{"title":"Allumage Chrysler","description":"\u003ch2\u003eConçu pour une étincelle maximale\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes bobines d'allumage d'origine des moteurs 5.7L, 6.1L, 6.4L HEMI et 3.6L Pentastar à kilométrage élevé sont réputées pour leur dégradation thermique. L'échauffement constant du bloc et des culasses dégrade le mastic époxy interne, entraînant des fuites de tension, un ralenti irrégulier et des codes de ratés d'allumage de la série P0300. Nos \u003cstrong\u003ebobines d'allumage Chrysler\u003c\/strong\u003e améliorées résolvent directement cette vulnérabilité, offrant la tension de sortie fiable nécessaire à une combustion optimale.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eÀ qui s'adresse-t-il ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCette révision d'allumage est conçue pour les conducteurs quotidiens rencontrant des hésitations, les mécaniciens amateurs corrigeant les voyants de contrôle moteur, et les passionnés de performance poussant leurs plateformes V8 ou V6 sous de lourdes charges. Que vous conduisiez une Chrysler 300 ou une Chrysler Aspen, l'entretien d'un système d'allumage sain est non négociable pour une puissance moteur maximale.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePourquoi notre révision d'allumage est meilleure\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNous avons conçu ces bobines pour qu'elles durent plus longtemps que les remplacements standard. En utilisant des époxys avancés résistants à la chaleur et des enroulements primaires et secondaires en cuivre améliorés, nous maximisons la force du champ magnétique pour délivrer une énergie d'étincelle plus élevée. Associé à des bougies d'allumage iridium à fil fin, cette configuration assure un front de flamme rapide et concentré qui stabilise le ralenti et affine la réponse de l'accélérateur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCaractéristiques de performance clés\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eÉpoxy hautement diélectrique :\u003c\/strong\u003e Les enroulements en fil de cuivre encapsulés empêchent les fuites de tension et résistent activement à l'échauffement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eInstallation directe :\u003c\/strong\u003e Se fixe solidement au faisceau d'origine sans épissure ni modification.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eRapports d'enroulement optimisés :\u003c\/strong\u003e Favorise des temps de recharge plus rapides et élimine les étincelles sous forte charge moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuand devrais-je améliorer le système d'allumage de ma Chrysler ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous recommandons de remplacer vos bobines d'allumage et vos bougies si vous rencontrez une accélération lente, une consommation de carburant réduite ou des ratés d'allumage à haut régime. Pour les plateformes 5.7L HEMI, une mise à niveau autour de 110 000 kilomètres est idéale pour prévenir la dégradation thermique avant qu'elle ne vous laisse en panne.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour un rafraîchissement complet du moteur, assurez-vous que votre véhicule reçoit un flux d'air maximal. Associez votre mise à niveau d'allumage à nos \u003ca href=\"\/fr\/collections\/chrysler-air-intakes\" title=\"Prises d'air froid Chrysler\"\u003eprises d'air froid\u003c\/a\u003e ou optimisez vos cartes de carburant avec nos \u003ca href=\"\/fr\/collections\/chrysler-performance-tune\" title=\"Puces de performance Chrysler\"\u003epuces de performance\u003c\/a\u003e pour gérer l'augmentation de l'énergie d'étincelle en toute sécurité.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"performance-ignition-coils-for-chrysler-300-2006-2020-5-7l-6-1l-6-4l-v8","title":"Bobines d'allumage haute performance pour Chrysler 300 (2006-2020) 5.7L 6.1L 6.4L V8","description":"\u003ch2\u003eBobines d'allumage haute performance pour Chrysler 300 2006-2020 (Hemi Gen III \/ LX\/LD)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMet à niveau les composants d'allumage d'origine pour fournir une étincelle constante et à haute tension, éliminant les ratés d'allumage et favorisant une combustion optimale dans les moteurs Hemi Gen III.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLes limites du système d'allumage d'origine de la 300\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLes bobines d'allumage d'usine se dégradent avec le temps sous les cycles thermiques intenses des compartiments moteur Hemi Gen III. Les moteurs 5.7L, 6.1L et 6.4L génèrent une chaleur radiante substantielle, ce qui dégrade l'époxy du boîtier de bobine OEM et les enroulements internes en cuivre. Cela entraîne une augmentation de la résistance électrique, des fuites de tension et une étincelle nettement plus faible. Dans des conditions de charge élevée ou lors de l'utilisation de pièces de rechange boulonnées, cette dégradation thermique provoque des ratés d'allumage à haut régime, une réponse d'accélérateur paresseuse et une combustion incomplète du carburant. La chute d'efficacité d'allumage qui en résulte prive directement le moteur de puissance, de couple et de stabilité au ralenti.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eCes bobines d'allumage de performance de remplacement sont conçues avec des époxys avancés résistants à la chaleur et des enroulements primaires et secondaires en cuivre améliorés pour maximiser la tension de sortie. En augmentant l'intensité du champ magnétique dans le pack de bobines, elles délivrent une énergie d'étincelle plus élevée que les équivalents OEM standard, assurant une combustion complète. Les capuchons en silicone renforcés offrent une isolation diélectrique supérieure, empêchant l'arc électrique vers le bloc-cylindres tout en supportant des températures de fonctionnement extrêmes. Cette construction interne robuste assure une récupération rapide de l'étincelle, supportant les pressions de cylindre plus élevées des modèles 300C, SRT8 et 392 pour une puissance restaurée, une réponse d'accélérateur plus nette et un calage d'allumage fiable sur toute la plage de régime.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eChrysler 300 2006-2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eHemi Gen III (5.7L, 6.1L, 6.4L) \/ LX, LD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e340-485 ch \/ 390-475 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e56029129AA, UF504, C1526, 5C1569, E1004, 52-1828\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eRam 2500 4.7L V8 2012-2013\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eRam 1500 5.7L V8 2011-2019\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eRam 1500 Classic 5.7L V8 2019-2020\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eRam 2500 5.7L V8 2011-2018\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eChrysler 300 5.7L V8 2006-2020\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eRam 3500 5.7L V8 2011-2018\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eChrysler Aspen 5.7L V8 2007-2009\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Challenger 5.7L V8 2009-2019\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Charger 5.7L V8 2006-2020\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eJeep Commander 5.7L V8 2006-2010\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Durango 5.7L V8 2006-2019\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eJeep Grand Cherokee 5.7L V8 2006-2019\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Magnum 5.7L V8 2006-2008\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Ram 1500 5.7L V8 2006-2010\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Ram 2500 5.7L V8 2006-2010\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Ram 3500 5.7L V8 2006-2009\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Ram 4000 5.7L V8 2005\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Ram 4000 5.9L l6 2005\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eChrysler 300 6.1L V8 2005-2010\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Challenger 6.1L V8 2008-2010\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Charger 6.1L V8 2006-2010\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eJeep Grand Cherokee 6.1L V8 2006-2010\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Magnum 6.1L V8 2006-2008\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Challenger 6.2L V8 2015-2019\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Charger 6.2L V8 2015-2019\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eJeep Grand Cherokee 6.2L V8 2018-2019\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eRam 2500 6.4L V8 2014-2020\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eChrysler 300 6.4L V8 2012-2014\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eRam 3500 6.4L V8 2014-2020\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eRam 4500 6.4L V8 2014-2020\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eRam 5500 6.4L V8 2014-2020\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Challenger 6.4L V8 2011-2019\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Charger 6.4L V8 2012-2019\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Durango 6.4L V8 2018-2019\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eJeep Grand Cherokee 6.4L V8 2012-2019\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eLe Calibre Muscle Chrysler\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLa restauration de la vitalité de l'allumage est essentielle pour maximiser la puissance agressive et le profil de performance brut caractéristiques de la plate-forme Mopar V8 moderne.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48206053769464,"sku":"DS-EPHAQANAU","price":139.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-ignition-coils-for-chrysler-300-2006-2020-5-7l-6-1l-6-4l-v8-1.webp?v=1775598999"},{"product_id":"performance-ignition-coils-for-chrysler-aspen-2007-2009-5-7l-v8","title":"Bobines d'allumage haute performance pour Chrysler Aspen (2007-2009) 5.7L V8","description":"\u003ch2\u003eBobines d'allumage haute performance pour Chrysler Aspen (Gen III Hemi \/ HG) 2007-2009\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRôle :\u003c\/strong\u003e Ces bobines d'allumage de remplacement direct améliorent le système d'allumage d'usine pour éliminer les ratés d'allumage, stabiliser le ralenti et assurer une combustion complète sous des charges moteur élevées.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa faiblesse de l'allumage d'origine de l'Aspen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes bobines d'allumage d'origine des moteurs Gen III Hemi sont notoirement sujettes à la dégradation thermique et aux fuites de tension au fil du temps. Au fur et à mesure que les bobines subissent des milliers de cycles thermiques à l'intérieur du compartiment moteur exigu du châssis HG, le composé d'enrobage époxy interne se dégrade. Cela entraîne des microfissures dans les enroulements primaire et secondaire, ce qui provoque des ratés d'allumage intermittents, un ralenti instable et une mauvaise atomisation du carburant, en particulier lorsque le moteur est sous charge ou fonctionne pendant les événements de désactivation des cylindres (MDS). De plus, une énergie d'étincelle faible ne parvient pas à allumer efficacement les mélanges air-carburant denses, laissant des hydrocarbures non brûlés et réduisant la puissance de sortie globale et l'efficacité du moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution technique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCes bobines d'allumage de performance sont conçues pour fournir une étincelle plus chaude et plus constante en utilisant un fil de cuivre amélioré dans les enroulements internes et un enrobage époxy à haute rigidité diélectrique. Les rapports d'enroulement optimisés augmentent la tension de sortie secondaire, assurant un arc d'étincelle puissant qui franchit sans effort l'écartement de la bougie d'allumage, même sous des pressions de cylindre extrêmes. Pour lutter contre l'accumulation de chaleur, les boîtiers extérieurs sont fabriqués à partir de résines polymères haute température, tandis que les capuchons en silicone offrent une isolation maximale contre les fuites de tension et les amorçages. Cela se traduit par une réponse plus nette de l'accélérateur, des transitions MDS plus douces et un calage d'allumage fiable sur toute la plage de régime.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eChrysler Aspen 2007-2009\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eGen III Hemi V8 \/ HG\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e335 ch \/ 370 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e5C1569, E1004, 52-1828, 56029129AA, UF504, C1526\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eRam 2500 4.7L V8 2012-2013\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRam 1500 5.7L V8 2011-2019\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRam 1500 Classic 5.7L V8 2019-2020\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRam 2500 5.7L V8 2011-2018\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChrysler 300 5.7L V8 2006-2020\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRam 3500 5.7L V8 2011-2018\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChrysler Aspen 5.7L V8 2007-2009\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Challenger 5.7L V8 2009-2019\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Charger 5.7L V8 2006-2020\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eJeep Commander 5.7L V8 2006-2010\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Durango 5.7L V8 2006-2019\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eJeep Grand Cherokee 5.7L V8 2006-2019\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Magnum 5.7L V8 2006-2008\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Ram 1500 5.7L V8 2006-2010\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Ram 2500 5.7L V8 2006-2010\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Ram 3500 5.7L V8 2006-2009\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Ram 4000 5.7L V8 2005\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Ram 4000 5.9L l6 2005\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChrysler 300 6.1L V8 2005-2010\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Challenger 6.1L V8 2008-2010\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Charger 6.1L V8 2006-2010\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eJeep Grand Cherokee 6.1L V8 2006-2010\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Magnum 6.1L V8 2006-2008\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Challenger 6.2L V8 2015-2019\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Charger 6.2L V8 2015-2019\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eJeep Grand Cherokee 6.2L V8 2018-2019\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRam 2500 6.4L V8 2014-2020\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChrysler 300 6.4L V8 2012-2014\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRam 3500 6.4L V8 2014-2020\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRam 4500 6.4L V8 2014-2020\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRam 5500 6.4L V8 2014-2020\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Challenger 6.4L V8 2011-2019\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Charger 6.4L V8 2012-2019\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Durango 6.4L V8 2018-2019\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eJeep Grand Cherokee 6.4L V8 2012-2019\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa norme de durabilité Chrysler\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQue vous remorquiez une lourde charge avec votre Aspen ou que vous recherchiez simplement des performances quotidiennes fiables, un système d'allumage robuste est essentiel. Ces bobines offrent la durabilité et l'énergie d'étincelle constante nécessaires pour maintenir une efficacité maximale sans déclencher de voyants de vérification du moteur gênants.