{"title":"Acura Radiators","description":"\u003ch2\u003eDominate the Track with Acura Performance Radiators\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWhether you are hitting the local circuit in a DC2 Integra or commuting in a tuned RSX, heat is the enemy of horsepower. Factory plastic-tank radiators crack under pressure and simply cannot handle the thermal load of modified engines. Upgrading to a \u003cstrong\u003efull aluminum Acura radiator\u003c\/strong\u003e ensures your coolant temps remain stable, even during aggressive driving and track days.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDirect-Fit Aluminum Construction\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWe stock high-capacity radiators engineered for a true drop-in installation. Say goodbye to universal parts that require heavy modification. These units bolt directly to your factory mounting points, retaining compatibility with OEM or aftermarket cooling fans and shrouds. TIG-welded construction eliminates the weak crimped seams found on stock units, providing a durable, leak-free solution for high-pressure systems.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMaximum Cooling Efficiency\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThicker aluminum cores and high-density fins drastically increase the coolant surface area. This equates to faster heat dissipation and a cooler running engine, safeguarding your block and head gasket from catastrophic failure. Whether you are running forced induction, a high-compression K-series build, or simply want reliable daily driving, upgrading your \u003cstrong\u003eAcura cooling system\u003c\/strong\u003e is mandatory insurance.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFind Your Exact Fitment\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOur catalog covers the most iconic platforms, including the Integra, RSX, TSX, and TL. Make sure to pair your new radiator with upgraded silicone radiator hoses to completely bulletproof your engine bay's fluid routing. Don't let high temperatures sideline your build. Equip your Acura with a performance radiator that matches your horsepower output and drive with absolute confidence.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"radiator-coolant-silicone-hose-kit-for-acura-integra-1994-2001-1-8l-engine","title":"Kit de durites en silicone pour liquide de refroidissement de radiateur pour Acura Integra (1994-2001) moteur 1,8 L","description":"\u003ch2\u003e Kit de durites de radiateur en silicone haute résistance pour Acura Integra 1994-2001 (B18B1\/DC4)\u003c\/h2\u003e\n\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonctionnement :\u003c\/strong\u003e Remplace les conduites de liquide de refroidissement en caoutchouc EPDM d'origine par du silicone renforcé multicouche afin d'éliminer les fuites et de résister aux cycles thermiques extrêmes dans les environnements haute performance.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Faiblesse du liquide de refroidissement de l'Integra d'origine\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e L'Acura Integra de troisième génération utilise des durites en caoutchouc EPDM standard, sensibles à la dégradation électrochimique (DEC). Au fil des décennies, le caoutchouc d'origine se dégrade de l'intérieur vers l'extérieur sous l'effet des charges électriques présentes dans le liquide de refroidissement. Il en résulte un gonflement sous pression et des microfissures aux points de raccordement. Sur la plateforme B18B1, la chaleur constante accumulée dans le compartiment moteur accélère ce processus de fragilisation, provoquant une chute de pression brutale. Sur un moteur DOHC à haut régime, la rupture d'une seule durite peut entraîner une surchauffe rapide et une déformation catastrophique de la culasse.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\n \u003cp\u003eCe kit de 12 pièces est fabriqué en silicone haute performance d'une épaisseur de paroi de 4,5 mm, renforcé par trois couches de nylon haute résistance. Contrairement au caoutchouc d'origine, sa construction en silicone garantit une intégrité structurelle optimale sur une large plage de températures, de -60 °C à 260 °C. Conçu pour supporter une pression de service jusqu'à 0,9 MPa et une pression d'éclatement de 16 bars, il offre une marge de sécurité nettement supérieure aux spécifications d'origine. Son revêtement extérieur résistant aux UV prévient les fissures superficielles, tandis que son diamètre interne à faible friction optimise la vitesse du liquide de refroidissement vers le radiateur, le radiateur de chauffage et les conduites auxiliaires, assurant ainsi l'équilibre thermique du moteur de la série B, même en pleine charge.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Spécifications techniques \u003c\/h3\u003e\n\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eAjustement\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e Acura Integra 1994-2001\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e B18B1 \/ DC4, DB7 \u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eProduction en stock\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e 142 ch \/ 127 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e \u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e N \/ A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e Compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Acura Integra RS (DC4\/DB7) 1994-2001\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Acura Integra LS (DC4\/DB7) 1994-2001\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Acura Integra GS (DC4\/DB7) 1994-2001\u003c\/li\u003e\n\n   \u003cli\u003e1994-2001 Acura Integra SE (DC4\/DB7)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Compatible avec les moteurs B18B1 1,8 L non-VTEC\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\n\u003ch3\u003e La norme Acura JDM\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e La famille de moteurs de la série B est un pilier de la culture tuning JDM. Maintenir une efficacité de refroidissement optimale grâce à des composants en silicone de haute qualité est la meilleure façon de garantir une fiabilité mécanique à long terme et des performances optimales sur route comme sur circuit.