{"title":"Air Intakes for Chrysler 300","description":"\u003ch2\u003eOptimized Airflow for Chrysler 300 Sedans\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReplacing a restrictive stock intake box helps eliminate hesitation under load while providing cooler, denser air to the combustion chambers. Our selection covers models from 2005 through 2023 across the 2.7L, 3.5L, 3.6L, 5.7L, 6.1L, and 6.4L engines. Upgraded intake tubes and high-flow cone filters reduce intake turbulence, resulting in improved throttle response and a deeper engine sound under acceleration. You can also pair these upgrades with a \u003ca href=\"\/fr\/collections\/chrysler-performance-tune\"\u003eperformance tune for Chrysler\u003c\/a\u003e to maximize overall efficiency.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eWill an upgraded intake fix sluggish acceleration in my Chrysler 300?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYes, replacing a heat-soaked or clogged factory airbox restores unrestricted airflow, smoothing out acceleration and reducing off-the-line hesitation.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAre these intake kits direct bolt-on replacements?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYes, each kit uses existing factory mounting locations and intake sensors, allowing for a straightforward installation using standard hand tools without cutting or drilling.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eShould I choose an intake kit with a heat shield or add a throttle body spacer?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eA cold air intake kit with a heat shield blocks ambient engine bay warmth to deliver denser air, while a throttle body spacer helps optimize incoming air velocity before entering the intake manifold.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"cold-air-intake-for-dodge-challenger-charger-chrysler-300-2011-2023-3-6l-blue","title":"Admission d'air froid pour Dodge Challenger Charger \/ Chrysler 300 (2011-2023) 3.6L - Bleu","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eVous trouvez que la réactivité du moteur d'origine bride votre Mopar moderne ? Imaginez une réponse instantanée à l'accélérateur et un grondement plus profond, transformant chaque trajet en une expérience plus immersive.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Système d'admission d'air froid haute performance pour Dodge Charger, Challenger et Chrysler 300 (moteur Pentastar V6 de 3,6 L)\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e Le système d'admission d'origine de votre Charger, Challenger ou 300 équipée d'un V6 Pentastar 3,6 L est conçu pour offrir une polyvalence appréciable, et non des performances optimales. Sa boîte à air restrictive et ses conduits étroits et tortueux entravent la respiration du moteur, limitant ainsi la puissance et la réactivité de l'accélérateur.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCe système d'admission d'air froid à haut débit repense entièrement le circuit d'admission, permettant à votre moteur d'aspirer un volume d'air plus important et plus constant, plus froid et plus dense. En remplaçant les goulots d'étranglement par une tuyauterie légère en aluminium T304 cintrée à la mandrin et un filtre synthétique à haut débit, vous constaterez un gain immédiat de puissance et de couple – pouvant atteindre 10 % – ainsi qu'une réponse à l'accélérateur plus vive et une sonorité moteur beaucoup plus affirmée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlux d'air optimisé :\u003c\/strong\u003e Remplace les conduits d'origine étroits par un passage à haut débit pour satisfaire les besoins en air du moteur V6, améliorant ainsi l'efficacité globale.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéponse instantanée à l'accélérateur :\u003c\/strong\u003e élimine la sensation de « latence » de l'admission d'origine pour une puissance délivrée plus immédiate et une accélération plus vive.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDensité d'air optimisée :\u003c\/strong\u003e Comporte un écran thermique robuste conçu stratégiquement pour bloquer la chaleur ambiante du moteur et empêcher la surchauffe, source de perte de puissance.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eAcoustique moteur sportive :\u003c\/strong\u003e Améliore le caractère acoustique du véhicule grâce à un grondement d’admission puissant et sportif lors de l’accélération.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDurabilité supérieure :\u003c\/strong\u003e Fabriqué avec une tuyauterie en aluminium T304 de qualité supérieure pour résister à l'accumulation de chaleur et assurer une fiabilité de performance à long terme et une esthétique propre du compartiment moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Dodge Charger, Challenger, Chrysler 300 (moteur V6 Pentastar 3,6 L) 2011-2023 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Statistiques de l'usine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Puissance d'origine : 300 ch \/ 358 Nm \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eInstallation\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Facile (installation directe) \/ 1 à 2 heures\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Remplace ces applications OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVéhicules compatibles :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Dodge Charger 2011–2023 (moteur V6 Pentastar 3,6 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dodge Challenger (moteur V6 Pentastar 3,6 L) 2011–2023\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 2011-2023 (V6 Pentastar de 3,6 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible avec toutes les versions équipées du moteur 3,6 L\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces d'origine \/ Références croisées :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n Non spécifié dans les données produit.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Mettez à niveau votre Charger, Challenger ou 300 dès aujourd'hui\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eNe laissez pas une admission d'air d'origine restrictive brider le potentiel de votre V6 Pentastar 3,6 L. Achetez en toute confiance : PerformanceChipTuning.com vous propose les meilleures pièces d'admission d'air froid, une livraison rapide et un service client expert. Améliorez les performances et la sonorité de votre Mopar grâce à cette mise à niveau essentielle.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758199718136,"sku":"DS-BHI-DG12-BL-300","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/DS-BHI-DG12-BL__72479.1520446068.1280.1280__53974.1637879348.1280.1280.jpg?v=1771177362"},{"product_id":"cold-air-intake-for-dodge-challenger-charger-chrysler-300-2011-2023-3-6l","title":"Admission d'air froid pour Dodge Challenger Charger et Chrysler 300 (2011-2023) 3.6L","description":"\u003ch2\u003e Système d'admission d'air froid haute performance pour Dodge Charger\/Challenger et Chrysler 300 (2011-2023) – Moteur Pentastar V6 3,6 L\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLibérez tout le potentiel du moteur V6 de votre muscle car moderne\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le moteur Pentastar 3,6 L développe une puissance impressionnante de 305 chevaux et un couple de 366 Nm (270 lb-pi), dont 90 % est disponible de 1 800 à 6 350 tr\/min, offrant ainsi des performances exceptionnelles sur une plage de puissance remarquablement large. Ce moteur surpasse même les performances des petits blocs des premières muscle cars et a bénéficié de plus de 45 000 heures d'analyse informatique avant même la fabrication du premier bloc. Malgré cette excellence technique, le système d'admission d'air d'origine bride le plein potentiel de ce moteur.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNotre système d'admission d'air froid à haut débit est spécialement conçu pour éliminer cette restriction. En remplaçant les conduits d'origine étroits et la boîte à air restrictive par un circuit d'admission optimisé à haut débit, ce système permet à votre V6 Pentastar d'aspirer un air plus frais et plus dense avec un minimum d'effort. Il en résulte une réponse à l'accélérateur plus vive, une accélération améliorée et une sonorité d'admission plus rauque, à l'image du caractère sportif de votre Charger, Challenger ou 300.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi votre moteur Pentastar V6 mérite cette mise à niveau\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Le moteur Pentastar 3,6 L a été conçu avec des conduits d'admission et d'échappement à haut débit, associés à une double distribution variable indépendante, ce qui lui confère une courbe de couple exceptionnellement plate et une puissance spécifique élevée. Cependant, les modèles Pentastar 3,6 L automatiques de série développent généralement environ 255 chevaux aux roues, ce qui signifie qu'il existe des pertes de puissance parasites entre le volant moteur et les roues arrière, pertes qu'une meilleure admission d'air peut contribuer à compenser.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eBien que les gains de puissance réels obtenus grâce à de simples modifications soient modestes, il est possible de récupérer la puissance perdue au niveau du volant moteur en réduisant la restriction d'admission. Cette admission d'air froid constitue la première amélioration qui optimise la respiration du moteur et prépare le terrain pour de futures modifications telles que les corps de papillon, les systèmes d'échappement et la reprogrammation moteur. Les passionnés affirment qu'il est possible d'atteindre plus de 400 chevaux avec la bonne combinaison de pièces.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Caractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConception à haut débit sans restriction :\u003c\/strong\u003e remplace les conduits d'usine étroits par un passage rationalisé qui satisfait les besoins en air du Pentastar sur toute sa plage de couple de 1 800 à 6 350 tr\/min.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéponse instantanée à l'accélérateur :\u003c\/strong\u003e élimine le « délai » restrictif de l'admission d'origine pour une puissance délivrée plus immédiate et une accélération plus vive au démarrage.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCombustion optimisée :\u003c\/strong\u003e Fournit de l'air plus frais et riche en oxygène pour une meilleure efficacité de combustion, particulièrement bénéfique compte tenu du système de calage à double arbre à cames avancé du Pentastar.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eSonorité d'admission agressive :\u003c\/strong\u003e transforme le caractère acoustique du V6 avec un grondement d'admission puissant et sportif qui annonce vos intentions de performance.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction haut de gamme :\u003c\/strong\u003e Fabriqué avec des matériaux résistants à la chaleur conçus pour maintenir des performances constantes lors d'une conduite sportive ou par temps chaud.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eBase pour les futures préparations :\u003c\/strong\u003e le point de départ idéal avant d’ajouter un corps de papillon plus grand, une reprogrammation moteur ou un système de suralimentation.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Avantages liés à la performance que vous constaterez\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePuissance récupérée :\u003c\/strong\u003e Réduisez les pertes parasites et aidez votre moteur à respirer au plus près de sa puissance nominale de 305 chevaux.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMeilleure accélération à mi-régime :\u003c\/strong\u003e puisque 90 % du couple est disponible entre 1 800 et 6 350 tr\/min, une meilleure circulation de l’air dans cette plage se traduit par une puissance de dépassement et des insertions sur autoroute plus performantes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSensibilité de l'accélérateur améliorée :\u003c\/strong\u003e une réponse plus vive de la pédale élimine la sensation de « latence » fréquente avec les systèmes d'origine restrictifs.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eCaractère sonore amélioré :\u003c\/strong\u003e une sonorité d’admission plus profonde et plus musclée qui correspond mieux au style agressif de votre Charger ou Challenger.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMaintenance économique :\u003c\/strong\u003e le filtre lavable et réutilisable élimine le besoin de remplacer fréquemment les filtres en papier, ce qui permet de réaliser des économies sur toute la durée de vie du véhicule.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité avec le véhicule\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible avec les modèles Pentastar V6 3,6 L suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Dodge Charger 2011–2023 (moteur V6 Pentastar 3,6 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dodge Challenger (moteur V6 Pentastar 3,6 L) 2011–2023\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 2011-2023 (V6 Pentastar de 3,6 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible avec toutes les versions équipées du moteur 3.6L (SXT, SE, GT, etc.)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Spécifications du produit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eApplication moteur :\u003c\/strong\u003e 3,6 L V6 Pentastar\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eType de système :\u003c\/strong\u003e Système d'induction d'air froid\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction tubulaire :\u003c\/strong\u003e Tuyauterie légère de haute qualité avec finition résistante à la chaleur et aux rayures\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eType de filtre :\u003c\/strong\u003e Filtre à air synthétique lavable et réutilisable à haut débit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eInstallation :\u003c\/strong\u003e Conception à boulonner directement en utilisant les points de fixation d'origine – aucune découpe ni modification permanente requise\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTemps d'installation :\u003c\/strong\u003e 45 à 60 minutes pour la plupart des bricoleurs.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Le forfait complet comprend\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Conduit d'admission à haut débit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtre à air haute performance lavable de qualité supérieure\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Raccords en silicone haute résistance et colliers de serrage en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Toute la quincaillerie de montage nécessaire pour un montage sûr et précis\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Installation\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Conçu pour une installation simple à l'aide des points de fixation d'origine. La plupart des propriétaires de Charger et de Challenger effectuent l'installation en moins d'une heure avec des outils à main de base comme des tournevis et des clés à douille.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConseil d'installation :\u003c\/strong\u003e Débranchez le câble de masse négatif de votre batterie avant de commencer l'installation. Une fois l'installation terminée, laissez le câble débranché pendant au moins 60 secondes afin de permettre au calculateur moteur (ECU) de se réinitialiser et de s'adapter au débit d'air accru. Cette réinitialisation optimise les performances et prévient l'allumage du voyant moteur. Assurez-vous toujours que le moteur est complètement froid avant de commencer les travaux.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Idéal pour :\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Les conducteurs quotidiens recherchent une meilleure réactivité de l'accélérateur et une efficacité accrue.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les passionnés de V6 qui souhaitent un son plus agressif sans sacrifier la fiabilité\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Pour les préparateurs soucieux de leur budget qui débutent dans le domaine de la performance, la suralimentation d'un V6 permet de créer une voiture extrêmement rapide pour un coût inférieur à celui d'un modèle V8.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Les propriétaires qui envisagent des améliorations futures telles que des corps de papillon plus grands (78 mm offrent 35 % de débit d'air en plus), des systèmes d'échappement ou une reprogrammation moteur\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Créez votre pack performance\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eCette admission d'air froid est la première étape essentielle pour libérer tout le potentiel de votre moteur Pentastar. Pour des performances optimales, associez-la à ces améliorations complémentaires :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eÉtape 1 :\u003c\/strong\u003e Admission d’air froid + échappement Cat-Back (récupère les pertes parasites, améliore le son)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eÉtape 2 :\u003c\/strong\u003e Ajout d’un réglage de performance (optimise les rapports air-carburant pour des gains de 15 à 20 ch au volant moteur)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eÉtape 3 :\u003c\/strong\u003e Corps de papillon et collecteur d’admission améliorés (réduit encore la restriction)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eÉtape 4 :\u003c\/strong\u003e Suralimentation – les systèmes de compresseur peuvent atteindre plus de 425 chevaux aux roues et plus de 488 Nm de couple, rivalisant ou surpassant les performances du moteur HEMI de 5,7 L.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEn résumé :\u003c\/strong\u003e Le V6 Pentastar 3,6 L offre déjà des performances impressionnantes pour un moteur atmosphérique, mais cette admission d'air froid lui permet de respirer correctement et de récupérer de la puissance. C'est la première étape judicieuse et abordable pour améliorer le confort de conduite au quotidien, tout en posant les bases d'une préparation moteur performante ultérieure. Que vous optiez pour une préparation modérée ou une suralimentation plus poussée, une meilleure respiration commence ici.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758201815288,"sku":"DS-BHI-DG12-CK-CHARGER","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Charterintake333__17006.1583475374.1280.1280__28295.1637941894.1280.1280.jpg?v=1768074667"},{"product_id":"cold-air-intake-for-dodge-challenger-charger-chrysler-300-2011-2023-3-6l-black","title":"Admission d'air froid pour Dodge Challenger Charger \/ Chrysler 300 (2011-2023) 3.6L - Noir","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eVotre moteur Pentastar 3,6 L vous semble un peu poussif, étouffé par son admission d'air d'origine ? Imaginez une réponse instantanée à l'accélérateur et une sonorité plus grave et plus agressive à chaque pression sur la pédale.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Système d'admission d'air froid haute performance pour Dodge Challenger, Charger et Chrysler 300 (3.6L Pentastar)\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003eLe système d'admission d'air d'origine de votre Dodge Charger, Challenger ou Chrysler 300 (2011-2023) équipée du V6 Pentastar 3,6 L est conçu pour un fonctionnement silencieux et économique, et non pour des performances maximales. Son boîtier de filtre à air restrictif, ses tubes ondulés et son filtre en papier plissé limitent considérablement le volume et la vitesse de l'air frais arrivant au moteur, ce qui se traduit par une réponse à l'accélérateur lente et bride le véritable potentiel de votre V6.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce système d'admission d'air froid à haut débit repense entièrement le circuit d'admission de votre véhicule, remplaçant les points de restriction par un conduit profilé en aluminium T304 léger, cintré à la mandrin, et un filtre synthétique noir haute performance. En permettant à votre moteur de mieux respirer et d'aspirer un plus grand volume d'oxygène plus frais et plus dense, cette amélioration optimise la combustion, offrant des gains notables en puissance, en couple et en réactivité de l'accélérateur pour une expérience de conduite bien plus immersive.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eOptimisation du flux d'air et de la puissance :\u003c\/strong\u003e Remplace les conduits d'origine restrictifs par un système à haut débit, permettant à votre V6 3,6 L d'aspirer plus d'air et d'augmenter potentiellement la puissance jusqu'à 10 %.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAméliore la réactivité de l'accélérateur :\u003c\/strong\u003e élimine la sensation de « latence » de l'admission d'origine pour une puissance délivrée plus immédiate et une accélération plus franche, notamment au démarrage et lors des dépassements.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEmpêche l'accumulation de chaleur et augmente la puissance :\u003c\/strong\u003e Comporte un écran thermique robuste spécialement conçu pour bloquer la chaleur ambiante du moteur, garantissant ainsi que l'air entrant reste frais et riche en oxygène pour des performances constantes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAméliorez l'esthétique du compartiment moteur :\u003c\/strong\u003e Sa finition noire discrète confère à votre compartiment moteur une allure élégante et personnalisée, s'harmonisant parfaitement avec le style agressif ou sophistiqué de votre véhicule.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConçue pour des performances durables :\u003c\/strong\u003e Fabriquée en tuyauterie légère en aluminium T304, cette admission résiste à la corrosion et est conçue pour durer, garantissant une fiabilité et des gains de performance à long terme.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Dodge Charger, Dodge Challenger, Chrysler 300 (2011-2023) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Statistiques de l'usine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Puissance d'origine : 300 ch \/ 264 lb-pi (moteur Pentastar V6 de 3,6 L) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Installation\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Boulon direct \/ 1-2 heures Est.\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Remplace ces applications OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVéhicules compatibles :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Dodge Charger 2011-2023 (moteur V6 Pentastar 3,6 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dodge Challenger 2011-2023 (moteur V6 Pentastar 3,6 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 2011-2023 (V6 Pentastar 3,6 L)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Libérez la puissance de votre moteur Mopar Pentastar 3,6 L dès aujourd'hui\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eNe laissez pas une admission d'air d'origine restrictive brider le potentiel de votre V6 Pentastar. Cette admission d'air froid haute performance est la solution idéale pour libérer toute la puissance de votre Dodge Charger, Challenger ou Chrysler 300, optimiser sa réactivité à l'accélération et lui conférer une sonorité plus agressive. Achetez en toute confiance : PerformanceChipTuning.com vous propose des pièces d'admission haut de gamme, une livraison rapide et un service client expert, pour tirer le meilleur parti de votre Mopar.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758202175736,"sku":"DS-BHI-DG12-CK-300","price":219.