L - Noir","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eRessentez la puissance instantanée et écoutez le grondement grisant dont votre Honda Civic a toujours été capable. Remplacez votre admission d'air d'origine restrictive et profitez d'une expérience de conduite plus réactive et dynamique, que ce soit pour vos trajets quotidiens ou sur route.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Admission d'air froid haute performance pour Honda Civic (R18A1)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Le système d'admission d'air d'origine de votre Honda Civic 1.8L (2012-2015) est conçu pour un fonctionnement silencieux et économique, et non pour des performances maximales. Ses tubes étroits, son circuit complexe et son filtre en papier restrictif entravent la respiration du moteur, ce qui nuit à la réactivité de l'accélérateur et réduit la puissance disponible.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCe système d'admission d'air froid à haut débit remédie précisément à ces limitations en remplaçant l'ensemble d'origine. Il offre un conduit d'admission large et régulier directement vers le moteur, aspirant un volume plus important d'air plus frais et plus dense. Ce flux d'air optimisé se traduit directement par une meilleure efficacité de combustion, offrant un gain notable de puissance et de couple, ainsi qu'une expérience de conduite bien plus agréable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePuissance et couple améliorés :\u003c\/strong\u003e Augmente la puissance du moteur, offrant une expérience de conduite plus dynamique et réactive pour votre Civic 1,8 L.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlux d'air sans restriction :\u003c\/strong\u003e Remplace les composants d'origine étroits par un conduit d'admission ouvert, permettant à votre moteur d'aspirer un plus grand volume d'air froid.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAccélération immédiate :\u003c\/strong\u003e élimine la sensation de « latence » souvent associée à l’admission d’origine, offrant une réponse à l’accélérateur plus rapide et une puissance délivrée plus rapidement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eCombustion optimisée :\u003c\/strong\u003e Améliore le rapport air\/carburant, ce qui permet une combustion plus efficace et contribue également à une meilleure économie de carburant dans diverses conditions de conduite.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonorité moteur agressive :\u003c\/strong\u003e Transforme l’expérience sonore de votre Civic grâce à un grondement profond et sportif à l’accélération, renforçant ainsi le plaisir de conduite.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiabilité durable :\u003c\/strong\u003e Fabriqué avec des matériaux haut de gamme résistants à la chaleur et un filtre durable, lavable et réutilisable, conçu pour une performance et une longévité soutenues.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Honda Civic DX\/LX\/EX 1.8L (moteur R18A1) 2012-2015 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eStatistiques de l'usine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Puissance d'origine : 140 ch \/ 174 Nm \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Installation\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Modéré \/ 1 à 2 heures (Installation directe)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Remplace ces applications OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVéhicules compatibles :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic 1.8L (R18A1) 2012\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic 1.8L (R18A1) 2013\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic 1.8L (R18A1) 2014\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic 1.8L (R18A1) 2015\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Améliorez votre Honda Civic dès aujourd'hui\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eNe laissez pas une admission d'air d'origine restrictive brider les performances de votre Honda Civic équipée du moteur R18A1. Améliorez votre conduite au quotidien grâce à une meilleure réactivité de l'accélérateur, un gain de puissance et une sonorité plus sportive. Achetez en toute confiance : nous proposons des systèmes d'admission d'air froid haut de gamme, une livraison rapide et un service client expert pour votre Civic de 9e génération.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758253621496,"sku":"DS-RCI-HD07","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/DS-RCI-HD07___37158.1604706588.1280.1280.jpg?v=1770508320"},{"product_id":"cold-air-intake-for-honda-civic-si-2012-2015-engine-black","title":"Admission d'air froid pour moteur Honda Civic Si (2012-2015) - Noir","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eVous en avez assez que votre Honda Civic Si manque de puissance à haut régime ? Imaginez une réponse à l’accélérateur franche et immédiate, ainsi qu’une sonorité moteur plus grave et plus agressive à chaque accélération grâce à une véritable amélioration des performances.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Admission d'air froid haute performance pour Honda Civic Si (2.4L K24Z7)\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e Libérez tout le potentiel du moteur 2.4L K24Z7 de votre Honda Civic Si (2012-2015) grâce à ce système d'admission d'air froid à haut débit. La boîte à air d'origine et son filtre en papier plissé restrictif constituent des goulots d'étranglement importants, limitant la capacité du moteur à respirer librement et bridant ses véritables performances. Cette configuration d'origine prive votre K24Z7 d'air, ce qui entraîne un temps de réponse à l'accélérateur plus long et une plage de puissance réduite.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNotre système d'admission d'air froid, conçu avec une précision méticuleuse, remédie directement à ces limitations en remplaçant l'ensemble d'origine restrictif par un conduit d'admission profilé et de grand diamètre. Conçu pour aspirer un plus grand volume d'air plus frais et plus dense depuis l'extérieur du compartiment moteur, ce système garantit à votre moteur K24Z7 un apport optimal en oxygène. Il en résulte une combustion plus dynamique, offrant non seulement des gains de puissance et de couple, mais aussi une meilleure réactivité de l'accélérateur et une accélération nettement plus fluide sur toute la plage de régime, transformant ainsi l'expérience de conduite de votre Civic Si.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGain de puissance substantiel :\u003c\/strong\u003e Augmente la puissance et le couple, offrant un gain notable qui se traduit par une accélération plus forte et des performances globales améliorées pour votre Honda Civic Si.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFlux d'air sans restriction :\u003c\/strong\u003e Remplace les conduits d'origine étroits par un passage à haut débit, répondant aux besoins en air du moteur et maximisant l'efficacité de votre moteur 2.4L K24Z7.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéponse instantanée à l'accélérateur :\u003c\/strong\u003e élimine la sensation de « latence » associée à l'admission d'origine, offrant une puissance plus immédiate et une accélération plus vive et plus engageante.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOptimisation du rendement énergétique :\u003c\/strong\u003e En assurant un apport plus constant d’air frais et dense, cette admission contribue à équilibrer le rapport air\/carburant pour une combustion plus efficace et une consommation de carburant potentiellement améliorée en conduite normale.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonorité d'admission agressive :\u003c\/strong\u003e Améliore le caractère acoustique de votre Civic Si, en produisant un grondement d'admission puissant et sportif à l'accélération qui correspond parfaitement à ses ambitions de performance.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstruction durable et fiable :\u003c\/strong\u003e Fabriqué avec des matériaux haut de gamme résistants à la chaleur pour résister à la corrosion et garantir une fiabilité et une intégrité structurelle à long terme, même dans des conditions de conduite difficiles.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Honda Civic Si 2012-2015 (moteur 2,4 L K24Z7) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Statistiques de l'usine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Puissance d'origine : 201 ch \/ 230 Nm \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Installation\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Installation directe \/ Facile \/ 1 à 2 heures\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Remplace ces applications OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVéhicules compatibles :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic Si 2.4L 2012\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic Si 2.4L 2013\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic Si 2.4L 2014\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic Si 2.4L 2015\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces d'origine \/ Références croisées :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.99em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n N \/ A\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Améliorez votre Honda Civic Si dès aujourd'hui\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Ne laissez pas une admission d'air d'origine restrictive brider les performances de votre Civic Si équipée du moteur K24Z7. Achetez en toute confiance : nous vous proposons les meilleures pièces d'admission d'air froid, une livraison rapide et un service client expert. Améliorez votre expérience de conduite et libérez tout le potentiel de votre Civic Si de 9e génération !\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758254407928,"sku":"DS-BCI-HD19-CK-CIVIC","price":129.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/acura_ilx__66281.1604705842.1280.1280.jpg?v=1767725752"},{"product_id":"cold-air-intake-for-honda-civic-si-2012-2015-2-4l-engine-blue","title":"Admission d'air froid pour Honda Civic Si (2012-2015) moteur 2,4 L - Bleu","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eLassé de cette sensation de conduite bridée en usine ? Libérez le potentiel brut de votre Honda Civic Si et ressentez la poussée immédiate de puissance et de réactivité que votre moteur K24Z7 a toujours été conçu pour offrir.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Admission d'air froid haute performance pour Honda Civic Si (2012-2015) moteur 2.4L (K24Z7) - Bleu\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e Le système d'admission d'air d'origine de votre Honda Civic Si 2012-2015 équipée du moteur 2.4L K24Z7 est conçu pour un fonctionnement silencieux et économique, souvent au détriment d'un flux d'air optimal. Ses coudes restrictifs, ses tuyaux étroits et son filtre en papier peu performant entravent la respiration du moteur, limitant ainsi la puissance, le couple et la réactivité de l'accélérateur.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCe système d'admission d'air froid à haut débit repense entièrement le circuit d'admission de votre Civic Si, remplaçant les limitations d'origine par un conduit profilé de plus grand diamètre et un filtre à air haute performance. En acheminant un volume d'air plus important, plus frais et plus dense directement vers votre moteur, cette amélioration assure une combustion plus complète, libérant ainsi la puissance latente et offrant une expérience de conduite bien plus dynamique.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePuissance et couple améliorés :\u003c\/strong\u003e Bénéficiez de gains mesurables sur toute la plage de régime, ce qui rend votre Civic Si plus puissante et réactive dans toutes les situations de conduite.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéponse plus vive à l'accélérateur :\u003c\/strong\u003e éliminez le délai de réponse frustrant et bénéficiez d'une puissance instantanée, idéale pour une conduite dynamique et des dépassements en toute confiance.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlux d'air et efficacité optimisés :\u003c\/strong\u003e une conception moins restrictive permet à votre moteur K24Z7 d'aspirer l'air plus facilement, ce qui conduit à une combustion améliorée et potentiellement à une meilleure efficacité énergétique.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eSon d'admission agressif :\u003c\/strong\u003e Amplifiez le caractère de votre Si avec un grondement d'admission plus profond et plus prononcé à l'accélération, renforçant ainsi la sensation sportive.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction durable et résistante :\u003c\/strong\u003e Fabriquée à partir de matériaux de haute qualité, cette admission d'air est conçue pour résister aux températures du compartiment moteur et aux conditions routières, garantissant ainsi des performances fiables pour les années à venir.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2012-2015 Honda Civic Si 2.4L (K24Z7) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Statistiques de l'usine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Puissance d'origine : 201 ch \/ 230 Nm \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eInstallation\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Modéré \/ 1 à 2 heures (Installation directe)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Remplace ces applications OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVéhicules compatibles :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic Si 2.4L 4 cylindres 2012\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic Si 2.4L 4 cylindres 2013\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic Si 2.4L 4 cylindres 2014\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic Si 2.4L 4 cylindres 2015\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Libérez dès aujourd'hui le potentiel du moteur K24Z7 de votre Civic Si\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eNe laissez pas une admission d'air d'origine restrictive brider le potentiel de votre Honda Civic Si équipée du moteur K24Z7. Découvrez le plaisir d'une puissance accrue, d'une réactivité optimale et d'une sonorité d'admission exaltante. Achetez en toute confiance : PerformanceChipTuning.com vous propose des pièces de performance de haute qualité, une livraison rapide et une assistance experte pour votre Civic Si de 9e génération.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758255685880,"sku":"DS-BCI-HD19-BL-CIVIC","price":129.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/DS-BCI-HD19__96374.1604705573.1280.1280.jpg?v=1772659451"},{"product_id":"cold-air-intake-for-honda-civic-si-2012-2015-2-4l-engine-red","title":"Admission d'air froid pour Honda Civic Si (2012-2015) moteur 2,4 L - Rouge","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eRessentez instantanément la puissance qui manquait à votre Honda Civic Si. Remplacez la conception restrictive d'origine et constatez une transformation immédiate de la réactivité de l'accélérateur et de la sonorité du moteur.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Admission d'air froid haute performance pour Honda Civic Si (2012-2015) 2.4L K24Z7\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003eLe système d'admission d'origine de la Honda Civic Si (2.4L K24Z7) est conçu pour un fonctionnement silencieux et économique. Il est doté d'une boîte à air complexe et d'un filtre à air plissé restrictif qui limite l'admission d'air du moteur. Ce goulot d'étranglement prive le moteur K24Z7, capable de monter en régime, de ses performances optimales, ce qui engendre une sensation de « temps de réponse » à l'accélération, notamment lorsque l'on recherche une puissance immédiate.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce système d'admission d'air froid à haut débit remplace l'ensemble du système d'origine restrictif, offrant un passage direct et fluide pour acheminer de l'air plus frais et plus dense directement vers votre moteur. En optimisant le flux d'air et en réduisant la température de l'air d'admission, il permet au moteur 2,4 L d'aspirer un volume d'oxygène nettement supérieur, libérant ainsi la puissance et le couple latents sur toute la plage de régime et offrant une accélération plus franche et plus dynamique.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePuissance et couple maximisés :\u003c\/strong\u003e Libère la puissance cachée, offrant un gain notable sur toute la plage de puissance du moteur K24Z7 de votre Civic Si.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRéponse instantanée à l'accélérateur :\u003c\/strong\u003e élimine le fameux « délai d'accélération » associé à l'admission d'origine, offrant un retour d'information à l'accélération immédiat et plus précis.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAcoustique moteur améliorée :\u003c\/strong\u003e transforme le son d’admission d’origine étouffé en un grondement agressif et sportif à l’accélération, vous permettant d’entendre votre K24Z7 prendre vie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAmélioration du rendement énergétique :\u003c\/strong\u003e optimise le rapport air-carburant pour un cycle de combustion plus complet, ce qui peut potentiellement conduire à une meilleure économie de carburant dans des conditions de conduite normales.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltration et durabilité supérieures :\u003c\/strong\u003e Comprend un filtre à air haute performance à haut débit, lavable et réutilisable, associé à une tuyauterie robuste et résistante à la chaleur pour une fiabilité durable et une protection du moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Honda Civic Si 2012-2015 (moteur K24Z7 4 cylindres de 2,4 L) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Statistiques de l'usine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Puissance d'origine : 201 ch \/ 230 Nm \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Installation\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Modérée \/ 1 à 2 heures\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Remplace ces applications OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVéhicules compatibles :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n   \u003cli\u003eHonda Civic Si 2.4L 2012\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic Si 2.4L 2013\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic Si 2.4L 2014\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic Si 2.4L 2015\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces d'origine \/ Références croisées :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.99em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n N \/ A\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Améliorez votre Honda Civic Si (K24Z7) dès aujourd'hui !\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Ne laissez pas une boîte à air d'origine restrictive brider les performances de votre Honda Civic Si (K24Z7). Achetez en toute confiance : nous vous proposons les meilleures pièces d'admission d'air froid, une livraison rapide et un service client expert.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758256275704,"sku":"DS-BCI-HD19-RD-CIVIC","price":129.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/DS-BCI-HD19-RD___69295.1604705430.1280.1280.jpg?v=1771865596"},{"product_id":"cold-air-intake-for-civic-dx-lx-ex-1-8l-2012-2015-1-8l-engine","title":"Admission d'air froid pour Honda Civic DX, LX et EX 1.8L (2012-2015) - Bleu","description":"\u003ch2\u003e Optimisez le fonctionnement de votre Civic : plus de puissance, une réponse plus vive\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e La Honda Civic de neuvième génération s'est forgée une réputation de fiabilité et de faible consommation, mais son système d'admission d'air d'origine privilégie le silence de fonctionnement aux performances. Si vous avez constaté une réponse lente à l'accélérateur lors des insertions sur autoroute ou si vous avez senti votre moteur 1.8L R18 forcer plus que nécessaire, ce système d'admission d'air froid remédie directement à ces problèmes.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCette admission d'air haute performance remplace la boîte à air d'origine restrictive par un tube profilé en aluminium T-306 qui aspire directement de l'air plus frais et plus dense dans votre moteur. Résultat : une réponse immédiate à l'accélérateur, des gains notables en puissance et en couple, et une sonorité moteur plus grave qui rappelle la présence d'un puissant quatre cylindres sous le capot. Que vous soyez en ville dans les embouteillages ou en balade sur les routes de campagne, vous sentirez la différence dans le comportement de votre Civic.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Des performances que vous remarquerez\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePuissance accrue :\u003c\/strong\u003e Offre des gains mesurables de puissance et de couple sur toute la plage de régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConsommation de carburant réduite :\u003c\/strong\u003e optimise le mélange air-carburant pour une combustion plus efficace\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéponse à l'accélérateur plus vive :\u003c\/strong\u003e élimine le temps de réponse à l'admission pour une accélération plus directe.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonorité moteur améliorée :\u003c\/strong\u003e ajoute une tonalité d’admission plus grave et plus agressive\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltre réutilisable :\u003c\/strong\u003e Le filtre lavable à haut débit réduit les coûts d'entretien à long terme\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstruction durable :\u003c\/strong\u003e la tuyauterie en aluminium T-306 résiste à la chaleur et à la corrosion.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Kit d'installation complet\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce système comprend une tuyauterie d'admission en aluminium T-306 usinée avec précision, un filtre à air lavable à haut débit, des raccords en silicone, des colliers de serrage en acier inoxydable et toute la visserie nécessaire au montage. Tout le nécessaire pour une installation sûre et étanche est inclus.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Informations sur la compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible avec :\u003c\/strong\u003e Honda Civic 2012-2015 avec moteur 1.8L L4 (boîtes de vitesses automatiques et manuelles)\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Note d'installation\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Avant de commencer l'installation, débranchez la borne négative de la batterie et attendez au moins une minute après la fin de l'installation avant de la rebrancher. Cela permet à votre calculateur de s'adapter correctement au débit d'air accru. Travaillez toujours sur un moteur complètement refroidi.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758333509880,"sku":"DS-OTD10742PA273P","price":109.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/2012-2015_Civic_DX_LX_EX_1.8L_L4_4_Cylinder__80423.1604639559.1280.1280.jpg?v=1770236138"},{"product_id":"cold-air-intake-for-honda-civic-mt-dx-lx-ex-hx-2001-2005-1-7l-l4-engine","title":"Admission d'air froid pour Honda Civic MT DX LX EX HX (2001-2005) moteur 1,7 L","description":"\u003ch2\u003e Plus de puissance, un meilleur son : admission d'air froid pour Civic de 7e génération\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e La Honda Civic de 7e génération (2001-2005) est réputée pour sa fiabilité et ses possibilités de personnalisation, que vous utilisiez votre DX au quotidien ou que vous prépariez une EX pour les compétitions d'autocross du week-end. Ce système d'admission d'air froid offre à votre moteur 1,7 L l'air dont il avait besoin, en aspirant un air plus dense et plus frais pour des gains de performance concrets que vous ressentirez à chaque accélération.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Fabriqué avec des tubes en aluminium T304 léger et un filtre à haut débit, ce système d'admission remplace la boîte à air d'origine restrictive conçue par Honda pour une conduite silencieuse, et non pour la performance. Vous bénéficierez d'un gain de puissance de 8 à 10 % et d'un couple supérieur de 6 à 8 %, ainsi que d'une réponse à l'accélérateur plus vive, facilitant les insertions et les dépassements. De plus, vous profiterez de la sonorité rauque caractéristique du moteur, qui vous permettra de l'entendre travailler.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLe filtre lavable et réutilisable vous évite d'avoir à le remplacer tous les deux mois, contrairement aux filtres papier d'origine. Nettoyez-le tous les 80 000 km en conditions normales et continuez à rouler. L'installation est simple : outils de base, moins d'une heure, et toute la visserie est fournie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Ce que vous obtenez\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGains de performance réels :\u003c\/strong\u003e augmentation de la puissance de 8 à 10 %, amélioration du couple de 6 à 8 %.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction en aluminium T304 :\u003c\/strong\u003e tuyauterie légère et résistante à la chaleur qui ne se corrode pas.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltration à haut débit :\u003c\/strong\u003e flux d'air supérieur sans compromettre la protection du moteur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMeilleure réponse à l'accélérateur :\u003c\/strong\u003e accélération plus rapide et plus linéaire au départ arrêté\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSon d'admission agressif :\u003c\/strong\u003e Écoutez votre moteur respirer à travers le collecteur d'origine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eÉconomies à long terme :\u003c\/strong\u003e Filtre lavable – nettoyez-le et réutilisez-le au lieu de le remplacer constamment.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstallation rapide :\u003c\/strong\u003e Système complet à boulonner, généralement installé en 60 minutes ou moins.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic 1.7L (DX \/ LX \/ EX \/ HX \/ MT) 2001–2005\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eCompatible avec les transmissions automatiques et manuelles\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Notes d'installation\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce boîtier remplace directement votre boîte à air d'origine. Vous aurez besoin d'outils de base : tournevis et clés à douille. Après l'installation, débranchez la batterie pendant 10 à 15 secondes pour permettre au calculateur de s'adapter au débit d'air accru. De nombreuses vidéos d'installation sont disponibles en ligne si vous souhaitez un guide visuel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eContenu de l'emballage :\u003c\/strong\u003e Système d'admission complet avec toute la quincaillerie de montage, les supports et les colliers nécessaires à l'installation.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758342684920,"sku":"DS-SI-HD-05CK-01-E","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Cold_Air_Intake_for_Honda__99279.1604597964.1280.1280.jpg?v=1769923506"},{"product_id":"cold-air-intake-for-honda-civic-mt-dx-lx-ex-hx-2001-2005-1-7l-l4-engine-manual-transmission-only","title":"Admission d'air froid pour Honda Civic MT DX LX EX HX (2001-2005) 1.7L Transmission manuelle uniquement","description":"\u003ch2\u003e Réveillez votre Honda Civic D17 (2001-2005) grâce à une véritable mise à niveau de l'admission d'air froid\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Honda Civic de 7e génération équipées du moteur D17 et d'une boîte de vitesses manuelle. Que vous conduisiez au quotidien un coupé EM2 ou une berline ES1, ce produit est destiné aux passionnés souhaitant améliorer la réactivité de l'accélérateur et la sonorité du moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e d’origine, le moteur D17 est bridé par une boîte à air restrictive et une série de résonateurs en plastique conçus davantage pour atténuer le bruit que pour améliorer les performances. Ce système crée des turbulences et aspire de l’air chaud provenant du haut du compartiment moteur, ce qui nuit considérablement à l’efficacité du moteur D17.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous avons conçu ce système d’admission pour contourner les goulots d’étranglement d’origine. Grâce à l’utilisation de tubes en aluminium cintrés à la mandrin et d’un filtre en micro-coton à haut débit, nous offrons un flux d’air direct et frais vers le corps de papillon. Ceci abaisse la température de l’air d’admission, permettant un calage d’allumage plus agressif et une meilleure combustion.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGains de puissance prouvés :\u003c\/strong\u003e augmentations estimées au banc d’essai de 5 à 10 chevaux et de 6 à 8 lb-pi de couple grâce à l’optimisation des rapports air\/carburant et du rendement volumétrique.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFiltration sans entretien :\u003c\/strong\u003e Ce filtre en gaze de coton micro-sec est entièrement lavable et réutilisable. Contrairement aux filtres haute performance traditionnels, il ne nécessite aucune lubrification, protégeant ainsi votre capteur de débit d'air massique (MAF) de toute contamination.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOptimisé pour transmission manuelle :\u003c\/strong\u003e dégagement spécifique pour les tringleries de changement de vitesse et l’emplacement du cylindre récepteur des modèles à transmission manuelle, garantissant une absence totale d’interférences lors des changements de vitesse brusques.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Honda Civic 2001-2005 (boîte manuelle uniquement) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Série D17 (D17A1, D17A2, D17A6) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 115-127 ch et 110-114 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eType de filtre\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Gaze de coton micro-fluide sans huile\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic 1.7L L4 (DX, LX, EX, HX) 2001, boîte manuelle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic 1.7L L4 (DX, LX, EX, HX) 2002, boîte manuelle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic 1.7L L4 (DX, LX, EX, HX) 2003, boîte manuelle\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eHonda Civic 1.7L L4 (DX, LX, EX, HX) 2004, boîte manuelle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic 1.7L L4 (DX, LX, EX, HX) 2005, boîte manuelle\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 1.7L L4 DX LX EX HX, boîte manuelle uniquement, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConseil pratique :\u003c\/strong\u003e Pour optimiser cette installation, nous vous recommandons vivement de débrancher la batterie pendant au moins 10 minutes après la fin de l’installation. Cela permet au calculateur de réinitialiser ses corrections de carburant à long terme et d’« apprendre » immédiatement le volume d’air accru, vous assurant ainsi de ressentir la différence de performance dès votre premier trajet. Achetez en toute confiance. Garantie de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758342717688,"sku":"DS-282546135095-HONDCIV2-4DR","price":119.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Cold_Air_Intake_for_Honda_Civic_MT_DX_LX_EX_HX_2001-2005_1.7L_L4_Engine_Manual_Transmission_Only__46887.1569618616.1280.1280.jpg?v=1772908692"},{"product_id":"cold-air-intake-for-honda-civic-si-1999-2000-1-6l-l4-engine","title":"Admission d'air froid pour Honda Civic SI (1999-2000) moteur 1.6L L4","description":"\u003cdiv class=\"product-description-wrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-hero\"\u003e\n\n\u003ch2 class=\"product-title\"\u003e Système d'admission d'air froid pour Honda Civic Si 1.6L (1999-2000) – Amélioration du système d'admission haute performance\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp class=\"product-intro\"\u003e Ce système d'admission d'air froid est spécialement conçu pour les Honda Civic Si de 1999-2000 équipées du moteur 4 cylindres de 1,6 L. Destiné à remplacer le boîtier de filtre à air et les tubulures d'admission d'origine, ce système optimise le flux d'air, améliore la réactivité de l'accélérateur et accroît les performances globales du moteur.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eEn acheminant directement de l'air plus frais et plus dense vers le moteur, l'admission d'air améliore la combustion et la réactivité du moteur. Il en résulte une accélération plus franche, une puissance accrue à mi-régime et une sonorité d'admission plus grave et plus sportive à l'accélération.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-section\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Compatibilité avec le véhicule\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic Si 1999–2000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Moteur 4 cylindres en ligne de 1,6 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e modèles équipés d'une transmission manuelle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour les systèmes d'admission d'air et de gestion moteur d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-section\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Performance et ingénierie\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConception d'admission d'air à haut débit :\u003c\/strong\u003e ce système remplace le boîtier de filtre à air et le conduit d'admission d'origine par une tuyauterie en aluminium lisse, cintrée à la mandrin, afin de réduire les restrictions et les turbulences du flux d'air. L'amélioration du flux d'air permet au moteur de respirer plus efficacement sur toute la plage de régime.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eGain de puissance :\u003c\/strong\u003e Dans des conditions optimales, cette admission d’air froid peut augmenter la puissance et le couple jusqu’à 10 %. Les résultats réels peuvent varier en fonction de l’état du véhicule, de l’altitude, de la température ambiante et des modifications apportées au moteur.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéponse de l'accélérateur :\u003c\/strong\u003e La réduction de la restriction à l'admission se traduit par une réponse plus rapide de l'accélérateur et une accélération améliorée aussi bien en ville que sur autoroute.