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48206055768312,"sku":"DS-ECRHTQK1C","price":139.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-ignition-coils-for-chrysler-aspen-2007-2009-5-7l-v8-1.webp?v=1775599043"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-chrysler-200-2011-2017-3-6l","title":"Bobine d'allumage et bougies iridium pour Chrysler 200 (2011-2017) 3.6L","description":"\u003ch2\u003eBobines d'allumage haute performance et bougies d'allumage à l'iridium pour Chrysler 200 2011-2017 (Pentastar V6 \/ JS \u0026amp; UF)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemplace les composants d'allumage d'origine dégradés par des bobines haute performance et des bougies à l'iridium longue durée pour restaurer un calage d'allumage optimal et éliminer les ratés.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa faiblesse de l'allumage Pentastar d'origine de la 200\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLes bobines d'allumage d'origine du Chrysler 200 3.6L Pentastar V6 sont notoirement sensibles à la dégradation thermique au fil du temps. Placées au plus profond de l'environnement de la culasse, elles subissent des cycles thermiques incessants qui dégradent l'isolation interne en époxy. Cette dégradation entraîne une augmentation de la résistance interne, un affaiblissement de l'étincelle et des ratés éventuels sous forte charge moteur ou accélération. Parallèlement, les bougies d'allumage d'origine subissent une érosion constante des électrodes. À mesure que l'écartement des électrodes dépasse les tolérances d'usine, le système d'allumage a du mal à maintenir une combustion complète, ce qui entraîne un ralenti irrégulier, des hésitations notables et une diminution de l'économie de carburant.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solution technique\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eCette mise à niveau complète de l'allumage corrige ces défauts inhérents en utilisant des bobines d'allumage haute performance associées à des bougies d'allumage à l'iridium de qualité supérieure. Les bobines de remplacement sont fabriquées avec un époxy diélectrique avancé résistant aux hautes températures et des noyaux en acier magnétique améliorés pour résister à l'accumulation de chaleur et prévenir les fuites de tension. En augmentant la densité des enroulements primaires et secondaires en cuivre, ces bobines dépassent les spécifications OEM, délivrant une sortie en kilovolts (kV) significativement plus élevée pour une étincelle robuste et constante. Associé aux bougies d'allumage à l'iridium incluses, qui utilisent une électrode centrale ultra-fine soudée au laser pour une conductivité supérieure et une durabilité thermique, ce système garantit un calage d'allumage précis. Le résultat est un événement de combustion complet et efficace qui restaure les niveaux de puissance d'usine, élimine les hésitations et prolonge l'intervalle d'entretien bien au-delà des composants OEM standard.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eChrysler 200 2011-2017\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e3.6L Pentastar V6 \/ JS \u0026amp; UF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e283-295 ch \/ 260-262 lb-pi (approx.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF648\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eChrysler 200 3.6L V6 2011\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eChrysler 200 3.6L V6 2012\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eChrysler 200 3.6L V6 2013\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eChrysler 200 3.6L V6 2014\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eChrysler 200 3.6L V6 2015\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eChrysler 200 3.6L V6 2016\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eChrysler 200 3.6L V6 2017\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eLe standard de performance Chrysler\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eQue ce soit pour les trajets quotidiens ou pour une puissance de dépassement immédiate sur autoroute, le maintien d'un allumage précis est essentiel pour que le Pentastar V6 offre des performances fluides et fiables ainsi qu'une efficacité optimale sans déclencher de codes d'erreur du voyant moteur (CEL) intempestifs.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48234524705016,"sku":"DS-E2ET5WBCB","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-chrysler-200-2011-2017-3-6l-1.jpg?v=1776106669"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-chrysler-300-2011-2023-3-6l","title":"Bobine d'allumage et bougies iridium pour Chrysler 300 (2011-2023) 3.6L","description":"\u003ch2\u003eBobine d'allumage de remplacement direct et bougies d'allumage iridium pour Chrysler 300 (3.6L Pentastar \/ LD) 2011-2023\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRétablit la puissance perdue et élimine les ratés d'allumage :\u003c\/strong\u003e Remplace les bobines d'usine dégradées et les bougies usées pour fournir une étincelle constante et à haute tension pour une efficacité de combustion optimale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa panne thermique du 300 d'origine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAu fil du temps, les bobines d'allumage d'origine du Pentastar V6 de 3,6 L sont soumises à des cycles thermiques sévères à l'intérieur du compartiment moteur. Cette chaleur constante dégrade le rempotage époxy interne et l'isolation du bobinage primaire, entraînant des fuites de tension et une faible délivrance d'étincelles. Simultanément, les bougies d'allumage OEM standard ou usées subissent une érosion des électrodes, élargissant l'écartement des étincelles au-delà des spécifications d'usine. Cette combinaison entraîne une propagation retardée de la flamme, une combustion incomplète, un ralenti irrégulier, des hésitations sous forte accélération et une consommation de carburant accrue. Dans les cas graves, les bobines dégradées déclencheront des codes de ratés d'allumage aléatoires de la série P0300, compromettant considérablement la maniabilité et pouvant potentiellement endommager les convertisseurs catalytiques en aval si le problème n'est pas résolu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe kit de révision d'allumage s'attaque de front à la dégradation thermique des composants OEM. Les bobines d'allumage de remplacement sont dotées d'un câblage en cuivre amélioré et d'un rempotage époxy à haute rigidité diélectrique, spécialement conçus pour résister aux températures extrêmes sous le capot tout en assurant un transfert de tension maximal sans arc interne. Ces bobines robustes sont directement associées à des bougies d'allumage iridium haut de gamme. L'électrode centrale en iridium ultra-fine nécessite moins de tension pour s'allumer, assurant une étincelle stable et concentrée même sous des pressions cylindriques élevées. Comme l'iridium est intrinsèquement très résistant à l'érosion des étincelles et à l'oxydation thermique, ces bougies maintiennent un écartement constant sur de longs kilométrages. Il en résulte une combustion beaucoup plus rapide et plus propre qui rétablit la réponse d'accélérateur d'origine, stabilise la qualité du ralenti et maximise l'efficacité globale du moteur Pentastar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eChrysler 300 2011-2023\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e3.6L Pentastar V6 \/ LD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e292 ch \/ 260 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eChrysler 300 Touring (3.6L V6) 2011-2023\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChrysler 300 Limited (3.6L V6) 2011-2023\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChrysler 300S (3.6L V6) 2012-2023\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChrysler 300C (modèles 3.6L V6) 2013-2023\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eLe calibre Chrysler\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçus pour gérer le poids à vide élevé et les exigences de croisière de cette berline américaine classique, ces composants d'allumage offrent la puissance fiable et le fonctionnement doux du moteur requis pour la conduite quotidienne et les voyages interurbains sans déclencher de voyant de contrôle moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48234532471032,"sku":"DS-ECV9GYRZ6","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-chrysler-300-2011-2023-3-6l-1.jpg?v=1776106715"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-chrysler-town-country-2011-2016-3-6l","title":"Bobine d'allumage et bougies iridium pour Chrysler Town \u0026 Country (2011-2016) 3.6L","description":"\u003ch2\u003eBobine d'allumage haute énergie et bougies d'allumage Iridium pour Chrysler Town \u0026amp; Country 2011-2016 (3.6L Pentastar \/ RT)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemplace les bobines d'usine dégradées et les bougies encrassées pour restaurer un calage d'allumage sans ratés, améliorer la réponse de l'accélérateur et stabiliser le ralenti sur toute la plage de régime.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDégradation de l'allumage d'origine du Town \u0026amp; Country\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe moteur V6 Pentastar de 3,6 L dans le châssis RT est sujet à un stress thermique important dans la zone supérieure de la culasse. Sur 60 000 à 80 000 miles, les cycles thermiques continus dégradent l'enroulement interne en époxy des bobines d'allumage d'origine. Cette accumulation de chaleur localisée augmente la résistance électrique, entraînant une faible énergie d'étincelle, des ratés intermittents et une bande de puissance léthargique sous charge. De plus, les bougies d'allumage d'usine standard subissent une érosion rapide des électrodes, élargissant l'écartement des étincelles. Cet écartement élargi force les bobines affaiblies à travailler plus dur, accélérant la défaillance des bobines et entraînant une mauvaise atomisation du carburant, des états de ralenti irréguliers et le déclenchement de codes d'erreur de la série P0300.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution technique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCet ensemble de bobine d'allumage et de bougies d'allumage en iridium résout les carences d'allumage du Pentastar en améliorant les matériaux de base. Les bobines de remplacement utilisent des enroulements internes en cuivre hautement conducteurs isolés avec une résine époxy haute température, conçue spécifiquement pour résister à la chaleur ambiante piégée du compartiment moteur V6 transversal. Cela réduit la résistance interne et garantit une sortie d'étincelle constante et à haute tension. Associé à des bougies d'allumage à pointe d'iridium, le système bénéficie d'une électrode centrale ultra-fine qui nécessite moins de tension pour franchir l'écartement. Le point de fusion exceptionnel de l'iridium garantit que l'écartement reste stable sur des dizaines de milliers de kilomètres, favorisant une combustion complète, une efficacité énergétique maximale et une courbe de puissance douce sous de lourdes charges de monospace.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eChrysler Town \u0026amp; Country 2011-2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e3.6L Pentastar V6 \/ RT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e283 ch \/ 260 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eChrysler Town \u0026amp; Country Touring 2011-2016 (3.6L V6)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChrysler Town \u0026amp; Country Touring-L 2011-2016 (3.6L V6)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChrysler Town \u0026amp; Country Limited 2011-2016 (3.6L V6)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChrysler Town \u0026amp; Country S 2013-2016 (3.6L V6)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChrysler Town \u0026amp; Country LX 2015-2016 (3.6L V6)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChrysler Town \u0026amp; Country Limited Platinum 2016 (3.6L V6)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa norme de fiabilité Chrysler\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePour une plateforme de transport familial comme le monospace RT, une puissance fiable et une conduite constante sont non négociables. Cette mise à niveau d'allumage garantit que votre Pentastar maintient un fonctionnement doux, une économie de carburant optimale et une fiabilité absolue sous charge, vous permettant de rester hors de l'atelier et sur la route.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48234536501496,"sku":"DS-EK3ZFPYJA","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-chrysler-town-country-2011-2016-3-6l-1.jpg?v=1776106756"},{"product_id":"performance-ignition-coils-for-ram-pickup-jeep-chrysler-dodge-2009-5-7l-6-4l","title":"Bobines d'allumage haute performance pour Ram Pickup Jeep Chrysler Dodge (2009+) 5.7L 6.4L","description":"\u003ch2\u003eBobines d'allumage haute performance pour Dodge, RAM, Jeep, Chrysler V8 (5.7L \/ 6.4L Hemi)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonction :\u003c\/strong\u003e Bobines d'allumage de remplacement direct à haute énergie conçues pour résoudre les ratés d'allumage, éliminer les ralenti instables et maximiser l'efficacité de la combustion dans les moteurs Hemi V8 5.7L et 6.4L à partir de 2009.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa faiblesse de l'allumage d'origine du Hemi V8\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLes bobines d'allumage d'origine des moteurs Hemi 5.7L et 6.4L sont très sensibles à la dégradation thermique et à la dérive de la résistance interne au fil du temps. Montées directement sur les couvre-culasses, ces unités OEM subissent des cycles d'accumulation de chaleur extrêmes, en particulier lors d'applications de remorquage lourdes dans les Ram 2500\/3500 ou de conduite à haut régime dans les Charger et Challenger. À mesure que le pot d'époxy d'origine se dégrade après des milliers de kilomètres, les enroulements internes en cuivre commencent à subir des micro-arcs et des fuites de tension. Cette panne électrique se manifeste finalement par une étincelle faible, des ratés d'allumage intermittents, un ralenti instable et une perte de puissance perceptible sous forte charge.