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/DS-BHI-DG12-CK__15452.1520446414.1280.1280__61736.1637879221.1280.1280.jpg?v=1773254027"},{"product_id":"cold-air-intake-for-dodge-challenger-charger-chrysler-300-2011-2023-3-6l-red","title":"Admission d'air froid pour Dodge Challenger, Charger et Chrysler 300 (2011-2023), moteur 3,6 L","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eOptimisez les performances de votre moteur V6 Pentastar 3,6 L grâce à ce système d'admission d'air froid de haute précision. Conçu pour les modèles Chrysler 300, Dodge Charger et Dodge Challenger (2011-2023), ce kit offre une réponse à l'accélérateur plus vive, une accélération améliorée et une sonorité d'admission racée, à la hauteur du caractère affirmé de votre véhicule.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Offrez à votre Pentastar V6 le flux d'air dont il a besoin.\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Le V6 Pentastar 3,6 L est le moteur robuste de Chrysler : fiable, raffiné et performant. Cependant, la boîte à air d'origine bride ses performances avec des conduits restrictifs et un filtre en papier qui entrave le flux d'air. Votre moteur est littéralement contraint de travailler plus que nécessaire pour respirer.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCe système d'admission d'air froid élimine complètement ces restrictions. En remplaçant le système d'origine exigu par un conduit d'admission optimisé et un filtre à haut débit, votre moteur aspire un air plus frais et plus dense avec un minimum d'effort. Le résultat est immédiat : une réponse à l'accélérateur plus franche, une accélération plus fluide sur toute la plage de puissance et des performances nettement améliorées lors des insertions sur autoroute et des dépassements. De plus, vous entendrez votre V6 s'animer d'une sonorité d'admission plus grave et plus puissante à l'accélération.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Principaux avantages en matière de performance\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCapacité de débit d'air accrue :\u003c\/strong\u003e la tuyauterie d'admission à haut débit élimine les goulots d'étranglement d'origine, permettant à votre moteur de respirer librement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéponse à l'accélérateur plus vive :\u003c\/strong\u003e ressentez la différence immédiatement — fini la sensation de pédale molle due à l'admission d'origine restrictive\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTempératures d'admission plus basses :\u003c\/strong\u003e Un écran thermique intégré bloque la chaleur du compartiment moteur afin de maintenir un air dense et riche en oxygène pour une meilleure combustion.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eSonorité moteur améliorée :\u003c\/strong\u003e Un grondement d'admission profond et sportif ajoute du caractère sans être désagréable pour la conduite quotidienne.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConçu pour durer :\u003c\/strong\u003e des matériaux de construction haut de gamme résistent à la corrosion et à la chaleur pour des années de performances fiables.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltre réutilisable :\u003c\/strong\u003e L’élément filtrant synthétique lavable permet de réaliser des économies par rapport aux filtres jetables d’usine.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Installation simple par boulonnage\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Cette mise à niveau est simple et utilise les points de fixation d'origine : aucune découpe, perçage ni modification n'est nécessaire. La plupart des propriétaires effectuent l'installation en 60 à 90 minutes avec des outils à main courants. Le kit comprend tout le nécessaire : tube d'admission, filtre rouge à haut débit, écran thermique sur mesure, ainsi que tous les raccords, colliers et la visserie pour une fixation étanche et sécurisée.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConseil d'installation :\u003c\/strong\u003e \u003ca title=\"Installation de l'admission d'air 3,6 L\" href=\"https:\/\/performancechiptuning.com\/blogs\/installation-guides\/air-intake-install-on-3-6l-v6-dodge-charger-challenger-chrysler-300\"\u003eGuide d'installation de base\u003c\/a\u003e - Débranchez la borne négative de votre batterie avant de commencer et laissez-la débranchée pendant au moins une minute après l'installation. Cela permet à votre calculateur de réapprendre les paramètres d'admission d'air et de carburant avec le nouveau système. Travaillez toujours sur un moteur froid pour éviter les brûlures.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003e Matériaux haut de gamme pour une performance durable\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003e Le conduit d'admission est doté d'une construction légère et résistante à la chaleur qui préserve son intégrité structurelle même dans les conditions de température extrêmes du compartiment moteur. Le filtre synthétique lavable utilise une technologie de pointe pour capturer les contaminants tout en optimisant le flux d'air, offrant ainsi des performances bien supérieures aux filtres en papier restrictifs. Le pare-chaleur conçu sur mesure crée une barrière entre l'admission et la chaleur rayonnante du moteur, garantissant ainsi une température d'air d'admission constamment basse pour une puissance optimale.\u003c\/p\u003e\n\n \u003ch5\u003eCe que vous vivrez\u003c\/h5\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMeilleure accélération :\u003c\/strong\u003e puissance plus réactive du ralenti jusqu’au régime maximal\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAmélioration de la maniabilité :\u003c\/strong\u003e une courbe de puissance plus linéaire rend la conduite quotidienne plus agréable.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePuissance de dépassement assurée :\u003c\/strong\u003e Un surcroît de puissance lorsque vous en avez le plus besoin sur l'autoroute\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompartiment moteur amélioré :\u003c\/strong\u003e filtre rouge vif et tuyauterie polie pour un look sportif personnalisé\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eUn son envoûtant :\u003c\/strong\u003e Écoutez votre V6 respirer avec une sonorité d'admission rauque et puissante qui ne passe pas inaperçue.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch6\u003e Guide d'installation complet\u003c\/h6\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVéhicules compatibles :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 2011-2023 (moteur V6 Pentastar de 3,6 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dodge Charger 2011-2023 (moteur Pentastar V6 3,6 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dodge Challenger 2011-2023 (moteur Pentastar V6 3,6 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tous les niveaux de finition sont équipés du V6 3,6 L\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSpécifications techniques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Moteur : V6 Pentastar 3,6 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Type de système : Induction d'air froid avec écran thermique intégré\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Matériau du tube : Alliage léger résistant à la chaleur avec finition durable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtre : Élément synthétique rouge lavable à haut débit\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eInstallation : Fixation directe par boulonnage aux emplacements de montage d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe kit complet comprend :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Ensemble de tube d'admission à haut débit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtre à air rouge lavable de qualité supérieure\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Pare-chaleur sur mesure\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Raccords en silicone haute résistance et colliers de serrage en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Toute la quincaillerie et les supports de montage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Instructions d'installation détaillées\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758205059320,"sku":"DS-BHI-DG12-RD-300","price":159.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Cold_Air_Intake_for_Dodge_Challenger_Charger_Chrysler_300_2011-2023_3.6L_-_Red.png?v=1770139093"},{"product_id":"cold-air-intake-for-chrysler-300-2005-2010-2-7l-v6-engine","title":"Admission d'air froid pour moteur Chrysler 300 (2005-2010) 2.7L V6","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eLibérez la puissance insoupçonnée du V6 2,7 L de votre Chrysler 300 et vivez une expérience de conduite exceptionnelle. Ressentez la puissance instantanée et le grondement envoûtant du moteur à l'accélération, transformant chaque trajet en un moment captivant.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Admission d'air froid haute performance pour Chrysler 300 (V6 2,7 L)\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e Le système d'admission d'air d'origine de votre Chrysler 300 (2005-2010) équipée du moteur V6 2,7 L est conçu pour le silence et l'économie, et non pour des performances maximales. Sa conception restrictive, souvent caractérisée par une tuyauterie complexe et une boîte à air étouffée, crée un goulot d'étranglement qui limite le volume d'air froid et dense indispensable au bon fonctionnement du moteur, notamment lors d'une conduite sportive ou de dépassements sur autoroute.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCe système d'admission d'air froid haute performance Ver.2 est conçu avec précision pour éliminer les restrictions d'origine. En fournissant un passage direct et à haut débit pour un air plus frais et plus dense, il permet à votre moteur V6 2,7 L d'aspirer un volume d'oxygène nettement supérieur. Cette optimisation se traduit par une combustion plus complète, libérant la puissance et le couple cachés, pour une réponse à l'accélérateur plus immédiate et une amélioration notable des performances globales de votre Chrysler 300.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAugmentation de la puissance et du couple :\u003c\/strong\u003e Bénéficiez de gains de puissance mesurables sur toute la plage de régime, pour une Chrysler 300 plus vivante.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéponse plus vive à l'accélérateur :\u003c\/strong\u003e Bénéficiez d'une connexion plus immédiate et réactive entre votre pied et le moteur, pour une accélération améliorée.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonorité moteur améliorée :\u003c\/strong\u003e Profitez d’une sonorité moteur V6 plus profonde et plus agressive, notamment lors de fortes accélérations, sans que cela ne soit trop intrusif en conduite normale.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eAmélioration du rendement énergétique :\u003c\/strong\u003e En optimisant le mélange air-carburant et le processus de combustion, certains conducteurs peuvent constater de légères améliorations en matière de consommation de carburant.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltration supérieure :\u003c\/strong\u003e Comprend un filtre à air haute performance à haut débit conçu pour protéger votre moteur des débris nocifs tout en maximisant le flux d'air.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2005-2010 Chrysler 300 (V6 2,7 L) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Statistiques de l'usine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Puissance d'origine : 190 ch \/ 258 Nm \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Installation\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Niveau modéré \/ 1 à 2 heures (facile à réaliser soi-même)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Remplace ces applications OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVéhicules compatibles :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 2.7L V6 de 2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 2.7L V6 de 2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 2.7L V6 de 2007\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 2.7L V6 de 2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 2.7L V6 de 2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 2.7L V6 de 2010\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Améliorez votre Chrysler 300 dès aujourd'hui\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eNe laissez pas une boîte à air d'origine restrictive brider les performances de votre Chrysler 300 équipée d'un V6 2,7 L. Faites vos achats en toute confiance : PerformanceChipTuning.com vous propose les meilleures pièces d'admission d'air froid, avec une livraison rapide et un service client expert. Améliorez votre expérience de conduite grâce à une puissance, une sonorité et une réactivité accrues.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758225572088,"sku":"DS-RCI-DG11","price":149.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/BLACK-CHRYLSER-300__84288.1601391392.1280.1280__48261.1637878711.1280.1280.jpg?v=1772061122"},{"product_id":"cold-air-intake-for-chrysler-300-base-lx-dodge-charger-base-se-magnum-se-2005-2010-2-7l-engine","title":"Admission d'air froid pour Chrysler 300 Base\/LX et Dodge Charger Base\/SE Magnum SE (2005-2010) moteur 2,7 L","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eVotre V6 2,7 L vous semble un peu poussif et manque de répondant au démarrage ? C’est un problème courant sur ces moteurs, et une meilleure admission d’air est souvent la première et la plus visible des améliorations que vous pouvez apporter pour lui redonner du peps.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Admission d'air froid haute performance pour Chrysler 300 Base\/LX et Dodge Charger Base\/SE Magnum SE (V6 2,7 L)\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003eSoyons honnêtes, le système d'admission d'air d'origine de votre Chrysler 300, Dodge Charger ou Magnum (2005-2010) équipée du V6 2,7 L n'a pas été conçu pour la performance. Il a été pensé pour le silence et la rentabilité, ce qui se traduit par une boîte à air restrictive et un conduit d'admission ondulé qui limitent le flux d'air vers votre moteur. Cette réponse à l'accélérateur poussive et étouffée, et cette impression que votre V6 peine à respirer ? C'est en grande partie dû à cette configuration d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce système d'admission d'air froid est spécialement conçu pour éliminer ces restrictions. En remplaçant la tuyauterie d'origine complexe par un tube lisse en aluminium léger T-304 cintré à la mandrin et un filtre à haut débit à élément ouvert, vous permettez à votre V6 2,7 L de respirer enfin correctement. Un apport d'air plus frais et plus dense se traduit par une combustion plus efficace, ce qui améliore la réactivité de l'accélérateur et les performances de conduite au quotidien, sans aucune autre modification.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRéponse à l'accélérateur améliorée :\u003c\/strong\u003e croyez-moi, vous sentirez immédiatement la différence. Fini le temps de latence à l'appui sur la pédale ! Place à une réponse plus vive et directe du moteur. Les insertions et les dépassements sur autoroute deviennent ainsi beaucoup plus sûrs.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGains de puissance concrets :\u003c\/strong\u003e Bien que le moteur 2,7 L ne soit pas un Hemi, l’optimisation de son admission d’air se traduit par une puissance et un couple accrus là où vous en avez le plus besoin : à bas et moyen régimes. Vous constaterez que le moteur offre des reprises plus franches et plus souples, notamment en ville.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonorité moteur améliorée :\u003c\/strong\u003e Dites adieu au bourdonnement étouffé d'origine. Grâce à ce système d'admission directe, vous profiterez d'un grondement rauque et puissant de votre V6 à l'accélération. Loin d'être désagréable, ce son plus sportif rend la conduite plus agréable.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eDurabilité supérieure :\u003c\/strong\u003e Fabriqué en aluminium T-304 léger, ce conduit d’admission n’est pas seulement conçu pour optimiser le flux d’air ; il est fait pour durer. Résistant à la corrosion et supportant mieux les températures du compartiment moteur que le plastique, il garantit une fiabilité à toute épreuve.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAmélioration potentielle du rendement énergétique :\u003c\/strong\u003e Un moteur qui respire mieux et fonctionne plus efficacement consomme moins d’énergie. Bien que les résultats varient selon le style de conduite, de nombreux conducteurs constatent une légère amélioration de leur consommation, notamment sur autoroute.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Chrysler 300 \/ Dodge Charger \/ Magnum (2,7 L V6) 2005-2010 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Statistiques de l'usine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Puissance d'origine : environ 190 ch \/ 258 Nm \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Installation\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Installation directe (Difficulté modérée \/ 1 à 2 heures)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Remplace ces applications OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVéhicules compatibles :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 Base \/ LX (moteur V6 2,7 L) 2005–2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dodge Charger Base \/ SE (moteur V6 2,7 L) 2006–2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dodge Magnum SE 2005–2008 (moteur V6 2,7 L)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n \u003ch3\u003eAméliorez votre Chrysler 300, Charger ou Magnum dès aujourd'hui\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Ne laissez pas une admission d'air d'origine restrictive brider le potentiel de votre V6 2,7 L. C'est une amélioration simple et efficace qui transforme véritablement l'expérience de conduite de ces véhicules de la plateforme LX. Achetez en toute confiance : nous vous proposons les meilleures pièces d'admission d'air froid, une livraison rapide et un service client expert. Offrez à votre voiture la réactivité et la sonorité sportive qu'elle mérite !\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758273806584,"sku":"DS-CI-DG-11RD-A2-L-300","price":99.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/mAGNUM_SE__74716.1604695542.1280.1280.jpg?v=1773204469"},{"product_id":"cold-air-intake-for-chrysler-300-base-lx-2005-2010-2-7l-v6-engine","title":"Admission d'air froid pour Chrysler 300 Base LX (2005-2010) Moteur 2.7L","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eVous avez parfois l'impression que le V6 2,7 L de votre Chrysler 300 manque de répondant, surtout lorsque vous sollicitez fortement sa puissance ? Remplacer la boîte à air d'origine, qui limite les performances, par une admission d'air froid adaptée lui permet de respirer librement, vous offrant ainsi la poussée de puissance immédiate et grisante qui vous manquait.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Admission d'air froid haute performance pour Chrysler 300 (V6 2,7 L)\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003eLe boîtier de filtre à air d'origine de votre Chrysler 300 Base\/LX (2005-2010) équipée du moteur V6 2,7 L a été conçu principalement pour un fonctionnement silencieux et économique, et non pour des performances optimales. Cela se traduit souvent par un circuit d'air complexe, une forte accumulation de chaleur provenant du compartiment moteur et un filtre en papier qui restreint le flux d'air, notamment lorsque le moteur a besoin de plus d'air lors des accélérations ou sur autoroute. Vous ressentez alors une certaine perte de puissance, une légère hésitation à l'accélération ; c'est souvent le moteur qui peine à aspirer suffisamment d'air frais et dense.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCe système d'admission d'air froid de haute précision corrige directement les limitations d'origine. En déplaçant le filtre dans une zone où il aspire un air plus frais et plus dense, et en offrant un passage plus fluide et moins restrictif, il permet à votre V6 2,7 L de respirer profondément et efficacement. Il en résulte une réponse à l'accélérateur plus immédiate, un gain notable de puissance et de couple, et une expérience de conduite globalement plus engageante qui révèle tout le potentiel du moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePuissance et couple améliorés :\u003c\/strong\u003e En fournissant à votre moteur un plus grand volume d’air plus frais et riche en oxygène, vous ressentirez une augmentation tangible de la puissance et du couple, notamment à mi-régime, là où vous en avez le plus besoin pour la conduite quotidienne.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéponse plus vive à l'accélérateur :\u003c\/strong\u003e L'élimination des goulots d'étranglement de l'admission d'origine réduit le délai entre le moment où vous appuyez sur la pédale et le moment où la puissance se déclenche, ce qui rend votre 300 plus agile et réactive.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eSonorité moteur améliorée :\u003c\/strong\u003e abandonnez le bourdonnement étouffé au profit d’une sonorité d’admission plus profonde et plus agressive qui complète à merveille la présence sophistiquée et puissante de la 300, sans être envahissante.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCombustion optimisée :\u003c\/strong\u003e une charge d’air plus dense permet une combustion plus complète du carburant, ce qui peut contribuer à une meilleure efficacité du moteur et potentiellement à une légère amélioration de la consommation de carburant dans des conditions de conduite normales.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltration supérieure :\u003c\/strong\u003e Doté d'un filtre à cône sec à haut débit conçu pour capturer les particules nocives plus efficacement qu'un filtre d'origine, protégeant ainsi votre moteur tout en maximisant le flux d'air pour des performances constantes et fiables.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Chrysler 300 (Base\/LX) 2005-2010 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Statistiques de l'usine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Puissance d'origine : 190 ch \/ 258 Nm \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Installation\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Facile \/ 1 à 2 heures\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Remplace ces applications OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVéhicules compatibles :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 (Base\/LX) 2005-2010 avec moteur V6 2,7 L\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméros de pièces d'origine \/ Références croisées :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.99em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n N \/ A\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Améliorez votre Chrysler 300 dès aujourd'hui\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Ne laissez pas une boîte à air d'origine restrictive brider le V6 2,7 L de votre Chrysler 300. Achetez en toute confiance : nous proposons les meilleurs systèmes d'admission d'air froid, avec une livraison rapide et un service client expert.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758280917240,"sku":"DS-CI-DG-11BL-A2-L-300","price":99.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/DS-CI-DG-11BL-__96148.1604697273.1280.1280.jpg?v=1773279792"},{"product_id":"cold-air-intake-for-chrysler-300m-1999-2004-3-5l-v6-engine","title":"Admission d'air froid pour moteur Chrysler 300M (1999-2004) 3,5 L V6","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003eLa Chrysler 300M a perpétué la tradition des « Letter Series » grâce à sa tenue de route et son V6 haute performance. Mais avec la boîte à air d'origine, vous bridez ce qui fait le charme de cette berline sportive. Libérez le potentiel du 3,5 L et laissez-le s'exprimer.