{"title":"Allumage BMW","description":"\u003ch2\u003eTransformez le système d'allumage de votre Acura\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAprès des milliers de cycles thermiques, les bobines d'allumage Acura d'origine souffrent d'une dégradation de leur enrobage interne et d'une rupture de la résistance de l'enroulement. Ce stress thermique incessant entraîne des fuites de haute tension, une faible production d'étincelles et des ratés d'allumage frustrants sous charge qui privent votre véhicule de son véritable potentiel. Nos bobines d'allumage de remplacement direct et nos bougies d'allumage iridium offrent la solution technique exacte nécessaire pour normaliser les données d'ajustement du carburant, stabiliser votre ralenti et restaurer un engagement i-VTEC précis sur toute la plage de régime.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eÀ qui s'adresse ce produit ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCette amélioration de l'allumage est idéale pour les conducteurs quotidiens, les propriétaires d'Acura à kilométrage élevé et les mécaniciens amateurs confrontés à un comportement de ralenti erratique, une réponse de l'accélérateur diminuée ou des codes de diagnostic P0300-série tenaces.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuel problème résout-il ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes composants d'allumage d'origine défectueux entraînent la pénétration de carburant non brûlé dans le flux d'échappement, diminuant votre consommation de carburant et pouvant endommager votre convertisseur catalytique au fil du temps. Le remplacement direct de vos bobines et bougies usées élimine les ratés d'allumage sous charge, empêche l'allumage des voyants de contrôle moteur et restaure des événements de combustion complets et puissants dans votre moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePourquoi cette amélioration est-elle meilleure ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNos bobines d'allumage de remplacement sont dotées d'époxy haute température et d'enroulements en cuivre améliorés pour résister à l'accumulation de chaleur dans le compartiment moteur sous les charges thermiques les plus lourdes. Les bornes de type lame utilisent des connecteurs usinés avec précision pour garantir un ajustement sûr et résistant aux vibrations avec votre faisceau d'origine. Associées à nos bougies d'allumage iridium à électrode centrale ultra-fine, vous obtenez une intensité d'étincelle maximale avec des exigences de tension globale plus faibles. Cela garantit un événement de combustion impeccable à chaque coup.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQu'est-ce qui cause la défaillance des bobines d'allumage Acura ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa chaleur extrême du compartiment moteur et les cycles thermiques constants dégradent les matériaux diélectriques isolants à l'intérieur de la bobine d'allumage, entraînant une résistance électrique interne et une faible délivrance d'étincelles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ quelle fréquence dois-je changer mes bougies d'allumage et bobines Acura ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNous recommandons fortement d'inspecter et de remplacer vos principaux composants d'allumage tous les 60 000 à 80 000 miles, ou immédiatement si vous rencontrez des ratés d'allumage, des hésitations ou un ralenti irrégulier.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSe marie bien avec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMaximisez l'efficacité de votre moteur en associant vos nouveaux composants d'allumage à nos \u003ca href=\"\/fr\/collections\/bmw-air-intakes\" title=\"BMW Air Intakes\"\u003eprises d'air froid\u003c\/a\u003e et à nos \u003ca href=\"\/fr\/collections\/bmw-performance-tune\" title=\"BMW Performance Tune\"\u003etuners de performance\u003c\/a\u003e pour une révision complète du groupe motopropulseur.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-228i-2014-2016-2-0l","title":"Bobine d'allumage et bougies iridium pour BMW 228i (2014-2016) 2.0L","description":"\u003ch2\u003eBobine d'allumage de remplacement direct et bougies d'allumage iridium pour BMW Série 2 2014-2016 (N20 \/ F22)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe que ça fait :\u003c\/strong\u003e Remplace les composants d'allumage d'origine dégradés pour éliminer les ratés d'allumage, restaurer une combustion optimale du carburant et stabiliser la puissance sur toute la plage de régimes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLes lacunes d'allumage de série de la Série 2\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes bobines d'allumage d'origine sur le moteur BMW N20 sont notoirement sujettes à une dégradation prématurée, en particulier dans des conditions de forte suralimentation ou de températures élevées courantes dans le compartiment moteur du châssis F22. Au fil du temps, les enroulements internes des bobines OEM se dégradent, entraînant des fuites de tension et une étincelle faible. Couplé à des bougies d'allumage d'origine usées, cela entraîne des hésitations notables, un ralenti instable, une combustion incomplète du carburant et les redoutables codes de ratés d'allumage des cylindres. Étant donné que le TwinPower Turbo de 2,0 L dépend fortement d'un calage d'allumage précis pour maintenir sa puissance nominale de 240 chevaux, une étincelle affaiblie limite gravement l'efficacité du moteur, augmente l'accumulation de carbone sur les soupapes et a un impact négatif sur la livraison du couple à bas régime.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe kit de révision complète de l'allumage comprend quatre bobines d'allumage à haut rendement et quatre bougies d'allumage haute performance à l'iridium laser conçues pour dépasser les spécifications OEM. Les bobines améliorées sont dotées de résines époxy avancées et d'enroulements en cuivre de qualité supérieure pour éviter l'accumulation de chaleur, éliminer les fuites de tension et assurer un transfert d'énergie constant directement à la borne de la bougie. Les bougies d'allumage à l'iridium incluses utilisent une électrode centrale à fil fin et une électrode de masse soudée au laser, réduisant considérablement la tension requise pour la création de l'étincelle tout en résistant aux pressions intenses des cylindres du N20 turbocompressé. Ensemble, cette solution d'allumage appariée garantit une combustion complète, maximisant l'économie de carburant, restaurant le couple d'origine et offrant une fiabilité à long terme sans déclencher de défauts d'ECU.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Série 2 2014-2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN20 2.0L \/ F22\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance de série\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e240 ch \/ 255 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592, 97506, 12137594937\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eBMW 228i 2.0L 2014\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBMW 228i 2.0L 2015\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBMW 228i 2.0L 2016\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBMW 228i xDrive 2.0L 2015\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBMW 228i xDrive 2.0L 2016\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eLe standard de précision BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçu pour répondre aux tolérances exactes des véhicules de luxe et de performance européens. Cette amélioration de l'allumage garantit que votre F22 maintient sa bande de puissance agressive d'origine sans déclencher les témoins de contrôle moteur (CEL) ni compromettre la fiabilité à long terme sous forte charge.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48238680375544,"sku":"DS-EP9F82Z1J","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-228i-2014-2016-2-0l-1.jpg?v=1776184796"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-228i-xdrive-2015-2016-2-0l","title":"Bobine d'allumage et bougies d'allumage Iridium pour BMW 228i xDrive (2015-2016) 2.0L","description":"\u003ch2\u003eBobines d'allumage de remplacement direct et bougies d'allumage en iridium pour BMW Série 2 2015-2016 (N20 \/ F22)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonction :\u003c\/strong\u003e Remplace les bobines d'allumage et les bougies d'allumage d'origine dégradées pour restaurer un calage d'allumage optimal, résoudre les ratés et améliorer l'efficacité de la combustion dans le moteur N20.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa faiblesse de l'allumage de série de la Série 2\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLe moteur N20 2.0L turbocompressé d'origine est connu pour l'usure prématurée de ses composants d'allumage OEM sous l'effet de températures élevées et de cycles de suralimentation. Au fil du temps, le stress thermique entraîne la dégradation du boîtier des bobines d'allumage d'origine, provoquant des microfissures et une résistance interne. Il en résulte une faible étincelle, des fuites de tension et le redoutable raté de cylindre sous forte charge. Pour aggraver le problème, les bougies d'allumage standard s'encrassent et perdent leur écartement précis en raison de l'accumulation de carbone et des températures élevées de la chambre de combustion. Cette combinaison de surchauffe et de chute de tension prive le moteur de couple à mi-régime, provoque un ralenti instable et réduit considérablement la consommation de carburant.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solution technique\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eCe kit complet de révision de l'allumage remédie aux limitations thermiques du N20 en utilisant de l'époxy à haute rigidité diélectrique dans les bobines d'allumage améliorées. Les enroulements internes de la bobine redessinés minimisent la chute de tension tout en assurant un transfert d'énergie maximal des bornes de la lame directement aux bougies d'allumage. L'association de ces bobines robustes à des bougies d'allumage en iridium soudées au laser garantit une étincelle concentrée et stable à des intervalles précis. Le point de fusion exceptionnellement élevé de l'iridium empêche l'érosion de l'écartement, tandis que l'électrode centrale à fil fin favorise une combustion plus complète et uniforme du carburant. Cette amélioration directe par boulonnage restaure la puissance perdue, stabilise le régime de ralenti et offre des performances d'allumage fiables même sous des pressions de suralimentation soutenues, pérennisant ainsi efficacement le système d'allumage du F22.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Série 2 2015-2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN20 \/ F22\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance de série\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e240 ch \/ 255 lb-pi (approx.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592 \/ 12137594937 \/ 97506\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eBMW Série 2 228i xDrive 2.0L Turbo 2015\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBMW Série 2 228i xDrive 2.0L Turbo 2016\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eLa norme de précision BMW\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eConçu pour respecter ou dépasser les tolérances européennes strictes, ce kit d'allumage garantit une communication précise avec l'ECU sans déclencher de voyants de contrôle moteur (CEL) persistants. Attendez-vous à une fiabilité de niveau usine avec une puissance turbocompressée restaurée et une courbe de puissance parfaitement fluide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48238684340472,"sku":"DS-E982DTJZT","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-228i-xdrive-2015-2016-2-0l-1.jpg?v=1776184838"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-320i-2012-2018-2-0l","title":"Bobine d'allumage et bougies d'allumage Iridium pour BMW 320i (2012-2018) 2.0L","description":"\u003ch2\u003eKit de bobines d'allumage haute performance et de bougies iridium pour BMW Série 3 2012-2018 (N20 \/ F30)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit de bobines d'allumage et de bougies iridium à remplacement direct conçu pour restaurer une énergie d'étincelle optimale et l'efficacité de la combustion du carburant dans les BMW 320i 2.0L F30.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa faiblesse d'allumage des Série 3 d'origine\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLes bobines d'allumage d'origine des moteurs BMW N20 et B48 2.0L sont réputées pour leur dégradation accélérée sous charge thermique. Les cycles de chaleur constants dans les espaces restreints du compartiment moteur du F30 dégradent l'isolation des enroulements internes de la bobine, entraînant des micro-arcs et des fuites de tension. À mesure que les bobines s'affaiblissent, les bougies d'origine ne parviennent pas à générer un arc suffisant, ce qui entraîne des ratés sous forte charge, un ralenti irrégulier, une réponse retardée à l'accélérateur et une baisse notable de l'efficacité de la suralimentation. Dans les cas graves, des composants d'allumage dégradés peuvent provoquer le passage de carburant non brûlé dans le système d'échappement, accélérant l'usure du catalyseur et déclenchant de multiples codes de défaut de fonctionnement du groupe motopropulseur.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eCette révision complète de l'allumage résout directement les problèmes de ratés du F30 en combinant des bobines d'allumage à enroulement amélioré avec des bougies iridium soudées au laser. Les bobines améliorées sont dotées de résines époxy avancées et d'enroulements en cuivre supérieurs qui résistent à la dégradation à haute température et offrent une tension de sortie plus élevée que les unités OEM standard. Les bougies iridium incluses utilisent une électrode centrale ultra-fine, nécessitant moins de tension d'allumage tout en fournissant une étincelle plus concentrée et constante. Ce calage d'allumage précis assure une combustion complète du mélange air-carburant, se traduisant par un ralenti stabilisé, une réponse immédiate à l'accélérateur, une puissance d'origine restaurée et une économie de carburant améliorée sans déclencher de voyant moteur (CEL).\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Série 3 2012-2018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN20 \u0026amp; B48 \/ F30\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e180 ch \/ 200 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e12137594937, UF592, GN10328, 97506\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eBMW 320i 2.0L L4 turbocompressé 2012-2018\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBMW 320i xDrive 2.0L L4 turbocompressé 2013-2018\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eLa norme de diagnostic BMW\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eConçu selon les spécifications OEM exactes, ce kit d'entretien d'allumage assure une intégration parfaite avec le complexe DME (Digital Motor Electronics) de BMW. En maintenant des valeurs de résistance précises, il garantit une installation de remplacement direct transparente sans aucun voyant moteur et une précision d'allumage d'origine restaurée.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48238686732536,"sku":"DS-EPIGYIUKT","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-320i-2012-2018-2-0l-1.jpg?v=1776184889"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-320i-xdrive-2013-2018-2-0l","title":"Bobine d'allumage et bougies d'allumage Iridium pour BMW 320i xDrive (2013-2018) 2.0L","description":"\u003ch2\u003eBobine d'allumage haute performance et bougies d'allumage Iridium pour BMW Série 3 2013-2018 (N20\/B48 \/ F30)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit d'entretien d'allumage de remplacement direct :\u003c\/strong\u003e Ce pack complet de quatre bobines d'allumage et de bougies d'allumage laser à l'iridium restaure une énergie d'allumage optimale et corrige les conditions de ratés d'allumage courants dans la BMW Série 3 2.0L turbocompressée.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa faiblesse d'allumage de la Série 3 de série\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLe système d'allumage BMW d'usine sur les moteurs N20 et B48 2.0L est notoirement sujet à une dégradation prématurée des bobines et à un soufflage d'étincelle sous forte charge. La chaleur accumulée dans le compartiment moteur compact et turbocompressé, combinée à des tensions de fonctionnement élevées, provoque souvent la dégradation de l'époxy interne, entraînant des microfissures dans les boîtiers des bobines. Lorsque les électrodes des bougies d'allumage d'origine s'usent avec le temps, l'écart accru exige une tension d'allumage plus élevée, poussant les bobines d'origine vieillissantes au-delà de leurs limites thermiques. Cet effet de cascade entraîne inévitablement un ralenti irrégulier, des hésitations lors de l'accélération, une consommation de carburant réduite et des codes d'erreur de ratés d'allumage persistants sous forte pression.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eCe pack de bobines d'allumage de remplacement et de bougies d'allumage à l'iridium est conçu pour dépasser les tolérances d'usine et délivrer un arc d'étincelle beaucoup plus fort et plus constant. Les bobines améliorées utilisent des enroulements en cuivre de haute qualité et une construction de manchon en silicone de qualité supérieure, réduisant considérablement la résistance interne et empêchant les fuites haute tension vers la culasse. Combiné aux bougies d'allumage iridium soudées au laser, qui présentent une électrode centrale ultra-fine pour une allumabilité supérieure, ce système nécessite moins de tension pour générer une étincelle tout en maintenant la stabilité sous des pressions de cylindre élevées. En assurant une combustion complète et efficace du carburant, ce kit maximise l'efficacité thermique, restaurant la puissance et le couple perdus, lissant le ralenti et protégeant votre convertisseur catalytique de l'exposition au carburant non brûlé.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Série 3 2013-2018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2.0L N20 \u0026amp; B48 \/ F30\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance de série\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e180 ch \/ 200 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592, 12137594937, 97506, 0221504470\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eBMW 320i xDrive 2.0L 2013-2018\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBMW 320i Base 2.0L 2013-2018\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eLe standard de précision BMW\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLes moteurs européens turbocompressés exigent une précision absolue pour maintenir un calage et des rapports air-carburant corrects. Ce kit d'allumage de remplacement direct garantit une stricte conformité aux exigences de tension OE, éliminant les voyants de vérification du moteur (CEL) et offrant des milliers de kilomètres de performances de conduite réactives et sans à-coups.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48238687912184,"sku":"DS-EK98XA83A","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-320i-xdrive-2013-2018-2-0l-1.jpg?v=1776184935"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-328i-2012-2016-2-0l","title":"Bobine d'allumage et bougies d'allumage Iridium pour BMW 328i (2012-2016) 2.0L","description":"\u003ch2\u003eBobines d'allumage haute performance et bougies iridium pour BMW Série 3 2012-2016 (N20\/F30)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConçu pour restaurer un calage d'allumage correct et éliminer les ratés, ce kit de remplacement direct assure une combustion optimale du carburant pour le moteur N20.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa faiblesse d'allumage d'origine de la Série 3\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe moteur BMW N20 2.0L turbocompressé est connu pour accélérer l'usure des composants d'allumage sous des pressions de combustion élevées. Les bobines d'allumage d'usine se dégradent en raison des cycles thermiques continus et de l'accumulation de chaleur sous le capot, provoquant des micro-fissures dans le boîtier en époxy et des fuites de tension subséquentes. Lorsque les enroulements internes se décomposent, la bobine ne peut pas fournir les kilovolts requis. Simultanément, les bougies d'allumage standard subissent une érosion des électrodes, ce qui élargit l'écartement et augmente la résistance. Cela se manifeste par un ralenti irrégulier, une réponse tardive à l'accélérateur et des ratés du cylindre sous forte charge, déclenchant fréquemment des avertissements de dysfonctionnement de la transmission.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe pack d'allumage complet résout la dégradation de l'allumage du N20 en améliorant la délivrance et l'exécution de l'étincelle. Les bobines d'allumage sont dotées d'époxy diélectrique haute température et d'enroulements en cuivre avancés, assurant une tension de sortie stable et de haute énergie même en période de suralimentation maximale. Les bougies iridium soudées au laser qui les accompagnent offrent une conductivité supérieure et une étincelle très concentrée. L'extrême dureté de l'iridium empêche une usure rapide des électrodes, maintenant des tolérances d'écartement strictes sur des milliers de kilomètres. La mise à niveau vers ce système élimine les chutes de tension, ce qui permet un cycle de combustion complet. Cela se traduit directement par une puissance d'origine restaurée, un ralenti stabilisé et une consommation de carburant maximale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Série 3 2012-2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN20B20 \/ F30\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e240 ch \/ 346 Nm (environ)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592, 97506, GN10328, 12137594937\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eBMW 328i 2.0L 2012\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBMW 328i 2.0L 2013\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBMW 328i 2.0L 2014\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBMW 328i 2.0L 2015\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBMW 328i 2.0L 2016\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eLe standard de précision BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe maintien de l'ingénierie d'un châssis européen nécessite des composants répondant à des paramètres d'ECU stricts. Ce kit assure une synchronisation DME parfaite, restaurant la dynamique d'usine et évitant les voyants de contrôle moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48238689419512,"sku":"DS-EYOODSZLC","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-328i-2012-2016-2-0l-1.jpg?v=1776184982"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-328i-gt-xdrive-2014-2016-2-0l","title":"Bobine d'allumage et bougies d'allumage Iridium pour BMW 328i GT xDrive (2014-2016) 2.0L","description":"\u003ch2\u003eKit de bobines d'allumage à ajustement direct et de bougies d'allumage en Iridium pour BMW Série 3 (N20 \/ F34) 2014-2016\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConçu pour éliminer les ratés d'allumage et restaurer l'efficacité de la combustion :\u003c\/strong\u003e Ce kit complet de révision de l'allumage remplace les bobines d'usine dégradées et les bougies encrassées pour fournir une énergie d'étincelle constante sous des pressions de cylindre élevées.