{"title":"Chrysler Ignition","description":"\u003ch2\u003eEngineered for Maximum Spark Delivery\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFactory ignition coils on high-mileage 5.7L, 6.1L, 6.4L HEMI, and 3.6L Pentastar engines are notorious for thermal degradation. Constant heat soak from the block and heads breaks down the internal epoxy potting, leading to voltage leaks, rough idling, and P0300-series misfire codes. Our upgraded \u003cstrong\u003eChrysler ignition coils\u003c\/strong\u003e solve this vulnerability directly, providing the reliable voltage output necessary for optimal combustion.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWho It Is For\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis ignition overhaul is built for daily drivers experiencing hesitation, DIY mechanics correcting check engine lights, and performance enthusiasts pushing their V8 or V6 platforms under heavy loads. Whether you drive a Chrysler 300 or a Chrysler Aspen, maintaining a healthy ignition system is non-negotiable for peak engine output.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWhy Our Ignition Overhaul Is Better\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWe engineered these coil packs to outlast standard replacements. By utilizing advanced thermal-resistant epoxies and upgraded primary and secondary copper windings, we maximize the magnetic field strength to deliver higher spark energy. Paired with fine-wire iridium spark plugs, this setup ensures a rapid, concentrated flame front that stabilizes idle and sharpens throttle response.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eKey Performance Features\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHigh-Dielectric Epoxy:\u003c\/strong\u003e Encased copper wire windings prevent voltage leaks and actively resist heat soak.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDirect-Fit Installation:\u003c\/strong\u003e Locks securely onto the factory harness without splicing or modification.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOptimized Winding Ratios:\u003c\/strong\u003e Promotes faster recharge times and eliminates spark blowout under heavy engine load.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eFrequently Asked Questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhen should I upgrade my Chrysler's ignition system?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWe recommend replacing your ignition coils and spark plugs if you experience sluggish acceleration, reduced fuel economy, or high-RPM misfires. For 5.7L HEMI platforms, upgrading around the 70,000-mile mark is ideal for preventing thermal breakdown before it leaves you stranded.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFor a complete engine refresh, ensure your vehicle is pulling in maximum airflow. Pair your ignition upgrade with our \u003ca href=\"\/fr\/collections\/chrysler-air-intakes\" title=\"Chrysler Air Intakes\"\u003eCold Air Intakes\u003c\/a\u003e or optimize your fuel maps with our \u003ca href=\"\/fr\/collections\/chrysler-performance-tune\" title=\"Chrysler Performance Tunes\"\u003ePerformance Chips\u003c\/a\u003e to handle the increased spark energy safely.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"performance-ignition-coils-for-chrysler-300-2006-2020-5-7l-6-1l-6-4l-v8","title":"Bobines d'allumage haute performance pour Chrysler 300 (2006-2020) 5.7L 6.1L 6.4L V8","description":"\u003ch2\u003eBobines d'allumage haute performance pour Chrysler 300 2006-2020 (Hemi Gen III \/ LX\/LD)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMet à niveau les composants d'allumage d'origine pour fournir une étincelle constante et à haute tension, éliminant les ratés d'allumage et favorisant une combustion optimale dans les moteurs Hemi Gen III.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLes limites du système d'allumage d'origine de la 300\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLes bobines d'allumage d'usine se dégradent avec le temps sous les cycles thermiques intenses des compartiments moteur Hemi Gen III. Les moteurs 5.7L, 6.1L et 6.4L génèrent une chaleur radiante substantielle, ce qui dégrade l'époxy du boîtier de bobine OEM et les enroulements internes en cuivre. Cela entraîne une augmentation de la résistance électrique, des fuites de tension et une étincelle nettement plus faible. Dans des conditions de charge élevée ou lors de l'utilisation de pièces de rechange boulonnées, cette dégradation thermique provoque des ratés d'allumage à haut régime, une réponse d'accélérateur paresseuse et une combustion incomplète du carburant. La chute d'efficacité d'allumage qui en résulte prive directement le moteur de puissance, de couple et de stabilité au ralenti.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eCes bobines d'allumage de performance de remplacement sont conçues avec des époxys avancés résistants à la chaleur et des enroulements primaires et secondaires en cuivre améliorés pour maximiser la tension de sortie. En augmentant l'intensité du champ magnétique dans le pack de bobines, elles délivrent une énergie d'étincelle plus élevée que les équivalents OEM standard, assurant une combustion complète. Les capuchons en silicone renforcés offrent une isolation diélectrique supérieure, empêchant l'arc électrique vers le bloc-cylindres tout en supportant des températures de fonctionnement extrêmes. Cette construction interne robuste assure une récupération rapide de l'étincelle, supportant les pressions de cylindre plus élevées des modèles 300C, SRT8 et 392 pour une puissance restaurée, une réponse d'accélérateur plus nette et un calage d'allumage fiable sur toute la plage de régime.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eChrysler 300 2006-2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eHemi Gen III (5.7L, 6.1L, 6.4L) \/ LX, LD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e340-485 ch \/ 390-475 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e56029129AA, UF504, C1526, 5C1569, E1004, 52-1828\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eRam 2500 4.7L V8 2012-2013\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eRam 1500 5.7L V8 2011-2019\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eRam 1500 Classic 5.7L V8 2019-2020\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eRam 2500 5.7L V8 2011-2018\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eChrysler 300 5.7L V8 2006-2020\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eRam 3500 5.7L V8 2011-2018\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eChrysler Aspen 5.7L V8 2007-2009\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Challenger 5.7L V8 2009-2019\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Charger 5.7L V8 2006-2020\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eJeep