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Admission d'air dynamique haute performance pour Chrysler 300M (V6 3,5 L à haut rendement)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e La Chrysler 300M (1999-2004) était la sportive de la famille des modèles basés sur la plateforme LH. Qu'il s'agisse du modèle de base, de la Pro-Am (série limitée) ou de la très prisée 300M Special, votre voiture est propulsée par le puissant V6 3,5 L à haut rendement. Ce moteur adore monter dans les tours, mais il est fortement bridé par le système d'admission d'origine. Conçue pour les trajets quotidiens, la boîte à air d'origine est cloisonnée pour réduire le bruit, créant un passage restrictif qui oblige l'air à effectuer des virages serrés avant d'atteindre les corps de papillon. Il en résulte une réponse à l'accélérateur peu réactive et une conduite terne.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCe kit d'admission d'air chromé est la solution idéale pour éliminer les restrictions d'origine. En remplaçant le boîtier en plastique encombrant et le tuyau en caoutchouc ondulé par un tube en aluminium lisse et cintré à la mandrin, nous créons un flux d'air direct et à haute vitesse. La finition chromée polie n'est pas seulement esthétique ; la construction en aluminium offre une aérodynamique interne plus fluide que les pièces d'origine en plastique rugueux. Associé à un filtre à air conique haute performance de 7,6 cm (3 pouces), ce système permet au moteur 3.5L HO d'aspirer instantanément une quantité massive d'air dès que vous appuyez sur l'accélérateur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Pour les passionnés de Mopar, la sonorité est un véritable atout. Le V6 3,5 L recèle une sonorité d'échappement étonnamment agressive. L'admission libère un grondement rauque et profond lors des fortes accélérations, en parfaite adéquation avec le caractère de berline sportive de la 300M. Le filtre à air bleu inclus apporte une touche personnalisée au compartiment moteur, complétant les durites chromées pour un look impeccable qui ne passe pas inaperçu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eLibérez toute la puissance :\u003c\/strong\u003e Supprime les chicanes d'origine restrictives pour permettre au V6 3,5 L de respirer librement, optimisant ainsi la puissance délivrée.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéponse plus vive à l'accélérateur :\u003c\/strong\u003e le flux d'air optimisé réduit le « temps de réponse » associé à l'admission d'origine, ce qui donne à la voiture une sensation de réactivité accrue au démarrage.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRugissement d'admission :\u003c\/strong\u003e Transforme le ralenti silencieux d'origine en une sonorité mécanique profonde et agressive lorsque vous ouvrez les gaz.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEsthétique impeccable :\u003c\/strong\u003e Comporte un pot d'échappement à la finition chromée brillante et un filtre bleu éclatant qui remplacent l'aspect terne du cache-moteur en plastique noir.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePerformance réutilisable :\u003c\/strong\u003e Le filtre à haut débit est lavable et réutilisable, ce qui vous permet d'économiser de l'argent sur les filtres en papier jetables pendant toute la durée de vie de votre voiture. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Chrysler 300M (1999-2004) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCode moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e V6 haute performance de 3,5 L \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Installation\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Facile à installer \/ À boulonner \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFinition\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Tuyau chromé \/ Filtre bleu\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Notes d'installation\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eCe kit est conçu pour remplacer directement le système d'admission d'origine. \u003cstrong\u003eÉtape cruciale :\u003c\/strong\u003e débranchez la borne négative de la batterie avant de commencer l'installation et laissez-la débranchée pendant au moins 15 minutes. Cela réinitialise le calculateur moteur, efface les anciens réglages de carburant et force le système à réapprendre immédiatement les nouveaux paramètres de débit d'air. Vous ressentirez ainsi instantanément la différence de performance.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Remplace ces applications OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNote concernant la compatibilité :\u003c\/strong\u003e ce kit est spécialement conçu pour le moteur V6 de 3,5 L équipant les versions 300M listées ci-dessous.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300M de base 3,5 L (1999-2004)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300M Pro-Am 3.5L de 2003\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300M Special 3.5L (2002-2004)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVotre 300M mérite de respirer. Optez dès aujourd'hui pour cette admission d'air chromée pour des performances accrues, une sonorité exceptionnelle et un look qui ne passera pas inaperçu dès que vous ouvrirez le capot.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758337114360,"sku":"DS-SI-CR-04BL-02-E-300M","price":79.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/vision_eagle_blue__72984.1604623688.1280.1280.jpg?v=1767726087"},{"product_id":"cold-air-intake-for-chrysler-300-c-sedan-srt-8-2005-2010-hemi-5-7l-6-1l-v8-engines","title":"Admission d'air froid pour les moteurs Hemi 5.7L et 6.1L des Chrysler 300 C berline et SRT-8 (2005-2010)","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cmeta name=\"viewport\" content=\"width=device-width, initial-scale=1.0\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003eKit d'admission d'air froid avec écran thermique – Moteurs HEMI V8 5,7 L \/ 6,1 L\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible avec :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDodge Magnum R\/T et SRT-8 (5,7 L \/ 6,1 L V8 HEMI) 2005–2008\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDodge Charger R\/T et SRT-8 (5,7 L \/ 6,1 L V8 HEMI) 2006–2010\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDodge Challenger R\/T et SRT-8 (5,7 L \/ 6,1 L V8 HEMI) 2008–2010\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eChrysler 300C et SRT-8 (5,7 L \/ 6,1 L V8 HEMI) 2005–2010\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cem\u003e(Convient aux transmissions automatiques et manuelles)\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n \u003ch3\u003e\u003cstrong\u003ePrésentation du produit\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Libérez tout le potentiel de votre moteur HEMI grâce à notre \u003cstrong\u003ekit d'admission d'air froid haute performance\u003c\/strong\u003e . Conçu pour les moteurs V8 de 5,7 L et 6,1 L, ce système offre des gains de performance significatifs, ajoutant \u003cstrong\u003ejusqu'à 15 à 20 chevaux\u003c\/strong\u003e tout en améliorant la réactivité de l'accélérateur et l'efficacité globale du moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Fabriquée en \u003cstrong\u003ealuminium noir brillant\u003c\/strong\u003e , cette admission d'air assure un flux d'air optimal et sans restriction, ainsi qu'une sonorité grave et profonde qui met en valeur la puissance de votre véhicule. Le \u003cstrong\u003epare-chaleur et le filtre à air lavable\u003c\/strong\u003e inclus garantissent un air plus frais et plus propre à l'entrée du moteur, optimisant ainsi la combustion et les performances.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Que vous conduisiez une Dodge Charger, une Challenger, une Magnum ou une Chrysler 300C, ce système d'admission transforme votre expérience de conduite grâce à des performances et un style inspirés de la course automobile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques principales\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Augmente la puissance de \u003cstrong\u003e15 à 20 chevaux\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAméliore la réactivité de l'accélérateur\u003c\/strong\u003e pour une accélération plus rapide\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eFabriqué avec \u003cstrong\u003edes tubes en aluminium de haute qualité\u003c\/strong\u003e et une \u003cstrong\u003efinition noire brillante\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Comprend \u003cstrong\u003eun écran thermique, des tuyaux d'aspiration, des réducteurs et la quincaillerie de montage\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour \u003cstrong\u003eune efficacité de filtration et un débit d'air optimaux.\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltre à air lavable et réutilisable\u003c\/strong\u003e pour une performance durable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible avec \u003cstrong\u003eles transmissions automatiques et manuelles\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePièce de rechange de style européen\u003c\/strong\u003e pour une apparence élégante et améliorée en usine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003ePourquoi remplacer votre boîte à air d'origine ?\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Augmentez \u003cstrong\u003ela puissance et le couple.\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bénéficiez \u003cstrong\u003ed'une meilleure réactivité et d'une accélération plus franche.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Améliorer \u003cstrong\u003ele rendement énergétique\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Profitez d'un \u003cstrong\u003eson d'admission plus profond et plus sportif\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eÉconomisez de l'argent\u003c\/strong\u003e grâce à un système de filtration réutilisable\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003eInstallation\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e L'installation est simple et ne nécessite que des outils de base. Pour un ajustement et des performances optimales, une installation par un professionnel est recommandée. Aucune pièce supplémentaire n'est requise : tout le nécessaire est inclus dans le kit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTransformez les performances et le son de votre moteur HEMI : optez dès aujourd’hui pour le kit d’admission d’air froid et ressentez la différence à chaque accélération.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758343569656,"sku":"DS-003-CHG05V8G-014-300C","price":119.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Cold_Air_Intake_for_Dodge_Magnum_RT_SRT-8_2005-2008_Hemi_5.7L_6.1L_V8_Engines__52725.1570571116.1280.1280.jpg?v=1768586109"},{"product_id":"cold-air-intake-for-chrysler-300c-2011-2018-5-7l-hemi-v8-engine","title":"Admission d'air froid pour moteur Hemi 5.7L Chrysler 300C (2011-2018)","description":"\u003ch2\u003e Optimisez le rendement volumétrique de votre Chrysler 300C (2011-2018) grâce au moteur Eagle Hemi de 5,7 L.\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Ce système est conçu pour les passionnés de Mopar conduisant une Chrysler 300C, une Dodge Challenger ou une Dodge Charger (modèles 2011-2018) équipées du moteur Eagle Hemi de 5,7 L.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e d’origine, le moteur Hemi de l’Eagle est bridé par une boîte à air en plastique restrictive, conçue davantage pour l’insonorisation que pour une réelle circulation d’air. Les soufflets d’admission en caoutchouc ondulé d’origine génèrent d’importantes turbulences, tandis que le filtre en papier fin devient rapidement un goulot d’étranglement à mesure que le régime moteur augmente, empêchant ainsi le Hemi d’atteindre son plein potentiel de couple.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous avons remplacé le système d’admission d’origine restrictif par un conduit d’admission en aluminium cintré à la mandrin et un filtre à air à haut débit. Ce kit permet à votre moteur Hemi 5,7 L de respirer librement, grâce à un écran thermique dédié doté d’un tapis isolant intégré qui maintient une température d’air d’admission basse, même en conduite sportive ou dans les embouteillages.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eAmélioration de la vitesse du flux d'air :\u003c\/strong\u003e En lissant le conduit d'admission et en supprimant les chicanes d'origine, nous augmentons le débit d'air massique atteignant les cylindres, ce qui se traduit par une réponse plus franche à l'accélérateur et une augmentation notable du couple à mi-régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGestion thermique supérieure :\u003c\/strong\u003e Le tuyau en aluminium revêtu de poudre noire et le bouclier thermique isolé agissent comme une barrière contre l'accumulation de chaleur dans le compartiment moteur, garantissant que l'air entrant dans la chambre de combustion est aussi dense et froid que possible.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstallation sans modification :\u003c\/strong\u003e Ce kit se monte directement sur le boîtier. Nous fournissons des raccords en silicone 4 plis et toute la visserie nécessaire pour remplacer le boîtier de filtre à air d'origine en une heure environ avec des outils de base.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Chrysler 300C (2011-2018), Dodge Challenger, Dodge Charger \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Moteur V8 Hemi Eagle de 5,7 L \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 363-375 ch \/ 394-410 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eType de filtre\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Style à séchage rapide (lavable et réutilisable)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300C V8 5.7L Hemi (2011-2018)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2011-2018 Dodge Challenger V8 5,7 L hémi.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dodge Charger V8 5.7L Hemi (2011-2018)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n CAI-CH300-1118-57, 5.7-HEMI-INTAKE-BLK\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Spécialistes de la performance des moteurs Mopar récents, nous savons à quel point une simple amélioration de l'admission d'air peut transformer l'expérience de conduite d'un Eagle Hemi. Nous recommandons de débrancher la batterie pendant 10 minutes après l'installation afin de permettre au calculateur de réinitialiser ses corrections de carburant à long terme et de s'adapter immédiatement au débit d'air accru.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758351401208,"sku":"DS-1115-DC8-HS#B","price":239.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Cold_Air_Intake_for_Chrysler_300C_2011-2018_5.7L_Hemi_V8_Engine__55141.1577392392.1280.1280.jpg?v=1772912755"},{"product_id":"cold-air-intake-for-chrysler-300-2005-2010-hemi-5-7l-6-1l-v8-engines-black","title":"Admission d'air froid pour moteurs Chrysler 300 (2005-2010) Hemi 5.7L 6.1L","description":"\u003ch2\u003e Améliorez le flux d'air et la réactivité de l'accélérateur de votre Chrysler 300 et LX Hemi V8\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Dodge et de Chrysler équipés du légendaire moteur Hemi V8 sur les châssis LX et LC de 2005 à 2010.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e Le système d’admission d’origine du V8 Hemi a été conçu principalement pour réduire le bruit et les coûts. Entre le filtre en papier restrictif et le tube d’admission en plastique ondulé, les turbulences d’air sont importantes et le débit limité. Ce goulot d’étranglement empêche le moteur d’atteindre son plein potentiel, notamment lors des fortes accélérations où la boîte à air d’origine peine à fournir un volume d’air suffisant.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Ce système d’admission à haut débit remplace les restrictions d’origine par une tuyauterie en aluminium T-6063 cintrée à la mandrin et un filtre réutilisable à haute vitesse. En optimisant le flux d’air et en augmentant le volume d’air disponible au niveau du papillon des gaz, nous corrigeons les problèmes d’admission d’air d’origine, ce qui améliore sensiblement la reprise du moteur à mi-régime.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAmélioration de l'efficacité d'admission :\u003c\/strong\u003e en réduisant la restriction d'admission, ce kit peut fournir jusqu'à 10 % d'augmentation de la puissance et du couple en fonction de votre réglage actuel et des modifications associées.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction en aluminium T-6063 :\u003c\/strong\u003e Le tuyau d’admission est fabriqué en aluminium de haute qualité avec une finition noire durable, offrant une meilleure dissipation de la chaleur que le plastique d’origine et une esthétique du compartiment moteur beaucoup plus agressive.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFiltre lavable à haut débit :\u003c\/strong\u003e fini les filtres en papier jetables ! Cet élément réutilisable haut de gamme offre une filtration supérieure et un débit d’air nettement plus élevé (CFM, pieds cubes par minute).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstallation simple et rapide :\u003c\/strong\u003e cette amélioration se fixe directement sur le véhicule en 10 à 30 minutes environ avec des outils de base. Aucun perçage ni modification permanente n’est nécessaire.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Modèles Chrysler et Dodge V8 2005-2010 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Chrysler Gen III Hemi V8 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 5,7 L : ~340-375 ch \/ 529-556 Nm | 6,1 L : 425 ch \/ 569 Nm \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMatériels\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Tuyau en aluminium T-6063, filtre en coton multicouche\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 (2005-2010) avec moteur V8 5,7 L \/ 6,1 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dodge Charger 2006-2010 avec moteur V8 5,7 L \/ 6,1 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dodge Challenger 2008-2010 avec moteur V8 5,7 L \/ 6,1 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dodge Magnum 2005-2008 avec moteur V8 5,7 L \/ 6,1 L\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n CAI-CH300-0510-BK, 5038541AA, 05038541AA, 77060003AC, 77060006AB\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Spécialistes de la plateforme Mopar LX, nous savons qu'une admission d'air optimale pour le V8 Hemi est essentielle à l'amélioration de ses performances. Ce kit comprend tout le nécessaire pour une installation propre et facile. Bénéficiez de notre expertise automobile et d'une livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758357430520,"sku":"DS-C300-2005-2008-5.7","price":134.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/chrysler300__13445.1604467905.1280.1280.jpg?v=1772929471"},{"product_id":"cold-air-intake-for-chrysler-300-limited-touring-2005-2010-3-5l-v6-engines-black","title":"Admission d'air froid pour Chrysler 300 Limited\/Touring (2005-2010) moteurs V6 3,5 L, noire","description":"\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Kit d'admission d'air haute performance pour Chrysler 300 3.5L V6 (2005–2010)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e La Chrysler 300 de première génération a réintroduit le style américain audacieux et les performances d'une propulsion arrière sur le marché des berlines. Avec son allure imposante et la douceur de son V6 3,5 L, la 300 est rapidement devenue un classique moderne. Cependant, si ce moteur offre une puissance fiable et un confort optimal sur autoroute, son système d'admission d'air d'origine était conçu pour un fonctionnement silencieux et un coût réduit, et non pour des performances maximales.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCe kit d'admission d'air haute performance remplace le système d'origine restrictif par un modèle en aluminium à haut débit qui alimente votre V6 en air plus frais et plus dense, essentiel à son fonctionnement optimal. Résultat ? Jusqu'à 10 % de gain en puissance et en couple, une réponse à l'accélérateur plus vive et une accélération améliorée qui transforme votre expérience de conduite. Que vous vous insériez sur l'autoroute ou que vous rouliez en ville, vous ressentirez immédiatement la différence.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Construction haut de gamme, résultats concrets\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Fabriqué en aluminium T-6063 avec une finition polie de haute qualité, ce conduit d'admission est conçu pour durer tout en sublimant le compartiment moteur. Ses surfaces internes lisses minimisent les turbulences et optimisent le flux d'air, permettant ainsi à votre moteur de respirer librement et de développer une puissance accrue à chaque cycle de combustion.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCe filtre à air haut de gamme, lavable et réutilisable, capture les contaminants sans altérer les performances, protégeant ainsi votre moteur tout en optimisant le flux d'air. Contrairement aux filtres en papier jetables qui nécessitent un remplacement constant, ce filtre peut être nettoyé et réutilisé pendant toute la durée de vie de votre véhicule, vous permettant ainsi de réaliser des économies et de réduire les déchets.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Installation rapide et facile\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Il s'agit d'une amélioration simple à installer en 10 à 30 minutes seulement, à l'aide d'outils de base. Le kit comprend toute la visserie et les colliers nécessaires pour une installation étanche et sécurisée. Aucune modification complexe n'est requise : il suffit de retirer le boîtier de filtre à air d'origine et d'installer votre nouvelle admission d'air haute performance.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Après l'installation, débranchez la batterie pendant une minute pour permettre à votre calculateur de se recalibrer et d'optimiser ses performances grâce à l'augmentation du débit d'air.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eTransformez votre Chrysler 300 grâce à des gains de performance éprouvés : améliorez votre système d’admission dès aujourd’hui.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Convient à :\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 Limited (2005–2010) 3.5L V6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 Touring (2005–2010) 3.5L V6\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Principaux avantages :\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eAugmentation de la puissance et du couple jusqu'à 10 %\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réponse à l'accélérateur et accélération améliorées\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Construction en aluminium T-6063 de qualité supérieure avec finition polie\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtre à air lavable et réutilisable à haut débit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aspect amélioré du compartiment moteur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réduit les coûts de remplacement des filtres à long terme\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Installation rapide en 10 à 30 minutes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aucune modification permanente requise\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Ce qui est inclus :\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Tube d'admission en aluminium T-6063 avec finition polie\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtre à air haute performance lavable de qualité supérieure\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Toute la quincaillerie et les fixations nécessaires\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Composants d'installation comme indiqué\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cem\u003eRemarque : Installation par un professionnel recommandée. Notice d’installation non fournie. Débranchez toujours la batterie avant toute intervention sur le moteur.