{"title":"GMC Ignition","description":"\u003ch2\u003eWhy Upgrade Your GMC Ignition Performance Parts?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWhether you drive a daily commuter or a heavy-duty work truck, factory ignition components naturally degrade over time. This wear leads to poor fuel economy, rough idling, and delayed throttle response. Our \u003cstrong\u003eGMC ignition performance parts\u003c\/strong\u003e are specifically designed to solve these exact problems. By delivering a stronger, more consistent spark to your engine's combustion chamber, these components ensure complete fuel burn and reliable power delivery under heavy load.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDirect-Fit GMC Ignition Coil Upgrades\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUpgrading to high-output coils is the most effective way to eliminate engine misfires when towing or accelerating. Our \u003cstrong\u003eGMC ignition coil upgrades\u003c\/strong\u003e bolt directly into the factory locations on your Sierra, Yukon, Acadia, or Savana. These units feature high-grade silicone boots and advanced internal windings, allowing them to resist the extreme heat found in heavy-duty applications. If you are replacing your coils, we highly recommend inspecting your \u003ca href=\"\/fr\/collections\/gmc-performance-tune\" title=\"GMC Performance Tune\"\u003eperformance chips\u003c\/a\u003e and spark plugs to guarantee maximum electrical transfer.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConsistent Power with Performance Modules\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eModern engines rely heavily on precision timing. For drivers looking to maximize their modifications, a \u003cstrong\u003eGMC performance ignition module\u003c\/strong\u003e provides sharper acceleration and better low-end torque. These modules communicate seamlessly with your factory ECU, providing advanced ignition timing without requiring extensive mechanical adjustments.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFrequently Asked Questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhen should I replace my GMC ignition coils?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eYou should inspect your ignition components if your truck experiences rough idling, sudden drops in gas mileage, or engine misfires while accelerating. Replacing them as a complete set ensures balanced performance across all cylinders.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAre these components compatible with my factory ECU?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eYes. Our replacement modules and high-performance coils are engineered as direct plug-and-play replacements. They require no custom tuning, wire splicing, or specialized software to operate correctly.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"high-performance-ignition-coil-for-gmc-canyon-2009-2012-5-3l","title":"Bobine d'allumage haute performance pour GMC Canyon (2009-2012) 5.3L","description":"\u003ch2\u003eBobines d'allumage UF414 à haut rendement pour GMC Canyon 2009-2012 (LH8\/LH9 \/ GMT355)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ quoi ça sert :\u003c\/strong\u003e Ce jeu complet de huit bobines d'allumage UF414 haute performance remplace les unités d'usine dégradées pour restaurer l'intensité de l'étincelle, éliminer les ratés à haut régime et améliorer la réponse de l'accélérateur sur les camions GMT355 V8 de 5,3 L.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa faiblesse de l'allumage du Canyon d'origine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes bobines d'allumage d'origine OEM sur les moteurs LS Gen IV de 5,3 L sont connues pour leur dégradation thermique liée à l'âge. L'exposition constante aux cycles de chaleur extrêmes générés par le compartiment moteur compact du GMT355 entraîne la dégradation de l'époxy diélectrique interne au fil du temps. Cela provoque des micro-fissures dans le boîtier externe et une défaillance de l'enroulement primaire. En conséquence, la tension d'étincelle chute considérablement, entraînant des ratés intermittents sous forte charge, un couple faible et lent, et une consommation de carburant réduite. Les blocs de bobines d'origine ne peuvent tout simplement pas maintenir une sortie de tension maximale lorsqu'ils sont sollicités lors du remorquage, de la conduite hors route ou d'un fonctionnement prolongé.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe pack de remplacement UF414 élimine les défauts d'usine en utilisant des enroulements de fil de cuivre primaires et secondaires robustes qui dépassent strictement les spécifications OEM. En augmentant la densité d'enroulement et en utilisant un époxy isolant de haute qualité, ces bobines offrent une dissipation thermique supérieure et empêchent les fuites de tension internes. Les matériaux du boîtier renforcé sont très résistants à l'accumulation de chaleur et aux vibrations du compartiment moteur. Cela se traduit par une étincelle beaucoup plus chaude et plus constante sur toute la plage de régime. La durée d'étincelle améliorée permet un cycle de combustion plus complet, ce qui se traduit par un ralenti plus doux, une réponse de l'accélérateur plus précise et la capacité de supporter des charges accrues sans extinction d'étincelle. L'installation est un processus direct \"plug-and-play\" utilisant le faisceau de câbles d'usine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eGMC Canyon 2009-2012\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e5.3L LH8\/LH9 V8 \/ GMT355\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance de série\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e300 ch \/ 320 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF414\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eGMC Canyon 5.3L V8 2009\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eGMC Canyon 5.3L V8 2010\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eGMC Canyon 5.3L V8 2011\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eGMC Canyon 5.3L V8 2012\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa norme de durabilité GMC\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePour les camions conçus pour le transport et le travail, un allumage fiable sous forte charge est non négociable. Ces bobines améliorées garantissent que votre Canyon offre une capacité de remorquage constante et une fiabilité hors route inébranlable sans risque de ratés en cours de route.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48234161406200,"sku":"DS-EC0INH9QU","price":189.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/high-performance-ignition-coil-for-gmc-canyon-2009-2012-5-3l-1.jpg?v=1776098641"},{"product_id":"high-performance-ignition-coil-for-gmc-envoy-2005-2009-5-3l","title":"Bobine d'allumage haute performance pour GMC Envoy (2005-2009) 5.3L","description":"\u003ch2\u003eBobines d'allumage UF414 haute performance pour GMC Envoy 2005-2009 (LH6 \/ GMT360)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConçues pour remplacer les bobines d'origine défectueuses, ce pack de 8 bobines d'allumage haute puissance restaure une alimentation électrique adéquate aux bougies, éliminant les ratés et stabilisant le ralenti sur le V8 de 5,3 L.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa faiblesse d'allumage du Stock Envoy GMT360\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLes bobines d'allumage d'origine du moteur LH6 5.3L sont très sensibles à la dégradation thermique en raison de leur emplacement directement au-dessus des collecteurs d'échappement. Après des milliers de cycles de chaleur, l'enrobage époxy interne se dégrade, augmentant la résistance électrique interne. Cette dégradation thermique entraîne une étincelle faible, ce qui se traduit par des hésitations à charge partielle, un ralenti irrégulier et des ratés sous charge (souvent déclenchant des codes OBD-II de la série P0300). De plus, les rapports de bobinage d'origine ont souvent du mal à fournir une énergie d'étincelle adéquate à mesure que l'écartement des bougies augmente naturellement avec l'usure, ce qui entraîne une combustion incomplète, une consommation de carburant réduite et une mauvaise réponse de l'accélérateur.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eCes bobines de remplacement UF414 améliorées sont conçues pour dépasser les spécifications OEM en utilisant des enroulements en cuivre de haute qualité avec un rapport de spires optimisé, délivrant une étincelle plus chaude et plus constante sur toute la plage de régime. Le noyau est encapsulé dans une résine époxy de haute qualité résistante aux hautes températures qui résiste activement à l'accumulation de chaleur des culasses et des collecteurs d'échappement, empêchant les courts-circuits internes. Les capuchons en silicone robustes et les contacts de borne améliorés garantissent un transfert de tension maximal vers la bougie sans arcs ou ruptures diélectriques. En garantissant une combustion complète par cycle de cylindre, cette mise à niveau du pack de bobines restaure la puissance perdue, adoucit le ralenti du Gen IV LS et offre des performances d'allumage fiables sous de lourdes charges ou dans des conditions de remorquage.