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa dégradation de l'allumage de série de la Série 3\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLe système d'allumage d'usine du moteur turbocompressé N20 de 2,0 L est réputé pour son usure prématurée, surtout à mesure que le véhicule accumule du kilométrage. Les températures élevées sous le capot et les pressions de cylindre accrues de l'induction forcée sollicitent sévèrement les bobines d'allumage d'origine. Le composé d'enrobage en résine époxy à l'intérieur des bobines d'usine finit par se dégrader sous l'effet des cycles thermiques continus, entraînant des micro-fissures qui provoquent des fuites de tension, des hésitations sous charge et de graves ratés de cylindre. De plus, les électrodes des bougies d'allumage standard s'érodent avec le temps, élargissant l'écartement de l'étincelle. Cet écartement élargi sollicite les bobines d'allumage déjà compromises, ce qui entraîne une mauvaise combustion du carburant, une réduction de la réponse de l'accélérateur et l'inévitable voyant de contrôle moteur clignotant qui afflige de nombreuses plates-formes de châssis F3X.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eCe kit de remplacement de bobines d'allumage et de bougies d'allumage en Iridium est conçu pour restaurer et optimiser le cycle de combustion de votre N20. Les bobines d'allumage incluses sont dotées d'enroulements de fil de cuivre améliorés et d'époxy haute température pour résister aux ruptures diélectriques, assurant un transfert de tension maximal directement à la bougie. En utilisant une borne à lame de style OEM et un connecteur femelle, elles offrent un ajustement direct \"plug-and-play\" qui correspond aux spécifications de résistance électrique d'usine. Associé à des bougies d'allumage performance en Iridium soudées au laser, ce système fournit une étincelle hautement concentrée et stable. L'Iridium est exceptionnellement durable, ce qui permet une électrode centrale à fil fin qui nécessite beaucoup moins de tension pour franchir l'écartement tout en survivant aux températures extrêmes de la chambre de combustion. Cette amélioration combinée offre une combustion plus complète du carburant, restaurant la puissance et le couple perdus tout en éliminant complètement les hésitations sous charge.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Série 3 2014-2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN20 2,0 L \/ F34 (GT) \u0026amp; F30\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e240 ch \/ 255 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e12137594937, UF592, 97506, GN10328\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eBMW 328i GT xDrive 2.0L 2014\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBMW 328i GT xDrive 2.0L 2015\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBMW 328i GT xDrive 2.0L 2016\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eLa norme de précision BMW\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eConçu pour répondre aux exigences des moteurs turbocompressés allemands, ce kit garantit des événements de combustion parfaitement synchronisés et un tableau de bord sans voyant de contrôle moteur, offrant les performances raffinées, le ralenti doux et la fiabilité attendus de la marque bavaroise.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48238691025144,"sku":"DS-EZEF7Y3B2","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-328i-gt-xdrive-2014-2016-2-0l-1.jpg?v=1776185021"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-328i-xdrive-2013-2016-2-0l","title":"Bobine d'allumage et bougies d'allumage Iridium pour BMW 328i xDrive (2013-2016) 2.0L","description":"\u003ch2\u003eBobines d'allumage haute performance et bougies iridium pour BMW Série 3 2013-2016 (N20 \/ F30)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConçu pour les applications turbocompressées à haute compression :\u003c\/strong\u003e Ce kit de bobines d'allumage et de bougies iridium à remplacement direct restaure l'efficacité de l'étincelle, éliminant les ratés d'allumage et favorisant une combustion optimale dans le groupe motopropulseur N20.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa défaillance d'allumage de série de la Série 3\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes bobines d'allumage d'origine du groupe motopropulseur BMW N20 sont notoirement sujettes à une dégradation prématurée, en particulier sous charge thermique soutenue et pressions de suralimentation élevées. L'accumulation de chaleur du bloc 2.0L turbocompressé augmente considérablement la résistance électrique au sein des enroulements des bobines OEM. Au fil du temps, ce cyclage thermique décompose l'isolation interne en époxy, entraînant des fuites de tension, des temps de dwell incohérents, un ralenti irrégulier et des ratés d'allumage inévitables sous forte charge. Combiné à des bougies d'allumage usées présentant une érosion de l'écartement, le moteur N20 souffre de combustions incomplètes, réduisant le couple et provoquant une conduite erratique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution technique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe kit d'allumage amélioré résout ces défaillances d'usine en utilisant un époxy diélectrique élevé et des enroulements en cuivre renforcés à l'intérieur des bobines d'allumage, maximisant la tension de sortie vers les bougies tout en résistant à la dégradation due à l'accumulation de chaleur du compartiment moteur. L'inclusion de bougies iridium laser haute performance assure une étincelle précise et concentrée. Le point de fusion exceptionnel et la rigidité structurelle de l'iridium empêchent l'expansion prématurée de l'écartement, permettant une combustion du carburant très efficace sur toutes les plages de régime. Les bornes à lame à ajustement direct assurent une intégration transparente avec le faisceau de câblage d'usine, fournissant une étincelle stable et haute tension qui stabilise le ralenti, restaure l'efficacité perdue et assure une livraison de couple fiable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Série 3 2013-2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN20 \/ F30, F31, F34\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance de série\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e240 ch \/ 255 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592, 12137594937, 97506\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eBMW 328i 2.0L (N20) 2013-2016\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBMW 328i xDrive 2.0L (N20) 2013-2016\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa norme de calibration BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçu pour répondre aux normes de précision européennes rigoureuses, ce kit d'allumage maintient une communication parfaite avec le DME d'origine, évitant les voyants moteur (CEL) erronés tout en garantissant une stabilité de combustion maximale et une fiabilité opérationnelle à long terme.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48238692270328,"sku":"DS-ECY98NTLW","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-328i-xdrive-2013-2016-2-0l-1.jpg?v=1776185062"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-428i-2014-2016-2-0l","title":"Bobine d'allumage et bougies d'allumage Iridium pour BMW 428i (2014-2016) 2.0L","description":"\u003ch2\u003eBobine d'allumage haute performance et bougies d'allumage Iridium pour BMW Série 4 (N20\/F32) 2014-2016\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonction :\u003c\/strong\u003e Remplace les bobines d'allumage d'origine dégradées et les bougies d'allumage usées pour rétablir une tension de sortie correcte, éliminer les ratés d'allumage et assurer une combustion complète du carburant dans des conditions de forte suralimentation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa lacune de l'allumage d'origine de la Série 4\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe système d'allumage d'origine du moteur BMW N20 2.0L turbocompressé est notoirement sensible à la dégradation thermique et aux fuites de tension. Avec le temps, les cycles de chauffage constants dans le compartiment moteur étroit du F32 dégradent le boîtier en époxy des bobines OEM, entraînant des arcs internes. Cette résistance diminue la tension délivrée aux bougies d'allumage, ce qui se traduit par une faible énergie d'étincelle, une combustion partielle et des ratés d'allumage prononcés sous forte charge ou forte suralimentation. Les écartements d'électrodes des bougies d'allumage d'origine s'élargissent également à mesure que les électrodes s'érodent, aggravant le ralenti irrégulier, le temps de réponse à l'accélération et la mauvaise efficacité énergétique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution technique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe kit d'allumage de remplacement direct associe des bobines haute performance à des bougies d'allumage en iridium soudées au laser pour résoudre définitivement le problème d'extinction d'étincelle du N20. Les bobines d'allumage sont fabriquées avec un époxy à haute rigidité diélectrique et des capuchons en silicone renforcé pour résister aux fortes accumulations de chaleur et prévenir les fuites de tension. En délivrant un arc électrique plus puissant et plus constant, ces bobines assurent un calage optimal de l'événement de combustion. Associé aux électrodes centrales ultra-fines des bougies d'allumage en iridium, le système nécessite moins de tension d'allumage tout en fournissant un front d'étincelle concentré. Cela se traduit par une puissance d'origine restaurée, une livraison de couple stabilisée sur toute la plage de régime et une combustion plus propre du carburant sans risque de ratés d'allumage à haute suralimentation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Série 4 2014-2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN20 \/ F32, F33, F36\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e240 ch \/ 255 lb-pi (approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592 \/ 12137594937 \/ 97506\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eBMW 428i 2.0L 2014-2016\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBMW 428i xDrive 2.0L 2014-2016\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa norme de précision BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçue pour répondre aux tolérances OEM exactes des plates-formes européennes, cette révision de l'allumage assure une synchronisation DME précise, éliminant les voyants de contrôle moteur (CEL) et rétablissant la puissance douce et linéaire attendue de votre moteur N20.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48238693843192,"sku":"DS-EWJQKALLF","price":174.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-428i-2014-2016-2-0l-1.jpg?v=1776185111"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-428i-xdrive-2014-2016-2-0l","title":"Bobine d'allumage et bougies d'allumage iridium pour BMW 428i xDrive (2014-2016) 2.0L","description":"\u003ch2\u003eBobine d'allumage à ajustement direct et bougies d'allumage Iridium pour BMW Série 4 2014-2016 (N20 \/ F32)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRétablit la puissance perdue, résout les codes de ratés d'allumage et assure une combustion complète pour les BMW Série 4 équipées du moteur N20.\u003c\/strong\u003e Ce kit d'entretien d'allumage complet comprend quatre bobines d'allumage à haut rendement et quatre bougies d'allumage iridium laser haute performance conçues pour remplacer directement les composants d'usine défectueux.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa faiblesse de l'allumage d'origine de la Série 4\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe moteur N20 d'usine est connu pour l'usure accélérée de ses composants d'allumage, en particulier sous des pressions de suralimentation plus élevées ou des cycles de conduite agressifs. Au fil du temps, les packs de bobines d'allumage d'origine succombent à l'accumulation de chaleur générée par le bloc 2.0L turbocompressé, dégradant l'isolation interne des enroulements. Cette contrainte thermique entraîne des fuites de tension, une faible production d'étincelles et des ratés d'allumage soudains (souvent accompagnés de codes P0300 ou de codes spécifiques aux cylindres). Parallèlement, les électrodes des bougies d'allumage standard s'érodent, augmentant l'écartement des bougies, ce qui exige une tension de bobine plus élevée pour produire l'étincelle, aggravant encore la contrainte sur la bobine. Il en résulte une hésitation notable sous charge, une mauvaise économie de carburant et un ralenti irrégulier.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe kit d'allumage amélioré interrompt le cycle de dégradation thermique. Les bobines d'allumage incluses sont dotées de boîtiers renforcés et d'enroulements en cuivre de haute qualité recouverts d'époxy résistant à la chaleur, améliorant considérablement la dissipation thermique et stabilisant la sortie d'énergie d'étincelle. Associé à des bougies d'allumage iridium soudées au laser, le système nécessite moins de tension d'allumage tout en produisant une étincelle plus chaude et plus constante. Le point de fusion exceptionnellement élevé de l'iridium empêche l'érosion des électrodes, maintenant un écart précis sur des dizaines de milliers de kilomètres. Cette synergie garantit une combustion plus complète du carburant, éliminant les ratés à haut régime et restaurant la puissance et le couple nominal d'usine tout en stabilisant le ralenti.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Série 4 2014-2016 (428i \/ 428i xDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN20 \/ F32, F33, F36\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e240 ch \/ 255 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592 \/ 97506\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 428i xDrive 2.0L Base Coupé 2014-2016\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 428i xDrive 2.0L Base Cabriolet 2014-2016\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 428i xDrive 2.0L Gran Coupé 2014-2016\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eLe standard de précision BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçue pour répondre aux exigences de tolérance européennes strictes, cette amélioration de l'allumage garantit une synchronisation précise, élimine les voyants de contrôle moteur persistants et restaure la puissance linéaire et douce attendue d'un groupe motopropulseur N20.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48238695481592,"sku":"DS-ELL3HPFG3","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-428i-xdrive-2014-2016-2-0l-1.jpg?v=1776185157"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-528i-2012-2016-2-0l","title":"Bobine d'allumage et bougies d'allumage Iridium pour BMW 528i (2012-2016) 2.0L","description":"\u003ch2\u003eBobines d'allumage de remplacement direct \u0026amp; bougies d'allumage Iridium pour BMW Série 5 (N20\/F10) 2012-2016\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRétablit une combustion optimale :\u003c\/strong\u003e Remplace les composants d'allumage d'origine dégradés pour éliminer les ratés d'allumage et restaurer une puissance souple en suralimentation.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa dégradation de l'allumage d'origine de la Série 5\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLe moteur BMW N20 2.0L turbocompressé soumet les composants d'allumage d'origine à d'énormes contraintes thermiques et électriques. Au fil du temps, les cycles de chauffage dans le compartiment moteur étroit du F10 dégradent le pot d'enrobage en époxy et les enroulements secondaires des bobines d'allumage OEM. Cette fatigue structurelle entraîne des arcs électriques internes, une résistance électrique accrue et des ratés d'allumage inévitables, en particulier sous forte charge ou en suralimentation maximale. De plus, les bougies d'allumage d'origine usées augmentent progressivement l'écartement des électrodes. Cet écartement excessif oblige les bobines d'allumage à travailler beaucoup plus fort pour combler la distance, accélérant la défaillance des bobines, augmentant les mélanges de carburant imbrûlés et provoquant des conditions de ralenti irrégulières et une mauvaise maniabilité.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solution technique\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eCe kit d'entretien complet de l'allumage résout ces lacunes d'allumage du N20 en combinant des bobines de remplacement à haut rendement avec des bougies d'allumage Iridium de performance soudées au laser. Les bobines d'allumage améliorées utilisent des enroulements primaires et secondaires en cuivre de qualité supérieure, encapsulés dans une résine époxy à haute rigidité diélectrique. Cette construction résiste agressivement à l'accumulation de chaleur et prévient les fuites de tension, assurant une sortie d'étincelle constante et à haute énergie, même pendant une conduite prolongée. Associé aux bougies d'allumage Iridium — qui présentent une électrode centrale ultra-fine pour une meilleure inflammabilité et une stabilité thermique accrue — le système optimise le noyau de la flamme de combustion. Cette amélioration à ajustement direct restaure la puissance, affine la réponse de l'accélérateur, stabilise les paramètres de ralenti et maximise l'efficacité globale de la combustion du carburant.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Série 5 (528i) 2012-2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN20 2.0L Turbo \/ F10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e240 ch \/ 353 Nm (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592, 97506, 12137594937, GN10328\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eBMW 528i 2.0L 2012\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBMW 528i 2.0L 2013\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBMW 528i 2.0L 2014\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBMW 528i 2.0L 2015\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBMW 528i 2.0L 2016\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eLa norme d'étalonnage BMW\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eConçu pour répondre aux normes européennes de précision strictes, ce kit d'allumage garantit une installation directe plug-and-play. Conçu avec des valeurs de résistance OEM exactes, il assure une intégration transparente avec le DME d'origine, évitant les voyants d'anomalie moteur (CEL) et offrant un fonctionnement fluide de qualité usine.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48238696726776,"sku":"DS-EHASOC8II","price":174.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-528i-2012-2016-2-0l-1.jpg?v=1776185208"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-528i-xdrive-2012-2016-2-0l","title":"Bobine d'allumage et bougies d'allumage Iridium pour BMW 528i xDrive (2012-2016) 2.0L","description":"\u003ch2\u003eBobines d'allumage de remplacement direct et bougies d'allumage iridium pour BMW Série 5 (N20 \/ F10) 2012-2016\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRestaure l'efficacité de l'allumage et prévient les ratés d'allumage dans les moteurs N20 à haute compression :\u003c\/strong\u003e Ce kit d'allumage complet remplace les bobines OEM défaillantes et les bougies d'allumage encrassées pour garantir une sortie de tension constante, une combustion optimale du carburant et des paramètres de ralenti stables.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa faiblesse de l'allumage F10 d'origine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes bobines d'allumage d'origine du moteur N20 de 2,0 L sont connues pour leur dégradation thermique prématurée. En raison des températures de fonctionnement élevées de l'architecture à injection directe et turbocompressée du N20, les capuchons de bobine et les enroulements internes OEM subissent un échauffement intense. Ce cycle thermique dégrade l'isolation en époxy à l'intérieur du boîtier de la bobine, entraînant un arc interne et une faible délivrance d'étincelle sous charge. Il en résulte des hésitations à l'accélération, un ralenti irrégulier et le déclenchement de codes de ratés d'allumage de la série P0300.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution technique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe kit d'allumage résout la dégradation thermique du N20 en utilisant des matériaux améliorés. Les nouvelles bobines d'allumage sont dotées d'un enrobage époxy à haute rigidité diélectrique et de capuchons en silicone spécialisés qui résistent à la dégradation à haute température. À l'intérieur, des enroulements de fil de cuivre optimisés augmentent la tension de sortie, assurant une étincelle puissante sous de fortes pressions de suralimentation. Associé à des bougies d'allumage en iridium soudées au laser – dotées d'électrodes centrales ultra-fines pour une conductivité thermique supérieure – le système nécessite moins de tension pour franchir l'écartement de l'étincelle. Cette combinaison réduit la contrainte sur le circuit primaire et assure une combustion complète du carburant, restaurant la puissance d'origine de 240 chevaux et prévenant de futurs ratés d'allumage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Série 5 2012-2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN20 2.0L \/ F10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e240 ch \/ 260 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592 \/ 97506 \/ 12137594937\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eBMW 528i 2.0L 2012-2016\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBMW 528i xDrive 2.0L 2012-2016\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eLe calibre de précision BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçue spécifiquement pour les moteurs européens à injection directe, cette amélioration de l'allumage maintient des valeurs de résistance OEM exactes afin de garantir une communication transparente avec le DME (Digital Motor Electronics), assurant ainsi l'absence de voyants moteur et une puissance fiable et fluide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48238698168568,"sku":"DS-EFHRBZFGK","price":179.