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758357463288,"sku":"DS-INTAKE-2005-2010","price":139.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/C300intake__08886.1604467383.1280.1280.jpg?v=1771091650"},{"product_id":"black-cold-air-intake-kit-for-chrysler-300c-2011-2020-with-3-6l-v6-engine","title":"Kit d'admission d'air froid pour Chrysler 300C (2011-2020) avec moteur V6 3,6 L, noir","description":"\u003ch2\u003e Éliminez les restrictions d'admission et l'accumulation de chaleur sur votre Chrysler 300C Pentastar V6\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Chrysler 300C (2011-2020) équipées du moteur V6 Pentastar 3,6 L qui souhaitent une sonorité d'admission plus agressive et une meilleure accélération à mi-régime.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e la boîte à air d'origine du V6 Pentastar est conçue pour le silence, pas pour la performance. Elle utilise des chicanes en plastique épais et des tubes en caoutchouc ondulé qui créent d'importantes turbulences d'air. Pour une berline lourde comme la 300C, cette configuration restrictive entraîne une réponse à l'accélérateur peu réactive et une surchauffe en conduite urbaine.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e ce kit remplace l’ensemble du système d’admission restrictif par une tuyauterie en aluminium T304 cintrée à la mandrin et un filtre à air conique à haut débit. En optimisant le flux d’air à l’admission et en augmentant le volume d’air disponible pour le corps de papillon, nous corrigeons les limitations de débit d’origine du V6 Pentastar, offrant ainsi une puissance plus constante et une réponse moteur nettement plus vive.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eVitesse de l'air optimisée :\u003c\/strong\u003e La tuyauterie légère en aluminium T304 réduit la friction interne et les turbulences de l'air, permettant au moteur de respirer plus efficacement qu'avec le tuyau d'origine nervuré.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction robuste :\u003c\/strong\u003e Comprend des raccords en silicone haute température et des colliers de serrage en acier inoxydable qui ne se fissurent pas et ne se dégradent pas comme les composants en caoutchouc d'origine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePerformance sans entretien :\u003c\/strong\u003e Le filtre conique à haut débit inclus est entièrement lavable et réutilisable, conçu pour durer jusqu'à 80 000 kilomètres entre les nettoyages, selon les conditions de conduite.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e \n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eChrysler 300C (2011-2020) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Pentastar V6 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 292 ch et 260 lb-pi de couple (configuration de base) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eContenu du kit\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 3 tuyaux d'admission en aluminium, 7 colliers de serrage, 3 raccords en silicone noir, 1 tuyau de reniflard noir, 1 filtre à air conique à haut débit, 1 support de montage en aluminium\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300C 3.6L V6 de 2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300C 3.6L V6 de 2012\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300C 3.6L V6 de 2013\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300C 3.6L V6 de 2014\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300C 3.6L V6 de 2015\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300C 3.6L V6 de 2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300C 3.6L V6 de 2017\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300C 3.6L V6 de 2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300C 3.6L V6 2019\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300C 3.6L V6 2020\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n Admission d'air froid noire pour moteur V6 Pentastar 3,6 L, kit d'admission haute performance en aluminium T304 pour BMW 300C (2011-2020).\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e En tant que préparateur spécialisé, j'ai constaté que ces kits transforment le comportement routier du châssis LD. Il s'agit d'une amélioration directe, facile à installer, sans reprogrammation du calculateur pour des gains immédiats. Bénéficiez d'une véritable expertise automobile et d'une livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758358511864,"sku":"DS-BHI-DG12-CK-300C","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Charterintake333__29583.1583517733.1280.1280__05235.1632376029.1280.1280.jpg?v=1767726854"},{"product_id":"air-intake-for-chrysler-300c-2006-2018-hemi-5-7l-6-1l-v8-engines","title":"Admission d'air pour moteurs Chrysler 300C (2006-2018) Hemi 5.7L 6.1L","description":"\u003ch2\u003e Réveillez votre moteur HEMI V8 grâce à un flux d'air à haute vitesse pour Chrysler 300C et Dodge Challenger\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les passionnés de Mopar qui utilisent les légendaires moteurs HEMI 5,7 L et 6,1 L dans leur Chrysler 300C ou Dodge Challenger.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e le système d’admission d’origine du moteur HEMI est conçu pour privilégier le silence au détriment des performances pures. Entre le filtre à air en papier restrictif et les chambres de résonance en plastique, le moteur peine à s’acheminer vers l’air, ce qui entraîne une surchauffe et une réponse à l’accélérateur imprécise, masquant ainsi le véritable potentiel du V8.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous avons conçu ce système d’admission pour éliminer les points de blocage d’origine, en offrant un passage direct et à haute vitesse vers le corps de papillon. En réduisant la résistance à l’admission, nous permettons au moteur HEMI de respirer naturellement, corrigeant ainsi les défauts d’insonorisation d’origine et fournissant le débit d’air nécessaire pour répondre aux exigences de cylindrée élevées des moteurs 5,7 et 6,1.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAmélioration de l'efficacité volumétrique :\u003c\/strong\u003e en optimisant le conduit d'admission, on obtient une réponse plus vive à l'accélérateur et une meilleure puissance à haut régime, permettant au V8 de faire circuler l'air plus efficacement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGestion thermique :\u003c\/strong\u003e Le système est conçu pour aspirer de l'air plus frais de l'extérieur du compartiment moteur, évitant ainsi la perte de puissance due au décalage de l'allumage qui se produit lorsque les températures de l'air d'admission (IAT) deviennent trop élevées.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eInstallation facile et rapide : ce boîtier\u003c\/strong\u003e remplace directement votre boîte à air d'origine. Aucune découpe ni soudure n'est nécessaire. Toutefois, les propriétaires de moteurs 6,1 L doivent noter que le carénage supérieur du ventilateur doit être retiré pour un montage optimal.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Chrysler 300C \/ Dodge Challenger (2006-2018) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e HEMI V8 (Eagle \/ Apache) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Environ 340-425 ch \/ 390-420 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Système d'admission HEMI 5,7 L et 6,1 L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300C R\/T (5.7L HEMI) 2006-2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300C SRT8 (6.1L HEMI) 2006-2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dodge Challenger R\/T (5.7L HEMI) 2006-2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dodge Challenger SRT8 (6.1L HEMI) 2006-2018\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 5,7 L, 6,1 L.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Spécialistes des moteurs Mopar, nous connaissons parfaitement leurs besoins. Ce kit apporte à votre HEMI le gain d'air dont il souffrait depuis sa sortie d'usine. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758358544632,"sku":"DS-DC-5.7R-300C","price":109.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/charger5.72018__20141.1637877998.1280.1280.jpg?v=1772932860"},{"product_id":"cold-air-intake-for-chrysler-300c-sedan-srt-8-2005-2010-hemi-5-7l-6-1l-v8-engines-red","title":"Admission d'air froid pour Chrysler 300C Berline et SRT-8 (2005-2010) Moteurs Hemi V8 5,7 L \/ 6,1 L Rouge","description":"\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eAmélioration des performances facile à installer !\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible avec les Chrysler 300C Berline et SRT-8 (2005-2010) équipées d'un moteur HEMI V8 de 5,7 L ou 6,1 L.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003e \u003cstrong\u003eKit d'admission d'air dynamique haute performance\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eTuyau d'admission en aluminium léger T-304\u003c\/strong\u003e de précision — conçu pour durer et résister à la corrosion.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Assure \u003cstrong\u003eun débit d'air maximal\u003c\/strong\u003e à travers le système d'admission d'origine pour un \u003cstrong\u003eson intense, profond et sportif\u003c\/strong\u003e .\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Améliore \u003cstrong\u003ela réactivité de l'accélérateur\u003c\/strong\u003e sur les plages de régime moteur basses et moyennes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Comprend un \u003cstrong\u003efiltre à air conique à haut débit de qualité supérieure, lavable et réutilisable\u003c\/strong\u003e .\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Gains allant \u003cstrong\u003ejusqu'à 8 à 10 % en puissance et en couple\u003c\/strong\u003e .\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstallation simple par boulonnage\u003c\/strong\u003e — aucune découpe, perçage ou pièce supplémentaire requis.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTout le matériel et les accessoires de montage sont inclus\u003c\/strong\u003e , exactement comme indiqué sur les photos.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e \u003cstrong\u003ePourquoi remplacer votre boîte à air d'origine ?\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eAugmenter la puissance et le couple\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eAmélioration de l'accélération\u003c\/strong\u003e et de la réactivité de l'accélérateur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eAméliorer l'efficacité énergétique\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSon d'admission profond et agressif\u003c\/strong\u003e pour une tonalité plus sportive\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltre lavable et réutilisable\u003c\/strong\u003e permettant de réaliser des économies sur les remplacements.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eApparence du compartiment moteur améliorée\u003c\/strong\u003e pour un look plus sportif\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e L'installation est rapide et simple : la plupart des utilisateurs la réalisent en \u003cstrong\u003emoins d'une heure\u003c\/strong\u003e à l'aide d'outils de base comme des tournevis et des clés à douille. Vous trouverez des tutoriels vidéo utiles sur YouTube en recherchant « Démontage du boîtier de filtre à air Chrysler 300 ».\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConseil de pro :\u003c\/strong\u003e Après l’installation, \u003cstrong\u003edébranchez la batterie quelques secondes\u003c\/strong\u003e pour permettre au calculateur de se recalibrer et d’optimiser le débit d’air. Débranchez toujours la batterie avant toute intervention sur le moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758370308344,"sku":"DS-CH-300-HEMI","price":139.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/chargerintak333__38219.1604454156.1280.1280.jpg?v=1776449472"},{"product_id":"black-cold-air-intake-kit-for-chrysler-300-2012-2015-with-6-4l-v8-engine","title":"Admission d'air froid pour Chrysler 300 (2012-2015) moteur 6.4L - Noir","description":"\u003ch2\u003e Kit d'admission d'air froid pour Chrysler 300 6.4L V8 (2012-2015)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Améliorez les performances et la sonorité de votre Chrysler 300 (2012-2015) équipée du moteur V8 6,4 L grâce à ce kit d'admission d'air froid haute performance. Conçu pour optimiser le flux d'air et l'efficacité de la filtration, ce système d'admission contribue à augmenter la puissance et le couple, tout en améliorant la réactivité de l'accélérateur et la sonorité du moteur.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eFabriqué en aluminium T304 léger, ce système d'admission remplace la boîte à air et le conduit d'admission d'origine, limitant ainsi le flux d'air à travers le collecteur d'admission. Il en résulte une combustion plus efficace, une consommation de carburant réduite et une sonorité moteur plus grave et plus affirmée. L'installation est simple et rapide (moins de 60 minutes) avec des outils courants, sans incidence sur la garantie de votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e Ajustement\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 (2012-2015)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Moteur V8 de 6,4 L\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e Caractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Augmente la puissance et le couple jusqu'à 10 %\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tuyauterie d'admission légère en aluminium T304\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Système de filtration à haut débit et à haute efficacité\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Améliore la réactivité de l'accélérateur et la maniabilité générale\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Remplace le filtre à air et le tube d'admission d'origine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Produit un son de moteur profond et sportif\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtre à air lavable et réutilisable (à nettoyer tous les ~50 000 miles dans des conditions normales)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Installation facile par boulonnage (moins de 60 minutes)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e N'annulera pas la garantie du véhicule\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e Le kit comprend\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 1 tuyau d'admission en aluminium\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1 filtre à air conique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1 coupleur en caoutchouc\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 3 colliers de serrage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1 tuyau de reniflard\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1 jeu de supports de montage en aluminium\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n \u003ch3\u003ePourquoi remplacer la boîte à air d'origine ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Puissance et couple accrus\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Accélération plus rapide et réponse à l'accélérateur améliorée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Meilleure efficacité énergétique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Son d'admission plus grave et plus agressif\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compartiment moteur à l'apparence plus sportive\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réduisez les coûts de filtration à long terme grâce à une conception lavable et réutilisable\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e Notes d'installation\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e L'installation consiste à retirer le boîtier de filtre à air d'origine à l'aide d'outils manuels courants tels que des tournevis et des clés à douille. La plupart des utilisateurs peuvent effectuer l'installation en une heure. Pour des performances optimales, il est recommandé de débrancher brièvement la batterie après l'installation afin de permettre au calculateur moteur de se recalibrer pour un débit d'air accru. Débranchez toujours la batterie avant d'intervenir sur le moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758378008824,"sku":"DS-BHI-DG12-CK-3006.4","price":119.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Charger6.4__57172.1590185511.1280.1280__82619.1637877292.1280.1280.jpg?v=1768689448"},{"product_id":"cold-air-intake-kit-for-chrysler-300-2011-2023-with-3-6l-v6-engine-black-shielded","title":"Admission d'air froid pour Chrysler 300 (2011-2023) moteur 3,6 L - Noir","description":"\u003ch2\u003e Système d'admission d'air froid pour Chrysler 300 3.6L V6 (2011-2023) – Noir avec filtre rouge et protection thermique\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eAméliorez les performances et la sonorité de votre Chrysler 300 grâce à ce système d'admission d'air froid à haut débit, conçu spécifiquement pour \u003cstrong\u003eles modèles Chrysler 300 de 2011 à 2023 équipés du moteur V6 3,6 L.\u003c\/strong\u003e Conçu pour remplacer le boîtier de filtre à air d'origine restrictif, ce système d'admission optimise le flux d'air, améliore la réactivité de l'accélérateur et offre une sonorité moteur plus affirmée, tout en préservant la fiabilité de votre véhicule au quotidien.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Fabriqué avec \u003cstrong\u003edes tubes en aluminium léger T304\u003c\/strong\u003e et doté d'une élégante finition noire, ce système d'admission d'air offre des performances optimales tout en sublimant l'esthétique du compartiment moteur. Le \u003cstrong\u003efiltre à air conique rouge haute performance\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ele pare-chaleur\u003c\/strong\u003e associés isolent la chaleur et acheminent un air plus frais et plus dense directement vers le corps de papillon, permettant ainsi à votre moteur Pentastar V6 de respirer plus efficacement sur toute sa plage de régime.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Des avantages en termes de performance que vous ressentirez\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eLa Chrysler 300 est réputée depuis longtemps pour son alliance de confort et de performance, et cette admission d'air contribue à exploiter pleinement son potentiel. En réduisant les restrictions d'admission et en optimisant le flux d'air, ce système peut \u003cstrong\u003eaugmenter la puissance et le couple jusqu'à 10 %\u003c\/strong\u003e , tout en améliorant sensiblement l'accélération et la réactivité de l'accélérateur. Il en résulte une conduite plus dynamique et une sonorité d'admission plus sportive et profonde à l'accélération.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Caractéristiques principales\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour \u003cstrong\u003eles Chrysler 300 3.6L V6 de 2011 à 2023\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Augmente la puissance et le couple jusqu'à \u003cstrong\u003e10 %\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTuyauterie en aluminium T304\u003c\/strong\u003e avec revêtement noir durable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eFiltre à air conique rouge\u003c\/strong\u003e lavable à haut débit\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le bouclier thermique contribue à réduire l'échauffement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Améliore la réactivité de l'accélérateur et l'efficacité globale\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Remplace le boîtier de filtre à air et le tube d'admission d'origine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Le filtre lavable ne nécessite un nettoyage que tous les \u003cstrong\u003e50 000 à 100 000 miles\u003c\/strong\u003e (selon les conditions de conduite).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Installation facile par boulonnage avec des outils à main de base\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Temps d'installation : \u003cstrong\u003emoins de 60 minutes\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eN'annulera pas la garantie du véhicule*\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Ce qui est inclus\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Tuyaux d'admission en aluminium revêtus de noir\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtre à air conique à haut débit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e écran thermique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e raccords en silicone\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e colliers de serrage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e tuyau de reniflard\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e support de montage en aluminium\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi remplacer la boîte à air d'origine ?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePlus de puissance\u003c\/strong\u003e grâce à un débit d'air accru\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAccélération plus rapide\u003c\/strong\u003e et réponse à l'accélérateur améliorée\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMeilleure efficacité énergétique\u003c\/strong\u003e en conditions de conduite normales\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \u003cstrong\u003eSon d'admission plus grave et plus rauque\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLes filtres réutilisables\u003c\/strong\u003e permettent de réaliser des économies par rapport aux filtres jetables.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e Que vous cherchiez à améliorer le confort de conduite au quotidien ou à ajouter un léger gain de performance, cette admission d'air froid est une mise à niveau intelligente pour les propriétaires de Chrysler 300 qui souhaitent améliorer à la fois l'esthétique et la fonctionnalité.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758378270968,"sku":"INTK-CHA3.6L-BLK-R_","price":149.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Main-Intake-Black__76005.1683066482.1280.1280.jpg?v=1767727252"},{"product_id":"cold-air-intake-for-chrysler-300c-sedan-srt-8-2005-2010-hemi-5-7l-6-1l-v8-engines-black-red","title":"Admission d'air froid pour Chrysler 300C Berline et SRT-8 (2005-2010) Moteurs Hemi V8 5.7L 6.1L","description":"\u003ch2\u003e Optimisez le flux d'air de votre Chrysler 300C et SRT-8 HEMI Gen III V8\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Chrysler série 300 équipées du légendaire moteur HEMI Gen III, couvrant à la fois les versions 5,7 L et 6,1 L à haut rendement.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProblème :\u003c\/strong\u003e La boîte à air d'origine des châssis LX 2005-2010 est conçue pour l'insonorisation et l'esthétique du compartiment moteur, et non pour les performances pures. Ceci crée un passage restrictif pour le moteur HEMI Gen III, qui est essentiellement une pompe à air de grande taille. Les conduits d'admission en plastique d'origine chauffent souvent rapidement, aspirant de l'air chaud qui retarde l'allumage et réduit la puissance lors des fortes accélérations.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Ce système d’admission remplace le circuit d’admission d’origine restrictif par un tube en aluminium T-304 cintré à la mandrin. En repositionnant le filtre et en optimisant le flux d’air, nous réduisons les turbulences et la température de l’air d’admission. Votre moteur peut ainsi exploiter sa résonance naturelle pour aspirer un volume d’air plus important et riche en oxygène, corrigeant les défauts de conception d’origine et améliorant la réactivité de l’accélérateur sur toute la plage de puissance.