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solution technique\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eCes bobines de remplacement de précision utilisent un composé d'enrobage en époxy haute température amélioré pour isoler complètement les circuits internes de l'accumulation de chaleur sévère du compartiment moteur. Dotées d'enroulements internes de première qualité, elles délivrent une étincelle de 12 volts très concentrée et constante pour une efficacité de combustion maximale et une puissance restaurée. Conçues pour un remplacement direct OEM, chaque bobine électronique dispose d'un connecteur femelle rectangulaire à ajustement parfait et d'une configuration à bornes mâles à 3 broches pour assurer une connexion sécurisée qui résiste aux vibrations. Elles utilisent la configuration de montage boulonnée d'origine sur le couvre-culasse, ne nécessitant aucun raccordement de fils ni quincaillerie de montage supplémentaire. La restauration d'une énergie d'étincelle appropriée garantit un ralenti doux et une délivrance de puissance fiable.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eModèles Dodge, RAM, Jeep, Chrysler V8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e5.7L Eagle, 6.4L Apache Hemi \/ LX, LD, LA, WK2, DS, DT, DJ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e370-485 ch \/ 395-475 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eChrysler 300 V8 2009-2023 5.7L\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eChrysler Aspen V8 2009 5.7L\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Challenger V8 2009-2022 5.7L\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Charger V8 2009-2023 5.7L\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Durango V8 2009-2024 5.7L\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Ram 1500 V8 2009-2010 5.7L\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Ram 2500 V8 2009-2010 5.7L\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Ram 3500 V8 2009 5.7L\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eJeep Commander V8 2009-2010 5.7L\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eJeep Grand Cherokee V8 2009-2023 5.7L\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eJeep Grand Cherokee L V8 2021-2024 5.7L\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eJeep Wagoneer V8 2022-2023 5.7L\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eRam 1500 V8 2011-2024 5.7L\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eRam 1500 Classic V8 2019-2024 5.7L\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eRam 2500 V8 2011-2018 5.7L\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eRam 2500 V8 2014-2024 6.4L\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eRam 3500 V8 2011-2018 5.7L\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eRam 3500 V8 2014-2022 6.4L\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eRam 4500 V8 2014-2024 6.4L\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eRam 5500 V8 2014-2022 6.4L\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eLe calibre Mopar Heavy-Duty\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eQue vous transportiez de lourdes charges dans un Ram HD ou que vous repoussiez les limites de votre Challenger sur la route, une délivrance d'étincelles constante est obligatoire. Ces bobines d'allumage offrent la fiabilité robuste nécessaire pour prévenir les codes de ratés d'allumage et maintenir votre Hemi V8 à son efficacité maximale.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48244906983672,"sku":"DS-ETH9DGXGN","price":309.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-ignition-coils-for-ram-pickup-jeep-chrysler-dodge-2009-5-7l-6-4l-1.webp?v=1776299572"},{"product_id":"performance-ignition-coils-for-ram-jeep-chrysler-dodge-2011-3-6l","title":"Bobines d'allumage haute performance pour Ram Jeep Chrysler Dodge (2011+) 3.6L","description":"\u003ch2\u003eBobines d'allumage haute performance pour Dodge, RAM, Jeep, Chrysler Charger, Challenger, Magnum, Durango, Ram 1500, Ram 2500, Ram 3500, Grand Cherokee, Commander, 300, Aspen (3.6L Pentastar)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemplace les bobines d'allumage OEM standard pour fournir une étincelle plus forte et plus constante, améliorant ainsi l'efficacité de la combustion et la fiabilité sous forte charge moteur.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLes lacunes de l'allumage Pentastar 3.6L d'origine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes bobines d'allumage d'usine sur les moteurs Pentastar 3.6L sont notoirement sujettes à la dégradation thermique au fil du temps. Positionnées directement sur les couvre-culasses, ces bobines électroniques OEM standard subissent des cycles de chaleur incessants dans le compartiment moteur. Sur des milliers de kilomètres, le rempotage interne en époxy se dégrade, entraînant des micro-fissures dans le boîtier. Cette défaillance structurelle provoque une fuite critique d'énergie d'étincelle, augmentant considérablement le risque de ratés d'allumage, de ralenti irrégulier, d'hésitation lors d'accélérations soutenues et de perte de tension parasite avant même que l'étincelle n'atteigne la bougie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCes bobines d'allumage électroniques de performance sont conçues pour résoudre la défaillance interne prématurée et restaurer le fonctionnement optimal du moteur. Dotées de bobinages internes en cuivre améliorés et d'un rempotage en époxy haute température, elles maximisent la puissance d'étincelle tout en résistant strictement à l'accumulation de chaleur dans des environnements moteur exigeants. La conception robuste de bobine sur bougie sans distributeur utilise des connexions précises à 2 broches mâles à l'intérieur d'un boîtier femelle ovale, assurant une liaison sécurisée et résistante à la corrosion au faisceau de câblage d'usine. Fonctionnant à un seuil optimisé de 12 volts, ces remplacements directs à boulonner garantissent une combustion complète et efficace du mélange air-carburant, restaurant la puissance perdue, stabilisant le ralenti et atténuant les ratés d'allumage à haut régime sans nécessiter de modifications de câblage après-vente.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eDodge, RAM, Jeep, Chrysler Charger, Challenger, Magnum, Durango, Ram 1500, Ram 2500, Ram 3500, Grand Cherokee, Commander, 300, Aspen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e3.6L Pentastar V6 \/ LD, LA, WD, DS, DT, WK2, JK, JL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e283 - 305 ch \/ 260 - 269 lb-pi (approx.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eChrysler 200 V6 2011-2017 3.6L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChrysler 300 V6 2011-2023 3.6L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChrysler Town \u0026amp; Country V6 2011-2016 3.6L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDodge Avenger V6 2011-2014 3.6L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDodge Challenger V6 2011-2023 3.6L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDodge Charger V6 2011-2023 3.6L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDodge Durango V6 2011-2015 3.6L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDodge Grand Caravan V6 2011-2020 3.6L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDodge Journey V6 2011-2019 3.6L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJeep Cherokee V6 2014-2022 3.2L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJeep Grand Cherokee V6 2011-2015 3.6L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJeep Wrangler V6 2012-2017 3.6L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJeep Wrangler JK V6 2018 3.6L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRam 1500 V6 2013-2018 3.6L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRam 1500 Classic V6 2019-2024 3.6L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRam C\/V V6 2012-2015 3.6L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRam ProMaster 1500 V6 2014-2021 3.6L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRam ProMaster 2500 V6 2014-2021 3.6L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRam ProMaster 3500 V6 2014-2021 3.6L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Routan V6 2011-2014 3.6L\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eLe calibre Pentastar\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçues pour les exigences rigoureuses du remorquage, du transport et de la conduite haute performance constante, ces bobines d'allumage améliorées offrent la durabilité inébranlable et la puissance instantanée nécessaires aux plateformes lourdes de FCA\/Stellantis.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48244908491000,"sku":"DS-EY4FQE9CS","price":174.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-ignition-coils-for-ram-jeep-chrysler-dodge-2011-3-6l-1.webp?v=1776299577"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-chrysler-pacifica-2017-2026-3-6l-v6","title":"Bobine d'allumage et bougies d'allumage Iridium pour Chrysler Pacifica (2017-2026) 3.6L V6","description":"\u003ch2\u003eBobines d'allumage haute fiabilité et bougies d'allumage iridium pour Chrysler Pacifica 2017-2026 (Pentastar V6 \/ RU)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe kit d'allumage complet à remplacement direct s'installe sans effort pour restaurer une efficacité de combustion optimale, éliminer les ratés d'allumage et stabiliser le ralenti sur toute la plage de régimes.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDégradation du système d'allumage d'origine du Pacifica\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes composants d'allumage d'origine sur le moteur Pentastar V6 de 3,6 L sont soumis à des cycles thermiques intenses en raison de leur emplacement dans le compartiment moteur transversal. Après des milliers de kilomètres, les bobines d'allumage d'usine se dégradent, entraînant des microfissures dans l'enrobage en époxy et une augmentation de la résistance électrique interne. Ce phénomène d'accumulation de chaleur exacerbe les chutes de tension, entraînant une faible énergie d'étincelle, des codes de ratés d'allumage intermittents de la série P0300, un ralenti irrégulier et une diminution de la consommation de carburant. De plus, les bougies d'allumage standard d'usine peuvent s'éroder au niveau de l'écartement des électrodes au fil du temps, modifiant la tension d'allumage requise et exerçant une contrainte inutile sur les bobines d'allumage vieillissantes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe kit résout la dégradation thermique en associant des bobines d'allumage robustes à remplacement direct à des bougies d'allumage iridium avancées. Les nouvelles bobines sont dotées d'un époxy diélectrique amélioré et d'enroulements en cuivre à haute conductivité, garantissant une sortie de tension constante et une dissipation thermique améliorée même sous une contrainte opérationnelle prolongée. Les connecteurs femelles de type lame assurent un accouplement sûr et étanche avec le faisceau de câbles d'usine. Complétant les bobines, les bougies d'allumage iridium incluses comportent une électrode centrale à fil ultra-fin qui nécessite beaucoup moins de tension pour franchir l'écartement. Le point de fusion exceptionnellement élevé de l'iridium empêche l'érosion de l'écartement, assurant une étincelle concentrée et de haute intensité pour une combustion complète, une accélération plus douce et une réponse de l'accélérateur restaurée.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eChrysler Pacifica 2017-2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003ePentastar V6 3,6 L \/ Châssis RU\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e287 ch \/ 262 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eIC780513650678109317506 (Remplace : 68223569AD, C50062DL, IGNB10050, 5C2253, EBC1319)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eChrysler Pacifica 3.6L V6 2017\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChrysler Pacifica 3.6L V6 2018\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChrysler Pacifica 3.6L V6 2019\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChrysler Pacifica 3.6L V6 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChrysler Pacifica 3.6L V6 2021\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChrysler Pacifica 3.6L V6 2022\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChrysler Pacifica 3.6L V6 2023\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChrysler Pacifica 3.6L V6 2024\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChrysler Pacifica 3.6L V6 2025\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChrysler Pacifica 3.6L V6 2026\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eLa norme de durabilité Chrysler\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçu pour répondre aux exigences élevées de la conduite quotidienne, des trajets domicile-travail et des longs trajets routiers, ce kit d'entretien complet du système d'allumage garantit que votre Pentastar V6 continue de fournir la puissance fiable et l'efficacité énergétique maximale attendues d'un véhicule familial moderne bien entretenu.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48250573226232,"sku":"DS-EYDX0IV0F","price":184.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-chrysler-pacifica-2017-2026-3-6l-v6-1.jpg?v=1776373912"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-chrysler-voyager-2020-2026-3-6l-v6","title":"Bobine d'allumage et bougies d'allumage Iridium pour Chrysler Voyager (2020-2026) 3.6L V6","description":"\u003ch2\u003eBobine d'allumage fiable et bougies d'allumage Iridium pour Chrysler Voyager 2020-2026 (Pentastar \/ RU)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRestaure la performance d'allumage d'usine :\u003c\/strong\u003e Ce kit d'allumage à remplacement direct remplace les bobines d'usine défaillantes et les bougies d'allumage usées pour éliminer les ratés d'allumage et restaurer l'efficacité de combustion optimale dans le moteur Pentastar de 3,6 L.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa dégradation de l'allumage du Voyager d'origine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eÀ mesure que le Voyager à châssis RU accumule les kilomètres, les bobines d'allumage d'origine du moteur Pentastar V6 de 3,6 L sont sujettes à une dégradation thermique. Les cycles thermiques constants dans le compartiment moteur dégradent la résine époxy interne. Cela entraîne une faible énergie d'étincelle, des fuites de tension et des ratés d'allumage sous forte charge. Parallèlement, les bougies d'allumage d'origine subissent une usure des électrodes, ce qui augmente l'écartement. Cet écartement élargi force les bobines affaiblies à travailler plus dur, aggravant la panne d'allumage. Ce cycle déclenche les codes OBD2 de la série P0300 et provoque des hésitations notables, un ralenti irrégulier et une mauvaise économie de carburant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe kit de remplacement direct résout la défaillance de l'allumage Pentastar en améliorant les composants principaux pour résister à des températures de fonctionnement élevées. Les bobines d'allumage sont dotées d'un enrobage époxy haute température et de bobinages en fil de cuivre de qualité supérieure pour minimiser la résistance électrique et maximiser la tension de sortie. Associées aux bobines, six bougies d'allumage avancées à pointe d'iridium. La dureté exceptionnelle de l'iridium garantit que l'écartement des électrodes reste constant sur une durée de vie nettement plus longue que les bougies en platine standard. Ce transfert d'énergie optimisé entre la bobine et la bougie offre une combustion plus propre, élimine les hésitations au démarrage à froid et restaure la réponse de l'accélérateur d'usine sans nécessiter de modifications du faisceau de câblage d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eChrysler Voyager 2020-2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e3.6L Pentastar V6 \/ RU\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e287 ch \/ 262 lb-pi (approx.