{"title":"Allumage BMW","description":"\u003ch2\u003eTransformez le système d'allumage de votre Acura\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAprès des milliers de cycles thermiques, les bobines d'allumage Acura d'origine souffrent d'une dégradation de leur enrobage interne et d'une rupture de la résistance de l'enroulement. Ce stress thermique incessant entraîne des fuites de haute tension, une faible production d'étincelles et des ratés d'allumage frustrants sous charge qui privent votre véhicule de son véritable potentiel. Nos bobines d'allumage de remplacement direct et nos bougies d'allumage iridium offrent la solution technique exacte nécessaire pour normaliser les données d'ajustement du carburant, stabiliser votre ralenti et restaurer un engagement i-VTEC précis sur toute la plage de régime.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eÀ qui s'adresse ce produit ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCette amélioration de l'allumage est idéale pour les conducteurs quotidiens, les propriétaires d'Acura à kilométrage élevé et les mécaniciens amateurs confrontés à un comportement de ralenti erratique, une réponse de l'accélérateur diminuée ou des codes de diagnostic P0300-série tenaces.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eQuel problème résout-il ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes composants d'allumage d'origine défectueux entraînent la pénétration de carburant non brûlé dans le flux d'échappement, diminuant votre consommation de carburant et pouvant endommager votre convertisseur catalytique au fil du temps. Le remplacement direct de vos bobines et bougies usées élimine les ratés d'allumage sous charge, empêche l'allumage des voyants de contrôle moteur et restaure des événements de combustion complets et puissants dans votre moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePourquoi cette amélioration est-elle meilleure ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNos bobines d'allumage de remplacement sont dotées d'époxy haute température et d'enroulements en cuivre améliorés pour résister à l'accumulation de chaleur dans le compartiment moteur sous les charges thermiques les plus lourdes. Les bornes de type lame utilisent des connecteurs usinés avec précision pour garantir un ajustement sûr et résistant aux vibrations avec votre faisceau d'origine. Associées à nos bougies d'allumage iridium à électrode centrale ultra-fine, vous obtenez une intensité d'étincelle maximale avec des exigences de tension globale plus faibles. Cela garantit un événement de combustion impeccable à chaque coup.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFoire aux questions\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQu'est-ce qui cause la défaillance des bobines d'allumage Acura ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa chaleur extrême du compartiment moteur et les cycles thermiques constants dégradent les matériaux diélectriques isolants à l'intérieur de la bobine d'allumage, entraînant une résistance électrique interne et une faible délivrance d'étincelles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ quelle fréquence dois-je changer mes bougies d'allumage et bobines Acura ?\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eNous recommandons fortement d'inspecter et de remplacer vos principaux composants d'allumage tous les 60 000 à 80 000 miles, ou immédiatement si vous rencontrez des ratés d'allumage, des hésitations ou un ralenti irrégulier.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSe marie bien avec\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMaximisez l'efficacité de votre moteur en associant vos nouveaux composants d'allumage à nos \u003ca href=\"\/fr\/collections\/bmw-air-intakes\" title=\"BMW Air Intakes\"\u003eprises d'air froid\u003c\/a\u003e et à nos \u003ca href=\"\/fr\/collections\/bmw-performance-tune\" title=\"BMW Performance Tune\"\u003etuners de performance\u003c\/a\u003e pour une révision complète du groupe motopropulseur.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-228i-2014-2016-2-0l","title":"Bobine d'allumage et bougies iridium pour BMW 228i (2014-2016) 2.0L","description":"\u003ch2\u003eBobine d'allumage de remplacement direct et bougies d'allumage iridium pour BMW Série 2 2014-2016 (N20 \/ F22)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe que ça fait :\u003c\/strong\u003e Remplace les composants d'allumage d'origine dégradés pour éliminer les ratés d'allumage, restaurer une combustion optimale du carburant et stabiliser la puissance sur toute la plage de régimes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLes lacunes d'allumage de série de la Série 2\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes bobines d'allumage d'origine sur le moteur BMW N20 sont notoirement sujettes à une dégradation prématurée, en particulier dans des conditions de forte suralimentation ou de températures élevées courantes dans le compartiment moteur du châssis F22. Au fil du temps, les enroulements internes des bobines OEM se dégradent, entraînant des fuites de tension et une étincelle faible. Couplé à des bougies d'allumage d'origine usées, cela entraîne des hésitations notables, un ralenti instable, une combustion incomplète du carburant et les redoutables codes de ratés d'allumage des cylindres. Étant donné que le TwinPower Turbo de 2,0 L dépend fortement d'un calage d'allumage précis pour maintenir sa puissance nominale de 240 chevaux, une étincelle affaiblie limite gravement l'efficacité du moteur, augmente l'accumulation de carbone sur les soupapes et a un impact négatif sur la livraison du couple à bas régime.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe kit de révision complète de l'allumage comprend quatre bobines d'allumage à haut rendement et quatre bougies d'allumage haute performance à l'iridium laser conçues pour dépasser les spécifications OEM. Les bobines améliorées sont dotées de résines époxy avancées et d'enroulements en cuivre de qualité supérieure pour éviter l'accumulation de chaleur, éliminer les fuites de tension et assurer un transfert d'énergie constant directement à la borne de la bougie. Les bougies d'allumage à l'iridium incluses utilisent une électrode centrale à fil fin et une électrode de masse soudée au laser, réduisant considérablement la tension requise pour la création de l'étincelle tout en résistant aux pressions intenses des cylindres du N20 turbocompressé. Ensemble, cette solution d'allumage appariée garantit une combustion complète, maximisant l'économie de carburant, restaurant le couple d'origine et offrant une fiabilité à long terme sans déclencher de défauts d'ECU.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Série 2 2014-2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN20 2.0L \/ F22\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance de série\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e240 ch \/ 255 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592, 97506, 12137594937\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eBMW 228i 2.0L 2014\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBMW 228i 2.0L 2015\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBMW 228i 2.0L 2016\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBMW 228i xDrive 2.0L 2015\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBMW 228i xDrive 2.0L 2016\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eLe standard de précision BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçu pour répondre aux tolérances exactes des véhicules de luxe et de performance européens. Cette amélioration de l'allumage garantit que votre F22 maintient sa bande de puissance agressive d'origine sans déclencher les témoins de contrôle moteur (CEL) ni compromettre la fiabilité à long terme sous forte charge.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48238680375544,"sku":"DS-EP9F82Z1J","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-228i-2014-2016-2-0l-1.jpg?v=1776184796"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-228i-xdrive-2015-2016-2-0l","title":"Bobine d'allumage et bougies d'allumage Iridium pour BMW 228i xDrive (2015-2016) 2.0L","description":"\u003ch2\u003eBobines d'allumage de remplacement direct et bougies d'allumage en iridium pour BMW Série 2 2015-2016 (N20 \/ F22)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonction :\u003c\/strong\u003e Remplace les bobines d'allumage et les bougies d'allumage d'origine dégradées pour restaurer un calage d'allumage optimal, résoudre les ratés et améliorer l'efficacité de la combustion dans le moteur N20.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa faiblesse de l'allumage de série de la Série 2\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLe moteur N20 2.0L turbocompressé d'origine est connu pour l'usure prématurée de ses composants d'allumage OEM sous l'effet de températures élevées et de cycles de suralimentation. Au fil du temps, le stress thermique entraîne la dégradation du boîtier des bobines d'allumage d'origine, provoquant des microfissures et une résistance interne. Il en résulte une faible étincelle, des fuites de tension et le redoutable raté de cylindre sous forte charge. Pour aggraver le problème, les bougies d'allumage standard s'encrassent et perdent leur écartement précis en raison de l'accumulation de carbone et des températures élevées de la chambre de combustion. Cette combinaison de surchauffe et de chute de tension prive le moteur de couple à mi-régime, provoque un ralenti instable et réduit considérablement la consommation de carburant.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solution technique\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eCe kit complet de révision de l'allumage remédie aux limitations thermiques du N20 en utilisant de l'époxy à haute rigidité diélectrique dans les bobines d'allumage améliorées. Les enroulements internes de la bobine redessinés minimisent la chute de tension tout en assurant un transfert d'énergie maximal des bornes de la lame directement aux bougies d'allumage. L'association de ces bobines robustes à des bougies d'allumage en iridium soudées au laser garantit une étincelle concentrée et stable à des intervalles précis. Le point de fusion exceptionnellement élevé de l'iridium empêche l'érosion de l'écartement, tandis que l'électrode centrale à fil fin favorise une combustion plus complète et uniforme du carburant. Cette amélioration directe par boulonnage restaure la puissance perdue, stabilise le régime de ralenti et offre des performances d'allumage fiables même sous des pressions de suralimentation soutenues, pérennisant ainsi efficacement le système d'allumage du F22.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Série 2 2015-2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN20 \/ F22\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance de série\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e240 ch \/ 255 lb-pi (approx.