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-528i-xdrive-2012-2016-2-0l-1.jpg?v=1776185249"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-x1-2012-2015-2-0l","title":"Bobine d'allumage et bougies iridium pour BMW X1 (2012-2015) 2.0L","description":"\u003ch2\u003eBobine d'allumage haute performance et bougies d'allumage en iridium pour BMW X1 (N20 \/ E84) 2012-2015\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRétablit l'efficacité de l'allumage et élimine les ratés d'allumage sous charge pour la BMW X1 équipée du moteur N20.\u003c\/strong\u003e Ce kit complet d'entretien d'allumage remplace les bobines d'usine dégradées et les bougies encrassées afin d'assurer une combustion complète et constante du carburant, favorisant un ralenti stable et une puissance optimale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa faiblesse de l'allumage d'origine du E84\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe moteur N20 2.0L turbocompressé est notoirement exigeant pour son système d'allumage. À mesure que le kilométrage s'accumule, les bobines d'allumage d'usine subissent une dégradation thermique sévère en raison de leur proximité avec le turbocompresseur et de l'environnement fermé de la culasse. Cette surchauffe persistante dégrade l'isolation interne des enroulements, entraînant des fuites de tension. Parallèlement, les électrodes des bougies d'allumage d'origine s'érodent, augmentant l'écartement des bougies et la résistance électrique. Cette défaillance combinée entraîne un ralenti irrégulier, une réponse tardive de l'accélérateur, des problèmes de conduite et le redoutable avertissement de dysfonctionnement du groupe motopropulseur ou les codes de raté d'allumage de la série P0300 sous forte pression.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe kit d'allumage complet répond directement à ces lacunes du N20 en améliorant les composants essentiels. Les bobines d'allumage de remplacement utilisent des enroulements en cuivre de haute qualité et un enrobage époxy de première qualité pour résister à la dégradation thermique et éliminer les arcs électriques secondaires. Cela garantit un transfert électrique maximal directement vers la bougie. Associé aux bougies d'allumage de performance en iridium soudées au laser, le système fournit une étincelle très concentrée et stable. L'électrode centrale ultra-fine en iridium nécessite moins de tension pour franchir l'écart, favorisant un événement de combustion plus complet. Cela se traduit par une puissance restaurée, des courbes de couple stabilisées, une qualité de ralenti plus douce et une meilleure économie de carburant sans nécessiter de recalibrage de l'ECU.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW X1 2.0L 2012-2015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN20 \/ E84\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e240 ch \/ 353 Nm (approx.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592 \/ 97506 \/ 12137594937\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eBMW X1 2.0L 2012\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBMW X1 2.0L 2013\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBMW X1 2.0L 2014\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBMW X1 2.0L 2015\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eLe standard de précision BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçu spécifiquement pour répondre aux exigences rigoureuses des moteurs turbocompressés européens modernes. Ce kit de remplacement direct garantit un retour d'information précis de l'ECU, résolvant les voyants de moteur tenaces et restaurant la puissance douce et linéaire attendue de votre E84.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48238702362872,"sku":"DS-EC825DJCU","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-x1-2012-2015-2-0l-1.jpg?v=1776185291"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-x3-2013-2017-2-0l","title":"Bobine d'allumage et bougies d'allumage Iridium pour BMW X3 (2013-2017) 2.0L","description":"\u003ch2\u003eBobine d'allumage haute performance et bougies d'allumage Iridium pour BMW X3 (N20 \/ F25) 2013-2017\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRétablit un calage d'allumage et une efficacité de combustion optimaux pour le moteur N20.\u003c\/strong\u003e Ce kit d'entretien d'allumage complet remplace les bobines d'usine dégradées et les bougies encrassées pour éliminer les ratés d'allumage, stabiliser le ralenti et maximiser la combustion du carburant.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa dégradation de l'allumage d'origine du X3\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLe système d'allumage BMW F25 d'origine, en particulier sur le groupe motopropulseur N20 2.0L turbocompressé, est très sensible à la dégradation thermique et aux fuites de tension. Après des cycles de chaleur prolongés dans le compartiment moteur, les capuchons des bobines OEM deviennent cassants, perdant leurs propriétés diélectriques isolantes. Cela entraîne des coupures d'étincelles sous pression, des pressions de cylindre incohérentes et une défaillance de la bobine d'allumage primaire. Simultanément, les bougies d'allumage standard subissent une érosion des électrodes, élargissant l'écartement des étincelles, ce qui est directement lié au ralenti irrégulier, aux hésitations lors de l'accélération et aux avertissements inévitables de dysfonctionnement de la transmission.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eCette suite d'allumage de remplacement regroupe quatre bobines d'allumage à haut rendement ainsi que quatre bougies d'allumage performance en iridium soudées au laser, conçues pour dépasser les seuils de fonctionnement d'usine. Les bobines sont dotées d'enroulements primaires et secondaires en cuivre améliorés, enfermés dans une résine époxy avancée, résistant efficacement à l'accumulation de chaleur et minimisant la chute de tension sur toute la plage de régime. Les bougies d'allumage à pointe d'iridium offrent un point de fusion nettement plus élevé que les variantes standard en platine ou en cuivre, maintenant un écartement d'étincelle précis et inaltérable sous des pressions extrêmes dans la chambre de combustion. Ensemble, cette combinaison assure une étincelle de haute intensité et concentrée, favorisant une vaporisation complète du carburant dans le cylindre, une puissance accrue, une délivrance de couple réactive et l'élimination des comportements irréguliers du moteur.\u003c\/p\u003e\n  \n\n  \u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW X3 2013-2017\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN20 2.0L \/ F25\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e240 ch \/ 260 lb-pi (approx.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592 \/ 12137594937 \/ 97506\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \n  \u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eBMW X3 2.0L 2013\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBMW X3 2.0L 2014\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBMW X3 2.0L 2015\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBMW X3 2.0L 2016\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBMW X3 2.0L 2017\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eLa norme d'étalonnage BMW\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eConçu strictement pour les tolérances de gestion moteur européennes, ce kit d'allumage s'installe en toute transparence sans déclencher de voyant Check Engine (CEL), restaurant la précision exacte, la stabilité du ralenti et la puissance réactive requises par la plateforme F25.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48238703345912,"sku":"DS-ERZ09CIKR","price":174.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-x3-2013-2017-2-0l-1.jpg?v=1776185328"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-z4-2012-2016-2-0l","title":"Bobine d'allumage et bougies iridium pour BMW Z4 (2012-2016) 2.0L","description":"\u003ch2\u003eBobine d'allumage haute performance et bougies d'allumage à l'iridium pour BMW Z4 (N20 \/ E89) 2012-2016\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonctionnalité :\u003c\/strong\u003e Ce kit de bobine d'allumage de remplacement direct et de bougies d'allumage à l'iridium restaure l'efficacité de combustion optimale, résolvant les ratés d'allumage et prévenant les scénarios de carburant imbrûlé dans les applications turbo à haute compression.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa faiblesse de l'allumage d'origine du N20 E89\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLes bobines d'allumage d'origine du moteur BMW N20 sont très sensibles à la dégradation thermique prématurée et aux fuites de tension. Positionnées directement au-dessus de la culasse turbocompressée, les bobines OEM subissent des cycles de chaleur intenses et prolongés. Avec le temps, la résine époxy interne développe des microfissures, entraînant des fluctuations de résistance intermittentes et une faible énergie d'étincelle. Cette dégradation provoque un ralenti irrégulier, des hésitations sous forte suralimentation et les redoutables codes de ratés d'allumage. De plus, les bougies d'origine standard se dégradent rapidement sous les pressions élevées du cylindre du N20, entraînant une extinction de l'étincelle pendant les phases de suralimentation maximales et une réduction de l'efficacité volumétrique.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solution technique\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eCette révision complète de l'allumage atténue l'accumulation de chaleur et la chute de tension grâce à une architecture de bobine améliorée et des capuchons en silicone de qualité supérieure qui résistent activement à la dégradation thermique. Les connecteurs à lame à ajustement direct et les bornes femelles garantissent une surface de contact rigide et résistante à la corrosion avec le faisceau d'origine, minimisant l'impédance électrique. Associé à des bougies d'allumage à l'iridium soudées au laser, le système fournit une électrode centrale ultra-fine qui nécessite beaucoup moins de tension pour franchir l'écartement d'étincelle. Cela garantit un noyau d'étincelle plus concentré et cohérent, permettant une combustion complète du carburant. Le résultat mécanique est un ralenti stabilisé, une puissance restaurée et l'élimination des hésitations à plein régime sans risquer la saturation de la bobine.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Z4 2012-2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN20 \/ E89\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e240 ch \/ 353 Nm (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592 \/ 12137594937\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eBMW Z4 sDrive28i 2.0L Turbocharged 2012\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBMW Z4 sDrive28i 2.0L Turbocharged 2013\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBMW Z4 sDrive28i 2.0L Turbocharged 2014\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBMW Z4 sDrive28i 2.0L Turbocharged 2015\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBMW Z4 sDrive28i 2.0L Turbocharged 2016\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eLa norme de calibrage BMW\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eConçue pour répondre aux tolérances européennes strictes, cette suite d'allumage assure une synchronisation précise du calage de l'ECU et garantit une expérience de conduite sans ratés d'allumage ni témoin d'anomalie moteur (CEL) dans des conditions de charge élevée prolongée.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48238704230648,"sku":"DS-E0EAY05WE","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-z4-2012-2016-2-0l-1.jpg?v=1776185368"},{"product_id":"performance-ignition-coils-for-bmw-325i-328i-330i-530i-x3-x5-x6-2017-2020-6-set","title":"Bobines d'allumage haute performance pour BMW 325i 328i 330i 530i X3 X5 X6 (2017-2020) - Lot de 6","description":"\u003ch2\u003eBobines d'allumage haute performance pour BMW Série 1, Série 3, Série 5, M3, X3, X5, X6, Z3, Z4 (N52 \/ N54 \/ N55 \/ B58 \/ M54) de 2017-2020\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAméliore le système d'allumage d'origine avec des bobines en cuivre de première qualité et des bougies d'allumage haute performance pour éliminer les ratés d'allumage en conditions de charge et de suralimentation élevées.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa faiblesse de l'allumage BMW d'origine\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLes bobines d'allumage BMW d'origine, en particulier sur les plateformes à six cylindres en ligne N54, N55, B58 et les plus anciennes M54, sont très sensibles à la dégradation thermique et à la rupture diélectrique au fil du temps. Situées directement au-dessus du collecteur d'échappement et nichées profondément dans le cache-culbuteurs en plastique, les bobines crayon d'origine souffrent d'une absorption de chaleur sévère et répétée. Ce cyclage thermique continu dégrade le rempotage époxy et brise les enroulements internes en cuivre, entraînant des fuites de tension invisibles. Le résultat est un faible soufflage d'étincelle sous forte charge et les redoutables ratés d'allumage multicylindres. Lors de l'optimisation pour des pressions de suralimentation plus élevées ou de l'utilisation de cartographies d'allumage agressives, le système d'allumage d'origine ne peut tout simplement pas maintenir l'énergie d'étincelle requise, ce qui entraîne une combustion incomplète, un ralenti irrégulier, une mauvaise économie de carburant et une perte de puissance significative à plein régime.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eCet ensemble de bobines d'allumage haute performance est conçu pour résoudre la chute de tension d'usine et la défaillance thermique prématurée. Construites avec un enroulement de fil de cuivre de gros calibre amélioré et très conducteur et des bottes en silicone haute température, ces bobines offrent une augmentation mesurable de l'énergie d'étincelle allant jusqu'à 15 %. La densité améliorée des enroulements primaire et secondaire assure une étincelle plus chaude et plus constante, empêchant le soufflage même sous des pressions de cylindre élevées que l'on trouve dans les applications turbocompressées et à haute compression. De plus, la résine époxy thermique améliorée dissipe efficacement la chaleur, empêchant les micro-courts-circuits internes courants dans les unités OEM vieillissantes. Associé directement aux bougies d'allumage haute performance incluses, cette révision complète de l'allumage garantit une efficacité de combustion optimale. Cette solution prête à l'emploi restaure une réponse précise de l'accélérateur, stabilise le comportement irrégulier du ralenti et fournit une puissance fiable et sans à-coups sur toute la plage de régime sans nécessiter de câblage personnalisé.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Série 1, Série 3, Série 5, M3, X3, X5, X6, Z3, Z4 (y compris les anciennes compatibilités) de 2017-2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eB58, N55, N54, N52, M54 \/ F30, G20, E90, E46, E60\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e225 - 382 ch \/ 200 - 369 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF515, UF522, 12130148594, 12130390064, 12131712219, 12131712223\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e128i E87 2008-2013 I6 3.0L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e135i E87 2008-2010 I6 3.0L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e323i E90 2006-2011 I6 2.5L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e325ci E46 2003-2006 I6 2.5L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e325i E46 2003-2005 I6 2.5L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e325i E46 2006 I6 3.0L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e325xi E46 2003-2005 I6 2.5L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e325xi E46 2006 I6 3.0L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e328i E90 2007-2013 I6 3.0L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e328i xDrive E90 2009-2013 I6 3.0L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e328xi E90 2007-2008 I6 3.0L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e330ci E46 2003-2006 I6 3.0L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e330i E46 2003-2006 I6 3.0L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e330xi E46 2003-2006 I6 3.0L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e335i E90 2007-2010 I6 3.0L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e335i xDrive E90 2009-2010 I6 3.0L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e335is E90 2011-2013 I6 3.0L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e335xi E90 2007-2008 I6 3.0L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e525i E60 2003-2005 I6 2.5L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e525i E60 2006-2007 I6 3.0L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e525xi E60 2006-2007 I6 3.0L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e528i E60 2008-2010 I6 3.0L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e528i xDrive E60 2009-2010 I6 3.0L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e528xi E60 2008 I6 3.0L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e530i E60 2003-2007 I6 3.0L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e530xi E60 2006-2007 I6 3.0L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e535i E60 2008-2010 I6 3.0L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e535i xDrive E60 2009-2010 I6 3.0L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e535xi E60 2008 I6 3.0L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eM3 E46 2001-2006 I6 3.2L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eX3 E83 2004-2005 I6 2.5L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eX3 E83 2004-2012 I6 3.0L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eX5 E53\/E70 2003-2010 I6 3.0L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eX6 E71 2008-2010 I6 3.0L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eZ3 E36 2001-2002 I6 3.2L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eZ4 E85\/E86 2003-2005 I6 2.5L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eZ4 E89 2003-2014 I6 3.0L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eZ4 E85\/E86 2006-2008 I6 3.2L Essence\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eLa précision BMW\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eL'ingénierie de précision européenne exige une séquence d'allumage impeccable pour fonctionner à son plein potentiel. En passant à ces bobines à haute énergie, vous éliminez les ratés d'allumage et les voyants de contrôle moteur tristement célèbres dans les moteurs six cylindres en ligne européens tunés, assurant une livraison de puissance fluide et ininterrompue et une fiabilité quotidienne sans compromis.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48244929986808,"sku":"DS-EY1QSDU9K","price":89.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-ignition-coils-for-bmw-325i-328i-330i-530i-x3-x5-x6-2017-2020-6-set-1.webp?v=1776301595"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-128i-2008-2013-3-0l-i6","title":"Bobine d'allumage et bougies d'allumage Iridium pour BMW 128i (2008-2013) 3.0L I6","description":"\u003ch2\u003eBobine d'allumage et bougies d'allumage iridium de qualité OEM pour BMW Série 1 2008-2013\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit complet de révision d'allumage :\u003c\/strong\u003e Restaure l'efficacité de combustion d'origine et résout les codes de ratés d'allumage courants sur les moteurs N52 3.0L atmosphériques en remplaçant les bobines d'usine dégradées et les bougies d'allumage encrassées.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDégradation de l'allumage de la Série 1 d'origine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe moteur N52 3.0L atmosphérique est réputé pour sa livraison de puissance linéaire, mais son système d'allumage est très sensible à la dégradation thermique. Positionnées directement au-dessus du cache-culbuteurs, les bobines d'allumage d'origine subissent des cycles thermiques intenses et une exposition prolongée à des températures élevées dans le compartiment moteur. Avec le temps, l'encapsulant époxy interne se décompose, entraînant des microfissures dans le boîtier et des fuites de tension vers la culasse. Cela se manifeste mécaniquement par un ralenti instable, des hésitations sous charge, une réponse réduite de l'accélérateur et des codes de ratés d'allumage inévitables de la série P0300. De plus, les bougies d'allumage vieillissantes subissent une érosion des électrodes, augmentant l'écartement de l'étincelle et imposant une contrainte électrique excessive sur les bobines déjà compromises, accélérant les taux de défaillance sur l'ensemble du banc de cylindres.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution technique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe kit d'entretien complet de l'allumage résout les problèmes inhérents aux ratés d'allumage du N52 en combinant six bobines d'allumage à enroulement de précision avec six bougies d'allumage iridium haute performance. Les bobines améliorées sont dotées d'un époxy diélectrique avancé et de capuchons en silicone haute température, offrant une isolation supérieure contre la dégradation thermique et résistant à l'infiltration d'huile due aux fuites des joints de cache-culbuteurs. En interne, des enroulements de fil de cuivre optimisés assurent un transfert de tension maximal à la bougie dans des conditions de forte charge, garantissant une étincelle dense et constante. Associé aux électrodes centrales en iridium à fil ultrafin des bougies d'allumage, ce kit garantit une étincelle concentrée qui nécessite moins de tension d'allumage. La construction en iridium résiste exceptionnellement bien à l'érosion des étincelles, stabilisant l'écartement de l'étincelle jusqu'à 160 000 km tout en favorisant une combustion complète, rétablissant la puissance d'origine de 230 chevaux du moteur et optimisant la consommation de carburant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Série 1 (128i) 2008-2013\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN52 3.0L I6 \/ E82, E88\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e230 ch \/ 200 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592, 12137562744, 12137571643, 12137594937, 12138647689, 12137551049, 12127594938, C1692, C1638\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 128i 3.0L atmosphérique I6 2008\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 128i 3.0L atmosphérique I6 2009\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 128i 3.0L atmosphérique I6 2010\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 128i 3.0L atmosphérique I6 2011\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 128i 3.0L atmosphérique I6 2012\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 128i 3.0L atmosphérique I6 2013\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa norme de précision BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçu pour répondre aux normes automobiles européennes rigoureuses, ce kit d'allumage restaure la bande de puissance souple et linéaire attendue d'un six cylindres en ligne atmosphérique sans déclencher de voyants de contrôle moteur (CEL) erratiques ou d'avertissements de dysfonctionnement de la transmission.