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eIC780513650678109317506\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePièces remplacées\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e68223569AD, C50062DL, IGNB10050, 5C2253, EBC1319\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eChrysler Voyager 2020 3.6L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChrysler Voyager 2021 3.6L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChrysler Voyager 2022 3.6L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChrysler Voyager 2023 3.6L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChrysler Voyager 2024 3.6L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChrysler Voyager 2025 3.6L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChrysler Voyager 2026 3.6L V6\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa norme de fiabilité Chrysler\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQue vous fassiez la navette ou transportiez une cabine pleine de passagers, le maintien d'un système d'allumage robuste garantit que votre Voyager offre la puissance constante, l'accélération douce et l'efficacité fiable attendues de la plateforme Pentastar moderne.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48250590068984,"sku":"DS-E0VG0ME1D","price":179.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-chrysler-voyager-2020-2026-3-6l-v6-1.jpg?v=1776374149"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-chrysler-300-2005-2022-5-7l-6-1l-6-4l-v8","title":"Bobine d'allumage et bougies d'allumage Iridium pour Chrysler 300 (2005-2022) 5.7L 6.1L 6.4L V8","description":"\u003ch2\u003eBobines d'allumage haute performance et bougies d'allumage iridium pour Chrysler 300 (5.7L Hemi \/ LX\/LD) 2005-2022\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemplace les composants d'allumage d'origine dégradés pour restaurer un calage d'allumage optimal, résoudre les ratés d'allumage et maximiser l'efficacité de la combustion du carburant.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa faiblesse de l'allumage Hemi d'origine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa conception à double bougie d'allumage du V8 Hemi de 5,7 L est très exigeante pour les composants d'allumage. Au fil du temps, les blocs de bobines d'origine subissent l'échauffement du bloc-cylindres en fonte et des culasses en aluminium, ce qui dégrade l'époxy interne et les enroulements en cuivre. Cette dégradation thermique provoque une tension incohérente, se manifestant par un ralenti irrégulier, une hésitation sous forte charge et des codes de ratés d'allumage de la série P0300. De plus, les bougies d'allumage standard usent rapidement leurs électrodes sous des pressions de combustion élevées, ce qui élargit l'écartement des étincelles et retarde la propagation critique du front de flamme nécessaire à une détonation complète du cylindre.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa solution technique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe kit d'allumage améliore la distribution des étincelles Hemi en utilisant des matériaux de haute qualité. Les bobines de performance sont dotées de capuchons en silicone de qualité supérieure qui résistent à la fragilité thermique et empêchent l'arc électrique. Les enroulements primaires et secondaires en cuivre internes sont conçus pour une sortie kilovolts (kV) plus élevée et des temps de recharge rapides, garantissant une étincelle puissante même à des régimes élevés. Associées à 16 bougies d'allumage iridium (deux par cylindre, comme l'exige l'architecture Hemi), les électrodes centrales ultra-fines maintiennent un écartement précis sur une durée de vie considérablement prolongée. Cette combinaison favorise une étincelle très concentrée qui vaporise efficacement le carburant, stabilise le ralenti, récupère la puissance perdue et améliore la réponse de l'accélérateur à bas régime.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eChrysler 300 2005-2022\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e5.7L Hemi V8 \/ LX\/LD\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e340-363 ch \/ 390-394 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF504, 56029129AA, 68060346AA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eChrysler 300 5.7L V8 2005-2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eChrysler 300 6.1L V8 2005-2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eChrysler 300 6.4L V8 2005-2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eNuméros de pièces interchangeables : CUF504, UF-504, UF504, 7805-1355, 7805-8103, 2505-302202, 5C1569, 302202, 2505-302202, C1526, E1004, 50090, 52-1828, GN10352, CLS1087, 56029129AA, 56029129AB, 56029129AF, 68060346AA\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eLa norme Chrysler Muscle\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçue pour les exigences élevées des muscle cars américaines modernes, cette révision de l'allumage garantit que votre Hemi délivre une puissance sans compromis, une réponse agressive de l'accélérateur et une fiabilité quotidienne robuste.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48266578198776,"sku":"DS-EQSYVFM67","price":184.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-chrysler-300-2005-2022-5-7l-6-1l-6-4l-v8-1.jpg?v=1776822952"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-chrysler-aspen-2007-2009-5-7l-v8","title":"Bobine d'allumage et bougies iridium pour Chrysler Aspen (2007-2009) 5.7L V8","description":"\u003ch2\u003eBobines d'allumage haute performance et bougies iridium pour Chrysler Aspen 2007-2009 (5.7L HEMI \/ HG)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemplacement direct de l'allumage conçu pour éliminer les ratés et restaurer l'efficacité de la combustion sur la plateforme HEMI à double allumage.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLes lacunes de l'allumage d'origine de l'Aspen\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLe moteur V8 5.7L HEMI utilise un système d'allumage à double étincelle qui soumet les bobines d'allumage d'usine et les bougies d'allumage standard à des cycles thermiques extrêmes et à des charges de haute tension. Avec le temps, l'époxy des bobines d'allumage d'origine se dégrade, entraînant des micro-fissures dans le boîtier. Cette dégradation provoque des fuites de tension vers le bloc moteur, entraînant des ratés intermittents, un ralenti irrégulier et une hésitation notable sous charge. De plus, les bougies d'allumage standard souffrent d'une usure accélérée des électrodes, ce qui élargit l'écartement des électrodes et force les bobines primaires à surcharger. Ce cercle vicieux réduit la consommation de carburant, diminue la réponse de l'accélérateur et déclenche fréquemment des codes de diagnostic P0300-series à mesure que l'efficacité de la combustion diminue rapidement.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eCe kit complet d'entretien de l'allumage comprend huit bobines d'allumage haute performance et seize bougies d'allumage iridium performance pour réviser entièrement le système d'allumage du châssis HG. Les nouvelles bobines sont dotées d'enroulements en cuivre améliorés enveloppés dans un époxy à haute rigidité diélectrique, assurant un transfert de tension maximal et une résistance supérieure à la surchauffe du compartiment moteur. Associé à des bougies d'allumage à pointe d'iridium – qui offrent un point de fusion significativement plus élevé et une conductivité supérieure par rapport aux variantes OEM standard – le système maintient un écartement des électrodes précis sur une durée de vie substantiellement plus longue. Cette combinaison exacte de composants restaure la puissance d'origine, améliore le couple à bas régime, empêche le soufflage d'étincelle lors de fortes accélérations et assure des démarrages à froid fiables tout en maximisant l'atomisation du carburant dans le cylindre.\u003c\/p\u003e\n  \n\n  \u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eChrysler Aspen 2007-2009\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e5.7L HEMI V8 \/ HG\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e335-376 ch \/ 370-401 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF504, 5C1569, C1526, 56029129AA, 56029129AB, 56029129AF, 68060346AA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \n  \u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003eChrysler Aspen 5.7L V8 2007\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eChrysler Aspen 5.7L V8 2008\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eChrysler Aspen 5.7L V8 2009\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eLa norme de durabilité Chrysler\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eConçue pour gérer les charges utiles élevées et les exigences de remorquage de la plateforme de VUS lourds, cette suite d'allumage garantit que votre HEMI délivre une puissance et un couple constants et fiables sans interruptions de voyant de contrôle moteur sous de lourdes charges.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48266580197624,"sku":"DS-EA4Q5FO1I","price":179.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-chrysler-aspen-2007-2009-5-7l-v8-1.jpg?v=1776823003"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-chrysler-300-2005-5-7l-v8","title":"Bobine d'allumage et bougies iridium pour Chrysler 300 (2005) 5.7L V8","description":"\u003ch2\u003eBobine d'allumage haute performance et bougies iridium pour Chrysler 300\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAméliore le système d'allumage d'origine pour fournir une tension plus élevée et une énergie d'étincelle plus forte, éliminant les ratés d'allumage et les ralenti irréguliers sur le HEMI 5.7L.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLes faiblesses du système d'allumage du 300 de série\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLa configuration d'allumage OEM sur le HEMI 5.7L des premiers châssis LX est réputée pour sa dégradation de tension et sa panne thermique au fil du temps. Les bobines d'usine souffrent d'une absorption de chaleur générée par le bloc moteur en fonte et les culasses en aluminium, ce qui augmente considérablement la résistance interne de la bobine. Cette résistance entraîne une énergie d'étincelle plus faible, provoquant une combustion incomplète, un ralenti irrégulier, une consommation de carburant accrue et des ratés d'allumage inévitables. De plus, les bougies d'origine standard s'érodent rapidement dans ces conditions thermiques difficiles, élargissant l'écartement des électrodes au-delà des spécifications optimales et déclenchant un témoin de vérification du moteur (CEL) sous charge ou lors d'une forte accélération.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solution technique\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eCette révision complète de l'allumage aborde directement les déficiences thermiques et électriques en utilisant des bobines d'allumage à enroulement amélioré et des bougies iridium de première qualité. Les bobines améliorées comportent des enroulements primaires et secondaires en cuivre améliorés, isolés avec une résine époxy à haute rigidité diélectrique pour résister à l'absorption de chaleur et prévenir les fuites de tension. Cela garantit une alimentation stable et à haute énergie aux chambres de combustion uniques à double bougie du HEMI. Associé à des bougies d'allumage à pointe d'iridium – qui offrent un point de fusion exceptionnellement élevé et une rétention de forme d'électrode supérieure – le système maintient des tolérances d'écartement précises sur une durée de vie prolongée. L'étincelle plus chaude brûle efficacement les dépôts de carbone, éliminant l'encrassement et assurant une efficacité de combustion maximale sur toute la plage de régime.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eChrysler 300 2005\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e5.7L HEMI V8 (EZB) \/ Châssis LX\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e340 ch \/ 390 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF378, 5C1409, 56028394AB, C1414, UF505, 6987, ZFR6F-11G\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003eChrysler 300 5.7L V8 2005\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eLe standard Chrysler Muscle\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eConçu pour prendre en charge les exigences de couple à bas régime et de puissance élevées de la plateforme américaine moderne de muscle car, ce kit d'allumage de remplacement direct restaure la puissance perdue et assure des performances fiables et sans ratés d'allumage sous forte accélération.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50064227926264,"sku":"DS-EPIRD4WNI","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-chrysler-300-2005-5-7l-v8-1.webp?v=1785214556"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-chrysler-200-2015-2017-2-4l","title":"Ignition Coil and Iridium Spark Plugs for Chrysler 200 (2015-2017) 2.4L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Fit Ignition Service Kit for 2015-2017 Chrysler 200\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e Replaces degraded factory coils and fouled plugs to eliminate misfires, stabilize idle quality, and restore peak combustion efficiency on the 2.4L Tigershark engine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock 200 Ignition Breakdown\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnder-hood thermal cycling on the 2.4L MultiAir II engine breaks down factory coil boot insulation and degrades primary\/secondary copper windings over time. This continuous thermal stress causes internal epoxy micro-fissures and dielectric puncture, leading to spark scatter, high-rpm cylinder misfires (DTC P0300-P0304), sluggish throttle response, and unburnt hydrocarbons overloading the catalytic converter.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis direct-replacement kit features coil packs engineered with high-dielectric PBT housings, vacuum-potted epoxy, and premium oxygen-free internal copper windings that resist heat-induced resistance spikes. Paired with fine-wire iridium-tipped center electrode spark plugs, this setup lowers required firing voltage, accelerates flame front propagation, and provides consistent high-energy spark discharge under heavy load.