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eEfficacité volumétrique améliorée :\u003c\/strong\u003e la tuyauterie en aluminium T-304 cintrée au mandrin assure un diamètre constant tout au long du coude, fournissant un flux d’air régulier et à grande vitesse au corps de papillon.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDurabilité de qualité industrielle :\u003c\/strong\u003e Sa construction en aluminium est revêtue pour résister à la chaleur et comprend un filtre huilé lavable et réutilisable qui dure plus longtemps que les éléments en papier standard.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstallation simple et rapide :\u003c\/strong\u003e conçu pour utiliser les points de fixation d’origine, ce kit est compatible avec les transmissions manuelles et automatiques sans nécessiter de modifications permanentes du véhicule.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Chrysler 300C et SRT-8 (2005-2010) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e HEMI Gen III \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 5,7 L : 340-360 ch \/ 529 Nm ; 6,1 L : 425 ch \/ 569 Nm \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e T-304-CH-300-5761-BR\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300C Berline et SRT-8 (V8 5,7 L \/ 6,1 L) de 2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300C Berline et SRT-8 (V8 5,7 L \/ 6,1 L) de 2006\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eChrysler 300C Berline et SRT-8 (V8 5,7 L \/ 6,1 L) 2007\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300C Berline et SRT-8 (V8 5,7 L \/ 6,1 L) 2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300C Berline et SRT-8 (V8 5,7 L \/ 6,1 L) 2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300C Berline et SRT-8 2010 (V8 5,7 L \/ 6,1 L)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 5,7 L, 6,1 L, T-304, V8\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Nous connaissons le châssis LX sur le bout des doigts. Cette admission d'air ne se contente pas de modifier l'apparence de votre compartiment moteur ; elle transforme la respiration et la sonorité de votre V8. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758383055096,"sku":"INTK-CHARGER-V8-BLK__","price":129.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/CHARGER-V8_2__24189.1716580000.1280.1280.jpg?v=1767727383"},{"product_id":"cold-air-intake-kit-for-chrysler-300-2011-2023-with-3-6l-v6-engine-chrome-shielded","title":"Admission d'air froid pour Chrysler 300 (2011-2023) Moteur 3.6L","description":"\u003ch2\u003e Améliorez la réactivité de l'accélérateur et donnez plus de puissance à votre Chrysler 300 Pentastar V6\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Chrysler 300 (modèles 2011-2023) équipées du moteur V6 Pentastar de 3,6 L.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e La Chrysler 300 possède un châssis lourd, et la boîte à air d'origine du V6 Pentastar est conçue pour le silence plutôt que pour le flux d'air. Les conduits en plastique restrictifs et le filtre en papier intégré créent un goulot d'étranglement qui entraîne une réponse lente à l'accélérateur et empêche le moteur de respirer efficacement lors des fortes accélérations.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e ce kit d’admission d’air froid remplace le système d’admission d’origine restrictif par une tuyauterie en aluminium T304 à haut débit et un filtre à cône blindé. Nous avons conçu ce système pour réduire la température de l’air d’admission et augmenter le volume d’oxygène entrant dans le V6 Pentastar, permettant ainsi au moteur d’atteindre son plein potentiel sans le point de limitation d’origine.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eAmélioration de la puissance :\u003c\/strong\u003e En optimisant le flux d'air à travers le système de collecteur d'origine, ce kit procure un gain notable de puissance et de couple (jusqu'à 10 %), notamment dans la plage de régimes moyens à élevés.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGestion thermique de pointe :\u003c\/strong\u003e le boîtier chromé élégant protège l’air d’admission de la chaleur du compartiment moteur, tandis que la tuyauterie légère en aluminium T304 dissipe la chaleur plus rapidement que l’acier ou le plastique standard.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstallation ultra-simple :\u003c\/strong\u003e ce kit remplace directement la boîte à air d'origine. Seuls des outils de base et environ 60 minutes suffisent. Aucun réglage du calculateur ni modification permanente n'est nécessaire pour un résultat immédiat.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Chrysler 300 (2011-2023) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Pentastar V6 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Environ 292-300 ch \/ 260-264 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 69-2544 (Réf.), AI-C300-36L-CH-RD\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 3.6L V6 de 2011\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eChrysler 300 3.6L V6 de 2012\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 3.6L V6 de 2013\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 3.6L V6 de 2014\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 3.6L V6 de 2015\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 3.6L V6 de 2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 3.6L V6 de 2017\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 3.6L V6 2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 3.6L V6 2019\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 3.6L V6 2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 3.6L V6 2021\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 3.6L V6 2022\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 3.6L V6 2023\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 69-2544, Kit d'admission d'air froid pour Chrysler 300 3.6L V6 (2011-2023), Amélioration du système d'admission Pentastar 3.6 V6\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ce kit comprend tout le nécessaire pour une installation propre : tuyauterie en aluminium T304, colliers de serrage robustes, raccords en silicone et filtre conique lavable à haut débit. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758385185016,"sku":"DS-300-300CCHINTAKE3.6","price":254.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/36Lintake3__77942.1595537930.1280.12802__22575.1632120737.1280.1280.jpg?v=1773110077"},{"product_id":"air-intake-for-chrysler-300-2011-2019-hemi-5-7l-v8-engines","title":"Admission d'air pour moteur Hemi 5.7L Chrysler 300 (2011-2019)","description":"\u003ch2\u003e Transformez la réactivité de l'accélérateur de votre Chrysler 300 Eagle Hemi\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Chrysler 300 (modèles 2011-2019) équipées du légendaire moteur V8 Eagle Hemi de 5,7 L.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e Le système d’admission d’origine de l’Eagle Hemi est conçu principalement pour réduire le bruit et offrir un confort optimal au grand public. Afin de préserver le silence dans l’habitacle, Chrysler a utilisé des chambres à chicanes restrictives et des durites accordéon en plastique ondulé. Ces composants génèrent d’importantes turbulences d’air et sont sujets à l’échauffement, ce qui bride le V8 et provoque un manque de puissance à bas régime, là où cette lourde berline à châssis LD a le plus besoin de couple.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous avons conçu ce système d'admission pour optimiser le trajet de l'air entre l'atmosphère et le corps de papillon. En remplaçant les chicanes en plastique par des tubes chromés polis cintrés à la mandrin et un filtre haute performance, nous réduisons considérablement les pertes par pompage. Le moteur Eagle Hemi aspire ainsi un volume d'air plus important, plus frais et plus dense, ce qui se traduit par une courbe de puissance bien plus agressive et le grondement caractéristique d'un V8, masqué par les silencieux d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAmélioration de l'efficacité volumétrique :\u003c\/strong\u003e en lissant le conduit d'admission, vous permettez aux cylindres de se remplir plus complètement, ce qui maximise les avantages du calage variable des soupapes (VCT) du moteur 5,7 L.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGestion de la chaleur :\u003c\/strong\u003e L’écran thermique inclus isole le filtre de la chaleur rayonnante du compartiment moteur, garantissant ainsi des températures d’air d’admission (IAT) basses pour des performances constantes lors d’une conduite dynamique.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eEntretien simplifié :\u003c\/strong\u003e oubliez les filtres en papier restrictifs. Le filtre rouge à haut débit inclus est entièrement lavable et réutilisable ; avec un entretien approprié, il est conçu pour durer toute la vie du véhicule.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Chrysler 300 (2011-2019) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Eagle Hemi V8 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 363 ch et 394 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFinition\/Couleur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Chrome poli \/ Filtre rouge haute performance\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 5.7L V8 Hemi 2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 5.7L V8 Hemi 2012\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 5.7L V8 Hemi 2013\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 5.7L V8 Hemi 2014\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 5.7L V8 Hemi 2015\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 5.7L V8 Hemi 2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 5.7L V8 Hemi 2017\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 2018, moteur V8 Hemi 5,7 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 2019, moteur V8 Hemi 5,7 L\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 5.7L-HEMI-2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, Eagle-V8-Admission\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Spécialistes des plateformes Mopar LX et LD depuis des années, nous savons qu'une meilleure respiration du moteur est essentielle à toute préparation. Ce kit s'installe directement, sans aucune modification permanente de votre véhicule. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758386102520,"sku":"DS-3002011","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/spe-90360k-oncar-2__09487.1637770096.1280.1280.jpg?v=1767727532"},{"product_id":"cold-air-intake-for-chrysler-300-2005-2010-hemi-5-7l-6-1l-v8-engines-chrome-black","title":"Admission d'air froid pour Chrysler 300 (2005-2010) moteurs Hemi V8 5,7 L \/ 6,1 L, finition chromée noire ","description":"\u003ch2\u003e Optimisez le flux d'air et le son de votre Chrysler 300 Hemi V8 (2005-2010)\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Chrysler 300C et SRT8 équipées du légendaire moteur Hemi V8 sur châssis LX.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e le V8 Hemi est un véritable monstre de puissance, or la boîte à air d'origine est handicapée par des chicanes en plastique restrictives et un conduit d'admission ondulé conçu pour le silence plutôt que pour la performance. Cette configuration crée des turbulences et emprisonne la chaleur, provoquant une surchauffe et une réponse à l'accélérateur poussive qui masque le véritable caractère du V8 Hemi.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous avons conçu ce système d’admission pour corriger les défauts de conception d’origine du V8 Hemi, en remplaçant les composants d’origine étouffés par un conduit en aluminium T-6063 cintré à la mandrin. En assurant un flux d’oxygène optimal vers le corps de papillon, ce kit offre des performances constantes et une sonorité d’admission profonde et racée, caractéristique que la plateforme LX aurait dû avoir d’origine.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAmélioration de l'efficacité d'admission :\u003c\/strong\u003e en éliminant le boîtier de résonance d'origine, ce système permet un flux d'air laminaire, réduisant la résistance et améliorant la réponse de l'accélérateur sur toute la plage de régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstruction en aluminium T-6063 :\u003c\/strong\u003e contrairement au plastique d’origine qui peut se déformer ou se fissurer avec le temps, ce tuyau en aluminium de haute qualité dissipe rapidement la chaleur et offre une finition permanente et impeccable sous le capot.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstallation ultra-simple :\u003c\/strong\u003e cette mise à niveau s’installe directement et ne nécessite que des outils manuels de base. Aucune découpe ni modification permanente du châssis de votre LX n’est requise ; l’installation peut donc être réalisée en 30 minutes dans votre allée.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Chrysler 300 (2005-2010) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Hemi V8 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 340-425 ch \/ 390-420 lb-pi \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCylindrées des moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 5,7 L, 6,1 L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300C 2005 (moteur V8 HEMI de 5,7 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300C 2006 (moteur V8 HEMI de 5,7 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300C 2007 (moteur V8 HEMI de 5,7 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300C 2008 (moteur V8 HEMI de 5,7 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300C 2009 (moteur V8 HEMI de 5,7 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300C 2010 (moteur V8 HEMI de 5,7 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 SRT8 2005 (moteur V8 HEMI de 6,1 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 SRT8 2006 (moteur V8 HEMI de 6,1 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 SRT8 2007 (moteur V8 HEMI de 6,1 L)\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eChrysler 300 SRT8 2008 (moteur V8 HEMI de 6,1 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 SRT8 2009 (moteur V8 HEMI de 6,1 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 SRT8 2010 (moteur V8 HEMI de 6,1 L)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques et années des moteurs associés :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 5,7 L, 6,1 L, T-6063\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Spécialistes de la plateforme LX, nous connaissons ces moteurs sur le bout des doigts. Ce kit est conçu pour optimiser le flux d'air nécessaire au bon fonctionnement de votre moteur Hemi. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758388297976,"sku":"DS-C300-2005-2008-5.7CB","price":134.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/chrysler_300__62350.1632373047.1280.1280.jpg?v=1767727601"},{"product_id":"performance-air-intake-for-chrysler-300-300c-dodge-challenger-2005-2010-5-7l-6-1l-str8-v8-engine-black","title":"Admission d'air froid pour Chrysler 300-300C Dodge Challenger STR8 (2005-2010) Moteurs 5.7L 6.1L","description":"\u003ch2\u003e Améliorez la vitesse du flux d'air et la réactivité de l'accélérateur de votre châssis LX\/LC HEMI Gen III (2005-2010).\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Chrysler 300C, Dodge Charger et Dodge Challenger équipées du légendaire moteur HEMI Gen III V8 (variantes SRT8 de 5,7 L et 6,1 L).\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e D'origine, le moteur HEMI Gen III est bridé par une boîte à air restrictive et un conduit d'admission ondulé, conçus davantage pour réduire le bruit que pour optimiser les performances. Ces composants sont connus pour leur tendance à chauffer excessivement, notamment lors d'une conduite sportive ou à l'arrêt dans les embouteillages. Les turbulences d'air à l'entrée du corps de papillon limitent le rendement volumétrique du moteur 5,7 L ou 6,1 L, ce qui se traduit par une pédale d'accélérateur molle et une sonorité d'échappement étouffée.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous avons conçu cette admission d'air haute performance pour éliminer les restrictions d'origine et créer un flux direct d'air froid à haute vitesse. En remplaçant les chicanes en plastique restrictives par un système à haut débit cintré à la mandrin, nous assurons la densité d'oxygène constante nécessaire à l'optimisation du cycle de combustion du moteur HEMI Gen III, ce qui se traduit par une accélération plus franche et une sonorité moteur beaucoup plus affirmée en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSon d'admission amélioré :\u003c\/strong\u003e Supprime les silencieux d'origine pour laisser entendre le grondement naturel du V8 à pleine charge.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGestion thermique optimisée :\u003c\/strong\u003e La conception à élément ouvert et le filtre à haut débit contribuent à réduire la température de l'air d'admission par rapport au boîtier en plastique d'origine qui retient la chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstallation directe par boulonnage :\u003c\/strong\u003e Conçu pour utiliser les points de fixation d’origine pour une installation propre qui prend moins d’une heure dans votre allée avec des outils à main de base.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n     \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eChrysler 300C \/ Dodge Challenger \/ Dodge Charger (2005-2010) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e HEMI Gen III (5,7 L Eagle\/Pré-Eagle et 6,1 L SRT8) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 5,7 L (340-375 ch \/ 529 Nm) | 6,1 L (425 ch \/ 569 Nm) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 5,7 L (345 pouces cubes), 6,1 L (370 pouces cubes), SRT8-V8-BLK\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300C (versions Base, Lujo et SRT8) 2005-2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dodge Challenger (R\/T, SRT8) 2008-2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dodge Charger (R\/T, SRT8) 2006-2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Convient aux moteurs V8 HEMI de 5,7 L (345 pouces cubes)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible avec les moteurs V8 SRT8 de 6,1 L (370 pouces cubes)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 5,7 L, 6,1 L, 345, 370, SRT8, HEMI-V8-INTK\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Spécialistes des plateformes LX\/LC, nous savons que ces moteurs ont besoin d'une bonne respiration pour fonctionner de manière optimale. Ce kit assure le flux d'air nécessaire pour que votre moteur HEMI atteigne son plein potentiel. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758392656120,"sku":"DS-CHR30091820","price":119.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/BLACK-CHRYSLER-300__87667.1600448193.1280.1280.jpg?v=1767727690"},{"product_id":"performance-air-intake-for-chrysler-300m-1999-2004-3-5l-v6-engine-black","title":"Admission d'air haute performance pour Chrysler 300M (1999-2004), moteur V6 3,5 L, noire","description":"\u003ch2\u003eOptimisation du flux d'air pour le moteur Chrysler 300M 3.5L SOHC V6\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Chrysler 300M équipées du moteur V6 3,5 L SOHC. Si vous souhaitez retrouver la réactivité de l'accélérateur et la sonorité altérés par la boîte à air d'origine, cette modification de base est idéale.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e Le V6 3,5 L SOHC est un moteur robuste, mais il était initialement équipé d’un système d’admission d’air restrictif en plastique, doté de chicanes et conçu principalement pour réduire le bruit plutôt que pour optimiser le flux d’air. Cette configuration d’usine génère d’importantes turbulences à l’admission et est sujette à l’échauffement, ce qui perturbe l’allumage et réduit la puissance lors d’une conduite sportive.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous avons conçu cette admission pour éliminer les points de blocage présents dans le système d'admission d'origine du V6 SOHC Chrysler. Grâce à l'utilisation d'aluminium T304 à alésage lisse et d'un filtre à cône haute vitesse, l'oxygène accède plus directement au collecteur, ce qui se traduit par une augmentation notable du couple à mi-régime et une sonorité moteur beaucoup plus affirmée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAmélioration de la puissance :\u003c\/strong\u003e Augmente la puissance et le couple jusqu'à 10 % en réduisant la restriction du vide présente dans les tubes d'admission d'origine de type accordéon.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction en aluminium T304 :\u003c\/strong\u003e Contrairement au plastique bon marché, cette tuyauterie légère en aluminium est durable et contribue à dissiper la chaleur plus efficacement, assurant ainsi une charge d’admission plus froide.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMaintenance simplifiée :\u003c\/strong\u003e Comprend un filtre plissé lavable à haut débit qui ne nécessite un entretien que tous les 80 000 kilomètres, éliminant ainsi le besoin de coûteux remplacements de filtres en papier.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Chrysler 300M (1999-2004)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n     \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Chrysler 3.5L SOHC V6 (EGG) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 250-255 ch et 250 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e T304-CH300M-35-BLK\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300M 3.5L V6 de 1999\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300M 3.5L V6 de 2000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300M 3.5L V6 de 2001\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300M 3.5L V6 de 2002\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300M 3.5L V6 de 2003\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300M 3.5L V6 de 2004\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 3.5, 3.5L, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, T304, 50000, 60\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Spécialistes des moteurs Chrysler SOHC, nous savons qu'ils ont besoin d'une bonne respiration pour fonctionner de manière optimale. Ce kit s'installe directement, sans aucune modification permanente du véhicule, et ne compromet pas votre garantie. Pour des performances optimales, nous recommandons de débrancher la batterie pendant 10 minutes après l'installation afin de permettre au calculateur de s'adapter aux nouveaux paramètres de flux d'air.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758392688888,"sku":"DS-CHR300M91820","price":124.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/BLACK-CHRYSLER-300M__73440.1600450077.1280.1280.jpg?v=1767727690"},{"product_id":"cold-air-intake-for-chrysler-300m-dodge-intrepid-1999-2004-3-5l-v6-engine","title":"Admission d'air froid pour moteur V6 3,5 L Chrysler 300M \/ Dodge Intrepid (1999-2004)","description":"\u003ch2\u003e Optimisation de l'efficacité d'induction des moteurs V6 3,5 L SOHC à châssis gauche Chrysler et Dodge\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Chrysler 300M, Concorde et Dodge Intrepid équipées du moteur Chrysler SOHC V6. Il est destiné au conducteur qui souhaite entendre le moteur respirer et ressentir une réponse plus vive lors des insertions sur autoroute ou des dépassements.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e le V6 SOHC de Chrysler était en avance sur son temps, mais sa boîte à air d'origine était conçue pour répondre à des normes NVH (bruit, vibrations et rudesse) très strictes. De ce fait, le conduit d'admission d'origine est truffé de chicanes et de durites en caoutchouc nervurées qui génèrent d'importantes turbulences. Sur un moteur comme le V6 SOHC de Chrysler, qui a besoin d'un flux d'air à grande vitesse pour remplir ses gros cylindres, cette restriction limite considérablement la puissance à haut régime et atténue la réactivité de l'accélérateur.