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48806108692728,"sku":"DS-E989XZ2VW","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-128i-2008-2013-3-0l-i6-1.jpg?v=1780524255"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-328i-e90-2007-2013-3-0l-i6","title":"Bobine d'allumage et bougies d'allumage Iridium pour BMW 328i E90 (2007-2013) 3.0L I6","description":"\u003ch2\u003eBobine d'allumage de remplacement direct et bougies d'allumage en Iridium pour BMW Série 3 2007-2013\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRétablit une combustion correcte et élimine les codes d'erreur de ratés :\u003c\/strong\u003e Ce kit d'entretien complet de l'allumage remplace les bobines d'usine dégradées et les bougies encrassées pour assurer une distribution optimale de l'étincelle et une stabilité de ralenti constante pour les motorisations atmosphériques N52\/N51.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLes lacunes de l'allumage d'origine de la Série 3\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLe système d'allumage OEM du châssis E90, spécifiquement associé au moteur N52 3.0L, est très sensible à la dégradation thermique. Situées directement au-dessus du collecteur d'échappement et nichées sous un couvercle acoustique étroitement ajusté, les bobines d'allumage d'usine subissent de graves cycles de montée en température. Sur 80 000 à 110 000 kilomètres, les enroulements internes augmentent en résistance et le composé d'enrobage époxy commence à se fissurer. Cette dégradation thermique entraîne une faible propagation de l'étincelle, des hésitations sous charge, des caractéristiques de ralenti irrégulières et le déclenchement inévitable des codes de diagnostic de ratés (DTC) P0300 à P0306. Simultanément, les électrodes des bougies d'allumage standard s'usent, élargissant l'écart et sollicitant davantage les bobines vieillissantes.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solution technique\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eCe kit complet de rafraîchissement de l'allumage résout ces défaillances électriques inhérentes en utilisant des matériaux améliorés pour les bobines et les bougies. Les bobines d'allumage nouvellement conçues sont dotées de capuchons en silicone de haute qualité qui résistent à la fissuration et à la dégradation diélectrique causées par les températures extrêmes du compartiment moteur. À l'intérieur, des enroulements en cuivre améliorés avec des rapports d'isolation améliorés délivrent une puissance de tension plus élevée aux bougies d'allumage, surmontant la résistance accrue des environnements surchauffés. Les bougies d'allumage en iridium à écartement précis sont associées aux bobines. L'électrode centrale ultra-fine en iridium réduit considérablement la tension requise pour franchir l'écart d'étincelle, diminuant la charge opérationnelle sur les bobines d'allumage tout en assurant une vaporisation complète du carburant. Cela se traduit par une réponse plus nette de l'accélérateur, une consommation de carburant rétablie et un démarrage fiable par temps froid.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Série 3 2007-2013 (atmosphérique)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN52, N51 \/ E90, E91, E92, E93\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e230 ch \/ 271 Nm (env.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592, 12137562744, 12137571643, 12137594937, 12138647689, 12137551049, 12127594938, C1692, C1638\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003eBMW 328i Base 2007-2013 (3.0L atmosphérique I6)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eBMW 328i xDrive Base 2009-2013 (3.0L atmosphérique I6)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eBMW 328xi Base 2007-2008 (3.0L atmosphérique I6)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eLe standard de précision BMW\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eConçus pour les tolérances serrées des systèmes de gestion moteur européens, ces composants d'allumage garantissent un ajustement parfait « plug-and-play » sans aucun voyant de contrôle moteur. Maintenez la précision d'origine, fluidifiez votre puissance et restaurez la dynamique de conduite légendaire attendue de votre six cylindres en ligne bavarois.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48806115999992,"sku":"DS-EWYOWN3RT","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-328i-e90-2007-2013-3-0l-i6-1.jpg?v=1780524304"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-525i-528i-530i-e60-2006-2011-3-0l-i6","title":"Bobine d'allumage et bougies iridium pour BMW 525i 528i 530i E60 (2006-2011) 3.0L I6","description":"\u003ch2\u003eBobine d'allumage de remplacement direct et bougies d'allumage en iridium pour BMW Série 5 2006-2011\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRétablit l'efficacité de combustion optimale et élimine les ratés d'allumage des cylindres sur les moteurs N52 3.0L à aspiration naturelle.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDégradation du système d'allumage d'origine du E60\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAu fil du temps, les bobines d'allumage d'usine du moteur BMW N52 subissent un stress thermique important en raison de leur emplacement directement sur la culasse. Les cycles de chaleur constants dégradent la résine époxy interne et affaiblissent les enroulements secondaires. Cette dégradation entraîne des fuites de tension, une génération d'étincelles faible et une résistance interne accrue. Simultanément, les électrodes des bougies d'allumage standard s'érodent après une utilisation prolongée, élargissant l'écartement des électrodes. La combinaison de bobines défaillantes et de bougies usées déclenche inévitablement des ratés d'allumage des cylindres, un ralenti irrégulier, des hésitations sous charge et des témoins de vérification du moteur (CEL) intermittents associés aux codes d'anomalie génériques de la série P0300.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution technique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe kit complet de révision de l'allumage corrige les vulnérabilités thermiques inhérentes au système OEM en utilisant des matériaux résistants à la chaleur. Les bobines d'allumage améliorées sont dotées d'une résine époxy diélectrique renforcée et d'enroulements de fil de cuivre de première qualité pour assurer une sortie de tension constante même sous des températures extrêmes dans le compartiment moteur. Ces bobines robustes fournissent un chemin d'étincelle fort et stable, empêchant efficacement les amorçages vers le bloc. Associé à des bougies d'allumage haut de gamme à pointe d'iridium, le système bénéficie d'une conception à micro-électrode qui nécessite moins de tension d'allumage tout en produisant une étincelle plus concentrée. Le point de fusion exceptionnellement élevé de l'iridium empêche l'érosion prématurée de l'écartement, maintenant les spécifications d'allumage d'usine exactes pour une durée de vie prolongée. Cette combinaison de matériel restaure la puissance d'usine, adoucit les fluctuations de ralenti et optimise la combustion du carburant sur toute la plage de régimes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Série 5 2006-2011 (Non-Turbo)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN52 3.0L I6 \/ E60\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e215-255 ch \/ 185-220 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592, 12137562744, 12137571643, 12137594937, 12138647689, 12137551049, 12127594938, C1692, C1638\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 525i 3.0L I6 2006-2007 (atmosphérique)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 528i 3.0L I6 2008-2011 (atmosphérique)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 530i 3.0L I6 2006-2007 (atmosphérique)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eLe standard de précision BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa gestion moteur européenne exige des tolérances électriques exactes. Cette amélioration d'allumage à ajustement direct assure une intégration transparente avec le DME d'usine, éliminant les ratés d'allumage tenaces et restaurant une conduite quotidienne douce et fiable sans déclencher de témoin de vérification du moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48806126715128,"sku":"DS-EPH3EYBG9","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-525i-528i-530i-e60-2006-2011-3-0l-i6-1.jpg?v=1780524355"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-x3-2007-2012-3-0l-i6","title":"Bobine d'allumage et bougies d'allumage Iridium pour BMW X3 (2007-2012) 3.0L I6","description":"\u003ch2\u003eBobine d'allumage de rechange directe et bougies d'allumage en iridium pour BMW X3 2007-2012\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRétablissement de l'énergie d'allumage et de l'efficacité de combustion optimales :\u003c\/strong\u003e Ce kit d'entretien complet du système d'allumage remplace les bobines d'allumage d'origine dégradées et les bougies usées pour éliminer les ratés d'allumage et restaurer la réponse de l'accélérateur sur les moteurs 3.0L atmosphériques.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa dégradation de l'allumage du X3 d'origine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe six cylindres en ligne N52 3.0L atmosphérique repose fortement sur un calage précis de l'allumage et une forte tension de sortie pour maintenir sa puissance fluide caractéristique. Cependant, les bobines d'allumage d'origine situées en profondeur dans les caches-soupapes E83 et F25 sont soumises à des cycles thermiques incessants. Au fil du temps, l'accumulation de chaleur localisée dans le compartiment moteur dégrade la résine époxy interne et les enroulements secondaires des bobines d'origine. Cette dégradation thermique augmente la résistance électrique interne, ce qui entraîne une faible énergie d'étincelle, un ralenti irrégulier et des ratés d'allumage sous charge. Les électrodes des bougies d'allumage standard s'érodent également au-delà de leurs écartements d'origine après des milliers de cycles de combustion, exigeant une tension d'allumage plus élevée d'une bobine d'allumage déjà compromise.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution technique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe kit de mise à niveau de l'allumage résout la dégradation thermique en utilisant des bobines conçues avec une injection d'époxy à diélectrique élevé et des enroulements de fil de cuivre améliorés, assurant une sortie de tension constante sous des températures de fonctionnement extrêmes. Les capuchons en silicone améliorés empêchent l'humidité et l'huile de pénétrer, évitant ainsi le suivi de tension parasite le long du puits de bougie. Associé à des bougies d'allumage en iridium haute performance, ce kit garantit une électrode centrale ultra-fine qui nécessite moins de tension d'allumage pour franchir l'écart. L'alliage d'iridium offre une résistance exceptionnelle à l'érosion par les étincelles et à la corrosion chimique dans la chambre de combustion. Ensemble, cette matrice d'allumage optimisée assure une combustion complète du mélange air-carburant, éliminant les hésitations et maximisant l'efficacité thermique du bloc de 3,0 litres.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW X3 2007-2012 (non-turbo)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN52 3.0L I6 \/ E83 \u0026amp; F25\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e240-260 ch \/ 221-225 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592, 12137562744, 12137571643, 12137594937, 12138647689, 12137551049, 12127594938, C1692, C1638\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW X3 Base\/si\/xDrive28i 2007-2012 (moteurs I6 atmosphériques de 3,0 L uniquement)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eRemarque : exclut les modèles N54\/N55 turbocompressés\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa norme de calibration BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçues spécifiquement pour les tolérances des calculateurs européens, ces bobines d'allumage et ces bougies en iridium garantissent une signature électrique précise qui empêche les faux voyants moteur (CEL) et s'harmonise parfaitement avec la logique de diagnostic sensible du système de gestion de l'allumage BMW.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48806134776056,"sku":"DS-ED5EXDDCC","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-x3-2007-2012-3-0l-i6-1.jpg?v=1780524404"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-x5-2007-2010-3-0l-i6","title":"Bobine d'allumage et bougies iridium pour BMW X5 (2007-2010) 3.0L I6","description":"\u003ch2\u003eBobine d'allumage et bougies d'allumage Iridium de qualité OEM pour BMW X5 2007-2010\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonction :\u003c\/strong\u003e Rétablit les performances d'allumage d'origine et élimine les ratés d'allumage sur le moteur atmosphérique N52 3.0L en fournissant un système d'allumage haute tension complet et rafraîchi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa faiblesse de l'allumage du X5 de série\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes bobines d'allumage d'origine du BMW X5 E70 sont très sensibles à la dégradation thermique. Positionnées au-dessus de la culasse N52, sous le couvercle acoustique du moteur, les bobines subissent un échauffement sévère et un cyclage thermique constant. Avec le temps, la résine époxy interne se fissure, entraînant une résistance de l'enroulement secondaire et des fuites de tension. Cela provoque un ralenti irrégulier, des hésitations sous forte charge et des codes d'erreur de ratés d'allumage de la série P0300. De plus, à mesure que les électrodes des bougies d'allumage d'origine s'érodent et s'élargissent, les bobines vieillissantes doivent travailler plus fort pour franchir l'écart, ce qui accélère la défaillance complète de l'allumage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution technique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe kit complet résout les vulnérabilités de l'allumage du N52. Les bobines de remplacement utilisent des résines époxy à haute rigidité diélectrique et des enroulements primaires et secondaires en cuivre bobinés avec précision pour assurer une sortie de tension stable sous des températures de fonctionnement élevées. Les bottes en silicone renforcées empêchent l'humidité et résistent aux fissures causées par la chaleur. Les bougies d'allumage iridium premium incluses sont dotées d'une électrode centrale ultra-fine qui nécessite une tension d'allumage nettement inférieure à celle des bougies en cuivre standard. Cette réduction de la contrainte électrique prolonge la durée de vie des bobines d'allumage tout en fournissant une étincelle concentrée pour une combustion complète, stabilisant l'efficacité énergétique et lissant la puissance.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW X5 2007-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN52 \/ E70\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e260 ch \/ 225 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592, 12137562744, 12137571643, 12137594937, 12138647689, 12137551049, 12127594938, C1692, C1638\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW X5 3.0si 2007-2010 (3.0L atmosphérique sans turbo)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW X5 xDrive30i 2007-2010 (3.0L atmosphérique sans turbo)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eLe calibre BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePour les plateformes de luxe européennes comme l'E70 X5, le maintien d'un retour d'information précis des capteurs et d'une efficacité de combustion est essentiel pour éviter les voyants de vérification du moteur et maintenir le groupe motopropulseur en parfait état de fonctionnement d'origine.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48806145884408,"sku":"DS-EWTF3NY3Z","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-x5-2007-2010-3-0l-i6-1.jpg?v=1780524459"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-z4-2006-2011-3-0l-i6","title":"Bobines d'allumage et bougies d'allumage Iridium pour BMW Z4 (2006-2011) 3.0L I6","description":"\u003ch2\u003eBobine d'allumage de remplacement direct et bougies d'allumage en iridium pour BMW Z4 2006-2011\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRétablit l'efficacité de l'allumage et élimine les ratés d'allumage du moteur atmosphérique N52 :\u003c\/strong\u003e ce kit complet d'entretien de l'allumage remplace les bobines et bougies d'origine dégradées pour fournir une étincelle constante et à haute tension, assurant une combustion optimale et une stabilité au ralenti.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eDégradation de la bobine d'allumage d'origine du Z4\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLe moteur six cylindres en ligne atmosphérique N52 exige un calage d'allumage précis, mais les bobines de type crayon d'origine sont connues pour leur dégradation thermique. Situées directement dans la culasse, les bobines d'origine subissent un échauffement intense et continu pendant le fonctionnement normal. À mesure que l'époxy interne et l'isolation des enroulements se dégradent après des milliers de cycles thermiques, les bobines perdent leur capacité de tension secondaire. Cela se manifeste par des ratés d'allumage intermittents sous charge, un ralenti irrégulier, une réponse tardive de l'accélérateur et un témoin de vérification du moteur clignotant. Associé à des bougies d'allumage d'origine usées dont l'écartement s'est élargi, le système d'allumage a du mal à enflammer des mélanges air-carburant pauvres, privant le moteur de puissance et d'efficacité.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eCe kit complet met à jour le système d'allumage N52 avec six bobines améliorées et six bougies d'allumage en iridium. Les bobines repensées utilisent de l'époxy à haute constante diélectrique et des enroulements internes en cuivre plus épais pour résister à la dégradation thermique, assurant une tension de sortie constante à des températures extrêmes. En utilisant une électrode centrale en alliage d'iridium avancé, les bougies d'allumage résistent à l'érosion par étincelles et maintiennent un écartement précis beaucoup plus longtemps que les alternatives traditionnelles. La conception à fil fin nécessite moins de tension pour franchir l'écart, ce qui réduit la contrainte sur les bobines d'allumage et favorise une combustion plus forte et plus complète. Le résultat est un ralenti stabilisé, une économie de carburant restaurée et une réponse nette de l'accélérateur.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Z4 2006-2011 (atmosphérique uniquement)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN52 3.0L I6 \/ E85, E86, E89\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance de sortie d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e255 ch \/ 220 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592, 12137562744, 12137571643, 12137594937, 12138647689, 12137551049, 12127594938, C1692, C1638\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003eBMW Z4 3.0i 2006-2008 (3.0L I6 atmosphérique)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eBMW Z4 3.0si 2006-2008 (3.0L I6 atmosphérique)\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eBMW Z4 sDrive30i 2009-2011 (3.0L I6 atmosphérique)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eLa norme d'étalonnage BMW\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eConçu pour une précision européenne rigoureuse, ce kit d'allumage complet assure une synchronisation DME parfaite et un fonctionnement sans témoin moteur, restaurant la puissance linéaire et douce qui caractérise le classique six cylindres en ligne atmosphérique de BMW.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48806146867448,"sku":"DS-EIHG8XE7Y","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-z4-2006-2011-3-0l-i6-1.jpg?v=1780524506"},{"product_id":"ignition-coil-spark-plugs-for-bmw-550i-550i-xdrive-2011-2013-4-4l-v8","title":"Bobine d'allumage et bougies d'allumage pour BMW 550i 550i xDrive (2011-2013) 4.4L V8","description":"\u003ch2\u003eBobine d'allumage et bougies d'allumage de remplacement direct pour BMW Série 5 2011-2013\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRétablissement d'une combustion optimale et élimination des ratés d'allumage :\u003c\/strong\u003e Ce kit complet d'entretien de l'allumage remplace les bobines d'usine dégradées et les bougies encrassées afin de restaurer la puissance d'origine et un ralenti doux.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLes lacunes de l'allumage d'origine du F10\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe moteur N63 V8 biturbo de 4,4 L est notoirement exigeant envers ses composants d'allumage en raison des charges thermiques extrêmes générées par la disposition des turbocompresseurs en \"hot-V\". La chaleur intense sous le capot cuit les boîtiers des bobines d'allumage d'usine, provoquant des microfissures dans le pot de résine époxy. Cette dégradation permet à la haute tension de s'arquer directement sur la culasse plutôt que de franchir l'écartement de la bougie, ce qui entraîne des hésitations en charge lourde, un ralenti irrégulier et des codes de ratés d'allumage. De plus, les bougies d'allumage standard souffrent d'érosion des électrodes sous ces pressions cylindriques élevées, élargissant l'écartement et sollicitant fortement les bobines d'usine vieillissantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution technique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe kit revitalise la séquence d'allumage du N63, combinant huit bobines à haute puissance avec des bougies d'allumage en platine assorties. Les bobines améliorées sont dotées de bottes en silicone résistantes à la chaleur et d'une résine époxy hautement diélectrique pour lutter contre l'absorption intense de chaleur. À l'intérieur, des enroulements de cuivre serrés maximisent le transfert de tension pour éviter les souffles d'étincelles sous forte suralimentation. Les bougies d'allumage en platine incluses utilisent une électrode centrale fine et durable qui résiste à l'érosion à haute température. Cela favorise un noyau d'étincelle très concentré pour une combustion efficace du carburant, restaurant une réponse nette de l'accélérateur, assurant un ralenti parfaitement stable et offrant des performances d'allumage constantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Série 5 2011-2013\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN63 4.4L V8 \/ F10\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e400 ch \/ 450 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e12137523345, UF667, 2IGC0102, 921-2111, C1638VC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 550i 4.4L V8 2011\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 550i 4.4L V8 2012\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 550i 4.4L V8 2013\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 550i xDrive 4.4L V8 2011\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 550i xDrive 4.4L V8 2012\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 550i xDrive 4.4L V8 2013\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa norme de précision BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçus pour une communication précise du module, ces composants assurent une interface parfaite avec le DME, offrant un profil d'étincelle stable et gardant votre tableau de bord entièrement exempt de voyants de contrôle moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50050895741176,"sku":"DS-ENLDZD2NF","price":234.