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2015-2017 Chrysler 200\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2.4L Tigershark MultiAir II \/ UF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e184 hp \/ 173 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF751, UF-751, UF754, UF-754, 5149168AI, 5149168AH, 68242286AA, 68242286AB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2015 Chrysler 200 (LX, Limited, S, C) 2.4L L4 Gas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2016 Chrysler 200 (LX, Limited, S, C) 2.4L L4 Gas\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2017 Chrysler 200 (LX, Limited Platinum, S, C) 2.4L L4 Gas\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Chrysler Commuter Reliability Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMaintains factory electrical tolerances to ensure seamless integration with the factory ECU, preventing check engine lights while restoring crisp cold-start capability and dependable daily performance.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50430314643704,"sku":"DS-EKOCA9HHW","price":89.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-chrysler-200-2015-2017-2-4l-1.jpg?v=1788455388"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-chrysler-sebring-2001-2005-2-7l","title":"Ignition Coil and Iridium Spark Plugs for Chrysler Sebring (2001-2005) 2.7L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Fit Ignition Coil and Iridium Spark Plug Kit for 2001-2005 Chrysler Sebring\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRestores complete secondary ignition integrity and combustion efficiency:\u003c\/strong\u003e Directly replaces deteriorating coil packs and worn factory plugs across all cylinders to resolve engine misfires, rough idling, and hesitation under load.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock Sebring Ignition Thermal Degradation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe 2.7L EER DOHC V6 operates under tight engine bay packaging that traps substantial thermal energy around the deep cylinder head spark plug wells. Over heat cycles, OEM coil insulation breaks down and internal windings suffer thermal fatigue. This causes dielectric breakdown, micro-arcing, and weak spark output, resulting in recurring P0300-P0306 DTC misfire codes, unburnt fuel wash, and sluggish throttle response.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis ignition kit integrates high-dielectric reinforced coil-on-plug assemblies with fine-wire iridium spark plugs. Constructed with premium internal copper windings, direct-fit blade terminals, and high-temp silicone boots, the coils resist dielectric punch-through. Paired with corrosion-resistant iridium electrodes that minimize electrical arc erosion, this assembly optimizes flame kernel propagation and maintains consistent firing under all load demands.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2001-2005 Chrysler Sebring\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2.7L EER V6 \/ JR Platform\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e200 hp \/ 190 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF199, 4609095AB, 4609095AC, 4609095AD, 4609095AE, 4609095AF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2001 Chrysler Sebring (2.7L V6 Sedan \/ Convertible)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2002 Chrysler Sebring (2.7L V6 Sedan \/ Convertible)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2003 Chrysler Sebring (2.7L V6 Sedan \/ Convertible)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2004 Chrysler Sebring (2.7L V6 Sedan \/ Convertible)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2005 Chrysler Sebring (2.7L V6 Sedan \/ Convertible)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Chrysler Reliability Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBuilt to exceed factory ignition specifications, this system restores reliable cold starts, smooth idle stability, and optimal highway fuel economy without triggering check engine lights or premature component wear.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50447731359992,"sku":"DS-E1VMF3EEF","price":121.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-chrysler-sebring-2001-2005-2-7l-1.jpg?v=1788622425"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-chrysler-concorde-1998-2004-2-7l","title":"Ignition Coil and Iridium Spark Plugs for Chrysler Concorde (1998-2004) 2.7L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Fit Ignition Coil and Iridium Spark Plug Kit for 1998-2004 Chrysler Concorde\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e Restores factory secondary ignition voltage, resolves under-load misfire codes, and stabilizes idle combustion across the entire rev range.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock Concorde Ignition Degradation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOn the Chrysler LH platform, the deep-well spark plug configuration in the DOHC 2.7L cylinder head subjects factory coil-on-plug assemblies to intense thermal cycling. Over extended mileage, radiant head heat breaks down internal coil epoxy insulation and degrades copper winding continuity. This insulation breakdown results in dielectric punch-through, spark arc-over, carbon tracking on the boots, and incomplete combustion that triggers diagnostic trouble codes (DTC P0300-P0306).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis complete 6-cylinder ignition service kit replaces tired factory components with vacuum-potted, high-conductivity copper coil windings and durable direct-fit blade terminal connectors. Paired with fine-wire iridium spark plugs, the assembly lowers the required firing voltage, accelerates flame front propagation, and provides consistent high-kV output to prevent spark blowout under aggressive throttle application.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1998-2004 Chrysler Concorde\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2.7L EER DOHC V6 \/ LH Platform\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e200 hp \/ 190 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number \/ Interchange\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF199, 4609095AB, 4609095AC, 4609095AD, 4609095AE, 4609095AF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1998-2004 Chrysler Concorde:\u003c\/strong\u003e 2.7L V6 (LX Trim \/ Base Trim)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePackage Contents:\u003c\/strong\u003e 6x Direct-fit ignition coils, 6x Iridium spark plugs\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnector Type:\u003c\/strong\u003e OEM-spec blade terminal connector\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Chrysler Highway Reliability Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to meet the exact electrical and dwell parameters of the Chrysler LH powertrain control module, this matched coil and plug set maintains smooth highway cruising efficiency and dependable cold-weather starting without throwing false misfire codes.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50447734800632,"sku":"DS-E06UASYZL","price":121.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-chrysler-concorde-1998-2004-2-7l-1.jpg?v=1788622522"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-chrysler-300-2005-2-7l","title":"Ignition Coil and Iridium Spark Plugs for Chrysler 300 (2005) 2.7L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Fit Ignition Coil and Iridium Spark Plug Kit for Chrysler 300\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrecision Ignition Overhaul:\u003c\/strong\u003e Delivers complete primary-to-secondary ignition restoration for the 2.7L V6 platform, eliminating misfire codes, erratic idle, and secondary voltage loss under load.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock Chrysler 300 Ignition Vulnerability\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe factory coil-on-plug assemblies on the 2.7L EER V6 are subjected to continuous thermal cycling in the LX chassis engine bay. Over extended service cycles, excessive underhood heat degrades the internal epoxy potting and leads to micro-arcing and dielectric breakdown. Simultaneously, standard factory spark plugs experience electrode erosion that widens the gap, increasing the secondary voltage required to bridge the spark and accelerating coil burnout.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis comprehensive ignition pack features six heavy-duty coil-on-plug units wound with high-purity copper wiring and insulated with premium thermal epoxy to prevent dielectric punch-through. Matched with fine-wire iridium spark plugs, the kit reduces the required firing voltage, accelerates flame front propagation, and provides consistent combustion under all load states. Direct-fit OEM-style blade connectors ensure positive retention without wiring harness modifications.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2005 Chrysler 300\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2.7L EER V6 \/ LX Chassis\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e190 hp \/ 190 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF199, 4609095AB, 4609095AC, 4609095AD, 4609095AE, 4609095AF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2005 Chrysler 300:\u003c\/strong\u003e Base \/ LX Sedan 2.7L V6 (EER)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Chrysler Powertrain Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to meet the exact electrical demands of full-size LX sedans, this ignition kit restores crisp throttle response, clean combustion efficiency, and consistent cold-start reliability.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50447736275192,"sku":"DS-EE8FPB5WK","price":121.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-chrysler-300-2005-2-7l-1.jpg?v=1788622583"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-chrysler-aspen-2007-2009-4-7l","title":"Ignition Coil and Iridium Spark Plugs for Chrysler Aspen (2007-2009) 4.7L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Fit Ignition Coil \u0026amp; Iridium Spark Plug Service Kit for 2007-2009 Chrysler Aspen\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e Restores factory combustion efficiency, eliminates secondary ignition misfires, and stabilizes idle across all eight cylinders of the 4.7L PowerTech V8 engine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock Aspen Coil Breakdown\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe HG-platform Aspen operates under elevated underhood thermal loads, particularly during towing or extended low-speed idling. Over time, the factory coil-on-plug epoxy potting degrades, leading to internal thermal breakdown and dielectric puncture within the primary and secondary winding layers. This deterioration produces intermittent secondary voltage leaks, spark blow-out under high cylinder pressure, P0300-P0308 diagnostic trouble codes, unburned fuel wash, and accelerated catalytic converter deterioration.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis comprehensive ignition service kit replaces tired factory hardware with upgraded high-dielectric coil assemblies and fine-wire iridium spark plugs. The coil packs feature high-purity oxygen-free copper (OFC) windings insulated with heat-resistant epoxy potting to prevent internal voltage tracking. Paired with laser-welded iridium spark plugs, the package delivers lower required firing voltage, superior thermal resistance, clean flame kernel propagation, and factory-matched blade terminals for plug-and-play installation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2007-2009 Chrysler Aspen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e4.7L PowerTech V8 \/ HG Platform\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e235–303 hp \/ 300–330 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF270, 56028138AB, 56028138AD, 56028138AE, 56028138AF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2007 Chrysler Aspen Limited 4.7L V8\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2008 Chrysler Aspen Limited 4.7L V8\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2009 Chrysler Aspen Limited 4.7L V8\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Chrysler Heavy-Haul Caliber\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered for full-size SUV duty cycles, this ignition package ensures consistent spark energy under heavy trailering and sustained grade climbs, maintaining peak torque delivery without ignition drop-off.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50447737389304,"sku":"DS-EFC80W5M5","price":101.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-chrysler-aspen-2007-2009-4-7l-1.jpg?v=1788622648"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-chrysler-pacifica-2007-2008-4-0l","title":"Ignition Coil and Iridium Spark Plugs for Chrysler Pacifica (2007-2008) 4.0L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Fit Ignition Coil and Iridium Spark Plug Service Kit for 2007-2008 Chrysler Pacifica\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e Restores factory secondary ignition output and precise flame propagation by replacing fatigued coil-on-plug assemblies and eroded spark plugs on the 4.0L V6.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock Pacifica Secondary Ignition Degradation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe transversal layout of the 4.0L SOHC V6 in the CS chassis subjects rear bank coil boots and internal secondary windings to continuous thermal saturation. Over time, OEM primary winding epoxy breaks down, inducing dielectric breakdown, micro-arcing, and intermittent misfires under heavy load or throttle tip-in. Concurrently, factory standard nickel-copper plugs suffer severe electrode gap erosion, increasing secondary voltage demand past the output threshold of aged coil windings.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis comprehensive ignition service kit supplies six direct-fit coil-on-plug packs engineered with high-conductivity copper primary and secondary windings encased in premium epoxy to resist thermal degradation and voltage leak. Paired with fine-wire iridium-tipped spark plugs, this kit requires significantly lower ionization voltage while providing superior spark kernel stability, crisp throttle response, stable idle quality, and complete combustion across the RPM range.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2007-2008 Chrysler Pacifica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e4.0L SOHC V6 (EGS) \/ CS Platform\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e253 hp \/ 262 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF502, 4606869AA, 4606869AB, GN10310, 5C1094, E252, E415\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2007 Chrysler Pacifica (Base, Touring, Limited) 4.0L V6 FWD \/ AWD\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2008 Chrysler Pacifica (LX, Touring, Limited) 4.0L V6 FWD \/ AWD\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Chrysler Crossover Reliability Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to withstand long-distance highway hauling and daily family transport, these ignition components eliminate high-load hesitation and misfire-related catalytic converter damage, delivering reliable cold-start ignition and consistent fuel efficiency.