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eGMC Envoy 2005-2009\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eLH6 5.3L V8 \/ GMT360\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e300 ch \/ 330 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF414\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eGMC Envoy Denali 2005-2009 (5.3L V8)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eGMC Envoy XL Denali 2005-2006 (5.3L V8)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eGMC Envoy XL SLT\/SLE 2005-2006 (5.3L V8)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eConvient à tous les modèles V8 GMT360\/GMT370 de 2005 à 2009 nécessitant des bobines UF414\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eLe calibre de remorquage GMC\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003ePour une plateforme GMT360 qui est fréquemment utilisée pour le remorquage ou les charges lourdes, une étincelle constante est essentielle pour maintenir le couple à bas régime et prévenir la détonation. Cette amélioration des bobines garantit que votre Envoy maintient une puissance de traction maximale et une fiabilité à long terme sous des charges moteur prolongées.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48234165174520,"sku":"DS-ECO4C45S5","price":189.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/high-performance-ignition-coil-for-gmc-envoy-2005-2009-5-3l-1.jpg?v=1776098690"},{"product_id":"high-performance-ignition-coil-for-gmc-savana-1500-2500-3500-4500-2008-2019-4-8l-5-3l-6-0l","title":"Bobine d'allumage haute performance pour GMC Savana 1500 2500 3500 4500 (2008-2019) 4.8L 5.3L 6.0L","description":"\u003ch2\u003eBobines d'allumage UF414 à haut rendement pour GMC Savana 2008-2019 (Vortec V8 \/ GMT610)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemplace les bobines d'allumage OEM dégradées pour éliminer les ratés d'allumage, restaurer l'économie de carburant perdue et fournir une étincelle constamment forte dans des conditions de charge élevée.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLes lacunes d'allumage du GMT610 de série\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLes packs de bobines GM d'usine sur les moteurs Vortec Gen IV basés sur LS sont notoirement sensibles à la dégradation thermique sur de longs kilométrages, en particulier dans le compartiment moteur exigu et mal ventilé du châssis de fourgon GMT610. Au fur et à mesure que l'époxy interne et les enroulements secondaires subissent des milliers de cycles de chaleur extrêmes, la résistance interne augmente naturellement. Cette dégradation physique entraîne une faible production d'étincelles, des ratés d'allumage intermittents (déclenchant fréquemment des codes OBD-II de la série P0300), une réponse lente de l'accélérateur et une baisse notable de la capacité de remorquage. L'accumulation de chaleur est le principal point de défaillance, dégradant l'isolation interne de la bobine et provoquant des extinctions d'étincelles sous forte charge moteur.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eCes bobines de remplacement UF414 améliorées résolvent les points de défaillance OEM en utilisant des enroulements internes en cuivre de qualité supérieure et un enrobage en résine époxy à haute température. Cette construction avancée réduit considérablement la résistance primaire tout en maximisant la tension secondaire de sortie vers les bougies d'allumage. La gestion thermique améliorée empêche les chutes de tension induites par l'accumulation de chaleur, courantes dans les applications de fourgons commerciaux intensifs. En fournissant une étincelle plus chaude, plus stable et d'une durée accrue, ces bobines garantissent une combustion complète dans le cylindre. Le résultat est un ralenti plus doux, un couple optimisé à bas régime pour déplacer de lourdes charges utiles et un calage d'allumage très fiable sur toute la plage de régime de fonctionnement.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eGMC Savana 2008-2019\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eGen IV Vortec V8 (4.8L, 5.3L, 6.0L) \/ GMT610\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance de série\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e280-342 ch \/ 295-373 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF414\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \n  \u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eGMC Savana 1500 2008-2019 (4.8L, 5.3L V8)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eGMC Savana 2500 2008-2019 (4.8L, 6.0L V8)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eGMC Savana 3500 2008-2019 (4.8L, 6.0L V8)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eGMC Savana 4500 2008-2019 (6.0L V8)\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eLa norme de durabilité GMC\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eConçues pour les exigences rigoureuses du remorquage lourd, du transport de marchandises et de l'utilisation en flotte commerciale, ces bobines d'allumage améliorées garantissent que votre Savana reste sur la route et hors de l'atelier. Une alimentation en étincelles constante signifie une performance moteur prévisible et fiable lors du transport de charges utiles maximales.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48234165534968,"sku":"DS-E9UMM7W0P","price":189.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/high-performance-ignition-coil-for-gmc-savana-1500-2500-3500-4500-2008-2019-4-8l-5-3l-6-0l-1.jpg?v=1776098740"},{"product_id":"high-performance-ignition-coil-for-gmc-sierra-1500-2500-hd-3500-hd-2007-2019-4-8l-5-3l-6-0l-6-2l","title":"Bobine d'allumage haute performance pour GMC Sierra 1500 2500 HD 3500 HD (2007-2019) 4.8L 5.3L 6.0L 6.2L","description":"\u003ch2\u003eBobines d'allumage UF414 à haut rendement pour GMC Sierra 2007-2019 (Gen IV \/ GMT900)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCet ensemble complet de huit bobines d'allumage améliorées remplace les unités d'usine dégradées pour restaurer la sortie de tension secondaire, résolvant les ratés d'allumage et stabilisant le ralenti sur les moteurs V8 GM.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa faiblesse de l'allumage des Sierra de série\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLes bobines d'allumage OEM GM présentes sur les camions GMT900 et les premiers K2XX à kilométrage élevé souffrent d'une dégradation thermique progressive et d'une fatigue du boîtier en époxy au fil du temps. Montées directement sur les caches de soupapes, ces bobines subissent des températures extrêmes sous le capot et des cycles de chauffage continus. Cette contrainte thermique dégrade les enroulements primaires et secondaires internes, entraînant une augmentation de la résistance électrique. À mesure que la résistance augmente, l'énergie d'étincelle s'affaiblit, provoquant des ratés d'allumage à haut régime, un ralenti irrégulier, des hésitations sous de lourdes charges de remorquage et des codes d'erreur de ratés intermittents de la série P0300. Les unités d'usine ont également du mal à maintenir des temps de maintien optimaux en vieillissant, réduisant considérablement l'efficacité de la combustion et la puissance délivrée par les moteurs V8 de 4,8 L, 5,3 L, 6,0 L et 6,2 L.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eCes bobines d'allumage haute performance de spécification UF414 sont conçues pour dépasser les paramètres de sortie d'usine et résister à des environnements de fonctionnement extrêmes. Les enroulements internes en fil de cuivre sont améliorés avec une jauge plus épaisse et un rapport de spires optimisé, augmentant considérablement la sortie de tension secondaire par rapport aux unités OEM. Cela garantit une étincelle plus chaude et plus constante à travers l'espace de la bougie, optimisant la combustion du carburant et éliminant les hésitations dans des conditions de charge élevée comme le remorquage ou les pentes raides. Les boîtiers externes sont construits à partir d'un mélange d'époxy à haute rigidité diélectrique et de polymère résistant à la chaleur, protégeant efficacement les composants internes de l'accumulation de chaleur et empêchant les fissures microscopiques du boîtier courantes avec les bobines d'origine. De plus, des contacts à ressort en acier inoxydable résistant à la corrosion garantissent un transfert d'énergie sans perte vers les bougies d'allumage, restaurant instantanément la réponse de l'accélérateur et stabilisant la bande de puissance du moteur.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eGMC Sierra 2007-2019\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eGen IV \u0026amp; Gen V V8 \/ GMT900 \u0026amp; K2XX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e295-420 ch \/ 305-460 lb-pi (approx.