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-section\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Construction et matériaux\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConduit d'admission en aluminium T304 :\u003c\/strong\u003e Fabriqué en aluminium T304 léger, ce conduit d'admission offre une excellente résistance à la corrosion, une grande durabilité et une dissipation thermique optimisée. Le cintrage par mandrin garantit un diamètre intérieur constant, préservant ainsi la vitesse du flux d'air.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFiltre haute performance à débit élevé :\u003c\/strong\u003e Le filtre à air à élément ouvert inclus est conçu pour un débit d’air élevé tout en assurant une filtration efficace. Lavable et réutilisable, il réduit les coûts d’entretien à long terme par rapport aux filtres en papier jetables.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-section\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Caractéristiques et avantages\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Augmente la puissance et le couple jusqu'à 10 %\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Améliore la réactivité de l'accélérateur et l'accélération\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tuyauterie légère en aluminium T304 cintrée à la mandrin\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour un débit d'air élevé et une filtration efficace\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Remplace le filtre à air et le tube d'admission d'origine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Optimise le flux d'air à travers le collecteur d'admission d'origine\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eProduit un son d'admission plus grave et plus sportif\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtre à air à haut débit lavable et réutilisable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e N'annule pas la garantie constructeur du véhicule si l'installation est correctement effectuée.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-section\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Ce qui est inclus\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Tuyau d'admission en aluminium T304\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtre à air haute performance lavable à haut débit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e raccords en silicone\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Colliers et matériel de montage\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-section\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Installation\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Installation directe par boulonnage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aucune découpe ni perçage requis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Utilise les emplacements de montage d'usine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Durée d'installation estimée : moins de 60 minutes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Outils manuels de base recommandés\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNote d'installation :\u003c\/strong\u003e Après l'installation, débranchez la borne négative de la batterie pendant au moins 60 secondes afin de permettre au calculateur de se réinitialiser et de s'adapter au débit d'air accru. Débranchez toujours la batterie et assurez-vous que le moteur est complètement froid avant de procéder à l'installation.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-section\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Entretien des filtres\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eProgramme d'inspection :\u003c\/strong\u003e Inspectez le filtre à air tous les 8 000 km et nettoyez-le si nécessaire. Les conditions de conduite telles que les environnements poussiéreux, la circulation urbaine dense ou une conduite sportive peuvent nécessiter une inspection et un entretien plus fréquents.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProcédure de nettoyage :\u003c\/strong\u003e Retirez le filtre du tube d’admission et tapotez-le légèrement pour déloger les débris. Appliquez une solution de nettoyage pour filtre à air adaptée à l’intérieur et à l’extérieur du filtre et laissez agir pendant environ 10 minutes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Rincez le filtre à l'eau sous basse pression, en partant du côté propre vers l'extérieur, jusqu'à ce que l'eau soit claire. Secouez-le pour éliminer l'excédent d'eau et laissez-le sécher complètement à l'air libre dans un endroit propre. Une fois sec, appliquez uniformément l'huile pour filtre à air en suivant les instructions du fabricant et laissez-la pénétrer par capillarité pendant environ 20 minutes avant de le remettre en place. N'huilez pas un filtre humide.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-section\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Caractéristiques sonores\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSon d'admission :\u003c\/strong\u003e Le filtre à élément ouvert et la conception d'admission à haut débit créent une sonorité d'admission plus profonde et plus agressive lors des accélérations, tout en restant maîtrisée et raffinée en conduite normale.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-footer\"\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvis de compatibilité :\u003c\/strong\u003e Ce système d’admission d’air froid est conçu spécifiquement pour les modèles Honda Civic Si 1999-2000 équipés du moteur 4 cylindres de 1,6 L. Il est recommandé de vérifier la compatibilité avec votre véhicule avant l’achat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Conçu pour améliorer l'efficacité du flux d'air, la réactivité de l'accélérateur et l'expérience de conduite globale, ce système d'admission offre des gains de performance fiables, un son amélioré et une durabilité à long terme sans compromettre la facilité de conduite au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758344225016,"sku":"DS-CAR16418PART082SST","price":89.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Cold_Air_Intake_for_Honda_Civic_SI_1999-2000_1.6L_L4_Engine__61414.1570826812.1280.1280.jpg?v=1769746183"},{"product_id":"cold-air-intake-for-honda-civic-ek-ej-hx-ex-1996-1998-1-6l-l4-engine","title":"Admission d'air froid pour Honda Civic EK EJ HX EX (1996-1998) moteur 1.6L L4","description":"\u003ch2\u003e Optimisation du flux et de la réponse de l'accélérateur pour les moteurs Honda Civic série D (1996-1998)\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Honda Civic de 6e génération équipées du moteur de la série D qui souhaitent un meilleur son d'admission et une meilleure puissance à mi-régime.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e L’admission d’origine des moteurs de la série D est un modèle de restriction. Entre le résonateur en plastique à chicanes et le tube en caoutchouc ondulé, l’air est turbulent et chaud lorsqu’il atteint le corps de papillon. Ce système a été conçu pour le silence, et non pour le régime élevé d’un moteur Honda 1,6 L.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous avons conçu ce kit pour éliminer les points de blocage d'origine. Grâce à l'utilisation d'aluminium T-304 à alésage lisse, nous offrons un passage direct et à haute vitesse pour l'air froid vers le collecteur d'admission, permettant ainsi à votre moteur de la série D de respirer librement et de réagir plus rapidement aux sollicitations de l'accélérateur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eVitesse d'admission améliorée :\u003c\/strong\u003e La tuyauterie légère en aluminium maintient un diamètre constant pour éviter les tourbillons d'air, ce qui se traduit par une augmentation notable de 10 % de la réponse à l'accélérateur et du couple à mi-régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstruction de qualité professionnelle :\u003c\/strong\u003e Fabriqué en aluminium T-304 cintré à la mandrin, ce tuyau ne se fissurera pas, ne pourrira pas et ne s'affaissera pas sous vide comme les pièces en caoutchouc d'usine vieilles de 25 ans.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGéométrie parfaitement adaptée :\u003c\/strong\u003e il ne s’agit pas d’un kit « universel » nécessitant une scie à métaux. Il est dimensionné spécifiquement pour le compartiment moteur EK\/EJ afin de dégager la batterie et la tourelle d’amortisseur sans frottement.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Honda Civic 1996-1998 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Moteurs Honda série D (D16Y5, D16Y8) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 115-127 ch \/ 104-107 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e EK, EJ, HX, EX, 1.6L L4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic EX 1.6L L4 de 1996\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic HX 1.6L L4 de 1996\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic EX 1.6L L4 de 1997\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic HX 1.6L L4 de 1997\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic EX 1.6L L4 de 1998\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic HX 1.6L L4 de 1998\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n EK, EJ, HX, EX, 1,6 L, L4\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Nous connaissons ces châssis sur le bout des doigts. Si vous recherchez la sonorité caractéristique des crossovers Honda et un compartiment moteur plus épuré, cette modification est la plus rentable que vous puissiez apporter. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758344257784,"sku":"DS-AP-331101-10641","price":84.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Cold_Air_Intake_for_Honda_Civic_EK_EJ_HX_EX_1.6L_L4_Engine__11475.1570827152.1280.1280.jpg?v=1772906277"},{"product_id":"cold-air-intake-for-honda-civic-cx-dx-lx-1996-2000-1-6l-l4-engine","title":"Admission d'air froid pour Honda Civic CX DX LX (1996-2000) moteur 1.6L L4","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eCessez de laisser cette boîte à air en plastique restrictive étouffer votre moteur D-Series ; il est temps de laisser votre EK respirer comme Honda l'a prévu et d'enfin obtenir un véritable retour d'information de l'accélérateur.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Système d'admission d'air froid haute performance pour Honda Civic (D16Y7)\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eSi vous avez déjà fréquenté les forums ou jeté un œil au moteur d'une Honda Civic EK de 6e génération, vous savez que le D16Y7 est un moteur robuste et infatigable. Cependant, la conception d'origine de l'admission d'air privilégie la réduction du bruit au détriment du rendement volumétrique. La boîte à air d'origine, de type « escargot », génère d'importantes turbulences et une forte accumulation de chaleur, ce qui rend votre moteur 1,6 L poussif lors des insertions sur autoroute ou des démarrages. Ce système remplace complètement ce point de blocage par un conduit en aluminium T304 à haut débit, cintré à la mandrin, éloignant ainsi le filtre de la chaleur du moteur pour garantir un apport constant d'air dense et riche en oxygène.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNous connaissons ces moteurs sur le bout des doigts. Que vous possédiez une CX, une DX ou une LX, vous bénéficiez de la même architecture SOHC qui tire pleinement parti d'un flux d'air optimisé. En améliorant le conduit d'admission, vous ne cherchez pas seulement à obtenir une puissance maximale au banc d'essai ; vous corrigez la réponse molle de l'accélérateur qui caractérise ces voitures d'origine. C'est la première modification essentielle pour tout propriétaire d'EK souhaitant améliorer son expérience de conduite sans sacrifier la fiabilité légendaire de la plateforme D-Series.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le principe de montage est simple : ce kit est spécialement conçu pour les versions 1.6L non-VTEC dont le corps de papillon est monté verticalement. Le diamètre constant du tube, cintré à la mandrin, évite les chutes de vitesse d'air fréquentes avec les tubes en plastique ondulé bon marché. C'est une amélioration mécanique propre qui embellit le compartiment moteur autant qu'elle en a l'air.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eAmélioration instantanée de la cartographie d'accélération :\u003c\/strong\u003e en supprimant les chicanes d'origine, vous éliminez le délai entre le moment où votre pied appuie sur la pédale et celui où le moteur aspire l'air.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGestion thermique :\u003c\/strong\u003e L'aluminium T304 léger dissipe la chaleur plus rapidement que les plastiques d'origine, maintenant ainsi les températures d'admission plus basses lors de longs trajets.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eNote concernant l'admission du D16 :\u003c\/strong\u003e remplace le bourdonnement étouffé d'origine par un grondement mécanique profond qui s'exprime pleinement une fois la barre des 3 000 tr\/min franchie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGéométrie du flux d'air optimisée :\u003c\/strong\u003e la tuyauterie cintrée au mandrin garantit l'absence d'effondrements ou de restrictions internes, offrant un chemin direct vers le collecteur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatibilité de qualité OEM :\u003c\/strong\u003e Conçu pour fonctionner parfaitement avec vos capteurs existants, garantissant l’absence de voyants moteur allumés ou de variations de ralenti. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ctable style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\" width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Honda Civic 1996-2000 (CX, DX, LX) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCode moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e D16Y7 (1,6 L SOHC) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Installation\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Facile \/ 45-60 minutes \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMatériel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Aluminium poli T304 cintré à la mandrin\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Notes d'installation\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eCe système remplace directement le système d'admission d'air d'origine, utilisant les points de fixation existants pour une installation sans vibrations. Son installation est simple et accessible aux bricoleurs, prenant généralement entre 45 et 60 minutes avec des outils de base comme des douilles métriques et un tournevis. Aucune découpe ni perçage n'est nécessaire. Point essentiel : ce système est conçu pour fonctionner avec la configuration de vos capteurs MAP\/MAF d'origine et respecte scrupuleusement leurs paramètres ; \u003cstrong\u003eaucun réglage du calculateur n'est donc requis\u003c\/strong\u003e pour un fonctionnement optimal.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Entretien et maintenance des filtres\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Pour assurer une bonne respiration de votre moteur de la série D, inspectez le filtre à air tous les 8 000 kilomètres. Si vous conduisez dans des environnements poussiéreux ou en ville (circulation dense), vérifiez-le plus fréquemment. Quand faut-il le nettoyer ?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eÉtape 1 :\u003c\/strong\u003e Retirez le filtre et tapotez-le doucement pour déloger les débris.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eÉtape 2 :\u003c\/strong\u003e Appliquez la solution de nettoyage du filtre à air sur les deux faces et laissez agir pendant 10 minutes (ne laissez pas sécher).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eÉtape 3 :\u003c\/strong\u003e Rincer abondamment à l'eau à basse pression, du \u003cem\u003ecôté propre vers l'extérieur,\u003c\/em\u003e jusqu'à ce que l'eau soit claire.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eÉtape 4 :\u003c\/strong\u003e Secouez pour éliminer l’excédent d’eau et laissez sécher complètement à l’air libre. \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e N’appliquez jamais d’huile sur un filtre humide.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eÉtape 5 :\u003c\/strong\u003e Une fois sec, appliquez uniformément l’huile pour filtre à air. Laissez l’huile pénétrer pendant 20 minutes avant de réinstaller le filtre.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Remplace les applications et références OEM suivantes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic 1996 (CX, DX, LX)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic 1997 (CX, DX, LX)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic 1998 (CX, DX, LX)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic 1999 (CX, DX, LX)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic 2000 (CX, DX, LX) \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e 17220-P2E-A01, 17220-P2A-A01, 17228-P2E-A01, 17245-P2E-A01\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSupprimez les restrictions et offrez à votre 6e génération le son agressif et la réactivité qu'elle mérite.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758344323320,"sku":"DS-CI-HD-05CK-01-E","price":124.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/HONDA_CIVIC_BLACK__18443.1604553471.1280.1280.jpg?v=1769725344"},{"product_id":"cold-air-intake-for-honda-civic-si-2006-2011-2-0l-l4-engine","title":"Admission d'air froid pour Honda Civic Si (2006-2011) moteur 2.0L","description":"\u003ch2\u003e Optimisez l'admission VTEC de votre Honda Civic Si K20Z3 (2006-2011)\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Honda Civic Si de 8e génération équipées du légendaire moteur K20Z3. Que vous conduisiez une berline FA5 au quotidien ou un coupé FG2 pour des virages serrés, ce produit est fait pour le conducteur qui souhaite entendre le passage du VTEC et sentir le moteur respirer mieux à haut régime.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e La boîte à air d'origine de la K20Z3 est un véritable labyrinthe de résonateurs en plastique et de chicanes restrictives, conçue par le constructeur pour privilégier le silence au détriment des performances. Ceci crée des turbulences inutiles et emprisonne la chaleur, ce qui peut entraîner une surchauffe lors d'une conduite sportive ou de longs trajets estivaux, bridant ainsi le potentiel de 197 chevaux de votre quatre cylindres à haut régime.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e cette admission remplace le système d'origine volumineux par un conduit profilé en aluminium T304 cintré à la mandrin et un filtre conique à haut débit. En optimisant le flux d'air, nous avons permis au moteur K-Series d'aspirer l'air plus efficacement, ce qui se traduit par une réponse plus vive à l'accélération et ce grondement d'admission caractéristique tant recherché par les passionnés de Honda.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlux d'air optimisé :\u003c\/strong\u003e La tuyauterie en aluminium léger T304 à haut débit réduit la restriction d'admission, permettant des gains de puissance allant jusqu'à 10 % en chevaux et en couple sur toute la plage de puissance.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltration supérieure :\u003c\/strong\u003e Le filtre haute performance lavable et réutilisable inclus offre une protection exceptionnelle contre les débris tout en maintenant des niveaux de CFM élevés ; il ne nécessite un entretien que tous les 50 000 miles.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eInstallation ultra-simple :\u003c\/strong\u003e un projet idéal pour un samedi matin. Compatible avec les modèles à boîte manuelle et automatique, il s’installe en moins de 60 minutes avec des outils de base et sans aucune modification permanente.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Honda Civic Si (2006-2011) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e K20Z3 (Série K) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 197 ch et 139 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Système d'admission haute performance 2.0L L4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic Si 2006 (moteur 2.0L L4)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic Si 2007 (moteur 2.0L L4)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic Si 2008 (moteur 2.0L L4)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic Si 2009 (moteur 2.0L L4)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic Si 2010 (moteur 4 cylindres en ligne de 2,0 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic Si 2011 (moteur 2.0L L4)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, HONDA-CIVIC-SI-20L-ADMISSION\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e En tant que préparateurs, nous savons que le moteur K-Series a besoin d'une bonne respiration. Ce kit est conçu pour résister à la chaleur du compartiment moteur tout en vous offrant les performances et la sonorité que votre Si méritait d'origine. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758344487160,"sku":"DS-CHU76338","price":94.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Cold_Air_Intake_for_Honda_Civic_Si_2006-2011_2.0L_L4_Engine_3__82817.1570830584.1280.1280.jpg?v=1772908740"},{"product_id":"performance-air-filter-panel-for-honda-civic-1994-1995-hr-v-1-6l-v-tec","title":"Filtre à air haute performance pour Honda Civic 1994-1995 HR-V 1.6L V-TEC","description":"\u003ch2\u003e Optimisez le flux d'air à haut régime pour vos moteurs Honda V-TEC des séries B et D\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Honda Civic, HR-V et CR-V équipés des légendaires moteurs des séries B et D. Que vous recherchiez les 8 000 tr\/min pour votre VTI ou une meilleure efficacité pour votre véhicule de tous les jours, ce système d'admission d'air de qualité professionnelle est la solution idéale.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e les filtres à air en papier d'origine sont conçus pour réduire les coûts et le bruit, et non pour optimiser le flux d'air. Sur les moteurs à haut régime comme ceux de la série B, l'élément filtrant en papier d'origine engendre une chute de pression importante lors de l'activation du système VTEC. Cette restriction oblige le moteur à fournir un effort supplémentaire pour aspirer l'air, ce qui se traduit par une réponse à l'accélérateur moins réactive et une perte de puissance à haut régime.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous utilisons la technologie issue de la compétition de BMC pour remplacer le filtre papier restrictif par un élément en gaze de coton multicouche. Conçue pour s'adapter parfaitement à la boîte à air d'origine, cette pièce corrige le goulot d'étranglement à l'admission des moteurs de la série B, permettant ainsi à un plus grand volume d'air d'atteindre la chambre de combustion tout en filtrant les impuretés jusqu'à 7 microns.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEfficacité d'induction améliorée :\u003c\/strong\u003e les couches de coton imbibées d'huile à faible viscosité offrent une surface de circulation d'air beaucoup plus grande que le papier plissé dense.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction monobloc moulée :\u003c\/strong\u003e contrairement aux filtres de rechange bon marché, BMC utilise un procédé de moulage monobloc sans joints soudés, garantissant ainsi que le cadre du filtre ne se fissurera pas et ne se rompra pas dans les conditions de chaleur élevée du compartiment moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLavable et durable :\u003c\/strong\u003e ce filtre n’est pas une pièce jetable. Vous pouvez le laver et le réhuiler indéfiniment, ce qui en fait le dernier filtre à air dont votre Honda aura besoin.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n     \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eAjustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Honda Civic, HR-V, CR-V (1991-2005) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Séries Honda B \/ D \/ K \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 105 CV - 160 CV (selon le modèle) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e bmcFB107\/01\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic V 1.6 V-TEC (Châssis : EJ, Moteur : B16A2) 1994-1995\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic V 1.6 VTI (Châssis : EG9, Moteur : B16A2) 1991-1995\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic VI 1.5 (Châssis : EK3, Moteur : D15Z6) 1995-2001\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic VI 1.6 (Châssis : EK1, Moteur : D16Y5) 1995-2001\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic VI 1.6 I V-TEC (Châssis : EJ\/EM1, Moteur : B16A2) 1999-2000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic VI 1.6 VTI (Châssis : EK4, Moteur : B16A2) 1995-2001\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda CR-V I 2.0 RSVI (Châssis : RD, Moteur : K20A4) 1995-2001\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda CR-V I 2.0 RVI (Châssis : RD, Moteur : K20A4) 1995-2001\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda HR-V 1.6 (Châssis : GH, Moteur : D16W1) 1999-2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda HR-V 1.6 Sport (Châssis : GH, Moteur : D16W1) 1999-2005\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n bmcFB107\/01\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Spécialistes des plateformes Honda séries B et D, nous savons que la vitesse d'admission est primordiale. Ce filtre BMC bénéficie de la même technologie que celle utilisée par les écuries de course de haut niveau pour garantir une efficacité volumétrique optimale. Bénéficiez d'une véritable expertise automobile et d'une livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758347305208,"sku":"FB107\/01","price":64.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB10701__72396.1573847420.1280.1280.jpg?v=1767726492"},{"product_id":"performance-air-filter-panel-for-civic-x-2-0-type-r-2017-up","title":"Filtre à air haute performance pour Honda Civic X Type R (2017-2020) 2.0L","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eRemplacez le filtre à air d'origine de votre FK8 Type R par un filtre haute performance BMC de qualité supérieure qui offre un débit d'air supérieur, une filtration plus fine et une durée de vie équivalente à celle de votre voiture.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Performances optimisées pour la compacte sportive ultime\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e La Honda Civic Type R FK8 a redéfini les standards des compactes sportives à traction avant, établissant des records sur le Nürburgring tout en restant une voiture agréable à conduire au quotidien. Son moteur Honda K20C1 2.0L turbo développe 320 chevaux à 6 500 tr\/min et offre un couple généreux de 2 500 à 4 500 tr\/min, ce qui en fait l'un des moteurs turbo les plus réactifs de sa catégorie. Cependant, même Honda a dû faire des compromis : le filtre à air en papier d'origine limite le flux d'air et nécessite un remplacement fréquent.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCe filtre de remplacement BMC est spécialement conçu pour la boîte à air d'origine de la FK8, offrant un débit d'air nettement supérieur tout en retenant les particules jusqu'à 7 microns (contre 10 microns pour les filtres d'origine). Il en résulte une meilleure réactivité de l'accélérateur, un turbo plus réactif et une protection moteur supérieure aux spécifications Honda. Son installation prend moins de 5 minutes et, contrairement au filtre d'origine jetable, celui-ci est lavable et réutilisable à vie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Aperçu des principales caractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRemplacement direct de la pièce d'origine :\u003c\/strong\u003e s'installe en quelques minutes à l'intérieur de votre boîte à air d'origine — aucune modification, aucune pièce supplémentaire requise\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltration supérieure :\u003c\/strong\u003e La gaze de coton multicouche capture les particules jusqu'à 7 microns pour une protection moteur exceptionnelle.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDébit d'air accru :\u003c\/strong\u003e Testé au banc d'essai, ce filtre surpasse les filtres papier d'origine, alimentant votre turbo K20C1 avec davantage d'air pour une meilleure réactivité et une puissance accrue.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstruction monobloc moulée :\u003c\/strong\u003e La conception monobloc sans joints soudés assure une durabilité optimale sous pression de suralimentation et en conditions de piste.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltre à durée de vie illimitée :\u003c\/strong\u003e lavable et réutilisable – nettoyez-le et huilez-le à nouveau avec le kit de régénération BMC tous les 24 000 à 32 000 km.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eProtection par revêtement époxy :\u003c\/strong\u003e la maille en alliage protège le matériau filtrant des vapeurs de carburant et de l’humidité pour une performance durable.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch4\u003e Installation et maintenance\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003e L'installation est on ne peut plus simple : ouvrez votre boîte à air d'origine, retirez l'ancien filtre en papier et insérez le filtre de remplacement BMC. Aucun outil n'est nécessaire et l'opération prend moins de 5 minutes. Le filtre est pré-huilé et prêt à être installé. Lorsqu'un nettoyage est nécessaire (généralement tous les 24 000 à 32 000 km selon les conditions de conduite), utilisez le kit de régénération BMC avec 20 grammes d'huile à faible viscosité pour lui redonner des performances optimales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch5\u003e Conçue pour les journées sur circuit et les virées en montagne\u003c\/h5\u003e\n\n \u003cp\u003eSa construction en caoutchouc durable assure une étanchéité parfaite même en cas de températures et de vibrations extrêmes. La maille en alliage revêtue d'époxy protège la gaze de coton de la dégradation causée par les vapeurs de carburant et l'humidité, garantissant des performances constantes, que vous soyez en quête de chronos sur circuit ou en pleine balade sur les routes de campagne le week-end. Il s'agit de la même technologie de filtration que celle utilisée par les écuries de course professionnelles du monde entier.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch6\u003e Caractéristiques\u003c\/h6\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCode BMC :\u003c\/strong\u003e FB01048\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDimensions du filtre :\u003c\/strong\u003e 240 mm x 169 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eQuantité d'huile pour la régénération :\u003c\/strong\u003e 20 grammes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSeuil de filtration :\u003c\/strong\u003e 7 microns\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eÉtat :\u003c\/strong\u003e Pré-huilé et prêt à être installé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction :\u003c\/strong\u003e Gaze de coton multicouche avec maille en alliage revêtue d'époxy\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Honda Civic Type R FK8 (320 ch, spécifications européennes\/japonaises) 2017-2020\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758348976376,"sku":"FB01048","price":96.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb01048_web__56256.1574226871.1280.1280.jpg?v=1767726544"},{"product_id":"cold-air-intake-for-honda-civic-si-2002-2006-ivtec-2-0l-engine-only","title":"Admission d'air froid pour Honda Civic SI (2002-2006) iVtec 2.0L uniquement","description":"\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Admission d'air froid haute performance pour Honda Civic Si 2.0L i-VTEC (2002-2006)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cdiv class=\"intro-section\"\u003e\n\n \u003cp\u003eLa Honda Civic Si de septième génération représente un tournant dans l'histoire de la performance chez Honda : la génération qui a doté la compacte sport la plus populaire d'Amérique du légendaire moteur K20. Bien plus qu'une simple Civic, c'était la promesse de Honda aux passionnés que le plaisir de conduire avait encore toute sa place. Avec son moteur i-VTEC 2.0L à haut régime développant 160 chevaux à 6 500 tr\/min, sa boîte manuelle à six rapports courts et son comportement routier parfaitement équilibré grâce à sa traction avant, la Civic Si EP3 a mérité sa place au panthéon des voitures Honda.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Mais voici ce que Honda ne pouvait pas vous dire en 2002 : votre boîte à air d'origine bride le véritable potentiel de ce légendaire moteur K20. À chaque activation du VTEC, à chaque virée sportive sur vos routes préférées, vous n'exploitez qu'une infime partie des capacités de votre moteur i-VTEC. Il est temps de libérer toute la puissance que les ingénieurs Honda ont intégrée à cette plateforme emblématique — une puissance qui n'attend que vous.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003e Honorez l'héritage K20 avec de véritables performances\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eVous souvenez-vous de la première fois où le VTEC s'est enclenché ? Cette transition incomparable entre une conduite souple au quotidien et une performance explosive à haut régime ? Votre Civic Si a été conçue pour offrir deux personnalités en une : une efficacité civilisée pour vos trajets quotidiens, puis des sensations fortes à haut régime quand vous le souhaitez. Notre admission d'air froid amplifie ces deux aspects, vous offrant une réponse plus vive à l'accélérateur en conduite normale et une puissance encore plus impressionnante lorsque vous exploitez pleinement le potentiel du VTEC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ressentez la différence dès l'installation de ce système. Augmentez la puissance et le couple jusqu'à 10 % : des gains que vous constaterez immédiatement lors des accélérations sur l'autoroute, sur les routes sinueuses ou tout simplement en profitant de la réactivité du meilleur moteur quatre cylindres atmosphérique Honda. Il ne s'agit pas seulement de chiffres maximaux ; il s'agit de transformer toute la plage de puissance, pour des reprises plus franches et des passages de vitesses plus agréables.