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50448255877368,"sku":"DS-EJ7J42IZP","price":114.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-chrysler-pacifica-2007-2008-4-0l-1.jpg?v=1788637752"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-chrysler-300-2006-2010-3-5l","title":"Ignition Coil and Iridium Spark Plugs for Chrysler 300 (2006-2010) 3.5L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Fit Ignition Coil and Iridium Spark Plug Kit for 2006-2010 Chrysler 300\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComplete Ignition Overhaul:\u003c\/strong\u003e Replaces degraded factory coil packs and fouled spark plugs to eliminate secondary ignition breakdown, cylinder misfires, and unstable idle under heavy engine load.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock 300 Thermal Breakdown and Misfire Vulnerability\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFactory coil-on-plug modules on the 3.5L V6 endure intense thermal cycling and underhood heat soak within the LX chassis engine bay. Over high mileage cycles, OEM internal epoxy insulation micro-fractures and internal copper windings degrade, triggering dielectric leakage, spark scatter, hesitation, and unburned fuel delivery that rapidly fouls downstream catalytic converters.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis comprehensive ignition service package features heavy-duty coil packs manufactured with high-grade electrolytic copper primary and secondary windings encased in high-dielectric epoxy resin for maximum arc suppression and thermal resilience. Paired with fine-wire iridium spark plugs engineered with elevated melting points and reduced firing voltage demands, this system restores precise spark kernel propagation, crisp throttle response, and complete combustion across all engine loads.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2006-2010 Chrysler 300\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e3.5L EGG V6 \/ LX Platform\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e250 hp \/ 250 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF502, 4606869AA, 4606869AB, GN10310, 5C1094, E252, E415\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2006 Chrysler 300 Limited, Touring 3.5L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2007 Chrysler 300 Limited, Touring 3.5L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2008 Chrysler 300 Limited, LX, Touring 3.5L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2009 Chrysler 300 Limited, Signature Series, Touring 3.5L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2010 Chrysler 300 Limited, S, Touring 3.5L V6\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Chrysler Platform Caliber\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to handle the continuous duty cycle and torque profile of the rear-wheel and all-wheel-drive Chrysler LX chassis, ensuring zero spark blow-out and maximum combustion efficiency under aggressive acceleration.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50448257122552,"sku":"DS-EZKYO9TVC","price":114.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-chrysler-300-2006-2010-3-5l-1.jpg?v=1788637784"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-chrysler-town-country-2008-2010-4-0l","title":"Ignition Coil and Iridium Spark Plugs for Chrysler Town \u0026 Country (2008-2010) 4.0L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Fit Ignition Coil and Iridium Spark Plug Kit for 2008-2010 Chrysler Town \u0026amp; Country\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrimary Function:\u003c\/strong\u003e Restores factory secondary ignition output and spark energy across all 6 cylinders to eliminate misfires, hard starts, and unburnt fuel cycles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock Town \u0026amp; Country Coil Degradation and Spark Gap Erosion\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe 4.0L EGQ V6 operates under tight engine bay packaging that traps sustained thermal loads over the rear cylinder bank. Over extended heat-cycling, factory epoxy insulation degrades, causing internal winding breakdown, dielectric puncture, and secondary voltage leakage. Concurrently, standard nickel or platinum spark plugs suffer electrode erosion, widening gaps beyond factory thresholds. This forces aging coils to generate higher breakdown voltages, resulting in intermittent stumbling under load, erratic idle, and catalytic converter-damaging P0300 misfire codes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis ignition service pack features 6 high-dielectric coil-on-plug assemblies engineered with high-conductivity internal copper windings and reinforced thermoplastic housings to resist thermal breakdown. Coupled with 6 fine-wire iridium spark plugs, the kit reduces the required firing voltage, provides consistent arc stability, and resists carbon fouling. Direct-fit blade terminals ensure low-resistance contact with OEM harnesses for instantaneous spark delivery.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2008-2010 Chrysler Town \u0026amp; Country\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e4.0L EGQ SOHC V6 \/ RT Platform\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e251 hp \/ 259 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number \/ Interchange\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF502, 4606869AA, 4606869AB, GN10310, 5C1094, E252, E415\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2008 Chrysler Town \u0026amp; Country 4.0L V6 (Limited, Touring)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2009 Chrysler Town \u0026amp; Country 4.0L V6 (Limited, Touring)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2010 Chrysler Town \u0026amp; Country 4.0L V6 (Limited, Touring)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Chrysler Fleet Reliability Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered for high-mileage passenger haulers, this ignition pack restores the combustion efficiency, smooth acceleration, and consistent fuel economy necessary for heavy-load highway hauling and stop-and-go suburban driving without triggering diagnostic trouble codes.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50448263774456,"sku":"DS-EFZ2UFFSC","price":114.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-chrysler-town-country-2008-2010-4-0l-1.jpg?v=1788637904"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-chrysler-sebring-2007-2010-3-5l","title":"Ignition Coil and Iridium Spark Plugs for Chrysler Sebring (2007-2010) 3.5L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Fit Ignition Coil and Iridium Spark Plug Kit for 2007-2010 Chrysler Sebring\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRestore complete primary and secondary ignition efficiency:\u003c\/strong\u003e Replaces degraded factory coils and worn plugs to eliminate cylinder misfires, restore lost combustion pressure, and smooth out idle stability across the entire powerband.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock Sebring Coil-on-Plug Degradation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnderhood thermal soak within the JS chassis engine bay subjects factory coil boots and primary\/secondary windings to extreme continuous heat cycling. Over time, OEM insulation undergoes dielectric breakdown, creating micro-fractures, secondary arcing, and carbon tracking along the plug insulator. When combined with increased gap resistance from eroded stock plugs, the factory system demands higher secondary voltage than aged coils can provide, causing hesitation under load, unburnt fuel wash, and P0300-series misfire trouble codes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis direct-replacement kit features six heavy-duty coil-on-plug assemblies constructed with high-grade internal copper windings and sealed with high-dielectric epoxy to resist heat cracking and moisture penetration. Paired with laser-welded, fine-wire iridium spark plugs, the assembly lowers the required ignition firing voltage, resists spark erosion, and produces a faster, hotter flame kernel for optimal combustion stability and throttle response.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2007-2010 Chrysler Sebring (3.5L V6)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e3.5L SOHC V6 (EGG) \/ JS Platform\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e235 hp \/ 232 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF502, 4606869AA, 4606869AB, GN10310, 5C1094, E252, E415\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2007 Chrysler Sebring Limited Sedan 3.5L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2008 Chrysler Sebring Limited Sedan \u0026amp; Convertible 3.5L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2009 Chrysler Sebring Limited Sedan \u0026amp; Convertible 3.5L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2010 Chrysler Sebring Limited Sedan \u0026amp; Convertible 3.5L V6\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Chrysler Reliability Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to meet exact OEM electrical specifications to ensure steady cold-start ignition, balanced long-term fuel trims, and seamless power delivery during highway acceleration and stop-and-go driving.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50448266297592,"sku":"DS-EE9RVLVTZ","price":114.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-chrysler-sebring-2007-2010-3-5l-1.jpg?v=1788637969"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-chrysler-sebring-2007-2010-2-4l","title":"Ignition Coil and Iridium Spark Plugs for Chrysler Sebring (2007-2010) 2.4L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Fit Ignition Coil and Iridium Plug Kit for 2007-2010 Chrysler Sebring\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e Replaces degraded factory coil-on-plug units and worn spark plugs to restore factory combustion efficiency, eliminate misfires, and stabilize idle quality on 2.4L engines.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock Sebring Ignition Thermal Degradation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe 2.4L World Gas Engine (GEMA) in the JS platform positions the ignition coils directly inside the deep cylinder head valley, subjecting them to intense thermal cycling and trapped engine bay heat. Over time, OEM coil windings suffer dielectric breakdown and internal insulation failure, causing micro-arcing and intermittent P0300-P0304 misfire codes. Compounding this issue, factory spark plugs experience standard electrode erosion, widening the gap and demanding higher secondary voltage that rapidly burns out weakened factory coils under load.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis direct-replacement ignition package utilizes reinforced coil assemblies built with high-purity copper windings, high-dielectric epoxy potting, and heat-resistant silicone boots to prevent voltage bleed and thermal degradation. Matched with fine-wire iridium spark plugs, the system reduces the required ionization voltage, promotes stable flame kernel development, and resists carbon fouling. Precision-molded blade connectors ensure reliable low-resistance electrical contact with the factory wiring harness.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2007-2010 Chrysler Sebring (Sedan \u0026amp; Convertible)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2.4L ED3 GEMA I4 \/ JS Platform\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e173 hp \/ 166 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF557, 4606824AB, 4606824AC, IC637, C1587, E1057, 5C1644\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2007 Chrysler Sebring 2.4L L4 (Base, Limited, Touring)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2008 Chrysler Sebring 2.4L L4 (LX, Limited, Touring)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2009 Chrysler Sebring 2.4L L4 (LX, Limited, Touring)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2010 Chrysler Sebring 2.4L L4 (Limited, Touring)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Chrysler Commuter Reliability Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDesigned to maintain daily drivability and emission compliance, this ignition service kit delivers exact plug-and-play installation without check-engine lights or PCM calibration requirements, restoring smooth throttle response and consistent fuel efficiency across all driving conditions.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50448291758328,"sku":"DS-EE0CK99G9","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-chrysler-sebring-2007-2010-2-4l-1.jpg?v=1788638501"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-chrysler-200-2011-2014-2-4l","title":"Ignition Coil and Iridium Spark Plugs for Chrysler 200 (2011-2014) 2.4L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Replacement Ignition Kit for 2011-2014 Chrysler 200\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e Restores factory secondary ignition output and combustion efficiency across all four cylinders by replacing degraded ignition coils and worn plugs with matched, high-dielectric components.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock 200 Secondary Voltage Breakdown\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe 2.4L ED3 World Engine operates under high underhood thermal loads that accelerate thermal degradation in the factory coil-on-plug epoxy potting and boot silicone. Over heat cycles, micro-cracks form in the coil housing, leading to dielectric breakdown, secondary voltage leakage, and unburned hydrocarbon misfires under engine load. Concurrently, factory standard electrode gap erosion increases required arc voltage, placing excessive impedance strain on deteriorating primary windings and causing rough idle, hesitation, and P0300-P0304 trouble codes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis direct-fit overhaul kit pairs four high-grade coil-on-plug units with fine-wire iridium spark plugs engineered to withstand severe thermal duty. The coils utilize tightly wound high-conductivity copper internal windings encased in high-temperature epoxy to deliver stable 30kV+ secondary output with zero core voltage drop. The matched iridium plugs feature laser-welded ultra-fine center electrodes that require less striking voltage, providing immediate flame kernel expansion, precise arc stability, and long-term resistance to electrical erosion.