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592 \/ 12137594937 \/ 97506\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eBMW Série 2 228i xDrive 2.0L Turbo 2015\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBMW Série 2 228i xDrive 2.0L Turbo 2016\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eLa norme de précision BMW\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eConçu pour respecter ou dépasser les tolérances européennes strictes, ce kit d'allumage garantit une communication précise avec l'ECU sans déclencher de voyants de contrôle moteur (CEL) persistants. Attendez-vous à une fiabilité de niveau usine avec une puissance turbocompressée restaurée et une courbe de puissance parfaitement fluide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48238684340472,"sku":"DS-E982DTJZT","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-228i-xdrive-2015-2016-2-0l-1.jpg?v=1776184838"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-320i-2012-2018-2-0l","title":"Bobine d'allumage et bougies d'allumage Iridium pour BMW 320i (2012-2018) 2.0L","description":"\u003ch2\u003eKit de bobines d'allumage haute performance et de bougies iridium pour BMW Série 3 2012-2018 (N20 \/ F30)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit de bobines d'allumage et de bougies iridium à remplacement direct conçu pour restaurer une énergie d'étincelle optimale et l'efficacité de la combustion du carburant dans les BMW 320i 2.0L F30.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa faiblesse d'allumage des Série 3 d'origine\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLes bobines d'allumage d'origine des moteurs BMW N20 et B48 2.0L sont réputées pour leur dégradation accélérée sous charge thermique. Les cycles de chaleur constants dans les espaces restreints du compartiment moteur du F30 dégradent l'isolation des enroulements internes de la bobine, entraînant des micro-arcs et des fuites de tension. À mesure que les bobines s'affaiblissent, les bougies d'origine ne parviennent pas à générer un arc suffisant, ce qui entraîne des ratés sous forte charge, un ralenti irrégulier, une réponse retardée à l'accélérateur et une baisse notable de l'efficacité de la suralimentation. Dans les cas graves, des composants d'allumage dégradés peuvent provoquer le passage de carburant non brûlé dans le système d'échappement, accélérant l'usure du catalyseur et déclenchant de multiples codes de défaut de fonctionnement du groupe motopropulseur.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eCette révision complète de l'allumage résout directement les problèmes de ratés du F30 en combinant des bobines d'allumage à enroulement amélioré avec des bougies iridium soudées au laser. Les bobines améliorées sont dotées de résines époxy avancées et d'enroulements en cuivre supérieurs qui résistent à la dégradation à haute température et offrent une tension de sortie plus élevée que les unités OEM standard. Les bougies iridium incluses utilisent une électrode centrale ultra-fine, nécessitant moins de tension d'allumage tout en fournissant une étincelle plus concentrée et constante. Ce calage d'allumage précis assure une combustion complète du mélange air-carburant, se traduisant par un ralenti stabilisé, une réponse immédiate à l'accélérateur, une puissance d'origine restaurée et une économie de carburant améliorée sans déclencher de voyant moteur (CEL).\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Série 3 2012-2018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN20 \u0026amp; B48 \/ F30\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e180 ch \/ 200 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e12137594937, UF592, GN10328, 97506\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eBMW 320i 2.0L L4 turbocompressé 2012-2018\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBMW 320i xDrive 2.0L L4 turbocompressé 2013-2018\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eLa norme de diagnostic BMW\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eConçu selon les spécifications OEM exactes, ce kit d'entretien d'allumage assure une intégration parfaite avec le complexe DME (Digital Motor Electronics) de BMW. En maintenant des valeurs de résistance précises, il garantit une installation de remplacement direct transparente sans aucun voyant moteur et une précision d'allumage d'origine restaurée.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48238686732536,"sku":"DS-EPIGYIUKT","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-320i-2012-2018-2-0l-1.jpg?v=1776184889"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-320i-xdrive-2013-2018-2-0l","title":"Bobine d'allumage et bougies d'allumage Iridium pour BMW 320i xDrive (2013-2018) 2.0L","description":"\u003ch2\u003eBobine d'allumage haute performance et bougies d'allumage Iridium pour BMW Série 3 2013-2018 (N20\/B48 \/ F30)\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKit d'entretien d'allumage de remplacement direct :\u003c\/strong\u003e Ce pack complet de quatre bobines d'allumage et de bougies d'allumage laser à l'iridium restaure une énergie d'allumage optimale et corrige les conditions de ratés d'allumage courants dans la BMW Série 3 2.0L turbocompressée.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa faiblesse d'allumage de la Série 3 de série\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLe système d'allumage BMW d'usine sur les moteurs N20 et B48 2.0L est notoirement sujet à une dégradation prématurée des bobines et à un soufflage d'étincelle sous forte charge. La chaleur accumulée dans le compartiment moteur compact et turbocompressé, combinée à des tensions de fonctionnement élevées, provoque souvent la dégradation de l'époxy interne, entraînant des microfissures dans les boîtiers des bobines. Lorsque les électrodes des bougies d'allumage d'origine s'usent avec le temps, l'écart accru exige une tension d'allumage plus élevée, poussant les bobines d'origine vieillissantes au-delà de leurs limites thermiques. Cet effet de cascade entraîne inévitablement un ralenti irrégulier, des hésitations lors de l'accélération, une consommation de carburant réduite et des codes d'erreur de ratés d'allumage persistants sous forte pression.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eCe pack de bobines d'allumage de remplacement et de bougies d'allumage à l'iridium est conçu pour dépasser les tolérances d'usine et délivrer un arc d'étincelle beaucoup plus fort et plus constant. Les bobines améliorées utilisent des enroulements en cuivre de haute qualité et une construction de manchon en silicone de qualité supérieure, réduisant considérablement la résistance interne et empêchant les fuites haute tension vers la culasse. Combiné aux bougies d'allumage iridium soudées au laser, qui présentent une électrode centrale ultra-fine pour une allumabilité supérieure, ce système nécessite moins de tension pour générer une étincelle tout en maintenant la stabilité sous des pressions de cylindre élevées. En assurant une combustion complète et efficace du carburant, ce kit maximise l'efficacité thermique, restaurant la puissance et le couple perdus, lissant le ralenti et protégeant votre convertisseur catalytique de l'exposition au carburant non brûlé.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Série 3 2013-2018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2.0L N20 \u0026amp; B48 \/ F30\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance de série\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e180 ch \/ 200 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592, 12137594937, 97506, 0221504470\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eBMW 320i xDrive 2.0L 2013-2018\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBMW 320i Base 2.0L 2013-2018\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eLe standard de précision BMW\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLes moteurs européens turbocompressés exigent une précision absolue pour maintenir un calage et des rapports air-carburant corrects. Ce kit d'allumage de remplacement direct garantit une stricte conformité aux exigences de tension OE, éliminant les voyants de vérification du moteur (CEL) et offrant des milliers de kilomètres de performances de conduite réactives et sans à-coups.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48238687912184,"sku":"DS-EK98XA83A","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-320i-xdrive-2013-2018-2-0l-1.jpg?v=1776184935"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-328i-2012-2016-2-0l","title":"Bobine d'allumage et bougies d'allumage Iridium pour BMW 328i (2012-2016) 2.0L","description":"\u003ch2\u003eBobines d'allumage haute performance et bougies iridium pour BMW Série 3 2012-2016 (N20\/F30)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConçu pour restaurer un calage d'allumage correct et éliminer les ratés, ce kit de remplacement direct assure une combustion optimale du carburant pour le moteur N20.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa faiblesse d'allumage d'origine de la Série 3\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe moteur BMW N20 2.0L turbocompressé est connu pour accélérer l'usure des composants d'allumage sous des pressions de combustion élevées. Les bobines d'allumage d'usine se dégradent en raison des cycles thermiques continus et de l'accumulation de chaleur sous le capot, provoquant des micro-fissures dans le boîtier en époxy et des fuites de tension subséquentes. Lorsque les enroulements internes se décomposent, la bobine ne peut pas fournir les kilovolts requis. Simultanément, les bougies d'allumage standard subissent une érosion des électrodes, ce qui élargit l'écartement et augmente la résistance. Cela se manifeste par un ralenti irrégulier, une réponse tardive à l'accélérateur et des ratés du cylindre sous forte charge, déclenchant fréquemment des avertissements de dysfonctionnement de la transmission.