{"title":"Ignition Coils for Buick Rainier","description":"\u003ch2\u003eRestore Smooth Combustion with Ignition Upgrades for Buick Rainier\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAging factory ignition components in midsize SUVs often degrade over time due to persistent heat cycling under the hood. For drivers experiencing sluggish acceleration, rough idle, or a flashing check engine light, replacing worn secondary ignition hardware provides an immediate fix. Our select applications offer direct-fit replacement options for 2004–2007 Buick Rainier sport utility vehicles, engineered to match original electrical resistance specifications while delivering consistent, high-energy spark.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFitment for 4.2L Inline-6 and 5.3L V8 Engines\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe Buick Rainier was produced with two primary powertrain options, and spark delivery demands differ between them. We stock tailored solutions for each configuration:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e4.2L Atlas Inline-6 (2004–2007):\u003c\/strong\u003e Direct-fit coil-on-plug packs paired with matched iridium spark plugs to handle high-rpm demand and smooth out cold starts.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e5.3L Vortec V8 (2004–2007):\u003c\/strong\u003e Individual replacement coils and multi-packs engineered for high-output discharge, including round-style coil brackets common on mid-cycle GM truck architectures.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eIf you are servicing other models, browse our broader selection of \u003ca href=\"\/fr\/collections\/buick-ignition\"\u003eignition components for Buick\u003c\/a\u003e or explore race-grade hardware in our main \u003ca href=\"\/fr\/collections\/performance-ignition\"\u003eperformance ignition\u003c\/a\u003e catalog. Airflow upgrades are also available via \u003ca href=\"\/fr\/collections\/buick-air-intakes\"\u003eair intakes compatible with Buick\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eBuick Rainier Ignition FAQ\u003c\/h3\u003e\n\n\u003ch3\u003eWhat engine sizes and model years do these Rainier ignition coils cover?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis collection supports select 2004–2007 Buick Rainier SUVs equipped with either the 4.2L DOHC inline-6 or the 5.3L OHV V8 engine. Always verify your engine size and existing coil bracket design prior to purchasing.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWill replacing the ignition coils resolve diagnostic trouble code P0300?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eP0300 indicates a random or multiple cylinder misfire. On the Buick Rainier platform, degraded coil boots, internal coil winding resistance, or worn spark plugs are common culprits. Swapping out worn ignition coils and spark plugs usually clears ignition-related misfires once the diagnostic trouble codes are reset.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eShould I replace one faulty coil or replace all coils and spark plugs together?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eIf one ignition coil has failed from age and heat wear, the remaining coils have faced identical operating conditions. Replacing the entire set alongside new spark plugs ensures balanced spark output across all cylinders and prevents chasing recurring misfires down the road.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eHow do I identify round-style coils on a 5.3L V8 Buick Rainier?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGM equipped 5.3L V8 platforms with either square-body or round-body ignition coils mounted along the valve covers. Look at the metal casing of your existing coil: round-style units feature a cylindrical central body and distinct mounting spacing. Match your existing style before ordering the round-style kit listed in this collection.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"high-performance-ignition-coil-for-buick-rainier-2005-2007-5-3l","title":"Bobine d'allumage haute performance pour Buick Rainier (2005-2007) 5.3L","description":"\u003ch2\u003eBobines d'allumage UF414 à haut rendement pour Buick Rainier 2005-2007 (LH6 \/ GMT360)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe pack de 8 bobines d'allumage haute performance UF414 remplace les unités d'usine restrictives et sujettes à la dégradation afin de restaurer la tension de sortie perdue, de résoudre les ratés d'allumage persistants sous forte charge et de fournir une étincelle plus forte et plus constante pour le moteur V8 de 5,3 L.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa faiblesse d'allumage du GMT360 d'origine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes bobines d'allumage OEM des moteurs 5.3L LH6 sont notoirement sujettes à la dégradation thermique au fil du temps. Positionnées directement au-dessus des collecteurs d'échappement, ces unités subissent de sévères cycles d'échauffement qui décomposent les résines époxy internes et compromettent l'isolation du bobinage primaire. Cette fatigue thermique entraîne des arcs électriques internes, une délivrance erratique de la tension secondaire et des ratés d'allumage à haut régime. Soumises aux charges moteur accrues du remorquage ou des pentes raides, les bobines d'usine affaiblies ne parviennent pas à produire l'énergie d'étincelle nécessaire, ce qui déclenche des codes