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2011-2014 Chrysler 200\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2.4L ED3 World Engine \/ JS Platform\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e173 hp \/ 166 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF557, 4606824AB, 4606824AC, IC637, C1587, E1057, 5C1644\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2011 Chrysler 200 2.4L L4 (Sedan \u0026amp; Convertible)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2012 Chrysler 200 2.4L L4 (Sedan \u0026amp; Convertible)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2013 Chrysler 200 2.4L L4 (Sedan \u0026amp; Convertible)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2014 Chrysler 200 2.4L L4 (Sedan \u0026amp; Convertible)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Chrysler Reliability Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to eliminate misfires, restore lost fuel economy, and clear check engine lights, this complete ignition refresh delivers smooth daily driving response and factory-grade electrical reliability across the entire RPM band.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50448291856632,"sku":"DS-EC9A8WBUC","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-chrysler-200-2011-2014-2-4l-1.jpg?v=1788638531"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-chrysler-cirrus-2008-2010-2-4l","title":"Ignition Coil and Iridium Spark Plugs for Chrysler Cirrus (2008-2010) 2.4L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Fit Ignition Coil and Iridium Spark Plug Service Kit for 2008-2010 Chrysler Cirrus\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e Restores factory secondary ignition output and combustion efficiency across all four cylinders by replacing degraded factory coil-on-plug units and worn spark plugs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock Cirrus Thermal Degradation and Misfire Vulnerability\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe GEMA 2.4L engine's compact cylinder head layout subjects the factory coil packs to prolonged thermal cycling and dielectric breakdown. Over time, internal primary and secondary copper windings develop micro-shorts, causing intermittent high-rpm misfires, rough idle, and unburned hydrocarbon blow-by that damages catalytic converters. Additionally, factory standard spark plug electrodes erode, widening the spark gap and overworking the internal ignition drivers.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis complete tune-up package features four heavy-duty coil-on-plug assemblies engineered with high-grade internal copper windings and reinforced dielectric epoxy housings to resist thermal breakdown and voltage leakage. Paired with fine-wire iridium spark plugs, the kit delivers lower required firing voltage, superior flame kernel expansion, and stable arc generation under high cylinder pressures. Direct-fit blade terminals and factory-matched electrical connectors ensure plug-and-play installation without wire harness modification.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2008-2010 Chrysler Cirrus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2.4L ED3 World Gas Engine \/ JS Platform\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e173 hp \/ 166 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF557, 5C1644, E1057, 52-1881, 4606824AB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2008 Chrysler Cirrus 2.4L L4 (JS Platform)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2009 Chrysler Cirrus 2.4L L4 (JS Platform)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2010 Chrysler Cirrus 2.4L L4 (JS Platform)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Chrysler Reliability Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to eliminate persistent P0300-P0304 DTC codes, this ignition package stabilizes idle quality, optimizes fuel economy, and restores crisp throttle response under all operating conditions.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50448496460024,"sku":"DS-EK5GNHUIN","price":65.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-chrysler-cirrus-2008-2010-2-4l-1.jpg?v=1788647384"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-chrysler-cirrus-2001-2005-2-7l","title":"Ignition Coil and Iridium Spark Plugs for Chrysler Cirrus (2001-2005) 2.7L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Fit Ignition Coil and Iridium Spark Plug Kit for 2001-2005 Chrysler Cirrus\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e Replaces degraded factory coil packs and worn plugs to restore secondary ignition voltage, stabilize idle, and eliminate engine misfires across all six cylinders.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock Cirrus Thermal Breakdown and Voltage Leakage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnder repeated thermal cycles in the compact JR-chassis engine bay, factory coil-on-plug units for the 2.7L EER V6 suffer from dielectric breakdown and resin fatigue. Heat soak generates micro-fractures in the OEM epoxy potting, causing secondary voltage leakage, carbon tracking along plug boots, and hesitation under load. As OEM plug gaps widen from electrode erosion, the resulting higher resistance overworks the primary windings, leading to misfires, rough idle, and unburned fuel entering the exhaust tract.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis comprehensive tune-up kit features six direct-fit ignition coils paired with six high-durability iridium spark plugs. Each coil assembly utilizes premium copper windings and high-grade thermal potting to resist heat-induced insulation breakdown, ensuring maximum energy transfer across the blade terminals. The fine-wire iridium plugs feature a high melting point and low voltage demand, delivering a stable, concentrated spark kernel that promotes complete combustion, crisper throttle response, and reliable cold starts.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2001-2005 Chrysler Cirrus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2.7L EER DOHC V6 \/ JR Platform\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e200 hp \/ 190 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF199, 4609095AB, 4609095AC, 4609095AD, 4609095AE, 4609095AF, 4609095AG, 4609095AI, 88921395, C534, 5C1092, E230, IC232\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2001-2005 Chrysler Cirrus (2.7L V6)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eInterchange: UF199, 4609095AB, 4609095AC, 4609095AD, 4609095AE, 4609095AF, 4609095AG, 4609095AI, 88921395, C534, 5C1092, E230, IC232\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Chrysler Reliability Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to meet factory electrical tolerances, this complete ignition set installs with true plug-and-play simplicity, ensuring smooth engine operation, restored fuel economy, and zero check-engine lights.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50449172758776,"sku":"DS-EBE171FTJ","price":121.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-chrysler-cirrus-2001-2005-2-7l-1.jpg?v=1788668729"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-chrysler-cirrus-2007-2008-3-5l","title":"Ignition Coil and Iridium Spark Plugs for Chrysler Cirrus (2007-2008) 3.5L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Fit Ignition Coil and Iridium Spark Plug Service Kit for 2007-2008 Chrysler Cirrus\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIgnition Overhaul Package:\u003c\/strong\u003e Direct-replacement set of six coil-on-plug assemblies and six fine-wire iridium spark plugs engineered to restore secondary ignition energy and eliminate cylinder misfires on the 3.5L V6.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock Cirrus Secondary Ignition Breakdown\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnder sustained thermal cycling within the transverse JS engine bay, factory coil epoxy degrades and internal primary\/secondary copper windings develop micro-shorts. This dielectric breakdown leads to high-voltage leakage, reduced spark arc duration, cold-start hesitation, and intermittent P0300–P0306 misfire codes under heavy engine load.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis matched overhaul kit combines high-grade internal copper coil windings with thermoplastic boots that resist thermal breakdown at elevated cylinder head temperatures. Paired with high-melting-point fine-wire iridium electrode spark plugs, this system maintains a consistent, high-energy spark kernel across the entire RPM range, preventing plug fouling and stabilizing air-fuel combustion.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2007-2008 Chrysler Cirrus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e3.5L SOHC V6 (EGG) \/ JS Platform\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e235 hp \/ 232 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF502, 4606869AA, 4606869AB, 5C1094, C1522\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2007 Chrysler Cirrus 3.5L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2008 Chrysler Cirrus 3.5L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eOE \/ Interchange References: UF502, UF-502, 4606869AA, 4606869AB, 5C1094, ZF6RFI-9, B10X2500613, C1522, IC-190, E252, E415, 4606869, ZF6RFI9, ZFR6FGP\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Chrysler Precision Quality Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eManufactured to OEM dwell-time tolerances and secondary resistance specifications, this direct-fit ignition kit restores smooth idle and factory throttle response without triggering check engine lights or ECU communication faults.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50451926941944,"sku":"DS-EG6EV2DQB","price":91.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-chrysler-cirrus-2007-2008-3-5l-1.jpg?v=1788713668"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-chrysler-concorde-1998-2001-3-2l","title":"Ignition Coil and Iridium Spark Plugs for Chrysler Concorde (1998-2001) 3.2L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Replacement Ignition Coil and Iridium Spark Plug Kit for 1998-2001 Chrysler Concorde\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrimary Function:\u003c\/strong\u003e Restores complete primary and secondary ignition cycle efficiency across all six cylinders on 3.2L EGW V6 engines by eliminating secondary voltage leakage, misfire codes, and hard-start conditions.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock Concorde Secondary Ignition Breakdown\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe second-generation LH platform longitudinal layout houses the 3.2L SOHC engine deep within the engine bay, subjecting the factory coil-on-plug assemblies to continuous thermal cycling. Over time, OEM primary and secondary epoxy insulation degrades, causing internal winding shorts and micro-arcing. Simultaneously, standard copper or platinum plugs experience accelerated electrode erosion, widening the spark gap and increasing the kilovolt demand on aging coils. This yields hesitation under load, erratic idle, unburnt hydrocarbon build-up, and generic P0300 through P0306 misfire trouble codes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis complete 6-cylinder ignition kit integrates high-dielectric epoxy housing and pure oxygen-free copper primary\/secondary windings to prevent thermal insulation breakdown. The matching fine-wire iridium spark plugs feature a laser-welded center electrode that lowers the required arc voltage, reducing load on the coil drivers while resisting carbon fouling. Direct-fit blade terminals and factory-indexed boots ensure positive weather-pack sealing against oil intrusion in deep spark plug wells, stabilizing combustion pressure across the entire powerband.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1998-2001 Chrysler Concorde\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e3.2L EGW SOHC V6 \/ LH Platform\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e225 hp \/ 225 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF269, UF-269\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e1998 Chrysler Concorde 3.2L V6 (EGW SOHC)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1999 Chrysler Concorde 3.2L V6 (EGW SOHC)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2000 Chrysler Concorde 3.2L V6 (EGW SOHC)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2001 Chrysler Concorde 3.2L V6 (EGW SOHC)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Chrysler Highway Reliability Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to sustain consistent spark energy across extended highway duty cycles and daily stop-and-go driving, this ignition set preserves long-term fuel trim calibration, prevents catalytic converter contamination, and maintains smooth full-throttle engine response.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50452871217400,"sku":"DS-ET4XQR4UT","price":119.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-chrysler-concorde-1998-2001-3-2l-1.jpg?v=1788723819"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-chrysler-concorde-2002-2004-3-5l","title":"Ignition Coil and Iridium Spark Plugs for Chrysler Concorde (2002-2004) 3.5L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Fit Ignition Coil and Iridium Spark Plug Kit for 2002-2004 Chrysler Concorde\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e Replaces degraded factory coil-on-plug packs and worn plugs to restore precise secondary ignition voltage, eliminate misfires, and stabilize idle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock Concorde Ignition Breakdown\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe Chrysler LH-platform 3.5L V6 operates in tight engine bay packaging that traps excessive thermal energy around the cylinder heads. Over time, heat cycles degrade the stock coil insulation and copper windings, causing dielectric breakdown, micro-arcing, and intermittent under-load misfires. Simultaneously, standard copper or platinum core spark plugs suffer from rapid electrode erosion, widening the spark gap, overworking the secondary ignition coils, and causing rough idle and poor fuel economy.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis direct-replacement service kit pairs high-grade replacement coil-on-plug units featuring high-conductivity internal copper windings with fine-wire iridium spark plugs. The reinforced epoxy coil casing resists thermal fatigue and dielectric leakage, maintaining uniform high-voltage spark delivery. The iridium center electrodes provide superior wear resistance against spark erosion, allowing a consistent gap, lower voltage demand on the primary ignition circuit, and cleaner flame-front propagation across all cylinders.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2002-2004 Chrysler Concorde\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e3.5L SOHC 24V V6 (EGG) \/ Chrysler LH Platform\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e234–250 hp \/ 241–250 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF269, UF-269\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2002 Chrysler Concorde 3.5L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2003 Chrysler Concorde 3.5L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2004 Chrysler Concorde 3.5L V6\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Chrysler Reliability Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to meet exact OEM electrical specifications, these direct-fit components eliminate diagnostic trouble codes (DTCs), restore crisp throttle response, and maintain dependable smooth-running highway performance.