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48001405616376,"sku":"DS-E3MOQZ298","price":129.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/radiator-coolant-silicone-hose-kit-for-acura-integra-1994-2001-1-8l-engine-1.webp?v=1771455243"},{"product_id":"performance-radiator-for-acura-integra-gs-ls-hx-1992-2001-automatic-at","title":"Radiateur Haute Performance pour Acura Integra GS LS HX (1992-2001) Boîte Automatique","description":"\u003ch2\u003eRadiateur haute capacité en aluminium pour Acura Integra 1992-2001 et Honda Civic (Automatique)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemplacement direct :\u003c\/strong\u003e Remplace le radiateur restrictif et vieillissant à réservoir en plastique d'origine par une unité en aluminium AA5052 haute densité pour abaisser radicalement les températures du liquide de refroidissement lors d'une conduite intensive.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa limitation thermique d'origine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes radiateurs montés en usine sur les Acura Integra et Honda Civic de 1992 à 2001 utilisent des réservoirs d'extrémité en plastique sertis sur un mince noyau en aluminium. Avec le temps et les cycles thermiques répétés, ces réservoirs en plastique deviennent fragiles, entraînant des micro-fractures, des fuites capillaires et une défaillance catastrophique au niveau des joints sertis. De plus, la densité du noyau d'origine est souvent insuffisante pour les moteurs de la série B et D vieillissants ou modifiés. L'accumulation de chaleur devient un problème important lorsque le véhicule est soumis à des charges prolongées à haut régime ou à un trafic congestionné avec des arrêts et démarrages fréquents. Cela provoque des pics de température du liquide de refroidissement, incitant l'ECU à réduire l'avance à l'allumage et augmentant considérablement le risque de défaillance prématurée du joint de culasse.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa solution d'ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe radiateur ASI Performance amélioré est entièrement construit en aluminium de qualité aéronautique AA5052, utilisant des réservoirs et raccords de 2 mm d'épaisseur pour éliminer de façon permanente les réservoirs d'extrémité en plastique sujets aux défaillances. La technologie du noyau brasé utilise une conception tubulaire à haute densité avec des rangées de refroidissement espacées étroitement de 3\/8 de pouce. Cette amélioration structurelle fournit 25 % de rangées de refroidissement supplémentaires et contient 14 à 16 ailettes de refroidissement par pouce, ce qui représente environ 1 500 ailettes de plus que les remplacements de seconde monte standard. Cela augmente massivement la surface totale, maximisant la dissipation de la chaleur et améliorant l'efficacité thermique de 30 % à 45 % par rapport aux unités d'origine. De plus, le refroidisseur de transmission intégré M14x1.0 garantit que votre liquide de transmission automatique reste dans les seuils de fonctionnement optimaux, empêchant la dégradation du fluide lors d'une conduite agressive.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eAcura Integra 1992-2001 \/ Honda Civic 1992-2000\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eB18, D15, D16 \/ DA9, DC4, DB7, EG, EK\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e140-142 ch \/ 121-127 lb-pi (Integra 1.8L Approx)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eAcura Integra GS, LS, RS 1992-2001 (Transmission \u003cstrong\u003eautomatique \u003c\/strong\u003eUNIQUEMENT)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eHonda Civic D15 \/ D16 EG \/ EK 1992-2000 (Transmission \u003cstrong\u003eautomatique \u003c\/strong\u003eUNIQUEMENT)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eHonda Civic del Sol 1993-1997 (Transmission \u003cstrong\u003eautomatique \u003c\/strong\u003eUNIQUEMENT)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eLa norme JDM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçu pour une fiabilité durable à haut régime, ce radiateur en aluminium robuste garantit que votre moteur de la série B ou D maintient des températures de fonctionnement optimales, assurant une puissance constante et protégeant les composants internes de votre moteur de la surchauffe.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48489170665720,"sku":"DS-E0PS8JXPZ","price":119.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-radiator-for-acura-integra-gs-ls-hx-1992-2001-automatic-at-1.webp?v=1779426005"},{"product_id":"performance-radiator-for-acura-integra1994-2001-manual","title":"Radiateur de performance pour Acura Integra (1994-2001) Manuelle","description":"\u003ch2\u003eRadiateur haute capacité en aluminium AA5052 pour Acura Integra 1994-2001\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemplace directement le radiateur d'origine restrictif pour abaisser significativement les températures du liquide de refroidissement du moteur et augmenter la capacité thermique pour les applications haute performance et de course.