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-spark-plugs-for-bmw-550i-550i-xdrive-2011-2013-4-4l-v8-1.jpg?v=1784833810"},{"product_id":"ignition-coil-spark-plugs-for-bmw-550i-gt-550i-gt-xdrive-2010-2012-4-4l-v8","title":"Bobine d'allumage et bougies pour BMW 550i GT 550i GT xDrive (2010-2012) 4.4L V8","description":"\u003ch2\u003eKit bobines d'allumage et bougies d'allumage à ajustement direct pour BMW Série 5 2010-2012\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Ce kit d'allumage complet restaure l'énergie d'étincelle et l'efficacité de combustion appropriées pour le V8 biturbo N63, résolvant les problèmes de ratés d'allumage et de ralenti irrégulier.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa faiblesse de l'allumage d'origine de la Série 5\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe V8 biturbo BMW N63 de 4,4 L est réputé pour soumettre ses composants d'allumage à une contrainte thermique immense en raison de la configuration du moteur \"hot-vee\", où les turbocompresseurs sont situés directement entre les bancs de cylindres. Au fil du temps, cette température extrême sous le capot dégrade l'époxy interne et les enroulements en cuivre à l'intérieur des bobines d'allumage d'usine, entraînant des fuites de tension et des pics de résistance interne. Simultanément, les électrodes des bougies d'allumage OEM s'usent sous des pressions de cylindre élevées, élargissant l'écartement des bougies. Cette détérioration combinée entraîne les redoutables codes de ratés d'allumage de la série P0300, un ralenti irrégulier, des hésitations sous forte accélération et une baisse notable de la réponse du turbo, car le DME réduit le calage pour éviter la détonation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe kit de remplacement complet s'attaque de front à la dégradation thermique du N63 en utilisant de l'époxy diélectrique élevé et des boîtiers de bobines en polymère renforcé conçus pour résister aux températures ambiantes brutales de la configuration hot-vee. Les enroulements primaires et secondaires internes améliorés garantissent une sortie haute tension qui résiste à l'impédance induite par la chaleur. Associé aux bougies d'allumage à pointe de platine incluses, qui offrent une résistance supérieure à l'érosion par étincelle par rapport aux conceptions en cuivre standard, ce kit maintient un écartement d'étincelle précis sur une durée de vie nettement plus longue. En fournissant une étincelle concentrée et constante sous une pression de cylindre élevée et un pic de suralimentation, l'efficacité de combustion est entièrement restaurée, ce qui se traduit par un ralenti plus doux, une réponse nette de l'accélérateur et l'élimination des codes de diagnostic liés à l'allumage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Série 5 2010-2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN63 4.4L Twin-Turbo V8 \/ F07 (GT), F10\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance de sortie d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e400 ch \/ 450 lb-pi (env.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2IGC0102, 12137523345, UF667, C1638VC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e2010 BMW 550i GT 4.4L V8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2010 BMW 550i GT xDrive 4.4L V8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2011 BMW 550i GT 4.4L V8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2011 BMW 550i GT xDrive 4.4L V8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2012 BMW 550i GT 4.4L V8\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e2012 BMW 550i GT xDrive 4.4L V8\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eLe standard d'étalonnage BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçu pour répondre aux normes de précision européennes rigoureuses, ce kit d'allumage garantit que votre N63 fonctionne sans problème sans déclencher de voyants de vérification du moteur ni provoquer d'interventions de calage du DME, restaurant ainsi la puissance d'usine fiable.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50050898690296,"sku":"DS-EH94L9Y07","price":229.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-spark-plugs-for-bmw-550i-gt-550i-gt-xdrive-2010-2012-4-4l-v8-1.jpg?v=1784833848"},{"product_id":"ignition-coil-spark-plugs-for-bmw-650i-650i-xdrive-2012-4-4l-v8","title":"Bobine d'allumage et bougies pour BMW 650i 650i xDrive (2012) 4.4L V8","description":"\u003ch2\u003eKit complet de bobines d'allumage et de bougies pour BMW Série 6\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonctionnement :\u003c\/strong\u003e Ce kit complet d'entretien de l'allumage remplace les bobines d'origine dégradées et les bougies encrassées afin de restaurer la tension d'allumage d'usine, d'éliminer les ratés et d'assurer des événements de combustion constants sur les huit cylindres du V8 N63.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa faiblesse du système d'allumage d'origine de la Série 6 face à l'accumulation de chaleur\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe système d'allumage d'origine des Série 6 F12 et F13, particulièrement associé au moteur N63 biturbo de 4,4 L, est réputé pour son usure accélérée due aux températures extrêmes sous le capot. L'emplacement des turbocompresseurs en \"V chaud\" génère des charges thermiques sévères qui cuisent littéralement la résine époxy des bobines d'allumage, entraînant des microfissures, des courts-circuits internes et une résistance diélectrique compromise. Au fil du temps, cette dégradation thermique augmente considérablement la résistance électrique, affaiblissant la sortie d'étincelle primaire. Combiné à l'érosion normale des électrodes sur les bougies d'origine, l'étincelle faible qui en résulte entraîne un ralenti irrégulier, des hésitations sous forte pression, une diminution de l'efficacité énergétique et des codes de ratés de cylindres inévitables (DTC tels que P0300-P0308).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution technique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe kit complet de révision de l'allumage résout les vulnérabilités thermiques du N63 en associant des bobines d'allumage haute énergie à des bougies en platine de première qualité. Les bobines améliorées sont dotées de formulations époxy avancées pour hautes températures et d'enroulements primaires et secondaires en cuivre robustes, conçus pour résister à l'accumulation de chaleur et maintenir une résistance constante sous des contraintes thermiques extrêmes dans le compartiment moteur. Les bougies en platine incluses offrent une électrode centrale conductrice supérieure avec une résistance à l'usure exceptionnelle, garantissant un écartement d'étincelle précis et concentré sur une durée de vie prolongée. En fournissant une tension d'allumage optimale précisément lorsque la DME le commande, ce pack restaure complètement l'efficacité de l'allumage, aiguise la réponse de l'accélérateur et empêche le \"blowout\" à haut régime sous pression.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Série 6\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN63 4.4L V8 \/ F12, F13\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e400 ch \/ 450 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e12137523345, UF667, 2IGC0102, C1638VC, IC770SB\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 650i 4.4L V8 2012\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 650i xDrive 4.4L V8 2012\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eLe calibre de précision BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'ingénierie européenne exige des tolérances exactes, et ce kit d'allumage restaure le calage précis de la gestion moteur requis par la DME BMW, évitant les voyants de vérification moteur (CEL) et maintenant la puissance douce et linéaire attendue d'une grande routière bi-turbo moderne.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50050899378424,"sku":"DS-ESR8AMKKD","price":229.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-spark-plugs-for-bmw-650i-650i-xdrive-2012-4-4l-v8-1.jpg?v=1784833885"},{"product_id":"ignition-coil-spark-plugs-for-bmw-750i-750li-2009-2012-4-4l-v8","title":"Bobine d'allumage et bougies d'allumage pour BMW 750i 750Li (2009-2012) 4.4L V8","description":"\u003ch2\u003eBobines d'allumage et bougies fiables pour BMW Série 7 2009-2012\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRétablit l'efficacité de combustion critique et élimine les ratés d'allumage sous charge pour le V8 biturbo N63.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLe problème de dégradation thermique de la Série 7 de série\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes BMW 750i et 750Li 2009-2012 utilisent le moteur V8 N63 de 4,4 L, réputé pour son architecture biturbo innovante à \"V chaud\". Cependant, cette conception technique emprisonne une chaleur intense directement sous le capot moteur, créant un environnement exceptionnellement rude pour les composants d'allumage. Les bobines d'allumage d'origine subissent des cycles thermiques sévères, provoquant la fissuration de l'époxy interne et la dégradation prématurée des bottes en silicone. À mesure que la résistance interne augmente avec le temps, le système a du mal à fournir une tension adéquate aux bougies. Cette cascade de défaillances entraîne une hésitation perceptible du groupe motopropulseur, un ralenti irrégulier, des voyants de contrôle moteur clignotants et de graves ratés d'allumage des cylindres lors d'accélérations ou de charges importantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution technique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe kit complet de révision de l'allumage résout directement les vulnérabilités thermiques du N63. Les bobines d'allumage de remplacement sont construites avec un boîtier en époxy à haute rigidité diélectrique et des bottes en silicone avancées résistantes à la chaleur, améliorant considérablement la dissipation thermique et empêchant la micro-fissuration qui conduit aux fuites de tension primaire. Associé à 8 bougies en platine, ce pack assure une propagation d'arc constante et une résistance supérieure à l'érosion des électrodes sur des milliers de cycles thermiques rigoureux. En fournissant une étincelle plus forte et plus constante sur les huit cylindres, ce kit restaure la puissance d'origine, lisse les conditions de ralenti irrégulier et empêche le carburant imbrûlé de rincer les cylindres ou d'endommager les catalyseurs. L'ajustement précis de qualité OEM assure un bon positionnement contre la culasse, empêchant l'infiltration d'humidité et garantissant des valeurs de résistance optimales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Série 7 2009-2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN63 4.4L V8 \/ F01, F02\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e400 ch \/ 610 Nm (environ)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e12137523345 \/ UF667 \/ 2IGC0102\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 750i 4.4L V8 2009-2012\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 750Li 4.4L V8 2009-2012\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa norme de diagnostic BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePour les groupes motopropulseurs européens modernes, le maintien de tolérances électriques exactes est non négociable pour éviter les codes de défaut DME. Ce pack d'allumage assure un retour de tension approprié à l'unité de commande moteur, garantissant des performances de précision, une consommation de carburant restaurée et une expérience de conduite fiable, sans voyant CEL.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50050902622456,"sku":"DS-E3L0YREHU","price":234.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-spark-plugs-for-bmw-750i-750li-2009-2012-4-4l-v8-1.jpg?v=1784833922"},{"product_id":"ignition-coil-spark-plugs-for-bmw-750i-xdrive-750li-xdrive-2010-2012-4-4l-v8","title":"Bobine d'allumage et bougies pour BMW 750i xDrive 750Li xDrive (2010-2012) 4.4L V8","description":"\u003ch2\u003eBobine d'allumage et bougies d'allumage à ajustement direct pour BMW Série 7 2010-2012\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRestaurer une prestation d'étincelles et une efficacité de combustion optimales :\u003c\/strong\u003e Ce kit de service d'allumage complet remplace les bobines d'allumage et les bougies d'allumage encrassées d'origine afin d'éliminer les ratés d'allumage, le ralenti irrégulier et les hésitations sous charge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa faiblesse de l'allumage des Série 7 de série\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe moteur N63 V8 biturbo de 4,4 L est réputé pour générer des charges thermiques extrêmes dans le compartiment moteur, notamment dans les puits de bougies profonds. Au fil du temps, le cycle thermique intense entraîne la dégradation de l'époxy des bobines d'allumage d'origine et la fissuration des capuchons en caoutchouc, ce qui provoque des fuites de tension et des défauts d'arc. Simultanément, les électrodes des bougies d'origine s'usent en raison des pressions élevées dans les cylindres et des caractéristiques de l'injection directe, élargissant l'espace d'étincelle et surchargeant les bobines défaillantes. Cette défaillance en cascade entraîne des ratés d'allumage persistants, une mauvaise économie de carburant et des dommages catastrophiques potentiels aux convertisseurs catalytiques si le problème n'est pas résolu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe kit d'allumage complet utilise des matériaux diélectriques améliorés et des boîtiers renforcés pour résister à la chaleur accablante inhérente à la disposition du châssis F01\/F02. Les bobines internes en cuivre à enroulement de précision fournissent une tension constante et de haute énergie pour un événement de combustion complet. Associé aux bougies d'allumage à pointe de platine, qui présentent une résistance supérieure à l'érosion et une rétention stable de l'écartement, le système garantit une étincelle focalisée et puissante, même sous des pressions de suralimentation maximales. La construction en platine assure une durée de vie prolongée tout en résistant à l'encrassement par le carbone, ce qui se traduit par une puissance plus douce, une réponse de l'accélérateur restaurée et un ralenti stable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Série 7 2010-2012\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN63 4,4 L V8 \/ F01, F02\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e400 ch \/ 450 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e12137523345, UF667, 2IGC0102\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 750i xDrive 2010-2012 (V8 4,4 L)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eBMW 750Li xDrive 2010-2012 (V8 4,4 L)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eLe calibre de précision BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçu pour s'intégrer parfaitement au système de gestion moteur avancé DME, ce kit assure une installation plug-and-play sans déclencher de voyants de contrôle moteur (CEL). Maintenez la puissance raffinée et les performances prêtes pour l'autoroute que l'on attend d'une berline de luxe haut de gamme.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50050902982904,"sku":"DS-EB0MX0PMM","price":229.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-spark-plugs-for-bmw-750i-xdrive-750li-xdrive-2010-2012-4-4l-v8-1.jpg?v=1784833960"},{"product_id":"ignition-coil-spark-plugs-for-bmw-x5-2010-2013-4-4l-v8","title":"Bobine d'allumage et bougies pour BMW X5 (2010-2013) 4.4L V8","description":"\u003ch2\u003eBobines d'allumage et bougies d'allumage de remplacement direct pour BMW X5 2010-2013\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConçu pour restaurer le calage d'allumage et l'efficacité de combustion appropriés, ce kit complet remplace les bobines et les bougies d'origine dégradées afin d'éliminer les ratés et le ralenti irrégulier du V8 N63.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa faiblesse de l'allumage du X5 d'origine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe V8 N63 de 4,4 litres est connu pour générer des charges thermiques extrêmes dans le compartiment moteur, en particulier dans la zone où sont montés les deux turbocompresseurs (une configuration « hot-V »). Avec le temps, cette chaleur intense dégrade agressivement les résines époxy et les bobinages internes des bobines d'allumage d'origine. Simultanément, les électrodes des bougies d'origine s'usent sous les pressions élevées du cylindre dues à la suralimentation. Cette double dégradation augmente la résistance électrique, entraînant une énergie d'étincelle affaiblie, des ratés partiels sous forte charge, des démarrages à froid incohérents et des avertissements inévitables de dysfonctionnement du groupe motopropulseur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa solution technique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe kit d'entretien complet du système d'allumage comprend huit bobines d'allumage à enroulement de précision et huit bougies d'allumage à pointe de platine pour restaurer et optimiser complètement le cycle d'allumage du N63. Les bobines sont fabriquées avec un époxy diélectrique élevé et des boîtiers améliorés résistants à la chaleur pour supporter les cycles de chaleur rigoureux de la configuration turbo hot-V. Les bobinages en fil de cuivre sont calibrés pour assurer une sortie haute tension qui résiste au soufflage de l'étincelle sous pression maximale. Associé aux bougies d'allumage en platine incluses, qui offrent une conductivité et une résistance à l'érosion des électrodes supérieures à celles des bougies en cuivre standard, ce système garantit une étincelle ciblée et constante. Cela se traduit par une consommation de carburant restaurée, une réponse immédiate de l'accélérateur et un profil de ralenti stable, protégeant efficacement le système d'allumage contre les pannes thermiques prématurées.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW X5 2010-2013\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN63 4.4L V8 \/ E70\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e400 ch \/ 610 Nm (environ)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e12137523345, UF667, 2IGC0102, C1638VC\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eBMW X5 4.4L V8 2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBMW X5 4.4L V8 2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBMW X5 4.4L V8 2012\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eBMW X5 4.4L V8 2013\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eLa norme de diagnostic BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçu pour les tolérances exactes des capteurs européens, cette révision du système d'allumage assure une combustion propre qui maintient le DME exempt de codes logiciels, évitant les voyants de vérification du moteur et maintenant les performances de précision attendues du V8 biturbo de BMW.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50050910486776,"sku":"DS-E9XNGR92B","price":229.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-spark-plugs-for-bmw-x5-2010-2013-4-4l-v8-1.jpg?v=1784834003"},{"product_id":"ignition-coil-spark-plugs-for-bmw-x6-2008-2014-4-4l-v8","title":"Bobine d'allumage et bougies pour BMW X6 (2008-2014) V8 4.4L","description":"\u003ch2\u003eBobine d'allumage et bougies d'allumage à ajustement direct pour BMW X6 2008-2014\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQu'est-ce que c'est :\u003c\/strong\u003e Un ensemble complet de huit bobines d'allumage à enroulement de précision et de huit bougies d'allumage à pointe de platine conçues pour restaurer une combustion optimale et résoudre les codes de ratés d'allumage sur le V8 biturbo de 4,4 L.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa faiblesse de l'allumage du X6 de série\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLes moteurs N63 et S63 sont réputés pour leurs températures excessives dans le compartiment moteur et leurs cycles thermiques agressifs en raison de leur configuration biturbo \"hot-V\" à flux inversé. Avec le temps, cette charge thermique extrême dégrade la résine époxy et les enroulements internes des bobines d'allumage d'origine, entraînant des courts-circuits internes et des fuites de haute tension. Simultanément, les électrodes des bougies d'allumage d'origine s'usent sous des pressions de suralimentation élevées, augmentant progressivement l'écartement des bougies. Cette combinaison se manifeste par un ralenti irrégulier, des hésitations lors de fortes accélérations, des voyants de contrôle moteur clignotants et des avertissements récurrents de dysfonctionnement du groupe motopropulseur associés aux codes de ratés d'allumage de la série P0300.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eCe kit d'entretien d'allumage complet corrige les défauts d'usine en utilisant des matériaux améliorés conçus pour une résistance thermique extrême. Les bobines de remplacement sont dotées d'une résine diélectrique renforcée, d'enroulements à âme en cuivre à haute conductivité et de capuchons en silicone améliorés qui résistent aux fissures et à la pénétration d'humidité, même dans l'environnement exigeant de la vallée hot-V du N63. Associé à huit bougies d'allumage à pointe de platine, ce kit assure une étincelle concentrée et de haute énergie qui empêche le soufflage d'étincelle sous la pression maximale du collecteur. L'électrode centrale en platine offre une résistance supérieure à l'érosion par rapport aux bougies en cuivre standard, maintenant un écartement précis sur une durée de vie prolongée pour garantir un ralenti régulier, une consommation de carburant restaurée et une puissance constante sur toute la plage de régime.