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e La Si de septième génération mérite mieux\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eLa Civic Si (2002-2006) occupe une place à part dans l'histoire de Honda. Elle a permis aux passionnés américains de découvrir pour la première fois le moteur de la série K, un bloc qui allait dominer les courses automobiles amateurs, la culture du tuning et les routes sinueuses pendant des décennies. Avec sa carrosserie légère à hayon, sa direction parfaitement calibrée et son système i-VTEC exceptionnel, votre EP3 Si incarne le plaisir de conduire à l'état pur, à une époque où les constructeurs privilégiaient encore le contact avec le conducteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Votre Civic Si mérite des modifications qui respectent son héritage. Notre système d'admission d'air froid rend hommage à la philosophie d'ingénierie de Honda : optimiser le flux d'air, maximiser l'efficacité et sublimer l'expérience de conduite. Il ne s'agit pas d'ajouter des pièces tape-à-l'œil, mais de supprimer les restrictions d'usine qui empêchent votre moteur K20 de respirer comme les ingénieurs de Honda l'avaient prévu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Ingénierie de l'aluminium T-304 de qualité supérieure\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eFabriqué en aluminium T-304 léger avec des coudes de précision réalisés par cintrage à mandrin, ce système d'admission offre la qualité professionnelle exigée par les passionnés de Honda. Les conduits internes lisses éliminent les turbulences, permettant à un air dense et frais de circuler directement vers le collecteur d'admission de votre moteur. Chaque composant est conçu spécifiquement pour la plateforme K20 : aucun compromis universel, aucun problème de montage, juste une intégration parfaite avec votre Civic Si.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Le son qui définit la performance Honda\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Soyons honnêtes : posséder une Civic Si, c’est aussi profiter de la sonorité enivrante de son moteur. Quand le VTEC s’enclenche et que votre K20 hurle jusqu’à sa zone rouge à 8 000 tr\/min, c’est une expérience unique dans le monde automobile. Notre système d’admission d’air froid transforme ce hurlement légendaire de Honda en un grondement d’admission profond et affirmé, annonçant clairement vos intentions sportives.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eVoici la sonorité d'un flux d'air optimal : la confirmation sonore que votre moteur respire librement et développe toute sa puissance. En conduite normale, vous entendrez une tonalité sportive et discrète qui vous rappellera qu'il ne s'agit pas d'un simple moyen de transport. Passez en mode VTEC, et l'admission amplifie le cri caractéristique de Honda par un bruit d'admission agressif qui vous donnera des frissons. Voilà le son que votre Civic Si aurait dû avoir d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Aperçu de vos principaux avantages\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eJusqu'à 10 % d'augmentation de puissance :\u003c\/strong\u003e gains notables en puissance et en couple sur toute la plage de régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePerformances VTEC améliorées :\u003c\/strong\u003e Puissance encore plus impressionnante lorsque le VTEC s’enclenche\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéponse à l'accélérateur fulgurante :\u003c\/strong\u003e une accélération immédiate donne vie à votre Si.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAmélioration du rendement énergétique :\u003c\/strong\u003e une circulation d’air optimisée peut contribuer à améliorer votre consommation de carburant en conduite normale.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eSon Honda légendaire :\u003c\/strong\u003e un bruit d’admission profond et sportif qui amplifie la voix emblématique de votre K20\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAluminium T-304 de qualité supérieure :\u003c\/strong\u003e construction légère et durable, conçue pour durer.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltration exceptionnelle :\u003c\/strong\u003e le filtre à haut débit protège votre moteur tout en optimisant le flux d'air.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEntretien minimal :\u003c\/strong\u003e le filtre lavable ne nécessite un nettoyage que tous les 80 000 kilomètres.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstallation en 60 minutes :\u003c\/strong\u003e Mise à niveau simple par boulonnage avec des outils à main de base\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSans risque pour la garantie :\u003c\/strong\u003e N'annulera pas la garantie de votre véhicule\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompartiment moteur propre :\u003c\/strong\u003e une apparence sportive et axée sur la performance\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Adaptation parfaite à votre plateforme\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Cette admission d'air froid est conçue avec précision exclusivement pour la Honda Civic Si 2002-2006 équipée du moteur 2.0L i-VTEC (K20A3). Compatible avec les transmissions manuelles et automatiques, elle permet à chaque propriétaire de Civic Si EP3 de profiter de cette transformation.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eSa conception spécifique garantit un montage parfait grâce aux points de fixation d'origine : aucune modification, aucune fabrication, aucun problème de compatibilité. Une performance optimale, prête à l'emploi, conçue par des passionnés, pour des passionnés exigeants.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Installation simple, résultats immédiats\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Nul besoin d'un garage ultra-équipé ni de compétences en mécanique pour optimiser les performances de votre Civic Si. Ce système d'admission d'air froid s'installe en moins de 60 minutes avec des outils de base : tournevis et clés à douille que vous possédez probablement déjà. L'opération est simple : il suffit de retirer le boîtier de filtre à air d'origine, qui limite le flux d'air, et de le remplacer par un système plus performant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Besoin de conseils visuels ? La communauté Honda a créé d'innombrables tutoriels d'installation sur YouTube, spécialement conçus pour la Civic Si EP3. Suivez les instructions à votre rythme, dans votre allée ou votre garage, et vous obtiendrez un résultat professionnel sans les frais d'un installateur.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eConseil de pro : Pensez à débrancher la batterie avant de commencer les travaux, puis à la rebrancher quelques secondes après l’installation. Cela permet au calculateur de détecter l’augmentation du débit d’air et d’optimiser immédiatement l’injection de carburant pour des performances optimales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Valeur à long terme, performance durable\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Arrêtez de gaspiller de l'argent avec des filtres à air jetables. Notre filtre lavable et réutilisable ne nécessite un nettoyage que tous les 80 000 kilomètres en conditions de conduite normales, soit potentiellement des années entre deux entretiens. Le moment venu, rien de plus simple : retirez le filtre, nettoyez-le selon les instructions, laissez-le sécher, huilez-le et réinstallez-le. Vous reprenez la route avec des performances optimales, sans avoir besoin d'aller acheter des pièces détachées.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eSa fabrication haut de gamme garantit une longévité exceptionnelle à cette admission d'air, à la hauteur de votre Civic Si. L'aluminium T-304 résiste à la corrosion, conserve son aspect et supporte les températures extrêmes du compartiment moteur sans se dégrader. Un investissement unique qui vous apportera des performances, une efficacité et un plaisir de conduite accrus pour de nombreuses années.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Pourquoi les boîtes à air d'origine défaillantes sur les voitures de performance\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Honda a conçu votre boîte à air d'origine en privilégiant la réduction du bruit et la maîtrise des coûts. Bien que le moteur K20 ait été conçu pour la performance, le système d'admission témoigne de compromis de la part de l'entreprise : passages étroits, coudes prononcés et conception restrictive qui privilégient le silence à la puissance.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eÀ chaque accélération, votre moteur i-VTEC à haut régime tente d'aspirer une quantité massive d'air à travers ces restrictions. Vos cylindres ne peuvent se remplir complètement. Votre moteur force davantage pour produire moins de puissance. Le légendaire régime maximal de 8 000 tr\/min devient une épreuve plutôt qu'une source de plaisir. Vous conduisez littéralement avec la main sur l'admission d'air de votre moteur, limitant ainsi son potentiel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Notre système d'admission d'air froid élimine tous ces compromis. La tuyauterie en aluminium lisse, cintrée à la mandrin, crée un passage sans restriction pour que l'air frais et dense circule directement vers votre collecteur d'admission. Le filtre à haut débit offre une surface de filtration maximale sans restreindre le flux d'air. Votre K20 respire enfin comme les ingénieurs de Honda l'avaient imaginé : librement, efficacement et avec puissance.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Conçu pour les conducteurs du quotidien et les pilotes de circuit\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eQue votre Civic Si serve au quotidien pour les trajets domicile-travail et les courses, qu'elle soit utilisée pour les virées du week-end, pour les journées circuit, ou tout cela à la fois, cette admission d'air froid améliore chaque aspect de votre expérience. Les conducteurs au quotidien apprécieront la meilleure réactivité de l'accélérateur et les économies de carburant potentielles. Les passionnés du week-end adoreront les performances accrues et la sonorité envoûtante. Les adeptes de la piste apprécieront les gains de puissance constants et la filtration fiable, même dans des conditions extrêmes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Cette mise à niveau polyvalente respecte la double nature de votre Civic Si : civilisée quand il le faut, grisante quand vous le souhaitez. Exactement comme Honda l’avait imaginé, mais en mieux.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Les fondations de votre construction\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Vous envisagez de modifier davantage votre Civic Si ? Une admission d'air froid est la première étape idéale pour optimiser ses performances. Elle complète d'autres modifications telles que les systèmes d'échappement, les collecteurs, la reprogrammation du calculateur et les améliorations de la suspension en éliminant un goulot d'étranglement majeur dans la respiration de votre moteur.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLe flux d'air optimisé fonctionne efficacement, que votre moteur soit d'origine ou fortement modifié. Installez cette admission dès maintenant et elle continuera d'offrir des performances optimales, quelle que soit l'évolution de votre configuration : des modifications mineures aux préparations atmosphériques poussées, voire même à la suralimentation à terme.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Rejoignez la communauté EP3 Si\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Des milliers de propriétaires de Civic Si ont déjà constaté la transformation apportée par cette admission d'air froid. Parcourez les forums Honda, consultez les sujets de discussion sur les préparations, lisez les avis d'autres passionnés : les résultats sont là. Meilleure réactivité de l'accélérateur, puissance plus franche, ce rugissement d'admission envoûtant et, surtout, la satisfaction de savoir que votre Si fonctionne enfin comme les ingénieurs de Honda l'avaient imaginé.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eVotre Civic Si de septième génération incarne l'une des plus belles réussites de Honda en matière de performance : une compacte sport à traction avant parfaitement équilibrée, dotée de l'un des meilleurs moteurs jamais produits par la marque. Honorez cet héritage grâce à des modifications qui subliment, sans jamais compromettre, l'excellence technique de Honda.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Découvrez ce que vous avez manqué\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Cessez d'accepter les restrictions d'usine qui brident le potentiel de votre K20. Cessez de vous demander ce que donnerait votre Civic Si avec un flux d'air optimal. Cessez de vous contenter de performances bridées d'un moteur légendaire pour son caractère nerveux à haut régime. Il est temps de découvrir la Civic Si telle que Honda rêvait de la concevoir, avant que les compromis de l'entreprise et les normes anti-bruit n'imposent des restrictions à votre système d'admission.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCette admission d'air froid ne modifie pas le caractère de votre Civic Si ; elle sublime tout ce qui la rend unique. Son tempérament vif et réactif est encore plus affirmé. La transition VTEC est plus spectaculaire. L'expérience de conduite est plus immersive. C'est votre Si, tout simplement meilleure à tous les niveaux.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePrêt à libérer tout le potentiel de votre Civic Si ? Ajoutez cette admission d'air froid à votre panier dès aujourd'hui et redécouvrez pourquoi la génération EP3 a marqué l'histoire de la performance Honda. Votre K20 – et toutes vos futures virées sportives – méritent ce qu'il y a de mieux.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758352417016,"sku":"DS-SI-AC-05RD-03-L-CIVIC","price":99.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/RED_HONDA_CIVIC2__61316.1604536120.1280.1280.jpg?v=1768357942"},{"product_id":"cold-air-intake-for-civic-dx-lx-ex-1-8l-2012-2015-l4-4-cylinder-engine-pro","title":"Admission d'air froid pour Honda Civic DX LX EX 1.8L (2012-2015) Moteur 1.8L","description":"\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Admission d'air froid pour Honda Civic 1.8L (2012-2015) - Amélioration du flux d'air et augmentation de la puissance\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce système d'admission d'air froid est conçu pour remplacer le boîtier de filtre à air d'origine des Honda Civic (modèles 2012-2015) équipées du moteur 4 cylindres de 1,8 L. Grâce à une tuyauterie d'admission optimisée et un filtre à air à haut débit, il réduit les restrictions d'admission, permettant ainsi à un volume d'air accru d'atteindre le moteur. Il en résulte une meilleure réactivité de l'accélérateur, une efficacité accrue du flux d'air et des gains mesurables en puissance et en couple sur toute la plage de régime.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eL'admission utilise des tubes de plus grand diamètre que le système d'admission d'origine, créant ainsi un passage moins restrictif pour l'air entrant. Cette conception améliore le rapport air\/carburant, tandis que le filtre à haut débit assure une filtration optimale. Réutilisable, ce filtre est facile à nettoyer et à entretenir, ce qui évite son remplacement lors des révisions périodiques.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Compatibilité avec le véhicule\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic DX 2012–2015 (moteur 4 cylindres de 1,8 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic LX 2012–2015 (moteur 4 cylindres de 1,8 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic EX 2012–2015 (moteur 4 cylindres de 1,8 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic HF 2012–2015 (moteur 4 cylindres de 1,8 L)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Performance et conception\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eOptimisation du flux d'air :\u003c\/strong\u003e Ce système est conçu pour améliorer l'efficacité du flux d'air en éliminant les éléments restrictifs du boîtier de filtre à air d'origine. L'augmentation du volume d'air pendant la combustion contribue à améliorer la puissance du moteur. Les gains de performance réels varient en fonction de l'état du véhicule, de l'altitude, de la température ambiante et des modifications existantes.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRéponse à l'accélérateur :\u003c\/strong\u003e La réduction de la restriction à l'admission permet au moteur d'aspirer l'air plus efficacement lors des accélérations. Il en résulte une meilleure réponse à l'accélérateur et une puissance accrue sur toute la plage de régime. L'amélioration du rendement de la combustion peut contribuer à des économies de carburant en conditions de conduite stabilisées.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Construction et matériaux\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConception des composants :\u003c\/strong\u003e Le système d’admission utilise des matériaux durables conçus pour une performance optimale et durable dans l’environnement du compartiment moteur. Sa construction assure une résistance à la chaleur et aux vibrations tout en garantissant une étanchéité parfaite contre les contaminants du moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConception du filtre :\u003c\/strong\u003e Le filtre à air à haut débit utilise un média filtrant lavable, nettoyable et réutilisable. Il assure une filtration optimale tout en offrant une restriction moindre que les filtres en papier d'origine. Sa conception à élément ouvert produit un son d'admission plus audible à l'accélération.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Caractéristiques et composants\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtre à air lavable et réutilisable à haut débit\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eTuyauterie d'admission optimisée pour un meilleur flux d'air\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Remplacement direct de l'ensemble de boîte à air d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réduit la restriction d'admission pour une meilleure circulation de l'air\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Améliore la réactivité de l'accélérateur sur toute la plage de régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Produit un son d'admission plus grave à l'accélération\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le filtre réutilisable réduit les coûts d'entretien à long terme\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Composants de qualité professionnelle pour une durabilité accrue\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Ce qui est inclus\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ensemble de tuyauterie d'admission\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtre à air lavable à haut débit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Matériel de montage et pinces\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Composants d'installation\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Installation\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Remplacement direct du système de boîte à air d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Utilise les points de fixation d'usine existants\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aucune découpe ni perçage requis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Temps d'installation : environ 45 à 60 minutes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Outils manuels de base nécessaires (tournevis, clés à douille)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNote d'installation :\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eAprès l'installation, débranchez la borne négative de la batterie pendant environ 30 secondes afin de permettre au calculateur moteur de se réinitialiser. Cela permet au calculateur de recalibrer l'injection et l'allumage pour optimiser les performances en fonction des nouvelles caractéristiques du flux d'air. Débranchez toujours la batterie avant toute intervention dans le compartiment moteur. Le calculateur continuera de s'adapter pendant la conduite.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Entretien des filtres\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eProgramme d'inspection :\u003c\/strong\u003e Inspectez le filtre à air tous les 8 000 km et nettoyez-le si nécessaire. Les conditions de conduite telles que les environnements poussiéreux, la circulation urbaine dense ou une conduite sportive peuvent nécessiter une inspection et un nettoyage plus fréquents.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProcédure de nettoyage :\u003c\/strong\u003e Retirez le filtre du conduit d’admission. Tapotez-le délicatement pour enlever les débris. Appliquez une solution nettoyante adaptée à l’intérieur et à l’extérieur du filtre, en la faisant pénétrer dans le matériau filtrant. Laissez agir le nettoyant pendant environ 10 minutes. Rincez abondamment le filtre à l’eau claire à basse pression, en commençant par la face propre, jusqu’à ce que l’eau soit claire. Secouez le filtre pour éliminer l’excédent d’eau et laissez-le sécher complètement à l’air libre dans un endroit propre. Une fois sec, appliquez uniformément de l’huile pour filtre à air sur le matériau filtrant, conformément aux spécifications du fabricant. Laissez l’huile imprégner le matériau filtrant pendant environ 20 minutes avant de remettre le filtre en place. Assurez-vous que le filtre est parfaitement sec avant d’appliquer l’huile, car l’humidité empêcherait une bonne absorption.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Exigences de compatibilité\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Ce système d'admission d'air froid est conçu spécifiquement pour les Honda Civic DX, LX, EX et HF (2012-2015) équipées du moteur 4 cylindres de 1,8 L. Veuillez vérifier la cylindrée et la version de votre véhicule avant l'achat afin de garantir la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce système d'admission d'air froid optimise le flux d'air du moteur 1.8L de la Civic tout en assurant une filtration fiable grâce à un filtre lavable et réutilisable. Il utilise des composants de qualité professionnelle conçus pour une performance durable. Ce système est compatible avec les composants de gestion moteur d'origine et ne nécessite aucune modification ni réglage supplémentaire.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758377910520,"sku":"DS-AI-134BK-8M1P4","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/DS-AI-134BK-8M1P43.png?v=1770571328"},{"product_id":"cold-air-intake-for-honda-civic-dx-lx-mt-2-5-2001-2005-1-7l-l4-engine-black","title":"Admission d'air froid pour Honda Civic DX LX (2001-2005) Moteur 1.7L","description":"\u003ch2\u003e Améliorez la réactivité de l'accélérateur de votre Honda Civic DX\/LX (2001-2005) grâce à cette admission d'air froid noire de 2,5 pouces.\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Honda Civic de 7e génération équipées du moteur D17 qui souhaitent une voiture plus réactive au quotidien et une sonorité moteur plus agressive.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e L’admission d’air d’origine du D17 est constituée d’une série de chicanes et de résonateurs en plastique restrictifs, conçus pour le silence plutôt que pour l’efficacité. Ceci crée un goulot d’étranglement qui ralentit le flux d’air, entraînant une réponse lente à l’accélérateur et une sonorité moteur étouffée et peu engageante à l’accélération.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Ce système d’admission de 6,35 cm (2,5 pouces) remplace intégralement la boîte à air d’origine par une tuyauterie en aluminium T304 cintrée à la mandrin. En offrant un passage direct et à haute vitesse à l’air vers le corps de papillon, il permet au moteur D17 de mieux respirer, ce qui se traduit par une meilleure reprise à mi-régime et une sonorité d’admission nettement améliorée, sans nécessiter de modification permanente de votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonorité d'admission améliorée :\u003c\/strong\u003e remplace les résonateurs d'origine par un tube en aluminium à alésage lisse pour offrir une sonorité plus profonde et plus sportive lorsque vous accélérez.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstruction en aluminium T304 :\u003c\/strong\u003e Le revêtement noir léger et résistant à la corrosion offre un aspect propre et professionnel sous le capot tout en résistant à l’accumulation de chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltre lavable à haut débit :\u003c\/strong\u003e Le filtre synthétique de 2,5 pouces inclus offre une filtration supérieure aux éléments en papier standard et peut être nettoyé et réutilisé jusqu’à 50 000 miles entre les entretiens.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Honda Civic (DX\/LX) 2001-2005 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e D17 (1,7 L L4) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e ~115 ch \/ 110 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Diamètre intérieur de l'admission : 2,5 pouces, D17-0105-BK\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic DX\/LX 2001 (1,7 L L4)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic DX\/LX 2002 (1,7 L L4)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic DX\/LX 2003 (1,7 L L4)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic DX\/LX 2004 (1,7 L L4)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic DX\/LX 2005 (1,7 L L4)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 2001 2002 2003 2004 2005, DX, LX, MT, AT, Moteur 1,7 L L4, Admission d'air noire de 2,5 pouces\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConseil d'expert :\u003c\/strong\u003e Lors de l'installation de ce système, nous recommandons de débrancher votre batterie pendant 10 minutes. Cela permet au calculateur de réinitialiser ses corrections de carburant à long terme et de « réapprendre » le débit d'air accru de votre nouvelle admission pour des performances optimales. Achetez en toute confiance : il s'agit d'une mise à niveau compatible, conçue par des passionnés pour des passionnés.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758378336504,"sku":"DS-SI-HD-05CK-01-EBLK","price":119.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/intakecivic3555__35376.1590424830.1280.1280.jpg?v=1772935095"},{"product_id":"cold-air-intake-for-civic-dx-lx-ex-1992-1995-4-cylinder-engine","title":"Admission d'air froid pour moteur 4 cylindres Honda Civic DX\/LX\/EX (1992-1995)","description":"\u003ch2\u003e Optimisez le flux d'air de votre moteur Honda série D grâce à cette admission d'air froid haute performance.\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Honda Civic 1992-1995 et de Honda Del Sol 1993-1997 équipées de la légendaire famille de moteurs de la série D.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e La boîte à air d'origine des moteurs de la série D est un véritable labyrinthe de chicanes en plastique et de résonateurs restrictifs, conçus davantage pour atténuer le bruit que pour optimiser le flux d'air. Cette configuration provoque une importante accumulation de chaleur dans le conduit d'admission, ce qui entraîne une réponse lente à l'accélérateur et prive le moteur d'air riche en oxygène lors d'une conduite sportive.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Ce système d’admission d’air froid remplace le circuit d’admission d’origine, obstrué par un conduit d’admission à haut débit cintré à la mandrin. En optimisant le parcours vers le corps de papillon et en utilisant un filtre à haut débit, nous éliminons les turbulences fréquentes sur les moteurs D-Series d’origine, permettant ainsi au moteur de respirer plus efficacement et de récupérer sa puissance perdue.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAmélioration de l'efficacité volumétrique :\u003c\/strong\u003e en réduisant la restriction d'admission, votre moteur dépense moins d'énergie à « aspirer » l'air et plus d'énergie à produire de la puissance, ce qui se traduit par une amélioration notable de la reprise à mi-régime et à haut régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstruction robuste :\u003c\/strong\u003e Fabriqué avec des matériaux légers et dissipateurs de chaleur qui résistent aux conditions difficiles du compartiment moteur tout en offrant un son d'admission beaucoup plus agressif et rauque.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstallation simple :\u003c\/strong\u003e Il s'agit d'un véritable kit à boulonner conçu pour utiliser les points de montage d'usine sur les châssis EG et EH, ce qui signifie qu'aucune fabrication sur mesure n'est requise pour un aspect propre du compartiment moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Honda Civic 1992-1995 \/ Honda Del Sol 1993-1997 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Moteur Honda série D (D15\/D16 SOHC) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Environ 102 à 125 ch \/ 98 à 106 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e CIVIC-9295-INSTANCE-DX-LX-EX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic 1992 (DX, LX, EX, Si)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic 1993 (DX, LX, EX, Si)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic 1994 (DX, LX, EX, Si)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic 1995 (DX, LX, EX, Si)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Del Sol 1993 (S, Si)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Del Sol 1994 (S, Si)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Del Sol 1995 (S, Si)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Del Sol 1996 (S, Si)\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eHonda Del Sol 1997 (S, Si)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n CIVIC-9295-INTAKE-DX-LX-EX, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Nous connaissons parfaitement la plateforme D-Series. Cette admission est la première étape pour libérer tout le potentiel de votre Honda atmosphérique. Bénéficiez du soutien de véritables experts automobiles et d'une livraison rapide pour reprendre la route ou la piste au plus vite.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758381056248,"sku":"DS-CIVIC9295INTAKE","price":109.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Civicintake1__82392.1591392062.1280.1280.png?v=1767727281"},{"product_id":"cold-air-intake-kit-for-honda-civic-ex-lx-dx-2006-2011-with-1-8l-4-cylinders-sohc-engine-all-black","title":"Admission d'air froid pour Honda Civic EX LX DX (2006-2011) moteur 1.8L SOHC - Noir","description":"\u003ch2\u003e Optimisation du flux d'air et de la réponse de l'accélérateur pour la Honda Civic R18 (2006-2011)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Honda Civic de 8e génération (versions EX, LX et DX) équipées du moteur 1,8 L série R18 qui souhaitent un véhicule quotidien plus réactif sans compromettre la fiabilité.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e d'origine, le moteur R18 est bridé par une boîte à air complexe en plastique, composée de plusieurs pièces, conçue principalement pour atténuer le bruit et réduire les coûts d'entretien. Ce conduit restrictif crée des turbulences à l'admission et une accumulation de chaleur, ce qui donne à votre Civic une sensation de manque de puissance lors des accélérations à mi-régime et atténue la sonorité naturelle du moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous avons conçu ce kit d’admission entièrement noir pour offrir un accès direct et à haute vitesse au corps de papillon. Grâce à l’utilisation d’aluminium T304 cintré à la mandrin et d’un filtre lavable à haut débit, nous éliminons les points de restriction d’origine, permettant ainsi au moteur R18 de respirer efficacement et de réagir plus rapidement aux sollicitations du conducteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAccélération plus franche :\u003c\/strong\u003e en réduisant la restriction à l’admission, vous constaterez une amélioration significative de la réactivité à l’accélération et du couple à mi-régime, ce qui facilitera grandement les insertions et les dépassements.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstruction en aluminium T304 :\u003c\/strong\u003e contrairement aux tubes en plastique bon marché ou à parois minces, notre tuyauterie légère en aluminium dissipe rapidement la chaleur et est finie avec un revêtement en poudre noir discret pour un aspect propre et professionnel du compartiment moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltration haute efficacité :\u003c\/strong\u003e le filtre conique surdimensionné inclus offre une surface supérieure à celle du filtre à panneau d'origine, assurant une alimentation en air propre jusqu'à 80 000 kilomètres avant de nécessiter un simple nettoyage.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Honda Civic 2006-2011 (Toutes versions 1,8 L) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e R18 (SOHC i-VTEC) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 140 ch et 128 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMatériaux de tuyauterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Aluminium T304 cintré à la mandrin\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic 2006, moteur 4 cylindres 1,8 L SOHC (EX, LX, DX)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic 2007, moteur 4 cylindres 1,8 L SOHC (EX, LX, DX)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic 2008, moteur 4 cylindres 1,8 L SOHC (EX, LX, DX)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic 2009, moteur 4 cylindres 1,8 L SOHC (EX, LX, DX)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic 2010, moteur 4 cylindres 1,8 L SOHC (EX, LX, DX)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic 2011, moteur 4 cylindres 1,8 L SOHC (EX, LX, DX)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 1.8, 1.8L, SOHC, R18A1\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ce kit est une véritable amélioration à installer directement sur votre véhicule, sans aucune modification permanente. Correctement installé, il n'allumera pas le voyant moteur. Redécouvrez le son et les sensations uniques du R18. Bénéficiez de l'expertise de véritables spécialistes automobiles et d'une livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758384922872,"sku":"DS-BCI-BLACK1.8","price":159.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/civic1.8intake_RED__13493.1604249436.1280.1280.jpg?v=1774933270"},{"product_id":"cold-air-intake-for-honda-civic-si-2006-2011-2-0l-l4-engine-black","title":"Admission d'air froid pour Honda Civic Si (2006-2011) moteur 2.0L","description":"\u003ch2\u003e Admission à haute vitesse pour la Honda Civic Si de 8e génération (moteur K-Series)\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Honda Civic Si 2006-2011 équipées du moteur K-Series à haut régime.