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Notre système d’admission haute performance remplace les conduits d’admission d’origine en plastique et en caoutchouc par un tube d’induction en aluminium à alésage lisse et cintré à la mandrin. En assurant un flux direct d’air riche en oxygène, nous optimisons le rendement volumétrique du V6 Chrysler SOHC. Il en résulte une sonorité moteur plus affirmée et une courbe de puissance beaucoup plus linéaire jusqu’à la zone rouge.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCartographie d'accélérateur améliorée :\u003c\/strong\u003e en lissant la charge d'admission, vous éliminez la sensation de « latence » que l'on retrouve sur les véhicules de série à plateforme LH, offrant ainsi un retour d'information immédiat de la pédale d'accélérateur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGestion thermique et durabilité :\u003c\/strong\u003e contrairement aux manchons en caoutchouc d'origine qui se dessèchent et se fissurent avec le temps, provoquant des fuites de vide, notre tuyauterie en aluminium T-6061 est résistante à la chaleur et conçue pour durer toute la vie du véhicule.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eInstallation ultra-simple :\u003c\/strong\u003e ce kit est conçu pour utiliser les points de fixation d'origine. Aucune découpe, aucun perçage ni aucune fabrication sur mesure ne sont nécessaires pour assurer une respiration optimale de votre moteur 3,5 L.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Plateforme Chrysler\/Dodge LH (1999-2004) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Chrysler SOHC V6 (EGG) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Environ 250 ch et 250 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 3,5, 3,5L\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300M (Base, Special, Pro-Am) 1999–2004\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler Concorde (LXi, Limited) 2002–2004\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1999-2004 Dodge Intrepid (ES, SE, SXT, Police)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Convient aux moteurs V6 essence SOHC 3,5 L à aspiration naturelle\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 3,5, 3,5 L, V6, SOHC, châssis gauche\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ce kit a été testé et approuvé pour le moteur Chrysler SOHC V6 3,5 L. Spécialistes de la plateforme LH, nous garantissons la qualité supérieure de chaque collier et raccord. Notre équipe d'experts automobiles est là pour vous accompagner dans votre projet, de l'atelier à la route.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758392721656,"sku":"DS-CHR300M91820R","price":99.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/RED-CHRYLSER300M__82917.1600451629.1280.1280.jpg?v=1773261279"},{"product_id":"cold-air-intake-kit-for-chrysler-300-base-lx-2005-2010-with-2-7l-v6-engine-black","title":"Kit d'admission d'air froid pour Chrysler 300 Base \/ LX (2005-2010) avec moteur V6 2,7 L, noir","description":"\u003ch2\u003e Optimisez le débit d'air de votre Chrysler 300 LX et de son moteur V6 EER.\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Chrysler 300 Base et LX (2005-2010) équipées du moteur V6 2,7 L EER qui souhaitent améliorer la dynamique de conduite de leur berline grand format.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e Le V6 EER est un moteur à arbre à cames en tête performant, mais dans le châssis lourd du LX, il manque souvent de réactivité en raison d'un système d'admission d'air d'origine très restrictif. La boîte à air d'origine utilise des chicanes épaisses et des tubes en plastique ondulé conçus uniquement pour réduire le bruit, ce qui crée des turbulences et entrave la capacité du moteur à respirer à haut régime.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e ce kit d’admission d’air froid remplace intégralement la restriction d’origine par un conduit d’admission en aluminium léger T304 à alésage lisse. En optimisant le passage de l’air vers le corps de papillon, on réduit la température de l’air d’admission et on augmente la quantité d’oxygène disponible pour la combustion, permettant ainsi au V6 EER d’atteindre sa plage de puissance optimale plus efficacement.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEfficacité volumétrique optimisée :\u003c\/strong\u003e en réduisant la résistance à l’admission, vous pouvez constater des gains allant jusqu’à 10 % en puissance et en couple, particulièrement perceptibles dans la plage de régimes moyens à élevés.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstruction en aluminium T304 :\u003c\/strong\u003e contrairement aux prises d’air en plastique bon marché qui s’imprègnent de chaleur et se déforment, notre tuyauterie en aluminium cintrée à la mandrin dissipe la chaleur plus rapidement et maintient son intégrité structurelle sous vide.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltration sans entretien :\u003c\/strong\u003e Le filtre en gaze de coton à haut débit inclus est entièrement lavable et réutilisable, avec un intervalle d'entretien de 50 000 miles dans des conditions de conduite standard.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Chrysler 300 Base \/ LX (2005-2010) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Chrysler EER V6 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 190 ch et 190 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Kit d'admission d'air froid pour Chrysler 300 Base \/ LX (2005-2010) 2.7L V6 - Noir\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 Base \/ LX 2.7L V6 de 2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 Base \/ LX 2.7L V6 (2006)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 Base \/ LX 2.7L V6 (2007)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 Base \/ LX 2.7L V6 (2008)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 Base \/ LX 2.7L V6 (2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 Base \/ LX 2.7L V6 (2010)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e \n2.7, 2.7L, EER, LX-CHASSIS, BLACK-INTAKE-300-27\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ce kit est conçu pour une installation directe et facile en moins de 60 minutes, à l'aide d'outils de base. Nous recommandons de débrancher la batterie pendant l'installation afin de permettre au calculateur de se recalibrer en fonction du débit d'air accru. Bénéficiez de l'expertise de nos spécialistes automobiles pour garantir le fonctionnement optimal de votre plateforme LX.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758401896696,"sku":"DS-CHRYSLER30092920","price":139.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/BLACK-CHRYLSER-300__84288.1601391392.1280.1280__51365.1637865750.1280.1280.jpg?v=1773855172"},{"product_id":"performance-air-intake-w-heat-shield-for-chrysler-300-2011-2023-with-3-6l-v6-engine-blue","title":"Admission d'air haute performance avec écran thermique pour Chrysler 300 (2011-2023) avec moteur V6 3,6 L, bleu","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eLa Chrysler 300 a l'allure d'une véritable sportive, mais le système d'admission d'origine de son V6 la handicape fortement. Votre Pentastar 3,6 L est capable de bien plus, mais il est actuellement étouffé par une boîte à air d'origine conçue pour le silence, et non pour la performance.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Admission d'air froid haute performance avec écran thermique pour Chrysler 300 (moteur Pentastar V6 3,6 L)\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eSi vous conduisez une Chrysler 300 (modèles 2011-2023), vous savez que son châssis est robuste et son comportement routier stable. Cependant, le V6 Pentastar 3,6 L manque souvent de puissance, notamment au démarrage. Ceci est principalement dû au système d'admission d'origine. Ce dernier utilise un enchevêtrement de tubes en plastique, de chicanes et de résonateurs conçus pour atténuer le bruit d'admission. Si cela préserve le silence dans l'habitacle, ce système crée des turbulences et limite le volume d'air admis dans la chambre de combustion. Sur une berline lourde comme la 300, cette restriction se traduit par un temps de réponse à l'accélération.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCe système d'admission d'air haute performance remplace intégralement l'architecture restrictive d'origine par un tube en aluminium T304 cintré à la mandrin et un filtre conique à haut débit. Le kit comprend un élément \u003cstrong\u003efiltrant bleu chromé\u003c\/strong\u003e spécifique, apportant une touche personnalisée à votre compartiment moteur et contrastant avec la tuyauterie en aluminium. Plus important encore, ce système est doté d'un écran thermique dédié. Le compartiment moteur Pentastar peut atteindre des températures extrêmement élevées ; sans écran, un filtre ouvert aspirerait simplement de l'air chaud et stagnant. L'écran assure l'étanchéité avec le compartiment moteur, garantissant ainsi que l'admission aspire de l'air plus frais et plus dense à l'extérieur de la zone de surchauffe.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eLe résultat est une transformation radicale de la réactivité de l'accélérateur et de la sonorité. Le temps de réponse est minimisé, offrant une puissance linéaire lors des insertions et des dépassements. Sur le plan acoustique, la voiture reste discrète à vitesse de croisière, mais dès qu'on appuie sur l'accélérateur, on entend un grondement rauque et profond, en parfaite harmonie avec le style extérieur agressif de la 300. C'est l'amélioration idéale pour le propriétaire qui souhaite que son V6 ait le caractère d'un V8.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eIsolation thermique :\u003c\/strong\u003e L'écran thermique inclus bloque la chaleur rayonnante du moteur, garantissant ainsi que le filtre aspire de l'air plus frais et riche en oxygène pour une puissance maximale.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eStyle personnalisé du compartiment moteur :\u003c\/strong\u003e Comprend un tube en aluminium T304 poli et un filtre à air bleu chromé du plus bel effet pour un look digne d’une exposition.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLibérez le son :\u003c\/strong\u003e Supprime les résonateurs d'usine pour amplifier la sonorité naturelle et profonde du V6 Pentastar lors des fortes accélérations.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFlux d'air optimisé :\u003c\/strong\u003e La tuyauterie lisse en aluminium élimine les turbulences causées par le tube d'admission d'origine en plastique nervuré.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEntretien à vie :\u003c\/strong\u003e Le filtre synthétique à haut débit est lavable et réutilisable (intervalle de nettoyage de 80 000 km), ce qui permet de réaliser des économies sur les remplacements. \u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Chrysler 300 (2011-2023) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCode moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Moteur Pentastar V6 de 3,6 litres \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Installation\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Installation simplifiée \/ \u0026lt; 60 minutes \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMatériel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Filtre bleu en aluminium\/chrome T304\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Notes d'installation\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Cette admission d'air est conçue pour remplacer directement la boîte à air d'origine à l'aide d'outils manuels courants. Aucune découpe ni perçage n'est nécessaire. \u003cstrong\u003eÉtape cruciale :\u003c\/strong\u003e vous devez débrancher la borne négative de la batterie avant de commencer l'installation. Laissez-la débranchée pendant au moins 15 minutes. Cela réinitialise le calculateur (unité de commande du moteur), effaçant les anciennes données de correction de carburant et forçant le calculateur à apprendre immédiatement les nouveaux paramètres de débit d'air. Si vous ne réinitialisez pas la batterie, le voyant moteur peut s'allumer ou le ralenti peut être instable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Remplace ces applications OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n \u003cli\u003eChrysler 300 (moteur V6 3,6 L) 2011-2023\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eOffrez à votre Chrysler 300 la ventilation dont elle a besoin et la sonorité qu'elle mérite. Installez le pare-chaleur, optimisez la circulation de l'air frais et profitez d'une conduite plus dynamique.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758401929464,"sku":"DS-CHRYSLER300929202","price":159.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/BLUE-CHRYSLER-300__29985.1604095876.1280.1280.jpg?v=1767727963"},{"product_id":"cold-air-intake-for-chrysler-300-300c-2005-2010-with-hemi-5-7l-6-1l-engines-red","title":"Admission d'air froid pour moteurs Chrysler 300 300C (2005-2010) HEMI 5.7L 6.1L","description":"\u003ch2\u003e Optimisation de la puissance HEMI : Admission à haut débit pour les moteurs Gen III de 5,7 L et 6,1 L\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit :\u003c\/strong\u003e Conçu pour les propriétaires de Chrysler 300 et 300C équipées du légendaire moteur HEMI Gen III qui sont lassés de la lenteur et de la respiration restrictive d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSymptôme :\u003c\/strong\u003e L’admission d’air d’origine des moteurs HEMI 5,7 L et 6,1 L est conçue avant tout pour le silence, ce qui est un véritable handicap pour une berline lourde de type LX. Elle utilise un caisson de résonance restrictif et cloisonné, ainsi qu’une tubulure ondulée de type accordéon qui génère d’importantes turbulences d’air, étouffant ainsi la réactivité du moteur. Lorsqu’il s’agit de démarrer un véhicule de près de 1 800 kg ou de s’insérer sur l’autoroute, ce délai d’admission d’air donne l’impression que la voiture est bien plus lourde qu’elle ne l’est réellement.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e Ce système remplace la tuyauterie en plastique restrictive par un tube en aluminium T304 cintré avec précision. En maintenant un diamètre interne constant et en optimisant le flux d'air, nous éliminons les turbulences présentes dans la configuration d'origine. Ceci favorise un écoulement laminaire, augmentant ainsi la densité d'oxygène à l'entrée de la chambre de combustion. Il en résulte une réponse à l'accélérateur plus franche, un rendement volumétrique amélioré et une réduction significative de la température de l'air d'admission (IAT) par rapport à la boîte à air d'origine, sujette à la surchauffe.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCourbe de couple améliorée :\u003c\/strong\u003e en réduisant la restriction du vide, les moteurs 5,7 L et 6,1 L peuvent atteindre le couple maximal plus rapidement, ce qui permet à ce châssis lourd de démarrer avec beaucoup moins d’effort.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLe grondement du HEMI :\u003c\/strong\u003e remplace les silencieux en plastique par une conception à élément ouvert qui produit un rugissement d'admission profond et agressif à pleine ouverture des gaz, tout en restant civilisé à vitesse de croisière.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003ePerformance durable :\u003c\/strong\u003e Doté d'un filtre en coton lavable à haut débit offrant une surface de filtration supérieure aux filtres en papier, il assure une protection durable du moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width='\"100%\"' style='\"border-collapse:' collapse solid border:=\"\" margin-bottom:=\"\"\u003e\n\n\u003ctr style='\"background-color:'\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid font-weight: bold\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid\u003e Chrysler 300 \/ 300C (2005-2010)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid font-weight: bold\u003e Plateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid\u003e Moteur V8 HEMI 5,7 L \/ Moteur HEMI SRT8 6,1 L \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style='\"background-color:'\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid font-weight: bold\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid\u003e 340 ch - 425 ch (d'origine)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid font-weight: bold\u003e Matériau du tube\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid\u003e Aluminium T304 cintré à la mandrin (revêtement rouge)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 \/ 300C 2005 (moteurs V8 HEMI de 5,7 L et 6,1 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 \/ 300C 2006 (moteurs V8 HEMI de 5,7 L et 6,1 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 \/ 300C 2007 (moteurs V8 HEMI de 5,7 L et 6,1 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 \/ 300C 2008 (moteurs V8 HEMI de 5,7 L et 6,1 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 \/ 300C 2009 (moteurs V8 HEMI de 5,7 L et 6,1 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 \/ 300C 2010 (moteurs V8 HEMI de 5,7 L et 6,1 L)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eIdentifiants et spécifications inclus :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='\"font-family:' monospace font-size:=\"\" color:=\"\" background-color:=\"\" padding:=\"\" border-radius:=\"\"\u003e\n 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 5.7, 6.1, HEMI, V8, T304, châssis LX\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ce kit est conçu pour une installation ultra-simple, utilisant les points de fixation d'origine et ne nécessitant aucune modification permanente de votre véhicule. Approuvé par des passionnés de performance qui savent que votre moteur HEMI mérite de respirer à la hauteur de ses performances.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758423392504,"sku":"DS-CHRYSLER-INTAKE","price":119.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/hemi_5.7l_CAI2RED__93210.1603903287.1280.1280.jpg?v=1767728563"},{"product_id":"performance-air-intake-w-heat-shield-for-chrysler-300-2005-2010-with-3-5-v6-engine-red","title":"Admission d'air performance pour Chrysler 300 (2005-2010) Moteur 3.5L","description":"\u003ch2\u003eOptimisez l'admission d'air de votre V6 3,5 L à haut rendement : Ingénierie des systèmes d'admission haute performance\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu pour les propriétaires de Chrysler 300 équipées du moteur V6 SOHC 3,5 L (EGG) qui sont lassés de la lenteur d'origine et qui souhaitent que leur châssis LX se déplace avec plus d'autorité.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSymptôme :\u003c\/strong\u003e L’admission d’air d’origine du V6 3,5 L Chrysler est conçue avant tout pour le silence, ce qui constitue un goulot d’étranglement majeur pour une voiture de près de 1 800 kg. Elle utilise un caisson de résonance restrictif et une tubulure ondulée en accordéon qui génère d’importantes turbulences internes, étouffant ainsi la réactivité du moteur. Lorsque vous tentez de vous insérer sur l’autoroute ou de dépasser, ce délai que vous ressentez est dû aux efforts du moteur pour aspirer l’air à travers un labyrinthe de chicanes en plastique et un filtre en papier restrictif.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e Ce système remplace le système d'admission d'origine restrictif par un tube en aluminium T304 à haute vitesse, cintré à la mandrin. En optimisant le flux d'air et en utilisant un écran thermique pour bloquer la chaleur rayonnée du compartiment moteur, nous augmentons significativement la densité d'oxygène entrant dans la chambre de combustion. Il en résulte un flux volumétrique plus efficace, offrant une réponse plus franche à l'accélération et une sonorité d'admission profonde et rauque, à la hauteur du style audacieux de la 300.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePlage de puissance optimisée :\u003c\/strong\u003e en réduisant la restriction d’admission, ce kit peut augmenter la puissance et le couple jusqu’à 10 %, offrant ainsi au moteur EGG le couple à mi-régime nécessaire pour déplacer la lourde plateforme LX.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGestion thermique supérieure :\u003c\/strong\u003e le bouclier thermique inclus contribue à isoler le filtre à haut débit du radiateur et du bloc moteur, garantissant ainsi que l’air atteignant le collecteur soit aussi dense que possible pour une meilleure combustion.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstruction de précision :\u003c\/strong\u003e Fabriqué en aluminium T304 léger et doté d'un filtre en coton lavable et réutilisable qui ne nécessite un entretien que tous les 80 000 kilomètres, réduisant ainsi considérablement les coûts d'utilisation à long terme.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Chrysler 300 (2005-2010) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Moteur V6 SOHC 3,5 L (EGG) à haut rendement \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 250 ch \/ 250 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eType de filtre\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Média en coton lavable à haut débit (rouge)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 3.5L V6 de 2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 3.5L V6 de 2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 3.5L V6 de 2007\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 3.5L V6 de 2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 3.5L V6 de 2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 3.5L V6 de 2010\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n Admission d'air haute performance avec protection thermique rouge, admission d'air légère en aluminium T304, mise à niveau pour Chrysler 300 3.5 V6 2005-2010\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNote d'installation :\u003c\/strong\u003e Ce kit se fixe facilement en moins de 60 minutes avec des outils de base. Nous recommandons de débrancher la batterie pendant quelques minutes lors de l'installation ; cela permet au calculateur moteur (ECM) de se réinitialiser et de recalibrer ses cartographies d'injection en fonction du débit d'air accru. Achetez en toute confiance : cette mise à niveau ne compromet pas la garantie de votre véhicule.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758425096440,"sku":"DS-300-INTAKE","price":194.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/rtunes_chrysler_300__44465.1606021843.1280.1280.jpg?v=1767728608"},{"product_id":"performance-air-intake-w-heat-shield-for-chrysler-300-2011-2020-with-3-6l-v6-engine-black","title":"Admission d'air froid pour Chrysler 300 (2011-2020) moteur 3,6 L - Noir","description":"\u003ch2\u003e Optimisation du V6 Pentastar : Admission à haut débit pour la Chrysler 300\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit :\u003c\/strong\u003e Conçu pour les propriétaires de Chrysler 300 équipées du moteur V6 Pentastar de 3,6 L qui en ont assez de la lenteur d'origine et qui veulent entendre de quoi leur moteur est réellement capable.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSymptôme :\u003c\/strong\u003e L’admission d’air d’origine du moteur Pentastar 3,6 L est conçue pour le silence et la réduction des coûts, et non pour les performances. Elle utilise un résonateur restrictif et des conduits en caoutchouc de type accordéon qui génèrent d’importantes turbulences d’air, étouffant la réactivité du moteur lors des insertions ou des dépassements sur autoroute. Sur un châssis lourd comme celui de la Chrysler 300, cette restriction donne l’impression d’une voiture peu réactive et poussive à bas et moyen régime.