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe pack d'allumage complet résout la dégradation de l'allumage du N20 en améliorant la délivrance et l'exécution de l'étincelle. Les bobines d'allumage sont dotées d'époxy diélectrique haute température et d'enroulements en cuivre avancés, assurant une tension de sortie stable et de haute énergie même en période de suralimentation maximale. Les bougies iridium soudées au laser qui les accompagnent offrent une conductivité supérieure et une étincelle très concentrée. L'extrême dureté de l'iridium empêche une usure rapide des électrodes, maintenant des tolérances d'écartement strictes sur des milliers de kilomètres. La mise à niveau vers ce système élimine les chutes de tension, ce qui permet un cycle de combustion complet. Cela se traduit directement par une puissance d'origine restaurée, un ralenti stabilisé et une consommation de carburant maximale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Série 3 2012-2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN20B20 \/ F30\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e240 ch \/ 346 Nm (environ)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592, 97506, GN10328, 12137594937\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eBMW 328i 2.0L 2012\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBMW 328i 2.0L 2013\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBMW 328i 2.0L 2014\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBMW 328i 2.0L 2015\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBMW 328i 2.0L 2016\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eLe standard de précision BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe maintien de l'ingénierie d'un châssis européen nécessite des composants répondant à des paramètres d'ECU stricts. Ce kit assure une synchronisation DME parfaite, restaurant la dynamique d'usine et évitant les voyants de contrôle moteur.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48238689419512,"sku":"DS-EYOODSZLC","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-328i-2012-2016-2-0l-1.jpg?v=1776184982"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-328i-gt-xdrive-2014-2016-2-0l","title":"Bobine d'allumage et bougies d'allumage Iridium pour BMW 328i GT xDrive (2014-2016) 2.0L","description":"\u003ch2\u003eKit de bobines d'allumage à ajustement direct et de bougies d'allumage en Iridium pour BMW Série 3 (N20 \/ F34) 2014-2016\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConçu pour éliminer les ratés d'allumage et restaurer l'efficacité de la combustion :\u003c\/strong\u003e Ce kit complet de révision de l'allumage remplace les bobines d'usine dégradées et les bougies encrassées pour fournir une énergie d'étincelle constante sous des pressions de cylindre élevées.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa dégradation de l'allumage de série de la Série 3\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLe système d'allumage d'usine du moteur turbocompressé N20 de 2,0 L est réputé pour son usure prématurée, surtout à mesure que le véhicule accumule du kilométrage. Les températures élevées sous le capot et les pressions de cylindre accrues de l'induction forcée sollicitent sévèrement les bobines d'allumage d'origine. Le composé d'enrobage en résine époxy à l'intérieur des bobines d'usine finit par se dégrader sous l'effet des cycles thermiques continus, entraînant des micro-fissures qui provoquent des fuites de tension, des hésitations sous charge et de graves ratés de cylindre. De plus, les électrodes des bougies d'allumage standard s'érodent avec le temps, élargissant l'écartement de l'étincelle. Cet écartement élargi sollicite les bobines d'allumage déjà compromises, ce qui entraîne une mauvaise combustion du carburant, une réduction de la réponse de l'accélérateur et l'inévitable voyant de contrôle moteur clignotant qui afflige de nombreuses plates-formes de châssis F3X.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eCe kit de remplacement de bobines d'allumage et de bougies d'allumage en Iridium est conçu pour restaurer et optimiser le cycle de combustion de votre N20. Les bobines d'allumage incluses sont dotées d'enroulements de fil de cuivre améliorés et d'époxy haute température pour résister aux ruptures diélectriques, assurant un transfert de tension maximal directement à la bougie. En utilisant une borne à lame de style OEM et un connecteur femelle, elles offrent un ajustement direct \"plug-and-play\" qui correspond aux spécifications de résistance électrique d'usine. Associé à des bougies d'allumage performance en Iridium soudées au laser, ce système fournit une étincelle hautement concentrée et stable. L'Iridium est exceptionnellement durable, ce qui permet une électrode centrale à fil fin qui nécessite beaucoup moins de tension pour franchir l'écartement tout en survivant aux températures extrêmes de la chambre de combustion. Cette amélioration combinée offre une combustion plus complète du carburant, restaurant la puissance et le couple perdus tout en éliminant complètement les hésitations sous charge.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Série 3 2014-2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN20 2,0 L \/ F34 (GT) \u0026amp; F30\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e240 ch \/ 255 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e12137594937, UF592, 97506, GN10328\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eBMW 328i GT xDrive 2.0L 2014\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBMW 328i GT xDrive 2.0L 2015\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBMW 328i GT xDrive 2.0L 2016\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eLa norme de précision BMW\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eConçu pour répondre aux exigences des moteurs turbocompressés allemands, ce kit garantit des événements de combustion parfaitement synchronisés et un tableau de bord sans voyant de contrôle moteur, offrant les performances raffinées, le ralenti doux et la fiabilité attendus de la marque bavaroise.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48238691025144,"sku":"DS-EZEF7Y3B2","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-328i-gt-xdrive-2014-2016-2-0l-1.jpg?v=1776185021"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-328i-xdrive-2013-2016-2-0l","title":"Bobine d'allumage et bougies d'allumage Iridium pour BMW 328i xDrive (2013-2016) 2.0L","description":"\u003ch2\u003eBobines d'allumage haute performance et bougies iridium pour BMW Série 3 2013-2016 (N20 \/ F30)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConçu pour les applications turbocompressées à haute compression :\u003c\/strong\u003e Ce kit de bobines d'allumage et de bougies iridium à remplacement direct restaure l'efficacité de l'étincelle, éliminant les ratés d'allumage et favorisant une combustion optimale dans le groupe motopropulseur N20.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa défaillance d'allumage de série de la Série 3\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes bobines d'allumage d'origine du groupe motopropulseur BMW N20 sont notoirement sujettes à une dégradation prématurée, en particulier sous charge thermique soutenue et pressions de suralimentation élevées. L'accumulation de chaleur du bloc 2.0L turbocompressé augmente considérablement la résistance électrique au sein des enroulements des bobines OEM. Au fil du temps, ce cyclage thermique décompose l'isolation interne en époxy, entraînant des fuites de tension, des temps de dwell incohérents, un ralenti irrégulier et des ratés d'allumage inévitables sous forte charge. Combiné à des bougies d'allumage usées présentant une érosion de l'écartement, le moteur N20 souffre de combustions incomplètes, réduisant le couple et provoquant une conduite erratique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution technique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe kit d'allumage amélioré résout ces défaillances d'usine en utilisant un époxy diélectrique élevé et des enroulements en cuivre renforcés à l'intérieur des bobines d'allumage, maximisant la tension de sortie vers les bougies tout en résistant à la dégradation due à l'accumulation de chaleur du compartiment moteur. L'inclusion de bougies iridium laser haute performance assure une étincelle précise et concentrée. Le point de fusion exceptionnel et la rigidité structurelle de l'iridium empêchent l'expansion prématurée de l'écartement, permettant une combustion du carburant très efficace sur toutes les plages de régime. Les bornes à lame à ajustement direct assurent une intégration transparente avec le faisceau de câblage d'usine, fournissant une étincelle stable et haute tension qui stabilise le ralenti, restaure l'efficacité perdue et assure une livraison de couple fiable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Série 3 2013-2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN20 \/ F30, F31, F34\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance de série\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e240 ch \/ 255 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592, 12137594937, 97506\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eBMW 328i 2.0L (N20) 2013-2016\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBMW 328i xDrive 2.0L (N20) 2013-2016\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa norme de calibration BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçu pour répondre aux normes de précision européennes rigoureuses, ce kit d'allumage maintient une communication parfaite avec le DME d'origine, évitant les voyants moteur (CEL) erronés tout en garantissant une stabilité de combustion maximale et une fiabilité opérationnelle à long terme.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48238692270328,"sku":"DS-ECY98NTLW","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-328i-xdrive-2013-2016-2-0l-1.jpg?v=1776185062"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-428i-2014-2016-2-0l","title":"Bobine d'allumage et bougies d'allumage Iridium pour BMW 428i (2014-2016) 2.0L","description":"\u003ch2\u003eBobine d'allumage haute performance et bougies d'allumage Iridium pour BMW Série 4 (N20\/F32) 2014-2016\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonction :\u003c\/strong\u003e Remplace les bobines d'allumage d'origine dégradées et les bougies d'allumage usées pour rétablir une tension de sortie correcte, éliminer les ratés d'allumage et assurer une combustion complète du carburant dans des conditions de forte suralimentation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa lacune de l'allumage d'origine de la Série 4\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe système d'allumage d'origine du moteur BMW N20 2.0L turbocompressé est notoirement sensible à la dégradation thermique et aux fuites de tension. Avec le temps, les cycles de chauffage constants dans le compartiment moteur étroit du F32 dégradent le boîtier en époxy des bobines OEM, entraînant des arcs internes. Cette résistance diminue la tension délivrée aux bougies d'allumage, ce qui se traduit par une faible énergie d'étincelle, une combustion partielle et des ratés d'allumage prononcés sous forte charge ou forte suralimentation. Les écartements d'électrodes des bougies d'allumage d'origine s'élargissent également à mesure que les électrodes s'érodent, aggravant le ralenti irrégulier, le temps de réponse à l'accélération et la mauvaise efficacité énergétique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution technique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe kit d'allumage de remplacement direct associe des bobines haute performance à des bougies d'allumage en iridium soudées au laser