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF414\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e2007-2019 GMC Sierra 1500 (V8 4,8 L, V8 5,3 L, V8 6,0 L, V8 6,2 L)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2007-2019 GMC Sierra 2500 HD (V8 6,0 L)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2007-2019 GMC Sierra 3500 HD (V8 6,0 L)\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eLe calibre poids lourd du GMC\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eConçues pour répondre aux exigences rigoureuses du transport et du remorquage, ces bobines d'allumage améliorées garantissent que le V8 de votre Sierra maintient une fiabilité et un couple implacables, éliminant les temps d'arrêt lorsque vous avez le plus besoin de votre camion.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48234165895416,"sku":"DS-E6PMM1M63","price":189.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/high-performance-ignition-coil-for-gmc-sierra-1500-2500-hd-3500-hd-2007-2019-4-8l-5-3l-6-0l-6-2l-1.jpg?v=1776098785"},{"product_id":"high-performance-ignition-coil-for-gmc-yukon-2007-2014-4-8l-5-3l-6-0l-6-2l","title":"Bobine d'allumage haute performance pour GMC Yukon (2007-2014) 4.8L 5.3L 6.0L 6.2L","description":"\u003ch2\u003eKit de bobines d'allumage haute performance pour GMC Yukon 2007-2014 (Gen IV LS \/ GMT900)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMise à niveau de bobine d'allumage haute performance à ajustement direct, conçue pour éliminer les ratés d'allumage sous forte charge et maximiser l'énergie d'étincelle pour les plateformes V8 GMT900.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa faiblesse de l'allumage d'origine du Yukon\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes bobines d'allumage d'usine Gen IV LS se dégradent avec le temps en raison des cycles thermiques extrêmes et de l'accumulation de chaleur localisée dans le compartiment moteur. Le pot d'époxy interne d'origine se détériore, augmentant la résistance électrique interne des enroulements secondaires. Cette dégradation entraîne une étincelle faible sous forte charge, ce qui provoque des hésitations à l'accélération partielle, un ralenti irrégulier, une augmentation des émissions et des ratés d'allumage des cylindres, surtout lors du remorquage de charges lourdes ou de l'utilisation à des températures ambiantes élevées.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCes bobines de remplacement UF414 haute performance résolvent les lacunes de l'allumage OEM en utilisant des enroulements primaires et secondaires en cuivre améliorés, enroulés autour d'un noyau magnétique interne hautement conducteur et à faible résistance. Cette construction interne avancée augmente considérablement la tension de sortie primaire et la durée de l'étincelle par rapport aux unités d'usine standard. Le boîtier extérieur est moulé à partir d'une résine polymère à haute constante diélectrique pour résister à la dégradation thermique à long terme et prévenir les fuites de tension ou les feux croisés. En fournissant une étincelle plus chaude et plus constante, ces bobines améliorées assurent une combustion complète, stabilisent le vide au ralenti, améliorent la réponse de l'accélérateur et maintiennent une efficacité maximale sur toute la plage de régime. Le kit comprend 8 bobines pour une révision complète du moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eGMC Yukon 2007-2014\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eGen IV LS V8 \/ GMT900\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e295-403 ch \/ 305-417 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF414\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eGMC Yukon 4.8L V8 2007-2014\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eGMC Yukon 5.3L V8 2007-2014\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eGMC Yukon 6.0L V8 2007-2014\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eGMC Yukon 6.2L V8 2007-2014\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa norme de remorquage GMC\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes VUS GMT900 exigent une fiabilité opérationnelle absolue lors du remorquage ou du transport de charges lourdes. La mise à niveau vers des bobines d'allumage haute performance assure une puissance de traction constante et une combustion complète sous forte charge, éliminant le risque de perte de couple ou d'apparition de codes de diagnostic sur l'autoroute.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48234166550776,"sku":"DS-ELHPDA6GI","price":189.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/high-performance-ignition-coil-for-gmc-yukon-2007-2014-4-8l-5-3l-6-0l-6-2l-1.jpg?v=1776098849"},{"product_id":"high-performance-ignition-coil-for-gmc-yukon-xl-1500-2500-2007-2014-5-3l-6-0l-6-2l","title":"Bobine d'allumage haute performance pour GMC Yukon XL 1500 2500 (2007-2014) 5.3L 6.0L 6.2L","description":"\u003ch2\u003eBobines d'allumage haute performance pour GMC Yukon 2007-2014 (Gen IV V8 \/ GMT900)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBobines d'allumage de remplacement à ajustement direct conçues pour restaurer une étincelle optimale et éliminer les ratés d'allumage sur les moteurs GM Gen IV V8.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa faiblesse de l'allumage d'origine du Yukon\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLes bobines d'allumage Delco d'usine sur le châssis GMT900 se dégradent fréquemment après des cycles thermiques répétés, entraînant une augmentation de la résistance électrique interne. Au fil du temps, la dilatation et la contraction thermiques constantes dans le compartiment moteur dégradent le pot d'époxy interne, compromettant les enroulements primaires et secondaires de la bobine. Cette dégradation entraîne des ratés d'allumage à haut régime, un ralenti irrégulier, une mauvaise économie de carburant et des voyants de vérification du moteur clignotants sous charge. Le transport de marchandises ou le remorquage de remorques lourdes exacerbe l'accumulation de chaleur, accélérant considérablement la défaillance des bobines OEM et réduisant l'efficacité globale de la combustion.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLes bobines de remplacement haute performance UF414 sont dotées d'enroulements en cuivre primaire et secondaire améliorés, conçus pour dépasser la tension de sortie d'usine et prolonger la durée de l'étincelle. Grâce à l'utilisation d'époxy diélectrique et de techniques d'enrobage interne avancées, ces ensembles de bobines offrent une gestion thermique supérieure pour résister à l'accumulation de chaleur intense dans les compartiments moteur V8 exigus. Les capuchons en silicone améliorés offrent une isolation maximale contre les fuites de tension et les arcs électriques, tout en résistant activement à la dégradation due à l'exposition à l'huile et aux températures extrêmes du moteur. En fournissant une étincelle plus chaude et plus constante, ces bobines stabilisent le ralenti, optimisent la réponse de l'accélérateur et assurent une combustion complète sur toute la plage de régimes.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eGMC Yukon \/ Yukon XL 2007-2014\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eGen IV V8 (5,3L, 6,0L, 6,2L) \/ GMT900\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance de série\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e320-403 ch \/ 335-417 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF414\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eGMC Yukon 1500 2007-2014 (5.3L, 6.0L, 6.2L V8)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eGMC Yukon XL 1500 2007-2014 (5.3L, 6.0L, 6.2L V8)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eGMC Yukon XL 2500 2007-2013 (6.0L V8)\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eLa norme de remorquage GMC\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eConçu pour supporter les charges exigeantes et les cycles de service prolongés attendus des VUS pleine grandeur GMT900, assurant une alimentation électrique constante et une fiabilité, que ce soit pour remorquer des remorques lourdes ou pour la conduite quotidienne en ville.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48234166976760,"sku":"DS-EKHNW1N2K","price":189.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/high-performance-ignition-coil-for-gmc-yukon-xl-1500-2500-2007-2014-5-3l-6-0l-6-2l-1.jpg?v=1776098908"},{"product_id":"high-performance-ignition-coils-for-gmc-envoy-xl-xuv-2003-2004-5-3l","title":"Bobines d'allumage haute performance pour GMC Envoy XL XUV (2003-2004) 5.3L","description":"\u003ch2\u003eBobines d'allumage à haut rendement pour GMC Envoy XL \/ XUV 2003-2004 (5.3L LM4 \/ GMT370)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonction :\u003c\/strong\u003e Remplace les bobines d'allumage d'origine dégradées pour restaurer la tension d'étincelle, éliminer les ratés à haut régime et améliorer l'efficacité de la combustion du carburant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa dégradation de l'allumage d'origine de l'Envoy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes bobines d'allumage d'origine du moteur V8 5.3L LM4 sont notoirement sensibles à la dégradation thermique due à l'excès de chaleur provenant du bloc moteur en aluminium et à leur proximité avec les collecteurs d'échappement. Après des milliers de kilomètres de cycles thermiques intenses, le matériau d'enrobage en époxy d'usine devient cassant et développe des microfissures structurelles. Cette dégradation permet l'infiltration d'humidité et l'arc électrique interne, ce qui se manifeste mécaniquement par des chutes de tension erratiques, une hésitation notable lors des fortes accélérations, un ralenti irrégulier et des codes de ratés de cylindre persistants (série P0300). C'est particulièrement fréquent lorsque le moteur est soumis à des charges lourdes ou à des conditions de remorquage prolongées où les températures sous le capot atteignent leur maximum.