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e Ce système remplace la tuyauterie en plastique restrictive par un tube en aluminium T-304 cintré à la mandrin. En optimisant le flux d'air et en utilisant un écran thermique pour isoler le filtre de l'humidité du compartiment moteur, nous augmentons significativement la densité d'oxygène entrant dans la chambre de combustion. Il ne s'agit pas seulement de volume, mais aussi de vitesse. En redressant le conduit d'air, nous réduisons les pertes par pompage du moteur, ce qui se traduit par une réponse plus franche à l'accélération et une sonorité d'admission rauque et sophistiquée, digne de la 300 d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n \u003ch3\u003ePourquoi les mécaniciens choisissent ce kit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDu couple là où ça compte :\u003c\/strong\u003e attendez-vous à une augmentation de 7 à 10 % de la puissance et de 6 à 8 % du couple, ciblant spécifiquement le régime moyen où cette berline lourde en a le plus besoin pour les dépassements.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGestion thermique :\u003c\/strong\u003e Le bouclier thermique inclus contribue à bloquer la chaleur rayonnante du radiateur et du bloc moteur, garantissant ainsi que le V6 de 3,6 L aspire de l’air plus frais et plus dense plutôt que l’air chaud et stagnant emprisonné sous le capot.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePerformance durable :\u003c\/strong\u003e Équipé d’un filtre à air conique lavable et réutilisable de haute qualité. Plus besoin d’acheter de filtre en papier ; il suffit de le nettoyer, de l’huiler et de le réinstaller pour maintenir un débit optimal.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\" width=\"100%\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Chrysler 300 (2011-2020) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Moteur Pentastar V6 de 3,6 litres \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Environ 292 ch \/ 260 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMatériel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Aluminium T-304 (Finition noire)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 3.6L V6 de 2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 3.6L V6 de 2012\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 3.6L V6 de 2013\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 3.6L V6 de 2014\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eChrysler 300 3.6L V6 de 2015\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 3.6L V6 de 2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 3.6L V6 de 2017\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 3.6L V6 2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 3.6L V6 2019\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 3.6L V6 2020\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eComposants inclus :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e Tuyau d'admission en aluminium, filtre conique à haut débit, écran thermique, raccords, colliers de serrage et matériel de montage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ce kit est conçu pour une installation simple qui prend généralement moins d'une heure avec des outils de base. Nous recommandons de débrancher la batterie pendant 10 minutes après l'installation afin de permettre au calculateur de recalibrer le mélange air\/carburant en fonction du débit d'air accru. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758431486200,"sku":"DS-300-INTAKE-BLACK","price":239.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/s-l1600_2daf738a-4768-4ec6-8fd7-4c55537a3469.webp?v=1771022983"},{"product_id":"short-ram-air-intake-for-chrysler-300-2005-2010-with-2-7l-v6-engine-grey","title":"Admission d'air pour Chrysler 300 (2005-2010) avec moteur V6 2,7 L, grise","description":"\u003ch2\u003e Kit d'admission d'air haute performance pour Chrysler 300 2.7L V6 (2005-2010)\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eLa Chrysler 300 de première génération a réintroduit un style audacieux et les performances d'une propulsion arrière sur le marché américain des berlines. Si le V6 2,7 L offre une puissance fiable au quotidien, le système d'admission d'origine limite le flux d'air afin de réduire le niveau sonore. Ce kit d'admission d'air haute performance supprime ces restrictions, offrant à votre 300 la réactivité accrue et la sonorité moteur plus profonde qu'elle mérite.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e En remplaçant la boîte à air d'origine restrictive par un tube profilé en aluminium poli T-304 et un filtre conique à haut débit, ce système aspire une quantité nettement supérieure d'air frais dans votre moteur. Il en résulte une combustion plus efficace, synonyme d'une meilleure accélération, notamment à bas et moyen régimes, là où vous passez la majeure partie de votre temps de conduite. Que vous vous insériez sur l'autoroute ou que vous dépassiez des véhicules plus lents, vous constaterez immédiatement la différence.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Des avantages en termes de performance que vous ressentirez\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAugmentation de la puissance :\u003c\/strong\u003e Augmente la puissance de 7 à 10 % sur toute la plage de régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eAmélioration du couple :\u003c\/strong\u003e Augmente le couple de 6 à 8 % pour une accélération plus franche\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéponse à l'accélérateur améliorée :\u003c\/strong\u003e élimine le temps de réponse à l'admission à bas et moyen régimes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonorité moteur améliorée :\u003c\/strong\u003e Offre une sonorité plus grave et plus sportive à l’accélération\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConsommation de carburant améliorée :\u003c\/strong\u003e un flux d’air optimisé contribue à maximiser l’efficacité\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltre réutilisable :\u003c\/strong\u003e Le filtre conique lavable élimine le besoin de remplacements constants.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction de qualité :\u003c\/strong\u003e La tuyauterie légère en aluminium poli T-304 résiste à la corrosion.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Installation simple par boulonnage\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce kit complet inclut tout le nécessaire pour l'installation : tube d'admission en aluminium poli, filtre conique lavable à haut débit, ainsi que toute la visserie et les raccords de montage. La plupart des installations peuvent être réalisées en une heure environ à l'aide d'outils à main courants tels que des tournevis et des clés à douille.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Informations sur la compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible avec :\u003c\/strong\u003e modèles Chrysler 300 Base\/LX 2005–2010 équipés d’un moteur V6 2,7 L (transmissions automatiques et manuelles)\u003c\/p\u003e\n\n \u003ch3\u003eConseil d'installation\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Après l'installation, débranchez la borne de votre batterie pendant quelques secondes pour permettre à votre calculateur de se recalibrer et de reconnaître la capacité de débit d'air accrue.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758438564088,"sku":"DS-CHRYSLER-300","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/charger_magrnum_black_1_-_Copy__25667.1628356151.1280.1280.jpg?v=1767729043"},{"product_id":"cold-air-intake-for-dodge-chrysler-300-2005-2010-5-7l-6-1l-v8-engines","title":"Admission d'air froid pour moteurs Dodge Chrysler 300 (2005-2010) 5,7 L et 6,1 L V8","description":"\u003ch2\u003eSystème d'admission d'air froid de performance pour Chrysler (2005-2010) 5.7L et 6.1L V8 HEMI\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLibérez la bête qui sommeille sous votre capot.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVous n'avez pas acheté un V8 5.7L ou 6.1L pour être discret. Que vous conduisiez la luxueuse Chrysler 300C ou l'agressive Dodge Charger, votre moteur HEMI est un chef-d'œuvre de muscle car américaine. Cependant, le boîtier de filtre à air installé en usine agit comme une muselière, restreignant le flux d'air avec des tuyaux en plastique cloisonnés et étouffant le potentiel de votre moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl est temps de le laisser respirer. Ce \u003cstrong\u003esystème d'admission d'air froid de performance\u003c\/strong\u003e est conçu avec précision pour remplacer cette configuration d'origine restrictive par un chemin d'admission à haute vélocité. En inondant votre moteur d'air plus frais et plus dense, vous n'ajoutez pas seulement des pièces, vous optimisez la combustion pour une puissance brute et une efficacité accrues.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDécouvrez la différence HEMI\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDès l'instant où vous appuyez sur l'accélérateur, la différence est indéniable. La tuyauterie lisse et polie en aluminium T304 minimise les turbulences de l'air, délivrant un flux d'oxygène rapide à votre collecteur d'admission. Le résultat ? Une réponse plus nette de l'accélérateur qui vous plaque à votre siège et une \u003cstrong\u003eaugmentation de la puissance et du couple pouvant atteindre 10 %\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMais la performance ne se limite pas à la vitesse, elle est aussi une question de sensation. En régime de croisière stable, ce système reste civilisé. Mais appuyez sur l'accélérateur, et vous serez récompensé par un rugissement d'admission profond et guttural qui complète parfaitement la sonorité de votre échappement. C'est le son que votre V8 est né pour produire.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePourquoi passer à ce système d'admission ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaximiser la puissance :\u003c\/strong\u003e Conçu pour augmenter la puissance et le couple jusqu'à 10 % en éliminant les restrictions d'usine.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQualité de fabrication supérieure :\u003c\/strong\u003e Construit en aluminium T304 léger, qui dissipe la chaleur plus rapidement et résiste mieux à la corrosion que le plastique d'origine.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSon agressif :\u003c\/strong\u003e Libère un grondement de moteur profond et sportif à l'accélération tout en maintenant une conduite confortable au ralenti.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéponse plus nette :\u003c\/strong\u003e la géométrie variée des tuyaux crée un chemin d'air à haute vélocité, réduisant la sensation de turbo lag et améliorant l'accélération au démarrage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEntretien économique :\u003c\/strong\u003e Comprend un filtre à air synthétique à haut débit entièrement lavable et réutilisable. Nettoyez-le tous les 80 000 km et n'achetez plus jamais de filtre en papier jetable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInstallation directe :\u003c\/strong\u003e S'installe en moins de 60 minutes à l'aide d'outils manuels de base et des points de fixation d'usine. Aucune découpe ou modification n'est requise.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité véhicule\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe système est conçu spécifiquement pour les plateformes LX et LC avec moteurs 5.7L et 6.1L :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChrysler 300C \/ SRT8 :\u003c\/strong\u003e 2005–2010\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Aluminium poli T304\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eType de filtre :\u003c\/strong\u003e Synthétique à haut débit (Lavable\/Réutilisable)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTemps d'installation :\u003c\/strong\u003e Environ 1 heure\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEntretien :\u003c\/strong\u003e Nettoyer le filtre tous les 80 000 km\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eConseil de pro :\u003c\/strong\u003e Pour de meilleurs résultats, déconnectez votre batterie pendant quelques minutes après l'installation. Cela permet à votre ECU de se réinitialiser et de réapprendre immédiatement le réglage de carburant pour l'augmentation du flux d'air.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNe laissez pas votre moteur manquer d'air. Améliorez votre admission dès aujourd'hui et ressentez la puissance d'un véritable HEMI.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758468874488,"sku":"DS-NPM39062-CRYSLR300","price":109.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/int6__86970.1700693949.1280.1280.jpg?v=1767730044"},{"product_id":"cold-air-intake-for-chrysler-300-dodge-charger-challenger-magnum-2005-2010-3-5l-v6-engine-red","title":"Admission d'air froid pour Chrysler 300, Dodge Charger, Challenger et Magnum (2005-2010), moteur V6 3,5 L, rouge","description":"\u003ch2\u003e Amélioration de la réactivité de l'accélérateur et du débit d'admission : Chrysler et Dodge V6 3,5 L à haut rendement (2005-2010)\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit ?\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de Chrysler 300 et de Dodge LX\/LC équipées du moteur V6 3,5 L SOHC à haut rendement qui souhaitent restaurer les performances et obtenir une sonorité moteur plus agressive lors de la conduite quotidienne et des accélérations dynamiques.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe goulot d'étranglement de l'admission d'air d'origine :\u003c\/strong\u003e lors des insertions ou des dépassements sur autoroute, le moteur V6 3,5 L EGG manque souvent de réactivité et de puissance. Ce phénomène est dû à la boîte à air d'origine restrictive et à la durite d'admission en accordéon, conçues pour privilégier le silence au détriment du flux d'air. Cette conception engendre d'importantes turbulences, obligeant le moteur à fournir un effort supplémentaire pour aspirer l'oxygène, ce qui nuit à la réactivité de l'accélérateur et donne une impression de lourdeur à l'accélération.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e Ce système d'admission d'air froid élimine les restrictions grâce à un conduit d'admission à haute vitesse en aluminium poli T304. En remplaçant les chicanes en plastique d'origine par une tuyauterie à paroi lisse et un filtre synthétique à haut débit, le moteur aspire un air plus frais et plus dense provenant de l'extérieur du compartiment moteur. Cette optimisation du cycle de combustion procure un gain de couple notable et une sonorité d'admission sportive et rauque, totalement absente avec le système d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e L'avantage comparatif : pourquoi cela surpasse la concurrence\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLe gain :\u003c\/strong\u003e Augmente la puissance et le couple jusqu'à 10 % en optimisant le rapport air\/carburant et en réduisant les températures d'admission.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Fabriqué en aluminium léger T304 de qualité supérieure avec une finition rouge, ce qui dissipe la chaleur plus efficacement que les kits en plastique génériques et ne se fissure pas avec le temps.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eL'installation :\u003c\/strong\u003e Une véritable solution de montage direct qui utilise les points de fixation d'origine ; ne nécessite que des outils à main de base et environ 60 minutes pour une remise à neuf complète après un kilométrage élevé.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques et valeurs nominales du fabricant \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Plateforme Chrysler et Dodge LX\/LC 2005-2010 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Moteur V6 3,5 L SOHC à haut rendement (EGG) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Environ 250 ch \/ 250 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eAttributs de la pièce\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Tuyau en aluminium T304, filtre synthétique lavable à haut débit, finition rouge\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Moteur Chrysler 300 3,5 L V6 de 2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Moteur Chrysler 300 3,5 L V6 de 2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Moteur V6 3,5 L de la Chrysler 300 de 2007\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Moteur Chrysler 300 3,5 L V6 de 2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Moteur Chrysler 300 3,5 L V6 de 2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Moteur Chrysler 300 3,5 L V6 de 2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dodge Charger 2006, moteur V6 3,5 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dodge Charger 2007, moteur V6 3,5 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dodge Charger 2008, moteur V6 3,5 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dodge Charger 2009, moteur V6 3,5 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dodge Charger 2010, moteur V6 3,5 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Moteur V6 3,5 L de la Dodge Challenger 2009\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Moteur V6 3,5 L de la Dodge Challenger 2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Moteur Dodge Magnum 3,5 L V6 de 2005\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eMoteur Dodge Magnum 3,5 L V6 de 2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Moteur Dodge Magnum 3,5 L V6 de 2007\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Moteur Dodge Magnum 3,5 L V6 de 2008\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRéférence d'échange :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e 3.5L-V6-2005, 3.5L-V6-2006, 3.5L-V6-2007, 3.5L-V6-2008, 3.5L-V6-2009, 3.5L-V6-2010, LX-PLATFORM-V6, LC-PLATFORM-V6\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ce kit est conçu pour optimiser le flux d'air et vous offrir une expérience de conduite plus dynamique. Pour un réglage optimal, nous vous recommandons de débrancher la batterie pendant 60 secondes après l'installation afin de permettre au calculateur de mémoriser les nouveaux paramètres de flux d'air. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758469333240,"sku":"DS-HI-DG-05RD","price":164.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/magr1__81513.1702752352.1280.1280.jpg?v=1767730065"},{"product_id":"cold-air-intake-for-chrysler-300-dodge-charger-challenger-magnum-2005-2010-3-5l-v6-engine-blue","title":"Admission d'air froid pour Chrysler 300, Dodge Charger, Challenger et Magnum (2005-2010), moteur V6 3,5 L, bleu","description":"\u003ch2\u003e Réponse plus vive de l'accélérateur pour les moteurs V6 3,5 L à haut rendement Chrysler et Dodge (2005-2010)\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit ?\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de véhicules à plateforme LX (Chrysler 300, Dodge Charger, Challenger et Magnum) équipés du moteur V6 3,5 L à haut rendement qui souhaitent éliminer le temps de réponse de l'accélérateur et ajouter un grondement d'admission profond et agressif à leur conduite quotidienne.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRestriction du flux d'air d'origine :\u003c\/strong\u003e lorsque vous accélérez pour dépasser sur l'autoroute, le V6 3,5 L hésite, bridé par une boîte à air d'origine conçue pour le silence plutôt que pour la performance. Le système d'origine utilise des chicanes restrictives et des tubes en plastique nervurés en accordéon qui créent d'importantes turbulences d'air. Ce goulot d'étranglement prive le moteur d'oxygène, ce qui se traduit par une sonorité d'échappement étouffée et une accélération poussive, en décalage avec le style de muscle car de la voiture.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e Ce kit a été conçu pour remplacer l'ensemble du système d'origine restrictif par un conduit d'admission en aluminium T304 à haute vitesse, cintré à la mandrin. En optimisant le flux d'air et en utilisant un filtre synthétique à haut débit, ce système achemine un air plus frais et plus dense directement vers le collecteur d'admission. Cette optimisation restaure les performances perdues, offrant une réponse plus vive et une augmentation notable de la puissance et du couple, sans nécessiter de modifications permanentes du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n \u003ch3\u003eL'avantage comparatif : pourquoi cela surpasse la concurrence\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGain maximal en débit d'air :\u003c\/strong\u003e augmente la puissance et le couple jusqu'à 10 % en optimisant le processus de combustion grâce à un flux d'air à haute vitesse.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAluminium T304 de qualité supérieure :\u003c\/strong\u003e Fabriqué en aluminium T304 léger et poli, qui dissipe la chaleur plus rapidement que le plastique d'origine et ne se fissure pas et ne se dégrade pas avec le temps comme les kits caoutchoutés moins chers.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltration sans entretien :\u003c\/strong\u003e Comprend un filtre à air synthétique à haut débit entièrement lavable et réutilisable, contrairement aux filtres en papier d'origine qui nécessitent un remplacement constant tous les 12 000 miles.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques et valeurs nominales du fabricant \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Châssis Chrysler\/Dodge LX et LC 2005-2010 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Moteur V6 3,5 L SOHC à haut rendement (EGG) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 250 ch \/ 250 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMatériaux de tuyauterie\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Aluminium T304 poli\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 3.5L V6 (2005-2010)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dodge Charger 3.5L V6 (2006-2010)\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eDodge Challenger 3.5L V6 (2009-2010)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dodge Magnum 3.5L V6 (2005-2008)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eComposants et attributs du système :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n Admission d'air froid pour moteur V6 35L bleu, tuyau en aluminium T304, filtre synthétique à haut débit\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAmélioration pour moteurs à kilométrage élevé.\u003c\/strong\u003e Ce système est la solution idéale pour les propriétaires souhaitant optimiser les performances de leur véhicule et moderniser leur compartiment moteur. Pour un résultat optimal, nous recommandons de débrancher la batterie pendant une minute après l'installation afin de permettre au calculateur de se recalibrer en fonction du nouveau débit d'air. Achetez en toute confiance : il s'agit d'une solution simple à installer, conçue par des passionnés pour des passionnés.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758469366008,"sku":"HI-DG-05BL","price":164.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/magb1__23754.1702752588.1280.1280.jpg?v=1767730064"},{"product_id":"cold-air-intake-for-chrysler-300-dodge-charger-challenger-magnum-2005-2010-3-5l-v6-engine-black","title":"Admission d'air froid pour Chrysler 300 Dodge Charger Challenger Magnum (2005-2010) Moteur 3.5L","description":"\u003ch2 data-path-to-node=\"0\"\u003e Système d'admission d'air froid haute performance pour Chrysler 300, Dodge Charger, Challenger et Magnum (2005-2010) 3.5L V6\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp data-path-to-node=\"1\"\u003eDonnez vie à votre moteur V6 3,5 L grâce à ce système d'admission d'air froid de précision. La plateforme LX, qui comprend l'audacieuse \u003cstrong data-path-to-node=\"1\" data-index-in-node=\"127\"\u003eChrysler 300\u003c\/strong\u003e , l'agressive \u003cstrong data-path-to-node=\"1\" data-index-in-node=\"156\"\u003eDodge Charger\u003c\/strong\u003e , l'emblématique \u003cstrong data-path-to-node=\"1\" data-index-in-node=\"182\"\u003eChallenger\u003c\/strong\u003e et la polyvalente \u003cstrong data-path-to-node=\"1\" data-index-in-node=\"212\"\u003eMagnum,\u003c\/strong\u003e a relancé l'ère des muscle cars américaines modernes grâce à son héritage de propulsion et à sa présence imposante sur la route. Cependant, la boîte à air d'origine, restrictive, et les conduits en accordéon sont conçus pour privilégier le silence au détriment des performances. Cette amélioration remplace ces composants par un conduit d'admission à haute vitesse, permettant à votre moteur de respirer librement et offrant un gain \u003cstrong data-path-to-node=\"1\" data-index-in-node=\"592\"\u003ede puissance et de couple pouvant atteindre 10 %\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-path-to-node=\"2\"\u003e\u003cspan class=\"citation-212 citation-end-212\"\u003eEn aspirant de l'air plus frais et plus dense à l'extérieur du compartiment moteur, ce système optimise la combustion pour une puissance \u003csup class=\"superscript\" data-turn-source-index=\"1\"\u003eplus\u003c\/sup\u003e réactive.