pour résoudre définitivement le problème d'extinction d'étincelle du N20. Les bobines d'allumage sont fabriquées avec un époxy à haute rigidité diélectrique et des capuchons en silicone renforcé pour résister aux fortes accumulations de chaleur et prévenir les fuites de tension. En délivrant un arc électrique plus puissant et plus constant, ces bobines assurent un calage optimal de l'événement de combustion. Associé aux électrodes centrales ultra-fines des bougies d'allumage en iridium, le système nécessite moins de tension d'allumage tout en fournissant un front d'étincelle concentré. Cela se traduit par une puissance d'origine restaurée, une livraison de couple stabilisée sur toute la plage de régime et une combustion plus propre du carburant sans risque de ratés d'allumage à haute suralimentation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Série 4 2014-2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN20 \/ F32, F33, F36\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e240 ch \/ 255 lb-pi (approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592 \/ 12137594937 \/ 97506\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eBMW 428i 2.0L 2014-2016\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBMW 428i xDrive 2.0L 2014-2016\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa norme de précision BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçue pour répondre aux tolérances OEM exactes des plates-formes européennes, cette révision de l'allumage assure une synchronisation DME précise, éliminant les voyants de contrôle moteur (CEL) et rétablissant la puissance douce et linéaire attendue de votre moteur N20.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48238693843192,"sku":"DS-EWJQKALLF","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-428i-2014-2016-2-0l-1.jpg?v=1776185111"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-428i-xdrive-2014-2016-2-0l","title":"Bobine d'allumage et bougies d'allumage iridium pour BMW 428i xDrive (2014-2016) 2.0L","description":"\u003ch2\u003eBobine d'allumage à ajustement direct et bougies d'allumage Iridium pour BMW Série 4 2014-2016 (N20 \/ F32)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRétablit la puissance perdue, résout les codes de ratés d'allumage et assure une combustion complète pour les BMW Série 4 équipées du moteur N20.\u003c\/strong\u003e Ce kit d'entretien d'allumage complet comprend quatre bobines d'allumage à haut rendement et quatre bougies d'allumage iridium laser haute performance conçues pour remplacer directement les composants d'usine défectueux.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa faiblesse de l'allumage d'origine de la Série 4\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe moteur N20 d'usine est connu pour l'usure accélérée de ses composants d'allumage, en particulier sous des pressions de suralimentation plus élevées ou des cycles de conduite agressifs. Au fil du temps, les packs de bobines d'allumage d'origine succombent à l'accumulation de chaleur générée par le bloc 2.0L turbocompressé, dégradant l'isolation interne des enroulements. Cette contrainte thermique entraîne des fuites de tension, une faible production d'étincelles et des ratés d'allumage soudains (souvent accompagnés de codes P0300 ou de codes spécifiques aux cylindres). Parallèlement, les électrodes des bougies d'allumage standard s'érodent, augmentant l'écartement des bougies, ce qui exige une tension de bobine plus élevée pour produire l'étincelle, aggravant encore la contrainte sur la bobine. Il en résulte une hésitation notable sous charge, une mauvaise économie de carburant et un ralenti irrégulier.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe kit d'allumage amélioré interrompt le cycle de dégradation thermique. Les bobines d'allumage incluses sont dotées de boîtiers renforcés et d'enroulements en cuivre de haute qualité recouverts d'époxy résistant à la chaleur, améliorant considérablement la dissipation thermique et stabilisant la sortie d'énergie d'étincelle. Associé à des bougies d'allumage iridium soudées au laser, le système nécessite moins de tension d'allumage tout en produisant une étincelle plus chaude et plus constante. Le point de fusion exceptionnellement élevé de l'iridium empêche l'érosion des électrodes, maintenant un écart précis sur des dizaines de milliers de kilomètres. Cette synergie garantit une combustion plus complète du carburant, éliminant les ratés à haut régime et restaurant la puissance et le couple nominal d'usine tout en stabilisant le ralenti.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Série 4 2014-2016 (428i \/ 428i xDrive)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN20 \/ F32, F33, F36\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e240 ch \/ 255 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592 \/ 97506\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 428i xDrive 2.0L Base Coupé 2014-2016\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 428i xDrive 2.0L Base Cabriolet 2014-2016\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 428i xDrive 2.0L Gran Coupé 2014-2016\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eLe standard de précision BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçue pour répondre aux exigences de tolérance européennes strictes, cette amélioration de l'allumage garantit une synchronisation précise, élimine les voyants de contrôle moteur persistants et restaure la puissance linéaire et douce attendue d'un groupe motopropulseur N20.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48238695481592,"sku":"DS-ELL3HPFG3","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-428i-xdrive-2014-2016-2-0l-1.jpg?v=1776185157"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-528i-2012-2016-2-0l","title":"Bobine d'allumage et bougies d'allumage Iridium pour BMW 528i (2012-2016) 2.0L","description":"\u003ch2\u003eBobines d'allumage de remplacement direct \u0026amp; bougies d'allumage Iridium pour BMW Série 5 (N20\/F10) 2012-2016\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRétablit une combustion optimale :\u003c\/strong\u003e Remplace les composants d'allumage d'origine dégradés pour éliminer les ratés d'allumage et restaurer une puissance souple en suralimentation.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa dégradation de l'allumage d'origine de la Série 5\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLe moteur BMW N20 2.0L turbocompressé soumet les composants d'allumage d'origine à d'énormes contraintes thermiques et électriques. Au fil du temps, les cycles de chauffage dans le compartiment moteur étroit du F10 dégradent le pot d'enrobage en époxy et les enroulements secondaires des bobines d'allumage OEM. Cette fatigue structurelle entraîne des arcs électriques internes, une résistance électrique accrue et des ratés d'allumage inévitables, en particulier sous forte charge ou en suralimentation maximale. De plus, les bougies d'allumage d'origine usées augmentent progressivement l'écartement des électrodes. Cet écartement excessif oblige les bobines d'allumage à travailler beaucoup plus fort pour combler la distance, accélérant la défaillance des bobines, augmentant les mélanges de carburant imbrûlés et provoquant des conditions de ralenti irrégulières et une mauvaise maniabilité.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solution technique\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eCe kit d'entretien complet de l'allumage résout ces lacunes d'allumage du N20 en combinant des bobines de remplacement à haut rendement avec des bougies d'allumage Iridium de performance soudées au laser. Les bobines d'allumage améliorées utilisent des enroulements primaires et secondaires en cuivre de qualité supérieure, encapsulés dans une résine époxy à haute rigidité diélectrique. Cette construction résiste agressivement à l'accumulation de chaleur et prévient les fuites de tension, assurant une sortie d'étincelle constante et à haute énergie, même pendant une conduite prolongée. Associé aux bougies d'allumage Iridium — qui présentent une électrode centrale ultra-fine pour une meilleure inflammabilité et une stabilité thermique accrue — le système optimise le noyau de la flamme de combustion. Cette amélioration à ajustement direct restaure la puissance, affine la réponse de l'accélérateur, stabilise les paramètres de ralenti et maximise l'efficacité globale de la combustion du carburant.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Série 5 (528i) 2012-2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN20 2.0L Turbo \/ F10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e240 ch \/ 353 Nm (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592, 97506, 12137594937, GN10328\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eBMW 528i 2.0L 2012\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBMW 528i 2.0L 2013\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBMW 528i 2.0L 2014\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBMW 528i 2.0L 2015\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBMW 528i 2.0L 2016\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eLa norme d'étalonnage BMW\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eConçu pour répondre aux normes européennes de précision strictes, ce kit d'allumage garantit une installation directe plug-and-play. Conçu avec des valeurs de résistance OEM exactes, il assure une intégration transparente avec le DME d'origine, évitant les voyants d'anomalie moteur (CEL) et offrant un fonctionnement fluide de qualité usine.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48238696726776,"sku":"DS-EHASOC8II","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-528i-2012-2016-2-0l-1.jpg?v=1776185208"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-528i-xdrive-2012-2016-2-0l","title":"Bobine d'allumage et bougies d'allumage Iridium pour BMW 528i xDrive (2012-2016) 2.0L","description":"\u003ch2\u003eBobines d'allumage de remplacement direct et bougies d'allumage iridium pour BMW Série 5 (N20 \/ F10) 2012-2016\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRestaure l'efficacité de l'allumage et prévient les ratés d'allumage dans les moteurs N20 à haute compression :\u003c\/strong\u003e Ce kit d'allumage complet remplace les bobines OEM défaillantes et les bougies d'allumage encrassées pour garantir une sortie de tension constante, une combustion optimale du carburant et des paramètres de ralenti stables.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa faiblesse de l'allumage F10 d'origine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes bobines d'allumage d'origine du moteur N20 de 2,0 L sont connues pour leur dégradation thermique prématurée. En raison des températures de fonctionnement élevées de l'architecture à injection directe et turbocompressée du N20, les capuchons de bobine et les enroulements internes OEM subissent un échauffement intense. Ce cycle thermique dégrade l'isolation en époxy à l'intérieur du boîtier de la bobine, entraînant un arc interne et une faible délivrance d'étincelle sous charge. Il en résulte des hésitations à l'accélération, un ralenti irrégulier et le déclenchement de codes de ratés d'allumage de la série P0300.