OBD-II de la série P0300, provoque une réponse lente de l'accélérateur et réduit drastiquement l'efficacité énergétique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution technique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçues pour dépasser les spécifications OEM, ces bobines de mise à niveau UF414 utilisent une matrice de bobinage interne haute capacité et des noyaux magnétiques en néodyme améliorés pour augmenter considérablement l'énergie d'étincelle. Les boîtiers externes sont construits à partir d'époxy à haute rigidité diélectrique et de polymères résistants à la chaleur, spécialement conçus pour supporter les températures extrêmes sous le capot du châssis GMT360. En augmentant la tension de sortie secondaire et en raccourcissant les temps de charge de la bobine (temps de conduction), ce pack complet de 8 assure une combustion complète même sous forte charge moteur. La durée d'étincelle améliorée se traduit directement par un ralenti stabilisé, une réponse immédiate de l'accélérateur et l'élimination complète de l'extinction de l'étincelle lors de conditions de remorquage exigeantes. L'installation prête à l'emploi assure une intégration transparente avec le faisceau de câblage d'usine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBuick Rainier 2005-2007\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e5.3L V8 LH6 \/ GMT360\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e300 ch \/ 330 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF414\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eBuick Rainier 5.3L V8 2005\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBuick Rainier 5.3L V8 2006\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBuick Rainier 5.3L V8 2007\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa norme utilitaire Buick\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePour un SUV basé sur un pick-up et conçu pour une véritable utilité, un allumage fiable n'est pas une option. La mise à niveau vers des bobines haute performance garantit que votre Rainier maintient le couple à bas régime nécessaire pour le remorquage et une puissance constante pour la conduite quotidienne, permettant au LH6 robuste de fonctionner efficacement sur le long terme sans générer de codes de ratés d'allumage frustrants.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48234173792504,"sku":"DS-EMDF7SPBL","price":189.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/high-performance-ignition-coil-for-buick-rainier-2005-2007-5-3l-1.jpg?v=1776099127"},{"product_id":"high-performance-ignition-coils-for-buick-rainier-2004-2005-5-3l","title":"Bobines d'allumage haute performance pour Buick Rainier (2004-2005) 5.3L","description":"\u003ch2\u003eBobines d'allumage haute performance pour Buick Rainier 2004-2005 (5.3L LM4\/LH6 \/ GMT360)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBobines d'allumage électroniques de remplacement direct OEM conçues pour restaurer un allumage fiable et résoudre les ratés.\u003c\/strong\u003e Restaure l'efficacité de combustion en remplaçant les bobines d'allumage dégradées d'origine pour éliminer le ralenti irrégulier, les hésitations et les codes de ratés sous charge.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLes lacunes de l'allumage d'origine du Rainier\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes bobines d'allumage de style D585 d'usine sur le Vortec V8 de 5,3 L sont connues pour leur dégradation thermique au fil du temps. Positionné directement au-dessus des collecteurs d'échappement, le matériau d'enrobage époxy OEM subit des cycles de chaleur intenses. Cela entraîne des microfissures dans les enroulements internes et la défaillance de l'enroulement secondaire. À mesure que la résistance augmente, l'énergie d'étincelle diminue, entraînant des défauts de circuit primaire, des codes de ratés aléatoires P0300, une combustion incomplète et une baisse notable du couple, en particulier lors du remorquage ou sous fortes sollicitations de l'accélérateur où les mélanges air-carburant denses nécessitent une tension maximale pour franchir l'espace de la bougie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCes bobines électroniques de remplacement sont dotées d'une résine époxy renforcée pour éviter la dégradation thermique et les arcs électriques sous des températures élevées sous le capot. Les enroulements internes en cuivre sont bobinés avec précision pour correspondre aux spécifications de résistance OEM, assurant une communication directe avec le PCM sans déclencher de faux témoins. Dotées d'une conception de bornes robustes à 4 lames, de connecteurs femelles ovales et d'une configuration de montage boulonnée fiable, elles garantissent une connexion électrique sécurisée et une installation simple. Cette mise à niveau à ajustement direct restaure la sortie kilovolt requise pour une combustion complète des cylindres, lissant le ralenti et redonnant la réponse de l'accélérateur et l'économie de carburant d'origine au châssis GMT360.