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e La boîte à air d'origine du K20Z3 (série K) est un véritable labyrinthe de chicanes et de résonateurs en plastique, conçue pour atténuer le bruit plutôt que pour optimiser le flux d'air. Ceci engendre d'importantes turbulences d'admission et une forte accumulation de chaleur, ce qui entrave considérablement la capacité du moteur à respirer lors de la phase critique de passage du VTEC et dans la plage de puissance élevée à haut régime.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous avons conçu cette admission pour éliminer les points de blocage d'origine grâce à l'utilisation d'aluminium T304 cintré à la mandrin. En offrant un passage direct et fluide vers le corps de papillon, ce système permet au moteur K-Series d'aspirer un plus grand volume d'air riche en oxygène, ce qui se traduit par une réponse à l'accélérateur plus franche et une sonorité moteur beaucoup plus rauque à haut régime.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlux d'air optimisé :\u003c\/strong\u003e La tuyauterie en aluminium à alésage lisse réduit les turbulences de l'air, permettant des gains de puissance et de couple sur toute la plage de régime, en particulier au-dessus de 5 800 tr\/min.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction en aluminium T304 :\u003c\/strong\u003e Légère et durable, la tuyauterie est recouverte d'un revêtement en poudre noir résistant à la chaleur pour minimiser l'accumulation de chaleur et maintenir des températures d'air d'admission (IAT) plus basses.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFiltration sans entretien :\u003c\/strong\u003e Comprend un filtre synthétique lavable à haut débit qui assure une filtration supérieure sans nécessiter de remplacements fréquents, ne nécessitant généralement un nettoyage que tous les 50 000 miles.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Honda Civic Si (2006-2011) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Série K (K20Z3) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 197 ch et 139 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2006-2011-SI-20L-BLK\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic Si 2006 (moteur 2.0L L4)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic Si 2007 (moteur 2.0L L4)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic Si 2008 (moteur 2.0L L4)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic Si 2009 (moteur 2.0L L4)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic Si 2010 (moteur 2.0L L4)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic Si 2011 (moteur 2.0L L4)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2.0L, L4, K20Z3, T304-BLK, 50000, 60, 10 %\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ce système se monte directement sur le châssis de la 8e génération et est conçu pour fonctionner avec les réglages d'origine de votre calculateur. Bénéficiez de l'expertise de nos spécialistes automobiles et d'une livraison rapide pour une respiration optimale de votre moteur K-Series.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758384955640,"sku":"DS-2006SIINTAKE","price":129.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/RED_HONDA_CIVIC__56379.1604249288.1280.1280.jpg?v=1772945906"},{"product_id":"performance-air-filter-for-honda-civic-x-type-r-2017-2020","title":"Filtre à air haute performance pour Honda Civic X Type R (2017-2020)","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eRemplacez le filtre en papier d'origine de votre Civic Type R par un filtre haute performance BMC lavable à haut débit qui offre un meilleur flux d'air, une filtration supérieure et dure toute la vie de votre voiture.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Amélioration des performances sans installation préalable pour votre Type R\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eLa Honda Civic Type R FK8 est une bête de course conçue pour la piste dès sa sortie d'usine, avec ses 320 chevaux tirés de son moteur 2.0L turbo. Mais même les ingénieurs de Honda ont dû faire des compromis sur le filtre à air : un élément en papier jetable qui restreint le flux d'air et nécessite un remplacement fréquent. Ce filtre à air de remplacement BMC est conçu pour s'installer directement dans votre boîte à air d'origine tout en offrant des performances et une filtration nettement supérieures au filtre en papier d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Fabriqué selon le procédé de moulage intégral de BMC, ce filtre est moulé d'une seule pièce, sans soudure, éliminant ainsi les points faibles susceptibles de céder sous haute pression et dans des conditions extrêmes. Sa conception multicouche en gaze de coton capture les particules jusqu'à 7 microns (contre 10 microns pour les filtres d'origine), tout en optimisant le flux d'air pour alimenter votre turbocompresseur avec les éléments nécessaires à une puissance et une réactivité maximales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Aperçu des principales caractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRemplacement direct de la pièce d'origine :\u003c\/strong\u003e s'installe en quelques minutes à l'intérieur de votre boîte à air d'origine — aucune modification ni pièce supplémentaire requise\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltration supérieure :\u003c\/strong\u003e La gaze de coton multicouche capture les contaminants jusqu'à 7 microns pour une protection moteur exceptionnelle.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDébit d'air accru :\u003c\/strong\u003e Testé au banc d'essai, ce filtre à air surpasse les filtres papier d'origine, alimentant votre turbo en air pour une meilleure réactivité et une puissance accrue.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction monobloc moulée :\u003c\/strong\u003e La conception monobloc sans joints soudés assure une durabilité optimale même sous haute pression et en conditions de piste difficiles.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLavable et réutilisable :\u003c\/strong\u003e nettoyez et huilez à nouveau avec le kit de régénération BMC ; ce filtre peut durer toute la vie de votre véhicule.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMaille revêtue d'époxy :\u003c\/strong\u003e Protège le matériau filtrant des vapeurs de carburant et de l'oxydation causée par l'humidité de l'air\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch4\u003e Installation et maintenance\u003c\/h4\u003e\n\n \u003cp\u003eL'installation est d'une simplicité enfantine : ouvrez votre boîte à air d'origine, retirez l'ancien filtre en papier et insérez le filtre de remplacement BMC. L'opération prend moins de 5 minutes et ne nécessite aucun outil. Le filtre est pré-huilé et prêt à être installé. Pour le nettoyer (généralement tous les 24 000 à 32 000 km selon les conditions de conduite), utilisez le kit de régénération BMC avec 20 grammes d'huile à faible viscosité afin de lui redonner son état neuf.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch5\u003e Conçue pour les journées sur circuit et les trajets quotidiens\u003c\/h5\u003e\n\n\u003cp\u003e Sa construction en caoutchouc durable offre une excellente adhérence et une étanchéité parfaite, même en cas de températures et de vibrations extrêmes. La maille en alliage revêtue d'époxy protège la gaze de coton de la dégradation causée par les vapeurs de carburant et l'humidité, garantissant ainsi des performances constantes, que vous soyez sur votre route préférée ou en ville.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch6\u003e Caractéristiques\u003c\/h6\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCode BMC :\u003c\/strong\u003e FB01048\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDimensions du filtre :\u003c\/strong\u003e 240 mm x 169 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eQuantité d'huile pour la régénération :\u003c\/strong\u003e 20 grammes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSeuil de filtration :\u003c\/strong\u003e 7 microns\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eÉtat :\u003c\/strong\u003e Pré-huilé et prêt à être installé\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Honda Civic Type R FK8 (320 ch) 2017-2020\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758409466104,"sku":"DS-HOND-CIVICX-FB01048","price":96.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB01048__91810.1602193688.1280.1280.jpg?v=1767728195"},{"product_id":"performance-air-filter-for-honda-accord-vi-civic-vi-with-2-0l-engine","title":"Filtre à air performance pour Honda Accord VI Civic VI (1996-2001) Moteur 2.0L","description":"\u003ch2\u003e Amélioration du système d'admission à haute vitesse : Filtre haute performance BMC pour moteurs Honda séries F20 et B20\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu pour les propriétaires de Honda Accord VI et Civic VI équipées du moteur 2.0L (série F20\/B20) qui cherchent à libérer le potentiel de respiration sans modifier l'architecture de la boîte à air d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSymptôme :\u003c\/strong\u003e Le système d’admission d’origine du moteur Honda 2.0L est limité par un filtre en papier épais et très résistant, conçu pour réduire les coûts au détriment du débit. Ces filtres d’origine créent une importante perte de charge, obligeant le moteur à fournir un effort supplémentaire pour aspirer l’air dans le collecteur d’admission. Il en résulte une sensation de manque de puissance à haut régime et une réponse à l’accélérateur peu réactive, masquant ainsi le véritable potentiel du système VTEC ou de l’architecture à arbre à cames en tête Honda.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e Ce filtre de remplacement BMC utilise une gaze de coton multicouche imprégnée d'huile à faible viscosité, ce qui lui confère un débit d'air (CFM) nettement supérieur à celui des filtres en papier. Grâce à un procédé de moulage intégral, le filtre est fabriqué à partir d'un seul moule, sans soudure, garantissant ainsi son intégrité structurelle même sous vide poussé. Il en résulte une réduction de la restriction à l'admission, permettant au moteur d'atteindre plus rapidement son rendement volumétrique optimal tout en maintenant une filtration jusqu'à 7 microns.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDynamique des fluides optimisée :\u003c\/strong\u003e En réduisant le « Delta P » (différentiel de pression), le moteur aspire une charge d'air plus dense, ce qui est essentiel pour maximiser la course motrice des cylindres de 2,0 L.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eNote sur l'induction par résonance :\u003c\/strong\u003e Le remplacement de l'élément en papier restrictif par une gaze de coton à haut débit permet à une plus grande partie du son d'admission naturel du moteur de résonner, produisant un grondement subtil mais agressif sous forte charge.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction de qualité aérospatiale :\u003c\/strong\u003e Comporte une maille en alliage revêtue d’époxy pour protéger le média filtrant des vapeurs d’essence et de l’oxydation, garantissant ainsi que le filtre ne se dégrade pas dans des environnements à forte humidité.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Honda Accord et Civic 2.0L (1996-2001) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Série Honda F20B \/ F20Z \/ B20B \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Environ 135-150 ch \/ 130-140 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB125\/01, B : 118, A : 272\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Moteur 2.0L Honda Accord VI 1996\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Moteur 2.0L Honda Accord VI 1997\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Moteur 2.0L Honda Accord VI 1998\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Moteur 2.0L Honda Civic VI 1997\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Moteur 2.0L Honda Civic VI 1998\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Moteur 2.0L Honda Civic VI 1999\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Moteur 2.0L Honda Civic VI 2000\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eMoteur 2.0L Honda Civic VI 2001\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB125\/01, A-272, B-118\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e En tant que préparateur principal, je recommande BMC pour son expérience éprouvée en Formule 1 et au Mans. Il s'agit d'un composant durable, entièrement lavable et régénérable pour toute la durée de vie de votre véhicule.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758409662712,"sku":"DS-HONDA-FB125\/01","price":55.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB125-01__96287.1602256721.1280.1280.jpg?v=1767728211"},{"product_id":"performance-air-filter-for-honda-civic-viii-type-r-2007-2011-with-a-2-0l-engine","title":"Filtre à air de performance pour Honda Civic VIII Type R (2007-2011) Moteur 2.0L","description":"\u003ch2\u003e Libérez le potentiel du K20Z4 : filtre d'admission haute performance pour Honda Civic VIII Type R\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu pour les propriétaires de Honda Civic VIII Type R équipées du moteur K20Z4 à haut régime et lassés des restrictions d'admission d'air de la boîte à air d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSymptôme :\u003c\/strong\u003e Le système d’admission d’origine du moteur K20 est conçu pour respecter des normes strictes en matière de bruit de passage, ce qui implique souvent l’utilisation de filtres en papier denses et multicouches générant d’importantes pertes de pression. À l’approche du régime VTEC, le moteur manque d’air, un volume que le filtre d’origine ne peut tout simplement pas fournir. Il en résulte une puissance étouffée à haut régime et une sonorité d’admission peu agressive. Cette restriction oblige le moteur à fournir un effort supplémentaire pour aspirer l’air à travers les pores de 10 microns des filtres standard, ce qui nuit à la réactivité de l’accélérateur lors d’une conduite sportive sur routes sinueuses.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e Ce filtre haute performance BMC remplace l'élément filtrant d'origine restrictif par un média filtrant multicouche en gaze de coton à haut débit, imprégné d'huile à faible viscosité. Grâce à un système de moulage intégral, le filtre est fabriqué à partir d'un seul moule sans soudure, garantissant une étanchéité parfaite dans la boîte à air du châssis FN\/FK et éliminant tout risque de fuite d'air. Cette conception permet un seuil de filtration de 7 microns, nettement plus fin que la norme d'origine de 10 microns, tout en augmentant le débit d'air total (en pieds cubes par minute, CFM) admis dans la chambre de combustion.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRendement volumétrique maximal :\u003c\/strong\u003e En réduisant la chute de pression d'admission, le moteur K20Z4 peut atteindre son potentiel de 201 ch plus efficacement, offrant une plage de puissance plus régulière sur toute la plage de régimes élevés.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRésonance par induction :\u003c\/strong\u003e le remplacement du déflecteur en papier épais par du coton huilé permet d’entendre plus clairement le « grognement » mécanique naturel du moteur Honda 2.0L sous forte charge.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction de qualité aérospatiale :\u003c\/strong\u003e le filtre est doté d’une maille en alliage revêtue d’époxy qui protège le média filtrant en coton des vapeurs d’essence et de l’oxydation, garantissant ainsi que le filtre reste structurellement sain même dans des environnements à forte humidité.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Honda Civic VIII Type R (2007-2011) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e K20Z4 \/ Série K 2.0L i-VTEC \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 201 ch \/ 193 Nm de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eDimensions\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e B : 136 mm | A : 278 mm \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Numéros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB488\/20\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 2007-2011 Honda Civic VIII 2.0 Type R (châssis FN)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic VIII 2.0 Type R (Châssis FK) 2007-2011\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB488\/20, HONDA-FB488-20, 136-278-BMC\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Bien plus qu'un simple filtre de remplacement, c'est un investissement durable pour la santé et les performances de votre moteur. Les filtres BMC sont lavables et régénérables : vous n'aurez plus jamais besoin d'acheter de filtre en papier jetable. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758412120312,"sku":"DS-HONDA-CIV-FB488\/20","price":72.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB488_20__18490.1602525308.1280.1280.jpg?v=1767728267"},{"product_id":"performance-air-filter-for-honda-civic-si-2012-2015-with-2-4l-engine","title":"Filtre à air haute performance pour Honda Civic SI (2012-2015) avec moteur 2,4 L","description":"\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\n\u003ch1\u003eFiltre à air de remplacement haute performance BMC pour Honda Civic Si 2.4L (2012-2015)\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cdiv class=\"intro-section\"\u003e\n\n\u003cp\u003e La Honda Civic Si de neuvième génération a inauguré une nouvelle ère de performances pour la gamme emblématique des compactes sportives de Honda. Grâce à son moteur K24Z7 de 2,4 litres développant 201 chevaux et à sa technologie i-VTEC caractéristique, cette génération a démontré l'engagement de Honda envers les performances atmosphériques dans un monde de plus en plus dominé par les moteurs turbocompressés. Cependant, même les ingénieurs de Honda ont dû faire des compromis, et le filtre à air en papier d'origine en est un.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eÀ chaque accélération vers la zone rouge à 7 000 tr\/min, votre filtre à air d'origine en papier restreint le flux d'air, limitant les performances et nécessitant des remplacements fréquents, sources de coûts et de déchets. Imaginez une réponse à l'accélérateur plus vive, une meilleure respiration du moteur et l'absence de filtre à air à remplacer. C'est précisément ce que vous offre le filtre de remplacement haut de gamme de BMC : conçu en Italie, issu de la compétition, il transforme les performances de votre Civic Si tout en s'adaptant parfaitement à votre boîte à air d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003e L'ingénierie italienne au service des performances Honda\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Depuis des décennies, BMC est la marque de référence des écuries de Formule 1, des champions de MotoGP et des passionnés de performance du monde entier. Il ne s'agit pas d'un simple filtre adaptable : c'est un composant de précision qui représente le summum de la technologie de filtration d'air. Grâce à sa construction multicouche avancée en gaze de coton, les filtres BMC offrent un flux d'air considérablement amélioré tout en capturant des particules plus fines que votre filtre d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eVotre filtre à air d'origine retient les particules jusqu'à 10 microns. C'est suffisant, mais la technologie avancée de gaze de coton de BMC filtre jusqu'à 7 microns, offrant une protection supérieure et un meilleur flux d'air. Cela semble incroyable, mais c'est le fruit de décennies de développement en sport automobile et d'améliorations techniques constantes. Votre moteur K24 respire mieux tout en étant mieux protégé des contaminants nocifs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Ressentez la différence de performance\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Installez un filtre BMC et découvrez une transformation radicale sur toute la plage de régime. La réponse à l'accélérateur est instantanément plus vive : votre Civic Si réagit plus rapidement aux sollicitations, rendant la conduite quotidienne plus agréable et les accélérations plus sportives encore plus grisantes. En montant dans les tours, vous constaterez que votre moteur offre une puissance et une souplesse accrues, notamment dans la plage de puissance optimale du i-VTEC, où le flux d'air est primordial.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLes gains de performance ne sont pas qu'une simple impression subjective : ils sont mesurables. Les tests réalisés par BMC démontrent une augmentation significative du débit d'air par rapport aux filtres papier restrictifs, ce qui se traduit directement par une amélioration des performances du moteur. Votre moteur K24 de 2,4 L développe plus de puissance, offre une réponse plus vive et révèle le caractère dynamique que Honda a insufflé à la neuvième génération de la Civic Si.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Construction révolutionnaire par moulage intégral\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Observez attentivement un filtre BMC et vous remarquerez une chose remarquable : l’absence de soudures et de collages. L’ensemble du corps du filtre, y compris l’élément filtrant en gaze de coton rouge caractéristique et le cadre en caoutchouc résistant, est fabriqué grâce à la technologie exclusive « Full Molding » de BMC. Un seul procédé de moulage permet de produire le filtre complet en un seul composant intégré, éliminant ainsi les points faibles des filtres traditionnels.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCette innovation de fabrication n'est pas qu'une simple prouesse d'ingénierie : elle fait toute la différence entre un filtre qui dure toute la vie de votre véhicule et un filtre qui se déchire, se décolle ou se dégrade avec le temps. Sa conception sans joint assure une étanchéité parfaite avec votre boîte à air d'origine, empêchant ainsi l'air non filtré de contourner le filtre. Le cadre en caoutchouc de haute qualité conserve sa forme et ses propriétés d'étanchéité même face à des variations de température extrêmes, des grands froids hivernaux aux canicules estivales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Technologie de filtration multicouche avancée\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e La gaze de coton de BMC n'est pas un simple tissu : c'est un système de filtration multicouche sophistiqué, conçu avec soin pour optimiser le flux d'air et la capture des particules. Chaque couche de gaze est positionnée avec précision et imprégnée d'une huile à faible viscosité spécialement formulée, qui capture les contaminants tout en laissant l'air circuler librement.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCette gaze de coton est protégée par une maille en alliage revêtue d'époxy qui la préserve des vapeurs d'essence et d'huile, ainsi que de l'oxydation due à l'humidité ambiante. Cette couche protectrice garantit des performances optimales à votre filtre pendant des années, en résistant à la dégradation qui détruit les filtres de moindre qualité. Que vous conduisiez quotidiennement dans des climats humides ou que vous sollicitiez votre moteur sur circuit, votre filtre BMC assure une filtration et un débit constants.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Aperçu de vos principaux avantages\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePerformances moteur améliorées :\u003c\/strong\u003e L’augmentation du débit d’air procure des gains notables en puissance et en réactivité de l’accélérateur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltration supérieure :\u003c\/strong\u003e capture les particules jusqu'à 7 microns contre 10 microns pour le fabricant d'origine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInvestissement à vie :\u003c\/strong\u003e Lavable et réutilisable – achetez une fois, utilisez pour toujours\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction monobloc moulée :\u003c\/strong\u003e La conception sans joint élimine les points faibles et les risques de défaillance.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatibilité parfaite avec les pièces d'origine :\u003c\/strong\u003e remplacement direct du filtre d'origine – aucune modification requise\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003ePrêt à l'emploi :\u003c\/strong\u003e Livré prêt à installer – aucune préparation nécessaire\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRacing Heritage :\u003c\/strong\u003e La marque de confiance des professionnels de la F1, du MotoGP et du sport automobile du monde entier\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eProtection moteur améliorée :\u003c\/strong\u003e la gaze de coton multicouche assure une capture supérieure des particules\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCadre en caoutchouc longue durée :\u003c\/strong\u003e assure une étanchéité parfaite même lors de cycles de température extrêmes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRespectueux de l'environnement :\u003c\/strong\u003e Élimine les déchets de filtres jetables\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eÉconomies :\u003c\/strong\u003e Plus besoin d'acheter un autre filtre à air pour votre Civic Si\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Installation simple, résultats immédiats\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Il ne s'agit pas d'un système d'admission d'air froid complexe nécessitant découpe, perçage ou modification. Le filtre de remplacement BMC s'installe directement dans votre boîte à air d'origine en quelques minutes : retirez simplement votre ancien filtre en papier et insérez le filtre BMC. C'est tout. Aucun outil spécial, aucune compétence technique requise, aucune inquiétude quant à l'impact sur la garantie.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003ePuisque vous travaillez à l'intérieur de votre boîte à air d'origine, vous conservez l'intégralité du système d'admission, du blindage thermique et des normes d'émissions soigneusement conçus par Honda. Vous bénéficiez ainsi de gains de performance sans compromettre la conception intégrée que les ingénieurs de Honda ont perfectionnée pendant des années. Il s'agit d'une modification intelligente : améliorer ce qui fonctionne plutôt que de le remplacer entièrement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Lavables à vie – Plus besoin d'acheter de filtres !\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Voici ce qui distingue les filtres BMC des filtres jetables : c’est le dernier filtre à air que vous aurez à acheter pour votre Civic Si. Lorsqu’il est temps de le nettoyer (généralement tous les 24 000 à 48 000 km selon les conditions de conduite), il suffit de retirer le filtre, de le laver avec le kit de nettoyage spécialement conçu par BMC, de l’huiler à nouveau et de le réinstaller. Votre filtre retrouve alors des performances optimales, prêt pour un nouveau cycle de protection et de performance.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCalculez les économies réalisées sur la durée de vie du filtre : les filtres papier d'origine coûtent entre 20 et 40 $ pièce et doivent être remplacés tous les 24 000 à 48 000 km. Sur 160 000 km, cela représente entre 80 et 160 $ dépensés en filtres jetables qui finissent à la décharge. Un filtre BMC est un investissement unique et rentable, offrant des performances supérieures et éliminant les déchets. C'est un choix judicieux, alliant économie et respect de l'environnement, dans un produit haut de gamme.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Pré-huilé et prêt à l'emploi\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Votre filtre BMC est livré pré-huilé et prêt à être installé immédiatement. Aucune préparation n'est nécessaire, aucune formation n'est requise et vous n'avez pas à vous soucier de la technique d'huilage. Il vous suffit de retirer votre ancien filtre, d'installer le filtre de remplacement BMC et de constater la différence. L'huile à faible viscosité est appliquée avec précision en usine pour garantir une filtration et un débit optimaux dès le premier kilomètre.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLorsque le nettoyage s'avère nécessaire, BMC propose des kits de régénération complets contenant tout le nécessaire pour redonner à votre filtre ses performances d'origine. La procédure est simple et de nombreuses ressources en ligne expliquent les techniques de nettoyage et de lubrification appropriées. Vous consacrerez ainsi 30 minutes tous les deux ans à l'entretien de votre filtre, au lieu d'acheter et d'installer constamment des filtres jetables.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Conçu pour votre Si de neuvième génération\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce filtre de remplacement BMC est conçu avec précision pour les modèles Honda Civic Si 2012-2015 équipés du moteur 2.4L K24Z7. Ses dimensions exactes, sa configuration de montage et sa surface de filtration sont optimisées pour votre véhicule, garantissant un ajustement parfait et des performances maximales au sein du boîtier de filtre à air d'origine Honda.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eQue vous conduisiez une Honda Civic Si berline ou coupé, à boîte manuelle ou (sur les modèles plus récents) à transmission CVT, ce filtre vous garantit une amélioration constante des performances. Sa conception spécifique vous assure un filtre parfaitement adapté aux exigences de débit d'air de votre moteur K24 et aux dimensions précises de votre boîte à air.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Un pedigree de course digne de confiance\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Quand les écuries de Formule 1 exigent des performances maximales et une fiabilité absolue, elles font confiance à BMC. Quand les champions de MotoGP requièrent une filtration sans compromis à 18 000 tr\/min, ils choisissent BMC. Quand les compétitions automobiles professionnelles du monde entier exigent des filtres à air performants dans les conditions les plus extrêmes, BMC est la solution. Il ne s'agit pas d'un argument marketing, mais d'une histoire de compétition documentée sur plusieurs décennies.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCette même technologie, ces mêmes matériaux, ce même procédé de fabrication profitent désormais à votre Civic Si. Vous n'achetez pas un produit « inspiré de la course », mais un véritable filtre de compétition, conçu selon les mêmes normes rigoureuses que celles exigées par le sport automobile professionnel. La seule différence ? Ce filtre s'adapte à la boîte à air de votre voiture de route et non au système d'admission d'une voiture de course.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e La science derrière un débit supérieur\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Comment un filtre qui retient les particules les plus fines peut-il en réalité augmenter le débit d'air ? Tout repose sur la surface de filtration et le matériau filtrant. Les filtres en papier traditionnels utilisent des fibres très serrées qui restreignent considérablement le flux d'air. La gaze de coton de BMC, quant à elle, utilise un tissage plus aéré avec plusieurs couches qui agissent de concert, créant ainsi une surface de filtration exceptionnelle pour des dimensions identiques.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLe revêtement huileux à faible viscosité remplit une double fonction : il capture les particules qui traversent la gaze et permet aux molécules d’air de passer plus facilement que les fibres de papier sèches. Il en résulte un filtre plus respirant et plus performant – une conception qui peut paraître paradoxale jusqu’à ce qu’on comprenne les principes scientifiques complexes qui la sous-tendent.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Durabilité éprouvée en conditions réelles\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Les filtres BMC ne sont pas seulement testés en laboratoire ; leur fiabilité est éprouvée dans les conditions les plus extrêmes. Des courses dans le désert, où l’infiltration de poussière peut détruire les moteurs, aux courses d’endurance, où une performance constante pendant 24 heures est essentielle, en passant par les voitures de tourisme utilisées quotidiennement pendant des décennies et des centaines de milliers de kilomètres, les filtres BMC offrent une fiabilité à toute épreuve.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa grille en alliage revêtue d'époxy protège contre les vapeurs de carburant, la contamination par l'huile et l'oxydation due à l'humidité. Sa construction monobloc empêche toute défaillance structurelle, même en cas de fortes vibrations et de variations de température importantes. Le cadre en caoutchouc de haute qualité assure une étanchéité parfaite, même après de nombreux cycles de chauffe. Conçue pour durer plus longtemps que votre véhicule, cette grille offre des performances constantes, de son installation jusqu'à la revente de votre Civic Si.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Parfait pour les applications d'origine ou modifiées\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Votre Civic Si de neuvième génération est entièrement d'origine ? Ce filtre BMC offre des gains de performance notables tout en respectant parfaitement les normes d'émissions et en s'intégrant parfaitement à l'origine. Vous prévoyez des modifications comme un système d'échappement, des collecteurs ou une reprogrammation du calculateur ? Ce filtre assure le débit d'air optimal dont votre moteur modifié aura besoin, constituant ainsi la base idéale de votre projet.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eGrâce à sa capacité de débit accrue, ce filtre ne deviendra pas un goulot d'étranglement, même avec une puissance augmentée. Que vous développiez 201 chevaux d'origine ou bien plus grâce à des modifications et une reprogrammation moteur, votre filtre BMC continuera d'assurer un débit optimal, vous permettant d'atteindre vos objectifs de performance, des plus modérés aux plus extrêmes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Responsabilité environnementale et performance\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Chaque année, des millions de filtres à air jetables en papier finissent dans les décharges – des filtres qui pourraient être remplacés par une alternative lavable et réutilisable. En choisissant BMC, vous faites un choix écoresponsable qui élimine les déchets tout en offrant des performances supérieures. Un seul filtre pour toute la durée de vie de votre véhicule signifie zéro déchet, zéro achat récurrent et aucune culpabilité environnementale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Voici la philosophie moderne de la performance : améliorer votre expérience de conduite tout en réduisant votre impact environnemental. Plus besoin de choisir entre profiter de votre Civic Si et adopter une conduite écoresponsable : BMC vous permet de faire les deux simultanément.