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution technique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe kit d'allumage résout la dégradation thermique du N20 en utilisant des matériaux améliorés. Les nouvelles bobines d'allumage sont dotées d'un enrobage époxy à haute rigidité diélectrique et de capuchons en silicone spécialisés qui résistent à la dégradation à haute température. À l'intérieur, des enroulements de fil de cuivre optimisés augmentent la tension de sortie, assurant une étincelle puissante sous de fortes pressions de suralimentation. Associé à des bougies d'allumage en iridium soudées au laser – dotées d'électrodes centrales ultra-fines pour une conductivité thermique supérieure – le système nécessite moins de tension pour franchir l'écartement de l'étincelle. Cette combinaison réduit la contrainte sur le circuit primaire et assure une combustion complète du carburant, restaurant la puissance d'origine de 240 chevaux et prévenant de futurs ratés d'allumage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Série 5 2012-2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN20 2.0L \/ F10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e240 ch \/ 260 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592 \/ 97506 \/ 12137594937\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eBMW 528i 2.0L 2012-2016\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBMW 528i xDrive 2.0L 2012-2016\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eLe calibre de précision BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçue spécifiquement pour les moteurs européens à injection directe, cette amélioration de l'allumage maintient des valeurs de résistance OEM exactes afin de garantir une communication transparente avec le DME (Digital Motor Electronics), assurant ainsi l'absence de voyants moteur et une puissance fiable et fluide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48238698168568,"sku":"DS-EFHRBZFGK","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-528i-xdrive-2012-2016-2-0l-1.jpg?v=1776185249"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-x1-2012-2015-2-0l","title":"Bobine d'allumage et bougies iridium pour BMW X1 (2012-2015) 2.0L","description":"\u003ch2\u003eBobine d'allumage haute performance et bougies d'allumage en iridium pour BMW X1 (N20 \/ E84) 2012-2015\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRétablit l'efficacité de l'allumage et élimine les ratés d'allumage sous charge pour la BMW X1 équipée du moteur N20.\u003c\/strong\u003e Ce kit complet d'entretien d'allumage remplace les bobines d'usine dégradées et les bougies encrassées afin d'assurer une combustion complète et constante du carburant, favorisant un ralenti stable et une puissance optimale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa faiblesse de l'allumage d'origine du E84\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe moteur N20 2.0L turbocompressé est notoirement exigeant pour son système d'allumage. À mesure que le kilométrage s'accumule, les bobines d'allumage d'usine subissent une dégradation thermique sévère en raison de leur proximité avec le turbocompresseur et de l'environnement fermé de la culasse. Cette surchauffe persistante dégrade l'isolation interne des enroulements, entraînant des fuites de tension. Parallèlement, les électrodes des bougies d'allumage d'origine s'érodent, augmentant l'écartement des bougies et la résistance électrique. Cette défaillance combinée entraîne un ralenti irrégulier, une réponse tardive de l'accélérateur, des problèmes de conduite et le redoutable avertissement de dysfonctionnement du groupe motopropulseur ou les codes de raté d'allumage de la série P0300 sous forte pression.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe kit d'allumage complet répond directement à ces lacunes du N20 en améliorant les composants essentiels. Les bobines d'allumage de remplacement utilisent des enroulements en cuivre de haute qualité et un enrobage époxy de première qualité pour résister à la dégradation thermique et éliminer les arcs électriques secondaires. Cela garantit un transfert électrique maximal directement vers la bougie. Associé aux bougies d'allumage de performance en iridium soudées au laser, le système fournit une étincelle très concentrée et stable. L'électrode centrale ultra-fine en iridium nécessite moins de tension pour franchir l'écart, favorisant un événement de combustion plus complet. Cela se traduit par une puissance restaurée, des courbes de couple stabilisées, une qualité de ralenti plus douce et une meilleure économie de carburant sans nécessiter de recalibrage de l'ECU.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW X1 2.0L 2012-2015\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN20 \/ E84\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e240 ch \/ 353 Nm (approx.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592 \/ 97506 \/ 12137594937\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003eBMW X1 2.0L 2012\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBMW X1 2.0L 2013\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBMW X1 2.0L 2014\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eBMW X1 2.0L 2015\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eLe standard de précision BMW\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçu spécifiquement pour répondre aux exigences rigoureuses des moteurs turbocompressés européens modernes. Ce kit de remplacement direct garantit un retour d'information précis de l'ECU, résolvant les voyants de moteur tenaces et restaurant la puissance douce et linéaire attendue de votre E84.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48238702362872,"sku":"DS-EC825DJCU","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-x1-2012-2015-2-0l-1.jpg?v=1776185291"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-x3-2013-2017-2-0l","title":"Bobine d'allumage et bougies d'allumage Iridium pour BMW X3 (2013-2017) 2.0L","description":"\u003ch2\u003eBobine d'allumage haute performance et bougies d'allumage Iridium pour BMW X3 (N20 \/ F25) 2013-2017\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRétablit un calage d'allumage et une efficacité de combustion optimaux pour le moteur N20.\u003c\/strong\u003e Ce kit d'entretien d'allumage complet remplace les bobines d'usine dégradées et les bougies encrassées pour éliminer les ratés d'allumage, stabiliser le ralenti et maximiser la combustion du carburant.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa dégradation de l'allumage d'origine du X3\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLe système d'allumage BMW F25 d'origine, en particulier sur le groupe motopropulseur N20 2.0L turbocompressé, est très sensible à la dégradation thermique et aux fuites de tension. Après des cycles de chaleur prolongés dans le compartiment moteur, les capuchons des bobines OEM deviennent cassants, perdant leurs propriétés diélectriques isolantes. Cela entraîne des coupures d'étincelles sous pression, des pressions de cylindre incohérentes et une défaillance de la bobine d'allumage primaire. Simultanément, les bougies d'allumage standard subissent une érosion des électrodes, élargissant l'écartement des étincelles, ce qui est directement lié au ralenti irrégulier, aux hésitations lors de l'accélération et aux avertissements inévitables de dysfonctionnement de la transmission.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eCette suite d'allumage de remplacement regroupe quatre bobines d'allumage à haut rendement ainsi que quatre bougies d'allumage performance en iridium soudées au laser, conçues pour dépasser les seuils de fonctionnement d'usine. Les bobines sont dotées d'enroulements primaires et secondaires en cuivre améliorés, enfermés dans une résine époxy avancée, résistant efficacement à l'accumulation de chaleur et minimisant la chute de tension sur toute la plage de régime. Les bougies d'allumage à pointe d'iridium offrent un point de fusion nettement plus élevé que les variantes standard en platine ou en cuivre, maintenant un écartement d'étincelle précis et inaltérable sous des pressions extrêmes dans la chambre de combustion. Ensemble, cette combinaison assure une étincelle de haute intensité et concentrée, favorisant une vaporisation complète du carburant dans le cylindre, une puissance accrue, une délivrance de couple réactive et l'élimination des comportements irréguliers du moteur.\u003c\/p\u003e\n  \n\n  \u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW X3 2013-2017\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN20 2.0L \/ F25\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e240 ch \/ 260 lb-pi (approx.)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592 \/ 12137594937 \/ 97506\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \n  \u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eBMW X3 2.0L 2013\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBMW X3 2.0L 2014\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBMW X3 2.0L 2015\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBMW X3 2.0L 2016\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBMW X3 2.0L 2017\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eLa norme d'étalonnage BMW\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eConçu strictement pour les tolérances de gestion moteur européennes, ce kit d'allumage s'installe en toute transparence sans déclencher de voyant Check Engine (CEL), restaurant la précision exacte, la stabilité du ralenti et la puissance réactive requises par la plateforme F25.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48238703345912,"sku":"DS-ERZ09CIKR","price":174.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-x3-2013-2017-2-0l-1.jpg?v=1776185328"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-z4-2012-2016-2-0l","title":"Bobine d'allumage et bougies iridium pour BMW Z4 (2012-2016) 2.0L","description":"\u003ch2\u003eBobine d'allumage haute performance et bougies d'allumage à l'iridium pour BMW Z4 (N20 \/ E89) 2012-2016\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonctionnalité :\u003c\/strong\u003e Ce kit de bobine d'allumage de remplacement direct et de bougies d'allumage à l'iridium restaure l'efficacité de combustion optimale, résolvant les ratés d'allumage et prévenant les scénarios de carburant imbrûlé dans les applications turbo à haute compression.