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa faiblesse thermique de l'Integra d'origine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe radiateur d'usine de l'Integra de troisième génération est doté de réservoirs d'extrémité en plastique sertis à un noyau en aluminium ultra-mince à une seule rangée. Après des décennies de cycles de chauffage, le plastique OEM devient cassant, entraînant des micro-fissures et des fuites inévitables de liquide de refroidissement au niveau des joints. De plus, l'unité d'origine manque de capacité de fluide et de densité d'ailettes nécessaires pour évacuer efficacement la chaleur lorsque le moteur B18 est soumis à des régimes élevés prolongés, à des charges thermiques de croisement VTEC ou à une induction forcée. Ce goulot d'étranglement thermique provoque une forte accumulation de chaleur, ce qui pousse l'ECU à réduire le calage et à diminuer la puissance pour protéger le bloc lors des sessions sur piste ou de la conduite sportive.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLa solution technique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eASI Performance résout ces limitations thermiques avec une véritable conception à 3 rangées utilisant de l'aluminium de qualité aéronautique AA5052 de première qualité. Contrairement aux alliages T-3303 moins chers sujets à la corrosion et à la flexion, l'AA5052 infusé de magnésium offre une résistance à la traction et une maniabilité à froid supérieures. Le noyau entièrement brasé utilise des réservoirs robustes de 2 mm d'épaisseur avec des rangées de refroidissement haute densité espacées précisément de 3\/8\". Doté de 14 à 16 ailettes par pouce, ce radiateur offre environ 1500 ailettes de plus que les options de rechange standard, augmentant exponentiellement la surface de dissipation thermique. Cela se traduit par une augmentation de 30 % à 45 % de l'efficacité de refroidissement et un volume de liquide de refroidissement considérablement élargi. L'unité est finie avec un col de remplissage en billette d'aluminium usiné CNC, un bouchon anodisé ergonomique et un robinet de vidange durable en laiton de style OEM pour éliminer entièrement les points de défaillance en plastique.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eAcura Integra 1994-2001 (Transmission \u003cstrong\u003emanuelle\u003c\/strong\u003e)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eB18 (B18B1, B18C1, B18C5) \/ DC2, DC4, DB7, DB8\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e142-195 ch \/ 127-130 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéférence\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding: 8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eAcura Integra RS 1994-2001 (manuelle)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAcura Integra LS 1994-2001 (manuelle)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAcura Integra GS 1994-2001 (manuelle)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAcura Integra GS-R 1994-2001 (manuelle)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eAcura Integra Type R 1997-2001 (manuelle)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003eLe calibre de performance JDM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçue pour compléter la nature à haut régime des légendaires moteurs de la série B d'Acura, cette configuration assure une puissance constante et une stabilité thermique inébranlable, que vous rouliez en montagne ou que vous fonciez en ligne droite.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48489245933816,"sku":"DS-ESJHQMAHJ","price":129.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-radiator-for-acura-integra-1994-2001-manual-1.webp?v=1779426331"},{"product_id":"performance-radiator-for-acura-tl-2004-2006-3-2l","title":"Radiateur haute performance pour Acura TL (2004-2006) 3.2L","description":"\u003ch2\u003eRadiateur en aluminium haute capacité pour Acura TL 2004-2006\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConçu spécifiquement pour les modèles à transmission manuelle, ce radiateur en aluminium robuste et cet ensemble de ventilateurs doubles augmentent la capacité de refroidissement de 30 % par rapport à l'unité d'origine restrictive afin d'éviter la surchauffe à haut régime.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa Lacune de Refroidissement du UA6 d'Origine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe radiateur OEM d'usine du moteur J32A3 de 3,2 L utilise un mince noyau à une rangée associé à des réservoirs d'extrémité en plastique. Avec le temps, les cycles thermiques constants rendent ces réservoirs en plastique cassants, entraînant des micro-fractures, des fuites de liquide de refroidissement et une perte de pression inévitable. De plus, lors d'une conduite sportive ou dans un trafic dense, le système de refroidissement d'origine peine à maintenir des températures de fonctionnement optimales. La conception standard à une rangée succombe rapidement à la surchauffe, limitant le transfert thermique et forçant l'ECU à réduire l'allumage pour protéger le moteur, ce qui prive finalement votre V6 de sa puissance et de son efficacité à haut régime.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa Solution d'Ingénierie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe radiateur de performance résout les limitations thermiques d'usine en adoptant une construction 100 % aluminium avec un noyau robuste à 2 rangées de 1,34 pouce d'épaisseur (28,14\" L x 16,73\" H). La configuration à double rangée augmente considérablement la surface pour une dissipation thermique supérieure, augmentant l'efficacité globale du refroidissement jusqu'à 30 %. Les réservoirs d'extrémité en aluminium soudés TIG éliminent complètement le risque de fatigue et de fissuration du plastique sous haute pression du système. De plus, le pack intègre deux ventilateurs électriques de 12 pouces et 80 W produisant plus de 800 m³\/h de débit d'air à 2 500 tr\/min. Cette configuration de carénage à double ventilateur à haute vitesse assure une extraction thermique