{"title":"Prises d'air BMW","description":"\u003ch2\u003e Systèmes d'admission d'air froid haute performance pour BMW\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Votre BMW est un chef-d'œuvre de l'ingénierie allemande, mais les boîtes à air d'origine sont souvent conçues pour le silence plutôt que pour la puissance brute. Remplacer votre système d'origine restrictif par une \u003cstrong\u003eadmission d'air froid BMW à haut débit\u003c\/strong\u003e est l'un des moyens les plus efficaces d'améliorer le rendement du moteur. Nos systèmes utilisent des tubes en aluminium cintrés à la mandrin et des écrans thermiques pour assurer une respiration optimale du moteur et éviter les pertes de puissance dues à la surchauffe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité de précision avec les plateformes E46, E39 et les plateformes turbo modernes\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eQue vous restauriez une \u003cstrong\u003eBMW Série 3 E46\u003c\/strong\u003e classique ou que vous prépariez un moteur \u003cstrong\u003eturbo N20 ou B48\u003c\/strong\u003e moderne, nous proposons des kits adaptés à chaque application. Notre catalogue comprend des admissions d'air spécifiques pour les \u003cstrong\u003eBMW 328i, 330i, 540i et Z3\u003c\/strong\u003e . Chaque kit est conçu pour se fixer directement sur les points de fixation d'origine, ce qui en fait un projet de bricolage simple pour tout passionné souhaitant optimiser ses performances sur route ou sur circuit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Filtration et durabilité avancées\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eLa protection du moteur est tout aussi essentielle que sa puissance. Nos systèmes d'admission d'air sont équipés \u003cstrong\u003ede filtres à air lavables et réutilisables\u003c\/strong\u003e qui assurent une filtration ultra-précise sans compromettre le flux d'air. Conçus pour résister aux hautes températures, ces kits sont fournis avec des raccords et des colliers de serrage robustes pour une étanchéité parfaite. Pour une optimisation complète de votre véhicule, pensez à associer votre nouvelle admission d'air à nos \u003ca title=\"Réglage des performances BMW\" href=\"\/fr\/collections\/bmw-performance-tune\"\u003epuces de performance BMW\u003c\/a\u003e ou à découvrir nos \u003ca title=\"Échappement BMW\" href=\"\/fr\/collections\/bmw-exhausts\"\u003esystèmes d'échappement\u003c\/a\u003e afin de compléter le flux d'air et maximiser vos gains.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi choisir les systèmes d'admission VelocityMax ?\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eChaque système d'admission que nous proposons est rigoureusement testé pour sa durabilité et ses performances. Bénéficiez d'une \u003cstrong\u003egarantie de remplacement à vie\u003c\/strong\u003e et de la livraison gratuite partout aux États-Unis : achetez en toute confiance, sachant que votre BMW est équipée de pièces conçues pour durer. Optimisez le flux d'air dans votre compartiment moteur et transformez votre expérience de conduite grâce à une admission d'air de qualité professionnelle.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"sport-air-intake-system-for-bmw-e34-e39-540i-1993-2001-with-4-0l-4-4l-v8-engine-blue","title":"Système d'admission d'air sport pour BMW E34 \/ E39 540i (1993-2001) avec moteur V8 4.0L \/ 4.4L, bleu","description":"\u003ch1\u003eSystème d'admission d'air froid haute performance pour BMW E34\/E39 540i V8 – Libérez la puissance du V8 bavarois\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e En 1992, BMW a réintroduit le V8 dans sa gamme après près de trente ans d'absence – un choix audacieux qui a transformé la Série 5 en une véritable berline sportive. Votre BMW 540i (E34 ou E39) perpétue l'héritage de ce retour à l'excellence du V8, grâce à l'innovation du moteur M60 ou au perfectionnement du M62. Ces V8 en aluminium ont été conçus pour délivrer une puissance souple et linéaire, faisant de la 540i une alternative redoutable à la légendaire M5, avec ses 282 à 286 chevaux et son luxe raffiné.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Ce système d'admission d'air froid à haut débit rend hommage à l'héritage d'ingénierie en supprimant la boîte à air d'origine restrictive qui bride votre V8. Grâce à un conduit d'admission optimisé et une construction légère en aluminium poli T-304, ce système achemine un air plus frais et plus dense directement vers votre moteur, ce qui se traduit par un gain de puissance de 8 à 10 % et une réponse à l'accélérateur nettement plus vive sur toute la plage de régime.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Imaginez-vous vous élancer sur l'Autobahn ou vous insérer dans la circulation avec une énergie nouvelle. Le V8 de votre 540i s'anime d'une sonorité d'admission plus grave et plus affirmée, fidèle à son ADN sportif, tout en offrant des gains de puissance tangibles à mi-régime, là où vous en avez le plus besoin. Cette amélioration transforme votre berline de direction en la voiture de conducteur que BMW a conçue.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e Principales caractéristiques de performance\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGain de puissance de 8 à 10 % :\u003c\/strong\u003e Optimisez le potentiel de votre V8 grâce à une meilleure efficacité du flux d’air.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéponse à l'accélérateur améliorée :\u003c\/strong\u003e Bénéficiez d'une puissance immédiate à bas et moyen régimes.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction haut de gamme en aluminium T-304 :\u003c\/strong\u003e Le conduit d’admission léger et chromé réduit l’accumulation de chaleur et le poids.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonorité V8 agressive :\u003c\/strong\u003e une tonalité d’admission profonde et sportive qui reflète le caractère performant de votre 540i.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltre lavable de haute qualité :\u003c\/strong\u003e ce filtre à air réutilisable offre une protection moteur supérieure et des performances durables.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSystème complet à boulonner :\u003c\/strong\u003e toute la quincaillerie de montage et l’adaptateur MAF sont inclus pour un ajustement précis.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e Compatibilité avec le véhicule\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW E34 540i (M60 4.0L V8) 1993-1996\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1997-2003BMW E39 540i (M62 4.4L V8)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible avec les transmissions manuelles et automatiques\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003e Spécifications complètes du système\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Aluminium T-304 avec finition chromée polie\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eType de filtre :\u003c\/strong\u003e Filtre à air haute performance, lavable et réutilisable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConception :\u003c\/strong\u003e Circuit d'air optimisé pour maximiser l'efficacité du collecteur d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstallation :\u003c\/strong\u003e Fixation directe par boulonnage à l'aide des points de fixation d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e Contenu de votre colis\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e Votre système d'admission complet comprend : un tuyau d'admission en aluminium poli, un filtre à air réutilisable à haut débit, des raccords en silicone robustes, des colliers de serrage en acier inoxydable, toute la quincaillerie de montage nécessaire et un adaptateur de capteur MAF (le cas échéant pour votre année-modèle spécifique) — tout ce qui est illustré dans les images du produit pour une installation professionnelle.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e Conçu pour perpétuer l'héritage des V8 bavarois\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e Ce système d'admission est spécialement conçu pour les moteurs BMW M60 et M62 V8, ceux qui ont permis à BMW de reconquérir le trône des V8 dans les années 1990. En réduisant les restrictions d'admission et en maintenant une température d'air optimale, cette amélioration permet à votre 540i de délivrer la puissance linéaire et fluide pour laquelle ces moteurs ont été conçus, tout en lui conférant un avantage de performance indéniable.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e Instructions d'installation\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e Pour un étalonnage optimal du calculateur et des performances maximales, débranchez la borne négative de votre batterie avant de commencer l'installation. Laissez-la débranchée pendant au moins 60 secondes après l'installation afin de permettre au système de gestion moteur de s'adapter à l'augmentation du débit d'air. Pour des raisons de sécurité et pour garantir un montage correct, effectuez toujours l'installation sur un moteur parfaitement froid.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eTransformez votre 540i en la berline sportive qu'elle a toujours été. Découvrez le véritable caractère d'un V8 bavarois : commandez dès aujourd'hui.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758262010104,"sku":"DS-SI-BM-05BL-A3-L-E39","price":87.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/DS-SI-BM-05BL-A3-L____22210.1604704161.1280.1280.jpg?v=1769639859"},{"product_id":"sport-air-intake-system-for-bmw-e32-e38-740il-1993-2001-with-4-0l-4-4l-v8-engine","title":"Système d'admission d'air sport pour BMW E32 \/ E38 740iL (1993-2001) avec moteur V8 4.0L \/ 4.4L","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eRessentez la puissance instantanée et écoutez le rugissement raffiné de votre V8 s'animer. Optimisez le fonctionnement de votre BMW et transformez chaque trajet en une expérience exaltante.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Système d'admission d'air sport haute performance pour BMW E32 \/ E38 740iL (M60 \/ M62 V8)\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e La boîte à air d'origine de votre BMW E32 ou E38 740iL, bien qu'adéquate pour un fonctionnement normal, bride considérablement le véritable potentiel de votre moteur V8 M60 ou M62. Sa conception complexe, son filtre en papier restrictif et l'absence d'isolation thermique étouffent le moteur, limitant la puissance et la réactivité de l'accélérateur, et atténuant ainsi les sensations fortes offertes par le V8.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCe système d'admission d'air sport est conçu avec précision pour éliminer les goulots d'étranglement. En remplaçant l'ensemble d'origine restrictif par un conduit d'admission en aluminium à haut débit, cintré à la mandrin, un filtre à air multicouche en gaze de coton de qualité supérieure et un écran thermique robuste, votre V8 4.0L ou 4.4L peut enfin respirer librement. Il en résulte une augmentation significative du flux d'air froid et dense directement vers votre moteur, ce qui se traduit par des gains avérés en puissance et en couple, ainsi qu'une réactivité de conduite nettement améliorée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLibérez la puissance et le couple cachés :\u003c\/strong\u003e en optimisant le flux d'air et en réduisant la restriction d'admission, ce système permet à votre V8 M60\/M62 de générer plus de puissance sur toute la plage de régime, ce qui se traduit par une traction plus forte et une accélération améliorée.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéponse instantanée à l'accélérateur :\u003c\/strong\u003e Profitez d'une sensibilité accrue et d'un temps de réponse réduit. La conception à haut débit génère un flux d'air froid instantané, rendant votre 740iL plus réactive et agile à chaque sollicitation de la pédale.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eSonorité agressive du V8 :\u003c\/strong\u003e Amplifiez la glorieuse sonorité du moteur V8 de votre BMW. Appréciez un grondement d'admission profond et satisfaisant à l'accélération, qui complète parfaitement le luxe et les performances de votre Série 7, tout en conservant un confort acoustique optimal en vitesse de croisière.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltration et longévité supérieures :\u003c\/strong\u003e Le filtre à air haut de gamme inclus, lavable et réutilisable, offre une excellente filtration pour protéger votre moteur tout en laissant passer beaucoup plus d'air que les filtres en papier jetables, offrant ainsi une performance à vie.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAlimentation en air froid optimisée :\u003c\/strong\u003e Doté d’un écran thermique durable, ce système d’admission isole efficacement le filtre de la chaleur du compartiment moteur, garantissant ainsi que votre moteur ne reçoive que de l’air frais et dense pour une puissance et une efficacité maximales.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e BMW E32 \/ E38 740iL (1993-2001) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Statistiques de l'usine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M60B40 (4,0 L) : 282 ch \/ 400 Nm\u003cbr\u003e M62B44 (4,4 L) : 282 ch \/ 420 Nm \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Numéros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e N \/ A \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eInstallation\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Facile \/ 1 à 2 heures\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n \u003ch3\u003eRemplace ces applications OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVéhicules compatibles :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW E32 740iL (M60B40 4.0L V8) 1993-1994\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW E38 740iL de 1995 (M60B40 4.0L V8)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1996-2001BMW E38 740iL (M62B44 4.4L V8)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces d'origine \/ Références croisées :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.99em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n N \/ A\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Améliorez votre BMW E32 \/ E38 740iL dès aujourd'hui\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Ne laissez pas une admission d'air d'origine restrictive brider le potentiel de votre moteur V8 M60 ou M62. Achetez en toute confiance : nous vous proposons les meilleurs systèmes d'admission d'air haute performance, avec une livraison rapide et un service client expert. Sublimez votre expérience de conduite et offrez à votre berline de luxe la puissance et la sonorité qu'elle mérite.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758262075640,"sku":"DS-SI-BM-05BL-A3-L-E38","price":87.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/DS-SI-BM-05BL-A3-L____32483.1604704181.1280.1280.jpg?v=1771569775"},{"product_id":"short-ram-air-intake-kit-for-bmw-x5-e35-2000-2003-with-3-0l-i-6-engine-4-4l-4-6l-4-8l-v8-engine-blue","title":"Admission d'air dynamique courte pour BMW X5 E35 (2000-2003) Moteur 3.0L 4.4L 4.6L 4.8L","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eAvez-vous parfois l'impression que votre BMW X5 retient son souffle lorsque vous accélérez franchement ? Cette réponse initiale un peu lente peut être frustrante, surtout quand on sait que votre SUV allemand a encore bien des ressources.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003ch2\u003eKit d'admission d'air court haute performance pour BMW X5 E53 (2000-2003) avec moteurs 3.0L I-6, 4.4L, 4.6L et 4.8L V8\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e Dès sa conception, BMW oriente le système d'admission du X5 vers un fonctionnement silencieux et des intervalles d'entretien espacés. Cela se traduit souvent par l'utilisation de boîtes à air restrictives, de conduits d'admission complexes et de chicanes d'insonorisation qui entravent la respiration du moteur, notamment en charge. Ce choix de conception sacrifie les performances pures et la réactivité de l'accélérateur au profit d'une conduite plus souple et silencieuse, mais permet aux passionnés de profiter d'une puissance non négligeable.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCe kit d'admission d'air court haute performance remédie directement à ces limitations. En remplaçant le boîtier de filtre à air d'origine volumineux et restrictif ainsi que la tuyauterie d'admission ondulée par un tube profilé en aluminium T-304 de grand diamètre et un filtre conique à haut débit, votre X5 peut enfin aspirer un volume d'air nettement supérieur, plus frais et plus dense. Ce flux d'air optimisé se traduit directement par une meilleure efficacité de combustion, une réponse plus rapide à l'accélérateur et un gain notable de puissance et de couple sur toute la plage de régime.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eJusqu'à 10 % de puissance en plus :\u003c\/strong\u003e vous ressentirez une réelle différence à l'accélération, notamment à mi-régime, là où ces moteurs BMW excellent. Ce n'est pas qu'un chiffre sur le papier : c'est une expérience de conduite plus dynamique et réactive qui rend vos trajets quotidiens plus agréables.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eAluminium T-304 léger :\u003c\/strong\u003e Fabriqué en aluminium T-304 de première qualité, ce tuyau d’admission offre une durabilité supérieure, une résistance à la corrosion et aide à dissiper la chaleur plus efficacement que le plastique, assurant ainsi un apport constant d’air frais à votre moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlux d'air optimal :\u003c\/strong\u003e Dites adieu aux restrictions du système d'origine. Cette conception à admission directe offre un passage d'air fluide et direct, permettant à votre moteur de respirer comme il a été conçu, et d'exploiter pleinement son potentiel.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAccélération instantanée :\u003c\/strong\u003e Ressentez une nette amélioration de la réactivité de votre X5 à l’accélérateur. Cette accélération plus vive facilite grandement l’insertion sur l’autoroute et les dépassements.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRapport air-carburant optimisé :\u003c\/strong\u003e en permettant au moteur de respirer plus efficacement, la combustion est plus complète. Il en résulte un meilleur rendement moteur et, potentiellement, une consommation de carburant réduite en conditions de conduite normales.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eSonorité moteur agressive :\u003c\/strong\u003e accentuez le caractère sportif de votre X5. Profitez d’un grondement d’admission plus profond et plus satisfaisant à l’accélération, sans être envahissant en vitesse de croisière.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction durable et fiable :\u003c\/strong\u003e Conçu avec des matériaux de haute qualité pour résister aux températures du compartiment moteur et aux conditions routières, il offre des performances fiables et durables pour les années à venir.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e BMW X5 E53 (2000-2003) (Moteurs 3.0L I-6, 4.4L, 4.6L, ​​4.8L V8) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Statistiques de l'usine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Puissance d'origine : 225 ch (3,0 L) - 340 ch (4,6 L) \/ 214 lb-pi (3,0 L) - 350 lb-pi (4,6 L) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Installation\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Niveau intermédiaire \/ 1 à 2 heures (module complémentaire direct)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Remplace ces applications OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVéhicules compatibles :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW X5 E53 3.0i (2000-2003)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW X5 E53 4.4i (2000-2003)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW X5 E53 4.6is (2000-2003)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW X5 E53 4.8is (2000-2003)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Améliorez votre BMW X5 E53 dès aujourd'hui\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eNe laissez pas une admission d'air d'origine restrictive brider le véritable potentiel de votre BMW X5. Achetez en toute confiance : nous vous proposons les meilleures pièces d'admission haute performance, une livraison rapide et un service client expert.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758264959224,"sku":"DS-SI-BM-02BL-05-L","price":87.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/DS-SI-BM-02BL-05-L____06100.1604699507.1280.1280.jpg?v=1772662588"},{"product_id":"cold-air-intake-for-bmw-x5-e53-2004-2006-3-0l-4-4l-4-6l-4-8l-engines","title":"Admission d'air froid pour moteurs BMW X5 E53 (2004-2006) 3.0L, 4.4L, 4.6L et 4.8L","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eCette sensation d'étouffement quand vous appuyez sur l'accélérateur de votre X5 et qu'elle ne « respire » pas correctement ? C'est frustrant. Cette admission d'air est conçue pour libérer tout le potentiel du moteur et vous offrir cette sensation de puissance immédiate et réactive qui vous manquait.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch2\u003e Système d'admission d'air froid haute performance pour moteurs BMW X5 E53 (2004-2006) 3.0L, 4.4L, 4.6L, ​​4.8L\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003eD'origine, BMW conçoit la boîte à air de la BMW X5 E53 pour un fonctionnement silencieux et un coût réduit, et non pour des performances maximales. Il en résulte souvent un conduit d'admission d'air complexe et restrictif, susceptible de nuire à la réactivité de l'accélérateur et de limiter l'apport d'oxygène nécessaire au moteur pour une puissance optimale, notamment en conduite sportive. Avec le temps, ces boîtes à air d'origine peuvent également s'encrasser, entravant davantage le flux d'air et contribuant potentiellement à une surchauffe du compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNotre système d'admission d'air court remédie directement à ces limitations en remplaçant intégralement la boîte à air d'origine, qui restreint le flux d'air. Grâce à un filtre conique à haut débit plus large et à un conduit d'admission en aluminium T-304 léger et profilé, ce système permet au moteur de votre X5 d'aspirer un volume d'air nettement supérieur avec une résistance moindre. La construction en aluminium contribue à une meilleure dissipation de la chaleur que le plastique, réduisant ainsi les risques de surchauffe et garantissant une densité d'air optimale pour votre moteur. Il en résulte une amélioration notable de la puissance et du couple, ainsi qu'une réponse plus vive à l'accélérateur sur toute la plage de régime.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi vous avez besoin de cette mise à niveau\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLibérez la puissance cachée :\u003c\/strong\u003e en réduisant les restrictions d'admission, le moteur de votre E53 respire enfin librement. Attendez-vous à un gain tangible de puissance et de couple, notamment à mi-régime et à haut régime, là où le système d'origine peine à suivre.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRéponse instantanée à l'accélérateur :\u003c\/strong\u003e Ce léger délai ou « latence » lorsque vous appuyez sur l'accélérateur ? Il est en grande partie dû à une admission d'air restrictive. Cette amélioration permet une admission d'air plus rapide, offrant ainsi une connexion plus directe et immédiate à la plage de puissance de votre X5.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonorité moteur BMW agressive :\u003c\/strong\u003e Soyons honnêtes, les moteurs BMW, surtout les V8 et même le 6 cylindres en ligne, ont une sonorité fantastique. Cette admission amplifie ce profil acoustique naturel, offrant un grondement profond et satisfaisant à l'accélération qui rend la conduite beaucoup plus engageante sans être désagréable en vitesse de croisière.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltration et durabilité supérieures :\u003c\/strong\u003e le filtre à air inclus, lavable et réutilisable, retient efficacement les contaminants tout en optimisant le flux d’air. Associé à la tuyauterie robuste en aluminium T-304 résistant à la chaleur, ce système est conçu pour durer toute la vie de votre véhicule.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2004-2006 BMW X5 (châssis E53) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Statistiques de l'usine\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Modèle de série (4.8is) : ~355 ch \/ 488 Nm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n     \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eInstallation\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Modérée \/ 1,5 à 2 heures (Nécessite des outils à main de base ; il est recommandé de laisser refroidir le moteur.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Remplace ces applications OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVéhicules compatibles :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW X5 (châssis E53) 2004-2006, moteur 6 cylindres en ligne 3.0L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Moteur V8 4,4 L pour BMW X5 (châssis E53) de 2004 à 2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Moteur V8 4,6 L pour BMW X5 (châssis E53) de 2004 à 2006\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Moteur V8 4,8 L pour BMW X5 (châssis E53) de 2004 à 2006\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Améliorez votre BMW X5 E53 dès aujourd'hui\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Ne laissez pas une boîte à air d'origine restrictive brider les performances de votre BMW X5 E53. Achetez en toute confiance : nous vous proposons les meilleures pièces de performance, une livraison rapide et un service client expert. Sublimez votre expérience de conduite et laissez rugir le moteur de votre BMW !\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758274986232,"sku":"DS-SI-BM-02RD-01-L","price":87.04,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/DS-SI-BM-02RD-01-L__49890.1604696596.1280.1280.jpg?v=1772659436"},{"product_id":"cold-air-intake-for-bmw-e36-3-series-1992-1998-v6-engine","title":"Admission d'air froid pour moteur V6 BMW Série 3 E36 (1992-1998)","description":"\u003ch2\u003e Libérez le potentiel du six cylindres en ligne M50\/M52\/S5x de votre BMW E36 : admission d'air froid haute performance\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce kit :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de BMW Série 3 E36 (323, 325, 328 ou la légendaire M3) équipée du puissant moteur \u003cstrong style=\"color: #000; font-weight: bold;\"\u003esix cylindres en ligne BMW M50\/M52\/S5x\u003c\/strong\u003e , ce kit est destiné aux conducteurs exigeants qui souhaitent une E36 plus performante, plus réactive et avec une sonorité aussi agressive que ses sensations de conduite.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e vous savez que votre châssis E36 en est capable, mais l’admission d’air d’origine de votre \u003cstrong style=\"color: #000; font-weight: bold;\"\u003esix cylindres en ligne M50\/M52\/S5x\u003c\/strong\u003e a été conçue pour le silence et le compromis, et non pour des performances optimales. Cette boîte à air restrictive, avec sa tuyauterie complexe et ses chicanes, bride votre moteur, surtout en conduite sportive. Elle limite le volume d’air frais et dense que votre moteur peut aspirer, ce qui entraîne une réponse à l’accélérateur lente, une perte de puissance due à l’échauffement et une sonorité d’admission étouffée qui ne rend pas justice au six cylindres en ligne emblématique de BMW.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous avons conçu cette admission d'air froid pour corriger directement les défauts de conception d'origine. En remplaçant les goulots d'étranglement d'origine par un système d'admission haute vitesse de haute précision, ce kit fournit un volume important d'air frais et riche en oxygène directement à votre moteur. Il ne s'agit pas simplement de remplacer des pièces ; il s'agit d'optimiser la dynamique des flux d'air, permettant ainsi à votre \u003cstrong style=\"color: #000; font-weight: bold;\"\u003esix cylindres en ligne M50\/M52\/S5x\u003c\/strong\u003e de respirer pleinement, de convertir le carburant plus efficacement et de fournir des performances fiables et grisantes sur toute la plage de régime.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePuissance et couple accrus :\u003c\/strong\u003e Bénéficiez d’une augmentation notable de la puissance et du couple, jusqu’à 10 %, pour une conduite plus dynamique et réactive au volant de votre E36. Ce n’est pas qu’un chiffre ; c’est une puissance que vous ressentez dès le démarrage et tout au long du régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRéponse instantanée à l'accélérateur :\u003c\/strong\u003e dites adieu au temps de réponse. Grâce à une meilleure aspiration de l'air par votre moteur 6 cylindres, vous ressentirez une connexion plus directe et immédiate entre votre pied et la puissance délivrée par le moteur. C'est comme libérer tout le potentiel de votre moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonorité d'admission agressive :\u003c\/strong\u003e Libérez toute la puissance de votre \u003cstrong style=\"color: #000; font-weight: bold;\"\u003esix cylindres en ligne M50\/M52\/S5x\u003c\/strong\u003e . Ce système d'admission remplace le système d'origine étouffé par une sonorité d'admission plus profonde, plus agressive et plus affirmée, qui sublime le caractère de votre BMW.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDurabilité et gestion thermique supérieures :\u003c\/strong\u003e Fabriqué avec des matériaux haut de gamme conçus pour résister à la chaleur et aux contraintes d’une utilisation quotidienne intensive et de journées sportives sur circuit. Ceci garantit des performances constantes, même sous forte charge.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eInstallation facile et précise :\u003c\/strong\u003e Conçu pour une installation simple et rapide sur les modèles E36 Berline, Coupé et Cabriolet. Notre kit comprend toute la visserie nécessaire pour une installation complète et sécurisée, réalisable dans votre garage.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e BMW Série 3 E36 et M3 (1992-1999) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e BMW M50\/M52\/S5x Six cylindres en ligne (châssis E36) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Pour BMW E36 325i (M50B25) : 189 ch \/ 250 Nm ; pour BMW E36 328i (M52B28) : 193 ch \/ 280 Nm ; pour BMW E36 M3 (S50\/S52 US) : 240 ch \/ 306-320 Nm \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e N \/ A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 323 (Berline, Coupé, Cabriolet) 1992–1998\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 325 (Berline, Coupé, Cabriolet) 1992–1998\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 328 (Berline, Coupé, Cabriolet) 1992–1998\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW M3 (1995-1999)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemarque importante :\u003c\/strong\u003e La note de compatibilité du fabricant précise : « Ce kit est conçu spécifiquement pour le moteur 325 2.7L ETA ; il n’est PAS compatible avec les modèles 323i, 325i ou 328i 2.5L. » Bien que le châssis E36 soit généralement reconnu pour ses moteurs six cylindres en ligne M50\/M52\/S5x (et non pour un moteur 2.7L ETA), nous tenons à inclure cette information par souci de transparence, conformément aux données produit d’origine. Pour toute question concernant votre modèle E36, veuillez contacter notre service client.