Commander 5.7L V8 2006-2010\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Durango 5.7L V8 2006-2019\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eJeep Grand Cherokee 5.7L V8 2006-2019\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Magnum 5.7L V8 2006-2008\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Ram 1500 5.7L V8 2006-2010\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Ram 2500 5.7L V8 2006-2010\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Ram 3500 5.7L V8 2006-2009\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Ram 4000 5.7L V8 2005\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Ram 4000 5.9L l6 2005\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eChrysler 300 6.1L V8 2005-2010\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Challenger 6.1L V8 2008-2010\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Charger 6.1L V8 2006-2010\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eJeep Grand Cherokee 6.1L V8 2006-2010\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Magnum 6.1L V8 2006-2008\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Challenger 6.2L V8 2015-2019\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Charger 6.2L V8 2015-2019\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eJeep Grand Cherokee 6.2L V8 2018-2019\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eRam 2500 6.4L V8 2014-2020\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eChrysler 300 6.4L V8 2012-2014\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eRam 3500 6.4L V8 2014-2020\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eRam 4500 6.4L V8 2014-2020\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eRam 5500 6.4L V8 2014-2020\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Challenger 6.4L V8 2011-2019\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Charger 6.4L V8 2012-2019\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Durango 6.4L V8 2018-2019\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eJeep Grand Cherokee 6.4L V8 2012-2019\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eLe Calibre Muscle Chrysler\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLa restauration de la vitalité de l'allumage est essentielle pour maximiser la puissance agressive et le profil de performance brut caractéristiques de la plate-forme Mopar V8 moderne.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48206053769464,"sku":"DS-EPHAQANAU","price":139.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-ignition-coils-for-chrysler-300-2006-2020-5-7l-6-1l-6-4l-v8-1.webp?v=1775598999"},{"product_id":"performance-ignition-coils-for-chrysler-aspen-2007-2009-5-7l-v8","title":"Bobines d'allumage haute performance pour Chrysler Aspen (2007-2009) 5.7L V8","description":"\u003ch2\u003eBobines d'allumage haute performance pour Chrysler Aspen (Gen III Hemi \/ HG) 2007-2009\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRôle :\u003c\/strong\u003e Ces bobines d'allumage de remplacement direct améliorent le système d'allumage d'usine pour éliminer les ratés d'allumage, stabiliser le ralenti et assurer une combustion complète sous des charges moteur élevées.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa faiblesse de l'allumage d'origine de l'Aspen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes bobines d'allumage d'origine des moteurs Gen III Hemi sont notoirement sujettes à la dégradation thermique et aux fuites de tension au fil du temps. Au fur et à mesure que les bobines subissent des milliers de cycles thermiques à l'intérieur du compartiment moteur exigu du châssis HG, le composé d'enrobage époxy interne se dégrade. Cela entraîne des microfissures dans les enroulements primaire et secondaire, ce qui provoque des ratés d'allumage intermittents, un ralenti instable et une mauvaise atomisation du carburant, en particulier lorsque le moteur est sous charge ou fonctionne pendant les événements de désactivation des cylindres (MDS). De plus, une énergie d'étincelle faible ne parvient pas à allumer efficacement les mélanges air-carburant denses, laissant des hydrocarbures non brûlés et réduisant la puissance de sortie globale et l'efficacité du moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution technique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCes bobines d'allumage de performance sont conçues pour fournir une étincelle plus chaude et plus constante en utilisant un fil de cuivre amélioré dans les enroulements internes et un enrobage époxy à haute rigidité diélectrique. Les rapports d'enroulement optimisés augmentent la tension de sortie secondaire, assurant un arc d'étincelle puissant qui franchit sans effort l'écartement de la bougie d'allumage, même sous des pressions de cylindre extrêmes. Pour lutter contre l'accumulation de chaleur, les boîtiers extérieurs sont fabriqués à partir de résines polymères haute température, tandis que les capuchons en silicone offrent une isolation maximale contre les fuites de tension et les amorçages. Cela se traduit par une réponse plus nette de l'accélérateur, des transitions MDS plus douces et un calage d'allumage fiable sur toute la plage de régime.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eChrysler Aspen 2007-2009\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eGen III Hemi V8 \/ HG\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e335 ch \/ 370 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e5C1569, E1004, 52-1828, 56029129AA, UF504, C1526\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eRam 2500 4.7L V8 2012-2013\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRam 1500 5.7L V8 2011-2019\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRam 1500 Classic 5.7L V8 2019-2020\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRam 2500 5.7L V8 2011-2018\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChrysler 300 5.7L V8 2006-2020\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRam 3500 5.7L V8 2011-2018\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChrysler Aspen 5.7L V8 2007-2009\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Challenger 5.7L V8 2009-2019\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Charger 5.7L V8 2006-2020\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eJeep Commander 5.7L V8 2006-2010\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Durango 5.7L V8 2006-2019\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eJeep Grand Cherokee 5.7L V8 2006-2019\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Magnum 5.7L V8 2006-2008\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Ram 1500 5.7L V8 2006-2010\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Ram 2500 5.7L V8 2006-2010\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Ram 3500 5.7L V8 