maximale au ralenti et à basse vitesse, maintenant le J32A3 en fonctionnement dans sa plage de température idéale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications Techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eAcura TL 2004-2006 (Transmission Manuelle Uniquement)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eJ32A3 V6 \/ UA6\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'Origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e258-270 ch \/ 233-238 lb-pi (Approx)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de Pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAcura TL 2004 3.2L V6 3210cc (Transmission Manuelle)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAcura TL 2005 3.2L V6 3210cc (Transmission Manuelle)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAcura TL 2006 3.2L V6 3210cc (Transmission Manuelle)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eLe Calibre Acura\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçue pour la précision JDM à haut régime, cette amélioration du refroidissement garantit que votre V6 de la série J maintient une puissance optimale, évite les modes de dégradation dus à la chaleur et fonctionne de manière fiable, que vous conduisiez quotidiennement ou que vous repoussiez les limites sur des routes sinueuses.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50062551843064,"sku":"DS-ERN6GXXI0","price":299.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-radiator-for-acura-tl-2004-2006-3-2l-1.webp?v=1785167937"},{"product_id":"performance-radiator-for-acura-integra-1994-2001-1-8l","title":"Radiateur de performance pour Acura Integra (1994-2001) 1.8L","description":"\u003ch2\u003eRadiateur en aluminium haute capacité pour Acura Integra 1994-2001\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFonction :\u003c\/strong\u003e Cet ensemble radiateur et ventilateur en aluminium bi-cœur robuste remplace l'unité mono-cœur d'origine pour augmenter la capacité de refroidissement de 30 % et éliminer l'accumulation de chaleur lors d'une conduite prolongée à haut régime.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa faiblesse du refroidissement d'origine de l'Integra\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe système de refroidissement d'origine de l'Acura Integra utilise un radiateur à simple rangée avec des réservoirs d'extrémité en plastique sertis sur un mince noyau en aluminium. Au fil des décennies de cycles thermiques, ces réservoirs en plastique deviennent cassants, entraînant des fissures de contrainte et des fuites de liquide de refroidissement au niveau des joints sertis. De plus, le volume du noyau OEM est insuffisant pour les moteurs B-Series modifiés avec une compression plus élevée ou une suralimentation, ce qui entraîne une accumulation rapide de chaleur, des températures de liquide de refroidissement élevées et une défaillance potentielle du joint de culasse lors d'un fonctionnement soutenu à haut régime ou d'une utilisation sur piste.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solution technique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCet ensemble amélioré utilise une construction 100 % en aluminium soudé TIG, éliminant entièrement les réservoirs d'extrémité en plastique sujets aux défaillances. Le noyau est amélioré pour un design à double rangée (2 rangées) mesurant 1,34 pouces d'épaisseur, ce qui augmente la capacité de fluide et la surface d'échange thermique de 30 % par rapport à l'origine. Pour maximiser la dynamique du flux d'air, le système comprend un carénage de ventilateur personnalisé associé à deux ventilateurs électriques de 12 pouces, à 10 pales et de 80 W, tirant plus de 800 mètres cubes par heure à 2 500 tr\/min. Ce flux d'air à haute vitesse à travers la structure dense des ailettes assure une stabilisation optimale de la température du liquide de refroidissement sous forte charge.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSpécifications techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable width=\"100%\" style=\"border-collapse: collapse; border: 1px solid #e0e0e0; font-size: 14px;\"\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eAcura Integra 1994-2001\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eMoteur \/ Châssis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eSérie B (B18) \/ DC2, DC4, DB7, DB8\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003ePuissance d'origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e142-195 ch \/ 127-130 lb-pi (environ)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003ctr\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:8px;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eAcura Integra 1.8L 1994-2001 (Transmission Manuelle)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eAcura Integra 1.8L 1994-2001 (Transmission Automatique)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eLe standard JDM Acura\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçue pour compléter les groupes motopropulseurs Honda et Acura à haut régime, cette amélioration de refroidissement à ajustement direct assure des températures de fonctionnement constantes, protégeant les composants internes vitaux du moteur afin que vous puissiez maintenir une puissance VTEC maximale sur route ou sur piste.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50062552793336,"sku":"DS-ETLYNSJCH","price":299.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/performance-radiator-for-acura-integra-1994-2001-1-8l-1.webp?v=1785168018"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/collections\/Acura-RSX-speed.jpg?v=1787334720","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/fr\/collections\/acura-radiators.oembed","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}