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n N \/ A\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Garantie de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758336426232,"sku":"DS-CI-BM-01CK","price":99.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Cold_Air_Intake_for_1992-1998__13023.1604638175.1280.1280.jpg?v=1772728540"},{"product_id":"cold-air-intake-for-bmw-318i-318is-318ti-z3-1996-1999-1-9l-engine","title":"Admission d'air froid pour BMW 318i, 318iS, 318ti et Z3 (1996-1999), moteur 1,9 L","description":"\u003ch2\u003e Boostez votre BMW E36\/Z3 M44B19 : Libérez toute la puissance de votre accélérateur grâce à notre admission d'air froid haute performance.\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de BMW 318i, 318is, 318ti et Z3 (1996-1999) équipées du moteur \u003cstrong\u003eM44B19\u003c\/strong\u003e . Si vous êtes lassé d'une réponse à l'accélérateur lente et souhaitez redonner du caractère à votre 1,9 L, ce kit est fait pour vous.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e soyons honnêtes, BMW a conçu l'admission d'air d'origine du M44B19 pour un fonctionnement silencieux, pas pour la performance. Cette boîte à air d'origine restrictive, avec ses chicanes et sa tuyauterie complexe, bride le moteur, surtout à haut régime. J'ai vu d'innombrables M44 arriver en manque de puissance, et la principale cause est toujours ce goulot d'étranglement d'origine qui limite la respiration du moteur. Résultat : vous perdez en puissance et en couple, et cette accélération instantanée typique d'une BMW disparaît.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous avons conçu ce système d'admission d'air froid pour corriger les défauts de conception d'origine du moteur \u003cstrong\u003eM44B19\u003c\/strong\u003e , offrant ainsi une véritable amélioration des performances. En remplaçant le système d'origine par un conduit d'admission en aluminium léger T304 à haut débit, vous libérez tout le potentiel de votre moteur. Ce système aspire un volume plus important d'air plus frais, plus dense et plus riche en oxygène directement dans votre moteur, optimisant ainsi la combustion. Résultat ? Une réponse à l'accélérateur plus vive, un gain de puissance notable et une expérience de conduite bien plus agréable sur toute la plage de régime.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePerformances améliorées :\u003c\/strong\u003e Bénéficiez d’un gain notable allant jusqu’à 10 % en puissance et en couple. Le moteur M44B19 sera plus réactif et offrira une accélération plus franche à haut régime, notamment en conduite sportive.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eDurabilité et gestion de la chaleur supérieures :\u003c\/strong\u003e Fabriqué en aluminium léger T304 de haute qualité, ce conduit d'admission n'est pas qu'esthétique. Sa conception lui permet de résister bien mieux à la chaleur que le plastique, garantissant ainsi une alimentation constante en air frais pour votre moteur, même lors d'une conduite sportive prolongée.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstallation et montage faciles :\u003c\/strong\u003e Conçu pour une installation simple et rapide, ce kit comprend tous les raccords, colliers et fixations nécessaires. Sa conception de précision lui permet de s’intégrer parfaitement aux modèles à transmission automatique et manuelle de votre BMW E36 318i\/is\/ti ou Z3 1.9L, sans aucune modification.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonorité d'admission agressive :\u003c\/strong\u003e au-delà des gains de puissance, vous bénéficierez d'une sonorité d'admission plus sportive et exaltante qui complète parfaitement le caractère de votre M44B19, rendant chaque accélération plus excitante.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e BMW 318i, 318is, 318ti, Z3 (1996-1999) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M44B19 (1,9 L 4 cylindres)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n     \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eÉvaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 138 ch et 133 lb-pi \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e N \/ A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 318i (E36) 1996, 1,9 L, 4 cylindres\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 318i (E36) 1997, moteur 4 cylindres 1,9 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 318i (E36) 1998, moteur 4 cylindres 1,9 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 318i (E36) 1999, moteur 4 cylindres 1,9 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 318is (E36) 1996, 1,9 L, 4 cylindres\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 318is (E36) 1997, moteur 4 cylindres 1,9 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 318is (E36) 1998, moteur 4 cylindres 1,9 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 318is (E36) 1999, moteur 4 cylindres 1,9 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 318ti (E36) 1996, moteur 4 cylindres 1,9 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 318ti (E36) 1997, moteur 4 cylindres 1,9 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 318ti (E36) 1998, moteur 4 cylindres 1,9 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 318ti (E36) 1999, moteur 4 cylindres 1,9 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Z3 Roadster 1.9L 4 cylindres de 1996\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Z3 Roadster 1997, moteur 4 cylindres 1,9 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Z3 Roadster 1.9L 4 cylindres de 1998\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Z3 Roadster 1999, moteur 4 cylindres 1,9 L\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n Aucune référence OEM ou de pièce interchangeable spécifique n'a été fournie avec les données produit.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Garantie de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758336459000,"sku":"DS-173442909125-BMW3S","price":99.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/RED-BMW-3SERIES__12780.1601310022.1280.1280.jpg?v=1767726053"},{"product_id":"cold-air-intake-for-bmw-128i-328i-330i-2007-2011-3-0l-v6-engine","title":"Admission d'air froid pour BMW 128i, 328i et 330i (2007-2011), moteur V6 3.0L","description":"\u003ch2\u003e Libérez le potentiel du moteur N52 : admission d'air froid haute performance pour BMW 128i, 328i et 330i\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de BMW 128i, 328i et 330i équipées du célèbre moteur N52 atmosphérique. Si vous êtes un passionné qui apprécie une réponse vive à l'accélérateur, une sonorité moteur plus affirmée et des gains de performance tangibles sans passer par la suralimentation, cette amélioration est faite pour vous.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e le système d'admission d'origine de votre BMW équipée du moteur N52 a été conçu dans un souci de réduction du bruit et de popularité, et non d'optimisation des performances. De la boîte à air restrictive au conduit d'admission en caoutchouc ondulé, chaque composant constitue un goulot d'étranglement empêchant le N52 de respirer librement. Ceci entraîne souvent une perte de puissance, notamment lors d'une conduite sportive, le moteur peinant à aspirer suffisamment d'air frais et dense. Le N52 est un moteur exceptionnel, mais son potentiel est bridé par son système d'admission d'origine restrictif.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous avons conçu ce système d'admission d'air froid pour corriger les défauts de conception d'origine du moteur N52, garantissant ainsi des performances fiables là où c'est essentiel. En remplaçant l'ensemble du conduit restrictif par une tuyauterie en aluminium poli, un filtre à air sec à haut débit et un écran thermique robuste, ce système assure un apport constant d'air plus frais, plus dense et riche en oxygène à votre moteur. Cette optimisation augmente non seulement la puissance et le couple, mais améliore également la réactivité de l'accélérateur et sublime la sonorité caractéristique du six cylindres en ligne N52.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGains de performance :\u003c\/strong\u003e Bénéficiez d’une augmentation estimée de 8 à 10 chevaux et de 8 à 10 lb-pi de couple. Le flux d’air régulier et à haute vitesse garantit une puissance maximale et une réponse constante sur toute la plage de régime, offrant ainsi à votre moteur N52 la respiration optimale.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eDurabilité et gestion thermique améliorées :\u003c\/strong\u003e contrairement aux composants en caoutchouc d'origine qui peuvent se fissurer et se dégrader avec le temps, notre tuyauterie légère en aluminium poli offre une longévité supérieure et une esthétique plus soignée. Les plaques de protection thermique incluses bloquent efficacement l'air chaud sous le capot, garantissant ainsi que votre moteur respire uniquement l'air le plus frais et le plus dense pour une combustion optimale.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonorité agressive et installation facile :\u003c\/strong\u003e outre la puissance accrue, cette admission transforme votre expérience de conduite grâce à une sonorité moteur plus affirmée qui s'intensifie à l'accélération tout en préservant le caractère raffiné typique de BMW à vitesse de croisière. Conçue pour une installation simple et rapide, elle ne nécessite que des outils de base et est compatible avec les modèles à transmission automatique et manuelle sans aucune modification.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e BMW 128i, 328i et 330i (2006-2011) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e N52 (3.0L 6 cylindres non turbo) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Environ 230-255 ch et 200-220 lb-pi\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n     \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces \u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 1 (E82\/E88) 2008–2011 128i 3.0L 6 cylindres\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 3 (E90\/E91\/E92\/E93) 2007–2011 328i 3.0L 6 cylindres\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 3 (E90\/E91\/E92\/E93) 2006 330i 3.0L 6 cylindres\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Garantie de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758336491768,"sku":"DS-113572562240-BMWiS","price":199.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/redintake__83340.1627870490.1280.1280.jpg?v=1767726057"},{"product_id":"cold-air-intake-for-bmw-e46-323-325-328-330-1998-2005-i6-engine","title":"Admission d'air froid pour BMW E46 323 325 328 330 (1998-2005) moteur 6 cylindres en ligne","description":"\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Système d'admission d'air froid haute performance pour BMW E46 323i, 325i, 328i et 330i (1998-2005)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp class=\"intro\"\u003e Libérez tout le potentiel du légendaire moteur six cylindres en ligne de votre BMW. La génération E46 a hissé ce moteur iconique à de nouveaux sommets de raffinement, mais l'admission d'air d'origine était conçue pour les trajets quotidiens silencieux, et non pour la conduite sportive pour laquelle ces voitures ont été nées. Ce système d'admission d'air froid de haute précision transforme votre 323i, 325i, 328i ou 330i en une voiture réactive et puissante, véritable plaisir de conduite.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Pourquoi votre E46 mérite cette mise à niveau\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eVotre boîte à air d'origine crée un goulot d'étranglement qui prive le moteur de carburant lorsque vous avez le plus besoin de puissance. Ce système remplace ces composants restrictifs par un conduit d'admission à haute vitesse qui aspire de l'air plus frais et riche en oxygène depuis l'extérieur du compartiment moteur. Résultat ? Une réponse à l'accélérateur plus vive, une accélération plus immédiate et un gain de puissance estimé entre 7 et 10 %, avec un couple accru de 6 à 8 %. Vous sentirez la différence à chaque accélération, que ce soit pour vous insérer sur l'autoroute ou pour attaquer votre route de campagne préférée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Le son de la performance\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Au-delà des chiffres, cette admission révèle toute la puissance du six cylindres en ligne de votre BMW. Ressentez le grondement profond et mécanique qui s'intensifie sous charge : un rappel viscéral de l'excellence technique qui se cache sous votre capot. C'est la sonorité que mérite tout conducteur d'E46.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Principaux avantages\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGains de puissance explosifs :\u003c\/strong\u003e augmentation de la puissance de 7 à 10 % et du couple de 6 à 8 % pour une accélération nettement plus franche.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRéponse instantanée à l'accélérateur :\u003c\/strong\u003e une charge d'air plus dense améliore l'efficacité de la combustion et la consommation de carburant.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eNote d'admission agressive :\u003c\/strong\u003e Sonorité rauque et profonde du moteur qui s'intensifie avec le régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConception résistante à la chaleur :\u003c\/strong\u003e aspire l’air extérieur au compartiment moteur pour minimiser l’accumulation de chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eApparence digne d'un salon automobile :\u003c\/strong\u003e transformez votre compartiment moteur avec un look raffiné et axé sur la performance\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatibilité universelle E46 :\u003c\/strong\u003e Fonctionne avec les carrosseries coupé et berline, boîtes de vitesses manuelles et automatiques\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Le kit complet comprend\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e Tout le nécessaire pour l'installation : conduit d'admission haute performance, filtre à air haut débit de qualité supérieure, visserie de montage et raccords sécurisés. Grâce à son installation facile, vous profiterez rapidement de performances améliorées.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Compatible avec les modèles E46 suivants\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul class=\"fitment-list\"\u003e\n\n\u003cli\u003e 1998-2005 323i\/323ci (2,5 L I6)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1998-2005 325i \/ 325ci (2,5 L I6)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1998-2005 328i \/ 328ci (2,8 L I6)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1998-2005 330i \/ 330ci (3,0 L I6)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp class=\"cta\"\u003e\u003cstrong\u003eDécouvrez les performances pour lesquelles votre E46 a été conçue. Commandez dès aujourd'hui et redécouvrez ce qui fait la légende de ces BMW.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758336590072,"sku":"DS-SI-BM-03BL","price":89.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/bmw_blue__37660.1632406087.1280.1280.jpg?v=1767726062"},{"product_id":"cold-air-intake-for-bmw-x5-e53-2000-2006-3-0l-4-4l-4-6l-4-8l-v8-i6-engines","title":"Admission d'air froid pour moteurs BMW X5 E53 (2000-2006) 3.0L 4.4L 4.6L 4.8L I6","description":"\u003ch2\u003e Redonnez vie à votre E53 : Admission d'air froid haute performance pour moteurs BMW X5 M54 et N62\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de BMW X5 (E53) de 2000 à 2006 équipées du moteur M54 6 cylindres en ligne ou des moteurs V8 hautes performances M62 et N62. Que vous conduisiez quotidiennement une version 3.0L ou que vous transportiez des charges lourdes avec une 4.8is, ce produit est destiné aux passionnés qui souhaitent entendre le moteur de leur voiture.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e la boîte à air d'origine BMW a été conçue pour le silence, et non pour le débit. Elle utilise des filtres en papier restrictifs et des tubes en plastique ondulé qui créent d'importantes turbulences d'air. Cela explique pourquoi les moteurs M54 et N62 manquent de réactivité au démarrage et souffrent souvent d'un « régime paresseux » dû à la configuration du conduit d'admission.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous avons remplacé le système d'admission d'air d'origine, restrictif, par un système en aluminium T304 cintré à la mandrin. En optimisant le flux d'air et en utilisant un filtre à air conique haute vitesse, nous permettons aux moteurs M54 et N62 d'aspirer un volume d'oxygène supérieur. Il en résulte un gain de puissance mesurable jusqu'à 11 ch et une sonorité d'admission nettement plus rauque à pleine charge.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n \u003ch3\u003ePourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéponse plus vive à l'accélérateur :\u003c\/strong\u003e élimine les résonateurs d'origine pour assurer une connexion immédiate entre votre pied droit et le papillon des gaz du moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction en aluminium T304 :\u003c\/strong\u003e Contrairement aux prises d’air en plastique bon marché qui absorbent la chaleur du compartiment moteur, nos tuyaux légers en aluminium dissipent la chaleur plus rapidement et ne se fissurent pas avec le temps.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltre lavable à vie :\u003c\/strong\u003e arrêtez de gaspiller de l’argent en filtres en papier ; ce média filtrant à haut débit ne nécessite un nettoyage que tous les 80 000 kilomètres dans des conditions de conduite standard.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2000-2006 BMW X5 (châssis E53) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M54 (I6) \/ M62 et N62 (V8) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 225 ch - 355 ch \/ 214 lb-pi - 360 lb-pi \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e SI-BM002b\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW X5 (2000-2006) avec moteur 3.0L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW X5 (2000-2006) avec moteur 4,4 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW X5 (2000-2006) avec moteur 4,6 L\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW X5 (2000-2006) avec moteur 4,8 L\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n SI-BM002b\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ce kit est conçu pour une installation simple et rapide en moins de 60 minutes avec des outils de base. Nous recommandons de débrancher brièvement la batterie après l'installation afin de permettre au calculateur de gestion moteur (DME) de s'adapter aux nouvelles courbes de débit d'air. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758344749304,"sku":"DS-SI-BM-02CK-B","price":94.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Cold_Air_Intake_for_BMW_X5_E53___88139.1604555595.1280.1280.jpg?v=1772908643"},{"product_id":"cold-air-intake-for-bmw-e46-323-325-328-330-1998-2005-i6-engine-1","title":"Admission d'air froid pour BMW E46 323 325 328 330 (1998-2005) moteur 6 cylindres en ligne","description":"\u003ch2\u003e Améliorez la réactivité de l'accélérateur et la sonorité d'admission de votre BMW E46 M54 et M52TU six cylindres en ligne.\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de BMW Série 3 (E46) équipées du légendaire moteur six cylindres en ligne M54 ou M52TU. Que vous conduisiez une 325i au quotidien ou que vous dévaliez les routes sinueuses en 330i, ce produit est destiné aux passionnés qui souhaitent entendre le moteur respirer et ressentir une réponse plus vive à l'accélération.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e La boîte à air d'origine BMW a été conçue principalement pour réduire le bruit et améliorer le confort, souvent au détriment du flux d'air. Le moteur M54 d'origine est un chef-d'œuvre à haut régime, mais il est bridé par un conduit d'admission étroit et un filtre à air standard en papier qui peine à dissiper la chaleur dans le compartiment moteur. Cette restriction crée une sensation d'accélération étouffée et empêche le moteur d'atteindre son rendement volumétrique maximal.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous avons conçu ce kit pour remplacer les conduits d'admission d'origine en plastique, qui limitent le flux d'air, par des conduits en aluminium T6063 à haut débit. En augmentant le diamètre et en optimisant le flux d'air vers le collecteur d'admission, nous avons corrigé les limitations de débit du moteur M54, assurant ainsi un apport constant d'air riche en oxygène. Il en résulte un gain de puissance de 7 à 10 % et une sonorité d'admission nettement plus sportive.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFlux d'air optimisé :\u003c\/strong\u003e La tuyauterie en aluminium T6063 de haute qualité réduit les turbulences et augmente la vitesse de l'air par rapport aux manchons en plastique nervurés d'origine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltre réparable :\u003c\/strong\u003e Comprend un filtre à air à haut débit, lavable et réutilisable qui retient les contaminants plus efficacement que le papier tout en permettant un débit d’air plus élevé (CFM).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstallation directe :\u003c\/strong\u003e Conçu pour une installation facile à l'aide d'outils manuels de base ; comprend l'adaptateur de capteur MAF nécessaire pour une expérience plug-and-play.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1998-2005BMW E46 (323, 325, 328, 330) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e BMW M54 \/ M52TU 6 cylindres en ligne \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 170 ch - 225 ch \/ 181 lb-pi - 214 lb-pi \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, E46, 323, 325, 328, 330\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 323i \/ 323ci (E46) 1998-2000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 328i \/ 328ci (E46) 1998-2000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2001-2005BMW 325i\/325ci\/325xi (E46)\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eBMW 330i \/ 330ci \/ 330xi (E46) 2001-2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible avec les transmissions automatiques et manuelles\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, E46, Série 3, 323, 325, 328, 330, Moteur 6 cylindres en ligne, Aluminium T6063\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Spécialistes du châssis E46, nous connaissons parfaitement les performances des moteurs M54. Ce kit offre un équilibre idéal entre esthétique sous le capot et amélioration notable du comportement routier. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758345535736,"sku":"DS-SI-BM-03RD-B","price":89.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/BMW_E46__13156.1604586501.1280.1280.jpg?v=1772823574"},{"product_id":"air-intake-carbon-racing-filter-for-bmw-1-series-coupe-e82-1m-coupe-hp-340-2011-2012","title":"Filtre à air d'admission en carbone de course pour BMW Série 1 Coupé E82 1M Coupé 340 ch (2011-2012)","description":"\u003ch2\u003e Optimisez le flux d'air et la résistance thermique de votre BMW E82 1M Coupé N54\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui il s'adresse :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de BMW 1M Coupé (E82) équipées de la légendaire famille de moteurs N54.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e le système d’admission d’origine du N54 est conçu pour la production de masse, privilégiant la réduction du bruit et du coût au détriment des performances pures. Les filtres en papier et les boîtiers en plastique standard sont sujets à l’échauffement et aux turbulences d’air, ce qui peut brider les deux turbocompresseurs lors de fortes accélérations ou de sessions de conduite sportive sur circuit. Sur une voiture aussi spéciale que la 1M, le filtre d’origine est le maillon faible du système d’admission.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous utilisons le filtre à air de compétition en carbone BMC (CRF) pour corriger ces limitations d'origine. Grâce à sa structure de support 100 % fibre de carbone, ce filtre conserve sa forme sous vide poussé et résiste bien mieux à la chaleur du compartiment moteur que les filtres à cadre en plastique. Le moteur N54 bénéficie ainsi d'un apport d'air constant et à haute vitesse, maintenant la pression dans la boîte à air même lorsque les turbos fonctionnent à plein régime.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eDynamique des flux issue de la compétition :\u003c\/strong\u003e Conçue grâce à l'expérience directe de BMC en Formule 1 et en MotoGP afin de minimiser les pertes de pression et de maximiser la vitesse de l'air.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRigidité de la fibre de carbone :\u003c\/strong\u003e Le cadre 100 % fibre de carbone offre une intégrité structurelle et une isolation thermique supérieures, empêchant le filtre de se déformer dans des conditions de suralimentation élevée.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePerformance à vie :\u003c\/strong\u003e Doté d'un média filtrant multicouche en coton huilé, ce filtre est entièrement lavable et réutilisable, et sa durée de vie surpasse celle de dizaines de filtres en papier standard.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e BMW 1M Coupé (E82) 2011-2012 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e N54 6 cylindres en ligne biturbo \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 340 ch et 332 lb-pi de couple (369 lb-pi en suralimentation) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e bmcCRF722\/01\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 1 Coupé (E82) 1M Coupé (Puissance : 340 ch | Année : 2011-2012)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n bmcCRF722\/01, CRF722\/01\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Spécialistes des moteurs européens performants, nous savons que la plateforme N54 exige des composants de haute qualité pour un fonctionnement optimal. Ce système de filtration BMC CRF représente le summum de la technologie de filtration. Bénéficiez de l'expertise de véritables spécialistes automobiles et d'une livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758346911992,"sku":"CRF722\/01","price":1249.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/CRF72201__61746.1573768432.1280.1280.jpg?v=1767726469"},{"product_id":"performance-air-filter-panel-for-bmw-e30-e34-e36","title":"Panneau de filtre à air haute performance pour BMW E30 E34 E36","description":"\u003ch2\u003e Système de filtration d'air à haut débit pour moteurs BMW M20 six cylindres en ligne et séries M40\/M42\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui il s'adresse :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les passionnés de BMW qui entretiennent ou modifient des châssis classiques comme les E30, E34 et E36, ainsi que les modèles E31 et E32 à moteur V12 équipés des familles de moteurs M20 Straight-Six ou M40\/M42.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e le six cylindres en ligne M20 et ses homologues quatre cylindres de la même époque étaient équipés de filtres à air en papier jetables, restrictifs, privilégiant le silence d'admission au détriment du rendement. Ces filtres d'origine deviennent rapidement un point faible, notamment lorsqu'ils accumulent la poussière, entravant la capacité du moteur à respirer à haut régime, régime auquel ces moteurs BMW sont naturellement conçus pour donner le meilleur d'eux-mêmes.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Ce filtre haute performance BMC remplace le média filtrant en papier restrictif par une gaze de coton multicouche imprégnée d'huile à faible viscosité. Cette amélioration spécifique permet d'abaisser le seuil de filtration à 7 microns tout en augmentant significativement le volume d'air entrant dans le plénum. Votre BMW conserve ainsi une efficacité volumétrique optimale sans avoir recours à une admission d'air à corps ouvert bruyante et génératrice de chaleur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDynamique des flux améliorée :\u003c\/strong\u003e Utilise une maille en alliage revêtue d’époxy pour maintenir la géométrie des plis sous vide poussé, assurant un flux d’air constant même lors d’une conduite sportive.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction monobloc moulée :\u003c\/strong\u003e contrairement aux filtres bon marché collés ensemble, celui-ci utilise un système de « moulage intégral » sans joints soudés, éliminant ainsi le risque de fissure ou de séparation du cadre du filtre au fil du temps.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConception régénératrice :\u003c\/strong\u003e Ce filtre est le dernier que vous achèterez. Entièrement lavable, il peut être réhuilé à l’aide d’un kit de régénération standard, conservant ainsi les performances d’origine tout en offrant des performances supérieures.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e BMW Série 3, 5, 7, 8 et Z1 (1981-2000) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M10, M20, M40, M42, M43, M70, M73, S70 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e De 100 à 416 CV (selon la configuration) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e bmcFB117\/01\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Bertone Freeclimber 1.6 FC2 (M40B16) 1992-1999\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bertone Freeclimber 2.0 FC1 (M20B20) 1990-1993\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Bertone Freeclimber 2.7 FC1 (M20B27) 1990-1993\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 3 (E30) 316i 1.6 (M40B16) 1987-1994\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 3 (E30) 318i 1.8 (M10B18 \/ M40B18) 1984-1994\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 3 (E30) 318is 1.8 (M42B18) 1989-1991\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 3 (E30) 320i 2.0 (M20B20) 1982-1993\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 3 (E30) 325e \/ 325i \/ 325ix (M20B25 \/ M20B27) 1983-1993\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 3 (E36) 316i \/ 318i \/ 318is (M40B16 \/ M40B18 \/ M43B18 \/ M42B18) 1990-1999\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eBMW Série 3 Compact (E36) 316i (M43B16) 1994-2000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 5 (E28) 520i \/ 525e (M20B20 \/ M20B27) 1981-1990\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 5 (E34) 518i \/ 520i \/ 525i (M40B18 \/ M43B18 \/ M20B20 \/ M20B25) 1988-1996\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 7 (E32) 750i \/ 750iL (M70B50 - Nécessite 2 filtres) 1987-1994\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 8 (E31) 850i \/ 850Ci \/ 850CSi (M70B50 \/ M73B54 \/ S70B56 - Nécessite 2 filtres) 1989-1999\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Z1 2.5 (M20B25) 1988-1991\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Alpina B12 5.0 \/ 5.7 V12 (E31) 1990-1996\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Alpina B3 2.7 \/ C1 2.3 \/ C1 2.5 \/ C2 2.5 \/ C2 2.7 (E30) 1983-1992\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Alpina Roadster 2.7 (Z1) 1990-1991\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n bmcFB117\/01, FB11701\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Spécialistes des moteurs européens hautes performances, nous ne proposons que des composants répondant aux exigences, voire les surpassant, de la famille de moteurs six cylindres en ligne M20. Votre BMW mérite la même technologie de filtration que celle utilisée par les écuries de course de haut niveau.