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBuick Rainier 2004-2005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e5.3L LM4 \u0026amp; LH6 Vortec V8 \/ GMT360\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e290-300 ch \/ 325-330 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eD585, 10457730, 19005218, UF262\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBuick Rainier 2004 5.3L V8\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBuick Rainier 2005 5.3L V8\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eLe standard de durabilité Buick\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçues pour gérer les charges exigeantes de la plate-forme GMT360, ces bobines garantissent des performances de remorquage fiables, une livraison de couple soutenue et un allumage constant par tous les temps pour votre Rainier 5.3L.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48234302537976,"sku":"DS-EHCDLLMYQ","price":139.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Ignition-Chevy-V8.jpg?v=1776103425"},{"product_id":"ignition-coil-spark-plug-for-buick-allure-lacrosse-2008-2009-rainier-2005-2007-5-3l-v8-round-style","title":"Bobine d'allumage et bougie pour Buick Allure LaCrosse (2008-2009) Rainier (2005-2007) 5.3L V8 (Style rond)","description":"\u003ch2\u003eBobine d'allumage haute énergie et jeu de bougies pour Buick Allure, LaCrosse 2008-2009\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMise à niveau de l'allumage par branchement direct :\u003c\/strong\u003e Remplace les bobines, bougies et câbles d'origine vieillissants de votre V8 de 5,3 L pour éliminer les ratés d'allumage et fournir une étincelle plus forte et plus constante.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa défaillance de l'allumage d'origine de la carrosserie en W\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAu fil du temps, les bobines d'allumage d'origine du V8 LS4 de 5,3 L à montage transversal souffrent d'une forte absorption de chaleur. Le compartiment moteur confiné du châssis en W piège l'énergie thermique, ce qui provoque la dégradation de l'époxy interne de la bobine d'origine. Cette dégradation thermique augmente la résistance primaire, entraînant un affaiblissement de la puissance d'étincelle, un ralenti irrégulier, des hésitations sous forte charge moteur et une défaillance éventuelle de la bobine. De plus, les câbles de bougies d'origine perdent progressivement leurs propriétés d'isolation diélectrique, ce qui provoque des fuites de tension parasites et contribue à des codes de ratés d'allumage gênants qui privent le moteur de puissance.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution technique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe kit de révision complet de l'allumage remplace les composants d'origine restrictifs et sujets à la dégradation par des alternatives haute performance. Les bobines d'allumage de style rond UF414 sont fabriquées avec des enroulements de cuivre de qualité supérieure et des internes en époxy haute température, produisant une impressionnante tension de 32 000 volts – une augmentation de 20 % de l'énergie de décharge par rapport aux spécifications d'usine standard. Cette étincelle plus forte assure un cycle de combustion plus complet, optimisant l'efficacité énergétique et la réponse de l'accélérateur. Associé à des bougies d'allumage parfaitement ajustées et à des câbles de bougies isolés au silicone très résistants, ce kit restaure un calage d'allumage fiable, empêche la fuite de tension et est conçu pour résister aux températures ambiantes extrêmes du compartiment moteur du LS4.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBuick Allure, LaCrosse 2008-2009\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eLS4 5,3 L V8 \/ Carrosserie en W\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance de série\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e300 ch \/ 323 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF414, D514A, 748UU, 41962\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBuick Allure \/ LaCrosse 5.3L V8 (2008-2009)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBuick Rainier (2005-2007)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eCadillac Escalade\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eChevrolet Avalanche\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eChevrolet Silverado\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eChevrolet Suburban\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eChevrolet Express\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eChevrolet Tahoe\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eChevrolet Trailblazer\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGMC Savana\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eGMC Yukon\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eHummer H3\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e\u003cem\u003eRemarque : Applicable uniquement aux bobines de style rond (UF414 \/ D514A). Ne convient pas aux bobines de carrosserie carrée (UF413 \/ D510C). Veuillez vérifier la forme de la bobine d'origine avant de commander.\u003c\/em\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eLe standard de performance Buick\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQue vous rouliez sur l'autoroute ou que vous exigiez une puissance de dépassement maximale du LS4 de 5,3 L, un allumage fiable est non négociable. Ce kit garantit que votre Buick à carrosserie en W offre les performances souples et nerveuses pour lesquelles elle a été conçue, éliminant les ratés d'allumage frustrants et fournissant une étincelle constante et puissante dans toutes les conditions de charge.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49710905065720,"sku":"DS-EKAMPDLB5","price":179.