{"product_id":"stainless-t3-turbo-manifold-for-chevrolet-cobalt-2006-2010-2-0l-2-2l-2-4l","title":"Colector de escape turbo T3 de acero inoxidable para Chevrolet Cobalt (2006-2010) 2.0L 2.2L 2.4L","description":"\u003ch2 style=\"font-size: clamp(18px, 3vw, 21px); margin-bottom: 15px; line-height: 1.3;\"\u003eColector de turbo T3 de acero inoxidable de alto flujo para Chevrolet Cobalt 2006-2010 (plataforma Delta)\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunción:\u003c\/strong\u003e El colector de turbo T3 de acero inoxidable sustituye al restrictivo colector de escape de fábrica del Chevrolet Cobalt 2006-2010 para dirigir los gases de escape hacia un turbocompresor T3, acelerando significativamente la respuesta de la turbina y permitiendo conversiones a turbo personalizadas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eRestricción del flujo de escape en el Chevrolet Cobalt de serie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos colectores de fundición de hierro de fábrica en los motores atmosféricos \u003cstrong\u003eL61\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eLAP\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eLE5\u003c\/strong\u003e—así como el conjunto de escape del modelo sobrealimentado \u003cstrong\u003eLSJ\u003c\/strong\u003e de fábrica—sufren de una geometría de conductos irregular, alta retención térmica y rebabas de fundición internas rugosas. Estos colectores de fábrica restrictivos crean una contrapresión de escape excesiva y reversión de gases en los cilindros, además de carecer de la brida de montaje necesaria para instalar un turbocompresor. Con el tiempo, los ciclos térmicos repetidos también pueden causar fatiga y microfisuras en las unidades de fundición de serie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa solución de ingeniería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConstruido con tubos de acero inoxidable curvados mediante mandril, este colector tubular iguala el barrido de los cilindros y dirige la energía de escape directamente a una brida de turbina \u003cstrong\u003eT3\u003c\/strong\u003e estandarizada. Las curvas de radio suave minimizan la turbulencia interna y la caída de la temperatura de los gases de escape (EGT), maximizando la velocidad del flujo hacia la carcasa de la turbina para una respuesta rápida del turbo. Las robustas uniones soldadas mediante TIG proporcionan integridad estructural bajo calor extremo y presión positiva en el colector, lo que lo convierte en una base ideal para conversiones de inducción forzada de alto rendimiento.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQué incluye\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Colector de turbo T3 de acero inoxidable\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Junta de colector de escape\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e1 Junta de turbo T3\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003e4 Espárragos de turbo con tuercas y arandelas\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"overflow-x: auto; margin-bottom: 20px;\"\u003e\n\n  \u003ctable width=\"100% style=\" border-collapse: collapse border: solid font-size: min-width:\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eCompatibilidad\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eChevrolet Cobalt 2006-2010\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eMotor \/ Chasis\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eEcotec (LSJ, L61, LAP, LE5) \/ Delta\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr style=\"background-color: #f9f9f9;\"\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003ePotencia de serie\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003e145-205 hp \/ 150-200 lb-pie\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n    \u003ctr\u003e\n\n\u003cth style=\"padding:10px; text-align: left; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eReemplaza pieza OEM #\u003c\/th\u003e\n\n\u003ctd style=\"padding:10px; border: 1px solid #e0e0e0;\"\u003eN\/A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n  \u003c\/table\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003ch3\u003eCompatibilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\n  \u003cli\u003eChevrolet Cobalt 2006-2010 2.2L L4 (L61 \/ LAP Ecotec)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eChevrolet Cobalt 2006-2008 2.4L L4 (LE5 Ecotec)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eChevrolet Cobalt SS 2006-2007 2.0L sobrealimentado (LSJ Ecotec)\u003c\/li\u003e\n\n  \u003cli\u003eNo es compatible con Chevrolet Cobalt SS 2008-2010 2.0L turbocargado (LNF Ecotec)\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003ePreguntas frecuentes y advertencias de instalación\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4\u003e¿Es compatible con el Cobalt plataforma Delta?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSí, es una pieza de ajuste directo para el Chevrolet Cobalt 2006-2010 equipado con el motor \u003cstrong\u003eLSJ\u003c\/strong\u003e de 2.0L, \u003cstrong\u003eL61\u003c\/strong\u003e\/\u003cstrong\u003eLAP\u003c\/strong\u003e de 2.2L, o \u003cstrong\u003eLE5\u003c\/strong\u003e de 2.4L. \u003cstrong\u003eNo es compatible con los modelos Cobalt SS 2008-2010 equipados con el motor LNF turbo de 2.0L.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch4\u003e¿Se requiere reprogramar la ECU después de instalar este colector?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSí, convertir su vehículo a un sistema de turbocompresor requiere una recalibración personalizada de la ECU para el combustible y el tiempo de encendido, con el fin de operar de forma segura bajo presión de soplado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl estándar de rendimiento de Chevrolet\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa plataforma \u003cstrong\u003eDelta\u003c\/strong\u003e y su familia de motores \u003cstrong\u003eEcotec\u003c\/strong\u003e ofrecen una arquitectura estructural sólida que prospera bajo presión de soplado una vez que se eliminan las restricciones de escape de fábrica.\u003c\/p\u003e","brand":"VelocityMax","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":67612806250744,"sku":"DS-E1L20VIS4","price":383.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/1290\/2648\/files\/stainless-t3-turbo-manifold-for-chevrolet-cobalt-2006-2010-2-0l-2-2l-2-4l-1.jpg?v=1791607760","url":"https:\/\/performancechiptuning.com\/es\/products\/stainless-t3-turbo-manifold-for-chevrolet-cobalt-2006-2010-2-0l-2-2l-2-4l","provider":"Performance Chip Tuning","version":"1.0","type":"link"}