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758347436280,"sku":"FB117\/01","price":65.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB117_web__86038.1573850223.1280.1280.jpg?v=1773254045"},{"product_id":"performance-air-filter-panel-for-bmw-e34-ford-f150-f250-f350","title":"Panneau de filtre à air de performance pour BMW E34 M50 et S38 Ford Windsor V8 (1987-2001)","description":"\u003ch2\u003eAdmission BMC à haut débit pour BMW E34 M50 et S38 Series\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePour qui :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les passionnés de BMW Série 5 possédant le légendaire châssis E34 et les propriétaires de camions Ford équipés des moteurs V8 Windsor et des gros blocs de la série 385. Que vous utilisiez quotidiennement un M50 ou que vous préserviez un M5 motorisé par un S38, c'est le choix professionnel pour une admission propre et à haut volume.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e Les filtres en papier standard créent une restriction significative à l'admission, surtout avec l'âge. Pour le S38 à haut régime et le M50 souple, la privation d'oxygène se traduit directement par une perte de réactivité de l'accélérateur. Les éléments en papier d'origine sont conçus pour une filtration de 10 microns mais sacrifient le débit pour y parvenir, finissant par s'encrasser et forçant le moteur à travailler plus fort pour respirer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Ce filtre à air BMC Performance remplace l'élément restrictif d'origine par un média en gaze de coton multicouche. Nous utilisons cette configuration exacte pour corriger les défauts d'admission du M50, permettant au moteur de mieux respirer tout en améliorant réellement la filtration jusqu'à 7 microns. La construction \"Full Moulding\" garantit l'absence de joints soudés susceptibles de céder sous vide élevé, offrant une durée de vie de performance grâce à sa conception lavable et régénérable.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003ePourquoi c'est la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVitesse accrue :\u003c\/strong\u003e La géométrie des plis optimisée augmente la surface, réduisant considérablement la perte de charge par rapport aux filtres en papier d'origine.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiltration supérieure :\u003c\/strong\u003e Capture les impuretés aussi petites que 7 microns, offrant une meilleure protection pour les parois de vos cylindres que les spécifications d'usine standard de 10 microns.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTechnologie de moulage intégral :\u003c\/strong\u003e Conçu avec un moule en caoutchouc rouge monobloc pour éviter le contournement de l'air et assurer une étanchéité parfaite à l'intérieur du boîtier de filtre à air d'origine.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid rgb(224, 224, 224); margin-bottom: 20px; height: 78.3332px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background: rgb(22, 22, 22) !important; height: 19.5833px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(224, 224, 224); font-weight: bold; height: 19.5833px;\"\u003eCompatibilité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(224, 224, 224); height: 19.5833px;\"\u003eBMW E34 et Ford Truck\/Van\/Sedan 1987-2001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5833px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(224, 224, 224); font-weight: bold; height: 19.5833px;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(224, 224, 224); height: 19.5833px;\"\u003eBMW M50 \/ S38 et Ford Windsor V8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background: rgb(22, 22, 22) !important; height: 19.5833px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(224, 224, 224); font-weight: bold; height: 19.5833px;\"\u003ePuissances d'usine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(224, 224, 224); height: 19.5833px;\"\u003e150 CV - 340 CV (BMW) \/ Divers (Ford)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"height: 19.5833px;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(224, 224, 224); font-weight: bold; height: 19.5833px;\"\u003eNuméros de pièce\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid rgb(224, 224, 224); height: 19.5833px;\"\u003eFB118\/01\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité et référence OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 5 (E34) 520 i 24v (1990-1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 5 (E34) 525 i\/ix 24v (1990-1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 5 (E34) M5 3.5 (1988-1993)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 5 (E34) M5 3.8 (1991-1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFORD BRONCO II 4.9 (1987-1992)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFORD BRONCO II 5.0 (1987-1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFORD BRONCO II 5.8 (1988-1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFORD COUGAR 2.5 ST200 (2000-2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFORD COUGAR 2.5 V6 24V (1998-2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFORD E150 ECONOLINE 4.9, 5.0 V8, 5.8 V8 (1987-1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFORD E150 ECONOLINE CLUBWAGON 4.9, 5.0 V8, 5.8 V8 (1987-1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFORD E250 ECONOLINE 4.9, 5.0 V8, 5.8 V8 (1987-1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFORD E250 ECONOLINE CLUBWAGON 4.9, 5.8 V8, 7.5 V8 (1987-1991)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFORD E350 ECONOLINE 4.9, 5.8 V8, 7.5 V8 (1987-1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFORD E350 ECONOLINE CLUBWAGON 4.9, 5.8 V8 (1987-1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFORD F SUPER DUTY 7.5 V8 (1988)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFORD F450 7.5 V8 (1990-1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFORD F53 7.5 V8 (1988-1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFORD MOTORHOME – CLASS C 4.9, 5.0 V8, 5.8 V8, 7.5 V8 (1987-1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFORD F150 VIII 5.0 V8, 5.8 V8 (1987-1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFORD F150 VIII 5.8 V8 LIGHTNING (1993-1995)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFORD F250 VIII 4.9, 5.0 V8, 5.8 V8, 7.5 V8 (1987-1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFORD F350 VIII 4.9, 5.8 V8, 7.5 V8 (1987-1997)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFORD MONDEO I (BNP\/GBP) 2.5 V6 (1994-1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFORD TRANSIT 92 2.0 i, 2.5 Di, 2.5 Di Turbo Diesel, 2.9 i (1991-2000)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003eFB118\/01, bmcFB118\/01\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eLa promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ces filtres sont les mêmes que ceux utilisés par les meilleures équipes de course du monde entier. Soutenus par de véritables experts automobiles et une expédition rapide pour que votre moteur ne rate jamais un battement.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758347469048,"sku":"FB118\/01","price":73.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb108-01_web_1__37978.1573852437.1280.1280.jpg?v=1767726501"},{"product_id":"performance-air-filter-panel-kit-for-f90-m5-2017-up","title":"Jeu de filtres à air de performance pour BMW M5 F90 2017-2023 Twin Turbo V8","description":"\u003ch2\u003e Optimisez l'efficacité d'admission de votre BMW F90 M5 S63 V8 biturbo\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de BMW F90 M5 et M5 Competition équipées du moteur V8 biturbo haute performance S63.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e Le V8 biturbo de la S63 est un chef-d’œuvre d’ingénierie, mais il est souvent bridé par des filtres à air d’origine en papier trop restrictifs. Ces filtres sont conçus pour des intervalles d’entretien espacés plutôt que pour un débit d’air maximal. Lorsque les turbos consomment davantage d’air, les plis épais du papier créent une chute de pression, ce qui peut nuire à la réactivité de l’accélérateur et limiter l’efficacité de l’admission d’air.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Ce kit de filtre à air haute performance BMC est conçu pour corriger les limitations de débit d'air d'origine du moteur S63. Grâce à l'utilisation d'une gaze de coton multicouche imprégnée d'huile à faible viscosité, nous offrons un débit d'air nettement supérieur (CFM) tout en améliorant la filtration jusqu'à 7 microns. Il s'agit de la même technologie utilisée en Formule 1 pour garantir une respiration optimale du moteur et le protéger des particules les plus fines.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéponse turbo améliorée :\u003c\/strong\u003e la réduction de la restriction d’admission permet à vos turbos S63 d’atteindre la pression de suralimentation cible plus rapidement, ce qui se traduit par une cartographie d’accélérateur nettement plus précise.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction monobloc moulée :\u003c\/strong\u003e contrairement aux filtres bon marché du marché secondaire dont les joints sont collés, ceux-ci utilisent un procédé de moulage monobloc. Ce procédé crée un cadre de filtre monobloc qui ne se fissure pas et ne fuit pas, même sous l’effet des cycles de chaleur intense du compartiment moteur de la M5.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eLavable et durable :\u003c\/strong\u003e ce kit de filtres est le dernier que vous achèterez. Fini les filtres en papier jetables ! Entièrement rechargeables grâce à un kit de régénération BMC, ces filtres conservent des performances optimales pendant toute la durée de vie de votre véhicule.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e BMW M5 (F90) 2017-2023 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e S63 V8 biturbo \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 600 ch - 625 ch \/ 750 Nm de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e S63B44B\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 5 (F90) M5 [KIT COMPLET] 2017+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 5 (F90) M5 COMPETITION [KIT COMPLET] 2018+\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n S63B44B, G30, G31, F90, BMC-FB-BMW-M5\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Spécialistes des moteurs européens performants, nous savons que les moteurs de la série M exigent une grande précision. Ce kit BMC remplace directement votre boîte à air d'origine, sans découpe ni modification permanente de votre véhicule. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758348943608,"sku":"FB01034","price":183.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB01034__39882.1574226459.1280.1280.jpg?v=1767726541"},{"product_id":"cold-air-intake-for-bmw-328i-e90-e92-e93-2007-2012-3-0l-l6-engine","title":"Admission d'air froid pour BMW 328i E90 E92 E93 (2007-2012) moteur 3.0L L6","description":"\u003ch2\u003e Optimisez le flux d'air et le son de votre moteur BMW 328i N52\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de BMW 328i (2007-2012) équipées du moteur N52 atmosphérique. Il s'agit de l'amélioration idéale pour les passionnés souhaitant optimiser la réactivité de l'accélérateur et retrouver la sonorité caractéristique du six cylindres en ligne BMW.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e la boîte à air d'origine du N52 est conçue pour le silence, pas pour la performance. Elle utilise un filtre en papier épais et restrictif ainsi qu'une tuyauterie en plastique de type accordéon qui génère d'importantes turbulences d'air. Cette conception « étouffée » empêche le moteur de respirer efficacement en conduite sportive et prive le conducteur de la sonorité caractéristique du moteur BMW.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e cette admission d'air froid remplace le système d'origine restrictif par une tuyauterie en aluminium T6061 à haut débit et un filtre lavable en acier inoxydable. Un écran thermique dédié limite la condensation dans le compartiment moteur, garantissant ainsi à votre N52 une admission d'air plus frais et plus dense pour une puissance plus constante sur toute la plage de régime.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSon d'admission amélioré :\u003c\/strong\u003e remplace les chicanes d'origine silencieuses par un tuyau en aluminium lisse qui laisse s'exprimer pleinement le grondement naturel du moteur N52 sous charge.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltration à haut débit :\u003c\/strong\u003e Le filtre à mailles fines en acier inoxydable inclus est lavable et réutilisable, offrant un débit d’air supérieur aux filtres en papier standard sans nécessiter de remplacements fréquents.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGestion thermique optimisée :\u003c\/strong\u003e Comporte un écran thermique sur mesure pour isoler le filtre de la chaleur rayonnante du bloc moteur, maintenant ainsi des températures d’admission plus basses.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n     \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eBMW 328i (E90, E91, E92, E93) 2007-2012 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e N52 3.0L 6 cylindres en ligne \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 230 ch et 200 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMatériels\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Tuyauterie en aluminium T6061 \/ Filtre à mailles en acier inoxydable\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Berline BMW 328i E90 2007-2012 (3,0 L L6)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2007-2012 BMW 328i E91 familiale (3,0 L L6)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2007-2012BMW 328i E92 coupé (3.0L L6)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 328i E93 Cabriolet (3.0L L6) 2007-2012\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n E90, E91, E92, E93, N52B30, T6061-BMW-328\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ce kit comprend tous les réducteurs, flexibles haute pression et accessoires de montage nécessaires pour une installation simple. Bénéficiez de l'expertise de nos spécialistes automobiles pour garantir des performances optimales à votre BMW.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758349074680,"sku":"DS-CPT-328-BLK","price":229.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/E90-INTAKE-25443____89992.1604547267.1280.1280.jpg?v=1772911420"},{"product_id":"cold-air-intake-for-bmw-z3-e36-1997-2002-2-3l-2-5l-2-8l-3-0l-6-cylinder-engines","title":"Admission d'air froid pour moteurs BMW Z3 E36 (1997-2002) 2.3L 2.5L 2.8L 3.0L ","description":"\u003cdiv class=\"product-description-wrapper\"\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-hero\"\u003e\n\n\u003ch2 class=\"product-title\"\u003e Système d'admission d'air à haut débit pour BMW Z3 E36 (1997–2002) – Réponse de l'accélérateur et débit d'air optimisés pour des gains de couple et de puissance\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp class=\"product-intro\"\u003eCe système d'admission d'air à haut débit est spécialement conçu pour les BMW Z3 E36 (1997-2002) équipées d'un moteur 6 cylindres en ligne. Destiné à remplacer le boîtier de filtre à air et le conduit d'admission d'origine, qui limitent le flux d'air, il améliore l'efficacité de ce flux en offrant un conduit d'admission plus fluide et à vitesse plus élevée vers le moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e En permettant au moteur d'aspirer de l'air plus frais et plus dense, cette admission optimise la combustion, améliore la réactivité de l'accélérateur et favorise l'augmentation de la puissance et du couple. Il en résulte une conduite plus dynamique, une accélération améliorée et une sonorité d'admission plus rauque et sportive en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-section\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Compatibilité avec le véhicule\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 1997-2002 BMW Z3 (6 cylindres en ligne de 2,3 L)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Z3 (2,5 L 6 cylindres en ligne) 1997–2002\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Z3 (2,8 L 6 cylindres en ligne) 1997–2002\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Z3 (3.0L 6 cylindres en ligne) 1997–2002\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conçu pour les plateformes Z3 basées sur la E36 à aspiration naturelle\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-section\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Performance et conception\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOptimisation du flux d'air :\u003c\/strong\u003e Le système d'admission remplace le boîtier de filtre à air d'origine par une tubulure d'admission en aluminium lisse à haut débit, réduisant ainsi les turbulences et les restrictions. L'amélioration du flux d'air favorise une efficacité volumétrique accrue sur toute la plage de régime.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRéponse à l'accélérateur :\u003c\/strong\u003e La réduction des restrictions d'admission permet au moteur de répondre plus rapidement à l'accélération, ce qui se traduit par une accélération plus franche et une meilleure maniabilité, tant au quotidien que de manière plus sportive.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eGains de puissance :\u003c\/strong\u003e Dans des conditions optimales, il est possible d’obtenir des gains de puissance et de couple allant jusqu’à 10 %. Les résultats réels peuvent varier en fonction de l’état du véhicule, de l’altitude, de la température ambiante et des modifications apportées.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-section\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Construction et matériaux\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConstruction en aluminium T304 :\u003c\/strong\u003e La tuyauterie d’admission est fabriquée en aluminium T304 cintré à la mandrin, offrant une excellente résistance à la corrosion, une grande durabilité et une meilleure dissipation de la chaleur par rapport aux composants en plastique d’origine.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFiltre à air à haut débit :\u003c\/strong\u003e Le filtre à air lavable et réutilisable inclus est conçu pour augmenter le débit d’air tout en assurant une filtration efficace. Sa conception à élément ouvert améliore la sonorité d’admission tout en préservant le confort acoustique en conduite normale.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-section\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Caractéristiques et avantages\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Augmente la puissance et le couple jusqu'à 10 % (selon les conditions).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Améliore la réactivité de l'accélérateur et l'accélération\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tuyauterie d'admission légère en aluminium T304 cintrée à la mandrin\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Réduit la restriction d'admission par rapport aux composants d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Remplace le boîtier de filtre à air et le tube d'admission d'origine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Optimise le flux d'air à travers le collecteur d'admission d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Produit un son d'admission plus grave et plus sportif\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtre à air à haut débit lavable et réutilisable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aucun réglage du calculateur n'est nécessaire.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e N'annulera pas la garantie constructeur du véhicule\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-section\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Ce qui est inclus\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Tuyau d'admission en aluminium T304 cintré à la mandrin\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Filtre à air lavable et réutilisable à haut débit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Raccords, pinces et quincaillerie de montage\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Tous les composants d'installation requis\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-section\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Installation\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Remplacement direct du système d'admission d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aucune découpe ni perçage requis\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eUtilise les points de fixation d'origine le cas échéant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Durée d'installation estimée : moins de 60 minutes\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Outils manuels de base nécessaires (tournevis et clés à douille)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNote d'installation :\u003c\/strong\u003e Il est recommandé de débrancher la borne négative de la batterie pendant au moins 60 secondes après l'installation. Cela permet au calculateur de se réinitialiser et de s'adapter à l'augmentation du débit d'air. Toujours effectuer l'installation sur un moteur parfaitement froid.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-section\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Entretien des filtres\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eProgramme d'inspection :\u003c\/strong\u003e Inspectez le filtre à air tous les 8 000 km et nettoyez-le si nécessaire. Les conditions de conduite telles que les environnements poussiéreux, la circulation urbaine dense ou une conduite sportive peuvent nécessiter une inspection et un nettoyage plus fréquents.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProcédure de nettoyage :\u003c\/strong\u003e Retirez le filtre du conduit d’admission et tapotez-le légèrement pour enlever les débris. Appliquez une solution nettoyante adaptée à l’intérieur et à l’extérieur de l’élément filtrant, en la faisant pénétrer dans le média filtrant. Laissez agir le nettoyant pendant environ 10 minutes. Rincez abondamment à l’eau à basse pression, de la face propre vers l’extérieur, jusqu’à ce que l’eau soit claire. Secouez le filtre pour éliminer l’excédent d’eau et laissez-le sécher complètement à l’air libre dans un endroit propre. Une fois le filtre sec, appliquez uniformément de l’huile pour filtre à air en suivant les instructions du fabricant et laissez l’huile imprégner le matériau filtrant pendant environ 20 minutes avant de le remettre en place. Assurez-vous que le filtre est parfaitement sec avant d’appliquer l’huile.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-section\"\u003e\n\n\u003ch2\u003e Caractéristiques sonores\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSon d'admission :\u003c\/strong\u003e La suppression du boîtier de filtre à air d'origine, combinée au filtre à élément ouvert, produit un son d'admission plus grave et plus agressif lors des accélérations, tout en restant maîtrisé en vitesse de croisière.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"product-footer\"\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Ce système d’admission d’air à haut débit est conçu exclusivement pour les BMW Z3 (1997-2002) équipées d’un moteur 6 cylindres en ligne. Il est recommandé de vérifier la compatibilité avec votre véhicule avant l’achat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce système d'admission améliore l'efficacité du flux d'air, la réactivité de l'accélérateur et le plaisir de conduite global, tout en assurant une filtration fiable et un confort de conduite au quotidien. Sa construction légère en aluminium T304 réduit les restrictions d'admission et l'accumulation de chaleur par rapport aux composants d'origine, offrant ainsi des gains de performance constants sans compromettre la fiabilité.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758349107448,"sku":"DS-TR-BM040R","price":89.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/Red_Cold_Air_Intake_for_BMW_E46_323_325_328_330_1998-2005_I6_Engine_3__21292.1574370267.1280.1280.jpg?v=1769807549"},{"product_id":"performance-air-filter-for-bmw-e36-e39-e46-z3-z4-x3-m3","title":"Filtre à air de performance pour BMW E36 E39 E46 Z3 Z4 X3 M3 (1990-2007)","description":"\u003ch2\u003e Optimisez la vitesse d'admission pour vos modèles BMW E46, E36 et E39 équipés des moteurs M54 et S54\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les passionnés de BMW possédant les légendaires familles de moteurs six cylindres en ligne M54 et S54, ainsi que les moteurs classiques M50 et M52.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e les filtres à air d'origine sont conçus pour un intervalle d'entretien de 48 000 km, et non pour une efficacité volumétrique optimale. Sur les moteurs comme le S54, qui atteint un régime impressionnant de 8 000 tr\/min, le filtre à air d'origine crée une chute de pression importante dans la boîte à air. Cette restriction empêche le moteur d'aspirer l'air nécessaire lors des fortes variations de charge, ce qui se traduit par une réponse à l'accélérateur peu réactive et une sonorité d'admission étouffée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous utilisons la technologie de gaze de coton éprouvée en compétition de BMC pour corriger le problème de flux d'air d'origine. En remplaçant le papier dense par un média filtrant multicouche en coton huilé à faible viscosité, nous augmentons la surface de filtration et réduisons la résistance. Votre BMW respire ainsi librement tout en conservant une filtration jusqu'à 7 microns, protégeant ainsi les parois des cylindres et le système VANOS des particules microscopiques.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eCartographie d'accélérateur plus précise :\u003c\/strong\u003e en réduisant la résistance physique à l'admission, les moteurs M54 et S54 réagissent beaucoup plus rapidement à l'accélération, ce qui rend les rétrogradations talon-pointe et les correspondances de régime plus précises.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConception et durabilité italiennes :\u003c\/strong\u003e contrairement aux filtres bon marché à cadre en plastique qui peuvent se déformer sous l’effet de la chaleur du compartiment moteur, BMC utilise un système de moulage intégral. Ce procédé crée un cadre monobloc en caoutchouc rouge sans soudure, garantissant une étanchéité parfaite avec le boîtier de la boîte à air, même après des années de cycles de chauffe.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstallation ultra-simple :\u003c\/strong\u003e L'installation ne prend que 10 minutes. Ce kit s'intègre parfaitement à votre boîte à air d'origine, préservant ainsi la canalisation d'air froid d'origine et maintenant des températures d'air d'admission (IAT) inférieures à celles de la plupart des kits d'admission d'air chaud à cône ouvert.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e BMW Série 3, 5, 7, X et Z (1990-2007) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M50, M52, M54, S50, S54 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e S54 : 333 ch \/ 262 Nm | M54B30 : 225 ch \/ 214 Nm \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eIndice de filtration\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 7 microns\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n \u003ch3\u003eCompatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW E36 : 320i, 323i, 325i, 328i, M3 (1990-2000)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW E46 : 316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i, 330i, M3 (1998-2007)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW E39 : 520i, 523i, 525i, 528i, 530i (1995-2003)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW E38 : 728i \/ 728iL (1996–2001)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW X3 E83 : 2,5i, 3,0i (2003-2006)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Z3 : 2.0i, 2.2i, 2.5i, 2.8i, 3.0i, M Coupé (1997-2003)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Z4 E85\/E86 : 2.2i, 2.5i, 3.0i (2002-2006)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Variantes Alpina B3 (E46)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Wiesmann MF3 \/ MF30\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n M50, M52, M54, S50, S54, FB131\/01\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Spécialistes des châssis E46 et E36 depuis des décennies, nous savons que BMC est la référence en matière de filtres à air de remplacement. Il ne s'agit pas seulement de puissance, mais aussi du comportement de votre voiture sur les routes sinueuses. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758349271288,"sku":"FB132\/01","price":79.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB132_web__53828.1574713970.1280.1280.jpg?v=1767726565"},{"product_id":"performance-air-filter-for-7-series-e65-e66-and-aston-martin-db11-dbs-vantage","title":"Filtre à air performance pour BMW Série 7 E65 E66 et Aston Martin DB11 DBS Vantage","description":"\u003ch2\u003e Optimisation de l'admission à haut débit pour les moteurs BMW Série 7 E65 et Aston Martin M177\/V12\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de BMW Série 7 (E65\/E66) et de plateformes Aston Martin modernes utilisant les familles de moteurs BMW N62\/N73 et Aston Martin M177.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProblème :\u003c\/strong\u003e Les filtres à air d'origine des moteurs N62 V8 et N73 V12 sont conçus pour un fonctionnement silencieux et des intervalles d'entretien espacés, et non pour une efficacité volumétrique maximale. Avec le temps, ces filtres épais deviennent un obstacle majeur, notamment sur les moteurs biturbo M177 d'Aston Martin à haut rendement, où un volume d'air constant est essentiel au maintien de la pression de suralimentation et à la réactivité de l'accélérateur. Les filtres d'origine retiennent les particules de 10 microns, mais obstruent considérablement le conduit d'admission.