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-spark-plug-for-buick-allure-lacrosse-2008-2009-rainier-2005-2007-5-3l-v8-round-style-1.jpg?v=1782795847"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-buick-rainier-2004-2005-4-2l","title":"Ignition Coil and Iridium Spark Plugs for Buick Rainier (2004-2005) 4.2L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Replacement Ignition Kit for 2004-2005 Buick Rainier\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e Replaces degraded factory coil packs and worn spark plugs to eliminate secondary ignition breakdown, misfires, and erratic idle on the 4.2L inline-six platform.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock Rainier Ignition Coil Degradation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe Atlas LL8 inline-six engine relies on coil-on-plug architecture directly seated in deep spark plug wells. Over repeated heat-cycling, OEM epoxy encapsulation degrades, leading to micro-cracks in the coil housings. This causes dielectric breakdown, internal arc-over, and severe misfires under load. Simultaneously, standard copper or worn platinum plugs suffer gap erosion, increasing required secondary voltage and accelerating coil burn-out.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis complete ignition overhaul kit pairs 6 heavy-duty coil packs with 6 fine-wire iridium spark plugs. The ignition coils feature high-conductivity copper primary and secondary windings encased in high-dielectric epoxy to withstand extreme engine bay thermal cycling. The iridium spark plugs offer ultra-high melting points and minimal electrode erosion, requiring less voltage to fire while producing a focused flame kernel for reliable combustion and complete fuel burn.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2004-2005 Buick Rainier 4.2L\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eVortec 4200 (Atlas LL8 I6) \/ GMT360\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e275 hp \/ 275 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF303, UF-303, 12568062, 19300921, 8-12568-062-0, 5C1392, E255, IC414, GN10114\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2004 Buick Rainier 4.2L L6 (CXL, CXL Plus)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2005 Buick Rainier 4.2L L6 (CXL, CXL Plus)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eInterchange: UF303, UF-303, 12568062, 19300921, 8-12568-062-0, 5C1392, E255, IC414, GN10114\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Buick Reliability Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered for the demands of midsize SUV towing and daily operation, this ignition kit restores lost fuel economy, sharp throttle response, and smooth idle stability without triggering diagnostic trouble codes.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50429893771512,"sku":"DS-E9ITNGEDF","price":124.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-buick-rainier-2004-2005-4-2l-1.jpg?v=1788452674"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-buick-rainier-2006-2007-4-2l","title":"Ignition Coil and Iridium Spark Plugs for Buick Rainier (2006-2007) 4.2L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Fit Ignition Coil \u0026amp; Iridium Spark Plug Service Kit for 2006-2007 Buick Rainier\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirect-Replacement Ignition Overhaul:\u003c\/strong\u003e Restores factory secondary ignition performance, stabilizes idle harmonics, and resolves multi-cylinder misfires under high-load conditions on the GM Atlas 4.2L platform.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock Rainier LL8 Ignition Degradation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe Vortec 4.200 inline-six configuration features tight spark plug wells situated directly atop the DOHC cylinder head, trapping significant thermal energy. Over prolonged heat cycles, OEM coil packs suffer epoxy insulation breakdown and secondary winding dielectric fatigue. This causes microscopic spark arc-through, resulting in high-RPM stutter, increased hydrocarbon emissions, and intermittent P0300 through P0306 diagnostic trouble codes. Simultaneously, factory standard-electrode spark plugs experience accelerated gap erosion, requiring elevated secondary voltage that overstresses aging coils.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis comprehensive service pack combines 6 direct-fit coil-on-plug assemblies featuring high-grade electrolytic copper primary and secondary windings with premium potted epoxy casings to resist thermal degradation and internal shorting. Paired with 6 fine-wire iridium spark plugs, the kit reduces requisite firing voltage while providing superior spark kernel stability and resistance to carbon fouling across varying combustion chamber pressures. Direct-fit blade terminals and silicone dielectric boots guarantee positive contact and seal out moisture.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2006-2007 Buick Rainier\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eAtlas LL8 (Vortec 4200) \/ GMT360\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e291 hp \/ 277 lb-ft\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF497, UF-497, 5C1615, D1935E, 1788471, CUF497, 12596547\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2006 Buick Rainier CXL 4.2L L6 Gas (GMT360)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2006 Buick Rainier CXL Plus 4.2L L6 Gas (GMT360)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2007 Buick Rainier CXL 4.2L L6 Gas (GMT360)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Buick Reliability Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to sustain smooth power transfer and dependable towing capacity, this complete ignition refresh eliminates intermittent misfires and restores the refined, quiet cruise characteristics engineered into the Rainier platform.