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCes bobines d'allumage électroniques améliorées sont conçues spécifiquement pour remédier aux limitations thermiques des unités GM d'usine. Fabriquées avec une formulation d'époxy haute température et des enroulements internes en cuivre de qualité supérieure, elles réduisent considérablement la résistance interne et empêchent la rupture de l'isolation qui afflige les anciens packs de bobines D585\/UF262. La conception robuste à boulonner est dotée de connecteurs à lames à 4 bornes précis pour assurer une connexion électrique sécurisée et étanche. En utilisant des circuits internes avancés, ces bobines garantissent une étincelle constante et à haute énergie sur toute la plage de régimes. L'élimination des fuites de tension et la maximisation du temps de maintien de l'étincelle restaurent la réponse de l'accélérateur d'origine, stabilisent le ralenti et assurent un allumage fiable lors des conduites stressantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eGMC Envoy XL \/ XUV 2003-2004\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e5.3L LM4 V8 \/ GMT370 \u0026amp; GMT305\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e290 ch \/ 325 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e920-1020, SKIC121, CUF262, 82863, 48658, 178-8399, GN10119, IC413, 353N, 3-566, 8263, 82633, 8286, U5183, 410001, C-593, 10457730, 19005218, D585, 140040ACC, 3IC221, 50016, 36-1205, 5113, 2505-247733, E254, C1251, 12563293, 5C1082, UF262T, 673-7101, 52-1647, EBC1347, 26C1048, IGC0127\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eGMC Envoy XL 5.3L V8 2003\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eGMC Envoy XL 5.3L V8 2004\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eGMC Envoy XUV 5.3L V8 2004\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa norme de durabilité GMC\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçues pour résister aux conditions exigeantes du transport de charges utiles et du remorquage continu, ces bobines de remplacement de précision garantissent que votre Envoy conserve une puissance V8 fiable, une économie de carburant optimale et une fiabilité de qualité d'usine sans déclencher de voyant moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48234291593464,"sku":"DS-E7OGUVWKL","price":139.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Ignition-Chevy-V8.jpg?v=1776103425"},{"product_id":"high-performance-ignition-coils-for-gmc-savana-1500-2500-3500-2003-2007-4-8l-5-3l-6-0l","title":"Bobines d'allumage haute performance pour GMC Savana 1500 2500 3500 (2003-2007) 4.8L 5.3L 6.0L","description":"\u003ch2\u003eBobines d'allumage haute performance pour GMC Savana 2003-2007 (Vortec V8 \/ GMT610)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonction :\u003c\/strong\u003e Fournit une étincelle plus chaude et plus constante pour remplacer les bobines d'usine vieillissantes, éliminant les ratés et restaurant la puissance de traction pour le transport lourd.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa faiblesse de l'allumage du Savana d'origine\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLe châssis GMT610 intègre le moteur Vortec V8 profondément à l'intérieur d'un compartiment moteur fortement caréné de type \"doghouse\", créant un environnement connu pour son accumulation de chaleur extrême. Sur des milliers de kilomètres, les bobines d'allumage d'origine subissent une grave dégradation thermique. L'enrobage époxy interne finit par se fissurer, augmentant la résistance électrique et entraînant des ratés à haut régime, un ralenti irrégulier sous charge et une efficacité énergétique considérablement réduite. Lors du remorquage ou du transport de charges lourdes, cette sortie d'étincelle compromise force le moteur à travailler plus dur, consommant plus de carburant et diminuant le couple à bas régime essentiel pour une fourgonnette commerciale ou à usage intensif.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solution technique\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eCes bobines de remplacement haute performance sont conçues pour résoudre les limitations thermiques des unités d'origine. En utilisant des enroulements de cuivre internes améliorés et un enrobage époxy haute température, ces bobines maintiennent des valeurs de résistance optimales même dans la chaleur étouffante du compartiment moteur du Savana. La conception améliorée des lames électroniques et le connecteur ovale à 4 bornes assurent un transfert de tension maximal directement à la bougie d'allumage. Cela se traduit par une étincelle plus large et plus chaude capable d'enflammer complètement le mélange air-carburant, de lisser le ralenti, d'éliminer les hésitations et de restaurer entièrement la courbe de couple du moteur pour les conditions de conduite exigeantes. La conception boulonnée assure une installation simple et directe sans aucune modification requise.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eGMC Savana 1500 \/ 2500 \/ 3500 2003-2007\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e4.8L LR4, 5.3L LM7, 6.0L LQ4 \/ GMT610\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e270-330 ch \/ 285-373 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eD585, UF262, 920-1020, 10457730\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilité et références croisées\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eGMC Savana 1500 2003-2007 (5.3L)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eGMC Savana 2500 2003-2007 (4.8L, 5.3L, 6.0L)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eGMC Savana 3500 2003-2007 (4.8L, 6.0L)\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemplace les numéros de pièce OEM et de rechange :\u003c\/strong\u003e 920-1020, SKIC121, CUF262, 82863, 48658, 178-8399, GN10119, IC413, 353N, 3-566, 8263, 82633, 8286, U5183, 410001, C-593, 10457730, 19005218, D585, 140040ACC, 3IC221, 50016, 36-1205, 5113, 2505-247733, E254, C1251, C1251-8, 12563293, 8104577300, C1251VC, 5C1082, IC413SB, UF262T, 673-7101, 52-1647, 50016, C1251SPEC, 2-50016, EBC1347, 26C1048, IGC0127\u003c\/p\u003e\n\n  \u003ch3\u003eLa norme de transport GMC\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eConçu pour le long terme, le GMC Savana exige une puissance fiable lorsqu'il est chargé de marchandises ou qu'il tire une remorque lourde. La mise à niveau de vos bobines d'allumage garantit que votre Vortec V8 offre un couple maximal, une durabilité inébranlable et une fiabilité constante, changement après changement, kilomètre après kilomètre.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48234292543736,"sku":"DS-EXUQGIIT5","price":139.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Ignition-Chevy-V8.jpg?v=1776103425"},{"product_id":"high-performance-ignition-coils-for-gmc-sierra-1999-2007-4-8l-5-3l-6-0l-8-1l","title":"Bobines d'allumage haute performance pour GMC Sierra (1999-2007) 4.8L 5.3L 6.0L 8.1L","description":"\u003ch2\u003eBobines d'allumage haute performance pour GMC Sierra 1999-2007 (Vortec V8 \/ GMT800)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAméliore le système d'allumage d'origine :\u003c\/strong\u003e Remplace les bobines d'allumage d'origine défaillantes pour éliminer les ratés d'allumage sous forte charge et assurer une étincelle constante sur les moteurs 4.8L, 5.3L, 6.0L et 8.1L.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLes lacunes de l'allumage d'origine de la Sierra\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes bobines d'allumage d'origine des camions GMT800 sont susceptibles de subir une dégradation thermique au fil des cycles de chaleur et du kilométrage élevé. Montées directement au-dessus des collecteurs d'échappement, les bobines d'origine souffrent d'un échauffement excessif, ce qui augmente de manière exponentielle la résistance électrique interne. Avec le temps, l'isolation des enroulements primaire et secondaire se dégrade, entraînant des fuites de tension internes. Cela se manifeste par une faible énergie d'étincelle, des ratés d'allumage intermittents lors de remorquages lourds, un ralenti instable et une consommation de carburant réduite. De plus, les anciens composés d'enrobage d'origine se fissurent dans les environnements difficiles du compartiment moteur, permettant l'infiltration d'humidité qui accélère la défaillance et déclenche des codes de ratés d'allumage P0300 persistants.