2006-2009\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Ram 4000 5.7L V8 2005\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Ram 4000 5.9L l6 2005\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChrysler 300 6.1L V8 2005-2010\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Challenger 6.1L V8 2008-2010\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Charger 6.1L V8 2006-2010\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eJeep Grand Cherokee 6.1L V8 2006-2010\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Magnum 6.1L V8 2006-2008\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Challenger 6.2L V8 2015-2019\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Charger 6.2L V8 2015-2019\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eJeep Grand Cherokee 6.2L V8 2018-2019\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRam 2500 6.4L V8 2014-2020\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChrysler 300 6.4L V8 2012-2014\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRam 3500 6.4L V8 2014-2020\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRam 4500 6.4L V8 2014-2020\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eRam 5500 6.4L V8 2014-2020\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Challenger 6.4L V8 2011-2019\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Charger 6.4L V8 2012-2019\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eDodge Durango 6.4L V8 2018-2019\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eJeep Grand Cherokee 6.4L V8 2012-2019\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa norme de durabilité Chrysler\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQue vous remorquiez une lourde charge avec votre Aspen ou que vous recherchiez simplement des performances quotidiennes fiables, un système d'allumage robuste est essentiel. Ces bobines offrent la durabilité et l'énergie d'étincelle constante nécessaires pour maintenir une efficacité maximale sans déclencher de voyants de vérification du moteur gênants.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48206055768312,"sku":"DS-ECRHTQK1C","price":139.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-ignition-coils-for-chrysler-aspen-2007-2009-5-7l-v8-1.webp?v=1775599043"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-chrysler-200-2011-2017-3-6l","title":"Bobine d'allumage et bougies iridium pour Chrysler 200 (2011-2017) 3.6L","description":"\u003ch2\u003eBobines d'allumage haute performance et bougies d'allumage à l'iridium pour Chrysler 200 2011-2017 (Pentastar V6 \/ JS \u0026amp; UF)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemplace les composants d'allumage d'origine dégradés par des bobines haute performance et des bougies à l'iridium longue durée pour restaurer un calage d'allumage optimal et éliminer les ratés.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa faiblesse de l'allumage Pentastar d'origine de la 200\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLes bobines d'allumage d'origine du Chrysler 200 3.6L Pentastar V6 sont notoirement sensibles à la dégradation thermique au fil du temps. Placées au plus profond de l'environnement de la culasse, elles subissent des cycles thermiques incessants qui dégradent l'isolation interne en époxy. Cette dégradation entraîne une augmentation de la résistance interne, un affaiblissement de l'étincelle et des ratés éventuels sous forte charge moteur ou accélération. Parallèlement, les bougies d'allumage d'origine subissent une érosion constante des électrodes. À mesure que l'écartement des électrodes dépasse les tolérances d'usine, le système d'allumage a du mal à maintenir une combustion complète, ce qui entraîne un ralenti irrégulier, des hésitations notables et une diminution de l'économie de carburant.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solution technique\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eCette mise à niveau complète de l'allumage corrige ces défauts inhérents en utilisant des bobines d'allumage haute performance associées à des bougies d'allumage à l'iridium de qualité supérieure. Les bobines de remplacement sont fabriquées avec un époxy diélectrique avancé résistant aux hautes températures et des noyaux en acier magnétique améliorés pour résister à l'accumulation de chaleur et prévenir les fuites de tension. En augmentant la densité des enroulements primaires et secondaires en cuivre, ces bobines dépassent les spécifications OEM, délivrant une sortie en kilovolts (kV) significativement plus élevée pour une étincelle robuste et constante. Associé aux bougies d'allumage à l'iridium incluses, qui utilisent une électrode centrale ultra-fine soudée au laser pour une conductivité supérieure et une durabilité thermique, ce système garantit un calage d'allumage précis. Le résultat est un événement de combustion complet et efficace qui restaure les niveaux de puissance d'usine, élimine les hésitations et prolonge l'intervalle d'entretien bien au-delà des composants OEM standard.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eChrysler 200 2011-2017\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e3.6L Pentastar V6 \/ JS \u0026amp; UF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e283-295 ch \/ 260-262 lb-pi (approx.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF648\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eChrysler 200 3.6L V6 2011\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eChrysler 200 3.6L V6 2012\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eChrysler 200 3.6L V6 2013\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eChrysler 200 3.6L V6 2014\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eChrysler 200 3.6L V6 2015\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eChrysler 200 3.6L V6 2016\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eChrysler 200 3.6L V6 2017\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eLe standard de performance Chrysler\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eQue ce soit pour les trajets quotidiens ou pour une puissance de dépassement immédiate sur autoroute, le maintien d'un allumage précis est essentiel pour que le Pentastar V6 offre des performances fluides et fiables ainsi qu'une efficacité optimale sans déclencher de codes d'erreur du voyant moteur (CEL) intempestifs.