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50448505143544,"sku":"DS-ED438J05S","price":118.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-buick-rainier-2006-2007-4-2l-1.jpg?v=1788648104"},{"product_id":"ignition-coil-spark-plugs-for-buick-rainier-2004-2005-5-3l","title":"Ignition Coil + Spark Plugs for Buick Rainier (2004-2005) 5.3L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eDirect-Fit Ignition Coil and Spark Plug Kit for 2004-2005 Buick Rainier (GMT360)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e The Ignition Coil + Spark Plugs Kit replaces degraded primary ignition components on the 2004-2005 Buick Rainier to eliminate cylinder misfires and restore complete combustion efficiency.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock Buick Rainier Ignition Breakdown\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFactory coil packs on the \u003cstrong\u003eGMT360\u003c\/strong\u003e platform endure persistent thermal cycling and severe underhood heat soak, accelerating dielectric breakdown inside the internal winding insulation. Over time, high resistance leads to micro-arcing, intermittent secondary voltage drops, and partial combustion. Paired with aged, eroded spark plug electrodes that widen the spark gap beyond specification, the stock ignition system suffers from severe high-load misfires (DTC P0300), rough idle stability issues, unburned hydrocarbon buildup, and uncharacteristic sluggishness during heavy throttle input.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis matched overhaul kit restores high-voltage secondary output to factory-calibrated tolerances. The heavy-duty \u003cstrong\u003eD585\u003c\/strong\u003e-style coil-near-plug units are engineered with high-grade copper windings and vacuum-potted epoxy insulation to resist continuous engine-bay thermal degradation and internal short circuits. Matched with pre-gapped \u003cstrong\u003eNGK\u003c\/strong\u003e spark plugs featuring corrosion-resistant trivalent metal plating and high-alumina silicate ceramic insulators, this setup ensures consistent spark kernel propagation, optimized flame front travel, and dependable arc stabilization across the entire RPM band without ECU recalibration.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWhat's Included\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e8 Energy Ignition Coils\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e8 NGK Spark Plugs\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px; min-width: 300px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eFitment\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e2004-2005 Buick Rainier\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e5.3L V8 (Vortec 5300 LM4 \/ LH6) \/ GMT360\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eStock Output\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e290-300 hp \/ 325-330 lb-ft\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eReplaces OEM Part #\u003c\/th\u003e\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eUF262, 3186, 178-8399, GN10119, IC413, U5183, 410001, C-593, 10457730, 19005218, D585, 140040ACC, 3IC221, 50016, 36-1205, 5113, 2505-247733, E254, C1251, C1251-8, 12563293, 2-50016, 8104577300, C1251VC, 5C1082, IC413SB, UF262T, 673-7101, 52-1647, C1251SPEC, EBC1347, 26C1048, IGC0127, 920-1020, SKIC121, CUF262, 2IGC0199, 353N, 3-566, 8263, 82633, 8286, 82863, 48658\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2004 Buick Rainier 5.3L V8\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2005 Buick Rainier 5.3L V8\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eFrequently Asked Questions \u0026amp; Fitment Warnings\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003eDoes this fit the GMT360 Rainier?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eYes, this is a direct fit for the 2004-2005 Buick Rainier equipped with the \u003cstrong\u003e5.3L V8\u003c\/strong\u003e engine; it does not fit models equipped with the 4.2L inline-six (LL8) engine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003eAre spark plug wires included with this kit?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eNo, secondary spark plug wires are not included and must be inspected or sourced separately during service.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Buick Durability Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to handle heavy loads, steep grades, and long-distance towing, this ignition refresh ensures the robust Vortec V8 delivers unwavering torque reliability under real-world truck operating conditions.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67556668145912,"sku":"DS-E437GTMW3","price":224.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-spark-plugs-for-buick-rainier-2004-2005-5-3l-1.jpg?v=1790886828"}],"url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/collections\/buick-rainier-ignition.oembed","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}