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa faiblesse de l'allumage d'origine du N20 E89\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLes bobines d'allumage d'origine du moteur BMW N20 sont très sensibles à la dégradation thermique prématurée et aux fuites de tension. Positionnées directement au-dessus de la culasse turbocompressée, les bobines OEM subissent des cycles de chaleur intenses et prolongés. Avec le temps, la résine époxy interne développe des microfissures, entraînant des fluctuations de résistance intermittentes et une faible énergie d'étincelle. Cette dégradation provoque un ralenti irrégulier, des hésitations sous forte suralimentation et les redoutables codes de ratés d'allumage. De plus, les bougies d'origine standard se dégradent rapidement sous les pressions élevées du cylindre du N20, entraînant une extinction de l'étincelle pendant les phases de suralimentation maximales et une réduction de l'efficacité volumétrique.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solution technique\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eCette révision complète de l'allumage atténue l'accumulation de chaleur et la chute de tension grâce à une architecture de bobine améliorée et des capuchons en silicone de qualité supérieure qui résistent activement à la dégradation thermique. Les connecteurs à lame à ajustement direct et les bornes femelles garantissent une surface de contact rigide et résistante à la corrosion avec le faisceau d'origine, minimisant l'impédance électrique. Associé à des bougies d'allumage à l'iridium soudées au laser, le système fournit une électrode centrale ultra-fine qui nécessite beaucoup moins de tension pour franchir l'écartement d'étincelle. Cela garantit un noyau d'étincelle plus concentré et cohérent, permettant une combustion complète du carburant. Le résultat mécanique est un ralenti stabilisé, une puissance restaurée et l'élimination des hésitations à plein régime sans risquer la saturation de la bobine.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Z4 2012-2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN20 \/ E89\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e240 ch \/ 353 Nm (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592 \/ 12137594937\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003eBMW Z4 sDrive28i 2.0L Turbocharged 2012\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBMW Z4 sDrive28i 2.0L Turbocharged 2013\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBMW Z4 sDrive28i 2.0L Turbocharged 2014\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBMW Z4 sDrive28i 2.0L Turbocharged 2015\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eBMW Z4 sDrive28i 2.0L Turbocharged 2016\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eLa norme de calibrage BMW\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eConçue pour répondre aux tolérances européennes strictes, cette suite d'allumage assure une synchronisation précise du calage de l'ECU et garantit une expérience de conduite sans ratés d'allumage ni témoin d'anomalie moteur (CEL) dans des conditions de charge élevée prolongée.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48238704230648,"sku":"DS-E0EAY05WE","price":169.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-z4-2012-2016-2-0l-1.jpg?v=1776185368"},{"product_id":"performance-ignition-coils-for-bmw-325i-328i-330i-530i-x3-x5-x6-2017-2020-6-set","title":"Bobines d'allumage haute performance pour BMW 325i 328i 330i 530i X3 X5 X6 (2017-2020) - Lot de 6","description":"\u003ch2\u003eBobines d'allumage haute performance pour BMW Série 1, Série 3, Série 5, M3, X3, X5, X6, Z3, Z4 (N52 \/ N54 \/ N55 \/ B58 \/ M54) de 2017-2020\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAméliore le système d'allumage d'origine avec des bobines en cuivre de première qualité et des bougies d'allumage haute performance pour éliminer les ratés d'allumage en conditions de charge et de suralimentation élevées.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa faiblesse de l'allumage BMW d'origine\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eLes bobines d'allumage BMW d'origine, en particulier sur les plateformes à six cylindres en ligne N54, N55, B58 et les plus anciennes M54, sont très sensibles à la dégradation thermique et à la rupture diélectrique au fil du temps. Situées directement au-dessus du collecteur d'échappement et nichées profondément dans le cache-culbuteurs en plastique, les bobines crayon d'origine souffrent d'une absorption de chaleur sévère et répétée. Ce cyclage thermique continu dégrade le rempotage époxy et brise les enroulements internes en cuivre, entraînant des fuites de tension invisibles. Le résultat est un faible soufflage d'étincelle sous forte charge et les redoutables ratés d'allumage multicylindres. Lors de l'optimisation pour des pressions de suralimentation plus élevées ou de l'utilisation de cartographies d'allumage agressives, le système d'allumage d'origine ne peut tout simplement pas maintenir l'énergie d'étincelle requise, ce qui entraîne une combustion incomplète, un ralenti irrégulier, une mauvaise économie de carburant et une perte de puissance significative à plein régime.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eLa solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eCet ensemble de bobines d'allumage haute performance est conçu pour résoudre la chute de tension d'usine et la défaillance thermique prématurée. Construites avec un enroulement de fil de cuivre de gros calibre amélioré et très conducteur et des bottes en silicone haute température, ces bobines offrent une augmentation mesurable de l'énergie d'étincelle allant jusqu'à 15 %. La densité améliorée des enroulements primaire et secondaire assure une étincelle plus chaude et plus constante, empêchant le soufflage même sous des pressions de cylindre élevées que l'on trouve dans les applications turbocompressées et à haute compression. De plus, la résine époxy thermique améliorée dissipe efficacement la chaleur, empêchant les micro-courts-circuits internes courants dans les unités OEM vieillissantes. Associé directement aux bougies d'allumage haute performance incluses, cette révision complète de l'allumage garantit une efficacité de combustion optimale. Cette solution prête à l'emploi restaure une réponse précise de l'accélérateur, stabilise le comportement irrégulier du ralenti et fournit une puissance fiable et sans à-coups sur toute la plage de régime sans nécessiter de câblage personnalisé.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eBMW Série 1, Série 3, Série 5, M3, X3, X5, X6, Z3, Z4 (y compris les anciennes compatibilités) de 2017-2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eB58, N55, N54, N52, M54 \/ F30, G20, E90, E46, E60\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e225 - 382 ch \/ 200 - 369 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF515, UF522, 12130148594, 12130390064, 12131712219, 12131712223\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e128i E87 2008-2013 I6 3.0L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e135i E87 2008-2010 I6 3.0L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e323i E90 2006-2011 I6 2.5L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e325ci E46 2003-2006 I6 2.5L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e325i E46 2003-2005 I6 2.5L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e325i E46 2006 I6 3.0L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e325xi E46 2003-2005 I6 2.5L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e325xi E46 2006 I6 3.0L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e328i E90 2007-2013 I6 3.0L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e328i xDrive E90 2009-2013 I6 3.0L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e328xi E90 2007-2008 I6 3.0L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e330ci E46 2003-2006 I6 3.0L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e330i E46 2003-2006 I6 3.0L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e330xi E46 2003-2006 I6 3.0L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e335i E90 2007-2010 I6 3.0L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e335i xDrive E90 2009-2010 I6 3.0L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e335is E90 2011-2013 I6 3.0L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e335xi E90 2007-2008 I6 3.0L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e525i E60 2003-2005 I6 2.5L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e525i E60 2006-2007 I6 3.0L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e525xi E60 2006-2007 I6 3.0L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e528i E60 2008-2010 I6 3.0L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e528i xDrive E60 2009-2010 I6 3.0L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e528xi E60 2008 I6 3.0L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e530i E60 2003-2007 I6 3.0L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e530xi E60 2006-2007 I6 3.0L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e535i E60 2008-2010 I6 3.0L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e535i xDrive E60 2009-2010 I6 3.0L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e535xi E60 2008 I6 3.0L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eM3 E46 2001-2006 I6 3.2L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eX3 E83 2004-2005 I6 2.5L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eX3 E83 2004-2012 I6 3.0L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eX5 E53\/E70 2003-2010 I6 3.0L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eX6 E71 2008-2010 I6 3.0L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eZ3 E36 2001-2002 I6 3.2L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eZ4 E85\/E86 2003-2005 I6 2.5L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eZ4 E89 2003-2014 I6 3.0L Essence\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003eZ4 E85\/E86 2006-2008 I6 3.2L Essence\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eLa précision BMW\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eL'ingénierie de précision européenne exige une séquence d'allumage impeccable pour fonctionner à son plein potentiel. En passant à ces bobines à haute énergie, vous éliminez les ratés d'allumage et les voyants de contrôle moteur tristement célèbres dans les moteurs six cylindres en ligne européens tunés, assurant une livraison de puissance fluide et ininterrompue et une fiabilité quotidienne sans compromis.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48244929986808,"sku":"DS-EY1QSDU9K","price":89.