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48234524705016,"sku":"DS-E2ET5WBCB","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-chrysler-200-2011-2017-3-6l-1.jpg?v=1776106669"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-chrysler-300-2011-2023-3-6l","title":"Bobine d'allumage et bougies iridium pour Chrysler 300 (2011-2023) 3.6L","description":"\u003ch2\u003eBobine d'allumage de remplacement direct et bougies d'allumage iridium pour Chrysler 300 (3.6L Pentastar \/ LD) 2011-2023\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRétablit la puissance perdue et élimine les ratés d'allumage :\u003c\/strong\u003e Remplace les bobines d'usine dégradées et les bougies usées pour fournir une étincelle constante et à haute tension pour une efficacité de combustion optimale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa panne thermique du 300 d'origine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAu fil du temps, les bobines d'allumage d'origine du Pentastar V6 de 3,6 L sont soumises à des cycles thermiques sévères à l'intérieur du compartiment moteur. Cette chaleur constante dégrade le rempotage époxy interne et l'isolation du bobinage primaire, entraînant des fuites de tension et une faible délivrance d'étincelles. Simultanément, les bougies d'allumage OEM standard ou usées subissent une érosion des électrodes, élargissant l'écartement des étincelles au-delà des spécifications d'usine. Cette combinaison entraîne une propagation retardée de la flamme, une combustion incomplète, un ralenti irrégulier, des hésitations sous forte accélération et une consommation de carburant accrue. Dans les cas graves, les bobines dégradées déclencheront des codes de ratés d'allumage aléatoires de la série P0300, compromettant considérablement la maniabilité et pouvant potentiellement endommager les convertisseurs catalytiques en aval si le problème n'est pas résolu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe kit de révision d'allumage s'attaque de front à la dégradation thermique des composants OEM. Les bobines d'allumage de remplacement sont dotées d'un câblage en cuivre amélioré et d'un rempotage époxy à haute rigidité diélectrique, spécialement conçus pour résister aux températures extrêmes sous le capot tout en assurant un transfert de tension maximal sans arc interne. Ces bobines robustes sont directement associées à des bougies d'allumage iridium haut de gamme. L'électrode centrale en iridium ultra-fine nécessite moins de tension pour s'allumer, assurant une étincelle stable et concentrée même sous des pressions cylindriques élevées. Comme l'iridium est intrinsèquement très résistant à l'érosion des étincelles et à l'oxydation thermique, ces bougies maintiennent un écartement constant sur de longs kilométrages. Il en résulte une combustion beaucoup plus rapide et plus propre qui rétablit la réponse d'accélérateur d'origine, stabilise la qualité du ralenti et maximise l'efficacité globale du moteur Pentastar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eChrysler 300 2011-2023\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e3.6L Pentastar V6 \/ LD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e292 ch \/ 260 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eChrysler 300 Touring (3.6L V6) 2011-2023\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChrysler 300 Limited (3.6L V6) 2011-2023\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChrysler 300S (3.6L V6) 2012-2023\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChrysler 300C (modèles 3.6L V6) 2013-2023\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eLe calibre Chrysler\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçus pour gérer le poids à vide élevé et les exigences de croisière de cette berline américaine classique, ces composants d'allumage offrent la puissance fiable et le fonctionnement doux du moteur requis pour la conduite quotidienne et les voyages interurbains sans déclencher de voyant de contrôle moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48234532471032,"sku":"DS-ECV9GYRZ6","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-chrysler-300-2011-2023-3-6l-1.jpg?v=1776106715"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-chrysler-town-country-2011-2016-3-6l","title":"Bobine d'allumage et bougies iridium pour Chrysler Town \u0026 Country (2011-2016) 3.6L","description":"\u003ch2\u003eBobine d'allumage haute énergie et bougies d'allumage Iridium pour Chrysler Town \u0026amp; Country 2011-2016 (3.6L Pentastar \/ RT)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemplace les bobines d'usine dégradées et les bougies encrassées pour restaurer un calage d'allumage sans ratés, améliorer la réponse de l'accélérateur et stabiliser le ralenti sur toute la plage de régime.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDégradation de l'allumage d'origine du Town \u0026amp; Country\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe moteur V6 Pentastar de 3,6 L dans le châssis RT est sujet à un stress thermique important dans la zone supérieure de la culasse. Sur 60 000 à 80 000 miles, les cycles thermiques continus dégradent l'enroulement interne en époxy des bobines d'allumage d'origine. Cette accumulation de chaleur localisée augmente la résistance électrique, entraînant une faible énergie d'étincelle, des ratés intermittents et une bande de puissance léthargique sous charge. De plus, les bougies d'allumage d'usine standard subissent une érosion rapide des électrodes, élargissant l'écartement des étincelles. Cet écartement élargi force les bobines affaiblies à travailler plus dur, accélérant la défaillance des bobines et entraînant une mauvaise atomisation du carburant, des états de ralenti irréguliers et le déclenchement de codes d'erreur de la série P0300.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution technique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCet ensemble de bobine d'allumage et de bougies d'allumage en iridium résout les carences d'allumage du Pentastar en améliorant les matériaux de base. Les bobines de remplacement utilisent des enroulements internes en cuivre hautement conducteurs isolés avec une résine époxy haute température, conçue spécifiquement pour résister à la chaleur ambiante piégée du compartiment moteur V6 transversal. Cela réduit la résistance interne et garantit une sortie d'étincelle constante et à haute tension. Associé à des bougies d'allumage à pointe d'iridium, le système bénéficie d'une électrode centrale ultra-fine qui nécessite moins de tension pour franchir l'écartement. Le point de fusion exceptionnel de l'iridium garantit que l'écartement reste stable sur des dizaines de milliers de kilomètres, favorisant une combustion complète, une efficacité énergétique maximale et une courbe de puissance douce sous de lourdes charges de monospace.