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e La proposition de valeur ultime\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eConsidérez le coût total de possession. Un filtre BMC représente un investissement unique qui vous offre des gains de performance, une filtration supérieure et une durée de vie illimitée. Comparez cela au remplacement régulier des filtres d'origine tous les 25 000 à 50 000 kilomètres, et l'avantage devient indéniable. Vous amortirez votre investissement en quelques changements de filtre seulement, tout en profitant de meilleures performances au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ajoutez à cela une meilleure réactivité de l'accélérateur, une respiration moteur optimisée et la satisfaction d'utiliser des composants haut de gamme, et la valeur ajoutée de BMC dépasse largement le simple aspect économique. Il s'agit d'investir dans la qualité plutôt que la quantité, dans la performance plutôt que le compromis, dans la durabilité plutôt que le jetable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Rejoignez la communauté mondiale BMC\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eDes millions de passionnés à travers le monde font confiance aux filtres BMC pour leurs véhicules performants. Des préparations Honda amateurs aux programmes de course professionnels, des voitures de tous les jours aux préparations pour la piste, BMC a bâti sa réputation sur des décennies d'expérience et de résultats. Consultez n'importe quel forum Honda, lisez n'importe quel magazine spécialisé, interrogez n'importe quel atelier de préparation : BMC figure systématiquement parmi les marques les plus fiables en matière de filtration d'air.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Votre Honda Civic Si de neuvième génération mérite des composants qui rendent hommage à l'excellence technique de Honda tout en repoussant les limites de la performance. BMC représente cet équilibre parfait : respecter ce qui fonctionne (la conception de votre boîte à air d'origine) tout en optimisant ce qui peut être amélioré (l'efficacité de filtration et le débit d'air).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Découvrez la différence BMC\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eCessez de vous contenter de filtres à air en papier restrictifs qui limitent le potentiel de votre K24 et nécessitent un remplacement constant. N'acceptez plus le passable quand le meilleur est à votre portée. Votre Civic Si a été conçue pour offrir des performances exceptionnelles et une expérience de conduite captivante ; offrez-lui le système d'admission d'air qu'elle mérite.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Il ne s'agit pas de courir après les chiffres du banc d'essai ou de se vanter. Il s'agit d'optimiser chaque aspect de votre expérience de propriétaire : une réactivité accrue, une meilleure protection, une consommation plus raisonnable, un respect de l'environnement et la satisfaction d'utiliser des composants véritablement haut de gamme. C'est ainsi que vous rendez hommage à l'excellence technique que Honda a intégrée à votre Si de neuvième génération.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePrêt à profiter d'une filtration supérieure, de performances accrues et d'une durabilité exceptionnelle ? Ajoutez ce filtre de remplacement BMC à votre panier dès aujourd'hui et découvrez pourquoi des millions de passionnés à travers le monde font confiance à BMC pour leurs véhicules performants. Votre Civic Si – et votre portefeuille – vous en remercieront pendant des années.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758422180088,"sku":"DS-HONDA-FB994\/01","price":91.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb994-01__46438.1602887722.1280.1280.jpg?v=1767728513"},{"product_id":"short-ram-air-intake-for-honda-civic-ex-hx-1996-1998-with-1-6l-l4-engine-blue","title":"Admission d'air courte pour Honda Civic EX\/HX (1996-1998) avec moteur 1.6L L4, bleue","description":"\u003ch2\u003e Admission à haute vitesse : Système d'admission courte pour Honda Civic D16Y8 et D16Y5\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit :\u003c\/strong\u003e Conçu pour les propriétaires de Honda Civic EX et HX (1996-1998) équipées du moteur 1,6 L série D et lassés de la lenteur et du flux d'air restrictif d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSymptôme :\u003c\/strong\u003e L’admission d’air d’origine du moteur Honda série D 1,6 L est un véritable labyrinthe de chambres en plastique et de tubes de petit diamètre, conçu principalement pour atténuer le bruit d’admission pour le conducteur lambda. Pour le passionné, cela se traduit par une sensation de « temps de réponse » à l’accélération, car le moteur doit lutter contre la dépression pour aspirer l’air à travers le résonateur d’origine restrictif. Sur un châssis léger comme celui de la Honda Civic EK, ce manque de réactivité initiale donne l’impression que la voiture est beaucoup plus lente qu’elle ne l’est réellement lors d’une conduite sportive ou d’une insertion sur autoroute.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e Ce système remplace le circuit d'admission restrictif par un tube en aluminium T304 cintré à la mandrin, offrant un passage direct et fluide à l'oxygène vers le collecteur d'admission. En raccourcissant le conduit d'admission et en utilisant un filtre conique à haut débit, nous réduisons considérablement les turbulences et augmentons la vitesse de l'air admis. L'écran thermique fourni isole le filtre de la chaleur rayonnante du compartiment moteur, garantissant ainsi une densité d'air optimale pour votre moteur D16Y8 ou D16Y5. Il en résulte une réponse à l'accélérateur plus franche et une sonorité d'admission plus rauque lors de l'activation du système VTEC.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCouple optimisé pour la série D :\u003c\/strong\u003e Augmente la puissance et le couple utilisable jusqu’à 10 % en supprimant les chicanes d’origine qui entravent l’arrivée d’air.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRugissement d'admission VTEC :\u003c\/strong\u003e Spécialement conçu pour amplifier l'acoustique naturelle du moteur, offrant une sonorité grave et sportive lors des fortes accélérations.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstruction haut de gamme :\u003c\/strong\u003e Fabriqué avec une tuyauterie légère en aluminium T304 et un filtre en coton lavable et réutilisable qui dure jusqu'à 50 000 miles entre les nettoyages.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Honda Civic EX\/HX (1996-1998) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1,6 L L4 (D16Y8 \/ D16Y5) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Environ 115 à 127 ch \/ 104 à 107 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Admission d'air courte bleue 1.6L L4, 1996, 1997, 1998\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic EX 1.6L L4 de 1996\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic HX 1.6L L4 de 1996\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic EX 1.6L L4 de 1997\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic HX 1.6L L4 de 1997\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic EX 1.6L L4 de 1998\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic HX 1.6L L4 de 1998\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 1996, 1997, 1998, 1,6 L, L4, EX, HX, Aluminium T304, Admission d'air courte bleue\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ce kit est conçu pour une installation directe à l'aide d'outils manuels de base, généralement effectuée en moins de 60 minutes. Bénéficiez du soutien de véritables experts automobiles et d'une livraison rapide pour que votre Civic retrouve toute sa puissance et sa capacité à rouler.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758430798072,"sku":"DS-INTAKE-CIVIC","price":89.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Honda_Civic_Blue_2__28696.1613077558.1280.1280.jpg?v=1767728786"},{"product_id":"cold-air-intake-w-heat-shield-for-honda-civic-2016-2020-with-1-5l-l4-turbocharged-engine-black","title":"Admission d'air froid pour Honda Civic (2016-2020) Moteur 1.5L Turbocompressé","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eOffrez à votre Civic 1.5L turbo l'air dont elle a besoin grâce à un système complet d'admission d'air froid et de protection thermique, conçu pour des gains de puissance mesurables et un son de turbo agressif.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Plus d'air, plus de puissance, meilleure réponse à l'accélérateur\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eLe moteur turbo 1,5 L de la Honda Civic de 10e génération offre d'excellentes performances, mais son système d'admission d'origine est conçu pour un fonctionnement silencieux et des économies de coûts, et non pour une puissance maximale. Ce système d'admission d'air froid avec écran thermique intégré change la donne. En remplaçant votre boîte à air et votre conduit d'admission d'origine restrictifs par une tuyauterie en aluminium T304 à flux libre et un filtre lavable haute capacité, vous alimentez votre turbo avec un air plus frais et plus dense, ce qui vous permet de gagner jusqu'à 10 % de puissance et de couple.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le pare-chaleur inclus est un élément essentiel qui isole le filtre de la chaleur du compartiment moteur, garantissant ainsi des performances constantes même lors de longs trajets ou d'accélérations franches. Vous ressentirez immédiatement la différence : une réponse à l'accélérateur plus vive, une accélération plus franche à mi-régime et ce sifflement turbo si agréable à chaque accélération.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Aperçu des principales caractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eÉcran thermique intégré :\u003c\/strong\u003e protège votre filtre des températures du compartiment moteur, assurant ainsi une température d'air d'admission plus basse pour une puissance constante.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eTuyauterie en aluminium T304 :\u003c\/strong\u003e Construction légère et résistante à la corrosion, capable de supporter les hautes températures sous le capot sans se déformer ni se dégrader.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltration à haut débit :\u003c\/strong\u003e le média filtrant avancé capture les contaminants tout en assurant un débit d’air maximal vers votre turbocompresseur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGains de performance prouvés :\u003c\/strong\u003e testé au banc d'essai, il offre jusqu'à 10 % d'augmentation de la puissance et du couple sur toute la plage de régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonorité moteur améliorée :\u003c\/strong\u003e Écoutez le turbo se mettre en marche et se relâcher avec une sonorité plus grave et plus sportive qui ajoute du caractère à chaque trajet.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEntretien minimal :\u003c\/strong\u003e le filtre lavable et réutilisable ne nécessite un entretien que tous les 80 000 kilomètres dans des conditions normales.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch4\u003e Installation et ajustement\u003c\/h4\u003e\n\n \u003cp\u003eL'installation est simple et rapide (moins d'une heure) avec des outils de base : un jeu de douilles et des tournevis suffisent. Le système est conçu pour remplacer directement vos composants d'admission d'origine, sans découpe ni modification permanente. Après l'installation, débranchez la batterie pendant 10 à 15 secondes afin que le calculateur puisse se recalibrer pour le débit d'air accru. Des tutoriels vidéo sont disponibles sur YouTube si vous préférez une démonstration visuelle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch5\u003e Conçu pour durer\u003c\/h5\u003e\n\n\u003cp\u003e La tuyauterie en aluminium T304 est conçue pour résister à la chaleur et aux vibrations d'un moteur turbocompressé, tout en minimisant le poids. Le filtre lavable est conçu pour une utilisation sur des milliers de kilomètres : il suffit de le rincer, de l'huiler et de le réinstaller. Vous réalisez ainsi des économies par rapport aux filtres jetables et réduisez les déchets.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch6\u003e Ce qui est inclus\u003c\/h6\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Tuyauterie d'admission d'air froid en aluminium T304\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e bouclier thermique intégré\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtre à air lavable à haut débit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Toute la quincaillerie de montage, les pinces et les supports\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Instructions d'installation complètes\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Honda Civic 2016-2020 (sauf modèle Si) avec moteur 1,5 L turbocompressé\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758434173176,"sku":"DS-CIVIC-INTAKE","price":199.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/honda_civid_heat_sheald_2__88541.1618926863.1280.1280.jpg?v=1767728908"},{"product_id":"performance-air-intake-for-honda-civic-1992-2000-with-1-6l-l4-engine-blue","title":"Admission d'air haute performance pour Honda Civic (1992-2000) moteur 1.6L L4 - Bleue ","description":"\u003cdiv class=\"product-description-wrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-hero\"\u003e\n\n \u003ch2 class=\"product-title\"\u003eChambre d'admission d'air froid haute performance pour Honda Civic D16Y8 (1992-2000) – Amélioration de l'admission d'air à haut débit\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp class=\"product-intro\"\u003e Ce système d'admission d'air froid haute performance est conçu pour les Honda Civic équipées du moteur D16Y8. Il améliore l'efficacité du flux d'air, la réactivité de l'accélérateur et la puissance sur toute la plage de régime. Conçu pour remplacer les composants d'admission d'origine restrictifs, ce système utilise un conduit d'admission évasé et une chambre de grand volume pour alimenter le moteur en air plus frais et plus dense.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e En optimisant la vitesse d'admission et en réduisant la restriction du flux d'air, cette admission favorise une meilleure reprise à mi-régime, une réponse à l'accélérateur améliorée et des performances moteur globales accrues. La conception intégrée de la chambre de puissance contribue également à réduire le risque d'infiltration d'eau tout en maintenant un flux d'air constant, même dans des conditions de conduite exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-section\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Compatibilité avec le véhicule\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic 1992–1995 (Tous modèles sauf Si) – Châssis EG\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic 1996–2000 (Tous modèles sauf Si)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible uniquement avec les moteurs D16Y8\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eNon compatible\u003c\/strong\u003e avec les moteurs D16Y7 (versions CX et DX)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-section\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Performance et ingénierie\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePerformances testées au banc d'essai :\u003c\/strong\u003e lors de tests au banc d'essai sur un moteur B16A quasiment d'origine, cette admission d'air a permis de gagner jusqu'à 6,5 chevaux-vapeur aux roues et 7,4 lb-pi de couple. Les résultats réels peuvent varier en fonction de la configuration du moteur, de l'état du véhicule et des modifications apportées.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConception du conduit d'admission évasé :\u003c\/strong\u003e La géométrie évasée de l'admission permet au moteur d'aspirer un plus grand volume d'air avec une turbulence réduite. L'augmentation de la vitesse du flux d'air améliore la réactivité de l'accélérateur et la puissance sur toute la plage de régime.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConception de la chambre de puissance :\u003c\/strong\u003e La chambre de puissance à grand volume offre des gains notables sur toute la plage de puissance tout en réduisant le risque de blocage hydraulique. Cette conception assure un équilibre optimal entre performance du flux d'air et sécurité du moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-section\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Construction et matériaux\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConstruction avancée en thermopolymère :\u003c\/strong\u003e Fabriquée à partir d'un matériau composite thermopolymère haute résistance, cette admission offre une excellente résistance à la chaleur, une grande durabilité et une légèreté supérieure aux matériaux d'admission conventionnels.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConception à paroi épaisse :\u003c\/strong\u003e grâce à une épaisseur de tuyau de 5 mm, l’admission conserve son intégrité structurelle sous l’effet de la chaleur et des vibrations tout en assurant un flux d’air interne régulier.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-section\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Caractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Diamètre d'entrée : 3 pouces\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Diamètre de sortie : 4,25 pouces\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Épaisseur du tuyau : 5 mm\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Matériau : Composite thermopolymère\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Couleur : Noir\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-section\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Caractéristiques et avantages\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Améliore l'efficacité du flux d'air et la réactivité de l'accélérateur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Gains de puissance et de couple prouvés au banc d'essai\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conduit d'admission évasé pour augmenter le volume et la vitesse de l'air\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Offre des gains sur toute la plage de régime moteur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réduit la restriction d'admission par rapport aux composants d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e La chambre de puissance intégrée contribue à réduire le risque de blocage hydraulique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Construction composite légère et haute résistance\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Rehausse l'apparence du compartiment moteur avec un look sportif audacieux.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu spécifiquement pour les applications Honda Civic D16Y8\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-section\"\u003e\n\n \u003ch2\u003eInstallation\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Pièce de rechange compatible avec les composants d'admission d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aucune découpe ni perçage requis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Utilise les points de fixation d'origine le cas échéant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e outils manuels de base requis\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNote d'installation :\u003c\/strong\u003e Toujours installer sur un moteur complètement froid. Vérifier le code moteur avant l'installation pour garantir la compatibilité avec les moteurs D16Y8 uniquement.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-section\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Entretien des filtres\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eProgramme d'inspection :\u003c\/strong\u003e Inspectez le filtre à air tous les 8 000 km et nettoyez-le si nécessaire. Les conditions de conduite telles que les environnements poussiéreux, la circulation urbaine dense ou une conduite sportive peuvent nécessiter une inspection et un nettoyage plus fréquents.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProcédure de nettoyage :\u003c\/strong\u003e Retirez le filtre du conduit d’admission et tapotez-le légèrement pour enlever les débris. Appliquez une solution nettoyante adaptée à l’intérieur et à l’extérieur de l’élément filtrant, en la faisant pénétrer dans le média filtrant. Laissez agir le nettoyant pendant environ 10 minutes. Rincez abondamment à l’eau à basse pression, de la face propre vers l’extérieur, jusqu’à ce que l’eau soit claire. Secouez le filtre pour éliminer l’excédent d’eau et laissez-le sécher complètement à l’air libre dans un endroit propre. Une fois le filtre sec, appliquez uniformément de l’huile pour filtre à air en suivant les instructions du fabricant et laissez l’huile imprégner le matériau filtrant pendant environ 20 minutes avant de le remettre en place. Assurez-vous que le filtre est parfaitement sec avant d’appliquer l’huile.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-section\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Caractéristiques sonores\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSon d'admission :\u003c\/strong\u003e La conception évasée du tube d'admission et de la chambre de puissance produit un son d'admission plus profond et plus agressif lors de l'accélération, tout en restant maîtrisé en conduite normale.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-footer\"\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Ce système d’admission est conçu exclusivement pour les modèles Honda Civic équipés du moteur D16Y8. Il n’est pas compatible avec les versions CX ou DX équipées du moteur D16Y7. La compatibilité avec votre moteur est requise avant l’achat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Cette chambre d'admission d'air froid améliore l'efficacité du flux d'air, la réactivité de l'accélérateur et l'expérience de conduite globale, tout en maintenant une filtration fiable et une construction durable pour les applications quotidiennes et axées sur la performance.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758437482744,"sku":"DS-HONDA-CIVIC-92","price":94.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/CIVIC92-00-1__89912.1625842304.1280.1280.jpg?v=1769751614"},{"product_id":"cold-air-intake-for-honda-civic-si-2006-2011-with-2-0l-l4-engine-black","title":"Admission d'air froid pour Honda Civic Si (2006-2011) moteur 2.0L","description":"\u003ch2\u003e Optimisation du flux d'air pour le K20Z3 : Admission haute performance pour le moteur Si de 8e génération\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu pour les propriétaires de Honda Civic Si 2006-2011 équipées du moteur K20Z3 à haut régime et qui en ont assez de la boîte à air d'origine qui bride le potentiel de leur moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSymptôme :\u003c\/strong\u003e La Honda Civic Si de 8e génération est un chef-d'œuvre de performances à haut régime, mais son système d'admission d'origine constitue son principal point faible. Afin de respecter les normes strictes en matière de bruit de passage en voiture, Honda a équipé le moteur K20Z3 d'un imposant caisson de résonance à chicanes et d'une durite d'admission en caoutchouc nervuré, générant d'importantes turbulences internes. Ce dispositif entraîne un délai perceptible dans la réponse à l'accélérateur et limite la capacité du moteur à respirer lors du passage critique en mode VTEC, ce qui donne l'impression que la voiture manque de puissance lorsqu'on approche de la zone rouge à 8 000 tr\/min.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e Ce système remplace la tuyauterie en plastique restrictive par un tube en aluminium T304 cintré à la mandrin, offrant ainsi un passage fluide et à haute vitesse pour l'oxygène jusqu'au collecteur. En supprimant les chicanes et la tuyauterie en accordéon d'origine, nous réduisons considérablement la résistance à l'air et la température de l'air d'admission. Il en résulte une augmentation de la densité de l'air entrant dans la chambre de combustion, permettant au K20Z3 d'optimiser son rendement volumétrique. Ceci se traduit par une réponse à l'accélérateur plus franche et le grondement caractéristique de l'admission des moteurs de la série K, tant recherché par les passionnés de Honda.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAmélioration de la puissance :\u003c\/strong\u003e Augmente la puissance et le couple jusqu'à 10 % en permettant au moteur d'aspirer l'air plus librement à haut régime, là où le K20Z3 d'origine a généralement du mal.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eNote sur l'admission agressive :\u003c\/strong\u003e remplace le son étouffé d'origine par un grondement profond et sportif qui se transforme en un véritable cri lorsque le profil de l'arbre à cames change à 5 800 tr\/min.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eMatériaux de qualité supérieure :\u003c\/strong\u003e Fabriqué en aluminium T304 léger pour une dissipation thermique supérieure à celle du caoutchouc d'origine, associé à un filtre en coton lavable qui ne nécessite un entretien que tous les 80 000 kilomètres.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Honda Civic Si 2006-2011 (manuelle et automatique). \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e K20Z3 \/ 2.0L L4 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 197 ch \/ 139 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e CIVIC-SI-0611-BLK-2.0L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic Si 2.0L L4 de 2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic Si 2.0L L4 de 2007\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic Si 2.0L L4 de 2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic Si 2.0L L4 de 2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic Si 2.0L L4 de 2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic Si 2.0L L4 de 2011\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n CIVIC-SI-0611-BLK-2.0L, K20Z3-INSTANCE-NOIR\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ce kit est conçu pour une installation simple et rapide, généralement effectuée en moins de 60 minutes avec des outils de base. Nous recommandons de débrancher la batterie pendant l'installation afin de permettre au calculateur de se recalibrer en fonction du débit d'air accru. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758439153912,"sku":"DS-CIVIC-INTAKE-BLACK","price":119.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/honda_civic_black_1_-_Copy__27669.1628694124.1280.1280.jpg?v=1774464424"},{"product_id":"cold-air-intake-for-honda-civic-si-2006-2011-with-2-0l-l4-engine-red","title":"Admission d'air froid pour Honda Civic Si (2006-2011) avec moteur 2.0L L4, rouge","description":"\u003ch2\u003e Induction à haute vitesse : Optimisation thermique K20Z3\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu pour les propriétaires de Honda Civic Si de 8e génération équipées du moteur K20Z3 à haut régime qui sont lassés de la lenteur et du son étouffé du moteur d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSymptôme :\u003c\/strong\u003e L’admission d’air d’origine du moteur K20Z3 est un véritable labyrinthe de chicanes en plastique et de résonateurs restrictifs, conçus pour le silence et non pour la performance. Ce circuit complexe génère d’importantes turbulences et une forte accumulation de chaleur, notamment en conduite sportive ou dans les embouteillages. Pour un moteur qui mise sur l’efficacité à haut régime et l’activation du VTEC, cette restriction agit comme un bouchon, entraînant une réponse à l’accélérateur lente et une sonorité moteur étouffée et sans caractère lors des insertions ou des sorties de virage.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e Ce système remplace le circuit d'admission restrictif par un tube en aluminium T304 cintré à la mandrin, usiné avec précision. En optimisant le flux d'air et en déplaçant le filtre à haut débit vers une zone plus froide, on augmente significativement la densité d'oxygène entrant dans la chambre de combustion. Ceci réduit l'effet de dépression lors de l'admission, permettant au K20Z3 de respirer librement. Il en résulte une réponse à l'accélérateur beaucoup plus franche et une sonorité d'admission brute et agressive dès le changement de profil de came.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePlage de puissance optimisée :\u003c\/strong\u003e en réduisant la résistance à l’admission, vous pouvez constater des gains allant jusqu’à 10 % en puissance et en couple, spécifiquement ciblés sur la plage de régime moyen à élevé où la Si excelle.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eClarté acoustique VTEC :\u003c\/strong\u003e La construction en aluminium entre en résonance avec les fréquences naturelles du moteur, offrant un rugissement mécanique net que le boîtier en plastique d'origine masque.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstruction haute durabilité :\u003c\/strong\u003e utilisant de l'aluminium léger T304 et un filtre en coton synthétique lavable, ce kit est conçu pour résister aux fortes vibrations d'un moteur 4 cylindres performant.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Honda Civic Si 2006-2011 (manuelle et automatique). \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e K20Z3 2.0L L4 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e ~197 ch \/ 139 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Admission d'air froid pour Honda Civic Si (2006-2011) Rouge\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic Si 2.0L L4 (K20Z3) de 2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic Si 2.0L L4 (K20Z3) de 2007\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic Si 2.0L L4 (K20Z3) de 2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic Si 2.0L L4 (K20Z3) de 2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic Si 2.0L L4 (K20Z3) 2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic Si 2.0L L4 (K20Z3) 2011\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n Kit d'admission d'air froid, Honda Civic Si 2.0L (2006-2011), admission en aluminium T304 rouge\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ce kit est conçu pour les passionnés qui savent qu'une meilleure circulation de l'air se traduit par de meilleures performances. Solution à montage direct, il ne nécessite aucune modification permanente et s'installe en moins d'une heure. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758439186680,"sku":"DS-CIVIC-INTAKE-RED","price":119.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/honda_civic_RED_1__94237.1628694445.1280.1280.jpg?v=1773965507"},{"product_id":"cold-air-intake-for-honda-civic-ex-lx-dx-2012-2015-with-1-8l-l4-engine-matte-black","title":"Admission d'air froid pour Honda Civic EX LX DX (2012-2015) moteur 1,8 L - Noir mat","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eCessez de laisser cette boîte à air d'origine restrictive et surchauffée étouffer le potentiel de votre Civic ; il est temps d'offrir à votre R18 le flux d'air dont elle a besoin pour une réponse plus franche à l'accélérateur et une sonorité d'admission agressive indispensable.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Système d'admission d'air froid haute performance pour Honda Civic (FB2\/FG3) 1.8L R18\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Si vous conduisez une Honda Civic de 9e génération équipée du moteur 1.8L R18, vous savez qu'elle est d'une fiabilité à toute épreuve, mais son système d'admission d'origine est avant tout conçu pour le silence. Le boîtier en plastique et les tubes à chicanes d'origine créent un flux d'air turbulent, ce qui nuit à la réactivité de l'accélérateur, notamment à bas et moyen régimes, là où vous en avez le plus besoin. Ce kit d'admission haute performance remplace ce point de restriction par une tuyauterie légère en aluminium T-304 poli, offrant un passage fluide et à haute vitesse directement vers le collecteur d'admission.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa famille de moteurs R18 est réputée pour son efficacité, mais elle révèle tout son potentiel une fois le filtre à air papier d'origine remplacé par un modèle conique à haut débit. En aspirant un air plus frais et plus dense, ce kit augmente le volume d'oxygène pour la combustion, ce qui se traduit par un gain de puissance de 7 à 10 % et de couple de 6 à 8 %, mesuré au banc d'essai. Que vous optiez pour une boîte manuelle ou automatique, vous constaterez une accélération plus franche et une sonorité rauque et sportive, donnant enfin à votre voiture les sensations dignes d'une Honda. Ce kit se monte directement sur les versions EX, LX et DX, mais n'est pas compatible avec les modèles GX GNV.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePuissance accrue :\u003c\/strong\u003e Bénéficiez d'une augmentation de 7 à 10 % de la puissance et de 6 à 8 % du couple pour des insertions et des dépassements plus aisés sur autoroute.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonorité de la série R :\u003c\/strong\u003e Remplace le son d’origine « aspirateur » par un rugissement d’admission intense et profond à pleine charge.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstruction de précision :\u003c\/strong\u003e La tuyauterie en aluminium poli T-304 de haute qualité résiste à la corrosion et gère mieux la chaleur que le caoutchouc d'origine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltration réutilisable :\u003c\/strong\u003e Le filtre conique à haut débit inclus est entièrement lavable et réutilisable, ce qui vous permet de réaliser des économies à chaque entretien.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEfficacité énergétique :\u003c\/strong\u003e En permettant au moteur de respirer avec moins d’effort, de nombreux propriétaires font état d’une amélioration de la consommation de carburant dans des conditions de conduite normales. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Honda Civic 2012-2015 (EX, LX, DX) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCode moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1,8 L L4 (R18Z1 \/ R18Z4) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Installation\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Facile \/ Moins de 60 minutes \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMatériel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Aluminium T-304 poli\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Notes d'installation\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eCe kit comprend tous les accessoires de montage nécessaires et est conçu pour une installation simple avec des outils de base (tournevis et clés à douille). Aucune découpe ni modification permanente n'est requise. \u003cstrong\u003eConseil important du mécanicien :\u003c\/strong\u003e après l'installation, il est impératif de débrancher la batterie pendant quelques secondes. Cela réinitialise les corrections de carburant du calculateur, lui permettant ainsi de « réapprendre » le débit d'air accru pour des performances optimales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Remplace les applications et références OEM suivantes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic 1.8L L4 (EX, LX, DX) 2012\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic 1.8L L4 (EX, LX, DX) 2013\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic 1.8L L4 (EX, LX, DX) 2014\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic 1.8L L4 (EX, LX, DX) 2015\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e *** NE CONVIENT PAS AU MODÈLE GX CNG ***\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e (Convient aux transmissions manuelles et automatiques) \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e HS-HC1218, 17220-R1A-A01, 17225-R1A-A01, 17228-R1A-A01\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eDébarrassez-vous de la boîte de vitesses d'origine restrictive et découvrez l'accélération améliorée et le son agressif pour lesquels votre Civic de 9e génération a été conçue.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758440202488,"sku":"DS-CIVIC-M-BLK-INTAKE","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/civic_2012-2015_black__36386.1632674339.1280.1280.jpg?v=1769966202"},{"product_id":"cold-air-intake-for-honda-civic-2016-2021-with-1-5l-l4-turbo-engine-black","title":"Admission d'air froid pour Honda Civic (2016-2021) moteur 1.5L Turbo","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eAméliorez le moteur turbocompressé de votre Civic de 10e génération grâce à un système d'admission d'air froid complet qui offre de réels gains de puissance, une meilleure réactivité de l'accélérateur et ce son turbo addictif.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Tirez le meilleur parti de votre moteur turbo 1,5 L.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e La Honda Civic 1.5L turbo (2016-2021) est réputée pour son efficacité et ses performances surprenantes, mais son système d'admission d'origine bride son potentiel. Ce système d'admission d'air froid remplace la boîte à air et le conduit d'admission d'origine par une tuyauterie en aluminium T304 à flux libre et un filtre lavable haute capacité, offrant ainsi à votre moteur l'air nécessaire pour développer jusqu'à 10 % de puissance et de couple supplémentaires.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Que ce soit pour vos trajets quotidiens ou pour des virées sportives le week-end, vous remarquerez immédiatement une réponse à l'accélérateur plus vive et une sonorité moteur plus grave et plus affirmée. Le turbo de la Civic révèle tout son potentiel grâce à cette amélioration, et la finition chromée ou noire confère au compartiment moteur une allure sobre et sportive.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Aperçu des principales caractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstruction en aluminium T304 :\u003c\/strong\u003e La tuyauterie légère mais durable résiste à la corrosion et supporte facilement les températures élevées sous le capot.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConception du filtre à haut débit :\u003c\/strong\u003e Conçu pour une filtration exceptionnelle tout en maximisant le flux d'air vers votre turbo et votre chambre de combustion\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGains prouvés au banc d'essai :\u003c\/strong\u003e Augmente jusqu'à 10 % la puissance et le couple sur toute la plage de puissance.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonorité turbo améliorée :\u003c\/strong\u003e Profitez d’une sonorité plus grave et plus sportive lorsque votre turbo se met en marche à l’accélération.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eIntervalles d'entretien prolongés :\u003c\/strong\u003e le filtre lavable ne nécessite un nettoyage que tous les 80 000 kilomètres dans des conditions de conduite normales.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSystème complet à boulonner :\u003c\/strong\u003e remplace à la fois la boîte à air et le tube d'admission d'origine pour une amélioration maximale des performances\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch4\u003e Installation et ajustement\u003c\/h4\u003e\n\n \u003cp\u003eL'installation prend moins d'une heure avec des outils de base : un jeu de douilles et des tournevis suffisent. Le système est conçu pour remplacer directement vos composants d'admission d'origine, sans découpe ni modification permanente. Après l'installation, débranchez la borne de la batterie pendant 10 à 15 secondes afin de permettre au calculateur de se recalibrer et d'optimiser le flux d'air accru. Des instructions détaillées sont fournies et des tutoriels vidéo sont facilement accessibles sur YouTube.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch5\u003e Conçu pour durer\u003c\/h5\u003e\n\n\u003cp\u003e La tuyauterie en aluminium T304 est conçue pour résister à la chaleur et aux vibrations des moteurs turbocompressés tout en minimisant le poids. Le filtre lavable et réutilisable est conçu pour une utilisation sur des milliers de kilomètres : il suffit de le nettoyer et de le huiler à nouveau au besoin, ce qui vous permet de réaliser des économies par rapport aux filtres en papier jetables.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch6\u003e Ce qui est inclus\u003c\/h6\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Tuyauterie d'admission en aluminium T304 (finition chromée ou noire)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtre à air lavable à haut débit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Toute la quincaillerie et les fixations de montage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Instructions d'installation complètes\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Honda Civic 2016-2021 (sauf modèle Si) avec moteur turbo 1,5 L | Compatible avec les transmissions manuelles et automatiques\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758441939192,"sku":"DS-CIVIC-INTAKE-2","price":159.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/honda_civic_black_1__12402.1640548196.1280.1280.jpg?v=1769615710"},{"product_id":"cold-air-intake-for-honda-civic-si-2017-2018-with-1-5l-l4-dohc-turbo-engine-blue","title":"Admission d'air froid pour Honda Civic Si (2016-2021) moteur 1.5L DOHC Turbo","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eOptimisez le potentiel turbocompressé de votre Civic Si grâce à un système d'admission d'air froid complet et étanche, conçu pour des gains réels et non pas seulement du bruit.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Plus de puissance, une meilleure réactivité, un son incomparable\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eLa Honda Civic Si de 10e génération a fait renaître les sensations grisantes du turbo tant attendues par les passionnés. Grâce à son moteur quatre cylindres turbo de 1,5 L, cette plateforme réagit incroyablement bien aux modifications d'admission d'air. Le système d'admission d'air froid EVO1501 Evolution remplace la boîte à air d'origine, restrictive, par un système entièrement étanche qui aspire de l'air plus frais et plus dense directement vers le moteur. Il en résulte des gains mesurables de puissance et de couple, une réponse à l'accélérateur plus vive et ce sifflement grisant du turbo à chaque accélération.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Il ne s'agit pas d'un kit universel standard. Conçu avec précision spécifiquement pour la Honda Civic Si 2017-2018, il a été développé grâce à une modélisation CAO avancée afin de garantir un ajustement parfait et un flux d'air maximal. Le boîtier monobloc étanche protège votre moteur de la surchauffe, tandis que le système Twist-Lock (brevet en instance) maintient le filtre sec Super Nano-Web en place en toute sécurité : sans colliers de serrage, sans souci.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Aperçu des principales caractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConception étanche à l'air froid :\u003c\/strong\u003e aspire l'air plus frais de l'extérieur du compartiment moteur pour une puissance constante et une combustion plus efficace.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltre à sec Super Nano-Web :\u003c\/strong\u003e filtration à haut débit qui capture les contaminants sans compromettre le flux d’air – lavable et réutilisable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSupport de filtre à verrouillage par rotation :\u003c\/strong\u003e ce système exclusif garantit le maintien du filtre en place même sous pression et en conduite sportive.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstallation facile :\u003c\/strong\u003e remplacement direct de la boîte à air d'origine, sans découpe ni modification permanente.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePerformances testées au banc d'essai :\u003c\/strong\u003e gains avérés en puissance, en couple et en réactivité de l'accélérateur sur toute la plage de puissance.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch4\u003e Installation et ajustement\u003c\/h4\u003e\n\n \u003cp\u003eL'installation est simple et peut être réalisée en moins d'une heure avec des outils de base : un jeu de douilles et des tournevis. Le kit est conçu pour remplacer directement votre système d'admission d'air d'origine. Après l'installation, débranchez la borne de la batterie pendant 10 à 15 secondes afin de permettre au calculateur de se reprogrammer et d'optimiser le flux d'air accru. Des tutoriels vidéo sont disponibles sur YouTube si vous souhaitez une assistance visuelle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch5\u003e Durabilité et qualité de fabrication\u003c\/h5\u003e\n\n\u003cp\u003e Fabriqué à partir de matériaux résistants à la chaleur et conçus pour supporter les contraintes des moteurs turbocompressés, ce système d'admission est pensé pour une fiabilité à long terme. Le filtre Super Nano-Web est conçu pour des milliers de kilomètres entre deux nettoyages et peut être lavé et réhuilé, ce qui vous permet de réaliser des économies par rapport aux filtres en papier jetables.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch6\u003e Ce qui est inclus\u003c\/h6\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Boîtier d'admission d'air froid monobloc étanche\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtre à air sec Super Nano-Web avec fixation Twist-Lock\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tout le matériel nécessaire et les instructions d'installation\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Honda Civic Si 2017-2018 avec moteur turbo de 1,5 L\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758444429560,"sku":"DS-CIVIC-TURBO-INTAKE","price":399.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/honda1__30941.1646343983.1280.1280.jpg?v=1767729188"},{"product_id":"cold-air-intake-kit-for-honda-civic-ex-lx-dx-2006-2011-with-1-8l-4-cylinders-sohc-engine-chrome","title":"Admission d'air froid pour Honda Civic EX LX DX (2006-2011) moteur 1.8L SOHC - Chrome","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eArrête de conduire comme un aspirateur et laisse enfin respirer ce moteur R18.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Admission d'air froid haute performance pour Honda Civic (8e génération\/R18A1)\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eLa Honda Civic de 8e génération est une voiture légendaire au quotidien, mais son moteur 1.8L SOHC R18A1 est bridé par la conception d'origine de Honda. La boîte à air d'origine est volumineuse, restreint le flux d'air et utilise un résonateur imposant uniquement pour atténuer le bruit du moteur. Cette configuration engendre un temps de réponse à l'accélération et donne l'impression que la voiture est plus lente qu'elle ne l'est réellement lors des insertions sur autoroute.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce système d'admission chromé supprime la chicane en plastique restrictive et dirige l'air directement vers le corps de papillon. En retirant le silencieux d'origine, vous libérez une sonorité d'admission profonde et rauque qui rend la voiture particulièrement agréable à conduire. Compatible avec les châssis berline (FA) et coupé (FG), il apporte une touche de chrome et une note sportive rouge à votre compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéponse de l'accélérateur :\u003c\/strong\u003e Élimine le flux d'air turbulent de la boîte à air d'origine, supprimant ainsi l'hésitation à l'accélération aux feux rouges.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSon d'induction :\u003c\/strong\u003e Déclenche un grondement rauque lors des fortes accélérations, permettant d'entendre l'engagement du système i-VTEC.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eUn look impeccable :\u003c\/strong\u003e des tuyaux chromés polis et un filtre rouge à contraste élevé remplacent le cache-moteur en plastique noir terne.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSans entretien :\u003c\/strong\u003e Doté d'un filtre conique réutilisable à haut débit, il vous permet de réaliser des économies sur les filtres en papier jetables.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAlimentation en air plus frais :\u003c\/strong\u003e Déplace le point d'admission pour aspirer de l'air plus frais et plus dense que celui provenant du boîtier d'origine saturé de chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Spécifications techniques \u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e \u003cstrong\u003eAjustement\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Honda Civic 2006-2011 (DX, LX, EX)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e \u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1.8L i-VTEC (R18A1) \/ Châssis FA et FG \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e \u003cstrong\u003ePuissance d'usine\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 140 ch (d'origine)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e \u003cstrong\u003eStyle d'installation\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Boulonnage direct\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Notes d'installation et de montage\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce kit se monte directement en remplacement du boîtier de filtre à air d'origine. Il comprend tous les raccords et colliers nécessaires. \u003cstrong\u003eRemarque importante :\u003c\/strong\u003e manipulez le capteur de débit d'air massique (MAF) avec précaution lors du remplacement, car il est sensible. Aucun réglage du calculateur n'est requis et le kit n'allumera pas le voyant moteur s'il est correctement installé.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTransformez vos trajets quotidiens grâce au son et à la réactivité qui manquaient à votre Civic.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758446166264,"sku":"DS-BCI-BLACK1.8C","price":139.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/3553__36598.1653689219.1280.1280.jpg?v=1770930214"},{"product_id":"short-ram-air-intake-for-honda-civic-2016-2021-with-1-5l-engine-red","title":"Admission d'air froid courte pour Honda Civic (2016-2021) moteur 1.5L","description":"\u003ch2\u003e Libérez la puissance du turbo L15B7 : Admission d'air courte rouge pour Honda Civic 1.5L (2016-2021)\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit ?\u003c\/strong\u003e Conçu pour les propriétaires de Honda Civic de 10e génération (EX, EX-L, Touring et Sport Hatchback) équipées du moteur 1.5L Turbo L15B7 qui souhaitent profiter de sonorités de turbo plus agressives, d'une réponse plus vive à l'accélérateur et d'une esthétique plus épurée du compartiment moteur pour une conduite quotidienne et une utilisation sportive sur route.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRestriction d'admission d'origine :\u003c\/strong\u003e Votre Civic est équipée d'origine d'une boîte à air en plastique restrictive et d'un filtre en papier dense, conçus davantage pour le silence que pour le débit. Ceci crée un goulot d'étranglement pour le moteur L15B7 Earth Dreams, provoquant un léger délai de réponse du turbo et une sensation de manque de puissance à l'accélération. Il en résulte une sonorité moteur étouffée et un potentiel inexploité, masqué par des chicanes et des résonateurs.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e Cette admission d'air courte remplace l'ensemble d'origine par un tube d'induction en aluminium poli T-304 à haut débit et cintré à la mandrin. En raccourcissant le trajet de l'air et en utilisant un filtre conique massif à haut débit, le turbocompresseur aspire l'air avec un effort considérablement réduit. Il en résulte un gain de puissance de 7 à 10 % et un gain de couple de 6 à 8 %, garantissant à votre Civic une respiration optimale et une réactivité instantanée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e L'avantage comparatif : pourquoi cela surpasse la concurrence\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGain de puissance :\u003c\/strong\u003e Offre des gains de performance mesurables sur toute la plage de régimes moyens à élevés, contrairement aux kits génériques « eBay » qui provoquent souvent des turbulences au niveau du capteur de débit d’air massique et l’allumage du voyant moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMatériau de qualité supérieure :\u003c\/strong\u003e Fabriqué en aluminium T-304 léger et poli, qui dissipe la chaleur plus rapidement que le plastique standard et ne se fissure pas et ne se dégrade pas avec le temps comme les composants en caoutchouc de qualité inférieure.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConception pratique :\u003c\/strong\u003e Ce filtre en coton est lavable et réutilisable. Contrairement au filtre en papier d'origine qu'il faut jeter tous les 24 000 km, ce filtre à haut débit peut être nettoyé et huilé à nouveau pour une utilisation à vie.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques et valeurs nominales du fabricant \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Honda Civic 2016-2021 (non Si) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e L15B7 1,5 L Turbo 4 cylindres en ligne \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 174-180 ch \/ 162-177 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Aluminium poli T-304 \/ Finition rouge\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic 1.5L Turbo 2016 (sauf Si)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic 1.5L Turbo 2017 (sauf Si)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic 1.5L Turbo 2018 (sauf Si)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic 1.5L Turbo 2019 (sauf Si)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic 1.5L Turbo 2020 (sauf Si)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic 1.5L Turbo 2021 (sauf Si)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible avec les transmissions manuelles et automatiques (CVT)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n HCV-1621-15L-RED, L15B7-SRI-KIT, admission d'air pour Honda Civic 1.5T (2016-2021)\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n \u003ch3\u003eLa promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ce kit s'installe directement, sans outil, et en moins d'une heure. En optimisant le fonctionnement de votre Civic à fort kilométrage grâce à un système d'admission d'air haute performance, vous retrouvez une efficacité accrue et une expérience de conduite améliorée. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758456422648,"sku":"DS-HON-CIV-01","price":109.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/civred1__51956.1679458943.1280.1280.jpg?v=1767729561"},{"product_id":"short-ram-air-intake-for-honda-civic-2016-2021-with-1-5l-engine-black","title":"Admission d'air froid pour Honda Civic (2016-2021) 1.5L Turbo (Modèle non-Si)","description":"\u003ch2\u003eLibérez le potentiel : Admission d'air à haut débit pour Honda Civic 1.5L L15B7 2016-2021\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit ?\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Honda Civic de 10e génération équipés du moteur L15B7 Turbo qui souhaitent améliorer la réponse de l'accélérateur, augmenter le couple à mi-régime et obtenir une sonorité moteur plus agressive lors de la conduite quotidienne ou des sorties sportives le week-end.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL'étouffement d'usine :\u003c\/strong\u003e D'origine, votre moteur L15B7 est étouffé par une boîte à air en plastique restrictive, conçue pour le silence plutôt que pour la vitesse. Lorsque vous appuyez sur l'accélérateur pour dépasser sur l'autoroute, le turbocompresseur doit travailler plus fort pour aspirer l'air à travers des chambres cloisonnées et des tuyaux ondulés étroits, ce qui entraîne un décalage perceptible et une expérience de conduite \"assourdie\". Cette restriction crée un phénomène de \"heat soak\" (accumulation de chaleur) et empêche le turbo de tourner à son efficacité maximale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solution d'ingénierie :\u003c\/strong\u003e Nous avons conçu ce kit d'admission d'air court (Short Ram Intake) pour fournir un chemin direct et à haute vitesse à l'oxygène pour atteindre le turbocompresseur. En utilisant une tubulure en aluminium T-304 à alésage lisse et un filtre conique à haut débit, nous éliminons la turbulence présente dans le système d'origine. Cela permet au L15B7 de respirer librement, réduisant les températures d'admission et permettant à l'ECU d'optimiser le calage pour une augmentation de 7 à 10 % de la puissance et une réponse de l'accélérateur plus nette et immédiate.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eL'avantage comparatif : Pourquoi cela surpasse la concurrence\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLe gain de performance :\u003c\/strong\u003e Contrairement aux filtres génériques qui ne font qu'ajouter du bruit, ce kit est réglé sur banc de puissance pour fournir une augmentation légitime de 7 à 10 % de la puissance et de 6 à 8 % de couple supplémentaire sur toute la plage de régime.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eScience des matériaux supérieure :\u003c\/strong\u003e Fabriqué en aluminium T-304 léger avec une finition noire résistante à la chaleur, qui dissipe la chaleur plus rapidement que le plastique d'origine et ne se fissure pas ou ne se dégrade pas comme les alternatives en caoutchouc moins chères.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAjustement direct de précision :\u003c\/strong\u003e Contrairement aux kits \"universels\" qui nécessitent des attaches et des supports personnalisés, il s'agit d'un système à boulonnage direct conçu spécifiquement pour le châssis de la Civic, utilisant les points de montage d'usine pour une installation sans vibration.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques et valeurs d'usine\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCompatibilité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eHonda Civic 2016-2021 (non-Si)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eL15B7 \/ L15BA 1.5L I4 Turbocompressé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eValeurs d'usine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e174-180 CV \/ 220-226 Nm de couple\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièce\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eSR-HC16-15L-BLK, Kit d'induction turbo 1.5L\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité et référence OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible avec les véhicules suivants (transmissions automatiques et manuelles) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHonda Civic 1.5L Turbo 2016 (EX, EX-L, Touring)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda Civic 1.5L Turbo 2017 (EX, EX-L, Touring, Sport)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda Civic 1.5L Turbo 2018 (EX, EX-L, Touring, Sport)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda Civic 1.5L Turbo 2019 (EX, EX-L, Touring, Sport)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda Civic 1.5L Turbo 2020 (EX, EX-L, Touring, Sport)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda Civic 1.5L Turbo 2021 (EX, EX-L, Touring, Sport)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e*Remarque : Exclut spécifiquement les modèles Civic Si.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003eSR-HC16-15L-BLK, L15B7-INTAKE-10GEN, 17220-5AA-A00-REF, 1.5-TURBO-COLD-AIR-BLK\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eLa promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRestaurez l'efficacité perdue et débloquez la sonorité caractéristique du turbo que votre Civic était censée avoir. Ce kit est un rafraîchissement essentiel pour les anciens modèles de 10e génération à fort kilométrage et une base de performance indispensable pour les plus récents. Aucun réglage n'est requis — il suffit de l'installer, de réinitialiser votre ECU et de profiter de la conduite. \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Soutenu par de vrais experts automobiles et une expédition rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758456455416,"sku":"DS-HON-CIV-02","price":109.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/civblk1__45661.1679459254.1280.1280.jpg?v=1767729564"},{"product_id":"cold-air-intake-for-honda-civic-2016-2019-with-1-5l-l4-engine","title":"Admission d'air froid pour moteur Honda Civic (2016-2019) 1,5 L","description":"\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Prise d'air froid avec écran thermique pour Honda Civic 1.5L Turbo L15B7 (2016–2019) - Design en aluminium poli\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce système d'admission d'air froid avec écran thermique intégré est conçu pour remplacer la boîte à air d'origine des Honda Civic (modèles 2016-2019) équipées du moteur turbo 1,5 L L15B7. Grâce à ses tubes en aluminium poli T-306 cintrés à la mandrin, son filtre lavable à haut débit et son écran thermique en acier dédié, il réduit les restrictions d'admission et l'échauffement. Il en résulte une meilleure réactivité de l'accélérateur, des performances turbo optimisées, une température d'air d'admission réduite et des gains de puissance mesurables sur toute la plage de régime.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eL'admission d'air utilise une tuyauterie optimisée pour éloigner le filtre des sources de chaleur directes du moteur. Le bouclier thermique en acier crée une barrière entre le filtre et la chaleur du compartiment moteur, permettant ainsi au turbocompresseur d'aspirer un air plus frais et plus dense pour une combustion plus efficace. La construction par cintrage à mandrin garantit un diamètre interne constant tout au long de chaque coude, assurant un flux d'air régulier vers le turbocompresseur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Compatibilité avec le véhicule\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic 2016–2019 (moteur turbocompressé 1,5 L L4 L15B7)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Performance et conception\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOptimisation du flux d'air :\u003c\/strong\u003e Ce système est conçu pour améliorer l'efficacité du flux d'air en éliminant les éléments restrictifs du boîtier de filtre à air d'origine. La tuyauterie en aluminium T-306 cintrée à la mandrin optimise la vitesse de l'air et offre un passage moins restrictif vers le turbocompresseur. La conception réduit la température de l'air d'admission grâce au positionnement du filtre à distance des sources de chaleur du moteur et à l'utilisation d'un écran thermique en acier pour la protection thermique. Les gains de performance réels varient en fonction de l'état du véhicule, de l'altitude, de la température ambiante et des modifications existantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eGestion de la chaleur :\u003c\/strong\u003e Le pare-chaleur en acier dédié crée une barrière entre le filtre à air et les sources de chaleur du compartiment moteur. Ceci permet au filtre d’aspirer un air plus frais, plus dense et plus riche en oxygène, pour une combustion plus efficace. Des températures d’air d’admission plus basses contribuent à maintenir une puissance constante et à prévenir les retards d’allumage dus à la chaleur en cas de charge soutenue.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Construction et matériaux\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConstruction en aluminium poli T-306 :\u003c\/strong\u003e Le conduit d’admission est fabriqué en aluminium poli T-306 cintré à la mandrin. Sa conception en aluminium assure une dissipation thermique supérieure aux composants en plastique d’origine et garantit une intégrité structurelle optimale, quelles que soient les variations de température du compartiment moteur. La finition polie offre une résistance à la corrosion et une esthétique soignée dans le compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConception du filtre :\u003c\/strong\u003e Le filtre à air à haut débit utilise un média filtrant synthétique lavable, réutilisable. Il assure une filtration optimale tout en offrant une restriction moindre que les filtres papier d'origine. Sa conception à élément ouvert produit un son de turbo plus audible lors des accélérations et des phases de suralimentation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Caractéristiques et composants\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Tuyauterie d'admission en aluminium poli T-306 cintrée à la mandrin\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Écran thermique en acier dédié à la protection thermique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtre à air synthétique lavable à haut débit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le filtre réutilisable réduit les coûts d'entretien à long terme\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conception à boulonner directement en utilisant les points de fixation d'usine\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eRéduit la température de l'air d'admission (IAT)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Optimise la vitesse de l'air vers le turbocompresseur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réduit la restriction d'admission pour une meilleure circulation de l'air\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Améliore les caractéristiques de réponse du turbocompresseur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Améliore la réactivité de l'accélérateur sur toute la plage de régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Produit un bruit de turbo et de soupape de décharge plus audible.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dissipation thermique supérieure au plastique d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Ce qui est inclus\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Tuyau d'admission en aluminium poli T-306\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Assemblage de bouclier thermique en acier\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtre à air synthétique lavable à haut débit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Matériel de montage complet\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Composants d'installation\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Installation\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Remplacement direct du système de boîte à air d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Utilise les points de fixation d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aucune découpe ni perçage requis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Temps d'installation : environ 45 à 60 minutes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Outils manuels de base nécessaires (tournevis, clés à douille)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNote d'installation :\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eAprès l'installation, débranchez la borne négative de la batterie pendant environ 30 secondes afin de permettre au calculateur moteur de se réinitialiser. Cela permet au calculateur de recalibrer l'injection de carburant, l'avance à l'allumage et les paramètres de suralimentation pour optimiser les performances en fonction des nouvelles caractéristiques du flux d'air. Débranchez toujours la batterie avant d'intervenir dans le compartiment moteur. Le calculateur continuera de s'adapter pendant la conduite.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Entretien des filtres\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eProgramme d'inspection :\u003c\/strong\u003e Inspectez le filtre à air tous les 8 000 km et nettoyez-le si nécessaire. Les conditions de conduite telles que les environnements poussiéreux, une conduite sportive ou une circulation dense peuvent nécessiter une inspection et un nettoyage plus fréquents.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProcédure de nettoyage :\u003c\/strong\u003e Retirez le filtre du conduit d’admission. Tapotez-le délicatement pour enlever les débris. Appliquez une solution nettoyante adaptée à l’intérieur et à l’extérieur du filtre, en la faisant pénétrer dans le matériau filtrant. Laissez agir le nettoyant pendant environ 10 minutes. Rincez abondamment le filtre à l’eau claire à basse pression, en commençant par la face propre, jusqu’à ce que l’eau soit claire. Secouez le filtre pour éliminer l’excédent d’eau et laissez-le sécher complètement à l’air libre dans un endroit propre. Une fois sec, appliquez uniformément de l’huile pour filtre à air sur le matériau filtrant, conformément aux spécifications du fabricant. Laissez l’huile imprégner le matériau filtrant pendant environ 20 minutes avant de remettre le filtre en place. Assurez-vous que le filtre est parfaitement sec avant d’appliquer l’huile, car l’humidité empêcherait une bonne absorption.