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-ignition-coils-for-bmw-325i-328i-330i-530i-x3-x5-x6-2017-2020-6-set-1.webp?v=1776301595"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-128i-2008-2013-3-0l-i6","title":"Ignition Coil \u0026 Iridium Spark Plugs for BMW 128i (2008-2013) 3.0L I6","description":"\u003ch2\u003eOEM-Grade Ignition Coil \u0026amp; Iridium Spark Plugs for 2008-2013 BMW 1 Series\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComplete ignition overhaul kit:\u003c\/strong\u003e Restores factory combustion efficiency and resolves common misfire codes on naturally aspirated 3.0L N52 engines by replacing degraded factory coils and fouled spark plugs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock 1 Series Ignition Degradation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe naturally aspirated 3.0L N52 engine is renowned for its linear power delivery, but its ignition system is highly susceptible to thermal degradation. Positioned directly atop the valve cover, the factory ignition coils endure severe heat cycling and prolonged exposure to high engine bay temperatures. Over time, the internal epoxy potting breaks down, leading to micro-cracking in the housing and subsequent voltage leakage to the cylinder head. This manifests mechanically as rough idling, hesitation under load, diminished throttle response, and inevitable P0300-series misfire codes. Furthermore, aging spark plugs experience electrode erosion, increasing the spark gap and placing excessive electrical strain on the already compromised coils, accelerating failure rates across the entire cylinder bank.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis comprehensive ignition service kit resolves inherent N52 misfire issues by combining six precision-wound ignition coils with six high-performance iridium spark plugs. The upgraded coils feature advanced dielectric epoxy and high-temperature silicone boots, providing superior insulation against thermal breakdown and resisting oil intrusion from weeping valve cover gaskets. Internally, optimized copper wire windings ensure maximum voltage transfer to the plug under high-load conditions, ensuring a dense, consistent spark. Paired with the ultra-fine wire iridium center electrodes of the spark plugs, this kit guarantees a concentrated spark that requires less firing voltage. The iridium construction resists spark erosion exceptionally well, stabilizing the spark gap for up to 100,000 miles while promoting complete combustion, restoring the engine's original 230 horsepower output, and optimizing fuel economy.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2008-2013 BMW 1 Series (128i)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN52 3.0L I6 \/ E82, E88\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e230 hp \/ 200 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592, 12137562744, 12137571643, 12137594937, 12138647689, 12137551049, 12127594938, C1692, C1638\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2008 BMW 128i 3.0L Naturally Aspirated I6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2009 BMW 128i 3.0L Naturally Aspirated I6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2010 BMW 128i 3.0L Naturally Aspirated I6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2011 BMW 128i 3.0L Naturally Aspirated I6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2012 BMW 128i 3.0L Naturally Aspirated I6\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2013 BMW 128i 3.0L Naturally Aspirated I6\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe BMW Precision Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEngineered to meet stringent European automotive standards, this ignition kit restores the smooth, linear power band expected from a naturally aspirated inline-six without triggering erratic check engine lights (CEL) or drivetrain malfunction warnings.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48806108692728,"sku":"DS-E989XZ2VW","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-128i-2008-2013-3-0l-i6-1.jpg?v=1780524255"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-328i-e90-2007-2013-3-0l-i6","title":"Ignition Coil \u0026 Iridium Spark Plugs for BMW 328i E90 (2007-2013) 3.0L I6","description":"\u003ch2\u003eDirect-Replacement Ignition Coil \u0026amp; Iridium Spark Plugs for 2007-2013 BMW 3 Series\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRestores proper combustion and eliminates misfire codes:\u003c\/strong\u003e This complete ignition service kit replaces degraded factory coils and fouled plugs to ensure optimal spark delivery and consistent idle stability for the N52\/N51 naturally aspirated powerplants.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eThe Stock 3 Series Ignition Shortcomings\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eThe OEM ignition system on the E90 chassis, specifically paired with the N52 3.0L engine, is highly susceptible to thermal degradation. Situated directly above the exhaust manifold and nestled under a tightly packaged acoustic cover, the factory ignition coils endure severe heat soak cycles. Over 50,000 to 70,000 miles, the internal windings increase in resistance, and the epoxy potting compound begins to crack. This thermal breakdown leads to weak spark propagation, hesitation under load, erratic idle characteristics, and the inevitable triggering of P0300 to P0306 misfire diagnostic trouble codes (DTCs). Simultaneously, standard spark plug electrodes wear down, widening the gap and further straining the aging coil packs.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eThis comprehensive ignition refresh kit addresses these inherent electrical failures by utilizing upgraded materials for both the coils and the plugs. The newly designed ignition coils feature high-grade silicone boots that resist cracking and dielectric breakdown caused by extreme engine bay temperatures. Internally, enhanced copper windings with improved insulation ratios deliver a more potent voltage output to the spark plugs, overcoming the increased resistance of heat-soaked environments. Paired with the coils are precision-gapped Iridium spark plugs. The ultra-fine iridium center electrode significantly reduces the voltage required to jump the spark gap, decreasing the operational load on the ignition coils while ensuring complete fuel vaporization. This results in crisper throttle response, restored fuel economy, and reliable starting in cold climates.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2007-2013 BMW 3 Series (Naturally Aspirated)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN52, N51 \/ E90, E91, E92, E93\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e230 hp \/ 200 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592, 12137562744, 12137571643, 12137594937, 12138647689, 12137551049, 12127594938, C1692, C1638\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e2007-2013 BMW 328i Base (3.0L Naturally Aspirated I6)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2009-2013 BMW 328i xDrive Base (3.0L Naturally Aspirated I6)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2007-2008 BMW 328xi Base (3.0L Naturally Aspirated I6)\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eThe BMW Precision Standard\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eEngineered for the tight tolerances of European engine management systems, these ignition components guarantee a perfect plug-and-play fitment with zero check engine lights. Maintain factory-level precision, smooth out your power delivery, and restore the legendary driving dynamics expected from your Bavarian inline-six.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48806115999992,"sku":"DS-EWYOWN3RT","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-328i-e90-2007-2013-3-0l-i6-1.jpg?v=1780524304"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-525i-528i-530i-e60-2006-2011-3-0l-i6","title":"Ignition Coil \u0026 Iridium Spark Plugs for BMW 525i 528i 530i E60 (2006-2011) 3.0L I6","description":"\u003ch2\u003eDirect-Replacement Ignition Coil \u0026amp; Iridium Spark Plugs for 2006-2011 BMW 5 Series\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRestores optimal combustion efficiency and eliminates cylinder misfires on naturally aspirated 3.0L N52 engines.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock E60 Ignition System Degradation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOver time, the factory ignition coils on the BMW N52 engine suffer from severe thermal stress due to their placement directly atop the cylinder head. Constant heat cycling breaks down the internal epoxy resin and weakens the secondary windings. This degradation leads to voltage leaks, weak spark generation, and increased internal resistance. Simultaneously, standard spark plug electrodes erode under prolonged use, widening the spark gap. The combination of failing coils and worn plugs inevitably triggers cylinder misfires, rough idling, hesitation under load, and intermittent Check Engine Lights (CEL) associated with generic P0300-series diagnostic trouble codes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis complete ignition overhaul kit addresses the inherent thermal vulnerabilities of the OEM system by utilizing high-heat-resistant materials. The upgraded ignition coils feature reinforced dielectric epoxy and premium copper wire windings to ensure consistent voltage output even under extreme engine compartment temperatures. These robust coils provide a strong, stable spark path, effectively preventing voltage flashover to the block. Paired with premium iridium-tipped spark plugs, the system benefits from a micro-electrode design that requires less firing voltage while delivering a more concentrated spark. Iridium’s exceptionally high melting point prevents premature gap erosion, maintaining exact factory firing specifications for an extended service life. This hardware combination restores factory power delivery, smooths idle fluctuations, and optimizes fuel burn across the entire RPM range.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2006-2011 BMW 5 Series (Non-Turbo)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN52 3.0L I6 \/ E60\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e215-255 hp \/ 185-220 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592, 12137562744, 12137571643, 12137594937, 12138647689, 12137551049, 12127594938, C1692, C1638\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2006-2007 BMW 525i 3.0L I6 (Naturally Aspirated)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2008-2011 BMW 528i 3.0L I6 (Naturally Aspirated)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2006-2007 BMW 530i 3.0L I6 (Naturally Aspirated)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe BMW Precision Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEuropean engine management demands exact electrical tolerances. This direct-fit ignition upgrade ensures seamless integration with the factory DME, eliminating stubborn misfires and restoring smooth, reliable daily drivability without triggering a Check Engine Light.