\u003c\/span\u003e Que vous circuliez en ville dans une berline de luxe ou profitiez d'une conduite sportive au volant d'une voiture classique moderne, vous constaterez une nette amélioration de la réactivité de l'accélérateur et une accélération plus fluide sur toute la plage de régime. L'amélioration du flux d'air ne se contente pas d'accroître les performances ; elle contribue également à \u003cstrong data-path-to-node=\"2\" data-index-in-node=\"442\"\u003eune meilleure consommation de carburant\u003c\/strong\u003e , garantissant ainsi un rendement optimal de votre V6 lors de vos trajets sur autoroute. \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"source-inline-chip-container ng-star-inserted\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-path-to-node=\"3\"\u003eLe système est fabriqué à partir de \u003cstrong data-path-to-node=\"3\" data-index-in-node=\"39\"\u003etuyauterie en aluminium T304 léger\u003c\/strong\u003e de haute qualité, offrant un canal d'admission d'air durable et résistant à la chaleur. Les parois internes lisses des tubes en aluminium minimisent les turbulences d'air par rapport aux durites en plastique d'origine, assurant ainsi une alimentation en air constante au moteur. À l'accélération, l'admission offre au conducteur une \u003cstrong data-path-to-node=\"3\" data-index-in-node=\"352\"\u003esonorité d'admission profonde et sportive\u003c\/strong\u003e qui s'accorde parfaitement au style agressif de ces modèles Mopar emblématiques, sans pour autant être intrusive au ralenti.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-path-to-node=\"4\"\u003eL'entretien est simplifié grâce au filtre à air synthétique à haut débit. Conçu pour une filtration supérieure et un volume d'air maximal, ce filtre protège votre moteur de la poussière et des débris tout en assurant un débit d'air bien supérieur à celui des filtres en papier classiques. \u003cstrong data-path-to-node=\"4\" data-index-in-node=\"278\"\u003eEntièrement lavable et réutilisable\u003c\/strong\u003e , il ne nécessite un nettoyage que tous les 80 000 kilomètres en conditions normales, offrant ainsi une alternative économique et durable aux pièces jetables.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"5\"\u003e Ce système d'admission est conçu pour une installation directe et performante, en \u003cstrong data-path-to-node=\"5\" data-index-in-node=\"85\"\u003emoins de 60 minutes\u003c\/strong\u003e avec des outils de base. Il utilise les points de fixation d'origine pour une installation sûre et professionnelle et est conçu pour fonctionner dans les limites des paramètres d'usine, garantissant ainsi une intégration parfaite avec la configuration existante de votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr data-path-to-node=\"6\"\u003e\n\n\u003ch3 data-path-to-node=\"7\"\u003e Compatibilité avec le véhicule\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul data-path-to-node=\"8\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"8,0,0\"\u003e Moteur V6 3,5 L \u003cstrong data-path-to-node=\"8,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003ede la Chrysler 300\u003c\/strong\u003e (2005–2010)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cp data-path-to-node=\"8,1,0\"\u003eMoteur V6 3,5 L \u003cstrong data-path-to-node=\"8,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003ede la Dodge Charger\u003c\/strong\u003e (2006-2010)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"8,2,0\"\u003e Moteur V6 3,5 L \u003cstrong data-path-to-node=\"8,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003ede la Dodge Challenger\u003c\/strong\u003e (2009-2010)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"8,3,0\"\u003e Moteur V6 3,5 L \u003cstrong data-path-to-node=\"8,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eDodge Magnum\u003c\/strong\u003e (2005–2008) \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-path-to-node=\"9\"\u003e\n\n\u003ch3 data-path-to-node=\"10\"\u003e Spécifications du produit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable data-path-to-node=\"11\"\u003e\n\n\u003cthead\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eFonctionnalité\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eSpécification\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/thead\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan data-path-to-node=\"11,1,0,0\"\u003e\u003cstrong data-path-to-node=\"11,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eMatériau du tube d'admission\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan data-path-to-node=\"11,1,1,0\"\u003eAluminium léger T304\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan data-path-to-node=\"11,2,0,0\"\u003e\u003cstrong data-path-to-node=\"11,2,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eFinition du tube d'admission\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan data-path-to-node=\"11,2,1,0\"\u003eLook performant et soigné\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan data-path-to-node=\"11,3,0,0\"\u003e\u003cstrong data-path-to-node=\"11,3,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eType de filtre\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan data-path-to-node=\"11,3,1,0\"\u003eSynthétique lavable et réutilisable à haut débit\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n \u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"11,4,0,0\"\u003e\u003cstrong data-path-to-node=\"11,4,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eTemps d'installation\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cspan data-path-to-node=\"11,4,1,0\"\u003eEnviron 60 minutes\u003c\/span\u003e \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr data-path-to-node=\"12\"\u003e\n\n\u003ch3 data-path-to-node=\"13\"\u003e Principaux avantages\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul data-path-to-node=\"14\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"14,0,0\"\u003e \u003cstrong data-path-to-node=\"14,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eFlux d'air amélioré :\u003c\/strong\u003e favorise une réponse plus vive de l'accélérateur et une accélération plus rapide.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"14,1,0\"\u003e \u003cstrong data-path-to-node=\"14,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eGains de puissance :\u003c\/strong\u003e Augmente la puissance et le couple jusqu'à 10 %.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"14,2,0\"\u003e \u003cstrong data-path-to-node=\"14,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSonorité agressive :\u003c\/strong\u003e Offre un grondement moteur plus profond et sportif en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"14,3,0\"\u003e \u003cstrong data-path-to-node=\"14,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eAluminium T304 :\u003c\/strong\u003e Résiste à la corrosion et gère mieux la chaleur que le plastique d’origine.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"14,4,0\"\u003e \u003cstrong data-path-to-node=\"14,4,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eFiltre écologique :\u003c\/strong\u003e \u003cspan class=\"citation-211 citation-end-211\"\u003esa conception lavable réduit les coûts d'entretien à long terme et les déchets mis en décharge. \u003csup class=\"superscript\" data-turn-source-index=\"2\"\u003e2\u003c\/sup\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"source-inline-chip-container ng-star-inserted\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr data-path-to-node=\"15\"\u003e\n\n\u003cblockquote data-path-to-node=\"16\"\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"16,0\"\u003e \u003cstrong data-path-to-node=\"16,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eConseil d'installation :\u003c\/strong\u003e Pour un résultat optimal après l'installation, débranchez la batterie pendant au moins une minute. Cela permet au calculateur moteur (ECU) de se réinitialiser et de recalibrer ses paramètres afin de prendre en compte l'augmentation du volume d'air entrant.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/blockquote\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758469398776,"sku":"HI-DG-05CK","price":164.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/magbl1__07557.1702752787.1280.1280.jpg?v=1772149599"},{"product_id":"cold-air-intake-for-chrysler-300c-2014-2015-3-6l-v6-engine","title":"Admission d'air froid pour moteur Chrysler 300C (2014-2015) 3.6L V6","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eOubliez le silence étouffé des « voitures de location » et laissez enfin respirer votre V6 Pentastar.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Admission d'air froid haute performance pour Chrysler 300 3.6L (Pentastar V6) 2014-2015\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e La Chrysler 300 est une grosse routière, et bien que le moteur Pentastar 3,6 L développe une puissance correcte, son système d'admission d'origine est conçu pour le silence, et non pour la performance. Il utilise un conduit restrictif en forme d'accordéon et un imposant caisson de résonance qui étouffent le son naturel du moteur et ralentissent le flux d'air.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce système d'admission supprime les restrictions d'origine. En optimisant le flux d'air vers le corps de papillon, il libère la sonorité rauque et puissante de votre V6 et améliore la réactivité de l'accélérateur, facilitant ainsi les démarrages de cette imposante berline. \u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f2f2f2;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; text-align: left;\"\u003e Attribut\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; text-align: left;\"\u003e Détails\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e \u003cstrong\u003eAjustement\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eChrysler 300 2014-2015 (Toutes versions : S, C, Limited, Touring)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e \u003cstrong\u003ePlateforme moteur\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e \u003cstrong\u003eMoteur Pentastar V6 de 3,6 litres\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e \u003cstrong\u003eCode châssis\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Plateforme LD (2e génération)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e \u003cstrong\u003eFinition\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Aluminium revêtu de poudre noire\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch2\u003e Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatibilité universelle avec les moteurs V6 :\u003c\/strong\u003e Que vous conduisiez une 300S, une Limited ou une 300C, si vous avez le \u003cstrong\u003emoteur Pentastar 3,6 L\u003c\/strong\u003e , ce produit s’adaptera parfaitement à votre compartiment moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSon d'admission agressif :\u003c\/strong\u003e L'admission d'origine est silencieuse ; ce système produit un grondement profond et rauque au-dessus de 3 000 tr\/min qui rivalise avec la sonorité de l'échappement Hemi.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMeilleure réactivité de l'accélérateur :\u003c\/strong\u003e Élimine les turbulences causées par la tuyauterie ondulée d'origine, vous offrant une réaction plus vive lors des dépassements sur l'autoroute.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompartiment moteur propre :\u003c\/strong\u003e remplace le boîtier en plastique d'origine encombré par un tube élégant en acier noir thermolaqué qui s'intègre parfaitement dans le compartiment moteur Mopar.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Notes d'installation et de montage\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eCe kit se fixe directement sur les points de fixation d'origine. Il comprend un port pour le capteur IAT (température d'air d'admission) d'origine ; aucun perçage ni modification n'est donc nécessaire. L'installation prend généralement 45 minutes avec des outils de base.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eDonnez à votre 300 le caractère qu'elle mérite. Installez dès aujourd'hui un véritable moteur Pentastar haute performance.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758470611192,"sku":"DS-HI-DG-12RD","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/docha13__10104.1706222904.1280.1280.jpg?v=1770308753"},{"product_id":"cold-air-intake-kit-for-dodge-charger-challenger-chrysler-300-2011-2020-3-6l-engine","title":"Kit d'admission d'air froid pour Dodge Charger, Challenger et Chrysler 300 (2011-2020), moteur 3,6 L","description":"\u003ch2 data-path-to-node=\"0\"\u003e Système d'admission d'air froid haute performance pour Dodge et Chrysler 2011-2020 – Moteur Pentastar Velocity 3,6 L\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp data-path-to-node=\"1\"\u003eCe système d'admission d'air haute performance est conçu pour optimiser le \u003cstrong data-index-in-node=\"64\" data-path-to-node=\"1\"\u003eflux d'air des Charger, Challenger et 300.\u003c\/strong\u003e En remplaçant la boîte à air d'origine restrictive par un conduit en aluminium 6063 à haut débit, ce kit permet au moteur 3,6 L d'aspirer un volume d'air riche en oxygène plus important avec un effort considérablement réduit. Il en résulte une combustion plus dynamique, offrant une réponse à l'accélérateur plus précise et des accélérations plus fluides, sublimant ainsi le style audacieux et la puissance affirmée de ces classiques américains modernes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"2\"\u003e Conçu spécifiquement pour les moteurs Pentastar 2011-2020, ce kit d'amélioration libère tout le potentiel caché de votre véhicule, préservant ainsi sa souplesse de conduite. Outre le gain de performance, il confère à votre moteur une sonorité sportive, profonde et intense à pleine charge, tandis que sa construction robuste en aluminium et son écran thermique intégré garantissent un compartiment moteur propre et une gestion optimale des hautes températures pour une puissance constante.\u003c\/p\u003e\n\n \u003ch3 data-path-to-node=\"3\"\u003ePrincipales caractéristiques et avantages en termes de performances\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul data-path-to-node=\"4\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"4,0,0\"\u003e \u003cstrong data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"4,0,0\"\u003eInduction en aluminium de qualité supérieure :\u003c\/strong\u003e Fabriqué en aluminium 6063 de haute qualité pour une durabilité maximale et un flux d’air optimisé.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"4,1,0\"\u003e \u003cstrong data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"4,1,0\"\u003eIsolation thermique :\u003c\/strong\u003e Comprend un écran thermique dédié pour protéger le filtre des débris du moteur et bloquer la chaleur rayonnante, assurant ainsi une charge d'admission plus froide et plus dense.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"4,2,0\"\u003e \u003cstrong data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"4,2,0\"\u003eRéponse instantanée à l'accélération :\u003c\/strong\u003e élimine les goulots d'étranglement de l'admission d'origine pour une accélération plus vive et une puissance plus immédiate sur toute la plage de régime.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"4,3,0\"\u003e \u003cstrong data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"4,3,0\"\u003eProfil sonore intense :\u003c\/strong\u003e transforme l’expérience de conduite grâce à une sonorité moteur plus profonde et plus agressive lors des accélérations dynamiques.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cp data-path-to-node=\"4,4,0\"\u003e\u003cstrong data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"4,4,0\"\u003ePuissance explosive :\u003c\/strong\u003e Une ingénierie de précision conçue pour fournir une puissance plus élevée et une distribution de puissance plus fluide dans toutes les conditions de conduite.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"4,5,0\"\u003e \u003cstrong data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"4,5,0\"\u003eFiltration nécessitant peu d'entretien :\u003c\/strong\u003e Comprend un filtre conique lavable et réutilisable de haute qualité. Nettoyage simple à l'eau et au savon tous les 6 à 12 mois.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 data-path-to-node=\"5\"\u003e Compatibilité avec le véhicule\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Dodge Charger 2011–2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Moteur : V6 de 3,6 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Dodge Challenger 2011–2020\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Moteur : V6 de 3,6 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Chrysler 300 (2011-2020) \/ 300C (2014-2015)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Moteur : V6 de 3,6 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-path-to-node=\"9\"\u003e \u003cem data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"9\"\u003eCe système est entièrement compatible avec les transmissions manuelles et automatiques.\u003c\/em\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 data-path-to-node=\"10\"\u003e Spécifications du produit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul data-path-to-node=\"11\"\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"11,0,0\"\u003e \u003cstrong data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"11,0,0\"\u003eApplication moteur :\u003c\/strong\u003e 3,6 L V6 Pentastar\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"11,1,0\"\u003e \u003cstrong data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"11,1,0\"\u003eType de système :\u003c\/strong\u003e Induction d'air froid à haut débit\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cp data-path-to-node=\"11,2,0\"\u003e\u003cstrong data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"11,2,0\"\u003eConstruction des tubes :\u003c\/strong\u003e Aluminium haute performance 6063\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"11,3,0\"\u003e \u003cstrong data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"11,3,0\"\u003eEntretien :\u003c\/strong\u003e Lavable\/Réutilisable (Vérifier tous les 8 000 km)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"11,4,0\"\u003e \u003cstrong data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"11,4,0\"\u003eInstallation :\u003c\/strong\u003e Conception à boulonner utilisant des outils à main de base\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 data-path-to-node=\"12\"\u003e Ce qui est inclus :\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"13\"\u003e Votre kit comprend un tuyau d'admission en aluminium 6063 à haut débit, un filtre conique haute performance lavable de qualité supérieure, un écran thermique sur mesure et tous les raccords, colliers et accessoires robustes nécessaires pour une installation sécurisée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 data-path-to-node=\"14\"\u003e Conseil d'installation\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cblockquote data-path-to-node=\"15\"\u003e\n\n\u003cp data-path-to-node=\"15,0\"\u003e Débranchez le câble de masse négative de la batterie avant de commencer l'installation et laissez-le débranché pendant au moins une minute après l'avoir terminée. Cette réinitialisation permet au calculateur moteur d'apprendre les nouveaux paramètres de flux d'air. Assurez-vous que le moteur est complètement froid avant de commencer les travaux.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/blockquote\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758472806648,"sku":"DS-DR250-BK-RD-2D","price":154.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/DS-DR250-BK-RD-2D_e__14975.1716314656.1280.1280.png?v=1767730238"},{"product_id":"throttle-body-spacer-for-chrysler-300-2011-2017-3-6l","title":"Throttle Body Spacer for Chrysler 300 (2011-2017) 3.6L","description":"\u003ch2\u003ePrecision Billet Throttle Body Spacer for 2011-2017 Chrysler 300\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e Extends intake plenum volume and stabilizes incoming airflow between the throttle body and intake manifold to sharpen off-idle throttle response on the 3.6L Pentastar engine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock 300 Plenum Latency and Flow Restriction\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe factory induction setup on the LD platform 3.6L Pentastar positions the electronic throttle body directly flush against the molded composite nylon intake manifold. This compact configuration creates an abrupt transition point where incoming air encounters immediate runner division, causing boundary layer separation and turbulence directly behind the throttle plate. Under tip-in acceleration, this localized turbulence produces measurable throttle lag and suboptimal low-RPM velocity before intake air properly stabilizes across the upper manifold runners.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to eliminate intake transition turbulence, this throttle body spacer is precision CNC-machined from aircraft-grade 6061-T6 billet aluminum. By extending the effective intake tract length, it functions as a velocity stack extension, smoothing air delivery and building cylinder charge momentum for enhanced low-end torque. The corrosion-resistant hard anodized finish resists degradation from blow-by vapors and thermal cycling, while included 304 stainless steel extended hardware ensures consistent clamping force without stripping composite manifold threads.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2011-2017 Chrysler 300\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e3.6L Pentastar V6 \/ LD Platform\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e292 hp \/ 260 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2011-2017 Chrysler 300 Base 3.6L V6 (RWD\/AWD)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2011-2017 Chrysler 300 Limited 3.6L V6 (RWD\/AWD)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2011-2017 Chrysler 300 S 3.6L V6 (RWD\/AWD)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2011-2017 Chrysler 300 C 3.6L V6 (RWD\/AWD)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Chrysler Muscle Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDesigned for heavy full-size sedans demanding immediate power response, this hardware upgrade requires zero ECU remapping and maintains factory MAF and MAP sensor tolerances under all operating conditions.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50498963865848,"sku":"DS-E2JVNT9T3","price":43.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/throttle-body-spacer-for-chrysler-300-2011-2017-3-6l-1.jpg?v=1789275575"}],"url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/collections\/chrysler-300-air-intake.oembed","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}