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW X6 2008-2014\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN63, S63 \/ E71\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance de série\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e400 - 555 ch \/ 450 - 500 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e12137523345, UF667, 2IGC0102, C1638VC, IC770SB\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n\n    \u003cli\u003eBMW X6 xDrive50i (V8 4.4L) 2008-2014\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eBMW X6 M (V8 4.4L) 2010-2014\u003c\/li\u003e\n\n    \u003cli\u003eBMW X6 ActiveHybrid (V8 4.4L) 2010-2011\u003c\/li\u003e\n\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eLa norme de précision BMW\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eConçu pour répondre aux tolérances dimensionnelles exactes OEM pour le châssis E71, ce pack d'allumage garantit une installation plug-and-play. Conçu spécifiquement pour les applications européennes, il fournit une tension de sortie précise pour communiquer parfaitement avec le DME, assurant un ralenti propre, un couple restauré et un tableau de bord fiable et sans code d'erreur.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50050928640248,"sku":"DS-E6PDM0LKU","price":229.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-spark-plugs-for-bmw-x6-2008-2014-4-4l-v8-1.jpg?v=1784834042"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-540i-1997-2003-4-4l-v8","title":"Ignition Coil \u0026 Iridium Spark Plugs for BMW 540i (1997-2003) 4.4L V8","description":"\u003ch2\u003eDirect-Fit Ignition Coils \u0026amp; Iridium Spark Plugs for 1997-2003 BMW 5 Series\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProvides consistent, high-voltage spark delivery and replaces worn factory ignition components to restore engine efficiency and eliminate misfires.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock 5 Series Ignition Weakness\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe E39 M62 V8 engine is notorious for severe heat-soak degradation of the factory ignition coil epoxy. Additionally, aging valve cover gaskets frequently leak oil into the deep spark plug wells, accelerating coil boot deterioration. As the factory spark plugs age, their gap resistance increases, placing an excessive electrical load on the primary ignition coils. This cascading failure leads to weak spark propagation, erratic idle quality, and under-load cylinder misfires that rapidly trigger P0300-series trouble codes and force the DME into limp mode.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis comprehensive ignition service kit rectifies OEM shortcomings through upgraded materials and tighter manufacturing tolerances. The replacement ignition coils are wound with high-grade copper internal windings and encased in a premium thermal-resistant epoxy resin to withstand the extreme thermal cycling common in the M62 engine bay. The included iridium spark plugs feature an ultra-fine center electrode, ensuring a highly concentrated spark with significantly lower voltage requirements from the ignition system. This effectively lowers the thermal and electrical load on the coils while guaranteeing complete cylinder combustion. The iridium alloy naturally resists spark erosion and gap widening, offering a substantially longer service life than standard copper or platinum alternatives, maintaining precise ignition timing across the entire RPM band.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1997-2003 BMW 5 Series\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eM62 4.4L V8 \/ E39\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e282 hp \/ 324 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF300, UF354, 62B56, IC417, IC483, 12131703228, 12137599219\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e1997 BMW 540i 4.4L V8\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1998 BMW 540i 4.4L V8\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1999 BMW 540i 4.4L V8\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2000 BMW 540i 4.4L V8\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2001 BMW 540i 4.4L V8\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2002 BMW 540i 4.4L V8\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2003 BMW 540i 4.4L V8\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe BMW Precision Caliber\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to meet the stringent demands of European engine management systems, this ignition hardware ensures proper primary and secondary voltage thresholds to keep the Digital Motor Electronics (DME) satisfied. This prevents nuisance check engine lights (CEL) and maintains the smooth, linear power delivery expected from an M62-powered E39 chassis.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50182584598776,"sku":"DS-E5ZM3WQ2V","price":159.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-540i-1997-2003-4-4l-v8-1.jpg?v=1787086204"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-740i-1997-2001-740il-1996-2001-4-4l-v8","title":"Ignition Coil \u0026 Iridium Spark Plugs for BMW 740i (1997-2001) 740iL (1996-2001) 4.4L V8","description":"\u003ch2\u003eDirect Replacement Ignition Coil \u0026amp; Iridium Spark Plugs for 1997-2001 BMW 7 Series\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRestores proper spark delivery and combustion efficiency to eliminate misfires and rough idling in the E38 chassis.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock M62 V8 Ignition Weakness\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe factory ignition coils on the M62 4.4L V8 are notoriously susceptible to thermal breakdown. Housed deep within the cylinder banks, the OEM coils endure extreme heat cycling that degrades the internal dielectric epoxy over time. This structural degradation leads to secondary voltage leaks, causing intermittent misfires, rough idling, and premature spark plug fouling. Furthermore, standard factory copper or platinum plugs experience accelerated electrode wear under the high-compression conditions of the 4.4L engine, requiring frequent replacement intervals to maintain proper combustion timing.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis comprehensive ignition overhaul kit directly addresses these thermal and electrical vulnerabilities. The replacement coils are manufactured with high-temperature-resistant copper windings and reinforced dielectric epoxy to prevent voltage leakage and ensure a consistent spark curve, even under heavy engine load. Paired with iridium spark plugs, this setup delivers superior electrical conductivity and a highly concentrated spark. The ultra-fine iridium center electrode resists spark erosion significantly better than traditional materials, ensuring precise ignition timing, improved throttle response, and maximum fuel vaporization while extending the service life well beyond OEM specifications.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1996-2001 BMW 7 Series\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eM62 4.4L V8 \/ E38\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e282 hp \/ 310 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF300, UF354, 62B56, IC417, 12131703228, 12137599219, 12131404309, 12131748017\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e1997-2001 BMW 740i (4.4L V8)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e1996-2001 BMW 740iL (4.4L V8)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe BMW Precision Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to meet strict European tolerances, this ignition setup guarantees precise fitment within the E38 engine bay. Delivering a stable spark prevents catalytic converter damage and ensures your V8 runs smoothly without triggering diagnostic trouble codes or check engine lights.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50182585123064,"sku":"DS-ENT5HNLKB","price":159.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-740i-1997-2001-740il-1996-2001-4-4l-v8-1.jpg?v=1787086238"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-840ci-1996-1997-4-4l-v8","title":"Ignition Coil \u0026 Iridium Spark Plugs for BMW 840Ci (1996-1997) 4.4L V8","description":"\u003ch2\u003eHigh-Performance Ignition Coil \u0026amp; Iridium Spark Plugs for 1996-1997 BMW 8 Series\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e Restores factory ignition sequence and combustion efficiency by replacing degraded OEM coils and worn plugs with upgraded high-dielectric epoxy coils and fine-wire iridium spark plugs.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eThe Stock 8 Series Ignition Degradation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe M62 4.4L V8 engine in the E31 chassis generates severe thermal loads. Over time, this intense heat cycling compromises the epoxy insulation of the factory ignition coils. Once the thermal barrier cracks, voltage leaks inevitably follow, resulting in weak spark delivery, rough idling, and under-load misfires. Furthermore, older factory-style spark plugs suffer from accelerated electrode erosion. This widens the spark gap, forcing the failing coils to work harder and compounding the M62's ignition failure loop.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis complete 16-piece ignition kit directly addresses the E31's thermal shortcomings. The replacement ignition coils feature upgraded copper wire windings encased in high-temperature dielectric epoxy resin, drastically reducing heat soak vulnerability and stopping voltage leakage. Paired with eight fine-wire iridium spark plugs, the system requires less voltage to fire while delivering a stronger spark front. The iridium alloy resists high-temperature erosion, ensuring consistent gap tolerances. This stabilizes the M62's idle, improves throttle response, and prevents unburned fuel from damaging catalytic converters.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e1996-1997 BMW 8 Series\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eM62 4.4L V8 \/ E31\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e282 hp \/ 310 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF300, UF354, 62B56, IC417, IC483, 12131703228, 12137599219\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e1996 BMW 840Ci 4.4L V8\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1997 BMW 840Ci 4.4L V8\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eThe BMW Precision Caliber\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to meet exact European mechanical tolerances, this ignition system upgrade guarantees a clean install with no erratic Check Engine Light (CEL) codes. Restoring your M62 V8 to peak operating condition ensures the smooth, linear power delivery expected from an autobahn-bred grand tourer.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50182588432632,"sku":"DS-ED6M7632H","price":159.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-840ci-1996-1997-4-4l-v8-1.jpg?v=1787086276"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-m5-2000-2003-5-0l-v8","title":"Ignition Coil \u0026 Iridium Spark Plugs for BMW M5 (2000-2003) 5.0L V8","description":"\u003ch2\u003eDirect-Replacement Ignition Coils \u0026amp; Iridium Plugs for 2000-2003 BMW M5\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e Restores complete combustion efficiency and eliminates misfires by replacing aging factory ignition components with high-output coils and long-life iridium spark plugs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock S62 Ignition Weakness\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe high-revving S62 V8 engine in the E39 M5 generates immense under-hood temperatures, accelerating the degradation of factory ignition coil epoxy and spark plug electrodes. Constant thermal cycling causes micro-cracks in OEM coil housings, leading to voltage leaks, erratic spark timing, and misfires under heavy load. Furthermore, standard plugs wear prematurely in this high-compression environment, widening the spark gap. This forces the ignition coils to work harder, ultimately triggering the dreaded engine failsafe mode and multiple cylinder misfire codes (P0300-P0308).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis 16-piece kit overhauls the primary ignition circuit with 8 high-dielectric epoxy ignition coils and 8 iridium-tipped spark plugs. The coils feature upgraded copper windings and heat-resistant silicone boots to isolate high-voltage spark from the aluminum valve covers. By providing a consistent spark duration, these coils ensure complete fuel combustion. The matched iridium plugs utilize an ultra-fine center electrode requiring less voltage to bridge the gap, significantly reducing coil strain. This restores factory throttle response, stabilizes idle vacuum, and prevents unburnt fuel from damaging the catalytic converters during high-RPM pulls.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2000-2003 BMW M5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eS62 5.0L V8 \/ E39\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e394 hp \/ 369 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF300, UF354, 62B56, IC417, 12131703228, 12137599219, 12131703227, 12131404309\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2000 BMW M5 5.0L V8\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2001 BMW M5 5.0L V8\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2002 BMW M5 5.0L V8\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2003 BMW M5 5.0L V8\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe BMW Precision Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDesigned to meet strict European operational tolerances, this ignition service kit ensures smooth, CEL-free performance, restoring the precise throttle mapping and high-revving power delivery expected from the E39 chassis.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50182588825848,"sku":"DS-E41SZAKQ7","price":159.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-m5-2000-2003-5-0l-v8-1.jpg?v=1787086311"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-x5-2000-2003-4-4l-4-6l-v8","title":"Ignition Coil \u0026 Iridium Spark Plugs for BMW X5 (2000-2003) 4.4L 4.6L V8","description":"\u003ch2\u003eDirect-Fit Ignition Coil \u0026amp; Iridium Spark Plugs for 2000-2003 BMW X5\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRestores proper combustion and eliminates misfires:\u003c\/strong\u003e This 8-pack ignition coil and iridium spark plug kit directly replaces failing OEM components to stabilize idle, restore fuel efficiency, and ensure consistent spark delivery under heavy engine load.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eThe Stock E53 M62 Ignition Weakness\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eThe factory ignition coils on the E53-generation BMW X5 are notorious for heat-induced degradation. Because the M62 4.4L and 4.6L V8 engines operate at relatively high combustion temperatures and utilize a tight coil-on-plug architecture, the OEM epoxy potting compound within the coils frequently cracks over time. This structural failure allows moisture intrusion and electrical arcing, which directly translates to cylinder misfires, a rough idle, hesitation during acceleration, and inevitable Check Engine Lights (CEL). Furthermore, standard factory spark plugs degrade rapidly under these harsh thermal conditions, increasing the gap and forcing the failing coils to work harder, ultimately accelerating the failure cycle.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eThis comprehensive ignition kit engineers out the factory flaws by pairing high-output ignition coils with advanced iridium spark plugs. The upgraded coils feature premium copper windings and a reinforced silicone-epoxy dielectric housing, dramatically improving thermal resistance against the M62's intense engine bay heat soak. This prevents micro-fractures and ensures a highly efficient energy transfer. The included iridium spark plugs offer a significantly higher melting point than standard OEM variants, maintaining a precise, degradation-resistant electrode gap over an extended service life. Together, this optimized spark delivery system ensures a complete fuel burn, maximizing power output, smoothing the powerband, and eliminating the primary causes of unburnt fuel and catalyst-damaging misfires.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2000-2003 BMW X5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eM62 V8 \/ E53\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e282 hp \/ 324 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF300, UF354, 62B56, IC417, IC483, 5C1696, 1404309, 1748017, 12131703228, 12137599219, 12131703825\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e2000 BMW X5 4.4L V8\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2001 BMW X5 4.4L V8\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2002 BMW X5 4.4L V8\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2002 BMW X5 4.6L V8\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2003 BMW X5 4.4L V8\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2003 BMW X5 4.6L V8\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eThe BMW Precision Caliber\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDesigned for the rigorous demands of European engineering, this ignition package ensures factory-level precision and reliable electrical performance, effectively eliminating phantom misfire codes and keeping your E53 running optimally without triggering a CEL.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50182589055224,"sku":"DS-ERTFYUSZE","price":159.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-x5-2000-2003-4-4l-4-6l-v8-1.jpg?v=1787086344"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-z8-2000-2002-5-0l-v8","title":"Ignition Coil \u0026 Iridium Spark Plugs for BMW Z8 (2000-2002) 5.0L V8","description":"\u003ch2\u003eDirect-Fit Ignition Coil \u0026amp; Iridium Spark Plugs for 2000-2002 BMW Z8\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDirect replacement ignition coil and iridium spark plug kit designed to restore proper spark energy, eliminate misfires, and maximize combustion efficiency in the S62 V8 engine.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock S62 Ignition Shortcomings\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe high-revving nature of the S62B50 engine places immense thermal and electrical stress on the factory ignition system. Over thousands of miles, the original coil packs suffer from degraded epoxy potting and internal winding resistance, leading to weak spark output under high-load conditions. Coupled with eroded standard spark plug electrodes, this degradation manifests as high-RPM misfires, sluggish throttle response, unburnt fuel bypassing the exhaust valves, and compromised catalytic converter lifespan. The enclosed engine bay of the E52 chassis also exacerbates heat soak, accelerating the failure of aging ignition components and reducing overall coil saturation time efficiency.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis comprehensive 8-cylinder ignition overhaul kit provides a targeted resolution for spark-related drivability issues. The replacement ignition coils are manufactured with high-dielectric epoxy and heavy-gauge copper windings to ensure maximum voltage transfer to the spark plug without secondary voltage bleed. By resisting high engine bay temperatures, these coils maintain a consistent magnetic field collapse for a stable, high-intensity spark event. The paired iridium spark plugs feature an ultra-fine center electrode that requires less voltage to bridge the spark gap, directly reducing the operational load on the ignition coils. Furthermore, iridium's high melting point drastically reduces electrode wear, maintaining optimal gap dimensions over an extended service life and ensuring complete air-fuel mixture ignition even at the S62's 7,000 RPM redline.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2000-2002 BMW Z8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eS62B50 \/ E52\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e394 hp \/ 369 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Numbers\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF300, UF354, 62B56, IC417, IC483, 5C1696, 12131703228, 12137599219, 12131703227, 12131404309, 12131703825, 12131748017, 12131748018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2000 BMW Z8 5.0L V8\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2001 BMW Z8 5.0L V8\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2002 BMW Z8 5.0L V8\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe BMW Calibration Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to meet precise OEM resistance and voltage thresholds, this ignition kit installs seamlessly without triggering phantom misfire codes or Check Engine Lights, ensuring the S62 continues to deliver smooth, linear power delivery and exact factory idle characteristics.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50182590038264,"sku":"DS-EWCSPZ8Z1","price":159.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-z8-2000-2002-5-0l-v8-1.jpg?v=1787086407"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-x5-2004-2009-4-8l","title":"Ignition Coil and Iridium Spark Plugs for BMW X5 (2004-2009) 4.8L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Fit High-Dielectric Ignition Kit for 2004-2009 BMW X5\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrimary Function:\u003c\/strong\u003e Restores precise secondary ignition firing voltages and stable combustion across all eight cylinders to resolve hesitation and misfire codes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock X5 Thermal Breakdown\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe naturally aspirated 4.8L V8 engine bay generates severe thermal loads that degrade factory coil insulation over time. As the factory rubber boots and primary windings experience continuous heat cycling, the internal epoxy breaks down. This leads to dielectric failure, micro-arcing against the cylinder head, degraded spark kernel energy, rough idling, and active DME misfire fault codes under load.