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eChrysler Town \u0026amp; Country 2011-2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e3.6L Pentastar V6 \/ RT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e283 ch \/ 260 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eChrysler Town \u0026amp; Country Touring 2011-2016 (3.6L V6)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChrysler Town \u0026amp; Country Touring-L 2011-2016 (3.6L V6)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChrysler Town \u0026amp; Country Limited 2011-2016 (3.6L V6)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChrysler Town \u0026amp; Country S 2013-2016 (3.6L V6)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChrysler Town \u0026amp; Country LX 2015-2016 (3.6L V6)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChrysler Town \u0026amp; Country Limited Platinum 2016 (3.6L V6)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa norme de fiabilité Chrysler\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePour une plateforme de transport familial comme le monospace RT, une puissance fiable et une conduite constante sont non négociables. Cette mise à niveau d'allumage garantit que votre Pentastar maintient un fonctionnement doux, une économie de carburant optimale et une fiabilité absolue sous charge, vous permettant de rester hors de l'atelier et sur la route.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48234536501496,"sku":"DS-EK3ZFPYJA","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-chrysler-town-country-2011-2016-3-6l-1.jpg?v=1776106756"},{"product_id":"performance-ignition-coils-for-ram-pickup-jeep-chrysler-dodge-2009-5-7l-6-4l","title":"Bobines d'allumage haute performance pour Ram Pickup Jeep Chrysler Dodge (2009+) 5.7L 6.4L","description":"\u003ch2\u003eBobines d'allumage haute performance pour Dodge, RAM, Jeep, Chrysler V8 (5.7L \/ 6.4L Hemi)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonction :\u003c\/strong\u003e Bobines d'allumage de remplacement direct à haute énergie conçues pour résoudre les ratés d'allumage, éliminer les ralenti instables et maximiser l'efficacité de la combustion dans les moteurs Hemi V8 5.7L et 6.4L à partir de 2009.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa faiblesse de l'allumage d'origine du Hemi V8\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLes bobines d'allumage d'origine des moteurs Hemi 5.7L et 6.4L sont très sensibles à la dégradation thermique et à la dérive de la résistance interne au fil du temps. Montées directement sur les couvre-culasses, ces unités OEM subissent des cycles d'accumulation de chaleur extrêmes, en particulier lors d'applications de remorquage lourdes dans les Ram 2500\/3500 ou de conduite à haut régime dans les Charger et Challenger. À mesure que le pot d'époxy d'origine se dégrade après des milliers de kilomètres, les enroulements internes en cuivre commencent à subir des micro-arcs et des fuites de tension. Cette panne électrique se manifeste finalement par une étincelle faible, des ratés d'allumage intermittents, un ralenti instable et une perte de puissance perceptible sous forte charge.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solution technique\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eCes bobines de remplacement de précision utilisent un composé d'enrobage en époxy haute température amélioré pour isoler complètement les circuits internes de l'accumulation de chaleur sévère du compartiment moteur. Dotées d'enroulements internes de première qualité, elles délivrent une étincelle de 12 volts très concentrée et constante pour une efficacité de combustion maximale et une puissance restaurée. Conçues pour un remplacement direct OEM, chaque bobine électronique dispose d'un connecteur femelle rectangulaire à ajustement parfait et d'une configuration à bornes mâles à 3 broches pour assurer une connexion sécurisée qui résiste aux vibrations. Elles utilisent la configuration de montage boulonnée d'origine sur le couvre-culasse, ne nécessitant aucun raccordement de fils ni quincaillerie de montage supplémentaire. La restauration d'une énergie d'étincelle appropriée garantit un ralenti doux et une délivrance de puissance fiable.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eModèles Dodge, RAM, Jeep, Chrysler V8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e5.7L Eagle, 6.4L Apache Hemi \/ LX, LD, LA, WK2, DS, DT, DJ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e370-485 ch \/ 395-475 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eChrysler 300 V8 2009-2023 5.7L\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eChrysler Aspen V8 2009 5.7L\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Challenger V8 2009-2022 5.7L\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Charger V8 2009-2023 5.7L\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Durango V8 2009-2024 5.7L\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Ram 1500 V8 2009-2010 5.7L\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Ram 2500 V8 2009-2010 5.7L\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eDodge Ram 3500 V8 2009 5.7L\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eJeep Commander V8 2009-2010 5.7L\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eJeep Grand Cherokee V8 2009-2023 5.7L\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eJeep Grand Cherokee L V8 2021-2024 5.7L\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eJeep Wagoneer V8 2022-2023 5.7L\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eRam 1500 V8 2011-2024 5.7L\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eRam 1500 Classic V8 2019-2024 5.7L\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eRam 2500 V8 2011-2018 5.7L\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eRam 2500 V8 2014-2024 6.4L\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eRam 3500 V8 2011-2018 5.7L\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eRam 3500 V8 2014-2022 6.4L\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eRam 4500 V8 2014-2024 6.4L\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eRam 5500 V8 2014-2022 6.4L\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eLe calibre Mopar Heavy-Duty\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eQue vous transportiez de lourdes charges dans un Ram HD ou que vous repoussiez les limites de votre Challenger sur la route, une délivrance d'étincelles constante est obligatoire. Ces bobines d'allumage offrent la fiabilité robuste nécessaire pour prévenir les codes de ratés d'allumage et maintenir votre Hemi V8 à son efficacité maximale.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48244906983672,"sku":"DS-ETH9DGXGN","price":309.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-ignition-coils-for-ram-pickup-jeep-chrysler-dodge-2009-5-7l-6-4l-1.webp?v=1776299572"},{"product_id":"performance-ignition-coils-for-ram-jeep-chrysler-dodge-2011-3-6l","title":"Bobines d'allumage haute performance pour Ram Jeep Chrysler Dodge (2011+) 3.6L","description":"\u003ch2\u003eBobines d'allumage haute performance pour Dodge, RAM, Jeep, Chrysler Charger, Challenger, Magnum, Durango, Ram 1500, Ram 2500, Ram 3500, Grand Cherokee, Commander, 300, Aspen (3.6L Pentastar)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemplace les bobines d'allumage OEM standard pour fournir une étincelle plus forte et plus constante, améliorant ainsi l'efficacité de la combustion et la fiabilité sous forte charge moteur.