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous utilisons un média filtrant multicouche en gaze de coton imprégné d'huile à faible viscosité pour corriger les défauts de conception d'origine des moteurs BMW N62 et Aston Martin. Cette conception permet une filtration jusqu'à 7 microns tout en offrant un débit d'air (CFM) bien supérieur à celui du constructeur. Le système de moulage intégral élimine les soudures, garantissant ainsi l'étanchéité du cadre du filtre face aux fortes chaleurs du compartiment moteur de la Série 7.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFlux d'admission amélioré :\u003c\/strong\u003e La surface accrue et le média en coton permettent au moteur d'aspirer l'air avec moins de pertes parasites, améliorant ainsi la réactivité à l'accélération et le couple à mi-régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDurabilité de qualité industrielle :\u003c\/strong\u003e la maille en alliage revêtue d’époxy protège le média filtrant des vapeurs d’essence et des niveaux d’humidité élevés souvent présents dans les boîtes à air de luxe étanches.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAjustement précis :\u003c\/strong\u003e Conçu pour s’insérer directement dans la boîte à air d’origine (remplacement OEM) avec des caractéristiques d’adhérence optimales pour empêcher l’air « sale » non filtré de contourner le joint.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2001-2019+ BMW, Aston Martin, Alpina, Wiesmann \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e BMW N62, N73, M54, N52 \/ Aston Martin M177 et V12 de 5,2 L \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e De 231 à 725 ch \/ Jusqu'à 664 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eEntretien\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Lavable et réutilisable (gaze de coton huilée)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRemarque : De nombreux modèles répertoriés sont dotés d'une double boîte à air et nécessitent 2 filtres pour un entretien complet.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Aston Martin DB11 4.0 V8 (2017+) (Nécessite 2 personnes)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aston Martin DB11 4.0 V8 Roadster (2018+) (Nécessite 2 personnes)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aston Martin DB11 5.2 V12 (2016+) (Nécessite 2 personnes)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aston Martin DB11 5.2 V12 AMR (2018+) (Nécessite 2 personnes)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aston Martin DBS Superleggera 5.2 V12 (à partir de 2018) (nécessite 2 personnes)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aston Martin DBS Superleggera 5.2 V12 Volante (2019+) (Nécessite 2 personnes)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aston Martin V8 Vantage 4.0 V8 (2018+) (Nécessite 2 personnes)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Aston Martin V8 Vantage 4.0 V8 AMR (nécessite 2 véhicules) - 2018+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2003-2005BMW 7 (E65\/E66) 730i (231 ch)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2005-2008BMW 7 (E65\/E66) 730i (258 ch)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2001-2005 BMW 7 (E65\/E66) 735i (272 ch)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 7 (E65\/E66) 740d (2002-2005) (Nécessite 2 unités)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 7 (E65\/E66) 740i (2005-2008) (Nécessite 2 unités)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 7 (E65\/E66) 745d (300 ch - Nécessite 2 personnes) de 2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 7 (E65\/E66) 745d (330 ch - Nécessite 2 personnes) 2005-2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 7 (E65\/E66) 745i (333 ch) 2001-2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 7 (E65\/E66) 750i (2005-2008) (Nécessite 2 unités)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 7 (E65\/E66) 750i (2005-2008) - Marché américain (nécessite 2 unités)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 7 (E65\/E66) 760i (2002-2008) - Marché américain (nécessite 2 unités)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2003-2008 BMW Alpina B7 4.4 E65 (500 ch)\u003c\/li\u003e \n\u003cli\u003e2005+ Wiesmann Roadster 4.8 MF4 (nécessite 2)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSpécifications de référence des performances :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n Puissances HP : 510, 608, 639, 725, 231, 258, 272, 306, 300, 330, 333, 367, 445, 500\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Spécialistes des moteurs européens hautes performances, nous garantissons que chaque filtre répond aux exigences strictes des moteurs V8 et V12 les plus exigeants. Forts d'une véritable expertise automobile et d'une livraison rapide, nous vous aidons à remettre votre véhicule en circulation avec le flux d'air optimal.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758352449784,"sku":"FB305\/01","price":78.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb305-01_web__05098.1580169259.1280.1280.jpg?v=1767726662"},{"product_id":"performance-air-filter-for-z4m-e60-523-525-530","title":"Filtre à air de performance pour BMW Z4M E60 523 525 530 et Série 6 (2003-2011)","description":"\u003ch2\u003e Optimisez l'efficacité d'admission de votre BMW Série 5 Z4M et E60 équipée des moteurs N52 et S54\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de BMW Série 5, Série 6 et Z4 équipées des familles de moteurs N52, N53 et du légendaire S54.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e les filtres à air d'origine sont jetables et commencent à restreindre l'admission d'air dès qu'ils entrent en contact avec la poussière de la route. Pour le moteur S54 à haut régime de la Z4M et le N52 équipé du Valvetronic, toute restriction d'admission se traduit directement par une réponse à l'accélérateur moins réactive et une perte de puissance à haut régime. Les filtres d'origine constituent souvent le goulot d'étranglement d'un système d'admission allemand par ailleurs très performant.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous utilisons ce filtre haute performance BMC pour corriger les problèmes d'admission d'air du moteur N52. Grâce à sa gaze de coton multicouche imprégnée d'huile à faible viscosité, ce filtre offre un débit d'air nettement supérieur tout en retenant des particules aussi fines que 7 microns, surpassant ainsi la norme de 10 microns du filtre papier d'origine. C'est une amélioration durable qui garantit à votre six cylindres en ligne une admission d'air optimale.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéponse améliorée à l'accélérateur :\u003c\/strong\u003e un débit d'air accru permet au moteur d'atteindre son couple maximal plus rapidement, ce qui est particulièrement perceptible dans la plage de puissance moyenne du N52.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstruction monobloc moulée :\u003c\/strong\u003e Fabriqué à partir d'un système de moule unique sans joints soudés, éliminant ainsi le risque de fissure ou de défaillance du cadre du filtre dans les conditions de chaleur élevée du compartiment moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMaille en alliage revêtue d'époxy :\u003c\/strong\u003e Le matériau filtrant est renforcé par une maille revêtue d'époxy afin de le protéger des vapeurs d'essence et de l'oxydation due à une forte humidité.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e BMW Série 5, Série 6, Z4 (2003-2011) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e N52 \/ N53 \/ S54 Six cylindres en ligne \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e De 170 ch à 343 ch \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eIndice de filtration\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 7 microns\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 5 (E60\/E61) 520i (170 ch) 2003 - 2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 5 (E60\/E61) 523i (177 ch) 2005-2007\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 5 (E60\/E61) 523i (190 ch) 2007 - 2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 5 (E60\/E61) 525i (192 ch) 2003-2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 5 (E60\/E61) 525i (218 ch) 2005 - 2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 5 (E60\/E61) 530i (231 ch) 2003 - 2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 5 (E60\/E61) 530i (258 ch) 2005-2007\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 5 (E60\/E61) 530i (272 ch) 2007 - 2010\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003e2004 - 2007 BMW 6 (E63\/E64) 630 Ci (258 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2007 - 2011 BMW 6 (E63\/E64) 630 Ci (272 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Z4 (E85\/E86) 3.2 M (343 ch) 2006 - 2008\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRéférence d'échange :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n E60, E61, E63, E64, E85, E86, 520I, 523I, 525I, 530I, 630CI, 3.2M, S54B32, N52B30, N52B25, M54B22, M54B25, M54B30\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Spécialistes des moteurs européens performants, nous savons qu'une admission d'air optimale est essentielle pour les moteurs six cylindres en ligne BMW. Ce filtre BMC est lavable, rechargeable et conçu pour durer plus longtemps que votre voiture. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758352908536,"sku":"FB351\/01","price":95.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb351-01_1_web__03524.1582138423.1280.1280.jpg?v=1767726683"},{"product_id":"sport-air-intake-system-for-bmw-e34-e39-540i-1993-2001-with-4-0l-4-4l-v8-engine-black","title":"Admission d'air dynamique courte pour BMW E34 E39 540i (1993-2001) Moteur 4.0L 4.4L - Noir","description":"\u003ch1\u003eAdmission d'air froid haute performance pour BMW E34\/E39 540i et E32\/E38 740i V8 – La puissance bavaroise libérée\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cp\u003e En 1992, BMW a marqué l'histoire en réintroduisant le moteur V8 dans sa gamme après trois décennies d'absence – une décision audacieuse qui a transformé les Séries 5 et 7 en de véritables berlines sportives. Votre BMW 540i (E34\/E39) ou 740i (E32\/E38) incarne le retour de BMW à l'excellence du V8, grâce au révolutionnaire M60 ou au M62 perfectionné, moteurs qui ont défini une ère de génie bavarois.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e La BMW Série 7 E32 fut la première voiture de tourisme allemande à moteur V12 de l'après-guerre, établissant de nouvelles normes technologiques et s'imposant comme l'une des voitures les plus avancées de son époque. La BMW E38 qui lui succéda est largement considérée comme l'un des meilleurs modèles BMW de tous les temps, figurant même dans le film de James Bond « Demain ne meurt jamais », où elle incarnait le véhicule de fuite high-tech de Pierce Brosnan. Bien plus que de simples berlines de luxe, ces modèles étaient les fleurons technologiques de BMW, alliant raffinement et plaisir de conduite.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eCe système d'admission d'air froid à haut débit rend hommage à cette tradition d'ingénierie en éliminant la boîte à air d'origine, qui limite le flux d'air. Fabriqué en aluminium poli T-304 léger, ce système offre un gain de puissance de 8 à 10 % en fournissant à votre V8 un air plus frais et plus dense, ainsi qu'une réponse à l'accélérateur nettement améliorée sur toute la plage de régime.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Imaginez-vous vous insérer sur l'autoroute avec l'assurance que ces berlines de prestige sont conçues pour offrir. Votre V8 s'éveille avec une sonorité d'admission plus grave et plus affirmée, un son à la hauteur du caractère des modèles les plus prestigieux de BMW, tout en vous apportant des gains significatifs là où vous en avez le plus besoin : dans les bas régimes, cette puissance légendaire qui a fait la renommée de ces voitures pour leurs accélérations franches et leurs performances dignes d'une berline de luxe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Principales caractéristiques de performance\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAugmentation de puissance de 8 à 10 % :\u003c\/strong\u003e Libérez la puissance cachée de votre légendaire moteur V8 BMW\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéponse à l'accélérateur améliorée :\u003c\/strong\u003e puissance immédiate à bas et moyen régime pour des dépassements et des insertions en toute confiance.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eConstruction de qualité supérieure en aluminium T-304 :\u003c\/strong\u003e le tuyau d’admission léger chromé poli réduit l’accumulation de chaleur et la température du compartiment moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonorité V8 agressive :\u003c\/strong\u003e une tonalité d’admission profonde et sportive qui reflète l’héritage de performance emblématique de votre BMW.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConception optimisée du flux d'air :\u003c\/strong\u003e maximise l'efficacité de votre système d'admission d'air d'origine pour des gains fiables et constants.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltre lavable à haut débit :\u003c\/strong\u003e Ce filtre à air haute performance réutilisable offre une protection supérieure et un débit d'air constant.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSystème complet à boulonner :\u003c\/strong\u003e toute la quincaillerie de montage et l’adaptateur MAF sont inclus pour un montage précis, de type usine.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Compatibilité avec le véhicule\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW E34 540i (M60 4.0L V8) 1993-1996\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1997-2003BMW E39 540i (M62 4.4L V8)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW E32 740i\/740iL (M60 4.0L V8) 1992-1994\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1995-2001BMW E38 740i\/740iL (M60 4.0L\/M62 4.4L V8)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible avec les transmissions manuelles et automatiques\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch2\u003e Spécifications du système\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Aluminium T-304 avec finition chromée polie\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFiltre :\u003c\/strong\u003e Filtre à air haute performance lavable et réutilisable à haut débit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConception :\u003c\/strong\u003e Conduit d'admission d'air optimisé pour une efficacité de flux d'air maximale\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstallation :\u003c\/strong\u003e Remplacement direct par boulonnage en utilisant les points de fixation d'origine\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les plateformes M60 et M62 V8\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Le forfait complet comprend\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Votre système arrive prêt à être installé avec tout ce dont vous avez besoin : tube d’admission en aluminium poli, filtre à air réutilisable à haut débit de qualité supérieure, raccords en silicone robustes, colliers de serrage en acier inoxydable, toute la quincaillerie de montage nécessaire et adaptateur de capteur MAF (le cas échéant pour votre modèle spécifique) – exactement comme indiqué sur les images du produit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Conçu pour l'héritage du fleuron V8 de BMW\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eCe système d'admission est conçu avec précision pour les moteurs V8 BMW M60 et M62, ceux-là mêmes qui ont permis à BMW de reconquérir le trône des V8 et qui ont propulsé ses modèles les plus prestigieux des années 1990 au début des années 2000. En réduisant les restrictions d'admission tout en maintenant une température d'air optimale, cette amélioration permet à votre 540i ou 740i de délivrer la puissance linéaire et fluide ainsi que les performances dignes d'une berline de luxe qui ont fait la renommée de ces moteurs, avec un gain de puissance indéniable qui transforme chaque trajet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Instructions d'installation\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Pour une adaptation optimale du calculateur et un étalonnage précis des performances, débranchez la borne négative de votre batterie avant de commencer l'installation. Laissez-la débranchée pendant au moins 60 secondes après l'installation afin de permettre au système de gestion moteur de reconnaître et de s'adapter à l'augmentation du débit d'air. Effectuez toujours l'installation sur un moteur parfaitement froid pour garantir la sécurité et le bon montage des composants.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDécouvrez votre BMW phare comme elle a été conçue : avec la puissance et la présence qui ont marqué une époque. Transformez votre expérience de conduite dès aujourd’hui.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758356709624,"sku":"DS-SI-BM-05BL-A3-L-E39BK","price":109.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/red_black_intake__38436.1604534908.1280.1280.jpg?v=1768355158"},{"product_id":"performance-air-intake-for-bmw-135i-335i-535i-2006-2010-turbo-n54-engine","title":"Admission d'air haute performance pour BMW 135i, 335i et 535i (2006-2010) moteur turbo N54","description":"\u003ch2\u003e Éliminez les restrictions d'admission et entendez vos turbos s'enclencher sur le BMW N54\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les passionnés de BMW équipés du légendaire moteur six cylindres en ligne biturbo N54 qui souhaitent libérer toute la puissance et retrouver la sonorité emblématique du turbo.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e La boîte à air d'origine du N54 est un bloc en plastique massif, cloisonné et conçu davantage pour le silence que pour le flux d'air. Lorsque la pression de suralimentation augmente grâce à la reprogrammation du moteur, cette boîte d'origine devient un goulot d'étranglement majeur, peinant à fournir le volume d'air nécessaire aux deux turbocompresseurs TD03. Elle étouffe également complètement le bruit des turbos et des soupapes de décharge.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous avons conçu ce kit d’admission à double cône (DCI) pour remplacer le système d’origine restrictif. Grâce à l’utilisation de deux filtres coniques à haut débit montés directement sur des adaptateurs en aluminium, le moteur N54 bénéficie d’une surface d’admission d’air considérablement accrue, ce qui réduit la perte de pression et permet aux turbocompresseurs de respirer librement.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGains de performance prouvés :\u003c\/strong\u003e Attendez-vous à des gains allant jusqu’à plus de 15 ch sur les applications optimisées en réduisant la charge de vide sur les entrées du turbo.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eIngénierie à haut débit :\u003c\/strong\u003e Comprend deux colliers de serrage robustes en forme de T et des tubes adaptateurs en aluminium usinés avec précision avec un diamètre intérieur de 57 mm (2,25\") pour une étanchéité sûre et sans fuite.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonorité authentique et performante :\u003c\/strong\u003e ce kit transforme le compartiment moteur, rendant clairement audibles, depuis le siège conducteur, la montée en régime du turbo et le relâchement d’air de la soupape de décharge\/de dérivation.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstallation directe :\u003c\/strong\u003e Ce kit est complet. Aucune découpe ni modification permanente de votre BMW n’est nécessaire ; il remplace la boîte à air d’origine à l’aide d’outils manuels courants.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e BMW Série 1, Série 3, Série 5, Z4 (2006-2016) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e N54 biturbo 3.0L \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 300-335 ch et 300-332 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e N54-DCI-DUAL-CONE, 57MM-ADAPTER-KIT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW E82 Coupé 135i N54 biturbo 3.0L (2008-2010)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW E88 Cabriolet 135i N54 biturbo 3.0L (2008-2010)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW E82 1M Twin Turbo 3.0L de 2011\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eBMW E90 Berline 335i\/335xi N54 biturbo 3.0L (2006-2010)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW E91 Touring 335i\/335xi N54 biturbo 3.0L (2006-2010)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW E92 Coupé 335i\/335xi N54 biturbo 3.0L (2006-2010)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW E93 Cabriolet 335i\/335xi N54 biturbo 3.0L (2006-2010)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW E92 Coupé 335is N54 biturbo 3.0L (2011-2013)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW E60 Berline 535i\/535xi N54 biturbo 3.0L (2008-2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW E61 Touring 535i\/535xi N54 biturbo 3.0L (2008-2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW E89 Z4 sDrive35i N54 biturbo 3.0L (2009-2016)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW E89 Z4 sDrive35is N54 biturbo 3.0L (2010-2016)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n N54 DCI, admission 135i, admission 335i, admission 535i, admission Z4-N54, admission double cône N54, admission turbo 57 mm\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Spécialistes du moteur N54, nous savons que ces voitures sont sensibles au flux d'air. Ce kit est conçu pour fournir le volume nécessaire, que ce soit pour une pression de suralimentation d'origine ou une préparation Stage 2+ poussée. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758358839544,"sku":"DS-INTAKE-N54-Turbo-Only","price":164.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/N54intake__51559.1584480331.1280.1280.jpg?v=1772931553"},{"product_id":"sport-air-intake-system-for-bmw-e39-525i-528i-530i-1997-2003-with-2-8l-2-5l-3-0l-v8-engine","title":"Système d'admission d'air sport pour BMW E39 525i, 528i et 530i (1997-2003) avec moteur V8 2,8 L, 2,5 L et 3,0 L","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003eGagnez jusqu'à 10 chevaux supplémentaires et une réponse à l'accélérateur plus vive en seulement 20 minutes grâce à cette admission d'air froid à boulonner conçue spécifiquement pour votre BMW E39.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch2\u003e Plus d'air. Plus de puissance. Plus de plaisir au volant.\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eLa génération E39 – que vous conduisiez la 528i, d'une douceur incomparable, la 525i, à l'équilibre parfait, ou la 530i, au couple généreux – représente l'apogée de la conception des six cylindres en ligne atmosphériques chez BMW. Ces moteurs M54 et M52 sont d'une fiabilité à toute épreuve, mais ils sont quelque peu bridés d'usine. La boîte à air d'origine restreint le flux d'air, ce qui limite la puissance disponible et atténue le grondement caractéristique des BMW.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Ce système d'admission d'air froid résout ce problème en remplaçant le système d'origine restrictif par un modèle à flux libre qui alimente votre moteur en oxygène. Résultat ? Jusqu'à 10 chevaux supplémentaires, une réponse à l'accélérateur plus vive et une conduite plus dynamique à chaque accélération. Que vous vous insériez sur l'autoroute ou que vous rouliez sur des routes de campagne, vous sentirez immédiatement la différence.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Aperçu des principales caractéristiques\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGain de puissance direct :\u003c\/strong\u003e Augmente jusqu'à 10 ch en améliorant le flux d'air vers votre moteur 6 cylindres en ligne.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéponse plus rapide à l'accélérateur :\u003c\/strong\u003e élimine le temps de latence pour une accélération plus fluide et immédiate\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFiltre conique à haut débit :\u003c\/strong\u003e réutilisable et lavable, conçu pour durer plus longtemps que votre filtre en papier d’origine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction en aluminium poli :\u003c\/strong\u003e aspect propre sous le capot et résistance à l'accumulation de chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eKit de montage complet :\u003c\/strong\u003e comprend les supports de fixation, les colliers et les raccords pour une installation facile.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Installation et ajustement\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Voici une véritable amélioration à installer sans effort. Pas de découpe, pas de perçage, aucune complication. Avec des outils de base et en une vingtaine de minutes, vous pouvez retirer votre boîte à air d'origine et installer ce système chez vous. Tout le nécessaire est inclus : tuyau d'admission poli, colliers de serrage en acier inoxydable, raccord en silicone et visserie. Suivez simplement les instructions claires et le tour est joué !\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Conçu pour durer\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eLe conduit en aluminium poli est à la fois léger et résistant, conçu pour supporter les variations de température et les vibrations du compartiment moteur. Le filtre conique haute performance est lavable et réutilisable, ce qui vous permettra de réaliser des économies à long terme par rapport aux filtres d'origine jetables. Cette admission d'air est spécifiquement conçue pour le châssis E39, garantissant un ajustement parfait et une fiabilité durable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Aperçu de vos avantages\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGain de performance instantané :\u003c\/strong\u003e ressentez la puissance supplémentaire dès les premiers tours de roue.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eSonorité moteur améliorée :\u003c\/strong\u003e Écoutez votre six cylindres en ligne respirer avec une note plus grave et plus sportive.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eMise à niveau économique :\u003c\/strong\u003e des gains de performance importants sans se ruiner\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Détails de la compatibilité et de l'emballage\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient à :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 1997-2000BMW 528i (2,8 L I6)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2001-2003BMW 525i (2,5 L I6)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 530i (3.0L I6) 2001–2003\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCe qui est inclus :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 1 tuyau d'admission poli\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 3 colliers de serrage en acier inoxydable\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1 raccord en silicone\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1 filtre à air conique haute performance\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1 jeu de supports de montage en aluminium\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758358937848,"sku":"DS-E39-I6-Intake","price":94.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/5_series_black__48539.1633963041.1280.1280.jpg?v=1767726873"},{"product_id":"ram-air-intake-scoops-for-bmw-e46-m3-2001-2006-with-3-2l-engine","title":"Écope d'admission d'air dynamique pour BMW E46 M3 (2001-2006) Moteur 3.2L","description":"\u003ch2\u003e Boostez le rendement de votre moteur S54 grâce aux prises d'air dynamiques de précision pour BMW E46 M3.\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de BMW E46 M3 équipées du légendaire moteur S54 qui souhaitent optimiser le rendement volumétrique lors des accélérations à haute vitesse et des journées sur circuit.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e Bien que le S54 soit un chef-d'œuvre de performances à haut régime, son système d'admission d'air d'origine repose sur une aspiration passive derrière le support de radiateur. À haute vitesse, votre M3 propulse un puissant flux d'air à haute pression qui déborde simplement par les grilles au lieu de pénétrer dans la chambre de combustion. Il en résulte des températures d'air d'admission plus élevées et une pressurisation naturelle insuffisante.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous avons conçu ces prises d'air AVT pour combler l'espace entre les grilles d'aération et le conduit d'admission. En captant l'air à haute vitesse et en le redirigeant directement vers le système d'admission, nous corrigeons le système d'admission d'origine, trop restrictif. Ceci assure un apport constant d'air ambiant riche en oxygène directement aux corps de papillon individuels du S54.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eSystème d'admission d'air dynamique fonctionnel :\u003c\/strong\u003e convertit la zone de haute pression à l'avant de la voiture en un système de suralimentation en air fonctionnel, offrant une augmentation notable de la réactivité de l'accélérateur à des vitesses supérieures à 56 km\/h.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDurabilité de qualité aéronautique :\u003c\/strong\u003e Découpé au laser avec précision dans de l’aluminium haute résistance et recouvert d’un revêtement en poudre ultra-résistant pour résister aux débris de la route et aux cycles de chaleur extrêmes sans se déformer ni se corroder.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFixation mécanique sécurisée :\u003c\/strong\u003e contrairement aux alternatives en plastique bon marché qui utilisent du ruban adhésif double face, celles-ci comprennent des éléments de fixation pour une installation permanente et sans vibrations qui ne bougera pas à 250 km\/h.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e BMW M3 (toutes versions) 2001-2006 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e S54B32 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 333 ch et 262 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e AVT-E46-M3-SCOOPS-BLK\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW M3 Coupé et Cabriolet (E46) 2001\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW M3 Coupé et Cabriolet (E46) 2002\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eBMW M3 Coupé et Cabriolet (E46) 2003\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW M3 Coupé et Cabriolet (E46) 2004\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW M3 Coupé et Cabriolet (E46) 2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW M3 Coupé et Cabriolet (E46) 2006\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n AVT-E46-M3-SCOOPS-BLK, S54-RAM-AIR-V1\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ces prises d'air sont conçues par des passionnés qui connaissent le châssis E46 sur le bout des doigts. Nous ne proposons pas de pièces « universelles », mais des pièces performantes pour BMW. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758363197688,"sku":"DS-E46-0106","price":89.