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis comprehensive service kit pairs direct-replacement ignition coil packs with fine-wire iridium spark plugs. The coils feature high-conductivity internal copper windings and reinforced thermal-resistant housings to withstand peak operating temperatures without voltage leakage. Matched with erosion-resistant iridium center electrodes, this package ensures lower required firing voltages, consistent arc gap retention, and optimal flame kernel propagation under heavy throttle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2004-2009 BMW X5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN62B48 (4.8L V8) \/ E53, E70\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e355 hp \/ 369 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF515, UF522, 12131712233, 12137551260, C1404\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2004-2006 BMW X5 4.8is (E53 Chassis \/ N62B48 Engine)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2007-2008 BMW X5 4.8i (E70 Chassis \/ N62B48 Engine)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2009 BMW X5 xDrive48i (E70 Chassis \/ N62B48 Engine)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe BMW Precision Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCalibrated specifically for European engine management requirements, these components maintain factory dwell characteristics and resistance ratings. The result is seamless integration with the Bosch\/Siemens DME, eliminating erratic idle hunting and check engine lights while restoring crisp throttle response across the entire powerband.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50448849240312,"sku":"DS-EUYWYZB0P","price":141.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-x5-2004-2009-4-8l-1.jpg?v=1788661305"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-x5-2004-2006-4-4l","title":"Ignition Coil and Iridium Spark Plugs for BMW X5 (2004-2006) 4.4L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Fit Ignition Tune-Up Kit for 2004-2006 BMW X5\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e Delivers complete secondary ignition renewal by pairing eight high-output coil packs with fine-wire iridium spark plugs to eliminate misfires, rough idle, and unburnt fuel waste.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock X5 Thermal Degradation Problem\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe 4.4L V8 engine bay in the E53 chassis experiences extreme thermal cycling. Over time, radiant heat from the exhaust manifolds and tight engine bay packaging degrades factory coil-on-plug epoxy seals and causes internal copper winding delamination. Concurrently, standard spark plug gaps erode, increasing secondary resistance and electrical load. This breakdown leads to erratic spark energy, high-rpm cylinder misfires (BMW shadow codes \/ DME limp mode), decreased fuel economy, and incomplete combustion under heavy load.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis comprehensive ignition service kit restores factory combustion efficiency with heavy-duty components. The 8 ignition coils feature reinforced dielectric PBT housing and high-grade copper internal windings to withstand sustained operating temperatures without voltage leakage. Paired with 8 fine-wire iridium spark plugs featuring laser-welded electrodes, this kit reduces required firing voltage, provides consistent flame kernel propagation, and maintains precise gap tolerances through severe duty cycles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2004-2006 BMW X5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN62B44 (4.4L V8) \/ E53\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e315 hp \/ 324 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF515, UF522, C1404, 12131712233, 12137551260\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2004 BMW X5 4.4i (E53 Chassis - 4.4L N62 V8 Engine)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2005 BMW X5 4.4i (E53 Chassis - 4.4L N62 V8 Engine)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2006 BMW X5 4.4i (E53 Chassis - 4.4L N62 V8 Engine)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe BMW Precision Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to meet stringent Bosch and Delphi OEM electrical tolerances, this ignition set preserves strict DME knock control parameters, eliminates rough cold starts, and prevents check engine lights for seamless Bavarian performance.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50448850911480,"sku":"DS-EZFH5Q165","price":141.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-x5-2004-2006-4-4l-1.jpg?v=1788661338"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-m5-2012-2016-4-4l","title":"Ignition Coil and Iridium Spark Plugs for BMW M5 (2012-2016) 4.4L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Fit Ignition Coil and Iridium Spark Plug Kit for 2012-2016 BMW M5\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRestores high-output ignition performance by replacing degraded coils and plugs to eliminate boost misfires and stabilize combustion.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock S63 Ignition Breakdown\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe hot-vee layout of the twin-turbo 4.4L engine traps extreme thermal energy directly above the cylinder heads, rapidly degrading OEM ignition coil insulation. Over time, high thermal cycling leads to internal epoxy breakdown, secondary winding shorts, and dielectric leakage. Combined with widened spark plug gaps from erosion, the degraded ignition system struggles to ignite high-density fuel mixtures under boost, triggering cylinder misfires, drivetrain malfunctions, and rough cold starts.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis complete 8-cylinder ignition overhaul kit pairs heavy-duty coil-on-plug assemblies with high-temp fine-wire iridium spark plugs. The ignition coils feature high-purity internal copper windings and reinforced thermoplastic housings designed to withstand severe engine bay heat soak. The paired iridium plugs reduce required firing voltage and resist spark erosion, ensuring a stable flame kernel and precise arc delivery under maximum cylinder pressure.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2012-2016 BMW M5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eS63B44T0 4.4L Twin-Turbo V8 \/ F10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e560 hp \/ 500 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592, UF-592, 12138647689\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2012 BMW M5 4.4L V8 (F10 \/ S63)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2013 BMW M5 4.4L V8 (F10 \/ S63)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2014 BMW M5 4.4L V8 (F10 \/ S63)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2015 BMW M5 4.4L V8 (F10 \/ S63)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2016 BMW M5 4.4L V8 (F10 \/ S63)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe BMW Precision Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to exact DME calibration standards, this kit provides direct plug-and-play installation without error codes, maintaining smooth idle stability and factory European performance standards under aggressive throttle loads.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50451950469368,"sku":"DS-EGD3KVYBW","price":165.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-m5-2012-2016-4-4l-1.jpg?v=1788714296"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-m6-2012-2017-4-4l","title":"Ignition Coil and Iridium Spark Plugs for BMW M6 (2012-2017) 4.4L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Fit Ignition Tune-Up Kit for 2012-2017 BMW M6\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrimary Function:\u003c\/strong\u003e Restores precise ignition timing and high-boost spark stability across all eight cylinders to eliminate misfires and rough idling in twin-turbo applications.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock M6 Thermal Breakdown and Misfire Issues\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe hot-vee layout of the S63 engine places twin turbochargers directly between cylinder banks, subjecting surrounding ignition components to continuous thermal soak. Factory ignition coils deteriorate rapidly under this intense heat, leading to internal dielectric breakdown, cracked insulation sleeves, and high-RPM ignition breakdown. Combined with worn spark plugs suffering from widened electrode gaps under high cylinder pressures, this causes hesitant throttle response, partial-throttle hesitation, and ECU-triggered cylinder cutoffs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis complete ignition kit features eight direct-fit coil-on-plug assemblies engineered with high-density internal copper windings and thermally stabilized epoxy resin to withstand extreme engine bay temperatures. The matched iridium spark plugs feature fine-wire center electrodes that reduce required firing voltage, provide superior resistance to spark erosion, and maintain consistent arc delivery under elevated boost levels.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2012-2017 BMW M6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e4.4L Twin-Turbo V8 (S63B44T0) \/ F06, F12, F13\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e560 hp \/ 500 lb-ft\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592, UF-592, 12138647689\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2012-2017 BMW M6 Base Coupe (F13) 4.4L V8 Turbo\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2012-2017 BMW M6 Base Convertible (F12) 4.4L V8 Turbo\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2013-2017 BMW M6 Gran Coupe (F06) 4.4L V8 Turbo\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2014-2017 BMW M6 Competition Package (F06\/F12\/F13) 4.4L V8 Turbo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe BMW Calibration Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to meet tight DME signal tolerances, this direct-replacement kit delivers reliable secondary voltage without triggering check engine lights or anti-knock adaptations, maintaining OEM diagnostic transparency.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50451950567672,"sku":"DS-ETC4LC2QH","price":165.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-m6-2012-2017-4-4l-1.jpg?v=1788714325"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-x5-2014-2016-4-4l","title":"Ignition Coil and Iridium Spark Plugs for BMW X5 (2014-2016) 4.4L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Replacement Ignition Coil and Iridium Spark Plug Kit for 2014-2016 BMW X5\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComplete 8-Cylinder Ignition Overhaul:\u003c\/strong\u003e Restores factory combustion efficiency, eliminates high-boost misfires, and stabilizes rough idle across all eight cylinders on twin-turbocharged 4.4L V8 engines.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock X5 Hot-V Thermal Breakdown\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe reverse-flow \"hot-vee\" layout of the 4.4L N63TU engine routes turbochargers directly into the engine valley, creating extreme ambient heat soak. Over time, this sustained thermal cycling degrades the factory ignition coil boots and breaks down internal epoxy insulation, resulting in high-voltage micro-arcing. Simultaneously, elevated combustion pressures cause standard spark plug electrodes to erode rapidly, resulting in widened gaps, erratic cold starts, reduced fuel economy, and persistent drivetrain malfunction warnings under load.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis comprehensive kit provides eight heavy-duty coil-on-plug assemblies engineered with high-conductivity internal copper windings and durable dielectric silicone boots to resist thermal fatigue. Paired with eight precision-gapped iridium spark plugs, the assembly delivers consistent spark energy and exceptional resistance to electrode wear under boost. Direct-fit electrical connectors and OEM blade terminals ensure plug-and-play installation without harness modifications.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2014-2016 BMW X5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e4.4L Twin-Turbo V8 (N63TU) \/ F15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e445 hp \/ 480 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number \/ Interchange\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592, UF-592, 12138647689\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2014 BMW X5 xDrive50i (4.4L V8 Turbo - F15)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2015 BMW X5 xDrive50i (4.4L V8 Turbo - F15)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2016 BMW X5 xDrive50i (4.4L V8 Turbo - F15)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe BMW Precision Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to meet exact European powertrain tolerances, this direct-replacement ignition system eliminates rough running conditions and prevents diagnostic trouble codes without requiring ECU adaptations or aftermarket tuning.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50451950862584,"sku":"DS-EJ47W9I2Q","price":165.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-x5-2014-2016-4-4l-1.jpg?v=1788714353"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-x6-2015-2016-4-4l","title":"Ignition Coil and Iridium Spark Plugs for BMW X6 (2015-2016) 4.4L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Replacement Ignition Coil and Iridium Spark Plug Kit for 2015-2016 BMW X6\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComplete Ignition Refresh:\u003c\/strong\u003e This 8-cylinder ignition service kit replaces degraded factory coil-on-plug units and worn plugs to eliminate high-boost misfires, restore clean combustion, and stabilize idle on twin-turbocharged 4.4L V8 engines.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock X6 Ignition Thermal Failure Points\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBMW's \"Hot-V\" engine layout places twin turbochargers inside the engine valley, creating intense thermal soak directly over the cylinder heads. Over time, this localized heat degrades OEM coil epoxy resin, breaks down internal copper winding insulation, and hardens silicone spark plug boots. The resulting dielectric fatigue causes secondary voltage leakage, intermittent cylinder misfire codes under boost, reduced fuel economy, and irregular idle stability.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDesigned to withstand elevated engine bay temperatures, these ignition coils utilize high-grade internal copper windings, direct-fit blade terminal connectors, and heat-resistant dielectric potting compound to prevent voltage arc-through. Paired with fine-wire iridium spark plugs, this kit provides stable flame kernel propagation, minimal gap erosion over extended service intervals, and dependable arc transfer under high cylinder pressures.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2015-2016 BMW X6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e4.4L Twin-Turbo V8 (N63TU) \/ F16\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e445 hp \/ 480 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592, UF-592, 12138647689\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2015 BMW X6 xDrive50i 4.4L V8 (F16)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2016 BMW X6 xDrive50i 4.4L V8 (F16)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eIncludes 8 ignition coils and 8 iridium spark plugs for full 8-cylinder engine service\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe BMW Precision Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to exact OEM resistance and impedance tolerances, this kit integrates seamlessly with BMW Digital Motor Electronics (DME) systems, preventing false misfire detection and ensuring clean diagnostic scans without check engine lights.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50451951026424,"sku":"DS-E0SXV8KZP","price":165.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-x6-2015-2016-4-4l-1.jpg?v=1788714386"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-5-series-2014-2016-4-4l","title":"Ignition Coil and Iridium Spark Plugs for BMW 5 Series (2014-2016) 4.4L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Replacement Ignition Coil and Iridium Spark Plug Kit for 2014-2016 BMW 5 Series\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComplete Ignition Refresh:\u003c\/strong\u003e This 8-cylinder ignition tune-up kit restores factory spark energy and cures high-load misfires on twin-turbocharged 4.4L BMW platforms.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock 5 Series Hot-V Thermal Breakdown\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe N63TU twin-turbocharged V8 engine design places the turbochargers directly inside the engine valley, creating high radiant heat soak around the cylinder heads and coil-on-plug assemblies. Extended exposure to these thermal cycles degrades factory coil insulation and epoxy potting, inducing secondary winding resistance, internal shorting, and spark blowout under boost. Concurrently, factory spark plugs suffer from gap widening and electrode erosion, triggering cylinder cutouts, rough cold starts, and persistent misfire trouble codes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered for high-duty heat cycles, these replacement ignition coils feature heavy-duty internal copper windings and high-dielectric epoxy casings to isolate voltage leaks under heavy engine load. Paired with fine-wire iridium spark plugs, the assembly delivers a concentrated spark kernel with lower ignition voltage demand and superior thermal dissipation. Direct-fit blade terminals and factory-matched electrical connectors ensure low contact resistance and seamless plug-and-play installation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2014-2016 BMW 5 Series\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN63B44O1 (N63TU) 4.4L Twin-Turbo V8 \/ F10, F07\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e445 hp \/ 480 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592, UF-592, 12138647689\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2014-2016 BMW 550i 4.4L V8 (Sedan - F10)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2014-2016 BMW 550i xDrive 4.4L V8 (Sedan - F10)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2014-2016 BMW 550i GT 4.4L V8 (Gran Turismo - F07)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2014-2016 BMW 550i GT xDrive 4.4L V8 (Gran Turismo - F07)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe BMW Precision Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBuilt to meet strict Bosch and Delphi DME operational tolerances, this ignition service package prevents check engine lights, stabilizes air-fuel ratios, and preserves peak high-rpm combustion efficiency.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50451951091960,"sku":"DS-E3RE2IJHR","price":165.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-5-series-2014-2016-4-4l-1.jpg?v=1788714417"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-6-series-2013-2017-4-4l","title":"Ignition Coil and Iridium Spark Plugs for BMW 6 Series (2013-2017) 4.4L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Replacement Ignition Coil and Iridium Spark Plug Kit for 2013-2017 BMW 6 Series\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComplete Direct-Fit Ignition Service:\u003c\/strong\u003e Restores high-voltage spark stability and eliminates under-boost misfires across all eight cylinders in turbocharged 4.4L applications.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock 6 Series Hot-Vee Thermal Breakdown\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe BMW 4.4L twin-turbocharged V8 utilizes a \"hot-vee\" layout, placing the turbochargers and exhaust manifolds directly within the engine valley. This architecture subjects factory coil packs and spark plugs to severe thermal cycling and intense underhood radiant heat. Over extended run times, OEM coil epoxy insulation degrades, resulting in internal dielectric breakdown, carbon tracking, and intermittent high-RPM spark blowout that triggers drivetrain malfunction codes and rough idling.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis 16-piece complete ignition overhaul kit features heavy-duty coil-on-plug assemblies manufactured with premium-grade internal copper windings and high-temperature silicone boots capable of resisting thermal degradation. Paired with fine-wire laser-welded iridium spark plugs, the kit maximizes flame kernel expansion and optimizes combustion efficiency under heavy boost. Blade terminals and direct-fit connectors ensure factory-spec resistance matching for seamless integration with the engine control unit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2013-2017 BMW 6 Series\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN63B44TU \/ F06, F12, F13\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e445 hp \/ 480 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592, UF-592, 12138647689\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2013-2017 BMW 650i 4.4L V8 (Coupe \/ Convertible)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2013-2017 BMW 650i xDrive 4.4L V8 (Coupe \/ Convertible)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2013-2017 BMW 650i Gran Coupe 4.4L V8\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2013-2017 BMW 650i xDrive Gran Coupe 4.4L V8\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe BMW Precision Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to meet precise European DME tolerances, this ignition system ensures factory impedance and instantaneous arc discharge to prevent check-engine lights while maintaining peak high-speed grand touring performance.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50451953352952,"sku":"DS-EVR0VLW54","price":165.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-6-series-2013-2017-4-4l-1.jpg?v=1788714447"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-7-series-2013-2016-4-4l","title":"Ignition Coil and Iridium Spark Plugs for BMW 7 Series (2013-2016) 4.4L","description":"\u003ch2\u003eHigh-Dielectric Ignition Coil and Iridium Spark Plug Kit for 2013-2016 BMW 7 Series\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComplete Ignition Overhaul:\u003c\/strong\u003e Direct-fit replacement ignition kit engineered to eliminate high-boost misfires, restore clean flame propagation, and replace heat-fatigued factory coils and plugs on the twin-turbocharged 4.4L V8.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock 7 Series Thermal Fatigue Problem\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe BMW N63TU engine utilizes a \"hot-vee\" layout, placing the turbochargers directly inside the engine valley. This architecture generates intense radiant heat that continuously bakes the cylinder head components. Over time, OEM ignition coils suffer from dielectric breakdown, internal epoxy cracking, and oxidized primary\/secondary copper windings. Concurrently, factory spark plugs suffer from premature electrode erosion under high cylinder pressures, resulting in spark blowout, erratic idle, cold-start hesitation, and Drivetrain Malfunction misfire codes (DME shadow codes).