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLes lacunes de l'allumage Pentastar 3.6L d'origine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes bobines d'allumage d'usine sur les moteurs Pentastar 3.6L sont notoirement sujettes à la dégradation thermique au fil du temps. Positionnées directement sur les couvre-culasses, ces bobines électroniques OEM standard subissent des cycles de chaleur incessants dans le compartiment moteur. Sur des milliers de kilomètres, le rempotage interne en époxy se dégrade, entraînant des micro-fissures dans le boîtier. Cette défaillance structurelle provoque une fuite critique d'énergie d'étincelle, augmentant considérablement le risque de ratés d'allumage, de ralenti irrégulier, d'hésitation lors d'accélérations soutenues et de perte de tension parasite avant même que l'étincelle n'atteigne la bougie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCes bobines d'allumage électroniques de performance sont conçues pour résoudre la défaillance interne prématurée et restaurer le fonctionnement optimal du moteur. Dotées de bobinages internes en cuivre améliorés et d'un rempotage en époxy haute température, elles maximisent la puissance d'étincelle tout en résistant strictement à l'accumulation de chaleur dans des environnements moteur exigeants. La conception robuste de bobine sur bougie sans distributeur utilise des connexions précises à 2 broches mâles à l'intérieur d'un boîtier femelle ovale, assurant une liaison sécurisée et résistante à la corrosion au faisceau de câblage d'usine. Fonctionnant à un seuil optimisé de 12 volts, ces remplacements directs à boulonner garantissent une combustion complète et efficace du mélange air-carburant, restaurant la puissance perdue, stabilisant le ralenti et atténuant les ratés d'allumage à haut régime sans nécessiter de modifications de câblage après-vente.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eDodge, RAM, Jeep, Chrysler Charger, Challenger, Magnum, Durango, Ram 1500, Ram 2500, Ram 3500, Grand Cherokee, Commander, 300, Aspen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e3.6L Pentastar V6 \/ LD, LA, WD, DS, DT, WK2, JK, JL\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e283 - 305 ch \/ 260 - 269 lb-pi (approx.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eChrysler 200 V6 2011-2017 3.6L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChrysler 300 V6 2011-2023 3.6L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChrysler Town \u0026amp; Country V6 2011-2016 3.6L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDodge Avenger V6 2011-2014 3.6L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDodge Challenger V6 2011-2023 3.6L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDodge Charger V6 2011-2023 3.6L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDodge Durango V6 2011-2015 3.6L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDodge Grand Caravan V6 2011-2020 3.6L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDodge Journey V6 2011-2019 3.6L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJeep Cherokee V6 2014-2022 3.2L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJeep Grand Cherokee V6 2011-2015 3.6L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJeep Wrangler V6 2012-2017 3.6L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJeep Wrangler JK V6 2018 3.6L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRam 1500 V6 2013-2018 3.6L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRam 1500 Classic V6 2019-2024 3.6L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRam C\/V V6 2012-2015 3.6L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRam ProMaster 1500 V6 2014-2021 3.6L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRam ProMaster 2500 V6 2014-2021 3.6L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRam ProMaster 3500 V6 2014-2021 3.6L\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVolkswagen Routan V6 2011-2014 3.6L\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eLe calibre Pentastar\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçues pour les exigences rigoureuses du remorquage, du transport et de la conduite haute performance constante, ces bobines d'allumage améliorées offrent la durabilité inébranlable et la puissance instantanée nécessaires aux plateformes lourdes de FCA\/Stellantis.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48244908491000,"sku":"DS-EY4FQE9CS","price":174.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-ignition-coils-for-ram-jeep-chrysler-dodge-2011-3-6l-1.webp?v=1776299577"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-chrysler-pacifica-2017-2026-3-6l-v6","title":"Bobine d'allumage et bougies d'allumage Iridium pour Chrysler Pacifica (2017-2026) 3.6L V6","description":"\u003ch2\u003eBobines d'allumage haute fiabilité et bougies d'allumage iridium pour Chrysler Pacifica 2017-2026 (Pentastar V6 \/ RU)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe kit d'allumage complet à remplacement direct s'installe sans effort pour restaurer une efficacité de combustion optimale, éliminer les ratés d'allumage et stabiliser le ralenti sur toute la plage de régimes.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDégradation du système d'allumage d'origine du Pacifica\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes composants d'allumage d'origine sur le moteur Pentastar V6 de 3,6 L sont soumis à des cycles thermiques intenses en raison de leur emplacement dans le compartiment moteur transversal. Après des milliers de kilomètres, les bobines d'allumage d'usine se dégradent, entraînant des microfissures dans l'enrobage en époxy et une augmentation de la résistance électrique interne. Ce phénomène d'accumulation de chaleur exacerbe les chutes de tension, entraînant une faible énergie d'étincelle, des codes de ratés d'allumage intermittents de la série P0300, un ralenti irrégulier et une diminution de la consommation de carburant. De plus, les bougies d'allumage standard d'usine peuvent s'éroder au niveau de l'écartement des électrodes au fil du temps, modifiant la tension d'allumage requise et exerçant une contrainte inutile sur les bobines d'allumage vieillissantes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe kit résout la dégradation thermique en associant des bobines d'allumage robustes à remplacement direct à des bougies d'allumage iridium avancées. Les nouvelles bobines sont dotées d'un époxy diélectrique amélioré et d'enroulements en cuivre à haute conductivité, garantissant une sortie de tension constante et une dissipation thermique améliorée même sous une contrainte opérationnelle prolongée. Les connecteurs femelles de type lame assurent un accouplement sûr et étanche avec le faisceau de câbles d'usine. Complétant les bobines, les bougies d'allumage iridium incluses comportent une électrode centrale à fil ultra-fin qui nécessite beaucoup moins de tension pour franchir l'écartement. Le point de fusion exceptionnellement élevé de l'iridium empêche l'érosion de l'écartement, assurant une étincelle concentrée et de haute intensité pour une combustion complète, une accélération plus douce et une réponse de l'accélérateur restaurée.