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution technique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCes bobines d'allumage haute performance résolvent les fuites de tension d'origine grâce à des composants internes robustes améliorés. Dotées de fils de cuivre de gros calibre pour les enroulements primaire et secondaire, ces bobines diminuent considérablement la résistance tout en maximisant la tension de sortie directement vers la bougie. Le boîtier est fabriqué en époxy diélectrique élevé et en un polymère résistant aux chocs thermiques, protégeant efficacement l'électronique interne de l'échauffement des collecteurs d'échappement et des vibrations extrêmes à haute fréquence du moteur. En délivrant une étincelle plus chaude et plus concentrée, cette amélioration directe à boulonner optimise l'événement de combustion. Cela stabilise immédiatement la qualité du ralenti, restaure la puissance moteur perdue et prévient les coupures d'étincelle lors de remorquages extrêmes ou de conditions de forte charge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eGMC Sierra 1999-2007\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eVortec V8 (4.8L, 5.3L, 6.0L, 8.1L) \/ GMT800\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e255-345 ch \/ 285-455 lb-pi (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eD585, UF262, 920-1020, 10457730, SKIC121, C1251\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eGMC Sierra 1500 1999-2007 (4.8L V8)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eGMC Sierra 1500 1999-2007 (5.3L V8)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eGMC Sierra 1500HD \/ 2500 \/ 2500HD 1999-2007 (6.0L V8)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eGMC Sierra 2500HD \/ 3500 2001-2007 (8.1L V8)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eLe standard de remorquage GMC\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçues pour les rigueurs du transport lourd et des charges de travail exigeantes, ces bobines d'allumage améliorées garantissent que votre GMT800 maintient une alimentation électrique fiable. Que vous remorquiez de l'équipement lourd ou que vous parcouriez de nombreux kilomètres quotidiens sur autoroute, attendez-vous à une réponse d'accélérateur restaurée, un fonctionnement en douceur et une durabilité implacable à long terme.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48234293592312,"sku":"DS-EZYS2DY8J","price":139.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Ignition-Chevy-V8.jpg?v=1776103425"},{"product_id":"high-performance-ignition-coils-for-gmc-yukon-2000-2006-4-8l-5-3l-6-0l","title":"Bobines d'allumage haute performance pour GMC Yukon (2000-2006) 4.8L 5.3L 6.0L","description":"\u003ch2\u003eBobines d'allumage haute performance pour GMC Yukon 2000-2006 (Vortec Gen III \/ GMT800)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRôle :\u003c\/strong\u003e Remplace les bobines d'allumage d'origine vieillissantes ou défaillantes pour restaurer une énergie d'étincelle optimale, éliminer les ratés d'allumage en pleine charge et assurer une combustion constante dans tous les cylindres.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLe problème de dégradation thermique des Yukon d'origine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes bobines d'allumage Vortec Gen III d'origine, en particulier sur les plates-formes GMT800 à kilométrage élevé, souffrent d'une grave dégradation thermique. Positionnés directement au-dessus des collecteurs d'échappement, les boîtiers en plastique OEM subissent des milliers de cycles de chaleur extrême. Au fil du temps, cette contrainte thermique provoque des microfissures dans le composé d'enrobage époxy, permettant l'intrusion d'humidité et des arcs internes. Les symptômes se manifestent par des codes de ratés d'allumage aléatoires P0300 intermittents, un ralenti irrégulier, une réponse de l'accélérateur dégradée et une perte de puissance significative lors du remorquage ou d'une forte accélération. Les bobinages internes d'origine se dégradent également à mesure que la résistance augmente, entraînant une faible étincelle notable à des régimes plus élevés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution technique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCes bobines d'allumage de remplacement sont conçues pour dépasser les spécifications d'usine Delphi et ACDelco. Dotées de bobinages primaires et secondaires à noyau de cuivre améliorés, ainsi que de tôles d'acier magnétique améliorées, elles offrent une saturation de tension primaire supérieure et des temps de récupération plus rapides entre les événements d'allumage. Le boîtier est construit à partir d'un polymère diélectrique haute température qui résiste activement à la dégradation thermique et empêche les fractures du boîtier courantes sur les unités OEM. Un enrobage en résine époxy avancé isole les circuits internes des températures extrêmes du compartiment moteur et des fortes vibrations du châssis. La conception à ajustement direct et à boulonner utilise des connecteurs femelles ovales standard et des bornes mâles à 4 lames pour une intégration transparente avec le faisceau de câbles GMT800 d'origine, assurant une installation sans épissure et une restauration immédiate de la maniabilité.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eGMC Yukon 2000-2006\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eVortec Gen III (LR4\/LM7\/LQ4) \/ GMT800\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e275-345 ch \/ 290-380 lb-pi (approx.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e920-1020, SKIC121, CUF262, 82863, 48658, 178-8399, GN10119, IC413, 353N, 3-566, 8263, 82633, 8286, U5183, 410001, C-593, 10457730, 19005218, D585, 140040ACC, 3IC221, 50016, 36-1205, 5113, 2505-247733, E254, C1251, C1251-8, 12563293, 8104577300, C1251VC, 5C1082, IC413SB, UF262T, 673-7101, 52-1647, 50016, C1251SPEC, 2-50016, EBC1347, 26C1048, IGC0127\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eGMC Yukon 4.8L V8 2000-2006\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eGMC Yukon 5.3L V8 2000-2006\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eGMC Yukon 6.0L V8 2000-2006\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa norme GMC pour les véhicules lourds\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçues pour les exigences du châssis GMT800, ces bobines assurent des performances d'allumage fiables, que vous conduisiez quotidiennement, transportiez des charges lourdes ou remorquiez à travers le pays, éliminant les codes de ratés d'allumage agaçants du témoin de contrôle moteur et rétablissant une véritable fiabilité pour les véhicules lourds.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48234297196792,"sku":"DS-EH7YHBXLT","price":139.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Ignition-Chevy-V8.jpg?v=1776103425"},{"product_id":"high-performance-ignition-coils-for-gmc-w3500-forward-2003-5-7l","title":"Bobines d'allumage haute performance pour GMC W3500 Forward (2003) 5.7L","description":"\u003ch2\u003eBobines d'allumage à haut rendement pour GMC W3500 Forward (5.7L L31 \/ W-Series COE)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConçues pour remplacer les composants d'allumage d'origine dégradés, ces bobines d'allumage électroniques hautes performances augmentent l'énergie d'étincelle pour restaurer la capacité de remorquage lourd et éliminer les ratés d'allumage sous charge.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa dégradation thermique d'origine du W3500\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa configuration cabine avancée du GMC W3500 loge le V8 de 5,7 L dans un environnement très contraint et à faible circulation d'air, soumettant les composants d'allumage à une surchauffe sévère et continue. Sur des milliers de kilomètres commerciaux, les cycles thermiques constants dégradent le pot d'époxy interne et les enroulements primaires en cuivre de la bobine d'origine. Cette dégradation thermique entraîne des fuites de tension, une faible distribution d'étincelles et des ratés d'allumage intermittents, surtout lorsque le camion transporte sa charge utile maximale ou gravit des pentes raides. Il en résulte une légère hésitation, une réduction de la réponse de l'accélérateur et, finalement, une combustion incomplète du carburant, entraînant des pertes d'efficacité et une fiabilité réduite de la flotte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution technique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCes bobines de remplacement boulonnées sont fabriquées avec une résine époxy à haute diélectrique et des enroulements internes en cuivre améliorés pour résister aux environnements difficiles du compartiment moteur. Le boîtier de connecteur ovale robuste et le composé d'enrobage supérieur protègent les circuits internes délicats contre les chocs thermiques agressifs présents dans le compartiment moteur du W3500 COE. En optimisant le rapport d'enroulement primaire-secondaire, ces bobines produisent une puissance d'étincelle en millijoules nettement supérieure. Cette étincelle plus chaude et de plus longue durée empêche l'extinction de l'étincelle sous forte charge, assurant une combustion complète sur toute la plage de régime. Il en résulte un ralenti stabilisé, un couple à bas régime restauré pour le déplacement de charges lourdes et un fonctionnement fiable sur de longues distances.