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/s-l1600__16838.1587073193.1280.1280.jpg?v=1772945469"},{"product_id":"ram-air-intake-scoops-for-bmw-e90-e92-e93-m3-2008-2013-with-4-0l-v8","title":"Écopes d'admission d'air dynamique pour BMW E90 E92 E93 M3 (2008-2013) 4.0L","description":"\u003ch2\u003e Admission d'air dynamique à haute vitesse pour BMW E90 E92 E93 M3 S65 V8\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de BMW M3 équipées du légendaire moteur V8 S65 qui souhaitent optimiser le rendement volumétrique à haute vitesse sans les inconvénients liés à l'échauffement des admissions à filtre ouvert.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e Le moteur S65 est un chef-d’œuvre atmosphérique qui nécessite un flux d’air à haute vitesse pour atteindre son régime maximal de 8 400 tr\/min. À haute vitesse, le système d’admission d’origine peut pénaliser les performances en ne parvenant pas à capter l’air à haute pression qui s’accumule à l’avant du véhicule, ce qui entraîne souvent une stagnation de l’air dans le conduit d’admission.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous avons conçu ces prises d’air AVT Performance pour créer un passage direct à haute pression vers la boîte à air d’origine. En exploitant la pression aérodynamique au niveau des grilles d’aération, ces prises d’air forcent l’admission d’air plus frais et plus dense dans le moteur, transformant ainsi votre système d’admission d’origine en un système d’admission d’air dynamique dont les performances augmentent avec la vitesse.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGains de puissance à haute vitesse :\u003c\/strong\u003e Crée un effet de pression positive à des vitesses supérieures à 56 km\/h, forçant l'air plus frais dans le V8 S65 pour une meilleure réponse à l'accélérateur et une puissance de pointe améliorée.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eProtection contre la chaleur du moteur :\u003c\/strong\u003e Contrairement aux kits « d’air froid » qui exposent le filtre à la chaleur du compartiment moteur, ces prises d’air fonctionnent avec la boîte à air d’origine scellée pour garantir que seul l’air ambiant extérieur atteigne les cylindres.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction de précision prête pour la piste :\u003c\/strong\u003e Découpé au laser dans de l'aluminium de qualité aéronautique 5052 et fini avec un revêtement en poudre durable pour résister aux débris à grande vitesse et aux températures extrêmes sous le capot.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2008-2013BMW M3 (E90, E92, E93) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e S65 4.0L V8 atmosphérique \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 414 ch et 295 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e AVT-M3-E9X-SCOOP-V8\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW M3 Berline (E90) 2008-2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW M3 Coupé (E92) 2008-2013\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2008-2013BMW M3 cabriolet (E93)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n AVT-M3-E9X-SCOOP-V8, S65-RAM-AIR, E92-M3-INTAKE-UPGRADE\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Spécialistes du châssis E9X, nous savons que chaque degré de température d'admission compte. Ces écopes sont une modification sans compromis : 100 % réversibles, sans perçage et conçues pour s'adapter parfaitement aux points de fixation d'origine de votre voiture. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758363230456,"sku":"DS-E90-0813","price":89.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/E90intake3__80008.1587075477.1280.1280.jpg?v=1774464332"},{"product_id":"ram-air-intake-scoops-for-bmw-128i-130i-135i-1m-e81-e82-e88-2008-2015","title":"Prises d'air dynamiques pour BMW 128i 130i 135i M1 E81 E82 E88 (2008-2015)","description":"\u003ch2\u003e Refroidissement à flux direct et admission d'air dynamique pour les passionnés de BMW E82\/E88 N54 et N55\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de BMW Série 1 équipées des moteurs N52, N54 ou N55 qui souhaitent améliorer les températures d'admission d'air (IAT) sans découper leur boîte à air d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e Bien que les moteurs N54 et N55 soient très performants, ils sont réputés pour leur tendance à surchauffer. La prise d'air d'origine est située derrière les grilles de calandre, mais elle ne permet pas un flux d'air direct à haute vitesse. Le moteur aspire donc l'air d'une zone de basse pression, ce qui limite la densité d'oxygène, notamment lors d'accélérations successives ou sur circuit.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous utilisons ces prises d’air AVT Performance Scoops pour transformer la calandre avant en un véritable cornet d’admission haute pression. En captant l’air habituellement dévié par le support de radiateur et en le forçant directement dans le conduit d’admission, nous corrigeons le goulot d’étranglement du flux d’air d’origine. Ceci assure un flux constant d’air plus frais et plus dense vers les turbocompresseurs ou le collecteur d’admission N52, améliorant ainsi les temps de réponse et la puissance à haut régime.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eEffet d'admission d'air dynamique fonctionnel :\u003c\/strong\u003e augmente la pression statique à l'intérieur de la boîte à air à des vitesses supérieures à 56 km\/h, garantissant que le moteur ne « lutte » pas pour aspirer l'air à travers le conduit d'admission.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eCombattre l'absorption de chaleur :\u003c\/strong\u003e En puisant l'air directement à l'extérieur du compartiment moteur, ces écopes aident à stabiliser les températures d'admission, ce qui est essentiel pour maintenir l'avance à l'allumage sur les voitures réglées N54 et N55.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstallation précise sans perçage :\u003c\/strong\u003e découpées au laser dans de l’aluminium de qualité aéronautique de 3,2 mm (1\/8\"), ces fixations sont conçues pour se clipser directement dans les points de fixation d’origine BMW, pour une installation en 15 minutes 100 % réversible.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e BMW Série 1 (E81, E82, E88) 2008-2015 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e N51, N52, N54, N55 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 230 ch - 335 ch \/ 200 lb-pi - 332 lb-pi \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Aluminium de qualité aéronautique revêtu de poudre\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 128i (Coupé E82 \/ Cabriolet E88) 2008-2013\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eBMW 135i (Coupé E82 \/ Cabriolet E88) 2008-2013\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 130i (E81, berline 3 portes) 2008-2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 1M Coupé (E82) 2011-2012\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 1 (variantes de châssis internationales E81\/E82) 2013-2015\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n E81, E82, E88, 128i, 130i, 135i, 1M, N51, N52, N54, N55, AVT-RAM-E8X\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e En tant que préparateurs automobiles qui analysent constamment les données, nous savons qu'un air plus frais permet un meilleur calage de l'allumage et donc une puissance accrue. Ces écopes sont indispensables pour toute préparation de Série 1. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758363263224,"sku":"DS-1SERIES-SCOP","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/1SERIES__15974.1587082208.1280.1280.jpg?v=1767727004"},{"product_id":"cold-air-intake-for-bmw-e46-323-325-328-330-1998-2005-i6-engine-stage-2","title":"Admission d'air froid pour BMW E46 323 325 328 330 (1998-2005) moteur 6 cylindres en ligne","description":"\u003ch2\u003e Sonorité d'admission et réactivité de l'accélérateur améliorées pour votre BMW E46 M54\/M52TU six cylindres en ligne\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui il s'adresse :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de BMW Série 3 (E46) cherchant à tirer davantage de caractère et d'efficacité du légendaire moteur six cylindres en ligne M54\/M52TU.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e L’admission d’air d’origine de la BMW E46 est conçue principalement pour réduire le bruit et améliorer le confort. La boîte à air en plastique d’origine restreint le flux d’air, et les filtres en papier internes ont tendance à s’encrasser, ce qui bride la capacité du moteur M54 à respirer à haut régime. Si vous recherchez la sonorité caractéristique du six cylindres en ligne BMW et une meilleure réactivité au démarrage, la configuration d’origine vous limite.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous avons conçu ce système d’admission d’air froid Stage 2 pour remplacer le boîtier d’origine restrictif par une tuyauterie en aluminium léger T304 à haut débit. Grâce à un écran thermique dédié et un filtre lavable à haut débit, nous corrigeons les limitations de flux d’air d’origine des moteurs M54\/M52TU, offrant ainsi un chemin plus direct à l’air frais vers le corps de papillon et produisant une sonorité d’admission profonde et racée.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlux d'air optimisé :\u003c\/strong\u003e La tuyauterie en aluminium T304 réduit les turbulences de l'air par rapport aux tuyaux en plastique nervurés d'origine, ce qui se traduit par une amélioration notable de la réponse de l'accélérateur et un gain potentiel allant jusqu'à 10 % en puissance et en couple.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGestion thermique avancée :\u003c\/strong\u003e ce kit Stage 2 comprend un écran thermique sur mesure conçu pour isoler le filtre à air de la chaleur rayonnante du compartiment moteur, garantissant ainsi que le M54 aspire l’air le plus dense et le plus frais possible.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eInstallation testée :\u003c\/strong\u003e Ayant installé des dizaines de ces pièces sur des châssis E46, je peux confirmer qu’il s’agit d’une opération très simple. Elle utilise les points de fixation d’origine et peut être réalisée en moins de 60 minutes avec des outils à main de base ; aucune découpe ni modification permanente n’est nécessaire.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e BMW E46 (Série 3) 1998-2005 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Moteur six cylindres en ligne M54 \/ M52TU \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Jusqu'à 225 ch \/ 214 lb-pi (spécifications 330i) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e E46-323-325-328-330-ST2, 2001-2005-3.0L-E46-ADMISSION\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 323i \/ 323Ci (E46) 1998-2000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 328i \/ 328Ci (E46) 1998-2000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2001-2005BMW 325i\/325Ci\/325xi (E46)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 330i \/ 330Ci \/ 330xi (E46) 2001-2005\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n E46-INTK-ST2, M54-B25-B30-COLD-AIR, 323i, 325i, 328i, 330i, 323Ci, 325Ci, 328Ci, 330Ci, 325xi, 330xi\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Spécialistes des BMW E46 depuis plus de dix ans, nous connaissons parfaitement les moteurs M54 et leurs performances optimales. Ce kit vous offre la sonorité et la réactivité d'origine de votre BMW. Bénéficiez d'une véritable expertise automobile et d'une livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758371619064,"sku":"DS-INTAKE-E46-3","price":269.95,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/intake83883__43721.1588035793.1280.1280.jpg?v=1767727088"},{"product_id":"performance-air-intake-for-bmw-m235i-335i-435i-2013-2016-turbo-n55-engine","title":"Admission d'air froid pour BMW M235i 335i 435i (2013-2016) Turbo N55","description":"\u003ch2\u003e Optimisez la réactivité du turbo et l'efficacité thermique de votre BMW Série 2, Série 3 et Série 4 équipée du moteur N55.\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les passionnés de BMW équipés du moteur N55 3.0L TwinPower Turbo qui souhaitent entendre le turbo se déclencher et améliorer la respiration du moteur à haut régime.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e La boîte à air d'origine du moteur N55 est conçue pour l'insonorisation et le confort, et non pour le débit d'air. Les conduits en plastique restrictifs et la conception fermée de la boîte créent un goulot d'étranglement pour le turbo, tandis que les matériaux plastiques sont sujets à l'échauffement lors d'une conduite sportive, ce qui entraîne une augmentation de la température de l'air d'admission et un retard d'allumage.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Ce système d’admission remplace le système d’origine restrictif par un conduit en aluminium T-6061 cintré à la mandrin et un élément filtrant à haut débit. Grâce à un écran thermique en acier isolant le filtre du bloc moteur, le moteur N55 bénéficie d’une admission d’air plus dense et plus frais, ce qui se traduit par une réponse à l’accélérateur plus vive et une puissance plus constante sur toute la plage de régime.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAmélioration du son d'admission :\u003c\/strong\u003e Le remplacement du plastique d'origine par de l'aluminium vous permet enfin d'entendre clairement la soupape de décharge et le turbo se mettre en marche.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eGestion thermique supérieure :\u003c\/strong\u003e le bouclier thermique en acier inclus agit comme une barrière physique contre la chaleur rayonnante du moteur, protégeant ainsi vos températures d'admission d'air (IAT) en cas de forte charge.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAjustement précis :\u003c\/strong\u003e Livré avec des raccords en silicone de haute qualité et toute la quincaillerie nécessaire pour une installation directe sans modifications permanentes.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e BMW Série 2\/3\/4 et M2 (2013-2016) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e N55 TwinPower Turbo 6 cylindres en ligne \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 300-365 ch \/ 300-343 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMatériel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Tuyauterie en aluminium T-6061 \/ Écran thermique en acier\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 335i Berline 3.0L Turbo N55 (2013-2015)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 335i xDrive Berline 3.0L Turbo N55 (2013-2015)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 435i Coupé 3.0L Turbo N55 (2014-2016)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 435i xDrive Coupé 3.0L Turbo N55 (2014-2016)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW M235i Coupé 3.0L Turbo N55 (2014-2016)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW M2 Coupé 3.0L Turbo N55 (2016)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eComposants inclus dans le kit :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e \n1 filtre à air à haut débit, 1 tuyau d'admission cintré à la mandrin, 1 écran thermique en acier, raccords en silicone multicouches, colliers de serrage en acier inoxydable, joints et visserie de montage\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ce kit est conçu pour offrir une efficacité de filtration de 95 % tout en augmentant la puissance de 6 à 8 %. C'est la solution la plus économique pour améliorer les performances et la sonorité de votre BMW.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758371815672,"sku":"DS-INTAKE-N55","price":209.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/s-l1600_37__05793.1588102444.1280.1280.jpg?v=1770921557"},{"product_id":"performance-air-intake-scoop-for-bmw-z4-2003-2009-e85","title":"Prise d'air froid pour BMW Z4 (2003-2009) E85","description":"\u003cp\u003e Les prises d'air sont LA solution la plus économique pour ajouter la puissance que vous désirez à votre BMW Z4 !\u003cbr\u003e Chaque cuillère est découpée au laser avec précision et revêtue de poudre pour une qualité et un ajustement optimaux !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Entièrement fabriqué aux États-Unis !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Les prises d'air AVT sont conçues pour créer un effet d'admission dynamique en dirigeant l'air froid vers l'admission depuis la calandre de votre BMW Z4 E85. En utilisant l'admission d'origine avec les prises d'air AVT, vous bénéficiez des avantages d'un système d'admission performant sans la surchauffe souvent constatée avec les admissions adaptables. Les prises d'air AVT sont particulièrement efficaces pour augmenter la puissance à haute vitesse (plus de 55 km\/h). Un accessoire indispensable pour toute BMW Z4 souhaitant optimiser ses performances !\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible avec : BMW Z4 e85 (2003-2009)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Augmenter la puissance\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Transforme votre admission d'air d'origine en une admission d'air dynamique.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Améliorer la consommation de carburant\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Amélioration de la réactivité de l'accélérateur\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Conception légère en aluminium\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Découpé au laser avec précision dans de l'aluminium de qualité aéronautique\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Revêtement en poudre pour une finition durable et résistante\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Fabriqué aux États-Unis\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n \u003cp\u003eDes instructions d'installation illustrées sont incluses pour une installation facile. Se fixe à l'aide de ruban adhésif 3M et d'une vis recommandée.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758373028088,"sku":"DS-Z4-SCOOP","price":69.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/AAevWqd__66510.1632366668.1280.1280.jpg?v=1767727118"},{"product_id":"air-intake-scoops-for-bmw-e90-e92-e93-2005-2011","title":"Prises d'air pour BMW E90 E92 E93 (2005-2011)","description":"\u003ch2\u003e Optimisez la pression d'admission à haute vitesse sur votre BMW Série E90 E92 N54 et N52\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de BMW Série 3 équipées de la famille de moteurs N-Series, y compris les plateformes N52 atmosphérique et N54\/N55 turbocompressées.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e le système d’admission d’air d’origine des BMW Série N est conçu avant tout pour réduire le bruit, au détriment des performances. L’air frais, lorsqu’il atteint la boîte à air, perd de la vitesse en raison du passage à travers le carénage en plastique du radiateur. Pour les moteurs turbocompressés comme le N54, cette restriction contribue à des températures d’air d’admission plus élevées et à un temps de réponse du turbo plus long lors d’une conduite sportive.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous avons conçu ces prises d'air dynamiques AVT pour modifier en profondeur la géométrie de l'admission. En plaçant des collecteurs en aluminium inclinés avec précision juste derrière les grilles de calandre, nous captons l'air à haute pression qui, autrement, rebondirait sur le support de radiateur et l'acheminons de force vers le conduit d'admission. C'est le moyen le plus efficace d'assurer que votre moteur ne manque pas d'air à vitesse d'autoroute.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eVéritable effet d'admission d'air dynamique :\u003c\/strong\u003e en utilisant l'accumulation de pression aérodynamique à l'avant de la voiture, ces prises d'air augmentent le volume d'air atteignant le filtre, particulièrement efficace à des vitesses supérieures à 55 km\/h.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDurabilité de qualité aéronautique :\u003c\/strong\u003e contrairement aux alternatives en plastique bon marché qui se déforment sous la chaleur du compartiment moteur, celles-ci sont découpées au laser dans de l’aluminium 5052 et revêtues de poudre par des professionnels pour résister à des années de débris et de cycles de chaleur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eIntégration OEM+ :\u003c\/strong\u003e Cette modification s’installe directement. Elle améliore la réactivité de l’accélérateur et abaisse la température d’admission sans avoir à découper, percer ou modifier votre boîte à air ou votre support de radiateur d’origine.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e BMW Série 3 (E90, E91, E92, E93) 2005-2011 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e BMW Série N (N51, N52, N54, N55, M57) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e N54 : 300 ch \/ 407 Nm | N52 : 230 ch \/ 271 Nm \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e AVT-E9X-INT-SCP, E90-RAM-AIR-ROUGE\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n   \u003cli\u003e2005-2011BMW 318i (E90\/E91\/E92\/E93)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 320i (E90\/E91\/E92\/E93) 2005-2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2005-2011BMW 323i (E90\/E91\/E92\/E93)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2005-2011BMW 325i\/325xi (E90\/E91\/E92\/E93)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 328i \/ 328xi (E90\/E91\/E92\/E93) 2006-2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2005-2011BMW 330i\/330xi (E90\/E91\/E92\/E93)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2007-2011 BMW 335i\/335xi (E90\/E91\/E92\/E93).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 318d (E90\/E91\/E92\/E93) 2005-2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 320d (E90\/E91\/E92\/E93) 2005-2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2005-2011BMW 325d (E90\/E91\/E92\/E93)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 330d (E90\/E91\/E92\/E93) 2005-2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2008-2011BMW 335d (E90\/E91\/E92\/E93)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n E90, E91, E92, E93, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i, 330i, 335i, 335xi, 318d, 320d, 325d, 330d, 335d\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Passionnés d'automobile et forts d'une longue expérience des BMW châssis E9X, nous savons que même une infime amélioration de la densité de l'air a un impact considérable sur la gestion thermique. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758373552376,"sku":"DS-E90-SCOOPS","price":89.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/E90intak3__75619.1588281876.1280.1280.jpg?v=1767727124"},{"product_id":"cold-air-intake-for-bmw-e46-323-325-328-330-1998-2005-i6-engine-black","title":"Admission d'air froid pour BMW E46 323 325 328 330 (1998-2005) Moteur I6 Noir","description":"\u003ch2\u003e Transformez le système d'admission d'air des moteurs M54 et M52TU pour la BMW Série 3 E46.\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de BMW Série 3 (E46) équipées du légendaire moteur six cylindres en ligne M54 ou M52TU. Que vous conduisiez une 330i à boîte manuelle ou une 325i à boîte automatique, ce produit est destiné au conducteur qui souhaite entendre le moteur respirer.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e la boîte à air d'origine BMW a été conçue pour le silence, pas pour la vitesse. Sur les moteurs M54, le boîtier en plastique et les conduits d'admission ondulés d'origine génèrent d'importantes turbulences. Cette restriction étouffe le grondement caractéristique du six cylindres en ligne BMW et ralentit la réponse à l'accélérateur, pénalisant ainsi les performances.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous avons conçu cette admission d'air noire discrète pour optimiser le circuit d'admission. En remplaçant le boîtier d'origine à chicanes par une tuyauterie en aluminium T304 à haut débit et un filtre à faible restriction, nous corrigeons les goulots d'étranglement du flux d'air d'origine, offrant ainsi une réponse à l'accélérateur plus vive et une sonorité beaucoup plus agressive en charge.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFlux d'air optimisé :\u003c\/strong\u003e La tuyauterie en aluminium T304 à alésage lisse réduit les turbulences par rapport au plastique nervuré d'origine, permettant au moteur d'aspirer l'air plus efficacement lors des accélérations à haut régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEsthétique furtive et durabilité :\u003c\/strong\u003e La finition noire thermolaquée offre un aspect propre et soigné dans le compartiment moteur tout en résistant mieux à l'absorption de chaleur que les alternatives plus fines et non revêtues.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEntretien sans tracas :\u003c\/strong\u003e Comprend un filtre conique lavable à haut débit qui ne nécessite un entretien que tous les 80 000 kilomètres, éliminant ainsi le besoin de filtres en papier jetables restrictifs.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e BMW Série 3 (E46) 1998-2005 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M54 \/ M52TU 6 cylindres en ligne \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 170 ch - 225 ch \/ 181 lb-pi - 214 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e E46-INTK-BLK-323-325-328-330\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 323i \/ 323Ci (E46) 1998-2000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 328i \/ 328Ci (E46) 1998-2000\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003e2001-2005BMW 325i\/325Ci\/325xi (E46)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 330i \/ 330Ci \/ 330xi (E46) 2001-2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible avec les transmissions automatiques et manuelles\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n Admission d'air pour BMW E46 6 cylindres en ligne, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 323i, 325i, 328i, 330i, moteurs M52TU, M54B25 et M54B30\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ce kit est conçu pour se fixer directement aux points de fixation d'origine en moins de 60 minutes avec des outils courants. Il est conçu pour améliorer l'efficacité sans déclencher le voyant moteur ni annuler la garantie de votre véhicule. Approuvé par de véritables experts automobiles qui connaissent parfaitement le châssis E46.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758381121784,"sku":"DS-SI-BM-03RD-BBLK","price":99.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/E46intake55__64512.1591653778.1280.1280.png?v=1772825130"},{"product_id":"cold-air-intake-for-bmw-e36-3-series-1992-1998-v6-engine-black","title":"Admission d'air froid pour BMW Série 3 E36 (1992-1998) Moteur V6 - Noir","description":"\u003ch2\u003e Optimisez le flux d'air de votre BMW Série 3 E36 et M3 grâce à l'admission d'air pour six cylindres en ligne M50\/M52\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de BMW Série 3 E36 équipées des légendaires moteurs 6 cylindres en ligne M50, M52, S50 et S52. Que vous conduisiez une 328i au quotidien ou une M3 sur circuit, ce produit est fait pour le passionné qui souhaite entendre son moteur respirer.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e la boîte à air d'origine BMW a été conçue pour le silence et le confort, et non pour une vitesse maximale. Le boîtier en plastique et les filtres en papier d'origine, restrictifs, créent un goulot d'étranglement pour le six cylindres en ligne, surtout lorsque le régime moteur approche du point d'activation du système VANOS. De plus, le plastique d'origine, avec le temps, devient souvent cassant, ce qui entraîne des microfissures et des fuites d'air susceptibles de provoquer un ralenti irrégulier.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous avons conçu cette admission pour éliminer les restrictions du système d'origine. Grâce à l'utilisation de tubes en aluminium léger T304 et d'un filtre lavable à haut débit, les moteurs M52 et S52 aspirent un volume d'air supérieur avec moins de turbulence. Ceci corrige la réponse lente à l'accélérateur des configurations d'origine des E36 et offre le grondement profond et agressif caractéristique de ces moteurs BMW.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eAmélioration de l'efficacité volumétrique :\u003c\/strong\u003e en optimisant le conduit d'admission, nous avons constaté des gains de puissance et de couple allant jusqu'à 10 %, notamment dans la plage de régimes moyens à élevés.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction en aluminium T304 :\u003c\/strong\u003e Contrairement aux manchons en plastique ou en caoutchouc bon marché qui s’affaissent sous l’effet de la chaleur, nos tuyaux en aluminium T304 cintrés à la mandrin résistent à l’absorption de chaleur et conservent leur intégrité structurelle pendant toute la durée de vie du véhicule.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstallation directe :\u003c\/strong\u003e Conçu pour utiliser les points de fixation d’origine, ce produit permet une installation propre en moins de 60 minutes avec des outils de base. Aucune découpe ni soudure n’est nécessaire.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 1992-1998 BMW 323\/325\/328 et 1995-1999 BMW M3. \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e BMW M50 \/ M52 \/ S50 \/ S52 (6 cylindres en ligne) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 189 CV - 240 CV \/ 181 lb-pi - 236 lb-pi (selon la variante) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eType de filtre\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Élément en coton rouge lavable à haut débit\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 325i \/ 325is (E36) 1992-1995\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eBMW 328i \/ 328is \/ 328ic (E36) 1996-1998\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1997-1998BMW323i\/323is (E36)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW M3 de 1995 (3.0L S50)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW M3 (3.2L S52) 1996-1999\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n BMW-E36-I6-BLK, 13711739574, 13711730702, 13711703800\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Spécialistes du châssis E36, nous savons que ces voitures apprécient les pièces de qualité. Chaque admission est inspectée avant expédition afin de vérifier l'intégrité des soudures et la finition. Nous recommandons de réinitialiser votre calculateur après l'installation (débranchez la batterie pendant 10 minutes) pour permettre aux corrections de carburant de s'adapter au volume d'air accru et ainsi optimiser les performances.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758381187320,"sku":"DS-CI-BM-01CKBLACK","price":104.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/E36intake1__47536.1591654078.1280.1280.png?v=1767727288"},{"product_id":"cold-air-intake-for-bmw-e46-323-325-328-330-1999-2005-2-5l-3-0l-i6-engine-black","title":"Kit d'admission d'air froid pour BMW E46 323 325 328 330 (1999-2005) Moteurs I6 2.5L 3.0L","description":"\u003ch2\u003e Restaurez la réactivité de l'accélérateur et le son d'admission de votre BMW E46 M54 et M52TU\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de BMW Série 3 (E46) équipées des légendaires moteurs six cylindres en ligne M54 et M52TU. Que vous conduisiez une 325i au quotidien ou que vous prépariez une 330i pour la piste, ce produit est destiné aux passionnés qui souhaitent entendre le moteur respirer.