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Informations sur les pièces de rechange d'origine\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRéférences interchangeables :\u003c\/strong\u003e L15B7-CAI-2016, L15B7-CAI-2017, L15B7-CAI-2018, L15B7-CAI-2019, T-306-ALUM-INTK\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Exigences de compatibilité\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité moteur :\u003c\/strong\u003e Ce système d'admission d'air froid est conçu spécifiquement pour les Honda Civic (modèles 2016 à 2019) équipées du moteur turbo 1.5L L4 L15B7 Earth Dreams. Veuillez vérifier le code moteur et l'année-modèle de votre véhicule avant l'achat afin de garantir la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce système d'admission d'air froid avec écran thermique intégré en acier améliore le flux d'air et réduit la température de l'air d'admission pour le moteur turbocompressé 1,5 L L15B7. Sa construction en aluminium poli T-306 avec tubes cintrés à la mandrin assure une dissipation thermique supérieure et une vitesse d'air optimisée par rapport aux composants en plastique d'origine. Le filtre synthétique lavable élimine le besoin de le remplacer. La conception à boulonner directement utilise les points de fixation d'origine sans découpe ni perçage. Le système est conçu pour fonctionner avec les composants de gestion moteur d'origine sans nécessiter de modifications ou de réglages supplémentaires.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758456488184,"sku":"DS-HOCIV-BLK-01","price":114.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/civblr9__75907.1679506475.1280.1280.jpg?v=1770674372"},{"product_id":"short-ram-air-intake-for-honda-civic-2016-2021-with-1-5l-turbo-engine-red","title":"Admission d'air courte pour Honda Civic (2016-2021) moteur turbo 1,5 L - Rouge","description":"\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\n\u003ch1\u003e Kit d'admission d'air court en aluminium rouge pour Honda Civic 1.5L Turbo L15B7 (2016–2021)\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce système d'admission d'air court est conçu pour remplacer le boîtier de filtre à air d'origine des Honda Civic (modèles 2016-2021) équipées du moteur turbo 1.5L L15B7 Earth Dreams. Il réduit la restriction d'admission grâce à des tubes en aluminium T304 cintrés à la mandrin, revêtus d'une peinture époxy rouge course, et un filtre conique haute vitesse. Il en résulte une meilleure réactivité de l'accélérateur, une montée en régime du turbo optimisée et des gains de puissance mesurables sur toute la plage de régime.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eL'admission d'air utilise un conduit plus court et plus direct que le système d'origine, rapprochant ainsi le filtre du moteur. Sa conception par cintrage à mandrin garantit un diamètre interne constant tout au long de chaque coude, optimisant le flux d'air vers le turbocompresseur. Ce système élimine les chicanes et chambres d'origine restrictives, améliorant ainsi le rendement du turbocompresseur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Compatibilité avec le véhicule\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic 2016–2021 (moteur turbocompressé L15B7 de 1,5 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible avec les transmissions manuelles et automatiques (CVT)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Puissance d'origine : environ 174 à 180 ch\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Couple de serrage d'usine : environ 162 à 167 lb-pi\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ne convient pas aux modèles Si\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Performance et conception\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOptimisation du flux d'air :\u003c\/strong\u003e Ce système est conçu pour améliorer l'efficacité du flux d'air en éliminant les éléments restrictifs du boîtier de filtre à air d'origine. La tuyauterie en aluminium T304 cintrée à la mandrin offre un conduit d'air optimisé vers le turbocompresseur. La réduction des restrictions permet au turbo de monter en régime plus efficacement lors des accélérations et des phases de suralimentation, réduisant ainsi le temps de réponse. Les gains de performance réels peuvent varier en fonction de l'état du véhicule, de l'altitude, de la température ambiante et des modifications existantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRéponse turbo :\u003c\/strong\u003e Le conduit d’admission raccourci et la restriction réduite permettent au turbocompresseur de fonctionner plus efficacement en assurant un flux d’air plus fluide. Il en résulte une meilleure réactivité de l’accélérateur et une puissance accrue sur toute la plage de régime, particulièrement perceptible lors des accélérations, des insertions et des dépassements.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Construction et matériaux\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConstruction en aluminium T304 :\u003c\/strong\u003e Le conduit d’admission est fabriqué en aluminium T304 léger, avec des tubes cintrés à la mandrin. Ce matériau offre une excellente résistance à la corrosion, une dissipation thermique supérieure aux composants en plastique d’origine et une intégrité structurelle optimale, quelles que soient les températures du compartiment moteur. La finition rouge vif, thermolaquée, assure une protection supplémentaire contre les rayures et l’oxydation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConception du filtre :\u003c\/strong\u003e Le filtre à air conique à haute vitesse offre une surface accrue pour un débit d’air optimisé. Le média filtrant est lavable et réutilisable. Sa conception à élément ouvert produit un son d’admission et de réponse du turbo plus audible à l’accélération, notamment en pleine charge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Caractéristiques et composants\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Tuyauterie d'admission en aluminium T304 cintrée à la mandrin\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Finition peinture poudre rouge course\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtre à air conique à haute vitesse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtre lavable et réutilisable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conception à admission courte pour un flux d'air direct vers le turbocompresseur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Remplacement direct de l'ensemble de boîte à air d'origine\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eUtilise les points de fixation d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réduit le temps de réponse du turbo et améliore les caractéristiques de montée en régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Améliore la réactivité de l'accélérateur sur toute la plage de régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Produit un bruit de turbo et d'admission plus audible.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Construction légère par rapport aux composants d'usine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dissipation thermique supérieure au plastique d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Ce qui est inclus\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Tuyau d'admission en aluminium T304 (revêtement en poudre rouge)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtre à air conique à haute vitesse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Matériel de montage et pinces\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Composants d'installation\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Installation\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Remplacement direct du système de boîte à air d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Utilise les points de fixation d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aucune découpe, aucun perçage ni aucune fabrication sur mesure requis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Temps d'installation : environ 45 à 60 minutes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Outils manuels de base nécessaires (tournevis, clés à douille)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNote d'installation :\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eAprès l'installation, débranchez la borne négative de la batterie pendant environ 30 secondes afin de permettre au calculateur moteur de se réinitialiser. Cela permet au calculateur de recalibrer l'injection de carburant, l'avance à l'allumage et les paramètres de suralimentation pour optimiser les performances en fonction des nouvelles caractéristiques du flux d'air. Débranchez toujours la batterie avant d'intervenir dans le compartiment moteur. Le calculateur continuera de s'adapter pendant la conduite.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Entretien des filtres\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eProgramme d'inspection :\u003c\/strong\u003e Inspectez le filtre à air tous les 8 000 km et nettoyez-le si nécessaire. Les conditions de conduite telles que les environnements poussiéreux, une conduite sportive ou une circulation dense peuvent nécessiter une inspection et un nettoyage plus fréquents.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProcédure de nettoyage :\u003c\/strong\u003e Retirez le filtre du conduit d’admission. Tapotez-le délicatement pour enlever les débris. Appliquez une solution nettoyante adaptée à l’intérieur et à l’extérieur du filtre, en la faisant pénétrer dans le matériau filtrant. Laissez agir le nettoyant pendant environ 10 minutes. Rincez abondamment le filtre à l’eau claire à basse pression, en commençant par la face propre, jusqu’à ce que l’eau soit claire. Secouez le filtre pour éliminer l’excédent d’eau et laissez-le sécher complètement à l’air libre dans un endroit propre. Une fois sec, appliquez uniformément de l’huile pour filtre à air sur le matériau filtrant, conformément aux spécifications du fabricant. Laissez l’huile imprégner le matériau filtrant pendant environ 20 minutes avant de remettre le filtre en place. Assurez-vous que le filtre est parfaitement sec avant d’appliquer l’huile, car l’humidité empêcherait une bonne absorption.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Caractéristiques sonores\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSonorité du turbo et de l'admission :\u003c\/strong\u003e La conception à admission directe courte et le filtre à élément ouvert produisent un sifflement du turbo et une sonorité d'admission plus audibles lors des accélérations et en pleine charge. Les caractéristiques sonores incluent un sifflement du turbo plus prononcé et une tonalité d'admission plus grave par rapport au système d'admission d'origine. Ce son est particulièrement marqué lors des accélérations et sous pression de suralimentation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Exigences de compatibilité\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatibilité moteur :\u003c\/strong\u003e Ce système d'admission d'air court est conçu spécifiquement pour les Honda Civic (modèles 2016 à 2021) équipées du moteur turbo 1,5 L L15B7 Earth Dreams. Il est compatible avec les transmissions manuelles et automatiques à variation continue (CVT). Ce système n'est pas compatible avec les modèles Si, qui utilisent une configuration moteur différente. Avant tout achat, veuillez vérifier que votre véhicule est bien un modèle non-Si équipé du moteur turbo 1,5 L afin de garantir la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCe système d'admission d'air court optimise le flux d'air du moteur turbo 1,5 L L15B7 tout en assurant une filtration fiable grâce à un filtre conique lavable et réutilisable. Sa construction en aluminium T304 avec revêtement en poudre rouge offre une dissipation thermique et une durabilité supérieures aux composants en plastique d'origine. Son installation directe se fait par boulonnage sur les points de fixation d'origine, sans découpe, perçage ni fabrication sur mesure. Ce système est compatible avec les composants de gestion moteur d'origine et ne nécessite aucune modification ni réglage supplémentaire.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758456946936,"sku":"DS-HOVCI-01","price":139.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/civ1__93175.1680200513.1280.1280.jpg?v=1767729590"},{"product_id":"cold-air-intake-for-honda-civic-2012-2015-with-2-4l-engine-red","title":"Admission d'air froid pour Honda Civic (2012-2015) avec moteur 2,4 L, rouge","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eCessez de brider votre moteur K-Series ; il est temps d'entendre le VTEC s'enflammer comme Honda l'a prévu et de retrouver la réactivité de l'accélérateur étouffée par les plastiques d'origine.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Admission d'air froid haute performance pour Honda Civic Si (K24Z7)\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eSi vous conduisez une Civic Si 2012-2015, vous savez que le moteur K24Z7 est un véritable bourreau de travail, mais sa boîte à air d'origine est un modèle de compromis. Conçue davantage pour atténuer le bruit du moteur que pour optimiser le flux d'air, le système d'admission d'origine crée un goulot d'étranglement qui bride le potentiel atmosphérique du moteur 2,4 L. Ce système d'admission d'air froid rouge remplace cette boîte à air d'origine restrictive et sujette à la surchauffe par un tube à haut débit cintré à la mandrin et un filtre haute performance lavable, permettant ainsi à votre moteur d'aspirer de l'air plus frais et riche en oxygène provenant de l'extérieur du compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eOn le voit constamment sur les forums : des propriétaires se plaignent du manque de réactivité du moteur et de sa sonorité étouffée sur les Civic Si de 9e génération. En optimisant le circuit d'admission, ce kit permet au moteur de respirer plus librement sur toute sa plage de puissance. Le résultat ? Un gain de puissance de 7 à 13 ch, mesuré au banc d'essai, et une différence flagrante dans la réactivité de la voiture au rétrogradage. Ce kit est spécialement conçu pour l'architecture du moteur 2.4L de la série K, garantissant la précision des mesures du capteur MAF et offrant une sonorité d'admission beaucoup plus rauque et agressive lors du passage en mode de levée de soupapes hautes performances.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Que vous passiez les vitesses manuellement ou conduisiez une automatique au quotidien, cette amélioration offre une précision de passage des vitesses incomparable à celle des soufflets en caoutchouc d'origine. De plus, sa finition rouge éclatante apporte une touche de sportivité bienvenue à un compartiment moteur autrement terne.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGains de puissance substantiels :\u003c\/strong\u003e augmentation estimée au banc d’essai de 7 à 13 ch grâce à la réduction de la restriction d’admission d’air.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eSon d'admission VTEC :\u003c\/strong\u003e Transforme le son d'origine discret en un grondement profond et agressif lors des fortes accélérations.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltration réutilisable :\u003c\/strong\u003e Comprend un filtre rouge universel lavable, éliminant ainsi le besoin d'acheter à nouveau des filtres en papier jetables.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAmélioration de l'efficacité :\u003c\/strong\u003e Un flux d'air optimisé permet une meilleure réponse à l'accélérateur et une consommation de carburant potentiellement réduite en vitesse de croisière.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstallation directe :\u003c\/strong\u003e Conçu pour fonctionner avec votre garantie d'usine et vos points de fixation d'origine. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ctable style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\" width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Honda Civic Si 2012-2015 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCode moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e K24Z7 (2,4 L) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Installation\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Facile \/ Environ 60 minutes \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMatériel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Tuyauterie en aluminium \/ Finition rouge\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Notes d'installation\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eL'installation est simple et peut être réalisée avec des outils de base comme des tournevis et un jeu de douilles. \u003cstrong\u003eConseil :\u003c\/strong\u003e débranchez toujours la batterie pendant l'installation. Une fois l'admission fixée, laissez la batterie débranchée quelques minutes ; cela force le calculateur à se réinitialiser et à « réapprendre » les nouveaux paramètres de correction air\/carburant en fonction du débit accru. Attention : ce kit n'est \u003cstrong\u003ePAS\u003c\/strong\u003e compatible avec les véhicules équipés d'entretoises de corps de papillon ou de kits turbo adaptables.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Remplace les applications et références OEM suivantes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic Si 2012 (moteur 2,4 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic Si 2013 (moteur 2,4 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic Si 2014 (moteur 2,4 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic Si 2015 (moteur 2,4 L) \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e Pour 2,4 L série K, Red-Intake-Si-9G, K24Z7-Air-Filter-Kit\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSupprimez les restrictions et laissez votre moteur K-Series rugir : améliorez votre admission et sentez la différence à chaque rapport.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758461501688,"sku":"DS-HOAC-CILX-02","price":159.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/civic_si_red__99691.1681832549.1280.1280.jpg?v=1770156922"},{"product_id":"cold-air-intake-for-honda-civic-cx-dx-lx-1996-2000-1-6l-engine-red","title":"Admission d'air froid pour Honda Civic CX DX LX (1996-2000) moteur 1,6 L rouge","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eL'âge d'or des citadines légères mérite mieux qu'une boîte à air d'origine restrictive ; il est temps de laisser respirer ce moteur à simple arbre à cames et de donner à votre voiture de tous les jours le grondement d'admission qui lui manquait.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Système d'admission d'air froid haute performance pour Honda Civic CX\/DX\/LX (D16Y7)\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eSi vous possédez une Honda Civic de 6e génération (châssis EJ\/EK), vous savez que le moteur D16Y7 est d'une fiabilité à toute épreuve. Certes, il n'a pas la puissance d'un moteur de Type R, mais il anime les versions CX, DX et LX, toujours très recherchées par les passionnés pour leur légendaire suspension à double triangulation. Cependant, le système d'admission d'origine de ces moteurs 1,6 L non-VTEC a été conçu uniquement pour le silence et l'économie, forçant l'air à travers un labyrinthe de plastique complexe qui bride la réactivité de l'accélérateur et étouffe toute trace de caractère.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCe système d'admission d'air froid en aluminium T304 est la solution idéale pour optimiser le flux d'air à l'admission. En remplaçant les durites en caoutchouc ondulées et le boîtier de filtre d'origine volumineux par des tubes en aluminium lisses et cintrés à la mandrin, nous orientons le flux d'air directement vers le corps de papillon. L'objectif n'est pas seulement d'obtenir une puissance maximale, mais aussi d'améliorer l'efficacité et les sensations de conduite. Grâce à cette admission optimisée, le moteur fournit moins d'effort au démarrage, ce qui se traduit par une réponse plus franche à l'accélération et une nette amélioration des reprises à mi-régime.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eSoyons honnêtes : la véritable raison de changer l'admission d'un moteur de la série D, c'est le son. Le système d'origine masque la sonorité naturelle du moteur. Avec ce système à haut débit, vous profitez de ce grondement d'admission profond et caractéristique à l'accélération, transformant vos trajets quotidiens en une expérience résolument sportive. Il est spécifiquement conçu pour la configuration verticale du corps de papillon des versions CX, DX et LX, garantissant une installation facile et sans les complications souvent rencontrées avec les kits universaux génériques.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlux d'air optimisé :\u003c\/strong\u003e la tuyauterie lisse en aluminium T304 élimine les turbulences d'origine pour un gain annoncé allant jusqu'à 10 % en puissance et en couple.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonorité signature de la série D :\u003c\/strong\u003e Débloque une tonalité d’admission profonde et rauque qui rend l’expérience de conduite nettement plus immersive.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEntretien à vie :\u003c\/strong\u003e Comprend un filtre à air lavable haute performance qui ne nécessite un nettoyage que tous les 80 000 kilomètres, ce qui permet d’économiser de l’argent sur les filtres de remplacement en papier.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eAmélioration immédiate de l'efficacité :\u003c\/strong\u003e Améliore la réactivité de l'accélérateur et l'efficacité du moteur en maximisant le flux d'air à travers le système d'admission d'origine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eUn look impeccable :\u003c\/strong\u003e remplace le plastique noir terne et vieillissant par une tuyauterie polie qui améliore l'esthétique du compartiment moteur. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ctable style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\" width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Honda Civic 1996-2000 (CX, DX, LX) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCode moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e D16Y7 (1,6 L SOHC) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Installation\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Facile \/ Moins de 60 minutes \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMatériel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Aluminium léger T304\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Notes d'installation\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Cette installation est conçue pour les mécaniciens amateurs et ne nécessite que des outils de base comme des tournevis et des clés à douille. La plupart des propriétaires peuvent effectuer le remplacement en moins d'une heure. \u003cstrong\u003eÉtape cruciale :\u003c\/strong\u003e une fois l'installation terminée, débranchez la batterie pendant quelques minutes afin de réinitialiser le calculateur moteur. Cette opération force le calculateur à « réapprendre » les corrections de carburant pour s'adapter au volume d'air accru, vous garantissant ainsi des performances optimales immédiatement. Cette pièce n'annule pas la garantie de votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Remplace ces applications OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic CX 1996 (1,6 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic DX 1996 (1,6 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic LX 1996 (1,6 L)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eHonda Civic CX 1997 (1,6 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic DX 1997 (1,6 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic LX 1997 (1,6 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic CX 1998 (1,6 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic DX 1998 (1,6 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic LX 1998 (1,6 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic CX 1999 (1,6 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic DX 1999 (1,6 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic LX 1999 (1,6 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic CX 2000 (1,6 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic DX 2000 (1,6 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic LX 2000 (1,6 L)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eOffrez à votre EJ\/EK le souffle d'air frais qu'elle mérite et profitez d'une voiture dont le son est enfin aussi agréable à conduire qu'à écouter.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758468120824,"sku":"DS-SI-HD-11RD-01-L","price":119.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/civred2__87596.1698098555.1280.1280.jpg?v=1770158254"},{"product_id":"cold-air-intake-for-honda-civic-cx-dx-lx-1996-2000-1-6l-engine-blue","title":"Admission d'air froid pour Honda Civic CX DX LX (1996-2000) moteur 1,6 L bleu","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eLa Honda Civic de sixième génération est une icône du tuning, mais les modèles sans VTEC donnent souvent l'impression de manquer d'air. Ce kit d'amélioration, facile à installer, supprime la boîte à air d'origine restrictive, permettant enfin au moteur D-Series de respirer pleinement et d'offrir la réactivité à l'accélérateur que mérite ce châssis léger.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Admission d'air froid haute performance pour Honda Civic (châssis EK\/EJ, série D)\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eSi vous conduisez une Honda Civic CX, DX ou LX (modèles 1996-2000), vous êtes probablement aux commandes du fiable moteur 1.6L SOHC (D16Y7). Bien que ce moteur soit extrêmement robuste, Honda l'a bridé avec un système d'admission d'air restrictif et cloisonné, conçu uniquement pour minimiser le bruit du moteur. Cette configuration d'origine crée des turbulences et limite le volume d'air atteignant la chambre de combustion, ce qui se traduit par une accélération poussive, notamment lors des insertions sur autoroute ou des dépassements.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Cette admission d'air froid à haut débit remplace le système d'origine en plastique par des tubes en aluminium T304 cintrés à la mandrin. Contrairement à l'intérieur rugueux des durites en caoutchouc d'origine, l'aluminium poli offre un flux d'air lisse et sans obstruction. En optimisant le flux d'air et en augmentant sa vitesse, ce système contribue à dynamiser le moteur D-Series, offrant un gain de puissance et de couple pouvant atteindre 10 %, mesuré au banc d'essai. Il ne s'agit pas seulement de chiffres maximaux ; il s'agit aussi de la réactivité de l'accélérateur. Vous sentirez la voiture réagir plus instantanément à la moindre pression sur la pédale.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLa transformation n'est pas seulement physique, elle est aussi sonore. Au ralenti, la voiture reste paisible. Mais dès qu'on accélère, l'admission produit un grondement grave et sportif qui la rend beaucoup plus vivante. C'est la première modification idéale pour le châssis EK, alliant une consommation de carburant potentiellement réduite au plaisir de conduite tant recherché par les passionnés de Honda.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLibérez le potentiel de la série D :\u003c\/strong\u003e remplacez la boîte à air et les chicanes d'origine bridées par un tube en aluminium à flux direct pour une vitesse d'air maximale.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGains prouvés :\u003c\/strong\u003e Conçu pour offrir jusqu'à 10 % d'augmentation de la puissance et du couple grâce à l'optimisation du mélange air-carburant.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonorité Honda caractéristique :\u003c\/strong\u003e Suppression des résonateurs d’insonorisation pour révéler une sonorité d’admission rauque et agressive à l’accélération.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSans entretien :\u003c\/strong\u003e Doté d'un filtre synthétique à haut débit lavable et réutilisable (intervalle de nettoyage : 80 000 km), il met fin au cycle des filtres en papier jetables.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eSimplicité d'installation :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour la configuration du compartiment moteur des CX, DX et LX pour une installation sans tracas à l'aide d'outils manuels de base. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Honda Civic 1996–2000 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCode moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Moteur 1,6 L SOHC série D (D16Y7) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Installation\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Facile \/ \u0026lt;60 minutes \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMatériel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Aluminium léger T304\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Notes d'installation\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Cette admission est conçue pour s'adapter à l'orientation spécifique du corps de papillon des modèles CX, DX et LX. L'installation est simple et prend généralement moins d'une heure. \u003cstrong\u003eÉtape cruciale :\u003c\/strong\u003e comme indiqué dans les spécifications, vous devez débrancher la borne de la batterie pendant l'installation. Laisser la batterie débranchée pendant quelques minutes permet au calculateur (unité de commande du moteur) de se réinitialiser. Au redémarrage, le calculateur « réapprendra » les corrections de carburant pour compenser l'augmentation du volume d'air, assurant ainsi un ralenti stable et des performances optimales immédiatement.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Remplace ces applications OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Moteur 1,6 L Honda Civic CX (1996–2000)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Moteur 1,6 L de la Honda Civic DX (1996–2000)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Moteur 1,6 L de la Honda Civic LX (1996–2000)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eArrêtez de conduire une Civic bridée. Optez dès aujourd'hui pour une tuyauterie en aluminium T304 et offrez à votre moteur le flux d'air — et le son — qu'il mérite.\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758468153592,"sku":"DS-SI-HD-11BL-01-L","price":119.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/civblue2__04181.1698098749.1280.1280.jpg?v=1767730010"},{"product_id":"cold-air-intake-for-honda-civic-cx-dx-lx-1996-2000-1-6l-engine-black","title":"Admission d'air froid pour Honda Civic CX DX LX (1996-2000) moteur 1,6 L, noire","description":"\u003cdiv class=\"product-description-wrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-hero\"\u003e\n\n\u003ch2 class=\"product-title\"\u003e Système d'admission d'air froid pour Honda Civic 1.6L (1996-2000) – Amélioration de la réactivité de l'accélérateur et du débit d'air\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp class=\"product-intro\"\u003e Ce système d'admission d'air froid est spécialement conçu pour les Honda Civic CX, DX et LX (1996-2000) équipées du moteur 1,6 L. Destiné à remplacer le boîtier de filtre à air et le conduit d'admission d'origine, qui limitent le flux d'air, ce système améliore l'efficacité de l'admission en offrant un conduit plus fluide et à plus haute vitesse vers le moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e En aspirant de l'air plus frais et plus dense et en réduisant les restrictions d'admission, ce système d'admission optimise la combustion, améliore la réactivité de l'accélérateur et favorise l'augmentation de la puissance et du couple. Il en résulte une conduite plus dynamique, une accélération améliorée et une sonorité d'admission plus sportive et profonde en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-section\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Compatibilité avec le véhicule\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic CX (moteur 1,6 L) 1996–2000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic DX 1996–2000 (moteur 1,6 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic LX 1996–2000 (moteur 1,6 L)\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eConçu pour les plateformes 1,6 L à aspiration naturelle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible avec les transmissions manuelles et automatiques\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-section\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Performance et conception\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eOptimisation du flux d'air :\u003c\/strong\u003e Le système d'admission remplace le boîtier de filtre à air d'origine et les tubulures d'admission restrictives par des tubes en aluminium lisses et cintrés à la mandrin. Cette conception réduit les turbulences et les restrictions, permettant au moteur d'aspirer l'air plus efficacement sur toute la plage de régime.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRéponse à l'accélérateur :\u003c\/strong\u003e L'amélioration de l'efficacité du flux d'air permet au moteur de répondre plus rapidement à l'accélération, ce qui se traduit par une accélération plus douce et une meilleure maniabilité au quotidien comme en conduite sportive.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eGains de puissance :\u003c\/strong\u003e Dans des conditions optimales, il est possible d’obtenir des gains de puissance et de couple allant jusqu’à 10 %. Les gains de performance réels peuvent varier en fonction de l’état du véhicule, de l’altitude, de la température ambiante, de la qualité du carburant et des modifications apportées.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-section\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Construction et matériaux\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConstruction en aluminium T304 :\u003c\/strong\u003e La tuyauterie d’admission est fabriquée en aluminium T304 cintré à la mandrin, offrant une excellente résistance à la corrosion, une grande durabilité et une meilleure dissipation de la chaleur par rapport aux composants en plastique d’origine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFiltre à air à haut débit :\u003c\/strong\u003e Le filtre à air lavable et réutilisable inclus est conçu pour augmenter le débit d’air tout en assurant une filtration efficace. Sa conception à élément ouvert améliore la sonorité d’admission à l’accélération tout en préservant le confort acoustique en vitesse de croisière.