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eChrysler Pacifica 2017-2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003ePentastar V6 3,6 L \/ Châssis RU\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e287 ch \/ 262 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eIC780513650678109317506 (Remplace : 68223569AD, C50062DL, IGNB10050, 5C2253, EBC1319)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eChrysler Pacifica 3.6L V6 2017\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChrysler Pacifica 3.6L V6 2018\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChrysler Pacifica 3.6L V6 2019\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChrysler Pacifica 3.6L V6 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChrysler Pacifica 3.6L V6 2021\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChrysler Pacifica 3.6L V6 2022\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChrysler Pacifica 3.6L V6 2023\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChrysler Pacifica 3.6L V6 2024\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChrysler Pacifica 3.6L V6 2025\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChrysler Pacifica 3.6L V6 2026\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eLa norme de durabilité Chrysler\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçu pour répondre aux exigences élevées de la conduite quotidienne, des trajets domicile-travail et des longs trajets routiers, ce kit d'entretien complet du système d'allumage garantit que votre Pentastar V6 continue de fournir la puissance fiable et l'efficacité énergétique maximale attendues d'un véhicule familial moderne bien entretenu.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48250573226232,"sku":"DS-EYDX0IV0F","price":179.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-chrysler-pacifica-2017-2026-3-6l-v6-1.jpg?v=1776373912"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-chrysler-voyager-2020-2026-3-6l-v6","title":"Bobine d'allumage et bougies d'allumage Iridium pour Chrysler Voyager (2020-2026) 3.6L V6","description":"\u003ch2\u003eBobine d'allumage fiable et bougies d'allumage Iridium pour Chrysler Voyager 2020-2026 (Pentastar \/ RU)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRestaure la performance d'allumage d'usine :\u003c\/strong\u003e Ce kit d'allumage à remplacement direct remplace les bobines d'usine défaillantes et les bougies d'allumage usées pour éliminer les ratés d'allumage et restaurer l'efficacité de combustion optimale dans le moteur Pentastar de 3,6 L.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa dégradation de l'allumage du Voyager d'origine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eÀ mesure que le Voyager à châssis RU accumule les kilomètres, les bobines d'allumage d'origine du moteur Pentastar V6 de 3,6 L sont sujettes à une dégradation thermique. Les cycles thermiques constants dans le compartiment moteur dégradent la résine époxy interne. Cela entraîne une faible énergie d'étincelle, des fuites de tension et des ratés d'allumage sous forte charge. Parallèlement, les bougies d'allumage d'origine subissent une usure des électrodes, ce qui augmente l'écartement. Cet écartement élargi force les bobines affaiblies à travailler plus dur, aggravant la panne d'allumage. Ce cycle déclenche les codes OBD2 de la série P0300 et provoque des hésitations notables, un ralenti irrégulier et une mauvaise économie de carburant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe kit de remplacement direct résout la défaillance de l'allumage Pentastar en améliorant les composants principaux pour résister à des températures de fonctionnement élevées. Les bobines d'allumage sont dotées d'un enrobage époxy haute température et de bobinages en fil de cuivre de qualité supérieure pour minimiser la résistance électrique et maximiser la tension de sortie. Associées aux bobines, six bougies d'allumage avancées à pointe d'iridium. La dureté exceptionnelle de l'iridium garantit que l'écartement des électrodes reste constant sur une durée de vie nettement plus longue que les bougies en platine standard. Ce transfert d'énergie optimisé entre la bobine et la bougie offre une combustion plus propre, élimine les hésitations au démarrage à froid et restaure la réponse de l'accélérateur d'usine sans nécessiter de modifications du faisceau de câblage d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eChrysler Voyager 2020-2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e3.6L Pentastar V6 \/ RU\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e287 ch \/ 262 lb-pi (approx.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eIC780513650678109317506\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePièces remplacées\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e68223569AD, C50062DL, IGNB10050, 5C2253, EBC1319\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eChrysler Voyager 2020 3.6L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChrysler Voyager 2021 3.6L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChrysler Voyager 2022 3.6L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChrysler Voyager 2023 3.6L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChrysler Voyager 2024 3.6L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChrysler Voyager 2025 3.6L V6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eChrysler Voyager 2026 3.6L V6\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa norme de fiabilité Chrysler\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQue vous fassiez la navette ou transportiez une cabine pleine de passagers, le maintien d'un système d'allumage robuste garantit que votre Voyager offre la puissance constante, l'accélération douce et l'efficacité fiable attendues de la plateforme Pentastar moderne.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48250590068984,"sku":"DS-E0VG0ME1D","price":179.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-chrysler-voyager-2020-2026-3-6l-v6-1.jpg?v=1776374149"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-chrysler-300-2005-2022-5-7l-6-1l-6-4l-v8","title":"Ignition Coil \u0026 Iridium Spark Plugs for Chrysler 300 (2005-2022) 5.7L 6.1L 6.4L V8","description":"\u003ch2\u003eHigh-Performance Ignition Coils \u0026amp; Iridium Spark Plugs for 2005-2022 Chrysler 300 (5.7L Hemi \/ LX\/LD)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eReplaces degraded factory ignition components to restore optimal spark timing, resolve misfires, and maximize fuel burn efficiency.