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e la boîte à air d'origine des moteurs M54 et M52TU a été conçue dans un seul but : le silence. BMW a opté pour un boîtier en plastique restrictif et un filtre en papier épais qui privilégie l'insonorisation au détriment du flux d'air. Il en résulte une sonorité moteur étouffée et une réponse à l'accélérateur peu réactive, notamment à mi-régime et à haut régime, là où ces moteurs six cylindres en ligne sont censés donner le meilleur d'eux-mêmes.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous avons conçu ce système d'admission pour éliminer les goulots d'étranglement d'origine. En remplaçant la boîte à air d'origine à chicanes par une tuyauterie légère en aluminium T304 et un filtre à air conique haute vitesse, nous offrons un passage direct et à haut débit vers le collecteur d'admission. Ceci corrige la courbe de débit d'air d'origine, trop restrictive, pour une réponse à l'accélérateur plus vive et le grondement caractéristique du six cylindres en ligne BMW.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlux d'air optimisé :\u003c\/strong\u003e La filtration à haut débit permet une augmentation de la puissance et du couple pouvant atteindre 10 % en réduisant les pertes de vide au niveau du corps de papillon.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction en aluminium T304 :\u003c\/strong\u003e Contrairement aux kits en plastique bon marché, notre tuyauterie en aluminium T304 cintrée à la mandrin résiste à l’absorption de chaleur et ne se fissure pas et ne se dégrade pas avec le temps dans un compartiment moteur chaud.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eInstallation ultra-simple :\u003c\/strong\u003e aucun découpage ni perçage nécessaire. Ce kit utilise les points de fixation d'origine et s'installe en moins de 60 minutes avec des outils à main de base.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n     \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eBMW Série 3 (E46) 1999-2005 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M54 \/ M52TU 6 cylindres en ligne \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 170 ch - 225 ch \/ 175 lb-pi - 214 lb-pi (d'origine) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMatériel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Filtre en aluminium léger T304 \/ coton multicouche\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 1999-2000 BMW 323i\/323Ci (2,5 L).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 328i \/ 328Ci (2,8 L) 1999-2000\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2001-2005 BMW 325i\/325Ci\/325xi (2,5 L).\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 330i \/ 330Ci \/ 330xi (3.0L) 2001-2005\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eComposants inclus :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n Tuyau d'admission en aluminium, filtre à air lavable à haut débit, écran thermique en acier (le cas échéant), raccords, colliers de serrage et matériel d'installation.\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Chaque kit est inspecté pour garantir une finition impeccable et un ajustement parfait. Si vous souhaitez optimiser les performances du moteur de votre E46 sans vous ruiner, il s'agit de la modification la plus économique du marché. Notre équipe d'assistance technique est composée de véritables propriétaires de E46 qui connaissent ces voitures sur le bout des doigts.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758391345400,"sku":"DS-BMW91620","price":139.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/BLACK-BMW-3SERIES__23095.1600278550.1280.1280__06075.1633803364.1280.1280.jpg?v=1772823739"},{"product_id":"cold-air-intake-for-bmw-740-740i-740il-m60-m62-e38-1993-2001-4-4l-engine-black","title":"Admission d'air froid pour BMW 740 740i 740iL M60 M62 E38 (1993-2001) Moteur 4.4L","description":"\u003ch2\u003eOptimisez le flux d'air et le son d'admission de votre BMW E38 M62 V8\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce kit :\u003c\/strong\u003e Ce kit est conçu pour les puristes de la BMW E38 qui souhaitent allier luxe et performances brutes. Si vous conduisez une 740i ou une 740iL équipée du V8 BMW M62, vous savez que ces moteurs sont des chefs-d'œuvre de l'ingénierie allemande, dont le potentiel est quelque peu bridé par leur fonctionnement ultra-silencieux en usine.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e le système d’admission d’origine du V8 M62 a été conçu principalement pour réduire le bruit. Il utilise une série de chicanes restrictives et une boîte à air en plastique lourd, sujette à l’échauffement dans le compartiment moteur exigu de l’E38. Cette restriction crée un goulot d’étranglement, limitant le volume d’air atteignant les cylindres et atténuant la réactivité à l’accélération qu’un V8 de 4,4 litres devrait naturellement posséder.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Notre système d’admission d’air froid remplace l’intégralité du conduit d’origine par un conduit en aluminium T304 à haut débit. En optimisant le flux d’air et en utilisant un filtre conique à haute vitesse, nous permettons au V8 M62 d’aspirer un volume d’oxygène supérieur avec moins d’effort. Il en résulte une nette amélioration du couple à mi-régime et une sonorité V8 puissante et profonde lors des fortes accélérations, que le système d’origine masque complètement.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFlux d'admission amélioré :\u003c\/strong\u003e La tuyauterie en aluminium T304 offre une surface interne lisse, réduisant les turbulences par rapport aux manchons en caoutchouc nervurés d'origine, ce qui conduit à une augmentation de 10 % du débit d'air potentiel.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGestion thermique supérieure :\u003c\/strong\u003e L'aluminium léger dissipe la chaleur plus rapidement que le plastique épais d'origine, contribuant ainsi à maintenir des températures d'admission plus basses lors d'une conduite dynamique.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003ePerformance durable :\u003c\/strong\u003e Comprend un filtre synthétique lavable à haut débit. Plus besoin d’acheter de filtres en papier jetables ; ce filtre est conçu pour être nettoyé et réutilisé pendant toute la durée de vie du véhicule.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e BMW Série 7 (Châssis E38) 1993-2001 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e BMW M60 \/ M62 V8 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Environ 282 ch \/ 440 Nm de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eMatériel\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Aluminium T304 cintré à la mandrin (revêtement en poudre noir)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 1993BMW 740i \/ 740iL (E38 4,4L V8)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1994BMW 740i \/ 740iL (E38 4,4L V8)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1995BMW 740i \/ 740iL (E38 4,4L V8)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1996BMW 740i \/ 740iL (E38 4,4L V8)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1997BMW 740i \/ 740iL (E38 4,4L V8)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1998BMW 740i \/ 740iL (E38 4,4L V8)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 1999BMW 740i \/ 740iL (E38 4,4L V8)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2000BMW 740i \/ 740iL (E38 4,4L V8)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2001BMW 740i \/ 740iL (E38 4,4L V8)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n BMW-E38-740-M62-AI-BLK, 13711702151, 13711736675, M60B40, M62B44, M62TUB44\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ce kit est conçu pour se fixer directement sur les points de fixation d'origine de votre BMW E38 classique, sans modification permanente. Forts d'une véritable expertise automobile et d'un engagement envers une qualité d'ajustement irréprochable, nous vous garantissons que votre Série 7 respirera mieux qu'à sa sortie d'usine.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758391410936,"sku":"DS-BMW7091620","price":79.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/BLACK-BMW-7SERIES__22992.1600280926.1280__29521.1633806485.1280.1280.jpg?v=1772948377"},{"product_id":"performance-air-intake-system-for-bmw-e53-x5-2001-2006-3-0l-v6-engine-black","title":"Système d'admission d'air haute performance pour BMW E53 X5 (2001-2006) moteur V6 3.0L noir","description":"\u003ch2\u003e Optimisez la respiration de votre BMW E53 X5 et de la légendaire famille de moteurs M54\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de BMW X5 3.0i (2001-2006) équipées du moteur six cylindres en ligne M54. Il est destiné au conducteur qui souhaite entendre le souffle de son moteur BMW et ressentir immédiatement la différence au niveau des reprises à mi-régime.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e La boîte à air d'origine de la E53 est un imposant ensemble en plastique conçu davantage pour atténuer le bruit que pour optimiser le flux d'air. Le M54 est un moteur atmosphérique à haut régime qui a besoin d'un flux d'air important, mais les conduits d'admission d'air d'origine, en plastique ondulé, créent des turbulences internes qui ralentissent la réponse à l'accélérateur et emprisonnent la chaleur du compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Nous avons remplacé le boîtier d’admission d’origine restrictif par un conduit d’admission léger en aluminium T304. En optimisant le flux d’air vers le corps de papillon, nous avons corrigé les goulots d’étranglement inhérents à la conception d’origine du moteur M54, ce qui se traduit par une sonorité d’admission plus agressive et une augmentation notable de la puissance et du couple.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi il s'agit de la mise à niveau ultime\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePuissance optimisée :\u003c\/strong\u003e Conçu pour fournir jusqu'à 10 % d'augmentation de la puissance et du couple en réduisant les pertes par pompage et la restriction d'admission.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction haut de gamme :\u003c\/strong\u003e Fabriqué avec des tuyaux en aluminium léger T304 qui résistent mieux à l'absorption de chaleur que les métaux plus fins et ne se fissurent pas et ne se dégradent pas comme le plastique d'origine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltration haute efficacité :\u003c\/strong\u003e Comprend un filtre à haut débit lavable et réutilisable qui assure une filtration supérieure tout en permettant au moteur de respirer librement jusqu'à 80 000 kilomètres entre les nettoyages.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2001-2006 BMW X5 (châssis E53)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n     \u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M54B30 (6 cylindres en ligne DOHC de 3,0 L) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 225 ch et 214 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Système d'admission d'air haute performance E53-30L-BLK\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e 2001BMW X5 3.0i (châssis E53)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2002BMW X5 3.0i (châssis E53)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2003BMW X5 3.0i (châssis E53)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2004BMW X5 3.0i (châssis E53)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2005BMW X5 3.0i (châssis E53)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2006BMW X5 3.0i (châssis E53)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n BMW E53-30-BLK, 2001-2006-X5-ADMISSION, M54-3.0-PERFORMANCE-AIR\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Fort de plusieurs années d'expérience dans l'optimisation du moteur M54, je peux vous affirmer que le remplacement de la durite d'origine en accordéon est la meilleure chose à faire pour améliorer la réactivité de l'accélérateur. Ce kit se monte directement et, s'il est correctement installé, il ne déclenchera pas le voyant moteur. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758391443704,"sku":"DS-BMWX5091620","price":79.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/BLACK-BMW-X5__18658.1600285940.1280.1280__53955.1633806790.1280.1280.jpg?v=1773520479"},{"product_id":"performance-air-intake-system-for-bmw-525-528-530-e39-i6-2001-2003-2-5l-3-0l-i6-engine-red","title":"Admission d'air performance pour BMW 525 528 530 E39 I6 (2001-2003) Moteur 2.5L 3.0L I6","description":"\u003cdiv class=\"product-description\"\u003e\n\n\u003ch1\u003e Système d'admission d'air froid haut de gamme pour BMW E39 525i\/528i\/530i (2001-2003) - Libérez la puissance bavaroise\u003c\/h1\u003e\n\n\u003cdiv class=\"intro\"\u003e\n\n\u003cp\u003e Optimisez les performances du légendaire moteur six cylindres en ligne de votre BMW E39 grâce à notre système d'admission d'air froid de haute précision. Conçu spécifiquement pour les modèles BMW 525i, 528i et 530i (2001-2003) équipés des moteurs 6 cylindres en ligne 2,5 L et 3,0 L, ce kit d'amélioration des performances offre la puissance, la sonorité et le dynamisme de conduite que les passionnés de BMW recherchent.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch2\u003e L'excellence technique rencontre l'héritage BMW\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eLa BMW Série 5 E39 représente l'une des générations les plus emblématiques de BMW : un équilibre parfait entre luxe, tenue de route et la douceur incomparable du six cylindres en ligne. Notre système d'admission d'air froid rend hommage à cet héritage en supprimant les restrictions de la boîte à air d'origine, permettant ainsi à votre moteur six cylindres en ligne de respirer librement et de fonctionner comme Munich l'a imaginé.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Fonctionnalités de performance haut de gamme\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eGains de puissance prouvés :\u003c\/strong\u003e Augmentez la puissance et le couple jusqu’à 10 %, transformant vos trajets quotidiens en une expérience extraordinaire.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction légère en aluminium T304 :\u003c\/strong\u003e la tuyauterie de qualité aérospatiale assure la durabilité tout en réduisant le poids pour des performances optimales.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eTechnologie de filtration avancée :\u003c\/strong\u003e le média filtrant à haut débit assure une filtration exceptionnelle tout en maximisant le flux d’air, protégeant ainsi votre investissement et libérant toute la puissance.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRéponse instantanée à l'accélérateur :\u003c\/strong\u003e Bénéficiez d'un retour d'information immédiat du moteur qui rend chaque accélération plus engageante et précise.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eLa sonorité signature BMW :\u003c\/strong\u003e profitez d’une sonorité d’admission plus grave et plus agressive qui amplifie le grondement caractéristique du six cylindres en ligne sans être intrusive.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eRemplacement complet du système :\u003c\/strong\u003e Remplace à la fois le filtre à air d'origine restrictif et le conduit d'admission pour une optimisation maximale du flux.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePerformance longue durée :\u003c\/strong\u003e le filtre lavable et réutilisable ne nécessite un nettoyage que tous les 80 000 kilomètres dans des conditions de conduite normales, pour des années de fonctionnement sans entretien.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003e Amélioration des performances sans risque de garantie\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Conçu pour répondre à toutes les normes des constructeurs automobiles, notre système d'admission \u003cstrong\u003ene compromet pas la garantie de votre véhicule\u003c\/strong\u003e . Nous comprenons l'importance de préserver votre investissement BMW tout en optimisant ses performances. Ce système maximise le flux d'air à travers votre collecteur d'admission d'origine, en parfaite harmonie avec la gestion moteur sophistiquée de votre E39.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité parfaite avec votre E39\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eModèles compatibles :\u003c\/strong\u003e BMW 525i, 528i et 530i (châssis E39, 2001-2003) équipées d’un moteur six cylindres en ligne de 2,5 L ou 3,0 L. Installation directe, sans aucune modification.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e Installation simple\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e Améliorez les performances de votre BMW en moins de 60 minutes à l'aide d'outils de base. L'installation est simple : retirez votre boîte à air d'origine et installez le nouveau système haute performance à sa place. Toute la visserie nécessaire et une notice détaillée sont fournies.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConseils d'installation :\u003c\/strong\u003e Recherchez « démontage de la boîte à air BMW E39 » sur YouTube pour accéder à des tutoriels vidéo utiles. Après l'installation, débranchez la batterie pendant 30 secondes afin de permettre au calculateur moteur de votre BMW de se recalibrer et de prendre en compte le débit d'air accru pour une cartographie moteur optimale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"safety-note\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLa sécurité avant tout :\u003c\/strong\u003e débranchez toujours votre batterie avant d'effectuer toute intervention sur le moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003e La machine de conduite ultime, améliorée\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eVotre E39 a été conçue pour vous offrir une expérience de conduite ultime. Notre système d'admission d'air froid amplifie tout ce qui fait la singularité de la Série 5 : la puissance onctueuse du six cylindres en ligne, la précision de la réponse à l'accélérateur et le caractère unique de BMW. Que vous dévaliez les routes de montagne ou rouliez sur l'autoroute, vous ressentirez immédiatement la différence.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Il ne s'agit pas d'une simple admission d'air, mais d'une véritable transformation. Profitez d'une combustion plus efficace, d'une consommation de carburant potentiellement réduite et d'une expérience de conduite qui vous rappellera pourquoi vous avez choisi une BMW. Rejoignez les milliers de passionnés de la E39 qui ont découvert tout le potentiel de leur six cylindres en ligne.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"cta\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003ePrêt à vivre l'expérience authentique des performances bavaroises ? Améliorez votre E39 dès aujourd'hui et redécouvrez le plaisir de conduire.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758391476472,"sku":"DS-BMW5090620","price":119.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/5_series_red__89961.1633962138.1280.1280.jpg?v=1772043693"},{"product_id":"performance-air-intake-for-bmw-z3-318i-318is-318ti-1996-1999-with-1-9l-engine-black","title":"Admission d'air performance pour BMW Z3 318i 318is 318ti (1996-1999) moteur 1.9L","description":"\u003ch2\u003eOptimisez le flux d'air de votre BMW Z3 et Série 318 équipées du moteur M44 1.9L\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePour qui :\u003c\/strong\u003e Conçu spécifiquement pour les propriétaires de BMW Série 3 et Z3 équipées du moteur M44 de 1.9L. Si vous souhaitez améliorer la réactivité de l'accélérateur et entendre la note d'admission classique des quatre cylindres BMW, c'est le matériel idéal pour votre châssis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe problème :\u003c\/strong\u003e Le moteur M44 est un bloc à haut régime et à double arbre à cames en tête, mais il est souvent étouffé par une boîte à air d'usine conçue davantage pour la suppression du bruit que pour la performance. Le boîtier en plastique d'origine et les filtres en papier restrictifs créent des turbulences et une accumulation de chaleur, ce qui freine la courbe de puissance naturelle du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solution :\u003c\/strong\u003e Ce système d'admission remplace l'ensemble de la boîte à air d'origine et du tube en accordéon par des tuyaux en aluminium T304 pliés au mandrin. En rationalisant le chemin vers le corps de papillon, nous avons corrigé les goulots d'étranglement du flux d'air du M44, permettant une charge d'oxygène plus froide et plus dense et une amélioration notable du couple à mi-régime.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePourquoi c'est l'amélioration ultime\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChemin d'admission amélioré :\u003c\/strong\u003e La tuyauterie en aluminium T304 de haute qualité réduit la turbulence de l'air par rapport aux raccords en caoutchouc nervurés d'usine.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiltration réparable :\u003c\/strong\u003e Comprend un filtre synthétique lavable à haut débit qui offre une protection supérieure au niveau du micron tout en augmentant la surface d'admission d'air.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInstallation facile :\u003c\/strong\u003e Conçu pour utiliser les points de montage d'usine, ce qui en fait un véritable projet de 60 minutes réalisable avec des outils manuels standard.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eCompatibilité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eBMW Z3 \/ 318i \/ 318is \/ 318ti 1996-1999\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eFamille de moteurs\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eBMW M44 (1.9L DACT)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePuissance et couple d'origine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e138 CV \u0026amp; 133 lb-pi de couple\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièce\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eAF-BMW-02-BK, 13711433010 (Réf)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité et référence OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW 318i (E36) 1.9L L4 1996-1998\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 318is (E36) 1.9L L4 1996-1997\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 318ti (E36) 1.9L L4 1996-1999\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW Z3 (E36\/7) 1.9L L4 1996-1998\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméros de pièce interchangeables :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003eAF-BMW-02-BK, 13711433010, 13711743160, 13711739574\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e En tant que spécialistes des plateformes E36 et Z3, nous connaissons le moteur M44 sur le bout des doigts. Ce kit est conçu pour offrir une sonorité moteur \"sportive\" et une efficacité améliorée sans déclencher le témoin de vérification du moteur. Nous vous recommandons de débrancher votre batterie pendant l'installation pour permettre au DME de se recalibrer pour l'augmentation du flux d'air.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758401274104,"sku":"DS-BMWZ392820","price":99.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/BLACK-BMW-Z3__19286.1604119903.1280.1280.jpg?v=1771000304"},{"product_id":"performance-air-filter-forbmw-z3-316i-318i","title":"Filtre à air de performance pour BMW Z3 316i 318i 1.6L (1.8L 1998-2003)","description":"\u003ch2\u003eOptimiser le flux d'admission pour les moteurs BMW M40, M43 et M44\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse ce produit :\u003c\/strong\u003e Conçu pour les propriétaires de BMW Z3 et E36 équipés des moteurs quatre cylindres M40, M42, M43 ou M44, qui en ont assez de la lenteur d'origine et de la filtration d'usine restrictive.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe symptôme :\u003c\/strong\u003e L'admission d'origine sur les moteurs BMW 1.6L et 1.8L est conçue pour le silence et la rentabilité, et non pour des performances maximales. Elle utilise un filtre en papier dense, de style accordéon, qui crée une chute de pression importante car l'air peine à traverser les fibres serrées. Pour un châssis comme le Z3 ou la Série 3 E36, ce manque de densité d'air se traduit par une réponse \"paresseuse\" à l'accélérateur et une baisse notable de couple lors de l'insertion dans la circulation ou de l'accélération en sortie de virage, étouffant efficacement la capacité du moteur à respirer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa solution technique :\u003c\/strong\u003e Ce filtre à air BMC Performance remplace le papier OEM restrictif par une gaze de coton multicouche à haut débit. Grâce à un système de \"Moulage Complet\", le filtre est fabriqué à partir d'un seul moule sans joints soudés, garantissant une étanchéité parfaite et empêchant le contournement de l'air. Les couches de coton sont imbibées d'une huile à faible viscosité et renforcées par un treillis en alliage revêtu d'époxy, permettant au système de capturer les impuretés aussi petites que 7 microns (contre une limite de 10 microns pour le papier) tout en augmentant considérablement le débit d'air total en pieds cubes par minute (CFM) atteignant la chambre de combustion.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003ePourquoi les mécaniciens choisissent ce kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEfficacité volumétrique améliorée :\u003c\/strong\u003e En réduisant la restriction d'admission, votre moteur dépense moins d'énergie à \"pomper\" l'air et plus d'énergie à transmettre la puissance aux roues arrière.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChimie de filtration supérieure :\u003c\/strong\u003e La gaze de coton multicouche est conçue pour maintenir des débits élevés même lorsqu'elle retient les débris, contrairement au papier qui perd son débit de manière exponentielle lorsqu'il est sale.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConçu pour la longévité :\u003c\/strong\u003e Il s'agit d'un filtre \"à vie\". Il est entièrement lavable et régénérable à l'aide d'un kit de nettoyage BMC, éliminant ainsi le besoin d'acheter à nouveau un filtre jetable.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width='\"100%\"'\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCompatibilité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Z3 \/ 316i \/ 318i 1990-2003\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM40 \/ M42 \/ M43 \/ M44\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDimensions du filtre\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e236mm x 236mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRéférences\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFB121\/01\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité et référence OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible avec les véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW Z3 1996-2003 (Tous les modèles 4 cylindres)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 316i 1993-2000 (Plateforme E36)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW 318i 1990-1999 (Plateforme E36)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméros de pièce interchangeables :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFB121\/01, 121\/01, 236-236-BMW\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eLa promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Chaque filtre BMC est pré-huilé et prêt pour une installation immédiate. Maximisez le potentiel de votre BMW avec la même technologie utilisée par les meilleures équipes de Formule 1 et de GT. Soutenu par de vrais experts automobiles et une livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758409531640,"sku":"DS-BMW-FB121\/01","price":77.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB121-01__30255.1602253832.1280.1280.jpg?v=1767728203"},{"product_id":"performance-air-filter-for-bmw-5-6-series-2003-2010","title":"Filtre à air performance pour BMW Séries 5 et 6 (2003-2010)","description":"\u003ch2\u003e Admission à haute vitesse : Amélioration du système d'admission BMC Performance pour les plateformes BMW N62 et N43\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu pour les propriétaires de BMW Série 5 et Série 6 équipées des moteurs sophistiqués [N62 V8 ou N43] qui sont lassés de la lenteur et de l'acoustique d'admission restrictive d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSymptôme :\u003c\/strong\u003e Le système d’admission d’origine des châssis E60 et E63 est conçu avant tout pour le silence et des intervalles d’entretien espacés, et non pour une efficacité volumétrique maximale. Il utilise un filtre en papier épais et plissé qui engendre une chute de pression importante, l’air peinant à traverser ses fibres denses. Ceci se traduit par une sensation de « réponse lente » à l’accélérateur sur ces imposantes GT, notamment lorsqu’on sollicite le couple à bas régime du V8 N62 pour déplacer le véhicule de plus de 1 800 kg depuis l’arrêt ou lors de dépassements à grande vitesse.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e Ce système BMC remplace l'élément filtrant papier d'origine, restrictif, par un filtre en gaze de coton multicouche à haut débit. Grâce à l'utilisation d'une huile à faible viscosité et d'une maille en alliage revêtue d'époxy, la résistance de la colonne d'air à l'entrée du collecteur d'admission est réduite. Ceci diminue les pertes par pompage, permettant au moteur de consacrer moins d'énergie à l'admission d'air et davantage à la transmission de puissance aux roues arrière. Il en résulte une finesse de filtration de 7 microns, supérieure à la norme d'origine de 10 microns, tout en augmentant significativement la vitesse de l'air.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEfficacité volumétrique améliorée :\u003c\/strong\u003e En lissant le flux d'air et en augmentant la surface disponible, ce filtre permet aux moteurs N62 et N43 d'atteindre plus rapidement leur MAP (pression absolue du collecteur) cible.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eTechnologie de moulage intégral :\u003c\/strong\u003e contrairement aux filtres moins chers qui utilisent des joints collés sujets à la défaillance due à la chaleur, BMC utilise un procédé de moulage monobloc qui empêche la casse et assure une étanchéité parfaite à l’intérieur de la boîte à air d’origine.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eLavable et régénérable :\u003c\/strong\u003e ce filtre est le dernier dont votre BMW aura besoin. Conçu pour être nettoyé et huilé à nouveau, il conserve des performances optimales pendant toute la durée de vie du véhicule.