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eGMC W3500 Forward (2003)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e5.7L V8 L31 \/ W-Series COE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e255 ch \/ 330 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e920-1020, D585, UF262\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e920-1020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSKIC121\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCUF262\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e82863\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e48658\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e178-8399\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGN10119\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIC413\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e353N\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3-566\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8263\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e82633\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8286\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eU5183\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e410001\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eC-593\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e10457730\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e19005218\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eD585\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e140040ACC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3IC221\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e50016\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e36-1205\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e5113\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2505-247733\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eE254\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eC1251\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eC1251-8\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12563293\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8104577300\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eC1251VC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e5C1082\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIC413SB\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUF262T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e673-7101\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e52-1647\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e50016\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eC1251SPEC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2-50016\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEBC1347\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e26C1048\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIGC0127\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eLe calibre commercial de GMC\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLorsqu'on exploite un VUL GMC de série W, les temps d'arrêt ne sont pas une option. La mise à niveau vers ces bobines d'allumage thermiquement stables garantit que votre moteur de 5,7 L maintient un couple constant, maximisant l'efficacité de la charge utile et maintenant votre flotte sur la route.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48234299359480,"sku":"DS-E14I2AIS5","price":139.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Ignition-Chevy-V8.jpg?v=1776103425"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-gmc-canyon-2007-2012-3-7l-i5","title":"Ignition Coil \u0026 Iridium Spark Plugs for GMC Canyon (2007-2012) 3.7L I5","description":"\u003ch2\u003eHigh-Output Ignition Coil \u0026amp; Iridium Spark Plugs for 2007-2012 GMC Canyon (LLR \/ GMT355)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e Replaces degrading OEM coil packs and worn spark plugs to restore optimal combustion efficiency, eliminate misfires, and stabilize idle in the 3.7L Atlas inline-five engine.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eThe Stock Canyon Ignition Weakness\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eFactory ignition coils on the GMT355 platform frequently suffer from thermal degradation due to their mounting location directly above the cylinder head. Over thousands of heat cycles, the epoxy potting compound breaks down, leading to micro-cracking in the primary and secondary windings. This creates internal electrical resistance, reducing spark energy output and triggering P0300-series random misfire codes. Furthermore, standard factory plugs erode under high-load conditions, widening the spark gap. This results in delayed flame front propagation, poor fuel economy, and noticeable power loss when towing or climbing steep grades.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eThis complete Aero ignition suite addresses OEM shortcomings by pairing direct-replacement, high-resistance ignition coils with precision-gapped Iridium spark plugs. The upgraded coils feature superior thermal epoxy and enhanced copper windings to step up voltage output without excessive heat retention, maintaining a consistent spark under continuous high-load truck applications. The Iridium center electrodes offer an extremely high melting point, drastically reducing electrode wear and maintaining a precise gap over an extended service life. The result is a concentrated, high-energy spark that promotes a faster, more complete combustion event, effectively restoring factory horsepower and torque metrics while minimizing unburned hydrocarbon emissions.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2007-2012 GMC Canyon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e3.7L LLR I5 \/ GMT355\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e242 hp \/ 242 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eIC78051257057810010305\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e2007 GMC Canyon 3.7L I5\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2008 GMC Canyon 3.7L I5\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2009 GMC Canyon 3.7L I5\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2010 GMC Canyon 3.7L I5\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2011 GMC Canyon 3.7L I5\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2012 GMC Canyon 3.7L I5\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eThe GMC Durability Standard\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDesigned for the rigorous demands of the Atlas I5 powertrain, this ignition upgrade ensures your GMT355 maintains reliable towing capability, consistent idle quality, and dependable all-weather starting performance under heavy workloads.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48266172465400,"sku":"DS-ERSGXCHDC","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-gmc-canyon-2007-2012-3-7l-i5-1.jpg?v=1776806898"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-gmc-acadia-2007-2023-3-6l-v6","title":"Ignition Coil \u0026 Iridium Spark Plugs for GMC Acadia (2007-2023) 3.6L V6","description":"\u003ch2\u003eDirect Replacement Ignition Coils \u0026amp; Iridium Spark Plugs for 2007-2023 GMC Acadia \u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReplaces worn factory ignition components to restore optimal combustion, eliminate misfires, and improve fuel efficiency.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eThe Stock Acadia Ignition System Degradation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe factory ignition coils and spark plugs on the 3.6L High Feature V6 are subjected to extreme thermal cycling. Over time, the internal epoxy of the OEM coils breaks down due to heat soak, causing micro-cracks and voltage leaks. Standard spark plug electrodes erode, increasing the spark gap. This widened gap demands higher voltage from weakened coils, creating a compounding failure cycle resulting in rough idling, hesitation, and P0300-P0306 misfire codes. The transverse engine layout in the Lambda and C1XX chassis further restricts airflow to the rear bank, accelerating thermal degradation on cylinders 1, 3, and 5.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis ignition overhaul addresses these weaknesses using upgraded materials and tighter tolerances. The ignition coils feature high-temperature-resistant epoxy and reinforced dielectric boots to prevent voltage tracking and withstand severe firewall heat. High-purity copper windings ensure consistent energy transfer for a robust spark. Pairing these coils with Iridium spark plugs guarantees long-term reliability. Iridium's high melting point allows for a fine-wire center electrode, concentrating the electrical field for a stronger spark at a lower voltage. This reduces strain on the coils while ensuring complete combustion, resulting in a stabilized idle and restored throttle response.