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50452872495352,"sku":"DS-E2TBEAZTC","price":119.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-chrysler-concorde-2002-2004-3-5l-1.jpg?v=1788723877"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-chrysler-pacifica-2004-2006-3-5l","title":"Ignition Coil and Iridium Spark Plugs for Chrysler Pacifica (2004-2006) 3.5L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Replacement Ignition Kit for 2004-2006 Chrysler Pacifica\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e Refreshes the primary and secondary ignition circuitry by replacing tired coil-on-plug modules and worn spark plugs to eliminate misfires and restore factory combustion efficiency.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock Pacifica Secondary Ignition Breakdown\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe 3.5L SOHC V6 in the CS-chassis Pacifica places the ignition coils deep inside recessed cylinder head wells. Over extended thermal cycles, the factory epoxy insulation breaks down and internal secondary winding resistance drifts out of specification. This leads to dielectric breakdown, high-voltage flashover at the boot, unburned fuel entering the exhaust stream, and recurring P0300-P0306 misfire trouble codes under heavy throttle or cruise load.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis complete ignition kit features six heavy-duty coil-on-plug assemblies engineered with high-conductivity internal copper windings and reinforced dielectric housings that resist thermal breakdown. Paired with six fine-wire iridium spark plugs, the set reduces required arc voltage, maximizes spark kernel propagation, and maintains exact electrode gap integrity under high combustion chamber pressures to restore smooth idle and responsive throttle delivery.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2004-2006 Chrysler Pacifica\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e3.5L SOHC 24V V6 (EGG) \/ CS Platform\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e250 hp \/ 250 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF269, UF-269\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2004 Chrysler Pacifica Base \/ Touring (3.5L V6 EGG)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2005 Chrysler Pacifica Base \/ Touring \/ Limited (3.5L V6 EGG)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2006 Chrysler Pacifica Touring \/ Limited (3.5L V6 EGG)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Chrysler Crossover Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDesigned to sustain passenger crossover duty cycles, this ignition refresh package stabilizes secondary voltage output to protect catalytic converters from raw hydrocarbon damage and maintain steady cruising torque.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50452873085176,"sku":"DS-EJWC4IHQ5","price":119.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-chrysler-pacifica-2004-2006-3-5l-1.jpg?v=1788723907"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-chrysler-prowler-2001-2002-3-5l","title":"Ignition Coil and Iridium Spark Plugs for Chrysler Prowler (2001-2002) 3.5L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Fit Ignition Coil and Iridium Spark Plug Service Kit for 2001-2002 Chrysler Prowler\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e Replaces degraded factory coil packs and worn spark plugs with high-dielectric coil-on-plug assemblies and fine-wire iridium plugs to restore precise ignition timing and combustion efficiency under load.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock Prowler Secondary Ignition Breakdown\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe high-output 3.5L SOHC V6 in the PR-platform Prowler operates with elevated underhood ambient temperatures due to its tightly packaged front-mid engine layout and narrow engine bay. Over duty cycles, OEM coil-on-plug boots experience thermal degradation, leading to micro-cracking in the silicone insulation. This causes high-voltage dielectric breakdown, secondary ignition arcing to the cylinder head tube walls, cold-start hesitation, rough idle conditions, and random cylinder misfires (DTC P0300-P0306) under load.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis comprehensive tune-up kit features six direct-replacement ignition coils engineered with high-conductivity copper primary and secondary windings sealed in epoxy insulation to eliminate internal short-circuiting. Heavy-duty boots withstand prolonged heat cycling without hardening or arcing. Paired with six fine-wire iridium spark plugs, this configuration lowers required firing voltage, accelerates flame-kernel expansion, and maintains precise spark gap tolerance for clean fuel burn across the entire powerband.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2001-2002 Chrysler Prowler\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e3.5L EGG V6 \/ PR Platform\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e253 hp \/ 255 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF269, UF-269\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2001 Chrysler Prowler Base 3.5L V6 Gas (EGG)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2002 Chrysler Prowler Base 3.5L V6 Gas (EGG)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Chrysler Muscle Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to meet exact factory dwell and primary resistance specifications, this direct-replacement ignition package ensures crisp throttle response, clean combustion, and consistent high-RPM performance without triggering false misfire codes.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50452874428664,"sku":"DS-E3CSSEK84","price":119.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-chrysler-prowler-2001-2002-3-5l-1.jpg?v=1788723964"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-chrysler-300-2006-2010-2-7l","title":"Ignition Coil and Iridium Spark Plugs for Chrysler 300 (2006-2010) 2.7L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Fit Ignition Coil and Iridium Spark Plug Kit for 2006-2010 Chrysler 300\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrimary Function:\u003c\/strong\u003e Restores factory secondary ignition output to eliminate engine misfires, rough idle, and unburned fuel delivery on the Chrysler 2.7L V6 platform.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock 300 Coil Degradation and Voltage Leakage\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMounted directly into the deep spark plug wells of the 2.7L DOHC EER engine, factory coil-on-plug packs endure aggressive thermal cycling. Over mileage, prolonged underhood heat soak degrades the internal epoxy potting and stresses the copper winding insulation. This thermal fatigue causes internal arc-over, weak spark output, and spark blowout under load, leading to diagnostic trouble codes P0300 through P0306 and sluggish throttle response.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis service kit provides six high-output coil assemblies paired with laser-welded iridium spark plugs for balanced combustion chamber efficiency. The coils utilize high-grade internal copper windings and reinforced dielectric housings to resist dielectric breakdown and thermal fatigue. Paired with corrosion-resistant, fine-wire iridium center electrodes, the system maintains consistent gap integrity and provides lower required firing voltage for crisp transient response and stable idle control.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2006-2010 Chrysler 300\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2.7L EER V6 \/ LX Platform\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e178-190 hp \/ 190 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF502, UF-502, 4606869AA, 4606869AB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2006 Chrysler 300 Base \/ LX 2.7L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2007 Chrysler 300 Base \/ LX 2.7L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2008 Chrysler 300 LX 2.7L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2009 Chrysler 300 LX 2.7L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2010 Chrysler 300 LX 2.7L V6\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Chrysler Muscle Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCalibrated specifically for the rear-wheel-drive LX platform, these ignition components restore clean, reliable power delivery and steady cruising efficiency without triggering check engine lights.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50458908033272,"sku":"DS-EUIAAJUN0","price":90.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-chrysler-300-2006-2010-2-7l-1.jpg?v=1788803020"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-chrysler-sebring-2006-2010-2-7l","title":"Ignition Coil and Iridium Spark Plugs for Chrysler Sebring (2006-2010) 2.7L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Replacement Ignition Coil and Iridium Spark Plug Kit for 2006-2010 Chrysler Sebring\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e Complete 6-cylinder ignition kit designed to restore peak combustion efficiency, eliminate engine misfires, and ensure consistent cold starts for the 2.7L V6 platform.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock Sebring Coil Breakdown and Thermal Fatigue\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTransverse-mounted 2.7L V6 engines generate significant under-hood thermal load, accelerating dielectric breakdown within factory coil-on-plug assemblies. Over time, OEM secondary windings and silicone boots degrade from heat cycles and oil vapor intrusion, causing micro-arcing and random misfire diagnostic codes (P0300 through P0306). Worn factory plugs also develop wider gaps from electrode erosion, forcing tired coils to draw excessive primary amperage until complete spark failure occurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis comprehensive service pack replaces all six positions with upgraded coil packs built around high-density copper windings and thermal-shock resistant epoxy potting. Matched with fine-wire iridium spark plugs, the assembly delivers a stable, high-energy arc at lower trigger voltages, preventing premature coil burnout. Direct-fit blade connectors, corrosion-resistant internal terminals, and reinforced boots ensure stable electrical conductivity and water-tight sealing under severe operating conditions.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2006-2010 Chrysler Sebring (2.7L V6)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2.7L EER DOHC V6 \/ JS \u0026amp; JR Platform\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e186 hp \/ 191 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF502, UF-502, 4606869AA, 4606869AB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2006 Chrysler Sebring Sedan \/ Convertible 2.7L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2007 Chrysler Sebring Sedan 2.7L V6 (Base, Touring)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2008 Chrysler Sebring Sedan \/ Convertible 2.7L V6 (Touring, Limited)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2009 Chrysler Sebring Sedan \/ Convertible 2.7L V6 (Touring, Limited)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2010 Chrysler Sebring Sedan \/ Convertible 2.7L V6 (Touring, Limited)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Chrysler Reliability Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to exact OEM operational tolerances, this kit maintains accurate dwell times and clean combustion signals, protecting downstream catalytic converters and ensuring smooth, vibration-free operation across the entire powerband.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50458909114616,"sku":"DS-E794CCG6A","price":90.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-chrysler-sebring-2006-2010-2-7l-1.jpg?v=1788803081"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-chrysler-crossfire-2004-2008-3-2l","title":"Ignition Coil and Iridium Spark Plugs for Chrysler Crossfire (2004-2008) 3.2L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Fit Ignition Coil and Iridium Spark Plug Service Kit for 2004-2008 Chrysler Crossfire\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRestores lost ignition energy and combustion stability:\u003c\/strong\u003e Replaces aging factory coils and worn plugs across the dual-spark ignition system to eliminate intermittent misfires, rough idle, and load hesitation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock Crossfire Ignition Breakdown\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe 3.2L M112 V6 utilizes a dual-spark plug per cylinder architecture that demands precise secondary voltage delivery. Over extended thermal cycles in the compact ZH engine bay, original coil potting resin degrades and develops micro-fractures. This thermal fatigue causes internal secondary winding arcing, voltage drop, and high electrical resistance, resulting in incomplete combustion, fouled plugs, and catalyst-damaging misfire codes (P0300–P0306).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis direct-replacement kit provides 6 high-output coil assemblies and 12 laser-welded iridium spark plugs calibrated to factory dwell parameters. Each coil features premium copper internal windings insulated with high-dielectric epoxy to prevent internal flashover under load. The matching fine-wire iridium spark plugs lower required firing voltage, resist electrode erosion up to high thermal thresholds, and promote rapid, clean flame propagation across all combustion events.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2004-2008 Chrysler Crossfire\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e3.2L M112 V6 \/ ZH Chassis\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e215 hp \/ 229 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF359, UF-359\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2004 Chrysler Crossfire Base Coupe 3.2L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2005-2008 Chrysler Crossfire Base Coupe \/ Convertible 3.2L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2005-2008 Chrysler Crossfire Limited Coupe \/ Convertible 3.2L V6\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Chrysler Precision Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to exact German-platform electrical specifications, this ignition kit integrates seamlessly with the factory Bosch engine control module, restoring crisp throttle response and fuel efficiency without triggering check engine lights.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50459203698936,"sku":"DS-EZTXEBEPD","price":136.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-chrysler-crossfire-2004-2008-3-2l-1.jpg?v=1788808927"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/collections\/Chrysler-300-speed_f9d6a72e-28ba-43ee-9616-bbf4a3211dc4.jpg?v=1779165241","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/collections\/chrysler-ignition.oembed?page=2","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}