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e BMW Série 5 et 6 (2003-2011) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e N62 V8 \/ N43 I4 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Indice de filtration\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 7 microns (10 microns en concurrence) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB421\/01\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 5 (E60, E61) 520i (170 ch) (2007-2010)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 5 (E60, E61) 540i (306 ch) - 2005-2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 5 (E60, E61) 545i (333 ch) de 2003 à 2005\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 5 (E60, E61) 550i (367 ch) - 2005-2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2003 - 2005 BMW 6 (E63, E64) 645 Ci (333 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 2005 - 2011 BMW 6 (E63, E64) 650 Ci (367 CV)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e \nFB421\/01, B : 273, 183, A : 312\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Spécialistes des plateformes européennes performantes, nous vérifions la compatibilité de chaque pièce avec les châssis N62 et N43. Bénéficiez de l'expertise de nos spécialistes et d'une livraison rapide pour que votre BMW retrouve la performance qu'elle mérite.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758410121464,"sku":"DS-BMW-FB421\/01","price":95.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/421-01__16679.1602282103.1280.1280.jpg?v=1767728236"},{"product_id":"performance-air-filter-for-bmw-5-6-series-2004-2010","title":"Filtre à air de performance pour BMW Série 5 et 6 (2004-2010)","description":"\u003ch2\u003e Libérez la puissance du V10 S85 : filtre d'admission haute performance BMC pour BMW M5 et M6\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu pour les propriétaires de BMW E60 M5 et E63 M6 équipées du légendaire moteur V10 5.0L S85B50 qui sont lassés de la lenteur et des paramètres d'admission restrictifs d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSymptôme :\u003c\/strong\u003e L’admission d’air d’origine du V10 S85 est conçue avec une marge importante pour la réduction du bruit et l’allongement des intervalles d’entretien, grâce à l’utilisation de filtres en papier épais à base de cellulose. Pour un moteur à haut régime qui atteint une zone rouge à 8 250 tr\/min, ces filtres en papier constituent un goulot d’étranglement, créant une résistance et des turbulences importantes dans la boîte à air. Il en résulte une réponse à l’accélérateur atténuée et une sensation de « broutage » du moteur au moment précis où il atteint sa puissance maximale dans les hauts régimes.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e Ce filtre haute performance BMC remplace l'élément d'origine restrictif par un média filtrant multicouche en gaze de coton imprégné d'huile à faible viscosité. Grâce à un système de moulage intégral, le filtre est fabriqué à partir d'un seul moule sans soudure, garantissant une étanchéité parfaite et empêchant toute fuite d'air non filtré. Le principe est simple : en réduisant la perte de charge et en augmentant la surface d'admission d'oxygène, le moteur S85 respire plus librement, améliorant ainsi le rendement volumétrique du cycle de combustion et la réactivité de l'accélérateur sur toute la plage de régime.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDynamique des fluides optimisée :\u003c\/strong\u003e Fournit un débit CFM (pieds cubes par minute) nettement supérieur à celui du papier d'origine, essentiel pour les besoins en air à volume élevé d'un V10 de 507 HP.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFiltration supérieure :\u003c\/strong\u003e alors que les filtres d’origine retiennent généralement les particules jusqu’à 10 microns, la maille en alliage revêtue d’époxy et la gaze de coton de BMC capturent les impuretés aussi petites que 7 microns sans sacrifier la vitesse d’écoulement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConception issue de la compétition :\u003c\/strong\u003e BMC est le fournisseur officiel de plusieurs écuries de Formule 1 ; ce filtre utilise la même maille en alliage T304 et le même caoutchouc à haute adhérence pour résister à la chaleur et aux vibrations du compartiment moteur M-Power.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e BMW Série 5 \/ Série 6 (2004-2010) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e S85B50 (V10 5,0 L) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 507 ch \/ 384 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB447\/01 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Dimensions\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e B : 142,84 mm | A : 257 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 5 (E60) M5 V10 (2004-2010) [Kit complet]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 5 (E61) M5 Touring V10 (2007-2010) [Kit complet]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 6 (E63) M6 Coupé V10 (2005-2010) [Kit complet]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 6 (E64) M6 Cabriolet V10 (2005-2010) [Kit complet]\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e \nFB447\/01, FB44701\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ce filtre à air BMC authentique est pré-huilé et prêt à être installé. Contrairement aux filtres jetables, il est entièrement régénérable grâce au kit de lavage BMC, ce qui en fait le dernier filtre dont votre BMW aura besoin. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758410875128,"sku":"DS-BMW-FB447\/01","price":179.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB447-01-2__20207.1602343673.1280.1280.jpg?v=1767728249"},{"product_id":"performance-air-filter-for-bmw-x1-1-series-2006-2012","title":"Filtre à air haute performance pour BMW X1\/ Série 1 (2006-2012)","description":"\u003ch2\u003e Libérez le potentiel de votre BMW : filtre à air haute performance BMC pour moteurs N47 et N57\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu pour les propriétaires de BMW E81, E82, E87, E88, E90 et E84 équipés des moteurs turbo-diesel N47 (2,0 L) et N57\/M57 (3,0 L) qui sont fatigués de la lenteur et du temps de réponse de l'accélérateur d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSymptôme :\u003c\/strong\u003e L’admission d’air d’origine des moteurs diesel BMW est conçue pour le silence et l’économie, avec un filtre à air en papier dense et restrictif. Ceci crée un important goulot d’étranglement dans le flux d’air d’admission, provoquant une sensation d’étouffement au démarrage du turbocompresseur. Sur les châssis plus lourds comme le X1 E84 ou le Touring E91, cette restriction se traduit par une réponse à l’accélérateur retardée et un manque de réactivité lors des insertions sur autoroute, le moteur peinant à aspirer le volume d’air nécessaire à une combustion optimale.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e Ce système de performance BMC remplace le papier poreux par une gaze de coton multicouche imprégnée d'huile à faible viscosité. Grâce à un procédé de moulage intégral, le filtre est fabriqué à partir d'un seul moule, sans soudure, garantissant une étanchéité parfaite dans la boîte à air d'origine. Cette conception augmente la vitesse et la densité de l'air entrant dans les cylindres tout en filtrant les impuretés jusqu'à 7 microns, surpassant ainsi la norme constructeur de 10 microns. Il en résulte une réponse à l'accélérateur plus instantanée et une puissance plus linéaire sur toute la plage de régime.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDensité d'oxygène optimisée :\u003c\/strong\u003e En réduisant la résistance du vide d'admission, les turbocompresseurs N47 et N57 peuvent atteindre plus rapidement les pressions de suralimentation cibles, augmentant ainsi le couple à bas régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltration supérieure :\u003c\/strong\u003e Capture les particules jusqu'à 7 microns, offrant une meilleure protection au capteur de débit d'air massique (MAF) sensible et aux composants internes du moteur que les filtres en papier standard.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eDurabilité à vie :\u003c\/strong\u003e contrairement aux filtres OEM jetables, ce filtre est lavable et régénérable, ce qui signifie que c'est le dernier filtre que vous aurez à acheter pour votre BMW.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e BMW Série 1, Série 3, X1 (2006-2012) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e N47 (Diesel 4 cylindres en ligne) \/ N57 et M57 (Diesel 6 cylindres en ligne) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Dimensions du filtre\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e B : 303 mm | A : 235 mm \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB479\/20\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 1 (E81, E82, E87, E88) 116 D (115 ch) 2009 \u0026gt; 2012\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 1 (E81, E82, E87, E88) 118 D (136 ch) 2009 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 1 (E81, E82, E87, E88) 118 D (143 ch) 2007 \u0026gt; 2012\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 1 (E81, E82, E87, E88) 120 D (177 ch) 2007 \u0026gt; 2012\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 1 (E81, E82, E87, E88) 123 D (204 ch) 2007 \u0026gt; 2012\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 3 (E90, E91, E92, E93) 316 D (116 ch) 2009 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 3 (E90, E91, E92, E93) 318 D (143 ch) 2007 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 3 (E90, E91, E92, E93) 320 D (163 ch) 2007 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eBMW Série 3 (E90, E91, E92, E93) 320 D (177 ch) 2007 \u0026gt; 2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 3 (E90, E91, E92, E93) 320 D (184 ch) 2010 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 3 (E90, E91, E92, E93) 325 D (204 ch) 2010 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 3 (E90, E91, E92, E93) 330 D (245 ch) 2008 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 3 (E90, E91, E92, E93) 335 D (286 ch) 2006 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW X1 (E84) 16 D (116 CV) 2012 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW X1 (E84) 18 D \/ DX (143 ch) 2009 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW X1 (E84) 20 D \/ DX (163 ch) 2010 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW X1 (E84) 20 D \/ DX (177 ch) 2009 \u0026gt; 2012\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW X1 (E84) 20 D \/ DX (184 ch) 2012 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW X1 (E84) 23 DX (204 ch) 2009 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW X1 (E84) 25 DX (218 ch) 2012 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB479\/20, FB479-20\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e En tant que préparateur automobile de référence, je ne recommande que des pièces qui préservent l'intégrité de la filtration tout en améliorant réellement le débit. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758411628792,"sku":"DS-BMW-1-X1-FB479\/20","price":84.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB479_20__51666.1602352358.1280.1280.jpg?v=1767728258"},{"product_id":"performance-air-filter-for-bmw-3-series-1-series-5-series-z4","title":"Filtre à air de performance pour BMW Série 3 Série 1 Série 5 Z4","description":"\u003ch2\u003e Libérez le potentiel des moteurs biturbo N54 et N55 : admission d'air haute performance BMC\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu pour les propriétaires de BMW équipées du légendaire moteur six cylindres en ligne N54 Twin-Turbo ou N55 TwinPower Turbo de 3,0 L qui sont lassés des restrictions d'admission d'air et de la lenteur du turbo d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSymptôme :\u003c\/strong\u003e Le système d’admission d’origine des BMW E90 et E82 est conçu principalement pour réduire le bruit et espacer les entretiens, grâce à l’utilisation de filtres en papier épais et restrictifs. Pour un moteur turbocompressé comme le N54, cela engendre une chute de pression importante dans le circuit d’admission. Lorsque la pression de suralimentation augmente, les turbocompresseurs sont contraints de fournir un effort accru pour compenser cette dépression, ce qui entraîne une augmentation du temps de réponse de la soupape de décharge, une hausse de la température de l’air d’admission et un délai de réponse perceptible à l’accélération en sortie de virage ou lors d’une insertion sur autoroute.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e Le filtre haute performance BMC FB494\/20 remplace le média filtrant en papier restrictif par une gaze de coton multicouche imprégnée d'huile à faible viscosité. Grâce à un système de moulage intégral, BMC élimine les joints soudés, garantissant une étanchéité parfaite dans la boîte à air et empêchant toute fuite d'air non filtré. Cette conception optimise la dynamique des fluides en rectifiant le flux d'air et en augmentant la surface efficace, permettant ainsi aux turbocompresseurs d'atteindre les pressions de suralimentation cibles plus facilement. Il en résulte une réduction significative des pertes par pompage et une sonorité d'admission plus racée, permettant aux moteurs N54\/N55 de respirer comme prévu.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEfficacité volumétrique améliorée :\u003c\/strong\u003e En réduisant la résistance à l'admission, ce filtre permet à un plus grand volume d'air d'atteindre la chambre de combustion, ce qui est essentiel pour maintenir la puissance sur les plateformes N54\/N55 modifiées.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003ePhysique de filtration supérieure :\u003c\/strong\u003e alors que les filtres OEM arrêtent les particules de 10 microns, le treillis en alliage revêtu d’époxy et le média en coton de BMC piègent les impuretés aussi petites que 7 microns sans sacrifier la vitesse d’écoulement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction de qualité industrielle :\u003c\/strong\u003e Le procédé de « moulage intégral » utilise une construction en caoutchouc monobloc qui résiste à la déformation due aux cycles thermiques et offre une adhérence optimale au boîtier de la boîte à air BMW.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e BMW Série 1, 3, 5 et Z4 (2006-2012) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e N54 \/ N55 3.0L 6 cylindres en ligne \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 300 CV - 340 CV \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB494\/20 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Dimensions\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e B : 356 mm | A : 287 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 1 (E81, E82, E87, E88) 135 I (306 ch | 2007-2010 | Châssis : E82, E88)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 1 (E81, E82, E87, E88) 1M COUPÉ (340 CV | 2011-2012 | Châssis: E82)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 3 (E90, E91, E92, E93) 335 I (306 ch | 2006-2010 | Châssis : E90, E91, E92, E93)\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eBMW Série 3 (E90, E91, E92, E93) 335 IS (326 ch | 2010+ | Châssis : E92, E93)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 5 (E60, E61) 535 I (300 ch | 2007-2010 | Châssis : E60, E61)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Z 4 (E89) 35 I (306 ch | 2009+ | Châssis : E89)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Z 4 (E89) 35 IS (340 ch | 2010+ | Châssis : E89)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB494\/20\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ce filtre lavable à vie peut être régénéré à l'aide d'un kit de nettoyage BMC, ce qui en fait le dernier filtre à air dont votre BMW aura besoin. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758412808440,"sku":"DS-BMW-FB494\/20","price":91.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB494-20-1__29001.1602520067.1280.1280.jpg?v=1767728273"},{"product_id":"performance-air-filter-for-bmw-1-series-3-series-x1","title":"Filtre à air haute performance pour BMW Série 1\/Série 3\/X1","description":"\u003ch2\u003e Optimisation du rendement d'admission des moteurs N52 et N53 | Filtre haute performance BMC pour BMW E8x et E9x\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu pour les passionnés de BMW qui utilisent les légendaires moteurs six cylindres en ligne atmosphériques N52 et N53 et qui sont lassés de la lenteur d'origine du système d'admission d'usine.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSymptôme :\u003c\/strong\u003e Le système d’admission d’origine des châssis BMW E90 et E87 est conçu pour le silence et des intervalles d’entretien espacés, et non pour une efficacité volumétrique maximale. L’utilisation d’un filtre à air en papier à fibres épaisses et restrictives contraint le moteur à fournir un effort supplémentaire pour aspirer l’air, ce qui engendre un temps de réponse perceptible à l’accélération et une sonorité moteur étouffée. Cette restriction est particulièrement ressentie sur les châssis plus lourds des Série 3 et X1, où le moteur a besoin d’un flux d’air immédiat pour vaincre l’inertie lors des accélérations franches ou des dépassements sur autoroute.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e Ce filtre haute performance BMC remplace l'élément filtrant en papier restrictif par une gaze de coton multicouche imprégnée d'huile à faible viscosité. Grâce aux principes de la dynamique des fluides, BMC a conçu un média filtrant qui capture les impuretés jusqu'à 7 microns (surpassant ainsi la norme d'origine de 10 microns) tout en réduisant considérablement la perte de charge. Il en résulte une charge d'air plus dense et à vitesse plus élevée à l'entrée du collecteur d'admission, permettant à votre système Valvetronic de réagir avec précision et offrant la sonorité d'admission raffinée que mérite le moteur six cylindres en ligne.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eEfficacité volumétrique améliorée :\u003c\/strong\u003e En réduisant la restriction du vide d'admission, le moteur N52\/N53 peut obtenir un meilleur remplissage des cylindres, ce qui se traduit par une meilleure distribution du couple sur toute la plage de régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFiltration de précision :\u003c\/strong\u003e contrairement aux filtres bon marché, BMC utilise une maille en alliage revêtue d’époxy pour protéger les couches de coton des vapeurs d’essence et de l’oxydation, maintenant un seuil de filtration de 7 microns pour une durée de vie maximale du moteur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eConstruction par moulage intégral :\u003c\/strong\u003e Le système « moulage intégral » crée l’ensemble du filtre à partir d’un seul moule sans joints soudés, éliminant ainsi le risque de défaillance du joint ou de fuite d’air pouvant déclencher des erreurs du capteur MAF.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e BMW Série 1, Série 3, X1 (2005-2013) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e N52 \/ N52N \/ N53 6 cylindres en ligne atmosphérique \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Dimensions du filtre\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Ø1 : 173 mm | Ø2 : 175 mm | L : 135 mm \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB518\/08\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 1 (E81, E82, E87, E88) 125 I (218 ch) 2008 \u0026gt; [Châssis : E82, E88]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 1 (E81, E82, E87, E88) 128 I (230 ch) 2008 \u0026gt; [Châssis : E82, E88]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 1 (E81, E82, E87, E88) 130 I (258 ch) 2009 \u0026gt; 2012 [Châssis : E81, E87]\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eBMW Série 1 (E81, E82, E87, E88) 130 I (265 ch) 2005 \u0026gt; 2012 [Châssis : E81, E87]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 3 (E90, E91, E92, E93) 323 I (173 ch) 2006 \u0026gt; [Châssis : E90, E91]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 3 (E90, E91, E92, E93) 325 I (218 ch) 2005 \u0026gt; [Châssis : E90, E91, E92, E93]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 3 (E90, E91, E92, E93) 325 XI (218 ch) 2005 \u0026gt; [Châssis : E90, E91, E92]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 3 (E90, E91, E92, E93) 330 I (258 ch) 2005 \u0026gt; 2006 [Châssis : E90, E91]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 3 (E90, E91, E92, E93) 330 I (272 ch) 2006 \u0026gt; [Châssis : E90, E91, E92, E93]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 3 (E90, E91, E92, E93) 330 XI (258 ch) 2005 \u0026gt; [Châssis : E90, E91, E92]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 3 (E90, E91, E92, E93) 330 XI (272 ch) 2007 \u0026gt; [Châssis : E90, E91, E92]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW X1 (E84) 25 IX (218 ch) 2010 \u0026gt; [Châssis : E84]\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW X1 (E84) 28 IX 3.0 (258 ch) 2009 \u0026gt; 2011 [Châssis : E84]\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB518\/08\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Fournisseur de référence des écuries de Formule 1 et de GT, BMC met sa technologie de filtration éprouvée sur circuit au service de votre BMW. Bénéficiez de l'expertise de véritables spécialistes automobiles et d'une livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758413005048,"sku":"DS-BMW-FB518\/08","price":76.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB518_01__04578.1602521172.1280.1280.jpg?v=1767728276"},{"product_id":"performance-air-filter-for-bmw-3-series-2007-2013-with-4-0l-4-4l-v8-engines","title":"Filtre à air performant pour moteurs V8 4.0L et 4.4L de BMW Série 3 (2007-2013)","description":"\u003ch2\u003e Libérez le potentiel du V8 S65 à haut régime : Amélioration de l'admission d'air à haut débit pour BMW E9X M3\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu pour les propriétaires de BMW Série 3 équipées des légendaires moteurs V8 S65B40 et S65B44 qui exigent une efficacité volumétrique maximale et une filtration sans compromis.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSymptôme :\u003c\/strong\u003e Le système d’admission d’origine du V8 S65 de la BMW est conçu pour alimenter un moteur qui hurle jusqu’à 8 400 tr\/min. Les filtres à air en papier d’origine sont conçus pour un entretien économique et une réduction du bruit, mais ils créent un goulot d’étranglement important lorsque les besoins en débit d’air augmentent. Cette restriction entraîne des pertes par pompage plus importantes, ce qui peut donner l’impression que le moteur manque de répondant dans les hauts régimes et atténuer la réactivité exceptionnelle à l’accélérateur qui fait la renommée des BMW M3 E90\/E92\/E93.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e Ce système haute performance remplace le filtre papier d'origine restrictif par un filtre en gaze de coton multicouche à haut débit. Grâce à un procédé exclusif de moulage intégral, le filtre est fabriqué à partir d'un seul moule sans soudure, garantissant ainsi son intégrité structurelle même sous vide poussé. En enduisant la gaze de coton d'une huile à faible viscosité et en la protégeant par une maille en alliage revêtue d'époxy, nous atteignons un niveau de filtration de 7 microns, nettement supérieur à la norme constructeur de 10 microns, tout en augmentant sensiblement la densité et le débit d'oxygène dans le collecteur d'admission.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eVitesse d'air optimisée :\u003c\/strong\u003e En réduisant la chute de pression à travers le média filtrant, le moteur S65B40 peut atteindre sa puissance maximale de 420 ch (ou 450 ch pour le 4,4 L) plus efficacement, notamment dans des conditions de piste à charge élevée.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eNote concernant l'admission améliorée :\u003c\/strong\u003e Le remplacement du papier dense d'origine permet d'entendre plus clairement la résonance naturelle des corps de papillon individuels de la M3, offrant ainsi une expérience de conduite plus viscérale.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDurabilité à vie :\u003c\/strong\u003e contrairement aux filtres jetables, ce filtre est entièrement lavable et régénérable, ce qui signifie qu’il sera probablement le dernier filtre que vous achèterez pour votre châssis.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width='\"100%\"' style='\"border-collapse:' collapse solid border:=\"\" margin-bottom:=\"\"\u003e\n\n\u003ctr style='\"background-color:'\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid font-weight: bold\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid\u003e 2007-2013BMW M3 (E90, E91, E92, E93)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid font-weight: bold\u003e Plateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid\u003e S65B40 \/ S65B44 V8 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style='\"background-color:'\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid font-weight: bold\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid\u003e 420 à 450 ch \/ 295 à 325 lb-pi de couple\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid font-weight: bold\u003e Numéros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid\u003e FB536\/08 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style='\"background-color:'\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid font-weight: bold\u003e Dimensions (mm)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid\u003e D1 : 122 | D2 : 220 | H : 236\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 3 (E90, E91, E92, E93) M3 4.0 V8 (420 ch) - Châssis E92, Années 2007-2013\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 3 (E90, E91, E92, E93) M3 4.0 V8 (420 ch) - Châssis E90, Année 2008-2011\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 3 (E90, E91, E92, E93) M3 4.0 V8 (420 CV) - Châssis E93, Année 2008-2013\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eBMW Série 3 (E90, E91, E92, E93) M3 CRT 4.4 V8 (450 ch) - Châssis E90, Année 2012\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 3 (E90, E91, E92, E93) M3 GTS 4.4 V8 (450 ch) - Châssis E92, Année 2010\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='\"font-family:' monospace font-size:=\"\" color:=\"\" background-color:=\"\" padding:=\"\" border-radius:=\"\"\u003e\n FB536\/08\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e En tant que préparateur automobile agréé, je ne recommande que des composants qui préservent l'équilibre délicat entre un débit d'air optimal et la sécurité du moteur. Ce filtre offre une respiration maximale à votre V8. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758413660408,"sku":"DS-BMW-FB536\/08","price":114.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB536-08__06323.1602525090.1280.1280.jpg?v=1767728285"},{"product_id":"perfomance-air-filter-for-bmw-3-series-m3-2007-2009-with-4-0l-v8-engine","title":"Filtre à air de performance pour BMW Série 3 M3 (2007-2009) avec moteur V8 4.0L","description":"\u003ch2\u003eIngénierie de Précision du Flux d'Air : Filtre Haut Débit BMC pour le BMW S65B40 V8\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePour qui ?\u003c\/strong\u003e Conçu pour les propriétaires de BMW M3 équipés du moteur S65B40 à haut régime qui souhaitent maximiser l'efficacité volumétrique de leur moteur à 8 400 tr\/min.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe Problème :\u003c\/strong\u003e Le filtre en papier d'origine de la E90\/E92 M3 est conçu pour des intervalles d'entretien de base, et non pour les exigences d'un V8 atmosphérique haute performance. Lorsque le S65 monte dans les tours, un élément en papier standard crée des chutes de pression et des turbulences d'air importantes. Cette restriction étouffe la capacité du moteur à aspirer le volume massif d'oxygène nécessaire à une combustion optimale, ce qui se traduit souvent par une réponse molle de l'accélérateur et une sonorité d'admission étouffée lors des passages de vitesses.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa Solution d'Ingénierie :\u003c\/strong\u003e Cet élément de remplacement BMC utilise une gaze de coton multicouche saturée d'huile à faible viscosité, soutenue par un maillage en alliage revêtu d'époxy. En passant du papier à un médium en coton à haut débit, nous réduisons la résistance au flux tout en améliorant la filtration jusqu'à 7 microns. La construction \"Full Moulding\" crée un boîtier monobloc sans joints soudés, assurant une étanchéité parfaite à l'intérieur de la boîte à air d'origine. Cela élimine le contournement de l'air et garantit que chaque centimètre cube d'air entrant dans le plénum est dense, propre et se déplace avec un minimum de turbulences.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003ePourquoi les Mécaniciens Choisissent Ce Kit\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVitesse Optimisée :\u003c\/strong\u003e Augmente le volume d'air vers le moteur S65, permettant aux papillons individuels de respirer plus librement lors des transitions à forte charge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtection au Niveau Micro :\u003c\/strong\u003e Alors que les filtres OEM s'arrêtent à 10 microns, cet élément BMC capture les impuretés aussi petites que 7 microns, protégeant les parois de vos cylindres de l'usure.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDurabilité Éprouvée en Course :\u003c\/strong\u003e Construit à partir d'un caoutchouc durable exclusif avec des caractéristiques d'adhérence optimales, conçu pour résister à l'accumulation de chaleur dans le compartiment moteur d'un V8 de 4,0 L.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications Techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width='\"100%\"'\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCompatibilité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M3 (E90, E92, E93) 2007-2009\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePlateforme Moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS65B40 4.0L V8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePuissance d'Origine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 CH \/ 295 lb-pi de Couple\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDimensions (mm)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eD1: 122 | D2: 214 | H: 220\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eNuméros de Pièce\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFB577\/08\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité \u0026amp; Référence OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCompatible avec les Véhicules Suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e2007 BMW M3 (E90, E92, E93) 4.0 V8 [USA]\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2008 BMW M3 (E90, E92, E93) 4.0 V8 [USA]\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2009 BMW M3 (E90, E92, E93) 4.0 V8 [USA] (Production jusqu'à 09\/09)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméros de Pièces d'Échange :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFB577\/08, FB577-08\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eLa Promesse de Performance\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e C'est un filtre lavable et régénérable qui sera probablement le dernier élément filtrant dont votre M3 aura besoin. Soutenu par de vrais experts automobiles et une expédition rapide pour faire hurler votre V8.