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48806126715128,"sku":"DS-EPH3EYBG9","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-525i-528i-530i-e60-2006-2011-3-0l-i6-1.jpg?v=1780524355"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-x3-2007-2012-3-0l-i6","title":"Ignition Coil \u0026 Iridium Spark Plugs for BMW X3 (2007-2012) 3.0L I6","description":"\u003ch2\u003eDirect-Replacement Ignition Coil \u0026amp; Iridium Spark Plugs for 2007-2012 BMW X3\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRestoring optimal spark energy and combustion efficiency:\u003c\/strong\u003e This comprehensive ignition service kit replaces degraded factory ignition coils and worn spark plugs to cure misfires and restore throttle response on naturally aspirated 3.0L engines.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock X3 Ignition Degradation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe naturally aspirated N52 3.0L inline-six relies heavily on precise spark timing and strong voltage output to maintain its characteristic smooth power delivery. However, the OEM ignition coils situated deep in the E83 and F25 valve covers are subjected to relentless thermal cycling. Over time, localized engine bay heat soak degrades the internal epoxy resin and secondary windings of the factory coil packs. This thermal breakdown increases internal electrical resistance, leading to weak spark energy, rough idling, and under-load misfires. Standard spark plug electrodes also erode past their factory gaps after thousands of combustion cycles, demanding a higher firing voltage from an already compromised coil pack.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis ignition upgrade kit solves thermal breakdown utilizing coils engineered with high-dielectric epoxy injection and upgraded copper wire windings, ensuring consistent voltage output under extreme operating temperatures. The improved silicone boots seal out moisture and oil, preventing parasitic voltage tracking down the spark plug well. Paired with high-performance iridium spark plugs, this kit guarantees an ultra-fine center electrode that requires less firing voltage to successfully bridge the gap. The iridium alloy offers exceptional resistance to spark erosion and chemical corrosion in the combustion chamber. Together, this optimized ignition matrix ensures complete air-fuel combustion, eliminating hesitation and maximizing the thermal efficiency of the 3.0-liter block.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2007-2012 BMW X3 (Non-Turbo)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN52 3.0L I6 \/ E83 \u0026amp; F25\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e240-260 hp \/ 221-225 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592, 12137562744, 12137571643, 12137594937, 12138647689, 12137551049, 12127594938, C1692, C1638\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2007-2012 BMW X3 Base\/si\/xDrive28i (3.0L Naturally Aspirated I6 Engines Only)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003eNote: Excludes Turbocharged N54\/N55 Models\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe BMW Calibration Standard\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDesigned specifically for European ECU tolerances, these ignition coils and iridium plugs ensure a precise electrical signature that prevents false check engine lights (CEL) and harmonizes perfectly with the sensitive diagnostic logic of the BMW ignition management system.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48806134776056,"sku":"DS-ED5EXDDCC","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-x3-2007-2012-3-0l-i6-1.jpg?v=1780524404"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-x5-2007-2010-3-0l-i6","title":"Ignition Coil \u0026 Iridium Spark Plugs for BMW X5 (2007-2010) 3.0L I6","description":"\u003ch2\u003eOEM-Grade Ignition Coil \u0026amp; Iridium Spark Plugs for 2007-2010 BMW X5\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWhat it Does:\u003c\/strong\u003e Restores factory ignition performance and eliminates misfires on the naturally aspirated N52 3.0L engine by providing a complete, high-voltage ignition system refresh.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Stock X5 Ignition Weakness\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe factory ignition coils on the E70 BMW X5 are highly susceptible to thermal degradation. Positioned atop the N52 cylinder head beneath the acoustic engine cover, the coils endure severe heat soak and constant thermal cycling. Over time, the internal epoxy resin cracks, leading to secondary winding resistance and voltage leaks. This causes rough idling, hesitation under heavy load, and P0300-series misfire codes. Additionally, as stock spark plug electrodes erode and widen, the aging coils must work harder to bridge the gap, accelerating complete ignition failure.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis comprehensive kit resolves the N52's ignition vulnerabilities. The replacement coils utilize high-dielectric epoxy resins and precision-wound copper primary and secondary windings to ensure stable voltage output under high operating temperatures. Reinforced silicone boots seal out moisture and resist heat-induced cracking. The included premium iridium spark plugs feature an ultra-fine center electrode that requires significantly less firing voltage than standard copper plugs. This reduced electrical strain prolongs the lifespan of the ignition coils while delivering a concentrated spark for complete combustion, stabilizing fuel efficiency and smoothing power delivery.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2007-2010 BMW X5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN52 \/ E70\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e260 hp \/ 225 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592, 12137562744, 12137571643, 12137594937, 12138647689, 12137551049, 12127594938, C1692, C1638\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e2007-2010 BMW X5 3.0si (3.0L Non-Turbo Naturally Aspirated)\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e2007-2010 BMW X5 xDrive30i (3.0L Non-Turbo Naturally Aspirated)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eThe BMW Caliber\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFor European luxury platforms like the E70 X5, maintaining precise sensor feedback and combustion efficiency is critical to preventing check engine lights and keeping the drivetrain operating with exact factory precision.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48806145884408,"sku":"DS-EWTF3NY3Z","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-x5-2007-2010-3-0l-i6-1.jpg?v=1780524459"},{"product_id":"ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-z4-2006-2011-3-0l-i6","title":"Ignition Coil \u0026 Iridium Spark Plugs for BMW Z4 (2006-2011) 3.0L I6","description":"\u003ch2\u003eDirect-Replacement Ignition Coil \u0026amp; Iridium Spark Plugs for 2006-2011 BMW Z4\u003c\/h2\u003e\n  \n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRestores lost ignition efficiency and eliminates misfires in the N52 naturally aspirated engine:\u003c\/strong\u003e This complete ignition service kit replaces degrading factory coils and plugs to provide a consistent, high-voltage spark for optimal combustion and idle stability.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eThe Stock Z4 Ignition Coil Degradation\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eThe naturally aspirated N52 inline-six requires precise ignition timing, but factory pencil-style coils are notorious for thermal degradation. Situated directly within the cylinder head, OEM coils endure intense, continuous heat soak during normal operation. As internal epoxy and winding insulation break down after thousands of thermal cycles, the coils lose their secondary voltage capacity. This manifests as intermittent misfires under load, rough idling, delayed throttle response, and a flashing Check Engine Light. Paired with worn factory spark plugs where the gap has widened, the ignition system struggles to fire lean air-fuel mixtures, robbing the engine of power and efficiency.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eThe Engineering Solution\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eThis comprehensive kit updates the N52 ignition system with six upgraded coils and six iridium spark plugs. The redesigned coils utilize high-dielectric epoxy and thicker internal copper windings to resist thermal breakdown, ensuring consistent voltage output under extreme temperatures. By employing an advanced iridium alloy center electrode, the spark plugs resist spark erosion and maintain a precise gap significantly longer than traditional alternatives. The fine-wire design requires less voltage to bridge the gap, which reduces strain on the ignition coils and promotes a stronger, more complete burn. The result is a stabilized idle, restored fuel economy, and crisp throttle response.\u003c\/p\u003e\n  \n  \u003ch3\u003eTechnical Specifications\u003c\/h3\u003e\n  \u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eFitment\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e2006-2011 BMW Z4 (Naturally Aspirated Only)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eEngine \/ Chassis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN52 3.0L I6 \/ E85, E86, E89\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eStock Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e255 hp \/ 220 lb-ft (Approx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePart Number\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eUF592, 12137562744, 12137571643, 12137594937, 12138647689, 12137551049, 12127594938, C1692, C1638\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/table\u003e\n \n  \u003ch3\u003eCompatibility\u003c\/h3\u003e\n  \u003cul\u003e\n    \u003cli\u003e2006-2008 BMW Z4 3.0i (Naturally Aspirated 3.0L I6)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2006-2008 BMW Z4 3.0si (Naturally Aspirated 3.0L I6)\u003c\/li\u003e\n    \u003cli\u003e2009-2011 BMW Z4 sDrive30i (Naturally Aspirated 3.0L I6)\u003c\/li\u003e\n  \u003c\/ul\u003e\n\n  \u003ch3\u003eThe BMW Calibration Standard\u003c\/h3\u003e\n  \u003cp\u003eDesigned for stringent Euro precision, this comprehensive ignition kit ensures perfect DME synchronization and CEL-free operation, restoring the smooth, linear power delivery that defines the classic BMW naturally aspirated inline-six.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48806146867448,"sku":"DS-EIHG8XE7Y","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/ignition-coil-iridium-spark-plugs-for-bmw-z4-2006-2011-3-0l-i6-1.jpg?v=1780524506"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/collections\/BMW-3_Series-speed_d3981fc8-a378-4bc1-b539-0c375afdaa57.jpg?v=1776286954","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/collections\/bmw-ignition.oembed","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}