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-section\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Caractéristiques et avantages\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Augmente la puissance et le couple jusqu'à 10 % (selon les conditions).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tuyauterie d'admission légère en aluminium T304 cintrée à la mandrin\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Améliore la réactivité de l'accélérateur et la maniabilité générale\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réduit la restriction d'admission et les turbulences du flux d'air\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Remplace le filtre à air et le tube d'admission d'origine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Optimise le flux d'air à travers le collecteur d'admission d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Produit un son d'admission plus grave et plus sportif\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtre à air à haut débit lavable et réutilisable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aucun réglage du calculateur n'est nécessaire.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e N'annulera pas la garantie constructeur du véhicule\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-section\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Ce qui est inclus\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eTuyau d'admission en aluminium T304 cintré à la mandrin\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtre à air lavable et réutilisable à haut débit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Raccords, pinces et quincaillerie de montage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tous les composants d'installation requis\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-section\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Installation\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Remplacement direct du système d'admission d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aucune découpe ni perçage requis\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Utilise les points de fixation d'origine le cas échéant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Durée d'installation estimée : moins de 60 minutes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Outils manuels de base requis (tournevis et clés à douille)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNote d'installation :\u003c\/strong\u003e Il est recommandé de débrancher la borne négative de la batterie pendant au moins 60 secondes après l'installation. Cela permet au calculateur de se réinitialiser et de s'adapter à l'augmentation du débit d'air. Toujours effectuer l'installation sur un moteur parfaitement froid.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-section\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Entretien des filtres\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eProgramme d'inspection :\u003c\/strong\u003e Inspectez le filtre à air tous les 8 000 km et nettoyez-le si nécessaire. Les conditions de conduite telles que les environnements poussiéreux, la circulation urbaine dense ou une conduite sportive peuvent nécessiter une inspection et un nettoyage plus fréquents.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProcédure de nettoyage :\u003c\/strong\u003e Retirez le filtre du conduit d’admission et tapotez-le légèrement pour enlever les débris. Appliquez une solution nettoyante adaptée à l’intérieur et à l’extérieur de l’élément filtrant, en la faisant pénétrer dans le média filtrant. Laissez agir le nettoyant pendant environ 10 minutes. Rincez abondamment à l’eau à basse pression, de la face propre vers l’extérieur, jusqu’à ce que l’eau soit claire. Secouez le filtre pour éliminer l’excédent d’eau et laissez-le sécher complètement à l’air libre dans un endroit propre. Une fois le filtre sec, appliquez uniformément de l’huile pour filtre à air en suivant les instructions du fabricant et laissez l’huile imprégner le matériau filtrant pendant environ 20 minutes avant de le remettre en place. Assurez-vous que le filtre est parfaitement sec avant d’appliquer l’huile.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-section\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Caractéristiques sonores\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSon d'admission :\u003c\/strong\u003e La suppression du boîtier de filtre à air d'origine, combinée au filtre à élément ouvert, produit un son d'admission plus grave et plus prononcé lors de l'accélération, tout en restant maîtrisé en conduite normale.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-footer\"\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Ce système d’admission d’air froid est conçu exclusivement pour les Honda Civic CX, DX et LX (1996-2000) équipées du moteur 1,6 L. Il est recommandé de vérifier la compatibilité avec votre véhicule avant l’achat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce système d'admission améliore l'efficacité du flux d'air, la réactivité de l'accélérateur et le plaisir de conduite global, tout en assurant une filtration fiable et un confort d'utilisation au quotidien. Sa construction légère en aluminium T304 réduit les restrictions d'admission et l'accumulation de chaleur par rapport aux composants d'origine, offrant ainsi des gains de performance constants sans réglage supplémentaire.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758468317432,"sku":"DS-SI-HD-11CK-01-L","price":119.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/civblk2__32341.1698098879.1280.1280.jpg?v=1767730012"},{"product_id":"cold-air-intake-for-honda-civic-2016-2019-10th-gen-1-5l-l4-turbo","title":"Admission d'air froid pour Honda Civic (2016-2019) 10e génération 1.5L L4 Turbo","description":"\u003ch3\u003e Système d'admission d'air froid haute performance pour Honda Civic 1.5L Turbo (2016–2019)\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eLibérez tout le potentiel de votre Honda Civic de 10e génération grâce à ce système d'admission d'air froid de haute précision. Le moteur 1,5 L turbocompressé est un modèle d'efficacité moderne, mais ses performances sont souvent bridées par une boîte à air d'origine restrictive, conçue pour le silence plutôt que pour la sportivité. En optimisant votre admission d'air, vous permettez au turbocompresseur de fonctionner plus librement, offrant ainsi une réponse à l'accélérateur instantanée et précise, ainsi qu'un gain significatif de puissance et de couple sur toute la plage de régime.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Imaginez une conduite où le temps de réponse typique du turbo est remplacé par une accélération franche et linéaire. En aspirant de l'air plus frais et plus dense à l'extérieur du compartiment moteur, ce système fournit à votre turbo l'environnement riche en oxygène dont il a besoin pour une combustion optimale. Que vous négociiez des virages serrés en ville ou que vous filiez sur l'autoroute, vous ressentirez une connexion plus dynamique avec la route, grâce à un gain de puissance pouvant atteindre 10 %, transformant votre véhicule quotidien en une véritable machine de passionné.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eL'admission d'air est fabriquée en aluminium T304 léger de haute qualité, offrant un canal d'air durable et résistant à la chaleur. Au-delà des gains mécaniques, le système transforme la sonorité de votre Civic de 10e génération. En charge, il produit une sonorité moteur grave et sportive qui met en valeur le sifflement raffiné du turbocompresseur, conférant à votre voiture une présence plus affirmée sans être envahissante en vitesse de croisière.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La santé du moteur est préservée grâce à un filtre à air synthétique à haut débit, conçu pour optimiser le flux d'air et garantir une filtration exceptionnelle. Ce matériau filtrant de pointe retient les contaminants nocifs tout en laissant passer un volume d'air bien supérieur à celui des filtres en papier classiques. Lavable et réutilisable, ce filtre ne nécessite d'entretien que tous les 80 000 kilomètres en conditions de conduite normales, offrant ainsi une alternative économique et durable aux pièces jetables.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCette admission d'air froid est conçue pour une installation directe et facile, ce qui la rend accessible à tous. Son installation prend moins de 60 minutes et ne nécessite que des outils de base. Elle s'intègre parfaitement au système d'admission d'origine. Cette modification est homologuée pour une utilisation routière et est conçue pour fonctionner dans les limites des spécifications d'usine, garantissant ainsi le maintien de la garantie de votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité avec le véhicule\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Honda Civic (10e génération)\u003cbr\u003e Années modèles : 2016–2019\u003cbr\u003e Moteur : 4 cylindres turbocompressé de 1,5 L\u003cbr\u003e Compatible avec toutes les versions, y compris berline, coupé et hatchback\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e Spécifications du produit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Matériau du tube d'admission : aluminium léger T304\u003cbr\u003e Finition des passepoils : Aspect poli haute performance\u003cbr\u003e Type de filtre : Synthétique lavable et réutilisable à haut débit\u003cbr\u003e Temps d'installation : environ 60 minutes\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e Principaux avantages\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Augmente la puissance et le couple jusqu'à 10 %\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réponse à l'accélérateur nettement plus vive et temps de réponse du turbo réduit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Sonorité profonde et agressive du moteur et du turbo à l'accélération\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Construction robuste en aluminium pour une esthétique haut de gamme du compartiment moteur\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eLe filtre lavable offre des économies à long terme et une protection supérieure\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp\u003e Pour optimiser la réactivité, l'efficacité et la sonorité de votre moteur 1.5L Turbo, cette admission d'air froid offre un équilibre parfait entre performance et confort pour votre Civic de 10e génération. Profitez d'une conduite plus dynamique et d'un compartiment moteur modernisé grâce à cette amélioration essentielle et de haute qualité.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758471758072,"sku":"DS-03CSG072ABK","price":144.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/DS-03CSG072ABK_3__40894.1709853307.1280.1280.png?v=1767730191"},{"product_id":"cold-air-intake-kit-for-honda-civic-si-2012-2015-2-4l-engine","title":"Kit d'admission d'air froid pour moteur Honda Civic Si (2012-2015) 2.4L","description":"\u003ch2\u003e Système d'admission d'air froid haute performance pour Honda Civic SI – Flux d'air précis et activation du VTEC\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eCe système d'admission haute performance est conçu pour optimiser \u003cstrong\u003ele potentiel respiratoire de votre SI\u003c\/strong\u003e . En remplaçant le système d'admission d'origine restrictif par un conduit d'admission à haute vitesse, ce kit permet au moteur à haut régime d'aspirer un plus grand volume d'air riche en oxygène avec un effort considérablement réduit. Il en résulte une combustion plus énergique, offrant une réponse à l'accélérateur plus précise et une accélération plus fluide, pour que chaque passage du VTEC soit plus net et plus sonore.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Spécialement conçue pour le châssis SI 2012-2015, cette amélioration optimise le rendement du moteur tout en préservant la fiabilité et le confort de conduite au quotidien de votre Honda. Outre le gain de puissance, elle confère à votre Civic une sonorité d'admission plus profonde et affirmée à l'accélération, donnant au moteur un caractère plus sportif, tandis que sa conception soignée préserve l'esthétique professionnelle du compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Principales caractéristiques et avantages en termes de performances\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eAdmission optimisée :\u003c\/strong\u003e Remplace les conduits d'origine étroits par un passage à haut débit pour satisfaire les besoins en air du moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéponse instantanée à l'accélération :\u003c\/strong\u003e élimine la sensation de « latence » de l'admission d'origine pour une puissance délivrée plus immédiate.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAdmission d'air plus fraîche :\u003c\/strong\u003e canalise l'air plus dense vers le collecteur pour assurer des performances plus constantes lors d'une conduite dynamique.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonorité affirmée :\u003c\/strong\u003e Améliore le profil acoustique du moteur grâce à une sonorité d’admission rauque et résonnante.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAjustement précis :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour le compartiment moteur SI pour une installation sûre et fiable.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité avec le véhicule\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Honda Civic SI 2012–2015\u003cbr\u003e Moteur : 2,4 L série K (modèles SI uniquement)\u003cbr\u003e Convient aux modèles coupé et berline.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Spécifications du produit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eApplication moteur :\u003c\/strong\u003e 4 cylindres en ligne 2,4 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eType de système :\u003c\/strong\u003e Induction d'air froid à haut débit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction des tubes :\u003c\/strong\u003e Tuyauterie d'admission optimisée pour la performance\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eInstallation :\u003c\/strong\u003e Conception à boulonner directement en utilisant les points de fixation d'usine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Ce qui est inclus\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Votre kit comprend un tuyau d'admission d'air à haut débit, un filtre à air haute performance et tous les raccords robustes, les colliers de serrage en acier inoxydable et la quincaillerie nécessaires pour garantir un ajustement et une finition de niveau usine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Conseil d'installation\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Débranchez le câble de masse négative de la batterie avant de commencer l'installation et laissez-le débranché pendant au moins une minute après l'avoir terminée. Cette réinitialisation permet au calculateur moteur d'apprendre les nouveaux paramètres de flux d'air. Assurez-vous que le moteur est complètement froid avant de commencer les travaux.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758474969336,"sku":"DS-AI-133BK-8P2S5","price":139.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Cold_Air_Intake_Kit_for_Honda_Civic_Si__2012-2015__2.4L_Engine-removebg-preview__73924.1729821707.1280.1280.png?v=1767730344"},{"product_id":"cold-air-intake-for-honda-civic-10th-gen-2016-2021-1-5l-l4-turbo","title":"Admission d'air froid pour Honda Civic 10e génération (2016-2021) 1.5L L4 Turbo","description":"\u003ch2\u003eSystème d'admission d'air froid haute performance pour Honda Civic 1.5L Turbo – Puissance accrue et sonorité d'admission agressive\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce système d'admission d'air froid est conçu pour optimiser la capacité d'admission du moteur turbo 1,5 L \u003cstrong\u003ede votre Honda Civic\u003c\/strong\u003e . En remplaçant les composants d'origine restrictifs par un conduit d'admission à haut débit, ce système permet au turbocompresseur d'aspirer un air plus frais et plus dense avec une résistance nettement moindre. Il en résulte un gain de performance significatif, offrant une réponse à l'accélérateur plus vive et des accélérations plus franches, ainsi qu'une sonorité moteur plus grave et plus sportive en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce système est doté d'un écran thermique dédié, conçu pour empêcher l'air chaud du compartiment moteur d'atteindre le circuit d'admission, favorisant ainsi une admission d'air plus froide et une puissance plus constante. Conçu pour une durabilité et une résistance à la chaleur optimales, ce kit améliore la réactivité à bas et moyen régimes, offrant un gain immédiat en conduite urbaine comme sur autoroute.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Principales caractéristiques et avantages en termes de performances\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRéponse turbo optimisée :\u003c\/strong\u003e Permet une puissance de sortie plus élevée et une délivrance de puissance plus immédiate à l’accélération.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGestion thermique :\u003c\/strong\u003e Un écran thermique intégré isole le filtre afin de maintenir une charge d'air plus froide.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonorité moteur améliorée :\u003c\/strong\u003e Produit un son plus prononcé et agressif lors d’une conduite dynamique.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConception à haut débit :\u003c\/strong\u003e Conçue pour réduire la restriction d'admission et stabiliser le flux d'air entrant.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstallation directe :\u003c\/strong\u003e Installation simple utilisant les points de fixation d'origine, sans aucune modification interne du moteur requise.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité avec le véhicule\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Honda Civic 2016–2021\u003cbr\u003e Moteur : 1,5 L turbo\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eIMPORTANT :\u003c\/strong\u003e Ne convient PAS aux modèles Civic Si ou Hatchback Sport.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Spécifications du produit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCylindrée :\u003c\/strong\u003e 1,5 L Turbo\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eType de système :\u003c\/strong\u003e Induction d'air froid avec écran thermique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction :\u003c\/strong\u003e Assemblage résistant à la chaleur et à haute résistance\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstallation :\u003c\/strong\u003e 100 % boulonnée\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Ce qui est inclus\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eVotre commande comprend un tuyau d'admission d'air à haut débit, un écran thermique dédié, un filtre à air haute performance, ainsi que toute la quincaillerie et les raccords de montage nécessaires pour garantir un ajustement sûr et précis.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Maintenance et fiabilité\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce système est conçu avec des composants de haute qualité, capables de résister aux températures et pressions du compartiment moteur sans se déformer. En optimisant le rendement volumétrique, il permet au moteur turbo 1,5 L de fonctionner plus efficacement tout en garantissant une conduite fiable au quotidien. Le filtre à haut débit est conçu pour protéger le turbocompresseur et les composants internes du moteur des impuretés, tout en maximisant le volume d'air disponible.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Conseil d'installation\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Avant d'installer ce produit, débranchez le câble de masse négatif de la batterie et laissez-le débranché pendant au moins 60 secondes après l'installation afin de permettre au calculateur de s'adapter au débit d'air accru. Pour des raisons de sécurité, effectuez toujours l'installation sur un moteur parfaitement froid.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758476640504,"sku":"DS-AIT64-WLR","price":134.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/DS-AIT64-WLR__20799.1745526565.1280.1280.png?v=1767730400"},{"product_id":"cold-air-intake-for-honda-civic-10th-gen-2016-2021-1-5l-l4-turbo-engine","title":"Admission d'air froid pour Honda Civic 10e génération (2016-2021) moteur 1.5L Turbo","description":"\u003ch1\u003e Système d'admission d'air froid haute performance pour Honda Civic 1.5L Turbo (non Si) 2016-2021\u003c\/h1\u003e\n\n \u003cp\u003eAméliorez les performances de votre Honda Civic de 10e génération grâce à ce système d'admission d'air froid de haute précision. Spécialement conçu pour le moteur 1.5L turbo, ce système remplace la boîte à air d'origine, restrictive, pour offrir un flux d'air optimisé vers le turbocompresseur. En fournissant un air plus frais et plus dense, ce kit améliore la réactivité de l'accélérateur, les accélérations et la sonorité d'admission, mettant ainsi en valeur le fonctionnement naturel du turbocompresseur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce système est conçu pour les propriétaires souhaitant améliorer les performances de leur Civic turbocompressée. Il est doté d'un écran thermique découpé au laser qui isole le filtre de la chaleur du compartiment moteur, source de perte de puissance, garantissant ainsi des performances constantes même dans des conditions de conduite exigeantes. Le filtre haute performance est entièrement lavable et réutilisable, offrant une filtration supérieure tout en réduisant les coûts d'entretien à long terme.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Caractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGains de puissance significatifs :\u003c\/strong\u003e augmentations estimées de \u003cstrong\u003e15 à 18 ch\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ede 8 à 12 lb-pi de couple\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRéponse améliorée :\u003c\/strong\u003e Améliore sensiblement la sensibilité de l’accélérateur et la réactivité du turbo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eGain d'efficacité :\u003c\/strong\u003e Amélioration potentielle de la consommation de carburant de \u003cstrong\u003e2 à 3 MPG\u003c\/strong\u003e dans des conditions de conduite normales.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eGestion de la chaleur :\u003c\/strong\u003e Un écran thermique découpé au laser isole l'admission d'air de la chaleur du moteur pour abaisser la température de l'air.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFiltration de qualité supérieure :\u003c\/strong\u003e Comprend un filtre à air haute performance entièrement lavable et réutilisable.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSonorité agressive :\u003c\/strong\u003e Améliore la sonorité d’admission plus sportive et le son audible du turbocompresseur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAjustement direct :\u003c\/strong\u003e Fabriqué à partir de matériaux durables et de haute qualité pour un ajustement sûr et professionnel.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité avec le véhicule\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eExclusivement pour les modèles suivants équipés d'un moteur 1.5L I4 Turbo (10e génération) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eHonda Civic 2016-2021\u003c\/strong\u003e (modèles non Si)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e Ce kit \u003cstrong\u003en'est PAS\u003c\/strong\u003e compatible avec les Civic Si, Civic Type R ou les modèles équipés du moteur 2.0L atmosphérique.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Spécifications du produit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eMoteur :\u003c\/strong\u003e 4 cylindres en ligne turbocompressé de 1,5 L\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eType de système :\u003c\/strong\u003e Admission d'air froid avec protection thermique\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eType de filtre :\u003c\/strong\u003e Filtre haute performance lavable à haut débit\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eFinition :\u003c\/strong\u003e Noir Performance\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Le forfait comprend\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e Système d'admission d'air froid\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e Écran thermique intégré découpé au laser\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e Filtre à air haute performance à haut débit\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e Toute la quincaillerie et les accessoires de montage \u003cstrong\u003esont illustrés.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Remarques importantes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eInstallation par un professionnel :\u003c\/strong\u003e fortement recommandée pour garantir l’étanchéité et un alignement correct des capteurs.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eInstructions :\u003c\/strong\u003e Les instructions d'installation ne sont pas incluses.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVérification :\u003c\/strong\u003e Veuillez vérifier la compatibilité avec votre véhicule et comparer les images du produit à la configuration de votre compartiment moteur avant l'achat.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Conseil d'installation\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eAvant d'installer ce produit, débranchez le câble de masse négatif de la batterie. Une fois l'installation terminée, laissez le câble débranché pendant au moins 60 secondes. Cela permet au calculateur moteur de se réinitialiser et de s'adapter correctement au débit d'air accru, ce qui optimise les performances et prévient l'allumage du voyant moteur. Pour des raisons de sécurité, effectuez toujours l'installation sur un moteur parfaitement froid.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758478049528,"sku":"DS-KD4254Z","price":224.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/DS-KD4254Z_3__20497.1761184007.1280.1280.png?v=1767730470"},{"product_id":"cold-air-intake-honda-civic-2006-2011-1-8l-engine","title":"Admission d'air froid pour moteur Honda Civic (2006-2011) 1,8 L","description":"\u003ch2\u003e Admission d'air froid à haut débit pour Honda Civic 2006-2011 (R18A1\/FA1)\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonctionnement :\u003c\/strong\u003e Ce kit remplace la boîte à air d'origine restrictive et le tuyau d'admission ondulé par un tube en aluminium T-304 cintré à la mandrin et un filtre conique à haut débit afin de réduire la température de l'air d'admission et d'augmenter la vitesse du flux d'air.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Le défaut d'admission de la Civic d'origine\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Le système d'admission d'origine de la Honda Civic 1.8L de 8e génération est conçu principalement pour le silence dans l'habitacle et la réduction des coûts. Il utilise un boîtier en plastique étanche avec des chicanes internes et un filtre en papier restrictif qui génère d'importantes turbulences et une résistance parasite. De plus, le boîtier en plastique d'origine est très sensible à l'échauffement ; lorsque la température du compartiment moteur augmente, l'air entrant dans le moteur R18A1 devient moins dense, ce qui entraîne un retard à l'allumage, une réponse à l'accélérateur moins réactive et une perte notable de couple à mi-régime.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eCe système d'admission optimise le rendement volumétrique grâce à l'utilisation de tuyauteries légères en aluminium T-304 cintrées à la mandrin, offrant un flux d'air laminaire optimal et sans obstruction. Pour limiter les transferts thermiques, le kit comprend un écran thermique robuste en acier, recouvert d'une peinture en poudre de carbone noire durable, isolant efficacement l'élément d'admission de la chaleur rayonnante du moteur. Le système remplace le filtre à air plat d'origine en papier par un filtre conique à haut débit, lavable et réutilisable, qui augmente la surface de filtration pour une meilleure filtration et une réduction des pertes de vide. Ces améliorations mécaniques se traduisent par un gain de puissance de 7 à 10 % et un gain de couple de 6 à 8 % en fournissant au calculateur un air plus frais et riche en oxygène.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eAjustement\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e 2006-2011 Honda Civic (non-Si)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e R18A1 \/ FA1 (Berline), FG1 (Coupé) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eProduction en stock\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e 140 ch \/ 128 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e N \/ A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible avec les Honda Civic 2006-2011 équipées d'un moteur 4 cylindres de 1,8 L (sauf modèles Si)\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eCompatible avec les transmissions manuelles et automatiques\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible avec les châssis de coupé (FG1) et de berline (FA1)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Le calibre de performance Honda\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Pour les passionnés de JDM, optimiser le système i-VTEC est essentiel. Cette admission d'air améliorée offre le débit nécessaire pour une cartographie d'accélérateur optimisée, tout en produisant une sonorité d'admission profonde et racée à l'accélération. C'est une solution facile à installer, conçue pour une durabilité accrue et des gains de performance constants sur toute la plage de régime.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47987858374904,"sku":"DS-E6R3864KI","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/cold-air-intake-honda-civic-2006-2011-1-8l-engine-1.webp?v=1771187700"},{"product_id":"cold-air-intake-for-honda-civic-si-2012-2015-acura-ilx-2013-2015-2-0l-2-4l-engines","title":"Admission d'air froid pour Honda Civic Si (2012-2015) et Acura ILX (2013-2015), moteurs 2.0L et 2.4L","description":"\u003ch2\u003eAdmission d'air froid à haut débit cintré à mandrin pour Honda Civic Si et Acura ILX 2012-2015 (K24Z7\/FB6)\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRemplace le boîtier de filtre à air d'origine restrictif et les soufflets d'admission ondulés par un système d'induction en aluminium à haute vitesse afin de réduire la température de l'air d'admission et d'augmenter le débit d'air massique.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Les lacunes du système d'admission des Civic et ILX de série\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Le système d'admission d'origine des Civic Si de neuvième génération et des premières ILX est conçu pour réduire les bruits, vibrations et secousses (NVH) plutôt que pour optimiser le volume d'air. La boîte à air d'origine utilise une série de chicanes internes et un filtre à air en papier restrictif qui génèrent d'importantes turbulences et une chute de pression. De plus, le tuyau d'admission en caoutchouc d'origine, de type accordéon, est sensible à la chaleur et se déforme légèrement sous forte dépression. Cette restriction est particulièrement perceptible dans les hauts régimes du moteur K24Z7 i-VTEC, où la demande en air dépasse la capacité du boîtier en plastique d'origine, entraînant une perte de puissance et une réponse à l'accélérateur peu réactive.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eCe système d'admission utilise des tubes en aluminium cintrés à la mandrin pour garantir un diamètre interne constant, éliminant ainsi les turbulences présentes dans les durites ondulées d'origine. Sa conception à alésage lisse optimise le flux d'air laminaire, permettant au moteur d'atteindre plus rapidement son rendement volumétrique maximal. Un filtre à air synthétique sec à haut débit est inclus ; il offre une surface de filtration plus importante sans huile, protégeant ainsi le capteur de débit d'air massique (MAF) de toute contamination. En déplaçant le filtre pour aspirer l'air dans une zone plus froide du compartiment moteur, ce kit réduit efficacement la température de l'air d'admission (IAT), ce qui se traduit par une charge en oxygène plus dense et un calage d'allumage optimisé pour une puissance et un couple accrus sur toute la plage de régime.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eAjustement\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e Honda Civic Si 2012-2015, Acura ILX 2013-2015.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e K24Z7, R20A \/ FB6, FG4, DE2 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eProduction en stock\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e 201 ch \/ 170 lb-pi (2,4 L environ)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e N \/ A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n   \u003cli\u003eAcura ILX 2013-2015 avec boîte de vitesses manuelle\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Honda Civic Si 2012-2015\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible avec les moteurs 2.0L et 2.4L (optimisé pour les boîtes manuelles à 6 vitesses)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Norme de performance JDM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Conçu pour les passionnés des moteurs K-Series et R-Series, ce kit offre la sonorité d'admission racée et la réactivité à l'accélération caractéristiques d'un moteur Honda à haut régime. Sa fabrication en aluminium de précision garantit une durabilité exceptionnelle et une résistance optimale aux variations de température du compartiment moteur, sans les fissures fréquentes sur les pièces en plastique d'origine.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47996785066232,"sku":"DS-EOTHKNH93","price":179.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/cold-air-intake-for-honda-civic-si-2012-2015-acura-ilx-2013-2015-2-0l-2-4l-engines-1.webp?v=1771271723"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/collections\/Honda-Civic-Air-Intake.jpg?v=1768879923","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/collections\/honda-civic-air-intake.oembed?page=2","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}