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e2007-2023 GMC Acadia\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e3.6L High Feature V6 (LY7\/LLT\/LGX) \/ Lambda \u0026amp; C1XX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e275-310 hp \/ 251-271 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e3340078J00, 3340078J01, 3340078J02, 3340078J03, CLS1226, V40-70-0092, 921-2109, 2505-301881, 673-7300, C-761, IC649\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2007-2023 GMC Acadia 3.6L V6\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eThe GMC Durability Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to handle the towing and daily hauling demands of your Acadia, this ignition kit delivers the uncompromising durability and reliable performance required for heavy-duty family transport.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48303184937208,"sku":"DS-EVO04SMX5","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-gmc-acadia-2007-2023-3-6l-v6-1.jpg?v=1777577337"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-gmc-canyon-2015-2016-3-6l-v6","title":"Ignition Coil \u0026 Iridium Spark Plugs for GMC Canyon (2015-2016) 3.6L V6","description":"\u003ch2\u003eReliable Ignition Coil \u0026amp; Iridium Spark Plugs for 2015-2016 GMC Canyon \u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThis complete ignition service kit replaces the degrading factory coils and plugs to restore optimal spark energy, mitigate misfires, and stabilize idle under heavy load.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eThe Stock Canyon Thermal Degradation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFactory ignition components on the GMT31XX platform, particularly the LFX 3.6L V6, are prone to heat degradation over extended mileage. Prolonged thermal cycling within the engine bay gradually breaks down the internal epoxy resin of the OEM ignition coils, leading to micro-cracking and parasitic voltage leaks. Simultaneously, factory spark plug electrodes wear down, inevitably widening the spark gap. This combined deterioration results in erratic spark timing, rough idling, hesitation under heavy engine load, and pending P0300-series misfire diagnostic trouble codes, ultimately compromising fuel efficiency and drivability.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis 12-piece ignition overhaul kit corrects OEM deficiencies by utilizing high-dielectric epoxy and reinforced polymer housings in the ignition coils to seamlessly withstand extreme thermal loads. The primary and secondary copper windings are engineered to deliver a consistent, high-voltage output for complete, efficient combustion. Paired with advanced laser-welded iridium spark plugs, the system ensures a highly concentrated spark. The ultra-fine iridium center electrode significantly reduces the voltage required to jump the spark gap, while offering superior resistance to electrical erosion and fouling. This ensures consistent engine performance, immediate throttle response, and extended service intervals.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e2015-2016 GMC Canyon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eLFX \/ GMT31XX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e305 hp \/ 269 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e3340078J00, 3340078J01, 3340078J02, 3340078J03, CLS1226, V40-70-0092, 921-2109, 2505-301881, 673-7300, C-761, IC649\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2015-2016 GMC Canyon Base 3.6L V6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2015-2016 GMC Canyon SLE 3.6L V6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2015-2016 GMC Canyon SLT 3.6L V6\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eThe GMC Truck Durability\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMaintaining robust ignition health is critical for the towing and payload demands of a mid-size truck, ensuring reliable torque delivery when pulling heavy loads without the risk of misfire-induced limp mode or power loss.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48303185985784,"sku":"DS-E7FENHTDV","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-gmc-canyon-2015-2016-3-6l-v6-1.jpg?v=1777577389"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-gmc-terrain-2010-2017-3-0l-3-6l-v6","title":"Ignition Coil \u0026 Iridium Spark Plugs for GMC Terrain (2010-2017) 3.0L 3.6L V6","description":"\u003ch2\u003eDirect-Replacement Ignition Coil \u0026amp; Iridium Spark Plugs for 2010-2017 GMC Terrain \u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRestoring spark energy and combustion efficiency:\u003c\/strong\u003e This comprehensive ignition overhaul kit replaces degraded OEM ignition coils and worn spark plugs to eliminate misfires, rough idling, and hesitation under load.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eThe Stock Terrain Ignition Weakness\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOver time, the factory High Feature V6 ignition system is subjected to severe thermal cycling and engine bay heat soak, particularly in the tightly packed GMT191 chassis. This constant heat degrades the epoxy insulation within the factory ignition coils, leading to internal voltage leaks and primary winding resistance shifts. Simultaneously, standard or aged spark plugs experience electrode erosion, increasing the spark gap. This forces the ignition coils to work harder to jump the gap, creating excessive secondary voltage requirements that accelerate coil failure and result in cylinder misfires, reduced fuel economy, and poor throttle response.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis upgraded ignition kit resolves these issues by utilizing advanced construction materials and modern plug design. The replacement ignition coils feature upgraded dielectric epoxy resins and high-grade copper wire windings, ensuring consistent voltage output and resistance to thermal breakdown even under heavy load. Paired with laser-welded iridium spark plugs, the system benefits from an ultra-fine center electrode that requires less secondary voltage to ignite the air-fuel mixture. The iridium alloy provides exceptional resistance to spark erosion, maintaining optimal gap spacing for long-term reliability. This combination ensures a highly concentrated, reliable spark, restoring the LFX and LF1 engine's factory power delivery and smoothing out the idle.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e2010-2017 GMC Terrain\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eLF1, LFX V6 \/ GMT191 (Theta)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e264 - 301 hp \/ 222 - 272 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e3340078J00, 3340078J01, 3340078J02, 3340078J03, CLS1226, V40-70-0092, 921-2109, 2505-301881, 673-7300, C-761, IC649\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2010 GMC Terrain 3.0L V6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2011 GMC Terrain 3.0L V6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2012 GMC Terrain 3.0L V6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2013 GMC Terrain 3.6L V6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2014 GMC Terrain 3.6L V6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2015 GMC Terrain 3.6L V6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2016 GMC Terrain 3.6L V6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2017 GMC Terrain 3.6L V6\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eThe GMC Durability Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered for the rigorous demands of daily driving and highway cruising, this ignition setup ensures your Terrain maintains consistent, reliable towing power without triggering unneeded check engine lights or sacrificing baseline fuel economy.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48303188934904,"sku":"DS-EW0CIQCN0","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-gmc-terrain-2010-2017-3-0l-3-6l-v6-1.jpg?v=1777577432"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-wire-gmc-sierra-1500-limited-2014-2020-5-3l-6-2l-v8","title":"Ignition Coil \u0026 Iridium Spark Plugs \u0026 Wire GMC Sierra 1500 Limited (2014-2020) 5.3L 6.2L V8","description":"\u003ch2\u003eHigh-Output Ignition Coil \u0026amp; Iridium Spark Plug Kit for 2014-2020 GMC Sierra\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e This complete ignition service kit replaces degraded factory coils, plugs, and wires to restore combustion efficiency, eliminate misfires, and stabilize idle quality in your 5.3L or 6.2L EcoTec3 V8.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock Sierra Ignition Shortcomings\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe factory ignition system on the K2XX and T1XX chassis Sierra is highly susceptible to thermal degradation and electrical resistance over high-mileage heat cycles. The OEM coils utilize standard winding densities that eventually break down, leading to voltage leaks and weak spark propagation. Combined with deteriorating factory spark plug wires lacking adequate thermal shielding against exhaust manifold heat, this resistance manifests as engine hesitation, poor gas mileage, cylinder misfires, and illuminated CEL or VSC warnings under heavy loads or towing conditions.