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis comprehensive service kit features eight heavy-duty coil-on-plug assemblies engineered with high-purity internal copper windings and reinforced dielectric casing to withstand sustained underhood thermal cycling. Paired with eight fine-wire iridium spark plugs, this kit requires lower ignition voltage to initiate combustion, ensuring a concentrated, stable arc across the entire rev range. Blade terminals and direct-fit connectors ensure zero resistance loss and factory-spec signal transmission from the DME.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2013-2016 BMW 7 Series (750i, 750Li, xDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e4.4L Twin-Turbo V8 (N63B44O1 \/ N63TU) \/ F01, F02\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e445 hp \/ 480 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592, UF-592, 12138647689\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2013-2015 BMW 750i 4.4L V8 Gas (F01)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2013-2015 BMW 750i xDrive 4.4L V8 Gas (F01)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2013-2015 BMW 750Li 4.4L V8 Gas (F02)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2013-2015 BMW 750Li xDrive 4.4L V8 Gas (F02)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2013-2015 BMW ActiveHybrid 7 4.4L V8 Electric\/Gas (F02)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2016 BMW 750i \/ 750i xDrive 4.4L V8 Gas\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe BMW Precision Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to exact European electrical impedance tolerances, this kit guarantees smooth engine balance, proper knock regulation, and total prevention of check-engine lights (CEL) under wide-open throttle load.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50451953418488,"sku":"DS-EFY0KG00K","price":165.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-7-series-2013-2016-4-4l-1.jpg?v=1788714480"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-x6-2008-2016-3-0l","title":"Ignition Coil and Iridium Spark Plugs for BMW X6 (2008-2016) 3.0L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Fit Ignition Coil and Iridium Spark Plug Service Kit for 2008-2016 BMW X6\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e Replaces degraded factory coil packs and worn spark plugs to eliminate boost-induced misfires, stabilize rough idle, and restore consistent spark delivery across all six cylinders.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock X6 Thermal \u0026amp; Dielectric Breakdown\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe turbocharged 3.0L inline-six operates with high cylinder pressures and intense under-hood thermal cycles. Over time, OEM coil boots degrade from heat soak, leading to dielectric breakdown and secondary voltage leakage under load. Simultaneously, factory spark plug gaps erode, widening the resistance threshold and forcing the DME to compensate, which frequently manifests as hesitation, partial-throttle bucking, and stored misfire codes (29DC, 29CD) during peak boost.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis comprehensive refresh kit pairs six heavy-duty ignition coils with six fine-wire iridium spark plugs. The coil assemblies feature high-grade copper internal windings and direct-fit blade terminals engineered to maintain primary voltage stability under high engine loads. Coupled with wear-resistant iridium center electrodes that maintain gap integrity under elevated combustion chamber temperatures, this kit ensures complete flame kernel propagation and zero spark blow-out.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2008-2016 BMW X6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN54 \/ N55 3.0L Turbo I6 \/ E71, F16\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e300 hp \/ 300 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF515, UF-515, UF522, UF-522\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2008-2014 BMW X6 xDrive35i (E71 Chassis, 3.0L Turbo I6)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2015-2016 BMW X6 sDrive35i (F16 Chassis, 3.0L Turbo I6)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2015-2016 BMW X6 xDrive35i (F16 Chassis, 3.0L Turbo I6)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe European Precision Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to meet stringent German engine management parameters, this ignition kit delivers reliable combustion dynamics without triggering check-engine lights or DME communication faults.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50451962527992,"sku":"DS-E8MEOHT0T","price":101.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-x6-2008-2016-3-0l-1.jpg?v=1788714795"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-z4-2012-2016-3-0l","title":"Ignition Coil and Iridium Spark Plugs for BMW Z4 (2012-2016) 3.0L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Fit High-Dielectric Ignition Coil and Iridium Spark Plug Kit for 2012-2016 BMW Z4\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e Delivers complete primary-to-secondary ignition refresh by replacing degraded coil packs and worn plugs to eliminate high-boost misfires and restore precise combustion timing.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock Z4 Ignition Coil Degradation and Electrode Erosion\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe BMW E89 inline-6 platform subjects ignition coils to extreme thermal cycling beneath the engine acoustic cover. Over time, OEM coil epoxy breaks down, resulting in dielectric breakdown, internal arc tracking, and primary winding resistance drift. Simultaneously, standard spark plug electrodes erode, widening the gap under boost and causing spark blowout, rough idle, DME misfire fault codes (such as 29CD-29D2), and limp-mode triggers under load.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis comprehensive kit features six direct-fit coil-on-plug assemblies engineered with high-purity internal copper windings, heavy-gauge magnetic laminations, and premium thermoset epoxy housings to prevent dielectric flashover under thermal stress. Paired with six fine-wire iridium spark plugs, the kit ensures ultra-low ionization resistance, higher spark kernel energy, and exceptional erosion resistance under high cylinder pressures.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2012-2016 BMW Z4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN54B30 \/ E89\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e300 hp \/ 300 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF515, UF-515, UF522, UF-522\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2012-2016 BMW Z4 sDrive35i (3.0L Inline-6 Turbo, E89)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2012-2016 BMW Z4 sDrive35is (3.0L Inline-6 Turbo, E89)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2012-2016 BMW Z4 3.0L Inline-6 Cyl Models\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe BMW Precision Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to exact Bavarian tolerances, these direct-replacement ignition components interface seamlessly with the Bosch\/Siemens DME without triggering false misfire codes or check engine lights, ensuring factory cold-start reliability and smooth high-RPM power delivery.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50451963412728,"sku":"DS-EJ3Z9VAY5","price":101.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-z4-2012-2016-3-0l-1.jpg?v=1788714823"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-x3-2013-2016-3-0l","title":"Ignition Coil and Iridium Spark Plugs for BMW X3 (2013-2016) 3.0L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Fit Ignition Coil and Iridium Spark Plug Kit for 2013-2016 BMW X3\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrimary Function:\u003c\/strong\u003e Restores complete combustion efficiency and eliminates cylinder misfires on the turbocharged 3.0L inline-six engine by replacing worn secondary ignition components.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock F25 Thermal Degradation Weakness\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe BMW N55 engine operates under high thermal loads and elevated cylinder pressures due to forced induction. Over time, the factory coil-on-plug boots suffer from dielectric breakdown, thermal cycling fatigue, and internal resistance drift. This causes micro-arcing, intermittent under-load misfires (DTC 2EFE\/2EFF series), rough idle speeds, and unburnt fuel entering the catalytic converter.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Precision Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis comprehensive service kit includes six high-dielectric coil packs and matched fine-wire iridium spark plugs. The ignition coils feature premium-grade internal copper windings and reinforced thermoplastic housings to resist engine bay heat soak. Matched with high-durability iridium electrodes that maintain a precise gap under peak boost, this setup guarantees stable spark energy, crisp throttle response, and complete flame propagation across all six cylinders.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2013-2016 BMW X3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e3.0L N55 Turbocharged I6 \/ F25\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e300 hp \/ 300 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number \/ Interchange\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF515, UF-515, UF522, UF-522\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2013 BMW X3 xDrive35i 3.0L L6 (F25 \/ N55 Engine)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2014 BMW X3 xDrive35i 3.0L L6 (F25 \/ N55 Engine)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2015 BMW X3 xDrive35i 3.0L L6 (F25 \/ N55 Engine)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2016 BMW X3 xDrive35i 3.0L L6 (F25 \/ N55 Engine)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe BMW Precision Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to meet strict European OBD-II parameters, this direct-replacement assembly prevents hesitation, maintains flawless factory idle stability, and ensures zero Check Engine Light (CEL) triggers under high-boost conditions.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50451966230776,"sku":"DS-E94QW2750","price":101.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-x3-2013-2016-3-0l-1.jpg?v=1788715014"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-x5-2013-2016-3-0l","title":"Ignition Coil and Iridium Spark Plugs for BMW X5 (2013-2016) 3.0L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Fit Ignition Coil and Iridium Spark Plug Kit for 2013-2016 BMW X5\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e Replaces degraded factory ignition coils and fouled plugs to restore precise combustion timing, eliminate high-load misfires, and smooth out erratic idle on 3.0L turbo inline-six engines.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock N55 Ignition Coil Breakdown\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe forced-induction environment of the 3.0L N55 engine subjects cylinder-head-mounted ignition coils to intense thermal cycling and high cylinder pressures. Over time, OEM coil housings suffer from dielectric breakdown and micro-cracking in the primary\/secondary copper windings, causing spark energy leakage, hesitation under boost, and rough cold starts. Standard spark plug electrodes also widen in gap rapidly due to sustained high combustion chamber temperatures, increasing electrical resistance and accelerating premature coil failure.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis comprehensive ignition service kit features heavy-duty coil-on-plug assemblies engineered with high-conductivity copper windings, reinforced silicone boots, and heat-resistant epoxy shielding to prevent voltage leakage. Paired with fine-wire iridium spark plugs that require lower firing voltage while maintaining superior thermal stability, this package provides a dense, consistent spark arc across the entire rev range. Direct-fit blade terminals ensure plug-and-play installation without wire harness modification.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2013-2016 BMW X5 3.0L\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN55 3.0L Turbo I6 \/ E70, F15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e300 hp \/ 300 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF515, UF-515, UF522, UF-522\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2013 BMW X5 xDrive35i 3.0L L6 (E70)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2014 BMW X5 sDrive35i \/ xDrive35i 3.0L L6 (F15)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2015 BMW X5 sDrive35i \/ xDrive35i 3.0L L6 (F15)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2016 BMW X5 sDrive35i \/ xDrive35i 3.0L L6 (F15)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe BMW Precision Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrecision-engineered to meet strict European OBD-II diagnostics tolerances, this ignition system ensures complete fuel atomization, preventing CEL trigger codes and preserving catalytic converter efficiency under heavy driving conditions.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50451966689528,"sku":"DS-ENK86OUMK","price":101.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-x5-2013-2016-3-0l-1.jpg?v=1788715043"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-x4-2015-2018-3-0l","title":"Ignition Coil and Iridium Spark Plugs for BMW X4 (2015-2018) 3.0L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Replacement Ignition Coil and Iridium Spark Plug Service Kit for 2015-2018 BMW X4\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e Replaces degraded factory ignition coils and worn plugs to eliminate high-boost misfires, stabilize idle fluctuations, and restore precise secondary ignition voltage across all six cylinders.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock X4 Ignition System Fatigue\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe turbocharged inline-six in the F26 platform generates intense thermal loads and elevated cylinder pressures. Over time, OEM coil housings suffer dielectric breakdown and thermal fatigue, causing micro-arcing and internal winding resistance shifts. Simultaneously, standard plug electrodes erode under boost, widening the gap and forcing the secondary ignition circuit to demand higher breakdown voltage. This manifests as cold-start stuttering, hesitation under load, and DME misfire trouble codes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis comprehensive service pack pairs six high-dielectric coil assemblies with matched fine-wire iridium spark plugs. The coils feature reinforced internal copper windings, heat-resistant silicone boots, and factory-matched blade terminals that resist thermal saturation. The iridium plugs utilize a laser-welded fine-wire center electrode and nickel-alloy ground design to reduce voltage requirements, lower quench effects, and ensure stable flame-front propagation under peak boost.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2015-2018 BMW X4 (3.0L L6)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN55 Turbocharged I6 \/ F26\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e300–355 hp \/ 300–343 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF515, UF-515, UF522, UF-522\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2015-2018 BMW X4 xDrive35i (3.0L Turbo Inline-6 N55)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2016-2018 BMW X4 M40i (3.0L Turbo Inline-6 N55)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe BMW Precision Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to meet stringent European onboard diagnostic tolerances, this matched ignition kit ensures factory dwell compatibility, smooth idle, and error-free operation without triggering DME shadow codes or check engine lights.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50451966722296,"sku":"DS-EL8VPVV1E","price":101.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-x4-2015-2018-3-0l-1.jpg?v=1788715073"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-x1-2013-2015-3-0l","title":"Ignition Coil and Iridium Spark Plugs for BMW X1 (2013-2015) 3.0L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Fit Ignition Coil and Iridium Spark Plug Service Kit for 2013-2015 BMW X1\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePrimary Function:\u003c\/strong\u003e Replaces degrading factory ignition coils and worn plugs to eliminate high-load misfires and restore balanced multi-cylinder combustion on N55-equipped platforms.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThermal Breakdown and Insulation Degradation in the E84\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe compact engine bay of the E84 chassis concentrates immense radiant exhaust and turbocharger heat across the cylinder head. Over heat cycles, factory coil housings develop micro-fractures in their epoxy potting, while internal copper windings suffer dielectric breakdown. Paired with eroded spark plug ground electrodes and widened spark gaps, this degradation causes erratic secondary ignition voltage, rough cold starts, and DME cylinder misfire fault codes (such as 29CD through 29D2) under heavy boost.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEngineered Secondary Ignition Reliability\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis kit restores secondary ignition stability by pairing high-dielectric coil-on-plug assemblies with fine-wire iridium spark plugs. The ignition coils feature reinforced copper primary and secondary windings encased in high-grade potting to resist dielectric punch-through under high thermal stress. The accompanying iridium spark plugs maintain a precise gap with low quenching effects, requiring less firing voltage from the coils to deliver a stable, complete combustion burn under peak cylinder pressures.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2013-2015 BMW X1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e3.0L Turbocharged Inline-6 (N55B30) \/ E84\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e300 hp \/ 300 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eInterchange Part Numbers\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF515, UF-515, UF522, UF-522\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2013 BMW X1\u003c\/strong\u003e xDrive35i 3.0L L6 Turbocharged (E84 \/ N55)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2014 BMW X1\u003c\/strong\u003e xDrive35i 3.0L L6 Turbocharged (E84 \/ N55)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2015 BMW X1\u003c\/strong\u003e xDrive35i 3.0L L6 Turbocharged (E84 \/ N55)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Bavarian Precision Caliber\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to meet exact DME resistance and dwell-time profiles, this ignition kit delivers accurate multi-strike ignition, smooth idle stability, and zero-misfire performance without triggering check-engine lights or catalytic converter fuel wash.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50451968262392,"sku":"DS-EQYDHSAZD","price":101.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-x1-2013-2015-3-0l-1.jpg?v=1788715104"},{"product_id":"ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-x3-2004-2006-3-0l","title":"Ignition Coil and Iridium Spark Plugs for BMW X3 (2004-2006) 3.0L","description":"\u003ch2\u003eDirect-Fit Ignition Coil and Iridium Spark Plug Kit for 2004-2006 BMW X3\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComplete Ignition Service Solution:\u003c\/strong\u003e Replaces degraded factory coils and worn plugs to restore secondary ignition voltage, resolve multi-cylinder misfires, and stabilize combustion across the entire RPM band.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock X3 Thermal Degradation and Secondary Breakdown\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUnder-hood thermal cycles within the E83 engine bay cause severe dielectric breakdown in factory ignition coil boots and internal epoxy insulation over time. Micro-fractures in the coil body allow voltage to arc to the cylinder head rather than reaching the plug, triggering erratic idling, high-RPM stutter, and persistent misfire codes (P0300-P0306). Compounding this, aging spark plug electrodes suffer from gap erosion, demanding excessive primary voltage that strains the factory DME ignition drivers.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis 6-cylinder tune-up kit combines precision-wound coil-on-plug assemblies with durable high-grade copper windings and heat-resistant silicone boots to isolate spark delivery under extreme thermal soak. Paired with fine-wire iridium-tipped spark plugs, this setup reduces ignition voltage demand, provides superior flame kernel growth, and maintains precise spark gaps over extended service intervals. OEM-spec blade terminals and connector clips ensure direct drop-in installation with no wiring modifications required.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2004-2006 BMW X3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e3.0L M54 (M54B30) \/ E83\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e225 hp \/ 214 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF515, UF-515, UF522, UF-522\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2004 BMW X3 3.0i (3.0L L6 - M54B30, Chassis: E83)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2005 BMW X3 3.0i (3.0L L6 - M54B30, Chassis: E83)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2006 BMW X3 3.0i (3.0L L6 - M54B30, Chassis: E83)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe BMW Precision Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to match factory electrical resistance profiles, this ignition set operates seamlessly with BMW Siemens engine management systems to eliminate check engine lights and deliver smooth, responsive European driving dynamics.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50451969933560,"sku":"DS-EH3XQ0SPP","price":101.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-and-iridium-spark-plugs-for-bmw-x3-2004-2006-3-0l-1.jpg?v=1788715137"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/collections\/BMW-3_Series-speed_d3981fc8-a378-4bc1-b539-0c375afdaa57.jpg?v=1776286954","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/collections\/bmw-ignition.oembed?page=3","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}