{"product_id":"stainless-t3-turbo-manifold-for-toyota-4runner-1996-2000-2-7l","title":"Colector de turbo T3 de acero inoxidable para Toyota 4Runner (1996-2000) 2.7L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eColector de escape turbo T3 de alto flujo para Toyota 4Runner (N180) 1996-2000\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción:\u003c\/strong\u003e El colector turbo T3 de acero inoxidable reemplaza el restrictivo colector de escape de hierro fundido de fábrica en el Toyota 4Runner 1996-2000 para dirigir los gases de escape de manera eficiente hacia un turbocompresor T3 y una válvula de descarga externa (wastegate) de 35 mm.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa restricción del flujo de escape del Toyota 4Runner de serie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl colector de hierro fundido de fábrica en el motor \u003cstrong\u003e3RZ-FE\u003c\/strong\u003e de aspiración natural está diseñado estrictamente para una producción en masa de bajo costo, presentando uniones de conductos abruptas, diámetros internos restrictivos y un barrido de cilindros desigual. Bajo temperaturas de gases de escape (EGT) sostenidas y altas, las unidades fundidas de equipo original (OEM) son susceptibles a fracturas por tensión. Además, el colector OEM carece de las provisiones para turbocompresor, lo que limita la eficiencia volumétrica al intentar conversiones de inducción forzada en la pesada plataforma \u003cstrong\u003eN180\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConstruido con tubos de acero inoxidable de pared gruesa curvados con mandril, este colector tubular garantiza un diámetro interno continuo y una expansión suave de los gases desde los puertos de la culata hasta la entrada de la turbina. Totalmente soldado con TIG para resistir ciclos de expansión térmica y fatiga por alta presión, el diseño incorpora longitudes de conducto optimizadas para igualar los pulsos de escape, acelerando la dinámica de carga (spool) para las carcasas de turbina T3. Una brida dedicada para válvula de descarga externa de 35 mm proporciona una regulación precisa del impulso (boost), evitando la sobrepresión (boost creep) bajo cargas pesadas en carretera o fuera de ella.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQué incluye\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Colector turbo T3 de acero inoxidable\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Junta de colector de escape\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100 style=\" border-collapse: collapse border: solid font-size: min-width:\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eToyota 4Runner 1996-2000\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e3RZ-FE (2.7L I4) \/ N180\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePotencia de serie\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e150 hp \/ 177 lb-pie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eReemplaza pieza OEM n.º\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eToyota 4Runner Base 1996-2000 2.7L L4 (3RZ-FE)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePreguntas frecuentes y advertencias de montaje\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003e¿Es compatible con el 4Runner N180?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSí, es un ajuste directo para el Toyota 4Runner 1996-2000 equipado con el motor 2.7L \u003cstrong\u003e3RZ-FE\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003eNo es compatible con los modelos V6 3.4L 5VZ-FE. Se vende exclusivamente para uso fuera de carretera\/competición; no cumple con las normas CARB.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003e¿Es necesario reprogramar la ECU después de la instalación?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSí, se requieren mapas de combustible personalizados y ajustes en el tiempo de encendido para gestionar la inducción forzada de forma segura y evitar la detonación del motor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de durabilidad Toyota Trail\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDiseñado para soportar exigentes rutas de overland y cargas de torque sostenidas, este colector de acero inoxidable ofrece la resiliencia térmica y la resistencia al agrietamiento necesarias para aplicaciones 4WD de trabajo pesado.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67612801138936,"sku":"DS-EZU74KB29","price":268.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/stainless-t3-turbo-manifold-for-toyota-4runner-1996-2000-2-7l-1.jpg?v=1791607685","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/es\/products\/stainless-t3-turbo-manifold-for-toyota-4runner-1996-2000-2-7l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}