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis upgraded ignition package delivers a 20% increase in spark energy over OE parameters, utilizing coils built with high-density copper windings and an epoxy-potted internal construction to prevent moisture intrusion and vibration damage. Pushing up to 26,000 volts with a 61:1 turns ratio, these coils ensure complete and efficient fuel burn. The included high-quality iridium spark plugs (41-114) feature an ultra-high melting point for consistent, powerful arcs, while the 8mm silicone spark plug wires feature integrated heat shields to withstand extreme exhaust temperatures without degrading electrical conductivity. This optimized spark delivery translates to restored horsepower, sharper throttle response, and a rock-solid idle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2014-2020 GMC Sierra 1500 (Including Limited)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eEcoTec3 L83, L86, L87 V8 \/ K2XX, T1XX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e355 - 420 hp \/ 383 - 460 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF742 (Coils), 41-114 (Plugs), 748UU (Wires)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2014 GMC Sierra 1500 5.3L \/ 6.2L V8\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2015 GMC Sierra 1500 5.3L \/ 6.2L V8\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2016 GMC Sierra 1500 5.3L \/ 6.2L V8\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2017 GMC Sierra 1500 5.3L \/ 6.2L V8\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2018 GMC Sierra 1500 5.3L \/ 6.2L V8\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2019 GMC Sierra 1500 Limited 5.3L \/ 6.2L V8\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2020 GMC Sierra 1500 5.3L \/ 6.2L V8\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe GMC Heavy-Duty Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWhether hauling heavy payloads or navigating daily commutes, a robust ignition system is critical for your V8 truck's reliability. This comprehensive tune-up kit ensures your Sierra delivers consistent towing power, optimal fuel economy, and dependable cross-country durability without the risk of misfire-induced downtime.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48477764288760,"sku":"DS-EXKW1HCNS","price":219.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-wire-gmc-sierra-1500-limited-2014-2020-5-3l-6-2l-v8-1.jpg?v=1779380137"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-wire-gmc-sierra-2500-hd-3500-hd-2020-6-6l-v8","title":"Ignition Coil \u0026 Iridium Spark Plugs \u0026 Wire GMC Sierra 2500 HD 3500 HD (2020) 6.6L V8","description":"\u003ch2\u003eHigh-Energy Ignition Coil \u0026amp; Iridium Plug Kit for GMC Sierra 2500\/3500 HD\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReplaces degraded OEM ignition components to restore optimal spark energy, eliminate RFI interference, and cure misfires on the 6.6L L8T V8 engine.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eThe Stock Sierra HD Ignition Breakdown\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eUnder heavy thermal loads from constant towing or prolonged idling, the factory ignition coils and spark plug wires on the T1XX Sierra HD inevitably break down. The stock coil's internal epoxy degrades over time, altering primary and secondary resistance values. This causes voltage leaks and weakened spark delivery. Inadequate spark results in poor combustion efficiency within the L8T cylinders, directly manifesting as sluggish throttle response, random misfires, check engine lights (CEL), engine hesitation, and noticeable drops in fuel economy.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eThis comprehensive ignition overhaul kit is engineered to provide a 20% increase in spark energy over the OE factory components. The upgraded UF742 coils utilize premium high-conductivity copper windings encased in advanced, heat-resistant epoxy to prevent premature thermal breakdown. Capable of stepping up a standard 12V input to over 25,000V (maximum 26,000V with a precise 61:1 turns ratio), they deliver a robust and highly consistent spark. The included 41-114 iridium spark plugs feature an ultra-fine center electrode for superior ignitability, exceptional conductivity, and a high melting point to maximize complete combustion. Coupled with 8mm high-temperature silicone spark plug wires, protective heat shields, and wire separators, this system guarantees maximum voltage transfer to the chamber while completely eliminating RFI electronic interference.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2020 GMC Sierra 2500 HD \/ 3500 HD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eL8T V8 \/ T1XX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e401 hp \/ 464 lb-ft\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF-742 \/ 41-114 \/ 748UU\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e2020 GMC Sierra 2500 HD 6.6L V8 Gas\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2020 GMC Sierra 3500 HD 6.6L V8 Gas\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eThe Heavy-Duty Caliber\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eBuilt for the rigorous demands of heavy towing and high-payload hauling, this ignition kit ensures reliable, misfire-free power delivery when pulling heavy loads up steep grades, preventing drivability complaints and pre-ignition.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48477773267192,"sku":"DS-E87LPKE5J","price":219.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-wire-gmc-sierra-2500-hd-3500-hd-2020-6-6l-v8-1.jpg?v=1779380183"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-wire-gmc-yukon-yukon-xl-2015-2020-5-3l-6-2l-v8","title":"Ignition Coil \u0026 Iridium Spark Plugs \u0026 Wire GMC Yukon Yukon XL (2015-2020) 5.3L 6.2L V8","description":"\u003ch2\u003eHigh-Energy Ignition Coil \u0026amp; Iridium Spark Plug Kit for 2015-2020 GMC Yukon\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirect Bolt-On Ignition Upgrade:\u003c\/strong\u003e Replaces degraded factory coils, wires, and spark plugs to restore optimal combustion, eliminate misfires, and stabilize idle across the EcoTec3 powerband.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock Yukon L83 Ignition Shortcomings\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOver time, the factory ignition components on the GMT K2XX chassis are subjected to extreme underhood temperatures. The original coil packs often suffer from internal epoxy degradation and secondary winding failure, leading to weakened spark output. Furthermore, OEM spark plug wires experience insulation breakdown, causing voltage leaks, cross-firing, and increased electrical resistance. Combined with carbon-fouled factory spark plugs, this degradation manifests as rough idling, hesitation under heavy towing loads, engine twitch, and intermittent misfires that trigger Check Engine Light (CEL) and VSC warning codes. This efficiency loss severely handicaps the 5.3L's fuel economy and low-end torque.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis comprehensive ignition overhaul kit is engineered to deliver a 20% increase in spark energy over standard factory coils. The replacement UF742 coils feature high-purity copper internal windings sealed in premium epoxy, generating up to 26,000 volts with a 61:1 turns ratio for a significantly hotter spark. The included 8mm silicone spark plug wires feature high-temperature fiberglass heat shields to prevent thermal breakdown from exhaust manifold heat soak. Additionally, the 41-114 Iridium spark plugs utilize an ultra-fine wire center electrode with an exceptionally high melting point to maximize combustion efficiency. This combination ensures complete cylinder burning, eliminating misfires and restoring the raw towing torque your L83 engine demands.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2015-2020 GMC Yukon \u0026amp; Yukon XL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eEcoTec3 L83 5.3L V8 \/ GMT K2XX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e355 hp \/ 383 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF-742 \/ 41-114 \/ 748UU\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2015-2020 GMC Yukon 5.3L V8\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2015-2020 GMC Yukon 6.2L V8\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2015-2020 GMC Yukon XL 5.3L V8\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2015-2020 GMC Yukon XL 6.2L V8\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe GMC Durability Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBuilt for the rigorous demands of towing and hauling, this heavy-duty ignition upgrade ensures your GMT K2XX powertrain maintains relentless reliability and consistent power delivery, regardless of payload or demanding terrain.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48477782343928,"sku":"DS-EENYYMD2Y","price":219.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-wire-gmc-yukon-yukon-xl-2015-2020-5-3l-6-2l-v8-1.jpg?v=1779380226"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/collections\/GMC-Canyon-speed_24b18ca4-24d1-4c98-8d8e-5a69a393b5c8.jpg?v=1779380117","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/collections\/gmc-ignition.oembed","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}