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eThe Stock Hemi Ignition Weakness\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe 5.7L Hemi V8 dual-spark plug design is highly demanding on ignition components. Over time, OEM coil packs succumb to heat soak from the cast-iron block and aluminum heads, degrading the internal epoxy and copper windings. This thermal breakdown causes inconsistent voltage, manifesting as a rough idle, hesitation under heavy load, and P0300-series misfire codes. Furthermore, standard plugs wear their electrodes rapidly under high combustion pressures, widening the spark gap and delaying the critical flame front propagation required for complete cylinder detonation.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis ignition kit upgrades Hemi spark delivery utilizing high-grade materials. The performance coils feature premium silicone boots that resist thermal brittleness and prevent voltage arcing. Internal primary and secondary copper windings are engineered for higher kilovolt (kV) output and rapid recharge times, ensuring a potent spark even at high RPMs. Paired with 16 iridium spark plugs—two per cylinder as required by the Hemi architecture—the ultra-fine center electrodes maintain a precise gap over a significantly extended lifespan. This combination promotes a highly concentrated spark that vaporizes fuel efficiently, stabilizing idle, recovering lost horsepower, and improving low-end throttle response.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2005-2022 Chrysler 300\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e5.7L Hemi V8 \/ LX\/LD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e340-363 hp \/ 390-394 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF504, 56029129AA, 68060346AA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2005-2022 Chrysler 300 5.7L V8\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2005-2022 Chrysler 300 6.1L V8\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2005-2022 Chrysler 300 6.4L V8\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInterchange Part Numbers: CUF504, UF-504, UF504, 7805-1355, 7805-8103, 2505-302202, 5C1569, 302202, 2505-302202, C1526, E1004, 50090, 52-1828, GN10352, CLS1087, 56029129AA, 56029129AB, 56029129AF, 68060346AA\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eThe Chrysler Muscle Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDesigned for the heavy-hitting demands of modern American muscle, this ignition overhaul ensures your Hemi delivers uncompromised power, aggressive throttle response, and robust daily reliability.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48266578198776,"sku":"DS-EQSYVFM67","price":179.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-chrysler-300-2005-2022-5-7l-6-1l-6-4l-v8-1.jpg?v=1776822952"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-chrysler-aspen-2007-2009-5-7l-v8","title":"Ignition Coil \u0026 Iridium Spark Plugs for Chrysler Aspen (2007-2009) 5.7L V8","description":"\u003ch2\u003eHigh-Output Ignition Coils \u0026amp; Iridium Spark Plugs for 2007-2009 Chrysler Aspen (5.7L HEMI \/ HG)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirect replacement ignition overhaul designed to eliminate misfires and restore combustion efficiency across the dual-spark HEMI platform.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eThe Stock Aspen Ignition Shortcomings\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eThe 5.7L HEMI V8 engine utilizes a twin-spark ignition system that subjects factory ignition coils and standard spark plugs to extreme thermal cycling and high voltage loads. Over time, OEM coil pack epoxy breaks down, leading to micro-cracks in the housing. This degradation causes voltage leaks to the engine block, resulting in intermittent misfires, rough idling, and noticeable hesitation under load. Furthermore, standard factory plugs suffer from accelerated electrode wear, widening the spark gap and forcing the primary coils to overwork. This vicious cycle reduces fuel economy, diminishes throttle response, and frequently triggers P0300-series diagnostic trouble codes as combustion efficiency rapidly drops.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eThis comprehensive ignition service kit bundles eight high-output ignition coils with sixteen performance iridium spark plugs to fully overhaul the HG chassis ignition system. The new coils feature upgraded copper windings wrapped in high-dielectric epoxy, ensuring maximum voltage transfer and superior resistance to engine bay heat soak. Paired with iridium-tipped spark plugs—which offer a significantly higher melting point and superior conductivity compared to standard OEM variants—the system maintains a precise spark gap over a substantially longer service life. This exact component combination restores factory horsepower, improves low-end torque, prevents spark blowout during heavy acceleration, and ensures reliable cold starts while maximizing cylinder fuel atomization.\u003c\/p\u003e\n  \n\n  \u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2007-2009 Chrysler Aspen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e5.7L HEMI V8 \/ HG\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e335-376 hp \/ 370-401 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF504, 5C1569, C1526, 56029129AA, 56029129AB, 56029129AF, 68060346AA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \n  \u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e2007 Chrysler Aspen 5.7L V8\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2008 Chrysler Aspen 5.7L V8\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2009 Chrysler Aspen 5.7L V8\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eThe Chrysler Durability Standard\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEngineered to handle the high payload and towing demands of the heavy SUV platform, this ignition suite ensures your HEMI delivers consistent, dependable power and torque without check-engine-light interruptions under heavy loads.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48266580197624,"sku":"DS-EA4Q5FO1I","price":179.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-chrysler-aspen-2007-2009-5-7l-v8-1.jpg?v=1776823003"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/collections\/Chrysler-300-speed_f9d6a72e-28ba-43ee-9616-bbf4a3211dc4.jpg?v=1779165241","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/collections\/chrysler-ignition.oembed","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}