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758414872824,"sku":"DS-BMW-FB577\/08","price":114.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb577_08__40631.1602544046.1280.1280.jpg?v=1767728303"},{"product_id":"performance-air-filter-for-bmw-x5-x6-2007-2010","title":"Filtre à air de performance pour BMW X5\/X6 (2007-2010) 3.0L","description":"\u003ch2\u003e Admission à haut débit pour le moteur diesel biturbo BMW M57\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu pour les propriétaires de BMW X5 et X6 équipés du moteur M57D30TÜ2 qui souhaitent optimiser la respiration et l'efficacité de leur moteur diesel biturbo.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSymptôme :\u003c\/strong\u003e Le système d’admission d’origine du moteur diesel M57 est conçu avec un filtre à air épais et restrictif, privilégiant les longs intervalles d’entretien aux performances réelles. Sur un châssis lourd comme celui des E70 ou E71, cela crée un goulot d’étranglement. À pleine charge, les deux turbocompresseurs doivent fournir un effort accru pour aspirer l’air à travers cette barrière dense, ce qui entraîne des pertes par pompage plus importantes, une récupération de pression de suralimentation plus lente entre les changements de vitesse et une sonorité moteur étouffée, plus proche de celle d’un tracteur que d’une machine allemande de précision.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e Ce filtre à air haute performance BMC remplace le filtre d'origine par un média filtrant multicouche en gaze de coton. Grâce à un procédé de moulage intégral, BMC crée un cadre de filtre monobloc qui élimine les points faibles des soudures et garantit une étanchéité parfaite dans votre boîte à air d'origine. Le principe est simple : moins de résistance signifie une vitesse d'air plus élevée. En permettant aux turbos d'atteindre la pression de suralimentation cible plus facilement, vous améliorez la réactivité de l'accélérateur et maintenez un meilleur rapport air\/carburant, essentiel pour limiter la température des gaz d'échappement sur un moteur diesel.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDensité de filtration améliorée :\u003c\/strong\u003e alors que les filtres en papier d’usine peinent à retenir les particules fines, ce média filtrant multicouche en coton capture les impuretés aussi petites que 7 microns, protégeant ainsi vos turbocompresseurs de la micro-abrasion.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRéduction de la perte de charge :\u003c\/strong\u003e En rectifiant le trajet du flux d'air et en augmentant la surface du média d'admission, nous réduisons la contrainte de vide sur le circuit d'admission du M57.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDurabilité à vie :\u003c\/strong\u003e contrairement aux filtres en papier jetables qui finissent dans une décharge, cette conception en maille d’alliage revêtue d’époxy est entièrement lavable et régénérable, ce qui en fait le dernier filtre dont votre BMW aura besoin.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 2007-2010BMWX5 (E70)\/X6 (E71) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e M57D30TÜ2 (3.0L Twin-Turbo Diesel) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 286 ch \/ 428 lb-pi de couple \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB584\/20 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Dimensions\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e B : 321 mm | A : 254 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW X5 (E70) 30 SD (286 CV) 2007-2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW X5 (E70) 35 D (286 CV) 2008-2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW X5 (E70) 35 DX (286 ch) 2010+\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW X6 (E71, E72) 35 DX (286 ch) 2008-2010\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB584\/20, FB58420\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Dans notre atelier, nous connaissons le moteur M57 sur le bout des doigts. Ce n'est pas un simple filtre ; c'est un outil qui permet à votre BMW de respirer comme les ingénieurs l'avaient prévu, avant que les coûts ne soient pris en compte pour les intervalles d'entretien. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758415036664,"sku":"DS-BMW-FB584\/20","price":84.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/FB584-20__56547.1602604462.1280.1280.jpg?v=1772139033"},{"product_id":"performance-air-filter-for-bmw-x3-z4-2-0l-2-5l-3-0l-i-si-engines","title":"Filtre à air haute performance pour moteurs BMW X3\/Z4 2.0L, 2.5L et 3.0LI SI","description":"\u003ch2\u003e Système d'admission d'air de précision pour les moteurs six cylindres en ligne BMW N46 et N52\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu pour les propriétaires de BMW E83 X3 et E85\/E86 Z4 équipés des moteurs N46 2.0L ou des légendaires moteurs N52 2.5L et 3.0L qui souhaitent optimiser l'efficacité de leur admission sans compromettre la filtration.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSymptôme :\u003c\/strong\u003e Le filtre à air en papier d'origine de votre BMW est conçu dans un but principal : un silence optimal à moindre coût. Ces éléments en papier épais et plissé créent une chute de pression importante dans le conduit d'admission. Lorsque le moteur N52 atteint son régime maximal, où il excelle, la vitesse de l'air est freinée par les fibres denses du papier, ce qui entraîne une réponse à l'accélérateur moins réactive et une baisse notable de la puissance à haut régime. Sur un châssis plus lourd comme celui du X3, cette restriction rend le véhicule moins réactif lors des dépassements sur autoroute.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e Ce filtre à air haute performance BMC remplace l'élément d'origine restrictif par un média filtrant multicouche en gaze de coton imprégné d'huile à faible viscosité. Grâce à un procédé exclusif de moulage intégral, le filtre est fabriqué à partir d'un seul moule, sans soudure, ce qui garantit son étanchéité et sa résistance aux hautes dépressions générées par le système Valvetronic du moteur N52. En réduisant la résistance à la filtration jusqu'à 7 microns tout en augmentant le volume d'air total, nous permettons au moteur d'aspirer un air plus dense avec moins d'effort, améliorant ainsi la réactivité de l'accélérateur et le rendement volumétrique global.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAmélioration de la vitesse du flux d'air :\u003c\/strong\u003e contrairement aux filtres en papier qui provoquent des turbulences, la maille en alliage revêtue d'époxy et les couches de coton huilé redressent le flux d'air vers le collecteur d'admission.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eNormes de filtration supérieures :\u003c\/strong\u003e alors que le filtre d’origine s’arrête à 10 microns, ce filtre BMC capture les impuretés aussi petites que 7 microns, offrant ainsi une meilleure protection aux parois internes de votre cylindre.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePerformance durable :\u003c\/strong\u003e Ce filtre est le dernier que vous achèterez. Entièrement lavable et rechargeable grâce à un kit de régénération, il maintient un débit optimal pendant toute la durée de vie du véhicule.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Modèles BMW X3 et Z4 (2005-2010) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e N46 (2,0 L) \/ N52 et N52N (2,5 L, 3,0 L) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 150 CV - 272 CV \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB608\/20 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Dimensions\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e B : 286 mm | A : 226 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW X3 (E83) 2.5 SI (218 CV) 2006-2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW X3 (E83) 3.0 SI (272 CV) 2006-2010\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Z4 (E85, E86) 2.0 I (150 ch) 2005-2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Z4 (E85, E86) 2.5 I (177 ch) 2006-2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Z4 (E85, E86) 2.5 SI (218 CV) 2006-2008\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Z4 (E85, E86) 3.0 SI (265 CV) 2006-2008\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB608\/20, FB60820\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Nous maîtrisons parfaitement le moteur BMW N52. Ce filtre BMC est une pièce de rechange compatible qui préserve l'esthétique du compartiment moteur d'origine tout en offrant l'efficacité d'admission d'une voiture de course haut de gamme. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758415134968,"sku":"DS-BMW-FB608\/20","price":81.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb608_20__41470.1602608641.1280.1280.jpg?v=1767728316"},{"product_id":"performance-air-filter-for-bmw-1-series-3-series-x1-2010-2011","title":"Filtre à air haute performance pour BMW Série 1\/ Série 3\/ X1 (2010-2011)","description":"\u003ch2\u003e Admission haute performance du turbocompresseur TwinPower N55 | Filtre à air BMC Performance\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu pour les propriétaires de BMW équipées du moteur six cylindres en ligne turbocompressé N55 de 3,0 L qui souhaitent optimiser la réactivité du turbo et la réponse de l'accélérateur sans modifier leur boîte à air d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSymptôme :\u003c\/strong\u003e Le système d’admission d’origine du moteur N55 est équipé d’un filtre en papier épais et restrictif, conçu pour une réduction maximale du bruit et des intervalles d’entretien espacés. Pour une configuration turbo à double entrée haute performance, cela engendre une chute de pression importante. À mesure que le filtre en papier accumule la poussière, le turbocompresseur doit fournir un effort accru pour aspirer l’air, ce qui augmente la température de l’air d’admission et provoque un manque de réactivité à bas régime lors des accélérations.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e Ce filtre BMC utilise une gaze de coton multicouche imprégnée d'huile à faible viscosité, ce qui lui confère un débit d'air (CFM) bien supérieur à celui des filtres papier d'origine. Grâce à l'utilisation d'une maille en alliage revêtue d'époxy et à un procédé de fabrication par moulage intégral, nous éliminons les soudures et les points de défaillance potentiels. Il en résulte une couche limite d'air laminaire et rapide, garantissant que le turbocompresseur atteigne les pressions de suralimentation cibles avec une contrainte mécanique réduite.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFiltration améliorée :\u003c\/strong\u003e alors que les filtres d’origine arrêtent les particules de 10 microns, le média filtrant en coton de BMC capture les impuretés aussi petites que 7 microns sans sacrifier la vitesse du flux.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eIntégrité structurelle :\u003c\/strong\u003e Le système « Full Moulding » crée un boîtier monobloc qui ne se fissurera pas et ne se déformera pas sous l'effet de la chaleur intense présente dans le compartiment moteur N55.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003ePerformance durable :\u003c\/strong\u003e Ce n’est pas une pièce jetable. Entièrement lavable et régénérable, il s’agit probablement du dernier filtre à air dont ce châssis aura besoin.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e BMW Série 1, Série 3, X1 (2010-2011) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e N55 \/ N55B30 (Turbo à double entrée simple) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 306 ch - 400 ch \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB630\/20\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 1 (E81, E82, E87, E88) 135i - 306 ch (2010 \u0026gt;) Châssis : E82, E88\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 3 (E90, E91, E92, E93) 335i - 306 ch (2010 \u0026gt;) Châssis : E90, E91, E92, E93\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eBMW X1 (E84) 35ix - 306 ch (2011 \u0026gt;) Châssis : E84\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW ALPINA B. BOVENSIEPEN B3 (E90\/E91\/E92\/E93) 3.0 - 400 CV (2010 \u0026gt;) Châssis : E90\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB630\/20, FB63020\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ce filtre, conçu en Italie, répond aux exigences rigoureuses des courses d'endurance et d'une utilisation routière haute performance. Pour une meilleure réactivité et un moteur N55 plus performant, il constitue la base de votre préparation.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758415200504,"sku":"DS-BMW-FB630\/20","price":87.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb630_20__51227.1602611235.1280.1280.jpg?v=1767728319"},{"product_id":"performance-air-filter-for-bmw-2-series-3-series-4-series-5-series-6-series","title":"Filtre à air haute performance pour BMW Série 2\/3\/4\/5\/6","description":"\u003ch2\u003e Admission à haut débit pour les plateformes BMW Série M S55 et S63\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu pour les propriétaires de BMW Série M équipées des moteurs S55 3.0L Twin-Turbo ou S63 4.4L Twin-Turbo qui exigent une meilleure efficacité du turbo sans compromettre la sécurité du moteur.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSymptôme :\u003c\/strong\u003e Les filtres à air d'origine de votre BMW M sont conçus pour le silence et les économies à long terme, et non pour un débit d'air maximal. Ces filtres restrictifs en pâte de bois créent une chute de pression importante dans le circuit d'admission, obligeant vos deux turbocompresseurs à travailler davantage et à chauffer plus pour atteindre la pression de suralimentation souhaitée. Cette résistance provoque un léger temps de réponse à l'accélérateur et peut entraîner une perte de puissance à haut régime, là où le moteur manque le plus d'oxygène.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e BMC remplace le média filtrant d'origine restrictif par une gaze de coton multicouche imprégnée d'huile à faible viscosité. Cette conception exploite la dynamique des fluides pour augmenter la vitesse de l'air tout en maintenant un seuil de filtration de 7 microns, nettement inférieur aux 10 microns standard des filtres d'origine. Grâce à un procédé de moulage intégral, le filtre est coulé à partir d'un seul moule sans soudure, ce qui garantit l'intégrité structurelle du joint même sous les fortes pressions de dépression d'un moteur S63 ou S55 à haute pression de suralimentation.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eOptimisation du temps de réponse du turbo :\u003c\/strong\u003e En réduisant la restriction du vide d'admission, vos turbos atteignent plus rapidement la pression de suralimentation cible, ce qui se traduit par une accélération plus immédiate lorsque vous appuyez sur l'accélérateur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eFiltration de qualité compétition :\u003c\/strong\u003e alors que les filtres en papier s'encrassent et perdent en efficacité, la maille en alliage revêtue d'époxy et le coton imbibé d'huile de l'unité BMC capturent les particules les plus fines sans obstruer le flux d'air.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eRésistance thermique :\u003c\/strong\u003e Le composé de caoutchouc spécialisé utilisé pour le cadre du filtre est conçu pour résister aux températures extrêmes sous le capot, courantes dans les configurations turbo « Hot-V » de BMW, sans se déformer ni perdre son étanchéité.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width='\"100%\"' style='\"border-collapse:' collapse solid border:=\"\" margin-bottom:=\"\"\u003e\n\n\u003ctr style='\"background-color:'\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid font-weight: bold\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid\u003e 2011-2020+BMW M2, M3, M4, M5, M6\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid font-weight: bold\u003e Plateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid\u003e S55 (3.0L L6) \/ S63 (4.4L V8) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style='\"background-color:'\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid font-weight: bold\u003e Évaluations des usines\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid\u003e 410 à 600 ch (selon la variante)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid font-weight: bold\u003e Numéros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid\u003e FB647\/20 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style='\"background-color:'\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid font-weight: bold\u003e Dimensions\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style='\"padding:' border: solid\u003e A : 214 mm | B : 235 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 2 (F22, F23, F87) M2 COMPÉTITION (410 CH) 2018 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 3 (F22, F23, F87) M2 CS (450 CH) 2019 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 3 (F30, F31, F80) M3 \"30 JAHRE\" (450 CV) 2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 3 (F30, F31, F80) M3 (431 CH) 2014 \u0026gt; 2019\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 3 (F30, F31, F80) M3 COMPETITION (450 ch) 2016 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 3 (F30, F31, F80) M3 CS (460 ch) 2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 4 (F32, F33, F36, F82) M4 (431 ch) 2014 \u0026gt; 2019\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 4 (F32, F33, F36, F82) M4 COMPETITION (450 ch) 2016 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eBMW Série 4 (F32, F33, F36, F82) M4 CS (460 ch) 2017 \u0026gt; 2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 4 (F32, F33, F36, F82) M4 GT4 (431 ch) 2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 4 (F32, F33, F36, F82) M4 GTS (500 ch) 2016 \u0026gt; 2017\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 5 (F10, F11, F18) M5 \"30 JAHRE\" (600 CH) 2014 \u0026gt; 2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 5 (F10, F11, F18) M5 (560 ch) 2011 \u0026gt; 2017\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 5 (F10, F11, F18) M5 COMPETITION (575 ch) 2012 \u0026gt; 2016\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 6 (F12, F13) M6 (560 ch) 2012 \u0026gt; 2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 6 (F12, F13) M6 COMPETITION (575 ch) 2012 \u0026gt; 2015\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 6 (F12, F13) M6 COMPETITION (600 ch) 2016 \u0026gt; 2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 6 GC (F06GC) M6 GRAN COUPÉ (560 CH) 2013 \u0026gt; 2018\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 6 GC (F06GC) M6 COMPETITION GRAN COUPÉ (575 CH) 2013 \u0026gt; 2015\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW 6 GC (F06GC) M6 COMPETITION GRAN COUPÉ (600 CH) 2015 \u0026gt; 2018\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style='\"font-family:' monospace font-size:=\"\" color:=\"\" background-color:=\"\" padding:=\"\" border-radius:=\"\"\u003e\n FB647\/20, F87, F80, F82, F83, F10, F13, F06GC\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Ce kit remplace directement le panneau d'origine, vous permettant de conserver la boîte à air et les conduits d'admission d'air d'origine tout en améliorant considérablement la qualité de l'air admis dans votre moteur. Garantie par de véritables experts automobiles et livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758415233272,"sku":"DS-BMW- FB647\/20","price":189.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb647_20__73582.1602613637.1280.1280.jpg?v=1767728320"},{"product_id":"performance-air-filter-for-bmw-5-series-6-series-7-series-x3-x4-x5-x6","title":"Filtre à air haute performance pour BMW Série 5, Série 6, Série 7, X3, X4, X5 et X6","description":"\u003ch2\u003e Filtration à haute vitesse : Admission d'air BMC Performance pour la plateforme BMW N55\u003c\/h2\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eÀ qui s'adresse-t-il :\u003c\/strong\u003e Conçu pour les propriétaires de BMW équipées du moteur N55 3.0L TwinPower Turbo qui sont lassés de la lenteur et des limites restrictives du système de filtration d'usine.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSymptôme :\u003c\/strong\u003e Le filtre à air en papier d'origine de votre BMW est conçu pour une seule chose : le silence. S'il préserve le silence dans l'habitacle, sa structure en papier dense engendre une importante chute de pression dans le conduit d'admission. Pour un moteur turbocompressé comme le N55, cela signifie que le turbocompresseur doit fournir un effort plus important et chauffer davantage pour aspirer l'air à travers le filtre. Il en résulte un temps de réponse perceptible à l'accélération et une courbe de puissance qui semble s'essouffler à haut régime sur des châssis plus lourds comme le X5 ou la Série 7.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e Ce filtre de remplacement BMC utilise un système de gaze de coton multicouche, imprégné d'huile à faible viscosité, pour capturer les particules jusqu'à 7 microns. En remplaçant le filtre papier d'origine restrictif par une maille en alliage à haut débit revêtue d'époxy, nous réduisons considérablement la résistance à l'admission. Ceci permet un flux d'air plus laminaire vers le compresseur du turbo, augmentant ainsi la densité de l'air et améliorant la réactivité de l'accélérateur. La conception « Full Moulding » assure une étanchéité parfaite dans votre boîte à air d'origine, empêchant toute fuite d'air pollué susceptible d'endommager les capteurs MAF sensibles.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDifférentiel de pression optimisé :\u003c\/strong\u003e en réduisant l’effort nécessaire au N55 pour aspirer l’air, on observe une montée en régime du turbo plus rapide et une pression de suralimentation plus constante sur toute la plage de régime.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eMicrofiltration supérieure :\u003c\/strong\u003e alors que les filtres d’origine s’arrêtent à 10 microns, la gaze de coton de qualité médicale de BMC capture les impuretés jusqu’à 7 microns, protégeant ainsi les parois de vos cylindres et les turbines de votre turbocompresseur.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eAcoustique d'admission :\u003c\/strong\u003e Sans le papier épais qui amortit l'admission, vous entendrez une augmentation plus subtile du bruit du turbo et de la soupape de décharge, sans que cela soit gênant pour la conduite quotidienne.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Ajustement\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e BMW Série 5, 6, 7, X3, X4, X5, X6 (2008-2017) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e N55B30 \/ N55 TwinPower Turbo 6 cylindres en ligne \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Dimensions du filtre\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e 260 mm x 273 mm \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB651\/20\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 5 (F10, F11, F18) 5 Active Hybrid (340 ch) | 2011 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 5 (F10, F11, F18) 535i (306 ch) | 2010 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 5 (F10, F11, F18) 535Li (306 ch) | 2010 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 5 GT (F07GT) 535i Gran Turismo (306 ch) | 2009 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 6 (F12, F13) 640i (320 ch) | 2011 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eBMW Série 6 GC (F06GC) 640i Gran Coupé (320 ch) | 2012 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 7 (F01, F02, F03, F04) 740 Active Hybrid (374 ch) | 2012 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 7 (F01, F02, F03, F04) 740i (320 ch) | 2012 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 7 (F01, F02, F03, F04) 740i (326 ch) | 2008 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW X3 (F25) 35ix (306 ch) | 2010 \u0026gt; 2017\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW X4 (F26) 35ix (306 ch) | 2014 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW X4 (F26) M40i (360 ch) | 2015 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW X5 (E70) 35ix (306 CV) | 2010 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW X5 (F15, F85) 35i (306 CH) | 2013 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW X6 (E71, E72) 35ix (306 ch) | 2008 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW X6 (F16, F86) 35i (306 ch) | 2014 \u0026gt;\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB651\/20, 260, 273\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Il s'agit de la même technologie de filtration que celle utilisée par les meilleures écuries de Formule 1 et de GT. Bénéficiez de l'expertise de véritables spécialistes automobiles et d'une livraison rapide pour que votre BMW retrouve une respiration optimale.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758415266040,"sku":"DS-BMW-FB651\/20","price":84.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb651_20__04678.1602614164.1280.1280.jpg?v=1767728325"},{"product_id":"performance-air-filter-for-bmw-5-series-7-series-2009-2011","title":"Filtre à air de performance pour BMW Série 5 \/ Série 7 (2009-2011)","description":"\u003ch2\u003e Filtration haute vitesse : Admission d'air BMC Performance pour les moteurs BMW N52 et N53\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÀ qui il s'adresse :\u003c\/strong\u003e Conçu pour les propriétaires de BMW Série 5 (F10\/F11) et Série 7 (F01\/F02) équipées des moteurs six cylindres en ligne atmosphériques N52 et N53 qui souhaitent éliminer la restriction d'admission présente dans la boîte à air d'origine.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eSymptôme :\u003c\/strong\u003e Le filtre à air d'origine de votre BMW est conçu dans un but principal : réduire les coûts d'entretien. Ces éléments en papier épais créent une chute de pression importante dans le circuit d'admission. Lorsque le moteur N52\/N53 tente de respirer, notamment à haut régime où la distribution Valvetronic est la plus agressive, il doit lutter contre la résistance des fibres de cellulose denses. Il en résulte une sensation de lourdeur à l'accélération et un délai de réponse du couple lors d'un changement de voie rapide ou d'une insertion sur l'autoroute.\u003c\/p\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolution technique :\u003c\/strong\u003e Ce filtre de remplacement BMC utilise un substrat multicouche en gaze de coton imprégné d'huile à faible viscosité. Du point de vue de la dynamique des fluides, cela permet un débit d'air nettement supérieur (CFM) tout en améliorant l'efficacité de filtration jusqu'à 7 microns. Grâce à un procédé de moulage intégral, le filtre présente un cadre en caoutchouc continu sans soudure. Ceci élimine tout risque de fuite d'air et garantit une charge d'admission dense et froide, offrant ainsi une réponse à l'accélérateur plus franche et une sonorité d'admission plus prononcée du mythique six cylindres en ligne BMW.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Pourquoi les mécaniciens choisissent ce kit\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDensité d'air optimisée :\u003c\/strong\u003e en réduisant la chute de pression à l'admission, votre moteur conserve une meilleure efficacité volumétrique, ce qui se traduit par une plage de puissance plus linéaire de 2 500 tr\/min jusqu'au régime maximal.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e \n\u003cstrong\u003eFiltration de qualité médicale :\u003c\/strong\u003e alors que les filtres OEM s’arrêtent à 10 microns, le système de maille en alliage revêtu d’époxy et de coton de BMC capture des particules aussi petites que 7 microns, protégeant ainsi vos composants VANOS de haute précision.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n \u003cstrong\u003eDurabilité à vie :\u003c\/strong\u003e contrairement aux filtres en papier jetables qui finissent dans une décharge, ce filtre est entièrement lavable et régénérable, conservant ses caractéristiques de débit pendant toute la durée de vie du véhicule.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Plage de compatibilité\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e BMW Série 5 et 7 (2009-2011+) \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003ePlateforme moteur\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e N52 \/ N53 \/ N52N 6 cylindres en ligne \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003e Dimensions du filtre\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e Longueur : 290 mm | Largeur : 200 mm \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0; font-weight: bold;\"\u003eNuméros de pièces\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e FB653\/20\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité et références OEM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eConvient aux véhicules suivants :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 5 (F10, F11, F18) 523 I (204 ch) 2010 \u0026gt; (Châssis F10, F11)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 5 (F10, F11, F18) 523 LI (156 ch) 2010 \u0026gt; (Châssis F18)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 5 (F10, F11, F18) 525 LI (218 ch) 2010 \u0026gt; (Châssis F18)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 5 (F10, F11, F18) 528 I 3.0 (258 ch) 2010 \u0026gt; 2011 (Châssis F10, F11)\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003eBMW Série 5 (F10, F11, F18) 530 I (272 ch) 2011 \u0026gt; (Châssis F10, F11)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 5 (F10, F11, F18) 530 LI (258 ch) 2010 \u0026gt; (Châssis F18)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e BMW Série 7 (F01, F02, F03, F04) 730 I (272 ch) 2009 \u0026gt; (Châssis F01, F02)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eNuméros de pièces interchangeables :\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"font-family: monospace; font-size: 0.9em; color: #666; background-color: #f5f5f5; padding: 10px; border-radius: 4px;\"\u003e\n FB653\/20, 5(F10,F11,F18), 7(F01,F02,F03,F04), BMC65320\n\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003chr\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La promesse de performance\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAchetez en toute confiance.\u003c\/strong\u003e Cette technologie de filtration est identique à celle utilisée par les écuries de Formule 1 et GT3 de haut niveau. Nous fournissons des pièces dont les spécifications respectent, voire dépassent, les tolérances d'origine, tout en améliorant le rendement mécanique de votre BMW. Bénéficiez de l'expertise de véritables spécialistes automobiles et d'une livraison rapide.\u003c\/p\u003e","brand":"BMC","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47758415298808,"sku":"DS-BMW-FB653\/20","price":84.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/fb653_20__63584.1602617720.1280.1280.jpg?v=1767728326"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/collections\/BMW-Air-Intakes.jpg?v=1769639058","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/collections\/bmw-air-intakes.oembed?page=5","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}